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人们根据自己的需求对公路有了更多的功能要求，然而，公路工程的使用价值始终没有一个统一性和固定性。随着我国公路工程事业的蓬勃发展，对公路工程功能的质量也提出了更高的要求。人们越来越重视对公路工程质量的控制。因此，我们常常在思考一个问题是如何加强对公路工程质量的控制。这篇文章将对公路工程质量控制做出一定的简述。
1.1工程项目的质量：施工修建的质量会对工程项目的质量产生非常大影响，施工修建质量不仅仅与民工的操作水平有关，而且还与施工修建的技术人员有关。现场的技术人员应该有一个认证负责的工作态度，努力完成相关的工程或部分工程。然而，施工项目的工程质量通常有四个部分构成，它们分别是单位工程质量，分项工程质量，分部工程质量，以及工序质量。工程项目质量在各个方面都有所涉及，例如，经济性，适用性，艺术性等。每个现场施工的技术人员都要在自己的工作岗位上兢兢业业，履行自己的职责，及时发现工程中存在的问题，并及时解决这些存在的问题，落实好各项有关公路工程的工作，提高公路工程的质量。
1.2工作质量：在公路工程施工修建开始前，施工单位和工程建设者要有良好的沟通。设计单位对整个公路要有一个科学合理的设计。工程设计要符合合同中的各项条款要求，目的是能够很好的应对以后的各种影响做准备，有效的维护双方的共同利益。另外，工作水平也会影响到工作质量。在公路施工修建过程中会遇到各种各样的情况。时时对公路工程质量进行合理评估分析，我们就可以大致了解掌握公路施工修建各个时期的工作质量。我们提前制定的组织计划也要随着公路施工修建的实际过程来进行调整，然后做出相对于各个工作质量的措施。
1.3工程设计和工程质量关系：公路工程的许多地方进行大型维修工程中对年度投资总额无法准确估计。但是，估计预算和工程实际需要的项目费用有着很大的差别。在进行项目工程费用估计时我们一切要按照实际出发，切不可过分放大公路工程项目资金。公路工程项目的修建还要尊重人们的各种功能需求，如果遇到问题不及时向设计部门反映，就会使设计标准与实际的工程项目出现偏差。我们要确保各项工作准确无误，目的是保证工程质量。另外，我们在公路工程的设计时，要保证勘察测量工作准确无误，测量数据具有实用价值。同时，我们还不能让工程设计不合理，继而造成重大的经济损失，影响工程质量。
2公路工程质量控制的内容与对策
2.1施工准备阶段的质量控制：施工准备时期中对质量控制的关键就是施工组织的工作质量。因为，公路工程最终的工程质量与工作质量有着密不可分的关系。科学合理的施工组织设计与施工方案时保证工程质量和切实落实好各项工作的前提。因此，这就要求项目工程的承包人在这个阶段必须严格执行各工程相关的标准和要求，力争实事求是，为确定施工方案提供有效的依据。另外，施工顺序也要安排科学合理恰当，做好相关的各项工作，为更好的指导全体施工人员。在施工的准备阶段首先要在公路的施工现场进行设点，目的是为后续的工作准备各种依据。施工方案和施工组织计划，还有施工现场的布置等各方面决定于公路工程的顺利施工修建。
2.2施工过程的质量控制：工程项目质量管理工作设计面非常广而且非常重要。对于施工过程的质量控制是非常重要的，对施工材料进行严格地检查与公路相关的其他内容都是试验检查的主要任务。这个工作主要负责监督的情况包括：a.强化各项检查工作。检查工作有验收检查，测量检查和试验检查。对公路施工进行的小范围检查叫验收检查，确保公路的实际施工安全，合理的施工操作规程，施工工艺符合设计要求等。这就是测量检查的基本任务。b.切实落行施工工艺的管理工作。c.有效控制好施工工序。科学合理的施工工序与工程质量有着直接关系。因此，我们对施工工序进行合理的安排并进行严格的控制。目的是从根本上保证成品工程的质量。
2.3工程交工阶段的质量控制：我们要想对公路工程项目交工完成并且有效控制工程质量就要仔细考虑各个方面的因素。为了强化对工程质量的控制工作，我们就要从以下几个情况：a.加强试验检查和测量，确保公路工程的质量，严格把控各个施工工序，制定切实可行的施工方案，健全完善审查制度。b.规范对公路工程的各项验收工作，采取有效的实施办法来保证工程质量。c.对于公路工程内部或其他小的工程质量缺陷我们要及时进行修补和处理。
3加强公路工程质量控制工作的建议
3.1我们要健全和完善一个机构，这个机构就是对业主的领导和对政府职能部门的监督作用。还有一个作用就是对公路施工过程进行指导和管理，帮助承包人完成各项工作。同时，业主要时时对工程质量进行督促和管控，目的是公路工程能够顺利交工完成。另外，政府各职能部门要严格监督，履行自己圣神的职责，切实落行好对公路工程质量的监督工作，对工程质量进行严格的等级划分，及时发现问题并解决。
3.2我们要强化承包人对质量的控制作用，承包人要做好对质量控制工作的关键是工程质量。公路工程的项目负责人就是承包人。我们要清楚的认识到质量控制工作是非常重要的，要及时认真分析业主和监理提出的各类公路工程问题，采用解决措施来完成相关工作。同时，承包人要建立一套完整的体系，争取发挥出它的最大作用，协助承包人做好质量控制的各项工作。
3.3我们要有强烈的质量观念，健全和完善对公路工程质量的管理体系。我们在保证工程质量的前提下，努力提高对公路工程质量控制的效率，提高人们对公路工程质量的认识，让质量意识深入人心。同时，施工单位要根据自身的情况和公路工程行业的特点进行深入分析，目的是为市场经济的发展做贡献，努力协调与配合好公路工程质量与其他方面的关系。同时，健全和完善的质量控制体系与公路工程建设与质量控制工作密切相关。切实落行质量管理工作，保证工程质量能够满足人们的需求。例如，企业依据自身的情况组成对公路工程质量监督的领导小组，小组公平公正的选择一人来担任领导职位，目的是能够和各级各部门有良好的沟通以及合理分配各级任务。同时，对于一个企业来讲，切实可行的质量检查体系对展开质量控制工作是非常有利的。企业还要有一套完整内部监理体系，交给内部监理工程师部分权利。
4结论
对公路工程质量的探讨分析是非常重要的。我们要及时的发现工程质量中存在的问题，并采取有效措施来解决问题。因此，我们要努力学好专业知识，逐渐培养对公路工程的素养，切实提高自己的专业技能。为国家的公路工程的事业做出自己的微薄之力。
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工程质量的影响因素较多而且质量变动大，决策、设计、材料、机械、环境、施工工艺、管理制度以及参建人员素质等均直接或间接地影响工程质量。在以前对工程质量常常是采取事后管理的措施，如果因工程质量差造成重大经济损失和人员伤亡，即便追究相关单位、部门、人员的工程质量责任，也无法挽回造成的损失。但如果在工程质量形成过程中对参建单位的建设活动进行规范化、系统化管理，将工程质量隐患消灭在萌芽状态，是可以有效地控制工程质量问题的。
二、公路工程施工过程中的质量控制
㈠严格控制施工程序
必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。
㈡施工方法合理选择
目前，多采用机械化施工或合机械化施工法，采用配套机械，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率。降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键。
㈢路基填料
在下列范围内一般应选用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；拱桥台背不少于台高的3倍一4倍；涵洞两侧不少于孔径的2倍；挡土墙墙背回填部分。特别注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
㈣路基填筑
桥台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀同填；涵顶填土的松铺厚度小于50cm一100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
㈤控制路基强度
压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够生产出高质量的道路。
㈥压实度控制
保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30 公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说．采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高。同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。
㈦水破坏的控制
水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度。高速公路由于一般设计路堤较高，且多有硬路肩路基内的水害不严重，所以主要防止整体道床水下渗，引起整体道床结构的破坏，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床．形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞。表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
㈧小桥涵洞及其他构筑物施工质量控制的要点桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑在这些构造物基本完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物。因此，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定。
三、做好公路工程施工质量控制的关键环节
㈠严格做好把关原材料相关工作。 公路工程施工原材料的实验报告必须以制定工程施工方案时所选用的材料为准。工程施工时使用的材料与制定工程施工方案时的样品在实践地点上必须符合一致。不能以材料的出厂报告代替原材料的实验报告。
㈡公路工程测量和实验， 应当随时对原始基准点导线点控制点进行复核， 经常校核测量仪器，认真做好测量记录。公路工程施工关键部位和可疑点的检测不受实验频度的限制， 可以增加试验次数。工程施工现场技术员应随身携带简单的一些工程实验器材，便于及时检测工程不合格的施工部位。
㈢公路土方路基工程，一是工程施工放样与工程断面测量， 二是公路路基原地面处理，按照工程施工技术合同或规范标准要求进行处理并认真压实， 使用相适宜工程施工材料， 必须采用标准设计和标准的原材料，确保工程施工原材料符合标准要求，认真地确定土的最大干密度和最佳含水量；四是每层的松铺横坡厚度；五是分层压实， 控制填土的含水量，确保压实度达到设计标准要求。
㈣公路工程路面基层 （底基层） 。 一是公路工程基层施工所采用的设备组合； 二是所用结合料剂量； 三是所用材料和含水量拌合均匀性配合比； 四是压实度弯沉值平整度及横坡等； 五是如采用级配历史还需要注意集料的级配和石料的压碎值。
㈤沥青砼路面。 一是工程施工基层强度平整度高程的检查与控制； 二是沥青材料的检查与实验； 三是集料的级配沥青砼配合比设计和试验； 四是路面施 T 机械设备配置与组合； 五是沥青砼的运输及摊铺温度控制； 六十摊铺厚度的控制； 七是碾压与接缝施工。
㈥水泥砼路面。一是基层强度、 平整度、 高程的检查与控制， 二是砼材料的检查与试验； 三是砼配比度设计和试件的试验； 四是砼的摊铺、 振动、 成型及避免利息； 五是锯缝时间和养生的掌握。
㈦水泥混凝土拌合。由拌合场集中拌合的混合料发生质量问题的可能性很小，工程施工管理的重点应当放在分散的小搅拌机所进行的施工上。小搅拌机人为影响因素较多， 缺乏严格的计量系统，故要重点控制质量， 同时注意避免离析现象的发生。
㈧预制混凝土梁的管理。预制混凝土梁一般工程施工人员都相当比较重视， 除了某些意外因素以外， 发生工程质量问题的可能性较小。因此， 工程施工质量管理工作的重点应放在方案的检查上，以防止关键性技术指标的错误。对于预应力梁， 应充分注意张拉后的灌浆时间是否在规定的标准范围内以及灌浆过程、 反拱度等情况。
四、 设置公路工程施工中质量控制关键点
要根据设计文件、工程项目专用技术规范和工程施工质量计划的具体要求来设置公路工程质量控制关键点，通过公路工程施工质量控制关键点的设置， 建造出一项符合标准设计、 严格按照规范标准要求的工程。
㈠公路工程施工中质量控制关键点的设置基本原则包括： 工程施工过程中重要项目薄弱环节和工程关键部位。 影响工程工期、 工程施工质量、 工程施工成本、 工程施工安全、 工程施工材料消耗等一些列重要因素的相关环节。新的材料、 技术以及工艺的施工环节， 工程施工中质量信息频繁反馈中陷频率比较多的项目。公路工程施工关键点还应随着工程施工进度和影响因素和变化而做出相应的调整。
㈡公路工程施工质量控制关键点的控制方法。一是、制定出一项符合工程施工质量控制关键点标准的管理方法;二是、 及时确切落实工程施工质量责任;三是开展一次抽检合格的活动;四是认真严格填写质量控制关键点的质量记录。工程施工质量控制关键点文件主要包括:1.作业流程图 2.工程施工关键点明细表 3.工程施工质量因素分析表以及作业指导书、 自检、 交接检、 专业检查记录以及控制图标、 工序质量信息;五是认真落实和经济责任相结合的相关检查考核制度。
㈢公路工程施工质量控制关键点实际效果的考察。 公路工程施工质量控制关键点的实际效果表现在工程施工质量管理水平和各项指标的实现情况上。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表，该附表要反映动态控制过程与工程施工项目实际质量情况。把各阶段工程质量分析要纳入施工项目质量方针目标管理。
五、强化公路施工团队的管理
质量是工程的根本，公路项目施工的质量管理，就是对公路工程项目施工的所有环节的质量监督控制。通过认真仔细的实验检测工作，为质量控制提供可靠的依据，确切做到用科学的实验数据去指导工程施工，让各项工程的质量控制有据可查。施工单位要建立完善的工程质量自检机构，认真进行工程质量的自我检测，严格进行质量把关，只有这样才能更好的进行企业自检、社会监理、政府监督，确保工程质量。
㈠建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。明确技术标准、强化标准工作，各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。
㈡强化检测手段，做好计量工作，重视质量信息，用数据指导施工
计量检测工作的强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。项目建设在开工前，由建设单位将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。
㈢加强施工质量的控制
抓好各施工阶段。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。
㈣建立有效的激励机制
要按人力资源管理和开发的要求建立一个有效的、多维交叉的激励机制；建立有效的人员配置机制根据企业经营目标和工作任务，按照“量才使用、用人所长”的原则，对职工进行合理配置组合，使其学有所用，适其所长。同时有计划地进行工作更新，给予更富有挑战性工作以激发员工的工作热情，使其获得完成工作后的成就感。
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1.公路工程检测对公路工程质量控制中的意义
公路工程检测在公路工程质量控制的过程中有非常重要的意义，不但控制着工程的顺利的、高质量的进行，还在成本控制、技术革新等方面有重要作用。其意义归结如下：
第一，在检测的过程中能对各种原材料、成品或半成品的质量进行科学地、全面地测定与控制。通过采用科学的方法对各种原材料、成品或半成品的质量的检测和鉴定，是工程施工质量控制的基本前提。在施工过程中，通过检测能对每个构件以及每道工序的施工质量进行监控，是提高工程质量、创优质工程的重要保障。
第二，通过试验能选出经济合理的原材料，防止不合格材料运用到工程当中，创造出更高的经济效益。能够通过各种试验试配，结合工程的实际，优选出与工程相配的经济合理的材料。从而降低工程成本。
第三，对各种新材料与新技术进行质量检测，是对材料推陈出新，对新技术进行推广，促进公路工程发展的保证。
第四，质检是预防工程事故和预防工程缺陷的手段。通过对完工后的工程进行抽检，进行质量评定，做好记录，对未来做好风险预防提供数据支撑，为竣工时提供工程质量合格的证据。为工程施工质量控制、验收评定和养护管理决策提供科学合理的依据。
2. 公路工程检测的主要内容
2.1 材料检测
公路工程需要大量的原料如土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等材料以及配件，都需要按照步骤与相关标准进行严格地检验，只有符合施工要求的才允许进场投入使用。而且材料进场前，都必须对其进行多步骤的严格检验，应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全，材料进场后还应对其重新抽检，当这些均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用，一步不符合就不能进场。
检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石，应关注其实密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量，尽量采用含泥量最低和总空隙率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外，还应结合具体工程和材料的特点来进行一些特殊性的抽测，看其能否达到此工程的施工技术要求。
2.2 标准试验
在工程开工及材料与配合比变更前，应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能，以检测和评价该材料是否符合设计标准要求。路基工程是道路施工的基础，对于粒径在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，应确定其最大干密度和最佳水含量，这可通过重型击实试验来完成，然后利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计，应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号，并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标，后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响，其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。
2.3 施工质量跟踪检测
当每个分部工程完工后，还要按照公路工程质量检验评定标准和相关规定对工程质量进行跟踪试验检测。例如，测量道路的中心线和及桥涵等构造物的中线偏位，检测轴线实际位置与设计的偏移量。一些容易变化及在工程中反应不出的特性，尤其需要跟踪监测。
路基和路面的压实度也是一个重要的跟踪检测项目，可采用灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测，其工作量通常比较大，需要长时间的检测来完成。还要进行路基路面的承载能力进行检测，其大小可采用弯沉仪的回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越小承载力越大，反之则越小。承载能力也要增加跟踪检测频率。而且要进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验，合理控制加荷载的速度，最后要准确处理测定值。
3.加强公路工程的试验检测的方式
3.1完善质量检测制度
制度是行为的依据与前提，对于公路工程质量检测方面。首先在宏观上，需要有一套完整的法律体系来规范工程质量检测体系，完善就是要不断的更新，去除己有的法律不合适之处，能满足解决现有的公路建设的实际问题，确保施工单位能够在工程进行中遵守法律的规定，而不敢逾越法律的界限，同时，在具体制度完善上，对于公路工程质量检测的职能部门，公路施工企业应建立健全工程管理的试验检测制度，以便有效地对建设项目实施质量控制和检验评定。可根据公路的建设规模，来建立相应试验检测机构，来专门监督控制工程质量。试验检测机构必须经交通主管部门严格考核和审批，坚决整顿或取缔不合格的质检单位。各检测机构要建立相应的质量管理制度，加强质量管理和监督，严格实行质量自检，对内部人员分工负责，落实质量岗位责任制，建立严格的检测样品及抽样管理制度，并制定详细的试验检测工作细则，对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度，监督他们按规定认真完成各自工作。
3.2落实公路质量责任制体系
有了科学的制度作保障，下一步就是要提高检测的执行力。推进公路工程项目责任制体系，是针对我国公路工程项目建设，分清公路工程建设的具体环节有谁来负责，落实到单位，落实到人。专职承担质量检测与控制工作既能给项目承包人一个警示，也能帮助他们顺利完成工程。对于责任的落实必须要有章可循，甚至落脚于法律责任，要提高员工的责任意识，把公路工程质量检测与监督放在人民生命安全的层次上考虑，有违反规章，甚至渎职等行为，要追究到底。
3.3提高相关工作人员与设备的工作能力
在公路工程质量检测中，工作人员能否流畅熟练的依据自有的专业知识，提供一个专业正确的检测，对公路工程是十分重要的，不准确的质量检测，直接影响了工程的质量。在检测仪器越来越先进的今天，依然要做到人控与机控的有效结合。
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随着我国经济的快速发展，国家对基础设施的大规模投入，公路的建设也是日新月异。然而在公路建设中由于各种因素的影响，导致有些公路的质量不高，从而过早的损害，给人们的出行以及交通运输带来了极大的不便，而试验检测工作在公路工程中就显得尤为重要，其直接关系到公路工程的建设质量、施工进度，因此做好检测工作是对公路工程的建设质量有力的保障。
一、工程检测的意义
（一）工程检测有效的制止了不合格材料的使用，减少了施工过程中安全隐患的发生，为提高工程的整体质量奠定了基础。
（二）实行工程现场见证取样制度，加强了工程质量监督管理，进一步规范建筑材料和结构质量检测工作，保证工程检测数据的真实性，建立健全工程检验制度，从而能取得真实的、准确的数据，进一步完善了工程质量保证数据。
（三）建立完善的工程检测质量保证体系和具有一定资质的检测机构，是提高建筑工程质量的重要环节。
（四）配置较先进的工程检测设备，逐步提高试验检测机构的检测能力、业务技术水准，使之更好的为工程服务，为优质的工程提供科学依据。
二、公路工程的试验检测
公路工程的试验检测工作，就是在试验检测的基本理论基础上，通过公路工程的相关学科知识和测试操作技能相结合，并采用专业的测试仪器来进行的全方位和高层次试验的一种新兴工作。试验检测工作不仅是公路工程当中的一项重要的施工技术管理组成部分，同时也是公路工程在施工质量的管理和控制以及最终的竣工评定验收当中的必不可少的环节。
（一）公路工程试验检测工作的重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
1、通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。
譬如建设地点的填料、砂石等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述的材料是否满足施工技术规定的要求。方便就地取材，减少工程造价。
2、通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
3、通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料和半成品、成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料都可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品的质量。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。
4、通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
（二）公路工程检测的控制要点
1、路用材料质量的控制
对于工程所需的原材料、成品材料、半成品（例如如砂石、填料、水泥、钢筋、预制构件等），均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格才可以使用。而不合格的材料严禁止使用。此外，除了要对各种原材料进行常规试验外，有时还要进行必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再之，对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。
2、施工控制参数的确定。
施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。
3、现场施工过程质量控制。
在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。首先，对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。
4、分部分项工程质量验收
加强公路工程试验检测力度，另一个重要方面还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果，直接反映了一个分部（项）工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部（项）工程施工成果的集中体现。因此，对于公路工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部（项）工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量
三、提高试验检测质量措施
（一）建立完善的检测制度
对于公路工程检测来说，制度永远都是不可缺少的一项重要因素。在实际的操作中，很多人都认为公路工程检测的制度只是虚拟的条文，没有任何的作用。这种观点是完全错误的。公路工程检测在应用到公路工程质量控制中的时候，检测制度具有强大的指导性作用，先检测哪一项，后检测哪一项，都需要有明确的规定，否则会在工作的过程中，形成混乱的局面。另外，在公路工程检测方面，制度还是约束所有工作人员的重要条文。主要原因在于，公路工程检测虽然需要一些机械设备，但毕竟所有的工作都需要由人来进行，因此需要制度来辅助，否则会在工作的过程中，出现种种不良的现象，这对公路工程的质量控制来说，具有很大的消极影响。在实际的工作中，很多人都对制度非常的不重视，这就导致公路工程检测没有良好的运用到公路工程质量控制中，不仅没有达到预期的效果，反而产生了一定的消极影响，在寻找原因的时候，也很迷惘，为了避免这样的情况出现，必须建立完善的检测制度。
（二）试验设备的配备及试验人员素质的提高
试验工作的水平对工程质量影响极大，要修好公路。尤其是高等级公路，必须加强试验检测工作。首先是加强试验设备的储备；其次是加强试验技术人员的建设。提高试验人员的业务素质。随着高等级公路的飞速发展，对施工质量的要求也越来越高，试验项目要齐全、试验数据要准确可靠、试验数据的提供要及时迅速，这就要求试验室装备先进的仪器设备，仪器作为测定各种原材料性能的重要工具，其优劣直接影响到数据的准确程度.进而影响到施工质量的高低。
（三）检测数据科学性、公正性、权威性 ∈匝槭据是指导施工、控制施工质量的关键。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数，这些参数确定的准确与否，将直接影响到路基工程的质量，所以在借助试验检测这种手段进行参数确定的同时应认真对待。严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度.以确保试验数据的准确性和可靠性。
四、结语
检测工作在公路工程建设中占有十分重要的地位，为了能够提供公路工程整体的质量水平，就必须要将试验工作贯穿到整个公路工程建设过程中，加强检测工作的效率，并做好监督和管理，充分发挥检测工作的作用，促使检测工作能做的更好，为公路工程的建设质量提供有力的保障。
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一．公路工程检测的重要性
1.公路工程检测中加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。
2.在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。
3. 用定量的方法,对各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求。做出接收或拒收的决定,保证工程所用材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。
4. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。
5. 对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。
二．公路工程检测中存在的问题
1.工程数据的逻辑性错误工程文件中填写的试验检测数据之间都有一定逻辑关系，并非独立存在的。如在沥青混凝土路面压实度检测报告中路面芯样的高度、空气中重、水中重、体积、路面实测密度、路面标准密度和压实度等数据。在用同一台取芯钻机钻取芯样的情况下，一般直径基本是相同的（当然不排除钻芯钻头摆动造成的偏差），因此芯样的厚度与体积和重量应是成正比的。但高度相差较小时，由于芯样钻取的偏差、厚度测量的误差的存在和压实度的不同，这种逻辑关系则不一定成立。在检查工程内业时，经常发现当两个芯样厚度相差较大时，出现芯样的厚度与体积和重量成反比的现象。在钻孔灌注桩水下混凝土灌注记录中记录有混凝土深度、导管深度、已灌入混凝土的数量等数据，当桩径一定时，已灌入的混凝土体积与混凝土的高度成正比关系。但在检查时发现：如果按记录中已灌入的混凝土数量计算混凝土的高度，则导管已经从混凝土中拔出或已经小于2m的最小埋置深度，而监理人员仍然在上面签了字。 类似上述现象，在工程文件检查过程中经常能够遇到。这种现象的存在大大降低了工程试验检测数据的可信度，由此可见编造工程数据现象存在的普遍性。
2. 未按数理统计方法处理在对某工程部位进行试验检测时，通常会获得一组数据，由于质量的波动，自然会引起质量检测数据的参差不齐。在一组条件完全相同的重复试验中，会发现少数可疑数据。因此，在进行数据分析之前，应将这些可疑数据做个别处理，或将其从整个数据中剔除。工程质量应通过检测数据的代表值来评价，而代表值的计算绝不是简单的平均计算，而是要按照数理统计的方法进行计算。但在实际施工中，由于统计分析计算繁琐，一些承包单位的检测人员通常主观地判断剔除可疑数据，或者根本不进行可疑数据的剔除，而直接用于计算；或者直接用平均值作为代表值，使对工程质量的评定出现偏差。
三．对公路工程检测不足之处的改进以及建议
1.加强检测人员的素质和技术水平
在公路工程检测中，检测人员素质,技术水平有待提高。公司或者企业可以通过技术培训,使参加施工的全体人员掌握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,真正的做到技术上心中有数,知道自己什么时候做什么、怎么做、应该做到哪种程度。而且检测工作必须严格遵守检测规程。试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检员在试验检测的全过程中必须严格遵守有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。
2.在施工过程中加强质量的检测
很多施工单位的老板多为个体户,他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案,也很少按照施工技术规范操作。所以往往出现是施工质量问题就在施工过程中发现的,工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检,政府监督等环节。因此对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，施工单位要确实建立起一套完善的施工方案和检验的详细制度，最好能建立起工地实验室，把相关的检测人员配备号，，将可能出现的问题防患于未然，真正的做到发现就能解决，在检测的时候，检验的不合格的样品,应该由质检科填写返工、追修单。经审批后,返工或追修。返工或追修后应重新检验。监督单位要真正发挥作为政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收评定,发现问题及时化解,抓典型、树典范,维护政府对公路工程质量监督的准确公正性和科学权威性。
3. 加强公路工程检测力度,搞好工程质量检验评定。
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1、公路工程质量控制的原则
工程质量控制就是经过一些实验、监控、检测的措施和方法，按照一定的计划和质量改进的要求标准，确保合同上所要求的工程质量标准可以实现，根据公路施工的特点，在进行质量控制时，要遵循下面的几项原则：质量是第一原则，用户第一；把预防作为首要问题，防治结合；发挥人的作用的同时进行质量控制；遵循公正、科学、守法的职业规范；遵守质量标准，进行严格的检查，一切要依据数据。
2、公路工程实行质量控制过程中存在的问题
公路的施工中涉及到很多方面，是个繁杂的过程。一般公路施工项目位置相对来说比较固定，但是形态比较大，而且还复杂多样，公路在施工过程使用的材料的种类非常多，需要的数量也是非常庞大的，移动起来也比较困难。造成了公路施工有一定的流动性，但是还有较强的综合性，进行的生产时间也比较长，还比较受到天气影响等特点。我国现阶段公路施工中的工程质量控制所存在的问题有以下几方面：
2.1 薄弱的自我检查制度
施工企业进行的自我检测是公路工程质量控制和质量保障的重要环节，但是这个环节往往会被人们忽视，施工企业具有很高的自信，淡漠了质量标准意识就决定了施工企业自我检测的频率。施工企业有怕麻烦、敷衍和为了省事的思维方式，造成了企业的自我检查得不到落实。虽然施工企业建立了完善的质量保证制度，实施上只有一个形式，起不到什么是值得作用，设立的质检员，有的就不存在，有的存在也不怎么执行自己的工作职责。
2.2 在施工的工程中质量变异的几率比较大
因为对工程质量产生的系统因素和偶然因素有很多，因此，在施工的过程中质量变异就很容易发生，比如机械设备的磨损和操作上的少许变化以及材料在性能上存在的差异等，都有可能造成偶然的质量差异。但是要把这些偶然性的差异控制在合理的范围内。像这样的偶然性因素，要有针对性的有效地相关措施，做到全面的控制，来减少和避免质量上的差异发生，让它们造成的影响压缩在允许的范围内。
2.3 在施工的工程中常会对设计进行更改
因为施工前没有对施工时的实际情况和因素进行充分的考虑，造成了公路施工项目更改设计的次数变多，比如一些偶然的事故和问题以及设计时的不合理等都会对施工带来不稳定的因素。公路工程在设计的时候会存在很多不太合理和不完善的地方，但是这些不合理的地方很难在文件中找出，但是随着工程的施工开始，一些实际是不足的问题就会慢慢的表现出来，会在一定程度上对施工时间和质量造成影响。
3、在公路施工前进行质量防预
在施工现场进行对工程建设的整体质量控制。但是，因为在建设现场会受到很多因素的干扰，施工的线路也比较成，所以，在正式施工前要进行多方面的考虑，并进行防御。在项目开始施工前，项目管理人员要制定相关的规章制度。①施工单位要对人员进行确定，制定每个质量管理环节都要有相应的负责人对应的责任，设立奖罚制度。②详细的了解是工艺图，对整个工程在施工中的流程进行研究，按照不同的施工阶段特点，综合自身的质量管理经验，确定与之相适应的方法和措施。有关人员要在施工前把这些工作落实，不能随意的制定，必须综合这一次施工工程的特点确定，确保工程建设的质量，在相关的制度制定完成后，做出书面文字，上报审批。
3.1 制定管理措施
在工程施工前，项目负责人要进行有关制度的制定，包含了质量管理措施。一招使用特点和意图，综合施工中有关联的人、材料和机械设备和相关的工艺等方面，进行仔细的研究，全面的把握，制定合适有效地方法。建立公路质量管理措施要采取多方面的意见，集思广益，结合实际情况，进行不断的完善，能在建设工程中发挥了应有的作用。
3.2 对施工中重要环节的负责人员确定
在质量管理措施进行制定阶段，确定施工中薄弱的阶段，把这些落实到有关负责人身上，让负责人进行质量控制。只有做到对工程质量薄弱点的清晰认识，才能安排专业的人员进行管理。做到这样的要求，负责人员就要有知识的施工技术和较高的管理经验。只有做到这样，才能对薄弱的环节进行治理和防范。
4、工程质量管理在施工过程中的控制方法
在施工建设阶段，是施工整体质量确定的阶段，此阶段的质量高低在整个质量管理工作中非常重要。只有把这个环节的质量控制实施有效，才可以确保达到预期目标，发挥建设作用，满足经济发展的要求。公路工程施工中的质量控制，分为许多个方面。总体上来说，有施工工艺、方法的规范运行，施工中所用材料检测，施工中企业的自我检测，完成后进行复检，施工前制定管理方法的落实等方面。
4.1 施工前质量管理措施的实行
在施工中，要对前期指定的建设质量管理方法进行落实。各方面的负责人必须到达自己的工作岗位，对自己负责的环节制定相应的治理方法和预防措施，不能马虎大意。这一点要求负责人提高自己的思想意识，增强自身的专业技能，为自己负责的环节制定有效的防御手段和治理方法，发现并记录问题上报给上级，及时纠正质量隐患，善于发现隐性的隐患。如果出现质量问题，必须严格的按照有关奖罚制度进行执行。
4.2 施工中的方法和工艺规范化进行
施工中的工艺和方法对整个公路建设质量是至关重要的，假如采用的方法不合适，工艺使用不规范，就会为整个公路建设质量埋下隐患，对整个建设工程造成威胁。有时候施工企业由于受到建设资金的影响或者是为了缩短工期时间，运用了些不能满足公路质量的施工工艺和方法。这样做虽然节约了资金，缩短了施工工期，但是隐含的质量问题会为以后工程使用后带来麻烦。因此，在公路工程建设中，必须采用合理的施工方法，运用正确的施工工艺，提高公路工程的施工质量。
4.3 公路工程建设采用的原材料检测
如果说施工工艺和方法会对公路工程建设整体质量造成间接威胁，那么公路建设中的原材料质量不合格，就会对整体的工程质量形成直接的威胁。而且原材料在质量合格时，能不能满足建设需要管理人员也要进行考虑是否使用。这就要求质量检测人员，对原材料进行严格的检测，对原材料的提供商的资历、检验报告和合格证等方面的技术资料做严格的审查，还要对原材料进行抽样检测，检测的结果要有具体的检测报告，之后上报工程师审批，确定原材料符合使用要求，才能进行施工使用。
4.4 提高工作人员的思想意识，加强技能培养
参与公路工程建设的大多数是农民工，专业技能比较低，管理人员薄弱的思想意识，造成了公路质量的下降。在这一方面，施工单位要实行人性化管理，安排专业技术人员做现场指导，存进工人施工时的工艺规范化，不但可以提高工程质量，还能节约材料，提升效率，对管理人员提升思想意识，认识到劣质工程会对社会带来危害，加强现场施工管理，造建优质工程。
5、公路工程质量控制采用的具体措施
5.1 做好公路建设施工前的准备工作。保证工程质量
公路建设施工时要确保路面施工质量可以达到耐用、坚实、稳定等方面的技术要求。这是施工单位和监理单位以及业主的共同目标，要想实现这一目标，就要加强建设施工中的程序化控制，采用流程化的施工方式，保证规范化的操作方式，把质量评价标准数据化，重要的是充分发挥施工企业的管理和组织作用。要实现良好的工程质量控制，就必须加大监管力度，它与施工前做的准备工作有很大的联系。
5.2 重视施工中的材料和设备问题
其实工程施工原材料问题在就收到了施工管理者的重视，但是在实际的施工操作中，因为一些工作人员自身因素，造成了原材料的供应来源非常复杂，导致了进场使用保管的不便。所以公路工程施工的过程中克服这方面带来的矛盾，为了确保公路工程质量，对采用的原材料进行严格的审查，避免为了降低成本采用一些不合格的原材料，降低公路工程的质量。
5.3 公路工程施工完成后的质量控制检测
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公路工程随着我国经济的高速发展，建设速度和规模已经进入了一个崭新的时期。公路在我国经济发展中发挥的作用愈加显著，所处的地位无可替代。随着人民生活质量的不断提升，对公路工程的要求也不断提高，随着我国对外开放时间的推移，越来越多的新工艺和施工质量管理方法传入我国，并且应用于公路工程建设。作者根据自身多年公路工程建设实践经验，就公路工程质量管理措施提出了自己的看法。
一、公路施工前质量防控
工程建设的主体质量在于施工建设现场的控制。然而，由于公路工程建设现场遭受干扰因素较多，施工沿线较长，因此，在公路工程正式开工建设之前就需要进行各个方面的防范。在建设项目开工前，建设质量管理人员首先进行相关规章制度的制定。在这一点，施工单位需要进行人员确定，制定各个质量管理环节负责人相应的责任，以及相应的奖惩条例。此外，对施工意图进行详细的了解，仔细研究整个建设工程在施工时期的流程，根据不同的施工建设阶段特点，结合自身的工程质量管理经验，制定与之吻合的质量管理方法以及应对措施。施工质量管理人员一定要在施工前将这些工作落实，不得随意制定，必须结合此次所建工程的特点进行确定，保证公路工程建设质量。建立相关制度完成之后形成书面文字，上报主管单位审批。
1.制定质量管理措施
在公路工程施工建设之前，项目负责人需要进行相关规章制度的制定，其中就包含了公路工程质量管理措施这一方面。根据施工特点，施工意图，结合所施工中所涉及的人、料、机以及相关施工工艺等方面，详细研究，全面把握，制定出合理、有效的公路工程质量管理方法。工程建设质量管理措施需要集思广益，不可搞“一言堂”，结合现实情况，不断完善，使之能够在施工建设整个过程中发挥应有的作用。
2.相关质量环节主要责任人员的确定
在工程质量管理措施的制定阶段，可以确定施工各个环节的质量薄弱之处，将这些落实到相关负责人的身上，进行质量管理控制。只有清晰的认识到工程质量中存在的薄弱点，才能够准确安排人员进行管理。这就要求，相关人员必须具有较高的管理经验以及扎实的施工技术。这有这样，才能更好的对薄弱点进行防范与治理。
二、施工过程中的质量控制方法
公路工程施工建设阶段，是工程主体质量确定的阶段，这个环节质量的高低是整个工程质量管理工作的重中之重。只有在这个环节进行行之有效的质量控制，才能够保证所建设工程达到建设意图，并且发挥建设项目的作用，满足经济发展的需求。在施工工程中的质量控制，分为许许多多个方面。总的来说，有施工方法、施工工艺的规范化进行，施工所使用原材料的检测，施工单位的自检，施工完成后上报监理工程师进行复核，施工前所制定的质量管理方法的落实等等几个方面。
1.施工前建设工程质量管理措施的落实
在施工过程中，需要对前期制定的工程建设质量管理措施进行落实。各相关负责人必须到岗，对所负责质量控制环节制定相应的预防措施以及治理方法，不可马虎大意。这一点要求施工质量相关负责人，必须提高自身的思想认识，加强自身的职业技能，为所负责质量环节拿出有效的防治办法，发现问题详细记录并上报，及时纠正施工过程中一些显性的质量隐患，善于发现、预见隐性的质量隐患。如果负责区域出现质量问题，必须严格按照工程质量管理奖惩条例进行处理。
2.施工方法、工艺的规范法进行
施工方法、工艺对整个公路工程建设的质量至关重要。如果方法使用不得当，工艺使用不规范，那么将会对公路埋下极大地质量安全隐患，对建设工程造成直接或间接的威胁。有时候施工单位会由于建设资金问题或为了缩短工期，采用了一些不能满足公路工程建设需要的施工方法和施工工艺。虽然节约了资金，缩短了建设周期，但是，其中所隐含的质量问题终究会成为工程交付使用之后的麻烦。所以，在工程建设中，必须使用合理的施工方法，正确的施工工艺，确保公路工程质量。
3.工程建设所需原材检测
如果说施工方法、工艺对整个建设工程造成间接威胁的话，那么工程建设所需原材料质量高低就对建设工程造成了直接威胁。而且在质量合格的情况下，能否满足所建工程等级的需要也是管理人员所要考虑的问题。这就要求在这一环节的工程建设质量人员，必须对原材使用细目严格把关，对工程建设所需原材提供商的资质，合格证，检验报告等技术资料进行审查，对原材进行抽样试验。试验结果必须出具检测报告，并且上报监理工程师审批，所使用材料必须符合工程建设需求方可进场使用。在材料进场之后，例如水泥等特殊材质的材料，需要安排特殊环境的存放，这一点，可参照相关规则进行处理。
4.提高思想认识，加强技能培养
直接参与工程建设的大多是农民工这一群体。由于直接参与建设人员的专业技能较低，而管理人员思想意识比较薄弱，以上因素将会导致工程质量的下降。在这一点，施工单位需要实行人性化管理模式，安排技术人员进行现场指导跟进，促使农民工在施工时工艺规范化，这样不仅能提高工程质量，还可以节约原材，提高效率。管理人员则需要加强思想意识的培养，正确认识到劣质工程对社会的危害，加强对施工现场的管理，建设优质工程。
结语
随着我国公路工程建设社规模日益扩大，工程建设的质量越来越被人们关注。近几年来，工程质量问题时有发生，由于工程质量问题而造成的国家，集体以及个人损失的现象也常常出现，建设工程的质量问题已经成为全社会关注的话题。作为公路工程建设管理人员，必须提高自身思想认识，采用合理方法，运用正确的施工工艺、施工方法，使用合格、符合工程建设需要的材料进行工程建设，确保工程质量可以满足社会经济的发展，造福于沿线群众。
参考文献
[1]王宗波,韩文峰,付修利,孙宏鑫.道路工程建设质量控制与管理指南[M]黄河水利出版社,2005.11
[2]李继业,张玉稳.公路工程施工质量问题与防治[M].化学工业出版社,2007.05
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公正、独立、服务、科学是公路施工监理实施时必须遵循的四项原则。其中公正性和独立性是公路施工监理企业职能实施的必要条件，坚持公正性是为了能在监理过程中有效促进各方组织的合作，公平公正的调解各方利益;坚持独立性是为了保持各个相关部门的自我独立，是保证各组织单位协调、合作的前提。实际监理时既要求各组织单位要相互配合、协作，也要求他们能够在合作的同时保持在一定条件下的独立。严格来说施工监理单位在实施工程监理时必须在人际关系、业务关系以及经济关系上保持独立性，不能和工程施工方、建设方等发生经济或人际关系。
二、保证监理工作质量的基础工作
1.施工准备阶段
监理机构应组织监理及施工技术人员对图纸进行认真会审，发现问题及时向设计部门提出。组织由业主、设计、监理、承包商等参加的技术交底会议，由设计部门介绍本工程情况，解答监理及承包商提出的有关问题。在工程项目开工前，监理工程师应对承包商就公路工程建设项目质量控制的程序加以明确，以供所有监理人员、承包商的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。承包商应及时提供本工程的施工组织设计，监理机构应审查承包商的质量管理体系及质量保证体系;审查施工方案特别是关键工序的施工方案是否满足施工规范及合同要求;审查承包商的人员、机械是否满足工程及合同需要。要求对施工过程中使用的机械、计量器具等报检测部门鉴定。
2.施工过程控制
在工程施工过程中，采用以动态控制为主，事前预防为辅的管理办法，做好超前提示、施工中检查、竣工后验收三个环节。监理工作开展一切以数据说话，一切以书面为根据，从预防角度主动发现问题，对重点部位、关键工序进行动态控制。每道工序完工后，承包商对其进行自检，检查合格后，报监理验收，监理验收合格后签字认可，像钻孔灌注桩、预应力张拉等关键工序施工应进行全过程旁站监理，对不合格的工程指令承包商做返工处理。
为了保证公路建设工程的质量，监理工程师在公路工程施工控制中，应当做到四不准：人力、材料、机械设备准备不足的不准开工;未经检查许可的材料不准使用;施工工艺未经批准的在施工中不准采用;前道工序未经验收的，后道工序不准进行。
3.施工验收控制
当工程的单位工程、分部工程或分项工程完工后，承包商的自检人员应及时就完工的工程进行系统的检查，汇总各工序的检查记录及试验结果，自检合格后，向监理机构提交中间交工报告监理工程师对承包商要求验收的工程进行仔细的检查验收，合格后，提请监理工程师签发《中间交工证书》。监理机构应定期召开工地例会，要求承包单位项目经理、总工及主要工程技术人员参加会议，必要时可邀请业主、设计及其他部门参加会议，根据工程项目质量检查状况，针对存在的质量问题提出改进措施，并负责起草会议纪要。
三、监理工作措施
1.要做到分工明确，责任到人
根据工程项目进行明确分工，做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因工作混乱、职责不清而影响工作效率。
2.要严格执行贯彻工程质量责任制
在建项目的项目经理、总工、质检负责人、工程主管技术人员、高监、副高监、监理工程师都要签订质量责任书，建立质量责任制，并在施工现场悬挂工程警示牌，接受全社会监督。加强定期不定期检查，为保证工程质量，每月对施工、监理单位的桥涵、路基、隧道、试验、内业、合同等进行检查。
3.实现每月或阶段目标考核
考核具体分两部分：即施工单位考核;监理单位考核，考核结果进行全线评比，奖优罚劣。组织召开技术研讨会，及时解决施工中存在的质量隐患、技术难题、质量通病等。随着工程的进展，及时举办工程项目管理、监理计量支付等各种技能培训班，为规范工程质量，确保工程质量整体上档次、上水平、上台阶起到了积极促进作用。
4.重视合同条款、技术规范和设计图纸的作用
设计图纸和技术规范规定了工程的质量标准，而合同条款则是要求施工单位按照设计图纸和技术规范中注明的材料性能、施工工艺和允许偏差进行施工。
四、工程质量监理工作开展的建议
1.完善监理单位内部体系，积极总结工作经验
监理单位应借鉴国内外监理咨询的工作案例，并结合本单位实际情况，完善单位内部管理体系。工程监理组织机构应由工程监理咨询公司及公司决策层共同管理，总监理工程师负责协调最高管理层与中下层之间的工作，工程监理部门负责对施工中的力学施工、施工材料及施工养护进行管理，总监理工程师所辖部门主要对施工中的路基路面施工质量及工程测量等工作进行指导和管理。
2.加强对监理人员的培训和教育，提高监理服务质量
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随着我国高速公路的迅速发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，如何控制好公路工程的质量成为当下的重头戏。我们从施工过程的质量控制，以及工程的后期检测，还有工程的环境保护进行分析说明。
1.施工质量的控制管理措施
1.1公路工程的特点：工程的结构、造型也是变化的，所应用的材料也不能统一标准，因为道路、桥涵的构造不同，其建设施工的方法也不同，这就形成了一项工程多个项目的局面，技术人员、所需材料、所需机械、施工方式、施工进度等等诸多元素集中在一个现场，这样多工种配合、多单位交叉作业，施工组织和施工技术管理就变得非常复杂，工程的质量控制难度就增加了。
1.2影响施工质量的因素：（1）设计方案粗。糙公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、可行性研究、项目评估、设计文件、项目实施周期较长。设计阶段把关不严、方案粗糙，将会导致以后的施工中出现质量、安全隐患，还会因此影响工程的进度，造成不必要的损失.（2）施工队伍公路施工经验、水平不能满足要求，有的施工队伍公路施工经历较少。一无能满足施工需要的机械设备，二无足够、合格的技术管理人员，这对质量管理来说是个难题，没有经验就容易出问题。（3）场地流动性大。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的。一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着，给施工人员及管理者的工作带来了很大的困难。
1.3公路工程质量控制的主要措施：（1）加强源头控制。 在工程施工过程中，设计单位应作好后续的服务跟踪工作。在公路工程建设过程中，在设计阶段不可能面面俱到，很多问题只有在施工过程中才能发现。（2）培训、优选施工人员，奠定质量控制基础。工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。提高他们的质量意识以及技术素质势在必行。（3）做好施工现场的质量检查。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。（4）加强跟踪控制。对于已完工的工程，在质量缺陷责任期内，如果存在路基沉陷、桥头跳车、路面早期破坏、边坡失稳等质量问题，必须适时对其进行跟踪测控，做到早发现，早解决。
2.做好工程检测
2.1加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。试验检测主要包括：理清试验检测工作与施工过程的关系；分析试验检测控制重点；确定检测项目、检测频率、操作规程、评定标准。这对提高施工质量控制水平，确保最终工程的质量极为重要。
2.2如何做好检测：（1）严格控制路用材料的质量，公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。（2）检测人员实行岗位责任制，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制。（3）施工过程中的质量控制，施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地试验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前―事中―事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。（4）交工验收阶段的检验，在对全线的竣工验收测量中，要对公路的平整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测。对于公路施工完工的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。
3.搞好公路建设环境保护工作
公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。但是，伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境的影响等问题也大量凸现出来。设计良好公路能同时满足人、车、路环境及景观的要求，富有行车诱导性，将人、车、路、环境构成一个统一的整体，不仅使公路本身形成一个行车迅速、舒适、清洁、安全的环境，还要创造一个沿线地区经济发展的绿色生态环境。
3.1提高环保资金投入比例，为搞好公路建设环境保护工作提供足够的资金来源。作为公路建设项目，在设计和资金预算上，往往偏重于主体工程而忽视对环保工程的投入。在实践中，由于公路建设项目总体投入资金比较紧张，在此情况下，承包人往往会选择牺牲环保利益来保证主体工程的费用投入，大大降低环保工程费用投入占总体工程费用总投入的比例，阻碍了公路建设环境保护工程的顺利实施。为了把公路建设成为绿色环保公路，减小公路建设对沿线环境所造成的负面影响，我们有必要在设计中考虑公路建设项目环境保护工程的内容，并在公路项目费用预算时适当提高环保工程费用占项目总投入资金的比例。
3.2加大环保执法力度，用法律手段保证公路建设环境保护工作的顺利实施。许多承包人法制观念淡薄，随意破坏环境的事故时有发生。比如在施工中任意向工程沿线河流中倾倒大方量的弃土弃渣，减小河流的过流断面，不能保证汛期行洪安全，有可能导致洪涝灾害，但事实上承包人并不会因此行为而受到法律的追究。为了杜绝此类违法行为的发生，国家应该加大公路建设环保执法力度，使各项环保法律法规真正落到实处。
3.3公路环保施工的具体措施。处理好公路建设中的废弃土石；在公路建设中，要做到填挖平衡，土方开挖避开雨季，保护水利设施等措施，采用多种方法进行边坡防护和绿化，可以有效地保护水土流失；减少公路的水毁，保证公路的安全。施工堆料场、拌和站设在空旷地区，相距200m范围内，不应有集中的居民区、学校等；化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施；当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。注意机械保养，使机械保持最低声级水平；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护；成功的公路绿化， 不仅可以美化路容、改善景观， 更重要的是可以降低噪音干扰和防止环境污染。绿色植物在进行光合作用过程中， 吸取二氧化碳， 释放出氧气。
4.结语：
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二、加强施工现场与过程质量的控制 1.施工现场的质量控制
(1)对施工方法的控制。在施工方法的控制中,应重视对施工方法的选择,所选择的施工方法应具有先进性、适用性、经济性并应考虑其对质量的保证程度。恰当的施工方法是保证工程质量,节省工程成本,按期完成施工的最好办法。另外,施工方法选择后也不是一层不变的,在施工过程中要随时检查其适用性及对质量的保证情况,若发现与现场条件不符或对质量无法切实保证时,要及时更换。 (2)对施工过程的控制。施工过程就是工程质量的形成过程,因此要严格控制施工过程。建设工程施工项目是由一系列相互关联、相互制约的作业过程(工序)所构成,控制工程项目施工过程的质量,必须控制全部作业过程,即各道工序的施工质量,对施工中的工艺过程,要一步一步按要求到位;要严格按照施工方法和工艺流程施工,不得有任何偷工减料的行为。对施工过程的控制,由项目部的质检人员通过加强监督检查,用严格的质量保证体系和质量保证措施来确保对施工过程的质量控制。
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沥青路面早期病害，即公路正常通车两年间大面积开裂，并伴有局部破损等现象。在公路施工中，如果质量控制不当，施工阶段只关注路面是否平整，而忽略压实效果；沥青拌合料终压温度较低，低温状态下有的路段过度碾压；材料配比和基质沥青质量与设计要求不符；基层弯沉值超限，承载力不到表。另一方面，半刚性基层收缩会使路面出现反射裂缝，继而引发早期破坏。这是因为路表积水通过裂缝渗入基层，破坏了路基强度，使路基失稳，局部发生形变、网裂，甚至形成坑槽。预防措施：①应该注重各项指标的整体协调性，注意基层、面层的平整度、综合强度、耐久性，以及行车的安全性，切忌只追求个别指标高水准而顾此失彼；②摊铺和碾压沥青混合料时控制好摊铺质量，尤其要注意混合料温度的控制，碾压流程必须按部就班的执行，避免路面横向开裂；③纵向接缝的处理应该符合《沥青路面施工及验收规范》；④沥青材料必须是改性沥青，或者有一定延度。沥青混合料预热时控制好温度，以免沥青过热影响摊铺质量；⑤在特殊潮湿、寒冷、高温地区须使用新型沥青混合料。
3桥梁伸缩缝和桥头跳车
从沉降情况来看，台背填土与桥台还是有一定差别的，加之伸缩缝、桥头搭板的工艺质量不达标，使得桥台部位形成台阶，大大降低了公路的使用质量，这对桥梁的冲击力很大。鉴于此，施工中须重点关注以下几个环节：①台背填土的回填材料的排水、压实效果必须良好，以控制路堤填土的沉降量；②填方沉降后对桩柱式桥台进行施工，以控制填土和结构物的沉降差；③严格按施工要求处理伸缩缝，确保其平整完好；④控制桥面铺装层施工质量，避免其开裂；⑤应用土工格栅或桥头搭板等施工技术进行过渡。
4水泥路面断板、开裂
由于土基强度达不到设计要求，或路面基层施工质量较差，或者在春秋两季施工的混凝土路面昼夜温差大，而出现大的翘曲应力使路面板开裂。因此，混凝土路面施工必须注意以下几个质量控制要点：①重点关注路基与基层的压实度、强度、均匀性和稳定性；②严格按设计要求选用技术指标合格的水泥材料，杜绝小窑水泥等劣质材料进入施工现场。施工中，如果板块混凝土振捣过度，会导致混凝土分层离析，严重的会开裂。因此，振捣过程中应该重点振捣不密实的部位，以免某些部位过振导致混凝土分层离析；③为避免结构物出现裂缝或断板现象，可应用碾压式干硬性混凝土施工，严格控制伸缩缝施工质量。
5路面不平
公路投入使用后是否舒适，主要取决于路面平整度的控制。如果工艺和质量控制不当，极有可能导致平整度快速衰减。路面不平整，行车颠颠簸簸，冲击力增大，不仅车速大大降低，而且会加速车辆零部件老化，大大影响行车的安全性和舒适度，经济效益和社会效益都会大幅降低。笔者根据经验总结了导致路面不平的几个因素：一是基层平整度的标准把握不当，致使路面波浪起伏；二是路面施工质量控制控制不当，机械操作工技能水平不达标，缺乏现场经验；基准线、滑靴失控，有的路段基准线全部被滑靴取代，但仍有一定局限性。为了提高公路行车的安全性和舒适度，施工过程中必须着眼全局，注重各道工序和各个环节的施工质量，严格控制高程及平整度。同时，在严格控制压实度的前提下，对路面面层内外部结构的工艺质量进行严格控制。
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引言
任何的工程施工项目，工程的质量控制都扮演着重要的角色，其中的相关检测工作作为工程质量控制的重要组成部分，是公路工程施工进行工程质量控制的最重要手段，也是在工程竣工验收阶段的最重要依据，通过公路工程质量控制中的检测，能够有效地节约公路工程中原材料的成本，更能推进公路施工新工艺的引进。
1公路工程质量控制中检测工作的重要内容
在公路工程建设过程中，质量控制检测工作是一项比较繁琐的工序，主要实验内容：首先针对工程所采用的用品进行检测，原材料的检测主要包括施工的最初原材料、施工的半成品以及施工的成品等，进行这些原材料检测的最主要目的是控制工程质量发生的源头，从所用材料的源头上确保公路工程的质量；再者就是在进行公路施工的过程中许多原材料需要配合进行使用，所以，在使用的过程中应该进行材料使用的可行性试验，按照相关的规程要求进行相关的原材料配合比试验，在实验的过程中要充分地考虑到原材料的用量、温度、湿度等相关的技术参数，确保工程试验的参数能够更有说服力；尤其要注重施工过程中每个施工环节的材料以及设备的跟踪性检测。为了确保工程的质量，公路工程质量控制中的检测工作应该贯穿于公路工程施工的每一个环节。
1.1公路工程质量控制中的材料检测工作
在公路工程施工过程中势必会使用例如混凝土以及砂石等原材料，还有一些原材料的成品以及半成品，这些材料是否合格就是通过工程质量控制中的检测工作来实现的。所以在材料被运送到施工现场，应该进行严格的检测工作，只有经过检测合格之后的原材料才能够被投入使用[1]，而且，在投入使用时，为了保证检验工作的万无一失，在原材料进行使用时还要进行第二次的抽检工作。这样才能够从根本上控制原材料质量问题。对于公路工程质量控制的检测工作来说，材料检测是整个施工检测的源头，因为公路施工所用的材料是公路工程施工根本，一旦所使用的材料出现问题，在公路建设甚至是投入使用之后势必会影响公路的质量，所以，为了避免问题的发生，必须要加强对工程用料的检测[2]。由于传统的公路施工工程，在原材料从生产厂家运送到施工现场的时候，施工单位很少会针对原材料进行系统的检测，而是相关的入库人员进行草草的数目清点就投入使用了，这样就有可能为以后的施工埋下隐患，一个原材料的细小隐患可能不会产生太大的影响，但是原材料出现问题会影响公路工程的质量问题，正所谓千里之堤毁于蚁穴。
1.2公路工程质量控制中的标准性实验
为了确保整个公路工程的质量，必须要在公路工程施工过程中针对工程施工的质量进行随时的跟踪检测，为了能够针对工程质量进行比较系统的检测，将工程中所使用的材料进行基本性能的检测工作[3]，通过这项程序来评价工程中所使用的材料是否符合相关的设计要求。根据公路工程施工相关材料的配合比进行标准性实验，从根本上控制公路工程施工的质量问题。为了能够确保公路工程施工的质量控制，必须要进行标准性实验，对公路工程施工的每一个环节都能够进行详细的掌握，在具体施工的过程中根据标准性实验的数据进行详细的改革与深化[4]。
1.3公路工程质量控制中的施工质量跟踪检测
在公路工程施工过程中针对施工质量进行跟踪性检测，能够保证施工过程中的每一道施工工序的质量。针对工程施工的跟踪检测，首先应该按照工程项目的执行标准以及公路施工的相关规程要求针对每一项施工工序进行试验性检测，将其作为工程施工质量跟踪检测的重要技术依据。在进行公路压实度检测时，通常采用的方式为环刀法以及灌砂法，不过，针对这项检测，首先应该进行检测方式的可行性验证，确保检测工序的安全可靠性。施工质量的跟踪检测，针对公路施工工程的质量控制是一项较有说服力的检测方式，更是一项强有力的质量保障检测手段，在当前我国的公路施工工程建设中广泛应用，并且取得了比较良好的效果。
2公路工程质量控制中检测工作的重要性
公路工程质量控制中的检测工作作为公路工程质量控制体系的核心工作，无论是在公路工程施工前原材料的检测阶段，还是在施工过程中的质量控制，甚至是公路工程竣工后的质量验收，公路工程质量控制中的检测工作都占据着较重要的地位。如何分析公路工程施工的质量是否合格，主要就是依赖公路工程质量控制中的检测工作来实现。所以公路工程质量控制中的检测工作，对于公路工程施工项目具有相当重要的意义[5]。首先，采用公路工程质量控制中的检测手段，能够在施工的现场进行具体施工质量考察，这样针对公路工程施工过程中采用的原材料就可以因地取材，对原材料的检测也更加的方便，使用符合当地实际条件的施工原材料，并且因地制宜的进行施工，不仅能节约原材料的使用经费，还能够节省原材料的运输时间，所以，采用公路工程质量控制中的检测工作在节约施工成本以及节省施工时间方面都有显著意义。通过公路工程质量控制中的检测，有利于新的施工原材料、新的施工工艺的广泛应用。针对公路施工工程的新材料以及新技术来说，通过系统的公路工程质量控制中的检测，能够切实有效的知道这些相关的新材料以及新技术能否应用到现场施工过程中，这样也能够为以后的公路工程施工积累经验。进一步推动公路工程施工过程中新技术的应用，更能加快公路工程施工以及公路工程质量检验的步伐。采用公路工程质量控制中的检测技术可以有效地针对施工的工程材料进行质量合格性评估。通过新的试验检测设备的引进，所有的公路工程施工中所采用的原材料都能够进行检测。这样也能够从一定程度上提高公路工程施工过程中材料使用的可靠性。因为目前我国社会和经济发展速度都比较快，各种工程施工材料也有较大的变化，想要在激烈的市场竞争中保持优势，就必须要从节省成本和提升项目质量两方面入手，而材料控制便是其中比较关键的一点。
3结语
通过公路工程质量控制中的检测，能够有效地节约公路工程中原材料的成本，更能推进公路施工新工艺的引进，保证公路在投入使用之后能够运行可靠安全。所以公路工程质量控制中的检测，对于公路工程的质量控制具有直接现实的意义。
参考文献：
[1]郑洪涛.试论试验检测工作对保证公路工程质量的重要性[J].四川建材，2015（1）：99-100.
[2]丁永盛.如何加强公路工程试验检测工作以提高道路施工质量[J].中国水运：下半月，2011（7）：110-111.
[3]姜艳华，田磊，赵金秀.试验检测在公路工程质量控制中的应用研究[J].科技与企业，2011（9）：133，135.
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伴随我国公路网逐渐向西北和西南方向延伸，其建设环境也逐渐由过去的微丘区和平原区向山岭区级重丘区方向转变，因而公路建设环境变得更为复杂和严峻。同时由于不少施工队伍为非专业队伍，资质及能力偏低，无法有效保证质量体系的完善性。甚至部分工地缺乏基本的试验检测设备及质检人员，造成其工程质量治理失控，严重者，可能导致发生工程事故。因此，相关部门就有必要加大对公路工程质量治理力度，提高工程质量，推动施工技术有效进步。
一、公路工程检测的重要性
作为工程质量管理中一个重要的组成部分，公路工程试验检测工作同样也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节，其直接影响着工程质量的优劣。只有利用科学、严密的检测及试验手段，才能有效确保公路工程质量评价的科学性及严谨性。将试验检测应用于公路施工之中，得到的显示数据，能够全面控制施工过程每道工序的混合物之间配合比、施工材料性能以及成品质量等，从而使得工程整体质量得到有效保证[1]。试验检测在公路工程监理中是一项非常关键的环节，同时也是有效控制施工质量的一项重要手段。公路施工质量保证的关键是，通过检测施工过程中的某个样品或者工程项目，利用数据检测结果，对样品质量或工程质量与相关技术标准是否相符进行判断。
科学地鉴定各种原材料的成品及半成品质量与设计文件及国家质量标准是否相符，并通过各种试验试配合格的原材料，以便为企业取得良好的经济效益。通过试验检测，可以充分利用当地出产的材料，如砂石和填料等，同时能够借助试验检测来确定这些材料是否与施工技术规范相符，从而方便就地取材，有效降低工程造价。同时，利用试验检测还能有效促进新技术及新工艺的推广，通过新技术工艺的有效性及适应性判断，积累更多的施工经验，进而促进施工技术的有效进步和工程进度的进一步提高，有效确保工程质量。此外，必要的试验检测还能对产品合格与否加以评定，有利于合理地利用工程材料和提高工程质量，同时还能作为对施工过程质量控制、竣工后评定验收的有效手段。
二、公路工程检测在公路工程质量控制中的应用
以某公路工程施工为例，分析公路工程检测在该公路工程质量控制中的具体应用。
1、施工前的材料检测。对施工材料的检测在所有工程施工中均具有较高的要求，作为公路工程施工材料中占有大比例的砂石的检测，便是公路工程检测的一项重要内容，其直接决定这些材料能否应用于施工，因此需要技术人员对这些材料现场进行检测。在此公路工程施工中，其工程检测通常要求基地与施工要求相符，如路基填料需要有较高的压实强度和水稳定性，其最大粒径以及最小强度的确定可以利用取土试验来测定，分别控制在20mm与40mm之间。而工程用砂则需要确保砂的含泥量及级配等与施工要求相符；同时应严格控制碎石的轧制过程，确保其压碎值及密实度与要求相符；砂中的泥块含量应为0%，泥粉尘含量应小于或等于5%，砂当量应超过75%；检测氧化镁及氧化钙在石灰中的含量，确保其用量及消解率与达到工程需要的要求[2]。
2、施工检测。首先，公路工程检测中的标准性试验，为检测施工过程所使用的材料及施工工艺等是否符合国家规范或者满足行业标准，需要在公路工程检测中应用标准性试验，该项检测通常位于施工之前，主要是对拟用材料及配合比进行检测，检验材料及工艺是否满足国家规定标准，如2013年沪宁高速公路增补声屏障施工项目，在检测粒径小于38mm的路基土时，通常采取重型击实的手段对路基土含水量和密度、石灰粉煤灰稳定粒料及水泥稳定粒料进行检测，控制混凝土的最大水泥用量为500kg/m3，减水率要大于等于28%，初凝时间要超过120min；在对沥青进行试验检测时，由于其路面处在高温塑性变形状态下强度降低，在低温情况下脆性变大，所以冬季路面易出现裂缝，所以检测前需要全面了解沥青的使用标准规范，沥青的理想结构为骨架密实度结构，即将一定的粗骨料掺入混合料中作为框架，同时还掺入一定量细骨料来增加其密度[3]。
其次，对于路基及路面基层压实度检测。工地实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的最大密度间的比值为压实度，而沥青路面的压实度的确定包括对路面基层混合料最大干密度及最佳含水量、路基土最佳含水量及最大子密度以及沥青材料标准密度的确定等，其混合料的标准密度检测通常以马歇尔密度或者试验段密度作为取样标准，马歇尔密度的标准要高于试验段密度，两种方法均需测量试件的密度，而测密度的方法一般有表干法、体积法以及蜡封法等。
3、施工质量跟踪检测。应当对工程中的每一分项工程项目进行检测，并将实际检测的频率及方法作为施工质量跟踪检测的依据，如广东省某公路工程对道路中心线、桥涵等构造物轴线偏移情况的检测（测量轴线的偏移量），以及采用灌砂法及环刀法等对路基及路面压实度的检测，其中灌砂法试样最大粒径一般不得超出15mm，测定密度曾厚度为150mm-200mm。通常情况下，用回弹弯沉值来表示路基与路面承载能力，其中承载能力与回弹弯沉值成反比。要确保试验检测的各项内容均满足工程规范要求，同时应增加路基边部、挖方以及低填土地段的检测频率，确保加荷载速度依照水泥混凝土的抗压抗折强度试验规程进行，并且还应准确处理相应的测试值。此外，还应将沥青混合料中的沥青含量及油石比作为一项重要的检测内容，加强对混合料中矿料级配的检验，确保检测值与沥青路面的质量要求相符。
4、建立并完善公路工程管理试验检测和质量评定制度。对建设工程项目实施的质量控制及工程施工的检测评定，是公路工程试验检测的最终目的。为此，京沪高速公路2013年度工程的施工单位依据施工工程的规模与要求，建立并完善专门机构来负责监督工程质量，同时明确责任分工，严格检测样本及抽样管理，实现对试验检测的规范化与细节化，并使得相应的质量岗位责任制得到有效落实。通过建立相应的公路工程质量控制制度，还能有效控制工程所有材料、成品及半成品的质量，确保其入场前经过严格的抽样检查。并且对于该公路工程施工过程所采用的新材料与新工艺等同样经过合格检测后方准予使用，有效保证了公路工程的施工质量。此外，伴随该公路工程试验检测制度和施工质量评定制度的建立，有利于实时发现施工中存在的问题并及时进行解决，并有利于对检测结果进行科学合理地处理，进而获得准确的试验检测结果，方便施工单位及时作出调整。
三、结束语
公路工程试验检测在公路工程监理中是一项非常关键的环节，同时也是有效控制施工质量的一项重要手段。公路工程检测非但对公路工程质量产生直接的影响，同时还作为日后工程验收与评定的依据，所以，在施工前对施工材料进行现场检测、施工时对施工标准进行质量跟踪检测和标准性试验，同时严格控制工程竣工后的质量评定及验收工作，对于提高公路工程直来那个具有极强的现实意义。
参考文献：
