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物流管理论文范文:物联网的物流管理论文
一、物流管理信息系统发展中存在的主要问题
(一)物流管理功能有待完善
物流管理信息系统应包含企业资源管理、分销需求管理、仓储管理、运输管理和货物配送等多个信息管理系统模块,其本质是多个子系统模块共同联动从而提供服务。目前不少企业的物流管理还停留在办公自动化和仓储管理信息化水平,其他物流管理系统功能并不完善。造成这一问题的主要原因是:物流企业对信息化建设的硬件设施和软件设施投入不足,信息化管理理念滞后。物流管理信息化建设滞后直接导致了物流物品信息不能及时、更新,物品属性信息不能及时时间得到传递和共享。
(二)物流环节信息共享有待加强
我国物流业的中间环节较多,供应链较长,且各环节信息化水平参差不齐,无法满足供应商、企业、顾客各方的信息资源共享需求,降低了物流信息系统化的整体运作水平。
(三)物流数据采集效率有待提高
当前,物流企业对物流数据的采集主要通过各物流节点人工输入单号或对面单进行条码扫描完成。由于人工操作的数据存在较大误差率,且在物品流经各物流节点时均需反复采集数据,使误差率进一步被放大,由此导致物流物品受损和遗失问题长期得不到解决。
(四)物流运输实时监管能力有待改进
目前,大多数物流系统都未设置物品在运输过程中的实时监控功能,一旦物品离开前一个物流节点,其向下一个物流节点转移后的运输情况、运输环境、运输位置都无法得到监管。对于普通顾客而言,无法实时查询物品流动信息会带来诸多不便;对于某些特殊物品如化学物品、危险物品而言,如果物流企业不能实时监控其在运输过程中的相关情况,将加大社会的不安全性,物流物品服务范围也将因此受到限制。
二、物流管理信息系统的技术运用及系统功能模块优化
(一)物流管理信息系统的技术运用
1.FRID(射频识别)技术。FRID技术是一项通过无线电信号来识别特定目标的技术,它可以实现对特定目标的数据读取和写入。在对数据的读取和写入过程中,FRID阅读器和标签之间可以允许出现一定的距离。2.GPS(全球定位)技术。GPS技术是指通过卫星的导航、定位技术,实时定位移动物体的三维位置。该技术的信号稳定,应用范围广泛。3.无线传感网络技术。无线传感网络技术是将传感器接收到的数据通过通信技术实现数据收集、传输功能的技术。它在物流管理系统中扮演的角色非常重要,是物流信息收集、运输的主要渠道。4.移动数据通信技术。当前国内主流移动数据通信技术包括移动3G技术和移动4G技术,它使得移动通信网络具备了覆盖面广、传输速度快的特点。5.人工智能技术。人工智能技术是一项使计算机模拟人的思维进行事务性判断、决策的技术,属于多学科融合技术范畴。通过人工智能技术可以为物流管理信息系统赋予“智能”,使其自动完成工作流程、流向判断。6.云计算技术。云计算技术是一项通过互联网、在网络端获取分布式计算机数据存储、数据分析和科学计算等服务的技术,能够为本地计算机提供高性能的计算服务。
(二)物流管理信息系统功能模块优化
1.入库管理功能模块优化。物品入库时,通过给物品嵌入一张RFID技术电子标签,可以存储物品的完整属性信息。属性信息通过阅读器识别后,再通过网络技术实现全程数据共享,有效减少了中间物流环节数据录入的反复操作过程,降低了因传统入库人工重复操作而产生的误差率。在入库功能实现过程中,传统的条码识别技术要求识别器与条码必须在距离近、相对静止的条件下才能够识别,而FRID标签允许的识别距离范围较大,且能够在物品动态运输状况下完成识别任务。这一技术的应用大大提高了物品入库环节的工作效率。2.仓储管理功能模块优化。在仓储管理功能模块中,通过物联网技术和原有的仓储管理模块融合,可以实现仓储管理智能化。仓储管理信息系统根据FRID阅读器,将通过扫描得到的物品属性信息按照自动分类、自动匹配原则选择物品仓储区域和位置编号,货运管理人员得以根据系统提示直接安置物品。通过系统分配仓储地址,能够有效提高仓储空间利用率,降低企业硬件投入,增加企业物流吞吐量。此外,在整个仓储空间中,通过多方位摄像装置、温度传感器、湿度传感器组建而成的仓储传感网络,能够有效监控仓储空间中任何一个角落的情况,发现突发事件,系统会自动报警处理,确保仓储货品的安全。3.出库管理功能模块优化。在出库管理功能模块中,现有物流管理信息系统已经能够根据物品配送时间和配送目的自动生成配送方案。由于在前期入库和仓储环节中,物流信息系统“智能”处理了物品存储位置,因而在出库管理模块中,拣货操作环节得以淡化,有效节约了人力资源开支。同时,在物联网技术基础上,出库管理一方面可以根据更加详细的物品信息进一步科学、高效地自动生成配送方案;另一方面在出库时通过FRID技术快速识别物品信息,提高出库工作效率。4.运输管理功能模块优化。在传统物流管理系统中,处于运输过程中的物品信息并不能及时返回到物流信息系统。在优化后的运输管理功能模块中,系统会根据物品运输需求化安排车辆;在货车出发前,通过给车辆配置GPS定位装置,对物品运输过程中的实时位置、路径等进行跟踪监控,满足顾客对每一辆货车运动轨迹进行同步查询的需求;结合市政建设的天网摄像分布网络,甚至可以实现对每一辆货车的视频监控,确保整个运输过程中工作人员操作的规范化。优化后的运输管理功能模块可以大大提高顾客对物流服务的信任度,提高运输管理的透明度。通过RFID技术、EPC技术和Savant系统,对特殊物品提供专项物流(仓储环境、运输车辆、运输技术环境、GPS全程定位)服务,特别是可以为特殊物品提供温度、湿度等外部环境的密切监控,监控数据和后台服务器端数据同步更新,当外部环境出现异常后,后台服务器将开启运
输辅助设备中的温度、湿度调节功能,满足特殊物品的环境要求。5.货物配送功能模块优化。当货物抵达目的地后,基于物联网技术的货物配送功能会根据物品信息提前规划好物品所属的配送区域,并自动生成配送批次时间、配送路径,较大限度提高配送员的工作效率。6.客户服务管理功能模块优化。在已有的物流管理信息系统中,客户服务主要体现在可以通过官方网站查询物品运输过程中的物流节点位置信息。物联网技术和计算机网络技术、无线通信技术融合后,顾客在PC端甚至是智能手机终端就可以进行实时查询,全程掌握物品的精准运输位置等信息,科学安排接收物品的时间和地点。此外,在客户服务管理功能模块中,物流企业还可以设置VIP客户管理功能,给每一个品质顾客发放一张“物流一卡通”。该卡通过和阿里巴巴支付宝等付费软件结合,具备物流签收和消费的功能。客户在邮寄快递或支付到付快递费用时,只需在配送员提供的便携式支付设备刷一下卡,即可完成签收和付费。在享受快递便捷服务的同时,有效避免配送员人工收费标准不一的弊端。7.企业决策管理功能模块优化。物联网技术可以将物流企业的大量信息数据进行统一整理,通过与数据库技术、数据挖掘技术的结合,利用物联网云计算平台及时处理数据,对物流每一个环节进行数据分析整合,自动生成企业整体管理统计分析资料、找到企业发展的薄弱点,为物流企业科学决策提供有价值的参考信息。 三、物流管理信息系统优化政策建议
(一)加大物流企业信息化平台建设力度
物联网技术是一项集合众多跨行业学科的综合技术,各物流企业必须清楚地认识到,基于物联网物流管理的信息系统投入能够在物流管理工作效能提高、人力成本节约上获得长期回报,从而根据自身经济实力,不断加大信息化平台的建设力度。
(二)加快物流业务流程改革
物联网技术在物流信息化系统中的深入应用,必然会导致物流业务流程的改革。各物流企业应尽量减少物流中间环节,针对不同类型物品采取不同的运输方式,为普通，！客户提供人性化物流服务,为特殊客户提供专业化物流服务。
(三)加强物联网信息安全建设
物联网技术可以为物流管理的信息收集、处理、统计带来极大便利,但与此同时,物流企业要对信息的安全保障问题引起高度重视。建议物流企业在对物流管理信息系统进行优化的过程中,构建完整的RFID技术加密传输功能、数据通信动态身份验证功能、上层数据传输加密技术功能等,在不同工作流程和物流环节,采取专用的系统安全措施。
(四)加速物联网技术人才培养
物联网技术是多种高端技术融合后的综合技术。目前,由于我国高等院校并未开始对物联网技术人才进行批量化专业培养,精通物联网技术的人才相当稀缺。建议物流企业加速对现有信息部门人员的培养,通过外出学习、交流等平台,将原有的信息人才队伍打造成精通物联网技术和物流信息化技术的通用人才,为物流信息优化升级做好人才储备工作。
物流管理论文范文:就业质量评价物流管理论文
一、建议
1.建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
我国物流管理学科的发展和变革与我国的经济发展密切相关，物流管理人才的培养能力必须适应社会经济发展。合适的物流管理人才的培养能力矩阵是人才培养模式改革的基础，也是物流管理人才能够满足我国经济与社会发展需求的有利保障。比如《物流法规与实务》这门课程要求学生学完这门课程应该具备对合同中双方当事人责任认定的能力、了解国际贸易基本术语的能力、运用物流法律知识对物流活动中发生的客户关系纠纷进行处理的能力、能够与供应商签订采购合同的能力等，即要求学生具备拟定合同能力、处理纠纷能力、签订合同能力、沟通协调能力、解读国际公约能力。例如，物流活动属于商事活动，涉及到企业之间的经济利益往来，因此物流企业一般通过物流服务合同的方式向客户提供物流服务并获得物流服务报酬。物流管理人才应了解物流服务合同的内容和条款，学会拟定物流服务合同，明确物流活动参与各方的权利和义务，以便在发生纠纷时能够维护自己的权益。拟定物流合同能力是物流人才必须具备的基本能力。
2.加强实践教学环节，提高物流管理人才的应用创新能力。
物流管理人才应是掌握了多学科知识和综合性技能，富有开拓精神和创新能力的应用型人才。制定可操作的实践教学策略是加强实践教学环节的根本，是提高物流管理人才应用创新能力的有效措施。通过产学研的途径，加强与企业的合作，与企业建立长期稳定的合作管理，同时根据学生自身的能力和素质，分层次把学生派遣到企业去，达到强化实践教学的目的。比如，某校物流管理专业已与多家物流公司签订了协议，使在校生在学院的推荐下能到这些物流企业实习，如重庆中集物流、德迅重庆分公司，以期通过强化教学实践提高教学质量，最终达到培养高素质的综合物流工程专业人才的目的。这些企业与该校之间都是按照“优势互补、互利双赢、资源共享、共同发展”的原则开展战略合作，以物流领域为重点，以建设创新型物流行业、促进重庆物流行业与社会经济发展、提高物流工程专业建设人才培养水平为目标，紧密结合中国中西部地区建设科技发展战略需求，加强战略合作与交流沟通，促进共同发展。由中集物流公司和德迅重庆分公司积极支持该校物流管理专业开展物流领域相关的业务，优先为其提供物流领域的决策与科研课题。两家公司定期地会选派富有实践经验的专家到重庆交通大学管理学院担任客座教授，指导培养青年教师，同时吸纳该学院相关青年教师到自己的公司及下属单位实践锻炼，促进学术交流。同时，双方分别成立合作与交流共组小组，分别选派一 名同志为联络员，具体负责沟通和协调有关事宜，并且每年召开一次总结交流会议部署下一年度对口支援与合作计划。
3.进一步完善面向应用的、具有中国特色的物流管理知识体系。
采用系统研究与比较研究、规范研究与实证研究的研究方法，综合运用物流管理、系统工程、管理科学与工程、信息科学等近期研究成果，从各学科的交叉视野以及中国知识经济与信息技术发展的特点出发，在整理归纳中外文献资料与实践的基础上，对我国物流管理学科及应用中所涉及到的不同层次的知识进行分类、组合、分析、探索，进一步完善面向应用的、有中国特色的物流管理知识体系，指导物流管理在我国企业实践中的应用。比如，物流管理知识体系除了包含基础知识课程物流管理、物流概论、供应链管理等课程，物流专业基础课程配送与仓储管理、物流中心规划、物流运营管理等，还包括针对就业开设的新课程如工程项目物资采购、交通规划与控制、供应链建模理论等，既增强学生的基础知识、扩宽知识口径，同时也培养了学生理论创新能力。
二、实施方案
1.某校物流管理专业毕业生的就业质量跟踪调查分析。
以某校开设物流管理本科专业以来物流管理专业学生为抽样调研对象，调查毕业生就业的行业分布、岗位分布、工资水平、行业转化、成长周期、工作满意度等基本情况，在此基础上进一步分析物流管理专业的就业需求特征。
2.某校物流管理专业就业质量评价研究。
从毕业生的就业率、专业对口、工作收入、工作地点、工作环境和对工作的满意度等多维度建立毕业生就业质量评价指标体系；采用数据包络分析法、模糊评价法、层次分析法相结合的综合评价方法，应用实际调查获取的相关数据对某校物流管理专业毕业生就业质量进行总体评价。
3.某校物流管理专业人才培养存在的问题研究。
根据就业质量评价结果，从课程设置、教学内容、教学方法、学生考核机制等方面分析某校物流管理专业人才培养过程中存在的问题，并根据就业单位反馈的信息建立物流管理专业人才培养能力矩阵。
4.某校物流管理人才培养方案改进措施研究。
基于某校物流管理专业人才的培养目标与发展定位，从理论教学、实践教学、课外活动、科学研究、师资队伍建设、考核评估、就业指导等方面提出某校物流管理专业人才培养方案的改进措施。
三、采用的方法
1.采用数理统计学调查分析某校开设物流管理专业以来毕业生的就业质量状况。
2.采用数据包络分析、层次分析、模糊层次分析相结合的综合评价方法针对实际调查获取的相关数据对就业质量进行评价。
3.运用社会学、教育学和物流管理学分析某校物流管理专业人才培养存在的问题并完善人才培养方案。
四、结论
通过对毕业生就业质量跟踪调查研究发现物流人才需求的变化规律，通过对就业质量的评价分析现有人才培养模式的不足，以社会对物流人才需求的动态带动人才培养方案的修订，减少物流管理人才培养过程中知识和能力的时滞性，不断提高就业质量。就业质量的提高，重要性要高于就业数量的增加，学生找到满意的工作，企业招到合适的人才，才是学校教育的最终目的。
作者：覃燕红 单位：重庆理工大学管理学院
物流管理论文范文:经济时代石油企业物流管理论文
1在经济时代石油企业中物流管理存在的问题
在经济时代中，各大企业在物流模式上都有了不同程度的创新，但是我国的各大油田企业的物流管理还是沿用传统的物流模式，在石油企业的内部进行物流资源的管理，将采购、运输和储存等方面的管理相分离。并且，专业的基础还没有进行系统地完善，更不善于学习其他外资企业的物流管理模式。物流的管理较为分散，并没有将运输、仓储和采购进行统一的标准化管理。同时，我们也发现，在管理的体制上存在滞后现象，各个企业之间缺少明显的沟通。
1.1物流资源较为分散的问题
1.1.1在运输成本上花费过大
石油企业的生产地点大多数处于高山峡谷地区，或者是戈壁荒原、沼泽地域，这些地域的路途都较为长远，并且路障较多，运输环境较差。每个石油企业在每个开采地点附近都有二级单位，但是所处的地区都较为分散，在勘探石油原料的时候，也需要耗费大量的物资来建设施工场地，品种繁多，并且每个单位在运输时都有属于自己的车辆，虽然能在一定程度上保障运输车辆的装货总量足够，但是在调度和指挥上无法做到统一，反而导致了单个车辆的装载量不高，使用的频率也较低，也存在很多的车辆没有载重的情况，导致石油企业的运输成本居高不下。
1.1.2在仓储和保存上存在问题
企业为了保障生产效率，一般都会实行不间断生产政策，但是在仓储上存在占地多、设备较为老旧、使用率较低等问题，在仓库的布局上也极为不合理。根据对物流的调查数据分析显示，在整体的物流成本中，仓储的成本就占了三分之一，并且仓储的成本也在随着经济的发展不断上升，这就导致了企业的生产成本也在不断地增加。但是，就目前的仓储情况来看，大多数的仓库都只是对生产出来的物品进行简单的保管，但是每年花费在维护仓储和物品上的成本较大，而服务的层次又比较低，信息化程度不高导致无法提供个性化的服务。
1.1.3在信息化程度上存在问题
虽然现代社会经济的发展让计算机走入了家家户户，但是在企业的物流平台中，计算机的应用还不够完善，远没有做到将企业的物流信息系统进行统一，并且各自建立专门的管理信息系统，没有将管理信息统一化，就无法实现信息共享，导致了资源的浪费。
1.2物流管理中存在的问题
1.2.1石油企业对物流管理的理论认识上存在不足
在经济时代，物流的应用越来越频繁，这也导致我国对物流理论的研究更加重视。但是在石油企业中，高层管理者对于物流的管理在认识上存在不足，也就无法有效地意识到物流管理的重要性，在这方面的观念较为薄弱，无法站在战略的高度上发挥出物流应有的作用。这就导致了对物流管理的忽视，无法帮助企业提高竞争力。
1.2.2在物流管理的体制方面存在缺陷
石油企业虽然在整个结构上较为完善，但是其内部的结构却异常复杂，由于其内部的分支多、二级单位多，就导致了管理模式的冗繁，对企业的总体管理也比较分散。就现阶段的石油企业物流管理情况分析，整个物流的管理呈现出间断式管理，物流的服务功能和组织机构的设置是独立的，无法进行有效地控制统一。例如，石油企业在采购、仓储和运输部门上都是独立的，在收到上级的命令之前，都是被动地等待，这就导致了物流管理在改革和管理上都有滞后的特点，不够重视改革的后果就是没有健全市场的竞争和物流管理法规，从而导致了企业在运行的机制和组织化程度等方面都存在不足。
2如何加强石油企业物流管理的对策
2.1合理地改善运输和配置
由于石油企业在地区上较为分散，可以利用共同运输这个方式来进行联合的配送，这样就可以较大限度地利用到车辆，避免出现交叉运输和空车返程的现象，从而节约了运输成本；与此同时，在对不同的规模进行运作的过程中，也可以将物流的成本降低，只有充分地利用规模的优势，才能够较大化地将物流集约化和系统化。在运输的过程中实行监控和调度，这样才能让物流运输走在线路上，也方便进行统计、查询等工作，这就要求在运输的车辆上，将地球定位系统和电子信息系统以及可视化的监控系统统一安装在运输车辆上。
2.2合理地对仓储进行规划
仓储作为一个现实运行系统，由补充、存储和需求这几个环节组成，因此，要将仓储用地进行合理地规划，这样才能有效地整合仓储资源。在石油企业中，要尽量减少库存的据点及库存，这样就能避免出现库存补充频繁和运输次数增加的情况。只有将货位的利用较大化，才能加快对货位的周转，从而实现二级单位零库存。
2.3采用外资企业的物流管理模式
在我国的石油企业中，物流管理只是其中的一部分，但是企业涉及的范围太广，也就无法在物流管理方面做到精湛。但是我国目前几乎没有专门提供物流服务的企业。石油企业在进行运输工作的时候，可以效仿外资企业的物流管理模式，采用第三与第四方物流来提供物流服务的模式，帮助企业降低持续运作的成本。
2.4实现标准化的物流
要实现标准化的物流，就要建立起石油企业的标准体系。在此之前，要结合其油田企业的实际情况。石油物流企业所运输的物品较为繁杂，不管是运输小的钻头还是大量的成品油，都需要企业有统一的标准。只有在标准化的模式下，才能够规范地进行企业物流管理。
2.5不断地降低物流的成本
石油企业的管理者在思考物流成本的问题时都比较片面，没有进行而深刻的思考。管理者只看到了物流成本中的运输成本，却忽视了物流的总成本问题，在物流总成本中，还包括了存货持有成本和物流行政管理成本。要想有效降低物流的成本，就要将物流中各个要素间的关系理清，这样才能实现更加科学化的物流活动，从而控制物流活动中的支出费用，降低损耗，进而降低物流的总成本，达到提高石油企业的经济效益的目的。
3结束语
在经济时代的背景下，石油企业要想在石油市场上拥有较大的竞争力，就要重视物流管理在石油企业中所能发挥出的作用。因此，本文主要对物流管理中存在的问题进行分析和研究，提出了几个解决建议，为提高石油企业的物流竞争能力，以及降低物流的成本作出一些努力，使中国的石油企业能够在形成现代物流的情况下与国内外众多的企业进行竞争，在经济时代中使石油企业的物流管理走到新的高度。
作者：白生亮 单位：中国石油湖北销售公司
物流管理论文范文:体验式教学模式物流管理论文
1体验式教学模式的内涵
体验式的教学模式最早出现在西方国家，该教学模式最早由美国教学专家提出，该教育理论提出了一种新的学习模型，结果表明在参与实践体验后可以更好滴从中学习、思考、表达看法，然后再一次回到初始的实践中思考，总结新的认知和理论并将其应用到学习当中去。通过理论的学习，再通过实践来提升对于理论的认识是体验式教学的最主要的思想。在实践的过程里需要教师提前设置，使得模拟和真实场景尽量接近，便于学生学习思考。学生需要不停地进行教学实验和教学创新。在参与过程中，他们需要和团队成员交流沟通和归纳总结，再各自进一步反思，获得新的启发，达到更加深度的认知。常规的传统教学远远做不到这些，学生通过体验式教学后形成了对事物本有认知潜力，在今后的实践中再一次遇到类似的工作有应对的方法，印证了读万卷书不如行万里路的道理。体验式的教学模式对于传统的教学模式是一种改革和创新，使学校教学工作和学生的能力成正比二者不再脱轨，相对传统课程来讲更加的丰富多彩。传统的教学方式虽然也有一定的教学模式的创新，但是还是以分数作为衡量学生学习好坏的标准，强迫学生被动接受知识，对知识死记硬背和不断做练习题获得分数，学生没有从本质上理解知识内涵，所以在该教学方式下学生的学习热情不会有大的改善，教学效果也大打折扣。在体验式教学模式中，学生通过参加仿真情景获得体会经验，使学生获得探讨未知的乐趣，学习新知识和掌握新技能。这比传统教学方式更加能吸引学生主动学习、探求新知识，改变传统的被动学习的局面，明显改善学生理论的学习和现实生活的应用实践相背离的问题。学生在今后工作中所需的综合能力，譬如坚韧的意志、团结友善的人际关系、对人和事的忠诚、融洽的人际关系、创新精神等也在这种教学模式下得到了锻炼。有很多外企的老板为员工采用体验式教学模式作培训，包括国际知名大学的课程也实施体验式教学模式。
2体验式教学模式的实践
根据市场对于物流管理人才的需求特点，要加强学生创新能力与创新精神的培养就要对传统的教学方式方法进行变革，实现对于创新型物流管理人才的培养。
2.1课程设置模块化
物流管理专业是应经济和政策而生的新兴学科，实践性强，以系统工程作为实践支撑，它的教学理论基础是管理学和经济学。因此该专业的课程设计要满足国家经济发展要求的标准，并结合高等院校的发展规律，以满足市场对人才的需求，真正实现理论应用到实践、在实践中创新二者的有机结合，实现该专业功能模块化和体系化。从物流管理专业的基础内容看，物流管理专业的课程内容设计要根据基础岗位的工作内容来制定，设定基本的管理理论知识，锻炼学生的岗位综合素质及综合能力。为满足这些要求，物流管理专业的教学内容设计分为三大模块：本专业基本的认知模块、物流管理的技能模块、实践理论和技术应用到工作的模块，各个模块流程的设计按如下要求：情景模拟案例设计以职场典型的真实工作内容作为基本的教学内容，结合该专业岗职工作要求，根据具体的项目目标任务和管理流程以及具体岗位内容和职业技能的要求，将专业知识理论和技术联系实践，真正体现高职院校的教育特征。确定科目相关课程分析岗位的能力标准设计岗位工作流程设计项目的教学模块可行科目课程的生成工作的过程体验式教学模式的各模块的开发过程
2.2课程内容情景化
体验式教学模式要注重教学课程内容设计的情景化，努力做到根据企业物流管理工作的实践的情景来模拟教学学习过程。根据教学课程内容和教学进度要求设计模拟情景、系统操作、具体的项目流程。教学设计者在教学中要打造出积极的工作氛围和逼真的工作环境，使学生进入管理者的状态中，意识到管理者身份，尽早体验到基础管理岗位的职责。通过体验式教学模式的模拟情景启发学生创新的灵感，培养熏陶学生管理能力，做到教学结合实践的目的，为打造学生专业知识和创造能力的提高奠定基础。
2.3教学方法综合化
体验式教学模式要把讨论、研究及实践放在教学工作内容的首要环节，改变传统的学生被动的教学方法。例如参与过程中要学会举例分析、参与讲故事做游戏、角色饰演、举办沙龙、岗位实习、问卷调查。通过这样的教学方法把体验式教学功能的作用发挥出来，努力达到模拟教学符合实践的综合性。应用现代化的教学手段，如借助视频、网络、多媒体等平台，使得模拟教学课堂的教学内容更加吸引学生，让学生感觉既有知识性也有趣味性。体验式教学中，教师的主导作用不可忽视，表现在教学课堂组织、学生之间的协调沟通、对学生的指导和帮助、以及及时向学生反馈评价。
2.4教学体系系统化
体验式教学模式教学过程应将通用管理技能贯穿在教学中，并配以综合管理素质穿插在一起：及时堂课的核心内容是以开展理论和实践一体化的教学，第二堂课程要以拓展知识应用和创新的名家教学讲座为主，第三课堂为实验课，主要是根据模拟的项目，展开运营试验，第四课堂是激励教师引导和学生学习的竞赛课堂，即通过比赛促进教学、竞争促进学习，第五为实践课堂，开展定岗实训和创业实践的实训课。通过这五个课堂的开展，构建了创新教学模式具有互动体验的新课堂，最终实现学生的自身综合能力与对基层管理者的职位要求的统一。一体化教学知识拓展、讲座创业项目与实验竞赛方式促进教学实训定岗、实践工作的过程体验式教学模式的各模块的开发过程及时课堂第二课堂第三课堂第四课堂第五课堂
2.5教学评价多样化
体验式教学模式致力于使学生参与教学过程、启发学生专业管理和创新能力的思维。传统教学模式考察和评价学生学业成绩的考试成绩，更注重结果，只对学生已掌握的知识进行巩固，忽略了学生在学习过程中提出、分析和解决问题的能力和对新事物的逆向思维、想象力及创造力，它已远远不能适应新的教学要求。与笔试为主的传统考核方式相比，体验式教学模式改为实践体验比赛、案例设计与策划及分析、讨论演讲、报告调查、工作流程等方式。在考核标准和考核结果方面注重具体化，忌主观化，所有考核公开化，分单位分小组考核，考核内容涉及学生的团体意识和创造力，通过系列的考核使得学生能够在学习理论后，在实践中实现质的飞跃。
3体验式教学模式的创新
当代教育的思想和教育管理的理论促进了体验式教学模式新的改革，倡导以学生创新创业教育作为导向。首先项目情景是虚拟的，通过创造真实环境，使学生参与到实践活动中，在还未从事具体岗位工作前就已经对工作有所接触，同时也对老师提出了更高的要求。在教学过程中，教师起主导牵引作用，既要组织项目和扮演引导者角色，还要制造浓郁的学习气氛、设计情景体验、提供各方面专业信息供学生学习参考，调动所有能够使学生潜能得到发挥、帮助学生自学和获得自我提高的因素。体验式教育模式在未来很长时间内将是高等院校教学改革的崭新领域，体验式的教学模式将纳入学生教学的及时课堂，在培养创新与综合性人才、提高学生就业适应能力和学生就业中起到推动作用。
作者：励莉 单位：苏州农业职业技术学院
物流管理论文范文:财务管理信息化物流管理论文
一、当前物流企业财务管理现状
(一)资金的缺乏及在融资方面的障碍
当前我国物流企业普遍存在着效益不理想，信用不足的问题，如果要改变规模小和本土化的经营现状，并且实现财务信息化，物流信息化，向着大型化以及国际化转变是需要大量资金的，而银行等信贷金融机构对于贷款的限制条件很多，审核及资金的发放所需要的时间又长，所要承受的融资费用和风险都很高，虽然融资渠道的多元化，但物流公司单靠自身力量很难筹集到资金。
(二)缺乏对资金的管理利用能力
资金管理方式的松散及落后的财务管理模式是我国物流行业信息管理的一个普遍问题，尤其是表现在整车发运业务中。在进行整车发运当中其发车成本主要通过现金形式由驾驶员在发运过程中携带并随时支付，相当于企业的差旅费支出，占整车业务成本的80%左右，这样就导致了在物流计划中需要配置大量的货币资金用来日常业务之用，严重增加了资金管理的难度。在物流行业中，对已到期的应收账款及时收回是确保企业资金循环和企业生产的重点，企业对各个生产材料、零部件供应商或是和销售商进行结算时，其销售商数量庞大，这就使对物流业务量标准结算中数据的性不尽人意，
(三)财务监管方面力度不够
物流环节众多，全程的监管显得尤为重要，任何一个环节发生风险，就会殃及整个过程，都会给物流公司、客户带来损失和不利后果。所以，财务部门必须对全程进行监督、评价和服务，才能及时发现风险，消除风险隐患，保障物流全程顺利、安全进行。对于国内几家大型物流企业，都是加盟商，跨地区经营管理，下属机构会存在机构庞大和组织结构复杂等问题。导致集团企业对地区公司财务活动及相应监督力度不足，导致会计基础工作存在核算不规范等问题，对于事前的规划和事中监督的比较缺乏，导致无法及时纠正财务管理过程中出现的问题。
(四)信息管理技术落后，供应链管理严重不足
大部分中小物流企业财务信息采集手段落后，基本上依赖于财务人员报告，企业财务状况一方面受财务人员能力影响，一方面也受利益方影响，而使得企业管理者无法了解到企业真实经营情况。目前，我国的物流公司中，公司自身的财务状况是财务管理工作注重的重点，供应链的统筹管理经常被忽略。所谓供应链，就是从原材料的采购开始，围绕物流、信息流和资金流，生产出中间产品直至最终产品，并通过销售网络将产品最终送到消费者手中的全过程。物流公司为产品提供运输服务，与商品的供应商、生产商、销售商、零售商之间的关系密不可分，共同组成了一个功能完备的供应链结构。所以，财务管理不能片面地只关注一个角度，而是应该从各个角度、多方位地进行审计、考虑问题，只有这样，才能积极地进行合理化和效率化地推进物流工作，从而给物流企业带来较大的经济效益，为物流企业的发展提供保障。
二、财务管理信息化以实现物流融资管理的风险与控制
(一)信息化的必然性
随着世界经济向全球化、信息化发展，现代物流企业已然是一个包含运输、仓储、配送、包装、装卸搬运、流通加工的综合性服务企业，它不仅包括物资采购、销售、存储、运输等物流活动的信息管理和信息传送，还包括了对物流过程中的各种决策活动如等提供决策支持，其对信息处理和扑捉上的能力决定了物流企业的市场竞争力。计算机及网络技术的发展，加强了对大量数据的处理能力，物流企业应充分利用信息化管理技术，汇总和分析物流数据在物流企业中创造无绕道、无等待、无中断、无回流的增值活动，并为采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等提供决策分析，进而做出更好的进销存决策。
(二)利用财务管理进行价值链管理与流程再造
企业的价值创造是通过一系列活动构成的，这些活动可分为基本活动和辅助活动两类，基本活动包括内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务等；而辅助活动则包括采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施等。这些互不相同但又相互关联的生产经营活动，构成了一个创造价值的动态过程，即价值链。物流企业的价值链也就是物流活动中，能够创造价值的活动，由这些活动所组成的链条。物流活动中，能够创造价值的诸如：装、卸、搬、运、包装、仓储、方案设计、技术指导等，这些活动是能够为物流带来收益，是能够为物流企业创造价值的，这些活动也是物流企业的核心活动，对物流企业有举足轻重的作用。价值链管理的目标：创造一个价值链战略，这个战略为了满足和超越客户的需要和欲望，为了达成链中成员的充分的无缝整合。一个好的价值链可以使链中的各成员像团队般的工作，每个成员都为了全部过程增加相应的价值——快速组装、更的信息、更快的客户反应速度和更好的服务等等。价值链中的各成员合作得越好，就会更好地为客户解决问题。价值链在物流行业中属于最重要的环节，因此，必须通过财务管理，协同其他部门，对其中的任何一个节点进行持续优化和改进。
(三)财务管理信息化对物流融资管理的风险控制
对物流企业融资管理的风险管理，不能做事后诸葛亮，要以预防为主，财务部门要对每项物流业务进行事先的风险评估、调查，对不符合风险管理的要及时提出建议和修改措施、及时向上级领导汇报，将存在的风险在萌芽状态进行消灭。有时，等到风险发生后再进行补救，已经于事无补，回天乏力了。
1、将风险管理纳入绩效考核
财务部门将风险管理纳入绩效考核，设置了严格的考核标准，违反风险管理考核标准都一视同仁，没有人有特权，违反了就必须受惩罚，当然，在惩罚的同时对严格执行风险管理、没有违反风险管理的员工进行奖励，在这样奖惩的机制中，每个员工都自觉按照风险管理规定执行。对绩效考核进行审计，使其更合理、更科学，只有这样，员工的工作热情才能被激发，遵守规章制度才能成为习惯，降低风险才能深入人心。将风险控制结果纳入到绩效考核中，实行奖优罚劣。每个月底，对每个员工当月的风险控制效果进行考核，将考核结果与奖惩办法对号入座，与工资直接挂钩。风险控制不得力的员工不但工资受影响，还要参加公司举办的风险管理培训，如果培训不合格直接影响绩效的考核。将风险控制与员工的切身利益紧密相连，调动了员工参与风险控制的积极性，不知不觉中增强了员工的风险意识，也在不知不觉中降低了公司的风险，消除了风险，公司的发展就减少了许多阻碍，快步向前发展是大势所趋。
2、信息电子化，实现有效监管
物流从报价、签订合同、履行合同的过程包含了很多环节，每个过程都有不可预测的风险，有环境风险，也有过程风险，还有信息风险，控制整个过程的风险，必须有财务部门对每个环节进行事前、事中、事后的监管，将风险管理到可控制范围。物流企业系统实现信息电子化，不仅能方便快捷的实现信息传递，高效的利用物流设施和运作，并且可以节省人力、物力、财力，从而降低操作成本，通过网络联机担任，可以随时踊跃物流操作进程，多方同时核准操作的度，相应的技术支持和大量的数据真实地反映仓库中现存动产的数量、质量、规格等情况。从而使物流企业仓储过程中质押的动产质量或价值都能及时反映在数据上，既能保障质押物的计量、损耗等数据风险，也能规避由于控制出质人和监管人员道德风险。
3、信息规范化，实现企业竞争力
对于任何一个融资物流项目，都会对其融资企业性质（生产型、贸易型），经营状况等方面情况进行调研和考察。信息化管理和物流管理现代化是提高物流企业服务能力必要途径，只有实现与物流管理相适应的财务信息化，以先进的管理方法和手段开展物流业务管理、流程管理和信息管理，以具有较高素质的从事物流服务活动，才能实现的服务水平和实现更高的经济效益，提升企业自身竞争力。
4、财务管理措施灵活
账证、账账、账表等原始的财务管理方式已经不适应物流公司的需要，为了及时、快速进行审计，降低物流风险，传真、QQ、邮箱等现代化的交流手段也可以作为财务管理手段。信息化时代就要充分利用信息化来完成以前耗时、耗力的事情。物流公司内部审计人员基本上都是公司员工，所以，帐证、帐帐、帐表都十分清楚，花费时间去审计这些内容不一定能发现风险的存在，而且，这些单证都是事后完成的，对于风险的防范和控制就不可能及时进行，所以，手段上灵活是物流行业的特殊要求。
作者：夏兰芳 单位：杭州市货运管理服务中心
物流管理论文范文:工作过程中高职课程物流管理论文
1开展物流管理专业中高职课程衔接的必要性分析
1.1促进中职学生今后的发展
事实上，中职学生大多文化基础较差，再加上现在的中职学校培养学生侧重的是专业能力和实际操作能力，这也导致了学生在进入企业后只能从事操作性的工作，而对于分析统计、综合管理等任务却显得力不从心。因此，这也无疑为学生的未来起到了一定的阻碍作用。如果学生想要从事其他工作，那么这样的教学方式将不利于学生的个人发展。而高职院校物流管理专业的学生其理论分析与方案设计的能力明显要高于中职学生，因此其在今后的个人发展上，就拥有比高职生有利的条件。开展科学的物流管理专业中高职课程衔接，有利于促进中职学生今后的工作生涯和拓宽道路方向。
1.2根据行业特点，有必要开展衔接课程
就目前我国物流行业的基本情况而言，因物流管理行业属于劳动密集型的企业，劳动强度大、时间长，对于年龄尚小的中职生来说，难以适应这种高难度的工作。由此，很多中职学生在选择物流管理专业后，毕业后并没有从事与此相关的工作，也使得物流管理专业人员流失率大。因此，开展必要的中高职课程衔接，积极鼓励中职学生继续高职教育，以培养学生心理和生理上吃苦耐劳的能力。
2当前物流管理专业的中高职课程衔接存在的问题
2.1缺少一个相对合理的中高职课程衔接方案
因高职院校的招生对象主要是普通高中毕业生，这些学生的专业知识能力不强，甚至几乎为空白。对于同一个班级中拥有较强的物流管理基础知识和专业技能的中职学生来说，太过简单的物流管理基础课程可能会使他们逐渐失去兴趣，在似懂非懂的状态下难以有效掌握相关专业技能;而对于一开始就进行大跨度的物流专业知识讲解，会使得没有基础的普通高中毕业生产生“畏难情绪”，打击学生的信心最终可能导致学生放弃专业学习。原因就是因中高职专业衔接课程缺乏合理的衔接培养方案。
2.2中高职课程衔接体系不合理
就目前很多中高职院校开设的专业核心课程来讲，很多学校开设的关于物流管理专业的课程相似度很高，这也足以说明高职的课程不能满足中职学生继续求学的真正需求。而前面说到，因缺乏合理的中高职课程衔接培养方案，生源的基础实力参差不齐，这也给中高职专业衔接课程的开展带来了极大的困难。因没有考虑到高职教学各类生源的素质差异，中高职衔接课程也存在很大的而艰巨性与复杂性，生源结构过于复杂，其起点不同，素质不适应，最终导致中高职课程内容重叠、断档且不适应。
2.3中高职衔接课程开展存在滞后性
近几十年来，我国中职教育的改革力度在不断加大，但其教学内容并没有摆脱学科本位的框架，课程改革的脚步还是相对滞后，且存在很大的不完善性。然而，对于中高职课程的建设却没有停止过。尤其是在就业压力大的情况下，中职教育为了适应市场的需求，在课程设置上弹性较大，这无疑为衔接课程的设置带来了不确定性，很多中高职衔接课程为避免这样的情况，依然开展老旧的教学模式和内容。
3基于工作过程的物流管理专业中高职衔接课程开发研究
3.1基于工作过程的衔接课程开发思路
基于工作过程的课程衔接应满足社会的实际需求和学生个人发展的需要。以具体的范例性工作任务为内容，学生通过完成工作任务来进行学习，以获得可迁移的知识。因此在开设中高职物流管理专业课程衔接时，应充分根据市场的变化，将工作是为教学的一部分，并将其作为一个整体，采取行动导向的教学模式，培养出符合社会需求、创新的人才。
3.2基于工作过程系统性的课程实践
充分分析市场对于物流管理专业的人才需求情况，基于工作过程原理开发出具有系统性的实践衔接课程。按照物流企业的工作设置环节，将工作过程引入衔接课程的教学中，让学生清楚每一个环节对于企业的生产经营都有着重要的作用。这样的实践引入方式，不仅能够锻炼对于基本知识的运用，更能促进学生多项综合能力的培养，包括良好的公共关系协调能力、操作和管理能力以及一定的商务谈判和营销能力。
3.3制定合理的课程考核评价标准
为实现有效的物流管理专业中高职课程衔接，就应针对衔接课程开展过程中教师的表现、学生的反馈等因素进行充分分析，以掌握衔接课程存在的问题，并深入挖掘课程设置存在的不合理性和不完善之处，因而进一步对中高职衔接课程进行调整分析。合理的课程考核评价标准是衡量课程开展效率、效果以及真正作用的途径。因此，通过制定科学合理的评价标准，促进中高职课程衔接的开展。
4结语
总而言之，要实现有效的基于工作过程的物流管理专业中高职衔接课程的开展，应从学生的实际情况出发，根据市场的实际需求和中高职院校的基本情况，基于工作过程理论，制定出科学合理的衔接课程，并通过采取多种多样的方式，服务于物流管理中高职生，促进其更好地发展。
作者：潘丽云 单位：台州职业技术学院
物流管理论文范文:商业企业物流管理论文
1商业企业物流管理模式的种类
在知识经济发展的新时期，商业企业将面临以下几种物流发展模式的选择。
1.1SCM模式
此种模式又称为自营物流模式，主要指企业通过自身建立物流部门，购设系统化的物流设施，竞聘和培养专业化的物流人才，对于各种渠道的物流信息进行整合，实现产品供应链的设计，较大限度完善企业的物流系统。
1.2TPL模式
此种模式又称为第三方物流模式、合同物流等，主要商业企业居于自身物流条件的限制，全权将物流管理委托给第三方物流企业来负责，物流企业依据客户的不同需求，进行整个系统的设计、物流的运作等，合理安排同时、同地需求和异时、异地需求货物的运输，实现物流资源的有效整合，力求经济效应的较大化。
1.3FPL模式
此种模式又称为第四方物流模式，主要指商业企业依赖于第四方物流企业对自身的物流系统加以的指导和规划，指出物流企业之间的不足并解决各种问题，达到物流条件、技术和能力的互补，实现产品供应链的集成化，提供更为科学、合理的物流管理方案。
2当前商业企业物流管理存在的问题分析
2.1轻视物流管理的重要作用
企业不能将专项资金运用于物流系统的构建上，与批发商之间也无法形成稳定的协调机制，对于企业之间产生的物流成本都互相推诿，都企图将物流成本推卸给对方，导致购、运、存、销一系列环节的流通不畅。本文对南方和北方不同地区的蔬菜物流成本进行了考察，蔬菜自地头流通到一级批菜商的手中，此过程的物流耗费就产生了3%-5%的损耗，待蔬菜包装好在装车的过程中，包含了人工费和包装材料费用的比例占到了总费用的49%，接下来，蔬菜被运送的过程也大大增加了蔬菜的物流成本。
2.2物流管理模式较为滞后
部分商业企业从产品的进购、仓储、运输到销售，一系列环节产生的物流全部自我承担，这种自营物流模式并不是所有企业都适用的。据统计，当前我国商业企业物流耗费成本为总成本的55%以上，尤其是快销食品的物流耗费已经超过了总成本的60%，那些易碎品的物流运输破损率竟达到了20%。西方发达国家的物流成本不超过GDP总值的10%，而我国的物流成本则达到了20%。可见，物流管理模式的滞后，大大提升了商业企业的物流成本，这是制约企业发展的重要因素之一。
2.3物流人才较为匮乏
商业企业物流管理模式的有效运行离不开高素质的物流人才队伍，目前物流管理本专业的管理人才较为匮乏，很多都是其他专业、业务能力不强的人员在开展工作，致使商业企业物流管理呈现低效能的情况。
2.4物流信息化水平较为低下
当前许多商业企业存在的严重问题就是物流成本高、物流效率低的问题，而这些问题的原因就在于企业物流信息化水平的低下。大部分商业企业的物流服务水平层次不高，还都局限于产品的仓储和运输的环节上，而且在人力、设备和油料等物流资源上浪费较为严重，这样，大大增加了商业企业物流管理的运营成本，延长了物流周转和服务的时间，继而抑制了产品供应链的优化和企业的集约化发展。
3解决商业企业物流管理存在问题的相应策略
3.1不断强化物流管理的先进理念
首先，商业企业的物流管理人员应充分认识到物流管理在企业运营中的重要作用，深刻领悟到物流管理人员和工作人员的工作职责范畴和责任担当。其次，商业企业应不断强化物流管理的多方位工作，使物流人员清楚认识到，物流管理并不仅限于产品的运输，而是在于产品购、运、存、销等一系列环节中。此外，物流管理人员应明确认识到物流管理不仅是运输的管理，还包括物流数据信息的多方面管理。
3.2科学选择符合自身发展的物流模式
首先，商业企业须依据产品性质和分类来进行定位，在此前提下选择合理的物流模式。对于快消产品（如：蔬菜、水果），应选择TPL物流模式实施产品的供应，这样减少了中间商这一环节，有利于提高物流效率。对于那些产品种类单一的商业企业，则适合选择SCM模式，设置专业的物流部门负责物流的所有事宜。其次，商业企业应依据自身规模大小合理选择物流模式。大、中型企业居于雄厚的资金、人才和技术的支持，可选择SCM模式或SCM与FPL组合的模式。譬如：我国大型超市家乐福、沃尔玛等连锁店，以及淘宝网、京东商城等电子商务系统，都是采用SCM与FPL组合的物流模式。第三，商业企业须核算完物流总成本的基础上，再合理选择物流管理模式。商业企业在选择哪种物流管理模式时，必须清楚物流系统的总成本，对购、运、存、销等环节产生的物流成本加以仔细核算，巧妙处理运输的费用、次数和距离的关系，最终科学选择低成本的某种模式。第四，商业企业应依据自身物流管理对于市场的敏感度，合理选择某种适合企业发展的物流模式。总体来说，对于市场需求敏感性较强的商业企业应采取SCM模式或SCM与FPL组合的模式。而对于市场需求敏感度较弱的商业企业，则应选择TPL模式。譬如：高端家具市场的竞争比较稳定，具有极强的品牌效应，应选择TPL模式。第五，商业企业依据自身为实体或非实体的形式来合理选择物流模式。那些通过实体店铺运营的商业企业(如：商、超市、专卖店等)，应科学选择SCM模式或TPL的物流模式，主要为确保产品购进渠道的畅通和运送的高效。对于通过非实体店铺来运营的商业企业(如：阿里巴巴、淘宝等)，应选择FPL物流模式，对于异地、异时的产品需求，可借助于广泛化的物流资源，实现供应链的调整与优化。
3.3打造一支高素质的物流人员队伍
商业企业应下大力气打造一支高素质的物流人员队伍，提升他们的专业化知识水平和物流业务能力，以适应现代化市场经济发展的需求。面对商业企业物流人才匮乏的现状，我们应广招贤才，吸引更多高素质的物流管理、技术人才来充盈物流人员队伍，他们需掌握熟练的专业化知识、具备先进的物流管理理念和较高的业务工作能力。此外，应强化物流人员的再教育工作，努力打造高素质的物流人员队伍，为提升商业企业的物流管理水平提供智力支持。
3.4不断强化物流管理信息化水平
商业企业应提升信息化水平，以现代化的信息技术为依托，确保物流信息数据的传递、信息资源的有效共享，确保整个物流管理流程有条不紊进行，商业企业在物流管理过程中应广泛借助于电脑和电子化设备，建立起规模大的物流运营中心和配送体系，构建起广泛的、信息资源整合与共享、企企共同协作的信息化平台，使物流的专业化能够与社会化得到有机结合，确保物流的信息化能够实现物流成本的较大化削减，实现物流信息的整合与共享。
4结语
总体来说，物流管理已然成为企业运营中新的经济增长点，商业企业要必须下大力气狠抓物流管理，合理选择适合自身发展的物流管理模式，有效实现物流资源的整合与共享，较大化降低物流运营成本、提升物流服务水平，这对于提升商业企业的综合服务水平和核心竞争力具有积极的重要意义。
作者：郭莹莹 单位：浙江省中共临海市委党校
物流管理论文范文:市场营销模式下企业物流管理论文
一、市场营销和企业物流管理的关系
市场营销是指通过对消费者各方面需求的分析，对消费者的需求转变成自己需求的一种需求交换关系。而企业物流管理是指通过企业的产品及服务或者信息等作为管理对象，利用物流管理对产品从生产单位运输到消费者手中，或者对货物进行存储，该过程需要高质量、高效率、高水平的管理，并充分满足客户各个方面的需要。市场营销和企业物流管理之间的关系是相辅相成、互相联系、互相促进的，本文具体从两个方面展开：市场营销对企业物流管理的影响，企业物流管理对市场营销的影响。
1.市场营销对企业物流管理的影响。
1.1企业市场营销方式的提升以及渠道的拓宽能够促进企业物流管理的质量及服务水平。
企业的试产营销可以对企业产品尽较大化的销售给客户，市场营销的过程促进了企业物流管理的发展，有利于产品的销售，好的营销策略能够提升企业的产品形象，从而使得客户对产品需求提高，促进了企业物流的发展。同时，物流需求的提高促进物流管理水平的提高，使得物流管理向着更加高效、快速、有效、高质量的方向发展。
1.2企业物流管理对市场营销的影响。
通过企业市场营销可以有效地预测产品的销售情况，从而有针对性的对产品的配置做出预测，进而提升物流管理配置水平，节约企业物流管理的成本。好的营销方式可以尽可能的减少预测结果与实际结果直接的差距，从而尽较大可能的节约物流成本，进而提升企业的自身效益。反之，如果营销预测结果与实际产品销售结果相差太对，容易导致物流费用以及资源的浪费，从而导致物流管理水平的下降，反映出物流管理的不协调，严重损害企业内部的经济效益。
2.企业物流管理对市场营销的影响。
2.1企业物流管理水平的提高可以有效的节约成本，降低物流过程所产生的费用。
高效的物流管理配置方式可以降低运输时间，可以极大的降低产品的价格，价格降低可以在市场上获得更多的销售份额，使得企业产品的市场竞争力增强，从而带动企业市场营销的发展，最终提高企业产品在市场中的份额，进而提高企业的市场竞争力。企业自身形象的提高反过来可以促进企业市场影响的发展，是一种良性循环，为企业争取较大的利益。
2.2随着消费者经济水平的提高，越来越多的人们挑选产品注重的是产品质量，而不仅是产品价格。
的物流管理是保障产品质量的重要方式，通过科学合理的制定产品的物流配置方式以及物流运作形式，对产品的质量有所保障，将长途运输的产品完好无损的到达目的地，让消费者接收到满意的产品，这是物流管理部门的主要职责之一。加强物流管理工作可以起到良好的营销作用，让产品质量本身作为营销手段，在同类产品中脱颖而出，占据有利的市场份额。因此，良好的物流管理水平能够提高产品的市场份额，促进企业市场营销的水平，促进企业经济的发展。
2.3物流是一个庞大的网络，通过有效科学的物流管理有助于促进产品的市场开拓，进而促进了企业的市场营销。
良好的物流管理可以使得物流的网络结构更加健全，促进了物流的顺畅运行，同时对于企业而言，能够扩展自身的产品市场，通过不断的开拓新的市场，提高产品在更宽更广的消费市场上站稳脚跟。因此，物流管理水平的提高有助于企业市场营销水平的提高。
二、结语
市场营销是提高企业发展水平的核心，而企业物流管理同样是增强企业生命力的核心。企业要想在竞争激烈的大环境下站稳脚跟并获得长足发展，必须要扩展客户范围，并通过合理合法的渠道增加产品销售量。企业制定有效的营销策略可以拓宽销售渠道，通过良好的物流管理可以促进销售市场的开拓，只有将企业营销和企业物流管理协调起来，统筹规划，整体考虑，才能提高产品质量，增加产品销售量，提升企业自身形象，增加企业经济效益。因此，本文通过对市场营销以及企业物流管理含义的概述，阐明市场营销以及企业物流相互促进相辅相成的关系，表明企业要建立一个完善的市场营销和物流管理的有机结合体，才能将两者的作用发挥到较大，促进企业在市场中的竞争力，使得企业获得更高更快的发展。
作者：李栋 单位：陕西财经职业技术学院
物流管理论文范文:制造业联动发展绿色物流管理论文
1基于与制造业联动发展的绿色物流现状
1.1物流业总体水平较低
随着我国经济的迅猛发展，我国在物流管理方面也取得了巨大的成就，但是，由于我国的物流管理起步较晚以及我国的科学技术水平仍然比较落后，从而使得我国的物流管理仍然处于发展的一个初级阶段。例如，到目前为止，我国大部分物流管理企业的设施比较落后，他们不能及时地引进各种先进的物流基础设施，从而严重地阻碍了物流行业的发展步伐。另外，还有一部分企业为了自身的利益，而忽略了对环境的保护，他们所使用的基础设施对环境产生较大的危害。近几年来，我国的信息技术得到了迅猛发展，但是，许多的物流管理企业由于受经济以及其他方面的约束而不能将这些先进的信息技术应用到物流管理中，从而导致物流管理的机械化、自动化水平以及信息技术水平较低，从而大大的降低了运输效率。
1.2制造企业和物流企业缺乏沟通和衔接
制造企业和物流企业缺乏沟通和衔接是我国目前物流业和制造业联动发展不能取得巨大成就的主要原因之一。尽管近几年来，我国在物流业以及制造业方面都取得了巨大的成就，并且大量大型的物流企业和制造企业不断的涌出，但是，物流企业的规模与制造企业相比较仍然比较小，这就使得许多制造企业对物流企业的服务能力充满了质疑，他们认为物流企业的服务能力不足。另外，制造企业还担心如果将企业物流外包会使得自身企业对物流企业的依赖性越来越强，从而失去了企业自身的主动性，甚至会影响到企业内部的行政管理等。，许多制造企业对第三方物流企业没有足够的认识，他们不相信物流企业的供应服务能力，因此，许多制造企业都在企业内部建立了专门的物流管理机构，这就使得物流企业不能对制造企业有进一步的了解，从而也不能根据制造企业的需求来不断的改革和完善自身的供应服务能力。
1.3物流业发展滞后制约了制造业的发展
众所周知的是，一个合理有效的物流管理对于制造企业未来的发展具有极其重要的作用，它直接决定了制造企业的发展进程。随着近几年来，我国经济的迅猛发展，我国渐渐的涌出了大量的大型企业。另外，尽管我国在物流业方面也取得了巨大的成就，但是与制造业的发展相比较，物流业的发展就显得较缓慢了。例如，许多物流企业的生产设备比较落后、管理体系不够先进和完善、供应服务能力不强、企业的规模也比较小，这些都是制约我国物流业发展的因素。物流业发展滞后不仅不能促进制造业的发展，而且还成为了阻碍制造业发展的因素之一。
2基于与制造业联动发展的绿色物流管理实施
2.1积极推动制造企业脱离物流服务环节
积极推动制造企业率先脱离物流服务环节是促进物流业和制造业进行联动发展的主要因素之一。随着近几年来，我国经济的迅猛发展，我国渐渐的涌出了大量的大型制造企业，但是，这些企业却始终不能脱离物流服务环节。因此，我国相关政府必须要尽快采取相对应的解决措施。例如，我国相关政府应该鼓励大型制造企业带头脱离物流服务环节，然后在企业内部建立专门的物流服务机构，并且应该及时制定一个合理有效的管理体系。另外，企业还应该聘请一些专业的物流管理人员，并且让他们定期对物流管理机构的其他工作人员进行培训和考核，从而不断的提高他们的物流服务能力，最终提高物流管理机构的整体服务水平。
2.2推动物流企业加强一体化服务能力
尽管近几年来，我国在物流业方面取得了巨大的成就，并且各个企业都形成了自身的一体化服务体系，但是，由于我国物流业整体发展比较落后，从而使得他们的一体化服务能力仍然比较落后，从而严重地阻碍了我国物流业和制造业的联动发展。为了尽快改变这一现状，我国相关政府必须要积极采取相对应的解决对策，鼓励各个物流企业不断的改革和完善企业自身的一体化服务体系，进而渐渐的提高他们的一体化服务能力。
2.3加强物流业和制造业技术和装备的融合
随着我国科学技术的迅猛发展和进步，我国在物流业以及制造业的装备方面也取得了巨大的成就，但是，由于到目前为止两大行业仍然不能很好的合作，使得它们的技术以及装备始终不能得到融合，从而极大的影响了两大企业联动发展的进程。为了尽快改变这一现状，我国相关政府必须要鼓励科研部门不断的开发新的设备，丰富设备的功能。另外，物流企业也必须要积极了解制造企业所使用的生产设备，然后根据它们所使用的设备来完善自身的物流管理设备，从而很好的促进两大行业技术以及设备的融合。，我们还应该鼓励物流业和制造业及时关注我国科技的发展进程，不断的更新企业的设备，尽量使用现代化的生产设备。
2.4加强联动推动工作的组织领导和协调工作
首先，我国相关政府必须要及时制定一些行之有效的政策，利用这些政策来强行约束物流企业和制造企业的行为。然后，当地的物流管理中心和制造企业管理中心必须要定期组织一些联动活动，加强物流企业和制造企业联动的组织领导，不断的提高各个企业的联动意识。同时，我们还应该及时发现物流业和制造业在联动发展过程中存在的问题，然后根据不同问题尽快采取相对应的解决对策，从而不断地优化两大行业联动的环境。，各级、各部门应该积极履行自身的职业，对物流业和制造业的联动发展定期进行监督和督促，提高两大行业的合作概率，最终使得物流企业和制造企业的联动发展能够迈向一个新的阶梯。
3小结
为了更好的促进物流业和制造业的联动发展，我国相关政府必须要制定一些法律法规，利用这些法律法规来约束物流活动。同时，各个物流管理部门也应该不断地改革和完善企业的规章制度，积极推崇绿色管理理念，并且将绿色理念应用到物流管理过程中，从而真正的实现绿色物流管理的目标以及环境的可持续发展。企业也应该积极引进先进的生产技术以及包装技术，在确保经济收益的情况下，减少对环境的污染。企业还可以改变各个环节的生产方式，建立健全绿色物流管理体系，提高企业工作人员的环保意识。
作者：徐勇强 单位：河北工程大学
物流管理论文范文:高职综合实训中心物流管理论文
1物流管理专业培养模式改革
（一）人才培养模式教学计划
通过人才培养模式将教学计划设置为素质教育、技能训练、综合模拟及实训实习四个环节。一是依据人才培养标准进行文化理论课程学习；二是依据物流管理类别实施物流专业的学习与实践，掌握物流管理程序、专业技能和理论知识；三是依据物流企业业务需要设置岗位综合模拟，培养学生适应岗位的能力；四是依据就业诉求，培养应用能力、职业素养等。
（二）人才培养模式课堂教学
课程教学要以课程学习与企业岗位相衔接。物流管理信息系统亟需高素质的技能人才，通过模拟网络系统平台将实训中心设置为物流管理市场化，使用数据信息办理物流公司业务和原始票据，构建虚拟网络背景下物流管理生产在线平台，通过在线平台驱动区域物流交易、包括单据的使用、软件操作、技能提高等多元化的教学模式。在物流企业实践中，培养师徒制，意向合约，签订服务年限，招之能用，用之能行，行之有效的机制，特别是劳动观念和职业素养的塑造。
（三）物流管理校企共建对接机制
学院在教学中与设置与企业岗位相对接，建立校企共建资源库，对学生实训学院应调整计划由第五个学期提前到及时学期结束，每一学期结合课程与课程相关的企业岗位设计，通过顶岗实习，将课程所学知识、与就业相衔接，使学生尽快融入企业员工角色，保障毕业、就业无缝对接。通过校企共建机制的实施，培养学生的认知、技能、岗位相链接的操作系统。
2物流管理课程构建与教学的创新
（一）物流管理岗位职业能力设置
物流管理专业亟需人才，尤其是技能人才。高职院校应从业务操作员和业务主管来加强培养，部门经理需要拓展培养，对物流管理筹划及物流信息系统的应用。物流管理操作员的业务，包括对货物仓储的配送方式、货单的调度实施、国际货运单证处理、物流货物信息录入；业务主管侧使用网络管理系统进行分析物流管理筹划等。毕业生初入职场面对的是操作员的基础工作，经过多年历练才进入业务主管、部门经理，负责仓储配送部、物流运输业务部、企业信息管理部工作。
（二）物流管理专业实践课程体系设置与实施
物流管理专业实践课程体系设置，涵盖物流管理业务中的任务及专业核心能力、专业理论知识、专业技能、职业素养等。物流管理专业实践课程体系实施，从实践课程体系的组成来说，及时阶段培养学生岗位的职业技能和业务知识的学习。第二阶段培养学生物流业务技能综合应用能力。第三阶段企业顶岗实习，培养专业应用能力、职业道德。
3物流专业综合实训中心建设的构建
根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》、《现代职业教育体系建设规划（2014～2020年）》的相关文件，加快发展高职教育是国家的重大战略决策。高职教育是培养高素质技术技能人才的教育类型。
（一）完善物流管理实训中心建设，建立仿真型物流管理公司
针对现有物流管理专业实训基地建设，考量实训实习模式、基地建设软件、岗位环境、岗位职责等设计实训沙盘、提升企业文化等。改善校内实训条件，拓展校外实训建设。促使物流管理专业的实训平台以信息化物流业务流程为支撑、学训一体化模式的人才培养机制，改革实践教学环节，使理论学习和技能实践相融合、校内实训和校外顶岗相衔接，打造物流管理专业信息化、规范化，实现融技能培训、服务社会等多功能的综合实训中心。
（二）实现校企物流资源共建、资源共享，健全物流管理实训中心建设配套制度
考虑物流管理专业业务的特殊性，校内生产实训的方式：一是为企业提供技术咨询服务、员工培训，通过网络信息技术动态数据库，实现校内物流管理软件的科学、规范，开发仿真生产的交易和操作模拟平台。二是实现校内实训与物流公司的无缝对接，使用云计算机软件，研发物流管理实用新型专利技术。从宏观上，国家应在物流业和高职院校人才培养模式上给予相关的配套制度和政策支持，在国家顶层设计的指导下，物流业的发展与高职物流管理专业人才的培养会出现蓬勃发展的趋势，物流管理综合实训中心的建设才会真正的发挥实效，用到实处。
作者：张言民 陈尚金 单位：淮北职业技术学院
物流管理论文范文:现代化信息技术物流管理论文
1我国当前物流管理中存在的问题
1.1缺乏正确物流管理理念，重心过度倾向物流活动
仅仅依靠推动物流管理工作中各个部分的智能化与自动化进程是无法满足现代物流的工作需求的，更无法让信息技术的价值得到较大化运用。不断提升物流运作各个环节相关业务的高效性与专业度也是现代物流的需求，而这一切都离不开能够将各类具备先进技术的信息系统和物流设备运用于组织物流活动的独立企业。然而现代物流受到各项经营制度的影响，在我国的现实情况往往不尽如人意，在社会的所有物流活动中，企业物流仍旧占据了其中的绝大部分，因此导致多数物流活动都是在企业内部进行操作的。尽管伴随着社会的信息化的发展，现代计算机信息技术开始逐渐被部分大型企业引入到物流管理工作中，但是却只有极为少数的企业能够在企业内部推行物流管理工作的信息化改革，不仅如此，与物流管理工作相关的工作人员在物流管理的信息化观念方面也极为欠缺。
1.2专业软件应用率低，信息技术不受重视
信息技术是物流管理实现现代化的基础，然而在物流管理工作的过程中，并未将管理软件灵活运用到物流活动之中，从而让那些物流管理软件丧失了应有的使用价值。不仅如此，在我国的许多企业中，物流系统相关的集成软件的应用率也是十分低的，真正能够得到应用的软件数量仅仅只占到了百分之十的软件总数量。信息技术的不受重视使得物流行业的现代化进程远落后于社会的整体步伐，造成了物流管理工作效率低下的现状。
1.3行业信息无法得到充分共享
我国当前物流工作大量的数据信息是在信息化技术的推动下而得以产生的，但与此形成鲜明对比的是物流管理工作，无论是在前期的数据采集方面，还是后期的数据使用方面，物流管理工作都始终未能与信息化技术进行良好融合，从而造成物流工作与物流管理工作之间的信息不对等现象，更严重阻碍到了各个物流企业的及时交流与相互合作。不仅如此，在实际工作过程中物料的使用单位与供货单位往往不在同一个地方，使得物资的消耗信息与采购信息无法进行及时之间的沟通，而许多物流从业人员也不具备专业化的工作水准，从而造成物流活动过程中的信息阻塞，严重影响到物流工作的效率。
2现代信息技术对物流管理的影响
2.1改变物流产业的运行方式
物流管理工作中，现代技术的应用为物流产业的运行方式带来了前所未有的改变，其主要体现在三个方面，即物流企业开始主动接收市场信息，正式成为经济活动的组织者，加强了企业与用户之间的信息互动，让企业能够随时捕捉用户需求的动态变化以满足市场供应；物流活动开始呈现出系统化的趋势，加速物流市场供应链的形成；提高物流管理过程中的信息交流，让物流工作各个环节的工作人员都能够及时时间获得近期信息，提升物流作业过程的透明度。
2.2改变物流产业的组织结构
在以往的物流企业当中，物流活动的各个环节常常会依据自身特性而属于职能全然不同的部门负责，在这种模式下，物流产业的组织结构是不复存在的。然而伴随着近几年计算机信息技术的飞速进步，尤其是得益于一款名为EDI的软件的普及，物流活动被赋予了独立性，它不再需要依附于相关的销售企业或者生产企业，而是由专门的第三方物流企业负责。另外，物流活动也获得了物流企业的全程负责，不再散乱的分散在企业内部的各个职能部门中，这便促使了全新的物流产业组织结构的诞生。无论是在物流组织结构的发展还是创新，信息技术都发挥着极其重要的推动作用。
2.3改变物流产业的竞争格局
现代化信息技术的运用不仅改变了物流产业的运行方式和组织结构，更让物流产业市场的竞争主体由以往的生产或者销售企业转向第三方物流企业。不仅如此，市场的竞争焦点也从以前的提高单一环节的管理效率和水平转向了以整个供应链为整体的管理效率和水平的稳步提升，物流供应链的整体竞争已经逐步成为了物流竞争的大势所趋。
3总结
综上所述，在社会各个领域的推动下，我国物流行业进入了高速发展期，更成为了我国国民经济的支柱产业，为社会创造了巨大的经济效益。然而相比于发达国家，由于物流行业进入我国的时间比较短，因此在信息技术应用上还有很长的一段路要走。面对这种情况，我国物流行业务必要从自身的实际需求出发，勇于打破传统管理模式，灵活运用各类信息技术，大力提升我国物流管理的工作效率。
作者：郑海婴 单位：中航工业西安航空计算技术研究所
物流管理论文范文:电子商务创新物流管理论文
1物流管理的概念及其与传统物流服务之间的区别
1.1两者服务的对象各不相同
传统的物流其服务的对象一般来说是比较固定，短时间内没有特别大的改变，而且还可以做到对顾客的类型及顾客的需求进行很好的掌握；但是电子物流服务企业对于服务的对象是不可知的，客户的需求及订单收到了很多隐私的影响，存在极大的不确定性.
1.2两者创造的价值不相同
传统的物流主要是以推式的经营为主的，其本身不能够创造价值；但是电子物流商务它是围绕着市场经济原则展开的他活动的本身也是一种有偿的劳动服务，是属于客户服务的一个部分，因此他可以创造相应的价值.
1.3对商品的物流信息服务详细程度不同
传统的物流管理只是对于商品进行发出和揽收，没有对商品的信息及时的进行汇总、反馈，这样人们就不能及时的看到自己商品的相关情况，存在着信息的滞后性；电子物流技术通过强大的计算机技术，可以对其服务的商品的信息及时的进行收集、反馈，这样人们就可以通过物流的信息对自己的商品进行及时的追踪、查询，有效的提高了物流的服务水平.
1.4两者的库存与订单的计算方式不同
传统的物流把库存与订单是相区分的，库存与物流是单向的，几乎是库存与订单是对等的；但是电子物流交易中，我们额可以根据买买双方的沟通交流，可以一次交易更多的库存，因此库存与订单式可以有效的调整的，没有固定的一致性.
2电子商务中的物流管理的模式及其重要作用
在电子商务蓬勃发展的带动下，现代的物流行业也发生了重大的变化，开始了前所未有的发展壮大，物流业的发展反过来又促进了电子商务的进一步发展，两者的发展产生互惠互利的合作关系.
2.1目前，根据我国物流企业的现状，我们大体可把物流管理模式归纳为以下三种：
及时种是电子商务企业自建物流体系.电子商务企业要想在现在的市场竞争中中占据优势，就必须要敢于突破，从而实现有限资源的合理利用，以提高其在电子商务竞争中的优势.目前，海尔集团的电子商务发展就是靠着著名的“一名二网”.第二种是第三方的物流配送.这种方式是需要电子商务企业与专门的物流公司相合作，以保障自己的产品及时的送达消费者的受众，这是现在电子商务中最主要的配送方式.第三种是第四方物流联盟.这是一个全新的概念，融合了很多的现代管理思想，从本质上来说是一个供应链的集成商，达到了资源的整合利用，提高了资源的利用效率.这是目前的一种物流管理方式.
2.2物流管理相对于传统的物流方式来说具有很大的进步
极大的改变了人们的传统生活方式与理念，受到越来越多人的追捧，总的来说，物流管理具有以下几点作用.
（1）电子物流可以有效地节省人们的时间，提高交易的效率.
现在的很多买卖双方通过网络购物平台就可以对自己的需求或自己的产品进行买与卖，然后通过双方协商后以一个平台为媒介进行钱物交易，形成订单，把这个订单提交给电子物流就可以实现物的流通，极大的方便了买买双方，他们都不用特意的花费时间去进行实物的交易，就可以通过电子商务来完成了，这样极大的节省了人们的时间，提高了购物的效率.
（2）电子物流可以有效的追踪订单信息，提高流通的安全性.
通过利用计算机技术，把形成的订单在电子物流之上自动的生成有效的信息，然后再运输的过程中通过物流工作人员及时的进行信息的搜集与上传，就可以使买买的双方通过计算机网络及时的了解到所运输的物品的流程的详细信息，把握物品的签收时间，这样对于传统的物流来说具有很大的安全性，人们可以对物流的管理进行随时随地的监督，对其不足之处及时的进行反馈.
（3）电子物流可以缩小区域距离，增强人们之间的交流.
在电子商务中，人们来自于五湖四海，通过互联网技术，这些来自不同地区的人之间可以进行及时的交流沟通，可以把自己不同与他们的物品买卖给对方，然后通过电子物流就可以及时的把相关的产品传送到对应的人的手中，这样极大的缩小地域之间的空间距离，密切人与人之间的联系，增强了人们之间的交流.
3我国现在的电子商务中物流管理存在的问题
电子商务相对于我国来说是一个新兴的产业，其兴起的时间与范围都还不是太广泛，发展中还存在着很多的问题与不足，制约着我国的电子商务行业的有序健康发展，相对来说，电子商务中的物流管理目前主要存在着以下几个方面的问题：
3.1缺乏完善的法律法规的规范，对物流管理没有合理的法律制约
当前我国的电子商务虽然得到了迅速的发展，但是总体来说，政府对于这方面的重视程度还是不够高的，对于物流管理的意义没有深刻的认识，电子物流的管理在全国没有形成统一的发展规划和法律规范，运行存在着一定的随意性，管理的法律法规不够完善，导致电子商务的物流管理的运营及效益缺少一定的法律的保障与约束.
3.2科技水平有限，信息化程度的利用率低
高科技、信息化是我国未来社会发展的总体趋势，我国的物流企业虽然在数量上已经具有了一定的规模，但是在实际的运营中仍然存在着信息化利用率低，发展速度难以紧跟电子商务发展的步伐.像我国目前的绝大多数的物流企业在从事运输、配送和存储的工作中，绝大部分还是处于被动的阶段中，主要的还是按照用户的指令进行行事，功能相对的还是单一.同时现在的大部分的物流企业的信息技术利用程度都还是比较的低，物流信息在管理上还没有的实现自动化的管理模式，而相对的资源也没有实现共享与整合，资源的利用率低.
3.3物流的基础管理方式比较落后，管理无法满足现展的需要
随着我国的电子商务的迅速发展，现在越来越多的人都意识到了物流管理对于电子商务的发展的影响是非常重大的，但是由于现在现有的技术水平及观念因素等方面的制约，我国的电子物流的发展还是很缓慢的，于现在社会的需求之间存在着明显的差距，无法满足现代电子商务发展的需求，是一个重要的后续保障的缺失.
3.4现有物流的配送效率低，配送不及时，影响买家的使用
我国目前的绝大多数的物流公司都是自成体系的，没有实现有机的统一，他们之间的功能划分的十分明显，大多数的物流企业只是单方面的提供仓储和运输方面的主要服务，不能够根据实际提供合理的增值服务，这导致了物流的配送与运输环节存在一定的选择矛盾，无法实现配送与运输之间的结合，降低了管理的效率，增加了间接的成本，而且还有可能出现无效的作业.
4我国电子商务中物流管理技术的发展趋势
随着我国电子商务的飞速发展，人们对物流管理的水平及要求越来越高，但是现有的实际无法很好的满足人们的需求要求，我国的物流管理还存在着很多的问题，因此人们都在不断的加强对物流管理的发展和创新，以便能够更好的促进物流管理的发展.当前，我国电子商务中物流管理技术的发展趋势主要表现在以下几个方面：
4.1零库存
在电子商务之中，不论是制造商、供应商亦或是零售商来说，他们都较大限度的追求资金的超高利用率，而对于消费者来说，他们就追求的是物美价廉和随买随到，因此这两方对于物流的速度要求都是非常的高的，所以我们在管理的过程中就必须加强速度的管理，达到“零库存”的理想，从而实现货物的最快流通，以保障买卖双方的合理利益.
4.2直接转运战略
现在的物流多是跨功能、跨企业的多方合作物流发展模式，这种模式现在来看虽然节省了很多的企业的麻烦二环资金问题，但是对于物流的速度来说就造成了很大的影响，因此我们现在发展物流管理的一个重要方面就是加强程序式的整合，不断的节省程序的浪费时间，适时地提高物流的速度，逐步的实现直接运转的发展战略.
4.3物流的科学研究
物流管理学中涉及到了生产、流通、销售等各种学科，其内容非常的广泛，物流管理在当今社会中已经渐渐的发展成为了一门独立的学科，因此在电子商务发展的大背景下，我们为了有效的提高物理管理的水平，就必须对物流管理学进行深入有效的学习研究，形成成熟的理论体系，以满足现代社会发展的需求.
5促进我国物流管理在电子商务中的创新举措
现在的物流管理由于科技水平、管理制度等方面存在的问题，导致我国的电子物流行业还是存在着很多的问题，这些问题严重的制约着我国电子商务的发展进程，对于整个社会的经济发展态势也形成不利的影响，为了促进我国电子商务的发展，我们必须要采取一定的有效措施促进电子物流的发展：
5.1完善物流管理的法律法规，让物流管理做到有法可依
从我国目前的经济发展规律来看，我们的政府在经济的发展规划上具有很大的作用，要想实现行业的快速发展，我们就必须加强政府对行业的重视程度，尽快的进行政策调整，出台规范性的法律法规，支持行业的规范发展.我国现在物流管理行业的发展缓慢的一个重要因素就是缺少政府的法律支持，我们应该尽快的申请我国的政府成立专门的物流管理机构，对全部的物流企业实行规范化的管理，同时要出台完善的法律法规，为物流管理的函提供法律的保障依据.
5.2加强信息化的建设，完善物流管理的体系
要有效的优化物流的管理体系，提升企业的管理效率，我们就必须要加强信息化的建设，总的来说需要对两个方面进行完善：一是要改善物流企业的配送手段，实现高效率的配送方法，有效的降低运营成本，现代的配送手段多是自主提货或是加收送货费用已送货上门，这种配送的方式相对来说其效率是比较低的，而且人们对其服务的满意度也不是很高，这就会影响物流的配送效率；二是要实现物流的信息化配送，使配送的全过程充分的体现信息化的运行方式，提高配送的信息化管理程度和信息化使用效率.
5.3加强技术的创新，促进物流的运行向智能化发展
目前，我们的电子商务的物流管理正在向着智能化的方向努力，为了更好地发展物流管理，我们就还应该加大对物流相关的设施的投入，引进先进的物流管理技术，加强技术的创新，实现智能化的物流管理模式，在这种情境下，物流管理的很多的环节都要通过智能化的技术进行完善，有效的提升物流管理的效率.
5.4加强基础设施建设，完善物流管理后勤保障
现在的物流管理不够完善的一个重要原因就是后续保障跟不上，设施设备不完善，所以不能给电子商务的发展提供有利的基础保障.在今后电子商务的发展大背景下，为了能够更好的促进物流管理水平的进步，提高物流管理能力，我们就必须要加强基础设施建设，合理的规划物流管理设施的建设布局，努力做好战略规划，从而有效的加强基础设施的建设，实现物流管理现代化、稳定化、健康的发展.
5.5要加强人才的培训，提供物流管理的专业水平
人才是现代社会发展的基石，若是没有人一切都是妄谈.现在的物流管理企业中的很多工作人员，他们都不是专门的物流管理人才，并且有很多的人他们甚至更本就没有受到过这方面的教育，这使得这些工作人员根本无法有效的掌握物流管理的精髓，也就无法有效的提高物流管理的质量.在现今电子商务大发展的背景之下，企业必须要加强人才的培训，不断的提供物流从业人员的职业素养和职业操守，同时还要不断的引进先进的管理概念，通过培训加强从业人员的专业水平和能力，最终达到提高电子商务中物流管理水平的最终目标.
6结语
随着网络技术在人们的生活中应用的范围越来越广泛，人们传统的生活方式发生了天翻地覆的变化，以互联网为基础的电子商务服务业迅速的发展壮大，促进人们生活方式由传统的事物交易向虚拟的网上交易发展，大大的加快了我国物流行业的迅速发展.在新的形式下，如何实现物流管理在电子商务中的创新成为了关注的主要问题，因此上文中我们主要对当前物流管理创新的手段进行了详细的阐述，希望可以在今后的发展中对物流业的发展提供一点思路，促进物流行业的迅速发展，从而反过来对电子商务的发展做出重要的促进作用，实现双方的互利共赢.
作者：柳璎珊 孙艳 单位：延安大学西安创新学院
物流管理论文范文:电子商务物流课程与物流管理论文
1、电子商务物流课程教学中存在的问题
1.1培养目标与社会需求脱节
我国物流从业人员从物流人才需求定位方面，可将其分为高、中、初三个层次。目前我国物流市场不健全，企业及个人对物流理解不，想要达到物流人才的供需平衡在短期内是很难实现的。在高职院校“电子商务物流”课程教育中，较多以传统的课堂讲授方式为主，老师进行填鸭式灌输，重知识传授轻能力培养，企业渴求高级物流人才，而供给市场即学校，大多数提供数量众多的初级物流人员或接受过高等教育的物流新手，因此产生了物流人才供需严重不对称的现象。
1.2知识传授与实践能力培养脱节
在高职“电子商务物流”课程教学中，基本上采用传统的课堂讲授方式，老师填鸭式教学，照本宣科，只重视知识的学习，不重视能力的培养，忽略了学生的主体地位，束缚了他们的实践操作能力和创造性。这种被动学习，使学生很容易单从技术层面理解和学习电子商务物流课程，把它当作技术课程来学，而忽视了自身物流岗位素质的培养。高职院校电子商务物流课程体系的研究与实践——以物流管理专业为例文／何雁
1.3电子商务与现代物流实践脱节
目前高职院校的“电子商务物流”课程的任课教师基本都来自电子商务专业，或者是物流管理专业甚至是财经专业，基于认识上的偏差，不少人简单的认为，电子商务物流就是“物流+电子商务”，他们对电子商务条件下的现代物流运作理解不透，在“电子商务物流”课程的教学中，或偏重于物流管理，或偏重于电子商务，没做到两者的有机结合，因此产生了电子商务与现代物流实践脱节。
2、电子商务物流课程体系的研究与实践
根据五年制高职物流管理专业人才培养方案，江苏省连云港财经高等职业技术学校（以下称连财校）物流管理专业为培养适应地方社会经济发展需要的就业性人才，物流管理专业和电子商务专业组成电子商务物流团队，通过现场交流、问卷调查、参观访问、三种方式对连云港市的几十家物流企业进行了调查，依据专业发展目标和调研结果，结合学校的办学定位，明确了物流人才培养要以市场需求为导向，了解了物流专业毕业生应具备的知识、能力和素质，以此来设计符合地方性应用型高职院校电子商务物流课程体系。
2.1课程体系设计依据
2.1.1罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型
课程体系的设计与构建是实现专业人才培养目标的关键，是最终能否实现教学目标的决定性因素。根据罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型中所指明的设计顺序：首先从学生、学科和社会三个最主要的价值取向出发，分析课程体系的编制需求且说明培养目标和时间安排。然后对课程体系进行编制、实施和评价。通过反馈信息，对课程体系进行调整，以实现教学目标。
2.1.2按照培养目标设置岗位素质知识体系
复合型人才指具有两个以上（含两个）专业或学科的基本知识、具备基本能力的人才。现代市场环境下，中小型物流企业虽需要物流管理专业方面高、精、尖专门人才，但他们更加欢迎既懂得经营管理、商务操作，又懂得运用网络为现代物流服务的复合型人才。电子商务物流是个交叉性课程，涉及面广，加之教材内容复杂，章节间系统、关联性较不明显，给教学工作带来了极大困扰。而高职学校“电子商务物流”课程培养的目标是能满足社会需要的运用计算机网络技术从事现代物流活动的复合型人才，这就已经明确告诉我们：教师应教什么和学生应学什么。针对现代物流企业电子商务的岗位素质需求确定连财校电子商务物流课程目标如下：
（1）知识目标：理解电子商务与现代物流知识；掌握主要电子商务物流技术；掌握商品出货和包装的要求；掌握快递收件、运输、派件的相关知识；掌握逆向物流知识；掌握商品采购、入库、保管、盘点、库存控制的要求和方法；掌握对外销售物流和货运物流的知识；理解供应链构建原则、影响因素；了解物流信息管理系统和物流服务管理，掌握降低物流成本的主要方法。
（2）能力目标：熟悉物流的基本流程，熟悉现代物流技术；能够选用合适的材料包装快递商品；能够对快递公司进行比较选择，熟悉快递公司的业务；能够完成退换货操作；能够完成仓储相关作业的操作；能够给客户提供良好的物流方面的客户服务；能够采取适当的方法降低物流成本。
（3）素质目标：具有团队合作能力，形成客户至上的服务理念。
2.2电子商务物流课程体系的编制、实施和评价
综上所述，为培养满足社会需求的应用复合型人才，连财校电子商务物流课程是依据完成电子商务物流岗位群典型工作任务的需要、学生认知规律和职业能力形成规律设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和素质的要求。项目设计以一般电子商务物流过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地、网络平台等多种途径，采取理实一体形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
2.3应用与创新环境平台的建设
根据素质培养目标要求，为确保培养目标和电子商务物流课程体系顺利实施，必须要建设好应用与创新环境平台，形成“营造创新氛围、强化专业技能、提升岗位素质”为主要内容的人才培养环境，它包括营造创新文化、氛围与实践基地建设两方面内容。创新文化氛围建设是基于岗位需求“以任务为导向”的人才创新素质培养的重要内容：将“第二课堂”、“社团课程”(各种集体活动与竞赛、艺术体操、宿舍文化活动)等素质教育内容纳入到电子商务物流课程建设中，注重学生终身学习、沟通等能力的培养。
3、结语
电子商务物流教师团队，通过与电子商务企业、物流公司等的合作，建立校内外实践基地，学生深入企业参观，邀请企业博学员工作为学生的企业导师，每个部门均由专业教师、企业博学员工、学生组成，提供相应的实训条件作为校内外实践基地顺利运行的环境支撑。在此基础上，我校电子商务物流教师团队与校企合作企业深度参与，建立一套能主导我校电子商务物流专业“工学结合”实训教学的“全真”实训项目和教材，贯穿我校整个电子商务物流课程教学过程，既可让学生在全真电子商务运作环境下锻炼，使他们在“做中学”，又可以使企业在项目中获益，而且学生还可以提早进入“员工”角色，提高学生就业能力，确保品质教材进课堂，突破高职院校办学的瓶颈。
作者：何雁 单位：江苏省连云港财经高等职业技术学校
物流管理论文范文:顶岗实习课程物流管理论文
一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容:通用能力目标:沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。专业能力目标:1.技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。2.基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等;仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标:要求学生能够胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保障课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:及时阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在及时学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从“学生”向“职业人”的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。5个岗位进行轮换。及时阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选实习生以激发学生学习的积极性和主动性。校外实训基地人力资源部安排专人负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行“企业为主、学校为辅”的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实结报告，每部分权重为20%。
作者：陈克军 华文立 单位：安徽电子信息职业技术学院
物流管理论文范文:现代教育技术背景下物流管理论文
一、物流管理课程教学主要特点
（一）实践性强
物流管理是一项操作性强的管理活动，其运作过程中，不仅需要坚固的理论知识与方法，还需要具备较强的动手能力和实际操作经验，确保有一定的能力解决实际工作问题。因此，物流管理专业具有较强的实践性，故在教学过程中，应加强对物流管理的实训力度，提高学生对相关物流管理基础理念与基本要求的掌握，使学生具备较强的专业技术，为今后学生可以较好地适应企业采购、仓储、运输组织、配送、理货及信息处理等环节工作当中。
（二）专业性强，涉及范围广
物流管理专业涉及到的学科较多，如社会学、计算机学科、经济学、机械学、管理学等，同时也涉及到各行各业，如仓储业、工商、金融业、海关、零售业、税务、海陆空交通运输业、通讯业等，因而物流管理专业包含的理论知识与技能较为复杂，在教学过程中，需要涉及到各个学科专业术语，在实践过程中涉及到各种物流设备、技术，由此可见，物流管理专业课程具有十分强的专业性，并且涉及到各方各面。
（三）物流管理专业理论知识过于抽象
在物流管理课程中，由于涉及到很多学科及各行各业的知识，因此，存在部分理论知识过于抽象，增加学生对其的理解难度，学生学习起来较为吃力，并且有些学生会觉得枯燥乏味，因而，很多学生对其学习的态度并不积极，而对于很多数学基础较弱的学生而言，当物流管理课程中出现微积分学、运筹学等理论知识时往往遇到颈瓶。
二、现代教育技术应用在物流教学的现实重要意义
（一）可以提高学生的学习物流管理知识的兴趣
总所周知，兴趣是学习一切知识的动力源泉，只有对某种事物产生一定的兴趣，才会主动、积极地探究其本质。将现代教育技术应用到物流管理课程教学当中，可以通过图文并茂、角色扮演等方式，吸引学生的注意力，充分活跃学生听觉、视觉、触觉等感官神经的兴奋性，调动学生积极参与到教学活动当中，让学生由被动学习转变为主动学习，同时在一定程度上实现信息传递多样化。
（二）在一定程度上培养学生参与意识
在传统的教学模式中，以教师为主体地位，教师负责讲，学生负责听，这种灌溉式教育不仅无法提高课堂教学效率，还严重限制学生自主学习的积极性。利用现代教育技术中的网络资源，可以让学生通过网络技术查询相关物流方面的资料，提高学生对物流管理专业的认识与理解。网络技术的应用提高了学习的开放性，加强学生与学生之间、学生与教师之间及师生与网络媒体技术之间的交流。通过网络技术学生可以进行相关物流管理知识制作，如PPT制作，这样不仅可以使学生充分体验物流管理学习的乐趣，还可以促使学生养成积极参与的意识，提高学生在课堂教学过程中的积极性与互动性。
（三）利用现代教育技术可以创设情境教学
由于物流管理专业涉及到的范围过广，故其相关专业概念与专业术语较多并且较为抽象，采用传统的教学模式，是无法使学生很好地理解盘点、分拣、出入库、配送、流通加工及装卸搬运等作业流程，而通过利用现代教育技术可以建设一个物流管理实训基地，在这个实训基地中可以让学生操作相关系统软硬件设备，如电子标签拣货、第三方物流软件等，使学生身临其境，真真正正得到相关物流管理技能锻炼。
（四）有效地解决物流管理教学过程中遇到的实际问题
利用现代教育技术可以提高物流管理教学质量，可以地解决相关实践教学问题，让学生通过在教学过程中实践，发现问题，并利用教育技术解决问题，在总结教训的同时积累一定的实践经验，通过这样可以弥补传统教学的缺陷。
三、现代教育技术在物流管理教学中的应用对策
（一）健全完善现代教育技术硬件设备建设
现代教育技术可以顺利应用的前提与基础是拥有较为完善的现代教育技术硬件设施建设，因此，应健全完善物流管理课程中的现代教育技术硬件设备建设，主要有实训基地建设与教学资源库建设两大方面内容。加强对物流管理实训教学基地的建设，可以确保学生积极参与到物流管理实践活动当中，进而加强学生的理论知识的应用与动手能力。另一方面，应做好教学资源库的建设工作，建立规模齐全的资源库，以实现教学资源共享，同时还应鼓励物流管理专业教师多利用资源库进行课件制作，提高课堂教学有效性。
（二）提高物流管理教师综合业务素质
为了提高物流管理专业教师的综合素质与教学水平，应加强对其业务及技能的培训，提高其应用现代教育技术的有效性。物流管理专业教师应明确教学目标，根据现代物流发展状况、学生学习情况及教学大纲要求，制定合理科学的教学方案，培养物流管理型人才。此外，物流管理专业教师应不断学习相关专业知识，提高自身知识水平，多关注市场动态，做好相关物流行业的探究与分析工作，确保掌握近期物流行业动态，使学生学习新知识、掌握新的技术。
（三）采用积极有效的教学模式
物流管理专业教师应将传统的教学模式摒弃，以学生为主体，教师为辅导，提高学生学习的独立性与主动性，采用科学合理的教学模式，激发学生对物流管理专业知识的学习兴趣，充分调动学生参与到物流管理模式探究活动当中，发挥学生的创新能力与创造能力。例如，物流管理专业教师可以采用项目式教学模式，以项目的形式进行教学，明确每个项目目标及相关任务，按照相关步骤开展（目标—计划—实施—评估），让学生一一进行探究与解决，进而提高学生对物流管理的有效性掌握。如开展“物料采购计划与组织”项目式教学模式教学时，物流管理专业教师应充分发挥自身辅助作用，正确引导学生紧绕项目任务制定相关项目计划并予以实施，明确物料管理与采购管理目标，构建有效的物料管理与采购组织结构，制定合理的物料采购计划，做好相物料与采购成本分析，完善相关细节工作内容，通过这样可以让学生通过对相关问题的探究与解决，进而牢固并掌握好“物料计划与采购管理”相关内容。
（四）采用适当的实践教学模式
通过采用适当的实践教学模式，可以让学生实现理论与实践相结合，提高学生的实际动手能力和操作能力，而学生的实际应用能力提高了也反作用于理论知识，在一定程度上巩固理论知识。例如，可以采用“分散式与集中式相结合”的实践教学模式（是指每门专业课的课内实践与学期集中实践教学相结合的教学形式，如物流实验中心软件实训、单元实训、典型物流企业参观实习、综合实训等。）进行教学，该模式主要突出整个业务流程的综合实训目的，基于工作过程和以真实工作任务为根据的教学内容的基础上实现重组、整合、程序化。分散式实践教学是使学生认知与行动、感性与理性相结合的方法，通过分散式实践教学可以激发学生学习物流的兴趣，刺激学生的求知欲望，可以有效地带动学生自主发现问题、探究问题及解决问题。让学生边学边做，边做边学，将学习与实践有机结合。而集中式实践教学是由学校统一安排学生到相关企业进行实习的一种模式，让学生将所学到的知识应用到实际工作当中，积累一定的经验，为今后就业打下扎实基础。
四、小结
综上所述，为了提高物流管理专业教学水平，应提高对现代教育技术在物流管理教学中的应用效果，通过转变传统的教学模式，采用现代化教学模式，提高学生对物流管理专业知识的学习兴趣，调动其参与到课堂教学活动中的积极性，完善物流管理专业基础设备与设施，为学生进行实践活动提供丰富的资源，进而加强学生的动手能力。同时还应加强物流管理专业教师的综合业务素质与教学水平，促进物流管理专业教学发展。
作者：李超群 单位：亳州职业技术学院
