" 1.1.2物流项目特性

物流项目在内容上可以说是千差万别，不同物流项目都具有各自的特性。由于物流项目业务众多，涉及仓储、运输、装卸搬运等综合业务，空间上可以遍及海陆空，区域上可以涉及多个企业、城市甚至多个国家，物流项目具有以下典型特点：

(1)以物流服务为本质的物流项目目标

物流项目的目标特性是项目中很为重要的特性，也是很需要项目管理者关注的特性。任何一个物流项目都是以实现特定的物流服务需求为目标而开展的任务。因此，任何一个物流项目都必须根据组织的物流服务需求确定出项目的目标。物流项目目标主要包括两个方面，其一是有关物流项目工作本身的目标，其二是有关物流项目产出物的目标。前一目标是针对物流项目工作本身而言的。例如，对仓库建设项目而言，项目的工作目标包括项目工期、成本、质量和安全等方面的目标。后一目标主要是针对项目的结果而言的。对于仓库建设项目，其项目产出物的目标主要包括仓库的结构、功能、特性、使用寿命和使用安全性等方面的目标。又如，对于一个仓储管理信息系统开发项目而言，项目的工作目标主要包括软件系统开发周期、开发成本、质量、软件开发的文档化程度等方面的目标，而项目产出物(软件产品)的目标则包括软件系统的功能、性、可扩展性、可移植性等方面的目标。

(2)资源制约性

每一个物流项目都是项目组织在一定的物流资源约束下开展的，受到有限的物流资源条件的制约。这些物流资源制约可以是人力资源、技术资源、财力资源、物力资源、时间资源、信息资源等等。任何一个物流项目都会受到时间、成本预算的限制，一个项目都有预算限制；而且任何一个物流项目所拥有的人员、技术、知识、信息、设备条件、工艺水平等也都是有限的。例如，物流企业信息中心自行开发信息管理系统可能会受到企业现有人力、技术等方面的资源制约。当然，这些资源并不仅仅局限于项目组织内部，外部资源也会限制物流项目的顺利进行。例如，当物流设备公司研发新型自动堆垛设备时，若公司缺少自动控制系统研发人员，此时外部技术人才的可获得性将成为项目成功的关键因素。因此，物流资源的制约性也是决定一个物流项目成败的关键特性。一般来讲，物流项目组织在人力、财力、物力、时间等方面的物流资源越宽裕，物流项目受到的制约就越小，其成功的概率就越高；反之，物流项目成功的概率就会大大降低。

(3)物流项目的系统性、整体性

物流项目是一项复杂的系统工程，可能包括运输、存储、包装、装卸搬运、配送、流通加工及信息处理等多个环节。物流项目也可能会涉及众多产业领域，关联范围广泛，例如郑州要建设综合运输服务体系就会涉及航空、铁路、公路、地铁甚至水路运输等方式，并涉及众多物流运输企业。物流项目的成功实施需要这些环节或主体有效衔接，确保项目的完整性和一致性，从而提升项目的整体效益和效果。

(4)物流项目的冲突性

每个物流项目会涉及众多性质、目标各异的利益相关者，这些利益相关分别拥有不同的物流资源，在项目实施过程中承担的角色、功能各不相同。这些利益相关者承担的物流业务各自不相同，在项目中所涉及的利益、观念也有所不同，在项目实施过程中会不断发生冲突。例如，物流企业开展的分拣技术改进项目中，技术中心负责提供技术改进设计方案，分拣车间负责提供数据、人员等资源，财务部门负责提供资金支持。技术中心往往要求分拣车间、财务部门给予充足的人员、资金支持，而分拣车间则会要求技术中心的改进方案尽可能减少对现有分拣业务的影响，财务部门则要求技术中心和分拣车间花费较少的资金来开展技术改进项目。由于这些利益相关者都过分强调自己的重要性，彼此间的矛盾冲突可能会在项目进行过程中不断加剧。

(5)物流项目的创新性和风险性

任何一个物流项目都有其独特之处，这就需要项目实施过程中进行不同程度的创新。例如，同样是仓库建设，南方因地下淤泥等原因，地基较软，仓库建设技术、方案会有别于北方的仓库建设，这就要求不能简单复制北方的仓库建设技术，而要有所创新。此外，物流项目创新过程包括着各种不确定性，使得任何项目都存在一定风险，从而极易导致项目中途失败或效果很差。

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