引论：我们为您整理了1篇浅谈道路运输安全管理范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
浅谈道路运输安全管理:浅谈做好道路运输安全管理工作的思考
安全生产是道路运输行业永恒的主题,也是推进道路运输行业协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任,做好道路运输安全管理工作呢?下面,我结合工作实践,从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。
1 找准位置。明确责任,解决好“管什么”的问题
安全生产原本不是一个独立的工作系统,它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位,那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来,“有路大家行车,有水大家行船”,由于单一公有制的运输企业逐步解体,原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益,忽视生产安全,加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后,监管不到位,责任不明确,因而道路运输市场事故频发,不但造成了生命财产的巨大损失,而且也降低了运输行业的认可程度,发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故,业内人士至今提起事故仍然心有余悸,战战兢兢。面对安全生产的严峻形势,道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么,如何定位,真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位,是首先必须明确的问题。
根据国家法规、规章赋予的行政管理职能,对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门,法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门,法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家,道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟,主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》,负责相关的道路运输安全生产管理工作,概括起来就是“三关一监督”:把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关,搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准,主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或GPS、消防设备等)是否达到相应的标准,同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同,主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准,主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据,在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述,必须不折不扣地执行。一旦违规操作,就要追究相关责任人的责任。如何追究,在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定,这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督,主要包括以下三项工作:一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪,对旅客行包进行安全检查;二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检;三是监督客运站不售超员票,防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来,随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度,道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容:到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查,并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者,采取相应的行政措施,督促经营者整改到位,消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。
浅谈道路运输安全管理:论恶劣天气下道路运输企业安全管理研究
引言 恶劣天气对道路交通系统的人、车、路-环境的三个影响因素都会产生一系列不良影响,从而对道路交通安全造成极大威胁。通过对北京市在20世纪80年代末期至90年代初期,发生的交通事故与气候的情况统计分析,得出北京市雨、雪、雾、大风天气下发生的交通事故与雨、雪、雾、大风的关联度分别为:R雨=0.8800,R雪=0.8714,R雾
=0.8709,R大风=0.8712[1]。由此可以看出,恶劣天气对交通事故的发生是具有较大的影响的。更重要的是,在恶劣天气下发生道路运输的重特大事故的几率比正常天气下要高出许多。因此,加强恶劣天气下安全管理对道路运输企业而言是极其重要的。
1恶劣天气对安全行车的影响
中国气象局在2004年8月24日公布的《突发气象灾害预警信号试行办法》中,规定了对台风、暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、沙尘暴、冰雹、雪灾、道路积冰等十一类天气可发出灾害预警信号。在我国,对道路交通安全造成危害较大的恶劣天气主要有大风、暴雨、冰雪、大雾及高温。
1.1大风对道路交通安全的影响
车辆在大风中行驶时,最常见的问题就是摆动。这是由于车辆受到的风的作用力是不均匀的,况且车辆本身结构中存在的各种缝隙空间,快速流动的空气在不规则的车体中形成大小不等的摩擦阻力,车速达到一定程度,就会发生摆动。经测算, 普通轿车以100km /h 的车速行驶时, 遇有风速10m/s的横向风, 车辆在100米的行程内将偏离中心线4~5米, 客车的偏移量将更大[2]。除此之外,当车辆与大风同向时,车辆的制动距离会相应延长的。大风同时会在车辆转向时,对车辆的转向半径产生较大影响,增加驾驶员的操作难度。这些因素都容易引起交通事故的发生。
1.2冰雪、暴雨对道路交通安全的影响
冰雪、暴雨天气条件下,路面的附着系数会显着降低,从而容易导致制动失控,转向不灵等问题,这也是引起冰雪、暴雨天气下的交通事故的最主要的原因。有研究表明,干燥的沥青路面的附着系数约为0.6,积雪路面的附着系数约为0.2,结冰路面的附着系数约为0.15[3]。冰雪、暴雨时驾驶员面对的路面情况更加复杂,心理压力增加,并且制动次数相应增加,更容易使驾驶员产生疲劳。除此之外,冰雪、暴雨天气下的行车环境也将发生一定变化,例如能见度的降低,道路交通标志辨识难度增大。这些因素都容易引起交通事故的发生。
1.3大雾对道路交通安全的影响
大雾天气下,能见度显着下降,驾驶员的可视距离变短。根据]车间安全距离测试结果, 在制动良好、路面干燥的前提下, 车间距离(m) 不小于车速(km/h)的数值。而在大雾天气下,由于能见度的下降,驾驶员对车辆的间距判断难度加大,对周边潜在危险发现滞后,难以有效识别交通标志、路面设施,往往导致驾驶员在发现危险时,已经来不及采取有效地措施,从而更容易导致交通事故的发生。
2道路运输企业应对恶劣天气的安全管理措施
由于恶劣天气对道路交通系统的人、车、路-环境因素都产生了一些不良影响,从而增加了交通事故发生风险。因此,道路运输企业应加强恶劣天气下的安全管理,确保道路运输的安全。本文从人、车、路-环境三个方面,讨论恶劣天气条件下道路运输企业的安全管理措施。
2.1驾驶员安全管理
在各类道路交通事故中,由于驾驶员本身的因素引起的事故占70%以上[4],驾驶员是影响交通安全的主导因素。而在恶劣天气条件下,道路情况复杂多变,对驾驶员提出了更高的要求。对恶劣天气下驾驶员的安全管理主要有以下几个方面:
(1)驾驶员的遴选
在驾驶员队伍中存在一部分“事故多发者”,这部分驾驶员由于其心理和生理方面的缺陷,较其他驾驶员更容易发生交通事故。2001年交通部颁布实施《职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法》(JT/T422-2001),该检测方法从速度估计、选择反应、动体视力、暗适应、处置判断、深度知觉六个方面,对驾驶员的驾驶适宜性做出了评价[5]。驾驶员适宜性的检测和评价,可以诊断出事故多发者,杜绝其进入职业驾驶员队伍。这样可以使驾驶员群体保持较高的素质,并起到积极的事故预防作用。一个的驾驶员队伍,必然能提高运输企业应对恶劣天气的能力。
(2)驾驶员的模拟培训
恶劣天气情况下,驾驶员面临各种复杂多变的情况,一旦危险发生,留给驾驶员的思考时间非常有限。如果能模拟恶劣天气条件下的行车环境,加强驾驶员的培训,让驾驶员感受恶劣天气情况下突发状况,并辅以正确的处理措施,将有效减少驾驶员在恶劣天气情况下遇到突发状况思考时间,并采取正确的处理措施,从而较大程度预防交通事故的发生。目前,我国已经有汽车模拟驾驶器能够模拟恶劣天气情况下汽车的行车状态。道路运输企业应在平时加强对驾驶员的模拟培训,让驾驶员感受大风、冰雪、暴雨、大雾等恶劣天气的行车环境,从而提高他们应对恶劣天气下突发状况的能力。 (3)驾驶员安全意识教育 道路运输企业应适时开展针对性的安全宣传,让驾
驶员充分了解不同恶劣天气对人、车、路-环境的影响,并且制定不同恶劣天气条件下,驾驶员行车的注意事项及操作规范,采取有效的事前预防措施,较大程度减少恶劣天气条件下交通事故发生风险。例如,在暴雨、冰雪等天气条件下,减慢车速,不强制超车、会车;雨雪天气下,增加行车间距;能见度过低的大雾天气,寻找合适地方停车等待等。除此之外,还可以剖析恶劣天气条件下发生的重特大交通事故,通过血淋淋的案例,提高驾驶员的安全意识,进而规范自己在恶劣天气条件下的驾驶行为。
2.2车辆安全管理
恶劣天气下行车对车辆提出了更高的要求,因此道路运输企业应该针对不同的恶劣天气,制定一整套车辆安全管理措施,确保行车安全。例如,针对冰雪天气,安装防滑链,检查防冻液是否需要更换;针对高温天气,应该确保冷却系统的正常工作,灭火设备齐全;大雾天气下,出车前检查防雾灯、示宽灯和尾灯是否完好等。除此之外,道路运输企业应该制定恶劣天气下车辆安全检查制度、调度制度,安排专门安全人员加强对车辆的安全检查,调度车辆技术状况良好车辆进行运营。
2.3道路-环境的安全管理
在道路方面,运输企业一般运营路线变动较少,因此,企业可以根据多年的运营经验,总结各线路在不同季节的常见恶劣天气,做好应急准备。除此之外,对同一线路不同路段因恶劣天气经常发生的道路交通事故进行分析,提醒驾驶员在恶劣天气条件下的该路段行驶时,提高警惕。在环境方面,运输企业应加强与气象部门的合作,密切监视天气变化,尤其是大风、暴雨、冰雪、大雾及高温等恶劣天气的监测,充分做好应对恶劣天气,确保行车 安全的措施,提高快速处置,紧急反应的能力。除此之外,运输企业应制定针对不同恶劣天气的应急预案,一旦发生恶劣天气,能够快速、有效和科学应对。
3结论
而今,恶劣天气现象发生越来越频繁,因恶劣天气导致的重特大交通事故时有发生,给企业带来了较大的经济损失,给人民的生命和财产安全造成了威胁。因此,有必要加强道路交通系统的人、车、的三个影响因素方面的安全管理,制定有效的应急预案,提高企业的快速反应和处置能力,有效预防恶劣天气条件下的道路交通事故。
浅谈道路运输安全管理:小论道路运输企业安全管理
道路交通事故的频繁发生已成为非常严重的社会问题。据有关资料显示，近几年我国由于人为因素造成意外事故每年都有百余万起，造成数十万人死亡。交通事故约占全部事故的70。事故猛如虎，它已成为现代社会除疾病之外，残害人类生命的第二杀手，它不但给社会造成了巨大经济损失，也给无数家庭带来无法弥补的巨大不幸；有多少生命因此身残或命丧黄泉，有多少家庭因此而支离破碎。
那么，作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业，如何从加强安全管理和“预防为主”入手，减少事故发生，使员工特别是驾驶员能更好地保护自己、保护他人呢？
一、健全制度，规范管理
“无规矩不以成方圆”。健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础，规范安全生产管理则是关键。
细化安全管理工作，层层落实安全生产责任。落实安全生产责任制度是强化安全生产日常工作管理的保障。把各项任务和措施层层分解落实到部门和各个岗位，实行安全与工资效益挂钩考核和安全生产“一票否决”的制度。同时，单位主要领导与分管领导、单位与部门、部门与具体岗位，均层层签订责任书，形成安全生产责任明确，条款细化，奖惩分明的链条体系和管理格局，真正做到安全生产人人有责。
坚持安全例会制度，强化安全生产日常工作管理。安全例会制度是强化安全生产日常工作管理的有效手段，坚持定期召开安全例会，以会议形式抓好法律、法规的宣传学习，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企业、本单位安全生产形势，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。
二、加强教育提高驾驶员素质
大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要为驾驶员忽视安全，违章行车、精神不集中、反应迟缓、缺乏经验、技术生疏等。
企业要加强驾驶员的安全教育，使他们提高安全生产素质，做到牢固树立安全意识，懂得安全知识，遵守安全规章制度和操作规程，熟练掌握安全技能，遵守职业道德和公共道德。除此之外，企业还必须严把“三关”：一是严把驾驶员的聘用关，从驾驶技能、思想道德、文化水平、身体状况、综合素质等方面对其进行考核；二是严把检查关。要加强日常和定期检查，对违章和违规驾驶员绝不能心慈手软，要坚决予以处罚或清退，使驾驶员队伍始终保持良好状态；三是严把审验关。要结合交警、交通部门的年审、年检工作，及时对驾驶员证件、资格、技能、健康等情况进行查验，同时建好基础档案，为对驾驶员进行规范性、综合性管理打好基础。使驾驶员管理逐步走向规范化、标准化、程序化。
三、落实措施，防范安全事故风险
道路运输是高风险的行业之一，存在事故高发的特点。因此，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患和遏制事故发生是确保运输企业生存和发展的保障。
《道路交通安全法》突出了“以人为本”的立法精神，强调人的生命价值至高无上的执法理念。确立了人的生命安全及时的原则。结合我国目前交通事故人身损害赔偿费用大幅度上升的实际，为提高企业抗御风险的能力，强化经营者的安全意识，保护公民的合法权益，除实行高额保险外，企业还应建立履约金、安全保障金、安全费用等制度。从而减轻企业发生事故时所要承担的经济责任。
定期开展安全生产检查，及时消除事故隐患。认真贯彻“安全及时，预防为主”的方针。尤其是重大节日运输前进行重点检查，把好驾乘人员上岗关、车辆技术关、运输装载关，有效遏制安全事故的发生。
采用先进技术，加强车辆和驾驶员动态管理，结合推广安装GPS全球卫星定位系统平台，对车辆超速、超载等违章行为进行监控，确保行车安全和驾驶人员安全。
四、坚持以人为本，实施人性化管理
运输企业安全管理系统中的要素是人、车和环境，其中最关键的因素是人。人是企业之根本，人是管理工作中最活跃、最能动的因素。要将“以人为本，亲和管理，安全高效”的思想贯穿运输生产全过程，使安全生产管理工作收到事半功倍的效果。
人性化管理是贯彻“以人为本”思想的主要体现。人性化管理强调的是人的角色置换，重视人的主观能动作用。因此，我们力求做到以客观、科学的态度，实事求是的精神综合地对事故和人进行分析处理，既吸取事故教训，又使肇事司机和广大员工受到教育。
交通事故发生后，作为驾驶员既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受伤以至丧生，既使没有受伤，精神上也受到很大打击，并陷入对国家和人民群众生命财产造成损失的深深悔悟与自责中。为此，我们在事故发生后要更多的是发挥企业人性化的感化作用，关心事故责任者，给他们以精神上的慰藉，生活上的关怀，化解驾驶员肇事后的矛盾心理，分析造成事故的原因，吸取深刻的教训，并帮助他们从事故的阴影中走出来，使其他员工从中受到启迪和警示。
五、小结
由于道路运输业是面向社会的服务性行业，与人民群众的生产生活和生命财产安全密切相关，其安全生产状况如何，涉及千家万户，关系生命财产安危。因此，安全工作来不得半点马虎，一定要防微杜渐。企业 必须要结合自身的特点，从被动防范向源头管理转变，从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度化的管理转变，使安全生产管理变成每一位员工的自觉行动，尽可能地减少人为的交通事故。
浅谈道路运输安全管理:恶劣天气下道路运输企业安全管理策略
摘 要：为提高道路运输企业应对恶劣天气的安全管理能力，本文笔者首先分析不同恶劣天气大风、暴雨、大雪等对道路交通安全的影响，然后提出应对恶劣天气的安全管理措施，以降低恶劣天气下交通事故发生率，如加强对驾驶员安全管理、车辆的安全管理等。
关键词：恶劣天气 运输企业 安全管理
通过对北京市二十世纪八九十年代交通事故与气候关系研究，得出气候与交通事故之间关联度R雨=0.8800，R雪= 0.8714，R雾=0.8709，R大风=0.8712[1]。可见恶劣的气候因素能够很大程度导致交通事故的发生。因此，加强对恶劣天气道路运输管理对增强道路安全极为关键。
1 恶劣天气对安全行车的影响
2004年8月份《突发气象灾害预警信号试行办法》的出台，强调当台风、寒潮、暴雨、大雾、沙尘暴等十余种恶劣天气可发出气象灾害预警信号。当前影响我国道路交通安全的恶劣天气主要有暴雪、大雾、高温、大风等。
1.1 大风对道路交通安全的影响
车辆在道路上由于受到风的影响，常会产生“摆动”现象，尤其遇到大风时，车辆所受到风力影响车身受力不均匀，在加上车辆缝隙受气流影响形成摩擦，车速达到一定程度将会发生摆动。有专家测量发现，一般普通车辆当车速保持100 km/h时，若遭遇约8～10 m/s大风时，车辆会在百米范围内出现横向的4～5 m的偏差。[2]此外，卡车和客车的偏移距离更大，而一旦风向和车辆行驶同向时，车辆制动距离会有所增长；当大风情况下转弯时，车辆的转向半径会发生相应变化，给驾驶员的架势增加难度和风险。
1.2 冰雪、暴雨对道路交通安全的影响
当出现冰、雨雪时，公路里面的附着系数降低，容易打滑导致汽车制动失灵，进而导致交通事故的出现。研究显示，普通的沥青路面附着系数为0.6，而结冰路面和积雪路面附着系数不高于0.2，[3]从巨大的附着系数差距就可以想象雨雪、结冰路面存在的安全隐患。另一方面，当驾驶员面对雨雪天气时，除了受到雨雪造成的路面因素影响外，驾驶员还受到能见度影响和个人心理压力的影响，当驾驶员遇到风雨雪天气，能见度低，交通道路标志辨认难度大，在加上驾驶员心理压力作用，制动次数频繁，这些均容易导致交通事故的出现。
1.3 大雾对道路交通安全的影响
大雾天气引导交通问题的根源在于“能见度”，能见度的降低，直接造成驾驶员可视距离变短，按照交通车辆安全测量结果，在路况、天气、车辆等良好情况下，车距保持的距离不小于车速的数值，但大雾天气下，由于能见度低于平常，驾驶员对车距判断难度增大，当驾驶员发现潜在危险时，已经来不及采取有效防范措施，从而导致交通事故较容易发生。
2 道路运输企业应对恶劣天气的安全管理措施
由于恶劣天气对道路交通系统的人、车、路-环境因素都产生了一些不良影响，从而增加了交通事故发生风险。因此，道路运输企业应加强恶劣天气下的安全管理，确保道路运输的安全。本文从人、车、路-环境三个方面，讨论恶劣天气条件下道路运输企业的安全管理措施。
2.1 驾驶员安全管理
（1）驾驶员的遴选。
驾驶员个人是交通事故发生的重要影响因素，甚至驾驶员群体中存在一类“事故专业户”，他们受到自我心理、身体缺陷的制约，事故发生率高于其他驾驶员。2001年初我过敏交通部颁布《职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法》，严格对驾驶员进行检测，通过对其速度估计、选择反应、动体视力、暗适应、处置判断、深度知觉等方面综合评判。对驾驶员进行适宜性检测会将那些潜在的事故多发者检测出来，阻止其进入驾驶队伍，《职业汽车驾驶员适宜性检测评价方法》的颁布和实施，使得驾驶员队伍水平保持在一个相对较高的水平，从源头上预防事故的发生。
（2）驾驶员的模拟培训。
一旦驾驶员面对恶劣的非正常天气时，危险出现时留给驾驶员反映时间较短，导致交通事故出现。如若能在平时恶劣天气情况下安排模拟训练，使驾驶员能够感受恶劣气候可能出现的状况，辅以正确紧急处理方法。加强恶劣天气驾驶员紧急情况的培训力度，可帮助驾驶员在恶劣天气条件下减少反应对策的时间，从而较大限度避免恶劣天气下交通事故发生率。因此，道路运输企业为保障安全性，应在日常加强模拟训练频率和强度，让驾驶员能感受不同的恶劣天气，如大雨、暴雪、大雾等，从而增强驾驶员面对恶劣气候应变能力，从而提高运输企业的安全性。
（3）驾驶员安全意识教育。
道路运输企业除加强对驾驶员恶劣天气的培训外，更应该对驾驶员进行针对性安全意识教育，让驾驶员充分了解不同恶劣天气气候条件对路况、车辆、驾驶员的影响，并教授驾驶员驾驶时的注意事项和可采取的对策。如遇到结冰、大雪、大雨条件下，由于路面附着系数较低，驾驶员应减缓行车速度，并增加行车距离；若出现大雾天气，由于能见度低，驾驶员好选择适当的位置停车等待。为警示驾驶员，珍惜生命，安全意识教育开展的同时可加入恶劣气候条件下重大交通事故案例分析，借助已成现实血淋淋悲剧案例，提升驾驶员安全意识，进而规范自己在恶劣天气条件下的驾驶行为。
2.2 车辆安全管理
恶劣天气下行车对车辆提出了更高的要求，因此道路运输企业应该针对不同的恶劣天气，制定一整套车辆安全管理措施，确保行车安全。例如，针对冰雪天气，安装防滑链，检查防冻液是否需要更换；针对高温天气，应该确保冷却系统的正常工作，灭火设备齐全；大雾天气下，出车前检查防雾灯、示宽灯和尾灯是否完好等。除此之外，道路运输企业应该制定恶劣天气下车辆安全检查制度、调度制度，安排专门安全人员加强对车辆的安全检查，调度车辆技术状况良好车辆进行运营。
2.3 道路-环境的安全管理
在环境方面，运输企业应加强与气象部门的合作，密切监视天气变化，尤其是大风、暴雨、冰雪、大雾及高温等恶劣天气的监测，充分做好应对恶劣天气，确保行车安全的措施，提高快速处置，紧急反应的能力。
3 结论
而今，恶劣天气现象发生越来越频繁，因恶劣天气导致的重特大交通事故时有发生，给企业带来了较大的经济损失，给人民的生命和财产安全造成了威胁。因此，有必要加强道路交通系统的人、车、的三个影响因素方面的安全管理，制定有效的应急预案，提高企业的快速反应和处置能力，有效预防恶劣天气条件下的道路交通事故。
浅谈道路运输安全管理:道路运输过程中对危险品安全管理的对策
【摘 要】危险品运输现在已经成为人民生活和国家工业发展中非常重要的一部分，许多严重的事故可能会在运输危险品的过程中发生。对危险品运输的安全管理是一项具有挑战性的的工作，运输危险品包括了装、运、卸三个步骤，涉及到的点比较多，路线长，具有很大的风险，很难管理。本文对我国道路危险品运输存在的一系列问题进行了分析，提出了很多针对性的建议，从而使人们的不安全行为得到了进一步规范，使物的不安全状态降低，改善了管理缺陷，减低和降低了危险品运输安全事故发生的概率和对社会的危害，保障危险品运输的性，及时性和性。
【关键词】危险品；道路运输；问题；策略
0.引言
危险品是一类具有特殊性质的物品，他严重危及人类生命安全和环境。我国的经济这些年迅速发展，也快速增加了对危险物品的需求量。根据资料记载， 我国每年有2 亿吨左右的危险货物通过道路运输。在运输危险品的过程中一旦发生事故，不仅会对社会造成重大危害，而且使人民生命安全与财产安全受到威胁。怎样保障危险品运输过程中的安全，尽量减少突发事故，是一个严峻的挑战。通过研究分析，本文提出了一些相关有效的管理方法，为危险品运输过程中的安全问题提供保障。
1.道路危险货物运输事故发生的原因
对危险品运输安全事故发生的原因进行分析，包括可控因素和不可控因素。可控因素包括人的因素，车的因素，管理因素；不可控因素则是指环境、天气等方面因素。
（1）人、车与管理这三者联系十分紧密不能分开一方来谈另一方，人是各种因素中最重要的因素，有统领全局的作用，而人和车之间是通过管理这一纽带来产生关系的。所以，道路危险品的安全运输需要各方面的因素相互协调才能够实现。
（2）在国家监管方面也存在问题。事实上，从事危险品运输的车辆有很多是非法车辆，例如在贫穷地区位置偏僻，车辆牌照很容易就能挂上而且价格便宜，也很容易通过审批，因此，很多危险品运输车辆会挂上这些贫困地区的牌照，然而这些车辆却经常去交通便利、人口较多的地区经营。
（3）负责监管的人数太少，不能兼顾到各个方面，而且有些人的素质较低。只有少数人愿意去从事危险品运输行业，而这些人对有关危险品运输的知识又不是非常了解，不熟悉危险品运输的一些流程，不了解国家关于危险品运输出台的相关的法律和政策，不能的监管危险品的运输，管理上也存在很多不规范的地方，操作不够，存在很大的安全隐患。
（4）有些运输危险品的企业目光短浅，向钱看齐，不顾后果，他们的车辆往往都是超载的，有的还超载非常严重，有些车是经过特殊改装的。而且他们的驾驶员素质低下，没有良好的安全意识，有的也没有经过有关安全知识的培训，遇到事故不能正常处理，往往会使一些小事故演变成大的灾难。
2.减少道路危险品运输事故的对策和措施
2.1实行安全责任制，严防出现漏洞
企业的管理人员要对企业的安全工作有着清醒的认识并明确自己的责任。成立相关的部门专门负责有关安全的工作，进行监督，建立严格的处罚制度，加强管理，让安全深入人心。同时，也要开展各种宣传教育，让每一个从事这一行业的人都要得到良好的教育，有过硬的心理素质，严格要求自己，提高安全服务意识；要加大安全方面的投入，有投入才有回报，如果安全设施不到位，安全宣传不够，安全意识不强，人民的安全得不到保障；建立安全会议制度，定期召开安全会议，不定期的进行现场安全抽查，发现问题，解决问题；制定应急方案和应急措施，根据具体的情况制定不同的应急方案和措施，然后成立一个用于应急的救援队伍，对应急队伍进行培训，使他们掌握应急知识。同时，对驾驶员进行关应急知识的培训，使他们能在紧急情况下做出正确的选择，积极自救，把事故的危害降低到最小，降低国家和人民的损失。
2.2加强人的管理
从很多交通事故中可以看出，引起交通事故的主要因素是人的因素，由于人的因素引起的交通事故大约占所有交通事故的70%，因此必须加强对人的管理。
一方面，我们要把握好驾驶员的准入工作。从历史资料来看，没有经过正规培训的驾驶员的事故发生的概率是经过正规培训的驾驶员的事故发生的概率的两倍左右，因此驾驶员非常重要，要重视驾驶员的招入，不仅驾驶员要有熟练的操作技术，过硬的心里素质，健康的身体，而且要求安全意识强，有五年以上普通货车驾驶经历，年龄不超过45岁。有些驾驶员素质不高、安全意识也不强，往往会因为他们的原因而发生安全品运输的交通事故，因此招收驾驶员时一定要把好关，对驾驶员进行严格的考察，招收最的驾驶员，才能降低危险品运输安全事故发生的概率。
另一方面，驾驶员的受到的教育不同，文化水平也不同，一定要做好管理工作，要统一好驾驶员思想，让他们时刻把安全防在及时位，也要有预防安全事件的思想。为了做好这一方面，要采取以下措施。一是教育法，开展安全教育培训班，组长有关人员进行学习，让他们学好有关的安全知识，不断提高自己的操作水平和安全意识，为危险品的交通运输的安全打下良好的基础。二是会议法，经常召开例会，汇报和听取近期有关安全的工作，做的好的要及时鼓励，做的不好的要严格处罚，一定要让他们认识到自己的错误，提高安全意识，使他们时刻不能麻痹思想。三是案例教育，通过近些年国内外发生的危险品交通运输事故的事例来让人们认识到事故的严重性，认识到自己的不足，不断吸取别人的血的教训，预防同类事件的发生，来提高安全意识。
2.3加强车的管理
近几年，由于车辆造成的安全事故占的比例很大。主要原因是车况不好，有些没有对车辆进行严格检查，有些是检查不到位，还有很多对车辆进行改装，擅自增加车辆的载重量，超载行驶，一旦有紧急情况不能及时刹车，后果非常严重，一定要做好车辆的管理工作。
首先，要做好对车辆的管理，就要根据实际情况，制定有关的管理车辆的制度，公司设立一个部分来负责车辆以及有关档案的管理和监督工作，明确对车辆和人员的管理责任，使车辆和人员的管理得到加强。车辆工作人员不仅要有较高的素质，高超的驾驶技术，而且必须要有国家规定的有关证件，才能安全上路；车辆上路必须携带完整有效的证件；车辆交由具有危险品车辆维修资格的维系单位来维系，保障维系质量。
其次，除交通及运管部门对车辆进行审核外，驾驶员也要做好安全工作，在出发前及时对车辆进行检查，确认安全后才能上路，不能在车辆确认安全的情况下上路。作为管理者一是要不定期的对车辆进行安全隐患排查，发现有安全隐患及时处理，二是要制定监督制度，每天对车辆进行排查，发现问题及时处理，并且要对有关的责任人进行处罚并批评教育，直到没有安全隐患才能出车。驾驶员一定要养成经常检查的良好习惯，不能等出了问题才去解决，只有这样才能提高驾驶员的安全意识，保障危险品运输的安全。
2.4做好环境等因素的工作，一有情况及时通知
驾驶员在行驶过程中受很多因素的影响，环境因素对驾驶员的影响尤其重要。在大雾、大雨等恶劣环境下行驶非常危险，前方视野受限，不能观察，如果有紧急情况不能及时刹车，往往会酿成事故，有很多特大事故就是大雾天气下发生的，所以一定要做好有关天气的预报通知工作，做好预防恶劣天气的应急预案，同时避免在恶劣天气下上路。做好这方面的工作可以使驾驶员对前方天气情况了然于胸，避免发生意外事故。
总之，想要做好危险品运输行业的安全工作，不仅要做好管理工作，而且要分析并解决好管理上存在的问题，不断的进行探索，寻找新的管理思路和方法，提高危险品运输的安全性和性。