这是力拓公司在澳大利亚的一座正在开采的矿山。这个以黄色河流命名的公司，1 00多年前成立于西班牙，现在它已经成为勘探、开采和加工矿产资源方面的重量公司。自卸车是开发矿山必不可少的设备，其超强的装载能力可以大大提高采矿的效率。世界上大的自卸车装载量可以达到400吨。美国制造的自卸车一直是力拓矿山运输的主角。但是现在这种状况正在发生着改变，因为力拓把目光投向了中国。

湘电集团是中国机电装备制造的摇篮，几十年的发展历史让他们拥有了强大的制造能力，这也为进军自卸车领域提供了优势。在这个巨大的车间里，载重量达230吨的四台大吨位自卸车正加紧组装，这是力拓公司专门定制的。工人们正在安装轮胎，这种巨型轮胎的直径是4米，重达5吨，至少要承受几百吨的重量。自卸车的庞大车身高达8米，仅自重就达210吨。自卸车在这里组装调试之后，还要全部拆解并分装运输，因为中国乃至世界还没有一条公路可以承受它的重量和体积。这种大吨位自卸车的制造技术，此前一直被美国、俄罗斯、日本等发达国家垄断，中国则长期依赖进口。

从一个更大的图景可以看到自卸车这样的矿山设备对中国的重要性。"十二五"规划提出，中国要建设60个以上矿产资源综合利用示范基地，这是一个庞大的市场，过去外国的装备几乎占有全部的市场份额，但现在中国制造正在逐步取而代之。

在湘电集团一个车间里，正生产着自卸车的各种零部件，包括自卸车的电机。而事实上，电机生产是湘电集团具优势的基础产业。正是凭借强大的电机制造能力，湘电集团得以进入自卸车制造行业。电机驱动的电动轮技术，是中国乃至世界自卸车制造的发展趋势。大吨位自卸车需要更、更有力量的电机作为动力未源。为力拓制造的自卸车电机正在加紧生产，这种世界上的电机，将被安装在自卸车的两个后轮之间，驱动后轮转动。这项技术使自卸车的操作行驶更加、有力，寿命也随之提高。然而世界上还没有一台机器能够完成这项工作，包括基础细致的线圈缠绕、具有力量和耐心的线圈组装、简单重复却精度要求极高的硅钢片叠压。每一道工序，都需要工人们用手工来完成。他们的双手实现了机器无法实现的精细，一种被称为"缄默知识"的竞争秘诀，就静静地潜伏在这些忙碌的工人手上。这就是企业乃至一个国家在机器制造领域宝贵的竞争能力。发达国家已经基本退出了这种劳动密集型和材料密集型的市场。这种任何国家都无法比拟的劳动力资源，使中国制造在国际市场上具有更强的竞争能力。

临近2012年底，出口澳大利亚的四台自卸车还有三个月就要交付使用了。段朝军是这笔订单的负责人，每隔几天，他都会陪同力拓公司的中国监理检查自卸车的制造情况。这是关键的调试阶段，要达到力拓的标准并非易事。澳大利亚拥有世界上高的自卸车标准，这是力拓集团次采购中国的大吨位自卸车，每台车的造价高达1 800万元人民币，这也是中国次出口如此大吨位的自卸车。终中国制造的四台230吨自卸车行驶在了澳大利亚力拓的矿山上。从矿山开采到新能源开发，谁拥有的设备，谁就掌握了能源开采和利用的先机。

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