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随着中国民航事业的蓬勃发展，国际航线的日渐增加，越来越多的航空公司开通了中国至世界各地的航班。国内外航空企业对民航人才的需求也与日俱增，尤其是对空中乘务专业人才的需求急剧增长。随着我国综合国力的增强，在全球的影响力也逐渐增大，国外航企也将“橄榄枝”抛向中国民航乘务人才市场，每年招收一定数量的空中乘务专业人员，甚至推行中外合作办学，提前抢占先机。国外航校依托航空企业背景，不但拥有强大的专业师资队伍和先进的教学实训设备，而且国外航企诱人的薪酬以及轻松的飞行小时数量，无疑成为了国内乘务人员的追求对象。
国内开设空中乘务专业的院校日益增多，20世纪末21世纪初，全国仅有几所拥有民航背景的本专科院校开设此专业，后来一些普通本科高校和旅游类高职院校也纷纷涉足其中。经调查研究，如今开办空中乘务专业的学校高达300多所，其中90%以上为高职院校。虽然培养空中乘务人才的高校不断涌现，航企招聘范围和专业也不断扩大，然而真正能符合和适应航空公司要求的高素质、高能力的人才仍然不足。如何提高机上服务水平成为各航空公司一项迫在眉睫的工作。要提高机上服务水平，关键在于要有一支高素质的空中乘务专业队伍，提高空中乘务人员的专业实际操作能力则是提高服务质量的前提，提高空中乘务人员身体素质、心理素质和心理健康程度则是提高服务质量的基础。在空中乘务专业课程教学设计中，70%以上的课程为实践课程，因此，空中乘务专业课程教学是以实践为主、理论为辅、覆盖面广、知识点复杂的多学科并存的专业体系。可以说，每个空中乘务人员皆是“全才”。众多实践教学课程分为专业核心课和专业方向课。专业核心课包括《礼仪基础》《机上服务》《客舱安全》《应急撤离》《空乘英语》《游泳与救护》《安全员体能训练》和《化妆技巧与形象塑造》等课程；专业方向课包括《形体与舞蹈》《安全防卫技能训练》《表演技巧》《茶艺表演》《手语基础》《语言正音》《第二外语》《声乐演唱》《合唱与指挥》《钢琴》及其他器乐演奏等课程。而这些实践性教学课程中，专业核心课既是教学重点也是教学“难点”。目前，出现这种教学“难点”的原因有以下几点:
（一）师资队伍良莠不齐师资队伍良莠不齐成为了制约我国空中乘务专业教育教学质量的瓶颈。各航空院校都非常重视专业教师的培养，但由于空中乘务行业的特殊性和保密性，高校教师没有机会亲身体验航空企业的空中乘务工作，无法接受其专业培训，无法将航空企业的核心价值观融入教学，导致“专业教师而又非专业教师”，教学仅仅停留在理论层面，缺乏实践说服力，难以达到岗位的标准。而外聘的航空企业教员虽有空乘实践经验，但没有经过高校专门教师资质培训，简单地将课堂教学等同于行业培训，缺乏教育理念及课堂组织方法，教学常规难以规范。另外，这些业界人士没有固定时间进入高校教学，导致产生很多不确定因素，高校也很难对这些外聘教师进行管理。然而，空中乘务专业人才的培养模式、学科建设和教学方法的关键就在于有没有一支强大的专业师资队伍。而在师资队伍建设方面存在四类情况：及时类是学历层次和飞行经验兼备的空乘类专业教师。这类教师绝大部分毕业于本科院校，他们本科毕业后进入航空企业工作，积累了大量的飞行经验，而后退役继续攻读其他专业的研究生，这类教师大部分就职于本科高校。第二类是学历层次过关的艺术类专业教师。虽然他们拥有其他艺术门类专业的研究生学历，但是其并没有真正的飞行经验，只是利用寒暑假进入航空公司进行短期进修培训，对一些民航新规以及专业化方面并没有深入了解，这类教师大部分就职于本科高校。第三类是专业能力过关的空乘类专业教师。虽然他们拥有丰富的飞行经验，但是其学历却只停留在专科或本科层次，并不能达到本科高校教师的任职资格，这类教师大部分就职于专科高职院校。第四类是学历为本科层次且没有飞行经验的空乘类教师。这类教师大部分就职于近几年新兴创办空中乘务专业的专科高职院校，这类学校缺乏师资资源，只能退而求其次，招收成绩优良的本科院校毕业生作为专业教师来培养其学生。经调查研究，在空乘类专业教师队伍中第二类、第三类占绝大部分。除此之外，由于担任《空乘英语》《第二外语》《游泳与救护》《安全员体能训练》《安全防卫技能训练》的教师是外聘公共教育部教师，每个学期任课教师会因特殊原因调动，每位专业教师对该课程的教学都有自己的授课方式、教学方法以及自己独到的见解，这就造成教师间很难统一教学思想，学员适应期大大延长。因此，空中乘务专业教师人才不能很好地引进已经成为了空中乘务专业教育发展的壁垒。
（二）实训基地大相径庭实训基地的大相径庭成为了制约空中乘务专业实践性教学环节较大的障碍。虽然绝大多数高校拥有仿真模拟机舱，空乘专业授课场地也在模拟机舱内进行，但是这些高校中90%的模拟机舱可操作性并不高，只能进行一些基础课程而不能进行一些技术训练。也就是说，这些模拟机舱只是一个“摆设”，并不能实际操作。这就导致学员对模拟机舱只能达到初步认识的阶段，当学员真正实际操作的时候却不尽如人意。而另外10%的模拟机舱和设施设备则非常先进，包括静态模拟机舱、动态模拟机舱和陆地、水上撤离设施设备等。目前，国内师资力量与实训基地的匹配分为四类：及时类是拥有雄厚的师资力量和的实训基地的高校。此类高校占有优势，这种理论与实践相结合的教学模式既提高了空中乘务专业学员的培养质量，也大大提高了本院学员的升空率，为后来实行的校企合作奠定了良好的基础。第二类是拥有雄厚的师资力量却没有的实训基地的高校。此类高校优势相对较弱，只拥有静态模拟机舱，所以专业教师依据现有条件，只加强了专业理论、形体气质的培养，造成学员对专业实训技能只是一知半解，使学员进入航企实习培训时甚是吃力。第三类是拥有的实训基地却没有雄厚的师资力量的高校。此类高校虽拥有的实训基地，但却培养不出高质量的空中乘务人才。没有雄厚的师资力量导致课堂教学缺乏趣味性，没有足够的吸引力吸引学员，导致课堂到课率低，的实训基地也成为了“摆设”。第四类是既没有雄厚的师资力量也没有的实训基地的高校。此类高校大都是近几年新兴创办空中乘务专业的专科高职院校，在行业内不具备任何的竞争力。因此，在培养方向上也是空中乘务专业和高铁乘务专业并存，但培养出来的学员大都成为了高铁乘务员。除此之外，导致空中乘务专业学员不能发展的原因还有健身体能器械室、化妆礼仪实训室、航空急救实训室、应急救生器材和电子语音室资源的建设相对匮乏。再加之许多空乘学员安全意识薄弱，对应急救生器材的操作并不熟悉，大大降低了学员在培训、实习期间的岗位适应能力。
（三）理论教材相对匮乏
我们理想中的教学，特别是针对空中乘务专业教育的教学，应该是知识理论、能力训练和实践操做尽可能一体化进行，学员应了解自身对于知识理论的掌握能力以适用于完成实际岗位的操作，解决实际岗位工作中可能遇到的问题。但是，人才培养不仅需要好的老师和完善的硬件设施，空中乘务专业性教材也是必不可少的。目前，空中乘务专业性教材较少，实际操作的部分也涉及不够，为了更好地培养出高素质的空中乘务专业人才，理论与实践相结合的教学方式也需要更加完善。国内空中乘务人员学历层次受限制，思想品德文化修养底蕴薄弱，很难编撰专业书籍。在进行课程改革的过程中，明显感觉到原有的以理论知识的逻辑线索为依据的教学模式已无法满足课程整体能力目标实现的需要。也就是说，原有的教材只考虑了课程所需的理论知识，而并没有考虑教师如何教学以及学员如何运用等问题。
（四）管理机制较为松散
高校既是“传道授业解惑”的绝佳场所，也是名副其实的“懒癌”群众生产厂。很多普通大学毕业的学生跟不上社会生活前进的脚步，要用很长时间去改变原有散漫的生活习惯和学习状态，重度“懒癌”患者则很快被飞速发展社会所淘汰，这也正诠释了“毕业即失业”这句经典名言。在这其中尤以空中乘务专业学员较为严重，高校对空中乘务专业学生的管理一向松散，而空乘专业学员的自律性也很差，再加之家庭教育和个性等多方面原因，导致空乘专业学员步入航空企业不久就离开了工作岗位。这既是导致空中乘务专业岗位人员流动性加剧的重要原因，亦是导致航空企业招聘频繁的重要原因。培养学员的“艺术气息”固然重要，但培养其良好的生活习惯和道德情操则更为重要，这也正是步入社会生活的低门槛和必经之路。如果达不到这些要求，即使拥有再多的“艺术气息”也会在吃、喝、玩、乐、睡中消磨殆尽。因此，既没有自律，也没有他律，只会让其越发颓废，最终被飞速发展的社会所淘汰。
二、国内航空院校实践性教学环节的改进措施
目前，绝大多数高校实践教学教师队伍良莠不齐，硬件设施不完善，实训教学投入水平低，理论教材相对匮乏，管理机制较为松散。因此，建议高校按照岗位实际工作过程及学生认知规律，以航空服务业为背景，从掌握机舱服务相关的基本知识开始，以机舱服务实际飞行工作程序为主线，将航运知识与客舱服务工作有机地结合起来，培养出有正确的学习方法和独立工作能力的学员。
（一）针对师资队伍的良莠不齐有两种改进措施。及时种是高校应加强教师的专业实训技能培养，突破人事制度方面的限制，增加外聘航空企业在职空中乘务专业教员的频率，同时派遣专业教师进入航空企业实习培训并进行专业考核，促进高校与航空企业之间的密切合作与交流。第二种是招聘博学的退役空中乘务专业人才，再使其进行学历层次的提升。教学分工方面，各专业教师应有明确的分工协作，形成健全的培养模式和专业的课程教学体系。除此之外，博学的体育体能教师、形体与舞蹈教师、医疗救护教师、音乐教师和语言类教师也是必不可少的。因此，在课程设计中要统筹兼顾，各门类教师要统一思想，针对各方面问题，制定最切实有效的教学大纲。
（二）针对实训基地的大相径庭，高校应加大其投资力度，作为博学培养空中乘务专业人才的高校更应加强其专业的特色培养，每个学科的滞后都会影响高校学科体系的发展。加快静态模拟机舱、动态模拟机舱和陆地、水上撤离设施设备的建设，从而提高空中乘务专业实践性教学环节的教学质量。当然，健身体能器械室、化妆礼仪实训室、航空急救实训室和电子语音室的建设也是必不可少的，这些设施设备可以促进空中乘务专业学生的发展，提高实习期间的岗位适应能力。高校学员中有很多人知道灭火瓶的理论操作步骤，却并不会实际操作，这些看似是专业课，却也是生活中必不可少的技能，高校应增加应急救生技能的培训。
（三）针对理论教材的相对匮乏，高校的研究工作者应多与航空企业交流，顺应中国民用航空业未来发展趋势，制定便于学员活学活用的专业教材，使学员了解自身对于知识理论的掌握能力以适用于完成实际岗位的操作，从而解决实际岗位工作中可能遇到的问题。打破原有的教材只考虑了课程所需的理论知识，而并没有考虑教师如何教学以及学员如何运用等问题的壁垒。引进空中乘务数字化CBT教学系统，本系统利用现代多媒体和信息化网络技术模拟民航服务真实岗位工作过程。以三维仿真、虚拟现实、VR互动、三维动画、音视图文、数据库等多种技术为载体，融合了三维互动课件、三维仿真的机上服务、客舱安全和应急撤离实训内容，很好地解决了空乘专业师生实训场地有限、实训难度大的障碍。将CBT教学系统与空中乘务专业模拟相结合，可以让学员身临其境，较大程度地了解各系统操作流程、处置程序，也可以弥补各专业教师在授课专业程度上的不足。
（四）针对管理机制的松散，高校应着重培养学员良好的生活习惯和道德情操，根据学员顶岗后的工作状态，制定严格且人性化的管理机制，比如集体早操、列队上下课、着制服和职业妆上课，使其提前适应岗位工作，改正学员惯性请假、旷课等陋习，这样才能使其真正学到知识。自然而然，学员能更快适应飞速发展的社会，锻炼出吃苦耐劳的精神，学员在同行业之间也具备了优势，失业率下降而就业率升高，高校在业内的口碑也会越来越好。业界多多举办大型空中乘务类专业比赛，既可以丰富学员的课余生活，促进其学以致用，也可以促进各高校之间的学术交流，使学员之间取长补短，了解自身对于知识理论的掌握能力。因此，学员的“艺术个性”会慢慢消磨殆尽,“艺术气息”则会逐渐散发。
三、实践性教学环节对空乘人员身心健康的影响及解决方法
俗话说“身体是革命的本钱”，那么提高空中乘务人员身体素质、心理素质和心理健康程度则是提高服务质量的基础。由于各航空企业之间竞争愈来愈烈，这对民航职员的要求也越来越高，对于高校学员来说应聘难度逐步提升，而对于空中乘务人员来说工作压力也越来越大。因此，提高空中乘务专业学员的身心健康亦是航空院校教学任务的重中之重。空中乘务人员长时间高空作业和高空压力导致耳蜗内陷、心脏老化、皮肤衰老和生殖系异常；作息时间不规律导致精神状态不佳和内分泌失调；紫外线辐射导致体质虚弱、内分泌失调和情绪化严重；长时间穿高跟鞋和帮助乘客安放行李，导致颈肩腰腿压迫神经等骨骼方面的增生、静脉曲张和腰间盘突出；长时间着妆导致皮肤损伤；密闭空间内持续缺氧导致大脑思维迟钝，这对神经系统有极大损伤，再加之要对各种复杂的人际关系进行处理，情绪长期压抑，造成心理不健康，极端思维容易出现。这些对空中乘务人员的身心健康造成了极大威胁，因此空乘人员要拥有良好的身体素质、心理素质和心理健康程度。然而，对于空中乘务专业学员则要提前预防这些问题。形成良好的饮食习惯，多食含维生素量较高的瓜果蔬菜，少食动物类脂肪；增强体质锻炼，拥有强健的体魄；调整心态，控制情绪，寻找合适的倾诉对象和倾诉方式。那么，高校应如何促使学员身心健康呢？
（一）中国民族民间舞蹈训练能提高空中乘务学员的身体素质、心理素质、心理健康程度，增强学员的体质、陶冶学员的情操，提高感受美、欣赏美、表现美和创造美的能力。在培养空中乘务学员过程中，可以提升其自身气质与修养，匀称地发展形体、塑造体型，促使人体形态更加，更是预防颈肩腰椎疾病和促使身心健康的良药。培养创造性的思维方式、团队协作精神以及培养高雅气质和良好风度，是对空中乘务学员进行审美教育较为理想的方式，亦是对各种压力合理的倾诉对象和倾诉方式。在中国民族民间舞蹈训练中，傣族舞可以让学员身姿柔美、温婉、儒雅；维族舞可以让学员举止热情、干脆、利落；藏族舞可以让学员内心虔诚、端庄、大方；蒙族舞可以让学员性格大气、豪迈、奔放。如果空中乘务人员把这些气质修养运用到服务中，将会享受其中，带给他人不一样的感受，使空中乘务学员在训练的过程中心理素质得到不断的增强,从而在今后的工作岗位和生活当中不仅能够心态平静地处理各种紧急状况，还能在处理问题时表现得举止优雅、言行规范。在充分地认识自己的同时，能够正确对待自己在工作与生活中的得失,亦能正确地处理人际关系，最终培养出身心健康的学员。
（二）“音乐疗法”是当今流行的健康疗法之一，合唱表演能够使人身心愉悦，亦能促进人与人之间的合作交流。在观看韩国电影《和声》的过程中，让笔者感受到了合唱表演独特的魅力以及惊人的影响力。它将一群囚禁在女子监狱中的人得到了心灵的救赎和内心压力的释放，从而对后续的生活有了追求与向往。这些“囚犯”由原来的拉帮结派到的团结一致，皆是由合唱带来的美好结局。学习合唱就必须要学会配合、倾听与服从。配合即所有演唱者之间的相互协作，同时又要倾听身边的人，从而达到统一音高、统一状态、统一气息，再者要学会服从指挥。学习合唱之前要了解作品的背景，从而把作品的情感表现得淋漓尽致。指挥者、演唱者和作品是三个相互的个体，但表达的情感是一致的。学习合唱也要学会一些技巧，改善音色、拓宽音域、提高音量、保持状态，从而使演唱者更加轻松自如，合唱作品更加饱满。细看，合唱表演正如空中乘务人员服务过程中的体现，指挥者即为客舱经理，合唱表演人员即为空乘人员，旅客朋友即为作品。空乘人员之间既要团结协作，又要运用各种服务技能耐心与旅客磨合，还要服从客舱经理的指令。把生活中的愉快经历带入工作之中，既能使学员对生活有所向往也能使其对工作有所热爱，从而缓解各种心理压力，治愈各种心理疾病，达到身心健康的状态。总而言之，空中乘务人员拥有较好的身体素质、心理素质和心理健康程度是对空乘专业学员最基本的要求，中国民族民间舞蹈训练和合唱训练能让学生在长期的训练中得到良好的锻炼，最终达到身心健康和高空工作的要求。
四、国内航空院校开设实践性教学环节的重要意义
航空企业招聘范围的不断扩大，竞争压力也随之增大。由原来的仅限空中乘务专业毕业生应聘到所有专业毕业生均可应聘，因此体育类、语言类和其他艺术类成为了空中乘务本专业学员较大的竞争对手。所以，空中乘务专业想要凸显出学科优势，培养的学员必须在亲和力、身体素质、心理素质、心理健康程度、英语及其他小语种达标的情况下拥有的专业素质，提升自信度，备战国际国内各航空企业，而这些素质的培养则依托雄厚的师资力量、的实训基地、与时俱进的专业教材和优良的管理机制。由此可见，高校专业教师应根据机上服务工作的实际需求，理论与实践相结合，有针对性地培养学员实际操作技能。在培养实际操作能力的过程中，丰富学员在民航领域，尤其是航空服务过程中使之更为专业性与便捷性的技能，加强与航空企业之间的密切合作与交流，及时更新业内信息和实践性教学技能，为学员将来从事航空服务业打下夯实的基础。