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在现代化发展背景下，城市高速公路建设规模正在不断扩大，在这样的发展趋势下，高速公路工程创造了巨大的经济效益。而作为高速公路施工期间不可缺少的重要设备，机电设备的安装合理性直接影响着施工进度和施工质量。虽然我国综合国力的提升使机电建设取得了明显优异成绩，但是面对互联网发展大环境，现代高速公路机电工程系统不仅要满足标准要求，还要满足系统在后续使用过程中的监测条件。
1贵州省贵阳至黔西高速公路工程建设现状
贵阳至黔西高速公路工程是一项十分关键的区际高速通道，也是贵阳市整个市区快速路体系中的重要组成部分。该项目建设对于优化贵阳规划路网、改良区域交通条件和推动城镇化带动战略而言，具有十分重要的现实意义，能够有效推动毕节和贵阳两地区的经济优势互补，矿产资源和旅游资源能够得到有效开发，从而满足构建和谐社会基本要求。贵阳至黔西高速公路的工程建设起点为白云区曹关处，终点在黔西西南面石板，公路工程建设全长约80km。从工程项目的报告结论中可以得知，整个高速公路建设工程分段采用了2种路基宽度和车速设计标准。其中，K0+007.699～K27+280路段采用设计速度100km/h，路基宽度26.0m，K27+280～K77+940路段采用设计速度80km/h，路基宽度24.5m。除此之外，整个高速公路工程建设还包括8处匝道收费站、11处互通立交桥、11座全线隧道以及2处服务区等等。
2互联网背景下的高速公路机电工程系统信息化发展趋势
高速公路机电系统也可以称之为智能公路交通系统。在新时代环境下，高速公路工程系统主要可以分为机电系统和三大系统。其中，三大系统主要包括收费、通信以及监控等三方面系统。在隧道工程建设项目中，机电系统也可以分成供配电、通风、照明、消防、监控等系统。从目前实际情况来看，我国各项新型技术正推动着新一轮产业革命，在互联网与大数据技术应用过程中也有效解决了信息不对称和自然限制等相关问题，社会经济也发生了性质上的变化。除此之外，新型的信息技术也满足了城市交通道路运输的基本特点，像移动性强、点位多以及线路长等，互联网与交通相结合的方式也在引领着智能交通的不断进步。
3高速公路机电工程系统的主要特点
3.1供配电系统特点
将供电系统应用在高速公路工程建设中，能够持续为各部分系统运作进行配电，此系统主要是由低压供电模块和高压供电模块2部分组成，可以为整个机电工程的顺利运行提供充分保障。所以，供配电系统在高速公路建设过程中，也成为了推动工程良好运行的主要动力。
3.2收费系统特点
通常情况下，高速公路工程项目中的收费站系统主要是由计算机、监控器和对讲机等新型技术设备组成的，可以将整个系统划分为收费站、收费车道与收费中心3部分。而为了确保收费站工作流程的安全性，避免非法人员入侵，可以利用计算机技术针对各级管理人员展开差异化权限管理，确保每个环节都有专门人员进行负责，从而提高高速公路收费系统运行的合理性。3.3通信系统特点作为高速公路机电工程中的重要组成部分，通信系统能够将机电工程系统中的价值信息及时准确地利用相关技术传输到特定环节当中，以此为工作人员提供相应的维护，确保整个高速公路工程建设质量能够得到提升，维持高速公路运转的安全性和稳定性。
4高速公路机电工程系统维护中的主要问题
4.1系统规划不完善
在高速公路机电工程系统规划期间，相关工作人员一定要充分了解高速公路的基本运营需求，对于容易发生成本浪费的环节加大管理和控制力度，并采取科学合理的预防措施。例如，在发电机购置环节，管理人员需要仔细检查发动机电容量，安排专业技术人员进行安装。而一旦在安装过程中出现安装错误或发电机不匹配等问题，那么就会影响电缆整体容量，从而降低了机电工程系统的运行效率。从目前实际情况来看，我国高速公路建设规模正在不断扩大，相关部门对机电工程系统的维护工作也越来越重视，但是依然有一些部门没有结合高速公路的实际运行情况，现有的机电工程系统规划方案有待完善。
4.2机电匹配不合理
为高速公路工程配备良好的机电设备，能够有效加强设备的兼容性，减少运行期间出现的各种故障问题，全面提升高速公路运行的整体水平。但是在具体运行过程中，部分建设期间的高速公路工程机电设备都是从国外引进的，缺少较为完善的配套设施，在运行期间很容易出现明显差异性，每种机电设备的匹配也不科学，对整个机电工程系统的运行效率造成了影响，缩短了机电设备的使用周期。
4.3维护管理机制不完善
由于高速公路机电工程系统缺少维护机制以及维护机制涉及范围较小，进而出现了很多空白区域，影响着机电工程系统的整体维修管理水平。而且在高速公路机电工程系统的管理体系当中也出现了诸多问题，对各种类型的机电设备正常维护造成了影响，导致设备在后期使用过程中出现了各种各样的问题，机电设备维护工作难度也明显提升。
5互联网背景下高速公路机电工程系统创新理念
5.1系统管理创新理念
目前，在系统设备独立性特点的影响下，互联网匹配难度也明显提升，功率效率也大大降低，对高速公路工程运营的安全性造成了影响。所以，工程维护管理人员一定要对老旧的机电设备及时淘汰与升级，在此过程中形成一套较为规范化的创新管理理念，将当前现有的机电设备管理理念为作为基础，管理人员要配合管理思想的主动性，科学合理地应用现代网络技术，加强设备管理的信息化水平，从而为高速公路高效运营提供更加高效的服务，提高经济效益。
5.2系统监管创新理念
面对当前信息化社会发展形势，高速公路机电工程必须紧紧跟随信息化发展趋势，管理人员要从创新管理角度出发，在确保信息安全性的前提下来构建全新的试点决策免责制度与容错体系，以尊重的态度面对信息创新发展，从而在具体示范应用过程中建立起有利于技术创新的运行机制。
5.3系统可持续性创新
采取可持续性的创新技术，是推动高速公路运营单位良好发展的基础保障。如果企业在发展期间不具备创新动力，那么无法保持长久竞争优势。同时，科技成果转化也是提高高速公路机电工程系统可持续性创新管理的重要环节，通过扩散技术成果，能够有效完成生产力转化，确保高速公路建设工程能够带来理想的经济效益和社会效益。
6互联网背景下高速公路机电工程系统的创新策略
6.1落实防雾灯安装技术
高速公路上的通行车辆速度较快，在雨雾通行条件下，大部分车主都会忘记打开雨雾灯。而这时高速公路两侧的防雾灯就会发挥出重要的引导作用。这也说明防雾灯是高速公路建设过程中不可缺少的组成部分，在具体安装中，一定要明确安装高度，确保高速公路驾驶人员能够清楚地看到防雾灯位置。在具体安装环节中，可以将高速公路道路形作为参考依据，对雾段公路通行区域的运行速度进行预测，随后对驾驶人员的视野范围进行分析，经过精准计算之后确定防雾灯安装高度，从而将水平与垂直视野控制在30度范围内，驾驶人员的视线也要保持在1.3m范围内。除此之外，在防雾灯设计过程中，必须要对纵向灯距进行合理掌控，使其能够超出驾驶车辆的行车视距，让驾驶者可以及时发现雾灯故障情况，做到紧急避险。
6.2构建大数据赋能高速公路智慧服务区
随着时代的进步与发展，我国交通运输部门也要求高速公路建设必须要以服务社会群众便捷出行为中心思想，提高高速公路服务区的整体服务质量与效率，进而能够更好地满足人们日常出行需求。在此过程中，对于高速公路运营服务区管理期间所出现的各种问题，必须要将大众服务需求和智慧管理作为主要方向，在创新力的推动作用下，利用大数据、云计算等核心智能技术来建立大数据智慧化服务平台，充分探索公众服务所需要的海量信息与业务价值，强化高速公路服务资源的应用水平。比如智慧停车和服务区信息发送等等。另外，在满足开放性设计原则基础上，还要结合高速公路工程在大数据整合与可视化等方面的具体要求，将人工智能与互联网等多项技术结合在一起，从而为高速公路服务区发展奠定良好基础，创造出更好的发展空间。
6.3科学评估高速公路机电工程系统维护工作
对于高速公路机电工程系统维护工作而言，其主要内容包括2大方面，分别是维护评估和维修评估。做好这2项评估工作，可以有效汇总各类维护数据信息，帮助维修管理人员快速了解自身的不足之处并进行改进，进而不断提高高速公路机电工程系统的维护水平。另外，因为高速公路机电工程系统的运行规模较大，各种设备分布十分广泛，如果得不到及时养护，那么就会出现各种故障问题。而通过制定详细全面的维护计划，能够有效提高机电工程设备的使用寿命，避免设备在运行过程中出现大规模故障问题。因此，维护工作人员应当根据不同设备的运行状态来实施规范化管理，提高高速公路机电工程系统的整体维护质量。
6.4进一步优化管理机制
在此过程中，首要任务就是要明确高速公路机电工程系统维护管理人员的具体责任。在日常工作中，相关工作人员需要利用互联网优势来优化原有的维护管理机制，明确自身的工作权限。同时还要结合机电工程系统的实际运行情况，定期展开全面检查，在短时间内找到机电系统运行过程中存在的问题并立刻解决，提高机电工程系统运行的可靠性。另一方面就是要在设备维护模式中加入互联网技术，采取高效的机电设备维护模式来提高整个机电工程系统运行的安全性，减少机电设备维护成本投入。
7结语
综上所述，高速公路建设实现智慧化和信息化已经成为必然发展趋势。而高速公路机电工程系统性能高低将直接影响公路建设质量和服务质量，对此，将互联网技术融入到高速公路建设过程中，能够有效提高公路运行的安全性，满足现代社会的车辆通行需求。同时，加强机电设备的创新管理，也会推动交通行业机电工程系统朝更高质量的方向发展，发挥其巨大潜力，注入全新的科技力量。
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作者:康东 单位:北京瑞拓电子技术发展有限公司