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物流论文:电子商务创新物流管理论文
1物流管理的概念及其与传统物流服务之间的区别
1.1两者服务的对象各不相同
传统的物流其服务的对象一般来说是比较固定，短时间内没有特别大的改变，而且还可以做到对顾客的类型及顾客的需求进行很好的掌握；但是电子物流服务企业对于服务的对象是不可知的，客户的需求及订单收到了很多隐私的影响，存在极大的不确定性.
1.2两者创造的价值不相同
传统的物流主要是以推式的经营为主的，其本身不能够创造价值；但是电子物流商务它是围绕着市场经济原则展开的他活动的本身也是一种有偿的劳动服务，是属于客户服务的一个部分，因此他可以创造相应的价值.
1.3对商品的物流信息服务详细程度不同
传统的物流管理只是对于商品进行发出和揽收，没有对商品的信息及时的进行汇总、反馈，这样人们就不能及时的看到自己商品的相关情况，存在着信息的滞后性；电子物流技术通过强大的计算机技术，可以对其服务的商品的信息及时的进行收集、反馈，这样人们就可以通过物流的信息对自己的商品进行及时的追踪、查询，有效的提高了物流的服务水平.
1.4两者的库存与订单的计算方式不同
传统的物流把库存与订单是相区分的，库存与物流是单向的，几乎是库存与订单是对等的；但是电子物流交易中，我们额可以根据买买双方的沟通交流，可以一次交易更多的库存，因此库存与订单式可以有效的调整的，没有固定的一致性.
2电子商务中的物流管理的模式及其重要作用
在电子商务蓬勃发展的带动下，现代的物流行业也发生了重大的变化，开始了前所未有的发展壮大，物流业的发展反过来又促进了电子商务的进一步发展，两者的发展产生互惠互利的合作关系.
2.1目前，根据我国物流企业的现状，我们大体可把物流管理模式归纳为以下三种：
及时种是电子商务企业自建物流体系.电子商务企业要想在现在的市场竞争中中占据优势，就必须要敢于突破，从而实现有限资源的合理利用，以提高其在电子商务竞争中的优势.目前，海尔集团的电子商务发展就是靠着著名的“一名二网”.第二种是第三方的物流配送.这种方式是需要电子商务企业与专门的物流公司相合作，以保障自己的产品及时的送达消费者的受众，这是现在电子商务中最主要的配送方式.第三种是第四方物流联盟.这是一个全新的概念，融合了很多的现代管理思想，从本质上来说是一个供应链的集成商，达到了资源的整合利用，提高了资源的利用效率.这是目前的一种物流管理方式.
2.2物流管理相对于传统的物流方式来说具有很大的进步
极大的改变了人们的传统生活方式与理念，受到越来越多人的追捧，总的来说，物流管理具有以下几点作用.
（1）电子物流可以有效地节省人们的时间，提高交易的效率.
现在的很多买卖双方通过网络购物平台就可以对自己的需求或自己的产品进行买与卖，然后通过双方协商后以一个平台为媒介进行钱物交易，形成订单，把这个订单提交给电子物流就可以实现物的流通，极大的方便了买买双方，他们都不用特意的花费时间去进行实物的交易，就可以通过电子商务来完成了，这样极大的节省了人们的时间，提高了购物的效率.
（2）电子物流可以有效的追踪订单信息，提高流通的安全性.
通过利用计算机技术，把形成的订单在电子物流之上自动的生成有效的信息，然后再运输的过程中通过物流工作人员及时的进行信息的搜集与上传，就可以使买买的双方通过计算机网络及时的了解到所运输的物品的流程的详细信息，把握物品的签收时间，这样对于传统的物流来说具有很大的安全性，人们可以对物流的管理进行随时随地的监督，对其不足之处及时的进行反馈.
（3）电子物流可以缩小区域距离，增强人们之间的交流.
在电子商务中，人们来自于五湖四海，通过互联网技术，这些来自不同地区的人之间可以进行及时的交流沟通，可以把自己不同与他们的物品买卖给对方，然后通过电子物流就可以及时的把相关的产品传送到对应的人的手中，这样极大的缩小地域之间的空间距离，密切人与人之间的联系，增强了人们之间的交流.
3我国现在的电子商务中物流管理存在的问题
电子商务相对于我国来说是一个新兴的产业，其兴起的时间与范围都还不是太广泛，发展中还存在着很多的问题与不足，制约着我国的电子商务行业的有序健康发展，相对来说，电子商务中的物流管理目前主要存在着以下几个方面的问题：
3.1缺乏完善的法律法规的规范，对物流管理没有合理的法律制约
当前我国的电子商务虽然得到了迅速的发展，但是总体来说，政府对于这方面的重视程度还是不够高的，对于物流管理的意义没有深刻的认识，电子物流的管理在全国没有形成统一的发展规划和法律规范，运行存在着一定的随意性，管理的法律法规不够完善，导致电子商务的物流管理的运营及效益缺少一定的法律的保障与约束.
3.2科技水平有限，信息化程度的利用率低
高科技、信息化是我国未来社会发展的总体趋势，我国的物流企业虽然在数量上已经具有了一定的规模，但是在实际的运营中仍然存在着信息化利用率低，发展速度难以紧跟电子商务发展的步伐.像我国目前的绝大多数的物流企业在从事运输、配送和存储的工作中，绝大部分还是处于被动的阶段中，主要的还是按照用户的指令进行行事，功能相对的还是单一.同时现在的大部分的物流企业的信息技术利用程度都还是比较的低，物流信息在管理上还没有的实现自动化的管理模式，而相对的资源也没有实现共享与整合，资源的利用率低.
3.3物流的基础管理方式比较落后，管理无法满足现展的需要
随着我国的电子商务的迅速发展，现在越来越多的人都意识到了物流管理对于电子商务的发展的影响是非常重大的，但是由于现在现有的技术水平及观念因素等方面的制约，我国的电子物流的发展还是很缓慢的，于现在社会的需求之间存在着明显的差距，无法满足现代电子商务发展的需求，是一个重要的后续保障的缺失.
3.4现有物流的配送效率低，配送不及时，影响买家的使用
我国目前的绝大多数的物流公司都是自成体系的，没有实现有机的统一，他们之间的功能划分的十分明显，大多数的物流企业只是单方面的提供仓储和运输方面的主要服务，不能够根据实际提供合理的增值服务，这导致了物流的配送与运输环节存在一定的选择矛盾，无法实现配送与运输之间的结合，降低了管理的效率，增加了间接的成本，而且还有可能出现无效的作业.
4我国电子商务中物流管理技术的发展趋势
随着我国电子商务的飞速发展，人们对物流管理的水平及要求越来越高，但是现有的实际无法很好的满足人们的需求要求，我国的物流管理还存在着很多的问题，因此人们都在不断的加强对物流管理的发展和创新，以便能够更好的促进物流管理的发展.当前，我国电子商务中物流管理技术的发展趋势主要表现在以下几个方面：
4.1零库存
在电子商务之中，不论是制造商、供应商亦或是零售商来说，他们都较大限度的追求资金的超高利用率，而对于消费者来说，他们就追求的是物美价廉和随买随到，因此这两方对于物流的速度要求都是非常的高的，所以我们在管理的过程中就必须加强速度的管理，达到“零库存”的理想，从而实现货物的最快流通，以保障买卖双方的合理利益.
4.2直接转运战略
现在的物流多是跨功能、跨企业的多方合作物流发展模式，这种模式现在来看虽然节省了很多的企业的麻烦二环资金问题，但是对于物流的速度来说就造成了很大的影响，因此我们现在发展物流管理的一个重要方面就是加强程序式的整合，不断的节省程序的浪费时间，适时地提高物流的速度，逐步的实现直接运转的发展战略.
4.3物流的科学研究
物流管理学中涉及到了生产、流通、销售等各种学科，其内容非常的广泛，物流管理在当今社会中已经渐渐的发展成为了一门独立的学科，因此在电子商务发展的大背景下，我们为了有效的提高物理管理的水平，就必须对物流管理学进行深入有效的学习研究，形成成熟的理论体系，以满足现代社会发展的需求.
5促进我国物流管理在电子商务中的创新举措
现在的物流管理由于科技水平、管理制度等方面存在的问题，导致我国的电子物流行业还是存在着很多的问题，这些问题严重的制约着我国电子商务的发展进程，对于整个社会的经济发展态势也形成不利的影响，为了促进我国电子商务的发展，我们必须要采取一定的有效措施促进电子物流的发展：
5.1完善物流管理的法律法规，让物流管理做到有法可依
从我国目前的经济发展规律来看，我们的政府在经济的发展规划上具有很大的作用，要想实现行业的快速发展，我们就必须加强政府对行业的重视程度，尽快的进行政策调整，出台规范性的法律法规，支持行业的规范发展.我国现在物流管理行业的发展缓慢的一个重要因素就是缺少政府的法律支持，我们应该尽快的申请我国的政府成立专门的物流管理机构，对全部的物流企业实行规范化的管理，同时要出台完善的法律法规，为物流管理的函提供法律的保障依据.
5.2加强信息化的建设，完善物流管理的体系
要有效的优化物流的管理体系，提升企业的管理效率，我们就必须要加强信息化的建设，总的来说需要对两个方面进行完善：一是要改善物流企业的配送手段，实现高效率的配送方法，有效的降低运营成本，现代的配送手段多是自主提货或是加收送货费用已送货上门，这种配送的方式相对来说其效率是比较低的，而且人们对其服务的满意度也不是很高，这就会影响物流的配送效率；二是要实现物流的信息化配送，使配送的全过程充分的体现信息化的运行方式，提高配送的信息化管理程度和信息化使用效率.
5.3加强技术的创新，促进物流的运行向智能化发展
目前，我们的电子商务的物流管理正在向着智能化的方向努力，为了更好地发展物流管理，我们就还应该加大对物流相关的设施的投入，引进先进的物流管理技术，加强技术的创新，实现智能化的物流管理模式，在这种情境下，物流管理的很多的环节都要通过智能化的技术进行完善，有效的提升物流管理的效率.
5.4加强基础设施建设，完善物流管理后勤保障
现在的物流管理不够完善的一个重要原因就是后续保障跟不上，设施设备不完善，所以不能给电子商务的发展提供有利的基础保障.在今后电子商务的发展大背景下，为了能够更好的促进物流管理水平的进步，提高物流管理能力，我们就必须要加强基础设施建设，合理的规划物流管理设施的建设布局，努力做好战略规划，从而有效的加强基础设施的建设，实现物流管理现代化、稳定化、健康的发展.
5.5要加强人才的培训，提供物流管理的专业水平
人才是现代社会发展的基石，若是没有人一切都是妄谈.现在的物流管理企业中的很多工作人员，他们都不是专门的物流管理人才，并且有很多的人他们甚至更本就没有受到过这方面的教育，这使得这些工作人员根本无法有效的掌握物流管理的精髓，也就无法有效的提高物流管理的质量.在现今电子商务大发展的背景之下，企业必须要加强人才的培训，不断的提供物流从业人员的职业素养和职业操守，同时还要不断的引进先进的管理概念，通过培训加强从业人员的专业水平和能力，最终达到提高电子商务中物流管理水平的最终目标.
6结语
随着网络技术在人们的生活中应用的范围越来越广泛，人们传统的生活方式发生了天翻地覆的变化，以互联网为基础的电子商务服务业迅速的发展壮大，促进人们生活方式由传统的事物交易向虚拟的网上交易发展，大大的加快了我国物流行业的迅速发展.在新的形式下，如何实现物流管理在电子商务中的创新成为了关注的主要问题，因此上文中我们主要对当前物流管理创新的手段进行了详细的阐述，希望可以在今后的发展中对物流业的发展提供一点思路，促进物流行业的迅速发展，从而反过来对电子商务的发展做出重要的促进作用，实现双方的互利共赢.
作者：柳璎珊 孙艳 单位：延安大学西安创新学院
物流论文:案例教学法物流战略管理论文
1《物流战略管理》课程的特点
1.1实践性强
在《物流战略管理》课程教学中，传统的讲授法已经严重暴露其弊端，即使课堂上任课教师把内容讲得非常透彻，课堂氛围非常活跃，学生把知识也记得很牢固，但是结果也只是考试拿个高分而已，一旦上到工作岗位，遇到实际问题，学生就会束手无策，企业开始抱怨大学生高分低能，这也导致企业对物流专业毕业生不满意的原因。
1.2综合性强
物流管理本身就是集合一系列管理功能于一体的管理活动，包括物流仓储、物流运输、物流配送、装卸搬运、流通加工、信息管理等活动，而物流专业课程是分功能、分板块介绍相关的物流活动的，但是在企业中碰到的问题一般是由多个方案例教学法在《物流战略管理》课程中的应用研究黄桂媛（钦州学院广西钦州535099）面组成的，具有综合性。如果课程只是分功能传授知识，没有效地串联知识，明显是不能满足企业需要的。
1.3分析方法抽象
《物流战略管理》是物流管理专业的专业课程，融入了很多物流的分析工具和分析方法，如在企业进行货物运输中，进行运输路线的选择分析就得用到最短路径法，且分起讫点不同的单一路径、起讫点重合和多个起点和终点这么几种情况分析，分析方法相对来说比较抽象，如果仅是课堂上任课教师拿一些模拟的数据讲一遍，估计课下不久学生就忘记了，更谈不上以后能应用于实际工作。
2案例教学法应用于《物流战略管理》教学的思路
2.1寻找合适的课程案例
针对《物流战略管理》课程的特点，任课教师应努力提高技能，明确案例教学的思路。首先，任课教师要寻找合适的课程案例，随着高等教育的发展，现在教学领域的案例数据库资源已经逐步增加，教师可以利用这一条件选择课程对应的案例，选择时注意案例的内容必须要跟所授理论知识的内涵一致，案例的背景好是依托现实，以便能引起学生对问题浓烈的兴趣和激起学生参与的欲望，而不是把案例课当成是一个任务来完成。再者，选择的案例符合学生的能力水平，使学生能由易而难入手，也让学生品尝到解决问题的喜悦。当然，如果案例数据资源缺乏，任课教师可以根据本土环境，通过调查物流毕业生、到物流企业实地参观等方式自己整理一些案例，供课堂使用。
2.2选择案例教学场地
当前高校的教室基本上都是传统的T型讲台加行列式的课桌组成，适合于传授式的课堂，如果需要学生参与研讨，好重新摆放课桌，如形成圆形、方形等排列，这可以让学生有机会面对面交流，而不是背对背完成任务，也能使学生感觉不一样的课堂，特别是现在的90后学生个性比较强，如果不创新，根本无法引起他们的兴趣，这样会导致失败的案例课堂。当然现在有些高校的条件优越，有专门的案例教学室，教学室里面的桌子是分组摆放，有专门的设备和相关的多媒体设施，以方便学生讨论及学生和教师的交流，这些无疑是精彩案例教学的助推器。
2.3案例课前准备
案例是很多理论知识的聚合，做好案例分析必须有大量的知识储备，所以案例课前需先把案例材料分发给学生进行阅读，布置学生课后搜集案例相关素材，包括案例背景、涉及的知识点、观点的延伸等，只有做好充足的准备，到案例课堂上才能就问题进行讨论，也才能从不同的角度对问题进行深入的探讨。如《物流战略管理》中案例“恒丰面粉驻京经销处物流战略研究”，对于这样一个案例，学生必须了解恒丰公司相关的背景，以及该公司产品驻京的原因，还有案例涉及的物流理论知识要点等，有了这些铺垫，学生才能对公司使用该物流战略进行讨论，以达到案例课的目的。此外，为了更好进行案例讨论，还需要在案例课前对班级学生进行分组，4～6人为一组，确定好组长和记录员，规范组长的职责，安排好组员的分工，组织好组员的讨论。
2.4案例课堂讨论
案例课堂开始，讨论的方式很多，任课教师可以根据实际的案例情况选择合适的方式。如及时种是导向式讨论，这种方式是从教师角度着眼安排讨论程序，先有教师进行问题导入，学生围绕问题进行讨论，讨论后总结带出新的问题，就新问题继续讨论，以此循环，达到目的后教师进行相应的点评总结。该讨论方式的关键是选取“问题讨论点”，其特点是突出教师的主导作用，又体现学生的主体地位。第二种是自由式讨论，这种方式是从发展学生的个性、发挥学生自主性、培养主动探索精神入手，侧重于学生“自由探究”的讨论方式。但教师对该方式的控制难度较大。第三种是竞赛式讨论，这中方式根据学生好胜、竞争心理，引入竞争机制来组织讨论，解决某些问题，达到案例教学的目的。案例教学方式多种多样，但终归就是要充分调动案例课堂的氛围，鼓励学生从不同的角度发散性思考问题，解决问题。2.5案例课堂点评案例问题的解决方法不是的，站的角度不一样，讨论出来的解决方法就不一样，故任课教师进行点评案例，不能单纯判断学生的解决方法对或错，必须在学生结束讨论给出结果后，认真总结学生在此案例分析中存在的问题，肯定学生的努力和工作量，帮助学生获得更大的进步，也进一步推动案例教学的发展。
3加强案例教学法在《物流战略管理》应用的建议
3.1加强教师的培训
案例教学课的成败很大一部分原因归结于任课教师，教师必须具备一定组织案例讨论的能力，以及点评和总结案例的能力，才能让案例课堂迸发出预期的效果。但是由于高校很多物流教师缺乏实践经验，没有实际从事过物流相关的工作，也没有实际碰到过相关的案例，在案例课堂上也只是纸上谈兵，案例的点评和总结也是草草了事，达不到预期的教学目的。故应加强对任课教师的培训，鼓励教师多到物流公司挂职，补足实践经验；也可以外派教师参加各类案例教学运用的培训，提高教师的教学技能；还可以定期组织教师们进行案例教学研讨，提高教师组织案例教学的能力等。
3.2完善案例教学数据库
尽管很多高校很重视案例教学，但是由于案例教学对案例的要求高，所以目前缺乏系统的案例数据库，这在一定程序上限制了案例教学活动的开展。故高校应组织相关的科研队伍或者任课教师，通过实践数据、互联网资料等方式进行案例的编写，补充和完善案例教学数据库。而不是在需要用案例时，匆匆忙忙查找，找出一些过时的、不具有代表性的案例来给学生讨论，这常常会导致案例课堂开展不起来。
3.3端正学生的学习态度
当前90后的大学生存在不良的学习习惯，依赖教师讲解，不喜欢动脑，不喜欢发言，课后不希望有作业等，这种学习态度明显不能适应案例教学的要求。但是案例教学的成功开展离不开学生的配合，所以必须端正学生的学习态度，改变学生传统的学习习惯，当然这也需要教师尽可能使用一些与实际贴近的、当前的热点或者是学生们关注的问题来进行案例教学。这样才能调动他们的积极性，提高他们的参与度，这对端正学生的学习态度是有很大帮助的。
4总结
鉴于《物流战略管理》课的特点，选用案例教学法是不错的选择，但是由于当前物流专业还不够成熟，物流案例的积累也很有限，故除了明确案例教学的思路外，高校还应不懈努力，加强教师培训，积极完善物流案例数据库，在案例教学实践中，不断总结经验，提高教学效果。
作者：黄桂媛 单位：钦州学院
物流论文:企业物流成本跨国公司论文
1ABC公司物流管理存在的问题
1.1订单服务流程设置不合理
企业所处的市场环境竞争越来越激烈，除了产品的价格、性能、质量的竞争外，品质的客户服务也是决定竞争成功与否的关键要素，客户的服务水平又直接影响着物流成本。ABC公司一贯注重客户服务水平，注重维持品牌优势，在物流管理中有完善和严格的客户服务考核指标。但随着中国人力成本的快速增长，服务成本也随之增长，产品定位不再是以前的高端产品，价格已经本土化，但没有建立与之配套的物流服务方案，物流服务水平定位太高，导致物流成本太高，产品利润得不到保障。
1.2物流成本统计核算账目设置简单
仅ABC工业大型驱动业务集团就有近10种产品大类，针对不同的客户群体和应用。由于企业过于庞大，尤其中国近10年来一直以2位数的增幅在发展，而多个业务集团又共用一个物流中心，加之一直以来重产品轻流通的管理，物流成本的统计核算结构太过简单，如：由于传统惯性思维，认为工业产品重量重，空运成本高，在SAP系统中统一设定运输方式———海运；仓储和运输成本采用简单的根据金额分摊给业务部门，与第三方物流提供商没有建立数据交换平台，没有在订单级别的物流成本的统计、核算；虽然对产品线有细致分类和详细的业务报告，但物流成本记录和核算没有根据产品细分，没有各项产品单独的物流成本的记录和报告，也不做分析和研究；虽然都是重量较重的机电产品，但产品价格差异很大，导致物流成本和价格比例不协调。
2服务物流水平和物流总成本的关系
客户服务是物流的活动之一，服务水平决定了产出水平和物流系统反应的能力。物流客户服务水平就是设定的物流活动水平的结果，每一客户服务水平有相应的成本水平。事实上，根据特定的物流活动组合，对应一服务水平都有许多不同的物流系统成本方案。随着物流活动水平的提高，企业为达到更高的客户服务水平，成本则会加速增长。在大多数经济活动中，只要活动水平超出其效益较大化的点，人们就能观察到这种一般现象。销售-服务关系中的边际收入递减和成本-服务曲线的递增将导致利润曲线。不同服务水平下收入与成本之差就决定了利润曲线。因为利润曲线上有1个利润较大化的点，所以这就是平衡服务水平和成本控制的关键点。该点一般在服务水平低和较高的2个端点之间。
3ABC公司订单服务成本控制分析
了解公司的各服务水平下的收入和物流成本，我们就可以确定使企业利润较大化的服务水平，利用数学的方法找到这个较大利润点。（1）简化订单服务流程以前客户下订单到ABC贸易公司，贸易公司再下采购订单到运营公司，货物生产好后由贸易公司发货给客户。而现在销售公司客户直接下订单到ABC运营公司，运营设置商务与客户直接对口处理订单流程，并由运营公司物流部直接安排发货到客户。这程的改变使得当公司面对本地较低端的客户，不需要贸易公司较高素质的订单管理员提供双语服务，因为不涉及国外供应商和客户。工厂订单管理员可以应对日常业务，相对薪资成本较低，从而服务人员成本降低了。从物流路线上看，从工厂仓库发货到约定交货地点，销售公司的物流中心只管理库存账目，不管理实际货物，节省了仓储和运输成本；这2项改动也同时节省了物流服务的时间，缩短了总体供货时间，提高了订单反应速度。（2）延长订单周期根据对竞争对手的服务水平调查，在不增加失销成本的情况下，延长订单周期到10天。
4ABC公司物流运输活动成本控制分析
运输是物流活动中支出较大的部分，大多数公司的运输费用约占公司物流总费用的40%，占商品价格的4%~10%。如今订单趋向量少次频、国际贸易增多、物流全球化、燃料费用上升、劳动力成本上升等因素，与其他物流费用相比，运输成本正在不成比例的增长。对于跨国企业来说企业物流是全球物流，运输状况复杂，线路长，因此运输成本更是重中之重。同时从物流系统的角度考虑，我们研究的是物流总成本，运输方案的选择对存货持有成本和仓储成本及服务成本都有连带所用。
4.1产品特征与运输方式
不同的产品有其自己的特征标准，主要包括重量-体积比、价值-重量比，而运输方式的选择往往受到产品特征的影响。为了选择适合ABC公司的运输方式，在此给出上述的两种标准，以供后面选择提供参考。
4.1.1重量-体积比
产品的重量-体积比是一个具有特殊意义的衡量指标，与运输和存储成本直接相关。密度大的产品，即重量-体积比高的产品（如金属产品、饮料和罐头食品）可以充分利用运输设备和存储设施，运输、存储成本偏低。但对密度小的产品（如塑料泡沫制品、薯片和灯罩），在达到运输设备的载重限制之前空间就已经填满了。
4.1.2价值-重量比
运输、存储产品的货币价值是考虑物流总成本的重要影响因素。存储成本尤其受产品价值的影响，当我们将产品的价值和重量进行比较，得出一个比率时，会发现其中存在着明显的成本悖反现象。价值-重量比低的产品存储成本低，但运输成本占销售价格的百分比比较高。由于库存持有成本是按产品价值的一定比率计算的，而库存持有成本是存储成本中的重要因素，所以产品价值意味着存储低成本。而运输恰恰相反，是与重量挂钩的，如果产品价值低，运输成本占销售价格的比重就会很高。价值-重量比较高的产品（如电子设备、珠宝和乐器）则恰恰相反，存储成本比较高和运输成本比较低，因此物流总成本的曲线呈U形。
4.2运输方式的物流总成本特征
列举了各种运输方式下的成本速度、安全性等属性情况，可以直观地了解各运输方式的优劣势。
4.3产品特征下运输方式对物流总成本的影响
运输方式的选择是物流总成本的重要因素，能使运输服务的成本与该服务水平导致的间接库存成本达到平衡的运输方式就是成本低的运输方式。即运输的速度和性会影响托运人和买方的库存水平（经常性库存和安全库存）以及他们的之间的在途库存水平，如果选择选择速度慢、性差的运输服务，物流渠道中就需要更多的库存，这样，库存持有的升高会抵消运输成本的降低。同时考虑选择合格地运输方式还要考虑产品的特性，如价值-重量比、重量-体积比等。总之应该综合系统考虑，选择的运输方式。
4.4ABC公司产品选择运输方式的选择
ABC公司产品线分类众多，以适应市场不同档次的要求。如P185系列电机属于M1高端产品，由欧洲原厂生产，所以相对同类产品价格定位较高，即价值-重量比较高。基于物流总成本的考虑，选择低物流成本的运输方式做如下分析：公司的供应链方式是欧洲将生产好的产品存放的工厂仓库，然后由承运人运往各国家的分销仓库。每台电机在工厂持有价值C=20000美元，中国分销仓库持有价值（加入运输成本）C′，每年需求D=7000台，工厂仓库和分销仓库的安全库存Q=100台。可知IC表示每单位货物库存持有成本，平均安全库存为Q/2，RC表示单位需求量的运输成本。由此可以得出：虽然海运的运输运输成本较低，但货物在途成本和仓库持有成本都较高，所以将原先的海运改成了空运。正确的决策是建立在详尽的数据和分析的基础上的，而建立这些数据需要系统的管理思想和构建现代化的物流信息管理系统。企业要想真正做到以现代化的手段去控制物流成本，需要利用现代化的信息数据网络、通讯技术来构建物流信息系统。采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能、迅速地进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。根据物流成本效益悖反理念，企业物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面的强调某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以的结构、好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。
5结语
经过分析ABC跨国公司物流活动中订单、物流账目和报关费用等不合理的地方，指出由于上述流程的不足使物流成本不断攀升。对于以上提出的问题作者应用悖反理论进行分析给出了具体的措施：简化订单服务流程和延长订单周期以降低物流活动中的订单费用；对物流运输过程进行分段讨论，在国际段采用航空运输降低库存成本，进而降低物流运输总成本；物流成本的降低有利于降低公司运营总成本，提升企业竞争力，改善了企业形象。
作者：黄进 单位：西门子中国有限公司
物流论文:企业物流市场营销论文
一、物流与市场营销概述
（一）物流概念
从现代意义上进行分析，物流指的是企业对原材料或者产品从产地到使用地进行有效控制的经营活动。实现顾客需求较大限度的满足是现代物流最为重要的目标之一，通过物流供应链的有效管理实现价值在供应商到最终用户过程中的较大限度增值。物流的任务管理的主要内容指的是实现供应商、采购商、营销人员、渠道人员与顾客之间的关系的协调，为现代企业供应链管理的实现奠定坚实的基础。随着科技的不断发展，促进了现代物流管理水平与效率的提高，进一步为企业的发展做出了贡献。
（二）市场营销概念
当前，学术界较为认可的市场营销概念为，个人或组织实现了产品的创造，并通过与他人的交换实现自身欲望或需求的满足，属于一种社会管理过程。从发展目标方面进行分析，实现客户要求较大限度的满足是市场营销最为重要的目标之一。因此，现代企业要实现资源较大限度的集中，从而对顾客的需求进行满足。从理念上进行分析，企业实现产品与服务质量的化是现代市场营销的基本理念之一。企业只有从产品与服务的质量方面较大限度地满足顾客的需求，才能够实现企业市场营销活动的意义。
二、亚马逊企业中物流对市场营销的影响
物流对市场营销具有直接性的、决定性的影响，只有实现高效率的物流才能够实现空间与时间的效用，从而让顾客能够满意企业的市场营销。物流的及时性、有效性与畅通性决定着产品的生产与创新；物流的各个环节中出现的成本都直接影响着企业产品的价格构成；物流的总成本对产品的最终价格有着直接的影响。一般情况下，在产品的总成本中，产品制造成本所占比重≤10%，物流成本所占比重为30%~40%。从4P角度探析亚马逊企业中物流对市场营销的影响：
（一）物流对分销策略的影响
亚马逊产品的实物配送在市场营销过程中有着重要的作用，能够进一步促进亚马逊市场产品销售与市场份额的有效提高。实现产品配送速度与效率的提高，实现产品实物的准时配送，能够为顾客购买所需产品提供方便，从而建立亚马逊企业与顾客之间的长期合作关系，实现亚马逊产品销售的提高，进而提高亚马逊的市场份额。
（二）物流对定价策略的影响
亚马逊物流管理不仅影响着分销策略中的产品价格，而且影响着亚马逊产品的价格策略与促销策略。亚马逊企业的市场营销部门应该分析为顾客提供的不同服务水平所需的物流费用间的增加与变化情况，将这些情况作为依据实现定价策略的制定。
（三）物流对产品策略的影响
亚马逊在对产品的外观及包装进行设计的过程中，应该将物流的费用及可行性纳入到考虑范围之内。亚马逊在对产品的包装规格与标准进行确定的过程中，一方面要考虑到产品的保护与促销功能的提高；另一方面要为运输提供方便，实现物流成本的降低。
（四）物流对促销策略的影响
在亚马逊新产品走向市场的过程中，一方面受到自身因素的影响，另一方面受到原材料的影响。只有实现了自身因素的优化与原材料的成本合理、充足才能够促进新产品成功地走向市场。亚马逊只有实现与物流、促销人员之间的有效协作，才能够制定出具有生命力且符合实际的产品开发策略。
三、亚马逊企业中市场营销对物流的影响
（一）市场营销对物流成本的影响
亚马逊市场营销部门在进行产品市场拓展的过程中，产品价格方面的优势具有决定性的作用，应该实施一定的产品价格促销策略。企业在产品促销策略实施的过程中最为关键的环节就是企业对成本的控制，尤其是对物流成本的控制。亚马逊实现了物流成本的降低，将会促进产品成本大幅度的降低，从而实现产品价格的降低，为市场营销产品价格策略的实施奠定基础。因此，亚马逊通过物流管理这一有效的手段对成本进行控制，市场营销部门在产品价格策略的实施的过程中，想要实现市场营销的成功与产品市场占有率的提高，就必须实现物流管理水平与效率的提高，实现物流成本的降低，为顾客提供物美价廉、周到满意的物流服务。一方面能够实现亚马逊产品成本的降低，实现企业产品市场占有率的提高，另一方面能够对顾客的需求实现多方位的满足，为亚马逊带来更多的顾客。
（二）市场营销对库存水平的影响
亚马逊的库存水平直接影响着顾客的满意度。在产品销售之前，亚马逊物流管理部门需要对产品在仓库中进行存储，实现产品生产与产品小时之间的协调。尤其是一些销售具有季节性特点的产品，对其进行仓储能够确保产品在市场供应方面的连续性，从而实现产品需求与供应时间、空间之前差距的缩小。亚马逊在产品存储与存储地点方面的数量越多，所具有的供货效率就越高。然而，亚马逊在实现产品库存水平提高的过程中，也会使企业的产品存货成本大幅度提高。因此，企业市场营销部门需要对产品市场需求进行科学的了解与预测，为物流管理部门提供的市场信息，对产品一定时期内的需求量与订货量进行的把握，从而实现产品存货量的化，确定适当的产品库存水平。
（三）市场营销对运输决策的影响
市场营销中指出，物流管理在运输决策方面必须要实现顾客满意度与认可度的提高。在物流的运输决策方面，产品运输的方式、物流运输的决策等因素都对产品的定价具有一定的影响，企业物流部门需要明确的掌握产品到达目的地的时间、目的地实际情况、产品交货时间。亚马逊在仓库产品配置与向经销商或客户发货的过程中，应用较为普遍的运输方式包括空运、水运、铁路运输与公路运输、管道运输等，在对运输方式进行选择的过程中，一方面要对运输方式的属性、特点、要求进行深入了解，另一方面要对产品的特点、要求进行明确掌握，在结合客户运输需求的基础上对运输方式进行综合考量，从而选择既能够满足顾客需求与兴趣，又最为合理的运输方式。
四、物流与市场营销对企业的综合影响
亚马逊物流管理的进一步完善能够实现物流质量的提高，对商业的开展、商品价值的实现都具有促进作用，从而实现营销目的。科学的物流管理与管理方法是营销组织为客户提供服务的基础，从而促进实现营销的销售范围、数量的扩大。物流与市场营销之间存在着相互作用，两者的协调发展能够促进亚马逊企业竞争力的提高，为企业综合实力的强化奠定坚实的基础，为企业的长远发展创造必要的条件。亚马逊只有依赖于物流管理部门与市场营销部门之间的合作与沟通才能够获得成功。实现物流管理部门与市场营销部门的一体化管理，以亚马逊整体利益为目标实现物流与市场营销之间相互作用的协调，通过物流与市场营销之间的协调合作实现两者之间不和谐因素的降低，实现亚马逊的不断发展，并通过推陈出新实现市场竞争力的提高，强化企业的综合实力。
五、总结
物流与市场营销之间具有相互影响的管理。在亚马逊市场营销过程中要注重物流管理的强化，在营销决策制定与营销管理实施的过程中，要充分考虑物流在市场营销中的作用。在亚马逊物流管理的过程中，同样要重视市场营销的作用。当前，物流管理与市场营销管理已经成为了亚马逊发展过程中非常重要的因素，只有通过合理的灵活手段实现两者之间的协调与共同发展，才能够出现互惠互利，为亚马逊带来更大的利润；实现企业的可持续发展，促进企业总体实力的提高，为亚马逊带来更大的经济效益与社会效益。
作者：程久哲 张兴福 单位：佳木斯大学
物流论文:企业物流存货管理论文
一、企业存货管理存在的问题
（一）内部控制薄弱，职权划分不清
及时，企业普遍出现机构设置不合理，岗位职责分工不明确，管理人员常常身兼数职，往往由同人或部门负责完成采购销售、付款收款和办理出入库手续等全过程。第二，只重视存货的购买环节控制，对其他环节如存货的仓储与保管、领用与报废等较忽视，进而导致大量的浪费。第三，企业没有一套健全的内部控制制度，或虽有也因为缺乏严格的考核和监督，一旦出现过失，即实行警告、罚款、降职、撤职，而不是去从根本上找原因，导致少数员工更加有恃无恐，趁机钻了内部控制的空子。
（二）缺乏对存货的管理，造成过多的积压
为了保障生产的顺利进行，采购原材料没有计划和目标，有时候会造成存货太多，造成堆积，同时，企业因为存货管理制度的不规范，所以只想到多进存货来预防因缺货造成的延误交货期，此种做法也会引起存货的积压。大量的存货势必会占用大量的成本，从这个观点来看，存货也是公司的一项“负债”，它不但影响企业资金的正常周转，致使资金短缺，并且长期滞压，极易造成货物贬值、毁损、失窃，从而蒙受经济损失的可能性，换句话说，这是当前我国企业存货管理普遍存在的问题。
（三）存货管理信息化建设较为落后
由于存货各种各样，核算的工作量比较大，目前，有些企业存货信息的收集与交换单纯凭借手工来实施，自动检测与诊断技术、智能监控技术、网络技术及微处理设备等方面落后。人工的记录统计，跟不上企业科学发展的脚步，致使企业运行效率低，资金使用率低。同时，虽然有些企业在进行核算阶段，也用到了现代的先进技术，然而单单满足了核算的需要，对于存货管理的全部信息无法实行动态管理，进而不能实现信息和资源共享。
（四）存货管理未充分利用第三方物流
随着市场经济体制改革的发展，物流管理水平俨然成为有效降低成本、追求收益较大化的重要竞争手段。一方面企业在进行物流管理的程序中，缺乏对内外的统一性，未曾进行物流管理的有效整合，通常情况下，企业只在内部的整合上做文章，对企业的外部物流资源却视而不见，另一方面，从企业的产业结构看，自营物流最为广泛，第三方物流显然利用不足。这不单单是价格问题，最主要的是其商业秘密不可外泄为他人所知。并且在运用第三方物流时经常今使用其物流作用，其他方面的作用未开合作使用。
二、加强企业存货管理的对策
（一）加强存货内部控制的制度
首先，企业要参照《会计法》、《公司法》完善法人制度，并履行法人应有的权利和义务，积极组织、协调本单位的存货管理控制工作，结合企业的自身条件、单位规模、组织结构、业务性质等。从严格执行采购、销售制度，规范存货采购、耗用、销售环节，建立供应、销售方的信息档案，加强对其信誉、资质等级管理。其次，要建立严格的内部稽核制度。明确各个岗位的职责和权利范围，加强存货业务流程的各个环节的控制，使不相容岗位和职务之间能够相互监督、相互制约，铲除滋生徇私舞弊的土壤。，制定并选择适当的存货盘点制度，参照企业要求对存货采用定期或不定期的盘点核对，做到账实相符、账证相符、账表相符，发现问题后可用及时反映至相关部门进行处理。
（二）制订相应的采购计划
在进货时，应根据经营特点，确定好经济订货批量，再订货点，及时补货，勤进少购，减少资金占用量；在作好价格信息收集整理工作的同时，还要对未来的市场供求趋势及价格浮动情况做出预测、分析和判断，制定较为合理的价格预案。从而确定采购资金计划，杜绝积压、浪费现象，确保生产的正常进行，提高资金利用率。
(三)合理整合内部物流资源，充分利用第三方物流
在企业管理过程中，大部分企业对内部物流资源的整合比较重视，如果只运用内部物流资源，不易满足企业降低成本和提高市场竞争力的要求，而运用第三方物流对强化存货管理有很重要的意义。企业要加大对高素质物流管理人才的引进培育力度或有效利用中介机构的力量。把现代物流管理理论真正运用到企业存货管理上来，很大水平上要凭借掌握现代物流企业经营管理理念和精通现代物流理论、技能的人才。企业通过聘用物流方面的高级人才，整合内部物流资源，相当于完善存货管理的窍门。
（四）强化存货信息化管理系统
根据企业的自身发展需要，建立符合要求的存货管理信息系统，使企业内部各组织之间、企业与供应商之间、企业与生产商之间实现存货信息的交流共享，大大降低供应链内各环节的交易成本，缩短交易时间。因此，要在管理企业存货过程中，运用企业资源规划（ERP）的基本原理，使人、财、物、产、供、销多方位科学合理集中管理，对企业价值链实施整合，促进企业产业链的有效建立、延伸，较大限度地堵塞漏洞，降低库存，使存货管理更上一个新台阶。
作者：汤爱文 单位：贵州钢绳股份有限公司
物流论文:航空备件物流配送信息技术论文
1建立公共信息交流平台
企业应该充分利用计算机技术给企业管理带来的一系列便利，建立航空备件公共信息交流平台。管理平台不仅能在企业内部得到充分利用，同时，也要尽可能将信息共享。企业可以将航空备件在物流配送过程中的每一个环节都具体地呈现在公共信息交流平台上，让所有的企业对收集、加工、运输、装卸、分拣、存储、包装和配送等各个环节都有详细的了解，最终达到信息共享的目的。
2整合散布的小仓储，形成新型的虚拟仓储
现阶段，我国的航空备件仓储设备建设存在着很多的问题，主要表现在：一是仓储设备建设的数量多且分散，导致仓储的有效利用率大大降低；二是企业自身所具有的仓储无法满足企业生产的需要，企业便需要将自身的航空备件转存到其他的仓储设备中，加大了航空备件物流配送的成本费用。而信息技术在物流配送中的应用可以将分布在不同区域以及服务半径大小不同的仓储有效地结合在一起形成虚拟仓储，再进行管理和配送。这样的物流配送方式给企业的管理和配送带来了极大的便利。及时，虚拟仓储形成了规模效益。虽然仓储设备分布在不同的区域并且服务范围也大小不一，但是所形成的虚拟仓储却有着庞大的规模效益。第二，虚拟仓储提高了资源组织的速度。一旦消费者提出了自身的需求，便可以通过计算机技术迅速地安排出最合理、最经济的物流配送方式，让消费者在及时时间内得到满意的答复。第三，虚拟仓储有利于资源的优化配置。在传统的配送模式中，企业只能根据自身具有的航空备件储备为消费者提供其所需的产品，这样的模式很难满足消费者的所有需求，虚拟仓储可以在网络上协调不同区域仓储的物资情况，从不同的区域借调出消费者所需要的产品，让资源得到较大的优化配置。
3加强企业信息管理软件的开发
绝大多数的企业在航空备件物流配送管理软件的开发上都存在显著的问题。它们的管理软件较为落后，很难满足现阶段企业生产和发展的需要。就拿ERP软件的开发来说，很多企业都不重视ERP软件所能给企业带来的巨大效益，它们满足于传统企业管理的模式，更有甚者根本没听过ERP，这样的企业如果一味地沉浸在自我满足的状态中，那么企业所面临的负担将会越来越沉重，后果可想而知。作为对生产技术和生产能力要求都较高的航空备件生产企业来说，一定要紧随时代潮流，积极地吸取先进的计算机技术，来提高自身生产和物流配送的效率。对于ERP的开发来说，企业要成立专门的研发、维护和运营小组，将ERP软件的应用深入到每一个员工的心里。利用ERP软件建立新型的供应链关系，不仅要对企业内部产品、信息和资金的流动进行细致的管理，还要将供应商、制造商、分销商和消费者等进行统一的维护和管理，可以从管理软件上清晰地看到每一个环节在物流配送中所处的状态和需求，以便企业进行有效的管理。
4构建新型的网络化配送模式
在传统的配送模式中，企业不确定客户的具体需求，它们会尽自己的较大的能力生产产品，在得到客户的订单之后，企业首先会考虑自身的生产能力以及库存水平是否可以满足客户的需要，一旦满足，企业便会通过自己的配送渠道为客户配送所需的产品。如果企业的生产能力和库存水平满足不了客户的需要，这时企业才会通过选择外包或外购等形式来满足生产的需要。这样的配送模式不仅浪费了客户的时间，也加大了配送的费用。企业可以充分利用网络的力量，通过现在化的计算机计技术建立新型的网络化配送模式。新型的网络化配送模式即企业采用现代化的计算机技术按照客户的订单需求，对航空备件进行收集、加工、运输、装卸、分拣、存储、包装和配送，准时、准点、准量地配送给客户的一种配送模式。与传统的物流配送模式相比，新型的网络化配送模式有着高度信息化、机械化、智能化等方面的优势，它不但可以有效利用起企业的生产库存，甚至可以做到“零库存”，减少了产品由于库存所带来的一系列的费用，而且智能化的配送模式也降低了物流配送过程中的人工费用，从而进一步使企业的人才和物资得到较大化的利用。
作者：胡杰 蒋婷婷 胡连桃 单位：空军勤务学院
物流论文:物流公司成本评价经济数学论文
1边际分析理论和边际成本
边际分析理论是当代西方经济学分析问题的主要理论，其主要包含了边际效应的有关理论和边际报酬理论。经济学运用边际效用的方法分析产品的价值，产品的边际效用决定其内在价值。商品满足人们某种需要的属性属于商品的价值范畴，产品的效用即使用价值决定价值，这里的效用是指产品的边际效用，是消费一个产品时产生的效用，而不是较高效用或是平均效用。边际理论是分析经济学问题的核心理论，企业可以根据产品的边际效用确定产品的供求数量以及相对应的劳动力规模，以此来确定企业生产的水平。合理分析边际效用对合理配置社会资源将发挥重要的作用，所以边际分析理论可以运用到物流成本管理上。运用边际理论分析物流成本，首先要把物流成本的数学概念引进来，使用数学模型对物流成本建模好处在于模型建立之后，在知道一个经济变量后就会了解其它变量的大体情况。另外，根据数学图形还能知道其它经济变量的发展趋势。在常用的数学模型中，除了一次函数之外，其他大多都成曲线的形状，所以在这些数学模型中都会存在关于变量的变化率的问题，当自变量增大，因变量会因此而增大或者减小。当在整个数学图形中的某一点处，因变量由增大变为减小或者是由减小变为增大，这个点就是数学模型的极大值或极小值点，也就是要分析的边际点，在现实问题中，这些点往往是的消费或生产点，这就是经济问题的边际分析方法。
2物流成本评价指标的选取
由于物流活动由多个环节组成，需要多方面分析物流系统的各个要素环节。要分析评价各个要素环节的物流成本，需要借助数学模型来选取物流成本评价指标。笔者把宁夏华横物流公司的物流作业管理、成本控制情况和成本核算作为该物流公司的成本评价关键点。首先是物流作业管理。华横物流公司物流作业的各个环节对物流成本的高低起到了直接决定的作用。在物流成本分析的过程中，物流作业中的原料采购、仓库保管、产品运输到装卸各个流程都会对整体物流成本产生影响，所以加强对物流作业的管理会对物流成本降低产生影响。其次是物流成本的控制情况。将会计的核算理论运用到物流成本的控制过程，控制物流成本首先要从原料采购这个源头环节进行，将华横物流公司的采购成本列成报表进行分析和统计，可对物流成本得出一个基本性的结果，其中运输成本会在整个物流成本中占有较大比重，所以控制好运输成本是整个环节的重中之重。在管理运输成本时，首先可以在多个运输方式的情况下，提高不同运输方式之间的衔接效率，争取做到无缝连接。其次对于货物的运输方式，根据货物特点选择运输途径，对货物进行合理的摆放和装卸，提高运输的效益。要根据运输线路的特点建立相应的数学模型，建立的运输路线。是物流成本的核算。物流成本的效率高低最终要靠物流成本核算得出结果，是物流成本管理的基础，数据的核算对成本的管理起到重要的作用。华横物流公司可以根据自身各物流作业流程的成本，进行物流成本核算，力争实现的物流成本管理。
3物流成本评价模型构建
物流运输量同整个物流行业的价格和利润之间存在一定的关系，当物流运输量增长较大时，价格可能会降低到一定程度，这时利润将达不到相应的较大值。所以在运输量与价格之间要适当选取一个对比关系，使企业能够实现较大的利润。在构建数学模型时，边际报酬理论在其中发挥了重要的作用，价格和运输量对总利润起不到重要作用，总利润同边际报酬的关系体现在边际报酬对总报酬的作用上，当边际报酬和边际成本同时取0时，可得到利润的较大值和总成本的最小值，对此数学模型的构建，需要考虑二阶导数的结果，从而确保存在相应的极值条件。
4案例分析
我国经济不断发展的同时，我国物流行业也受着经济发展的巨大影响，接受着因经济发展带来的调整，本节以宁夏华横物流公司为例，对物流成本的优化进行分析，对深入了解物流成本的基本构成因素和优化的模型有一个初步的认识。在物流的仓储环节方面，对物流行业的原材料及其产品的存储时间和存储空间提出了要求。存储时间越长，占用存储空间越大时，物流成本会越高。两者同物流成本成正比例关系。在对华横物流公司的物流环节要素进行分析时发现，该公司对仓储的时间和空间没有一个的测度，首先是产品的仓储时间没有形成一个有效的备案管理，增大了企业的物流成本，其次是企业对物流仓储的空间缺乏管理。针对不同的货物准备不同特点的仓库，是改善该公司物流成本的重要保障措施，良好的仓储空间和时间是公司物流管理的重要组成部分。在针对宁夏华横物流公司的具体物流数据进行组合分析时，需要对其进行非线性的组合规划。在构建相应的模型时需要对其情况作出具体分析，针对该公司的物流运输主要是公路和铁路运输，该公司所在的宁夏本地的物流量远远小于其他地区物流运输量的现实状况，需要对其作出相应的假设，首先是宁夏是其商品的生产地和消费地，商品的流向是向外的单向流动，而运输方式只考虑铁路运输和公路运输，不考虑其他运输方式。作出这些假设后，可以将其物流行业数据代入到上述数学模型中。
5结语
本文借助边际理论和化的数学模型，以宁夏华横物流公司的物流成本作为切入点，对物流的总体成本有了一个初步的认识，建立了成本评价体系，根据宁夏华横物流公司的数据分析得到优化的成本控制体系，从而对整个物流流程的成本效益关系进行控制。
作者：张志雯 单位：宁夏职业技术学院
物流论文:商务物流课程与物流管理论文
1、电子商务物流课程教学中存在的问题
1.1培养目标与社会需求脱节
我国物流从业人员从物流人才需求定位方面，可将其分为高、中、初三个层次。目前我国物流市场不健全，企业及个人对物流理解不，想要达到物流人才的供需平衡在短期内是很难实现的。在高职院校“电子商务物流”课程教育中，较多以传统的课堂讲授方式为主，老师进行填鸭式灌输，重知识传授轻能力培养，企业渴求高级物流人才，而供给市场即学校，大多数提供数量众多的初级物流人员或接受过高等教育的物流新手，因此产生了物流人才供需严重不对称的现象。
1.2知识传授与实践能力培养脱节
在高职“电子商务物流”课程教学中，基本上采用传统的课堂讲授方式，老师填鸭式教学，照本宣科，只重视知识的学习，不重视能力的培养，忽略了学生的主体地位，束缚了他们的实践操作能力和创造性。这种被动学习，使学生很容易单从技术层面理解和学习电子商务物流课程，把它当作技术课程来学，而忽视了自身物流岗位素质的培养。高职院校电子商务物流课程体系的研究与实践——以物流管理专业为例文／何雁
1.3电子商务与现代物流实践脱节
目前高职院校的“电子商务物流”课程的任课教师基本都来自电子商务专业，或者是物流管理专业甚至是财经专业，基于认识上的偏差，不少人简单的认为，电子商务物流就是“物流+电子商务”，他们对电子商务条件下的现代物流运作理解不透，在“电子商务物流”课程的教学中，或偏重于物流管理，或偏重于电子商务，没做到两者的有机结合，因此产生了电子商务与现代物流实践脱节。
2、电子商务物流课程体系的研究与实践
根据五年制高职物流管理专业人才培养方案，江苏省连云港财经高等职业技术学校（以下称连财校）物流管理专业为培养适应地方社会经济发展需要的就业性人才，物流管理专业和电子商务专业组成电子商务物流团队，通过现场交流、问卷调查、参观访问、三种方式对连云港市的几十家物流企业进行了调查，依据专业发展目标和调研结果，结合学校的办学定位，明确了物流人才培养要以市场需求为导向，了解了物流专业毕业生应具备的知识、能力和素质，以此来设计符合地方性应用型高职院校电子商务物流课程体系。
2.1课程体系设计依据
2.1.1罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型
课程体系的设计与构建是实现专业人才培养目标的关键，是最终能否实现教学目标的决定性因素。根据罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型中所指明的设计顺序：首先从学生、学科和社会三个最主要的价值取向出发，分析课程体系的编制需求且说明培养目标和时间安排。然后对课程体系进行编制、实施和评价。通过反馈信息，对课程体系进行调整，以实现教学目标。
2.1.2按照培养目标设置岗位素质知识体系
复合型人才指具有两个以上（含两个）专业或学科的基本知识、具备基本能力的人才。现代市场环境下，中小型物流企业虽需要物流管理专业方面高、精、尖专门人才，但他们更加欢迎既懂得经营管理、商务操作，又懂得运用网络为现代物流服务的复合型人才。电子商务物流是个交叉性课程，涉及面广，加之教材内容复杂，章节间系统、关联性较不明显，给教学工作带来了极大困扰。而高职学校“电子商务物流”课程培养的目标是能满足社会需要的运用计算机网络技术从事现代物流活动的复合型人才，这就已经明确告诉我们：教师应教什么和学生应学什么。针对现代物流企业电子商务的岗位素质需求确定连财校电子商务物流课程目标如下：
（1）知识目标：理解电子商务与现代物流知识；掌握主要电子商务物流技术；掌握商品出货和包装的要求；掌握快递收件、运输、派件的相关知识；掌握逆向物流知识；掌握商品采购、入库、保管、盘点、库存控制的要求和方法；掌握对外销售物流和货运物流的知识；理解供应链构建原则、影响因素；了解物流信息管理系统和物流服务管理，掌握降低物流成本的主要方法。
（2）能力目标：熟悉物流的基本流程，熟悉现代物流技术；能够选用合适的材料包装快递商品；能够对快递公司进行比较选择，熟悉快递公司的业务；能够完成退换货操作；能够完成仓储相关作业的操作；能够给客户提供良好的物流方面的客户服务；能够采取适当的方法降低物流成本。
（3）素质目标：具有团队合作能力，形成客户至上的服务理念。
2.2电子商务物流课程体系的编制、实施和评价
综上所述，为培养满足社会需求的应用复合型人才，连财校电子商务物流课程是依据完成电子商务物流岗位群典型工作任务的需要、学生认知规律和职业能力形成规律设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和素质的要求。项目设计以一般电子商务物流过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地、网络平台等多种途径，采取理实一体形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
2.3应用与创新环境平台的建设
根据素质培养目标要求，为确保培养目标和电子商务物流课程体系顺利实施，必须要建设好应用与创新环境平台，形成“营造创新氛围、强化专业技能、提升岗位素质”为主要内容的人才培养环境，它包括营造创新文化、氛围与实践基地建设两方面内容。创新文化氛围建设是基于岗位需求“以任务为导向”的人才创新素质培养的重要内容：将“第二课堂”、“社团课程”(各种集体活动与竞赛、艺术体操、宿舍文化活动)等素质教育内容纳入到电子商务物流课程建设中，注重学生终身学习、沟通等能力的培养。
3、结语
电子商务物流教师团队，通过与电子商务企业、物流公司等的合作，建立校内外实践基地，学生深入企业参观，邀请企业博学员工作为学生的企业导师，每个部门均由专业教师、企业博学员工、学生组成，提供相应的实训条件作为校内外实践基地顺利运行的环境支撑。在此基础上，我校电子商务物流教师团队与校企合作企业深度参与，建立一套能主导我校电子商务物流专业“工学结合”实训教学的“全真”实训项目和教材，贯穿我校整个电子商务物流课程教学过程，既可让学生在全真电子商务运作环境下锻炼，使他们在“做中学”，又可以使企业在项目中获益，而且学生还可以提早进入“员工”角色，提高学生就业能力，确保品质教材进课堂，突破高职院校办学的瓶颈。
作者：何雁 单位：江苏省连云港财经高等职业技术学校
物流论文:铁路物流企业风险管理论文
1物流风险管理研究现状
物流是一种具有风险的行业，我国每年在物流运输、物流包装、物流储存等方面的损失高达700亿元。目前，国内外众多学者从不同角度对物流风险问题进行了探讨，取得了一些研究成果。傅冬兰、任蓉等从物流风险与保险的角度探讨了第三方物流企业如何规避风险的问题;Fearne、欧阳明慧、岳文彤等分别探讨了食品供应链、冷链物流、农业物流中的风险，提出风险识别、风险评价的方法;刘永胜、王燕等探讨了物流风险预警的机制，建立了物流风险预警的指标和模型;Giaglis等认为高效率的路线规划系统能够有效地实施物流风险管理;云虹等围绕物流风险成本识别与计量展开研究，提出物流风险成本概念框架，建立物流风险成本计量模型。以上成果对物流风险的进一步研究有很好的借鉴意义。本文从供应链整体安全的角度出发，依据ISO28000供应链安全管理体系框架，探讨铁路企业物流风险的识别、评价和控制等问题。
2ISO28000与铁路物流风险问题
ISO28000系列国际标准是国际标准化组织应运输和物流行业对共同安全管理标准的需求而制定的管理规范。其目的是为了保护人身、货物、信息、基础设施和设备的安全，最终目标是改进供应链的安全，适用于任何参与本地、国内和国际供应链业务的组织。从供应链管理的角度来说，物流贯穿于整个供应链，连接着供应链中的各个企业，是企业间相互合作的纽带。供应链环境下，铁路物流企业也不再是一个孤立的点，而是供应链上的一个连接点。铁路物流企业为客户提供一体化物流服务的同时，其面临的各种风险也对供应链中企业的有效运作产生直接的影响，其风险管理关系着整个供应链的安全。因此，对铁路物流的风险管理应立足于供应链的整体安全需求，不仅对铁路企业自身的安全风险因素进行管理和控制，同样也要将可能对供应链伙伴及供应链整体运作产生影响的风险因素纳入铁路物流风险管理当中。对于铁路物流企业而言，ISO28000管理体系规范首次为操作或依赖供应链中某一环节的组织提供了安全管理的框架，能够帮助铁路物流企业系统地识别和审核安全风险，并实施控制和减轻安全风险，从而管理供应链潜在的安全威胁，减少对其下游供应链作业者的安全影响，提升铁路物流企业参与供应链运作的能力。
3铁路物流风险识别
3．1风险识别的范围
根据ISO28000系列标准的要求，铁路物流企业对安全风险的识别应考虑八个方面:①客观失效的威胁和风险，如功能失效、伴随发生的损害、恶意的破坏行为、恐怖主义行为或犯罪行为;②作业的威胁和风险，包括安全控制，人为因素以及其他影响组织绩效、状况或安全性的活动;③自然环境事件可能导致安全设施和设备失效的风险，如暴雨、洪水等;④组织控制范围以外的风险，如外部提供的设备和服务失效;⑤利益相关方的威胁和风险，如未能满足法规要求、对名誉或品牌的影响;⑥安全设备的设计和安装风险，包括更换，维修保养等;⑦信息、数据管理及沟通风险，包括对信息及数据的性和一致性的威胁以及数据篡改和丢失等;⑧对运行持续性的某种威胁。
3．2风险发生可能性较大的位置
ISO28000标准对于潜在安全漏洞所处的位置进行了归纳和建议，主要包括但不限于以下几个方面:①货物在被装于一个运输单元、托盘或以其他方式以备运输之前，所在的制造、加工或处理的场所;②备运货物在运输前，所在的储存或包装场所;③货物被运输过程中所处的场所;④货物从运输工具装上或卸下的场所;⑤货物保管权交接的场所;⑥与正在运输的货物有关的文档或信息被处理、生成或访问的场所;⑦用于多式联运的内陆运输线路和运输方式等。
3．3铁路物流企业风险识别
根据铁路物流企业在供应链中所承担的主要功能，以及ISO28000系列标准的指导，建立铁路物流企业风险识别模型。模型表示，针对ISO28000提出的每一种与供应链安全有关的风险类型，企业应根据其发生的具体位置，逐一分析和识别可能发生的具体的安全威胁情景。例如，当“信息、数据管理和沟通的风险”发生在“铁路货物到发交接车间”时，其具体的安全威胁情景可能有:数据丢失导致的无法交付、单据误审导致的错误交付等;当“客观失效的威胁与风险”发生在“铁路仓库和堆场”时，其具体的安全威胁情景可能有:仓库漏雨导致货物不能完整交付、仓库大门防盗系统失灵导致货物失窃等。该风险识别模型为铁路物流企业提供了一个依据ISO28000标准系统地识别风险的方法。其中的安全风险类型涵盖了来自于供应链内、外的可能的安全威胁。铁路企业对其所有的物流活动若都能按照标准要求分析安全威胁情景，则可以将企业运作过程中涉及的风险系统地识别出来。
4铁路物流企业风险评估
根据ISO28000标准的要求，铁路物流企业的风险评估，就是要求对之前识别出的安全威胁情景逐一评估其后果及可能性。安全威胁情景的后果被划分为高、中、低三个等级。高等级后果包括:一定规模的生命损失;资产或基础设施的重大损失;大面积生态系统在多方面的彻底毁灭等重大环境影响。中等级后果包括:失去生命;需要修理的资产或基础设施的损害;生态系统某部分的长期破坏。低等级后果包括:人员受伤，但没有生命损失;资产或基础设施的最小损害;一些环境破坏等。安全威胁情景的后果出现的可能性也被划分为高、中、低3个等级。当安全措施能够对后果的发生提供实质性阻力的时候，则可能性级别为低。当安全措施对后果的发生提供中等阻力的时候，则可能性级别为中。当安全措施对后果的发生只能提供较小阻力的时候，则可能性级别为高。根据安全威胁情景的后果级别和发生可能性，对安全威胁情景进行逐一评价并讨论采取相应措施。当后果和可能性的级别都比较高时，意味着目前的安全措施不足以防范风险，因此应制定额外的对策;当后果和可能性其中之一较高，另一个较低时，应将其作为潜在安全事故考虑;当后果和可能性级别都比较低时，意味着当前的安全措施可以防范风险，只需对运作情况进行正常记录。在风险评估过程中，ISO28000还提出了一种绩效审查表，以便于企业自身、供应链伙伴以及其他利益相关方对企业当前的安全措施进行评价和审查。安全绩效审查表根据企业的风险评估需求量身定做。例如，对与信息安全相关的安全措施，设计其安全绩效审查项目。安全绩效审查表“项目”栏中列出了能够有效规避相应安全风险或减轻安全风险后果的措施。这些措施可以引导铁路物流企业逐步改善其安全管理水平。企业还可以根据这些措施对降低安全风险及其后果的重要性大小，对这些措施的重要性赋权值，并对措施的实施情况量化评分，进而可以运用层次分析法、模糊综合评价法、人工神经网络等评价方法对其安全管理水平进行量化评价。
5结论
近年来，随着国内市场不断开放，国外物流企业纷纷涌入。铁路物流企业不仅要面对国内公路、水路等运输企业的竞争，还要面对国外大型物流企业的挑战。物流风险问题给铁路物流企业的运营带来了很大的不确定性。为了在竞争中取得优势，铁路物流企业的风险管理水平、安全信用水平以及供应链安全保障能力都被提出了更高的要求。铁路物流企业正在采取一系列积极的措施，推进铁路货运改革。但不容忽视的是，铁路物流的作业过程和管理工作中存在很多人为因素的影响。装卸、搬运等作业基本靠人力完成，管理工作中存在大量人治的行为。这些行为在给企业自身造成安全隐患的同时，也直接或间接地影响着供应链的整体安全。通过引入ISO28000系列标准，为铁路物流企业提供一整套安全管理规范，有助于提高员工的安全意识，促进作业流程的标准化控制，减少人为因素的影响。同时ISO28000也适用于第二方或第三方单位对铁路物流企业实施评估和审核，提高供应链伙伴对铁路物流企业的信任度，提升铁路物流企业的市场竞争力。
作者：嵇莉莉 单位：南京铁道职业技术学院
物流论文:物流企业精细化管理论文
1经营管理的精细化—“RRIP”
1.16S管理法
中铁联合物流建立的6S管理法，不仅是明确岗位管理标准、明确员工岗位管理职责、加强现场管理的长效机制，而且是提高员工整体素质、实现文明生产的有效手段。
1.2OEC日清日结法
中铁联合物流的OEC日清日结管理法的内涵主要包括“日清”和“日结”两个方面的内容。
1.3ABC三卡绩效
中铁联合物流迎合集团公司推行精细化管理要求的同时，还结合自身情况采用ABC绩效考核卡。即A卡-岗位绩效考核卡；B卡-岗位绩效考核排序卡；C卡-员工月度内每天考核情况卡。中铁联合物流通过ABC三卡考核每个员工在岗位上的绩效情况以及每月员工的生产情况。
2供应链条的精细化—“三集中采购”
在供应链上，中铁联合物流打破原来传统的物供体制，构建了集中采购、集中储备、集中配送的“三集中”新型物供体系。经过5年多的运行，实现了采购成本降、储备资金减、运输费用降、经济效益增、社会反响大的目标，收到了良好效果。
2.1集中采购
集中采购首先明确了中铁联合物流和各矿、厂的职责，各矿、厂主要是负责物资的使用管理和提报物资需用计划。各矿、厂供应站收集并核对各矿、厂计划，平衡利矿后报中铁联合物流物资调度中心，由调度中心审核后下达到各业务部。由业务部进行汇总、平衡利库后，编制物资采购计划，采购计划上报公司采购领导小组，由采购领导小组集体研究确定采购方式，凡是形成一定批量、能够招标采购的，报集团公司招标办进行采购。对批量小、规格品种繁多，不宜集中招标采购的，也须受公司招标委员会授权，由中铁联合物流实施比价采购或定点压价采购。由于集中采购，使整个公司的采购形成规模和批量，推进先进的招标和比价采购方式，也使中铁联合物流的专业化采购优势体现出来，采购价格降低，采购费用降低。
2.2集中储备
中铁联合物流采用集中储备即变原来的局矿分级储备为集团公司一级储备。首先将原矿、厂库存储备分类清点，造册登记，由中铁联合物流集中代管。由于各矿厂没有了采购权，库存只出不进，而同时中铁联合物流规定，凡是库存中有的物资一律先利库，不得采购，从而保障了储备资金的降低；由于各矿、厂没有库存，供应站仓库是中铁联合物流的分库，其储备统一在中铁联合物流控制之下，公司对各分库下达了储备控制指标，同时公司利用计算机网络，对各分库库存实施有效的监控，从而使库存储备处于合理状态。另外，公司还通过管理方法的创新，建立物资超市，实行代储代销，有效地降低了储备资金。
2.3集中配送
中铁联合物流开发了物流管理信息系统，设置了物资配送流程，整个业务流程通过物流管理信息系统网络平台实现。中铁联合物流本着运输成本低、兼顾运送时间最短的原则，优化配送线路，使配送路线形成闭环，避免空载。中铁联合物流根据生产特殊性，建立了以物资调度中心为龙头，以各业务部、驻矿（厂）供应站、配送中心为依托，以物资供应链和网络为基础的统一指挥、协调互动、快速反应的物资保障机制。
3财务系统的精细化—“多样化财务”
财务管理要求：理念创新、管理创新、财务控制多样化、资金监管透明化。因此，可从以下几个方面实现精细化：（1）财务管理理念的创新。中铁联合物流财务管理理念的创新是财务管理工作创新的重中之重。建立以人为主，人人为我、我为人人的管理理念。（2）转变理财观念，挖掘创新能力较强的财务人员。（3）财务管理方法的多样化。主要有两个方面：①实行财务管理办公网络化；②改进财务管理结构。（4）财务预算管理创新。主要有四个方面：①预算编制观念创新；②预算编制方法创新；③采用科学的技术方法进行预算编制；④编制可变预算。（5）实现财务管理的创新。首先要加强资金的预算管理，其次要加强资金的风险管理。
4物流终端的精细化—“联网物资超市”
物资超市就是将公司所需、供货厂商提供的物资由公司贸易部一次比价进入物资超市，标定价格，分类上架，再通过微机联网进行选购，当基层单位使用物资时再到物资超市展厅二次比价，自选支领所需物资的一种物资供应方式。物资超市的建立，使大批品质产品进入了内部市场，不仅降低了物资储备，有效地防止了物资积压和报废，用户还可以根据自身的实际需要选择最适合自己的产品，大大方便了用户。
5RRIP精细化管理成果
精细化管理的深化是一项长久的工作，企业不仅要不断的推进精细化管理工作，还要不断的利用企业精细化管理的优势来将企业做强做大。在不断运用精细化理论来规划、分析和修正企业的经营方略，适应外部环境的变化，提高竞争力的同时，中铁联合物流RRIP精细化改革取得了如下满意的成绩：
5.1推行精细化管理，完善管理制度
编制了各项规章制度，制定了严格的考核办法，编制了《精细化管理细则》，并在实践中不断地总结，及时地修订和完善，形成了覆盖面广、便于操作、科学合理的制度体系，真正做到了事事有标准、事事有考核，事事有章可循，避免出现罚款随意性的问题，经过坚持不懈地持续改进和长期努力，管理呈现良性化趋势。
5.2精细化管理加强企业文化建设
通过支委会、班长会、职工大会，大张旗鼓地宣传矿党政推行精细化管理的目的和意义，形成浓厚的舆论氛围，通过精细化管理加强企业文化的进一步深入。
5.3精细化管理与思想政治工作的结合
中铁联合物流把开展活动作为推行精细化管理的切入点与突破口。坚持月评“星级文明职工”、季度评“新人新事”，以此巩固推行精细化管理的效果，积极创建样板工作面，顺利通过集团公司质量标准化现场会验收。
5.4精细化管理与本职工作的结合
实施全员参与的精细化管理，实现从点到线、由线到面的有机结合，这样精细化管理工作才得以持续、深入地开展下去，企业的综合管理水平得到不断提高，综合竞争能力才能得到提升。
5.5中铁联合物流RRIP精细化建设对管理工作的提升
增加利润，降低成本，高效发展是精细化管理的目的。公司以指标分解为重点，建立了精细化管理考核制度，将成本、生产指标、能耗、设备及材料损耗等细化、分解，量化到每一个环节和岗位，并在指标的可控性、可行性、可操作性上下功夫，围绕指标考核进行奖金的分配，千方百计在节能降耗、挖潜增效上做文章。各单位在实施过程中结合本单位实际，认真查缺补漏，采取各种有效措施降低成本。
6结论
本文以精细化管理理论为指导，借鉴国内外的研究分析方法，尝试性地对中铁联合物流精细化管理进行了研究，主要得出如下结论：（1）实施精细化管理对物流企业的管理水平改善有着积极地作用。精细化管理水平的提高可以改善企业管理水平，从而能显著提高物流企业获得收益的能力，拓展市场前景，综合提升企业的市场地位。（2）详细阐述了中铁联合物流RRIP精细化实施案例，包括RRIP精细化内容、思路以及实施过程。中铁联合物流精细化的成功经验，对于其他物流企业开展精细化管理工作有一定的借鉴意义。
作者：褚文静 单位：柳州职业技术学院
物流论文:物流管理教学教育技术论文
一、物流管理课程教学主要特点
（一）专业性强，涉及范围广
物流管理专业涉及到的学科较多，如社会学、计算机学科、经济学、机械学、管理学等，同时也涉及到各行各业，如仓储业、工商、金融业、海关、零售业、税务、海陆空交通运输业、通讯业等，因而物流管理专业包含的理论知识与技能较为复杂，在教学过程中，需要涉及到各个学科专业术语，在实践过程中涉及到各种物流设备、技术，由此可见，物流管理专业课程具有十分强的专业性，并且涉及到各方各面。
（二）物流管理专业理论知识过于抽象
在物流管理课程中，由于涉及到很多学科及各行各业的知识，因此，存在部分理论知识过于抽象，增加学生对其的理解难度，学生学习起来较为吃力，并且有些学生会觉得枯燥乏味，因而，很多学生对其学习的态度并不积极，而对于很多数学基础较弱的学生而言，当物流管理课程中出现微积分学、运筹学等理论知识时往往遇到颈瓶。
二、现代教育技术应用在物流教学的现实重要意义
（一）可以提高学生的学习物流管理知识的兴趣
总所周知，兴趣是学习一切知识的动力源泉，只有对某种事物产生一定的兴趣，才会主动、积极地探究其本质。将现代教育技术应用到物流管理课程教学当中，可以通过图文并茂、角色扮演等方式，吸引学生的注意力，充分活跃学生听觉、视觉、触觉等感官神经的兴奋性，调动学生积极参与到教学活动当中，让学生由被动学习转变为主动学习，同时在一定程度上实现信息传递多样化。
（二）在一定程度上培养学生参与意识
在传统的教学模式中，以教师为主体地位，教师负责讲，学生负责听，这种灌溉式教育不仅无法提高课堂教学效率，还严重限制学生自主学习的积极性。利用现代教育技术中的网络资源，可以让学生通过网络技术查询相关物流方面的资料，提高学生对物流管理专业的认识与理解。网络技术的应用提高了学习的开放性，加强学生与学生之间、学生与教师之间及师生与网络媒体技术之间的交流。通过网络技术学生可以进行相关物流管理知识制作，如PPT制作，这样不仅可以使学生充分体验物流管理学习的乐趣，还可以促使学生养成积极参与的意识，提高学生在课堂教学过程中的积极性与互动性。
（三）利用现代教育技术可以创设情境教学
由于物流管理专业涉及到的范围过广，故其相关专业概念与专业术语较多并且较为抽象，采用传统的教学模式，是无法使学生很好地理解盘点、分拣、出入库、配送、流通加工及装卸搬运等作业流程，而通过利用现代教育技术可以建设一个物流管理实训基地，在这个实训基地中可以让学生操作相关系统软硬件设备，如电子标签拣货、第三方物流软件等，使学生身临其境，真真正正得到相关物流管理技能锻炼。
（四）有效地解决物流管理教学过程中遇到的实际问题
利用现代教育技术可以提高物流管理教学质量，可以地解决相关实践教学问题，让学生通过在教学过程中实践，发现问题，并利用教育技术解决问题，在总结教训的同时积累一定的实践经验，通过这样可以弥补传统教学的缺陷。
三、现代教育技术在物流管理教学中的应用对策
（一）健全完善现代教育技术硬件设备建设
现代教育技术可以顺利应用的前提与基础是拥有较为完善的现代教育技术硬件设施建设，因此，应健全完善物流管理课程中的现代教育技术硬件设备建设，主要有实训基地建设与教学资源库建设两大方面内容。加强对物流管理实训教学基地的建设，可以确保学生积极参与到物流管理实践活动当中，进而加强学生的理论知识的应用与动手能力。另一方面，应做好教学资源库的建设工作，建立规模齐全的资源库，以实现教学资源共享，同时还应鼓励物流管理专业教师多利用资源库进行课件制作，提高课堂教学有效性。
（二）提高物流管理教师综合业务素质
为了提高物流管理专业教师的综合素质与教学水平，应加强对其业务及技能的培训，提高其应用现代教育技术的有效性。物流管理专业教师应明确教学目标，根据现代物流发展状况、学生学习情况及教学大纲要求，制定合理科学的教学方案，培养物流管理型人才。此外，物流管理专业教师应不断学习相关专业知识，提高自身知识水平，多关注市场动态，做好相关物流行业的探究与分析工作，确保掌握近期物流行业动态，使学生学习新知识、掌握新的技术。
（三）采用积极有效的教学模式
物流管理专业教师应将传统的教学模式摒弃，以学生为主体，教师为辅导，提高学生学习的独立性与主动性，采用科学合理的教学模式，激发学生对物流管理专业知识的学习兴趣，充分调动学生参与到物流管理模式探究活动当中，发挥学生的创新能力与创造能力。例如，物流管理专业教师可以采用项目式教学模式，以项目的形式进行教学，明确每个项目目标及相关任务，按照相关步骤开展（目标—计划—实施—评估），让学生一一进行探究与解决，进而提高学生对物流管理的有效性掌握。如开展“物料采购计划与组织”项目式教学模式教学时，物流管理专业教师应充分发挥自身辅助作用，正确引导学生紧绕项目任务制定相关项目计划并予以实施，明确物料管理与采购管理目标，构建有效的物料管理与采购组织结构，制定合理的物料采购计划，做好相物料与采购成本分析，完善相关细节工作内容，通过这样可以让学生通过对相关问题的探究与解决，进而牢固并掌握好“物料计划与采购管理”相关内容。
（四）采用适当的实践教学模式
通过采用适当的实践教学模式，可以让学生实现理论与实践相结合，提高学生的实际动手能力和操作能力，而学生的实际应用能力提高了也反作用于理论知识，在一定程度上巩固理论知识。例如，可以采用“分散式与集中式相结合”的实践教学模式（是指每门专业课的课内实践与学期集中实践教学相结合的教学形式，如物流实验中心软件实训、单元实训、典型物流企业参观实习、综合实训等。）进行教学，该模式主要突出整个业务流程的综合实训目的，基于工作过程和以真实工作任务为根据的教学内容的基础上实现重组、整合、程序化。分散式实践教学是使学生认知与行动、感性与理性相结合的方法，通过分散式实践教学可以激发学生学习物流的兴趣，刺激学生的求知欲望，可以有效地带动学生自主发现问题、探究问题及解决问题。让学生边学边做，边做边学，将学习与实践有机结合。而集中式实践教学是由学校统一安排学生到相关企业进行实习的一种模式，让学生将所学到的知识应用到实际工作当中，积累一定的经验，为今后就业打下扎实基础。
四、小结
综上所述，为了提高物流管理专业教学水平，应提高对现代教育技术在物流管理教学中的应用效果，通过转变传统的教学模式，采用现代化教学模式，提高学生对物流管理专业知识的学习兴趣，调动其参与到课堂教学活动中的积极性，完善物流管理专业基础设备与设施，为学生进行实践活动提供丰富的资源，进而加强学生的动手能力。同时还应加强物流管理专业教师的综合业务素质与教学水平，促进物流管理专业教学发展。
作者：李超群 单位：亳州职业技术学院
物流论文:顶岗实习课程物流管理论文
一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容:通用能力目标:沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。专业能力目标:1.技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。2.基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等;仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标:要求学生能够胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保障课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:及时阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在及时学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。及时阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实结报告，每部分权重为20%。
作者：陈克军 华文立 单位：安徽电子信息职业技术学院
物流论文:现代教育技术背景下物流管理论文
一、物流管理课程教学主要特点
（一）实践性强
物流管理是一项操作性强的管理活动，其运作过程中，不仅需要坚固的理论知识与方法，还需要具备较强的动手能力和实际操作经验，确保有一定的能力解决实际工作问题。因此，物流管理专业具有较强的实践性，故在教学过程中，应加强对物流管理的实训力度，提高学生对相关物流管理基础理念与基本要求的掌握，使学生具备较强的专业技术，为今后学生可以较好地适应企业采购、仓储、运输组织、配送、理货及信息处理等环节工作当中。
（二）专业性强，涉及范围广
物流管理专业涉及到的学科较多，如社会学、计算机学科、经济学、机械学、管理学等，同时也涉及到各行各业，如仓储业、工商、金融业、海关、零售业、税务、海陆空交通运输业、通讯业等，因而物流管理专业包含的理论知识与技能较为复杂，在教学过程中，需要涉及到各个学科专业术语，在实践过程中涉及到各种物流设备、技术，由此可见，物流管理专业课程具有十分强的专业性，并且涉及到各方各面。
（三）物流管理专业理论知识过于抽象
在物流管理课程中，由于涉及到很多学科及各行各业的知识，因此，存在部分理论知识过于抽象，增加学生对其的理解难度，学生学习起来较为吃力，并且有些学生会觉得枯燥乏味，因而，很多学生对其学习的态度并不积极，而对于很多数学基础较弱的学生而言，当物流管理课程中出现微积分学、运筹学等理论知识时往往遇到颈瓶。
二、现代教育技术应用在物流教学的现实重要意义
（一）可以提高学生的学习物流管理知识的兴趣
总所周知，兴趣是学习一切知识的动力源泉，只有对某种事物产生一定的兴趣，才会主动、积极地探究其本质。将现代教育技术应用到物流管理课程教学当中，可以通过图文并茂、角色扮演等方式，吸引学生的注意力，充分活跃学生听觉、视觉、触觉等感官神经的兴奋性，调动学生积极参与到教学活动当中，让学生由被动学习转变为主动学习，同时在一定程度上实现信息传递多样化。
（二）在一定程度上培养学生参与意识
在传统的教学模式中，以教师为主体地位，教师负责讲，学生负责听，这种灌溉式教育不仅无法提高课堂教学效率，还严重限制学生自主学习的积极性。利用现代教育技术中的网络资源，可以让学生通过网络技术查询相关物流方面的资料，提高学生对物流管理专业的认识与理解。网络技术的应用提高了学习的开放性，加强学生与学生之间、学生与教师之间及师生与网络媒体技术之间的交流。通过网络技术学生可以进行相关物流管理知识制作，如PPT制作，这样不仅可以使学生充分体验物流管理学习的乐趣，还可以促使学生养成积极参与的意识，提高学生在课堂教学过程中的积极性与互动性。
（三）利用现代教育技术可以创设情境教学
由于物流管理专业涉及到的范围过广，故其相关专业概念与专业术语较多并且较为抽象，采用传统的教学模式，是无法使学生很好地理解盘点、分拣、出入库、配送、流通加工及装卸搬运等作业流程，而通过利用现代教育技术可以建设一个物流管理实训基地，在这个实训基地中可以让学生操作相关系统软硬件设备，如电子标签拣货、第三方物流软件等，使学生身临其境，真真正正得到相关物流管理技能锻炼。
（四）有效地解决物流管理教学过程中遇到的实际问题
利用现代教育技术可以提高物流管理教学质量，可以地解决相关实践教学问题，让学生通过在教学过程中实践，发现问题，并利用教育技术解决问题，在总结教训的同时积累一定的实践经验，通过这样可以弥补传统教学的缺陷。
三、现代教育技术在物流管理教学中的应用对策
（一）健全完善现代教育技术硬件设备建设
现代教育技术可以顺利应用的前提与基础是拥有较为完善的现代教育技术硬件设施建设，因此，应健全完善物流管理课程中的现代教育技术硬件设备建设，主要有实训基地建设与教学资源库建设两大方面内容。加强对物流管理实训教学基地的建设，可以确保学生积极参与到物流管理实践活动当中，进而加强学生的理论知识的应用与动手能力。另一方面，应做好教学资源库的建设工作，建立规模齐全的资源库，以实现教学资源共享，同时还应鼓励物流管理专业教师多利用资源库进行课件制作，提高课堂教学有效性。
（二）提高物流管理教师综合业务素质
为了提高物流管理专业教师的综合素质与教学水平，应加强对其业务及技能的培训，提高其应用现代教育技术的有效性。物流管理专业教师应明确教学目标，根据现代物流发展状况、学生学习情况及教学大纲要求，制定合理科学的教学方案，培养物流管理型人才。此外，物流管理专业教师应不断学习相关专业知识，提高自身知识水平，多关注市场动态，做好相关物流行业的探究与分析工作，确保掌握近期物流行业动态，使学生学习新知识、掌握新的技术。
（三）采用积极有效的教学模式
物流管理专业教师应将传统的教学模式摒弃，以学生为主体，教师为辅导，提高学生学习的独立性与主动性，采用科学合理的教学模式，激发学生对物流管理专业知识的学习兴趣，充分调动学生参与到物流管理模式探究活动当中，发挥学生的创新能力与创造能力。例如，物流管理专业教师可以采用项目式教学模式，以项目的形式进行教学，明确每个项目目标及相关任务，按照相关步骤开展（目标—计划—实施—评估），让学生一一进行探究与解决，进而提高学生对物流管理的有效性掌握。如开展“物料采购计划与组织”项目式教学模式教学时，物流管理专业教师应充分发挥自身辅助作用，正确引导学生紧绕项目任务制定相关项目计划并予以实施，明确物料管理与采购管理目标，构建有效的物料管理与采购组织结构，制定合理的物料采购计划，做好相物料与采购成本分析，完善相关细节工作内容，通过这样可以让学生通过对相关问题的探究与解决，进而牢固并掌握好“物料计划与采购管理”相关内容。
（四）采用适当的实践教学模式
通过采用适当的实践教学模式，可以让学生实现理论与实践相结合，提高学生的实际动手能力和操作能力，而学生的实际应用能力提高了也反作用于理论知识，在一定程度上巩固理论知识。例如，可以采用“分散式与集中式相结合”的实践教学模式（是指每门专业课的课内实践与学期集中实践教学相结合的教学形式，如物流实验中心软件实训、单元实训、典型物流企业参观实习、综合实训等。）进行教学，该模式主要突出整个业务流程的综合实训目的，基于工作过程和以真实工作任务为根据的教学内容的基础上实现重组、整合、程序化。分散式实践教学是使学生认知与行动、感性与理性相结合的方法，通过分散式实践教学可以激发学生学习物流的兴趣，刺激学生的求知欲望，可以有效地带动学生自主发现问题、探究问题及解决问题。让学生边学边做，边做边学，将学习与实践有机结合。而集中式实践教学是由学校统一安排学生到相关企业进行实习的一种模式，让学生将所学到的知识应用到实际工作当中，积累一定的经验，为今后就业打下扎实基础。
四、小结
综上所述，为了提高物流管理专业教学水平，应提高对现代教育技术在物流管理教学中的应用效果，通过转变传统的教学模式，采用现代化教学模式，提高学生对物流管理专业知识的学习兴趣，调动其参与到课堂教学活动中的积极性，完善物流管理专业基础设备与设施，为学生进行实践活动提供丰富的资源，进而加强学生的动手能力。同时还应加强物流管理专业教师的综合业务素质与教学水平，促进物流管理专业教学发展。
作者：李超群 单位：亳州职业技术学院
物流论文:移动作业系统中烟草物流管理论文
一、系统设计
1.原理说明及框架图
移动作业系统是面向生产现场的现场作业管理系统，是管理和优化从任务下达到完成现场作业的硬件和软件的集合。行业内外移动作业系统包含的主要部件有移动作业管理软件、数据库服务器、电子标签、移动终端等，同时根据实际业务需求，在系统中增加了无线（以下简称WIFI）网络、无线的振动传感装置两大部件。
2.系统配置
系统主要包含WIFI网络、现场作业管理、无线振动诊断系统，并以现场作业管理系统为核心，WIFI网络系统提供现场作业管理系统的基础架构支撑，无线振动诊断系统提供在线的振动检测，并集成到现有的自动化监控系统，使现场作业管理系统内容更丰富。
（1）WIFI网络系统
通过分析区域的环境特点，设计了覆盖车间各操作点的无线网络，包括15个无线AP点以及1台无线接入控制器AC，来集中管理所有的AP，所有的AP均就近接入企业网络。
（2）现场作业管理系统
现场作业管理系统包括服务器、6台PAD，现场及相关设备部署RFID标签，同时部署imgenius现场作业管理软件。根据使用需求，系统选择带有NFC+WiFi功能的7寸安卓工业PAD。传统的移动终端读写RFID芯片需另外配置RFID读写装置，而NFC（近距离无线通信技术）平板电脑内置NFC芯片，组成RFID模块的一部分，由于NFC是由RFID演变而来，其基础是RFID及互连技术，可直接读写RFID芯片。WIFI模块可满足PAD连接现场WIFI网络，实现任务数据实时同步。
（3）无线振动诊断系统
烟草物流设备中的堆垛机电机及减速箱是随设备进行移动，选择在堆垛机上安装一套无线的振动诊断系统，部署OMNITREND振动分析软件进行数据收集和振动分析，将无线振动诊断系统集成到现有的自动化监控系统，通过WIFI网络系统，振动报警信息以日志形式实时推送到现场设备维护人员手中的PAD。
3.软件功能
使用产品化的现场作业管理软件对系统进行配置，实现巡检、点检、润滑、维修等各项现场作业，各项工作的标准、时间、执行人、检查人等要素都包含在作业任务信息中。
（1）作业基础数据配置
在现场作业管理软件上，将设备台账、岗位分级、人员情况、排班轮岗、作业标准等基础数据录入系统，从而将原先纸质或口头的工作转化为系统中电子化的作业。
（2）作业执行流程
对已配置好的作业模板，通过计划、执行、审核的总体流程，构建了一个闭环的移动现场作业管理体系，提高了现场作业管理的透明度和执行力
（3）作业数据分析
系统对作业数据进行了完整的归档和分析，可以自动统计作业人员是否按质、按量、按时完成现场检查任务，对工作加以检查，及时发现工作问题。KPI分析功能允许从不同的维度对数据进行报表、图表等可视化分析。作为流程的一部分，还可以批准、编辑、退回提交的现场报告，对滞后的现场作业进行跟踪，提高现场作业执行力。
二、系统应用效果
本系统是一套创新的企业移动现场管理移动应用平台，集成专业的振动诊断设备、移动监控及报警管理、现场作业管理、绩效评估的班组作业管理一体化系统，使员工减少重复作业，实行无纸化记录，规范数据分析方式，达成人员、资产、作业的集成。
1.标准化作业
将物流设备的现场作业标准配置到系统中，使纸质的基准转化为电子化作业，系统根据执行人的记录值，判断需要进行拍照、提醒、跳转到其他作业等操作，以信息系统支撑制度规范的有效执行。
2.移动监控
将原有的物流系统监控报警信息通过信息交互的方式推送到PAD上，生成故障处理单据，提示现场维修人员并在现场完成故障处理的记录及数据采集，使监控和报警管理无处不在，故障全天候及时响应。
3.移动式在线振动诊断
建立一套基于WIFI的振动传感器为基础的设备诊断系统，探索对物流设备电机、减速机及其相关机械机构的诊断方法和模式，诊断系统报警信息通过信息交互的方式推送到PAD上，提示现场维修人员及时诊断、处理。目前主要应用于物流系统的堆垛机设备上。
4.班组绩效管理的支撑
人员、资产、作业3个维度的全新集成和信息的任意分享，利用移动作业系统的数据对作业进行KPI统计，以例外作业（项）发生率为例，可以明显看到自系统稳定运行后，例外作业发生率处于下降趋势，说明设备运行状态逐渐向好。通过维修班组自行的评估—配置—使用—分析—优化的过程，目前形成了15项考核指标，如巡检时间不合格次数、点检例外发现次数、点检润滑计划及时性、点检作业质量不合格项目数、问题整改超期数量等，并以积分的方式应用于员工月度绩效考核中。
三、结语
系统于2014年3月投入使用后，提升了设备预防维修的科学性、现场数据收集的规范性及现场故障响应的及时性；优化了维修班组的维修流程、作业标准及岗位分工，进一步完善了对维修人员绩效考核的客观性。
作者：黄国龙 王鹏 单位：厦门烟草工业有限责任公司
物流论文:物流管理会计与企业管理论文
一、管理会计的内涵
管理会计是会计学和管理学的产物，它能通过社会科学、自然科学、技术科学等手段，找出影响企业经济效益的客观因素和主观因素，分析其发展规律，并为企业管理层的科学决策提供依据。从企业会计工作方面看，企业的财务会计利用企业的信息系统，为企业使用者提供企业的相关财务信息，从而保障企业在社会各方面的开展服务工作顺利进行。管理会计是利用企业的信息系统，为企业的决策者提供企业的相关管理信息，预测企业经营前景，并参与到企业的经营决策、规划、控制、考核等过程中，直接发挥经营管理的作用。管理会计在物理管理的应用是以物流成本为中心，对物流成本进行分析，预测、规划、协调、控制物流活动，通过对物流成本的研究、各项费用的控制，为企业决策层提供决策服务，达到以低的物流成本获得较高的企业效益。管理会计强调事前规划、事中控制、事后总结，是一套集预测、规划、决策、协调、控制、考核为一体的管理体系。目前，物流成本管理与会计核算体系存在一定的冲突，物流成本管理有十分诱人的前景，但物流成本在财务会计制度中难以确认和分析。在财务表中，物流费用是企业对外部运输支付的运输费用、向仓库支付的保管费用、企业内部的人力成本、固定资产税费、设备折旧费用等，从中可以看出，物流企业发生的各项物流费用很难单独核算，这对物流问题的发现及物流方案的优化有一定的影响，这就需要管理会计为企业决策提供详细的物流信息，明确物流责任，从而为物流企业的持续发展提供保障。
二、管理会计在物流企业管理中的应用
（一）边际成本法。
边际成本法是管理会计常用的一种方法，通过边际成本，对生产经营进行组织，从而实现企业效益的较大化。边际成本法需要引入固定成本，固定成本是指不会随着工作量变化而改变的成本，以快递公司的行李车为例，行李车的挂运费不会随着发送件数的改变而变换，这就是一种固定成本。从管理会计的角度出发，充分利用各种资源，保障边际利润的较大化。
（二）管理会计的整体管控。
利用管理会计在物流企业建立物流责任体系，对各个责任层次进行有效地监督、控制，从而保障物流活动的顺利开展，这样就能将物流活动构成一个整体，使得各个部门协调运作，实现企业的发展目标。在整个物流活动中，各个部门会担负起应承担的责任，积极地完成各自的任务，并通过物流责任中心反馈整个活动的信息，从而为企业的决策层提供及时、有效的信息，发现物流问题后，及时分析，并制定相应的解决措施，从而达到降低物流成本，增加企业经济效益的目的。管理会计还能对企业内部责任部门进行绩效考核，提高企业内部管理水平，促进企业的现代化发展。管理会计的应用是企业实现现代化管理的重要手段，随着社会经济的不断发展，管理会计在物流企业管理中的应用将会越来越广泛。
（三）建立以管理会计为核心的管理体系。
国外发达国家的物流管理水平比国内物流管理水平高的主要原因是，国外的物流企业建立了比较完善的物流成本核算体系和综合控制方法，而我国的物流行业起步比较晚，还没有明确的物流管理方法和核算标准，导致不同的物理企业存在不同的衡量标准，这就对物流核算的性造成一定的影响，严重阻碍了我国物流行业的发展。因此，物流企业要以管理会计为核心，以国际通行的物流作业成本管理法为物流成本核算方法，建立完善的物流管理体系，并积极吸取国外发达国家的经验，根据我国的国情，建立符合实际情况的管理体系，从而为物流企业的稳定发展提供保障。
（四）建立完善的物流核算体系。
从宏观的企业管理看，科学、合理的核算物流成本是加强物流企业成本管理的重要手段。目前，在国外发达国家，均采用物流作业成本法进行物流成本核算，根据物流费用及成本，确立成本对象的成本及其效益。物流作业成本法可以分为两个阶段：一是将各种资源合理地分配在物流活动中，核算物流活动各个环节所需资源；二是将物流活动成本分配到产品、服务、顾客等身上，从而更加地反映物流作业成本，并对物流活动进行优化。从物流成本的类型看，可以从不同的角度划分物流成本标准，从而保障物流成本核算的性。总体上讲，物流成本可以划分为总物流成本、部门物流成本、营业网点物流成本、车辆物流成本、人力资源物流成本、场所物流成本、作业物流成本、固定物流成本、变动物流成本等。在物流成本类型的基础上，物流企业需要从物流成本框架系统化地衡量物流成本，这样不仅能真实地反映出企业物流水平，还能提高物流成本核算数据的利用率，有利于企业物流活动的优化。
（五）应用管理会计降低企业物流成本。
目前，我国很多物流企业管理者对物流成本管理的认识不足，对加强物流管理、优化物流成本核算等认识不到位，认为只要有良好的仓储能力和运输能力，控制好仓储成本、物流成本、采购成本就完成了现代物流管理。现代物流管理要求物流企业需要有良好的作业管理能力、经营管理能力、价值链控制能力，因此物流企业要从企业整体出发，对资金流、信息流、物流等进行有效地管控，利用品质的服务、现代信息系统、高效的配送、物流外包等降低物流成本，从而有效地促进物流企业的快速发展。
三、提高物流企业管理会计应用水平的措施
（一）扩大企业规模。
企业在生产经营过程中，非常注重企业本身的规模，这说明规模越大的企业产生的经济效益更高，一个大的企业有更多的成本积累，能有充足的资金支持一个新的项目，因此物流企业要充分利用范围来扩大企业规模，从而提高管理会计的应用水平。如物流企业可以根据仓储服务，兼营配送等增值服务，达到降低物流成本的目的。
（二）提高物流技术水平。
提高物流技术水平是物流企业降低物流成本的重要手段，这里的物流技术包括管理技能、操作方法、物流包装技术、物品跟踪技术、流通加工技术、物流设计、物流评价等，随着信息技术的飞速发展，越来越多的现代技术应用在物流企业中，如GPS技术、GIS技术、EDI技术、BarCode技术等，这些技术的应用极大地提高了物流服务水平，提高了物流企业的管理会计应用水平。
（三）增加人才储备。
目前，很多物流企业缺乏物流人才，因此物流企业要增加人才储备，物流企业不仅要增加外部人力资源的引进力度，还要注重企业内部人才培养，提高企业内部人才的技能水平、服务水平，强化企业内部人才的工作责任心，树立管理会计意识，并提高企业内部人才的创新能力，从而为物流企业的持续发展提供人才保障。
四、总结
管理会计能为物流企业提供、完善的物流管理信息，为物流企业决策者提供科学的依据，因此，物流企业要根据自身发展的实际情况，合理地应用管理会计，从而不断提高企业内部管理水平，增加企业的市场竞争力，提高企业的经济效益，促进企业的持续发展。
作者：郑辉 单位：淮北矿业股份有限公司物资分公司
物流论文:就业质量评价物流管理的论文
一、建议
1.建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
我国物流管理学科的发展和变革与我国的经济发展密切相关,物流管理人才的培养能力必须适应社会经济发展。合适的物流管理人才的培养能力矩阵是人才培养模式改革的基础,也是物流管理人才能够满足我国经济与社会发展需求的有利保障。比如《物流法规与实务》这门课程要求学生学完这门课程应该具备对合同中双方当事人责任认定的能力、了解国际贸易基本术语的能力、运用物流法律知识对物流活动中发生的客户关系纠纷进行处理的能力、能够与供应商签订采购合同的能力等,即要求学生具备拟定合同能力、处理纠纷能力、签订合同能力、沟通协调能力、解读国际公约能力。例如,物流活动属于商事活动,涉及到企业之间的经济利益往来,因此物流企业一般通过物流服务合同的方式向客户提供物流服务并获得物流服务报酬。物流管理人才应了解物流服务合同的内容和条款,学会拟定物流服务合同,明确物流活动参与各方的权利和义务,以便在发生纠纷时能够维护自己的权益。拟定物流合同能力是物流人才必须具备的基本能力。
2.加强实践教学环节,提高物流管理人才的应用创新能力。
物流管理人才应是掌握了多学科知识和综合性技能,富有开拓精神和创新能力的应用型人才。制定可操作的实践教学策略是加强实践教学环节的根本,是提高物流管理人才应用创新能力的有效措施。通过产学研的途径,加强与企业的合作,与企业建立长期稳定的合作管理,同时根据学生自身的能力和素质,分层次把学生派遣到企业去,达到强化实践教学的目的。比如,某校物流管理专业已与多家物流公司签订了协议,使在校生在学院的推荐下能到这些物流企业实习,如重庆中集物流、德迅重庆分公司,以期通过强化教学实践提高教学质量,最终达到培养高素质的综合物流工程专业人才的目的。这些企业与该校之间都是按照“优势互补、互利双赢、资源共享、共同发展”的原则开展战略合作,以物流领域为重点,以建设创新型物流行业、促进重庆物流行业与社会经济发展、提高物流工程专业建设人才培养水平为目标,紧密结合中国中西部地区建设科技发展战略需求,加强战略合作与交流沟通,促进共同发展。由中集物流公司和德迅重庆分公司积极支持该校物流管理专业开展物流领域相关的业务,优先为其提供物流领域的决策与科研课题。两家公司定期地会选派富有实践经验的专家到重庆交通大学管理学院担任客座教授,指导培养青年教师,同时吸纳该学院相关青年教师到自己的公司及下属单位实践锻炼,促进学术交流。同时,双方分别成立合作与交流共组小组,分别选派一 名同志为联络员,具体负责沟通和协调有关事宜,并且每年召开一次总结交流会议部署下一年度对口支援与合作计划。
3.进一步完善面向应用的、具有中国特色的物流管理知识体系。
采用系统研究与比较研究、规范研究与实证研究的研究方法,综合运用物流管理、系统工程、管理科学与工程、信息科学等近期研究成果,从各学科的交叉视野以及中国知识经济与信息技术发展的特点出发,在整理归纳中外文献资料与实践的基础上,对我国物流管理学科及应用中所涉及到的不同层次的知识进行分类、组合、分析、探索,进一步完善面向应用的、有中国特色的物流管理知识体系,指导物流管理在我国企业实践中的应用。比如,物流管理知识体系除了包含基础知识课程物流管理、物流概论、供应链管理等课程,物流专业基础课程配送与仓储管理、物流中心规划、物流运营管理等,还包括针对就业开设的新课程如工程项目物资采购、交通规划与控制、供应链建模理论等,既增强学生的基础知识、扩宽知识口径,同时也培养了学生理论创新能力。
二、实施方案
1.某校物流管理专业毕业生的就业质量跟踪调查分析。
以某校开设物流管理本科专业以来物流管理专业学生为抽样调研对象,调查毕业生就业的行业分布、岗位分布、工资水平、行业转化、成长周期、工作满意度等基本情况,在此基础上进一步分析物流管理专业的就业需求特征。
2.某校物流管理专业就业质量评价研究。
从毕业生的就业率、专业对口、工作收入、工作地点、工作环境和对工作的满意度等多维度建立毕业
生就业质量评价指标体系;采用数据包络分析法、模糊评价法、层次分析法相结合的综合评价方法,应用实际调查获取的相关数据对某校物流管理专业毕业生就业质量进行总体评价。 3.某校物流管理专业人才培养存在的问题研究。
根据就业质量评价结果,从课程设置、教学内容、教学方法、学生考核机制等方面分析某校物流管理专业人才培养过程中存在的问题,并根据就业单位反馈的信息建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
4.某校物流管理人才培养方案改进措施研究。
基于某校物流管理专业人才的培养目标与发展定位,从理论教学、实践教学、课外活动、科学研究、师资队伍建设、考核评估、就业指导等方面提出某校物流管理专业人才培养方案的改进措施。
三、采用的方法
1.采用数理统计学调查分析某校开设物流管理专业以来毕业生的就业质量状况。
2.采用数据包络分析、层次分析、模糊层次分析相结合的综合评价方法针对实际调查获取的相关数据对就业质量进行评价。
3.运用社会学、教育学和物流管理学分析某校物流管理专业人才培养存在的问题并完善人才培养方案。
四、结论
通过对毕业生就业质量跟踪调查研究发现物流人才需求的变化规律,通过对就业质量的评价分析现有人才培养模式的不足,以社会对物流人才需求的动态带动人才培养方案的修订,减少物流管理人才培养过程中知识和能力的时滞性,不断提高就业质量。就业质量的提高,重要性要高于就业数量的增加,学生找到满意的工作,企业招到合适的人才,才是学校教育的最终目的。
物流论文:管理会计对物流企业管理作用论文
管理会计是从传统会计体系中分离出来的一门边缘学科,吸收了经济学、管理学、会计学、统计学等内容,与传统的财务会计相宜德彰,详细内容请看下文管理会计对物流企业管理作用。
管理会计涵盖成本管理、预算管理、绩效管理、价值管理等内容,包括决策分析、预算编制、成本分析以及责任会计的推行等,目前快运公司进行的运输总支出预算、月度经济活动分析、收入和成本考核等都属于管理会计范畴。
利用边际成本,合理组织生产
1.1 引入固定成本的概念。
固定成本就是不随工作量的变动而变化的成本,即每月无论运量多少都固定发生、保持不变的成本和费用。以中铁快运的行李车为例,行李车的挂运费也可以算做是固定成本;还有行李员的工资等人工费用,并不随发送件数的增减而变化,因此也算作固定成本。
1.2 计划体制下的快运产品运价体系。
在竞争激烈[文秘站:]的物流市场上,只有靠品质的服务、优惠的价格才能争取更多的客户,在各个物流企业服务质量相差不多的情况下,价格必然成为竞争的焦点。因此计划体制下的固定价格和市场的自由价格是一对矛盾体,也是摆在所有铁路管理者面前的一道难题。
1.3 从管理会计角度出发,充分利用铁路资源,使边际利润较大化。
通过笔者日常了解,局管内的行李车大部份仓位都处于闲置状态,有的行李车只装几件货物,甚至有的常年全程空车跑,直通列车也不是趟趟满载。那么我们就可以下浮运价,以稍低(接近或低于公路运输)的价格开拓市场,增加快运公司的营业收入,弥补固定成本支出,这样可以增加边际利润,从而扩大了市场份额,使公司的利润较大化。
物流论文:经济时代石油企业物流管理的论文
1在经济时代石油企业中物流管理存在的问题
在经济时代中,各大企业在物流模式上都有了不同程度的创新,但是我国的各大油田企业的物流管理还是沿用传统的物流模式,在石油企业的内部进行物流资源的管理,将采购、运输和储存等方面的管理相分离。并且,专业的基础还没有进行系统地完善,更不善于学习其他外资企业的物流管理模式。物流的管理较为分散,并没有将运输、仓储和采购进行统一的标准化管理。同时,我们也发现,在管理的体制上存在滞后现象,各个企业之间缺少明显的沟通。
1.1物流资源较为分散的问题
1.1.1在运输成本上花费过大
石油企业的生产地点大多数处于高山峡谷地区,或者是戈壁荒原、沼泽地域,这些地域的路途都较为长远,并且路障较多,运输环境较差。每个石油企业在每个开采地点附近都有二级单位,但是所处的地区都较为分散,在勘探石油原料的时候,也需要耗费大量的物资来建设施工场地,品种繁多,并且每个单位在运输时都有属于自己的车辆,虽然能在一定程度上保障运输车辆的装货总量足够,但是在调度和指挥上无法做到统一,反而导致了单个车辆的装载量不高,使用的频率也较低,也存在很多的车辆没有载重的情况,导致石油企业的运输成本居高不下。
1.1.2在仓储和保存上存在问题
企业为了保障生产效率,一般都会实行不间断生产政策,但是在仓储上存在占地多、设备较为老旧、使用率较低等问题,在仓库的布局上也极为不合理。根据对物流的调查数据分析显示,在整体的物流成本中,仓储的成本就占了三分之一,并且仓储的成本也在随着经济的发展不断上升,这就导致了企业的生产成本也在不断地增加。但是,就目前的仓储情况来看,大多数的仓库都只是对生产出来的物品进行简单的保管,但是每年花费在维护仓储和物品上的成本较大,而服务的层次又比较低,信息化程度不高导致无法提供个性化的服务。
1.1.3在信息化程度上存在问题
虽然现代社会经济的发展让计算机走入了家家户户,但是在企业的物流平台中,计算机的应用还不够完善,远没有做到将企业的物流信息系统进行统一,并且各自建立专门的管理信息系统,没有将管理信息统一化,就无法实现信息共享,导致了资源的浪费。
1.2物流管理中存在的问题
1.2.1石油企业对物流管理的理论认识上存在不足
在经济时代,物流的应用越来越频繁,这也导致我国对物流理论的研究更加重视。但是在石油企业中,高层管理者对于物流的管理在认识上存在不足,也就无法有效地意识到物流管理的重要性,在这方面的观念较为薄弱,无法站在战略的高度上发挥出物流应有的作用。这就导致了对物流管理的忽视,无法帮助企业提高竞争力。
1.2.2在物流管理的体制方面存在缺陷
石油企业虽然在整个结构上较为完善,但是其内部的结构却异常复杂,由于其内部的分支多、二级单位多,就导致了管理模式的冗繁,对企业的总体管理也比较分散。就现阶段的石油企业物流管理情况分析,整个物流的管理呈现出间断式管理,物流的服务功能和组织机构的设置是独立的,无法进行有效地控制统一。例如,石油企业在采购、仓储和运输部门上都是独立的,在收到上级的命令之前,都是被动地等待,这就导致了物流管理在改革和管理上都有滞后的特点,不够重视改革的后果就是没有健全市场的竞争和物流管理法规,从而导致了企业在运行的机制和组织化程度等方面都存在不足。
2如何加强石油企业物流管理的对策
2.1合理地改善运输和配置
由于石油企业在地区上较为分散,可以利用共同运输这个方式来进行联合的配送,这样就可以较大限度地利用到车辆,避免出现交叉运输和空车返程的现象,从而节约了运输成本;与此同时,在对不同的规模进行运作的过程中,也可以将物流的成本降低,只有充分地利用规模的优势,才能够较大化地将物流集约化和系统化。在运输的过程中实行监控和调度,这样才能让物流运输走在线路上,也方便进行统计、查询等工作,这就要求在运输的车辆上,将地球定位系统和电子信息系统以及可视化的监控系统统一安装在运输车辆上。
2.2合理地对仓储进行规划
仓储作为一个现实运行系统,由补充、存储和需求这几个环节组成,因此,要将仓储用地进行合理地规划,这样才能有效地整合仓储资源。在石油企业中,要尽量减少库存的据点及库存,这样就能避免出现库存补充频繁和运输次数增加的情况。只有将货位的利用较大化,才能加快对货位的周转,从而实现二级单位零库存。
2.3采用外资企业的物流管理模式
在我国的石油企业中,物流管理只是其中的一部分,但是企业涉及的范围太广,也就无法在物流管理方面做到精湛。但是我国目前几乎没有专门提供物流服务的企业。石油企业在进行运输工作的时候,可以效仿外资企业的物流管理模式,采用第三与第四方物流来提供物流服务的模式,帮助企业降低持续运作的成本。
2.4实现标准化的物流
要实现标准化的物流,就要建立起石油企业的标准体系。在此之前,要结合其油田企业的实际情况。石油物流企业所运输的物品较为繁杂,不管是运输小的钻头还是大量的成品油,都需要企业有统一的标准。只有在标准化的模式下,才能够规范地进行企业物流管理。
2.5不断地降低物流的成本
石油企业的管理者在思考物流成本的问题时都比较片面,没有进行而深刻的思考。管理者只看到了物流成本中的运输成本,却忽视了物流的总成本问题,在物流总成本中,还包括了存货持有成本和物流行政管理成本。要想有效降低物流的成本,就要将物流中各个要素间的关系理清,这样才能实现更加科学化的物流活动,从而控制物流活动中的支出费用,降低损耗,进而降低物流的总成本,达到提高石油企业的经济效益的目的。
3结束语
在经济时代的背景下,石油企业要想在石油市场上拥有较大的竞争力,就要重视物流管理在石油企业中所能发挥出的作用。因此,本文主要对物流管理中存在的问题进行分析和研究,提出了几个解决建议,为提高石油企业的物流竞争能力,以及降低物流的成本作出一些努力,使中国的石油企业能够在形成现代物流的情况下与国内外众多的企业进行竞争,在经济时代中使石油企业的物流管理走到新的高度。
物流论文:物流管理专业实习的论文
时间总是在不经意间从我们的指缝间溜走,回想起从离校到现在实习的日子,我心里像打翻了五色瓶,里面什么滋味都有。
我想作为一名大学生,要想真正的走向社会,立足于社会,去打拼,去奋斗出属于自己的一片天地,实习就是一个必不可少同时更是一个好的历练自己的机会,它让我锻炼了自己的工作能力,学到了怎么样去为人处事,学会了很多适应这个社会的东西,包括能力、经验等等。。。
我知道自己还没有毕业,还是一名在校大学生,从刚走向实习岗位到现在,我都是以一名学生的心态去学习,去努力吸取知识,每天去进步一点点,慢慢积累知识、经验,在工作中去感悟,去体会这样一次不同的学习体验。
尽管相比在学校教室上课的日子,这里的环境,生活条件等各方面都比较艰苦,甚至刚来的时候自己都有些适应不了,但我想这是每一位从学校过渡到社会的大学生的必经之路,这点小苦又算的了什么呢?以前甚至是到现在,我总说在这个社会立足很难,从现在来看,其实也是的,每个人都不容易,都会遇到前进道路上的阻碍和困难,有时候工作中不开心了,下班的时候身体累了,生活的压力也感觉压在肩膀上了。但我想,为什么不把心态放好呢,其实学会了调整自己的状态,吧激情投入到每天的工作和生活中去,会让我学到很多,这些都是我一生的财富。事实是我做到了,我在工作中找到了自信,找到了自己的工作方式,我也感觉我在慢慢成长着、成熟着。所以,没有过不去的砍,这些客观的因素都是可以去克服的。
我所在的公司是武汉京东世纪贸易有限公司,京东商城华中地区武汉配送部。当初选择京东看重的正是它强大的发展潜力,还有公司总裁兼CEO刘强东的创业模式和他把握机遇加上他个人的魄力。作为国内较大的B2C模式电子商务网购公司,京东的发展模式让我看到了它的朝阳般的气息/:请记住我站域名/和代表着当代大学生艰苦奋斗的精神息息相关。
来这里已经四个月了。我先所在的岗位是分拣发货员,我可以概括的说一下这个岗位具体是做什么:首先是客户在京东网上下订单的货会经过上面的很多流程(具体的在下详论),从传送带上流到分拣的区域,看线的人员选出武汉市内站点的货物(我所在的是市内分拣中心,当然还包括有外阜和省外),还有一名拉货人员用笼车从对面仓库的传送带上的货物拉过来,然后分出各个站点的货,分到每个站点的位置。接着用扫描枪进行分拣理货、装箱、码上栈板。至此,整个分拣过程就到此结束。
由于某些原因,两个多月后,我被调到了另一个岗位:发货员。具体职责如下:所有经过流程操作动作之后的货用扫描枪做发货动作,打印交接单,记周转箱上锁号,货物开方,发货员和第三方承运商人员双方签字后运出仓库。当然,还有一些货物的异常处理,拦截,信息的电脑录入,发送货物明细和邮件等。
我知道,我所在的岗位都是最基层的,会有很多苦力性质的事要做,曾经一度想要去放弃,但经过同事和主管的沟通交流,我支持下来了,而且很开心,也很有激情的去投入到工作中去。因为我知道,我到底想要的事什么。我了解到,刚从学校出来工作的学生刚开始都不太适应,因为我告别了在学校舒适的生活,踏入了社会,去为自己将来的美好生活去打拼。
出来参加工作了我才深刻的体会到书到用时方恨少这句话,的确,在学校真正学到的知识很少,相比于我的主管和领导来说,我的专业知识还很匮乏。所以,有时下夜班了回来躺在床上的时候,我都会很后悔在校学习的时光没有好好珍惜,虽然有些许遗憾,但我知道,在以后的时光里,我要努力的汲取知识,在工作中学习,在学习中积累,是自己在各方面的能力得到提升。我很珍惜现在在校外实习的日子,每天去进步一点点。
作为一名物流管理专业的学校,我觉得我是自豪的。我看到物流在我国的发展前景,尽管很多有关物流的机制在我国还没有发展健全和完善,很多地方还存在缺陷、存在漏洞。既然是欣欣的朝阳行业,它的发展现状体现的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性质比较苦力。我相信,只有在基层待过,才能学到很多实质性的东西,才会看到很多机制和流程及它的发展状况,也能体会到很多。
目前的我来说,已经熟练的掌握了仓储物流货物流通的流程。包括货物上架,内配,理货,拣货,复合交接,调度预分拣,打包,分拣,发货,配送以及退货的逆向物流等流程。这就是公司配送部直接对货物进行操作的直接性和重要性,我清楚的了解到,客户通过网购,从网上下订单到拿到货物中间的环节是经过像我们这些员工付出辛勤的工作和汗水才换来客户一次舒适的购物体验。每当想到这,我心里都蛮高兴的。
我实习的地址是武汉市蔡甸区大旺路捷利物流园。刚来这里的时候,我觉得生活条件太差,饭也吃不好。工作也很累,特别是单量上涨,每天觉得也没意思,找不到工作中的乐趣。在市内分拣中心的时候,每个月会有一半是夜班,有些很重的3C产品,还有周转箱都是需要我来搬,每天接近两万单的单量,而且一单会含多件,再加上武汉市内的远城边区有黄陂、新洲、江夏、蔡甸这些货物,由第三方快递武汉飞远快递和武汉中集多联物流配送,也就是说每天会有2万到3万件货物进行操作。刚开始的状态不太好,觉得没劲。
一个月后主管找到我和我谈了一番话,他问我感觉怎么样,我后来意识到我的心态还没有摆好,他告诉我,其实他也是从我这个阶段走过来的,这是我的必经之路,叫我好好摩摩我的性子,对我将来的发展肯定是有好处的。我回去后想了好久,那一夜我异乎平常的早睡了,踏踏实实的睡了一觉。然后第二天,我怀着满满的激情,去投入工作,去和同事相处。后来呢,我的状态调整过来了,也慢慢融入到工作当中去了。在生活中的点点滴滴中,我感受到了同事对我的关爱和照顾,给我从他们家里带饭,下夜班出去吃宵夜,喝酒,聊天,甚至去网吧通宵,和他们在一起玩感觉很开心。工作中有时真的很枯燥,但是每天有说有笑的,我过得很充实。我觉得他们每个人都很可爱,虽然看起来很平凡但很伟大。
后来我调到了发货部,我到了新的一个岗位,新的工作环境,我同样也很快融入进去了。我想新的岗位会让我学到更多的东西。发货是一个瓶颈部门,是一道关卡。它是对上面所有流程部门的一个检核功能,帮忙每个部门及时反馈异常。每一件货物的交接都直接关系到公司的利益,体现着它的重要性。有时我工作中的一个不小心,让货物出错的运出仓库,反馈到站点后直接反馈到公司,我们的工资里的绩效直
接会受到影响。所以现在我会非常的仔细去处理每一个问题。京东在武汉还是刚刚起步,很多环节都还不完善,每个部门的工作都会存在漏洞,正是这样的发展,存在着很多机遇,我相信,我努力付出了,领导是会看到的。 其实刚开始的我会很迷茫,会很无助,不知道将来的路该怎么走,和那些有能力的人相比,我还很普通,还不,没想到这里,我心里会很恐惧,很彷徨。但当我真正踏实的去工作了,有体会到很多珍贵的东西包括坚持,韧性,学习,处事,我知道了我的生活到底该怎么过,我也渐渐看到了前面有条清晰的路通向着远方,而且充满着希望。
有时没事的时候突然也会发呆,或是在夜深人静的时候,我都会回想起我以前走过的路,有遗憾,有惋惜,也有珍贵,开心,点点滴滴的……尽管生活有时真的很艰难,但我也会坚强
,去面对。遗憾的只能让它过去,只能是让有限的时间内不再去留下遗憾,去努力创造更多的希望,我想只要我做到了这些,就够了。
有时,真的会去感叹时光流逝的好快,转眼间我就要毕业了,再也不是学生了。以后考虑的更多的是结婚,成家,去闯社会。大学的时光总是会让每一个在外实习的学生去留恋,去纪念,里面的情结永远牵动着莘莘学子的心,也无法再用言语去表达太多。。。
工作不应该仅仅只是作为一种谋生的工具,更多应该是享受工作带来的乐趣,在工作中学习,提升自己各方面的能力和素养,升华自己内在和外在的品质,实现自己的价值。最近在工作之余,我总在看企业团队管理类的书,最近看到了《狼性管理》里面讲到狼的智慧,我想在京东的基层待过的我体会会很深。幸运的是我遇到了两个很好的主管,他们都很好很有能力和个人魅力。经常给我以鼓励,赞赏,同时当然也有批评,我很欣赏他们的是他很关注我们个人心理和精神层面,很会凝聚团队的凝聚力,这是我认为我最需要学习的地方。现在是看什么,想到什么,然后搞懂什么,操作什么转化为会什么这样的模式,然后做人谦卑一点,做事积极一点,为将来多积累一点东西。有时总说自己还年轻,还可以再挥霍几年,但那只是我有时很累时安慰自己的话。现在再想想,人生还有多少个几年呢,我已经不年轻了,相比那些和我差不多大的同学们,我还存在差距,我还需要去更大的努力。谁都不想比别人差,我也不想若干年之后,我比和我以往一起玩的朋友们混的差,那样会很尴尬,我就是这样想的。所以,必须得付诸于行动,努力是自己一点。
我相信,我现在的实习工作待遇和处境只是暂时的,任何事情都是用自己的双手去创造的。我不知道将来我会发展成什么样,是不是和自己理想的生活很接近,毕竟将来的事谁也说不准,但是有一点可以肯定的是,大致的方向是清晰的,目标就在那里,我会
