“少年智则国智，少年强则国强。”为了生产标准安全的校车，让中小学生平安地上下学，长安汽车在广泛调研的基础上，合理布局校车产品谱系，在确保安全性符合强制法规的基础上，狠抓成本控制，降低企业对校车产品预期利润，同时在节油、服务，协助用户选择产品、设计运营方案等方面发挥传统优势。作为在国内率先启动校车研发和推广的企业，长安汽车已经把校车普及作为己任，率先在行业树立了标杆，正在以实际行动做中国校车普及的强力推动者。长安汽车以“关注城乡儿童，造孩子们坐得起的校车’’为主题，成功参加了“届国际校车展暨校车发展研讨会”，包括央视在内的几十家媒体现场采访并报道了长安校车的爱心理念和企业责任。后来，中央电视台财经频道推出了大型慈善公益晚会《春暖2012》第二季——《满载梦想的校车》，长安客车向社会捐赠价值500万元的校车。长安客车专用校车研发和销售起步于2005年，是国内客车企业中最早研发和生产校车的企业，目前已拥有5.5—9.5米4种造型8个系列30多个品种的专业校车。经过7年多的市场打拼，长安校车出口累计超过2000辆，国内销量累计超过6000辆，总的市场保有量在中国客车企业中经验丰富。学童安全牵动千万家庭，更事关祖国未来。从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，长安严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出有长安特色的安全防护措施。长安高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的长安校车车身骨架变形量最小只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保障了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度较大达到了44度，远高于国家28度的安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。

长安校车依托成熟的总成设计技术优势为小学生和幼儿园的孩子精心设计安全、、舒适的校车产品。按照国家相关要求，长安校车均通过了要求苛刻的俱实验及座椅安全碰撞实验。从车身到底盘，从主动安全到被动安全.全力打造“360度的安全之家”。①整车采用凸头设计。根据国家近期校车标准要求，前纵置发动机及时缸和第二缸的中心线位于前风窗玻璃最前点以前，这种设计大大增加了车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区，安全系数更高。②身骨架特殊强化设计。车身采用封闭环顶棚、侧围、地板骨架强化设计，车周圈设置防翻钢梁，车身前、后保险杠采用双层结构，加厚钢板防护梁，效降低意外撞击造成的伤害，较大限度地保障车身的刚度和强度，提高校车安全性。③前后装有横向稳定杆以增加顷刚度，减小侧倾角，使车辆更加耳稳、安全。④整车采用醒目的黄色面漆和粘贴反光板设计，在任何环境下保词校车处于醒目的重要地位。⑤驾驶员视野360。无盲区设计，无盲区后视镜成 倒车监视系统，保障司机在任何时候都能观察到车身周围及车内所有状况，避免因观察盲区导致安全事故发生。⑥车身面设有警示标志及自动停车臂，车顶四周设有安全警示灯，车尾安装倒车摄像头，车体全金属防护，保障学生乘坐的安全。⑦人性化设计。严格按照国家对校车座椅要求，根据人体学，制定适合幼儿园及小学生的标准校车座椅，并通过了极为苛刻的“座椅碰撞实验”，确保在车辆发生碰撞时学生的安全。车内护栏全部软化设计，每个座位上均装有安全带，根据校车座位数设置合适的监护人员座椅，保障所有孩子都能在老师的监护下安全乘坐。⑧校车安全配置齐全ABS、盘式刹车有效控制制动距离；配置GPS行车记录仪，以及视频监控，可监控开门学生上下车、停车定位查询、超速违规行驶等；还配备了安全电子系统、结构安全系统、车门空气质量和长安INCALL智能校车管理系统。后围安全门，车内急救箱配置，出现危险，及时疏散学生，并提供必要的医护条件。发动机舱内设置自动灭火器，内饰均采用高阻燃材料；司机及照管人员附近分别安装手提式干粉灭火器；底盘线束采用耐125℃高温。为避免油箱受到撞击使燃油泄漏或起火，设计了强度很高的油箱防护总成。