本书论述了传统的内燃机汽车(ICE)、电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池车(FCV)的基本原理、理论和设计。基于数学方程，对各种传统的和现代的车辆，地描述了它们的性能、配置、控制策略、设计方法、模拟和仿真。
本书还论及车辆系统的分析，即基于内燃机的驱动系，电动汽车设计，混合动力电动汽车构造，电驱动系统，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动系的设计方法，能量存储系统，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力电驱动系设计。其中，强调了整体的驱动系的系统，而不仅限于其特殊部件的分析。书中通过逐步展开数学方程描述了设计方法，而且在阐述各种驱动系的设计方法时，均有仿真结果所对应的设计实例。
本书不仅对从事电动车辆研发的工程学术界，以及研究生和高年级大学生们，而且对与汽车相关的制造工业、管理机构和学术界的工程师、学生、研究工作者和其他专业人员，在关于现代汽车体系方面，是一本内容广泛、综合的参考书。
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本书论述了传统的内燃机汽车(ICE)、电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池车(FCV)的基本原理、理论基础及设计方法。基于数学严密性，对现代车辆地描述了它们的性能特征、配置、控制策略、设计方法、模拟和仿真。本书包括驱动系结构的分析，基于内燃机的驱动系，电动汽车和混合动力电动汽车配置，电驱动系统，串联式、并联式和轻度混合动力电驱动系的设计方法，能量存储系统，再生制动，燃料电池及其在车辆中的应用，以及燃料电池混合动力电驱动系设计。本书聚焦于整体的驱动系的系统，而不仅限于其特殊部件的分析。书中通过数学推理逐步展开描述了设计方法，而且在阐述各种驱动系的设计方法时，均有仿真结果所对应的设计实例。
梅尔达德·爱塞尼(Melardad Ehasani) 梅尔达德·爱塞尼于1973和1974年在美国奥斯汀的德克萨斯大学先后获电机工程学士与硕士学位，并于1981年获美国威斯康星大学麦迪逊分校电机工程博士学位。 1974～1977年，梅尔达德·爱塞尼在美国德克萨斯大学核聚变研究中心任
书的内容很多，写的比较全面，大部分内容不太深入。
书是好书，名符其实的翻译书，汉语有些地方挺绕口，但意思还算明白
自己想做一些汽车传动系统方面的仿真，看看这本书讲的全部是控制，因此，感觉买的有点不适合自己了
同是老師推薦的一本書，涵蓋電動車的方方面面
这本书理论知识讲的很详细，包括原理、公式、方法等，类似于理论基础或设计基础等，是一本不错的教材类书籍。
感觉与书店卖的完全不是一个档次，便宜还是有便宜的道理的
我们一下子买了4本，作为新能源汽车的技术了解及入门很好。
速度很快，很喜欢。听同事说这本书不错才买来看看
在美国读书的时候。hev这门课就用的这本书的英文版
系统讲解了整车匹配计算的基本方法，可以指导日常的开发工作。
理论性来说是足够了，可以打牢基础，但要了解新动向，这本书是满足不了的
个人感觉还不错，但是好多数据都是到2000年左右，如果能更新一下数据就好了
比较系统地介绍了新能源汽车的原理、设计方法等，对工作比较有帮助
内容详实，知识结构合理，适合有专业需要的汽车达人阅读。
内容全面，适合作为车辆工程从业人员的工具书用。
也是老师推荐看的，老师是混合动力方向的，不言而喻。
翻译有些生硬，竟然不是车辆工程专业翻译的，是浙大电气专业翻译的，呵呵
这本书非常好，上次买了2本不够，这次又买了4本
这个出版社出版的东西就是高质量。都值得研究一番。物流也挺快的，非常满意！一本非常值得研究的理论书
这本书内容不错，但是有点折痕，五星评价是给书的内容和客服的，书已经换新了
很不错，若对于搞研究的人的话，会更有帮助。但不适合普通维修用看，它的重点偏于设计方面。
这是一本非常好的外文翻译教材，虽然有些语句翻译不是很好懂，但本书条理清晰，内容全面，适合从事电动汽车行业人员入门级阅读
对从事汽车行业和学习车辆工程的人是一本必须的书，对汽车的设计很有帮助
首先书还没看，中评是针对物流的。说是11号到，然后今天才送来！关键是过程太曲折了，13号显示签收了，问题我根本没收到，打电话说是别人帮忙取的，可并没有人找我。后来快递小哥又说，在一堆问题件里了。反正，很不高兴 ?
这本书偏重理论知识，讲解的非常详细，从基本原理到设计，能看出作者具有非常深厚的根底，对于想了解电动车和设计电动车的人员都具有非常多的指导意义，强力推荐本书。
