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机械工程师论文:基于校企合作的机械工程师论文
一、校企合作培养模式的现状及存在问题
早在19世纪70年代，美国联邦政府开始推行《莫里尔法案》，确立工程教育在大学高等教育中的地位，这是最早以政府法案方式强化校企合作的典范。2005年10月德国国际汽车制造商大陆公司（ContinentalAG）资助设立了“全球工程教育计划”（GEE），探讨全球化背景下工程师的工作环境及全球化工程师的培养模式等问题，该项目具有突出企业在工程教育中发挥的作用和多方参与工程教育的培养模式两大特点。高等院校在工程人才培养方面采用校企合作模式，可以弥补学校在实践教育和职业训练计划方面的不足，为从事技术研发的教师提供更多施展才华的空间，也有利于提高企业的研发能力，实现校企双赢。我国从19世纪末引入工程教育，但由于开始就缺乏与工程产业领域的密切联系而失去工程化的环境。与国外相比，国内高校工程教育中的工程实践能力培养还存在较大的差距。国内工程人才培养仍以应试教育为主，与工程实际需求脱节，普遍存在重理论轻实践、工程意识较差、工程训练缺乏、社会适应性差等问题，导致所培养出来的学生的工程实践能力较弱。“工程师计划”实施后，上述情况有所好转。统计数据显示，在实施“工程师计划”的试点高校中，有91%的院校采取“3+1”人才培养模式，3年在学校学习理论知识，1年在企业进行专业实践培养，但在校企合作培养工程师方面仍存在诸多不足，主要表现在以下几个方面。
1.缺乏符合“工程师计划”实施要求的师资队伍
现有教育体系下，学生对专业知识的获取更多的来源于教师的引导和直接传授。尽管近年来工科院校师资队伍的学历层次得到很大提升，但绝大部分教师来自于应届毕业生，缺乏在生产一线从事技术开发或工程实践的经历，这导致了他们在教学中所教授的知识偏理论化，与工程实践结合较少，带有一定的片面性和局限性，使学生的专业深度和广度达不到工程实际的需要，不利于机械工程师的培养。
2.学生培养环节中实习和实践机会偏少
实践教学是工程类人才培养的重要环节，它有助于学生对理论知识的理解、吸收和推广应用。在美国大学课程体系中，实践教学约占30%。我国教育主管部门也认识到实践教学的重要意义，2012年教育部在《教育部等部门关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见》中提出各高校要结合专业特点和人才培养要求，增加实践教学比重，确保理工农医类本科专业不少于25%。但实际情况则不容乐观，我国高校实践教学比例基本上只达到20%，且不同的学校相差较大。同时，配套的实验设施和实践实习基地也远不能满足工程师培养的实际需要。专业课程配套实验开课率较低，一般不足40%，开放性实验与创新性实验流于形式，金工实习等工程实训环节以教学型演练和模拟教学为主，学生缺少工程实际环境下的真刀真枪实践机会，专业性实习以参观为主且时间较短，很难深入企业的生产实践中，导致学生在实践教学环节中很难得到充分的训练和实践机会。
3.校内教学与工程生产实际相脱节
虽然学校为学生开设了很多理论课程，但所开设的课程要么以对口专业需要为目的，课程体系窄、专、深，要么与工程领域的生产实际结合得不够紧密，教材编写人员缺乏足够的工程实践经验，专业教材更新不及时，学生对于所学的专业知识在实践中如何应用缺乏具体的概念，使得所学的专业知识缺乏针对性，学生学习积极性不高，学习效果严重打折。实践教学环节重视不够，实验课时不足，实验设施缺乏，更新不及时；实习环节存在一定的盲目性和随机性，内容安排上缺乏系统性、针对性和性，导致学生动手的机会越来越少，工程实践能力有所下降，与用人单位的实际需求相脱节。
4.校企合作层次较浅，缺乏深度和广度
现行的校企合作内容比较狭隘，合作目的比较单一，缺乏互惠共赢的利益机制，难以深入和持续合作。困扰高校的是企业参与工程人才培养环节的积极性不高，由于企业普遍认为人才培养是高校的任务，很少有企业愿意接待学生实习，学生在企业的所谓实习也只是参观实习，缺乏动手实践机会，无法接触工程应用知识。究其原因，一方面，由于市场经济体制，企业以经济效益为目的，担心学生进入企业会影响其正常生产；另一方面担心学生参与生产实践易出现安全事故。更为主要的是，学校和企业没有进行有效的沟通和了解，未能形成校企联合培养人才的机制。
二、校企合作实施“工程师计划”的人才培养模式
在工程人才特别是工程师培养方面，世界各国高校多采用校企合作方式，依托企业的工程实践优势弥补高校在实践教育和训练环节的不足，国外成功的校企合作培养工程师模式，如，德国的“双元制”模式，英国的“三明治”模式等。国内高校多采用“3+1”培养的基本模式，细分开，还有“交替型”培养模式、继续工程教育模式、工程研究中心模式、企业研究生工作站（包括企业博士后工作站）模式、校内产学研结合模式、订单式培养模式、企业顶岗实习模式、校企共建联合实验室/实训中心模式和大学科技园模式等。在校企合作形式上，包括校企联合办学、联合组建师资队伍、共建实习基地、科研项目合作和微观课程合作五大校企合作形式。针对校内师资队伍工程实践经验缺乏的情况，我校与省内外十余家企业签订了联合培养机械工程师的协议，并建立了专门的培养基地，在机械工程师培养中采取了“两段式、双导师制”的校企合作培养模式。“两段式”是指在学校和企业分别进行理论和实践环节的两段式培养；“双导师制”是指分别给机械工程师试点班的学生配置两名导师，其中校内专业指导教师由专业能力较强和具有一定技术开发和产品研制经验的老师担任，企业指导教师由承担联合培养任务的对口企业选派具有丰富工程现场工作经验的工程师担任。
三、校企合作实施“工程师计划”的思考与建议
1.做好顶层设计，确定培养方案和课程体系
试点学校应成立包括行业专家、工程生产一线的工程师在内的工程师教育委员会，根据机械行业企业发展需求，以机械工程师培养为目标，确定机械工程师培养方案，重构适合机械工程师培养要求的课程系统，课程设置侧重以工程实际应用为导向、以职业需求为目标，将工程师计划的专业培养标准细化为知识能力大纲，确定本校培养的机械工程师应具有的知识、能力、素质和特色。根据安徽理工大学的煤炭系统行业特色，构建基于大机械观、大系统观和大集成观的机械工程知识系统，将课程体系设置为公共基础模块、公共选修模块、学科专业必修模块、跨学科专业选修模块、专业核心课程模块、专业任选课程模块、课程实践模块、专业实践模块和素质拓展模块，共9大模块。其中课程实践模块包括机械原理课程设计、机械设计课程设计、专业课程设计、工程制图实践、机械基础综合实验和电工电子综合实训；素质拓展模块是指参加或参与科技文化竞赛、才艺竞赛、社会服务等取得的奖励、表彰以及在外语水平、计算机水平、从业资格、发明制作、论文论著等方面取得的成果，按学生所取得的成绩和效果给予不同的学分，侧重学科交叉和工程实践与创新活动方面的引导。
2.出台配套政策，保障计划的经费投入
来自政府、高校和企业三个层面的配套政策，是有效实施“工程师计划”的重要保障。国家、省级教育部门、行业主管部门、劳动与社会保障部门等相关政府部门可以为参与“工程师计划”的企业提供优惠的税收优惠政策，协调解决学生进入企业实践前后所面临的种种困难，为“工程师计划”的实施创造良好的政策和社会环境。学校可以联合企业共建集产品或技术研发、测试、教学、培训等功能于一体的综合科研平台，同时面向学生和企业员工开放；制定和完善机械工程师师资选拔和培养计划，引导教师有效地将教学、科研与生产实践相结合，鼓励教师融入校企联合体，促进成果转化；联合制定学生奖励和就业帮扶政策，为学生研究生推免、创新创业、就业派遣提供帮助。企业还可以制定优惠政策，鼓励师生参与企业产品开发和技术改造，鼓励学生就地就业，甚至可以在经费许可的条件下为高校提供科研经费，在学校设立一批竞争性的长期项目，资助工程实践项目的开展，促进工程教育的深入改革。试点高校要加大对实施“工程师计划”专业专项资金及配套项目的投入，确保机械工程师培养平台和各级工程实践教育中心按计划建设完成，解决学生在企业培养阶段师生所需经费的维持。
3.校企深度合作，构建校企联合培养体
为了避免以往校企合作内容狭隘、目的单一、缺乏互惠共赢的机制等弊端，校企双方应以“双主体”的方式深度合作，充分考虑双方的利益诉求，制定合作与管理机制，共同确定人才培养目标和课程体系，共建师资队伍、共同指导实践教学。通过校企产学研深度合作，使教学与生产相结合，校企互相支持、互相融合、双向介入、优势互补、资源互用、利益共享、风险共担。一方面有利于企业借助于高校众多学术性高端人才及其成果解决企业存在的关键性技术难题，促进企业的快速发展；同时，也有利于高校教师加深对生产实践的了解，丰富其工程实践经验。另一方面，也有利于学生深入企业，获得真正意义上的专业实习和实践机会，增强动手能力，并可从企业导师处了掌握企业工作流程，学会如何运用所学专业知识灵活地解决工程实际问题，有利于学生快速向工程师的角色转变。按照机械工程师的培养方案的要求，安徽理工大学已与广东宏大爆破公司、江苏鹏飞集团、中泰国际（集团）高新技术有限公司、凯胜重工等十余家知名企业签署人才联合培养协议，共建工程人才培养基地、联合实验室和研究生工作站。利用企业先进的工艺设计和装备制造能力，提升学生工程实践能力的培养水平，同时实施了专业教师企业挂职锻炼工程和青年教师进企业培养工程。
4.侧重工程实践，改革考核评价体系
机械工程师与传统的机械工程师在培养模式和培养方案方面不同，因而有必要改革现有的考核评价体系。在专业教师的评聘与考核环节中增加在企业工程实践经历的要求；在教学内容上应增加注重理论性和实践相结合，强调专业知识在工程实践中的灵活运用；在考核评聘方面认可并重视教师在参与企业产品开发、技术改造等过程中所取得的成果，优先考虑参与企业挂职锻炼、顶岗工作的教师。对学生的考核要改变分数决定一切的传统考核方式，从单纯的书本知识成绩向集知识、能力、素质和特色四位一体的综合评价转变。除了要具有良好的素质修养、正确的人生观、价值观和世界观，具备扎实的基础知识和基本的人文知识，还要系统地掌握本专业的知识，了解专业现状和前沿发展动态。更为重要的是要具有善于学习和独立获取知识的能力，具有一定创新思维能力和团队协作能力，学会如何分析问题并灵活运用所学专业知识去解决工程实际问题。此外，还应具有一定的专业特色和技术优势。目的是为了有效地引导各教学环节从注重学生成绩向注重学生的学习过程和能力培养转变，回归工程教育的本意。尤其是在实践环节的考核方面一定要从严、从实，采用双导师评分法，对毕业设计课题的选题也应来源于生产实际或应用型课题，具有明确的专业背景和应用价值。
四、结束语
校企深度合作、构建校企联合培养体、创建工程人才成长环境是实施“工程师计划”，培养机械工程师的关键。本研究以安徽理工大学机械设计制造及其自动化专业校企合作实施“工程师计划”为例，探讨“工程师计划”的人才培养模式、培养方案确定、课程体系构建、配套政策、校企联合培养体构建和考核评价体系的改革等方面的问题，提出了相应的建议，可为同类专业实施“工程师计划”提供建议和参考，培养满足行业的需要的机械工程师。
作者：王成军沈豫浙黄如杭李刚单位：安徽理工大学机械工程学院淮南郑煤机舜立机械有限公司江苏鹏飞集团股份有限公司
机械工程师论文:培养机械工程师论文
1教学科研互动的现实和理论意义
我校为本科生开设的数控技术系列课程涉及数控加工技术、数控设备与编程技术、特种加工、CAD/CAM技术、机械制造工程学、模具设计与制造、先进制造技术等。长期以来，受经费、任课教师的知识背景和考核标准等因素影响，该课程教学有重视软件、轻视硬件训练的倾向；国内具有高水平和突出特色的教材偏少；办学模式较为单一，缺乏自身的特色和多样化风格；实践类培养环节不能保障所有学生有充裕的时间、充足的设备进行自主、创新性实验或进行科技创新活动。尽管我们承担了大量以数控技术为“使能技术”的科研课题，积累了丰富的高新技术研究开发与工程经验，但在教学和科研的关系上存在着各自为政的局限，教学和科研的融合不能令人满意。主要问题在于教师过于重视科研，而对教学工作敷衍了事，不乐意探讨教学方法、教学成果、教学业绩，不安心从事基础教材的编写；教学内容陈旧乏味，教学方式照本宣科；课堂远离科学研究氛围，科研的新成果不能应用到教学之中，科研的新动态不能融合到教学之中；教师之间科研单兵作战、各自为营，虽鼓角相闻，但交流无多。教学和科研相结合成为一句空话。相对于传统教学科研割裂的情形，教学与科研互动在4个方面具有优化作用和先进性。
1.1教育内容
教学不是按照一本相对固定、内容庞杂的数控技术教材进行授课，而是根据实际需要，以一定的理论框架为基础，将理论授课整合为结构合理、专业精深的专题讲座体系，其教学内容应是与时俱进的。
1.2教育方法
让在数控技术科研上富有学术成果的教师参加教学工作，有利于将相关领域基础理论中的知识点和学科发展的前沿自然结合，形成高屋建瓴之势，真正做到深入浅出。
1.3教育分工
不是由一位特定教师承担一两个班级至少一学期的授课，而是由多名或更多的研究型教师，经分工协作，充分发挥各自的教研所长，面对更多的班级进行短时期、高水平的学术交流。
1.4教育考核
采用研究型专题写作等灵活形式，更加注重对学生能力、素质的考核，促使教学重心向素质教育转轨，加大对理论联系实际问题的考核，加大对数控技术现实问题、热点问题的分析与考核。
2基于教学科研互动的数控技术系列课程改革
实现教学、科研的良性互动，把促进综合素质的培养作为制订课程计划的基本依据，在数控技术系列课程和社会需求之间建立明确的联系，使数控技术系列课程教学从基于理论向重视实践和面向行动转化。
2.1解决了教学和科研相融合的机制问题
建立了教学和科研相互融合的机制，主要包括三部分
(1)结合学科建设和教研室工作，建立任课教师的评价体制，即制定处理教学科研关系的激励政策，教师的奖励、晋职、招收研究生等均要求教学与科研并重。
(2)任课教师自身要实现教学和科研之间的融合，即采用互动式的教学方式，注意学生的反馈，注意与实践相结合，注意通过研究的方法来解决问题，以利于学生和教师的交流互动，有利于教师掌握当前社会的变化以及研究领域的变化。
(3)任课教师之间要实现教学和科研的融合，即形成“学科带头人”制度，以机械工程学科带头人为工作中心，数控技术的教学和科研都围绕其进行，一方面，通过相互传授和向学生传授其研究的内容，扩大团队的影响，另一方面，通过教学，相互听课，不断相互交流协作，互相学习，最终取得教学和科研的双赢效果。
2.2促进了科研成果向教学资源的转化
结合课程改革和实验教学改革，结合专业建设与学科发展，进行统筹规划，坚持高标准、高起点、高效率，在引进高新技术硬件和软件的同时，将数控技术的近期研究成果和技术引入课程教学，内化为数控技术教学内容，形成教学特色，从而使数控技术系列课程的办学水平得到提高，教师和实验技术人员的交流得以加强，知识得以更新，素质得到提高。由于改善了教学科研条件，教学、科研相互促进、良性循环。
2.3教学方式和方法迈上新台阶
自主开发了数控铣床仿真系统、数控车床仿真系统等虚拟实验系统，机械制造工程学CAI虚拟教学软件，数控加工技术、数控车床编程与操作、数控铣床/加工中心编程与操作、数控电火花线切割机床编程与操作等CAI课件。由于在教学过程中体现了自己特有的教学思想，不但有效地提高了教学效率，而且以逼真的效果加大了课堂信息量，提高了学生的空间思维能力、创新能力，从而提高了教学质量，取得了很好的教学效果。
2.4优化数控技术核心课程，发展跨学科相关课程
从数控技术的系统性、整合性出发，减少了一些专业课的课时，将数控技术系列课程中带有共性的基础原理和方法整合、加强、优化至核心课程，尽量避免对学位课程进行过于具体的设计；调整了人才培养方案，先后对本科生进行了数值分析、计算机图形学、Matlab科学与计算、复杂刀具设计等课程知识的培训，尽可能地拓宽课程基础知识；打破学科壁垒，先后聘请与我院有科研合作关系的设计与艺术学院、电气工程学院、计算机学院、临床医学院的专家举办机电产品造型技术、控制电机、计算机图像处理技术、人体解剖学等课程知识的讲座，使学生形成了较为灵活的思想和较为宽广的知识背景。
2.5花大力气编写高质量的特色教材和专著
如何编写和使用教材是数控技术系列课程改革面临的新问题。我校组织数控技术科研和教学的精干力量，编写了《数控铣床及加工中心自动编程与操作》《数控车床自动编程与操作》《数控线切割自动编程与操作》三部拟作教材使用的专著。该系列著作的特点在于：尝试将学科性教育和职业性教育的内容糅合，内容科学合理、客观翔实；突出一个“新”字，现代化内容贯穿全书，使读者处于数控技术的发展前沿，拉近读者与现代科学发展的距离；重视交叉学科和跨学科研究的发展动向，并尽可能地将这些动向反映出来；结合工程实际，融合机械设计自动化软件SolidWorks的三维特征造型技术、Matlab语言的数值计算功能，详尽地介绍数控技术CAD/CAM软件在模具和工具行业的应用；对于师生和社会读者普遍关心的数控加工技术的工艺技巧及特种加工技术等内容，也做了合理的编排。
2.6向本科生开放大型、精密科研数控设备
向本科生开放大型、精密科研设备，是在课程实践环节改革中将教学科研互动工作落到实处的一项重大举措。但这种开放不是简单的开放，而是通过拟订培养方案，提出培养措施，安排开放时间等，将其纳入专项培训、专业课程设计、毕业设计、课外科技创新活动的工作计划中。得益于该措施，学生不但有机会接触一些高精尖的数控设备，如数控高功率横流二氧化碳气体激光器、数控YAG固体激光器、立式数控加工中心等，一些学生还以主人翁的姿态参与了部分相关科研子课题的研究工作。该举措在一定程度上改变了数控技术教学中存在的课程理论化、实践环节简化、实践训练弱化的现状。
3结束语
以数控技术系列课程改革为切入点，经过较长时间的探索与实践，形成了“以教学、科研相结合为基本形式，以教学、科研良性互动为主要内容，以提高教育教学质量和提高学生综合素质为目的”的工程师人才培养模式；通过在课程改革中强调通识教育与专业教育、理论性教育与实践性教育的平衡，促进学生综合素质的培养；探索并形成了教学与科研相融合的有效机制，取得了明显的教学效益、科研效益、育人效益和社会经济效益，实现了教学和科研双赢的效果。
作者：袁锋伟李必文龙双涟单位：南华大学
机械工程师论文:基于管理技巧的机械工程师论文
一、重视“润物细无声”的无形管理
在经济飞速发展、竞争无处不在的现代社会中，企业无不追求以规范化、系统化的管理获得更好的效益。管理能力几乎决定了一个企业的生产力。一个成功企业的存在所具备的条件大体可分为两方面：一是硬件条件，即企业依靠其先进的生产设备、生产工艺等生产条件以生产具备市场竞争力的产品为手段，获取良好的社会品牌声誉；二是软件条件，也可称为内部条件，即企业通过规范化、系统化的管理流程有效的安排企业的各种生产活动，从而取得的行动绩效。管理活动可以分为两个部分。其一为有形管理：制度、规定、日常运作安排等有序的规划。这是一种程序，有记可寻，几乎是日常不变的流程。其二为无形管理，这种管理不拘于形，也无条例可寻，是管理者对人对事的态度、思路和修为的体现。企业的有形管理和无形管理是两种既各自独立又相互联系的形态。其最突出的共同点是：两种形态的所承载者或所涉及者为同一部门或同一区域的人员，是在一个范围内的共同体。可以说是一点光源照亮一个面，管理人员就是这点光源。管理学大师有句经典的名言：管理是门科学也是门艺术。科学即是指管理者运用知识的层面，是否有逻辑，是否客观，是否合理运用了可利用的科学技术，以现有的资源获得更高的效益。而艺术，便是对那些表面与生产无关的事件的处理态度及方法。更简单的诠释即如何处理人和人的关系，领导和员工的关系，如何进行思想交流与沟通。“润物细无声”的无形管理恰恰是管理作为一门艺术的最生动体现，机械工程师应当时刻注重无形管理对其日常管理工作的重要性。
二、形成良好的团队分工
曾有这么一个故事，皇帝难为身边的一位大臣，问道：“城门24小时来往多少人？都是做什么的？”大臣很机智的回答道：“每日城门来往两人，非男即女；不求名即为利。”在这位大臣的回答中我们不但见识了他的机智，更看到了他对复杂事物进行分类管理的科学思路。那一个企业又有几种人？又都是做什么的？在笔者看来，一个企业有三种人。及时种是总经理，负责掌控全局，决定战略方针，起决定性作用。第二种是中层和基层管理者，认真执行上层领导的意图，制定战术。第三种则为基层的工作人员，执行战术，付诸于实践。如果说商场如战场，那这三种人就是元帅、将军和士兵。若要打胜仗，元帅的战略正确性固然重要，但士兵的勇猛忠诚和实战能力也很重要。实战能力可随时间训练而提高，但勇猛和忠诚呢？这时，将军的重要性便体现了出来。在这里要强调一点，企业真正创造效益的是基层工作人员，他们是落实所有行动的最终体。无论领导的战略战术多么的高明，所拥有技术和设备多么先进，但最终是由基层工作人员完成，实现。中基层管理人员起到什么作用呢？一个合格的中基层管理人员，不只是限于对流程、统计、计划等表格程序化的外形管理。真正做到的是其对无形管理的掌控，使之与有形管理相辅相成，成为有形管理坚实的基础，真正起到提高生产力，优化生产力的作用。机械工程师应当认识到良好团队分工对顺利完成其日常管理工作的特殊意义，在实际工作中根据团队成员的特质进行有效的分工。
三、团队管理者的素质和职责
欲治兵者必先选将。这是军事领域对于管理者的要求。要想有一支强大战斗力的队伍，必先选择好将领。一名的将领将给整只支队伍带来一种思想，一种气质，一种灵魂。俘获了人心，凝聚了力量。在哈佛大学MBA工商管理的课程中，专用了很大的篇幅讲到领导者在管理体系中所需发挥的重要作用，从更基础的层面体现了管理中领头人的重要性。选好一个带头人至关重要。对企业来说，一个的领导者必须具备雷厉风行、果断对事、有大局观、既不拘于小节又惩罚分明的良好素质。这就要求机械工程师不仅要懂得技术，还要广泛涉猎各个学科（特别是人文社会学科）的近期理论成果，用更丰富的知识来提升自身管理能力。在很多企业中，领导者有成熟的想法和新颖的创意，但却不能很好的将其思路贯彻到团队管理中。这充分说明对一个团队来说，只有领导者没有中基层管理者也是不行的。中基层管理者是一条纽带，是和基层员工接触时间最多的人，也是更具体的管理实施者。三国时期形成的著名典故———“蜀中无大将，廖化为先锋”也充分反映了作为领导者的诸葛亮对于蜀国中基层干部不得力状况的无奈。企业领导人将词和曲给了中基层管理者，如何使之成为一首动听的广为传唱的歌曲那就要看管理人员的实力了。作为中基层管理者的机械工程师，则必须努力在高层领导者和基层员工之间架起一道沟通的桥梁，以自己的智慧实现团队内部的和谐关系构建。
四、注重人性化管理
调查表明，能长期留任于一家公司的人员，在解释其为何不跳槽时往往提到：对所在企业有较深的感情，企业具有人情味，感受到非金钱的情感。其中更有人放弃了薪金翻倍的跳槽机会选择留任，只是因为觉得现企业对人员的态度很人性，不想轻易放弃这样的工作环境。在此，企业的人情浓厚战胜了金钱对人才的诱惑。若企业给了员工家的感觉，也是隐含的给予了员工稳定的信息。家，是不会抛弃自己的孩子的。作为孩子的员工，很大一部分是不会抛弃安稳去寻求未知的发展的，因为他也不想轻易的离开这个充满爱的家。企业留住了人，难道不是留住了生产力吗？正如死板、教条的军事化管理已经逐渐被企业所淘汰，当今企业要想留住人已经不能单纯的依靠有形管理了。这就需要作为管理者的机械工程师能够更加真心的对待每一个团队成员，尤其需要发挥无形管理的作用，很多的企业管理者都有一个困惑：基层的工作人员总是重复的出现所谓低级错误，有时也就是再小心一点、再仔细一点就能避免的错误。流程工艺制订的很完善，可一实际操作管理起来困难重重。只有用一个办法，加大惩罚力度，制订更为严格的条例来约束员工的行为。这样真正起到了根本的作用了吗？“攻城为下，攻心为上”条例只可限制行为，不可捕获人心。过于苛刻的条例制度有时还会起到反作用。万事不出于心，难为其意。一个人在不同的心态下去完成一件事，是不会得到同一效果的。很多时候员工是因为怕受惩罚而不去做，而不是因为知道这样做会给企业造成损失和伤害而不做。所以一旦在无人监督或随意的情况下，他仍会做出错误的行为。更有甚者由于对企业态度的淡漠，在企业某方面出现了问题被其发现后，因不属于其工作范围，他可装作毫不知情而不上报。这种行为既不会被别人所知，也未触及任何的条例和制度，而受损失的却是企业。相反，人人都以此为己任，那又会是一种怎样的情况呢？一个朋友的老板经常挂在嘴边训斥员工的一句话是：“你在家里也这样吗？如果这是你自己家的东西你会这样吗......”我想很多的管理者都说过同样类似的话。但他们都忘了一点，他是否给了员工或大部分员工家的感觉？管理上智商是不可缺少的，但我们更需要管理者运用他们的情商。人毕竟不是机器，人有欲望、有追求、有理想、有感情。机械工程师们应当在管理工作中避免像要求机器一样要求人的错误，真正尊重人，重视人，做到人性化管理。
五、结束语
的企业可以通过成功的无形管理而进一步形成自己的企业文化，这种文化超越了一切的制度和利益，使自己的员工在潜意识中遵守各项的规章制度，不去做任何一件有可能损害企业利益的事情。员工真心的爱戴自己的企业，就像对自己的家庭，以自己所在的企业而自豪。“没有不好的机器，只有不会使用它的人，没有不好的员工，只有不合格的管理者，没有失败的军队，只有失败的指挥官”。在推行科学管理的今天，机械工程师应当意识到自己所面对的不再只是机器，不再只是图纸，而是有思维有意识有感情的人，需要付出自己的感情。
作者：孔亚娟单位：天津市建业工程建设监理有限责任公司
机械工程师论文:校企机械工程师论文
1校企协同构建机械工程师培养模式的探索与创新
依据南通大学自身的特色，依托长三角经济发展和南通市区域经济发展需要，积极探索、创新校企协同工程人才培养模式，以实际工程为背景，以工程需求为导向，以培养后备工程师为目标，循工程技术为主线，靠校企合作为手段，以培养“双师型”教师队伍为支撑，达回归工程实践之重点。从2007年至今，倡导企业与学校按照新的模式培养工程师人才，变招收学生为参与培养学生，组织并实施了机械工程师培养计划，并取得显著成效，主要进行了如下探索与创新。
1.1创立了高校和企业联合培养工程师的新机制
从南通大学自身定位和办学特色出发，调研南通及周边地区产业结构，遴选在行业内产品技术含量高、科研实力雄厚，生产设备及管理模式先进的大型企业，研究论证校企协作共同实施人才培养的可行性，突破现有“订单式”人才培养模式的局限，探索面向行业需求的工程师培养新机制。行业企业深度参与工程师培养全过程，校企合作共同制订培养目标、共同建设课程体系和教学内容、共同实施培养过程、共同评价培养质量、共同促进学生就业。
1.2校企协同下的工程师培养模式制度化创新设计
在校企协同培养的机制与理念下，需要对传统的工科教育模式进行创新设计。将学生专业培养从宏观上分为学校培养和企业培养两个层面，学校培养以强化基础理论教学为主、夯实专业基础；企业培养以实践教学为主，强化工程实践能力。基于校企协同培养模式，进一步使特色课程建设、生产实习、综合素质拓展和毕业设计等具体环节设计制度化，形成具有自主特色的体系，主要体现在以下几方面。
1）创新设计特色课程体系和教学方法。
以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，优化课程体系和教学内容。结合企业和行业对工程师素质实际需要，特设与企业实际结合的专业课程，并纳入教学计划，聘请企业博学工程师讲授专业性强、实践性强、学校难以开设的核心技术课程，并针对现有技术难题和生产过程组织实施案例教学，开展基于问题的学习、基于案例的学习等研究性教学和学习方法，对调动学生自主学习的积极性、提升学生专业理论水平、加强专业技能起到重要作用，教学效果明显。
2）面向工程师能力要求的综合素质拓展创新。
开设包括人生励志篇、生产组织与管理篇、制造科学与技术篇、交流与总结篇等涵盖多方面的系列讲座，对进一步提升学生与青年教师的工程素质、工程意识、人文科学素养和创新能力起到了积极作用。具有丰富工程背景和管理经验的博学教授、高级工程技术专家的讲座，极大调动了学生的学习热情，取得了良好效果。
3）制订规范、合理、安全且可操作性强的实习计划。
结合专业培养的需要，制定定点岗位实习与全厂多岗位流动实习相结合的实习计划，可满足学生对未来从事工作的兴趣需要，对培养未来工程技术人员的素质起到推动作用。
4）结合工厂实际生产，组织落实能符合学生培养要求的毕业设计。
毕业设计从选题论证、过程指导到答辩等诸多环节，以工厂工程师队伍为主、学校指导教师为辅共同负责，有力强化了毕业设计在机械工程师培养中的重要地位，提高了学生解决工程实际问题的能力，深化了学生对理论知识的理解与掌握，促进工程应用与实践水平的提高。
1.3校企协同构建面向工程师培养的“双师型”师资队伍
从企业层面构建稳定的企业教师梯队，选择技术水平高、责任心强的工程技术人员作为企业的指导教师，负责人才培养各个环节，同时负责对学校青年教师的再培养工作；学校组建以老教师为主、青年教师轮流参与的教师队伍，在对学生实施培养的全过程中，完成对青年教师的工程实践能力培养，逐步提升大学教师回归工程实践、服务工程需要的能力，使教师兼具工程师素养，取得对学生培养和对青年教师再培养双重教育效果；学校教师有义务培养企业年轻工程师，努力参与营造工厂科学研究、人文与管理氛围，使工程师兼具教师素质，共同构建适应工程师教育培养的新型“双师型”师资队伍。
1.4以学科平台支撑工程师教育培养体系的健全与完善
牢固树立大学以培养人才为宗旨，倡导企业为社会人才培养作贡献的理念，构建教、学、产、研系统。校企深层次产学研合作、共建实践基地和平台，促进科研与教学的融合、促进高校教师理论与实践的结合，构建寓研于教的培养模式，使校企合作平台提升到学科平台的层次。学科平台的构建对促进专业建设、实践基地建设、课程体系完善和科研反哺教学均具有重要的推动作用，最终支撑工程师培养体系的完善，回归高等学校人才培养的根本任务。
2校企协同构建机械工程师培养模式的实践
2007年，南通大学选择机械工程学院为改革试点单位，根据学科专业特点和服务地方经济发展的需要，与上海振华重工集团（南通）有限公司开始探索校企协同人才培养模式，从2005级300名学生中双向遴选出30名学生，成立南通大学振华港机班，实施校企协同定向培养，由企业和学校共同制定培养目标、共同实施培养过程、共同促进学生就业，这种机制与模式在南通大学尚属首次。作为校企合作单位的上海振华重工集团（南通）有限公司（以下简称“振华港机”）是世界著名企业上海振华重工集团下属生产基地之一，主要从事港机钢结构生产、总装、调试、发运以及钢桥、大型龙门吊、浮吊以及船舶配套件等海洋重型装备的研发与制造。公司先后参与承担了国家科技支撑计划、国家高技术研究发展计划（863计划）、工业与信息化产业部产业技术创新计划等几十项研究课题，并获得授权国家发明专利数十项。其中参与的：“ZPMC新一代港口集装箱起重机关键技术研制平台建设”获2008年国家科技进步一等奖、“海上重型装备全回转浮吊关键技术及应用”获得2010年国家科学技术进步二等奖。经校企双方专家共同研讨，制订了面向企业的人才培养方案，并根据机械工程师培养的目标和要求，对专业课程体系进行了调整和优化，增设了与企业生产实际紧密接轨的课程。2008年上半年组织该批学生到企业进行了认识实习，2008年暑假又组织该批学生到振华港机进行了为期1个半月的生产实习；工厂及教师团队完成了学生在企业半年的毕业设计任务，结合工厂实际题目，实施一生一题。针对公司港机钢结构装备制造的需要，开设了《钢结构力学及制造工艺》课程，共32学时；开设了《焊接结构工艺实践》，为期1周，由振华港机和学校共同实施组织完成。为适应振华公司面向进军海洋工程市场的需求，南通大学通过中远川崎公司邀请日本川崎造船株式会社及其配套件公司的日籍专家来校进行8场专题讲座。总部设在南通的中远川崎船舶制造有限公司是中国远洋运输集团公司与日本川崎造船株式会社的合资公司，是江苏乃至全国屈指可数的船舶制造企业，实现了行业联合实施人才培养。
2009年6月，首次由校企联合培养的30名学生到振华集团顺利就业，在各自的岗位上发挥了积极的作用，部分学生已经成长为企业骨干和中层管理，在人才培养实践过程中，通过不断积累经验，积极拓展，深化改革，进一步强化校企互动，彰显了办学特色，为地方经济社会发展做出了应有的贡献。在人才培养的基础上，南通大学机械工程学院与上海振华重工集团（南通）有限公司开展了深层次的产学研合作，积极参与企业重大项目研发和技术攻关。双方合作成功申报了2012年江苏省科技成果转化专项项目：“潮间带及近海风电设备多功能安装作业船的研发及产业化”获批经费1200万元，成功申报了2009及2012年南通市重大科技创新项目：“大型船舶动力定位推进器的研发与制造”、“大型高效回转伸缩式装船机关键技术研发与产业化”共获批经费900万元。双方合作科研项目的成果“喷射流场电沉积机理及绿色环保应用”、“喷射电沉积流场主导结晶机理与绿色技术应用”荣获2011年教育部高校科技进步二等奖、2011年江苏省科技进步三等奖；“海洋钻井平台升降系统设计与制造”、“潮间带风电设备多功能安装作业工程船设计与制造”分别荣获2012年南通市科技进步二等、三等奖各一项。协助公司申报高新技术企业、国家及江苏省首台套产品；与公司共建省级企业研究生工作站、省级技术研发中心，为企业自身发展、研究生培养、青年教师提升知识和应用能力都创造了条件和机会，在实践过程中逐步形成并完善了以公司高端人才、学校博学教授、年轻工程师、青年教师、研究生共同构成的多层次梯队，每年定期举行学术、技术研讨会，进一步促进和完成对“双师型”队伍的培养，促进科研团队与教学团队的融合。在科研合作过程中探索构建寓研于教的培养模式，在面向本科生开设的《先进制造技术》、《机械制造工程学》和《测试技术》等多门专业课中努力把与企业合作项目的科研思想、方法及成果纳入教学过程，让本科层次的学生及早了解技术发展前沿和趋势，尤其是让即将进入该行业的未来工程师们提前接触和了解行业的发展现状、技术前沿与趋势，对于学生的专业水平、科学素养、创新意识和能力都有明显提高，为这些学生毕业后能够迅速融入企业，参与企业的科技创新和技术革新，成长为社会需要的工程师，奠定了良好的基础。振华港机的多名学生毕业后参与了企业的一系列重大技术攻关，获得了团队的称号，体现出校企协同人才培养的良好效果。帮助公司工程技术人员进行工程理论再教育，接纳17名振华公司员工开设专科升本科的学历教育，派出学院教师参与企业文化、教育与工程技术交流等活动。把科研优势转化为教学优势，把科研成果转化为教学资源，促进科研与教学的融合、科研基地与教学基地的融合。
在成功实施南通振华港机校企定向培养的基础上，通过进一步总结经验，结合2010年6月教育部出台的关于工程师教育培养计划的新要求和新形势，2011年经过与江苏苏南重工机械科技有限公司（以下简称“苏南重工”）多次协商，挑选机械工程学院30名学生组成“08苏南重工班”开展面向工程师计划的培养。江苏苏南重工机械科技有限公司是由江苏苏南特钢集团有限公司于2006年投资创办的现代化冶炼大型锻件及装备的研发、生产企业，产品主要用于船舶、电力、石油化工、冶金设备制造等领域。企业拥有世界的生产设备和一批高端工程技术人员。2011年7月，南通大学和苏南重工校企合作签约仪式在常熟市举行，双方签署了面向工程师教育培养的人才培养协议，共同推进南通大学工程师教育培养计划启动。2011年7月，30名学生到苏南重工进行了为期一个半月的生产实习，结合学生就业兴趣和工厂需求，实施生产实习定点及岗位轮训制度，这是南通大学与苏南重工开展本科人才培养的一个重要环节，并倡导企业把工程师对学生指导、授课等培养环节纳入年终个人考核中。2011年9月，由南通大学与苏南重工共同开设的人才培养“08苏南重工班”特色课程班开课，特意安排三位享受国家特殊津贴、研究员级高级工程师周奠华、林尧武与白多智分别讲授《大功率低速柴油机用N80A高温合金排气阀的研制》、《柴油机半组合式特种曲轴制造技术及设备》、《大型锻件制造工艺及设备》等三门课程，各24学时，授课中实施了基于现场案例的教学，对照现场设备和制造过程讲授专业理论知识，深受学生欢迎。邀请了近20位校内外专家学者，围绕人生励志篇、生产组织与管理篇、制造科学与技术篇、交流总结篇几个部分组织、安排了15场特色系列讲座，着力提升苏南重工班学生的整体素质，提高人才培养的质量，取得了良好的效果。在毕业设计环节，机械工程学院根据南通大学毕业设计的规范和要求，结合苏南重工的实际情况，经过双方多次协商交流，共同落实了苏南重工班学生毕业设计题目，确定了企业毕业设计指导教师团队，以工厂工程师为主，学校教师为辅共同负责。学生在工厂为时半年，圆满完成了在企业进行的毕业设计任务。通过毕业设计环节学生进一步熟悉了工作岗位要求，学习企业先进技术和文化，为走上工作岗位参与企业技术创新和工程开发奠定了良好基础。
3结束语
2007年，南通大学与上海振华重工集团合作协同培养人才，形成初步培养方案，完成协同培养模式的设计；2011年，南通大学又与常熟苏南重工进行协作培养，更加注重培养学生的实践能力与创新能力，进一步发展完善培养模式。经过与振华港机和苏南重工的成功实践，完成了校企协同培养模式的构建，形成了校企协同的培养机制。协同培养学生的创新水平、实践能力、责任意识，沟通能力等都有了进一步的提高。该模式已经逐步成为机械工程师培养的基本模式，已逐步成为南通大学工程师教育培养的示范和样板。结合南通大学工程师培养的实践经验，对实施工程师培养的改革与深化提出几点思考：
（1）目前，实施工程师培养的较大困难在于企业的认知度与参与度不够。
迄今，政府没有相应的鼓励政策与约束机制强化企业的参与，以追求产品利润为目的的企业无义务履行大学生培养的职责；而教学资金短缺、无职场氛围和规模产品生产的学校又难以满足可持续性的工程师培养任务。解决困难的措施在于把握企业的人才需求，倡导企业变市场普招学生为向学校定向培养学生，选择学生，根据双向选择机制，各用人单位合理出具相应资金、人力和场所，减少学校教学成本；
（2）在实施工程师培养中，需要为同行业或相近多家企业进行特色人才培养，遴选一、二个大型企业为基础，以其他企业为补充，以形成学生成班制的培养模式。
从目前的小规模“订单式”入手走出“订单式”，走出企业小订单，做工程师培养的行业大订单，进行分类组班、分级特色培养，为相近企业联盟或行业培养人才，建立学校、企业、学生与社会共赢的、可操作性更强并可持续性发展的行业工程师培养的新模式。
作者：王恒花国然何凤刘兆平单位：南通大学机械工程学院南通大学教务处
机械工程师论文:基于培养机制的机械工程师论文
1中德高校招收机械工程师专业的标准比较
在中国，高考是考生选择大学和进入大学的资格标准，考生的成绩达到所报考高校的成绩线，并在高校招收人数限制以内，考生就能顺利进入所报高校。当然，也有文理科限制，如大多高校的工程师专业接受高中理科学生。德国大学的入学条件是在学制13年的中学通过毕业考试的学生。一些较热门的专业还要经过选拔与等候学期。德国大学的培养目标是：具有本专业基础理论知识和独立工作能力的、能从事学术研究的人才。其特点是基础知识较宽、独立工作能力较强及外文水平较高。与此相应大学的科学研究也注重学术理论。很明显，德国高校招收制度采取只要达到条件就能报考，但由于人数限制，报考者或许被要求接收分配或是等候一段时间，成绩较高者有优先权。而中国倾向于直接通过考试成绩决定是否被高校录取，一旦被录取，正常情况下当年就能进大学入读。
2中德高校工程师培养计划和课程内容设置的对比
以中国某大学本科生课程设置与德国工程师本科生课程设置为例进行了对比：现行德国工科课程结构为:数理基础30%，技术基础30%，择定应用领域的专门化20%，以及非技术科目20%。中国在相应方面的比例则为：数理基础10%，技术基础50%，择定应用领域的专门化35%，以及非技术科目5%。中国高校在要求学生掌握专业知识的同时，也要求学生具有人文素养，即有中国近现代史纲要等通俗必修课。以国内某高校机械专业为例，在专业课程方面，必修课也地包含了成为工程师必须具备的知识理论基础课程，从机械原理、到材料成型工艺，以及其他周边相关课程，如电工电子技术、计算机基础、流体力学、热力学等。德国高校在专业课方面毋庸置疑地要求未来的准工程师们必须具备扎实的理论基础的同时，也非常注重本科生的实践能力，在工厂的实习甚至占了学分的很大一部分。根据德国《高等教育总法》的规定，应用科技大学的教授必须具有博士学位，且一般都有在企业工作的经验。因此，在授课过程中，教师会把实践教学环节放在非常首要的位置，也会把实践知识和企业需求渗透到理论教学中。如果说在专业知识方面进入中德高校工程师专业的学生有着差不多的起点，那么在语言要求方面德国学生是比中国学生具有优势的。德国学生在中学时就必须具备二门外语，即一门英语和一门选修语言。在这方面，也许因为语言语系的巨大差异，中国高校之要求学生在进入高校前具有良好的英语阅读能力即可。多一门语言的优势让德国学生在专业课学习的同时就能参考其他国家的专业知识文献了。
3中德授课模式的对比
中国高校由于招收人数相对较多，高校教师对于准工程师们的专业课授课方式限于大课教学，即一个教室六七十人，统一授课，这种授课形式的弊端在于教师无法顾及每一个学生的学习进程，只能凭作业监督管理学生的学习状态。在涉及专业机械设计的时候，教授会以小组为单位对学生进行辅导。在实验课方面，实验课作为理论教学的辅助工具，让学生对所学的理论有更直观的了解，但理论教学内容才是考察的依据。德国高校一般实行二三十人的小班教学，当然也有许多大教室里座无虚席的公开课。任课教授基本对他的每位学生的学习情况都能有所了解。在专业课程方面，德国人也遵循理论与实验结合的理念，但是在试验部分没有通过的情况下，教授有权不让学生进行最终的考核。
4合格的机械工程师，毕业生应具备的能力
中国高校对工程专业毕业生应具备的能力通常要求具有良好的职业道德，具有与工程相关的经管知识，掌握专业基础知识和发展趋势，具有运用专业知识解决工程问题的能力，掌握文献检索方法，具有初步产品开发设计的能力，了解政策法规，具有一定的管理能力，具有国际视野等。德国高校工程专业分为面向研究型和面向实践型两种，两种毕业生应具备的能力也稍有不同：
及时，技能与理解力。
面向研究型的学生应掌握丰富的数学、科学和工程知识，并具备工程科学的多学科融合能力。面向实践型的学生应掌握与本专业相关的工程、数学和自然科学知识，并能够科学的运用到工作中，具备多学科融合能力。
第二，工程分析。
面向研究型的学生应具备运用学科基础去精炼和解决工程实际问题的能力，具备依据系统技术分析和评估产品、过程和方法的能力，具备分析、建模、仿真和优化的能力。面向实践型的学生应依据科学事实解决问题，分析和评估产品，并把分析、建模、仿真和优化方法应用到产品当中去，使产品更具竞争力。
第三，工程设计。
两种学生都应理解复杂器械、机器、EDP程序及特殊设备的使用。面向研究型的学生应很好地理解设计方法，并做进一步的开发。面向实践型的学生也必须掌握设计方法，并以更有竞争力的方式去应用。
第四，检测与评估。
学生开展文献研究，根据所学的知识和理解的状态，通过使用数据库和其他信息来源开展工作。使用对应他们知识与理解的文献研究解释数据，并得出合适的结论。
第五，工程师实践。
面向研究型的学生应融合理论与实践知识解决问题，应理解应用技术和方法，以及它们的限制，应在考虑经济、生态、安全、可持续和环境兼容性的情况下应用并巩固所学知识，应清楚了解工程活动中的非技术方面。面向实践型的学生应能够在考虑生态等各方面综合因素下把工程和自然科学里的新发现转化到工业和商业产品中，能够计划和监控生产过程，并开发和操作系统和设备，能够独立巩固所学知识，清楚了解工程活动中的非技术方面。
第六，移动性技能。
毕业生作为个体与团队中一员有效率地工作，显示出对于健康、安全及合法问题的意识感，遵守机械行业规章准则，具有企划组织能力，理解商业惯例，且能意识到终生学习的必要性，以此完成学习课程之外的发展。
作者：毕雪峰单位：上海理工大学上海汉堡国际工程学院
机械工程师论文:中文简历写作机械工程师
个人简历工资编制工艺，并根据新加坡工程师设计的二维图纸，运用Cimtron进行三维造型工作，同时还翻译往来传真和E-mail。公司产品为玻璃器皿的不锈钢模具。项目经验：
2008/06—2008/07：阀体加工夹具开发工具：Pro-e, AutoCAD项目描述：该夹具用于加工中心加工工件的夹具，通过侧向膨胀压紧器和固定板来压紧工件，通过弹簧削销来定位中心孔，通过椭圆槽转盘机构的长短轴来实现工件的放取。
应用型本科机械工程师培养研究
摘要：“工程师教育培养计划”是教育部启动的重大教改项目，在促进高等工程教育发展和提高机械工程人才培养质量等方面将发挥重大作用。提出要基于“工程形成”的本质，让工程教育“回归工程”，基于工程师的分类培养确立地方性本科院校的培养目标与人才规格，立足于学生的主体地位，发挥教师的主导作用，开展机械工程师培养方案研究，并介绍了机械工程师培养方案方面的一些具体举措。
关键词：工程师教育培养计划；应用型本科；机械工程师；工程形成；人才培养方案
“工程师教育培养计划”（简称“计划”）是教育部联合有关部门和行业协（学）会，于2010年6月启动的一项重大教育教学改革项目。它的有效实施必将对促进高等工程教育面向社会需求培养工程技术人才和提高工程教育人才培养质量方面发挥十分重要的示范和引导作用。借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，创建具有中国特色工程教育模式，既是我国高等工程教育发展的迫切要求，更是各高等院校提高毕业生竞争力的必然选择。本文着重介绍我校在机械设计制造及其自动化专业开展应用型本科机械工程师培养方面的一些探索和实践。
一、基于“工程形成”，让工程教育“回归工程”
机械工程活动是一种综合应用自然科学、技术科学和社会科学基础理论和技术手段去改造客观世界的实践活动，具有复杂性、综合性、交叉性和迁移性等技术特征。而随着科学技术的迅猛发展和计算机辅助技术的推广应用，现代机械工程无论是可采纳的材料和技术，还是可运用的分析与设计手段都更趋复杂化。典型的“工程”问题已经发展成为一个包括研究、开发、设计、制造、运行、营销、管理、咨询等主要环节的“工程链”问题。这其中的每一环节都不太可能孤立地解决，大大增强了工程问题解决和工程素质教育的技术性、实践性、系统性、综合性、人文性和社会性。因此，高等工程教育应当培养具备复合性知识结构和能够在工程实践中运用和综合各种知识能力的潜在的机械工程师。
根据工程教育内涵的发展，英国工程学家卡特（R.G.Carter）首次用“工程形成”来将工程教育与工程训练有机结合起来。从“工程教育”到“工程教育与训练”，再到“工程形成”，其内涵、外延和要求都发生了本质的变化。“工程教育”和“工程训练”的主体是教师，而“工程形成”的主体则是学生。因此，从“工程教育”发展到“工程形成”，实际上是从“教师中心论”到“学生主体论”的转变。同时，“工程形成”概念还表明工程师素质的形成是一个逐步累积和感悟养成的循序渐进过程，具有长期性、系统性和阶段性等特征。
为了让工程教育贴近工程实际，以麻省理工学院为代表的美国工程教育界提出让工程教育“回归工程”的教育理念。所谓“回归工程”模式，是指高等工程教育由过分重视“工程学科素质”教育转变到更为重视“工程实践素质”和“工程背景素质”培养上来，从而加强工程大学生的工程实践与机械创新能力。
受“重理论、轻实践，重系统、轻适用，重课堂、轻课外，重传授，轻自学”等传统习惯的影响，我国通行的机械类本科人才培养模式普遍还是以理论教学体系为主，而将实践教学体系作为重要补充。同时，随着高等教育规模的扩招和办学资源构建的不同步，模拟工程环境的实践教学环节的作用普遍未能得到应用的重视和充分的落实。因此，按照“工程形成”的基本规律，让工程教育“回归工程”，为设计和制订应用型本科机械工程师培养方案提供了理论根据。
二、基于工程师的分类培养确立人才培养目标
“走中国特色新型工业化道路”和“建设创新型国家”需要大量的各级层次、各种类型的工程技术人才，培养社会发展和经济建设需要的各类工程师是高等工程教育的主要功能和高等工科院校肩负的社会责任。但不同类型的工程师的知识、能力和素质结构不尽相同，其成长的途径也不一样。高校和企业普遍认同的工程师分类将是制订机械工程师教育培养标准的基础，也有利于各类工科院校明确自己的人才培养规格，从而适应行业和企业对工程人才层次和类型的不同需求。
工程师的分类可有多种方法，立足于工程或产品的生命周期，根据从事的工作性质不同，并从有利于工程技术人才分类培养和各院校人才规格定位的角度，应将机械工程师分成四类：设计工程师、生产工程师、服务工程师和研发工程师。其中，设计工程师主要从事机电产品、工程项目或生产流程的设计与开发；生产工程师主要从事机械产品的生产制造、生产过程的运行或工程项目的建造等；服务工程师主要从事生产过程的维护与管理、工程项目建成后的运行与维护，或产品的营销、维修与服务等；研发工程师主要从事复杂机电产品或大型工程项目的研究、开发和咨询以及工程科学的应用研究等。
作为教学型地方性本科院校，我校机械设计制造及其自动化专业定位于培养在机械企业生产一线从事一般机械工程技术的应用与管理生产工程师和服务工程师，以及部分从事非标产品或装备开发的设计工程师，并统称为应用型机械工程师。据此确定的人才培养目标为：着力培养掌握本专业基础知识、应用方法和基本技能，并具有创新素质和国际化视野，在机械行业生产一线从事机电产品设计制造、技术运用与改造、运行管理和经营销售的高级应用型工程技术人才。并参照应用型机械工程师培养的行业专业标准，制订了我校机械设计制造及其自动化专业“计划”学校标准，在知识、能力与素质方面提出了明确的要求。
三、立足学生的主体地位，发挥教师的主导作用
在校大学生的专业学习是为就业做准备的成人学习，其学习过程应该是一种目标明确、并希望由自己掌控的一种积极能动的内化过程。因此，对于以加强工程实践能力为重点的机械工程师教育培养，特别是校内、校外的实践环节教学，必须改变传统的以教师为中心的“听中学”模式，尽可能多采纳以学生为主体的“做中学”模式，而教师的作用应该定位于主导。
立足学生的主体地位就是要按照“工程形成”的基本规律，结合成人学习的特点，来制订培养计划、构建课程体系、构筑能力平台和实施理论与实践课程教学，并在实施过程中重视对学生特点和个体需求的研究，重视对学生工程意识的培养，重视对学生积极性和主动性的激发，以促进教学效率和教学质量的提高。
机械工程师论文:创新多层次协同的教育模式 培养个性化机械工程师
摘 要：“个性化培养机械工程师的多层次协同教学模式研究”是针对本科生在知识水平、认知能力和思维方式上具有各自的局限性，对科研与创新活动的接受程度各有差异，分类分层地开展本科生教学、科研与创新活动，构建个性化的多层次协同教学模式，推进素质教育特别是创新能力、学习能力、实践能力的培养，提高高校机械创新型人才培养的质量。
关键词：多层次协同；教育模式改革；个性化；创新教育
针对我国现阶段机械工程领域多层次人才需求的现状和学生个体素质的不同层次差异，构建“个性化培养机械工程师创新素质的多层次协同教育模式”，从教育目标、人才培养方案、课程体系、教育模式、教学评价等方面进行了有益的探索，为我国从装备制造大国向设计创新大国的战略转型提供多层次的人才支持。
1 构建个性化多层次协同教育模式的必要性
多年来，对机械大类本科学生的培养定位集中在工程应用型与工程技能型层面，但很显然，学生的个体化差异是客观存在的，主要表现为学习兴趣、认知能力、解决技能、学术愿望及职业需求等方面。这样粗线条地将机械工程高等教育服务的产品—毕业生，划入帅才、将才和兵才中的兵才一级，不利于调动机械大类学生的积极性，不利于大学生在不同层次和不同方向上的发展。为此，我们对人才市场进行了大量的调查，结果显示：高等教育的大众化导致大学毕业生就业竞争日趋激烈，所从事的工作范围和种类越来越多样化，仅有一小部分毕业生能够获取直接运用学科性教育课程内容来工作的职业；用人单位所提供的岗位，对机械工程类毕业生专业知识的广博性和运用灵活性、多学科知识的掌握、问题解决技能、书面交流技能、组织技能、对实际工作情境的理解能力及其领导素质等均有各自不同的要求。通过对2008年以来，本校机械类本科大四学生进行就业意愿问卷调查，结果显示：省属高校机械专业本科毕业生实际就业岗位类型与学生就业意愿呈现多元化、多层次现象，实际岗位中有一半以上的学生能获得在一线从事工程应用型与工程技能型的工作岗位，三成学生能获得工程设计与产品研发的工作岗位。而主要矛盾体现在：有一半以上学生的职业需求是从事设计与研发方面的工作，而现实与理想相去甚远。究其原因，我国机电产品依赖引进技术生产的企业数量较多、靠自主研发并有自主知识产权的企业比例不高，可能也是现阶段机械类本科学生就业岗位与就业意愿差距较大的原因之一，人才市场的变化、毕业生的机遇等也能在一定程度上解释调查结果，但如何主动适应社会生产力提高对科技进步的依赖和对劳动者素质提升的要求，在满足学生多层次学术愿望和职业意愿的同时，使其具备社会所需要的价值和文化，实现学生的个性弘扬与发展的统一，仍是省属地方高校机械工程高等教育改革的当务之急。
2 创新多层次协同的教育模式，培养个性化机械工程师
2.1 以实现“目的个性化”为目标的初级专业教育阶段
由于按机械大类招生，新生刚入校时，接受的大类专业教育是粗放、介绍性的，效果十分有限。机械大类各专业前3个学期的课程在“宽口径、厚基础”原则下设置一致，第4学期开始分专业教学。为了避免学生选择专业时的无知和盲动，我们在第2学期安排了2周的认识实习，使学生对机械大类各专业要做什么、怎么做有了大致认识和了解，为迎接“成才通道”做了思想上、感情上的准备。第3学期末在分专业之前，我们召集机械大类的全体学生，请各专业责任教授进行一次详尽的专业教育，回答学生关心的问题，目的不仅是增强学生对各专业的人才培养目标、课程体系、就业方向的了解，也是通过这样的过程，让学生可以根据自己的兴趣、能力、特长甚至社会关系，有针对性地确立自己的学术愿望及职业需求。接下来，在第4学期第6周前后，我们要求各系主任、专业责任教授、专业核心课程责任教授分专业进行一次更为详尽的专业教育，内容包括专业学习的基本任务、学科专业近期发展动态、课程特征及作用、教学组织结构、教学资源、学习方法以及协同教育的目的和形式。
2.2 以实现“过程个性化”为目标的分层次协同教育培训阶段
2.2.1 学科内整合关键技能的教育培训层次
依托学院设立的全国CAD应用工程培训网络湘南基地、国家制造业信息化培训基地、三维CAD原厂认证联考授权考试网点以及学校工程训练中心，进行学科内整合关键技能的第二课堂学习。大学生主动参加SolidWorks，CATIA，PRO/E，Ansys和UGⅡ的学习，积极参加数控操作实训的学习，并获得相应的培训证书和职业技能鉴定证书。
2.2.2 教学与科研并行的教育培训层次
在专业课程教学、专题讲座及课程设计和毕业设计环节中，以“教学与科研并行”的形式，加强教师的研究性教学和指导学生开展研究性学习。
首先，要求担任专业课程教学的教师充分尊重学生的智力，将自己在该课程领域的成果（主要是论文成果），内化为约占课程8%课时的教学内容，以拉近学生与现代科技发展的距离，并塑造别具一格的个性化教学风格，形成教学特色。其次，要求担任专业课程教学的教师在大学生科技文化节期间，为本专业学生举办一场学术讲座。老教师要将相关领域基础理论中的知识点和学科发展的前沿自然地、水到渠成地结合，真正做到深入浅出。科研资历较浅的年轻教师可以向学生解读课题标书、分享成果。再次，打破由教师承包半个班进行专业课程设计指导的传统，采用“双向选择”，由更多的研究型教师，面对更多的班级，进行短时期、高水平的学术指导，充分发挥其教研所长。，在毕业设计环节，我们不但继续执行“双向选择”的做法，而且在“大机械”教育教学平台下，实现各专业师资共享，让工程设计类、软件设计类、工程技术研究类的课题能够与学生的学习兴趣、认知能力、解决技能、学术愿望及职业需求很好地对接，让所有学生都“有的吃”，让尖子生“吃得饱”。
2.2.3 以工程实际问题为中心的教育培训层次
高年级学生已具有了基础理论和专业知识，但这只是智能奠基，是创新素质形成的前提，不可能自然产生创新能力。只有通过理论与实践的紧密结合，通过工程研究及生产实践的锻炼和应用，以工程实际问题为中心开展教育培训，形成以创新质量和贡献为导向的评价机制，才能增强学生的自学、观察及实验操作能力，增强其学习能力、工程意识、创新思维和创业才能，也才能增强其生产能力和组织管理能力。这种综合素质的提高，正是当前素质教育要达到的重要目标。吸纳学生参与到科技产业实体的新技术与新产品开发、生产，技术转让，技术承包，技术咨询和技术服务的过程中，是现阶段满足这一教育愿望的好方式。
2.2.4 以联合培养为导向的教育培训层次
我校实行国家国防科技工业局、中国核工业集团公司与湖南省人民政府共建的管理体制，多年来为核电行业输送了大批高素质专门人才。我们创造条件，积极探索校企合作的新模式，本着“优势互补、合作共赢”的原则，2006年以来先后与以核能发电为主营业务的中核集团江苏核电有限公司，在核科研、铀转化、后处理、核设施退役和放射性废物治理等方面具有明显优势和科研生产力的中核四〇四有限公司、中核集团、苏州阀门厂3家企业，签订了《中核***与南华大学“订单+联合”培养核电人才协议》。从本科教育入手，加速教学内容、课程体系、教学方法和管理体制与运行机制的改革和创新，积极培养战略性新兴产业所需的大机械类专业人才，满足国家战略性新兴产业发展对高素质人才的迫切需求。
2.3 以实现“结果个性化”为目标的协同教育培训阶段
为实现“结果个性化”，我们主要做了4件事：（1）根据毕业生的职业需求和现实能力，为他们推荐和联系毕业实习单位。（2）在学校毕业生供需见面会上开设分会场，组织专业教师、特别是有企业工作经历的教师以及学生辅导员，就用人单位的岗位要求与毕业生的职业需求和现实能力，进行实时咨询和对接分析。（3）向毕业生公布专业责任教授、系室主任及专业课程教师的手机号码，在第7、第8学期为他们实时提供就业咨询服务。（4）根据专业教师所掌握的信息和资源，为考研学生提供报考学校或调剂学校及其研究方向的咨询，提供面试技巧的咨询，以满足考研学生的学术愿望。
3 结束语
通过构建“个性化培养机械工程师创新素质的多层次协同教学模式”，按照“分层实施、按需培训”的策略有效地运行该模式，实现“目的个性化”“过程个性化”和“结果个性化”高度统一，增强协同教育的教育资源配合性，为培养机械工程师创新素质人才进行了有益的探索，多年来，机械工程学院毕业生的就业率在全校名列前茅，深受用人单位欢迎。
作者简介：李必文，硕士，教授，硕士生导师，副院长。
基金项目：湖南省普通高等学校教学改革研究项目“个性化培养机械工程师的多层次协同教育模式研究”（编号：湘教通[2010]243号），“独立学院机械设计制造及其自动化专业特色人才培养方案的优化与实践”（编号：湘教通[2011]315号）。
机械工程师论文:基于工程应用型机械工程师人才培养的探索
摘 要 “工程师教育培养计划”是提升我国高等工程教育质量的重大举措之一，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。南华大学“机械设计制造及其自动化专业”作为教育部第二批工程师教育培养计划高校试点专业，以“计划”为标准，培养工程应用型技术人才。
关键词 工程师教育培养计划；应用型人才；创新教育
我国2010年开始实施的工程师教育培养计划（以下简称“计划”），其主要目标是培养创新能力强、适应经济社会发展需要的工程技术人才，对提升我国工程制造业总体实力和国际竞争力具有重要意义。目前，全国首批试点实施“计划”的已经有61所学校，第二批又有133所高校加入“计划”的具体实施，南华大学位列其中，这意味着高校将会培养出有工程专业技术能力、人文素养、协作精神、创新意识和组织能力的工程技术人员。
1 指导思想
围绕国家《装备制造业调整和振兴计划》，我国机械制造业正在增强自主创新能力、创建自主品牌、努力实现绿色制造，实现由“中国制造”到“中国创造”的历史性跨越。目前全国很多高校响应积极“计划”，在国家工程师培养通用标准的指导下，按照行业专业标准的基本要求，结合各自的办学特色、办学理念、人才培养定位和专业优势，正在研究与探索各专业人才培养标准。
2012年，国家教育部颁布了新的《普通高等学校本科专业目录（2012年）》，规定了各专业培养目标、培养要求、主干学科、核心课程、主要实践性教学环节、主要专业实验。因此，按照新目录的要求，修订本科专业人才培养方案是当前各高校教学工作中的重点。
南华大学是核行业所属三所高等学校之一，机械设计制造及其自动化专业是南华大学实施计划的4个试点专业之一，是南华大学的优势特色专业，于1997年、2002年先后成为湖南省教委和中国核工业总公司重点建设专业、湖南省重点专业，拥有机械工程一级学科硕士点以及机械类工程硕士点。
因此，南华大学机械专业以“计划”为创新载体，结合学校的办学方针以及具体办学情况，充分发挥学科优势，突出行业和地方特色，构建建立在机械工程大类平台上的机械工程师的人才培养体系，进行有自己特色的机械专业应用型本科计划培养方案的研究，这是非常具有实际意义的。
2 对实施“计划”的几点思考
培养模式 南华大学机械专业“计划”采用校企联合培养模式，把工程师培养分为校内学习和企业学习两个培养阶段。实施“3+1”四年制本科培养模式，即学生3年在校学习，1年在企业实习实践和毕业设计。企业学习阶段主要采取“轮岗实习”和“项目设计”相结合的培养方式，针对企业生产环节，对学生进行轮岗训练，参与企业技术创新和工程开发，使学生掌握更加坚实的专业技能，进一步提升学生的实践能力。
课程体系的改革 依据南华大学“计划”培养标准，实现了校企共同制订培养方案、共同建设课程体系和教学内容、共同实施培养过程、评价培养质量。课程体系的设立和教学大纲的制定以工程职场对于工程人才所需的能力、素质、技能和知识为基础来确定，贯穿“工程”这一主线，以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心，重构课程体系和教学内容。在现有教学计划基础上，逐步完善，修订成新的教学计划，如图1所示。
教学方法的改革 “计划”更加强调学生对企业实际工作平台上的经验、体验、技能、技术和知识的协调统一性。教学方法的改革更加注重理论课和实践课相融合，注重综合训练以及创新意识与精神培养、创新能力训练，并突出应用性。因此，将相关设计与制造类的课程整合，同时开设“基于工作的学习”实践课程模块——设计与制造项目：学生以团队形式通过构思、设计、实现、运作，将客户需求按工程项目规范要求来表述，掌握机械系统设计与制造过程的基本理论与知识，完成机械系统各模块的构思、设计、制造和测试。
企业课程教学体系建设 落实企业开设课程是实施“计划”过程中的一个重要环节。开设企业课程才能够真正体现校企联合培养，将“产学研用相结合”的思想融入工程教育整体培养过程中，通过边教学、边实践、边科研、边应用，使工程教育更贴近社会、市场与生产实际，培养学生的实际工作能力。
本专业的教师和学生的企业实习实践，将主要依托湖南省衡阳市的大中型企业，在企业建立了工程实践教育中心；包括教育部“计划”校外实践教育基地“南华大学—湖南天雁机械有限责任公司工程师人才培养校外实践教育基地”，湖南省实习教学基地“衡阳华菱钢管有限公司”，以及其他已签约的校外实践基地企业，保障学生在企业的学习或培养落到实处。
质量保障体系建设
1）组织和制度保障。成立了南华大学人才教育培养计划领导小组，负责组织申报、管理与实施工作。领导小组下设工作小组，主要职责是组织审定“计划”专业培养方案，制定校企合作、国际合作管理办法，研究制定“计划”学籍管理等相关规定和文件，就“计划”实施过程中的各教学环节落实、教学条件建设、质量考核、学籍管理等方面开展工作；成立了专门的“工程师培养教学工作指导委员会”，聘请教学、科研及工程经验丰富的教授和企业高级工程技术人员担任委员，指导学校参与“计划”专业建设工作。
2）经费保障。为了保障“计划”的顺利实施，在学校的教学经费中设立专项经费，用于完善校内实践教学基地建设，学生在企业进行实践教学过程中发生的交通费、住宿费、实习费，以及聘请企业教师、支持相关的教学改革研究等费用。所资助的专业建设经费（不包含师资培训和实验设备购置经费）主要用于专业教学工作调研、人才需求情况及毕业生质量调研，主要课程建设及教材建设、现代化教学方法及手段的研究与应用，学生实践能力与创新能力培养方案的研究，条件建设、教学研究与教学改革方案试验等方面所需的调研费、资料费，教师短期进修培训费、会议费、评估验收费等。
3）“工程型”师资队伍保障。学校制定了《南华大学聘请企业兼职教师的实施办法（试行）》《南华大学教师取得企业工程经历的实施办法（试行）》等管理文件。一方面，建立教师队伍工程素质提升机制，一是制定教师教学能力互补提升计划，建设“理论教学与实践教学一体化”的教师队伍；二是从企业的工程实践教育中心聘请具有中级以上技术职称、业务精通的人员担任兼职教师。另一方面，建立“工程型”教师培养机制，按一定比例选派骨干教师定期到示范性的院校和企业进行学习、进修、挂职锻炼，不断加强工程能力训练，学习企业所需的技术，了解市场情况。
4）生源保障。南华大学机械专业实施“计划”按过渡期、正常招生两个阶段进行。过渡期确定了学生分流培养的遴选方案，目前按照自愿、挑选的原则，已完成了两届机械专业班的选拔工作。从2012年以后，根据招生响应度，在学校高考招生计划中单列机械专业“计划”指标，进行正常招生。
3 结束语
南华大学机械专业将按照国家“工程师培养计划及工作方案”要求，借鉴学校工程教育实践所积累的经验，以正在探索和实践中的工程师试点班和校企合作平台为基础，与行业企业联合培养机械类专业工程应用型创新人才，为提升我国工程制造业总体实力和国际竞争力作出贡献。
机械工程师论文:来自柳工的极地机械工程师
2014年1月16日，柳州 ―颜炜是柳工的高级维修技师，采访中，他为我们讲述了在南极极端环境下工作的故事。
在海冰卸货驾驶雪地车辆工作中，颜炜有三个硬性规定：不锁门、打开天窗并且始终独自驾驶。他说：“如果雪地车意外滑入大海，最重要的是要迅速从车里逃生出来――如果发生了什么事故，独自一人驾驶能够将生命损失降至低。”作为中国主要施工设备制造商柳工的一名高级维修技师，颜炜曾效力于中国南极、北极科考项目，负责维护保养并操作在冰面上运输人员和重要物资的重型机器。
在南极，安全永远是重中之重，在海冰上卸货是一项极其危险的工作。他说：“雪地车重5吨，雪橇上的货物通常重达5、6吨。这使在冰面上驾驶变得非常危险，尤其是夏季，海冰由于温度上升开始融化、变薄，对海冰卸货的安全造成极大的威胁。”
颜炜清楚地记得2008年底首次踏上南极大陆的情景，当时他看到一辆价值300多万的新雪地车在雪龙号卸船时掉进了冰裂缝中。颜炜回忆道：“整个车辆在短短几秒钟就沉入冰海。所有人冲着驾驶员疯狂喊叫。幸运的是，驾驶员从驾驶舱天窗中爬出来了，并且也从冰裂缝中爬上来了。五年后，为雪龙号卸船时，对讲机中的声音仍然在他耳畔回响。 “雪地车170，别着急！我们将护送你！”
他回忆到，当他驾驶雪地车退回到雪龙号并连接住雪橇时，其它三个冰上摩托车上的团队成员一直等着他，指引他倒车。这位43岁的高级技师说：“这是团队合作。每次任务，我们都观察彼此身后的情况。”
“在南极，我几乎每天都有驾驶任务。冰裂缝的位置、甚至宽度都深深印在我的脑海里。但是每次我们为雪龙号卸船时，都要提前充分做好准备。”
他通常会数次踩点，找到通过冰裂隙的路线。
这支队伍每天最多工作16小时来卸货，因为在南极，每年只有40天适合施工。如果他们加快工作速度，就能为施工赢得更多时间。
颜炜之所以选择这份工作，是被极地地区的冰冻美景所吸引的，他总共在南极呆了17个月，先后在中国的中山站以及参与中国首个南极内陆基地――昆仑站的建站准备工作。
“20年前，我在新闻上知道了极地科考，当时我就被那片纯净的景色和企鹅这样的野生动物深深震撼了。我梦想如果哪天有钱了可以去那里旅行，但是这只是一个梦想，我无论如何也想不到自己会在那里工作。”
2008年，当柳工开始与中国极地研究中心（PRIC）合作时，他的梦想终于照进了现实。
他说：“对维修技工来说，在极端环境下操作机器非常具有挑战性。极端低温、高海拔、大风和强烈的紫外线使南极成为一个的极端环境。对我来说，这种挑战确实也非常诱人，所以我申请并努力争取这个机会，加入了中国极地科考队。”
根据与中国极地研究中心的长期合作，以及颜炜提供的关于在极端环境下设备性能的及时手资料，柳工于2012年将其完善后的挖掘机和装载机送往南极。极端环境也是对施工设备及其制造商的考验。
广西柳工机械股份有限公司副总裁余亚军表示：“在开发适用于极端环境的施工设备过程中，颜炜的工作经验非常重要。南极是一个非常好的测试环境。”
颜炜说，在南极工作改变了他的生活。
他说：“它让我近距离接触的科学研究，以及最原始的地貌。如果你从未去过南极，就很难想象，如果没有人为污染，世界将会有多么洁净。”
南极也激发了他对摄影的兴趣。在中国流行社交网络QQ上，他了许多绝美的照片――挂在晴朗天空上的月亮，穿透透明空气的阳光，在科考站周围散步的企鹅，以及正在融化的冰。
“有一种无形的力量在驱使我拍摄地球上这片净土的原始力量和令人难忘的淳朴。我从科考队的科学家那里也学到了许多知识。在探索、建设这片土地的过程中，我学到的最重要的一课就是：我们必须更好地保护我们拥有的世界。”（
机械工程师论文:关于机械工程师创新能力的培养探究
【摘要】：本文首先介绍创新能力包含的内容，然后对如何提高机械工程师的创新能力进行深入的探究。
【关键词】：机械工程师，创新能力，培养
一、机械类创新思维能力的内容
（1）创新思维能力
创新思维能力是创造力的源泉，爱因斯坦说过：“想象力比知识更重要，因为知识是有限的，而想象力概括着世界的一切，推动着进步，并且是知识进化的源泉。”因此，培养创新思维能力对于机械类工程师来讲更为重要，包括逻辑思维能力、思维转换能力、分析综合能力、分解协调能力等。创新设计能力离不开创新思维，而思维总是从问题开始的，学会如何发现新问题、寻找解决问题的突破口，演绎出新的知识和结论，不断诱发创造性思维。而提出新问题本身就是创新。思维转换能力是用已有知识解决复杂问题的能力，将复杂问题简单化。
（2）创新设计能力
有了创新思维，还需要有敢于创新的机械设计能力，包括原理方案设计、传动方案设计、执行机构设计、结构设计等。为了更好的培养人根据需求设计机械系统、零部件的能力，初步掌握在机械工程设计实践中使用各种技术（现代机电技术、现代测试技术）、技能和现代化工程工具的能力，具有对机械设计问题进行系统表达、建立模型、分析求解和论证的能力，应当去机械装备创新基地进行现代机械设计技术和设计方法的培训，掌握当前主流商业软件的使用方法，并进行相关的创造性的装备设计与分析，提高综合设计素质与技能，以加强创新设计能力的培养。
（3）创新实践能力培养
创新实践能力是创新思维和创新设计两个层次的深化和提升，包括实验设计能力、制造加工能力、分组协作能力和组织管理能力等。创新实践是将创新设计内容动手制作转换成实物的过程，通过这一环节的实践，不仅锻炼了动手能力，而且加深对机械系统知识的理解，提高了设计积极性，锻炼了分组协作能力和组织管理能力。
二、如何培养机械工程师的创新能力
2.1大力改进学校教育
主要是高等工业学校教育, 其目的是为机械工程师从事工程设计工作与进一步学习深造打下坚实的基础, 使其学习和掌握坚实的、广泛而深入的本专业基础知识和专业知识以及相应的学习和工作能力。但是,据调查结果表明, 我国高等学校的学生在校期间虽然学了许多知识, 但可用于创造性劳动的知识太少。这会导致一种悲剧，就是学的东西不能很好地与实践接轨，耽误了创造产品的时机。所学无异于纸上谈兵，这种状况说明, 我国高等教育对创造发明能力的培养是非常薄弱的, 那种在计划经济体制下形成的单一僵化的、用一个统一的方式“塑造”全体学生的模式, 已不适应我国改革开放的新形势和社会主义市场经济体制的新要求, 也不适应世界科技发展的新形势和新特点。特别是机械基础系列课程教学内容和体系存在一系列问题, 主要表现在: ①各门课程学科化倾向严重, 过于强调自身的系统性与完整性, 缺乏与相关课程的总体联系与配合, 出现内容重复、孤立和割裂等现象; ②教学思想方面存在严重误区，传授知识与培养能力相脱离, 造成工程实践环节教学薄弱, 使得学生形成了实践知识少与课程实践性强的矛盾; ③课程内容狭窄、陈旧, 现代科技理论与方法在课程中没有占到应有的地位; ④教学方法和手段落后, 启发引导较少, 依然停留在传统的填鸭式教育上，致使学生获得知识的能力、综合运用知识的能力和创新能力得不到很好地培养。针对以上问题，本人提出以下几方面的教学改革措施:
(1) 以机械综合设计能力、创新能力及工程应用能力培养为主线, 优化课程内容, 确定教学改革目标。形体信息表达能力的提高是工程制图教学改革目标; 设计能力的提高是机械设计及课程设计教学改革目标; 机械结构设计能力的提高是机械设计及课程设计、机械制造基础教学改革目标; 机械精度设计能力的提高是互换性与技术测量、机械制造基础教学改革目标; 机械工艺性设计能力的提高是机械制造基础、机械设计及互换性与技术测量课程教学改革目标。明确各课程能力培养点及水平界定后, 对系列课程的教学内容、教学方法、实验教学和生产实习等环节进行综合性整体优化改革。
(2) 加强工程实践教育, 培养工程师的基本技能和创新思维能力, 做到工程教育不断线。要求培养人才在保持较宽学科基础的前提下, 具有较强的工程实践训练, 具有设计和开发有竞争力产品的集成知识和系统方法, 并具有开发市场的能力。学生一入校门就从“机械认知与实践”内容开始接受工程实践教育, 并保持四年不断线。除一般实践环节外,有条件的高校应与一些公司企业建立合作教育计划。学生经批准后做公司的课题, 进行工程实践, 并以工程实践为基础完成学位论文。
(3) 建立完善的工程实践教学基地, 开发设计型、综合型和创新型实验项目, 锻炼学生的工程实践能力。机械工程师要掌握的技能应包括机械设计与制造两方面, 因此学校除金工实习基地外, 还应建立比较系统综合的机械设计实践教学基地, 建立由机械基础认知实验室、机构分析和方案设计实验室、机器结构分析与设计实验室、机构创新设计实验室、现代设计实验室等组成的机械基础工程实践教学基地, 使学生从一年级开始就接触到工程实际的内容。根据人才培养的不同阶段安排不同层次的生产实践和机械设计内容, 使大学生实践性环节不断线, 贯穿于教学全过程,为培养学生工程实践能力奠定坚实的基础。
2.2积极推进社会实践
一般说来, 一个机械工程师从大学毕业到成长为一个比较成熟的设计工程师和技术带头人, 大约需要经历 7 年～ 8 年时间。在这段时间里, 至少要参加和完成 3 个～ 5 个较大的工程设计课题, 得到设计的锻炼。设计实践的锻炼必须贯彻设计系统工程全过程的始终。必须从了解设计任务和内容开始, 经过调查、研究、论证、实验、设计、审定、制造、组装、营销、安装、使用、维修、反馈有关信息, 一贯到底。设计工程师在完成这些工作时, 必须亲临现场, 包括销售现场、使用现场、实验现场、制造现场、安装现场等, 回到设计现场。美国的大学生社会实践活动是从学校开始的, 每个学生大学期间有一年以上到企业参加课题的研究, 使他们大学毕业后能很快胜任工程师的工作, 这一点是值得我们借鉴的。
2.3鼓励自我学习
俗话说：活到老，学到老。对于机械工程师是同等适用的。机械工程师在学校学到的主要是设计基础知识和特定的专业知识, 而在工作中会遇到一些以前学校里不曾学到的课题。所以, 作为一名设计工程师,必须坚持不断地学习、及时更新知识水平。唯有如此, 才能紧跟时代的潮流, 在激烈竞争的社会中独占鳌头。
三、结语
机械工程师创新能力的培养是一项艰巨的任务，需要一个长期的过程，不能一蹴而就，需要政府、学校、企业等更多资源和资金的投入，同时自身也要加强学习，不断提高创新能力，为社会做出贡献。
机械工程师论文:机械工程师语言《工程图学》全英文教学中的若干思考
【摘要】随着中外学术交流的不断深入，我国高等教育的国际化水平不断提高，中外合作办学逐步展开，在此国际化大背景下全英文教学便应运而生。《工程图学》被认为是国际化机械工程师之间交流设计思想的高效符号语言，本文将在笔者的切身教学经验的基础上，浅谈该课程的全英文教学中的若干问题，具体为教学手段的多样化、教学与学科竞赛有机结合的重要性以及正确对待中外教材差异等几个方面。，笔者就《工程图学》全英文教学的未来发展趋势作了展望。
【关键词】工程图学 全英文教学 机械工程师 语言
1.前言
《工程图学》是机械工程师之间相互交流设计想法的一门高效符号语言，在产品前期构思、方案设计、加工制造及质量检测等诸多重要环节中均起到其他语言无法替代的作用。因此，对于机械工程相关专业的本科生而言，《工程图学》属于专业基础课程，对其掌握的熟练程度对后续众多课程学习中的重要性不言而喻。在该课程以往的教学实践中，我们一直注重引导学生对工程图学产生学习兴趣，并做到理论与实践的有机结合。
随着中外学术与技术交流的不断深入，各个高校中外合作办学水平也不断提高，这不仅要求我们改善教学质量、规范教学程序，也从教学语言上提出了更高的要求，于是全英文教学在这一国际化大背景下应运而生。在《工程图学》全英文教学中，尽管我们可以利用传统中文教学中积累的丰富经验，但是面对全英文教学环境仍会出现许多新情况和新问题。结合笔者的《工程图学》全英文教学经历，本着改进本课程教学与科研任务的目的，本文将从如何让学生轻松掌握《工程图学》这门国际化机械工程师语言出发，浅谈自身对教学过程中若干问题的思考。
2.学情分析
2.1 授课对象的特点
《工程图学》这门课程的授课对象为机械工程相关专业本科一年级学生。由于一年级新生刚刚进入大学校门，对大学的生活节奏还不是非常适应，且《工程图学》这门课要求学生具备良好的三维空间想象能力，故学习难度较大。此外，学生首次在课堂里接触专业课程的全英文授课氛围，学生英语水平的参差不齐及课程本身的难度都会让学生觉得学习起来比较吃力。
2.2 教材分析
本课程旨在学习研究绘制和阅读工程图纸的原理和方法，培养学生的形象思维能力，既包含系统的理论又有较强实践性环节。本课程包括画法几何、制图基础、机械图及计算机绘图基础等部分。画法几何部分学习用正投影法表达空间几何形体和图解简单空间几何问题的基本原理和方法；制图基础部分训练用仪器及徒手绘图的操作技能，培养绘制和阅读投影图的基本能力，学习标注尺寸的基本方法；机械图部分培养绘制和阅读常见机器或部件的零件图和装配图的基本能力。为了适应生产上对计算机辅助设计技术的广泛应用和今后学习的需要，亦对计算机绘图技术和计算机造型进行必要讲授。
由于《工程图学》为一门国际化的工程师语言，熟练掌握该语言能使全世界的工程师们交流不再有障碍。为了培养学生的英文思维，全英文教学中宜采用英文原著教材。譬如，笔者教学中采用的为美国普渡大学Gary R. Bertoline教授等人编写的原版教材。中英文教材对比发现（中文教学的对比教材由吉林大学侯洪生教授编著），除了国外教材花很大篇幅介绍工程图学在工业设计各环节中的应用之外，两者在主要知识点及重难点方面的编排及篇幅分配非常类似，这为我们国内的学生在学习国外教材时对照理解国内教材提供了极大的便利。不过，中英文教材对比中也发现一些差异，如多面正投影图中我国采用的是及时分角布局，而美日等国家则采用第三分角布局，这对于初学工程图学的新生而言容易混淆，因此在教学过程中可采用先讲透一种方法，而后再延伸到第二种方法的策略，可有效避免学生学习中造成思维混乱。
3.关于教学环节设计的思考
3.1 应注重教学手段的多样化
多媒体技术的迅速发展为丰富课堂教学手段提供了良好的条件，对传统板书方式存在的信息量小、讲授效率低和缺乏影音效果等不足进行了补充。然而，面对大一新生，特别是对于工程图学这类要求较好空间想象能力课程来说，普通的多媒体教学手段（如电子演讲稿PPT、教学视频短片等）也难于满足教学的要求。因此，需要我们进一步挖掘现代化教学手段的潜力，力求做到方法手段的多样化。笔者所在教学团队在多年教学过程中积累丰富的工程图学教学经验，逐步尝试并形成了多样化的教学手段，具体措施如下：针对本课程的重难点内容，我们采取“建模带动兴趣”的方法：采用有别于传统教材上的二维投影讲授方法，将三维CAD建模软件的应用与理论讲授结合起来，在课堂上采取复杂模型现场构建并同时讲解的手段，让学生能真实“看到”并“想象到”身边种类繁多的三维模型；采用“模型唤醒触觉”的方式：即尽可能将能获取的生活中的实物模型或者教具实物在课堂上展示给学生，并在学生之间传阅，以使他们能真实地“摸到”教材当中的图纸，帮助学生们理解工程图的投影规律；布置“艺术性作业”：作业量多且次数频繁是工程图学课程的一大特点，因而很容易让学生产生畏难情绪。针对这一问题，我们尝试布置一些让学生感兴趣的作业类型，如在讲授零件的表达方案时，一般作业形式为要求学生由已知视图（通常为俯视图、主视图和测视图中的两个）补全其他视图的方式，我们则要求学生由已知视图完成一项工艺品，即将零件的三维模型采用石膏或者橡皮泥等材料塑造出来，这样能大大提升学生完成作业的兴趣，因为本来可能就有一些学生对艺术雕塑等比较感兴趣，对于他们来说完成艺术与工程图学相结合的作业无疑具有吸引力，能让他们在轻松自如的环境下牢固掌握工程图学中关于零件的表达方法等方面的重要知识点。
3.2 教学应与学科竞赛有机结合
2014年5月，在河南考察时指出，要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变和中国产品向中国品牌转变，这“三大转变”很好地阐释了高质量原创品牌产品的重要性，也为各高校培养大学生的创造性思维进一步指明了方向。大学阶段，各种学科竞赛是正是培养大学生创造性思维的重要措施以及理论联系实践的桥梁。因此，工程图学的教学过程也应该与学科竞赛有机地结合起来。学生的创作性活动主要表现在“由想法到图纸”、“由图纸到模型”以及“由模型到实物”等重要的创造过程，其中前两项过程均与图纸有关，足以见得具备扎实的工程图学基本知识对于整个大学期间学生的创造性活动过程的重要程度。正是基于上述原因，笔者在工程图学的全英文教学中，努力给学生创造机会参与各类学科竞赛。比如，在学习完一个学期的知识以后，笔者会主动与学生交流，指导学有余力的学生参加每年一届的“全国大学生三维数字化设计大赛”。该竞赛主要是应用CAD技术，将学生自己的想法表达成三维图纸的设计方案，再结合PPT演讲和各类分析计算，展示学生参赛团队自身对改变生活与生产中方方面面的各种奇思妙想。由于该竞赛注重学生的创造性思维，故学生的发挥空间很大，只要有前景或者其妙的想法，就能采用工程图学中所学的知识将该想法在竞赛中表达出来，而不会过多地受成本因素或者加工制造水平的制约。
在学生基本系统地学习完工程图学之时，笔者会尽量引导有兴趣的学生与高年级的学生一起组队参加机械设计竞赛之类的学科比赛。在这一阶段，除了要有好的想法，参赛学生还需要考虑其他的一些制约因素，比如在作品的模型制作过程中，学生需要对所设计的图纸进行反复的修改，直到形位公差及表面粗糙度等图纸的技术要求符合实际要求为止。通过上述这些竞赛的训练，学生对学习工程图学方面的基本原理知识往往会起到事半功倍的奇效，而且能更一步地提升学生的学习兴趣。
3.3 需正确对待中外教材的差异
由于思维方式以及历史发展的差异，中外文教材在语言表述与内容安排上会有一些差异，具体反映在工程图学英文教材上，多面正投影图中美日等国家采用第三分角布局，而我国采用及时分角布局；此外，外文教材注重培养学生的发散思维，对于保护学生的原始创新思想更显优势。对于这些差异，我们需要互相借鉴，取长补短。例如，全英文授课讲课时可以就英文教材中的第三分角对多面正投影法的原理进行讲解，知识点讲透之后可延伸至我国习惯上使用的及时分角投影（其实只需要调整投影物体和投影面的前后关系即可），这样不仅可拓展学生的知识，还能为方便学生将来在不同文化的公司内就职打下基础。
4.结束语
本文主要针对《工程图学》这一国际化机械工程师语言的全英文教学过程中的若干问题进行了思考。在对授课对象及英文原著教材的分析基础上，着重从重视教学手段的多样化、如何进行教学与学科竞赛的有机结合以及正确对待中外教材差异等几个方面阐释了笔者及所在教学团队成员自身在全英文授课中的经验和思考。预计《工程图学》的全英文教学未来的发展中将会更加注重引进国外品质教学资源，如聘请外教、共享网络资源和采用英文原版教材等。
作者简介：
杨灿（1982.02-），男，汉族，广东省龙川县人，博士，讲师，主要研究方向为智能材料与精密机械。
机械工程师论文:基于“培养创新型机械工程师”模式的实践教学的探索与实践
【摘 要】推进素质教育，加大对创新型机械工程师的培养，是国家赋予我国高等学府的使命。本文论述了对《金工实习》这门课的改革内容和方法，让学生更有效地掌握高端技术并学以致用。
【关键词】创新型；实践教学改革；工程师；工程训练
金工实习是机机械设计制造及其自动化专业、机械工程专业、机械动力专业等机械类必修实践教学环节，也是电气类、建筑智能化专业等非机械类专业的重要实践性教学环节。在实践教学中，学生通过老师的讲解辅导，不仅对专业技能有了更加直白的认识，也同时提高了自身的动手能力。学生们还体验了各种材料的性能，认识各种动态的加工技巧和方法，掌握了各类设备的操作要领、观察能力、思维能力、自学能力、综合运用能力、动手能力，以及对未来工作适应能力等。
因此金工实习在培养学生综合素质、实践能力、和创新意识中，起着非常重要的作用。
1 “创新型机械工程师模式”的构建
创新型机械工程师模式是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要》和《国家中长期人才发展规划纲要》的重大改革项目，旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展的高素质机械工程技术人才。为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务，对促进高等教学向社会需求培养人才，提高工程教育人才质量具有重要的示范和引导作用。
金工实习的教学改革的原则是“应用型”、“实践性”、“创新性”、“综合性”，“应用型”是指教学内容和教学组织形式必须有实际应用价值，可以用工厂里直接生产出来的零配件进行授课，这需要教师掌握相关产品的数据和加工技巧，能让学生能更好地吸收消化专业知识，这是教学改革中最方便快捷的教学手段。“实践性”要求课程内容和课程的教学组织形式必须要求学生能单独操作或者参与；“创新性”是指学生在已经掌握了相关专业知识，能熟练地运用机床设备及其加工技巧后的原则上，发现还有许多可以改进的地方，进行创造性地设计制造，这比实践性更上一个层次，主要需要学生用自己已经掌握的专业技能进行再次优化。“综合性”是要求学生能综合运用各个知识点，甚至多个学科的知识，多工艺的集合，需要更加庞大的知识储备，实施起来难度较大，这更需要多人合作才能完成。“综合性”是一个系统化的内容，需要更多的物力人力才力的投入。
教学改革的指导思想，以传统加工制造项目作为实践教学的基础，以先进制造技术项目作为重点，以机电一体化项目作为难点，逐步提高学生的专业能力和开阔他们的视野，最终达到综合实践能力的提高。
2 “创新型机械工程师模式”的内容框架
2.1 实践教学内容
实践教学内容分多种项目，车工、铣工、钳工、焊接、铆工、磨工、热处理、锻造、数控车、数控铣、数控磨床、线切割、电火花、激光加工、快速成型技术、CAD、CAM、慧鱼建模与控制、机构拼装设计等内容。根据传统和非传统加工可以大致分为三类。
（1）基础加工阶段：车工、铣工、钳工、焊接、铆工、磨工、热处理、锻造、这些主要是都是动手操作，通过自身技能能力决定加工质量。加工上以单件小批量，不要求很精密的零件。
（2）数字化特种加工阶段：数控车、数控铣、数控磨、线切割、电火花、激光加工、快速成型技术、CAD、CAM，数控类加工只需要操作者会编写程序，通过计算机辅助加工，计算机控制，加工精度高，是最常用快捷的加工形式。
（3）其他高端阶段：CAD、CAM、慧鱼建模与控制、机构拼装设计等内容，这些并非只是加工这么简单，CAD、CAM等都是系统化设计内容，是一种形成图纸上的内容，需要更加深厚的专业技能和知识储备。通过前面几种加工方法进行加工论证。加工只是将图纸变为实体，重要的还要有良好的专业水准。
以上是一些教学内容，还有许多内容没有加入进去，一名合格的工程师需要经过以上三个阶段。
2.2 实践教学对象的选择
实践教学对象以在校本科学生为主体，将学生分为三个层次
（1）初学者，主要以机械大一新生为主，他们在大一时候还未接触到大量的专业课程，只有机械工程制图，安排他们实践教学内容就是学习操作普通车床，以CA6140为主。普通铣床以X5132，磨床以内外圆磨，电焊以普通电焊为主，钳工以装配打孔为基础。
（2）主要以大二的同学为主，少量大三同学，由于已经学了专业课，可以学习学习操作数字化机床设备，比如数控车数控铣，学生也学习过《机械原理》，《材料力学》等课程，辅导教师可以安排机械机构的设计和加工以及拼装，从而提高专业动手能力。
2.3 实践教学的方法
现在的教学方法主要还是以“师傅带徒弟”的形式进行，这不仅在学校里，在企业同样是如此，在培养学生，要根据学生的特点来划分层次。
（1）以大一新生为例，教学方式是以机械的、刻板的、填鸭式的方法，由于大一学生不清楚机械专业自身的定位，加上自身没有专业知识储备，由教师来传授知识，教师的水平直接影响到学生的潜意识，我认为在学习理论学习的同时做到以下两点：及时，在每次的理论课程结束后必须加入实践环节，不管是参观学习还是实践教学，没有这些辅助的教学，这明显限制了学生的眼界和思维方式，实体演示教学是最能抓住学生眼球的，一般可以通过PPT演示，好让课堂走入实验室，通过对零件的绘制，工艺的分析，通过设备能否制造出符合图纸需求的零件。第二点，必须融合其他类似的实践教学内容。例如简单的机床电路回路的安装，调试，电机控制方面的知识。这样才算学得细致，单一的理论教学是培养大学生较大的弊端。最终的结果是只会空谈理论。
（2）第二层次是以大二大三学生为主导的“创新开放式”学习。所需要配置的资源更加庞大。需要的设备以普通机床和数控机床为主，特种设备为辅，在课程安排上更侧重实用性，有实力的学校可以通过机械原理实验室、机构拼装实验室、金工工艺车间对学生进行教学，辅助教学的教师必须有实践经验和教学能力，一般以引导式教学模式进行，教学过程如下：引入教学内容教师对内容分析制定方案教师利用CAD、CAM仿真加工学生通过教师讲解自主学习，教师布置任务学生分析实物并制定方案动手操作师生统一分析。能加贴近工厂。
在教学方法上，都是以实物为主，或者按照图纸教学，没有时间上的限制，教师以教会学生如何去分析，制造，创新，侧重内在修养，不需要强制要求加工许多零件，重点在于掌握，在培养学生过程中有侧重性，定向培养比较适合学生发展，运用已有的加工手段和技术，更大程度的发挥学生的能动性和积极思考，提出问题的能力。这是在校学习的关键期。
3 结束语
学生的培养在于“精”，培养一个好学生很大一部分在于教师和学生的通力合作，缺一不可。学生的分析问题、解决问题的能力是通过教师长期的培养，和自己后期的不懈努力才可以形成。这是一项系统工程，涉及面广，通过对实践教学的改革，逐步完善教学内容，提高教学成果，增强学生自主学习思考的能力。为培养合格的工程师做好铺垫工作。
