《高速铁路技术》杂志,于2010年经国家新闻出版总署批准正式创刊,CN:51-1730/U,本刊在国内外有广泛的覆盖面,题材新颖,信息量大、时效性强的特点,其中主要栏目有:运营管理、设备制造、标准规范、其它等。
《高速铁路技术》杂志旨在报道我国铁路主要是高速铁路科学研究、勘察设计、施工、设备制造及运营管理等方面的创立理论、科技成果与科技信息,反应国内外高速铁路科技最新动态,促进科技交流与合作,提升我国高速铁路技术水平。
理论探索 研究创新 勘察设计 施工技术 信息
(1)本刊鼓励一稿专投。一稿多投的文章将不予录用。
(2)编辑部自收到稿件起3个月内向作者反馈审录结果。
(3)正文标题末尾不使用标点符号(问号、叹号、省略号除外)。层序一般不超过5级,可使用“一”“(一)”“1.”“(1)”“1)”标明,不宣用①,以与注释序号区别。
(4)摘要:论著性文章需附中、英文摘要,中文摘要400字以内,英文摘要250个实词左右。摘要包括目的、方法、结果、结论4部分,各部分冠以相应的标题,摘要采用第三人称撰写。英文摘要还应包括文题、文中所有作者姓名(汉语拼音)、单位名称、所在城市及邮政编码,其后加列国名。
(5)来稿如获得有关政府部门或社会团体设立的研究基金或课题资助,务请列出基金名称及编号。对项目论文本刊原则上优先刊发。
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学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
魏永幸 | 20 | 心高速铁路;无砟轨道;路基;无碴轨道;路堑 |
邓云川 | 16 | 心电气化铁路;牵引供电系统;接触网;轨道交通;牵引变压器 |
李安洪 | 15 | 心高速铁路;路堤;路基;无砟轨道;路基结构 |
姚裕春 | 14 | 心路堤;填筑体;高速铁路;路堑;路基结构 |
张广泽 | 14 | 心隧道;铁路;选线;地质选线;减灾 |
崔光耀 | 13 | 心隧道工程;隧道;公路隧道;汶川地震;震害 |
曾永平 | 13 | 心轨道梁;悬挂式;耗能;铁路桥梁;桥墩 |
陈克坚 | 12 | 心铁路桥梁;铁路;铁路桥;钢桁梁;墩柱 |
陈思孝 | 12 | 心铁路;钢桁梁;斜拉桥;高墩;铁路桥 |
薛元 | 12 | 心基床;无砟轨道;路堑;铁路;高速铁路 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中铁二院工程集团有限责任公... | 757 | 铁路;高速铁路;隧道;客运;选线 |
西南交通大学 | 112 | 铁路;高速铁路;隧道;接触网;触网 |
中国铁路设计集团有限公司 | 96 | 铁路;高速铁路;客运;铁路引入;桥梁 |
中铁第一勘察设计院集团有限... | 41 | 铁路;高速铁路;客运专线;路基;客运 |
中铁第四勘察设计院集团有限... | 31 | 铁路;高速铁路;路基;软土;地基 |
中铁三局集团有限公司 | 18 | 铁路;斜拉;斜拉桥;高速铁路;大跨度 |
北方工业大学 | 17 | 隧道;隧道工;隧道工程;震区;强震 |
铁道第二勘察设计院 | 17 | 铁路;高速铁路;地基;铁路技术;列车 |
兰州交通大学 | 17 | 铁路;隧道;动车;动车组;列车 |
中铁二局集团有限公司 | 15 | 铁路;施工技术;高速铁路;桥机;架桥机 |
该刊主编等 相关老师很尽职尽责,对待来稿审阅很认真,我是2.18投的稿,3.5通知初审通过,3.12审回,退稿。看到一外审专家(共有2名外审专家)的意见,很好很快,不耽误事儿!
现在有些期刊,编辑硬逼着你精简字数,真心让人难受。还好这本期刊真的不错,不会逼着精简字数。以前投过两次,都是直接中。唯独这一次,让改后再审。所幸还是接收了。看来今后得认真学习别人的长处,提升自己的研究水平。感谢《高速铁路技术》这个平台。
个人比较喜欢这个期刊的原因就是一些文章还是挺有新意的,投稿大概1个月给了结果,速度还可以,给我的评审意见还不错,没提什么大要求,不知道是不是我的想法比较新的缘故,和之前投的期刊给我的审稿意见比,没有EI期刊评审那么细致苛刻。
投稿后进行初审,之后提交修改稿后,编辑部很快送出外审,很快外审专家就完成了复审工作。这个复审速度吓得我惊人,不敢相信是被录用了,后来打电话确认已被录用,等待后续排版工作。总过程编辑部效率还是很高的,多数时间花在寻找外审专家以及某些不能按时完成的专家的身上。
昨天投稿,今天杯具,说是不符合杂志方向,让改投其他专业杂志。心情略郁闷,不过坦白说期刊文章质量确实高,杂志速度和效率还是给赞,没有磨磨唧唧,耽误事。
刊物质量挺高,文章都是前沿的,质量不错,审稿专家也都是行家,我还没有遇到不负责任的。审稿速度比较快,但是审稿后,栏目编辑那边就有点慢了。编辑态度也比较好,不错的刊物。
这个刊物的审稿速度奇快,从主任一审、专家一审、主任二审、主任三审到主编定稿,就用了三天时间。也许是因为审稿速度太快所以觉得出刊时间长,但是前后真的就刚好一个月。很快!
投稿后进行了漫长的修改,然后发正式录用通知,并建议后期多引用文章。上述是我的投稿历程,共大家参考。总体感觉编辑和审稿专家处理稿件效率挺高的,我的稿件这次2周时间返回评审结果。
期刊很好,投的第一篇就是《高速铁路技术》,没想到没怎么需要修改就录用了,审稿专家意见不多,就是时间对我来说还是有点较长,不过也好。编辑也是挺耐心,态度也挺好的。不错!!!
10月8日邮箱投稿,没有收稿自动回复邮件,11月6日接到编辑的录用电话,随后发了一封电子采用通知书过来,总体感觉审稿速度快,出刊时间也比较及时,因评职称赶着用,另编辑老师通电话时态度很好,非常耐心。
这本刊的审稿速度和审稿质量确实一流,不到两周收到了两位专家的审稿意见,特别详细,都很中肯,我小文章写的急,没有考虑到的地方,专家都给我指出来了,很是受益。
以前中过一篇,审稿速度非常快,而且没想到审稿人居然这么专业,我最想回避两个问题,所以才想发中文的。没想到还是全被揪出来了。还是要仔细一点吧
该杂志无作者歧视,审稿速度也比较快,从投稿到出刊(中间有一次退修)大概1个月多些,不耽误人。偏爱比较长的文章。目测稿源不多,毕竟属于新的杂志,而且长的、好的文章可以投的杂志选择也比较多。很棒!
前期有点慢,因为它是第一个外审完了后再送出第二个外审,大概花了半个多月时间,完了就很快,修改再提交很快就有处理结果了,高速铁路技术的编辑态度很好。给个赞。
中途打电话去问进度,编辑说要月底月份开始审,估计是累积一个月的稿子后统一审理吧,然后发邮件说是初审通过,昨天编辑打电话说终审通过,问我同不同意发表,我说同意,她说月底会邮寄样刊给我,感觉速度还是很快的,而且编辑的态度也非常好,是一个很值得投的刊物!
高速铁路技术从投稿到收到修改意见大约半个月时间,修改完半个多月后就显示录用了,编辑人很好,有问题都会及时回复。值得一投。最后希望大家论文百发百中,硕果累累!!
负责的编辑人不错,回复很及时。第一次给该刊投稿,中了!高兴!没过好久就通知录用,修改1次后录用,速度还算快。后来想提前见刊跟编辑说了下,编辑真的把我的加快了一些,很感谢编辑。
高速铁路技术这个刊物给人的感觉还是比较正宗的,质量也算比较好,编辑部的态度也很好,若是发表周期能再缩短些就好了,该刊物要求论文质量高,一般没有很好创新点的文章是不会录用。
高速铁路技术杂志审稿速度还是值得肯定的。综合来说,审稿人还是比较认真的,给修改的也比较仔细,对创新性要求还算比较高吧,编辑老师也非常的平易近人。虽然是第一次投稿,但是还是很幸运被收录了。个人建议文章比较注重自主创新,思维清晰。希望能对大家有帮助!
直接投稿,每一步都很清晰,两位外审专家的意见很详细,电子邮箱投稿,很快就给回复录用,很快进行排版,普通期刊,期刊文章涵盖很广泛,期刊纸质质量还好,每期170页左右,评职称可用。
第一次投稿,文章水平一般,做了很细致的研究后才投的这个期刊,审稿人速度相当快,编辑老师人很好,每次骚扰都很热心,回复很及时,希望期刊越办越好!
投了一篇关于施工技术方向的,审稿速度很快,从投稿到接受总共花了2个多月,期间修了2次。审稿人和编辑很负责,审稿人每次的审稿周期都不超过2个月,编辑的效率也很高,赞一个!!!推荐大家投稿
杂志审稿速度很快,发表速度也不错,编辑很热心,很友善,质量比较高,用稿比较规范,会跟作者反复沟通确认,算是国内很好的杂志。
老顾客了,杂志很不错,发货得很快,客服服务的态度也非常地好。杂志的内容很丰富,性价比高,商家诚信,遇到活动折扣还不小,非常好的购物体验,希望再接再厉!
去年去上海培训时,许老师在讲课时不断提及此书,本来一直以为讲师是在打广告回来便在讲师推荐的杂志之家上买了,结果杂志内容权威,新颖,观点明确经常, 讲述的都是我们平时忽视了的理论,只是没有想到这些小细节带来的影响力会如此之大...赞!
读书人的心灵是可以随意游弋的。当你拿起一本书的时候,你便会走进不同的世界。在这里面,我们观看着别人也审视着自己,读书是净化思想的一剂良药。读书吧!
读书使人明智,读诗使人聪慧,演算使人精密,一直喜欢看杂志之家的书,这次订阅的是西北医学教育杂志,里面文章写得挺好的,让我深受启发,纸质和印刷都很棒,价格也便宜。
高速铁路技术杂志审稿流程非常规范,审稿程序也非常透明,期刊对文章质量要求比较高,比较注重文章的创新性,思维结构的逻辑性,还有就是格式的完整性。个人认为是非常不错的刊物。
编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见中肯,特别是编辑部的工作人员,修过的每一处地方都征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬。
个人感觉这期刊编辑老师还是很负责的,有问题问他都会尽快耐心的答复,对文章的修改也很细心。审稿老师给予修改文章的建议也很中肯,对提升文章质量帮助很大!
高速铁路技术杂志的审稿速度还是非常快哒。编辑很负责也很平易近人,有时还亲自打电话过来沟通文章问题修改的侧重点,非常有耐心。审稿老师对文章帮助也很大。支持发展
属于不错的期刊,而且该期刊应该是国内同类期刊中相对高品质的吧。编辑部和审稿专家修改非常认真,反馈意见中肯,特别是编辑部的工作人员,修过的每一处地方都征求作者的意见,对作者非常尊重,表现出良好的工作态度和人格素养,值得赞扬!
高速铁路技术杂志的审稿速度比较快。外审专家给我的意见很到位,很负责任,审的也很细致,挺不错的。审稿流程相对很规范,编辑态度好,工作效率高,经过多次的沟通修改,终于被期刊收录了。
5月投稿后一直等外审结果,直到7月底给出审稿意见,还有几个小问题需要修改,依旧是修改后复审。接着修改一个星期,直到8月份被告知修改后录用。审稿意见比较中肯,感觉审稿人确实认真审理了稿件。
三个月内给出修改意见,退修,其中一个外审专家建议正刊发表,另一个专家给出四条意见,最后复审时总算被收录,总体感觉是非常不错的期刊,编辑态度也很好。
审稿专家提了几个专业又中肯的意见,对文章质量的提高很有帮助。更要说明的是,高速铁路技术杂志,编辑老师相当负责,一次一次耐心的让我们校稿,说句实在话比自己看得都细。这样负责的编辑不多了,
投稿要求比较严格,需要的材料也比较多。审稿速度比较快,我的一个月内就修改后录用了,中间还隔了一个五一。见刊较慢,可能稿件量比较大吧。
投稿一个月以后要求修改,认真返修后居然拒稿了,自己认为解释的算合理的。搞不懂审稿人什么想法,还不如之前直接拒搞。白白浪费两个月时间。
2014.8.28号晚上投稿,8.29号上午接到文章编号,9.3号接到修改意见,9.5号收到录用通知,我的文章五页,小贵。五个工作日内给结果,不算周六周天,高速铁路技术杂志审稿速度快,而且50天内将钱汇往编辑部就可以。
8月初投稿,8.17送审,10.12收到修改意见,幸运的是只提了三个问题,其中就要补两个数据,花了将近一个月才返修回去,修回去又等待了3个星期,总体来说还是蛮顺利,前后4个月,不容易!!!
8月6日投稿,7号就通知初审退修,然后18号返回,10月8日通知采纳。审稿速度挺快的。也算比较容易中吧。编辑也很负责,中间外审之后,编辑还回电话咨询了一下专家质疑的地方。解释通了之后采用了。我上面填的版面费是一共的。论文还没发表,不知道一共几页。感觉。之前师姐也发过。
稿件都外审了,才发现公式写错了一个!悲催啊!估计要退稿了!但是程序里面公式是对的,结果没问题!
修改后录用,投这个期刊要点耐心,不到2个月会给结果,稿件只要质量好,评价很正面,接受也很容易,电话挺好打通的,我屡试不爽,而且编辑部工作人员态度也好,声音也甜! 等着交审稿费呢!……希望不要太贵!
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