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物流包装论文:实验室物流包装技术论文
一、装备物流包装研究现状
目前，我国在装备物流包装技术研究方面，取得了显著成效。为适应现代战争和高新技术装备的发展需要，提高保障能力，针对不同的装备器材进行了包装设备、包装材料的研制与开发，进行了新技术、新工艺的应用研究。多年来，我国围绕着包装技术工艺，科研院校、研究单位、军工企业均进行了大量的技术研究开发，积累了一些新理论、新技术方法、新设备、新工艺的研究成果。但是，研究的多，推广应用的少，研究成果不能及时形成实际的包装能力，进而影响装备物流能力的形成。当前，装备物流包装无法满足装备保障发展的需要，难以适应现代化战争的需要。主要表现在：一是装备器材包装理论与实践滞后，制约着装备物流包装的发展；二是装备器材包装技术研究开发机制不健全，制约着装备物流包装协调发展；三是装备器材包装质量检测技术设备的缺乏，制约着器材包装质量和装备封存质量管理与控制；四是装备器材包装标准、法规、规章、制度不配套，指导性不强，制约着包装工程整体水平的提升；五是适应战时要求的装备物流包装理论与技术方法相对滞后，制约着当前军事斗争准备的落实；六是装备器材包装新理论新方法推广途径不顺畅，效果不明显，制约着包装成果的应用。
二、装备物流包装技术实验室研究方向
装备物流包装，主要研究在不同环境条件下，如何使装备器材的贮存性得到保持、恢复和增长，使装备器材完好地通过物流环节进入保障领域，实现其使用价值，发挥较大效能。装备物流包装研究对象包括：包装材料的选择、包装容器的结构造型、包装装潢、包装方法、防护方法、包装辅助物及包装机械等；还有包装试验质量检测与评价，以及包装标准化与管理等。研究内容包括：装备物流自然特性包装、装备物流贮存特性包装、装备物流运输特性包装、装备物流装卸特性包装、装备物流野战特性包装及装备物流管理特性包装等。由此，装备物流包装技术实验室主要研究方向可以规划为以下几个方向：装备物流包装需求研究。装备物流生产、运用、保障及退役处理等各环节，对装备物流包装都提出了不同需求，需要进行系统研究论证。装备物流包装标准化研究。装备物流包装标准化研究包括基础标准、技术标准和作业标准，研究的目的在于提高装备物流运行的标准化、规范化和科学化，为装备物流高效平稳运行奠定技术基础。装备物流包装技术方法研究。针对装备物流包装的自然特性、贮存特性、运输特性、装卸特性、野战特性及管理特性的特点与规律，研究包装技术方法的同时，也应进行包装性能试验方法研究，以及提出适宜各种环境条件要求的试验方案，评定所采用的包装方法的包装效果。装备物流包装材料研究。研究各类包装材料的物理学、化学、生物学特性，包装材料研究包括新型包装材料的研究与开发，为改进装备物流包装技术与方法创造条件。装备物流包装结构研究。研究装备物流包装结构、缓冲包装结构、内包装结构及装备表面包装结构等，以及辅助物结构。外包装结构、缓冲包装结构、内包装结构及装备表面包装结构等的生产工艺性能，均应便于机械化、自动化生产，以提高生产效率。装备物流包装废弃物处理研究。装备物流必须重视废旧装备器材及其包装废弃物的处理，重视处理技术、方案及其策略。重点进行废弃物处理的理论方法、技术工艺、设备设施、工程解决方案等研究。
三、装备物流包装技术实验室功能定位
“装备物流包装技术实验室”的功能定位是：开展装备物流包装理论、技术、方法和手段研究；应用现代包装理论和技术，丰富和完善装备物流包装理论体系和技术体系；开展装备物流包装材料研究；进行装备物流包装人才培养和装备物流包装学术交流，为提高装备物流包装质量与效益提供技术支撑。建成后的“装备物流包装技术实验室”对相关科研单位开放，支持高水平装备物流包装科研工作的开展，利用这一平台研究出更高水平的科研成果。另外，借助实验室提供的良好条件，还可进行装备物流包装人才培训，为相关专业的本科生、研究生和轮训学员提供教学平台。具体而言，装备物流包装技术实验室发挥如下功能：教学功能。利用装备物流包装技术实验室，承担装备物流包装培训、教学与实验任务，可以进行包装理论、防护技术方法、包装试验、包装机械使用、包装管理等系列培训，成为装备物流包装培训中心和相关人才培养基地。科研功能。利用装备物流包装技术实验室，承当装备物流包装材料、工艺与技术的论证，以及包装组合、包装集成等设计；对包装新技术进行研究、开发、应用与推广；针对装备物流包装的要求，编制装备物流包装性能试验大纲，确定试验方法和试验程序，进行试验评价；对包装进行质量检验与试验；制订装备物流包装基础标准、包装产品标准、包装技术方法标准，以及包装安全与环境保护标准等。技术支持与服务功能。利用装备物流包装技术实验室，开展包装技术支持与业务服务，对工厂、部队和仓库的装备器材包装相关工作进行技术支持与服务。
作者：爨红亮 李庆全 苏勇杰 单位：装甲兵工程学院
物流包装论文:物流包装评价指标体系
1物流要求指标
物流包装的合理化设计,真正目的都是为了促进物流的发展。物流要求方面在库存、运输、仓储、订购分拣、内部服务水平中都会对物流包装界定一定的标准,强调了物流包装在保持自己良好产品性能的同时,也要满足物流的要求,满足仓储要求、运输要求等,在装卸搬运的过程中,需要物流包装的合理化组合,只有这样,才能体现物流包装在物流活动中的合理性,提高物流的效率,完善物流体制。
2环境要求指标
国家政策的要求,要使物流能够可持续发展,物流包装也应呈现绿色化,即满足环境保护要求。物流包装环保价值的重要体现是建立在保护环境层面上的,响应国家的环保政策,物流包装在环境要求中需要在回收再用、绿色化、节约能源等方面满足条件,推动绿色物流的发展,在保障物流包装基本功能的前提下,节约自然资源,保护环境,实现其可持续发展[5]。物流包装的回收再利用,可以减少浪费,帮助企业在物流活动中节约包装成本。
3市场要求指标
市场要求层面主要看重的是服务水平和消费者的满意度,在物流包装的评价中这点是不可忽视的。这也是物流包装是否满足市场要求的重要体现。在企业方面,从销售和收入层面可以很好的彰显出物流包装的市场化水平,企业也很看重这一指标,毕竟这也是关乎企业声誉和顾客满意度的重要参考。对物流包装来说,是否拥有市场,是关乎其存亡的一项重要标准,也是环境要求和成本要求的一个依据。
4成本要求指标
在物流行业中,包装成本是企业最为关心的问题,只有适当控制成本的大小,找出包装成本的侧重点,可以有效地减少成本支出,这也能很好地反映物流包装的兴衰优劣。
5物流包装合理性评价指标体系的架构
基于物流包装的指标体系的基础上,结合物流包装在物流体系中的作用,本文从五个维度来搭建物流包装的合理性评价指标。从各方面详细指标的解说来完成评价指标体系的总体架构,如表1。物流包装合理性评价指标体系架构的建立,其实是在考虑到物流包装的设计基础上的,综合了物流包装在网购环境下的各种因素,从总体的评价体系架构中能反映和评价出物流包装各方面的基准,通过构建的体系分析其合理性,对于国内物流经济的发展是有很大的促进作用的,并且在互联网时代,网上交易已经成为了一个经济发展模式,需要有巨大的物流配送渠道来支持,这时候物流包装起到了很好的介质作用,包装评价指标体系的构建,有利于完善物流体制,使物流保持可持续发展[6]。问卷调查大致分为五大问题,也就是五个一级指标的重要性排序,以及五个一级指标中的子指标重要性排序,通过问卷调查来找出重点评价指标的权值。市场调研可通过专家咨询等办法得到许多有效的指标数据[7]。综上所述可知,物流包装的合理性评价指标是一个多层次、多指标的层次结构模型体系,各指标因素在各自层次都存在着相关关系,但都是相互独立的。根据指标体系的设计原则,筛选出详细的各层次指标,具体构建评价指标体系如图2。
6结语
由于我国包装废弃物分离技术的研究开发比较落后,缺乏完善的物流包装物的回收体制,政府建立包装物回收的经济补偿等政策,导致目前我国对包装物的综合回收利用难度很大造成极大的社会资源的浪费。因此,本文建立的物流包装的合理性评价指标体系,可帮助我们从成本、市场、功能、环保及物流等方面综合评价物流包装的合理性,对于减少包装废弃物的产生,减少包装废弃物的污染,提高社会资源的利用率等方面起到积极作用。
物流包装论文:汽车零件取货物流中的包装标准化
取货物流(Milk run)是相对于于送货物流而言,发源于英围北部的牧场,是为解决牛奶运输问题而发明的1种闭合式运输系统。Milk run中文多译作循环取货物流,较多运用于汽车零部件物流行业,即依照事前排布好的物流线路顺序、在规定的时间将两家或者两家以上企业的物品按品种、数量运送到目的地的运输方式,也能够称作聚拢运输或者共同运输,运输起始点包含从目的地为出发点以及从物品厂家为出发点两种情势。其特色是依照既定的线路,在固定取货以及送货窗口时间,从供应商运送零部件至汽车主机厂.再从工厂返回其使用后的物流装备至供应商。
循环取货方式是1个经由优化的物流网络,其特点是多频次、小批量、定时性,循环取货物流的优点在于,首先能优化运输网络,提高零件送货频次,降低运输本钱及其他潜伏本钱,并为整个供应链提供更有效的节制库存。其次能降低物流周转没备的使用数量,平衡物抖接管,提高装卸货效力,减少物料直接搬运的需求,取缔中间贮存及堆垛。另外.它对于运输商质量与配送绩效有很强的节制力。
实现取货物流的条件前提是零部件采取标准化的包装。由于只有包接标准化,才能够快速地计算出每一条路线货量的大小,较大程度提高运输车辆的装载效力,和更好地保障零部件的运输安全以及质量。所以,实现取货物流的基础就是采取标准化的可循环使用的托盘与物流容器(金属与塑料)系统。 物流包装标准化的意义
实现汽车零部件物流标准化给汽车出产企业带来的利益如下:
一 降低供应链的物流本钱。通过采取标准化的托盘与可循环容器,大大降低了采取传统1次性包装的本钱。如1次性纸箱、气泡带,PE袋、PE膜、和各类包覆材料的使用;
二提高入厂搬运与装卸的效力。因为装配人员不用作过剩的撤除包装、翻箱换包装等冗余工作,可以大幅度提高功课效力。此外,采取标准的零件包装对于于零件计数、质最顾全、取放功课都有增进作用,对于工厂的五s管理和目视化工作提供了基本工具,同样成为精益出产的首要工具之1;
三维护环境。采取可循环标准包装,可以有效降低对于木材的需求,减少供应链中的2氧化碳排放最,相符当下国家对于经济发展可延续性,可循环性、低碳环保的请求。
零部件物流包装的请求
1般汽车主机厂对于汽车零部件物流包装是基于下列4点来斟酌:
一. 安全性。包装的安全性主要包含:在物流功课进程中保障操作人员的安全和零部件的安全,维护零部件在运输途中的安全,必需能够有效地防水,防尘,防锈、防潮、防碰撞等;
二. 品质。即不会因物流包装的设计不良、制作不良,和容器质量问题,造成对于零部件的防护失效,进而影响汽车零部件的品质安全;
三. 功课效力。标准化的物流包装要讲究适度包装。即公道化的包装,既要避免维护不足.又要避免过分防护,致使降低工人的出产效力,不便于取放零部件,从而造成工时挥霍;
四. 物流效力。在设计物流容器、托盘、铁制料架等物流包装产品时,应充沛斟酌卡车的装载效力,较大程度提高物流效力。在选择标准化容器托盘时,应斟酌取货车辆的有效长度,宽度与高度,做到较大效力地应用空间,井使每一个托盘单元能够作到标准码放,每一个货堆接近1个立方单元,以便于货量的统计计算,公道支配取货卡车的吨位。
如何做好取货物流
做好汽车零部件取货物流,最首要的就是依据出产规划制作相对于应的物流时刻表。物流时刻表的编制又包含物流图的制作、货量计算(依据年、月出产规划调剂)、运输线路肯定、积载率确认、厂家物流时划表的编制、按物流时刻表进行试运行(路试)、车间到货物流时刻表调剂,终究肯定物流时刻表。
其中,与物流包装息息相干的就是货量计算、装载效力的确认,和路试进程中发现包装问题及缺点,并进1步优化与改善,以期能够知足汽车在量产阶段的供货需求。
此外在零部件入厂物流环节,物流包装的标准化也给汽车出产企业带来了便利性,使患上厂外物流与厂内物流实现了无缝对于接,对于于工厂管理起到了踊跃作用。
做好汽车零部件取货物流.不仅要体现物流包装标准化的思想,还要实现单元化的理念。由于只要物流容器的单元化堆码才能实现货物的混载运输,遇到不足整托盘的货物时,则以空容器补齐,来实现货堆的平整性。 塑料容器标准化单元请求
总之,1个企业要做好汽车取货物流,除了了受出产规划的平准性、信息平台是不是畅通,供应商的配合程度,和交通状态、天气等因素影响外,物流包装标准化是首先需要解决的困难。总舵推广取货物流的国内汽车主机厂,因为在履行取货物流项目时匆匆忙忙上马,对于物流包装标准化工作投入气力很少,导致取货物流系统正式运转时漏洞百出,挥霍了大量的人力物力。所以,要做好汽车零部件物流的第1步就是做好物流包装的标准化工作。
物流包装论文:浅谈物流成本控制中的包装管理
[摘要] 本文结合江苏今世缘酒业有限公司的具体实际，从包装及包装物流的定义出发，分析了包装与物流的关系，以及包装对物流成本的影响，进而提出了加强包装管理、控制包装费用、降低物流成本的一些建议、措施。
[关键词] 物流成本 包装 包装物流
素以文化营销著称的“今世缘”，凭借文化品牌形象的不断提升、产品质量的稳步升级、市场“区域化战略”的成功实施,以及人才结构的科学调整，在白酒行业的困顿中不断开拓，的确取得了一系列令人称道的经营业绩。
今年以来，作为国家大型名优酒企业的江苏今世缘酒业有限公司全力实施品牌战略，扩大市场销售渠道，力争年内实现销售收入10亿元，利税1.5亿元，挺进全国白酒业20强。2007年1月至5月份，公司上缴税金8327万元，同比增长60.42%。另外，今年上半年，占淮安市消费税总量的99.3%的四户企业中，除今世缘酒业外，其他企业均同比减收。惟有今世缘酒业,与上年同期相比增收477万元，增长率为15.26%。
然而，白酒行业的竞争日趋激烈，能否获得并保持长期的竞争优势是企业生存和发展的关键所在。一般说来，企业的竞争优势来源于两个方面:一是企业能够使自己在顾客眼里形成与竞争者差异化的能力，即价值优势；二是以低成本经营而获得高利润的能力，即成本优势。高效、合理的物流管理，既能够降低企业经营成本，又能为顾客提供品质的服务，使企业既能获得成本优势，又能获得价值优势。因此，现代物流管理已从传统的支持性的企业职能转变为重要的竞争手段。物流成本控制作为企业物流管理的重要组成部分，对企业提高物流管理效率、确定物流服务水平、增加顾客满意度起着至关重要的作用。
现代物流观认为包装是生产的终点，物流的始点。作为生产的终点，即一道工序，包装标志着生产的完成作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力，在整个物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。包装贯穿了整个物流过程的始终，没有完善的包装就没有现代化的物流。同时，现代物流的发展又对包装提出了更高的要求，促进了包装的进一步发展。因此包装属于物流系统，这是现代物流的新理念。
一、包装及包装物流的定义
我国《包装通用术语》中给包装以明确的定义：所谓包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
包装直接影响到物流系统各环节质量的充分发挥。现代包装为顺应物流系统各环节的要求，其功能已不再只局限于传统意义的“容纳”、“保护”、“便利”和 “促销”四大功能，还兼有便于“运输”、“装卸”、“在库管理”、“智能识别”、“信息传递”等功能。
包装物流从狭义的角度讲，是指包装物自身作为一个满足市场需要的产品，从生产加工制造过程结束直至被使用、处理、回收的运动过程；从传统的包装作为物流系统的一个子系统、包装适应物流的单边关系的角度讲，包装物流又可以看作是为了支持物流过程和满足消费者需要，针对包装产品和包装系统开发的一种手段和方法；从包括计划、实现和控制在内的现代大物流理念角度讲，包装物流是一个动态的集体系统，是面向市场、面向环境、面向被包装物品的物流，以安全有效、方便快捷、成本最小化、利润较大化为原则，以包装为工具手段进行计划、实现和控制的过程。也就是说，包装物流所涉及的不仅是包装材料、包装物的生产加工领域，还涉及到包装物自身的再包装、装卸、搬运、存储、配送的物流领域；被包装使用的产品的装卸、搬运、存储、配送的物流领域；涉及到包装废弃物处理、回收、再生重新使用的环境保护领域；最终涉及到通过信息和通讯，通过设计装潢进行宣传、促销的市场领域。包装物流就是这“四大领域交互界面上形成的一个庞大复杂的有交互作用的关联系统”
二、包装对物流成本的影响
包装物流已成为一个新的经济增长点。据不统计测算，2006年世界大约在包装物流上的消耗总额为6000亿美元（其中30%是工业包装，70%是民用消费包装）。中国包装工业总产值约500亿美元，仅为世界的十二分之一。按人均包装支出看，发达国家（以北美、日本为例）达到625美元，而中国是30美元，相差20多倍。我国目前包装物流成本占gdp 的比重达到16.7%，比发达国家高出近一倍。在我国工业生产中，包装物流占整个生产同期约 90%的时间和 40%的生产销售成本。
就功能形式而言，企业的物流成本包括：运输费用、储存费用、装卸搬运费用、配送费用、包装费用和流通加工费用等。
作为物流过程的一个重要环节，包装几乎影响着供应链中所有的成本项目。作为纯粹的物流过程，工业包装在很大程度上影响着物流系统运作的成本。包装作为企业生产的终点和物流的起点，需要耗费一定的人力、物力和财力。大多数产品只有经过包装才能进入流通。据估计，包装费用约占到流通费用的10%乃至50%（对于某些生活消费品）。
包装费用一般包括:(1)人工费用：从事包装工作的工人与其他有关工作人员的工资、福利费、奖金、津贴、保险和补贴。(2)材料费用：包装的材料费用。(3)能源费用:包装过程耗费的水、电力、燃料、油料等。(4)机械费用:包装设备的购置费、折旧费、低值易耗品摊销、维修费等。(5)技术费用：为达到包装效果而实施的缓冲包装、防潮包装、防霉包装等技术而耗用的费用。(6)辅助费用：包装标记、标志的设计费用、印刷费用、辅助材料费用、赠品费用等。
根据江苏今世缘酒业有限公司2006年“企业物流状况”报告显示：该公司当年物流成本总额3500万元，其中包装费用与运输费用所占比重较高，均为1200万元，各占物流成本总额的34.29%（见表）。
2006年公司物流成本分析表单位：万元
（说明：表中“其他费用”包括利息费用、保险费用、管理费用等。为简化起见，分析时未予细分）
需要强调的是公司估算的包装费用等物流成本并不包括隐性成本，也未包括全部的显性成本，所显示的成本、费用只是企业物流成本的“冰山”一角。比如：公司库存物资中占相当比例的难以消化的包装物所耗费的人力、物力、财力并未考虑在内。可见，控制包装费用对降低企业物流成本有着极其重要的现实意义。
1.合理化包装对物流成本的影响
合理化包装主要体现在包装作业机械化、包装成本低廉化等方面。 包装机械化程度的高低不仅影响包装的效率和质量，而且直接影响到物流运作体系的成本。江苏今世缘酒业有限公司建成了拥有8条现代化包装流水线、年包装名优酒能力25000吨的包装中心，为其在全国同行业中保持经验丰富优势奠定了坚实的基础。此外，实现包装成本低廉化，也能减少相当一部分的物流成本。比如：回收废旧包装、选用低廉高质的包装材料都会对物流成本控制起到积极作用。另外，注意低价值的产品不采用高成本包装，否则既无法获得良好的效果，又增加了物流成本。
2.高技术包装对物流成本的影响
常用的包装技术有防震包装技术、防破损保护技术、防锈包装技术、防霉腐包装技术、防虫包装技术、危险品包装技术、特种包装技术。其中特种包装技术又分为冲气包装、真空包装、收缩包装、拉伸包装、脱氧包装。这一系列的包装技术，有利于防止物品不必要的损失，如磨损、锈蚀、腐烂等。这些都变相地节约了物流作业的成本。 就今世缘酒业公司来说其包装中心不仅管理水平要高，技术含量、工序要求更高，必须严格按照工艺流程操作。
物流包装论文:实施绿色包装策略 促进绿色物流发展
摘要：当前市场上使用的包装常常造成资源浪费和环境污染。而实行绿色包装则既可减少流通污染，优化生存环境，又可提高国际竞争力，促进出口贸易发展，还有利于实施可持续发展战略。但目前由于中国存在观念认识方面具有片面性，绿色包装立法薄弱，资金技术人才缺乏，绿色包装需求严重不足等因素，阻碍了中国绿色包装策略的实施。为促进绿色物流发展实施绿色包装策略我们应该从政府和企业两方面着手，政府方面注重加强法制建设，给予政策扶持，同时还要发挥税收杠杆作用。企业方面强化绿色包装意识，实行绿色包装标志化以及使用绿色包装材料。
关键词：绿色包装；环境；绿色物流
绿色包装是以天然植物为原料制成，既能够循环和再生利用，又易于降解促进社会经济持续发展，在产品整个生命周期不会危害生态环境、人体和牲畜健康的一种环保型包装。绿色物流是采用先进的物流技术，以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，规划和实施的一系列物流活动[1]。绿色物流活动的构成因素都与绿色包装有关，包装在绿色物流发展中起着举足轻重的作用，实施绿色包装策略能够促进绿色物流发展。
一、包装对绿色物流的影响
1.虚空包装给社会环境造成的负面影响。这种包装的包装物品在整个包装中所占比例很小。它除了欺骗引诱消费者消费外，也给社会环境带来了负面影响。虚空包装实质上是对资源和能源的一种浪费，这种包装一旦被消费者发现将会变为一堆废物而一钱不值；虚空包装是城市垃圾和污染的重要来源，虚空包装被识破真相后，消费者常常是进行烧毁处置，在处置过程中会形成大量有害有毒气体。
2.过度包装造成资源极大浪费和环境污染。过度包装只强调修饰，大多数以多层次为特点。过分包装，不仅让生产者增加生产成本，让消费者多花冤枉钱，而且造成了对资源的浪费和对环境的污染。包装大部分是要被扔进垃圾箱的，中国城乡每年生产的垃圾有4亿吨，其中60%的生活垃圾是包装物。过度包装增加了城市生活垃圾处理量和处理费用。
3.包装涉及到整个物流服务水平、经济效益和社会效益的高低。在生产和物流过程中，包装既处于生产活动的终点，又处于物流活动的起点。但是包装作为物流活动起点其作用要比作为生产活动终点作用大得多。包装时刻存在于物流活动的每一环节中。物流中装卸、搬运、存储、配送和运输等活动实现的效率和质量都和包装有直接关系。产品包装采用何种材料、容器、技术和结构都会影响到物流活动的质量和效率[2]。
4.包装为其他物流功能的正常发挥提供保障。商品实体经过包装后使运输、装卸、搬运储存活动得以方便和快捷地进行。同时包装能保障物流网络的可控性，信息管理是现代物流标准化的关键内容，然而产品的种种信息都能够通过产品的包装反映和体现出来。
5.包装直接影响出口贸易发展。随着各国人民环保和健康意识的提高，拥有绿色包装的产品才能赢得消费市场。现在出口贸易的环境标准和法规日益严格，绿色贸易壁垒将成为出口贸易的主要壁垒，不符合进口国绿色标准的产品要么就是在出口数量和出口市场方面受到限制，要么就是被课以很高的进口附加税，要么就出现双边或多边贸易关系紧张，引发贸易摩擦。中国产品的包装和发达国家环保法规的要求存在较大差距，部分国内企业忽略进口国商品包装的要求和法规，导致产品无法进入进口国家，使得出口贸易蒙受巨大损失。
二、发展绿色包装的意义
1.发展绿色包装，减少流通污染，优化生存环境。绿色包装有着节省材料、合理运用材料、可回收再生产等特点。绿色包装对包装材料的再生利用有明确规定。绿色包装其内涵要求是：包装减量化方面强调最少废弃物、结构优化、材料消耗降低；包装可再生或可降解方面体现易于回收再利用；包装废弃物方面突出不产生再次污染；包装材料方面做到尽可能采用天然材质或再生资源。这些要求在减少污染优化生存环境方面的作用是显而易见的。
2.加快包装的绿色化建设，提高国际竞争力。发展绿色包装会给企业带来巨大经济效益。进入wto后，绿色壁垒逐渐取代传统的关税壁垒而兴起。企业进入国际市场的通行证iso14000，它要求企业建立并完善环境管理体系，使其经营活动的各个环节对环境产生的影响实现最小化。
3.实施绿色包装，促进出口贸易发展。绿色包装，符合各国人民环境保护的观念，出口产品时不会因此受到进口国这方面的限制，节约出口产品成本，增强国际市场竞争力，同时也可以减少贸易磨擦，促进出口贸易发展。
4.绿色包装策略，有利于促进可持续发展战略的实施。因为包装的各个环节都不可避免地要使用资源，难免会产生一定的环境污染，因此为了实现持续发展，应该采取积极措施维护自然生态环境。绿色包装强调节约资源、保护环境的发展理念，实施绿色包装实质上是一项促进社会经济可持续发展的措施。发展绿色包装，将更好地保护自然环境，带来更明显的经济效益和社会效益，从而促进可持续发展战略的实施。
三、中国实施绿色包装的障碍
1.观念认识具有片面性。绿色包装发展滞后，人们对绿色包装的认识还只停留在观念水平上。真正意义上的绿色包装思想还没确立，更谈不上具有发展的前瞻性了。而且产生了绿色包装上的认识误区，社会上把易降解材料包装和纸包装看成是绿色包装的代名词。而对绿色包装内涵中是否造成环境污染和资源浪费，使用后是否再利用这方面的要求往往被忽视了。
2.绿色包装立法薄弱。同西方国家比较，中国的绿色包装立法工作处于落后状态。尽管颁布了《固体废弃物污染环境防治法》等相关法规，但目前尚无专门的包装管理法规。致使包装不规范行为没有相应法律法规制裁，也无法引导企业为降低环境成本而自觉努力开发、生产、使用绿色包装材料和绿色包装。
3.绿色包装发展受到资金技术人才制约。生产绿色包装需要采用先进技术，因而绿色包装产品成本往往比传统包装产品高，在市场上绿色包装产品与传统包装产品竞争时，失去了价格优势，致使绿色包装产品在市场竞争中处于不利地位[3]。
绿色包装发展是以高科技为技术支撑的。同发达国家相比，中国包装行业的技术差距表现在：高精度和大型化产品短缺，包装产品配套数量少；产品质量性能差，造型外观落后、寿命不长；生产规模大并且档次高的企业为数不多，龙头企业更是缺乏；自主开发能力不强，缺少科研生产试验基地，基本还停留在仿制阶段。造成这种状况的主要原因：首先是宏观调控不力，致使很多地方在投资和开发新产品方面一哄而起。其次是资金投入不足，因经费不足，致使企业无力研发新产品，从而缺乏市场竞争力。第三是专业技术人员缺乏，自主开发产品和创新能力薄弱。
4.国内绿色包装需求严重不足。在中国目前绿色消费还未成为一种主流方式。人们对绿色包装还只停留在观念水平上。绿色包装作为绿色产品，因为其技术含量要求高，研究开发成本高，需求量不高，从而制约了它快速而大面积推广。也影响了企业进行扩大再生产，无法形成规模经济。
四、实施绿色包装的思路和策略
（一）政府方面
1.加强法制建设。法律是一种行之有效的强制性手段。健全完备的法律制度，能够保障绿色包装体系顺利运行，使绿色包装的生产、流通和使用有法可依，以法律形式促进和规范绿色包装发展。在绿色包装立法方面中国一直处于落后状态。这就需要有关部门积极、及时制定相应的法规、政策，扶持和保护绿色包装企业及其产品，同时对那些不符合绿色包装发展要求的企业应限期整改。在制定法规时，既要结合中国实际情况，又要与国际接轨，促进绿色包装健康发展。
2.给予政策扶持。政府应宏观调控，建设包装押金、资源回收奖励、绿色补贴等制度，为绿色包装产业的发展创造条件；促进市场需求，增加企业收入，倡导有利于环境的生活方式和消费方式，使环保观念深入人心；政府应对资源循环运作的包装生产企业大力鼓励，在项目审批、市场准入、税收、信贷方面给予政策性倾斜；设立专项基金，增加资金投入，优化包装产业结构，提高包装行业素质；对绿色包装材料的进出口给予关税和配额方面的优惠等。
3.发挥税收杠杆作用。为减少自然资源的使用，鼓励再生材料的使用，可以发挥税收作用开设有关包装方面的新税种。对于使用不同包装材料的包装征收不同的税率。对于绿色包装则应该免税。充分体现税收的效率性。通过包装税的区别征收，既相对降低那些使用绿色包装的产品价格，又提高那些包装废弃物需要特别处理或不易回收的包装的产品成本，激励生产者采用绿色包装，从而促进绿色包装发展。
（二）企业方面
1.强化绿色包装意识。目前不少企业绿色包装意识淡薄。在“绿色浪潮”的时代，作为企业应提高绿色包装意识，树立科学发展观念。企业应该理解，并非所有限制有害环境的商品进口都是贸易保护主义行为；企业应该知道，为了社会的持续发展，约束甚至惩罚污染和破坏环境的行为是必要的；企业更应该清醒地认识到发展绿色包装既能降低能耗成本、减少污染，又能提高企业形象，还能增加消费者对企业的认同和信任，从而提高产品的市场竞争力。
2.包装标志实行绿色化。在绿色浪潮的推动下，人们购买商品时由更多关注商品的质量、关注包装的精美，开始转向更多关注商品是否符合环保要求和包装是否具有绿色标志[4]。现在绿色包装成了发展中国家商品进入国际市场的重要阻碍。如果产品没有绿色标志，要么就被发达国家拒绝进口，要么就在价格和税收上处于劣势。
3.包装材料使用绿色化。绿色包装材料强调的是不造成资源浪费并且对人体及环境不造成危害。绿色包装材料对发展绿色包装有非常重要的作用，开发使用绿色包装材料是当前各国关注的重点。企业包装材料使用绿色化要求做到：必须避免使用含有毒性的材料；尽量使用重复再用和再生材料；大力开发动植物包装材料；注意选用可降解的材料。
物流包装论文:现代物流对包装的一些要求
【摘 要】包装质量是产品本身特性、包装设计、流通环境的综合体现。随着我国加入世界贸易组织，与国际接轨的步幅越来越大，我们应该从产品的包装设计上和流通环境的改良上同时着手，稳步提高产品包装质量水平，为提升品牌形象创造良好的条件。
【关键词】运输包装 wto（世界贸易组织）
一、包装设计
（一）纸箱耐压强度（kn）及影响因素
1.预定纸箱耐压强度
纸箱的耐压强度用下列公式计算：p=kw（n-1），式中p——纸箱耐压强度，n；w——纸箱装货后重量，n；n——堆码层数；k——堆码安全系数。堆码层数n根据堆码高度h与单个纸箱高度h求出，n=h/h。堆码安全系数根据货物堆码的层数来确定，国标规定：贮存期小于30天取k=1.6；贮存期30天-100天取k=1.65；贮存期大于100天取k=2.0。
2.据原料计算出纸箱抗压强度
根据原纸的环压强度计算出纸箱的抗压强度有许多公式，较为简练实用的是kellicutt（凯里卡特）公式，它适用于多种类型纸箱抗压强度的估算。kellicutt公式简写为：p=px*f。式中：p——瓦楞纸箱的抗压力，n；px——所用原纸的综合环压强度，n/m；f——不同纸箱周边长、不同楞型的f值。
3.影响纸箱抗压强度的因素
a.原材料质量
原纸是决定纸箱压缩强度的决定性因素。然而瓦楞纸板生产过程中其他条件的影响也不允许忽视，如粘合剂用量、楞高变化浸渍、涂布、复合加工处理等。
b.水分
纸箱用含水量过高的瓦楞纸板制造，或者长时间贮顾在潮湿的环境中，都会降低其耐压强度。瓦楞纸板含水率的影响：p=a·0.9x。式中：p—瓦楞纸箱的抗压力，n；a—含水率为0时的抗压力，n；x—瓦楞纸箱的含水率，%。含水率每增加1%，纸箱的抗压力下降约10%，而纸箱的含水率与空气湿度有直接的关系。
c.箱型
箱型是指箱的类型和同种类型箱的尺寸比例，它们对抗压强度有明显的影响。有的纸箱箱体为双层瓦楞纸板构成，耐压强度较同种规格的单层箱明显提高；在相同条件下，箱体越高，稳定性就越差，耐压强度越低。
d.印刷与开孔
印刷会降低纸箱抗压强度。包装有透气要求的商品在箱面开孔，或在箱侧冲切提手孔，都会降低纸箱强度，尤其开孔面积大，偏向某一侧等，影响更为明显。手挽孔在纸箱的中央部位时，抗压力降低约2~4%，手挽孔在纸箱的上下两端或左右两侧时，抗压力降低约10%。
e.加工工艺偏差
在制箱过程中压线不当，开槽过深，结合不牢等，也会降低成箱耐压强度。
（二）纸箱动态性能试验
1.跌落试验：将包装商品以后的纸箱按不同姿态从规定高度跌落，检验达一定次数后纸箱内包装商品的情况，或纸箱破损时跌落的次数。
2.斜面冲击试验：将纸箱旋转在滑车上，然后将其从一定高度的斜面上滑下，撞击在档板上。它类似于运输过程中的紧急刹车情况。
3.振动试验：将包装纸箱置于振动台上，使其受到水平、垂直方向的振动作用，或者同时受到双向振动，经一定时间后检查商品情况或商品纸箱破坏时经过的时间。
4.六角鼓回转试验：将纸箱放入装有冲击板的六角回转鼓内，按规定转数、次数转动，然后检验商品、纸箱破损情况。
二、包装堆码
（一）托盘化包装方法
托盘化包装的质量直接影响着包装件的安全运输，合适的托盘化包装可提高包装效果，加速商品流通，降低运输包装费用。托盘化包装方法有两种：（1）“从里到外”法是根据产品尺寸设计内包装、外包装和托盘。（2）“从外到里”法是根据标准托盘尺寸优化设计挑选外包装和内包装。
（二）堆码方式
包装件的堆码方式一般分以下四种形式：简单重叠式、交错式、纵横式和旋转式。
（三）紧固方法
1.捆扎
捆扎紧固方式常用塑料带对包装件和托盘进行水平捆扎和垂直捆忆，以防止包装件在运输过程中摇晃。适用于日光、热、冷等各种恶劣条件的流通环境。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎带质轻，不生锈，不吸水，具有一定的弹性，最适合于纸箱、瓦楞纸箱的捆扎。
2.收缩包装
收缩包装就是利用具有热收缩性能的塑料薄膜裹包托盘和包装件，然后迅速加热处理，包装薄膜按一定的比例自行收缩，紧贴住被包装件的一种方法，具体分为裹包、热合、收缩和冷却等四个步骤。常用的收缩薄膜有pe（聚乙烯）、pp（聚丙烯）、pvc（聚氯乙烯）薄膜，对于大型托盘的包装，常用强度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯和聚酸胺薄膜等。相对捆扎包装而言，收缩包装整体性能好，能有效防止搬运时的松散及损坏问题。
3.拉伸包装
拉伸包装是通过机械力的作用，将薄膜围绕托盘和包装件进行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和弹性，对包装件进行的一种紧固包装方法。常用的拉伸薄膜有pvc，ldpe（低密度聚乙烯），eva（乙烯－醋酸乙烯共聚物）和lldpe（线性低密度聚乙烯）薄膜。尽管拉伸包装的防潮性比收缩包装差，但在托盘化包装方面可代替收缩包装，是一种很有前途的包装技术。
4.棱角的保护（护棱）
护棱分为纸质和塑料护棱，用于纸制加固件和纸箱的棱边保护，防止包装边角受外力撞击而变形或者损坏，同时方便使用捆扎带捆扎。
三、包装件的运输保护和装卸保护
运输过程中，对托盘和集装箱进行保护也是一个不可忽视的环节，是影响包装件安全运输的一个重要因素。托盘和集装箱的保护方法应从运输保护、装卸保护等两个方面进行分析。
实现运输保护的好方法就是托盘在货运车厢等运输设备之间的空隙保持很小。该方法不仅避免了碰撞，也能减少棱角的损坏。为了实现这个目的，可以使用阻塞衬垫。阻塞衬垫是一个可充气的空气袋，充满空气的衬垫被放置在货运车皮、载重汽车或者货船里，使集装箱或托盘之间、集装箱或托盘与运输设备之间的空隙被充满，可保护托盘上的包装件。在使用阻塞衬垫时，首先把它空着放置在需要阻塞的空间里，然后用空气压力进行充气。带有气压计的充／吸气枪通过一个比较长的橡皮管与充气闸门相连，便于操作。收货人能通过用充／吸气枪排放阻塞衬垫中的空气，并把它从阻塞空间里拿出来存储，可重复使用。一般情况下，阻塞衬垫可重复使用30～40次，而且经济、。
叉车作为搬运过程中最主要的搬运机械，它对托盘的装卸保护有直接的影响。叉车作业时，托盘必须用垫块隔离地面或使包装件与地面留有空隙，保障被叉车举起。装卸托盘时，必须考虑叉车的载重中心，避免发生倾斜事故。在搬运过程中，托盘的外部形态如何，往往是影响装卸安全的重要因素。只有确定了托盘的规格（类型、外形和尺寸），才能决定采用何种搬运方式。
物流包装论文:包装的合理化设计是改善物流的关键
内容摘要：当代企业为了在激烈的竞争环境中生存，必须拥有好的成本化和产品个性化的策略，从而很好地推进和维持企业在市场中的地位。这就意味着控制物流成本以及包装成本尤为重要。由于包装与物流和销售有着密切的关系，使包装设计合理化可以实现这种优化策略。文章从物流的观点来证明包装合理化改革的有效性。
关 键 词：市场 物流 环境 包装成本 优化策略
竞争市场中的企业都很主动，但包装的主要贡献往往不在于提高供应链的效率。它的重要性在于通过产品的个性化来促进销售以及降低成本，特别是物流成本，这些被包装购买和包装的损耗管理所直接影响，以及被包装、分配和客户要求所间接影响着。存在于后者当中的间接成本使得企业难以正确地理解关于改善物流系统效率的包装设计的好处。
除了商业和物流的考虑，环境也应该是很重要的影响因素。从这种意义上来说，包装主要与三大方面相关联：市场、物流和环境。然而基于包装与物流的重要关系，包装物流学开始发展成为一门学科，同时发展出包装在履行其功能方面的高、中、低三个水平间的层次和关系。我们可以从企业包装设计策略的三大基石——采用成熟的组织结构、理解设计要求和应用好的经验，来阐明包装物流学的概念。
综合了以上三大基础的包装设计，在某种程度上不仅仅改善了产品的个性化，还通过减少物流花费来提高企业的竞争力。
一、实例分析
pescanove集团成立于1960年，是一家西班牙食品企业，在21个国家都有分公司。它主要从事捕鱼、加工和出售冷冻海产品。其2004年营业额为9亿300万欧元，商品约14.5万吨。该集团运作了两项包装合理化项目，其中一个已经发展超过三年。这种项目是从上文所提到的企业包装设计三项基础出发的。
首先，从企业的组织结构出发，两类工作组被清晰地分配不同的任务：项目和发展。项目组由两名物流经理和一名顾问组成。该组负责计划和安排相关活动以及准备一周或两周一次的会议。多个发展组负责执行工厂和产品的现场调查，提出不同的改进方案，测试和验证新的改进。各发展组由一名产品代表，一名产品经理和三名顾问组成。顾问提出改进方案和量化其益处，代表和经理来确定其提议。
其次，为了获得在包装设计上的要求，需要拟订一份工作计划。这有四个阶段：分析和诊断当前形势、替代分析、测试和发展。这份工作计划可以在其任意一个工厂或者厂商执行。
在分析和诊断阶段，公司将所用的不同包装版本和尺度汇聚在一起，并详细说明它们所对应的产品。同时，通过回顾供给链的过程，包括包装、储存、处理、运输和贸易方面等，把与那些产品相当的供给和物流成本计算出来。再进一步研究包装的特定环境和趋势，包括竞争、客户、供应商、技术、相关部门和社会特点等。
在第二阶段，发展组研究不同的包装方案来确定物流初始情况，一些好的经验可以用来借鉴。对于各种包装产品，不同的方案涉及到或多或少的困难。分析之后，通过如下一张总结表格（表1）来展示各提议的好处。
在包装的各种改进集中在某个产品上后，也就是在第三阶段，需要对各提议进行可行性测试。在对包装进行可行性测试时，要从物流的观点出发，考虑到材料、包装流程、操作、储存和交通，以及标准化各种格式或者简化损耗管理。按照新的版式和材料，测试要包括实验室模拟运输条件，依据taguchi方法或者按新包装运输到目的地来设计试验。
对于提议的纠错往往来自这些测试，因此这些测试可以改进提议的适用性。并且交易经理需要考虑执行新方案涉及的商业性难度。，一旦新的包装顺利通过前面的阶段并通过项目组的批准，就可以将其整合到公司的目录中。
该公司将所有这些作为包装合理化项目，并集中在适当的位置进行，然后选取具代表性的。在这点上，下面将描述其纳米比亚一家工厂的产品包装改变经验，并在（表2）中总结公司其他产品的包装活动。
该公司用在包装合理化项目中获取的经验重新定向其加工程序，从而推进其物流系统和包装系统的整合。因此，现在的包装设计要根据产品类型来协同集团不同部门和分公司进行。所以各分公司采取包装新设计的一套手续到其正式结构标准中，例如iso 9000 和iso14000标准，并对工厂与客户详细说明四阶段和相关人员责任。
pescanove集团因此项目年节省60万欧元。从环境的角度来讲，这意味着包装纸板消耗减少了3.8%，塑料消耗节省重量1.8%和波纹纸板重量节省2.9%。同时还提高了平均货盘效率8%。采纳的提议影响到8%的产品规格，占公司售出重量的32%。
二、纳米比亚产品包装的改善
从纳米比亚产品的改变来看，物流系统和包装系统的整合说明了包装物流学的价值。pescanova集团在非洲的工厂擅长生产不同鳕鱼纸盒包装的。产品生产后，它们被运送到西班牙一港口并装载到冷藏车上。当到达这一港口时，按照卸货和分级程序，将这些盒子装上欧洲标准货盘。
起初的分析显示产品在纸板包装中纵向上有足够的空间。当测试更小的包装时，发现新的版式没有影响产品质量。依照这种尺度分析，研究了在产品分布的物流学中新的可能性。并且在将研究与别的用收缩性薄膜包装的产品作了相应的对比后，发现成本和上货盘效率都有改善。这样，在初步的分析中认为，当从非洲运往欧洲途中纸盒要能保障产品质量。无论如何，即使要保护产品，使用更大的波纹纸盒来容纳超过10个的盒子从而减少单位重量产品的材料成本是可行的，同时纸板消耗减少并提高了上货盘效率。尽管现在批量消耗上升，但是单包装的大容量不能被零售商所接受。因此为了满足大小商家，可以将容纳10盒的收缩薄膜包装改成成箱包装。
成箱包装可以保护海运产品，但这些产品箱需要在港口被拆散并提高了操作费用。在分配的阶段，废除那些波纹箱可能提高上货盘效率。，考虑到一种新的方案：用海运集装箱。这样成箱包装的堆装概念或者上货盘的收缩性薄膜包装都可行。
在评估各种方案后和确认其可行性后，选择用更小的产品箱，然后用收缩性薄膜包装的10盒，再三乘三地装入波纹纸板箱。并且不管运输的选项，在整个物流链中维持成这样以促进产品从非洲到欧洲的效率。
在执行这个方案后，由于更有效的上货盘和操作与消耗量的减少，公司实现了总物流费用8％的减少。而且因为对于大客户提取单位是含3份、每份10盒的箱子而非收缩性薄膜包，此方案带来了更低的提取费用。这样可以同时满足大小规模的分配，并不增加包装版面的数量。
结语
尽管公司在食品质量、服务和成本方面有更严格的要求，但仍然可能确定一些规则来满足并超过要求。这样，pescanove集团阐释了如何将设计需求的知识，成熟的设计结构的采用和实践运用结合起来，从而合理化包装，提高成本、质量与服务的标准。这点说明了物流系统与包装系统整合的实际价值。
所以从pescanova集团的例子来看，我们可以得出三点结论：及时，从最初的新产品开发阶段开始要考虑多方面受制包装的因素是非常重要的，如市场，物流和环境。并且结合供给链上所有成员的观点非常必要，如包装提供者、分配者、第三方后期等。第二，在分析方案的可行性前需要将整个物流系统的分析作为一个完整的阶段，并与物流网络或者供给链保持一致性。 第三，通过合适的设计和经验应用来获得物流成本的节省。因此，pescanova集团通过包装合理化项目得到的理想的结果（年节省60万欧元），确认了在公司这个领域内建立此种项目的重要性，并且直接改进了公司商业竞争力。
物流包装论文:管窥电子商务对物流包装的影响
1商品封装
电子商务活动中，商品输送到消费者手中的及时个环节，就是进行商品封装。其目的是为了防止破损、变形和污染等，同时也方便运输和配送作业。2012年“3•15”消费者维权调查结果显示，送货速度慢已成为网购投诉最多且关注度较高的指标之一。在物流作业的整个链条中，包装是物流环节的起点，是保障物流顺利完成的基础，包装直接影响到物流速度。济丰包装包装技术经理黄昌海称：“物流公司的送货速度跟不上，这与包装的打包速度和纸箱的结构有直接关系。如果纸箱结构设计合理，物流公司就能快速完成打包作业，缩短打包时间，提高打包效率。”目前包装所用的材料和尺寸很不规范，各种结构和规格的纸箱、编织袋等外包装，泡沫、充气垫、泡泡纸等种类繁多的缓冲材料，应有尽有。由于订单的差异性比较大，包装人员经常会遇到一些商品不适合包装箱的难题，有时只好用小刀等工具自行改进。这不但影响打包时间，也会形成规格不一的包装尺寸，不利于仓储，直接影响供货速度。在这个问题上，一方面需要包装企业进一步发挥专业特点，整合企业包装的尺寸标准，设计出适合企业的包装结构，以适应复杂多变的物流包装需求。另一方面也需要电商企业对自己的产品能进行有效的梳理，对产品与包装进行整合，建立细致的包装规范，从而为商品配送提供较大的便利。
2物流运输
网购商品在完成包装环节后，需要经过多次装卸、运输等物流作业才能送达消费者。在这一过程中，较大程度地保护商品，使其完好无损地到达消费者手中，是网购包装最重要的功能。同时，为便于装卸和运输，轻便和标准尺寸也是对包装的一个重要要求。但目前消费者在收到网购商品时，有时会发现快递包装出现不同程度的破损，严重时甚至会对商品产生损坏。这种情况使得消费者心情大受影响，并对该产品的商家产生非常不好的印象。针对商品的特性，应对不同特性的商品制定相应的保护措施。比如需冷藏商品在物流过程中应使用冷藏箱，但箱体体积大，冷藏辅助材料重量占比大，不利于搬运和配送。针对这类商品，需开发出新的保温包装技术，使得包装箱尽量轻便、易搬运。对于容易变质的食品，可以从包装结构进行优化，开发物流保鲜包装。对于易碎物品，则应提升包装箱的防震技术，以保障易碎商品的完好无损。
3验收环节
商品在到达消费者手中时是以被包装的形式出现的，消费者需要检查和验收，才能完成整个物流环节。因此，商品包装要有利于消费者验收，这一点非常具有现实意义。消费者在收到商品时首先需要确认包装的完好，因此包装企业在包装设计上应与电商企业互动起来，设计出包含电商企业标识和商品对应特征的鉴别点，使消费者清晰鉴别是否为二次封箱。现在电商企业都会提醒消费者在签收之前对商品进行检查，这就需要消费者收到商品时需要马上打开包装。但是由于目前物流包装的随意性，使得有些包装打开时非常费劲。而有的包装则是打开容易包上难，对于那些检查物品后需要马上退货的消费者则是一个不小的难题。因此在包装设计中，应在保障包装安全同时改善包装结构，使其在拆和装的过程中都简单易行，特别是不会损坏商品和包装本身，避免配送员与消费者之间可能出现的纠纷。
4废弃包装材料的处理
电商企业为保障商品安全，采用各种辅助方式加固包装，容易出现过度包装的现象。所以企业应视订单的大小合理规划，选择合适的包装箱，避免包装材料和填充材料的浪费。同时，包装材料应尽可能采用可降解材料，减少白色污染。更重要的是，应该在包装回收方面有所作为。一方面，电商企业可以委托物流公司对网购包装进行回收，并给予一定的让利。以目前来说，另一个可行的办法是包装的再利用。包装企业可从消费者的角度出发，设计出可清洗，可折叠改装的包装。消费者可以根据包装的特点，通过裁剪、折叠，将包装改造成收纳盒、文件夹甚至家具等。当然，同样重要的是政府和媒体的公益宣传，让环保深入人心。
5总结
包装通过各个环节对电子商务活动产生影响，具有十分重要的作用。但就目前而言，电子商务产品的物流包装还存在各种问题，具有很大的提升空间，主要有以下方面：
（1）物流包装标准化势在必行。包装的标准化一方面可以提高包装企业的生产效率，另一方面还可以提高封装速度，提高仓储运输空间的利用率，减少物流成本。包装标准化可以实现包装企业、电子商务公司和物流公司的共赢。
（2）增强客户体验，融入时尚元素，并改善包装结构，有利于消费者的确认和验收。
（3）大力促进绿色环保包装材料的使用和包装材料的回收。政策与措施相结合，从电商企业、物流公司和客户共同利益出发，构建可行方案，行动起来，实现电子商务的绿色环保。
作者：周蓉 单位：顺德职业技术学院经济管理学院
物流包装论文:航空物流包装的必要性
本文作者：李娟娟、唐数论 单位：长沙理工大学设计艺术学院、南方航空公司湖南分公司
一直以来，航空物流包装设计由于其运输行业的特殊性与艺术学科联系较少，在艺术类相关的包装设计的著作和文献中少有谈及航空物流包装设计的内容，使得该门类难以被本该参与的设计艺术类专业的人士熟知和学习，此次有幸得到南方航空公司湖南分公司唐数论先生的帮助，能共同参与湖南省社会科学基金项目《航空物流包装设计的研究与应用》的研究，为航空物流包装揭开了一层纱，为项目的立项与研究打开了一扇门，为包装设计体系的完善指明了一条路。通过对湖南省航空物流包装设计现状的认真调查和分析总结后，发现艺术学的参与，对航空物流包装设计的研究意义重大。
一、为湖南省临空经济的稳步发展提供支撑
现代经济正在创造一个以时间价值为基础，数字化和全球化相融合，以效率为目的，资源全新优化的竞争体系。航空运输作为效率的象征，其载体——航空港日益成为区域经济发展走向全球的强大驱动力，而航空运输效率提升则是临空经济发展的根本。湖南省目前形成以长沙黄花、张家界荷花两大国际机场为主，常德桃花、芷江、零陵等三个支线机场为辅的航空运输体系，未来五年还将增加衡阳、岳阳、武冈等等支线机场。以黄花机场为例：据民航局相关数据统计，2010年黄花机场全年完成旅客吞吐量1418.25万人次，货邮吞吐量11.02万吨，运输起降12.94万架次，比2009年同比分别增长10.8%、24.2%、4.4%，发展十分迅速，为湖南走向世界起到了重要作用。航空物流是民航经济的重要组成部分。2010年，湖南省物流需求规模进一步扩大，达到32640.34亿元，比上年增长32.9%。按照临空经济发展势态，近期2020年按满足年旅客吞吐量3300万人次、货邮吞吐量38万吨、年飞机起降26万架次进行规划；远期2040年按满足旅客吞吐量7100万人次、货邮吞吐量180万吨、年飞机起降55万架次进行规划控制，临空经济将在整个湖南经济体系中将占有越来越重要的地位。
其中航空物流包装是航空运输不可或缺的环节。航空物流包装的设计旨在保障货物的完整性，保障运输的安全性，在航空物流的特殊条件下，航空包装还承载着承运物基本信息传递和航空企业文化传达的功能。然而据业内人士问卷调查显示，湖南航空物流并没有专门的物流包装，目前客户都自行解决包装问题，而他们的基本方法是自行找印刷厂或包装公司定制或随意寻找包裹物，包装质量难以得到保障。相关数据统计，每年都有一定数量的因包装不合格引起的拒载或因包装要求严格而放弃选择航空运输的事件。更有甚者，在航空运输过程中，因包装问题而导致消费者权益无法保障，令航空运输存在安全隐患的案例也不在少数，如2008年、2009年、2010年均发生了因包装不符合规定，导致物件刺穿机舱壁，险造成严重不安全事件。另有数据表明，由于航空包装不规范，装载人员也常易出现货物的分发错误。这些因航空货物包装不到位而造成的严重后果，大大影响了航空物流的声誉，局限了消费群体，桎梏了临空经济的发展。因此，合理的包装设计对湖南临空经济的发展意义重大。
二、为航空物流包装设计的规范性与安全性提供方法
目前湖南航空物流包装设计基本停留在航空法规阶段，企业在商品运输包装设计过程中只考虑到包装的基本运输职能，未结合航空运输过程中飞机升降使货物在货舱中位移后对货物本身及飞机货舱壁的影响。再则，未考虑飞机货舱为密闭空间，运输活体货物的特殊包装要求进行艺术设计。如2006年4月李女士200万藏獒空因航空包装不合格，导致藏獒在运输过程中丧生，造成难以挽回的经济损失。防止商品损坏或遭遇风险是艺术学科包装设计的基本要求之一，从生产领域到消费领域的过程中，包装对商品的保护是必不可少的。在包装设计的其他类别当中也有相当成熟的可借鉴经验。因此从艺术学的角度对航空物流包装的设计有更广阔的理论支持。我们通过深入研究产品、包装材料、货舱基本物理属性等在运输过程的合理关系，结合其他运输方式包装设计的包装方法，可解决目前湖南航空物流包装参差不齐现状，规范航空包装设计，保障运输安全，提升航空物流品质。
三、为航空物流包装设计的便利性和识别性提供理论背景
包装设计的功能包括保护功能、识别功能、便利功能、销售功能、宣传功能等几项基本功能。就航空物流包装的特殊性而言，包装设计的识别功能与便利功能尤为重要，航空包装主要要解决的问题除保护商品外，商品或承载物通过航空的运输方式到达目的地后有一个重要的分发货物的过程，在分发过程中如何让客户及装配工人清晰明了地识别被包裹物的主要信息也是航空包装主要作用，在包装设计的便利功能当中，空间便利在航空物流包装中作业也尤为突出，包装的空间便利性对降低流通费用至关重要。就湖南省包装设计而言，早在20世纪80年代就涌现出一批实力强劲的设计师，如龙兆曙、李渔、郭湘黔等，他们中曾早在1989年获得“世界之星”包装设计较高奖，为湖南省包装设计的发展打下了坚实的基础。因此从艺术学的角度研究湖南省航空物流包装设计具有充分的理论背景。
四、为艺术学科包装设计的理论体系填补空白
在我们目前所熟知的设计艺术包装设计的参考书目当中，关于包装设计分类类别有按包装在流通中的作用、包装相对位置、商品品种、销售市场、包装材料、安全目的、包装技术等七种分类方式进行分类，然而这七种方式中都没有提及航空运输这种包装物特殊状态下的包装设计，因此，对于设计艺术学专业的学子来说，从未接触航空包装设计的学习与实践，此次研究将首次从艺术设计角度研究国内航空运输包装设计的基本规律，为艺术领域航空物流包装设计的理论和实践打下基础，填补设计艺术学学科在航空物流包装设计的研究空白，扩展包装设计研究内容，进一步完善湖南航空物流包装设计从实践——理论——指导实践的完整过程。
五、为湖南省包装业的发展注入血液
在纵观湖南省包装设计发展史，自改革开放以来，湖南省从20世纪80年代初开始规范包装设计，从只关注材料的选择与应用到湖南自主品牌包装设计风格的形成，湖南本土包装设计师以及湖南的各类包装企业都起着举足轻重的地位。据湖南省工商局网统计，直至2012年7月湖南省具有合法包装资质的企业共有925家之多，然而在湖南包装业的发展中，航空物流包装却是极其薄弱的一环。据相关调查发现，湖南省只有极少数的几家包装公司可生产一些极其简陋的航空包装，而相关的设计人员几乎无人参与过航空包装的设计，根本不能满足湖南省航空物流高速发展的需求，发展空间很大。因此，从艺术学角度对航空物流包装设计的开放式研究将极大促进湖南包装业的进步。
综上所述，从艺术学学科角度研究航空物流包装设计是可行的，且具有重大实践意义，艺术学科的参与将促使航空物流包装的形象焕然一新，提升航空服务质量，提高经济效益，这也符合艺术设计以经济发展为基础，以社会生产为动力的本初。
物流包装论文:快递物流包装技术发展趋势
【摘要】文中主要从快递物流包装情况、包装垃圾回收情况及用户体验三个方面阐释了我国快递物流包装技术的现状及其存在的问题，并进一步分析快递物流包装技术的发展趋势。
【关键词】快递物流;包装技术;现状;发展趋势
包装是快递物流运作过程中的重要环节。随着自动化、智能化的广泛运用以及物流行业订单碎片化发展，物流逐渐呈现出明显的快递化特征，物流包装面临着发展机遇和新挑战并存的局面。根据国家邮政局近期数据显示，2015年，全国快递服务企业累计完成业务量206．7亿件，业务收入累计达2769．6亿元。2016年，完成业务量312．8亿件，同比增长51．4%;业务收入3974．4亿元，同比增长43．5%。2017年1－2月份，快递服务企业累计完成量45．6亿件，同比增长33．9%;业务收入累计602．1亿元，同比增长28．7%。由此可见，快递物流行业具有较大的发展空间和较快的增速，已经成为国民经济新的增长点。但是在当前快递物流包装中存在一些不容忽视的问题，快递物流企业要不断提高其包装技术水平，推动快递物流行业的整体发展。
1快递物流包装技术现状
1．1过度包装现象严重
如果将网购、快递物流、快递物流包装看作是一条产业链，那么三者之间就是产业链的上下游关系。当网购发展成为一种自然趋势时，会推动快递物流行业的高速发展，自然也会有越来越多的快递需要包装。2017年1－2月份，广州、上海、深圳在快递业务量和快递业务收入两个指标均位于全国前三位。但即便是在这些城市中，重复使用快递包装的比例尚不足10%。卖家采用纸箱包装、多重胶带封装等包装技术多是从保护内装物的角度出发，防止物品在运输过程中受到损坏导致买家给出差评;而对于快递企业来说，如果商品在运输过程中受到损坏，将给企业带来纠纷并影响企业的信誉，因此，快递企业也选择层层包装或过度包装。在一项快递包装情况调查中显示，采用纸箱包装的比例为61%，采用塑料包装的比例为37%，另有2%为空包。有些淘宝店主为了保险起见，在包装盒内要塞满泡沫、垫满报纸，在外包装上要一层又一层的缠上胶带。很多时候我们会发现，快递的包装部分比货物本身的体积都要大，拆包装时更是需要借助外物;此外，非易碎品包裹中也常常出现大量塑料、泡沫、纸团等填充物。过度包装不仅是对资源的极大浪费，也给买家的拆卸带来了极大不便。
1．2回收率低及环境污染
卖家和快递企业出于各种目的选择过度包装来保护商品不受损坏，但是当买家收到快递后如何处理包装袋、纸盒、胶带，以及这些东西对环境产生的影响，并不在他们的考虑范围内。2016年全年快递业务量达312．8亿件，相当于平均每个人都收到或寄出24个快递;以每个包裹包装箱重量为0．2公斤估算，会产生600多万吨的包装垃圾。如果能够将快递垃圾严格回收再利用，1吨废纸经过回炉化浆后，能够生产出0．8吨的再生纸，相当于减少砍伐17棵树木。但事实上，无论是快递企业，还是买家卖家，在快递垃圾回收利用方面都欠缺积极性。快递公司没有专门的人力物力用于快递包装的回收，买家或卖家通常直接将包装扔到垃圾桶中。这也直接导致大部分快递垃圾无法真正实现回收再利用，更多的是送至垃圾焚烧厂进行焚烧。但是目前市场上使用较多的包装材料是聚乙烯、气垫膜、胶带、纸板等。其中塑料袋、胶带等包装材料的焚烧将给环境造成巨大的危害。塑料袋属于不可降解材质，含有大量塑化剂等有毒有害物质，只能采用填埋或焚烧的方式进行处理，这对人们身体健康的自然环境都有很大的危害。胶带的主要成分是聚氯乙烯，需要百年以上的时间才能降解。虽然市场上有可降解或可回收利用的包装材料，但由于其成本相对较高，且国家对于快递包装并没有具体规定，在快递单件价格持续下降的情况下，很少有企业愿意使用成本相对较高的绿色包装材料。
1．3客户体验不佳
卖家和快递公司里三层外三层的对快递进行包装，在一定程度上能够有效降低物品在配送运输过程中损坏的可能性，但是这种过度包装不仅影响快递件的整体美观，更会对收货一方打开外包装过程造成极大不便。淘宝中有一些销售坚果的卖家，会在外包装的胶带上粘附一个方便用来拆卸包裹的塑料刀，虽能够改善用户拆包裹的体验效果，但整体来说，在现有的快递物流包装技术影响下，客户收到包裹时往往很难有较好的体验。
2快递物流包装技术发展趋势
2．1为快递物流包装
“瘦身”买家和卖家作为买卖交易链上的两端，可以在保障商品完好度的前提下，主动协商对商品进行轻量化、合理化的包装，避免“过度”包装的现象。买家既是消费者，也是评价方，应注重商品本身的好坏而非快递包装，要增强环保理念，理解和支持快递包装回收，有效减少包装材料的浪费，增加物流的效率。卖家应选择服务质量更优的快递企业，避免运输过程中因野蛮分拣造成的商品损坏，从而减少过度包装。同时，卖家可在发货前就包装问题与消费者进行沟通和协商，鼓励买家选择简单包装方式。在包装时，应优化包装结构，尽量贴合产品，减少填充物等缓冲材料使用。同时加大对包装纸箱防震、防潮包装技术的研究，选取新型环保包装材料或轻量化包装材料进行产品包装，既减轻商品重量提高运输效率，又降低损坏便于商品存储。此外，国家相关部门应出台快递物流包装政策，对快递物流包装的体积、重量、空间等参数进行规范。
2．2建立快递包装回收机制
随着我国快递物流行业的发展和快递垃圾的增加，快递物流包装回收机制的建立已经迫在眉睫。具体来说，可从三个方面入手。一是在快递收发服务点、快递代收点或小区快递柜建立回收平台。买家在收发服务点或快递柜中取到快递以后，可以现场打开包裹进行验收，同时将已经拆开的快递包装箱或塑料袋放置于回收点;二是建立快递包装回收信息平台。在快递收寄查询软件中，买家可以实时查询快递信息、随时预约快递员寄送快递。如果在软件中增加快递包装回收功能，并设置奖励政策鼓励消费者随时预约快递员上门回收快递包装，将增进快递包装回收机制的成效。三是建立正规的快递物流包装垃圾处理站。通过科学的分级方式，将纸箱、填充物、不可降解材料等包装材料按类型区分并进行科学处理。目前，京东、唯品会等B2C电商企业物流正在对包装进行改良，以便回收再利用;一些淘宝卖家也推出了快递箱回收积分兑换返利的制度;在回收信息平台方面，已出现可预约快递员回收废弃纸箱的APP。
2．3环保材料促进快递物流包装绿色化
目前我国对快递物流包装的规范标准并不具备强制性，且快递包装所使用的塑料袋并不在“限塑令”限制范围内，成为无人管辖的灰色地带。而新型环保塑料袋虽然能够缓解部分污染问题，但其成本支出相对较大。在利益的驱动下，快递公司多选用也是污染严重的黑色塑料袋进行包装。快递物流包装垃圾带来的环境污染已经逐渐引起社会的重视。在构筑循环经济社会，走可持续发展道路的大背景下，采用可降解环保材料，实行绿色化包装已经成为行业发展的趋势。政府及相关行业协会要加大对绿色包装理念的宣传力度，推行快递包装材料绿色化，鼓励商家及快递物流企业使用满足轻量化、可回收、可重复利用、可循环再生、可降解五个基本原则的新型环保材料，推动绿色包装材料生产、销售、使用、回收全链条闭环管理。此外，政府应尽快出台具有快递物流包装材料环保标准，制定严格的监管处罚机制，避免快递企业为了降低成本、在竞争中获益而使用不合格的包装材料。
2．4隐形面单代替电子面单
虽然电子面单取代传统的手写面单，能够有效缩小收货人信息泄露的途径;但是收货人的姓名、住址、电话仍然显示在快递单面上，在包裹运输过程中，仍有多个途径有可能造成个人信息泄露。当前，我国部分地区正试行“隐形面单”，隐形面单上并未显示收货人的姓名、地址、联系方式等全部信息，仅是显示其中一小部分内容及快递单号、二维码。快递员利用专业设备扫描面单上的二维码图标，读取消费者的具体信息，从而有效保护消费者个人信息不外泄。目前，电子面单已经在京东、唯品会等电商企业中启用，并逐步推广到其他快递公司。此外，快递物流企业还可利用无线射频识别技术，用射频识别标贴代替快递面单上的信息，既有助于保护收货人的个人信息安全，又有助于减少快递人员的工作量。
3结语
随着网络信息技术的发展、人民生活水平的提高以及人们购物方式的转变，电子商务取得了巨大的成功，促进了快递物流行业的飞速发展。快递物流包装相关企业应意识到目前的包装技术对经济和环境的影响，以安全性和环保性为基本前提，加大快递物流包装新技术、新产品的研究力度，积极研发并使用新型环保材料。同时，还需要提高消费者的环保意识，健全相关制度，并进一步完善包装相关的国家标准。
作者：秦俭 陈永华 单位：成都工业学院 经济与管理学院
物流包装论文:生鲜电商冷链物流包装技术研究
1材料与方法
1．1试验材料
供试蓝莓品种“蓝丰”，采自佳沃集团青岛蓝莓种植基地。果实全蓝色，正常成熟时采收，采收后立即运至10℃预冷库。快速预冷后，选取横径15～18mm、无机械损伤和病虫害的果实，净重125g于塑料盒，贮藏于0℃冷库。4种类型冰块，2号和3号由北京精新相能科技有限公司生产，1号和4号由北京优冷冷链科技有限公司生产，4种类型冰块的差异在于相变蓄冷剂添加的不同。FLASHLINK温度记录仪（美国DeltaTRAK公司生产）；FirmtechⅡ水果硬度计（美国Bioworks公司生产）。
1．2试验方法
1．2．1不同类型冰块降温效果
采用相同泡沫保温箱，每箱盛装6盒蓝莓，同时将4种类型冰块、温度记录仪分别置于保温箱内，模拟生鲜电商发货贮运环境（25℃），46h后监测保温箱内温度变化和蓝莓果实硬度变化，分析比较不同类型冰块的降温效果。
1．2．2辐射层的隔热效果
采用相同泡沫保温箱，将保温箱内外采用锡箔纸密封，裸保温箱作对照处理，将同种冰块和温度记录仪置于保温箱内，模拟贮运环境25℃，20h后分析比较锡箔辐射层的隔热效果。
1．2．3保温箱厚度与密度的保冷效果
选取同等箱内体积、同等克重泡沫保温箱，厚度10mm、密度28．25kg／m3与厚度15mm、密度20．74kg／m3，内置同种冰块和温度记录仪，分析比较保温箱厚度与密度的保冷效果。
1．2．4不同环境温度对冷链包装的影响
采用相同保温箱和冰块，将蓝莓包装后置于25、35℃贮运环境中，内置温度记录仪，24h后监测保温箱内温度变化和蓝莓果实硬度变化，分析比较不同环境温度的影响。
1．2．5生鲜电商冷链包装方式分析
对比冰块类型、泡沫保温箱及外界温度的影响，探讨高低温区域与贮运周期适宜的冷链物流包装方式。
1．3项目测定
保温箱内温度变化采用温度记录仪测定，蓝莓果实硬度变化采用硬度计测定。
1．4数据分析
应用SPSS17．0软件对试验数据进行方差分析，并利用邓肯式多重比较对差异显著性进行分析。
2结果与分析
2．1不同类型冰块降温效果
2．1．1不同时间点降温效果比较由表1可知，贮运10h内，4种类型冰块降温效果无显著差异（P＞0．05）；20～25h，3、4号冰块降温效果无显著差异，但显著优于1号冰块（P＜0．05）。另外，试验模拟25℃贮运环境，保温箱内置盒装蓝莓，3、4号冰块的降温效果达到25h控制在25℃以内，25h后逐渐升至室温25℃（表中未作比较分析）。不同类型冰块的降温效果可能与蓄冷剂的添加有关，据汤元睿等［10］、朱冬生等［11］报道冰袋中添加相变蓄冷剂能有效维持低温，且蓄冷材料的相变温度低效果佳。
2．1．2不同类型冰块降温对果实硬度的影响
4种类型冰块贮运期间对果实硬度的保持均显著低于发货前，说明蓝莓发货途中硬度等果实新鲜度指标呈下降趋势。分析得出，3号冰块更有利于保持果实硬度，与4号冰块无显著性差异（P＞0．05），但显著优于1号、2号冰块（P＜0．05），并且果实硬度亦相应高出5％、10％。可见，3号冰块对贮运降温期果实硬度的保持更有效；同时，3号冰块成本较4号降低22％，因此，选用3号冰块应用于冷链包装。EUM等［12］认为，硬度是判定果实新鲜度的指标之一，贮藏期蓝莓果实硬度下降，于10℃左右下降缓慢，可见蓝莓贮运期相对低温维持果实硬度，与该试验的结论相类似。另外，不同类型冰块对果实硬度的保持效果与相变材料（Phasechangematerial，PCM）的特性一致———相变升温从周围环境吸收能量，从而完成能量转移，相变过程近似等温过程，并且可以反复使用以降低成本。
2．2辐射层的隔热效果
不同贮运周期，锡箔辐射层处理对箱内冷源的保冷效果均显著优于裸保温箱，9h内，锡箔辐射层隔热降温效果高出裸保温箱16％～20％；11～15h，高出7％～13％。分析得出，锡箔辐射层处理可将降温效果相对延长4～6h，利于保持果实硬度。据陈尚虎［14］报道，热传导、热辐射和对流是热传递的3种方式，因此，锡箔辐射层能辐射环境热量和屏蔽保温箱内冷源，从而延长保温箱的保冷效果。
2．3保温箱厚度与密度的保冷效果
同等箱内体积、同等克重，厚度10mm、密度28．25kg／m3（保温材料1）与厚度15mm、密度20．74kg／m3（保温材料2）保温箱的保冷效果无显著差异（P＞0．05）。但保温材料2的采购成本由保温材料1的2．5元增至3．8元，成本上升52％。因此，建议采用密度大成本低的保温箱应用生鲜冷链包装。泡沫保温箱可以降低热传导和对流，保持箱内冷源［14］。但是，保温箱厚度与密度对保冷效果的影响未进行系统的研究，无法判定某一因素的保温性能，有待于进一步探讨。
2．4不同环境温度对冷链包装的影响
2．4．1不同环境温度对包装内温度的影响
包装内保冷效果显著受外界环境温度影响，25℃环境对冷链包装内的低温保持显著优于35℃，高出35％～45％。因此，建议生鲜电商贮运环境温度尽量要低，如果一定要往高温地区发货，需要降低提货时间，必要时需要加强降温包装。
2．4．2不同环境温度对包装内果实硬度的影响
模拟贮运环境25、35℃，24h后包装内果实硬度呈显著性下降，相对包装前分别下降4％、18％，可见贮运环境温度显著影响生鲜产品的新鲜度。而贮运期间果实逐渐软化，可能与软化期间淀粉糖水解［15］、细胞壁可溶性果胶的增加［16］、多聚半乳糖醛酸酶［17－18］和纤维素酶［19］活性的影响有关。据报道贮运高温易造成果实呼吸代谢、衰老代谢加强，直接影响果实软化、组织降解及光泽度下降，导致生鲜营养成分的损失，造成贮运货架期下降［20－21］。分析可见，35℃高温区域贮运还需要考虑冰块类型、保温箱规格和辐射隔热层，综合成本分析进行降温包装升级探讨。
2．5生鲜电商冷链包装方式分析
发往低温区域，如华北、东北地区，保温箱＋冰块组合即可满足冷链包装快运需求；发往高温区域，如华南、华东、华中等南方地区，贮运时间30h以上，保温箱＋冰块组合的基础上增加辐射层隔热处理或增加密度／厚度，根据实际需求调整以保障生鲜到货品质。可见，优化生鲜电商冷链包装方式，可将高温区配送周期延长至30h以上，亦适用于蓝莓等不同水果、蔬菜生鲜品类。
3结论
该研究探讨生鲜电商冷链包装技术，得出以下结论：3号冰块冷链包装保鲜效果显著；锡箔辐射层处理隔热效果显著，将降温效果相对延长4～6h；保温材料1（厚度10mm、密度28．25kg／m3）较保温材料2（厚度15mm、密度20．74kg／m3）保温效果相当，但采购成本相对增加52％，生鲜冷链包装宜采用高密度低成本保温箱；外界环境温度显著影响冷链包装内生鲜产品的新鲜度，25、35℃环境中蓝莓果实硬度分别下降4％、18％。在优化的生鲜电商冷链包装方式下，可将高温区域快递周期延长至30h以上，可应用于蓝莓等不同水果、蔬菜生鲜品类。同时，为生鲜产业“一公里”难题的解决提供参考。
作者：蔡宋宋 单位：青岛市蓝莓工程技术研究中心
物流包装论文:物流包装评价指标体系初探
1物流要求指标
物流包装的合理化设计，真正目的都是为了促进物流的发展。物流要求方面在库存、运输、仓储、订购分拣、内部服务水平中都会对物流包装界定一定的标准，强调了物流包装在保持自己良好产品性能的同时，也要满足物流的要求，满足仓储要求、运输要求等，在装卸搬运的过程中，需要物流包装的合理化组合，只有这样，才能体现物流包装在物流活动中的合理性，提高物流的效率，完善物流体制。
2环境要求指标
国家政策的要求，要使物流能够可持续发展，物流包装也应呈现绿色化，即满足环境保护要求。物流包装环保价值的重要体现是建立在保护环境层面上的，响应国家的环保政策，物流包装在环境要求中需要在回收再用、绿色化、节约能源等方面满足条件，推动绿色物流的发展，在保障物流包装基本功能的前提下，节约自然资源，保护环境，实现其可持续发展[5]。物流包装的回收再利用，可以减少浪费，帮助企业在物流活动中节约包装成本。
3市场要求指标
市场要求层面主要看重的是服务水平和消费者的满意度，在物流包装的评价中这点是不可忽视的。这也是物流包装是否满足市场要求的重要体现。在企业方面，从销售和收入层面可以很好的彰显出物流包装的市场化水平，企业也很看重这一指标，毕竟这也是关乎企业声誉和顾客满意度的重要参考。对物流包装来说，是否拥有市场，是关乎其存亡的一项重要标准，也是环境要求和成本要求的一个依据。
4成本要求指标
在物流行业中，包装成本是企业最为关心的问题，只有适当控制成本的大小，找出包装成本的侧重点，可以有效地减少成本支出，这也能很好地反映物流包装的兴衰优劣。
5物流包装合理性评价指标体系的架构
基于物流包装的指标体系的基础上，结合物流包装在物流体系中的作用，本文从五个维度来搭建物流包装的合理性评价指标。从各方面详细指标的解说来完成评价指标体系的总体架构，如表1。物流包装合理性评价指标体系架构的建立，其实是在考虑到物流包装的设计基础上的，综合了物流包装在网购环境下的各种因素，从总体的评价体系架构中能反映和评价出物流包装各方面的基准，通过构建的体系分析其合理性，对于国内物流经济的发展是有很大的促进作用的，并且在互联网时代，网上交易已经成为了一个经济发展模式，需要有巨大的物流配送渠道来支持，这时候物流包装起到了很好的介质作用，包装评价指标体系的构建，有利于完善物流体制，使物流保持可持续发展[6]。问卷调查大致分为五大问题，也就是五个一级指标的重要性排序，以及五个一级指标中的子指标重要性排序，通过问卷调查来找出重点评价指标的权值。市场调研可通过专家咨询等办法得到许多有效的指标数据[7]。综上所述可知，物流包装的合理性评价指标是一个多层次、多指标的层次结构模型体系，各指标因素在各自层次都存在着相关关系，但都是相互独立的。根据指标体系的设计原则，筛选出详细的各层次指标，具体构建评价指标体系如图2。
6结语
由于我国包装废弃物分离技术的研究开发比较落后，缺乏完善的物流包装物的回收体制，政府建立包装物回收的经济补偿等政策，导致目前我国对包装物的综合回收利用难度很大造成极大的社会资源的浪费。因此，本文建立的物流包装的合理性评价指标体系，可帮助我们从成本、市场、功能、环保及物流等方面综合评价物流包装的合理性，对于减少包装废弃物的产生，减少包装废弃物的污染，提高社会资源的利用率等方面起到积极作用。
作者：程元栋 单位：安徽理工大学
物流包装论文:探究制造与物流包装技术发展
加强新工艺的推广与应用，改善人机工程，提高流水线的工作效率是大势所趋。物流对包装的要求也不可忽视，货物流动环境必须对运输包装质量的安全提供保障。首先包装运输单元或包装间必须满足货物运输环境的要求，面对启动转速刹车产生的冲击、各种运输工具等运行产生的震动、气流产生的上下波动等等，都能够保障货物包装不受损坏。很多包装破损都是由于忽略单元包装或者包装间仓储环节、货物堆码重量和高度而发生的。
包装环节的管理与运作，对产品也是有直接的影响，包括对包装区间的设置要求，因为要考虑到零件包装可能有旋转、翻转的动作，所以区间是不宜太密的。包装标准有很多，包括容器的标准化和实际尺寸匹配问题。物流运输及运输工具种类繁多且过程复杂，在改变不了这些模式的情况下，只能改进包装。由于包装体系的复杂性，标准包装的容器和尺寸，需要和企业的物流模式匹配，满足效率较大化。在建立国家托盘标准时，不仅要考虑容器的规范，还需要考虑单元负载的规范，即纸箱、木箱立方体放在托盘上，托盘能承载多少等细微问题。
降低成本一直是企业比较关心的问题，但如果前几个关键的问题解决了，降低成本也就很容易做到了。包装尺寸匹配了，能够更好地解决成本问题；包装设计合理，增加包装安全性，就能降低运输成本；内防护设计规范了，既能有效保护零件，又能提高单位体积的包装数量，成本自然就降低了。另外企业越来越关注绿色包装，例如绿色包装容器轻量化设计，在满足容器在物流过程中设计动、静载荷的条件下，建立包装容器动、静物流过程的力学模型并借助于有限元技术进行分析计算，达到强化结构的目的，从而实现容器减量化，减少碳排放。再者充分利用轻量化的容器，如随着工程塑料的开发与运用，大型物流塑料箱将逐渐替代金属类容器。
制造与物流推动包装技术发展了解了制造与物流对包装技术的要求，也就指明了包装技术的发展方向。首先应该将包装规划提前纳入项目规划中，包装规划应该参与产品开发、产品采购与定点、产品生产工艺设计和物流规划。
目前汽车制造业中，很多主机厂越来越期望大型汽车零件总成设计中物流、包装能够参与进来。行业包装标准化也应该成为未来运输包装技术发展的一大方向，应该充分发挥运输包装行业协会领导和组织作用，引导运输包装技术朝着标准化、模块化、正规化方向发展。
包装规划、设计和管理标准评估体系必须完善，形成对包装规划、设计和管理有效的并可实施的量化评估指标，保障企业在包装规划、设计和管理处在同行经验丰富地位。随着未来物流的发展，物流规划、制造与物流新技术、新工艺都将趋动包装技术有新的发展方向，即包装技术创新、绿色包装设计、包装知识库及流程建设等。如物流信息系统将趋动包装容器有效管理，物料从机械搬运转向自动搬运也会给包装设计带来新挑战。
作者：季光才 钱小凤 单位：上海通用汽车有限公司 苏州市物流协会
物流包装论文:物流包装提升物流服务价值
事实上，包装在物流系统中具有十分重要的作用。它始终贯穿于整个物流活动中，它是生产的终点，也是物流的起点，它在很大程度上制约物流系统的运行状况。最近，在广州隆重举办的国内较大规模的专业国际性包装展——第二十届中国国际包装工业展览会上，充分展示了未来包装产业高科技含量、方便快捷的功能、绿色环保的材料等几方面的主题。其间，在《物流》杂志社、物流经理人俱乐部举办的“2013物流包装论坛”上，以物流包装与绿色物流、电商与快递业包装解决方案、第三方物流如何通过包装的改善来满足客户对成本的控制与降低等为主题，专家们分析了当今物流包装现状，探寻解决物流困难的对策。
木匠是包装？
国内物流包装设计技术由于起步较晚，行业领域涉入比较窄，人才短缺等一些客观因素使得发展较为缓慢。“在国内多数制造工厂，木匠就是包装工人。” 青岛科力特信息技术有限公司的高级工程师王作雨在会上一针见血地指出包装在企业所处的地位。“当前包装领域，包装生产企业技术力量相对薄弱，主要体现在新建包装生产厂缺少相应配备；企业大都是传统木匠式生产观念，技术理念落后，经验主义，过度包装；包装市场恶性竞争，破坏行业良性发展；专业包装人才培养滞后，行业呈现后继乏人局面；产品生产厂家出现产品包装的混乱性和无序性；包装行业信息化水平相对滞后。”王作雨认为国内包装行业主要面临这六个方面的问题。
事实上，包装不当，产生的浪费非常巨大。在国内，月饼、茶叶以及高端的化妆品等具有礼品性质的商品，已经成为过度包装的重灾区。按照国家商品相关包装的要求，外包装超过三层的商品就是属于过度包装。生产商通过华丽的外包装吸引顾客的同时，将包装成本附加给消费者。过度包装也与当下全球提倡绿色低碳、节能减排的趋势背道而驰。
“对于物流行业来讲，如何在生产、流通和消费等过程中减少资源消耗和废物产生；如何将废物直接作为产品或者经修复、翻新、再制造后继续作为产品使用；以及如何将废物直接作为原料进行利用或者对废物进行再生利用成为当下亟待解决的问题。” 王作雨在会上表示。
快递包装问题多
包装不但起到保护快件的作用，有时也会起到吸引客户的作用。现在物流业的包装耗时较多，影响工作效率，如何通过包装的设计、优化提高工作效率？特别在目前快递行业，网络购物经常要递送如笔记本、IC、手机、液晶屏、手表等电子电器产品，包装成为大问题。据某快递公司负责人介绍，快递包装主要涉及以下几方面问题：
圆形、圆柱形的包装在使用自动化分拣机进行分拣时，容易发生翻滚，易导致运单条码朝下，快件无法被有效扫描读取，影响分拣效率。
一些小型物件采用胶袋包装，包装后货件出现不规则现象，特别是由于货件偏轻偏软，在自动化分拣速度较快的情况下容易发生飘移及卡件。
重心不稳的快件多以布料、服装为主。由于重心不稳，在分拣过程中容易发生翻滚。
形体不规则快件包装后出现如偏圆形货件、重心不稳的快件，或出现偏半圆形或是柱形货件。此类货件在分拣过程中容易发生翻滚。
5kg以下货物集装袋由于可重复性使用，每次使用完后需要人工进行翻袋，避免快件遗留包内；采用封包条扎口，由于捆扎后的袋口呈花朵式散开，容易遮挡包牌条码，影响扫描仪读取条码。
据介绍，目前该快递公司虽然针对高价值快件采取了一套安全措施，如专人收派、陪同收派、内部监控、特殊包装材料等，其收派、中转、运输流程均与普通快件不同，并投入多套全自动化分拣机进行货物分拣，但由于包装不规范，降低了分拣机的可上线件量，影响分拣效能。如何改善快递包装显得非常紧迫。
TCL彩电的包装创新
提高包装技术含量是物流包装领域一直努力的方向，而对技术含量要求较高的易碎、高价值物品来讲，高科技的应用不仅可以保障产品运输的质量，还可以有效减少运输的成本。此次论坛，作为TCL集团下属物流公司——速必达物流有限公司总经理姜还发，就公司关于彩电物流包装方面做出了分析。
据姜还发介绍，彩电在近几年内快速实现了传统CRT向LCD、LED的产品转型；对渠道建设和库存周转要求越来越高；产品越来越薄、体积越来越小，单位体积货值较高。“在彩电的包装方面，彩电均以单台独立包装为主，无内置小包装或多重包装；彩电产品外包装为卡通箱、内置发泡胶及保护膜等缓冲防护材料；同CRT一样，LCD或LED产品重心靠前（屏幕处），不易堆码，产品易倾斜。”
姜还发在会上表示，家电成品物流范围主要涵盖工厂仓库管理、长途干线运输、区域仓库管理和区域配送，所用车型涉及小型厢式货车、集装箱车、高栏车、平板车等；物流市场长途运输主流车型为17.5米以上的平板车，装载轻泡货一般车货总高要达到4.5米以上，刨除车辆底盘1.2米，货物净高3.3米以上。
“由于LCD或LED产品重心靠前，无论是在运输车辆还是在仓库中，按上述高度码垛都会出现重心不稳、容易倒垛的危险；另外，因产品薄，按箭头方向立放堆码多层，重心不稳，在物流市场配载时，易被平放堆码以规避产品倒垛风险，但这样有可能造成LCD或LED裂屏。”
“包装堆码强度受气候条件的影响非常大，相对湿度95%时的抗压强度只有相对湿度50%时的1/3。包装堆码强度受存储时间的影响也非常大，存放时间2个月后的包装抗压强度下降近43%。”
据姜还发介绍，速必达为解决包装问题采用以下四项措施：
小尺寸多台组包。将小尺寸液晶（尤其是LED电视）多台整体包装或加缠绕膜，增强产品防护，同时较大限度地避免卡通和空气中水分的交换，有助于后续环节保持卡通的强度；LED产品的基本特点是“瘦、薄、高”，装载中如果立放，则重心不稳、不易堆码，且运输途中易滑动、错位，造成纸箱破损、变形；如果横放，又不符合要求。好的办法就是几台打包在一起。组包后，显然增加了额外的包装成本，但平均单台体积可以下降，从而节约运输成本，并可以显著提高装载效率，减少货损。
彩电包装箱通用化设计。将通用化生产方式延伸到卡通设计、生产或采购环节，实现同尺寸或规格机器包装箱的通用性，提高包装箱的匹配性和可预测性，从而缩短包装箱申请的交付期。
设计部门对同一尺寸或同一规格机器进行通用化的包装箱规格设计（例如：所有32英寸彩电采用同一规格的包装箱），主要参数是尺寸属性；根据程序化的设计思想，将卡通作为一个对象来看，设计部门可对某一规格的包装箱定义出共有属性和私有属性。共有属性为该规格机器包装箱所共有的标识信息，如：品牌LOGO、生产地址、认证、服务热线等。私有属性为同一规格不同型号的机器所特有标示在包装箱上的信息，如机器型号、具体功能信息等。
包装箱生产或采购部门根据设计部门通用化的设计规定进行生产或采购，包装箱上均标识有共有属性；对私有属性可以印刷或粘贴等方式增加在包装箱上。
，缩短网络总体库存周转时间，加快周转频率，减少产品调价损失；提高客户订单满足率和客户满意度，增加销售机会，减少缺货损失。
X型号梯形包装设计。对X采用梯形包装方式，单台体积大幅下降，集装箱装车满载率提升，整体体积下降幅度约30%，降低运输费用效果非常明显。另外，还采用X品牌彩电扣手设计。
“尽管物流厂家不断创新产品包装技术，但一些风险仍然无法避免，如 “好箱坏机”的现象，这是整个物流行业共同面临的难题，需要各界人士共同出谋划策。”姜还发认为这是彩电物流目前最为困惑的问题。
好包装节能又环保
据王作雨介绍，国际公司对产品的包装非常有讲究。如沃尔玛（Wal-Mart）采用的7R的包装原则：拿掉不必要的包装（Remove）；制定合理的包装尺寸和包装强度，减少不必要包装（Reduce）；少用一次性包装（Reuse）；多用可回收性材料（Recycle）；用可再生性材料，例如可分解性材料（Renew）；成本不变或节支，但保障实现上述目标（Revenue）；以及解读有关可持续性发展的材料，认识到每一个人都可有所作为（Read）。并采用9项优化包装设计措施：挑选包装材料，如低定量瓦楞纸板、微瓦等；新型货架包装增加功能与效率、降低货损；开发减少库存单位的包装；采用循环包装等新包装；改善包装供应链效率，减人降本；开发高效物料搬运包装系统；采用堆码承载能力高的包装容器，提高仓储效益；减重与减少包装体积，减少运输成本及其碳排放量。
实现以下目标：每吨产品中GHG/二氧化碳的用量15%，材料价值15%，产品/包装比15%，体积利用率15%，运输10%，可回收物资10%，可回收价值10%，可再生能源5%，创新5%。
摩托罗拉公司的绿色生态包装设计是通过改善包装填充材料，使包装盒由55g减为25g；重复使用包装袋：将静电袋收集清洗检测合格后返回给供货商； 塑料托盘改用共用系统托盘；改进纸箱设计，提高纸箱利用率，优化缓冲尺寸；木箱优化从51.3kg减至 43.4kg ；另外还与包装供货商之间合作开发包装3R项目。
三星冰箱的循环绿色包装采用EPP，可循环40次，可减少7000吨CO2、99.7%挥发性有机物（VOC），降低物流货损率。DELL在包装方面，为减少包装尺寸。如优化设计缓冲垫和采用Multpack（6件装）。采用再生或可持续材料。如竹缓冲垫、蘑菇包装。再生包装占75%。如再生纸25%，塑料再生等。华为绿色包装采用6R1D适度包装原则：预先减量化（Reduce）、反复周转（Returnable）、重复使用（Reuse）、材料循环再生（Recycle）、能量回收利用（Recovery）、可降解（Degradable）。
物流包装论文:网购环境下物流包装模式存在的问题
[提要] 在传统的网购环境下，物流包装模式有其自身的缺陷。本文对此进行分析，并倡导建立新的物流包装应用模式。
关键词：网购；物流包装模式；问题
一、引言
随着电子商务的飞速发展，网购已经成为一种购物风尚，但网购在给人们带来便捷的同时，也存在着各方面的隐患。
二、物流包装模式存在的缺陷
在传统的网购环境里，物流包装的业务过程为：收寄、封装、投递、签收，但此过程却存在着以下问题：
（一）过度包装。包装繁复、便捷度不够导致时间成本及材料成本较高。
提倡低碳经济、倡导绿色包装是建设资源节约型和环境友好型社会的必然要求，包装处在生产的终点和物流的起点上，是商品的生产和物流过程中必不可少的重要活动。网购环境下的物流包装由于包装繁复、便捷度不够造成时间成本和材料成本增加，这就导致过度包装的出现。
绿色包装（和适度包装）是经济发展的必然趋势，是时代进步的必然表现。网购环境下的物流包装排除商品本身的自有包装（如盛葡萄酒的玻璃瓶）外，其材料主要是以塑料和纸包装为主。塑料本身很难降解，废弃物处理难度大，对环境污染极为严重；纸包装虽不如塑料那么难以降解，但也不属于纯粹意义的绿色包装，况且纸包装的回收率很低，它的过度使用则会造成资源的巨大浪费。同时可以看到，网购环境下的一些物流包装虚泡体积过大，使用材料过多，这让物流包装在满足保护商品、方便运输和促进销售三个基本功能以外，无疑增加了更多的成本，造成更大的资源浪费和环境破坏。所以，提倡适度的物流包装目前看来是迫在眉睫的任务。
（二）暴力分拣。人工分拣，分拣工人踩踏、乱扔包装物，导致包装商品的丢失和损毁等。
随着快递行业的迅速发展，快递破损、丢失的现象呈上升趋势，许多快递公司为了盈利，采用低价竞争，仅仅追求效率，采用人工分拣包装物，所以出现了野蛮装卸、人为破坏、集体哄抢、甚至变卖无着包裹的情况，管理混乱、法律缺失和监管不力等原因造成了现在的快递乱象。
据了解，在快件的分拣中心，从卸车到分拣，再到扫描出库，一个快件至少要经过三次抛扔，像一些易碎物品和贵重物品，如今仅靠简单的纸或塑料的物流包装是很难在暴力分拣后“幸存”的。当客户签收到损毁的物品，快递公司和商家便会互相推诿责任。快递的丢失和损毁，不论快件价值大小，快递公司只赔偿很少的一部分，这就严重损害了消费者的利益。快递业现已成为消费者投诉的重灾区，可见快递行业还应加强行业的法律法规和监管力度，同时亟待需要提高快递从业人员的素质。
（三）难以验货。包装对货物的保护不够、当面验收不便。
网购的货物在交货时，一般而言快递员是不会让客户先验货后签收的，这就使得一些商家保障“先验货，后签收；不满意，可拒签”成了名副其实的幌子，就目前而言“先签字后验货”已俨然成为快递行业的潜规则。虽然快递公司有规定：凡包装完整、无破损的都要先签收再验货，破损件可先验货再签收。不过有些货物即使外包装完整，但在经过踩踏、重压、抛扔等“暴力分拣”之后，就很难确定是否已经损毁了。
2012年5月1日颁布的《快递服务》中，新国标为了更好地保护消费者利益，强制实行收货时“先验货后签字”的标准，但施行起来作用不太明显，因为快递很难全程监督，加上发货方和快递方已经是利益联盟，交易双方也都排斥这样的规定。
从这方面可以看出，我国现有的物流包装模式存在严重的弊端，同时这也折射出另一面，有必要设计出一种具有防震、防潮等功能，并且能够可持续利用的新型物流包装。
（四）个人信息的泄露。信息化程度低，对个人信息保护不严格，造成买卖运单、买卖个人信息等现象时有发生。
网购的物流包装会被贴上运单，上面注有买卖双方的姓名、收货地址和联系方式等信息，每天都有大量附有个人信息的物流包裹运送都全国各地，这无疑是个人信息泄露的隐患所在。一方面很多买家在签收之后会直接拿出货物，然后随手将物流包装盒（袋）丢弃，而这个贴着个人信息的包装盒在无形之中就造成了个人信息的泄露；另一方面快递员在让买家签收快递单的同时，自己也会留有一份备用，目的是防止物流公司和买卖双方的交易纠纷。不过最近有媒体曝出快递公司员工私下买卖运单，部分物流公司、电商对客户单号是“全名址”录入，这严重侵犯了消费者的个人隐私。
我国深受欢迎的网购零售平台—淘宝网，用的是一套评“钻石”和“皇冠”的信用管理制度，商家卖得产品越多，信用级别就越高，这就驱使淘宝卖家买快递单号来刷信用，快递员将留存的快递单号用来做买卖交易，供给商家刷信誉，价格在0.4元～2元不等，淘宝的信用级别制度催生出了个人信息的泄露。快递员只是泄密渠道之一，物流公司和电商网站都是可能的泄密口。
虽然法律上对泄密的行为有一定的处罚规定，淘宝也开始对利用单号炒作信用的行为进行了甄别和打击，物流公司声明会加强管理制度的完善、严惩泄露客户信息的员工，但要做到根本上的杜绝，还需要很长的路要走。
三、总结
综上所述，当前网购环境下的物流包装模式问题不断，急需设计出一种可持续性的物流包装和一种新的物流包装模式。建立新型的网购环境下物流包装应用模式，对实现物流包装的标准化、自动化、信息化有着重要的影响；通过可持续性物流包装的设计，不仅可以减轻商家、物流行业、消费者的成本，还可以实现市场结构的调整，对我国规范物流行业、发挥物流行业的积极性具有长远意义。此外，通过可持续性物流包装的设计，能够有效解决物流环节中个人信息的泄露、物流商品交付时难于验货等问题，使物流行业更加健康快速地发展。
