《电力机车与城轨车辆》杂志,于1978年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:43-1402/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:他山之石 、运用检修、技术动态等。
《电力机车与城轨车辆》杂志面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位 面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员 面向高等院校和中专学校相关专业师生。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
李芾 | 29 | 心转向架;动力学;动力学性能;摆式列车;径向转向架 |
陈喜红 | 28 | 心转向架;转向架构架;轮对;机车;电力机车 |
陶功安 | 21 | 心转向架;转向架构架;地铁车辆;车体;轻轨车辆 |
高殿柱 | 20 | 心机车;工程车;列车管;电力机车;蓄电池 |
罗世辉 | 17 | 心动力学;悬浮架;机车;磁浮车辆;动力学性能 |
金希红 | 16 | 心机车;车体;电力机车;车钩;司机室 |
黄运华 | 15 | 心转向架;轨距;变轨距转向架;动力学;独立旋转车轮 |
袁文辉 | 14 | 心车体;机车;轻量化;机车车体;强度计算 |
刘豫湘 | 14 | 心机车;制动机;电力机车;电空制动;电空制动机 |
曾艳梅 | 13 | 心转向架;地铁车辆;轮对;地铁;转向架构架 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国南车集团株洲电力机车有... | 784 | 机车;电力机车;地铁;地铁车辆;制动 |
中车株洲电力机车有限公司 | 598 | 机车;地铁;列车;动车;动车组 |
西南交通大学 | 209 | 机车;转向架;列车;仿真;动力学 |
广州市地下铁道总公司 | 71 | 地铁;地铁车辆;广州地铁;列车;车辆 |
同济大学 | 57 | 列车;地铁;转向架;制动;地铁车辆 |
广州地铁集团有限公司 | 53 | 地铁;地铁车辆;轨道交通;列车;车辆 |
中车青岛四方机车车辆股份有... | 48 | 地铁;动车;动车组;车组;列车 |
中南大学 | 48 | 机车;列车;电力机车;制动;司机室 |
备分公司 | 42 | 受电弓;真空断路;真空断路器;断路;断路器 |
中车南京浦镇车辆有限公司 | 38 | 地铁;地铁车辆;列车;城轨车;城轨车辆 |
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不错的杂志,而且该杂志应该是同类杂志中非常优秀的吧。编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见中肯,特别是编辑部的工作人员,修过的每一处地方都征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬。
审稿速度快,有比较成熟的在线投了这本杂志系统,沟通比较制度化,审稿费个人感觉还算合理,要求递交版权转让协议,来回审稿三四次,责编挺负责的,不错。
总体来说是很不错的杂志,从投出到录用历时1个月完成,审稿人给的意见也相对比较中肯。我收获了许多以前没有了解的知识,你们为我成功投稿付出了太多努力,谢谢你们。
4个外审专家,两个拒审,要不然会快点。3月中旬投,4月15号录用。可能中间遇到过年所以审稿很慢,但还是录用了,打电话给编辑部,人很不错很快就录用,下个月就见刊,很快!
良心杂志,由于编辑出去学习,过了终审时间一直没回,所以自己投了别的杂志,一个星期后给了我排版通知,而今天看到文章显示录用,给老师打电话撤稿,老师是女的很客气,让他们白忙活一场,心中十分抱歉,最后只能撤稿了,希望大家有好稿子继续投。
上个月投稿,速度很快,初审半个月,专家审和终审用了一星期,小修后录用,从投稿到收录用共一个月,该期刊现在越来越注重文章的质量,如果文章很具有创新性和新颖性可以投往该期刊。
虽然是普刊,不过听同事说这个刊物还不错,刊文质量较好,印刷一般,封面设计不突出,但费用相对而言很便宜,编辑非常负责,多次沟通不厌其烦,费用文中几处问题也都被他善意提出并修改,从而使我的文章得以尽快见刊,并非常感谢!
初审大约1周,该杂志对稿件要求较高,没达到要求初审直接退稿。外审大约1周,复审1周后给出修改意见,修改后录用。另外这是国内这方面领域的顶级杂志,编辑也很负责。
杂志很严谨,编辑老师很认真负责,耐心谨慎,专家给出的意见很中肯,对文章帮助很大,中过2篇,都是修回后录用,两次审稿还比较快,发稿也比较快,有合适的文章可以考虑投往此刊。
审稿速度很快,三审制,网络版出版快,但纸质版出版速度慢,也有点贵哈~不过编辑态度很好,审稿专家给的意见也很犀利呢,不错的一个杂志,有合适的稿子使劲儿砸吧!
只要文章质量好,就能过关。投的人多,竞争很激烈。我投的是一篇电力机车与城轨车辆杂志。虽然竞争大,但是这个期刊认可度在国内相当高。文章质量不行的话,建议考虑。
同时投了两篇,都是将近1个多月,两篇审稿意见都是直接录用。编辑态度还是很好的,但是中间发生了一点小插曲,但是沟通后很快解决了。建议以后有问题还是要及时沟通,这样才不会产生不必要的误会。
《电力机车与城轨车辆》还是很值得推荐的,第一次投稿,初审被拒,因为有些参数写法不符合要求。后来打电话咨询了下,可以修改后重投。接着二次投稿很顺利,不过外审时刚好是期刊放假,大约耽误了一段时间,不过结果可喜,直接录用,审稿意见基本都是小问题。
中间大概要寄3回纸质版的稿件,但编辑部的老师还是挺好的,你可以随时打电话咨询!该刊的投稿要求还是很高的,如果时间不着急,等待也是值得的。
审稿专家意见中肯,态度严谨,编辑部老师人很好,多次催稿都给予答复,所以审稿周期也很短了,本人就凭这篇文章毕业,很快就下来了,还可以提前开录用证明,很棒!
电力机车与城轨车辆的编辑很热心,有问有答,而且审稿速度还可以,从投稿到录用1个月,专家意见也很中肯,我学习到很多,可以试着投投,相对比较好中。值得推荐。
初审用了一星期,外审半个月,不过最后结果还不错,接收了!网上可以留言询问审稿进度,电话询问时编辑态度很好,审稿意见也很到位。是一本值得推荐的期刊!
只说一点,电力机车与城轨车辆的编辑非常好,我们有事咨询后,编辑还会打电话过来给作者说明。这样的编辑团队,也是值得夸赞的!还犹豫选择哪个杂志投稿的朋友们快来这里了,保准你不会后悔。
电力机车与城轨车辆杂志的编辑老师非常认真负责,只以质量取胜,不看身份,这点就很征服我了,其次只要是高质量文章,就能录用。所以大家投吧,没有后顾之忧!
电力机车与城轨车辆杂志的文章质量都还不错。没想到15天左右便收到该刊主编的邮件,告知初审通过,编辑老师很费心,人超好,很负责,审稿速度也快,为该刊点赞!
编辑态度好,审稿速度快,很快就审回了,小修接收。就是审稿费低点就好了,不过花得也挺值的,我的一篇是最快的,25天,说是小修,其实基本上没修,编辑比较负责,我来回为清样的格式反馈了几次。
审稿速度比较快,投稿半个月内基本就收到了回信。编辑部老师特别友善,稿件修改过程也非常认真细致,是难得一见的好编辑。文中值得商榷的内容编辑一直发邮件和本人商量。大家可以投稿试试。
电力机车与城轨车辆杂志的效率一如既往的高,目前已在该期刊发表了3篇了文章了,效率都是不错的,其中最快的一篇前后不到1个月就接收了!一致得到了评审专家的好评。期刊的编辑都很负责、高效,希望期刊越来越好!
杂志集学术研究、经营管理、技术信息、市场商情为一体,融科学性、实用性、新颖性为一体,坚持以综合性、信息性、专业性和实用性相结合的特色.
电力机车与城轨车辆杂志内容全面,便于查阅,排版简洁大方。不得不说是一次很好的购书体验,杂志之家很给力,这次物流服务非常的好,而且书没有破损,很细心,希望杂志之家就用这样的物流公司。
最让我满意的是纸张,书页光滑清晰,手感翻动的感觉相当好,而且页面上还有淡淡的油墨清香,书里面夹叠的地图基本保持了清晰,插图也可以,没有排版混乱跟错别字,很满意的杂志。
买来学习提升写作能力的,此书是老师推荐的,对于学术规范颇有警戒意义,强烈建议在毕业之前就读完这本书,因可以少走很多弯路,让你在读期间事半功倍!
一直在这订杂志,可以信得过,客服也很热情,认真,负责,关键是价格比在邮局便宜了很多,希望在以后的合作中可以一如既往,那就更好了!
电力机车与城轨车辆杂志的审稿还是比较快的,只是要求修改的次数比较多,这个杂志的编辑很认真,需要将稿件至少修改3次以上才能正式录用。审稿专家意见也相当给力,审稿流程比较规范的。值得推荐!
电力机车与城轨车辆杂志的工作人员还是很认真负责的,编辑修改和校对非常的认真,过程较忙,但是学到很多东西,外审老师提出的意见也很中肯,对文章的修改有很大帮助!推荐投稿哦
电力机车与城轨车辆杂志的编辑老师非常负责,办事效率很高,外审的老师也非常好,提的意见也很中肯,从中获益不少,论文有创新还是很容易被录用的,录用周期也很短,希望期刊越来越好
总的来说,电力机车与城轨车辆杂志的编辑态度很好,校稿很细致,还非常耐心指导。审稿速度也非常不错,退修意见非常详细而到位。支持大家投这个期刊。希望刊出速度跟审稿速度一样吧。祝期刊越来越好。
投了一篇关于制造技术的文章。总的来说,编辑部审稿很快,编辑也比较认真负责的,每次修改稿的时候都会细致到每个细节点上。审稿意见很诚恳。对文章帮助很大。希望电力机车与城轨车辆杂志越办越好。
电力机车与城轨车辆杂志编辑比较给力,但是审稿速度真心快。审稿人给出的意见虽然比较基础、专业。回答起来还是比较容易。杂志格式要求严格,我认为文章只要有点新意,即有可能接受,对理论要求不是很严格。历时1个多月,终于接受啦
期刊对稿件质量要求高,期刊比较注重文章创新点。编辑老师非常负责,对文章格式进行详细校对后很快就安排了外审,外审意见都很中肯,有实用价值,对文章提升有很大帮助!推荐大家投稿。
初审花了半个月,外审系统说是半个月,实际花了一个半月,要求退修,意见没有太多,就是要求补充数据,退修后就直接接受了。当然拒稿率估计还是比较高的,主要投稿量太大了,总体来说接受很快,发表估计也不到1年。
9.7,赶上中秋节放假投过去的,人家也放假,所以9.9号上午才收到稿件编号。9.11 收到论文修改通知,说修改合格后录用。不得不说,电力机车与城轨车辆杂志的审稿速度真是快啊!!!需要修改的地方:1)篇幅压缩40%。我的原稿字符数大概9500左右,按期刊要求排成小四字体,1.5倍行距,足足有12页,确实太多了。删除了一些不必要的文字说明,缩减到8页半。
之前投了一个期刊 直接被拒了 后来投了电力机车与城轨车辆杂志 一个月后直接录用 半年后见刊 审稿很快 编辑很好 值得信赖 特别感谢
暑假前投稿,赶的时候不好,一开始先是网站升级,拖了一个来月送外审,后来外审回来,给修改意见,返回去又赶上进入暑假假期,又等了一个来月返回来改格式,不过还好,最后收了,我的拖拖拉拉的三个来月,唉。
12月1号晚发的稿子,12月8号收到稿件号,今天是12月12日了,没收到任何邮件,估计是悲剧了! 看来其他录用的稿子,基本上是4个工作日收到修改通知,看来我也不要去问了!
投稿后80天发了录用邮件,中间打过2次电话催过,感觉就那样,不过放正刊上了,还好。
很好的一个期刊,效率很高,对文章要求有一定创新。编辑部老师每次接电话态度都很好,比一些所谓牛刊(不点名)好很多,给出了中肯的意见,按照要求修改,并严格按照期刊格式修改后被录用了。
期间给编辑打电话询问,都是很客气的女编辑,也很负责。不错的期刊!2个月可以搞定。
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