七 汉堡与中国

1731年及时次有带着中国商品的船只直接抵达汉堡，那1731年之前汉堡人无法品尝来自中国的茶叶吗？也可以，但他们需要去瑞典、丹麦或荷兰购买，再转往汉堡。这艘"阿波罗号"船是从汉堡出发的吗？答案是否定的。汉堡有德国、也可能是欧洲较大的码头，这是一个古老的、拥有浓重19世纪味道的城市。可惜"阿波罗号"船并不是从汉堡，而是从奥斯滕德(荷兰文：Oostende，法文：Ostende，英文：Ostend，系位于比利时西佛兰德省的一座小城市)出发的。因为奥斯滕德当时属于荷兰，并且在属于奥地利的那部分荷兰里，所以奥斯滕德属于奥地利，18世纪初的奥地利是欧洲强国。1730年"阿波罗号"离港出发，花费半年时间到达中国，这对当时的航海技术来讲已经是相当快的了，因为之前的耶稣会士坐船从欧洲到中国需要两三年的时间，至于"阿波罗号"航行这么快的原因我今天也无法回答。这艘"阿波罗号"船去中国时装运了28门大炮和107个人，到中国后受到了广东沿海老百姓的欢迎，因为老百姓可以向外国人买到"鸟枪"。德国20世纪50年代差不多每家每户都有"鸟枪"，只能用来杀鸟而不是杀人的，由于德国禁止杀鸟吃鸟，到现在这些"鸟枪"恐怕很难找到了。因为和外国人做买卖，当地老百姓也能赚到很多钱。但皇帝怕外国人来，虽然船上的人不多、武器也不多，虽然外国人只想做买卖、不想打仗，但朝廷派遣到当地的官员感觉到，外国人能代表一种"新的精神"，这种精神会给中国带来很大的变化。这艘"阿波罗号"船到中国后，当地人会知道，除了中国外还有一个所谓"欧洲"的存在。依据19世纪的描写，中国人认为欧洲是小国——但实际上欧洲和中国差不多大——欧洲不同的小国说不同的语言，并认为欧洲人依赖到中国做生意才能活下去。我说过，当时外国人到中国以后，不能随便走走看看，必须有个固定的地方住下来。我想给大家看看，这本书中有很多不错的图片。比如这幅图，外国人有一个固定的地方住，并放置买好的商品，一般来说，除了船长外其他人是不能随便离开居住地即广州的。有一个加拿大籍的华裔汉学家夏瑞春(Adrian Hsia，1938—2010)，他来自中国大陆，是德国培养的人才。他写了很多文章和著作，都想说明外国人怎样歪曲中国的历史等等，想说明外国人是故意弄成对中国的错误理解的。相关的内容，我下一讲还要专门讲到。但是你想，在19世纪之前，一个在广东的外国人不能随意离开住处，那么他对中国的了解怎么可能是的呢？故意的歪曲也是不太可能的。所以16—18世纪的欧洲文学家或哲学家关于"中国的形象"从今天来看十分奇怪，但我们不一定要批判他们，而应宽容一些，因为他们没有办法真正地了解所谓的"中国形象"。

这艘"阿波罗号"船从奥斯滕德出发，回来的时候却没有返回奥斯滕德，而是驶向了汉堡，这是为什么呢？因为他们返回欧洲的途中遇到了敌人，有英国人和荷兰人，也有非洲沿海的人，他们的目的是抢劫从中国回欧洲的商船。因为中国的茶叶、瓷器和丝绸在欧洲卖得特别贵，一般来说，要派船只去中国做生意至少需要50万古尔登，带回来的商品可以卖到100万或200万古尔登，古尔登(Gulden)是当时德国和荷兰的货币名称，后来也用于荷兰的硬币，不过现在荷兰人只用欧元。奥斯滕德的商业公司最可怕的敌人是英国和荷兰，虽然现在的荷兰是个小国，人口还不如北京市多，但17世纪荷兰的航海技术非常厉害。英国在当时是世界强国，也不允许"阿波罗号"到奥斯滕德靠岸。在这种情况下，"阿波罗号"只能停靠其他码头。同时，汉堡的商人非常期望该船能驶入汉堡，因为"阿波罗号"上的中国商品既能让汉堡商人大开眼界，又能让他们通过展示、拍卖商品赚到钱。汉堡是独立的，到现在也如此，它不属于任何一个其他的州，在德国是一个独立的州，德文称为Stadtstaat。"阿波罗号"到汉堡后，德意志以外的国家当然很不满意，特别是伦敦、阿姆斯特丹、马德里等，它们都要求奥地利皇帝禁止汉堡商人卖中国商品，但汉堡具有独立性，并未予以理睬。独立性的意思是，汉堡虽然属于奥地利，但是具有一定程度的自由，以后你们会发现奥地利皇帝还是会控制汉堡。那维也纳和汉堡有何关系呢？当时奥地利皇帝是查理六世(Karl Ⅵ.,1685—1740)，在位时间是1711—1740年，那时奥地利哈布斯堡王朝(Habsburg)迎来了历史上最强盛的巅峰期。据说查理六世做了个梦，希望奥地利能够成为海军强国。到1864年之前，奥地利一直用汉堡及其附近的码头经营海外的生意。荷兰的一个古老城市乌得勒支(Utrecht)在17世纪成为荷兰水道上的重要堡垒。1713年，西班牙王位继承战争结束，在乌得勒支签订了停战条约。条约决定原来隶属于西班牙和荷兰的一部分领土割让给奥地利哈布斯堡家族，其中就有奥斯滕德这个很大的码头，查理六世的海军强国梦使越来越多的商人和水手前往奥斯滕德。奥地利皇帝会给商人们颁发一种特别的护照(Pass)，允许他们前往世界各地。1715年，首次有悬挂奥地利旗帜的商船从奥斯滕德出发，根据艾波施坦因在书中的记述，1718年首次悬挂有德国国旗的船到达了广东，这个说法有些问题，因为当时并没有"德国"，我估计应该还是指奥地利的国旗。无论如何，1718年及时次有德意志商人在广东开了国外分店(Faktorei)，因为来自奥斯滕德的商船都带有查理六世的"护照"，所以康熙皇帝决定要保护所有来华的德意志人。从那时起，奥斯滕德和广东慢慢展开了丰富的贸易往来，1715—1723年共有34艘商船从奥斯滕德到广东，平均每年3艘。1722年，奥斯滕德的商业公司得到了查理六世的一个特许，允许在30年内使用奥皇的徽章和旗帜，并开拓殖民地。但当时奥地利皇帝和普鲁士国王都没有办法与英国人、美国人、西班牙人和葡萄牙人在亚洲和非洲开拓殖民地方面竞争。所以如果我们翻阅当时的史料，看到什么colonial trade之类的词，并不是说当时的奥地利皇帝真的能在亚洲或非洲开拓殖民地，这个colonial主要指海外来的商品，和殖民地没什么关系。此外，如果奥地利有殖民地的话，肯定是指欧洲的比利时，不可能在亚洲。有趣的是，当时的中国文人对国外不感兴趣，他们根本不知道这些船从哪里来。如果你们看过普鲁士或奥地利的国旗，就会了解它们的徽章中具有代表性的动物。这是一只鹰，中国人并不知道，所以把奥地利称为"双头鹰国"，并认为这个国家是没有前途的，因为双头鹰无法起飞，快要死了；普鲁士因为有一只鹰，故被称为"一鸟国"。现在德国已经没有普鲁士了，1947年之后苏联不允许普鲁士的名称继续存在下去。