定义“事故预防”为广义安全管理，定义“安全行为控制”为狭义安全管理。在提出现代事故致因链之一行为安全“2-4”模型、把事故的原因分解为两层面四阶段的行为之后，分别阐述了事故的各阶段行为原因的控制方法，然后给出事故案例的综合原因分析与预防策略，后将上述安全管理学的全部内容进行了学科定位。全书内容分为十章，各章内容的逻辑关系由图表给出。《安全管理学：事故预防的行为控制方法》可以作为安全工程专业的本、专科及研究生的安全管理学教材，并可作为安全管理专业人员的实用参考。
傅贵，男，1961年生，博士，现任中国矿业大学(北京)教授、博士生导师。系国家安全生产专家组成员、中国安全生产协会专家委员会委员、国家安全生产监督管理总局安全文化专家组成员、中国职业安全健康协会常务理事、全国安全工程学科教学指导委员会委员、国家首批认定注册安全工程师等。从事科研、教学30余年，三次在澳大利亚做访问学者，考察中外生产现场130多家。主要研究行为安全、安全管理。
第三章 事帮致因理论
第二章开头已经提及安全学科(广义安全管理相当于安全学科)的研究对象是事故，研究目的是预防事故。安全学科的一切研究内容都是围绕事故预防的。要预防事故，首先必须明确事故的概念(见第二章)，然后掌握事故的原因，接下来才能谈到预防事故的办法。可以说，事故致因理论是安全学科最最重要的理论基础。
事故致因理论原本应该属于安全学原理、安全学导论、安全科学基础或安全科学与工程导论等安全学科的概论或者基础性课程(此类课程在各高等院校有不同的名称)，不应该是安全管理学或者现代安全管理学课程的核心内容，因此也不该是本书的核心内容。但事故致因理论是本书的最重要基础，作者近十年来为了学习和研究安全管理、行为安全方法，对事故致因理论作了较多思考和研究，有了一些新的观点，而且本书的内容基本上是建立在这些新观点基础之上的，所以尽管事故致因理论不是安全管理学的核心内容，本书还是需要用较大篇幅予以阐述。本章重点对事故致因理论的内容和发展、事故致因链的内容和分类、海因里希事故致因链的缺点等进行阐述，并提出了现代事故致因链之一——行为安全“2—4”模型，此行为安全模型是全书内容的理论主线条。
及时节 事故致因理论的起源和内容概述一、事故致因理论的起源
据文献(工)介绍，工9世纪末20世纪初，人类进入了工业化时代，人们的工作方式发生了重大改变，从家庭作坊式的手工劳动为主转变为以工厂为典型组织形式的社会化生产为主。在工厂，投资者即资本家渴望资本积累，不注重也不懂得考虑工作场所的安全，再加上工人没有经过充分的培训，操作不熟练，工作强度大，导致工人受伤事故频频发生，这就必然会产生工人的工伤补偿问题。
由于当时法律制度的欠缺，工人因工受伤并不能够“自动”获得公费救治和经济补偿，一般都需要经过诉讼。如果诉讼、裁决过程中发现受伤的工人在工作过程中有过错，或者由于他人的过错导致了伤害，或者受伤工人在已知有危险的场所工作，或者没有发现资方的疏忽，受伤工人都不能获得公费救治和补偿。这种情况显然对工人相当不利，劳资双方的社会矛盾逐渐激烈。
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