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企业风险管理论文:铁路物流企业风险管理论文
1物流风险管理研究现状
物流是一种具有风险的行业，我国每年在物流运输、物流包装、物流储存等方面的损失高达700亿元。目前，国内外众多学者从不同角度对物流风险问题进行了探讨，取得了一些研究成果。傅冬兰、任蓉等从物流风险与保险的角度探讨了第三方物流企业如何规避风险的问题;Fearne、欧阳明慧、岳文彤等分别探讨了食品供应链、冷链物流、农业物流中的风险，提出风险识别、风险评价的方法;刘永胜、王燕等探讨了物流风险预警的机制，建立了物流风险预警的指标和模型;Giaglis等认为高效率的路线规划系统能够有效地实施物流风险管理;云虹等围绕物流风险成本识别与计量展开研究，提出物流风险成本概念框架，建立物流风险成本计量模型。以上成果对物流风险的进一步研究有很好的借鉴意义。本文从供应链整体安全的角度出发，依据ISO28000供应链安全管理体系框架，探讨铁路企业物流风险的识别、评价和控制等问题。
2ISO28000与铁路物流风险问题
ISO28000系列国际标准是国际标准化组织应运输和物流行业对共同安全管理标准的需求而制定的管理规范。其目的是为了保护人身、货物、信息、基础设施和设备的安全，最终目标是改进供应链的安全，适用于任何参与本地、国内和国际供应链业务的组织。从供应链管理的角度来说，物流贯穿于整个供应链，连接着供应链中的各个企业，是企业间相互合作的纽带。供应链环境下，铁路物流企业也不再是一个孤立的点，而是供应链上的一个连接点。铁路物流企业为客户提供一体化物流服务的同时，其面临的各种风险也对供应链中企业的有效运作产生直接的影响，其风险管理关系着整个供应链的安全。因此，对铁路物流的风险管理应立足于供应链的整体安全需求，不仅对铁路企业自身的安全风险因素进行管理和控制，同样也要将可能对供应链伙伴及供应链整体运作产生影响的风险因素纳入铁路物流风险管理当中。对于铁路物流企业而言，ISO28000管理体系规范首次为操作或依赖供应链中某一环节的组织提供了安全管理的框架，能够帮助铁路物流企业系统地识别和审核安全风险，并实施控制和减轻安全风险，从而管理供应链潜在的安全威胁，减少对其下游供应链作业者的安全影响，提升铁路物流企业参与供应链运作的能力。
3铁路物流风险识别
3．1风险识别的范围
根据ISO28000系列标准的要求，铁路物流企业对安全风险的识别应考虑八个方面:①客观失效的威胁和风险，如功能失效、伴随发生的损害、恶意的破坏行为、恐怖主义行为或犯罪行为;②作业的威胁和风险，包括安全控制，人为因素以及其他影响组织绩效、状况或安全性的活动;③自然环境事件可能导致安全设施和设备失效的风险，如暴雨、洪水等;④组织控制范围以外的风险，如外部提供的设备和服务失效;⑤利益相关方的威胁和风险，如未能满足法规要求、对名誉或品牌的影响;⑥安全设备的设计和安装风险，包括更换，维修保养等;⑦信息、数据管理及沟通风险，包括对信息及数据的性和一致性的威胁以及数据篡改和丢失等;⑧对运行持续性的某种威胁。
3．2风险发生可能性较大的位置
ISO28000标准对于潜在安全漏洞所处的位置进行了归纳和建议，主要包括但不限于以下几个方面:①货物在被装于一个运输单元、托盘或以其他方式以备运输之前，所在的制造、加工或处理的场所;②备运货物在运输前，所在的储存或包装场所;③货物被运输过程中所处的场所;④货物从运输工具装上或卸下的场所;⑤货物保管权交接的场所;⑥与正在运输的货物有关的文档或信息被处理、生成或访问的场所;⑦用于多式联运的内陆运输线路和运输方式等。
3．3铁路物流企业风险识别
根据铁路物流企业在供应链中所承担的主要功能，以及ISO28000系列标准的指导，建立铁路物流企业风险识别模型。模型表示，针对ISO28000提出的每一种与供应链安全有关的风险类型，企业应根据其发生的具体位置，逐一分析和识别可能发生的具体的安全威胁情景。例如，当“信息、数据管理和沟通的风险”发生在“铁路货物到发交接车间”时，其具体的安全威胁情景可能有:数据丢失导致的无法交付、单据误审导致的错误交付等;当“客观失效的威胁与风险”发生在“铁路仓库和堆场”时，其具体的安全威胁情景可能有:仓库漏雨导致货物不能完整交付、仓库大门防盗系统失灵导致货物失窃等。该风险识别模型为铁路物流企业提供了一个依据ISO28000标准系统地识别风险的方法。其中的安全风险类型涵盖了来自于供应链内、外的可能的安全威胁。铁路企业对其所有的物流活动若都能按照标准要求分析安全威胁情景，则可以将企业运作过程中涉及的风险系统地识别出来。
4铁路物流企业风险评估
根据ISO28000标准的要求，铁路物流企业的风险评估，就是要求对之前识别出的安全威胁情景逐一评估其后果及可能性。安全威胁情景的后果被划分为高、中、低三个等级。高等级后果包括:一定规模的生命损失;资产或基础设施的重大损失;大面积生态系统在多方面的彻底毁灭等重大环境影响。中等级后果包括:失去生命;需要修理的资产或基础设施的损害;生态系统某部分的长期破坏。低等级后果包括:人员受伤，但没有生命损失;资产或基础设施的最小损害;一些环境破坏等。安全威胁情景的后果出现的可能性也被划分为高、中、低3个等级。当安全措施能够对后果的发生提供实质性阻力的时候，则可能性级别为低。当安全措施对后果的发生提供中等阻力的时候，则可能性级别为中。当安全措施对后果的发生只能提供较小阻力的时候，则可能性级别为高。根据安全威胁情景的后果级别和发生可能性，对安全威胁情景进行逐一评价并讨论采取相应措施。当后果和可能性的级别都比较高时，意味着目前的安全措施不足以防范风险，因此应制定额外的对策;当后果和可能性其中之一较高，另一个较低时，应将其作为潜在安全事故考虑;当后果和可能性级别都比较低时，意味着当前的安全措施可以防范风险，只需对运作情况进行正常记录。在风险评估过程中，ISO28000还提出了一种绩效审查表，以便于企业自身、供应链伙伴以及其他利益相关方对企业当前的安全措施进行评价和审查。安全绩效审查表根据企业的风险评估需求量身定做。例如，对与信息安全相关的安全措施，设计其安全绩效审查项目。安全绩效审查表“项目”栏中列出了能够有效规避相应安全风险或减轻安全风险后果的措施。这些措施可以引导铁路物流企业逐步改善其安全管理水平。企业还可以根据这些措施对降低安全风险及其后果的重要性大小，对这些措施的重要性赋权值，并对措施的实施情况量化评分，进而可以运用层次分析法、模糊综合评价法、人工神经网络等评价方法对其安全管理水平进行量化评价。
5结论
近年来，随着国内市场不断开放，国外物流企业纷纷涌入。铁路物流企业不仅要面对国内公路、水路等运输企业的竞争，还要面对国外大型物流企业的挑战。物流风险问题给铁路物流企业的运营带来了很大的不确定性。为了在竞争中取得优势，铁路物流企业的风险管理水平、安全信用水平以及供应链安全保障能力都被提出了更高的要求。铁路物流企业正在采取一系列积极的措施，推进铁路货运改革。但不容忽视的是，铁路物流的作业过程和管理工作中存在很多人为因素的影响。装卸、搬运等作业基本靠人力完成，管理工作中存在大量人治的行为。这些行为在给企业自身造成安全隐患的同时，也直接或间接地影响着供应链的整体安全。通过引入ISO28000系列标准，为铁路物流企业提供一整套安全管理规范，有助于提高员工的安全意识，促进作业流程的标准化控制，减少人为因素的影响。同时ISO28000也适用于第二方或第三方单位对铁路物流企业实施评估和审核，提高供应链伙伴对铁路物流企业的信任度，提升铁路物流企业的市场竞争力。
作者：嵇莉莉 单位：南京铁道职业技术学院
企业风险管理论文:现代物流企业风险管理论文
一、试析现代物流
(一)分析现代物流企业的现状
近年来,在市场经济不断发展的过程当中,各大物流企业相继出现,并拥有一大批属于它们自己的客户,比如:申通快速、圆通快递、天天速度和中通快递等等。虽然,这些物流企业在激烈的市场竞争当中站稳了脚跟,但是它们或多或少还是会面临着物流带给它们的风险。这些风险一旦出现,如果物流企业不能对其进行很好的管理和控制,那么就会搅乱整个物流的工作流程,同时还会给企业自身以及客户带来严重的经济损失。于是,如何正确、有效的对现代物流企业当中的风险进行管理,是现代物流企业最应该探讨和研究的一个问题。
(二)简析现代物流企业面临的风险
现代物流企业风险指的是:对整个物流企业具有一定威胁性质的因素,这些因素的概念比较模糊,同时也难以被人们发现,但是它们一旦出现,就会给物流企业造成巨大的损失,比如:物流企业产品方面上的损失、物流企业财务上的损失和物流企业的名声损失等等。现代物流企业面临的风险因素有很多,不过也可以将它们概括成两个方面:及时个方面,外来的风险因素,比如:环境因素、天气因素和社会因素等等;第二个方面,企业自身就隐藏的风险因素,比如:企业各级领导管理的方式、企业员工的个人素质以及企业各大组织部门等等。
二、探究现代物流企业风险管理
物流企业对风险进行管理,无非就是希望能够避免风险的出现给企业自身以及客户造成的负面影响。因此,物流企业在对风险进行管理的时候,一定要先对企业自身进行的分析和探究,然后才能够有针对性的对这些风险进行有效的管理。因此,现对杭州市货运管理服务中心的风险管理方式进行深入的探究,以此来挖掘出更适用于现代物流企业的风险管理方式。
(一)简析杭州市货运管理服务中心
杭州市货运管理服务中心是杭州市规模比较宏大的一家物流企业,它的经营范围很广,比如有:货运市场的建设与管理、货运信息咨询服务和运费结算与联运业务等等,它建立的最终目的有三点,分别是:一,维护整个杭州市现代物流市场的运行纪律;二,对整个杭州市物流市场进行有效的管理;三,保障物流市场能够实现进一步的发展。
(二)分析杭州市货运管理服务中心面临的风险
现代企业经营的实质是实现企业的经营目标、外部环境和内部条件三者达到动态平衡和系统优化的过程。但从实践来看,任何时候,使这三者达到平衡都是不可能或者极少见的,而不平衡则是经常的、客观存在的。这种不平衡会产生经营风险。杭州市货运管理服务中心在拓展业务以及扩大企业规模的过程当中,应该收入的账目也在快速增加,也正是因为这样,应收账目的周期也随之加长了许多,这就使得企业的财务在运转上面出现了风险。其次,该物流企业在进行对外投资的时候,融资的选择也给其带来了一定的风险。
(三)探究杭州市货运管理服务中心的风险管理
该物流企业在对风险进行管理的时候,主要是依照下面几个步骤来实行的。
1、对风险进行有效的辨别。
对财务中可能会出现的风险信息进行统一的收集、处理和整合,比如:在选定了间接融资之后,风险管理员就会对间接融资当中可能是风险因素的信息进行整理和归纳,然后将整合出来的风险信息进行仔细的分析,依照分析得出的结果来判断这些风险的特点、级别和类型。
2、对风险的发生率进行合理的估计
针对造成风险的因素,以及风险因素出现的可能性进行的分析,然后估计出这个风险发生的概率究竟有多大,其引发的后果又会给企业的财务带来多大的损失。
3、对风险进行合理的规划。
依照风险的类型和级别,制定出一套合理的风险规避方案,然后再按照这个方案制定出相应的具体实施步骤。
4、对风险进行有效的控制。
风险控制就是物流企业在整个经营的过程当中,针对风险特意建立起来的一种具有高效力的风险控制体系。企业在确定了风险的基本信息之后,就可以利用这个风险控制体系来对风险进行实时的监测和控制,以确保这些风险不会给企业带来巨大的经济损失。
5、对风险管理的实行效果进行综合性评价。
企业在风险管理的过程当中,要对风险管理的实施进度以及实际情况进行检查,然后对其实行的效果作出一个综合性的评价。
(四)杭州市货运管理服务中心的风险防御系统
物流业的监督管理分三个层次:及时层次是物流业风险的宏观管理,通过立法的形式,对物流供应商和物流市场实施监督管理;第二层次是物流业风险的中观管理,通过制定行业规章,对物流供应商在物流市场中的行为规范进行自我监督与管理,第三个层次是物流业风险的微观管理,通过建立物流供应商内部控制机制进行自我管理。为了更为有效的对风险进行管理和控制,杭州市货运管理服务中心还特意建立了一个风险防御系统。该物流企业建立这个系统的目的,就是为了能够对风险进行有效的预防,然后尽可能的减小这些风险出现的概率,以此来确保企业财务上的安全性。该风险防御系统的具体内容有以下几点:
1、强化企业所有员工的风险防御意识。
为了将经营风险降到低限度或尽量避免其发生,保障企业经营目标的顺利实现,企业的高级管理人员必须树立起强烈的风险意识,把这种风险意识纳入企业的经营管理和财务管理当中。该企业每周都会安排专业的技术人员,对所有的员工进行一次企业风险预防知识的培训。通过这个培训,员工就可以培养起良好的风险防御意识,从而让他们在工作的过程当中,都能够对风险因素展现出高度的警惕性。其次,明确员工的具体工作内容,并制定风险防御的奖惩体系,对造成风险出现的员工进行严厉的惩罚,比如:扣除一个月的奖金或者是直接开除等等。与此同时,也要对那些风险防御做得比较好的员工进行奖励,比如:增发奖金、给予升职的机会等等。
2、完善企业自身的风险管理制度。
建立完善的风险管理制度,将更科学的风险管理方式引入到风险管理当中,就可以增强风险管理部门的专业性、规范性和科学性。然后,再强化风险管理部门的管理力度,并增设一些管理职位,比如:高级风险管理专员、财务融资专员、财务投资专员和业务管理专员等等。同时,也要增强整个风险管理部门的团结力,让他们在工作的时候都能够做到:严格谨慎、宠辱不惊以及勇于创新。
3、提出一个完善的风险管理方法。
在风险管理当中,预防是比较直同时也是比较有效的一个方法。因此,将风险预防的方式融合进风险管理当中,是非常有必要的。另外,风险管理员还要对风险的信息进行更为的分析,然后有针对性的制定出一个风险管理的方式,再运用科学的处理方法来化解这些风险。
4、建立风险预警机制。
风险预警机制能够自动的对风险因素进行评估,然后根据评估的最终结果发出预警信息,以提醒风险管理员某个环节出现了风险。那么这个时候,风险管理员就可以对风险进行及时的处理,以避免风险引发的后果给企业带来的经济损失。其中,风险预警机制的功能又包括:对风险因素的信息进行实时的监测、评估、诊断以及处理。
三、结束语
综上所述,现代物流企业要想有效的避免风险的出现,就必须要对风险因素进行的分析和探究,然后有针对性的制定出一个风险管理体系,并加强风险管理部门的风险管理力度,做好防患于未然的准备。因为只有这样,才能够在风险还未出现之前,就对风险因素进行很好的预防和处理,从而让物流企业的安全能够得到强有力的保障。
作者：夏兰芳 单位：杭州市货运管理服务中心
企业风险管理论文:高速公路企业风险管理论文
1调研问卷设计
本次研究选取广东省交通运输集团有限公司的三家交通企业，即广东省汽车运输集团、广东省恒建高速公路发展有限公司、广东省晶通公路工程建设集团有限公司及下属恒建、揭惠二单位进行调研，分别代表了高速公路运输、养护、建设施工三个环节，各有代表性。并基于COSO《内部控制：整体框架》的四个层次设计问卷，共发放问卷325份，有效问卷165份。样本量足够大。
2调查结果分析
2.1企业内部控制与风险管理意识
2.1.1企业对于内部控制/风险管理的重视程度
分别设定了：企业针对内部控制管理的措施制定状况、员工对于内部控制管理变化效果的评价两个问题。结果显示：仅仅30%的员工认为企业就内部控制的系统导入相关管理措施，65%的员工认为内部控制措施只有个别得到有效实施，由此可见企业的内部控制措施尽管有制定，但是缺乏一定的执行力度。这就有效的解释了员工在对企业内部控制措施的执行及其内部控制管理所带来的内控变化评价上，一半以上的员工觉得内部控制状态一般，内控措施的执行未给其管理带来明显的改善。
2.1.2企业员工的风险管理素养
分别设定了：企业员工参与内部控制/风险管理培训的状况、企业员工对于内部控制、风险管理相关框架的了解程度两个问题。结果显示：53%的企业员工认为所参加的培训活动实际效果一般，此外没有参加或参加认为没有实际效用达30%，认为切实有效的仅占12%。而在参加过培训的人员里，74%的员工仅参加过参加两次以下培训，参加过三次或三次以上的仅有24%的员工。而从员工对于内部控制以及风险管理知识的认识中不难发现，真正了解内部控制及风险管理的仅占2%，70%员工对于内部控制以及风险管理的知识非常陌生。就此而言，企业应加强员工的风险管理素养，在较大范围内普及风险管理基本知识，为每个员工提供接受风险管理培训的机会，不断提供员工的风险意识。
2.2企业内部控制现状
2.2.1控制环境
分别设置了企业岗位权责分配状况、企业组织架构能否满足的风险管控的要求、对子公司的控制力度、企业文化建设、发展战略五个问题。结果显示：仅28%的员工认为其岗位权责分配是清晰的，72%的员工认为其岗位权责分配是不清晰或是主要岗位清晰、其余岗位模糊。这说明企业大多数员工对于自己所承担的职业责任认识还比较模糊，企业的权责分配仍需大大改善。67%的员工对于目前的公司治理能否满足风险控管的要求持怀疑态度，其中53%的认为企业正在谋求改进措施，而14%的员工认为企业管理层还没有改革意识。由此可见，企业现行的组织架构需要进行改革，从而达到适应风险管理的要求。在对子公司管理力度方面，仅得到了16%员工们的认可，81%的员工认为企业在未来需提高对子公司的管理水平。在企业文化建设的开展方面，仅有21%的员工认同企业的文化建设76%的员工对于文化建设的贯彻力度不是很满意，这说明企业文化建设在企业经营管理中并没有得到很好的重视。在发展战略方面，44%的员工认为企业没有开展发展战略规划活动，同时也有40%的员工认为企业已经开展了战略规划活动，但是没有实施。由此可见员工对于企业的战略规划活动的开展认知很模糊，这也就导致了仅仅14%的员工们对企业战略规划内容比较了解。
2.2.2风险评估
分别设置了企业面临的主要风险、企业风险识别和分析技术、员工风险管理相关方法和工具的掌握情况三个问题。结果显示：企业目前面临的主要风险是法律风险、市场风险和操作风险，而环境风险也开始备受关注。在风险识别上，员工主要采用的调查问卷法和财务报表分析法。而在风险分析上，40%的员工依赖于定性分析，关键风险指标法得到34%的员工青睐。而对于这些风险分识别和分析方法的掌握，60%的员工认为仅限于风险管理部门员工，认为大部分员工都掌握的仅占23%。由此可见，企业员工熟练掌握风险识别和分析工具的能力还有待提高。
2.2.3控制活动
分别设置了关键业务管理流程的建立、财务预算管理现状两个问题。结果显示：65%的员工认为企业虽然已建立系统关键业务流程，但是仍有35%的员工认为公司的关键业务流程缺乏一定系统性，这说明企业在关键业务流程建设上还有进步的空间。高速公路建设项目资金投资量大，因而企业的财务预算尤为重要。但是调研显示，虽然有44%的员工认为企业的财务预算管理取得一定成效。但是，同时也有35%的员工的认为财务预算制定过程不严肃，常常与实际不吻合。由此可见企业的财务预算管理实施达到一定成效，但是在实际业务活动中仍然存在不足之处，需要进步一完善。
2.2.4信息沟通
分别设置了企业日常风险管理工作进展状况、员工的风险应对能力、企业未来的风险认知三个问题，结果显示：企业的日常风险管理工作做的很不到位，无论是高层向员工汇报风险管理状况还是员工定期提交自身岗位风险状况报告，半数以上的员工对两项日常风险管理工作了解甚微。这也直接导致在面对风险时，56%员工对于风险应对毫无概念，能按章应对的也就只有37%。
3交通企业内控与风险管理差异的比较分析
调查发现，五家交通企业在①企业内部控制与风险管理意识；②控制环境；③风险评估；④控制活动；⑤信息与沟通五个方面各有优劣。，就企业针对内部控制管理措施的导入和执行效果进行比较，揭惠管理处做的比较好。而其余的四家企业总体上都体现出尽管有制定措施，但只有个别措施得到实施，而且执行效果普遍不显著的现象。但是通过将两者结合相比较，可知，省汽运集团更优，其次是南粤物流和恒建公司。而晶通下属单位由于在导入上有高达34%员工认为企业没有导入措施，而在措施执行上也有39%的员工认为措施执行没有效果，所以在内部控制措施导入和执行上晶通下属单位情况最差。其它方面不同的企业差别性也很大，限于篇幅略。
4交通企业风险应对措施分析
根据上述交通企业风险产生机制的分析，针对交通企业风险应对提出以下措施：
4.1改善内部控制环境
①完善公司现有的组织架构。②建立系统、完整的管理制度，并确保制度得到有效执行和及时更新。③开展企业风险管理文化建设。④将风险管控融入企业发展战略中，开展自上而下的企业发展战略规划活动。
4.2建立交通企业风险评估体系
根据交通企业自身特点，制定用于交通企业的风险评估体系。目前在广东省，主要是在金融行业的风险评估体系比较成熟。但是交通企业不是金融行业，它具有其行业特性，所以为应对各类风险，企业亟需建立具有交通企业自身特色的风险评估体系。结合员工自身业务特点，培养员工风险识别、分析的素养。考虑到风险识别、分析方法多样化，针对不同业务层的员工，培训要有针对性。
4.3规范企业风险控制活动
①建立系统的关键业务流程。建立系统的关键业务流程，制定好相应的风险应对措施。②完善企业财务管理制度。首先，企业要制定严格的企业资金管理制度，其次，企业要提高企业债务管理水平，，企业要设立决策层面和职能层面的预算委员会，改善财务预算管理。③加强建设项目成本和项目过程管理。在建设期，企业需制定相应的安全管理措施，提高员工的安全管理意识，减少安全事故的发生。而在营运期，则要加强对高速公路养护管理，做好管理监督工作。
4.4建立企业信息共享与沟通系统
首先要统一风险管理语言，建立一个“自上而下，自下而上”的日常风险管理流程，其次，需建立一个企业日常风险管理信息共享的平台，促进各职能部门之间的联系，形成风险管理的统一体，而且有助于企业员工能及时了解与自身业务相关的外部信息，在面临风险发生时，能及时作出应对。
4.5建立企业持续监控系统
要求企业要制定一套企业内部控制评价体系，风险管理委员会实时监控企业内部控制制度实施效果，形成评估报告，对于内部控制体系缺陷及时发现，及时采取矫正措施，从而有助于企业风险管理活动的开展。
5小结
本文主要是针对广东省交通集团下属的五家交通企业进行实地调研，问卷是围绕企业员工对于内部控制及风险管理的认识、内部控制环境、风险评估、控制活动以及信息与沟通三大块而展开的。从调研结果不难看出，就这三家高速公路而言，内部控制现状整体上并不乐观，企业员工的风险管理意识比较弱，企业的内部控制等措施实施不到位。文章针对上述情况，提出了相应的改进措施。
作者：赫兵 单位：广东省高速公路发展股份有限公司
企业风险管理论文:公路经营企业风险管理论文
一、公路经营企业面临的主要风险
1.政策风险
由于高速公路收费权受时间限制，当收费期限届满而企业没有其他新建或收购的经营性高速公路项目时，将对企业的可持续经营能力和经营业绩产生重大的不利影响。如鲜活农产品“绿色通道”政策已实施数年，其对保障市场供应、稳定物价和促进农民增收都起到了积极作用，但也给公路经营企业带来通行费收入的损失。2012年7月，国务院印发《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，要求免收春节、清明节、劳动节、国庆节等4个国家法定节假日及其连休日行驶收费公路的7座及以下载客车辆的通行费，受到社会一致好评，但是对公路经营企业产生了不小的影响，不但减少了公路通行费收入，同时也增加了公路养护成本及企业管理成本。
2.经济风险
近年来，我国国民经济稳步快速发展，运行趋势良好，很好地推动了公路经营企业的发展壮大。但是，受国际金融危机及发展结构调整等因素影响，我国经济发展存在着许多不确定因素，特别是利率、汇率的波动和通货膨胀的发生，都可能给公路经营企业带来经济损失。近年来，国家加强宏观调控，实施稳健的货币政策，同时清理地方政府债务平台，使高速公路建设依赖的“贷款修路、收费还贷”融资平台不复存在。加之钢筋、水泥等建材价格及人力成本的不断上涨，新建高速公路成本不断攀升，公路经营企业承担着越来越大的经济压力。
3.经营风险
在市场经济中，企业自主经营、自负盈亏，是市场经济的主体，其经营策略由自己制定，由此带来的风险也由自己承担。公路经营企业需要根据当地的经济水平、自身的道路状况及周边的交通环境，合理地预测车流量，并在此基础上制定合理的通行费定价方案。如果通行费定价不当或者实际车流量达不到预期标准，就会给公路经营企业带来经济损失。随着我国经济社会的发展及路网体系的不断完善，将会形成收费公路、普通公路和民航、铁路、水路等相互竞争的格局，这将改变以往收费公路一支独大的局面，影响公路经营企业的收益。
4.财务风险
在公路经营企业各项财务活动中，由于受内外部环境及各种难以预计或无法控制的因素影响，在一定时期内实际财务收益可能偏离预期财务收益，从而导致损失。比如，企业借入或投入一定的资金，如果不能产生预期的经济效益，就会导致企业不能按时还本付息，使企业的盈利水平和偿债能力受到影响，企业需付出更高的代价，甚至陷入破产倒闭的财务危机之中。如2011年4月，某省公路开发投资有限责任公司向债权银行发函，表示“即日起，只付息不还本”，引发了信用违约事件。该公司在国家开发银行、中国建设银行等十几家银行贷款余额近千亿元，引发了债权银行的恐慌，最终由当地省政府出面，做出了增资、垫款等保障，并要求企业撤回公函，才得以化解风险。
5.产品风险
公路经营企业经营的项目是为社会提供高标准的机动车通行条件，包括通行设施（高质量的公路及构造物，安全、通讯、救护、监控、收费等设施及沿线服务区设施）和通行服务（缴费服务、通信服务、安全保障以及加油、维修、娱乐等）。由于高等级公路、桥梁上的通行车辆较多、车速快，再加上天气等因素影响，可能会发生一些重大交通事故，既会破坏公路设施，也会导致堵车影响车辆通行，造成公路经营企业通行费收入减少、维修成本增加。如2013年2月1日连霍高速河南三门峡段义昌大桥垮塌事故、2014年3月1日晋济高速汽车追尾爆炸事故都造成了重大的人员和财产损失，严重影响了公路经营企业的通行费收入。
6.管理风险
以上分析的各类风险，很多都取决于公路经营企业所处的外部宏观环境。但是，与其他类型的企业一样，公路经营企业的发展要依赖于公司规范的管理制度、充足的人力资源和积极向上的企业文化。企业管理制度不规范和不完善，或者管理人员的经验、水平、能力和责任心达不到要求，都会影响企业的正常发展。
7.其他风险
由于高等级公路呈带状分布，跨度较长，易受自然因素的影响，大雪、大雾等天气都会迫使公路无法正常通行，也会影响公路经营企业的收入。一些边远山区的恶劣自然条件对公路都造成了极大的威胁，如地震、洪水、暴雨、泥石流、滑坡和塌方及其他不可抗力的自然力事件对于公路经营企业也是极大的威胁。
二、公路经营企业加强风险管理的对策
针对以上公路经营企业面临的主要风险，笔者建议采取以下应对措施。
1.建立科学的经营管理制度
按照《中华人民共和国公司法》的要求，组建符合现代企业制度要求的企业。通过完善企业法人治理结构，理顺公司与出资者、政府及债权人的关系，建立科学的管理规章制度、内部控制制度和风险管理制度；明确董事会、监事会和经营层的责任边界、议事程序和运作机制，真正实现分权制衡和对经营者多层控制约束的目的；不断完善公司的内部激励机制和约束机制，采用目标激励、竞争激励、参与激励和教育激励相结合的方法，充分调动员工工作积极性。
2.积极探索并建立企业风险评估体系
完善的风险评估体系是企业预防并控制风险的关键要素。公路经营企业可以设立风险管理委员会，负责企业的日常风险管理，协调各部门的决策、配置资源与资本。通过明确公路经营企业的性质，寻找存在风险的事项，探寻引起风险的原因，收集、分析并综合处理相关的数据，为企业提供及时、的风险管理信息。健全企业风险管理文化，规范员工行为守则、职业道德标准、违规行为界限等，将风险管理的内容与员工日常管理结合起来，使风险管理成为各层级员工自觉遵守的共同行为。
3.搞好经营，提高风险应对能力
公路经营企业要从根本上防范筹资风险，策略是搞好经营，提高经济效益。一是在企业现有的公路收费期限届满前，通过收购或投资其他品质交通资产、股权，或者投资具有良好发展前景的相关行业，规避经营期限风险，保持企业持续发展。如上市公司山东高速走多元化投资之路，目前已经在全国22个省、海外106个国家和地区投资、建设、经营高速公路、铁路、港口、航空、物流等，资产总额达到3000亿元。安徽省高速公路控股集团公司的主营业务除了路域经济外，还包括金融投资和房地产等领域，目前已经在北京、上海、深圳、合肥等地开发地产项目10余项。二是加强堵漏增收，严肃收费纪律，强化收费稽查，健全减免通行费管理制度，做到应征不漏。三是厉行勤俭节约。加强养护工程预算管理，降低养护工程造价。严格财务管理制度，在企业上下形成厉行勤俭节约、反对铺张浪费的良好氛围。
4.加强公路养护和安全管理
加大对公路养护的投入，实行超前养护，避免日常维护变成小修保养、小修保养变成大修工程，确保畅洁绿美，充分发挥高等级公路安全、便捷的优势，吸引更多的客源和货源。建立收费站遇到重大事件和突发情况及时上报制度，落实24小时值班制度，坚持雨雪雾天上路巡查。对公路上发生的交通事故应尽快疏通，对事故造成的路产损害要及时索赔，并与交管部门联系，配合其尽快处理交通事故，保障车辆通行，将重大交通事故带来的损失降到低。
5.大力争取政府相关部门支持
积极加强与政府有关部门尤其是交通、财政、税收、物价部门的联系沟通，争取相关优惠政策。注意收集政府的相关政策信息，加强对有关方针、政策的研究，及时做出相应的经营决策。对于公路收费标准，可以通过专题研究，根据项目的经营成本、投资回收期及物价水平的变动情况，及时向政府相关部门提出合理的收费标准调整申请，以保障公司收益水平的稳定。
作者：葛新科 单位：：陕西省交通厅交通发展研究中心
企业风险管理论文:钢铁企业风险管理论文
一、现阶段我国钢铁企业风险管理存在的问题
近年来，我国部分钢铁企业已经充分认识到风险管理的重要性，并在企业内部大力执行。然而从实际情况来看，我国钢铁企业风险管理工作的效果不明显，风险管理还存在一些问题。
及时，对风险管理的认识不。由于我国对风险管理的研究起步较晚，因此钢铁企业对风险管理认识还不。风险管理并不是某一部门的专门职责，需要企业内部各部门的共同参与。然而目前许多企业将风险管理工作分派给审计、管理等部门负责，但是这些审计、管理部门日常的工作侧重点各不相同，从而就导致由不同部门执行的风险管理工作存在很大的片面性。同时，由单个部门负责风险管理工作不利于企业内各部门的协调合作，因而使得企业风险管理丧失系统性。
第二，缺乏有关风险管理的健全的组织结构体系。当前，虽然我国企业普遍采用了现代化的管理模式，设置了董事会、经理层等多层机构，但是在实际工作中经常出现某一层次“一家独大”的现象，从而造成企业民主决策形同虚设，企业决策缺乏有效监督，管理工作水平不高。混乱的企业组织管理也就使得风险管理组织体系无从谈起，企业风险管理难以顺利实施，无法达到预期目标。
第三，企业缺乏有效的监督管理。为确保企业生产经济的正常进行，杜绝企业存在偷税漏税等违法想象，政府相关职能部门需要对企业进行一定的监督管理。然而，在实际中，由于监督管理部门与企业之间的利益关系，监督管理工作往往流于形式，难以取得预期效果，因此造成企业生产经营管理混乱，风险管理也就无从谈起。除了外部的监督管理之外，企业也需要进行内部监督管理，但是当前企业的内部监督管理的主要工作是“找错”，而对于其他的却放任不管。这种缺乏性的监督管理方法很难满足企业风险管理的具体要求，从而使得企业难以对风险进行系统的评估，造成企业风险管理难以取得效果。
第四，企业风险管理过于偏向财务活动。当前，我国企业在进行风险管理时过于偏向企业的财务活动，只对自身的财务报表、资金转入转出等进行管理控制，却忽略了对企业日常经营活动的管理控制。这使得企业难以实现预期的经营目标，造成企业经营业务活动混乱，最终会影响企业财务活动效果，从而制约企业的健康发展，影响了企业经济效益。
二、如何构建钢铁企业风险管理机制
（一）钢铁企业风险管理机制构建原则
及时，综合性原则。钢铁企业的风险管理机制应该贯穿于企业生产经营的全过程，覆盖企业各个部门的具体业务，同时对企业进行监督评估。因此风险管理机制要具备一定的综合性以确保企业生产经营活动的顺利开展。
第二，针对性原则。企业生产经营活动是一项庞大的工作，虽然风险管理机制可以对其进行监督管理，但是仍然要有急有缓。我们要找出会给企业带来重大风险的关键点，然后针对这些关键点构建风险管理机制以实现对企业生产经营的重点控制，从而使风险管理效果更明显。
第三，适应性原则。企业采用的风险管理机制只有适应了企业内外环境的变化才能发挥较大作用。因此钢铁企业的风险管理机制要能够根据国家相关法律法规的变化、企业外部经济市场的发展以及企业内部经营的具体要求不断进行修订与完善，从而在任何时候都能发挥较大作用，减少企业的经济损失。
（二）钢铁企业风险管理机制的构建
及时，优化组织管理结构。钢铁企业要在内部进行组织管理变革，理清股东大会、董事会以及经理层等各层次之间的关系，同时明确各层次在企业管理工作中的职责，从而提高企业经营管理工作效率，进而为风险管理机制的构建打下基础。
第二，构建科学的风险管理组织结构。钢铁企业要设置专门的风险管理机构负责风险管理工作，并且这一风险管理结构要与企业各生产部门联合组成企业风险管理组织结构体系。对此，钢铁企业可以将风险管理的总责任归于董事会或者总经理，由它们负总责；同时将审计、管理等部门作为风险管理的主要执行者，并要求其他部门对风险管理继续协助；另外，钢铁企业还要明确各子公司或分公司在风险管理中的职责，从而提高企业风险管理的工作效率，确保风险管理能够取得预期效果。
第三，建立完整的风险管理制度体系。合理的制度是工作执行的保障，因此钢铁企业要制定一套有关风险管理的制度。钢铁企业要结合自身实际情况修订企业风险管理办法，并且针对风险管理工作中的各环节分别制定专项办法。另外，钢铁企业还要规定风险管理的具体工作操作流程、方法手段等。
第四，健全企业内部监督控制体系。内部控制是确保企业生产经营正常进行的保障，因此钢铁企业要在现有内部监督控制体系的基础上增加对风险管理工作的监督控制。企业需要定期收集与风险管理有关的各种信息，并结合信息对风险管理效果进行评估，针对不足之处对风险管理进行修正以确保风险管理能够发挥较大作用。
三、结语
风险管理作为企业管理工作的重要组成之一，其效果的好坏直接关系到企业的正常生产经营，因此企业需要构建一套完整的风险管理机制。本文在分析企业风险来源的基础上，对现阶段企业风险管理存在的问题以及如何构建风险管理机制进行了探讨研究，为实际中的企业风险管理工作提供了必要参考。
作者：张振锋 单位：邯钢审计监察部
企业风险管理论文:金融企业风险管理论文
一、内部设计在金融企业风险管理中的应用
在现代金融企业的经营发展过程中，通过内部审计工作对企业的经济活动进行审查、评价以及检查内控的合法性、有效性以及适当性，可以促进其规划组织目标的进一步实现。在进行金融企业的内部审计工作中，由于金融企业经营的内外部环境都发生了一定的变化，由此导致企业发展面临的风险种类不断增多。如何进一步通过内部审计工作，完善企业的风险管理体系，成为内部审计工作发展中的重要事项之一。
1.内部审计工作对企业环境变化分析的作用。金融企业在进行内部审计控制工作的过程中，如何检验企业内部控制系统的完整性以及监控力度，是进行内部审计工作的重点内容之一。内部审计的水平，直接关系着整个企业的运作水平、抗风险能力。因此，内部审计工作，在金融企业风险管理中，发挥着管理与协同的作用。利用内部审计的工作，可以实现实时识别金融企业经营风险的监管目标，提高企业防范风险的能力。内部审计工作对企业环境变化分析的作用，重点体现在其可以上至企业的机构设置，下至企业的人员配备工作。内部审计工作对企业环境变化的分析工作，是从客观的角度，对金融企业风险管理进行较为细致的分析与管理。以金融企业经营的实际利益为基本点，对金融企业经营风险进行进一步的评价与辨别，合理的确定风险防范的有效建议与措施。内部审计部门通过与相关部门的沟通与合作，进而科学的评估风险，促进企业决策的合理性以及有效性。
2.内部审计工作对金融企业风险管理的顾问与咨询作用。在金融企业的发展过程中，内部审计部门是独立于企业管理部门的一个部门。这一独立性，是企业内部审计工作可以在正常的环境下进行的必备条件。独立于管理部门的内部审计人员，在进行内部审计工作时，可以保持相对客观的立场，认真的分析存在风险的假设条件，并按照正常的审计准则进行审计，科学的作出审计风险的评估，并可以直接上报到董事会。因此，内部审计控制的有效性，可以有效的规避各个部门之间的徇私舞弊行为，确保内部审计目标的真实性，对金融企业风险管理发挥顾问与咨询作用。
二、内部审计在金融企业风险管理中的问题及其质量控制措施
1.内部审计在金融企业风险管理中的问题。在金融企业风险管理工作中，内部审计工作的观念不强，导致企业内部审计还是停留在过去控制导向的位置，无法及时的完成向现代审计工作的转变，致使金融企业内部审计工作，在一定程度上，被动的承受审计风险。在进行内部审计工作的过程中，不能很好的将企业内部审计的目标、评估风险以及管理风险等事项的发展目标完成，风险评估速录不清晰，无法将的审计报告与制定的审计计划与风险管理工作联系在一起，对金融企业的风险管理工作造成了不利的影响。其次，部分企业没有将内部审计工作与自身的风险管理工作有效的结合在一起，无法达到内部审计工作与风险管理工作的有机结合。因此，对金融企业的风险管理机制也无法进行一定的监督，内部审计工作失去了一定的存在的意义。
2.内部审计在金融企业风险管理中质量控制措施。
2.1转变工作观念，强化内部审计在风险管理中的地位。不断的实践经验表明，企业所面临的金融风险，是企业面向未来发展的必经关卡，风险管理工作直接关系到企业的发展策略以及经营目标。因此，以风险为出发点与核心的内部审计工作，是金融企业发展中不可或缺的。企业的管理中，应在实践工作中，转变工作观念，不断强化内部审计在风险管理中的地位，充分发挥内部审计的咨询职能，促进企业管理决策的科学、合理化的发展。在日常工作中，内部审计部门要把参与风险管理计入内部审计工作制度，使内部审计人员可以清晰的了解企业面临的风险，将风险评估工作对企业内部控制的评估达到科学发展的目标。
2.2将金融风险管理工作融入内部审计工作中。企业风险管理，是金融企业发展中，无法避免的一项工作，因为企业风险存在于企业经营管理的各个方面，存在于企业经营的各个细节中。内部审计工作无法在一次工作中将企业的风险进行的检查和评价。因此，应将金融风险管理工作融入内部审计工作中，增强风险意识，将风险审计的观念以及方法，切实的贯彻实施到具体的工作中，科学的评价企业审计范围内存在的风险。为企业管理者进行重大的投资、债务重组以及重点项目的评估活动提供有价值的建议。此外，内部审计工作，必须做出必要的风险评价，明确管理者前后任的经济责任以及企业应采取的必要措施。为金融企业的未来的持续发展，做出应有的贡献。
三、结语
综上所述，内部设计在金融企业风险管理中的，是金融企业未来发展战略中必不可少的一部分。为了更好的适应市场经济的发展，金融企业必须在实际工作中，建立独立的、完善的风险管理体系以及的风险管理模式，重视内部审计工作的重要地位，从而达到以科学风险管理模式，有效的管理、防范金融企业自身可能发展的各类风险。
作者：龚伟林 单位：重庆人文科技学院
企业风险管理论文:物流企业风险管理论文
一、现代物流企业风险管理现状
一是物流合同中的风险。现代物流企业通常容易在业务合同的签订过程中面临这些合同管理方面的风险：合同条款约定提供给客户的服务标准过高，并且服务质量的度要求太苛刻；和分包商或者合作商的合作合同中没有明确约定双方的责任界定；轻易向客户妥协放弃法律允许的责任豁免条款等；二是物流过程中的风险。物流过程中的风险主要是来源于物流企业自身管理过程中例如物流方案设计不严、外包合作商选择不当、物流企业本身投资不当等，再例如物流过程中由于企业工作人员缺乏严格的制度管理、工作流程设置不合理、工作人员缺乏责任心等造成的风险。总而言之，现代物流企业通常都会提供一站式的全程服务，虽然提升了企业的市场竞争力扩大了业务范围，但也使物流过程中由于责任范围增大而增加了风险。
二、现代物流企业风险管理和防范主要措施
（一）加强风险防范意识，构建风险防范体系
现代物流企业在经营过程中一定要充分重视当前复杂多变的国内国际环境，增强防范风险的意识，构建风险防范体系有效避免风险带给企业效益损失。物流企业的风险管理应该首先进行科学规划并形成一定的风险管理组织体系，重视实施风险调研和评估，采取合理有效的风险管理方法，增强经营过程中合同规范管理和流通具体环节的有效制度监控。同时，还应该增强物流企业领导层和普通工作人员的风险意识，将风险管理落实到各个不同的责任人身上，督促物流服务水平的有效提高。还应该构建风险防范预警体系，在风险发生的及时时间及时处理，预防风险给企业造成的危害进一步扩大。
（二）掌握市场信息，加强风险监控预警
充分利用国家政府单位和行业协会以及其他咨询企业对风险的预测信息，采取多方合作针对风险进行科学预测分析。还可以通过针对客户信息的收集反馈分析，形成科学实际的风险评估标准。根据行业内常见的一些风险问题注意实施风险监控。
（三）重视风险评估，规范合同签订
在和合作方展开实际合作之前应该根据对其资信调查分析结果以及风险评估结果进行不同方式的合作，以免由于合作对象选择性错误造成不必要的风险损失。特别是在物流合同的签订过程中，应该认真分析合同条款的合理规范性和完整性以及法律有效性，有条件的情况下还可以聘请专业的法律顾问指导避免合同风险的产生。
（四）强化员工培训，科学规范管理
物流企业在经营过程中环节众多，因此面临的风险也就比较多，任何环节出了问题都非常有可能为企业带来风险损失。所以，物流企业不仅应该重视领导层风险管理意识的提高，还应该注重提高工作人员的业务培训和规范要求。应该根据物流行业的业务特点，增强工作人员的职业道德教育，提高其工作服务的专业水平和质量成效。
（五）投保物流保险，实施风险转移
物流企业业务范围的广泛性和业务环节的不确定性致使企业在所难免的会遭遇各种各样的风险。因此物流企业必须采取科学合理的必要措施进行有效风险转移。而参加商业保险就是目前物流企业最常见的风险转移可行的办法。针对现代企业而言，采取物流保险投保的方式其实真的就是一种很好的避免风险的办法。当下，物流企业应该杜绝那种投保就是没有效果投入的观念，根据本企业实际的业务状况投保国内外不同保险公司适合于本企业的物流保险，坚持用物流保险的小投入换取企业风险应对能力，让企业成功实现风险转移确保平稳顺利发展。
三、总结
综上所述，物流企业既然无法避免经营过程中客观存在的风险，那么就更应该认真分析识别风险内容，以规范科学并且合理有效的措施实施企业风险管理和防范措施，才能在日益激烈的市场竞争环境中实现企业经济效益并持续发展。
作者：张蕴志 单位：冀中能源峰峰集团物资供销分公司
企业风险管理论文:核电企业风险管理论文
1核电企业风险管理现状
1.1有效风险管理特征
总结国内外风险管理标准的核心内涵和先进企业的实践经验，有效的风险管理应满足以下基本特征：①有共同的风险语言，并有统一的政策和标准指导ERM实施；②整个组织的风险管理责任经过系统设置，并合理分配到每个员工；③有合适的组织、人员、流程、方法，及时预警识别、评估和应对风险；④有完整的ERM保障机制，实现ERM的动态运转和持续提升；⑤所有的风险都经系统性分析，始终在企业的风险承受范围内实现化管理；⑥对重大风险制定了针对性的应对策略及控制方案，并因风险变化而及时调整；⑦ERM融入的日常业务及管理流程中，流程的效率和效果得到统一；⑧在关注风险负面影响的同时，充分利用风险的积极作用；⑨为实现经营目标而将对风险和回报的分析贯穿于具体决策的全过程；⑩风险事件的发生得到及时、有效处理，较大程度减轻企业价值损失；风险管理文化成为企业文化的一部分，并得到全体成员的自觉维护；风险管理成效作为组织绩效考核的重要组成。
1.2国内核电企业风险管理水平
国内外主要的ERM标准虽然在形式、内容和侧重点上有所差异，但其管理的主要目标趋向统一，管理的实质趋同。管理只能借鉴，而不能复制。基于“核”和“电”的行业特性，我国核电行业ERM探索了符合自身的风险管理道路。中国广核集团在2006年就启动了风险管理工作，建立了较完备的ERM体系，并且通过信息化手段较好地落实了ERM工作。中国核工业集团公司的风险管理工作始于2007年，核电成员单位作为及时批试点，经过几年的实践和累积，有了一些发展，例如：中核三门核电有限公司的风险管理信息已经能够反映持续管理的效果，并在与业务深度融合方面颇有成绩；中核海南核电有限公司的风险管理结合核安全质保领域，借鉴经验反馈做法，已能做到用信息化手段跟踪部分风险。总体上，核电企业的风险管理工作取得长足进步的同时，仍然在风险评估基础、风险管理组织运转、风险管理工作标准、风险的整合管理、重大风险的系统管理、风险管理技术应用、风险管理人才等方面存在普遍问题。
2核电企业的风险管理分析
以下基于秦山地区的核电企业的风险管理工作具体情况，从企业整体层面介绍风险管理开展的主要工作，总结经验和体会。
2.1建立风险管理体系，规划风险管理框架
2008年，中国核工业集团公司开展风险管理试点；2009年，当时的秦山核电有限公司、核电秦山联营有限公司、秦山第三核电有限公司分别完成了风险管理体系建设和风险评估；2010~2011年，完成风险评估后，继续开展重大风险监控以及专项评估、风险解决方案落实、风险管理监督检查等工作。对于风险管理，不能仅仅只了解企业的风险管理发展情况，如果能够针对行业和企业情况，有针对性地建立风险管理规划，并筹划企业未来几个月或者几年中的成长步骤，效果会更好；同时，在设计企业自身的风险管理规划时，一定要让企业的较高管理者参与进来，并承担领导责任，否则ERM就不可能发挥作用。
2.2风险分级管理，持续进行监控
风险分级管理有利于管理资源的合理分配。对于风险级别为高的风险，各责任部门制定了风险解决方案和相应的执行计划，落实风险的管控措施。2006~2011年，秦山核电有限公司、核电秦山联营有限公司、秦山第三核电有限公司对外部环境的反应得当，较好地控制了重大风险事件的发生。2011年，在日本福岛核电站事故发生后，秦山核电有限公司内部进行风险排查，对照福岛事故发生原因，分析风险点和应对措施，新增中风险5项，分别为水淹风险、氢爆风险、放射性释放风险、外部突发事件舆情应对不足、停止核电新项目审批等。2011年，核电秦山联营有限公司的扩建项目相关工作陆续进入尾声，相关业务阶段发生变化，导致业务流程或风险源变动，所有变动对风险的影响均为风险等级降低，因此，只剩下“投资总额超出概算”这个高风险。2011年，秦山第三核电有限公司各处室在落实总经理部对风险管理成果“管用、有效、解决实际问题”期望的基础上，制定重大（重要）风险解决方案，并对财务领域风险进行专项评估，风险相关行动项录入系统进行跟踪。
2.3关注重大风险，合理分配资源
重大风险一般包括评估出的高风险；目前虽受控，但一旦发生影响程度极高的风险（如核安全环保风险）和管理改进迫切的风险，一般由专业人员、管理层从公司整体战略角度、风险偏好程度和风险的本质特征等方面考虑，最终确定重大风险。从秦山地区的3家企业—秦山核电有限公司、核电秦山联营有限公司、秦山第三核电有限公司对风险管理工作的实践以及高中低风险的评估结果来看：公司风险偏好是保守还是积极、各业务保障资源是否充分、管理层管理的侧重点不同、企业面临的环境政策的不同以及运营电厂与在建电厂不同的特点，这些因素会直接反映到重大风险的数量以及内容的不同，管理层通常会按照确定的公司级别重大风险合理的分配管理资源。
2.4重视风险评估，合理制定方法
风险评估方法是评估思路的体现。风险评估的方法很多，定性方法可采用问卷调查、集体讨论、访谈、专家咨询、情景分析、政策分析、行业标杆比较、调查研究等，定量方法可采用统计推论(如集中趋势法)、计算机模拟(如蒙特卡罗分析法)、失效模式与影响分析、事件树分析等。具体工作中，常将定性与定量方法相结合。评估成果有风险列表、风险图谱、重大风险模型以及风险事件案例库等。2012年，中核核电运行管理有限公司（简称中核运行）实施了实体化运作后的及时次风险评估，由于中核运行的前身即为秦山地区的3家核电企业：秦山核电有限公司、核电秦山联营有限公司和秦山第三核电有限公司，所以其风险管理工作是具有延续性的，但在风险评估时，充分考虑了作为一家整合不久还处于改革过渡期的企业的实际工作情况和特点，设计的评估方法与以往进行了改进。首先，基于目前公司五年规划等工作尚未完成，风险辨识的起点为业务部门职能和目标出发识别风险，保障风险的不遗漏；风险分析阶段，增加了关键因素、风险属性分析，同时对于影响类型进行了进一步划分，有利于风险改进措施的制定，对于风险评价更加客观；风险评价阶段，增加管理改进迫切性这个评价维度，因目前处于流程再造时期，很多基础工作都需要设计和开展，因此，在沿用以前可能性和影响程度2个维度上，增加改进迫切性，使资源合理分配。总的来说，改善后的方法更适用现状，同时更侧重后续的管控。
2.5结合实际情况，做好风险分析
根据评估结果，中核运行将风险分为7类：战略、运营、市场、财务、法律、核安全环保和工程建设风险。战略风险中，战略管理风险和改革风险等级升高。运营风险中，与生产相关的风险，关系到机组的安全经济稳定运行，还应予以持续关注；其他与公司经营相关的风险等级升高，关注度增加，例如，人力资源风险、稳定风险、文件体系建设风险、流程管理风险和社会舆情风险等。市场风险中，除竞争风险、行业风险外，原来识别的主要风险点由于权责分离已转移至秦山地区的业主公司或有了不同的内涵。财务风险中，需给予特别关注且影响程度较高的风险为资产管理、预算管理风险。法律风险中，应特别关注合同风险和合规风险，同时，劳资合同转换的过程中，个体法律纠纷和诉讼事件也应给以特别关注。核安全环保风险的变化不大，原有控制体系发挥作用有效。需关注的是由于福岛核事故的影响，以及安全整改措施的落实，其中会新增部分风险点，同时风险源的识别因素会增加。工程建设风险外部因素风险源影响较大，风险的控制措施较为被动。
除此之外，对于具体的风险分析，在风险源、关键成因、现有控制措施以及风险事件方面还会有以下变化：（1）由于公司转入实体化运作，与原有模式的过渡衔接时间较短，流程多需要重新建立，因此风险源分析多指向设计缺陷。（2）改革作为重大事项，其过渡期的固有风险，例如：流程效率、职工薪酬、职业通道、员工思想等，使目前诸多风险的关键成因指向决策机制。（3）改革中未知因素增多，现有控制措施偏紧，管控政策收紧，例如预算下达与执行、授权体系、人事变动等决策偏保守型控制。（4）改革中，风险不可控程度增加，带来诸多新增风险，风险事件发生增多。
3建议
针对核电企业现状，对下阶段风险管理工作提出以下建议：（1）适时开展企业战略的专项风险管理，强调对外部宏观环境风险的敏感性并及时调整风险应对。核电企业距离市场并不遥远，而外部宏观政策环境对于核电企业的影响也非常大，风险管理部门应关注外部宏观环境的变化，学会对风险的面对和管理。（2）在制度中明确必须进行风险评估的工作。包括“三重一大”、高风险业务、重大改革以及重大海外投资并购等，需要通过制度明确附有专项风险评估报告以及风险管理职能部门出具的程序性合规审核结论。善于运用风险的计量和量化分析，执行风险集中、分层和分类管理。（3）推进风险管理的信息化建设。信息化是风险管理与日常经营管理能够深度结合的重要手段，应该利用信息化手段将风险管理固化于业务流程，并与日常经营管理融为一体，同时建立完善的风险预警指标系统以及重大风险备有应急预案，从战略决策层面到具体业务层面都严格执行风险管理流程。（4）风险管理信息的再利用。应该充分利用工作例会的渠道，建立适时风险分析、提示、报告和通报机制，确保与重大风险管控相关的报告能及时直接送达企业较高决策层和经营层。
4结束语
在日本福岛核事故之后，中国核电行业面临更加严格的监管，期望通过风险管理工作，建立起一套满足监管要求、符合企业实际、切实有效的风险管理体系，同时，这套体系的运转能够服务于企业的发展，为实现“做强做优、培育世界”的目标打下坚实的基础。
作者：徐涵 张志辉 单位：中核核电运行管理有限公司
企业风险管理论文:工商企业风险管理论文
1做好监测工作与严格控制抵押贷款行为
工商企业面临着信用风险问题，对企业的发展造成很大的危害，为了保障工商企业在经营过程中，避免出现信用资金危机现象，需要对整个生产经营过程做全程的监测工作，尤其是中期和后期的监测，监测信用资金的使用情况，负责监测工作的工作人员，要有一套科学的工作指标，严格按照指标开展监测工作，企业对监测人员进行监督，提高监测工作的质量，从而达到将其信用风险的目的。其次，对于品质消费所产生的抵押贷款清单，务必要进行严格管理，并控制该行为。企业人员在工作中，对品质消费品抵押业务，要有持有坚持的态度，拒绝该业务，并对品质消费品的相关商品进行严格的对待，例如钻石、黄金项链等，这一系列的品质消费品，鉴定存在一定的难度，为此，在工作中压要坚持不为利动的工作理念。
2健全财务管理制度与注意恶意型风险
工商企业面临信用风险，这与企业内部的财务管理质量存在很大的联系，但是，我国的工商企业财务管理工作制度并不完善，为此，建立一套详细的财务管理制度。工商企业在日常的经营工作中，严格那还早财务管理制度严格执行，例如，推广三铁财务准则，结合企业的实际情况，推行该项准则，在实行的过程中，注意漏洞补查，降低资金风险。企业要与借款工商企业保持密切的联系，为了提高财务人员的风险意识，必要时可开展法制知识讲座，避免财务人员在工作中误入歧途，出现短期行为。工商企业在经营过程中，常常面临着恶意型风险，工作人员对此要高度提防，给予警惕。工商企业在信用资金的使用上，一旦使用周期结束，要立马加强还款的积极性，提高信用额度，为贷款工作铺垫。另外，工商企业还可采用与法院联合起来，一同建立一种有效的惩罚机制，对存在恶意型借款的人给予处罚，一旦发现，尤其是在初期，立马采取有效措施处理，抑制不良行为的发生。若是国有企业出现不想行为，此时，正确的处理方法是与相关机关联系，例如可与公安机关联合调查法定代表人，调查其是否存在不良行为，若是证据确凿则要严格处罚。
3重视人才的培养
企业之间的竞争，其实就是人才的竞争，工商企业要有效提高企业信用风险管理，我国大部分工商企业，均出现人才匮乏的现象，工商企业出现风险管理问题，这与人才缺乏存在很大的联系。企业进行风险防范管理工作，要把人才培养放在主要位置，培养处一批具有高素质，高技能的能采，熟知各项业务的同时，认识到信用风险对企业的影响，企业人员对风险环境有一定的认识度，透彻的认识到风险环境，在此基础上提高自己破解风险的技能。在企业工作人员风险管理工作中，强调工作人员要具有信用风险的研究精神，不但对信用过程做全程的记录与监视，还要及时掌握到相关的信息资料，培养信用风险管理人才对风险的判断能力、预测能力等，信用风险管理人员一旦具有这一系列的能力，在风险萌发的初期，就可采取措施，将风险在初期破解。由于我国工商管理企业信用风险管理严重缺乏人才，企业本身无法对新进入企业的管理人员进行培训，为此，企业领导者要具有开放精神，给风险管理人员出过学习的机会，在发达国家学习更多的信用风险管理方法、预防方法以及化解方法，提高企业信用风险管理意识。
4结束语
我国工商企业在信用风险管理工作中，存在的问题比较突出，为了避免信用风险给企业的经营发展造成不良影响，工商企业需要做好监测工作、抵押贷款工作、健全制度以及重视人才的培养，将我国工商企业的信用风险管理水平向高一层次提升。
作者：李向农 单位：辛集市城市建设综合开发公司
企业风险管理论文:电力施工企业风险管理论文
一、主要财务风险辨识
1.核算控制的风险。长期以来，各单位核算模式不同，核算标准不同，导致各单位会计信息可比性差，无法为集团决策提供有效信息以改进集团企业管理。例如，有的下属单位未对应收账款计提坏账准备，有的随意计提，可比性较差。
2.资金管控风险。集团化前，各单位资金自收自支，由于操作不规范、管理不到位为企业带来了极大地财务风险。而且各单位自行运作资金借贷，使得企业资金成本大幅上升，资金运作效率极低，为本身就竞争激烈的市场增添了更大的不确定性。例如，存在大额现金收付的情况。收“***工程”工程款200,000元，现金交存银行；又如，XXX借备用金150,000元用于付“***工程投标保障金”。
3.预算控制风险。电力施工企业自身管理薄弱，成本意识淡化，控制手段落后，是造成成本失控的根本原因，存在较大的预算失控风险。例如，对业务招待费、会议费等敏感费用，各单位随意开支，缺乏预算的刚性。在报销大额餐费时，也未附必要的说明，只简单附餐费发票。
4.税务风险。企业经常出现的问题是单方面的注重短期利润不做长远打算，这就造成了施工企业财务管理人员不注重税务筹划，依法纳税意识也比较淡薄。从而造成企业风险管理意识不强，加剧了企业的税务风险。5.信息化管理风险。没有统一的信息化管理平台，集团内各企业只能通过报表和报告对财务信息进行汇报，工作量大、效率低。特别是集团化后，分散的信息化管理平台不仅使企业无法通过信息化系统及时对外部环境进行监控和反馈，也无法及时获取各单位情况并实施系统管控，不利于各项管理措施的推行。
6.应收账款风险。根据对电力施工企业的调查情况，2011-2013年，应收账款占流动资产的平均比重分别为38.31%、53.67%和47.2%，降低了企业的资金周转率，也容易造成企业难以偿还债务，影响企业的信誉，资金链紧张。
7.工程财务管理风险。由于设计变更导致工程项目不能及时办理结算，工程造价的不确定性给电力施工企业内控工作带来了挑战。同时，物资使用效率低占用企业流动资金、工程审核结算流程失控流于形式，导致业务部门重现场轻结算、对风险关注不够仅仅依靠业务部门进行管理，这些都导致工程财务管理存在较大失控风险。
二、集团化下财务风险管控措施
1.核算控制方面的风险防范措施。集团化后，集团公司总部在集约化的趋势下为掌控各分公司、子公司的经营情况,合理考评各公司的经营业绩,需要从统一会计政策应用条件、应用环境等方面分析研究,进一步保障会计政策统一应用。六统一：统一会计政策，保障信息可比性；统一会计科目，保障信息可取性；统一信息标准，保障信息度；统一成本标准，设置费用监控；统一业务流程，设置流程监控；统一组织体系，保障队伍建设。
2.资金管控方面的风险防范措施。建立集团资金池，进行资金集中管理。应避免业务人员经办接受现金收款，应加大对资金的专项检查力度，应要求对方单位回款直接入公司账户。对于可以直接银行对公转账的大额保障金，通过银行转账直接支付给对方账户。此外：加强融资统一管理，有效保障资金需求；开展月度资金计划上报工作，提升资金利用效率；提升银行账户管理水平，完善集团总部对银行账户资金监控功能；深化资金归集管理，提高资金安全性；推行大额资金集中支付工作，增强风险调控能力；加强支付结算管控，提高资金结算效率；建设账户监控体系，夯实集团资金管理基础。
3.预算方面的风险防范措施。应落实对预算的考核，加大对敏感费用的控制，由集团总部预算管理委员会根据上一年度各单位的产值，以一定比例核定各单位的车辆费、招待费、会议费总额。
(1)建立以集团标准成本为导向的预算管理，按照“两下两上、先下后上”预算编制流程要求，细化梳理年度预算编制程序，加强集团公司层面主导预算编制能力；深化标准成本管理体系，推进电力施工企业单位标准成本体系建设与应用。
(2)平衡各单位经营效益和发展能力，合理匹配投资需求。
(3)完善集团预算考核办法，健全激励约束机制。
4.税务风险防范措施。集团公司统一安排税务政策学习与培训，强化财税政策风险管理；实施税务管理标准化，强化涉税操作风险管理；集团公司组织开展税务相关自查，强化业务疏漏风险管理；统一建设税务信息系统，实现风险自动预警。
5.信息化管理风险防范措施。深化业务信息与会计信息的集成应用，提升集成凭证信息质量；加强原始凭证电子化管理，实现流程记录信息在线监控，穿透可查；实现财务信息即时获取。推进工程、物资、资产等业务信息集成，实现相关管理报表“一键式”生成，即时获取各类财务与资产信息，做好管理精细化的基础；
6.应收账款风险防范措施。加强应收账款的管理，是电力施工企业在市场环境日益严峻的情况下，保障资金链条正常运转重要手段。可将回收希望很小的应收账款，由集团下发表格让各单位填报并收集审核后，统一向外部金融机构出售，以有效盘活资产；建立对清欠工程款的奖励机制。对超过两年还未回收的工程款，若项目经办人能将其回收，则给予回收金额不超过3%的奖励。
7.工程财务管理风险防范措施。
(1)改进工程物资财务管理，做好清仓利库工作，加强回收资金管理，防止浪费并有效防范管理风险。
(2)加强工程竣工决算管理，严格执行工程竣工决算分级审核审批，降低财务报告风险。
作者：贺玲 单位：国网四川省电力公司成都供电公司
企业风险管理论文:建筑施工企业风险管理论文
1 建筑施工企业财务风险的特征和分类
1.2 建筑施工企业财务风险的主要分类
（1）资金筹集风险。建筑施工行业的特点决定了建筑施工企业需要大量的资金，流动资金很容易短缺。目前来说，建筑施工企业的资金来源主要有三种：企业自有资金、融资筹集资金和向银行等金融机构贷款。一般而言，银行贷款和融资筹集的方式较为普遍，但是建筑工程施工周期性长、资金周转较慢、风险性高，给贷款或融资都带来了不小的难度；同时，资金的筹集成功与否又将对建筑施工企业的后续生产经营和发展产生严重影响，所以这又进一步的增加了企业筹集资金的困难和风险。
（2）成本控制风险。工程成本一般包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等，这些费用也是工程项目的主要支出内容。工程项目能否盈利的重要环节就是能否合理的预算和控制工程成本。目前，我国的建筑施工方面的行业规范还不够完善，在出现恶性竞争的时候，某些施工企业在投标时会刻意压低中标价格，而在施工过程中又不严格控制支出，导致了人工费、材料费等超支，极易造成项目亏损。因此只有科学合理的制定施工方案，严格按照施工预算控制各项费用，才能保障工程项目的按时、高质量的完成，任何一个环节的成本控制不合理都可能造成财务风险。
（3）垫资风险。建筑施工企业在市场化程度日益加深的今天，竞争也越来越趋向于白热化。企业为了能够顺利承包某项工程项目或者扩大自身的市场份额，往往会通过垫资的方法来达到目的。垫资会导致大量工程款被占用从而引发一系列的财务连锁反应，给施工企业带来不利影响，甚至将企业推向绝境，大大增加了企业的财务风险。
（4）资金回收和竣工结算的财务风险。在工程项目完工后，施工企业应当及时的开展工程结算，但是往往在结算过程中会产生许多不确定因素。施工单位与业主进行结算时，可能无法及时得到批复，从而无法编写决算报告；业主资金不足、施工结果与设计要求不符合等都会造成竣工结算的困难。竣工结算的困难给资金的回收带来了很大的风险，同时资金回收困难又进一步的影响了后续工程的展开，损耗了施工企业的经济利益。另外还有由于竣工结算失败导致的工程延时等都增加了建筑施工企业的财务风险。其它类型的风险，如施工周期长导致汇率变动带来的财务风险、利润分配时的财务风险、合同签订时的风险、流动性财务风险等，这里就不一一展开细说。
2 建筑施工企业财务风险的成因
2.1 建筑施工企业外部因素
目前来说，随着建筑施工行业的方兴未艾，国有建筑施工企业和私有企业以及外资企业都在相同的市场环境内公平的竞争，“僧多粥少”的事实致使建筑施工企业的利润空间越来越小；工程建设的成本越来越高，建材价格越来越贵、工人工资也越来越高，都会增加施工企业的各项支出成本；为响应和谐社会的号召，建设和谐工地，建筑施工企业也提出了安全施工、文明施工的自我要求，这在一定程度上也增加了建筑施工企业的施工成本；还有其它的一些不确定因素也能够带给企业财务风险，如地震、工伤、事故等，都会造成建筑施工企业的财务风险。
2.2 建筑施工企业内部因素
不够科学合理的企业内部管理会大大增加企业的财务风险。决策层未能提供科学的财务决策，预算不合理导致工程未能按时的竣工，或者竣工后不能收到预期的效益；各部门和上下级之间权责关系混乱，无法开展行之有效的决议，企业的劳动生产率低下，工程施工过程中无法控制好施工成本，这都会给企业带来财务风险。建筑施工企业内部员工普遍素质较低也是增加企业财务风险的重要方面。财务风险意识不能得到有效的重视，为了短期的利益而盲目的融资和垫付资金，最终给企业的运营带来了难以挽救的困难；施工队伍中大量缺乏培训和工作经验的农民工也会给企业的安全施工带来隐患。另一方面，由于一些大型的工程往往都会有一年以上的施工周期，这也会给企业带来财务风险。在各个季节，工人的流动性差异都比较大，比如农忙时，大量工人由于返乡而无法出工，造成了工程进度的严重停滞或拖延，增加了企业的财务风险。
3 建筑施工企业财务风险防范和管理措施
3.1 降低资金筹集时的财务风险
为了能有效的降低资金筹集时的风险，建筑施工企业需要积极主动的拓宽资金筹集的途径，争取通过更多安全的渠道来筹集到足够的资金，从而确保工程项目的顺利开展。建筑施工企业在筹集资金之前就应该科学合理的计算出工程项目的利润率和成本率，只有利润率高于成本率时，企业才能盈利，才能更加有效的降低资金筹集时的财务风险。另外，建筑施工企业在资金管理时，还应该统一调度，提高资金的运行效益，降低风险，给企业增加利益。
3.2 加强施工成本管理
加强成本管理对降低企业的财务风险有着至关重要的作用。在企业投标前就应该充分的了解项目详情，科学、合理、的编写标书，选择最合理、经济的施工方案，施工过程中也要加强管理，明确各部门的权责制度，严格按照成本计划进行支出，采取不同的措施控制好人工费、材料费、机械使用费等，及时对比实际成本和预算成本，发生事故时要及时申报，只有这样才能有效控制施工成本，降低财务风险。
3.3 加强资金管理
建筑施工行业的特点，决定了建筑施工企业对资金的高度依赖性。缺乏足够的资金，会导致企业陷入瘫痪，各项工作都无法展开，因此建筑施工企业必须高度重视加强企业的资金管理。建筑施工企业必须要有有效的资金预算管理系统，建立相应的管控体系，严禁各种类似于垫资现象的发生，重视垫资对企业的正常财务运转所产生的危害性，降低由于垫资等行为导致的企业财务风险。
3.4 加强资金回收和尾款清收工作
建筑施工企业应当成立专门的清欠组来负责回收工程尾款。在工程承包之前，建筑施工企业就应该重点考察业主的资金的性和信誉程度；在施工过程中，施工单位应根据合同的相关条款向发包方收取工程进度款；工程即将完成时，施工单位就应该着手进行相关的竣工结算事宜；工程完成后，及时竣工验收，并向业主提交工程竣工据算；追讨尾款时，要讲究策略，会利用法律的武器，还要学会抓大放小，努力使施工企业的利益较大化。
3.5 建立风险评估和预控机制
建立行之有效的风险评估和预控机制是建筑施工企业规避财务风险的最有效的方式。比如，若企业有一套科学的投标风险评估机制，就能够在激烈市场竞争中站稳脚跟，以投标风险评估机制为依据，科学的选择投标项目，避免为了中标而盲目降低标价，从而是企业利益受损。一套完整的风险评估和预控机制能使企业在财务风险来临之前，对风险进行科学的识别、评判和分析，并发出警示，及时采取相关措施进行风险防范。风险评估和预控机制能够及早的发现企业财务运营管理中所产生的失误或隐患，及早的采取措施以控制事态的进一步发展，较大程度的降低建筑施工企业的财务风险。
4 结语
在市场经济的大环境下，企业的财务风险存在于建筑施工行业的繁荣发展的背后，是每个施工企业都无法彻底规避的客观问题，建筑施工企业只有的认识财务风险所存在各个方面，明白其产生和存在的原因，积极的采取有效的措施来防范和降低风险，才能使自己在激烈的市场竞争中拥有一席之地。
作者：熊泽超 单位：中国水利水电第七工程局有限公司
企业风险管理论文:企业风险评估与风险管理论文
不同的企业都会遇到或者解决一些来自不同环境以及因素的风险，可以说每个企业都存在着一定的风险，包括投资风险、财务风险等，就需要每个部门采取一定的措施对这些危害企业发展的风险进行克制，企业采用了风险评估这一手段，并且财务风险又分为内部风险和外部风险，当这些内外部的风险都因为某些因素而产生一系列的变化时，就容易出现一些风险，而给公司的正常营运带来麻烦和损失，针对这些方面的因素，都应该加强企业的风险评估策略和评估手段，并且对于企业的风险管理的加强也是不可缺少的，所以风险评估是企业内部环境的控制的最重要的途径。
一、企业风险管理概述
企业风险管理有八个组成要素：目标设定、风险识别、风险评估、风险对策、控制活动、信息与沟通、监督,内部环境.下面对其前四个方面的因素着重进行阐述：
[1]目标设定，即是在1960年之际，有国外的代洛克发现并且提出了相应的理论，它的内容是叙述具有一个向前的目标是完成某个事情的源泉和动力，所以可知，倘若确定了目标，就会增加靠近成功的几率，当一个具有挑战性的目标被大众认可并完成以后，取得的价值是非常可观的。
[2]风险识别是指在企业发生亏损，出现差错之前，企业的管理人员根据自己以往的经验以及相应的设备等辨识出对企业的威胁的因素以此来协助和维护企业达到既定目标的安全。这主要包括感知以及分析风险两个方面。
[3]风险评估
从企业的相关资源的安全角度来分析可知，风险评估主要是对企业内部的资料进行相应的分析，评估风险的来源和对企业的危害度，企业进行风险管理的前提，风险评估是企业保障其内部资源具有高的安全系数的主要措施，它将归类于资源的安全管理这一企业经营体系中。
二、企业开展风险评估的过程分析
国家政府部门在2006年之际就已经出版了《企业全中央面风险管理指引》这一条款，其中的一条项目《指引》里面的主要内容就指出了，每个企业或者公司都应该对保存关于风险管理方面的一些相关资料以及企业不同的项目管理业务过程开展一些针对实际情况的风险评估。对于这些方面的风险评估，企业就采取了三个方面的阶段和内容，首先是风险辨识，其内容主要是包含了和辨清企业开展什么项目或者进行什么措施会严重阻碍企业的发展，从而产生风险。话句话说的就是对于企业的各个生产流程，部门管理流程和相关的业务流程以及公司的一些日常事务活动进行认真地检查和评估，辨别其中是否具有风险性以及具有的这些风险内容的症状在哪里，其次，对企业进行风险分析，这主要就是为了确定企业能否产生风险以及分清风险的特点。换句话说就是根据相关的风险具有的特征对这些风险进行分门别类的定义，并且辨别其相关的风险度和产生这些风险的原因和条件。，对企业进行风险评价，风险评价也是极其重要的一个方面，即是预测企业的某个流程产生了风险之后会对企业造成什么样的影响，换句话说就是风险评价对企业来讲起着相当重要的作用，可能会了解到风险在企业实现其自身的目标方案中的影响程度等。
三、企业进行风险评估的重要性
任何企业都具有一定的风险性，并且企业的风险性也是不可避免的，风险评估是事实内部控制的重要环节,所以就要加强企业的风险评估，让企业的损失降到低化，另外，在企业内进行风险评估还可以加强企业的管理人员与上级领导和企业员工之间的警惕风险的意识，而且还能够让全体员工能够懂得各司其职，加强企业的风险评估能够对企业的生产经营过程中出现的问题及时解决，防止其影响企业的既定目标，造成企业的正常营运处于瘫痪状态，由此企业加强风险评估是最有效也是最直接的提高企业的经济的途径。
四、企业进行风险评估的策略
3.1控制活动策略
在企业的相关管理部门在察觉这种风险，并且将这种风险的影响程度进行了了解和清晰的分析之后，就可以对企业存在的这种风险着手加派人手研究相应的解决措施。这里的控制活动主要是针对管理阶层而言，主要就是为了让相关的管理人员在发现企业有了某些风险之后能够及时的发出响应的指令，防止一些人员不停派遣和调岗的情况出现，相当于是授予管理人员的某种权利，这就包括了“核准、授权、验证、调节”等等一系列的过程，控制活动的较大的作用就在于保障企业的既定目标能够不够风险的影响，并且能够顺利的完成或者达到企业的既定目标。
3.2完整风险管理体系
风险管理是对整个机构内各个层次,各个种类风险的通盘管理。对企业实施多方位的整体风险管理不仅可以使企业的整体员工合作协调起来，让企业内部数据之间deep收集、测量、处理三者有机的站在一条水平线上，能够更好的协助企业的内部的审计以及监督。并且企业的相关上级领导以及相关的管理人员务必分清从整个企业的发展出发，分清其中的利与弊，使得各部门的领导安排的相关程序都能够及时的落到实处，其次有效、及时、的报告制度对于企业来讲也是非常重要的，这就需要尽快恢复其现有的报告缺陷，保障企业的内部信息畅通，即当企业的内部环境方面出现了某一方面的风险和错误时，就应该及时的上级领导挥或者部门报告，以便让其能够尽快得到解决，恢复正常的运营秩序。
3.3建立健全财务危机预警系统
企业财务预警机制系统是为防止企业偏离正常经营轨道而建立的报警和控制系统，它以企业信息化为基础，利用数据化管理方式，通过对各种财务数据资料的分析，对企业经营管理活动中存在的财务危机及早警示，对潜在财务风险进行实时监控，为经营决策提供依据。
建立财务危机预警系统，可对财务运营过程进行监控、预测，及早发现财务危机信号，在其萌芽阶段采取有效措施进行预防和控制，避免情况恶化造成更大的损失。
3.4设计一套科学的内部控制行动指南
1、在机构内部广泛开展“深化内控理念，落实内控措施”的创建活动，结合自身情况及上级单位的要求，通过确定风险控制环节，分解、落实机构内各部门、各岗位管理职责，并对控制状况进行检查、评价和考核，强化风险管理责任，提高全员风险防范的意识和能力，从而有效地控制经营风险。设立一套科学的内部控制行动指南，为管理者进行内部控制有效性评价提供指引也是当前急切需要解决的问题。并且要在内部相应的部门实施相应的个人评估策略，即在企业实施的长时间的监督过程中，在一般情况下，企业好是聘请相应的专业人员对其进行评估，以此来监督企业内部控制的实施有效性，这些是对长效监督控制的一系列评估
2、一个完整的企业内部控制系统务必应该有相应的监督机构和人员以及体制，在企业实施内部监督策略是当下时展的趋势和必然要求，在企业进行有效地评估控制中的每一个过程，也是在企业实施监督的一种策略，在长时间的监督活动中，企业将能够实现自身的内部监督策略。在企业内部拥有一个监督活动也是极其重要的，主要就包含了管理和监督活动，另外就是企业部分人员为了能够保障所在岗位而采取的一些措施，企业的持续监督活动就主要体现在以下几个方面，（1）企业部门之间的绩效比较（2）企业的信息流通，即是与企业外部进行一些信息交流畅通（3）企业的内部员工或者部门的监督体制（4）相关的推举的制度和方法（5）企业之间的资源反馈
总之，我国企业在进行风险评估的过程中虽然采取了一些措施和制度，但是仍然存在着一些问题，企业在进行相应的风险评估的时候都要从现实的实际出发，然后研究出风险的影响和原因以及找出相应的对策使得企业完成既定的目标，使得企业能够在国家的宏观调控下更好的进行风险评估、提高企业的效益。
企业风险管理论文:油脂企业风险管理论文
一、我国的总体形势
中国每年大豆压榨的需求是3500万吨左右，有2000多万吨需要进口，每年的贸易额达75亿美元，是世界大豆进口量较大的一个国家。由于国际豆价波动剧烈，国内大豆压榨能力过剩，所以中国的油脂企业面临着巨大的市场风险管理。在这样的背景下，国内油脂企业所面对的原料采购市场风险管理越来越大，如果油脂企业不规避市场风险管理，根本无法继续生存，实际的规避方案对稳定国内企业的生产，促进整个行业的发展具有重要的现实意义。
二、企业简介
浙江中大油脂有限公司创已建成日加工大豆1000吨的预处理车间、浸出车间和日处理200吨精炼车间，配有一次性可装大豆2万吨的立筒仓6只、3万吨平面仓库及7000吨储油罐8只，其中部分关键设备由瑞典进口。主要生产大豆油，原料主要为进口的转基因大豆。大豆主要靠期货市场下单通过外贸公司进口。
三、企业面对的油料信贷发展形势
当前，我国的油脂油料市场正在发生着深刻的变化，我行油料信贷业务的发展正面临着严竣的形势。
我国油脂加工产能过剩，一些大型国内油脂企业和以跨国粮商为主体的外资企业正在加速布局，我国油脂市场将被一些大企业或企业集团占领，竞争力较弱的中小规模油脂加工厂面临很大的生存压力，部分地区油脂加工企业已经开始整合。
随着近年来我国油脂油料贸易的开放和油脂加工产业投资的对外开放，我国油脂油料市场对外依存度很高，国际国内市场、期货现货市场的联动性增强，明显加大了国内油脂油料市场的不稳定性。
国家目前除对油菜籽实行了临时收储的调控政策外，其他油料品种都属于市场化调节，尤其是一些小品种油料的市场化程度更高，准政策性收购的特征正在淡化。
部分行片面认识油料收购贷款的准政策性，忽视了油料市场风险管理的管理，今年以来部分地区出现了油料企业经营亏损、库存积压、贷款风险管理显现的情况，甚至个别行为完成棉花收购贷款双结零任务而发放油料收购贷款“倒贷”。这种形势下，我行油料贷款的风险管理增大，需要采取针对性措施，促进油料信贷业务健康发展。
四、解决问题的对策
针对当前油料收购市场形势的变化和存在的问题，特别是一些小品种油料收购的市场化程度高、准政策性特征已不十分明显，总行决定，油料收购贷款和调销贷款支持范围调整为油菜籽、棉籽两个大宗油料品种，其中棉籽准政策性贷款的范围仅限于新疆维吾尔自治区。对新疆分行开户企业从棉花加工企业购入的棉籽资金需求，不得发放收购贷款，应通过调销贷款解决。新疆分行要加强贷款风险管理防控，督促贷款企业对棉籽采购价格按照油脂行业“购得进、销得出、有效益”原则进行合理定价，不得参照棉花价格定价。除此以外的油料品种不再纳入油料收购贷款和调销贷款支持范围，存量贷款逐步收回，符合贷款条件的，应通过商业性流动资金贷款予以支持。
五、提高油脂油料加工企业使用收购贷款和调销贷款的准入条件
严格油料准政策性贷款客户的准入进一步提高油脂油料加工企业使用收购贷款和调销贷款（含大豆收购贷款和调销贷款，下同）的准入条件：一是企业信用等级必须是经系统评级方法在A－（含）级以上；二是贷款方式原则上采取担保贷款，担保贷款的抵押资产优先选择土地、房产，适当控制机器设备抵押。对确需采用信用贷款方式的，自有资金比例提高到30％以上，对确需降低自有资金比例的粮油信贷战略性客户，须报总行核准；三是企业申请信用贷款的，贷款审批权限上收到省级分行。从严控制油脂油料购销贸易企业使用收购贷款和调销贷款。对管理规范、诚实守信、经营效益好，有稳定的销售渠道的购销类贸易企业，在落实切实有效的风险管理防控措施后，可以适当支持其使用收购贷款和调销贷款进行油脂、油料的购销。油脂油料购销贸易企业发放的收购贷款和调销贷款须报省级分行核准；超省级分行核准限额的，要报总行核准。各级行要按照总行粮油信贷战略性客户布局定点的要求，优化油脂油料贷款客户结构。对本行战略性客户经营能力远远大于当地油料购销量的，按照调整和优化客户结构的原则，适时退出到一般性客户。对上年油料收购贷款未能按期结零的企业，严禁发放新的贷款，确需发放贷款的，应由省级分行批准并报总行备案。
六、套期保值是油脂企业规避市场风险管理的有效手段
（一）油脂企业参与期货市场套期保值的意义
经济全球化和贸易自由化趋势使企业的经营不仅要关注国内市场，更需要密切注意国际市场的波动。随着中国加入 ，进出口贸易的增加，国内粮食企业承受的市场风险管理也在加大，客观上需要利用期货市场进行套期保值，锁定利润，以规避现货市场上激烈的价格波动。中国加入后，中国油脂企业面临的不仅是与本土企业的竞争，而且是与国际市场跨国集团的竞争。所以中国油脂企业必须学会利用套期保值的方法，使企业在竞争中立于不败之地。
（二）油脂企业参与套期保值的注意事项
1、要选择可以实现套期保值目的的期货市场，即该期货市场具有发现价格的功能，能有利于实货交割。
2、要选择有资金实力、正规经营的期货公司，一旦市场有突变，期货公司能为套期
保值的客户提供融资能力。
3、要恪守套期保值观念，严禁投资行为，因为投机者是市场风险管理的承担者，而油脂企业是规避风险管理者。
4、要有一整套科学严密的投资计划、方案和报告。选择一家有实力的期货公司，他们能为油脂企业提供较为的市场分析报告，为决策提供市场依据。
企业风险管理论文:物流企业风险管理论文
一、物流企业面临的风险内容分析
（一）信誉风险。
物流企业经常会因为物流合作方不信守保障，导致无法按照合同的约定进行货物运输和卸载以及接、送货物等服务，这种给物流企业带来信誉影响和经济损失的风险也就是物流企业需要面临的信誉风险。
（二）物流企业自身管理风险。
一是物流合同中的风险。现代物流企业通常容易在业务合同的签订过程中面临这些合同管理方面的风险：合同条款约定提供给客户的服务标准过高，并且服务质量的度要求太苛刻；和分包商或者合作商的合作合同中没有明确约定双方的责任界定；轻易向客户妥协放弃法律允许的责任豁免条款等；二是物流过程中的风险。物流过程中的风险主要是来源于物流企业自身管理过程中例如物流方案设计不严、外包合作商选择不当、物流企业本身投资不当等，再例如物流过程中由于企业工作人员缺乏严格的制度管理、工作流程设置不合理、工作人员缺乏责任心等造成的风险。总而言之，现代物流企业通常都会提供一站式的全程服务，虽然提升了企业的市场竞争力扩大了业务范围，但也使物流过程中由于责任范围增大而增加了风险。
二、现代物流企业风险管理和防范主要措施
（一）加强风险防范意识，构建风险防范体系。
现代物流企业在经营过程中一定要充分重视当前复杂多变的国内国际环境，增强防范风险的意识，构建风险防范体系有效避免风险带给企业效益损失。物流企业的风险管理应该首先进行科学规划并形成一定的风险管理组织体系，重视实施风险调研和评估，采取合理有效的风险管理方法，增强经营过程中合同规范管理和流通具体环节的有效制度监控。同时，还应该增强物流企业领导层和普通工作人员的风险意识，将风险管理落实到各个不同的责任人身上，督促物流服务水平的有效提高。还应该构建风险防范预警体系，在风险发生的及时时间及时处理，预防风险给企业造成的危害进一步扩大。
（二）掌握市场信息，加强风险监控预警。
充分利用国家政府单位和行业协会以及其他咨询企业对风险的预测信息，采取多方合作针对风险进行科学预测分析。还可以通过针对客户信息的收集反馈分析，形成科学实际的风险评估标准。根据行业内常见的一些风险问题注意实施风险监控。
（三）重视风险评估，规范合同签订。
在和合作方展开实际合作之前应该根据对其资信调查分析结果以及风险评估结果进行不同方式的合作，以免由于合作对象选择性错误造成不必要的风险损失。特别是在物流合同的签订过程中，应该认真分析合同条款的合理规范性和完整性以及法律有效性，有条件的情况下还可以聘请专业的法律顾问指导避免合同风险的产生。
（四）强化员工培训，科学规范管理。
物流企业在经营过程中环节众多，因此面临的风险也就比较多，任何环节出了问题都非常有可能为企业带来风险损失。所以，物流企业不仅应该重视领导层风险管理意识的提高，还应该注重提高工作人员的业务培训和规范要求。应该根据物流行业的业务特点，增强工作人员的职业道德教育，提高其工作服务的专业水平和质量成效。
（五）投保物流保险，实施风险转移。
物流企业业务范围的广泛性和业务环节的不确定性致使企业在所难免的会遭遇各种各样的风险。因此物流企业必须采取科学合理的必要措施进行有效风险转移。而参加商业保险就是目前物流企业最常见的风险转移可行的办法。针对现代企业而言，采取物流保险投保的方式其实真的就是一种很好的避免风险的办法。当下，物流企业应该杜绝那种投保就是没有效果投入的观念，根据本企业实际的业务状况投保国内外不同保险公司适合于本企业的物流保险，坚持用物流保险的小投入换取企业风险应对能力，让企业成功实现风险转移确保平稳顺利发展。综上所述，物流企业既然无法避免经营过程中客观存在的风险，那么就更应该认真分析识别风险内容，以规范科学并且合理有效的措施实施企业风险管理和防范措施，才能在日益激烈的市场竞争环境中实现企业经济效益并持续发展。
作者：张蕴志 单位：冀中能源峰峰集团物资供销分公司
企业风险管理论文:航运企业风险管理论文
1干散货FFA的发展趋势
1.1市场活跃度较为平稳干散货FFA是目前运费衍生品市场最重要的交易品种，其交易规模与航运市场波动性高度相关，同时交易方式的改革和交易主体的多元化也促使干散货FFA的流动性不断增强，交易额不断扩大。在FFA诞生的最初10年间，80%以上的交易者为欧洲船舶所有人和贸易商，因为此时的FFA主要被用于套期保值和规避风险，交易市场的流动性并不高。1999年波罗的海航运交易所细分了BDI指数，2001年挪威期货和期权结算所推出了场内远期运费合约，这都为金融机构进入市场创造条件，促进了FFA交易量的明显上升。从2002年到2008年，随着航运市场逐渐繁荣，干散货FFA市场交易日益活跃，2008年达到了创纪录的1300亿美元。但是，在2008年全球金融危机爆发后，航运市场行情一落千丈，干散货FFA市值和成交量也出现了较大萎缩，2009―2013年的成交量保持相对平稳。
1.2交易方式由场外为主转为场内为主在2008年全球金融危机爆发前，干散货FFA交易以场外交易为主，占交易总量的80%以上。在航运市场暴跌后，很多航运公司陷入经营困局，资金链断裂，造成FFA交易量骤减，甚至还发生了大量的场外交易违约事件。恶劣的市场环境使各参与主体回归理性，意识到需要有实力强、信用高的结算平台为其提供合约净值结算服务，因此，大量参与者纷纷转到场内交易，以降低信用风险和流动性风险。虽然通过场内交易的方式交易成本有所上升，但其成交快捷、信息传递及时、交易双方风险小等优势满足了参与者的需求。干散货FFA场内交易量占交易总量的比重从2008年的58%逐年上升到2014年上半年的99.4%。场内交易规模的迅速扩大，说明市场正处于逐步重建中，并向规范化方向发展。目前主要有纽约商品交易所、挪威奥斯陆期货期权结算所、伦敦结算所、新加坡交易所等开展了FFA清算业务。2013年，上海清算所也推出了人民币远期运费协议中央对手清算业务。
1.3交易船型由以巴拿马型为主转为以好望角型为主干散货FFA交易的航线为BDI涉及的所有航线，因而巴拿马型船FFA交易长期占据市场主力地位。但是，随着近年来好望角型船市场剧烈波动，流动性进一步增强，可操作空间也随之变大，该船型FFA交易量明显上升。大多数好望角型船的经营者直接参与FFA市场交易或以FFA市场为参照操作现货交易。截至2013年第三季度，在干散货FFA交易量中，好望角型船占比超过50%，巴拿马型船占40%，灵便型船仅占10%左右。从各船型平均持仓量比例（见图1）来看，从2011年至2014年第二季度，好望角型船占47%左右，巴拿马型船占37%左右，灵便型船占16%左右。因此，好望角型船FFA交易成为目前FFA市场交易的主力。
1.4交易主体以租家、货主、金融机构为主干散货FFA在经过2008年航运市场暴跌、2009年低谷后，市场交易数量逐渐增加，流动性也有所增强，但因判断失误、操作能力弱、风险认识不足等因素，航运企业在危机中操作FFA时承受了巨大的风险，甚至出现倒闭，而生存下来的企业对FFA市场也处于高度警惕状态，市场参与意愿降低。此时，越来越多的租家、货主、金融机构等逐渐成为干散货FFA交易的主力。大型货主和贸易商在利用FFA套期保值的同时，通过低位建仓、以期推现、哄抬市场、卖空套利等模式操纵市场，赚取利润。与此同时，金融机构借FFA市场急涨暴跌、操作空间巨大的机会，利用金融杠杆进行投资炒作，通过“快进快出”的操作方式实现投机获利。尤其是在2011年波罗的海航运交易所推出FFA交易平台Baltex后，交易透明度有所提高，程序更加简单、快捷，因而吸引了更多的金融资本涌入FFA市场。据统计，目前金融机构在FFA交易中所占份额已达50%以上。
2我国航运企业应对干散货FFA风险的管理策略
FFA本质上属于风险管理工具，但随着FFA市场的发展和深化及货主、贸易商和金融机构的涌入，FFA基本的套期保值功能开始向高风险、高投机转变。尤其在2008年全球金融危机爆发前后，我国航运企业因参与干散货FFA交易而造成巨额亏损，充分暴露了其风险意识薄弱、风险控制方法欠缺等问题。目前，我国大多数航运企业对FFA市场望而却步，很少参与。但是，从长远发展角度看，我国在国际航运市场上还缺乏有效的话语权，航运企业应进一步增强经营管理能力，提高风险控制水平，对FFA市场应积极评估、控制其本身存在的风险，合理配置内外资源，提高企业的竞争力，争取获得国际航运市场的定价权和话语权。
2.1充分认识、评估FFA风险，构建FFA风险控制体系FFA是以现货市场为基础而衍生出的金融合约，具有衍生性、虚拟性、高杠杆性、跨期、透明度差等特点，其风险既具有航运业的风险特征，又有金融衍生品的独特性。航运企业在操作FFA前，应针对FFA金融衍生品的特征，构建一整套风险控制体系，建立完备的风险管理组织架构和责任明确、管理到位的业务层级作为支撑。根据FFA业务的属性和特点，制定一套有别于现货操作模式的风险管理制度，实现FFA业务与现货业务、风险管控部门的独立运行，筹划组织FFA业务授权审批控制矩阵，制定相应的FFA财务结算、会计处理制度，完善对FFA业务操作考核激励和责任追究制度，实现FFA风险控制体系的完整构建。针对目前干散货FFA呈现的新特点，根据企业的经营管理目标，研究参与FFA操作的交易模式和具体操作流程，做到：（1）事前，应充分评估市场风险，收集市场信息，判断市场走势，选择相应的风险操作策略、合适的对冲船型和有实力的交易对家；（2）事中，严格管控操作风险和信用风险，高度关注自身资金状况，降低财务成本和被动平仓风险，同时时刻评估交易对手的信用评级和资信，及时掌握风险变动因素，采取积极、稳妥、灵活的操作，确保风险控制在容忍度内；（3）事后，主动接受内外部监督和检查，落实考核奖惩机制。
2.2提高风险控制意识，坚守套期保值操作套期保值是指通过现货和远期市场的套期达到规避风险的目的，实质在于增加“保值”的确定性；而投机成功与否主要基于操作者对市场运价未来走势的预测正确与否，具有极不确定性，一旦操作失误，易遭受损失。在2008年前后因操作FFA造成巨额损失的航运企业并不是不具有风险意识，而是在操作上脱离了“套期保值”的初衷。在市场出现短期单边上涨或下跌时，很多参与者只追求丰厚利润，而放弃了“套期保值”的操作理念，造成了市场风险难以控制的局面。航运企业大多既拥有自有船也有租入船，因此，同时面临着自有船运费收入下降和租船成本上升的风险。适时通过FFA市场采取对冲操作，可防范运价风险，但如果错判形势，追求高额利润，片面地做多或做空，开展投机套利，从而脱离航运市场的基础形态，必然承受巨大风险。航运企业在操作FFA时，应严格遵守套期保值的原则，避免短期的投机获利。在交易方向上，一般买入（卖出）与现货市场交易方向相反的合约，例如，在现货市场租入船舶时，因担心运价下跌，可通过做空FFA合约套期保值，而在租出船舶时，担心运价上涨，可买入FFA合约对冲风险。在交易规模上，应确保FFA的合约价值或数量与需要保值的现货合约相匹配，否则将会出现新的敞口风险。在交易期限上，应尽量避免较长的交易期限，套期保值的时间周期与现货的交易周期大致相当，若出现大量不一致，会产生投机风险。目前，FFA市场出现了大量的FFA短期交易，多以5～10DSPERMONTH为结算单位，进一步增加了市场活跃度。
2.3提高风险辨识、度量度，建立高效的预警机制和处理机制FFA由于“量体裁衣”的模式和跨期交易的特点，使其产品结构复杂多样，单凭主观判断无法界定风险规模。由于国内缺乏性的国际干散货运价衍生品市场，我国航运企业在识别和度量FFA风险时一贯采用定性方法，缺乏较为的定量分析工具，因此，难以建立符合企业实际的风险量化模型。对此，航运企业应依据风险管理目标，在套期保值的操作策略下，依据自有船、租入船与货源的数量关系，充分整合市场信息，采用定性与定量相结合的方法，对风险进行识别和度量。运用金融衍生品市场的风险价值模型（VaR）、极值、灵敏度等定量分析工具，根据市场趋势、自身敞口风险，建立符合自身实际的风险量化模型，分析和评估所面临的风险规模，为减少意外损失、降低经营风险提供参考。在风险识别和度量的基础上，针对FFA风险运行状态，建立较为完整、反应迅速的预警和处理机制。在预警机制上，应时刻关注FFA持仓业务总量与现货总量的匹配，关注交易对家的信用执行情况，持续不断地报告资金状态、盈亏情况、套保效果、敞口风险、市场预测等信息，探索控制多头、空头和敞口头寸规模的规律，为研究制定相应的风险管理策略奠定基础。在处理机制上，应进一步完善风险应急预案和紧急避险机制，加快反应速度，优化审批流程。当面临超越风险承受能力的紧急事件时，果断“斩仓停损”，避免造成更大损失；建立止损止赢机制，控制好由数量、期限等方面的不匹配造成的风险敞口，使操作区间始终受控于套期保值的有效盈亏范围内。
3结语
随着我国经济实力的不断增强，航运产业发展持续升级，航运企业应积极融入国际竞争，学习和掌握航运金融衍生工具交易规则，通过FFA市场积累更多经验，利用多种手段控制企业经营风险，不断提升企业价值，增强其在国际航运市场的竞争力。同时，我国应致力于建设国际性的运费衍生品交易体系，完善运费衍生品的监管措施、交易系统以及规则设置，不断增强我国在国际航运金融市场的影响力和定价权。
作者：冯海滨单位：青岛远洋运输有限公司