引论：我们为您整理了13篇发动机拆装实训总结范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
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一、项目化教学实施背景
2006年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻国务院关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。
二、课程项目化教学实施概述
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：
本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。
三、课程实施过程
理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：
1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。
2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。
3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。
4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。
5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。
6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。
四、课程考核
课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]毛厌草.项目化教学，授之以鱼？授之以渔？[N].中国教育报，2009-11-08.
[2]王民权，梅晓妍.高等职业教育中项目化教学的探索与实践[J].职业教育研究，2007，（10）.
[3]皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J].职教论坛，2007，（12）.
[4]黄艳玲，吴兴敏，李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2008，（3）.
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让学生在课下登陆平台领取《拆装发动机活塞连杆组》任务工单，对教学的重难点和学习目标有一个详细的掌握，同时观看微课，结合自己的学习情况完成课前测试，对自己的预习情况有一个大致的了解。教师再根据学生的测试情况，掌握学生对新知识的了解情况，这样就可以适当调整自己的教学模式和教学内容，并且也有利于课上小组合作教学的开展。教师还可以在教学平台上布置一项学习任务或一个问题让学生在课前准备并查找答案。例如本课可以让学生在课前查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型发动机活塞连杆组的维修资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特点。第二，课堂教学。教师可以从以下三个方面开展课堂教学：①创设情境导入新课。教师可以结合实际情况和自身的教学经验，通过投影、网络或平台在新课导入环节设置相关的问题，引导学生思考，从而引出本节课的主要教学内容。问题举例：播放一段活塞连杆组正常工作时发动机运行的视频和活塞连杆组不正常工作时发动机运行的视频，让学生找出二者现象的不同并且总结出活塞连杆组的作用。教师再导入本节课的重难点内容，这样的导入过程比较流畅，而且能够让学生更好接受，记忆深刻。②教学活动设计。教师可以和学生一起观看微课，就微课中播放的画面给学生进行讲解，例如活塞连杆组的工作原理、拆装方法等，和学生一起进行交流讨论，引导学生掌握零件的定位和标记、拆装步骤和工具准备等相关知识点。学生如何正确安全的拆装活塞连杆组呢？利用仿真演练软件虚拟的操作环境可以解决这个问题。教师可以使用软件进行讲解，并且指导学生进行拆装练习，观看一步，操作一步。如果学生出现了错误的操作和步骤，软件能够自动的进行更正和提示。使学生能够快速的熟悉相应的拆装流程。通过在趣味的仿真软件中反复的练习，学生可以顺利地通过拆装考核。③课堂测试与练习设计。通过活塞连杆组拆装实训进行课堂测试与练习设计。在实训室，教师结合工作岗位和任务单的要求，测试学生拆装活塞连杆组，考核学生的动手能力。通过小组分工合作完成拆装工具准备和拆装操作。教师以小组为单位进行点评并打分。实训过程中教师进行操作指导，并且通过实时录播技术拍摄学生的拆装视频，记录学生的典型行为。穿戴式智能眼镜可以以第一视角实时将现场操作过程进行录制和传输，上传到教学平台。④课尾总结设计。课尾关于活塞连杆组理论知识的重难点问题，学生可以回顾微课，积极地进行小组讨论由师生共同总结完成。对于实训拆装的方法和步骤，学生通过观看实训现场操作视频，回顾自己的拆装过程，区分规范操作与错误操作，由教师进行点评，最终使学生学会正确的活塞连杆组拆卸方法。
五、教学评价与反思
教师可以利用教学管理（评价）软件对学生的自主学习情况、课堂表现情况和学生作业任务完成情况实施教学评价。评价的目的是为了激励学生学习，使学生获得成就感，增强自信心，促进学生的发展[2]。利用教师空间、平台或移动终端进行意见收集，展开教学交流与教学反思。研究自己的教育教学工作，探究和解决本节课遇到的问题。信息化教学充分发挥学生的主动性、积极性、创造性，使学生能够真正成为知识、信息的主动建构者[3]。相对于传统的教学手段，信息化教学更加直观、形象、具体，能够强化学生的理解和记忆，解决一些传统课堂教学中无法解决的问题。
六、结束语
综上所述，在当前信息技术快速发展引发教育教学改革的时代，中国职业教育信息化在政策制度、技术设施、信息资源、人才培养和重大应用等等诸多方面取得了显著成就。职业教育信息化建设被纳入职业教育宏观发展规划和政策体系。全国职业院校信息化教学大赛、中国微课大赛的举办，推动了职业教育教学改革创新，促进了教学方式和学习方式的变革，加强了信息技术与课程教学的深度融合。职业院校教师应自觉提升信息化教学意识，提高信息化教学技术应用能力和信息化教学水平，更新自己的教学理念，激发学生学习兴趣，提高教学效率，加快职业教育信息化发展。
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建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。
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现在对一体化课程赋予了新的内涵：1、以培养学生综合职业能力为目标；2、以典型工作任务为载体的学习内容；3、以学生为中心的教学组织和教学方法；4、校企合作是基础。这种一体化还有类似的叫法比如工作任务引领的项目课程或是工作过程系统化的学习领域课程等。
我校汽修专业是进行一体化课程改造最早的专业，经过几年的改革，我校汽修专业，主要的专业课如发动机、底盘、电器、钣金喷漆等都实现的一体化教学，并且教师对其使用趋于成熟。现将多年总结的一体化课程设置总结如下：
一、一体化课程实施的过程
1、课程内容设置（课程引入）
我们设置教学内容要突出这节课的教学目标，在这里我们称为工作任务。每节课要给学生下达工作任务，我们也叫做信息，下达工作任务，如何下达工作任务，的信息如何引起学生的兴趣，也就是这节课怎么开始，是我们要绞尽脑汁要想的问题，它不是一会想出来的，也不是一个人想出来的，它需要我们教师与教师相互交流，教师与4S店维修技术主管交流沟通、学习，还有教师要非常了解学生的特点才能设置出来。比如：我们使用现实的案例法，贴近生活；让学生进行表演法；有的老师还用过更吸引学生的方法动画片法来吸引学生，效果很好；或是有现在的微信等。
只要这一步做好了我们就成功了一半了，这时学生会积极回答老师的复习提问，同时对本节课的相关知识开始进行思考发言，从而进入这节课的学习任务。如何信息很重要，它可以充分引起学生的兴趣，调动学生的积极性。
总结课程引入方法：
1）实物引入 任何实物都可以成为吸引注意的对象。图片：卡通、漫画；实物：工具、蒸汽机。
2）实验引入 展示现象直观体现物理法则唤起学生前期学过的知识，展示技术与日常生活的联系
3）头脑风暴引入 头脑风暴是使用创造性方法。通过自发表达创意，而禁止负面批评。方法可对给定的问题激发并收集到大量创意。
4）猜谜引入 变换课程引入方法，将游戏成分引入到课程中。
5）心智图引入 通过书写和绘画记录思想的方法。该视觉化形式试图将我们脑部过程展示出来。
2、教学过程
我们知道一体化教学都是分组进行的，我们根据实训设备多少、场地大小、学生的多少进行分组，学生大部分是自由组合的。组合好以后不能在更改。
1）分组讨论
经过信息我们已经将学生的积极性调动起来，下达任务，比如，我们要拆装现动机，我们将现代维修手册发到各组，让各组成员翻阅现代维修手册学生根据本节课的学习任务，进行讨论现动机的特点，并进行展示，在展示过程中每组推荐一个人进行解释。这过程中以学生自发的学习为主，教师只起到了指导，解决学生疑惑的作用。同时拓展了学生的知识水平，提高学生语言表达能力。
2）安全教育，教师示范
在这个过程中教师指导，组织学生安全教育，同时示范工具的使用。仍然以现动机的拆装为例。教师指导、组织学生安全教育1 拆装发动机时工具的规范使用；2旋转架的正确操作；3安装曲轴缸盖时注意规范操作。增强学生的7S意识（整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全、节约）。
2）任务实施
教师指导、监控整个过程，并解决各组在任务实施过程中的随机问题，同时抽查监督学生掌握情况。学生在拆装过程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1号同学拿工具2号同学操作3号同学操作旋转支架4号同学擦干净工具并进行摆放5号同学画图并记录 。每个同学都有各自的任务。一个组的任务实施 的结果体现了这个组学生的团队精神，合作意识。教师对每组完成的结果进行评价，好的表扬，效果不好的进行激励。
3）知识拓展
任务实施完成后，为了后续课程的开展，我们要进行准备，所以有知识拓展这一环节。还是以发动机拆装为例，结合现代、捷达发动机的特点，通过教师提问对发动机简单机械故障有一定的认识和了解，增强学生的知识面、自信心。为下节课发动机机械故障埋下伏笔。
3、教师点评、总结
教师根据学生掌握的情况进行总结、点评！并留下思考作业题。学生讨论思考教师布置的问题，各自 以列表的形式进行比较！小组组长总结心得体会。教师要留机会给学生去总结，去表达。
二、教师在一体化课程中的作用
教师在一体化课程承担的主要任务是：1 把学生引入到学习过程中去。2帮助学生组建学习小组。 3在学生制定计划和作出决策时提供帮助。4监督实施过程。当学生有困难不能继续下去或有较大错误时进行干涉。5对学生的学习成果进行评估，并反馈给学生。在这个教学过程中教师就是导演，学生就是演员，出现在镜头里的永远是演员而不是导演。
三、一体化课程的课堂表现
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1 《汽车构造》课现状分析
1.1汽车类专业现状分析。随着我国经济的飞速发展和汽车保有量的持续增长，汽车后市场需要大量的汽车方面的专业人才，这给高校汽车人才的培养提供了一个良好的机遇和空间。如今，各类高校汽车类专业在如此大好形势下如雨后春笋般相继开设。目前“汽车构造”课的教学过程主要是以理论讲授为主，辅以部分实践操作环节。理论课几个学时过后上一次实践课，这种授课效果容易使学生忽视实践环节，最终对结构的实际掌握也比较模糊。为了加强学生的动手能力与临场感受，让学生及早的认识汽车各零部件的结构和工作时内部运动关系的结构原理。基于以上原因，对“汽车构造”课进行教学改革。
1.2学校改革可行性分析
1.2.1教学改革基础和环境
针对已经具有3―5年毕业生的“汽车检测与维修技术”专业进行改革。这样师资结构方面已具备的教研、教改基础和环境，教师对教学改革基本了解了其他同类院校本专业的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于实践于教学改革。并且拥有一定的实验实训设备。将为教学改革的开展提供切实的组织基础和学术平台。
1.2.2尚缺少的条件和拟解决的途径
目前改革缺少的条件：教师数量少，动手实操能力差。缺乏既有理论知识又有动手实践能力，特别是在维修岗位工作过的技术性人员。本改革是一次全新的尝试，需要汽车学院教师和实训指导教师相互协调。
2 教改内容和目标
2.1研究与教改的内容。针对“汽车检测与维修技术”专业现在开设的“汽车构造”课程进行整合，将其所包括的《发动机构造》和《底盘构造》两门课的拆装实操内容单独列出，修改人才培养方案，配合实践性要求高的《发动机构造》和《底盘构造》两门课，单独开设《发动机构造拆装实践》课和《底盘构造拆装实践》课，并制定相应的实训教学大纲、编写专用的实训指导教材。
针对以上新设的两门课程，明确课程的具体任务和技能要求，建立有效的实践教学评价体系。通过严格的考核，使每一位学生从中找到差距和不足，以明确今后的努力方向和奋斗目标。为毕业前通过劳动部门的综合考核、取得职业资格证书奠定基础。
2.2实施方案和实施计划
2.2.1实施方案
调整人才培养方案，从2012级“汽车检测与维修技术”专业开始按照新方案的课程开展教学活动。伴随需要重新分配和调整每部分的课时和教学内容、编写相应的教学计划、补充相应的教学设备和辅导教材。为使工作有序、见效，还需统一协调师资，并合理利用教学资源。
有效整合现有的理论教学和实验教学方面的师资、设备等教学资源，制定切实可行的课程教学计划，明显提高学生的实践技能和动手能力。
2.2.2具体实施计划
A. 调整培养方案，调整并编写新的授课计划；
B. 按照总体方案，分头备好教学装备，制定课程教学大纲和授课计划；补充完善教学指导资料；
C. 新的方案实施，进行学生试培养；
D. 总结经验，完善并巩固成果。
2.3研究与改革的目标。使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力。为将来服务于汽车行业的学生搭建一个良好的学习平台，提高学生的学习兴趣，奠定扎实的专业基础，走出校门初期就能在社会上获得良好的口碑。
3 改革过程出现的问题及解决方法
3.1改革过程中出现的问题
3.1.1《发动机构造》和《底盘构造》两门课的理论教学进度与《发动机构造拆装实践》和《底盘构造拆装实践》两门课的教学进度内容步调不一致。
3.1.2理论课教师与实践课教师沟通较少。
3.1.3理论课教师实践水平没有得到实质性的提高。
3.2解决方法。围绕高职院校中长期发展规划，基于社会对人才的需求，结合实际情况，充分利用好学校的政策、并发挥办学优势，抓住发展的有利时机。培养出出类拔萃的适合社会发展需求且具有鲜明特点的汽车专业人才。
3.2.1提高理论教师实践水平，增加理论教师去企业实践的机会。
3.2.2引进具备实际工作经验的维修一线人员指导实践教学。
3.2.3鼓励教师考取技能资格证书，提高自身动手能力。
4 成果和效果
4.1成果
4.1.1新制定的课程教学改革方案，包括调整后的人才培养方案、相应的实训教学大纲、编写的实训指导教材等；
4.1.2方案在2012级学生中的的具体实施，实施的效果将会提升学生的操作动手能力，在未来的就业中占据优势地位；
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DOI：10.16657/ki.issn1673-9132.2016.33.015
一、中职汽车发动机课程教学现状
传统的教学模式偏重于书本知识的讲授和理论考试，在整个教学过程中教师是满堂灌，不以学生为主体展开教学。可见这种教学模式非常单一，严重缺少实践操作环节，课堂中的学生只能呆板地被动学习，不能主动参与到教学活动中，与教师互动少。然而中职汽车发动机课程教学是以实践动手能力为主，能真正地体现“学中做、做中学”。
二、交互式电子白板在中职汽车发动机课程教学中的优势
目前，交互式电子白板是学校展开信息化教学的新型多媒体技术手段之一，它在汽车发动机课程教学中显现出很大的授课效果，比如使用电子白板独有的功能来创设生动的教学情境和灵活的教学活动设计，还可以在教学后进行信息反馈。中职汽车发动机课程的教学目标是培养学生的实践动手能力，通过交互式电子白板的众多优势可以灵活地模拟实践操作场景，能让教师在教室里就能详细的地讲解发动机的操作要领。此外，交互式电子白板在中职汽车发动机课程教学中最独特的优势表现在以下几个方面。
（一）激发学习兴趣，提升教学效率
走进中职校的学生由于之前学习态度较差，文化课知识没有学扎实，因此，中职校里的汽车发动机理论课，用枯燥的教学方法难以改变现状。但是他们对实物动手操作、视频和图片的学习很感兴趣，能够有效的吸收操作技能和相关理论知识，这种“做中学”的教学理念很适合中职生。交互式电子白板就可以轻松实现“做中学”的功能，比如在讲授发动机工作原理时，利用电子白板的多屏功能，将发动机工作原理动画、四个行程的示意图同时显示在白板上，并使用手写功能直接在白板上书写重要文字，使学生在图、文、声、像为一体的教学环境中学习，充分激发了学生的学习兴趣，教师的授课效果更是大大提升。
（二）巧用特殊功能，突破教学难点
很多中职校教师采用理实一体化的教学方法展开课堂教学，先理论后实践再反馈总结，其中的理论环节中以往采用板书或PPT的形式来讲解教学难点，然而缺乏细节上的连贯性。比如在理论课上讲解汽车发动机的喷油器结构时，学生最希望一页PPT就能表述清楚，那就需要一张PPT上要有喷油器的动画、喷油器的结构总图、内部结构分图和文字，这么多的内容放在一张PPT上，结果是动画、图和文字都很小，做在后排的学生就很难看清，学习效果就会大大降低。然而利用交互式电子白板的放大功能和手写功能，可以将喷油器的动画和图片，尤其是教学难点部分进行手动局部放大，教师可以详细的讲述难点内容，并解决了后排学生看不清的问题，另外，教师直接将重要的文字当场手写在屏幕上，能够吸引学生的关注，从而有效地提高了学生上课的质量。
三、交互式电子白板在汽车发动机课程中的具体运用
（一）情景导入
以汽车发动机汽缸盖拆装实训为教学案例，利用电子白板的视频播放功能展现故障汽车从进入维修车间到维修人员诊断时的情景，学生看到汽车排出白色的浓烟，经过初步分析是由于燃烧室烧水引起的，进而需要解体汽缸盖来查明具体原因。通过这种方法能有效地提升教师的授课效果，更能增强学生的学习兴趣。
（二）讲述内容
教师在以往的多媒体授课时主要是将教学资料进行演示，那种高度结构化的内容只能进行有限地演示切换，无法及时地标识和更改，学生只能长时间地被动接收知识。而交互式电子白板可以根据教师或学生自身需要的知识素材，随时在电子白板上进行书写、标记和电脑操作状态间的任意切换，并进行编辑、查看、组织和控制，使教学过程更加灵活，既培养了学生积极探索的创新能力，又很好地达到了教学任务。汽缸盖的拆装要求是整个教学过程的核心所在，因此需要将汽缸盖的结构和拆装过程进行有效整合，理论和实践相互渗透。在讲述汽缸盖的结构时，利用交互式电子白板的放大、标注和聚光灯功能，将汽缸盖的结构细节进行详细说明，学生会特别关注，对理论知识就更加感兴趣。在讲授汽缸盖拆装时，就要利用交互式电子白板的视频、屏幕捕获和拉幕功能，学生通过视频能直观的学习到实践操作知识。教师将视频中重要的一些环节通过屏幕捕获功能截取所需图片单独进行讲解。
（三）操作训练
在相关知识点认知过程中，可以利用交互式白板对学生测试配气机构的名称与图片是否连接正确，还可以测试图片是否拖入正确的位置等。在对配气机构的拆装过程中，学生可以观看交互式白板上循环播放的操作视频，让所有的学生都能够正确掌握配气机构的拆装步骤，增强学生的自我学习能力。
（四）评价
教学评价过程是多维的，既有教师对学生的评价，又有学生对学生的评价。交互式电子白板在评价环节中也有画龙点睛的作用。当教师评价时，教师可以利用电子白板的聚光灯功能，将一些重点和难点的内容进行聚光，吸引学生的眼球，提升教学效果。当学生评价时，学生可以利用电子白板的书写功能，将相应的失分点和成绩写在电子白板上，学生对各组或各自的掌握知识情况及其差距就一目了然，有效地增进了学生的学习动力，进而使学生由被动学习转变成主动学习。
参考文献：
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The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽车构造与拆装是高职汽车类专业的一门必修的专业基础课程，“教、学、做合一”一直是课程教学过程中的主要手段，但是随着近年来汽车专业的招生热，汽车类专业的生源质量下降，汽车专业课程教学面临着学生多、老师少、设备缺的局面，汽车构造与拆装的课程教学效果一直不好，因此进行教学改革与创新，提高教学质量，培养高素质的技能型人才势在必行。笔者通过两年的教学实践，总结教学经验，形成了“四位一体”教学模式。
1 “四位一体”教学模式的内涵
“四位一体”教学模式就在课程教学过程中把微信课程、理论教学、虚拟仿真、实践操作四种教学方法有机的融合在一起，如图1所示。微信课堂：老师提前将所要学知识上传到公众微信平台，学生通过关注微信，用手机可以随时随地了解课堂学习内容;理论教学：讲解汽车的基本结构组成及工作原理，同时学生在微课学习过程出现的问题在理论教学中由师生共同讨论给出结果;虚拟拆装：利用景格汽车虚拟拆装软件，对汽车各组成部件进行虚拟拆装，在拆装过程中，了解零部件之间的运动关系、内部结构、工作原理;实践操作：通过动手，实物拆装，增强真实感受，巩固教学效果。四位一体教学模式以微信课堂与理论教学为基础，以虚拟拆装和实践操作为翅膀，兼顾传统教学资源与现代信息技术和信息资源，遵循人的逻辑思维规律和学习发展规律，很好的体现了高职教学“以学生为中心，以能力为本位，以就业为导向，培养学生的技能为主”的教学目标，解决了当前汽车专业班级学生人数多，师资力量单薄、实训设备短缺的问题，取得了很好的教学效果。
图1 “四位一体”教学模式
2 “四位一体”教学模式的实施
2.1 微信课程，让学习时时处处
随着手机微信的推出，其获取信息的方便、快捷，让微信课堂的功能发挥得淋漓尽致，微信课程是基于微课，借助手机来实现移动学习。我们设计的微课针对性强，内容少而精，同时，作为学生也可以参与课程内容的设计，教学资源的整合与完善。其次，每个微课后面都有思考题与拓展学习部分。我们开通了汽车构造与拆装微信公众平台，将文字、图片、声音、视频、动画等多种资源进行融合、活泼的学习方式和便捷的交流互动，让学生眼前一亮，深受学生喜爱。根据学生的学习特点，我们还提出了“微学习”、“微阅读”等理念，将汽车的前沿技术以“微阅读”、“微视频”的形式呈现给学生，以满足学生对汽车前海沿知识的学习需求。学生对于微课学习过程中有不懂的地方，可以笔记，在课堂内进行讨论解决，同时，对于课堂上没有弄懂的地方，可以课后通过微信课程补充答疑。以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，在公众平台上，上传了“冷却系统的组成”、“冷却系统的工作原理”、“冷却系统大、小循环”等文字、图片、视频学习资料，学生利用手机提前了解学习内容，并自学，对于不懂的地方，学生做好记录。
2.2 理论讲授，答疑解惑
理论讲授，是以前面的微课学习为基础，以问题引导的形式开展，问题的提出有两种：一是学生在微课自学中发现的问题，二是老师考查学生微课的学习效果检验的问题。通过两类问题的解答，学生对于理论知识点的已经全部掌握。
以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，学生在课前已经通过手机微信预习了“冷却系统的结构及工作原理”。首先由学生提出自己的问题，如有的学生问“以前，冬天起动拖拉机时，会灌热水，为什么？是否与冷却系有关。”“节温器是怎样控制大、小循环的？实物结构怎么样”，针对这些问题，学生在课堂上进行分组讨论，给出一个答案，最后由老师进行总结，给出正确答案。接下来，由老师来提问，问题主要围绕“冷却系统的结构及及工作原理”，学生必须理解了之后再自己组织语言来回答，最后由小组进行课堂总结，总结一堂课下来自己的收获、自己所学到的专业知识。
通过一系列的问题练习，归纳与总结，学生的对于专业的知识点已了然于心，同时学生的语言表达能力、沟通能力、分析问题解决问题的能力都得到了很大的提高。
2.3 虚拟仿真，提高感性认识
汽车构造与拆装是一门专业的理实一体化课程，师资配备一般是一个老师带一个班50人左右，如一开始就采用实践拆装，课堂效果会大打折扣，此时，我们先采用虚拟仿真拆装实训，增强学生的感性认识，为后续的实践拆装操作的打下良好的基础。我们采用了景格的汽车拆装虚拟实训软件，如图2所示为景格汽车拆装虚拟实训室登陆界面，在虚拟拆装实训室内，不仅有整体的拆装，还有各组成机构的拆装，如图3所示为发动机拆装实训项目，在拆装过程中，学生必须严格按照拆装流程和操作规范进行拆装，如有操作不当的地方，下一步的拆装操作将无法继续，同时，在作业记录表中对于每一步操作都有详细的记录，对于操作错误的地方，错误动作，错误的原因，一清二楚，学生在完成之后可以查看，这样学生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加强，采用了虚拟仿真实训，有效的防止错误操作导致的零件的损坏，以及重复操作程中零件的损耗，通过反复操作达到了训练目的，虚拟仿真实训为学生提供了生动、逼真的学习环境，通过直接接触强化了形象思维，学生从中总结经验，提高了学生学习积极性，理论联系实际，收到很好的教学效果，提高了教学质量。
2.4 实践拆装，固化教学效果
为了进一步提高学生的动手能力，巩固教学效果，最后进行汽车拆装的实物实践拆装操作。通过实物拆装，加深学生汽车构造的认识，检验其它教学方法学习效果的最终体现。在实际拆装过程中，为了更加有效、有序的组织实践拆装，将学生进行分组，在小组内大家分工合作，让每一个学生都动起来，让每一个学生都有事可做。在拆卸完成之后，所有学生必须对所拆下来的零件进行识别，由组长负责，所有组员识别零件，并说出各零件的作用，然后由老师进行抽查，检查学生掌握的情况。有了虚拟仿真拆装的经验，在实际拆装过程中，学生非常清楚拆装的流程与注意事项，学生通过对比虚拟拆装，总结实际与虚拟的区别，认真观察汽车各组成部件的结构、相对位置关系、相对运动、动力的传递与实现等，学生的大脑里有一台汽车的模型，汽车如何跑起来，都一清二楚，学生的专业成就感油然而生，专业兴趣大大提升。
图2 景格汽车拆装虚拟软件登陆界面
图3 发动机拆装实训项目
3 结束语
通过“四位一体”教学模式的实施，激发了学生的专业学习兴趣，大大提高了学生的学习积极性，拓宽了学生的专业知识面，提高了学生学习能力、分析问题、解决问题的能力，锻炼了学生的语言表达能力，形成了良好的团队合作意识，教学质量大大提升。
参考文献
[1] 张学荣，耿国庆.“汽车构造”立体化教学模式探讨[J].长春理工大学学报，2010（7）.
篇9
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。
篇10
一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。
通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，pcv系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是ppt的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做ppt，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，ppt不完美。但最终我们还是完成了我们的ppt，而且我们所做的这个ppt是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。
篇11
本校领导具有强烈的超前意识，高瞻远瞩，新学期提出了用三年时间打造精品专业的创新目标，并为精品专业下了这样的定义：一是有学生要来读；二是企业抢着要人；三是有能力承担社会培训。
汽车专业教学部贯彻校领导的新思路，结合本校汽修专业的实际办学条件，假设了"校企结合"创建汽车实训中心，对《汽车运用与维修》专业课程教学模式改革进行了探索。汽修2012级部分学生试行"3+2"的教学模式。即：一周5天，分成二段，3天上理论课，2天在车间实习，强化学生的动手能力。开学至今已实践了2个月，此种模式取得了较好的效果。现将体会分述如下：
1.创设一定的情境，引发学生的学习兴趣
进入本校学习的学生，在原初中学习阶段大多是班中一些学习习惯、行为较差者。针对这一实际现状，教师在专业课教学中首先设法提高学生对学习汽修专业的兴趣。学习兴趣是在好奇心、求知欲的基础上产生的，是学习需要的一种表现形式。
因此，在教学开始时，首先要引发学生对课题的兴趣，做好课题的铺垫，让学生对他尚不能解决的问题产生好奇，感兴趣，让其注意力指向学习目标。要做到这一点，创设一定的情境，能让学生亲身体验到，比用口头解说要好很多。因此，教师在指导学生的技能过程中，可以创设一些情境现象，把枯燥、刻板的教学融化在多姿多彩的真实情境中，让学生在欢乐、活跃的氛围中学习，可大大激发学生的求知欲。
如：在讲解汽车点火系统故障时，可找来汽车点火系统的有关零部件，把点火线路接好，在讲课前，先做火花塞点火现象让学生观看，使学生在观察火花塞点火现象中产生兴趣和疑问及求知的欲望，老师根据这些现象，一步一步向学生阐明点火系统的工作原理、紧接着指导学生如何连接线路及诊断维修点火系统的故障。通过对有关资料的分析，大大提高了学生对本专业学习的兴趣。
2.采用实例分析，提高教学效果
汽车修理专业涉及的知识是非常广泛的，如果用传统的课堂教学方法，效果并不理想。现采用"3+2"模式后，学生在3天理论课上学到的知识，马上能在2天实习中看到实物，观察有关部件的运动关系及装配关系。
因此，可采用实例分析法进行教学，边做边讲解，让学生觉得书上抽象的理论知识和实际汽车维修中的关系是如此密切，有利于学生的理论知识与实践技能的掌握。
例如：以"发动机气缸压缩压力不足的维修"此实例作为载体，引出与发动机相关的各系统工作原理和处理发动机气缸压缩压力不足维修的相应技能，如下表所示：
实例：发动机气缸压缩压力不足的维修
相关理论知识教学相关技能教学
1.发动机配气机构工作原理。2.发动机进排气系统工作原理。3.发动机曲柄连杆机构工作原理。1.发动机的拆装。2.发动机的总装各系统的清洗。3.气门间隙的调整。4.配气相位的调整。5.气缸密封不良的检查。
理论课讲过"发动机气缸压缩压力"这一章节后，实习中，学生亲自在实车发动机上进行气门间隙的调整，请一组学生按发动机的结构原理进行调整，发动机很快发动起来；而让另一组学生随意调整，结果发动机怎么也发不出，以此例，告诫学生修车的技术要求很严，一定要按有关技术要求进行操作，否则，好车维护时也会搞出故障来。
通过"发动机气缸压缩压力不足的维修"这样常见的故障实例进行分析教学后，学生既能掌握发动机各系统的结构和原理，又学到了发动机的拆装及主要部件的检查调整的技能，达到预期的教学效果。
3.校企结合，让学生"零距离"上岗
校领导和汽车专业教学部充分抓住今年上半年"汽修实训中心"改扩建的契机，将本校汽修实训中心与嘉检汽修一分厂"合二为一"，使学生实习与实际修车紧紧结合起来，实现"零距离"上岗。进厂修理的车辆，学生能在第一时间看到，亲眼目睹老师傅是如何将一辆辆故障车修复出厂的，使学生对"排除车辆故障"不再感到是遥远而漫无边际、深奥的事，也增长了不少汽车维护方面的经验教训。
学生每周两天实训，每个班分为四个小组，把学生带到车辆维修现场，由企业的师傅带领，师傅诊断，学生维修，让每个学生有充足的时间动手操作，排除故障，达到"零距离"上岗的教学目的。学生从最基本的洗车、擦车，到发动机、底盘的拆装，到电控发动机的基本构造与维修、故障的诊断与排除，到汽车的美容保养等等，经过这一系列由易到难的、环环相扣的初步学习，学生在提高学习专业知识的主动性方面得到提升，学到技能的同时，也养成了良好的操作习惯。
教师也可通^修理厂所接到的修车业务，现身说法对专业课中有些知识进行切合实际的讲解，如：在讲到如何进行汽车发动机维护这一章时，恰逢该厂在在短短2个月中的承接了两台发动机大修的业务。
比如：2013年10月20日一辆桑塔纳时超GSI，发动机为AJR，发动机发生异响，经拆检，活塞发生拉缸现象。经检查，该发动机自上次换机油至故障出现，行驶了18000公里，未换过机油。
通过上述实例，教师及时进行讲解分析：这两例发动机大修均是由于没有按有关规定操作所造成的。而目前此类情况在汽修厂的承接业务中比比皆是，如何避免这种恶性事故的发生？作为一名汽修专业的学生是应该了解和掌握的。针对这一情况，教师及时总结了以下两点：
（一）不同型号的汽车有不同的使用要求和方法，不按规定的要求和方法进行操作，会造成汽车非正常损坏。
（二）让有车族去接受汽车技术的系统培训目前是很难办到。解决这一矛盾的最好办法是在买新车后使用前，认真阅读随车所附的《使用说明书》，这是用好汽车、减少汽车使用费用的头等大事，即使对有较多汽车专业知识的有车族来说，也应认真做好这一点。
4.合理的考核，增强学生的成功感
针对汽车维修专业的特点，学校采用模块单元化考核：即在经过一个阶段的学习后，通过一定的考试，来检验学生的学习成效。主要采用"动笔、动手、动口"相结合，"教材、职业技能鉴定、设备工具"相结合，根据学生掌握技能的程度不同，分组考核，让学生在检验自我的过程中，有自我成就感。如在完成对化油器结构原理及维修调整的技能培训后，针对不同的学生，让他们分成若干小组，对安装在发动机上的带故障的化油器进行调整，再进行口试。这种考核方法，让学生从中获得成功感，大大强化学生的学习兴趣。
总之，从汽车维修专业课程出发，结合中等职业教育的特点，以理论实践并行，本校目前采用的"校企结合"特色对中专生的专业教学是行之有效的。突出学生掌握实践技能为重点，教学有法，但不定法，来提高学生的积极性和主动性，更有利于培养学生的实践技能。
参考文献：
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1.教学模式的概念及类型分析
教学模式是一定的教学理论或教学思想的反映，是一定理论指导下的教学行为规范。不同的教育观往往提出不同的教学模式。
国内外对教学模式的划分很多，国内有学者将教学模式分成三类，一类是以“教师的教”为主的模式，典型的如“传递--接受式”，该模式由国外传入，注重教师的“教”的作用，学生被动接受知识，认为知识是由教师单向传递给学生的，忽视了学生的主观能动性，强调教师的“权威性”。该模式的典型的教学操作程序是：复习旧课，在复习当中找到和新课的知识连接点，引入新课，讲授新课，布置作业，学生完成老师布置的作业，教师分阶段检查评价学生的学业，总复习，对学生学业总体检验考察。上述操作程序的主体是“教师”，教师是主动的，具有绝对的“权威”，学生是被动的，教师具有控制学生的行为的权利。该模式对教师的“语言表达能力”要求很高，而且教师对学生的学习行为也要有很强的判断和观察力。
“传递--接受式”教学模式的最大优点是学生能在较短的时间里接受到大量的知识，学生为达到教师的教学目标而遵守纪律，服从性较好。该模式的缺点是不利于学生的创造能力、分析问题解决问题的能力的发展和培养。“满堂灌”、“高分低能”是该模式的必然结果。
教学模式的第二、第三类是以“学生的学为主”，“教师作为辅导”的特征点模式，典型的如“探究式”、“自学--辅导式”。这类模式注意发挥学生的主动性，注重培养学生的分析问题、解决问题的能力。教学活动把“学生的学”摆在重要的位置。
这类模式的典型的教学操作程序是：教师布置学习任务或者提出问题，组织学生查阅资料、相互讨论、收集学生遇到的问题、解决问题（试验验证或教师讲解）、得出结论、评价。该模式的主体是“学生”，学生要主动积极的解决问题，教师是辅导、引导地位，教师与学生之间是民主的关系。该模式要求教师具有较强的组织能力、业务水平要求也很高。
这类模式的最大优点是：学生的能力得到锻炼和提高，为了完成教师提出的问题，学生必然要去主动分析问题、解决问题，自学能力得到提高。学生单个个体的力量是微小的，通常以小组形式讨论问题，因此团结协作的精神得到培养。该模式的缺点是：教学的时间较长，学生如果不配合老师的要求，可能一无所获，在大班进行的难度较大，一般需小班化教学。
2.教学模式的结构
教学模式的结构之一是教学目标，不同的教学模式决定了不同的教学目标，教学目标对教学模式的操作程序、教师和学生的关系、教学评价等起着决定性的作用。
教学模式的结构之二是操作程序，它体现了教学活动中教师和学生先做什么、后做什么、各个步骤应该完成什么任务等等。
教学模式的结构之三是实现条件，其重要的要素包括教师、学生、教学内容、教学手段、教学环境、教学时间等
教学模式的结构之四是教学评价，它反映了达到教学目标和教学任务的评价方法和标准。
3.任务型教学模式及其教学结构
以“探究式”、“自学--辅导式”为代表的第二、三类教学模式因为其教学结构的要素中操作程序是以教师设计教学任务为关键点，因此将这一类的教学模式称为“任务型教学模式”。
第二、三类教学模式，改变了教师的绝对地位，强化了学生主动学习，自主学习的地位。其教学结构包含了教学目标、教学操作程序、实现条件、教学评价等要素，这些要素之间相互影响，相互制约，其中教学操作程序以教师布置学习任务或者提出问题为关键，教师布置的学习任务对教学结构的其它要素产生重大的影响。
首先，布置的学习任务是为完成教学目标服务的，学习任务围绕教学目标而设定，这就需要教师依据教学目标而设计教学任务。
其次，设计的教学任务是在一定的条件下实现的，如考虑学生的实际情况、教学条件是否允许、教学时间是否充足、教学内容是否可行等等。
第三，设计的教学任务要有利于教学检验，即通过教学评价来检验教学任务是否完成。
4.任务型教学模式的教学结构设计重点
任务型教学模式的教学结构的设计也就是教学结构诸要素的设计。教学目标是依据教学计划和大纲制定好了的，实现条件带有客观性，如教学条件、教学时间是客观的。教学评价是对达到教学目标的检验，好的教学评价对教师的“教”和学生的“学”有极大的促进作用。上述几类教学模式的最大区别点在教学操作程序的不同，因此任务型教学模式的教学结构的设计重点也就在教学操作程序上。
任务型教学模式的教学操作程序的主要内容是：教师布置学习任务或者提出问题、组织学生查阅资料、相互讨论、收集学生遇到的问题、解决问题（试验验证或教师讲解）、得出结论、评价。
学习任务须设计：学习任务作为教学操作程序的重要要素之一，地位最为重要，学习任务的制订者为教师，学习任务须反映教学目标的内容，完成了学习任务，教学目标也就达到，因此学习任务制订的好坏反映了教师的水平，学习任务需要设计，学习任务要考虑教学条件，如教学的硬件设备，教学的师资力量，学生的实际水平，教学时间等等因素。
组织学生查阅资料、相互讨论：这个环节的主体是学生，它体现了以学生为主体的教学理念，民主、自主的气氛寓于这个环节，它避免了教师的满堂灌。这个环节要求教学条件的硬件要充分保障，如教学资料、互联网等。
解决问题：上个环节学生提出的诸多问题在这个环节中要解决，教师或通过讲解，或通过实验验证来回答学生的疑惑，师生相互的交流、相互的沟通，融洽的关系寓于这个环节，课堂的气氛才可能是民主的。
得出结论、评价： 教师方面要总结本次学习任务设计得是否合理，对照教学目标，检查本次学习任务是否完成，还存在哪些不足和没有解决的问题，学习任务若设计得不合理，要找出原因，作好改进。学生方面应对照教师布置的学习任务，检查自己是否完成，若完成得好，要总结归纳成功的原因，与同学分享。若完成得不好，也要找出原因，与老师、同学讨论，及时改进，尽快提高。
二、《汽车拆装》课教学结构的设计
《汽车拆装》是汽车运用技术专业的一门专业课，内容涉及汽车的结构、组成、工作原理等。这门课程包含了发动机构造、汽车底盘构造的所有内容，涉及面宽，内容繁多。因此在2008年至2012年间我院汽车工程系在试点班开设了《汽车拆装》这门课，它融合了《发动机构造及检修》、《底盘构造及检修》的结构、组成、工作原理等内容。
《汽车拆装》课程按照任务型教学模式来进行教学，就要按照任务型教学模式的规律和特点来实施教学，学生“学什么”、“怎么学”、“效果怎样”放在首位，学生“学什么”由教师设计，“怎么学”要遵循任务型教学模式的规律来进行。因此《汽车拆装》课程的教学结构设计重点是操作程序的设计。
《汽车拆装》课程的教学目标是学生通过拆装汽车的发动机、底盘等总成和部件，完成发动机、底盘等总成、部件的结构、原理、组成的学习任务，从而为后续课程如发动机大修，发动机、底盘等的故障诊断做准备，为学生进入专门化学习和毕业实习做基础准备。该门课程的教学目标经过讨论制订，一般不宜改动，教师的教学活动将围绕教学目标进行。
遵循任务型教学模式的教学操作程序的内涵，《汽车拆装》按照教师布置学习任务（提出问题）、组织学生查阅资料、相互讨论、收集学生遇到的问题、解决问题（试验验证或教师讲解）、得出结论、评价的程序来进行。
1.设计学习任务：
以《汽车拆装》发动机部分的学习任务的总体设计为例，并且按照学生对发动机由外及里的认识规律做出设计，具体设计情况如下：
1）观察一辆轿车，清理该轿车燃油供给和空气供给的路线，并绘制燃油供给路线和空气供给路线简图。描述该供给路线上所涉及的总成、传感器、部件的名称、结构、工作原理。
2）观察一台发动机，清理该发动机冷却水的流动路线，绘制该轿车冷却水流动路线的简图。描述该冷却水流经的总成、部件的名称、结构、工作原理。
3）解体发动机盖，拆下配气机构的零件，清理配气机构的动力传递路线，描述气门被打开和关闭的动力传递路线。描述该动力传递路线所经过的零件、部件的名称、结构、工作原理。
4）解体发动机活塞-连杆、曲轴-飞轮部分，拆卸曲柄连杆机构的零件，清理活塞、连杆、曲轴、飞轮的动力传递路线，描述机体组、活塞-连杆组、曲轴-飞轮组相关零件的名称、结构、工作原理。
5）解体整台发动机，清理油的流动路线，绘制油流动路线简图。描述油流动路线上所经历的零件、部件的名称、结构、工作原理。
6）观察一台汽油发动机，清理该发动机的火花塞获得电能的电路路线图。描述在电路路线中涉及的所有元件的名称、结构、工作原理。
7）观察一辆轿车发动机，描述该发动机是如何被起动的，绘制发动机起动的电路图，描述电路图中所涉及的所有元件、零件、部件的名称、结构、工作原理。
从总体任务设计上来看，学生绘制七张图，但内容却包含了发动机的庞大内容。任务言简意赅，学生学习目的明确，思路清晰。
在实施任务型教学模式当中“教师的讲”也是必不可少的，即任务型教学模式并不排斥其它模式的使用，在以上这些任务布置之前，要对相关的知识做讲解和分析，教师的“讲”在需要的时候还是要进行的，只是“讲”不再是从一而终的单一模式，期间学生依据老师布置的“任务”自我学习，主动学习，相互讨论是主流。
2.组织学生查阅资料，相互讨论
1）资料的准备：纸质资料、网络资料等都可以作为资料进行准备和交流，发放给学生的教材只能是资料之一，鼓励学生到图书馆，网络上去查阅资料，《汽车拆装》这门课教师还自己编写了学习材料，这也是学生学习的重要资料。
2）学习场地的准备：《汽车拆装》这门课的学习特点是既要学习理论知识，又要动手操作，因此学习场地的布置主要指实践场地的布置，包括车辆、发动机台架、工具等的准备。另外学生的分组也很重要，要考虑学生的基础条件，动手能力，将他们搭配均匀，男女生也要均匀分配，不要集中在一个组里。
3）安全教育：每次训练前提醒学生安全第一，学生动手操作时尽量穿工作服，在起动车和举升汽车时要注意安全。
4）根据布置的任务组织学生查阅资料，相互讨论，适合动手获取知识的要动手操作，理论上有共同疑惑的，教师要集中讲解。
3.组织交流、讨论
不同的学习小组有不同的发动机的机型、排量，结构也有所差异，各自有各自的特点，组织学生对不同的发动机机型进行学习、交流，按照学习任务的要求各小组要做出总结，得出结论。
4.评价
适合《汽车拆装》这门课程的评价方法有理论测试和实践操作测试，两种测试在阶段学习结束时进行，可以起到促进学生平时学习的作用，加强对学生的过程考核。
三、《汽车拆装》课教学结构的优化设计
1.学习任务总体设计的优化：
以上的“学习任务”在教学实践中出现一些问题，如“绘制燃油供给和空气供给的路线”这一学习任务是课程一开始就提出，作为学生是初学者，在还不熟悉发动机的基本结构及相关理论的前提下就要完成这一学习任务，难度是相当大的。
其次，课程的重点不突出，“曲柄连杆机构”作为发动机的核心和心脏是学习的重点，其它机构和系统都是围绕“曲柄连杆机构”而设定的，它是发动机的总的动力源，其它机构和系统可以说都是为完成“曲柄连杆机构”的功能而服务的，因此这一重点应该突出，摆在首位。
《汽车拆装》发动机部分学习任务总体设计优化如下：
一核心：曲柄连杆机构----清理动力传递路线
一辅助：配气机构----清理动力传递路线
四介质：
1）水：冷却系------清理水循环路线
2）汽（混合气）：燃油供给系----清理空气的流动路线、燃油的流动路线
3）油：系-----清理机油的循环路线
4）电：点火系、起动系-----绘制电路图、清理电流的流动路线
优化后的学习任务为：
1）解体发动机，拆下发动机盖，取出活塞-连杆、曲轴-飞轮。清理活塞、连杆、曲轴、飞轮的动力传递路线，描述机体组、活塞-连杆组、曲轴-飞轮组相关零件的名称、结构、工作原理。
2）解体发动机盖，拆下配气机构的零件，清理配气机构的动力传递路线，描述气门被打开和关闭的动力传递路线。描述该动力传递路线所经过的零件、部件的名称、结构、工作原理。
3）观察一台发动机，清理该发动机冷却水的流动路线，绘制该轿车冷却水流动路线的简图。描述该冷却水流经的总成、部件的名称、结构、工作原理。
4）观察一辆轿车，清理该轿车燃油供给和空气供给的路线，并绘制燃油供给路线和空气供给路线简图。描述该供给路线上所涉及的总成、传感器、部件的名称、结构、工作原理。
5）解体整台发动机，清理油的流动路线，绘制油流动路线简图。描述油流动路线上所经历的零件、部件的名称、结构、工作原理。
6）观察一台汽油发动机，清理该发动机的火花塞获得电能的电路路线图。描述在电路路线中涉及的所有元件的名称、结构、工作原理。
7）观察一辆轿车发动机，描述该发动机是如何被起动的，绘制发动机起动的电路图，描述电路图中所涉及的所有元件、零件、部件的名称、结构、工作原理。
2.教学评价的优化
教学评价优化的原则是注重过程评价，细化过程评价的内容。
1）单元理论测试一对一：传统的理论测试有助于学生的及时复习，发现问题，但缺点是不利于消除学生作弊，批改试卷耗时长。因此教师和学生的一对一口答可以解决这个问题。在一对一的口答中，教师可以对理论知识，实践知识进行灵活的提问，且可以不重复，根据学生的回答，给出相应的等级。
2）单元实训测试一对一：学生对一台发动机，在规定的时间内依次进行拆装，内容是不重复的。这有利于检查学生平时是否认真动手，认真动脑。
3）设立多个奖项：为了提高平时作业的质量， 鼓励学生认真完成作业，设立了“最佳书写奖”，为了鼓励学生积极动手操作，设立了“最佳动手奖”，为了鼓励学生勤奋学习，设立了“全勤奖”，为了活跃课堂气氛，鼓励学生讨论和回答问题，设立“最佳口才奖”。
加强学生平时的过程考核，极大的促进了学生学习的积极性，提高平时成绩的比例，有效避免学生期末“一纸定终身”的局面。
[参考文献]
[1]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].2006.
[2]李朝晖，杨新桦.汽车新技术[M].重庆：重庆大学出版社，2010：100
[3]颜伏伍.汽车发动机原理[M].北京：人民交通出版社，2007：40
[4]汤定国.汽车发动机构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2009：50
篇13
一、实训课件开发的目的
在课堂教学中使用多媒体课件有助于突破教学内容的重难点，通过多媒体技术把抽象的、难以直接用语言表达的教学内容以直观的、易于接受的形式表现出来，现在关于汽车专业的多媒体课件很多，它们各有优点，但也存在着一些问题，主要表现在以下几个方面：
1.课件专业知识内容过于宽泛繁杂，不能突出知识重点。
2.课件中使用的图形、动画制作比较粗糙，不能说明机构组成和工作过程细节。
3.课件中实际操作内容缺乏规范性、权威性，学生看过后容易产生误解。
针对以上专业多媒体课件的不足，本文主要以丰田凌志LS400装配的1UZ-FE发动机电控系统检修与故障排除为内容的实训课件开发。
二、实训课件的主要功能
1.具有良好的交互性，专业知识分为几大部分，教师可以根据教学安排，点击不同的教学内容进行教学。
2.根据课件中视频内容可以教授1UZ-FE发动机各系统的拆装、检测以及故障排除技术。
三、实训课件制作过程
专业实训课件具有它自身的特点，开发制作它的目的是辅助课堂教学。这就要求制作的课件不光要界面美观，具有良好的交互性，而且要求在专业知识方面内容要丰富，具有代表性，所以课件制作有一个比较系统的设计制作过程。
1.准备阶段
（1）专业技术方面
查阅了大量的书籍资料，总结了比较权威规范的1UZ-FE发动机拆检、故障诊断与排除技术，并以此为指导对选用的1UZ-FE发动机进行了针对性的拆检、故障诊断与排除训练。通过训练做到了操作正确规范，具有指导性，为以后的视频拍摄打下了良好的基础。
（2）计算机技术方面
由于课件制作需要一定的计算机知识和熟练运用多媒体课件制作软件工具的技术。我们在一定的技术基础上又阅读了相关软件的使用技巧和注意事项，然后对于重点使用的各项功能进行了强化运用，为课件的程序设计和功能实现做好准备。
（3）摄影技术方面
我们选用数码摄像机（DV机）进行视频拍摄，由于以前接触较少，所以重点学习了使用说明和一些拍摄技术，然后进行实际操作，经过一段时间的使用熟练掌握了它的使用方法和常用的几项拍摄技巧。
2.装载软件工具
现在市场上的多媒体课件制作软件工具有很多，经过比较它们各自的特点和分析我们制作的实际需要主要选用了Authorware软件和绘声绘影软件。Authorware软件可以帮助我们完成实训课件的主要程序设计，按照要求实现课件中设计的各项控制功能。而绘声绘影软件可以将制作课件过程中拍摄完成的视频素材进行编辑制作，以及将配音同步加入到视频中。
3.设计实训课件的版面和主程序
（1）用Photoshop软件设计版面
事先收集好相关的素材图片，并使用Photoshop图像处理软件，对实训课件的版面进行设计，以达到自己预期的视觉效果，然后将设计好的版面另存为.jpg格式，如下图所示。
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（2）用Authorware软件设计主程序
课件主要程序的设计，考虑到教学的实际要求，分析教学内容的特点，采用Authorware软件设计实训课件的主要程序，分为几个层次：
①课件的主界面
在这个界面里根据功能分成了四大模块：“发动机”模块、“自动变速器”模块、“帮助”模块和“退出”模块。
②课件的一级子界面
将主界面内的四个模块又分别设计子模块，“发动机”模块分为“发动机的拆卸过程”“各零部件的检测”“发动机的安装过程”“发动机的故障诊断”四个子模块；“自动变速器”模块分为“机械部分拆卸与安装”“阀板部分拆卸与安装”“电子控制系统”“自动变速器检修”四个子模块；“帮助”模块中加入了软件使用时的一些指导；“退出”模块设计了一个Flas效果结束教学。
③课件的二级子界面
此界面将演示多个视频素材和显示文本、图形素材，说明教学的主要具体内容。
4.拍摄视频素材
拍摄前选择光线较好的地方作为拍摄场地，使拍出的视频不会因为光线太暗淡造成图像模糊，也不会因光线太强造成拍出的图像苍白，使人视觉不适。在拍摄时，综合运用了多种拍摄技巧，对于发动机整体性的拍摄将DV机装在调整好的三脚架上选择好镜头后进行远景拍摄，对于一些较小部件和重要部分的拍摄则采用了近景加特写的拍摄手法。在拍摄时尽量控制每个镜头拍摄时间不要太长，一般为4～6秒。
编辑视频素材这部分的工作很重要，因为每次拍摄的视频都是零散的镜头，必须要将DV机中的视频素材导入电脑，然后用绘声绘影软件对其进行剪辑和制作才能最终得到需要的视频教学素材。
6.完成配音和视频的同步
根据编辑完成的视频，在查阅专业书籍和仔细观看视频内容后编写配音稿，使配音内容正确而且语言精练，然后用录音设备将配音录制成声音文件，导入绘声绘影软件中与编辑好的视频文件进行编辑，使两者达到同步效果。
7.课件的最后制作
经过前面一系列的工作，课件的大体框架已经完成，下面的工作就是对课件内容进行填充和对各项功能进行测试。
根据教学内容的特点，把制作好的教学视频素材分类，然后根据课件设计的教学程序将需要的内容导入到相应的教学模块中。具体的做法是将发动机、自动变速器两部分的视频素材分别加载到各自的教学模块中。这样在教学中就可以根据课件界面提示，分辨出教学内容。
教学内容添加完以后就可以对课件进行最后的功能测试。仿照实际教学过程，对课件具有的各项功能一一进行操作使用，主要检验课件是否能根据教学需要显示教学内容，视频播放功能是否良好。
测试完成后就可以对程序进行打包。程序的打包是指在Authorware软件开发环境下创作编写的课件原程序转换成可以的格式，程序打包以后就可以脱离Authorware软件环境而在Windows系统中独立运行了，也就是说在教学中电脑内可以不用装Authorware软件也可以运行此课件的程序进行教学，这就给教师省去了很多麻烦，简化了教学过程。
打包完成以后，用光盘刻录设备将程序刻录在光盘上，随着刻录过程的结束，这次实训课件的开发制作所有工作也就完成了。以后在教学中只要运行光盘就可以按照需要进行实训教学了。
