旅游线路设计论文15篇

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旅游线路设计论文

旅游线路 设计 论文:旅游线路设计实证研究

摘要: 旅游线路是旅游产品的实际销售形式。面对不同的游客市场,应设计相对应的旅游线路。本文设计了延吉到长白山之间三条不同的旅游线路,以提高游客的体验和长白山旅游的整体形象。

关键词:延吉长白山旅游线路

旅游线路是旅游产品的实际销售形式。根据旅游者行为和意愿的特性,旅游线路大致可以分为周游型和逗留型。实际上,旅游线路包含了多个方面的组成因素,要将多个因素有机地组合起来适合不同游客市场。

一、问题的提出

从延吉到长白山,需要从延吉经安图到二道,再到长白山,路上坐车需要四个多小时。2007年10月和龙至三道的公路正式开通,使延吉到长白山多了一条途经和龙的公路,节省里程36公里,行车时间缩短近一个小时。因为路况好,而且可节省不少旅行时间,旅游车辆都喜欢走这条旅游线路。但不可否认的是,延吉到长白山的旅游线路还是存在不足,如:延吉到长白山的坐车时间较长,行程较单调,而且都是“回头路”。

二、延吉到长白山的旅游线路概况

延吉到长白山的旅游线路共有三条,及时条和第二条都是公路,第三条有一部分土路。下面列出的景点都位于公路沿线,游客在旅游车里都可以观赏到或可以下车参观的景点,比较容易包含在游客的旅游活动中。

及时条:延吉-和龙-三道-长白山:是最省时的旅游线路。沿途经过细田平原、平岗平原-(品质水稻产区),万亩苹果梨果园-延边特产水果,帽儿山部级森林公园,东方熊乐园,仙峰国家森林公园(包括滑雪场)以及大成中学旧址,龙井地名起源地井泉、一松亭等。

第二条:延吉-安图明月镇-长白山:沿途经过金达莱广场,延边博物馆、长白山文化博览城,明月湖,万宝红旗朝鲜族民俗村,药材基地(人参、鹿茸、五味子等等),美人松公园,长白山博物馆,东北虎林园等。

第三条:延吉-和龙-图们江-长白山:沿途经过仙景台国家重点风景名胜区,李旭诗碑,金日成钓鱼台,满族发祥地-圆池,中朝界碑,浮石林以及图们江,并且隔江可以观看朝鲜的一些城镇。这条旅游线路较长,并且有一段土路,所以利用率较低。但其旅游资源最为丰富,是非常有潜力的旅游线路。

三、延吉到长白山的旅游线路设计思想

尽量采用环状旅游线路,避免“回头路”;同时,以1~1.5小时为一个时间段,合理安排线路上的参观,这样每一条线路上,都会形成1-3个休息节点,较大限度地减少游客的疲劳感;突出朝鲜族民俗及地方特色。

四、延吉到长白山的旅游线路设计方案

(1)节省时间型旅游线路:它适用于延吉及附近游客的包价旅游。往返线路都可以采取及时条线路,为的是较大限度地节省交通时间。游客的旅游目的非常明确,就是为了观赏天池、瀑布等,对其他景点兴趣不大,虽然不能采取环状旅游线路,但途中可以安排1个景点和1个休息点。这个景点就是长白山博物馆,它主要以标本、图片、文字等形式介绍了长白山的动植物,对于了解长白山有很大的帮助。旅行社的旅游行程中,长白山博物馆可有可无,但应该认识到博物馆的介绍对于游客了解长白山会直到举足轻重的作用。1个休息点是指在位于延吉到长白山的中间的仙峰国家森林公园的滑雪场附近,修建土特产旅游商品市场,经营有地方特色的土特产,包括人参,鹿茸,五味子,药酒,蜂蜜,蘑菇,山野菜等等,服务人员统一着民族服装,并且要有干净、环保的卫生设施及食品药品监管制度。这个休息点的作用在于为来往游客提供旅途休息的同时,增加当地人的收入,借助冬天滑雪场的有利条件,它可以一年四季经营,可以形成旅游品牌效应。

旅游线路设计论文:设计与创新广交会旅游线路

目前，广交会旅游主要存在广交会组织机构与旅游业的信息不对称，不重视旅游，以及广州旅游业参与不积极等三种主要障碍，广交会旅游的开发必须注意以下几个方面的建设。

一、推进广交会与旅游业的互动发展

面对广交会旅游市场形势与发展环境，广交会旅游的深度发展客观上要求广交会与旅游业之间形成良好的对接关系。广交会旅游的关键是“参展主体”的转化。为此，广交会和旅游业应相互促进，相互协作，共同为广交会旅游探索新的发展道路，构建广交会旅游发展的优化模式。

1.强化会展旅游观念

进行观念创新，树立广交会旅游促进广交会的观念。广交会旅游是会展活动和旅游活动相结合的产物，广交会旅游的出现，关键是因为广交会的出现。首先，必须树立广交会与旅游业的关系是广州旅游业服务于广交会观念。其次，必须认清广交会对旅游的拉动作用。例如，广交会举办展览，能够产生凝聚和辐射效应，促进旅游业的进一步发展，而且琶洲展馆竣工后，即将成为新的旅游景点，又为广州旅游添增一个新景点。只有树立这样的观念，才能实现广交会与旅游业相互推动的新模式，做到双赢。

2.加强合作经营

根据广交会与旅游业的关系现状，广交会与旅游业的合作可以从四个方面入手:(1)联合促销，即广交会集中促销与旅游业的长期宣传促销相结合，同时将广州市周边旅游资源和接待设施纳入广交会促销内容。(2)提供旅游条件，即联合进行客源预测，增加参展商和游客的旅游需求内容，并共同提供条件，将他们转化为旅游者。(3)配套服务，即旅游企业应积极为参展商提供相关旅游服务，将旅游节庆活动穿插在大型会议和展览中。(4)广交会景点化，即将琶洲展馆纳入旅游线路规划之中，并美化其周边环境，以便作为都市观光场所。

3.政府淡出广交会的管理

为了进一步提高广交会在世界会展业的地位，提升广交会的品牌，提升广交会的国际竞争力，中国有必要将管理权逐步淡出，形成多种所有制并存的股份企业，强化企业形式的运作的优势，从而促使会展旅游产业联带效应得到巨大地释放，实现广交会与旅游业在会展旅游过程中的双赢。因此，从发展的趋势看，应当鼓励有实力的旅游企业与广交会以股份制形式合作，或以品牌联合，或建立关系，与境内外的一些知名会展品牌和旅游品牌开展合作，实现优势互补，建立具有国际竞争力的广交会集团或旅游集团，实现资本扩张，提升企业规模，增强竞争实力。

二、加强旅游信息互动

旅游信息的不对称是广交会旅游产品开发的瓶颈。游客不了解旅游产品信息和旅游业不了解游客需要都是阻碍旅游产品开发与创新的屏障。因此，在目前的技术平台下，有必要在信息网络和客户管理上加以创新与改进。

1.共同推动各种信息交流方式

(1)“博客”（blog）传递旅游文化，交流旅游体验。作为一种新的信息传递方式，“博客”在旅游信息的传播中起到越来越大的作用。因为一些有经验、有经济条件和特殊爱好的旅游者更愿意自己安排行程，旅游的个性化逐渐表现出来；与此同时，他们也不将信息的来源仅仅局限于大型的旅游网站获取旅游资迅，去一些小型、在旅游信息上更为个性化的网站成为其好的选择。(2)通过“六度空间”理论在会展旅游的运用，让会展游客找到自己的出行伴侣，与自己兴趣投机的人交换想法。(3)通过tag和rss 了解各个旅游景点的个性化服务。例如，会展游客可以通过视频观看其他游客的旅游体验过程，在tag 或rss中找到所需的休闲旅游产品，以及其他特殊性旅游服务。

2.参与crm软件系统开展会展客户管理

目前，广交会已经运用crm软件系统进行会展客户管理。如果旅游业参与广交会的crm软件系统进行会展客户管理，从中提供旅游信息，进行旅游需求调查，征求游客意见，收集各种旅游观点，以及共同讨论各种休闲旅游问题，那么旅游业就可以因此获取信息分析信息设计、开发或创新产品反馈信息，解决广交会旅游产品开发最重要的信息不通问题。

三、提升广州休闲旅游的游憩商业区

rbd即游憩商业区，是近年来随着休闲概念在城市居民中的渗透，而形成的集购物和休闲两大主题功能于一体的商业区。rbd是城市中商业服务和休闲服务在地理空间的集聚，是城市文化的缩影。目前，广州发展比较成熟的游憩商业区有天河城商圈，具有rbd雏形的有北京路和上下九路商圈。为了更好地建设和提升广州休闲旅游的rbd，应该注意以下三个方面：其一，进一步加强商业服务。rbd的基础是商业，在其整体的商业与旅游的关系中，商业是更本的推动力。广州具有浓厚的商业气氛，因此首先进一步提高商业服务质量，强化其服务功能，以凸显其现代商都的地位和形象，招徕和吸引更多的商人参与广交会。

其二，完善游憩设施。rbd的形成是以人流量为基础的，目前在天河城、北京路和上下九商业街一般保持在20万人次/天以上，在广交会期间的人数更多。其中广州人选择到上述三地休闲和购物分别为48.08%、33.82%和29.11%。然而，游憩设施的现状和游客的满意度与rbd对游憩设施的基本需求条件相比，其远远落后。其三，凸显广州旅游文化。广州旅游局统计，游览广州景区、景点的人数排名前八位的依次是白云山、北京路、上下九路、天河城、香江、越秀公园、珠江游和中山纪念堂。因此，rbd作为游客到广州的地，由于其中隐含着文化旅游与浓厚的商业意识，理应对本土文化的弘扬和传播担当起重任。

四、广交会旅游线路创新

旅游线路是旅行社为了包价或半包价旅游产品对旅游景点（景区）按一定顺序制定的旅行路线。其中包含两个要素，一是包含哪些旅游景点（景区），二是其顺序怎样排列。其实，广交会旅游线路创新是一个排列组合问题。

1.组合创新

组合创新是在众多的旅游景点（景区）中，针对目标市场，围绕某一主题，选择旅游景点的方法。由于广交会游客的个性强、消费档次高，休闲、体验、美食和娱乐是他们旅游中不可缺少的部分。这就要求在了解游客需求的基础上，不同主题的旅游线路，选择其一为主题，在把其他要素搭配于其中，构成一条精品旅游路线。例如，假设所有可选择的旅游景点（景区）个数为n，那么，旅游线路的组合数为cnm=pn/pm=[n×(n-1)×(n-2)×(n-3)×……3×2×1]/[m×(m-1)×(m-2)×(m-3)×……3×2×1]，若n=10，m=4；则理论上有线路数为c204=(10×9×8×……×4×3×2×1)/(4×3×2×1)=151200(条)。这说明现在广交会的旅游产品单一，其原因不是不能创新，而是在不了解游客旅游需求的情况下，不愿或不敢创新。

2.排列创新

排列创新就是在不改变原来广交会旅游产品线路中的旅游景点（景区）的情况下，对旅游的路径进行调整。例如，某旅游产品有a,b,c,d四个景点，原来的路径是abcd，其改变方法数为p44 =4×3×2×1=24(种)，即除及时种外还有23种新路径。假设广交会游客甲，一般在会后旅游，然后回家或去另一目的地，其选择线路必须符合四个条件：(1)a,b,c,d之中有自己满意的景点（例如为b和c）；(2)不游a和d；(3)游完c后必须离家或所去的目的地最近；（4)先游a，后游d。因此，该线路只能是bcda或bcad，其他22条线路都不是甲的选择，这正好符合“木桶理论”中最短的两块木板。对于甲而言，适合自己的旅游线路的几率是2/24=1/12≈8.33%。所以，旅游线路排列单一是广交会游客旅游少的重要原因之一，这个问题必须尽快解决。例如，“济南、大连、旅顺双飞七天豪华游”的旅游顺序是广州济南大连旅顺，一位广交会游客由于商务原因会后去大连，而旅游地选择为旅顺，那么这条路线对他是不适合的。如果旅游顺序是广州旅顺大连济南，那么他就会参与这次旅游。

旅游线路设计论文:旅游线路设计管理

一、延吉到长白山的旅游线路概况

二、问题的提出

三、延吉到长白山的旅游线路设计思想

四、延吉到长白山的旅游线路设计方案

(2)民俗风情旅游线路:环状旅游线路。它适用于大部分国内游客。从延吉到长白山采取及时条线路,沿途可以坐车观赏及时条线路的大部分景观,当然它要途经节省时间型旅游线路里设计的土特产旅游商品市场和长白山博物馆。从长白山到延吉采取第二条旅游线路。在第二条旅游线路上,可以参观东北虎林园外,应强调朝鲜族民俗风情项目的组合,使游客感受到浓浓的朝鲜族民俗风情。位于1小时左右车程的万宝红旗朝鲜族民俗村被称为中国朝鲜族及时村。全村86户居民全都是朝鲜族。每到这里的游客们不仅可以亲自参与朝鲜族传统饮食打糕、米肠、泡菜的制作,还可以亲身体验秋千、跳板等朝鲜族体育游戏。更加精彩的是这里有一个“朝鲜族民俗表演场”,有专业的朝鲜族民族歌舞演员为游客表演正宗的朝鲜族歌舞节目,让游客从各个方面了解朝鲜族的民族文化,体验民俗风情。位于2个小时车程的长白山文化博览城,将会是照相留念的好地方。位于延吉机场附近的金达莱广场及延边博物馆是我国政府选定的百家重点博物馆之一,这里既是展示中国朝鲜族文化和历史的核心博物馆,同时又记录和保存着19世纪中期以来居住和繁衍在这片土地上的朝鲜族生活的印记。

(3)图们江沿岸旅游线路:环状旅游线路。它适用于生态旅游者,满族,韩国。因为近1/5车程是土路,路况不好,加上路途较远,所以这条旅游线路开发缓慢,但是生态环境相当好,加上丰富的旅游资源,只要交通条件得到改善,这一线路的发展将会非常快的。从延吉到长白山采取及时条线路,前面已介绍。在这条旅游线路上,最有名的是仙景台国家重点风景名胜区。仙景台风景名胜区总面积32平方公里。景区内有奇峰、奇岩、奇松、云海日出等300多处奇秀景观,被专业人士评价为“天然的自然博物馆”。

综上所述,延吉到长白山的旅游线路结合当地的景点,应采取多样化的设计,以满足不同的游客需求,不从而提高游客的体验和长白山旅游的整体形象。

作者简介:黄虎国(1975-),男吉林省龙井市人,延边大学讲师,研究方向:人文地理,旅游地理。

摘要:旅游线路是旅游产品的实际销售形式。面对不同的游客市场,应设计相对应的旅游线路。本文设计了延吉到长白山之间三条不同的旅游线路,以提高游客的体验和长白山旅游的整体形象。

关键词:延吉长白山旅游线路

旅游线路设计论文:广交会旅游线路设计

一、推进广交会与旅游业的互动发展

1.强化会展旅游观念

2.加强合作经营

3.政府淡出广交会的管理

二、加强旅游信息互动

1.共同推动各种信息交流方式

(1)“博客”（Blog）传递旅游文化，交流旅游体验。作为一种新的信息传递方式，“博客”在旅游信息的传播中起到越来越大的作用。因为一些有经验、有经济条件和特殊爱好的旅游者更愿意自己安排行程，旅游的个性化逐渐表现出来；与此同时，他们也不将信息的来源仅仅局限于大型的旅游网站获取旅游资迅，去一些小型、在旅游信息上更为个性化的网站成为其好的选择。(2)通过“六度空间”理论在会展旅游的运用，让会展游客找到自己的出行伴侣，与自己兴趣投机的人交换想法。(3)通过TAG和RSS了解各个旅游景点的个性化服务。例如，会展游客可以通过视频观看其他游客的旅游体验过程，在TAG或RSS中找到所需的休闲旅游产品，以及其他特殊性旅游服务。

2.参与CRM软件系统开展会展客户管理

目前，广交会已经运用CRM软件系统进行会展客户管理。如果旅游业参与广交会的CRM软件系统进行会展客户管理，从中提供旅游信息，进行旅游需求调查，征求游客意见，收集各种旅游观点，以及共同讨论各种休闲旅游问题，那么旅游业就可以因此获取信息分析信息设计、开发或创新产品反馈信息，解决广交会旅游产品开发最重要的信息不通问题。

三、提升广州休闲旅游的游憩商业区

RBD即游憩商业区，是近年来随着休闲概念在城市居民中的渗透，而形成的集购物和休闲两大主题功能于一体的商业区。RBD是城市中商业服务和休闲服务在地理空间的集聚，是城市文化的缩影。目前，广州发展比较成熟的游憩商业区有天河城商圈，具有RBD雏形的有北京路和上下九路商圈。为了更好地建设和提升广州休闲旅游的RBD，应该注意以下三个方面：其一，进一步加强商业服务。RBD的基础是商业，在其整体的商业与旅游的关系中，商业是更本的推动力。广州具有浓厚的商业气氛，因此首先进一步提高商业服务质量，强化其服务功能，以凸显其现代商都的地位和形象，招徕和吸引更多的商人参与广交会。其二，完善游憩设施。RBD的形成是以人流量为基础的，目前在天河城、北京路和上下九商业街一般保持在20万人次/天以上，在广交会期间的人数更多。其中广州人选择到上述三地休闲和购物分别为48.08%、33.82%和29.11%。然而，游憩设施的现状和游客的满意度与RBD对游憩设施的基本需求条件相比，其远远落后。其三，凸显广州旅游文化。广州旅游局统计，游览广州景区、景点的人数排名前八位的依次是白云山、北京路、上下九路、天河城、香江、越秀公园、珠江游和中山纪念堂。因此，RBD作为游客到广州的地，由于其中隐含着文化旅游与浓厚的商业意识，理应对本土文化的弘扬和传播担当起重任。

四、广交会旅游线路创新

1.组合创新

组合创新是在众多的旅游景点（景区）中，针对目标市场，围绕某一主题，选择旅游景点的方法。由于广交会游客的个性强、消费档次高，休闲、体验、美食和娱乐是他们旅游中不可缺少的部分。这就要求在了解游客需求的基础上，不同主题的旅游线路，选择其一为主题，在把其他要素搭配于其中，构成一条精品旅游路线。例如，假设所有可选择的旅游景点（景区）个数为N，那么，旅游线路的组合数为CNM=PN/PM=[N×(N-1)×(N-2)×(N-3)×……3×2×1]/[M×(M-1)×(M-2)×(M-3)×……3×2×1]，若N=10，M=4；则理论上有线路数为C204=(10×9×8×……×4×3×2×1)/(4×3×2×1)=151200(条)。这说明现在广交会的旅游产品单一，其原因不是不能创新，而是在不了解游客旅游需求的情况下，不愿或不敢创新。

2.排列创新

排列创新就是在不改变原来广交会旅游产品线路中的旅游景点（景区）的情况下，对旅游的路径进行调整。例如，某旅游产品有A,B,C,D四个景点，原来的路径是ABCD，其改变方法数为P44=4×3×2×1=24(种)，即除及时种外还有23种新路径。假设广交会游客甲，一般在会后旅游，然后回家或去另一目的地，其选择线路必须符合四个条件：(1)A,B,C,D之中有自己满意的景点（例如为B和C）；(2)不游A和D；(3)游完C后必须离家或所去的目的地最近；（4)先游A，后游D。因此，该线路只能是BCDA或BCAD，其他22条线路都不是甲的选择，这正好符合“木桶理论”中最短的两块木板。对于甲而言，适合自己的旅游线路的几率是2/24=1/12≈8.33%。所以，旅游线路排列单一是广交会游客旅游少的重要原因之一，这个问题必须尽快解决。例如，“济南、大连、旅顺双飞七天豪华游”的旅游顺序是广州济南大连旅顺，一位广交会游客由于商务原因会后去大连，而旅游地选择为旅顺，那么这条路线对他是不适合的。如果旅游顺序是广州旅顺大连济南，那么他就会参与这次旅游。

旅游线路设计论文:强化旅游线路设计论述

一、绍兴全城旅游精品线路设计具体方案初探

(一)以“绍兴全城旅游”为纲，开展精品旅游线路设计

绍兴的景点有四个特点:雅、多、小、散［1］。这样特色的景点赏玩时我们可以套用一句赏析散文的评语:形散而神不散。绍兴旅游应以“城”为中心，辐射方圆内大大小小、林林总总的景点;以“全城旅游”为纲，以绍兴本土文化与特色为经纬线，围绕纲领(即神)设计主题突出、别具特色、风格多样的绍兴全城旅游精品线路(即形)。

(二)绍兴全城旅游精品线路设计的具体方案

通过大量的市场问卷调查与实地走访，列出十条绍兴全城旅游精品线路设计方案，行程大致定为两天一夜。对于每一条绍兴全城精品旅游线的设计方案，本文均分别从名称、线路、核心游玩内容、适合人群等方面作详细介绍。1．教徒俗家，相去非远———朝圣拜佛宗教游(1)佛教:香炉峰/柯桥羊山石佛景区/新昌大佛———平水江(若耶)景区/穿岩十九峰中国是信佛的大国，据不统计，在20世纪90年代初，全世界有佛教徒3亿多，中国佛教徒有1亿人，占全国总人口的8．3%。绍兴作为一座古城，佛教氛围显得悠久而与众不同，香炉峰是绍兴古城佛教的代表，是参禅拜佛不得不去的景点。新昌大佛则有“江南及时大佛”的美称。(2)基督教:八字桥(天主教教堂)或东街基督教教堂八字桥是一座历史悠久的古桥，当时在疏通水利河道以及方便当地居民方面有着重大的历史意义［2］。旁边的天主教堂即是绍兴及时座天主教堂，也已拥有近百年的历史。朝圣拜佛宗教游的线路核心内容是香炉峰、新昌大佛、八字桥。这样的主题游线路可以吸引信教者、研究宗教学者或有这方面爱好的游客。2．绍兴大班，品味调腔———梨园惊梦游越州(1)绍兴大剧院———嵊州越剧之乡(2)诸暨莲花落———新昌调腔这条线路的开通主要是吸引中老年戏曲爱好者，也是为了进一步推广越剧和越州文化。但越剧、绍剧、莲花落、调腔等剧种分布于绍兴市嵊州、诸暨、新昌等各县市中，所以此行程的安排应重在规划好时间与地点的选择。3．韵味人物，还数今朝———先贤烈士记千秋(1)大禹陵———鲁迅故里(或秋瑾故居、古轩亭口或徐锡麟故居或蔡元培故居)(2)祖居———兰亭风景区这条线路，可以称得上是“跟着课本游绍兴”，整个行程中所涉及到的景点人物:大禹、鲁迅、秋瑾、徐锡麟、蔡元培、、王羲之全部在我们学生时代的课本中出现过，所以这一条线路无愧为“华夏精神，红色之旅”。4．一代枭雄，帝王天下———瞻仰英雄的赞歌(1)府山越园———故居———中国绍兴黄酒博物馆(2)大禹陵———鲁迅故里———中国绍兴黄酒博物馆在游览绍兴时不得不提的有几位英雄，他们是治水的大禹、三千越甲可吞吴的勾践，还有被誉为“民族魂”的鲁迅和敬爱的总理。所以，越园、大禹陵、鲁迅故里还有祖居的游览必将带给游客一种热血沸腾的感觉。5．才子佳人，五大绍女———巾帼亦不让须眉(1)秋瑾故居———沈园(2)诸暨西施故里(或上虞曹娥江、上虞祝家庄)除却伟岸的男子，在绍兴还有几位英姿飒爽巾帼英雄，他们是情女祝英台、才女唐婉、美女西施、孝女曹娥和侠女秋瑾。游览秋瑾故居(古轩亭口)、沈园、西施故里、曹娥(江)景区以及祝家庄旧址等既是对女英雄的缅怀，也是对智勇德才兼备的新时代女性的赞扬。6．古镇情缘，魂牵梦萦———古镇古街古城门(1)仓桥直街———迎恩门、都泗门(2)柯桥鲁镇或安昌古镇绍兴原有偏门、西郭门、昌安门、五云门、稽山门、南门和罗门等十几座古城门，现如今只剩下西郭门(迎恩门)和都泗门。古城门垂柳拂水，绿水围绕，没有了旧时的沧桑与纷争，取而代之的是那份悠闲自得的情怀，这样的小旅程最适合放松解压。古镇古街古城门这条主题线路的旅游核心是鲁镇或安昌两个古镇，悠久的文化历史、浓郁的地方特色以及丰富的风土人情。7．游山玩水，赏花品酒———山水逍遥酒一壶(1)府山/塔山/蕺山、吼山、镜湖、东湖、五泄瀑布(2)中国绍兴黄酒博物馆所谓有山有水好地方，绍兴作为长江三角洲的“绿心”地区，背山环水，在绍兴本市中就有府山、塔山和蕺山三座古山，近郊有吼山和东湖，柯桥有镜湖，诸暨更有5A级风景区五泄。游山玩水之中，品一杯古越龙山或者女儿红，如此的旅游对于享受生活的人来说可谓是“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”，适合节假日一家人来踏青郊游。8．仙果落池，游园邂逅———同享自然亲子游(1)鲁迅故里/东湖风景区———夜游沈园(2)上虞万亩葡萄园———桃花源、白马春晖风景区在农家乐、亲子采摘等自然旅游步步升温的同时，本文为游客精心挑选较实惠的自然亲子游线路:鲁迅故里或东湖有不可不坐的绍兴乌篷船;沈园夜游也是绍兴旅游着力推出的一大特色景点;还有比较实惠的上虞葡萄农庄。同享自然亲子游这一条旅游线路的重点是“亲子和亲自”，适合一家老小一起出游，也适合喜欢与大自然亲密接触的游客。9．乐府绝句，律诗三百———浙东唐诗路新探(1)会稽(山)、山阴道———平水江(若耶)景区———上虞浙东唐诗路源头(2)镜湖(湿地公园)———剡溪———四明山这是一条我们建议推出的新旅游线路，为配合绍兴文化的传播与发展，而且沃洲湖、天姥山、剡溪是“唐诗之路”中的精华地段，不仅风景优美而且文化氛围浓厚。由于新开辟的线路一开始客流会较少，所以更加适合广大文艺青年、诗歌爱好者、文学研究者等慢慢欣赏与品鉴。10．华夏五千，文化三乌———绍兴韵味文化游在绍兴最不缺的就是文化，水文化、酒文化、桥文化、书法文化、宗教文化、师爷文化、名士文化、台门文化、三乌文化乃至现代的纺织文化等等，所以绍兴的韵味文化游更具自主性和创新性，游客可以选择自己所感兴趣的内容，自主选择所游玩的景点和游览的方式等。比较适合喜欢自由又具有一定探索精神的年轻游客。除了以上我们所推出的十条全城精品旅游线路外，绍兴市正全力打造绍兴夜景，沈园夜游、绍兴夜市、夜游环城河、特色酒吧与书吧，璀璨的霓虹、宏伟的水幕……定会给广大游客一个视觉的盛宴、美妙的冲击。美在夜色中，一个迷倒众生的绍兴夜色是提升绍兴旅游的又一金字招牌，也将吸引更多的来绍游客。

二、绍兴全城旅游精品线路设计与实践

在对精品旅游线路的推广上，可以刊印宣传单，在各个景点景区以及汽车站火车站等地方搭建宣传栏，供游客自行取阅，扩大影响力。本文所设计的线路希望可以为绍兴旅游注入全新的血液，供相关单位、旅游机构乃至广大旅游爱好者参考。但是，本文无论是在思想还是撰稿方面都还存在着许多的不足之处。首先，所提想法一时难以全部付之于实践。其次，正如郑娟在《绍兴旅游品牌的整合与创新》一文中指出的“在世界旅游业中，纯粹的文化旅游并不多见，在体验时代的大背景下，如果延续纯粹的文化线路，必定是行不通的。”［3］绍兴旅游线路力求把文化、民俗、特色等结合在一起，所以如何处理好文化与旅游的关系，如何将理论付诸实践等都是存在问题的，需要我们共同研究解决。

三、总结

绍兴的旅游行业开局早，也经过了很多次的大变革，但在长江后浪推前浪的发展形势下，绍兴想要站稳国内、国际著名旅游城市的地位不动摇，唯有拓展新思路，开发新线路，不断完善旅游服务，完备相应设施，招商引资，深度挖掘自身旅游文化与产品，形成独具特色与优势的旅游线路。正如鲁迅先生在《且介亭杂文集》中所说:“只有民族的，才是世界的。”绍兴，作为中国水乡古城的代表，作为中华越文化的代表，理应有重塑“越中蔼蔼繁华地，江东都会古无双”形象的信心。

作者：吴悦楼茌玲单位：浙江越秀外国语学院

旅游线路设计论文:旅游线路设计的问题及建议

［摘要］

洪湖素来就享有“鱼米之乡”的美誉，但迄今为止，洪湖的旅游业发展并不可观，丰富的旅游资源不仅不能给当地创造出合理的经济价值，而且其高额的维护费用加重了当地财政负担。为发掘旅游资源潜在价值，促进当地旅游经济的发展，从旅游线路设计的角度出发，根据其旅游资源分布特点，围绕生态旅游和红色旅游对洪湖的旅游线路进行适当调整布局，实现该地经济生态友好发展。

［关键词］

洪湖；旅游经济；线路设计

1问题的提出

洪湖市地处江汉平原东南端，有水产之都之称，以德炎小龙虾、洪湖清水大闸蟹为代表的洪湖水产名牌在国内外市场都颇具名气，水产业为当地农民提供了65%以上的纯收入，是他们收入的主要来源。而相对而言，目前，洪湖地区的工业基础仍比较薄弱，与已经划入武汉城市发展圈的其他近邻地区相比优势并不明显，加之其尤为脆弱的湿地环境也给其工业的发展增加了难度。但另一方面，该独特的湿地自然景观却形成了本地区发展生态旅游经济不可或缺的旅游观光资源，同时，著名的老革命根据地也为其旅游业的发展提供了可能性。笔者循着文人的笔迹、革命的进程，到碧波荡漾的二百里洪湖感受过“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的豪迈情怀；到红色底蕴浓厚的湘鄂西革命根据地旧址回忆过那些热血战场；到现已成林的赤壁古战场领略过三国时期的荆楚古韵……经过亲身的游玩体验发现该地区整体经济比较落后但却具有多方位开发旅游经济的显著优势。那么，如何将这些资源优势变为经济优势呢？本文试图运用旅游线路的思路根据洪湖地区现阶段旅游业的发展状况，对该地区的各个旅游景区之间、各景区内部景点之间进行再次规划连接，以突出各景区的观赏主题、保护旅游资源的原始性、创造旅游经济的增长点，充分发挥地区优势达到人与自然和谐相处、资源开发与经济增长相得益彰的理想局面。

2相关理论研究

2.1旅游经济的概念及经济意义旅游经济是以旅游活动为前提，以商品经济为基础，反映旅游活动过程中旅游者和旅游经营者之间按照各自利益而发生经济交往所表现出来的各种经济活动和经济关系的总和。它是一种集交通、住宿、购物、娱乐、生活服务等于一体的综合性较高的休闲活动之一，随着人们经济水平的提高，这类活动进行得愈加频繁，并逐渐发展成为一类较为独立的经济产业。作为朝阳产业，旅游业还具有很大的经济增长空间，伴随着不同气候、不同地貌、不同风俗等具有区域独特性旅游产品开发的是不断增长的当地经济收入，并且与发展工业相比作为旅游观光对于自然资源、生态条件的破坏性更小，更具发展的持续性。

2.2旅游线路及其设计的相关概念从旅游产品的角度出发，旅游线路是由旅游经营者或旅游管理机构向旅游者或潜在的旅游者推销的无形旅游产品；从旅游景区规划与管理的角度出发，旅游线路是指旅游规划或管理部门为方便旅游者游览而在旅游目的地的景区、景点内规划和设计的游览线路。陈启跃（2003）认为旅游线路就是旅游者在游玩过程中的运动轨迹。这个概括相对明了简洁。旅游线路设计则是指旅游经营部门为旅游者的旅游活动内容所进行的时间和空间安排。一个条好的旅游路线设计对于旅客和开发者都是至关重要的，因此在设计时众多学者提出了相应的设计原则和应考虑到的隐性要素。吴人韦（1999）提出了区间协作的原则;阎友兵（2004）认为应坚持需求导向原则、特色突出原则、时间安排合理原则、空间安排合理原则、等价原则；李晓军（2004）提出了翻新式、新景式、多点式等七种旅游线路创新的方法。楚义芳（2002）指出必须将旅游吸引物(旅游价值)、旅游可达性密切相关的基础设施、旅游成本等考虑进来。王听（2002）则认为旅游线路设计还应包括旅游服务因子等。

3洪湖旅游经济开发和路线规划现状及存在的问题

3.1洪湖市的旅游资源开发现状目前洪湖的旅游资源十分丰富，既有原生态的自然资源，又有研究价值高的红色旅游资源，还有底蕴深厚的文化资源。洪湖市位于东经113°07′～114°05′，北纬29°39′～30°02′之间，属于亚热带季风性气候，四季分明，降水丰沛主要集中在夏季，河网密集，气候适宜，为水生动植物提供了良好的生存条件，保持了动植物的多样性。这些优越的自然条件成就了洪湖“万亩荷花，十里飘香”“洪湖野鸭，群舞飞翔”的洪湖自然风光：现已开发的旅游资源有稀世珍宝白鳍豚，经科学测探，长江洪湖新滩至螺山段长为135.5km的河道内共有白鳍豚100多头；群舞飞翔的观鸟道，是一条长千余米的观鸟步道，目前在该岛上不仅可以观赏到大雁、鸳鸯等一般的飞禽，而且还可以遇见天鹅、白鹳等稀有物种；洪湖之珠茶坛岛，四面环水，环境优雅，清新自然，是都市人放松心情的好去处。瞿家湾以前就是湖北省内的一条长200m、宽3m的明清古街，街道还保留了许多旧时使用过的农具等古老物件，有着较为浓厚的文化气息。在第二次国内革命战争时期，该处又作为湘鄂西革命根据地的中心，中共湘鄂西分局、湘鄂西省委会、省苏维埃政府、湘鄂西革命军事委员会等机关设于此处，现今仍有39处保留完好，还存有湘鄂西烈士革命陵园及烈士纪念碑、烈士祠、元帅的铜像等红色印记，是国家重点保护的革命旧址群。

3.2旅游线路设计在洪湖市旅游业中运用的现状目前，洪湖各个旅游景区内部已经基本形成了单个景区内的游览线路。洪湖蓝田旅游风景区以原生态的洪湖自然风貌和特色鲜明的人文景观为依托，构造了一条以古（明清文化）、老（革命老区）、水（水乡特色）、新（全国农业产业化示范区）为特征的旅游线路，旨在较大限度地显现洪湖之美，彰显红色文化，颂扬革命情怀。同时还创新游览玩赏形式，打造独具特色的洪湖旅游产品。乌林镇的洪湖夕悦•半岛则更符合现代审美，将现代建筑融入自然，打造了一处现代人放松心情的好去处。除了以上两大旅游综合景区以外，分布在洪湖市区内的著名革命遗址襄南公学旧址、路易•艾黎旧居、洪湖会堂、广场以及洪湖革命历史博物馆等历史人文景观，两两相隔的距离除了博物馆稍远外，其他的都在500m左右，具有极高的集中程度。，由于洪湖市地处湖北湖南两省的交界处，既与三国赤壁古战场仅有一江之隔，又和岳阳古楼相望于洞庭，还同古城荆州血脉相连。在设计洪湖旅游线路时，各旅游经营公司往往会不失时机地将一些境外的旅游景点设计其中，使境内境外各景点相互照应，充实游客的游览内容，丰富游客的玩赏形式，以提高旅游景点的吸引力。

3.3洪湖市旅游开发线路设计中存在的问题首先，洪湖对旅游业在整个地区的战略定位并不明确，一直没有被放在经济发展核心的位置。在这样的条件下，地方旅游资源一直得不到合理开发和规划，于是在旅游线路设计方面也没有经过精心规划，不能充分发挥旅游产品的潜力。其次，景区与景区间的道路交通还不够通畅。一方面，洪湖市目前还没有铁路通过境内，一条与境外相连的高速公路建在距离市区约63.6km的新滩镇，这极大地影响了对外宣传和进境游览；另一方面，洪湖境内的道路在规划过程中忽视了各旅游景区的道路状况。例如，从洪湖市区到蓝田生态旅游景区要经由S214省道后从峰口路段转到原泄洪分区江堤（堤上为土路，限制通行）上行驶都要花费2个多小时，不仅时间长，而且路况也不好。再次，景区内游览线路上的基础公共设施不健全。在洪湖境内的大多数景区我们将会发现，其中供游客中途休息的桌椅板凳都十分稀少并且有许多都已损坏，景区提供的餐饮服务不仅价格很高而且质量也不好。，从整体看洪湖市内的景区没有一个系统的规划连接，景区与景区之间很少进行交流，也很好和区域外相近景区联合开发，形成了各自为政的格局。而且，由于该区内的景区多推出以水和乡村风光为主题的旅游，加之各景区之间缺乏交流，这就导致了各个景区的旅游产品趋同的情况特别严重。

4解决对策

综上所述，在调整洪湖旅游线路时应该在把握线路设计原则的基础上，即坚持以游客需求为导向的市场原则，坚持人无我有、人有我特的原则，坚持生态效益原则，坚持区域网络配套原则，坚持推陈出新原则，坚持旅行安排的顺序与节奏适当的原则，要因地制宜，根据各景区的资源优势确定其发展的方向。

4.1将旅游景点按空间距离合理分区，创建特色旅游品牌为避免区类相似旅游资源的恶性竞争，可以按照旅游景点的空间距离和资源特色划分为以下三个区：A区是以洪湖蓝田风景区为中心的生态旅游园区，包括的景点有洪湖生态风景区、瞿家湾湘鄂西革命根据地首府、青龙寺。B区是以湘鄂西苏区革命烈士陵园为中心的红色旅游景区，包括的景点有全国百家红色经典景区———湘鄂西苏区革命烈士陵园、洪湖革命历史博物馆、襄南公学旧址以及路易•艾黎旧居等一群比较集中的革命文化、物遗产；C区是以悦兮•半岛国际温泉度假村为中心的三国文化游览区，景点有悦兮半岛国际温泉度假村、乌林古迹等（如图1）。

4.2找准景区独特看点，进行路线规划

4.2.1对洪湖蓝田生态旅游风景区进行除旧革新。对于洪湖蓝田生态旅游风景区（以下简称A区），由于其开发较早，现已设置了观荷桥、莲花源、观音莲台、荷花仙子、百米观荷长廊等数十处自然景点，而且还包含了湘鄂西革命根据地的中心区域———瞿家湾革命根据地旧址一处具有特别纪念意义的历史人文景观。但多年的使用该区内的许多基础设施包括观荷长廊的木桥、连接湖心小岛的水上索桥等都已损坏不能继续使用。而且随着该区常驻人口的迅速膨胀，当地政府采取了填湖造陆的方式来缓解人地矛盾，湖面急剧萎缩，这就给洪湖生态旅游的进一步开发造成极大影响。因此该区在旅游路线的设计上，应加强对基础设施维护方面的投入，并应本着回归自然的原则将景区内可以生态化的设施尽量用自然物品来代替，创新旅游产品的观赏、游玩形式，保持旅游产品的生命力，还要注意控制人口增长带来的负面效应，打造出水乡文化革命情的旅游印象。

4.2.2对城中旅游区进行整体规划。城中旅游区的大多数景点间距在500m左右，可以产生很好的规模旅游效应，但就目前来看，现在保存和管理比较完善的景区只有湘鄂西苏区革命烈士陵园和处于市中心的洪湖革命历史博物馆两处，而且后者还不对外开放。针对这些问题，首先应停止对这些地方的现代化改造，尽量维持好原状；其次要挖掘革命内涵，将之与其他景区的相关遗产进行整合，借以增加这些景区的观赏内容，也可以扩大其他景区的影响力，使红色概念贯穿于整个旅途之中；应着手串联线路的设计，充分发挥景点的集群优势。另外，由于这些景点都集中在中心城区，大部分的路程都可以通过步行来完成，这一方面给城区道路以及道旁设施提出了更高的要求；但同时也给当地带来了极大的商机。沿江路是沿着江堤内侧向东西延伸的一条幽静的小道，在大约沿路300m的范围内就分布有两个小景区，那么就可以把此处构建为承接江堤内外风景和从湘鄂西苏区革命烈士陵园进入城中游玩的间歇点，在这里设茶座、摆流水宴为游客补充给养，还伴之以搭台唱戏、民间小游戏等休闲娱乐节目，让游客品尝农家风味、体察乡俗民情。等到休息好以后再带着游客们从沿河东路一路观赏洪湖境内的一条较长的河流———内荆河，然后经过赤卫路到达贯穿洪湖整个中心城区的宏伟南路，这条路上遍布着具有浓郁都市气息的各种商店，是洪湖市最繁华的一条街，与江边宁静自然的景象形成极大的反差，但是这可能对看惯了城市生活的游客没有吸引力，甚至会有些厌烦。所以这就需要对这条道路进行适度的调整使该城市表现的气质统一起来，在保留历史气息的基础上来进行商业的开发，从而让游客从都市生活中感受到浓郁的历史情怀。4.2.3对乌林温泉度假区进行合理定位。悦兮•半岛国际温泉度假村是洪湖市正在重点打造的景区，该区拥有很丰富的旅游资源，但其资源之间却存在着巨大的内在差异性：一方面悦兮•半岛国际温泉度假村是以天然温泉为核心资源来发展休闲、养生等一系列亲近自然的旅游活动；另一方面乌林古迹等景点则是以开发历史遗迹来发展亲人文的旅游活动。所以在该区旅游线路的设计过程中要特别注意不同类型景点间的衔接，以较大限度地激发各类景点的吸引力。这样，首先可以带领游客参观三国战场的遗址，感受古老而又沧桑的三国文化；然后进入到悦兮•半岛国际温泉度假村中享受温泉水的滋润，或者有条件的游客可以要求其它附加的养生理疗服务，释放工作的压力或缓解前面游览的疲惫；漫步在乡间小路上，呼吸清新自然的空气，抑或去农家品尝乡野风味，抑或返回度假村享受中西大餐，将悠闲淳朴的农家生活印刻在旅游者的心中。

4.3完善公共基础设施，实行区内外联合开发公共基础设施的不完善，已经在很大程度上制约了洪湖旅游经济的发展，特别是道路的不畅通更是让洪湖市旅游业寸步难行。因而，除了在设计中应注意交通的可行性外，还应该加强对道路建设等公共基础设施的投入。例如，虽然B景区与C景区的距离较近，但从A景区到B景区则要沿着洪湖的外围绕一个很大的圈，这就阻碍了区域旅游资源有效的总体整合，若是加强了基础设施道路建设，那么就可以在道路设施完善的基础上将这3个景区有序地联系在一起，使不同景区相互映衬，融合这些景区中不同类型的特色旅游资源和产品，使之统一于“生态洪湖，红色之都”的旅游印象中来。，道路的畅通还可以方便各个景点与相邻地区的景区进行合作，较大限度地合理开发利用，如赤壁古战场与境内C景区恰好隔江相对，这也正好弥补了该景区旅游资源不知名的缺陷，因而可以加大与赤壁古战场管理者的沟通，同步进行开发，共同打造长江沿岸生态与红色相融合的旅游观光点；另外，蓝田生态旅游风景区还可加强与洞庭湖区的交流和沟通，一方面可以借助该景点的名气来宣传洪湖市的旅游业，另一方面也可与之共同构建洞庭湖区及沿湖地区的生态旅游业，创造出发挥旅游资源聚集优势的条件，推动本市旅游业的健康有序的发展。除此之外，按照游客出游的目的、预留时间的长短、偏好的景观类型以及目前的身体状况等因素为不同的游客量身打造最适合的精品旅游线路也是为洪湖旅游业发展积累游客资源的重要举措。

作者：曾黎君刘平洋单位：长江大学经济学院

旅游线路设计论文:旅游线路设计的评价与优化

摘要：在我国，有关旅游线路的设计问题还存在诸多不足，开展对旅游线路的评价与优化就显得意义重大。本文分析了旅游线路设计的评价原则与优化方法，并以旅游专业学生的青海实习线路为例进行分析，以期对其他旅游线路，特别是学生实习线路的评价与优化提供借鉴。

关键词：旅游线路评价与优化实习线路

一、旅游线路设计的评价原则

1.符合旅游者意愿和行为

旅游者是旅游活动的主体。旅游线路的设计要较大限度地满足旅游者的需求。具体地讲，就是要按照旅游者的体能和心理状况来安排线路。

2.多样化和不重复

在旅游线路设计时，为增加旅游乐趣，要使景点选择尽量富于变化，避免单调重复。

3.时间合理性

时间合理性指各旅游活动所占用的时间比例、安排是否合理，以及机动时间的预留，以应对旅途中随时可能发生的意外。

4.主题突出

主题和特色可使旅游线路充满魅力、竞争力和生命力，应尽量安排丰富多彩的游览节目，使旅游者在有限的时间里更多地参观和领略当地具代表性的风景名胜和民俗风情。

二、旅游线路设计的优化

好的旅游线路设计是一在市场中不断完善的过程，可以列出一系列旅游者满意度指标，采取问卷调查或访谈的形式得到相对客观的结果，以此对旅游线路进行改进或沿用。

三、青海旅游综合实习线路评价

1.实习线路具体安排

及时天，14：00乘火车从青岛前往西宁。

第二天，17：43抵达西宁火车站，住西宁。

第三天，上午游览藏传佛教格鲁派及时大寺院――塔尔寺，下午前往贵德，途中游览拉鸡山、贵德丹霞地貌，住贵德农家乐庄园，品尝清真农家宴。

第四天，上午游黄河大桥、青海湖，下午游金银滩草原，原子城――西海镇，住西海镇。

第五天，游青海湖沙岛，晚上返回西宁市，住西宁市。

第六天，上午参观青海省博物馆，土族互助风情园，品尝土族特色美食，下午返回西宁市，剩余时间安排自由活动，22：55乘火车返程。

第八天，04：51抵达青岛。

2.对该线路的评价

（1）优点。该条线路包含了青海湖、塔尔寺等非常著名的旅游景点，并且与内地的自然和人文景观都有巨大的差异，一开始就能极大地调动学生参与的热情。整条旅游线路涵盖的景点人文景观既有宗教，又有民族风情。富于变化的各项内容，极大增添了实习的趣味性，减轻了长途旅行的疲惫感。该线路把塔尔寺、青海湖、沙岛等核心景点都安排在了每天的上午，符合人体的生物钟规律。在整个旅游线路设计方面，实际游览活动的前三天游西宁至位于其西南方位的贵德，再到西北方向的青海湖，返回西宁市，构成了一个环形旅游线路，避免了往返旅途的重复。24小时的游览选择了位于西宁市的青海省博物馆和距离西宁市较近的互助土族风情园，当天往返。

（2）不足。该线路的主体是精力充沛的学生，加之游览时间有限，所以可以适当增加一些景点，把整个旅程安排得更紧凑些。作为旅游专业学生实习线路，好设计一些思考问题，可以在游览该景点的归途中组织学生们进行讨论，以保障实习的效果。

四、青海旅游综合实习线路优化设计

根据以上的分析，对原线路改进如下：

及时天，14：00乘火车从青岛前往西宁。

第二天，17：43抵达西宁火车站，住西宁。

第三天，上午游览藏传佛教格鲁派及时大寺院――塔尔寺，下午前往贵德，途中游览拉鸡山、贵德丹霞地貌，住贵德农家乐庄园，品尝清真农家宴。当天讨论的问题：塔尔寺的经营与管理，当地佛教教徒的旅游参与状况，贵德丹霞地貌的旅游开发现状。

第四天，上午游清清黄河大桥、日月山、倒淌河、青海湖，下午游金银滩草原，原子城――西海镇，住西海镇。当天讨论的问题：西海镇旅游资源的开发潜力。

第五天，上午游青海湖沙岛、访藏族人家，下午参观李家峡水电站，晚上返回西宁市，住西宁市。当天讨论的问题：沙岛景区的旅游接待设施评价。

第六天，上午参观青海省博物馆，土族互助风情园，品尝土族特色美食，下午返回西宁市，剩余时间安排自由活动，22：55乘火车返程。

第七天，04：51抵达青岛。

（作者单位：邹城市技工学校）

旅游线路设计论文:剑门蜀道自驾、骑游、徒步旅游线路设计与营销探讨

剑门蜀道旅游区拥有众多高品位、高密度、性与垄断性的世界级旅游资源，并于2012年纳入世界文化遗产备选名录，依托108国道，自驾游市场巨大。但在旅游发展的过程中存在着大量的问题。本文分析了剑门蜀道旅游产品开发现状，总结其存在不足，再结合其旅游资源提出剑门蜀道自驾、骑游、徒步旅游产品开发的具体思路和方法。

引言

本次研究范围南起翠云廊栏马墙，北至昭化古城，沿108国道设计为100多公里的自驾骑游线路及30多公里的徒步线路。主要包括剑阁、昭化两个行政区划，以剑门关-翠云廊―昭化古城三大景区为核心区域。

一、剑门蜀道旅游区旅游发展存在的问题

1.发展主题不明，形象定位不准。笔者多次前往剑门蜀道调研，发现虽然其旅游资源丰富，但各景点分布较为分散，联系较少，未能形成区域完整、协调的旅游发展定位，缺少完整的旅游线路，游客溢出率低。旅游区内娱乐性和参与性项目较少，缺乏体验型文化，从已有活动的效果和影响力来看，旅游区活动内容和品质亟待提升；整体营销力度和文化挖掘深入度不够。

2.景区知名度较低，吸引力不够。四川有“四绝”――九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、剑门之雄。前三者已成旅游胜地，惟独剑门关像被人遗忘的角落。笔者对比了近三个月（2016.10.01――2016.12.31）的百度搜索指数，与这三个景区相比，游客对剑门关的认知度及媒体关注度是低的，存在较大提升空间。

3.旅游人次较少，人均消费不足。笔者比较了2015年四川“四绝”年度旅游接待量与收入，数据显示，九寨沟旅游接待人次达到509.6万人次，收入85.34亿元；峨眉山接待游客310.53万人次，旅游综合收入20.43亿元；青城山-都江堰接待游客519.86万人次，门票收入3.33亿元；剑门关景区共接待游客334.9万人次，门票收入1.62亿元。综合来看，剑门关游客接待量仅是九寨沟景区的65.72%，旅游收入仅为九寨沟景区的1/52。

二、旅游产品设计理念

1.三线结合，二道合一。在线路设计中，将自驾、骑游、徒步巧妙结合，连通剑门关与昭化古城、翠云廊，融入创新的独特体验元素，对自驾营地、驿站、商铺和各个节点进行合理规划，使三种旅游方式自由转换，实现“落地自驾”。

2.文化精髓，道路演绎。中国有多条纵横交错风景大美的国道公路：318，312，108，109等，却不曾有一条路演绎了泱泱中华千年的文化精髓。参考经典案例，如美国加州一号公路―加州的自由浪漫；阿根廷40号公路―南美的多元神秘；澳洲大洋路坎贝尔段―澳式的自在休闲等。将剑门蜀道打造为地方文化精神的演绎。文化定位：从追忆古蜀到体验古蜀，“道不尽，千年古蜀”；功能定位：从景区观光到全域旅游目的地，“古蜀文化活态体验地”。

3.特色营地，精品网络。将栏马墙和大朝驿设为大本营，提供住宿、露营、餐饮、娱乐、汽车保养与维修、汽车租赁、户外运动、信息、医疗和救援等服务。在沿途又分设不同类型、规模的营地、驿站。打造特色游线及旅游服务体系，簇团式带动蜀道沿线自驾、骑游、徒步游发展。

4.个性服务，量身定做。在旅游产品设计中为游客提供个性化服务，为游客量身定做旅游方案，把握市场需求导向，根据不同层次游客特性进行分析，针对性的设计旅游产品。

5.打造品牌，丰富体系。设计出体现文化多样、类型多种、区域多联的“三多”线路体系，如融合“新村风貌+生态田园+原乡生活方式”的特色乡村旅游，展现川北古蜀道沿线生活样本；在自驾、骑游、徒步体验中呈现出“兼美”的蜀道文化长廊，“交错”的古今生活记忆。

三、开发蜀道线路系列产品

1.蜀道文化体验游。蜀道文化内涵丰富，有三国文化、女皇文化、红色文化、宗教文化、古驿道文化、川北民俗文化等，开发蜀道文化体验游，保持文化特色的基础上创新体验元素，带给游客不一样的游览感受。

2.蜀道生态康养游。康乐疗养游产品已成为一种消费潮流，蜀道旅游区气候湿润宜人，生态环境良好，适宜发展生态康养游。既能扩大旅游消费群，又能保护蜀道生态环境，促进蜀道旅游可持续发展。

3.蜀道休闲美食游。剑门蜀道不仅旅游资源丰富，还有许多美食小吃，如剑门豆腐、女皇凉面、剑门火腿等。发展蜀道休闲美食游，结合特色民宿，丰富剑门蜀道旅游产业链，增加蜀道旅游吸引力。

4.蜀道区域联动游。古蜀道的主要部分是在广元，但其他城市也有蜀道的分布，将成都、德阳、绵阳、梓潼、汉中等城市同广元联合起来，发展古蜀道专项旅游专线，让游客深入了解古蜀道文化，重回古蜀道，寻味历史。

四、剑门蜀道旅游产品市场营销及开发

1.拓宽消费群体。通过丰富剑门蜀道旅游线路产品种类，满足不同游客个性化需求；开发不同种类旅游产品，吸引不同群体不同类型的游客前来旅游。

2.O立微信公众号。设立剑门蜀道旅游公众号，对剑门蜀道景区的旅游景点、旅游产品、景区文化、活动预告等进行介绍，分享全国各地及世界旅游信息。“蜀道圈”、“驰世界”两个部分可以吸引旅游爱好者的关注，另外，“私人定制”专区可根据游客的喜好和要求制定独特的旅游线路，提供个性化服务。

3.增加创意营销手段。组织各种旅游节事活动，通过节事营销，提高蜀道影响力；借助网络技术，对旅游产品进行直销，推出各类促销活动，如转发朋友圈集赞送免费门票、套票抽奖活动等，宣传景区、吸引游客；与知名景区联合营销，实现互利共赢。

（作者单位：成都理工大学旅游与城乡规划学院）

旅游线路设计论文:关于老年人旅游线路设计的思考

摘要:本文针对老年人的生理特征变化情况,分析目前旅行社在老年旅游线路中存在的问题,提出了几个解决途径,以便让旅行社设计适合于老年人生理特征的旅游线路。

关键词:老年游;旅游线路设计

关于旅游线路的概念,众说纷纭,内容大同小异,谢彦君(1995)的解释,旅游线路是旅行社或其他旅游经营部门以旅游点或旅游城市为节点,以交通路线为线索,为旅游者设计、串连或组合而成的旅游过程的具体走向。它的内容包括吃、住、行、游、购、娱,而旅游线路是这一系列服务的“连接物”,传统的旅游线路强调旅游资源的组合,忽视目标群体的市场细分,淡化他们的差异性,组合同质的旅游线路来满足不同的市场群体,本文将从一个细分市场――老年游出发,探讨老年人旅游线路的设计问题。

一、旅游线路设计的原则

(一)客源市场需求是旅游线路设计的依据

旅游线路设计的关键是适应旅游客源市场的需求,较大限度地满足旅游者的需要,路线设计必须符合旅游者的意愿和行为法则。该法则是旅游线路设计的前提,对于已经发育成熟的,以市场为导向的,以需求为中心的旅游市场来说,任何没有市场意义的旅游线路产品都是毫无价值的。在旅游线路中,要根据目标市场的需求不断地更新换代旅游线路来满足旅游者的需要,这样才能对旅游者有持续的吸引力。

(二)根据旅游主体的生理条件设计

人的生理状况都有其固有的规律性、变化性,不同年龄群的人具有不同的生理、心理、行为特征,在需求上就会出现很大的差异性。为了让旅游产品能够满足目标市场旅游群体的需求,需要对目标群体的生理特征进行调查、分析、研究,设计出适宜于保障他们在旅游过程中的既能饱眼福、口福,还能让身体得到休息,精神得到放松的旅游线路来。

(三)推陈出新原则

旅游市场在日新月异地发展,游客的需求与品位也在不断地变化、提高。为了满足游客追求新奇的心理,旅行社应及时把握旅游市场动态,注重新产品、新线路的开发与研究,并根据市场情况及时推出。一条好的新线路的推出,有时往往能为旅行社带来惊人的收入与效益。即使一些原有的旅游线路,也可能因为与当前时尚结合而一炮走红。如广东“国旅假期”,曾借电影《卧虎藏龙》问鼎奥斯卡外语片和摄影等四个奖的东风,在全国率先推出一条“卧虎藏龙”徽州古民居旅游线路,让更多的游客步入“中国画里的乡村”,观赏被称为“徽州三绝”的牌坊、古祠、民居。

二、我国老年游旅游线路设计现状

(一)缺乏对老年旅游市场的研究

理论上,线路设计应以市场为导向,旅游下来经营者(旅行社)所设计线路多以赚钱为目的。旅行社忽视老年旅游市场的开发和调研,缺乏对老年人最基本需求的了解,诸如外出旅游时间长短安排要求、住宿要求、导游服务要求、饮食要求、车船(飞机)安排要求、安全要求、购物要求和娱乐要求等等,进行认真的研究。在旅游信息供应方面,旅行社没有针对老年人的自身特征开发旅游产品,而是把中、青年人市场的产品照搬到老年人市场上,并没有为老年人提供适合老年人旅游的资源信息。在营销宣传和信息中,忽视对老年人针对性的宣传,没有采取让老年人易于接受的宣传方式在适当的地点和时间举行,所设计的旅游产品忽视了目标市场的特殊性。

(二)忽视老年人的生理特征

人体的生理机能伴随着人的年龄变化而呈现出不同的特征,旅行社从业人员需要对目标市场的生理情况进行掌握,根据他们的生理特征设计出适销对路的旅游产品来。旅行社在线路设计的时候忽视生理特性这一差异性,缺乏对老年人生理机能变化状况作出相应的调查。没有遵循老年人的生理特征规律,把不适合于老年人的生理特点的旅游线路强推销给他们,会导致老年人的身体过渡的疲劳或导致疾病的产生,在旅游过程中感受不到旅游的乐趣。如老年人的体力弱,他们已经接受不了急风暴雨行军式的旅游,但很多旅行社却将的常规的观光游推荐给老年人,使老年旅游者在走马观花的游览中,只知道在不停的赶路,不停的赶景点,毫无享受的感觉,只有一个字来总结,即“累”。

(三)旅游线路设计不合理

虽然各种被冠以“老年游”的旅游产品接连推出,令人眼花缭乱,老年旅游产品似乎出现了供大于求的局面,但只要对这些产品进行仔细地分析就不难发现其中真正具有特色,符合适合老年人生理特点的旅游线路不多,许多旅行社在组织老年旅游项目时只是简单地将传统产品的“旧瓶子”贴上老年旅游的“新标签”。采用的依然是传统旅游线路设计,即针对常规的、年轻的旅游者所设计的旅游线路,不看对象的将这些旅游线路照搬到老年旅游者的身上,使目前市场上形式雷同的大众旅游线路并不对老年人的口味。

(四)低价位

旅行社在操作老年旅游团的时候,对老年人的可自由支配收入,消费观念等缺乏必要的调查、分析,总认为低价是的竞争方式,所以旅行社为了降低成本,把常规的旅游线买给老年旅游者,这种旅游线路一般价格较低,甚至不能维持成本,在这样的情况下,旅行社不得不压缩旅游点的游览时间,延长或多进旅游购物店的时间。老年人旅游团就像其他年轻人的旅游团一样的被操作,在旅游景区景点经常被导游催着、赶着走,吃的是毫无特色、硬邦邦的团队餐,购物店一个接一个的慢慢逛。

三、对老年旅游线路设计的思考

(一)时间的合理安排

在我国,60岁以上的老年人大多已经退休,可自由支配的闲暇时间,空闲时间丰富,出行时间相对自由,可以随意安排,时间安排可以避开黄金周。在季节的选择上,则宜暖不宜冷,宜温不宜热,春秋季节为佳,尤以春季为最,春天风和日丽,秋天秋高气爽,是老年人旅游的好时节,但秋季为旅游旺季,应避开一些,因此易将老年游的时间安排在初春和深秋。在行程计划上,考虑到老年人的体力相对较差,每次出游的时间,宜短不宜长,每天的景点安排数量不易过多,保障他们的体力不要消耗太多。他们的旅游线路应该短而精,行程路线要短,时间控制在一个周内,旅游景点精练而特色鲜明,内涵丰富。

(二)高价位

老年人具有较多的可自由支配收入(退休金和儿女给的“零花钱”),为旅行社实施高价位策略提供可能性的条件。俗话说得好“一分价钱,一分货”,为了保障老年人外出旅游能够获得满意的旅游经历,保障在短时间内品位高品质特色性的旅游景点,享受到个性化的服务,就需要旅行社从吃、住、行、游、购、娱等的每一个细微的环节上为老年人量身定做,适合于他们生理条件的旅游产品来。往往高价位可以避免让老年人被导游带着不停的进旅游购物店,在游的过程中可以在景区景点慢慢享受旅游的乐趣;在吃的过程中,漫漫咀嚼,品尝当地松软可口的饭菜;在住的过程中,是专为老年旅游者设计的符合他们生理特征的房间;在服务中,能够根据他们的需求提供品质个性化的服务。

(三)根据老年人生理特征设计完善高质量的旅游线路

老年人的身体状况决定了他们是一个特殊的旅游群体,这个群体的个性需求不可能在满足大众的共性需求中得以全部满足和实现。因此,旅行社在为老年人设计具体的旅游线路时,就要充分考虑老年人的心理生理特征,体现方便性、保健性、安全性的原则。(1)地点选择:宜平不宜坎,一般应以居住地为中心,在周边地区旅游,选择平坦的地方,少选山区。(2)团队应该配备随队的医护人员、急救药品配备和各种老年人常用药,保障老年人出游安全,解除他们的后顾之忧。(3)旅游基础设施安排则应多为老年游客考虑,为避免老年人挤车之苦,可在旅游地开辟老年游客专用交通车;在饭店内不同地区地面分别进行打涩腊,铺设防滑地砖等防滑措施处理;在洗脸盆、淋浴处、大小便器旁装备高低不一的扶手;在房间及卫生间内安置紧急呼救系统;建立老年保健室、配备必要的老年保健设备,或根据老年人行动不便的生理特点,推出老年客房,在老年客房中应特别注意安全系统的完善,如地面、卫生间的防滑、灯光的明亮柔和等。或者安排老年人入住当地的老年公寓,与目的地的老年朋友进行横向联系和交流。(4)饮食选择则宜软不宜硬,宜素不宜荤。沿途宿食的安排都要做到一切为“老”字着想,一切为“老”字服务,在服务过程中随时提供个性化服务,如安排老年人用餐时,就应尽量安排香、软、脆和含糖量少、营养高、易消化、易咀嚼的食物。旅游行程应本着稳健的原则,放慢旅游速度、降低旅游强度,避免强刺激的活动项目,给予老年人充足的休息时间等。

(四)安排品质导游

对于老年旅游团来说,对导游的选择、要求很高,不仅要有基本的导游知识和讲解技巧,更要具备高度的责任感和良好的职业道德,还应了解常见病的急救方法。所以上团的导游应特别了解老年人的心理生理特征,在老年保健等方面具备充足的知识,能干有耐心且脾气要温和。

四.结语

旅行社只有提供适宜的产品和专业化的服务,才能从根本上有效开发老年旅游市场。我们应该抓住老年人的特点,逐步办出老年旅游的特色,有一系列适合老年旅游的景点线路,有一套接待操作流程规范化的服务体系,满足日益发展的老年旅游市场。

旅游线路设计论文:基于低碳旅游视角的文昌自驾旅游线路设计研究

随着环境、气候问题的日益突出，温室气体的排放成为全球关注的热点问题，世界各国逐渐开始重视降低产业温室气体的排放。本文以文昌一日自驾游线路为研究对象，利用自驾游旅游线路碳排放计量模型，核算旅行社现有线路的碳排放，并设计出实现低碳目标的文昌自驾游旅游线路。，对实施低碳旅游进行讨论和提出发展建议。

随着环境、气候问题的日益突出，温室气体的排放成为全球关注的热点问题，世界各国逐渐开始重视降低产业温室气体的排放。温室气体是指对大气产生温室效应的气体（包括：CO2、N2O、CH4、HFCs、PFCs和SF6）或单指占成分较高的CO2气体。旅游产业虽然作为资源低消耗的绿色产业，但是仍然有着高能耗和污染环境现象的出现。2005年世界旅游组织对旅游产业的碳排放进行测定，发现旅游业的碳排放占全世界总排量的4.9%，并预计其2025年的总排量会提高150%。2009年12月国务院出台的《关于加快发展旅游业的意见》，要求旅游业节能减排，减少温室气体排放，倡导低碳旅游方式。因此，将旅游线路中所排放的温室气体进行量化分析，对于探寻节能减排的低碳旅游线路是至关重要的。旅游交通是旅游业发展的基础，是旅游碳排放的主要的来源，约占70%。由此可见，旅游交通的减排责任重大，是旅游业中重要减排的潜力、关键环节。随着人们收入的增长，生活质量需求的提高，家庭自驾游的旅游形式得到迅速的发展，其主要表现为城市周边的周末自驾游。然而对于自驾游的旅游线路的能源消耗及二氧化碳排放的评估却是空白。

一、文献回顾

有关于旅游业碳排放的研究开始于2003年，Susanne通过研究发现，旅游者的旅游行为对旅游业的能源消耗的具有很显著的影响，旅游者选择不同的交通方式进行旅游，其过程碳排放有着重大的影响巨大的区别。旅游交通是发展旅游业的基础，更是旅游业总排放量的主要来源。因此，旅游交通的碳排放受到国内外许多学者重视。主要研究集中在对旅游交通碳排放的认知、旅游交通排放测算、重要性、减排策略研究等。

对于交通的碳排放，Lin（2010）对台湾5个国家公园的旅游交通碳排放进行了研究，发现交通方式的选择、出行距离、交通工具承载量等对旅游交通的碳排放量都要有密切的关系。肖潇（2012）对3个不同的旅游交通模式进行对比研究，得到平均距离会影响景区碳排放结构均衡度的不同。Rutty M（2006）认为路面交通是旅游业碳排放的较大贡献方，约占32%。李鹏（2007）通过对云南香格里拉旅游路线产品的生态足迹测算，发现一个旅游者在香格里拉八日游产生的生态足迹是当地居民日常生活的32倍。鉴英苗，罗艳菊等（2012）对海南环东线旅游线路进行碳排放测算。虽然旅游线路上实现低碳旅游的目标得到许多学者的认可和研究。然而，研究内容较为宽泛，范围较广。因此，对于某种旅游形式的旅游线路的碳排放发测算时十分有必要的。

二、研究方法

旅游交通碳排放的研究的核心和关键就在于其测算方法。现有的旅游交通碳排放的测算方法主要包括“自上而下”和“自下而上”两种方法。两种方法各有优点和局限性，并且不同的方法测算同一研究对象的结果会有所不同。学术界对于哪种方法更科学、合理和，目前并没有统一的定论。本文根据研究内容，选用“自下而上”法。“自下而上”法是指从研究对象的基本单元着手，对研究对象的各个样本数据（如：行驶里程、承载人数，能源消费等）进行统计，然后乘以相应的碳排放系数从而得到估算碳排放总量。

（一）碳排放计算模型

本文在前人成果的基础上根据获取数据难易程度，确定了计算自驾游客碳排放。由于现有汽车的种类较多，自驾游客选择的汽车排量也有所不同，因此自驾游汽车旅游线路碳排放的计算可用以下公式：

SDTEn=Dn* P * ECi *CG（1）

上式中SDTE代表第n条旅游线路自驾游汽车碳排放总量，n代表不同的旅游线路，Dn 代表第你条旅游线路的实际距离，P代表自驾游汽车承载人数，ECi代表不同类型汽车单位公里耗油量， i代表不同排量的汽车，CG代表单位汽车油消耗的碳排放。

CG=NCN * DCG（2）

上式中NCN为汽油的平均发热量，DCG汽油的潜在排放因子。

论文参照了2006年IPCC国家温室气体清单指南中汽油的潜在排放因子和我国能源统计年鉴公布的车用汽油热值，将两者相乘，得到单位汽车油耗碳排量为 2.26 kgCO2 /L。

三、文昌自驾游线路碳排放与设计

（一）文昌经典自驾游旅游线路碳排放测算

本文通过旅行社业界人士，参考网络游记，得到5条经典的文昌一日游旅游路线。研究现有线路自驾游的碳排放，分析现有文昌旅游线路的低碳效果。

考虑到以文昌作为自驾游目的地的游客绝大多数来源于海口市的上班族，因此本文所研究的文昌一日游旅游线路的出发点和终止点均为海口。同时对于游客在景区所使用的景区交通工具（例如观览车等）消耗能量产生的CO2不计在内。依据中国人口家庭结构与居民私家车拥有情况，笔者选取出游人数为3人，自驾游汽车排量分别为1.0L、1.3L、1.6L和2.0L。

根据上面（1）、（2）碳排放计算公式，文昌市现有旅游线路自驾游碳排放的计算结果如表2。

由表2 可以看出，L3旅游线路在1.0L、1.3L、1.6L和2.0L的汽车排量中碳排放较高，分别为是99.666 kg、139.5324 kg、199.332 kg和239.1984 kg。低为L5旅游线路分别为72.885 kg、102.039 kg、145.77 kg和174.924 kg，人均排放量分别为24.295kg 2、34.013 kg、48.59 kg和58.308kg。依据《中国能源报告（2008）：碳排放研究》我国每人日均二氧化碳排放量为13.36kg，L5旅游线路的碳排放量分别是中国人日均排放量的1.82、2.55、3.64、4.36倍。游客仅仅在自驾车上的消耗量已经远远超过全国的人均排放水平。

（二）低碳自驾游线路优化

在原有的旅游路线上，基于低碳的目标，并结合旅游线路产品的多样性、时间预算和旅游者满意度等因素，本文设计文昌自驾一日游旅游线路为：椰子大观园八门湾红树林文昌清澜港东郊椰林百莱玛度假村文昌骑楼老街。通过上式计算的该条路线的4种汽车排量中碳排放分别为：61.698 kg CO2、86.3772 kg CO2、123.396 kg CO2和148.0752 kg CO2。对比以上5条经典路线，都实现了低碳排放的目标。

四、结论与讨论

本文以文昌一日自驾游线路为研究对象，建构自驾游旅游线路碳排放模型，将汽车能源消耗的量转换成二氧化碳的碳排放量。该模型是基于自驾游的特点构建的，可以更有效的测量自驾游过程中产生的二氧化碳排放量。笔者以低碳为目标设计的一条文昌一日自驾旅游线路，对比5条经典旅游线路确实实现了减少二氧化碳的目标，对政府部门和旅行社等企业起到指导作用。

通过自驾旅游线路计算模型计算结果发现，5条旅游线路中碳排放量低的L5的人均碳排放量是中国人日均排放量的1.82、2.55、3.64、4.36倍。可见旅游活动尤其是旅游活动中交通运输排放的二氧化碳量不容小视。因此旅游业面临着较大的减排责任，这需要政府、旅游企业和旅游者的共同努力。政府部门要实施合理有效的政策措施，干预和引导旅游企业和旅游者进行低碳旅游活动；建立奖励补贴机制，鼓励旅游企业设计低碳旅游线路及产品。通过多种渠道传播普及低碳理念，提高公民低碳意识和认知。旅游企业应顺应时代的发展，将低碳理念贯彻到企业运营与产品设计之中，最初的成本投入会较高，但最终将会给旅游企业带来巨大的回报。对于旅游者来说，在旅游出行过程中，应尽量选择低碳产品，例如乘坐碳排量低的交通工具、入住低碳酒店等。

本文仍存在着一些不足和局限，希望在未来的研究中能得到发展。及时，旅游者的偏好、景点喜好、时间预算各不相同，本文仅设计一条旅游线路，难以满足每一位游客的需求。在未来的的研究中，应着重放在基于位置的低碳旅游线路设计，例如运用RS或GIS进行低碳旅游线路的优化设计。第二，研究选文昌作为研究点，研究结果的普遍性有待继续验证。

旅游线路设计论文:铜仁旅游线路网的分析与设计

摘要：本网站包括旅游线路、酒店及旅游景点的信息管理、留言板管理、用户信息管理、后台数据库信息的管理维护这些基本模块。通过这些模块实现旅游信息共享，为游客提供详细、及时、、高效的信息服务。同时对旅游网站的开发原理、网站的功能特点和设计方案进行了介绍。

关键词：旅游资源；网站模块；主要功能

一、网站开发背景

（一）旅游资源介绍。铜仁市位于云贵高原贵州东部，武陵山区腹地，东邻湖南湘西土家族自治州，北接重庆黔江区，是连接中原地区与西南边陲的纽带，享有“黔东门户”之美誉。铜仁地区地处湘渝黔边区交汇处，历史上属于古夜郎文化区，古巴蜀文化区，巫楚文化区，有“五溪蛮”“三苗之地”等指称。境内有苗、土家、侗、布依等少数民族长期聚居于此。境内南方古长城延绵至湘西凤凰境内，早已驰名国内外。松桃寨英古镇、铜仁明清居民古民居，松桃新寨苗王城，印江古城，思南古城等也有着极佳的开发潜力。尤其以松桃寨英滚龙艺术、玉屏箫笛、铜仁傩文化为代表非物质文化遗产具有特色。

（二）铜仁地区旅游业现状分析。吃，铜仁由于地处湘渝黔三省市交界区域，饮食风味皆有全国著名的八大菜系的川、湘味而独具特色。地区旅游业发展起步较晚，近年来，大兴机场、渝怀铁路的先后通车通航，玉屏至铜仁主干道高等级公路的扩展竣工，使铜仁地区的旅游业交通基础设施有了长足的进步。当前铜仁地区已开发较成熟的旅游纪念品除了玉屏箫笛、梵净山玉雕等少数几个之外寥寥无几。就是开发较成熟的玉屏箫笛也规模较小，宣传力度远远不够。深度开发特色旅游纪念品。

二、网站功能需求分析

（一）浏览客户。浏览客户是只在浏览器端浏览网站信息的用户，也是整个网站信息需要面向的用户，其主要实现功能为：（1）客户可以在任意一台与因特网连接的计算机上，通过浏览器浏览本网站；（2）客户可浏览旅游新闻信息；（3）客户可浏览旅游线路信息；（4）客户可浏览旅游酒店信息；（5）客户可浏览旅游图片信息；（6）客户可浏览旅游景点信息；（7）客户可对适合自己的旅游线路或旅游酒店下定单（按照页面的提示对定单进行填写。）；（8）客户可在留言本版块进行留言和提问。

三、网站设计与实现

（一）主要功能。（1）旅游线路信息以及预定功能：顾客可通网站查看相应的旅游线路信息和预定旅游线路功能，管理员可以在后台对旅游线路进行、更新，对于线路预定可以进行相应的处理。（2）酒店查询、预订功能：顾客可以通过网站查询张家界酒店情况，同时还可以对合适的酒店进行预订。（3）旅游景点介绍功能：顾客在网站可以查看张家界主要旅游景区和景点介绍信息，管理员可以在后台对旅游景点信息进行更新、修改和删除。（4）旅游新闻功能：顾客可以通过旅游网站查看张家界近期的旅游资讯和旅游动态，网站管理员可以在后台、更新和删除旅游新闻。（5）旅游风景图片功能：游客可以通过网站查看铜仁近期的风光图片，可以点击小图看大图，图片按照相应的旅游景点分类，管理员可以上传和修改、删除图片信息。（6）旅游服务指南和旅游问答功能：游客可以通过网站查看一些铜仁旅游的注意事项和在旅游经常遇到的一些问题，管理员在后台可以对信息进行更新和修改、删除功能。（7）机票和自驾车旅游路径查询功能：游客可以通过网站，查询相应出发地到目的地的机票航班和自驾车路径。（8）游客留言板功能：游客可以通过留言板给管理员留言，管理员可以通过登录对留言进行管理和回复。（9）旅游会议信息功能：游客可以查看张家界旅游会议信息和旅游会议安排。（10）提供友情链接，使用户方便到达相关站点。

（二）网站模块设计。根据网站的建站原则与目的，结合旅游网站的一般特点，本网站具体包括如下栏目：旅游新闻：管理员相关旅游新闻，实现动态管理；旅游图片：管理员相关景区图片，实现动态管理旅游线路和预定：管理员相关旅游线路，对线路的预定进行相应的处理；旅游酒店查询、预订功能：对当地的酒店进行查询、预订；旅游景点介绍：管理员相关的旅游景点，对景点信息进行动态管理；游客留言板：游客可以在此进行留言；网站管理：包括信息管理、留言本管理、论坛管理、网站系统设置等模块。

总结：开发铜仁地区特色旅游产品，应依托知名景区（点）和特色景区（点）为背景，带动和开发区域内其它旅游资源，在本区域内以梵净山这样有较高知名度的景区景点来串联其他有较大开发潜力的景区景点，带动它们发展，做到区域内以低开发成本换取较高开发效益，实现铜仁地区旅游业的可持续发展。

旅游线路设计论文:旅行社旅游线路设计的创新研究

摘要：近年来，由于人们生活水平的提高，人们旅游消费的需求也日益多元化。而旅行社作为旅游中间商，其大多数旅游产品在线路设计上存在着这样或那样的问题。基于此，本文从现今旅行社在旅游线路设计中存在的问题入手，并进而提出相应的解决方案。希望通过本文的阐述，可以对旅行社在旅游线路设计的创新研究方面有一定的理论和实践借鉴意义。

关键词：旅行社；旅游线路设计；创新

一、旅游线路设计的内涵

旅游线路通常有两层含义。一是通俗层次的用法，指在旅游地或者旅游区内旅游者参观游览所经过的路线，它仅是旅游行动的轨迹，即旅游通道。在这种意义上，它和旅游线路是同义词。二是专业层次上的用法，是指旅游经营者或者旅游管理机构根据旅游市场需求，将一定区域范围内的旅游资源、旅游交通、旅游食宿与娱乐以及购物等多项内容，按照特定的目的与方式联系起来而形成的一种综合旅游产品形式。

现如今，旅游渐渐成为消费时尚，越来越多的人愿意用游览名胜古迹和自然风光的旅游方式来放松身心、增长见识。作为旅游经营者――旅行社，是否能够开发出更好的旅游线路是尤为重要的。一个品质的旅游线路不仅可以赢得游客对于产品的认同，塑造忠实的顾客，还可以摆脱恶意低价竞争等因素引起的困境。所以，旅游线路的开发创新，是旅行社目前所面临的重要问题。

二、旅游线路创新设计过程中存在的问题

（一）旅游线路设计比较传统

现如今，越来越多的人选择自助游，而放弃团队旅游模式，其原因之一就是旅行社所设计的团队旅游线路太过死板，无法满足不同的旅游者对于旅程的期待度。旅行社所设计的线路大多都是由旅行社统一安排好的，旅游者无法根据自己的喜好选择自己想去的景点。不仅如此，随着人们生活水平的提高，人们对于饮食的要求也有所提升，固定的餐饮安排对于旅游者的吸引力逐渐减小，已经不能满足一些旅游者在旅行的过程中对于饮食的追求度。像这样固定、传统、单一的线路安排，已经不符合现代旅游者的旅游需求，让旅游者在旅游的过程中得不到的享受。

（二）旅游线路设计缺乏人性化

游客是旅游活动的主体，所以在设计旅游线路时应较大限度地满足游客的需求。现在有很多游客都在抱怨参加团队旅游时，游览过程大多是走马观花，本来应该是一次令人愉快的旅行，却变成了 “上车睡觉，下车拍照”的枯燥的观光旅行。在旅行的过程中，导游没有考虑到游客们的心理、生理、精力、兴致等因素，也没有很好的活跃气氛，只是机械地按照行程进行安排，导致旅游行程变得单调、乏味，让游客丧失了旅游的兴趣。除此之外，有的旅游线路在各个景区的时间安排上也不尽合理，没有给游客预留出足够的时间，增加了游客对于旅游行程的紧张感，导致游客来不及观看一些景区内的精彩表演。这样的旅游既没有达到让游客放松身心、享受快乐的目的，又没有让游客真正地了解到当地的风土人情。游客在旅游行程过程中没有成为主动者，而变成了被动接受安排的被动者，主动性、参与性受到了很大限制。

（三）旅游线路设计更新速度较慢

旅游线路设计更新速度较慢是旅游行业内公认的问题，其中最主要的原因，就是旅行社对于旅游线路的开发和创新缺乏主动性。我国拥有丰富的自然资源和人文资源，但真正被转化成有吸引力的旅游资源的却不是很多。据有关部门统计，即便是在我国旅游比较发达的上海，400多家旅行社所推出的旅游线路，也只有六七十种。随着时代的不断变化，人们的思想也在不断提升，越来越多的人想要出去旅游，而现在所拥有的旅游线路，不仅在数量和种类上不占优势，而且大部分的旅游线路从开发到现在基本没有任何变化，这样的旅游线路设计已经无法满足现在市场的需求。

（四）旅游线路设计同质化较严重

目前中国拥有大大小小的旅行社一万多家，但是绝大多数旅行社在产品设计时并没有体现出独特的产品特色，旅游线路设计模式固定，在形式上没有太多的突破，旅游线路产品趋于同质化。比如：多家旅行社推出的“韩国购物游”，虽然它们在行程安排、旅游的天数、报价等很多方面都存在着些许差异，但是它们的产品线路本质都是相同的，并没有显示出自己产品的特色，没有突破性。除此之外，在旅游线路产品名称方面也出现同样的问题，只要有一个新的旅游线路名称取得成功，许多旅行社就会立即进行模仿。旅游线路设计最重要的就是要有一个富有特色、内涵的主题，一旦出现了多个相同的旅游主题，就意味着旅游线路开始趋于同质化，而这样的旅游线路也终将会失去对游客的吸引力。

三、旅游线路设计的创新策略

（一）打破传统的设计方式

由旅行社全部制定旅游产品的内容、行程、食宿标准、出发时间以及交通方式就是传统的旅游线路设计方式。旅行社可以采用一种新的旅游线路设计方式――“私人定制”。私人定制是当前人们注重自我旅游体验的一种现象反馈，是根据每个人的感受、想法等定制的一种个性化旅游线路设计。“私人定制”式旅游线路设计就是打破传统的设计方式，改为菜单式定制，就像现在流行的各种购物软件一样，让游客根据自己的喜好自由筛选，尽量以旅游者为主导进行整体的行程设计，由游客选择出发的时间、旅游的天数、要去的地点、住宿房型、餐饮的标准以及随行的人数等。等游客选择好后，再由旅行社将其组装成一个、便捷的旅游线路。这样的设计方式不仅新颖，而且更加符合每个旅游者不一样的预期，让旅游者在旅行的过程中享受到真正的快乐。

（二）加入人性化设计内容

随着我国旅游业的发展，旅游者的消费需求日趋个性化，他们越来越重视自己在旅游过程中的感受，这也要求旅行社在旅游线路设计过程中加入人性化的设计内容。而人性化的旅游线路设计是在满足旅游者的一般需求的基础上，针对旅游者的不同个性特点和心理需要提供相应的人性化内容。在每个旅游团中，都会有不同年龄段的旅游者，在设计旅游线路时就应该根据不同年龄段的心理需求以及身体状态，合理安排行程，注重劳逸结合。比如：对于年龄较大的旅游者，在游览一些耗费体力的景点时，可以建议他们坐观光车进行游览，而对于年龄较小或者精力充沛的旅游者，可以建议他们步行进行游览。这样的服务方式，不仅让旅游者感觉到自己被重视、被优待，体验到人性化的服务，还能在一定程度上让游客达到自己预期的旅游效果。

（三）加快旅游线路设计的更新速度

旅游线路设计不能一成不变，需要不断地更新，只有这样，旅游线路设计所包含的旅游活动项目和内容才会具有强大的吸引力和持久的生命力。随着人们生活水平的提高，旅游者已经从最初的一窝蜂似的猎奇、凑热闹、随波逐流的出游，转向了目的性较强的个性化旅游，传统的旅游线路已经不能满足游客们的基本旅游需求。因此，旅游线路才需要不断地更新、创新。旅行社应激发自身对于旅游线路开发与创新的主动性，在旅行社现有的旅游资源的基础上，加入一些新鲜元素，或者营造一个主题，让原来的旅游线路变得更加丰富。除此之外，旅行社也可以针对那些未被开发的旅游资源进行一定的规划和研究，为其设计一个新的旅游线路。比如：在大连，除了开发像发现王国、老虎滩这样纯娱乐性的旅游线路之外，还可以开发一些有特色的旅游线路，旅行社可以尝试和玻璃制造厂合作，让游客在参观的同时，可以自己动手做一些小的玻璃饰品，这样的旅游线路设计，不仅让游客觉得新颖，还可以让他们参与到旅游活动中学到知识、乐在其中。

（四）促进旅游线路设计的差异化

现如今，旅游市场上的旅游产品层出不穷，看似多样的品质旅游线路，其实仔细对比就能够发现其中的内容大同小异，大部分只是招牌不同而已。为了尽量减少相似度高的旅游线路的开发，旅行社应对所处的区域市场的竞争态势和需求状况进行调查分析，找准自己与其他旅行社之间的主要差异，再根据不同层次、不同年龄段的旅游者的特点与需求，设计出不同的、具有自己特色又符合旅游者需求的旅游线路。这样的设计方式，不仅使旅游线路变得与众不同，让游客在同一范围内缺乏可比性选择空间，减少旅游者选择其他旅行社的可能，还可以让得到满足的旅游者在差异化的优势下，对旅行社产生相应的品牌忠诚度，形成一定的口碑，帮助旅行社树立鲜明、独特的形象。旅游线路趋于同质化是无法回避的现实，如果想要在旅游市场竞争中谋得一席之地，则应该尽可能在旅游线路设计时突出特色化、增强差异性。

（五）开发、设计特色旅游线路

旅游线路的设计多种多样，风格种类也是千姿百态，没有固定的模式。由于现在的旅游者都有追新求异的心理，单一的旅游线路设计已经无法吸引旅游者再次前往旅游，即便是著名的或者是热门的景点，也让旅游者产生了“就去一次，不会再去”的想法。所以，在开发旅游线路时，应该突出主题，注重自身的特色，不仅如此，还要考虑到各方面的因素，针对不同的季节、不同的时期、不同的客源群体，合理安排规划，开发出有针对性的特色主题旅游线路。比如：南国旅行社，前几年，针对家长望子成龙、学生期望读名牌大学的心理，推出了“妈妈，我要上北大”的主题旅游，还有像“红色革命路线”、“女人有个三八节”、“单身男女玫瑰之旅”、“新婚蜜月之旅”等，都是南国旅行社针对不同的旅游群体所开发出的特色主题旅游线路，这些旅游线路都是刚推出就有很好的反响。因此，开发出多样化的特色主题旅游线路，不仅符合现在不同目标市场的需求，还达到了创新旅游线路的目的。

总而言之，旅游线路设计的创新是个看似简单，但却十分复杂的问题。随着社会的不断发展，人们身上的压力会越来越大，多数旅游者都是希望在游览自然景观，了解悠久文化的同时可以放松身心、减轻压力，而这一目标的实现需要旅行社全身心的投入，创新出符合现代旅游者旅游需求的、具有竞争力的品质旅游线路，只有这样，才能让旅游资源发挥出更大的价值，从而使旅游者充分享受到旅游的真正意义。

旅游线路设计论文:邯郸旅游线路设计的研究

【摘要】旅游业是以旅游资源为基础，以旅游设施为凭借，为旅游者进行旅游活动提供旅游产品的行业，旅游资源是旅游产品的基本。本文主要是对邯郸旅游资源的分类以及进行旅游线路的设计，为游客的出行提供方便。

【关键词】邯郸；旅游；线路设计

一、邯郸旅游资源的禀性及分布

邯郸地区属于旅游资源富集区，有一批高知名度旅游资源，旅游资源的级别高，有的在全国具有性。该地区山水文化、历史文化和农耕文化有力的结合起来，并且与周边城市旅游产品文脉相通、互补性强，宜于整合利用。并且邯郸市位于我国第二级阶梯和第三级阶梯的过渡地带，位于由黄河、漳河、洺河等河流冲积形成的冲积扇上，土壤肥沃，并且属于温带大陆性季风气候，四季分明，也是一个古老名城，文化底蕴深厚，旅游资源丰富。依据国家标准，经过对全市640处（项）旅游业资源普查表明：人文景系占85%，自然景系占15%；资源赋存时态中现势态占39%，开发态占23%，潜在态占38%；按资源级别分，五级占3%，四级占9%，三级占25%，其余为一、二级。总体上旅游资源类型多、级别高，属于资源富集区，拥有一批部级乃至世界级的精品资源，开发前景广阔。整个邯郸的旅游资源分布极不平均，一般集中在邯郸的北部、西北、西部、西南地区，而在东部大部分地区旅游资源的分布比较零散，很少有大规模的旅游目的地。邯郸市区分布的旅游资源主要有：武陵丛台、七贤祠、学步桥、赵苑、大乘玉佛寺、南湖公园、回车巷、晋冀鲁豫烈士陵园、响堂山石窟等。

二、邯郸旅游线路设计的原则

（1）市场需求原则。根据旅游者的需求特点，结合不同时期的时尚和潮流，设计出适合市场需求的旅游线路产品，并能够创造性地引导游客消费。（2）符合旅游者意愿和行为原则。旅游者是旅游活动的主体。旅游者的出游决策和实施同旅游景观的吸引力达到某一低值相对应，即当旅游成本已经确定的情况下，整个旅程带给游客的体验水准只有等于或大于某一确定水平时，游客才会成行。（3）不重复原则。走回头路，会使游客感到乏味，减弱旅游的兴趣。关键是景点与依托地之间的关系，如果旅游点与依托地在24小时以上行程时，没有必要返回依托地过夜，而是就近住宿，形成环形旅游支线。（4）时间合理性原则。尽量缩短交通运行时间。正点，准时。保障游客的休息和对环境熟悉的过程。上午好安排景物比较丰富的景区，这是因为人在上午的精力最为充沛。下午则“饭饱神虚”。午饭后两小时则又开始兴奋。（5）主题突出原则。主题突出可以使得旅游线路充满魅力和生命力。尤其是个性化旅游的需求推动旅游走向主题化。而特色则依靠的是性质或形式有内在联系的旅游点串联起来。（6）旅途安全原则。安全是最重要的基本需求。

三、线路设计

（1）红色旅游。这主要是针对怀念过去战争时期艰苦生活的游客设计的旅游线路，主要有：晋冀鲁豫烈士陵园—武安的晋冀鲁豫边区中央局、政府旧址；涉县的129司令部旧址、129师纪念馆、将军岭；晋冀鲁豫烈士陵园—八路军总司令部旧址。（2）探险游。这主要针对比较爱探险和喜欢山水风景的游客设计的旅游线路，主要线路是：武安的千佛洞石窟、京娘湖、古武当山、武华山、长寿村、摩天岭—返回；邯郸县的圣井岗、古石龙—永年的朱山石刻—返回。（3）农林文化游。这主要针对经常在城市里工作紧张，想体验农村生活的人设计的旅游线路，主要旅游线路是：永年的永年洼地、弘济桥景观—鸡泽的“红火之乡”—邱县的“中国民间艺术之乡”—曲周的民俗龙灯舞。（4）名胜古迹游。这主要是针对喜爱历史文化的游客设计的旅游线路，主要线路是：邯郸市的武陵从台公园、七贤祠、大乘玉佛寺、学步桥—邯郸县的黄粱梦吕仙祠、赵王陵—广府城、杨璐婵故居、弘济桥—返回；武安的磁山古遗址—峰峰的北响堂寺、南响堂寺、黑龙洞—返回；肥乡的平原君赵胜墓—大名的万提古墓、马文操神道碑、五礼纪碑、狄仁杰祠堂碑—返回。

邯郸市是个旅游资源极其丰富的地区，针对目前旅游线路的问题，设计者和经营者应充分注重旅游客源市场，以市场为导向，尽量保障旅游线路的科学合理性、时效性和经济性；充分突出线路特色，并注重线路的营销活动与营销管理。邯郸地区的旅游产品处于初级发展阶段，文化旅游资源转为高效旅游产品的难度大、时间长；景区规划建设水平不高，缺乏新兴业态产品，品牌打造不够，龙头景区尚未树立起来；旅游配套设施层次低，服务不规范，旅游企业小、弱、差、散，游客停留时间短，人均消费水平低，旅游总收入不高。这一系列问题的存在促使我们对邯郸的旅游投资也应该加大，并且构建一个属于自己的品牌，打造中原旅游经济区高地。

旅游线路设计论文:色彩在旅游线路设计中的应用

摘要：本文从色彩、色彩文化的基本内涵及色彩对人的生理和心理所产生的作用出发，提出在旅游开发中可以借鉴利用的主要色彩理论，分析色彩文化在旅游线路设计中的巧用以及存在的问题，以希对旅游线路设计提供有利的思维方式。

关键词：色彩；旅游线路；应用

一．色彩

（一）色彩的概念

色彩是可见光刺激人的眼睛时所产生的红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，以及黑、白、灰的感觉，由发射和反射的光通过视觉产生的印象就是色彩[1]。人类在天然的色彩环境中认识、使用和开发色彩，赋予色彩人类生理、心理和传统文化等人文意义，人类社会的各个层面如哲学、服饰、建筑、绘画、工艺等领域均离不开色彩的渲染，色彩渗透到包括物质、制度和精神各个层次的文化系统之中，从而形成了丰富多彩的色彩文化。

（二）色彩对人的生理心理影响

1．色彩的物理印象大致有冷暖两个色系构成，冷暖色对人的心理影响是不同的。如：当人们看到红色时，人的脉搏加快、血压升高、情绪兴奋冲动、感觉暖和。看到蓝色时，脉搏减缓、情绪较沉静、感觉有些凉爽甚至寒冷。夏天，人们都喜欢把窗帘换成淡蓝色，是因为淡蓝色会感觉很凉爽；冬天，把室内的窗帘换成橙色便会感觉很暖和。以上这些感觉并非是真实的感觉，而是与我们的视觉经验与心理联想有关，这些感觉是受我们的心理作用而产生的主观印象，它属于一种心理错觉。色彩引起的物理性的心理错觉是设计师可以利用的手段之一。2．色彩的明度会给人带来心理错觉。如：高明度色给人感觉份量轻，低明度色给人感觉份量重；高明度色给人感觉距离近，低明度色给人感觉距离远。3．色彩的纯度同样也会给人带来心理错觉。如：纯度高的色彩感觉近，纯度低的色彩感觉远；纯度高的色彩感觉干净，纯度低的色彩感觉浑浊；纯度高的色彩感觉鲜活，纯度低的色彩感觉沉闷。

二．色彩在旅游中应用的理论基础

（一）色彩心理学

色彩心理是客观世界的主观，不同波长的光作用于人的视觉器官而产生色感时，必然导致人产生某种带有情感的心理活动；色彩对人是最敏感的因素之一，人类在观看色彩时，受到色彩的视觉刺激而在思维方面产生对生活经验或环境事物的联想，这就是色彩的心理感觉。

（二）色彩地理学

法国著名色彩学家让·菲利普·朗科罗率先提出了“色彩地理学”的概念，他认为：一个地区或城市的色彩文化会因自然地理和人文地理两方面的因素而大相径庭，他的学说是色彩规划过程中的重要研究步骤，也是反映地方历史价值的重要部分，不同的色彩表现导致不同的地区或城市色彩景观表现[2]。

（三）色彩四季理论

美国“色彩及时夫人”卡洛尔·杰克逊女士（全球最色彩咨询机构CMB公司创始人）提出了四季色彩理论。她把色彩按照冷暖、深浅、明暗分成四大类，由于每一组色群的颜色刚好与大自然四季的色彩特征吻合，因此，便把这四组色彩群分别命名为“春”、“秋”（为暖色系）、“夏”、“冬”（为冷色系）。只有控制引导它们之间的协调关系，在允许的范围内发挥和进行色彩个性创作，才能保障色彩景观的和谐。

（四）色彩和谐理论

色彩搭配既是一项技术性很高的工作，同时它也是一项艺术性很强的工作。西方色彩学家认为，只有和谐的色彩搭配才能产生美感，这是色彩审美的基本原理。

（五）色彩的美学原理

大自然中的一切物体都具有自己的美，而色彩本身存在着审美的问题。笔者认为在进行色彩设计时，考虑视觉功能的需要从形式美感的角度出发，色彩美学原理在旅游业中起到很重要的作用。

三．色彩词语在旅游线路设计中的巧用及存在的问题

全国各地在中央旅游发展规划纲要的指引下纷纷发掘本地的色彩旅游资源，在色彩旅游的大潮中分享色彩旅游经济利益。例如，2006年辽宁省旅游局着力推介了“五色”旅游，即：绿色——生态旅游、白色——冰雪旅游、蓝色——海洋旅游、金色——清文化和辽文化旅游、红色——革命胜地旅游，“五色”旅游成为辽宁省旅游产业的五大亮点。贵州省政协提出，要认真做好《贵州省红色旅游发展规划纲要》，突出重点，整合资源，构建红色旅游、绿色旅游和彩色旅游有机融合的旅游发展大格局。笔者认为随着人们物质文明和精神文明不断提高，在旅游线路设计中，如果能恰当运用色彩词，就会收到事半功倍的效果。

（一）绿色旅游的内涵及存在的问题

“绿色旅游”的正式概念是从国外引进的，它源于20世纪60—70年代的“绿色革命”，并且不断发展壮大。绿色旅游是倡导绿色消费理念、绿色消费行为，实现旅游资源和旅游业可持续发展的一种全新的旅游模式[3]。《可持续旅游发展世界会议》于1995年4月24日至28日在西班牙加那利群岛兰沙罗特岛的“火山之家”召开，会议通过了《可持续旅游发展行动计划》和《可持续旅游发展宪章》，表明旅游与环保协调发展的问题已为世人所瞩目。改善自然环境和城市环境，是所有从事旅游活动的人的共同责任。绿色旅游的本来内涵是让游客在良好的绿色环境中去休憩、疗养或娱乐，以达到欣赏、享受、学习、探究自然和地方文化，获得美的享受、身心愉快和休闲的目的[4]。同时，在整个旅游过程的各个环节中，所有旅游参与者都必须尊重自然、保护环境和社会文化，使环境变化维持在可接受范围内，以保障旅游资源和社区经济的可持续发展。目前，我国很多绿色旅游在实践中并没有达到“绿色”的本质要求，只着重强调了绿色旅游“认识自然、走进自然”的一面，而忽略了绿色旅游“保护自然”的目标，对自然环境造成致命的伤害。有些绿色旅游产品并没有具备真正意义上的“绿色”，而是自然旅游或者是观光旅游的另一种形式。

（二）红色旅游及存在的问题

红色旅游是“革命胜地红色之旅”线路，就是充分运用“红”的革命象征意义也就是指以革命纪念地、纪念物及其所承载的革命精神为吸引物，组织接待旅游者进行参观游览，实现学习革命精神，接受革命传统教育和振奋精神、放松身心、增加阅历的旅游活动。目前，红色旅游发展是色彩旅游成功的例子。《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》就发展红色旅游的总体思路、总体布局和主要措施做出明确规定，表明国家将大力发展红色旅游产业。江西率先在全国提出红色旅游概念，首个在全国推出省一级的红色旅游规划，推出红色文化旅游线路，精心打造红色旅游品牌，使全省旅游业迅猛崛起。其革命历史文化底蕴深厚，革命旧址、故居及纪念建筑物数量多、分布广，红色资源无论在数量和层次上都位居全国前列。截止2006年底，江西省共有有9个由命名的国家爱国主义教育示范基地，45个省级爱国主义教育基地，268个市、县级爱国主义教育基地，全省登记在册的革命旧居旧址有1500多处。江西的红色旅游区还是一个景色优美、风光奇丽的绿色家园。它拥有一个世界文化景观遗产——庐山和11个部级的风景旅游名胜区，拥有55个自然保护区和58个森林公园。江西红色旅游的开发现状仍存在很多不足之处，如红色旅游活动形式死板，缺乏吸引力；红色旅游景区粗放式开发和重复建设严重，没有妥善处理好可持续发展的关系；配套服务设施建设不完善，交通、通讯等基础设施落后一直都是江西革命老区面临的难题；旅游者、当地居民缺乏生态环境保护知识。

从总体上看，我国红色旅游的发展还存在着不少问题。主要表现为：发展不平衡，管理模式传统，创新力度不足，产业化水平不高，产品形式单一，延续了几十年的物品陈列和橱窗式展览仍然占主导地位；各地区只注重对本地红色旅游资源的开发，缺乏各地区间的区域合作和整体规划；大多数资源丰富的地区经济落后，导致了对红色旅游的投入不够；缺乏品牌意识，营销宣传力度不够。

（三）色彩在旅游设计中的经典线路及黄色旅游出现的问题

延安从它特有的历史和自然环境出发，形成了黄、绿、红三大特色的旅游产业，可以作为色彩旅游产品设计的成功例子。几千年的历史演变，为延安留下了珍贵的历史文化遗产。人文旅游资源丰富，民间文化独具特色。延安以“两圣两黄”（中国革命圣地、中华民族圣地、黄河壶口瀑布、黄土风情文化）为主体的革命文物、历史文物及人文旅游资源驰名中内外。全市共有各类文物遗址5805处，最著名的是位于黄陵县的轩辕黄帝陵，黄土高原具有浓郁的黄土自然风貌、迷人的民族特色和鲜明的地域风情。中国民间艺术之乡——安塞的腰鼓和剪纸在全国首屈一指。黄河壶口瀑布传说为大禹凿石导水处，是世界上的金色大瀑布，被评为“中国旅游胜地四十佳”之一。

延安作为革命圣地，在中国现代史上占有极为重要的位置，从1937年中央红军到达延安吴起镇到1948年党中央东渡黄河挺进山西的这12年里，中国共产党在陕北这块土地上实现了一个又一个胜利，演绎出许多影响中国乃至世界的重大事件，孕育出了伟大的延安精神，也给后人遗留下了350多处革命遗址和革命纪念地，这为发展红色旅游提供了宝贵的财富。

延安市地域辽阔，自然资源丰富.天然次生林11万平方米，木材蓄积量308万立方米。宝塔山、清凉山、凤凰山、万花山“四山”森林覆盖率达55.4%，被国家林业部批准建设部级森林公园。还有全国较大的野生牡丹群和花木兰故里万花山。这些都为延安发展绿色旅游提供了得天独厚的条件。根据延安旅游资源多样化的特点，红色之旅与历史文化之旅、黄河自然景观之旅、绿色生态之旅、黄土风情文化之旅结合，满足不同层次游客的需求，增添游客乐趣，成为色彩旅游设计中的经典旅游线。延安是中华民族的发祥地之一。延安作为黄色旅游的一个例子，黄河自然景观游、黄土风情文化游，为色彩旅游增添了光彩。

黄色旅游，是指以黄帝、黄河、黄土地为代表的民族风情旅游。黄色是中华民族的尊贵之色[5]。但是由于受到西方文化的影响，在今天更大程度上具有“低级下流”、“色情”的意义。人作为自然界的一个组成部分，色彩本身包含了人类自身的肤色，“色情旅游”消费的是人的“色”，无论法律允许还是事实存在，在很多国家确实把“色”当作了旅游资源，但是这在中国大陆是不可取的。在利用黄色旅游概念时国内旅游设计者既想利用其高贵古老的意义，又怕对旅游者和媒体产生误导。文化现象是不能人为消灭的，黄色指代“色情”意义正是西方文化侵略的结果，中国传统色彩的文化意义反而逐渐褪色了。这正好反映了如下事实，我们没有很好继承和发扬中国传统色彩文化遗产，没有很好建立适合我国国情的色彩文化价值体系。

四．小结

综上所述，色彩是一种自然现象，依附于具体的形象而作用于人的感官。我们在旅游开发过程中要充分应用好色彩的相关理论，结合色彩对人的心理影响，分析分析色彩文化对线路设计的优势与劣势，科学合理的应用色彩理论，为旅游业增光添彩。