《船舶设计通讯》杂志,于1972年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:31-1397/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:船舶机电、新闻、生产设计等。
《船舶设计通讯》杂志汇聚大量引领市场的新船型研发和设计的实用性论文,专业技术水平高。本刊选登的大量船舶都荣获国家和省部级科技进步奖。本刊现已成为船舶行业新船型研发和设计的风向标,是船舶设计人员人手一册的必备好刊,为推动技术交流,加快技术转移作出突出贡献。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
高艳娟 | 4 | 心游艇;游艇设计;邮轮;艺术设计;艺术 |
吴文成 | 4 | 心供应船;平台供应船;双燃料;钻井平台;深水 |
张毅 | 3 | 心点云;武汉城市圈;遥感;核密度估计;空间格局研究 |
王志达 | 3 | 心柴油机;柴油机组;救生艇;船舶;汽油机 |
胡敏捷 | 3 | 心容积测量;测量机器人;舰船;机器人;自动测量 |
施云飞 | 3 | 心船舶安全;VDR;驾驶员;船舶;柴油机 |
陆忠杰 | 3 | 心深水;冰塞;拖缆;DP;性能研究 |
王瑛媛 | 3 | 心船舶;汽油机;汽车发动机;柴油机;压缩比 |
梅文胜 | 3 | 心测量机器人;数据处理;精密工程测量;点云;控制网 |
胡志安 | 2 | 心螺旋桨;节能;船舶推进器;船舶;前置导管 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
上海交通大学 | 27 | 有限元;电力推进;装箱;集装箱;船舶 |
中海油田服务股份有限公司 | 20 | 深水;油田;供应船;油田增产;工作船 |
中远集装箱运输有限公司 | 17 | 装箱;集装箱;集装箱船;船舶;通风 |
武汉大学 | 10 | 点云;容积;容积测量;曲面;舱室 |
中远海运特种运输股份有限公... | 8 | 多用途;DWT;有限元;纸浆;多用途船 |
中海油能源发展股份有限公司 | 7 | 双燃料;燃料;船舶;双燃料发动机;天然气船 |
沪东中华造船(集团)有限公... | 5 | 船舶;值模拟;导航设备;人体工程学;人性 |
中船邮轮科技发展有限公司 | 5 | 海洋工程;M;邮轮;深水;探测报警 |
中国船舶及海洋工程设计研究... | 5 | 有限元;船舶;复合材;有限元法;散货 |
江南造船(集团)有限责任公司 | 5 | 值模拟;油耗;蒸发;蒸发量;低油耗 |
这本杂志总体还算不错,审稿1个月,修改后直接录用,编辑人很好,很有耐心,感觉还不错。难度也不大,这方面文章很容易中,所以大家快来投了这本杂志吧。
前后审稿至录用共一个月左右,在国内EI期刊里还是挺快的,修改了两次,编辑严谨负责,见刊不知什么时候,不过还好,结果是一样的。效率比较高!
5月23日投稿的,今天下午突然接到杂志社电话,文章录用了然后就是等着出刊了,态度不错,我们探讨很多关于船舶电气方面的问题。编辑说大家以后多多相互学习! 现在很少有这样平易近人的编辑了,哪个期刊不是编审们都高高在上的感觉还跟你谈什么互相学习,感谢这个平台!
在朋友的推荐下投的稿,编辑部老师很好,速度蛮快的,编辑部也很负责,很有主见。两天初稿通过,半个月后外审通过,修改来回两次,从投稿到录用,1个月的样子,挺顺利的!
随便写了一篇文章,漏洞百出,但不到1个月无数次修改后录用,可见编辑老师效率有多高,刊出时间也是相当的快。于是趁热打铁,精心写了第2篇,审了将近半个月,先后找了6个审稿专家,最后悲惨退稿,而且毫无评审意见,眼泪哇哇地!所以该期刊还是比较负责的!
专家提出的审稿意见很中肯,涉及到写作方法、写作技巧等,编辑能够很快的把审稿意见反馈给作者。收到修改意见对照起进行修改,真的文章提升很多。谢谢专家了。
审稿速度还算可以吧,前前后后从投稿,到收稿,到最后录用大概花了1个月时间。总体算来还算比较快的了。审稿人比较负责认真,能学到很多!可能是我碰到的审稿人太认真仔细,每次都十几条审稿意见,审了三次还不满意。
修改后预录用,现在已经录用了。期刊很好,在领域能排前几,审稿人和编辑都很认真,期刊以后会有更好的发展。个人觉得审稿速度算是快的,审稿意见也很中肯。
感觉对文章水平要求不高,本科及以上都很容易发了。想查稿编辑部固定电话打了几次都有人接听,不过由于后来又确认文章内容不太符合单位的要求撤稿了.但还是觉得是个不错的期刊,全因自己的问题!
编辑相当负责,审稿速度也很快很细致,提出了很多有价值的建议,审稿速度快。1个月接收,整体来说这期刊算是里面比较好的,杂志质量也不错,我已经发表了两篇。
直接投稿,编辑老师很好,期刊投过去一星期就送外审了。编辑老师人很好,总共历时一个月,小修录用,付编辑负责此稿,认真负责。效率极高。编辑态度好,负责任,审稿快,对于我这样求文章毕业的小硕来说太好了!编辑好认真,指出了好多问题,感觉学到了好多新技能~~~
投稿后,回复较快,关编辑态度特别好。直接发的录用通知,之后小小修改一下就出刊了,特别快。真心觉得是特别好的杂志,点赞!
审稿非常透明,审稿专家的意见,主任的修改意见都能详细的看到,不像某些刊物,就只知道伐退稿信,也不说明退稿理由,这样怎么能让作者知道自己的不足,又如何进步呢?
这个期刊是我遇到的最好的期刊之一,我的第一篇学术类论文就是在该期刊上发表的,当时对我是个鼓励。目前又投了一篇被录用。太棒了!
船舶设计通讯杂志真的是良心杂志!该杂志编辑部电话基本上班中都可以打通,问的问题也及时予以详细解答。杂志质量印刷也很不错!必须强烈赞一个!
船舶设计通讯属于比较好的杂志了吧,编辑很认真很负责,速度也很快,这本杂志非常好!靠谱。也祝福各位已经投稿了还没收到录用通知的朋友们,希望你们一切顺利。
船舶设计通讯杂志编辑部处理的速度很快,接收的速度主要看审稿人,快的话可能1个月就会有消息,慢的话也就一个月多几天,不超过一个礼拜,编辑的态度很好,认真!
个人觉得船舶设计通讯这个刊物审稿人给的意见非常详细,对论文的改进有很大的帮助,而且编辑会很快对问题作出答复。每次修改后,都会认真仔细再次审核,直到符合要求。值得推荐。
突出的特点是前沿性、原创性、趣味性,注重亲身经历、亲眼所见,强调图文结合,图文并茂。要求电子邮箱投稿同事投过一次稿,推荐说比较容易采用。
该期刊的编辑很负责,工作态度非常好。第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,很快就送外审了。外审老师也给予了一些专业性的指导,最终被期刊收录了!非常开心
10月中旬那会儿投,到现在11月底就已经在网上搜索到了,审稿速度很快,是我投的几个杂志里面审稿到见刊最快的杂志了,审稿到返修十来天左右,二次返修两天左右,这速度快得不行,给赞!
2017年9月11号通过学报官方网站投稿,来来回回修改了三四次吧,编辑老师很有耐心。审稿流程很规范,审稿期限大概不到半个月吧。目前查看到的稿件状态为“录用”,已通过终审。还没有通知发表在哪一期,也还没有通知缴纳审稿费和版面费。等待中,后续更新评论。
我是投稿一个月后收到编辑老师电话,说初审通过,准备复审,随后有编辑老师联系我,修改文章,编辑老师很负责,文章中的几个错别字都亲自打电话给我和我商量。很不错的杂志。
总结司空见惯的道理,所以才深得人心。畅销书,亮点很多,影响力好大啊,不过影响力是杂志之家追求的一切根源,里面的内容还是很有借鉴实用性的,虽然不一定要完全实用,但是至少了解的话,可以看明白很多的学术研究内容。
各种思想碰撞、融合,使笔下杂志更具吸引力!船舶设计通讯杂志内容丰富可读性强!收到的杂志是全新的,包装很好,没有损坏,每一期都看,已经养成习惯了,还会继续在这订阅的。
纸质不错,包装严实,服务也很热情,字迹清楚很满意,杂志也都是全新的,没有任何损坏,客服认真负责,非常满意,第一次像这样在网上订阅一年的杂志,不懂得订阅流程,咨询了客服,很清晰明了的给我说了订阅流程,第一印象还挺好的,价格也实惠,所以在这家订阅了这本杂志。
投了一篇软件与计算的文章,据编辑告知应该是最近几期会出版,太激动了,订购了好几本。一定不能错过这么重要是时刻。哈哈。
船舶设计通讯杂志的审稿速度非常快,编辑部老师也非常好,很热情。审稿老师提出的意见很是中肯。初次投稿,有幸被中!个人感觉该期刊对文章的选题热点、创新点、写作水平都比较注重。祝大家投稿成功!
船舶设计通讯杂志审稿速度很快,10多天专家意见返回了,是小修,改回之后很快就收到了采用通知,个人感觉效率很高,评审意见中对论文的一些细节都提出了很严谨的要求,反而对于文章的内容和结论都没有改动和质疑的地方
船舶设计通讯杂志的编辑很负责,竟然周末还收到编辑的邮件可见编辑非常的敬业,态度也超好!另外审稿专家提的意见也很中肯,前前后后修改了几次,最后终于收录了。是一个很棒的期刊~
船舶设计通讯杂志对稿件质量要求高,期刊比较注重文章创新点。编辑老师非常负责,对文章格式进行详细校对后很快就安排了外审,外审意见都很中肯,有实用价值,对文章提升有很大帮助!推荐大家投稿
船舶设计通讯杂志的审稿速度还是挺快的,期刊对文章质量的要求较高,内容、格式、思维,面面俱到。该刊的编辑态度很好,和善并且负责,面对疑问都耐心给我解答。超级感谢啦···
投了一篇关于船舶电气的文章,船舶设计通讯杂志编辑部的老师都很耐心负责,我感觉很不错。审稿人的建议也很专业,比较中肯,有参考价值。期刊很不错,值得推荐大家投稿。
虽然被拒稿了,但是船舶设计通讯杂志的审稿人给了很认真的意见,包括实验的补充和安排,对于菜鸟来说还是学到东西的。内审一周左右,外审一个月左右,我是外审被拒的,按照审稿人的意见好好改改再投别的杂志吧,祝我好运。
总体来说论文提交速度速度很慢。送审速度很快,基本一个月左右回审稿意见,好好的斟酌回答了问题之后提交,三天就被接收了,可能是人品比较好,其实内心还是很虚的,其中的几个问题都是无法回答的,只是搪塞过关。
船舶设计通讯杂志的编委复审结束了,结果如下: 一次退修返回时间: 二次退修返回时间: 交主编审定时间: 稿件目前状态: 正在处理中 主编审定回时间: 稿件最终处理结果: 审稿已通过,三周内您会收到编辑的电子邮件修改资料 目前尚未收到邮件,各位同行有没有类似的经历?
看来船舶设计通讯实在投稿量太多。我的论文投了1个多月,一直处于投稿成功状态,最后竟然以文中没有给出所有作者的邮箱为理由,直接给毙了。为什么不早说?这么也算个理由?简直草菅人命!
6月底投稿,四天后日收到审稿费后送外审,8月底日网上公布的直接录用,我投的液压方向的,审稿很快,编辑部也很好说话,录用后到现在都没联系作者,打电话问了下稿件比较多,8个月内联系作者修改排版,·另有一篇6月底投稿,9月中旬被录用。
可能由于国庆,审稿时间1.5个月,修改后录用,编辑很细心负责,文中的表述和图的坐标都提出了修改意见,并给出了修改理由。
船舶设计通讯的编辑挺好,审稿速度极快,从投稿到录用大约不到2个月的时间。版面费挺贵,就是发表周期长,大概约一年。
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