《大飞机》杂志,于2012年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:31-2060/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:视野、人物、科技等。
《大飞机》杂志是一份以大飞机和民机产业为主要关注点的综合性期刊。杂志以“全球、全程、全员”理念为指引,专注于记录我国大型客机项目的研制和产业化进程,并将视线延伸至世界民机产业的壮阔图景中。
卷首语 新发展理念 封面文章 航空制造 航空运输 人物 回眸 科普
(1)本刊保留对来稿进行修改的及对已刊用稿件在本刊网站上发表的权利,不同意者请预先声明。
(2)论文必须是符合学术规范、未曾公开出版的原创作品。
(3)要求论文标题简明、醒目,论文格式规范,论文自带中/英文摘要(200字左右)及3~5个关键词。
(4)论文若多作者署名时必须排序,应注明每位作者的工作单位和邮政编码。第一作者还须提供性别、出生年、学位、职称、是否为研究生导师等方面的信息。通信作者应注明联系电话及其电子信箱。
(5)正文公式的序号一律靠右空两格,用(1)、(2)、(3)等表示。
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章见刊的年份
在2014年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2017年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2019年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章见刊的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
李新 | 1 | 心运输类飞机;适航;合格审定;适航审定;ETOPS |
杨军 | 1 | 心橡胶;天然橡胶;锂离子电池;NR;复合材料 |
崔霞 | 1 | 心波音;央视新闻;虚拟演播室;国际政治形势;驾驶舱 |
徐蒙 | 1 | 心传播力;主题报道;大飞机;打响;央行 |
赵鹏 | 1 | 心航空工业史;大型客机;腾空;首飞;支线客机 |
郝鹏 | 1 | 心国有企业改革;国资国企;国资;党的建设;国有企业 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
河南工业贸易职业学院 | 6 | 客机;赫鲁晓夫;音速;宇航员;拯救 |
中国作家协会 | 3 | 前世;前世今生;今生;风雨;政府 |
解放日报 | 2 | 镜头;供应商;法国人;飞机;ARJ21 |
国务院 | 2 | 载人航天精神;首飞;首飞成功;大型客机;客机 |
中国民用航空上海航空器适航... | 1 | 适航;适航审定;涡喷;涡喷发动机;大型客机 |
中国科协 | 1 | 重读;光辉;航空;航空工业;奋斗 |
赛峰集团 | 1 | 执行官;首席;首席执行官;全力;全力以赴 |
中国飞行试验研究院 | 1 | 支线飞机;支线客机;首飞;腾空;大型客机 |
中央电视台 | 1 | 直播;首飞;电视;电视直播;大型客机 |
中国民用航空局 | 1 | 战略新兴产业;低空;低空飞行;低空空域;新兴产业 |
北大期刊
影响因子 1.53
人气 41117
北大期刊
影响因子 1.3
人气 31519
部级期刊
影响因子 0.44
人气 23912
部级期刊
影响因子 2.95
人气 23228
CSSCI南大期刊
影响因子 2.15
人气 21814
部级期刊
影响因子 0.43
人气 19278
省级期刊
影响因子 0.31
人气 19183
部级期刊
影响因子 0.28
人气 18638
部级期刊
影响因子 0.29
人气 18506
省级期刊
影响因子 0.47
人气 18405
5月份投的稿件,一个多月后直接录用,期刊审稿速度很快,流程按照既定时间进行,很顺利。但是,需要在时间节点处催一下编辑,这样能够及时更新状态。编辑人很好,沟通很顺利。这是工作以后的第一篇文章,算是很幸运啦。
投了这本杂志后很快就进行了审核,给出返修意见了,提交修改稿后,很快就录用了,感觉效率很高啊;最后,因为比较急要纸质录用通知,又打了电话,编辑说发快递。总之,很愉快的一次投了这本杂志经历~
很好的刊物,有好的算例,一般会录用,个人认为本领域排名比较靠前的期刊了,《大飞机》很实在。刚投了一篇,编辑很负责,态度很好。编辑相当负责,审稿很细致,提出了很多有价值的建议,审稿速度快。
没有职称学历歧视,审稿很快,非常好!也是看到大家的点评投的,一周初审结束,又用了一周二审通过,就确定录用了,十天后让修改了一下格式,出刊也特别快,从投稿算也就一个月时间吧,也可能正好赶巧了,感觉太顺利了,非常赞!
编辑的处理速度很快,当天早上投稿,中午就已经送去专家外审。专家审理约20天左右,给出的意见也很中肯,修改一次后,就直接录用了。速度惊人!
个人感受,这期刊基本属于国内相关领域水平较高的期刊了,首先文章稍有新意就不会轻易被拒,如果给了修改后复审的意见,一定要好好对待好好改,机会很大!
编辑部的老师很靠谱,审稿速度非常快,适合着急发论文的朋友,编辑也很热心。不过拒稿了,编辑给出的退稿原因是:本文不适合本刊,退稿. 建议改投他刊. 感觉编辑的效率奇高,估计没有送审,编辑直接拒稿了。总体来说是个不错的期刊。
该期刊的编辑认真负责,效率很高,还给了很详细的修改意见,并耐心地电话沟通修改。感觉这个杂志的审稿人专业水平挺高的,提的意见也都很中肯。
直接投稿,每一步都很清晰,两位外审专家的意见很详细,电子邮箱投稿,很快就给回复录用,很快进行排版,普通期刊,期刊文章涵盖很广泛,期刊纸质质量还好,每期170页左右,评职称可用。
审稿较快,大概1个多星期就让修改,之后又修了2次,虽然文章修的基本已经变样,但总算收录了。从投稿到确定收录也就1个多月,还有他们比较特别的事,最后一次修稿并通知收录是用的纸质的挂号信形式,其中包含我文章的打印版,上面都是编辑的笔迹,让人觉得人家真的十分认真的有亲力亲为,这种感觉真是不好形容,还蛮感动的。
编辑处理速度很快,主要等的时间就是外审了。我的稿件在10天后的时候两个专家都没回复,催了一次,编辑又给分配了一个专家,几天后就回复了审稿结果。专家的意见是修改,逐条修改后发给编辑,最后直接录用。
随便写了一篇文章,漏洞百出,但不到1个月无数次修改后录用,可见编辑老师效率有多高,刊出时间也是相当的快。于是趁热打铁,精心写了第2篇,审了将近半个月,先后找了6个审稿专家,最后悲惨退稿,而且毫无评审意见,眼泪哇哇地!所以该期刊还是比较负责的!
首先点赞,刚收到投稿反馈,挺好的编辑,提出了非常可行的修改意见,要求修改后再投审,告诉我选题可行,还要增加课堂课例的详细引导过程,支持这个刊,质量不错。
8月15号投的,半个月后退修,一个多星期后再次提交,之后一周再次退修,这次再次认真修改了近两周,又提交。9月12号已经来信通知录用,速度还是很快的。
该杂志审稿期很短!虽然是国家级期刊,但在今天科研大环境下,还是给年轻研究者等有一些受限因素的作者,很好的展示自己所思所想。还是很不错的!
编辑部的稿件处理速度较快,电话沟通服务态度非常好,总的来说,是良心期刊。特点是审稿特别仔细,给出的意见详细而中肯,已投2篇,一篇已录用,另一篇修改后再审。总的来说不错的期刊。
2017年12月投的,审了大概一个工作日,编辑很认真,看的也很仔细,要修改的部分都帮我一一批注并罗列。连标点符号居然都帮我改了,太赞了!修改两次后录用,发来录用通知。
大飞机从投稿到录用只用了1个月时间,首先要感谢我的导师的指导和鼓励,投稿前已经修改了无数次,又在我各方面的危难时刻,导师一如既往地支持我鼓励我。然后要感谢这本杂志的编辑们,谢谢你们的辛勤工作,才能够顺利录用。
第一天投稿,第二天就收到录用通知,为速度点赞,如果每个杂志的审稿速度都能快一点,谁还会一稿多投啊。所以会一直支持这家期刊的,很棒!
很好地杂志,10月底投的一篇稿子,11月中旬街道编辑部电话,通知我说论文录用了,编辑对我的论文还做了一些修改,个人觉得改的非常好,改的很到位。好杂志,赞一个。
一星期收到退修通知修改意见巨详细,巨详细!修完后编辑部对文中某个点不明白,专门打了电话来询问,工作人员态度相当好。过了4天(期间有个周末)收到第二次退修通知,修完后发过去,不到一个小时就录用了。
该期刊审稿神速,2017年9月24投稿,30号修改,10月9号送外审,耽误了国庆节几天17号外审结束,修改,21号终审后录用,几次修改都是修改格式,所以可以发发试试。
这次经历很宝贵,一审回来要求大修。感觉只要回复实事求是,解释清楚就行,不需要真的面面俱到,毕竟论文有针对性,研究做到什么程度,实事求是地告诉审稿人就可以了。大飞机杂志还是非常不错,推荐投稿!
文章可读性强,有品位,网上订方便,接下来准备再给家人订一些其他的,在刊物内容及形式方面与时俱进,追求高品位、高质量,力求精品很具有收藏意义呢,坚持订阅。
非常喜欢这本书的封面和手感。花了一天把书读完,感觉受益良多。杂志对提高我国民机产业的影响力,加强我国民机文化建设,具有积极的意义。世界民机发展的经验表明,强大的民机产业、一流的民机制造企业和浓厚的民机文化,是紧密相联、互为支撑的。
当初看到有人非议这本书的印刷质量,犹豫了一下还是买了,到手之后发现,没有评论中说的那么差,纸张很不错,影印的也还可以,完全可以阅读。不知道其他人收到的书质量怎么样,我的总之还是不错的,以后还会继续关注杂志之家。
杂志之家的书挺好的,全新,为考研买的书,很容易理解,不错,关键是快递小哥才是真的好,中午没听见电话,晚上小哥也没说啥专门回来送了一趟,赞
一直看这个杂志,到现在已经好多年了。每一期杂志就会直接通过快递送货上门,非常方便。感谢杂志之家通过这么便利的服务,会继续支持的!.
大飞机杂志的审稿速度还是比较快。期刊要求比较高,内容要有创新以及理论功底,外审老师的建议也很专业,审稿效率高,直击主题。编辑老师也超赞,态度超好!值得推荐的期刊!
大飞机杂志的编辑负责,效率很高。这个杂志的审稿人专业水平很不错的,提的意见也都很中肯,打电话咨询编辑时,态度也很好,很愉快的经历。
大飞机杂志编辑服务态度很好错,很负责。对文章格式、标点要求较高!批注非常仔细。外审专家也能够给出比较好的意见,挺有水平,指出了很多问题都很有建设性。真的很不错
我投了一篇关于资讯的文章,该刊对文章的内容新颖,格式规范要求较高,编辑很认真负责,严谨。对文章中存在的标点符号错误都不会放过哦。非常感谢!是个不错的期刊,值得推荐!
大飞机杂志的编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见很是中肯,有建设性。特别是编辑部老师,修过的每一处地方都会征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬。
对该期刊的编辑老师,确实应给高度评价!工作效率非常认真负责。我下午投了一篇关于致辞的文章,晚上编辑就亲自打电话告诉我论文需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细,特别负责任。而且超级感动!特别推荐,真的能从中学到不少。
收稿、初审、再次初审、外审、总编审定、修改再审、二次修改、正刊重审、终于修成正果,相当不易。编辑比较负责,审稿流程较为规范,编辑部工作人员没有通常那种行政人员的气息。
5月9号投稿、5月23号回复、5月底汇款、7月份刊出、总体来说还不错。刚开始看大家评论说大飞机杂志很慢还有点担心,但事实还是非常快的,尤其是录用到发表,相当迅速。专家提的意见还是比较中肯定,希望对大家有用吧。
第一次投稿是一个审稿人,修改后录用。这次投稿变成了两个审稿人,评审意见给的还不错,编辑给的是小修,修改后接受录用。从一个审稿人变成了两个审稿人,难度加大了。
10月10号投稿,经过一个半月,11月26来了邮件,说通过初步审核,让交审稿费,进一步审核,马上交了。不到一个月,12月20号收到录用通知,2015年8月刊出。
大飞机杂志的速度很快,一个礼拜后收到外审结果,要求修回,外审同行专家给的好评,具有很好的科学研究意义,论证充分,内容详实。结果修回去后,一周之后直接被编委退了,说创新不够,写作能力较差为理由。搞不懂什么情况。
大飞机算较好的,审稿2星期,但我换了2批人都没拿到一件,编辑受不了自己审了。。。。要求不是很严,但很细心。大概40多天给我的意见,回复给她直接录用
这个期刊审稿倒是挺快的,35天左右返回修改意见,修改后录用,邮寄了录用函,但是之后五个月一直没有消息,发邮件询问被告知还得12个月后才能见刊,也就是从录用到见刊需要17个月!!!需要提前见刊的谨慎投稿!!!
审稿时间差不多一个月,审稿人意见给的有些很莫名其妙,对我做的东西不是特别理解,所以直接退稿。审稿周期比其它杂志要快些。验证了一句话,投稿就是看缘分,有缘分则中,没有缘分就不中。
8月24号投稿,10月18号给出退修意见,附带录用证明。速度还可以,编辑部态度也蛮好。具体审稿速度可能和研究方向有关系。
大飞机杂志在线订阅 月刊
主办单位:中国商用飞机有限责任公司
¥340.00/1年
人气:2238
若用户需要出版服务,请联系出版商。