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1.引言
煤炭快速装车系统主要任务是完成装车系统公路来煤的卸车、储存以及将产品煤通过铁路装车外运。本生产系统需将四个煤矿来煤，按照三个煤种分别储存，单独装车外运。包括原煤装车系统及配套辅助公用设施，设计规模为10.0Mt/a。项目构成如下：汽车卸煤沟、圆筒仓4座（每座储量7500t）、铁路快速定量装车站、带式输送机走廊及暗道、综合办公楼、煤样室、化验室、日用消防泵房、生产消防水池、生活水池和水井、污废水处理间、锅炉房、备品备件库。
2.煤炭快速装车系统工艺流程
装车系统工艺布置为：各矿来煤通过公路运输至装车系统后进入重车汽车衡进行称重，称重后的重车根据调度去往汽车卸煤沟相应的卸车台位，在通过式卸煤沟上将来煤翻卸后驶出，通过空车汽车衡称重后离开。来煤卸入卸煤沟后，通过卸煤沟下往复式给煤机分别给至101或102带式输送机，并运往储煤仓。装车系统共设置4个储煤仓，4个煤矿来的3种煤分别使用一个储煤仓，另一个储煤仓作为备用。来煤运至储煤仓上后，再分别通过仓上两条配仓刮板输送运往相应储煤仓中储存。每个储煤仓下设6台振动给煤机，装车时，通过振动给煤机将储煤仓中的煤卸至103带式输送机上运往铁路定量快速装车站进行装车，压实并喷洒抑尘剂后外运。生产系统主要包括：受煤系统、储煤系统、装车系统及输煤系统等四个部分。辅助生产设施包括生产技术检查等。
3.供配电系统
本系统设置以下变配电室：输煤系统变配电室；装车系统变配电室。各个变配电室详细配置及功能如下：输煤系统变配电室：输煤系统变配电室与101带式输送机驱动站联建，两回10kV进线电源引自集运站东北方向6km处的光明110kV变电站10kV配电室。输煤系统变配电室负责为卸煤沟、储煤仓仓上及生活福利设施提供电源，同时还负责向装车系统变配电室提供两回10kV电源。输煤系统变配电室主接线采用单母线分段接线方式，10kV系统采用220V直流屏操作，并设置微机综合保护装置。变配电室内设KYN28A-12高压开关柜18台，SCB10-800/10，800kVA，10±5%/0.4-0.23kV，Dyn11变压器两台，MNS型低压开关柜17台。装车系统变配电室：装车系统变配电室与103带式输送机驱动站联建，装车系统变配电室两回10kV电源引自输煤系统变配电室，为装车站及储煤仓仓下提供电源。装车系统变配电室主接线形式采用单母线接线方式，10kV系统采用220V直流屏操作，并设置微机综合保护装置。变配电室内设KYN28A-12高压开关柜8台，SCB10-630/10，630kVA，10±5%/0.4-0.23kV，Dyn11变压器两台，MNS型低压开关柜26台。
4.供电设备选型
高压柜技术要求：型式：KYN28A-12型铠装式金属封闭中置手车式高压开关柜。柜内主要原器件技术要求：10kV配电回路选用国产品质永磁真空断路器；10kV电机回路选用国产品质真空接触器；10kVCT、PT电流、电压互感器选用国产品质产品；CT选择环氧浇注干式CT；CT容量满足测量和保护的需要，精度为0.5/10P10。电压互感器的选择：选用干式电压互感器；进线电压互感器采用V形接线方式；容量满足电度表和保护的需求。进线电压互感器变比为：10kV/0.1kV，精度0.5级。熔断器、避雷器、过电压吸收装置：保护电压互感器选用XRNP-10/0.5A型；进线处设避雷器，保护线路免遭雷击。微机综合保护装置采用国产品质产品，工业场地10kV变配电所设后台计算机。输煤系统变配电室及装车系统变配电室设DC220V65Ah微机监控直流屏。电力变压器：输煤系统变配电室及装车系统变配电室均采用国产SCB10型浇注干式变压器；低压配电设备：低压柜采用MNS型抽屉柜，柜内断路器、接触器、热继电器、电容器采用ABB或Schneider品牌产品。电缆和桥架：电缆沿电缆桥架或穿钢管埋地敷设。电缆采用交联聚乙烯绝缘铜芯电缆。高压电缆的截面按经济电流密度选择，并按允许电压损失及短路电流热稳定进行校验。各种电缆敷设优先采用电缆桥架敷设方式，并按规范分层。桥架采用热镀锌梯级式桥架，桥架材质厚度不小于2.0mm，电缆桥架每层加盖子。各电缆进出口、电缆夹层等设置防火、防鼠密封措施。电缆电线保护管采用镀锌钢管。
5.照明、接地、防雷
各转载站及驱动站内均设照明配电箱，供给转载站及就近的走廊等照明。场区设置2台户外照明光控配电箱，负责场区照明，电源引自附近的变配电室。照明灯具室内根据实际情况采用防水防尘型和防爆型灯具，室外照明灯具防护等级采用IP65型。光源为LED等。变配电站内设过电压保护器作为防入侵雷电波的保护及操作过电压的保护。转载塔、装车塔等高度超过13m的建筑物（除储煤场）采用避雷带防直击雷。储煤场采用提前放电避雷针作为防直击雷保护。变压器中性点直接接地，接地电阻不大于4Ω；低压动力、照明配电箱进线处作重复接地，接地电阻不大于10Ω；带式输送机机架每隔100m做一次接地，接地电阻不大于30Ω。
6.结语
随着我国煤矿产能不断增加，铁路快速装车系统陆续投入运行。铁路快速装车系统的电气工程设计也向安全性高、适用性好、能耗低的方向逐步完善。
