本书对近40年来我国在水利水电工程施工中应用和自行研发的重型缆索起重机做了回顾、总结与展望。本书共分16章,重点介绍了重型缆索起重机的理论、计算、构造和技术上的新发展,并结合工程实践,对重型缆索起重机在水利水电工程施工中的选型、配套和使用、管理等方面的问题加以讨论。
本书供缆索起重机设计、制造、安装、运行、管理等方面的专业技术人员参考使用,也可供高等院校相关专业师生阅读。
序言
前言
第1章 钢索和钢丝绳的品种和性能
1.1 承载索——密封索
1.2 工作绳——特种钢丝绳
第2章 承载索的理论和计算
2.1 悬链线法和抛物线法——应用抛物线法计算索道系统(承载索)的拉力和垂度
2.2 工作绳的影响
2.3 几种可能影响计算的因素
2.4 承载索的状态方程式和包络线
2.5 承载索的安全系数
2.6 承载索应力分析
2.7 承载索的使用寿命
2.8 承载索计算例题
第3章 起升系统和钢丝绳导绕
3.1 起升系统的布置
3.2 起升绳的绕法
3.3 起升绳的计算和选择
3.4 导向滑轮选择
3.5 钢丝绳导绕准则
第4章 小车牵引系统布置和计算
4.1 牵引系统布置方案
4.2 建立牵引绳初拉力的方案和计算
4.3 牵引绳安全系数
4.4 牵引系统计算例题
4.5 牵引系统的活配重设置和张紧装置
4.6 小车位置的显示问题
第5章 承马(支索器)
5.1 固定式承马
5.2 移动式承马
5.3 国产缆索起重机使用的新型承马
第6章 承载索索套、拉板和张紧
6.1 承载索的端部接头
6.2 拉板
6.3 承载索张紧装置
6.4 承载索安装设施
第7章 小车和吊钩下滑轮组
7.1 小车
7.2 吊钩下滑轮组
第8章 起升绞车和排绳装置
8.1 总体构造
8.2 卷筒
8.3 排绳机构
第9章 牵引绞车和摩擦传动
9.1 钢丝绳摩擦传动的基本原理
9.2 摩擦传动的安全系数
9.3 多槽驱动轮(卷筒)的驱动型式
9.4 带衬垫双槽驱动轮的驱动型式
9.5 牵引绞车的布置和双槽驱动轮
第10章 大车行走机构和轨道
10.1 大车行走机构的总体布置
10.2 轨道
10.3 行走车轮
10.4 行走台车和均衡梁
10.5 特殊的车轮支承构造
10.6 重型缆索起重机大车行走的阻力
10.7 主动车轮的打滑验算
10.8 辐射式缆索起重机爬坡副车的行走机构
第11章 缆索起重机钢结构
11.1 缆索起重机钢结构构造方案
11.2 缆索起重机钢结构材料的选用
11.3 缆索起重机钢结构的计算
11.4 无塔架主、副车车架结构
11.5 高塔架主、副车车架结构
11.6 A形架结构
11.7 机房、电气房
11.8 可搬移机外司机室
第12章 缆索起重机电气系统
12.1 发展现状
12.2 供电系统
12.3 各机构的电力拖动
12.4 控制系统
12.5 安全保护
12.6 国际上有关电动机选用的规定
12.7 起升直流电动机选择
12.8 关于提高空罐升、降速度的分析
12.9 牵引直流电动机选择
12.10 大车行走电动机选择
第13章 缆索起重机机型
13.1 缆索起重机类型
13.2 缆索起重机支架构造
13.3 缆索起重机工作级别
第14章 缆索起重机的选型与布置
14.1 机型的选择
14.2 额定起重量
14.3 跨距、垂度和水平力
14.4 承载索铰支点高程和视线坡角
14.5 非正常工作区
14.6 工作速度和加速度
14.7 生产率
14.8 缆索起重机的双层布置
14.9 运料线的设置和运料设备的选择
14.10 关于增大吊罐容量的建议
第15章 缆索起重机的安装、试验和使用
15.1 缆索起重机的安装
15.2 缆索起重机的试验
15.3 缆索起重机使用中的几项操作
第16章 国内外重型缆索起重机发展概况
16.1 国外重型缆索起重机发展概况
16.2 国内重型缆索起重机发展概况
16.3 国产重型缆索起重机与德国TKF重型缆索起重机的比较
附录一 国际上有关承载索和工作绳安全系数的规定
附录二 缆索起重机名词术语
参考文献
1.1.2 密封索的优越性
采用密封索作承载索,具有以下优点:
(1)密封索的构造使其能承受一定的横向力和因之引起的弯矩,因而适宜用作承载索,即作为带载荷的小车车轮运行的轨道。
(2)密封索断面的有效面积大,破断强度较大,与其他品种的钢丝绳相比,可采用较小的绳索外径。
(3)密封索表面平滑,使车轮运动平稳,并因与轮面接触面积的增大,而大大减轻车轮踏面和索面的磨损。从靠前配用尼龙车轮的多台缆索起重机的使用经验看,在一个工程使用完后,承载索的磨损量均极微小,大致在0.5mm以内。
(4)其外层各Z形钢丝层的各根钢丝相互结合紧密,其间又有油脂填充,使外部的水分难以渗入,从而避免钢索内部发生腐蚀。并且即使有个别外层钢丝发生断丝,因有相邻钢丝压住,断头也还不致弹出而影响其正常工作。
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