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篇1
2、提升员工业务水平。一季度组织了站经理及便利店管理员关于货架商品陈列的培训，以营造丰满的视觉冲击效果，吸引更多的顾客进便利店消费，达到提高店销的目的。
3、灵活开展促销活动。根据不同节日，制定不同促销活动方案。张贴宣传海报，渲染节日气氛，营造“天天有促销，周周有惊喜”的购物环境。
4、加强团队建设。让团队成员理解工作任务及目标，带动全员销售积极性。在团队中鼓励共同承担责任，培养团队成员的责任心，工作中遇到问题，首先要从自己身上找原因，没有该不该，只有要不要。形成全员上下拧成一股绳，齐心协力抓销售的良好氛围。
二季度工作思路
本着贯彻落实省公司徐总“开口营销就是向店销要效益”，努力提高店销的目标，在二季度非油销售工作中有以下几点工作思路
1、便利店优化提升方面
针对各加油站所处地理位置的不同，研究附近商圈消费水平，选择有针对性的商品及营销服务策略，进一步提高客单价，增加店销和毛利。
2、集采方面
省公司一周双配制度，提升了货物动转率，避免了库存积压。但物流配货存在货物短缺（厂家配货数量不足，提出先欠货后补货的情况）、损坏现象,若收货，后期加油站跟进困难,若不收货，系统退货又不及时，也容易造成站内断货现象。希望上级公司予以解决。
3、自有商品推进工作
设自有商品销售专柜，积极推进自有商品销售工作。在保证利润的情况下，做变价促销，以点带面，增加进店率，打开销售市场，以品牌推广形式，增强品牌意识，培养顾客的消费习惯，增加销售。
4、库存管理方面
36座加油站会针对不同节日，进行商品变价促销，把动转率低（例如酒类）和库存数量极少的商品进行处理，提高商品动转率。站内还会建立库存商品明细账，出库入库有记录，盘点方便、快捷。
5、跨界合作方面
积极开展跨界合作，联系企事业单位，争取将联系单位的节日福利（端午节）变成我单位的非油商品。申请加油站增加代收服务，丰富加油站服务种类从而带动非油销售，例如：门票、水电费、ETC卡充值等，还可在加油站内增设快递自提箱，提高加油站附近居民的进店率。
篇2
为此，他们总结近两年稽查工作经验，建立了市公司，分公司、县级经营部三级加油站现场管理稽查机制。这样，精简了直接稽查，加强了对基层稽查工作的指导和督促。也将公司稽查组织从大量繁杂的工作中解放出来，现在他们被改称为加油站现场管理的“教练员”。
明确工作重点做好角色转变
为了当好“教练员”，以培养出更多合格的“运动员”，该公司在年初制定了“训练计划”和考核评价制度，修订了加油站管理的“训练大纲”――《加油站三级稽查考核办法》。
《办法》规定公司层面作为“教练员”，主要职能是指导，检查，即对各单位的稽查情况的检查结果进行检查和通报。地区公司和县经营部发挥熟悉加油站的优势，担起日常稽查和稽查结果的整改落实工作，当好现场管理稽查的“运动员”。
公司稽查组围绕加油站管理阶段性重点工作，对每阶段加油站的整体检查情况进行通报，对典型问题进行深入解剖，总结分析，审查整改方案，总结推广先进典型。
例如，在节假日多的月份，公司稽查组的工作重点放到督促各单位扩大零售客户、引导客户加油积分、检查积分奖品管理上来。在今年“五一”黄金周期，重庆销售在加油站大规模开展加油积分活动，但发卡量一直比较低。公司稽查组发现，是因为宣传力度不够，大多数人还不知道有这么一回事。
于是稽查组提出了在驾驶员进站加油时，由当班加油员对驾驶员一对一进行发卡宣传，在驾驶员到营业房付款时由收款员进行一对一办卡宣传，在驾驶员到便利店购物时由售货员进行一对一积分奖品展示宣传，这样以来，办卡数量很快就直线上升。
在暴雨频繁的月份，公司稽查组的工作重点放到了容易发生滑坡和受到地质灾害影响的高切坡。高挡墙等安全管理现场的稽查上。今年6月份重庆进入雨季，公司稽查组发现，渝中加油站背面高达十米的挡墙，积水无法排出，挡墙负荷太重，地基有轻微裂缝，加油场地存在塌陷的可能。
公司稽查组立即召开现场会，确定了安全监护措施和责任人，为避免安全事故和以后的技术改造创造了条件。稽查组还对有可能存在塌方隐患的加油站进行了拉网稽查，赶在洪水前查找出了11座容易受雨季影响的加油站，制定出安全整改方案，及时改造关闭，下拨隐患整改资金，确保了平稳度讯。
从制度上保障稽查顺利开展
公司稽查组转变为“教练员”后其裁判职能就更好地发挥了出来。为使稽查工作制度化、规范化，重庆销售将各级稽查组织的工作范围和工作覆盖率的评价标准定为：
最基层的县级经营部稽查组，每旬对辖区加油站的稽查覆盖率要达到加油站总数的一半，每月要全部检查一次。
地区公司稽查组每旬对辖区加油站的稽查覆盖率不低于总数的三分之一．每月不低于总数的一半，每季度必须全部检查一次。对所属县级经营部的稽查工作每月检查一次。
重庆公司的稽查组则在每月对各分公司的稽查工作情况进行检查，检查的内容是，稽查记录是否齐全，是否发现了问题，问题的初步整改意见是什么，整改效果如何，稽查工作效果和稽查工作服务态度等。
篇3
“华东公司地处中国经济发达地区。面对较为成熟的市场，我们的加油站规范化管理工作一定要做到高标准、高规格、有亮点、有品位。否则，我们就难以在华东立足。华东地区不仅经济发达，而且文化底蕴深厚。我们要把加油站管理赋予更多的文化内涵，加以精雕细镂。把《加油站管理规范》(以下简称《规范》)的贯彻执行作为加油站经营管理的主线，常抓不懈。”
高处长开门见山地论述了华东公司加油站的经营管理理念。
《规范》是中国石油加油站经营管理的工作准则。2004年中国石油炼油与销售分公司“重庆会议”后，华东公司根据自身的实际，制定了“高标准、高规格、有亮点、有品位”的新战略目标，明确了加油站管理新举措和努力方向，并在全公司开展了“百日创卫”、“加油站规范化管理百日竞赛”等一系列活动。统一组织了40多个加油站流动培训小分队，开展驻站式流动培训。稽查加油站500余座；聘请专业公司，对250座加油站进行了神秘顾客访问。通过稽查，发现问题并限期整改，推动了加油站管理水平的提高。
服务就是细节，细节决定成败。华东公司一贯倡导“以客户为本”的服务理念，坚持服务无小事，要求加油站员工按照“全员、全面、全过程。全心全意”的服务标准，实施规范化、亲情化、多元化服务，将工作热情体现在加油服务的每个细节中去，把小事做细。以真情、感情、亲情对待顾客，以朝气、和气和正气对待工作。严格按照《规范》要求，从车辆进站开始就完整地运用“加油十三步曲”服务规范，从一个手势到一句问候都经过严格培训力争达到标准化和统一化。
华东公司还因地制宜地设置服务项目。根据城市加油站进站车辆小车居多，客户时间观念强等特征，华东公司采取了以便利的服务吸引客户的策略。通过开辟出租车加油绿色通道、交通违章查询，银联卡加油、便利店等措施为客户提供尽可能的便利；在国道、省道加油站，主要以过往车辆加油为主，司机和车辆经常长时间工作，人员容易疲劳，车辆容易出现不安全问题。华东公司主要以温馨的服务来争取客户。在站内增设驾驶员休息室、保险，培训了一批加油员工义务为司机检查车辆，免费充气。
通过实施一系列规范化、亲情化。多元化的服务，华东公司赢得了顾客信任，带来了很好的经济效益，有效提升了中国石油的品牌形象。
“三步走”创佳绩
高处长回忆道，面对竞争激烈的成品油销售市场，华东公司在几年的实践中，总结出加油站经营管理“三步走”战略。第一步，抓好加油站投运工作。充实壮大零售网络规模；做好客户开发、市场营销工作，提高零售销量和市场份额。第二步，全面清理整合零售网络资源，夯实加油站管理基础，提高管理效率，实现规模效益。第三步，完善加油站专业化管理体系，建立现代市场营销体系，推进管理机制创新，构建市场快速反应机制、用工机制、激励机制，走集约化、内涵式的可持续发展道路。
依据“三步走”发展战略，华东公司将 2002年工作主题确定为“加油站管理年”。对资产型加油站实行“三定”管理，即定销量、定费用、定毛利空间，以消除市场波动影响，全身心地抓网络运营、提高零售销量。将 2003年确定为“加油站效益年”。向管理要效益、向规模要效益。提出“四个创新、一个突破”即：“经营管理理念创新、管理体制创新、运营机制创新、管理手段创新、加油站辅营业务有所突破”的加油站经营管理措施与目标。2004年又确立了“继续强化加油站基础管理工作，全面提高市场竞争能力”的工作目标。经过四年的努力，华东公司取得了一系列的成绩：
――零售网络初具规模：截至2004年底华东公司开发加油站1500余座。投运加油站 1100座，发展特许加盟站380座，在东南沿海地区构建起了遍及大中城市、高速公路、国道、省道及乡镇地区的中国石油终端销售网络，自上而下建立了“华东公司――分公司――二级分销公司”三级零售管理体制。
――零售销量大幅增长：2001年至2004年，华东公司实现累计零售量1077万吨，其中2004年实现零售量269万吨，零售率达 32％，同比2001年提高22％。零售市场份额达到17％，较2001年提高7个百分点。
――单站销量逐年攀升：2004年底加油站平均单站日销量为8．6吨，较2001年的4． 7吨提高了3．1吨，增幅为66％。
――管理水平显著提高：拥有3000吨级以上加油站285座，其中万吨级加油站32座。在中国石油天然气股份公司开展的加油站达标创星活动中，华东公司创五星级加油站15座、四星级23座、三星级41座、达标创星加油站数量占运营加油站总数的42％。此外，上海振兴加油站荣获“集团公司百面红旗单位”称号，有9座加油站被评为“股份公司百面红旗加油站”。
取得如此显著的成绩，得益于华东公司在加油站经营管理中，使出的一套套“连环拳”。
创新零售机制，实现互动营销
为了实现全员营销，建立有效的激励机制，将营销策略与激励机制有机结合。华东公司实行了内部营销矛口外部营销的双向互动。
大力开发固定客户。通过细分客户群来确定加油站的目标市场。针对不同客户群的需求采取不同的营销策略，做到每座站都有稳定的客户群。华东公司要求加油站员工做到耳聪目明嘴勤，加强与客户沟通，把沟通放到和加油同等重要的位置。通过沟通收集有价值的信息，通过沟通提高服务质量，加油员在沟通中捕捉有价值的市场信息后立即报告加油站经理。加油站经理根据线索找上门去洽谈，重点做好大车队的老板、运输公司主管经理、政府机关及周边工厂主管油品采购经理的工作，争取建立长期稳定的供销关系。同时加油站员工也要利用各种社会关系拉客户，多渠道扩大加油站固定客户数量。
认真抓好零售经营分析。为了快速提高加油站经营管理水平，华东公司每季度召开零售经营活动分析会，分公司每月进行零售经营活动分析，研究市场、分析问题、查找差距、总结经验。在月度，季度分析的基础上，进一步细化指标，并对加油站零售量进行周通报。建立零售销量预警机制并严格考核，按月、季、年对分公司零售销量完成情况进行考核，对计划完成较差的分公司予以亮黄牌，采取下达零售欠量通知书、派人现场督导等措施，以确保零售量的快速增长。
建立激励机制，激发员工内在潜能。从 2003年开始实行加油站经理竞聘制，明确指标，公开竞聘。对加油站经理实行能级评定，不同能级享受不同的待遇，能级能上能下。加油员实行星级评定，评定结果与工资挂钩，不同星级加油员享受不同的工资标准，按照“以贡献论英雄、以效益论奖惩”的业绩考核原则，充分调动一线员工的积极性，让每一位员工既感受到竞争的压力，又有奋斗的动力，
激励机制因站而异。对于年销量1000吨以下(单站日销量在3吨以下)的加油站，实行中心站管理新模式(即在销售半径5公里范围内，设立一座中心站，由中心站经理统筹安排区域内所有加油站的营销管理)和可变费用承包经营。
分类管理，实施差异化营销策略。一类站的经营策略是增量增效。主要通过提高价格到位率和提高加油效率、增加进站车辆数量来实现。华东公司要求市区站价格到位率必须达到100％；在提高加油效率方面，以便利高效为原则，对设施和结算环节进行优化，最大限度地减少车辆加油等候时间。二类加油站经营策略是增量保利。三类加油站是保量保利。四类站是扭亏保平，通过灵活运用价格杠杆和加大促销，实现量与利的平衡。
炼好本领战风浪
2004年12月11日成品油零售市场已经全面放开，成品油批发市场放开也为期不远，国外石油公司迅速抢滩中国成品油零售市场，加油站零售市场可以说是“山雨欲来风满楼”。华东公司地处中国改革开放的前沿阵地、经济最发达地区，面对较为成熟的市场，将首当其中地受到影响。
同时由于替代能源的多元化，乙醇汽油、LNG、CNG等多种替代能源对零售市场的冲击将越来越大。可以预见，今后成品油零售市场竞争更加激烈，市场竞争态势将更加复杂。
篇4
一、经营管理
在贵局的精心指导和上级主管部门的全面领导下，我站工作紧紧围绕诚信经营，发展壮大这个中心展开，努力打造好释放社会性加油站的目标， 我站一直发来都强化安全生产的意识，消除安全隐患，确保加油站的安全，开展了强三基，反三违的活动，在安全上做到了主管部门提出的：安全生产只有规定动作，一年来，我站在经营过程中，严格执行了国家有关成品油经营政策及相关管理规定，依法经营，照章纳税，有序竞争，规范操作较好，在质量、计量、消防、安全、环保等方面都没有违法、违规情况安全有序的正常开展销售工作，修订并完善了加油站应急预案，对所有预案都进行了演练，使全站员工对火灾预防，扑救有了深入的认识，并能完成对初期火灾的扑救。
今年通过对员工思想素质的各方面培训，强化了服务意识，加油服务工作得到了全面提升，员工能做到手勤，腿勤，脑勤，规范的服务程序，赢得了顾客的好评，一年来没得顾客的投诉发生。不但巩固了老用户，还新增了一大批新用户，因而销售得到大幅提升，全年加油站销售成品油2292.409吨，其中汽油649.988吨，柴油销售1642.421吨，取得了近几年来销量的最好成绩，使销量上了一个新的台阶。
二、存在问题
1.开阔市场的力度不够。
2.精细化管理工作做地不够好，各种文本填写不够及时和完整。
3.管理人员的服务意识还有待提高。
4.设施，设备的维护和保养工作不到位。
三、改进措施
1.加强市场开发力度，积极开发新客户，努力提高销售量。
2.增强管理服务能力。
3.加强帐务帐表管理，做到准时，准确，完整。
4.加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。
5.健全应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的能力。
6.加强设施，设备的管理，定期对加油站的设施，设备进行保养和维护。
以上为我站本次的自检自查报告，有不到之处还望贵局给予指出，我站会一一改正。
加油站设备自查报告范文(二)
按照上级监督单位文件要求，为彻底消除安全隐患，杜绝安全生产事故的发生，我加油站积极配合县级相关职能部门单位，迅速开展加油站安全隐患自查自纠工作，对排查出来的安全隐患认真进行整改。现将我加油站的情况汇报如下：
篇5
工作特点：一是繁琐，费时。涉及的系统较多，基本上涉及公司运行的所有信息系统，包括账号、权限、密码等的新建、变更都需要我这里处理，涉及每个部门和人员；二是工作的不确定性，常有不可预料的突发事件需要处理；三是对生产经营的支撑作用，服务于公司的经营活动。
二、2019年工作情况
（一）主要完成的工作
1.系统信息安全方面：4月份组织各单位参加了集团公司2019年网络安全攻防大赛，组织各单位开展信息安全自查，并通过了重庆公司的抽查。身份认证2.0系统正式上线运行。
2.系统建设方面：落实公司视频稽查室、本部视频会议室系统建设，本部视频会议系统已经开始运行；完成巫山五公里等5站的系统云化；完成本部鹿山、王家坝加油站、忠县香山加油站系统上线，奉节朱衣加油站、巫山望霞路加气站也已经完成上线前的准备工作，计划在明年1月中旬前完成上线。
3.系统应用考核方面：每天和每周对考核指标的异常数据进行通报，每月进行信息化工作考核通报，每季度进行劳动竞赛考核。
4.信息设施设备及运维方面：更新加油站POS收银机25套，所有老旧收银POS更换完毕，更新发卡点设备50套；新增自助终端44台；更新加油站系统固态硬盘128块，涉及61座加油站，目前这个工作还在持续进行中；与运维单位建立了定期沟通机制，确保信息畅通，保证问题的及时处理。
5.其它方面：3月份召开了信息工作会并在4月份完成系统应用及安全相关培训。完成新增信息化设备的转资、调拨等工作。
（二）取得的成绩
在系统应用方面：员工操作技能较2018年有所提升,人为错误率降低，剔除协同办公证照信息完整率考核指标的影响，考核成绩较2018年有一定提升，考核成绩提高3分左右。
系统设施设备及运维方面：大部分站系统设施设备持续得到优化，运行效率提高，运维效率进一步提升，降低了系统故障对经营业务的影响。
（三）存在的不足
1.系统考核成绩分数相对提高，但在重庆公司排名不理想，特别是协同办公系统考核影响较大，只有40几分，与其它单位拉大了差距。
2.系统设备更新还不完全，50%的发卡点设备，25站液位仪待更新。
3.信息安全意识还需进一步加强，存在违反公司信息安全管理细则，违规使用外挂现象。
三．2020年工作思路或计划
1.系统建设：打造首座智慧站，提升形象。
2.系统应用考核方面：重点整改薄弱环节，特别是证照管理系统考核，协同办公室督促各单位落实整改。
3.系统设备方面：持续优化系统，提高运行效率，完成100%加油站系统设备更新。
篇6
一、今年主要工作
（一）以资金为基础，夯实加油站财务管理。
1.完善资金预案演练
高度重视，亲临实战部署，资金预案演练常态化，季度演练一次，财务部参与到演练过程中；扩大资金预案演练范围，随着加油站部署了110联网报警，立即在资金预案中增加了110联网报警的操作演练，金税三期上线导致发票机故障频发，为培养加油员发票机故障应对能力，减少发票纠纷，预案演练中增加发票机故障演练。
2.资金平台与加油站交易监控系统双监控
充分发挥资金平台监控作用。分公司财务人员每日通过资金平台对加油站油款进账进行逐笔勾兑，资金勾兑率达100%。财务部每月对资金平台加油站月末在途资金进行分析性复核，通过对加油站油款逐笔监控，实现资金回笼零事故。
紧盯加油站交易监控系统，及时上报异常，异常处置率100%；同时分析异常产生原因，月单站交易异常笔数，由100笔下降至10笔左右。
3.加强稽查管理，严肃发票纪律
每月下站进行现场稽查，季度检查覆盖率达100%，重点检查资金安全管理制度的执行力度，依据发票奖惩细则，严肃发票管理。发票问题一经发现，必严肃处理。2018年通报批评发票违规事件2起，给全公司员工以警示作用。
4.合理安排节假日值班
做好节前、节日、节后资金管理安排工作。节日期间强化各加油站资金量监控，每日结合加油站资金日报表和资金平台数据监控实时掌握加油站存量资金，并加强与加油站员工沟通；节后立即读取资金平台数据，第一时间实现节日期间加油站资金回笼。
5.降低现金支付
大力提倡非现金结算，在纯枪同比增加9.52%的情况下，2018年1-11月现金结算同比减少2,673万元，降幅12.10%，有效降低了现金收支风险。
（二）加强费用管控，精细化费用管理
1.预算分解
以年度预算为基准，将预算层层分解至各部室和加油站，做到人人身上有目标，人人身上有责任，全员参与预算管理，同时积极推进预算对接和预警机制，将费用发生的进度通过周例会和经营分析的形式进行通报并在适当时候提出预警，针对高额、高频费用进行专题研究控费措施，有针对性的加大控费力度。
2.预算与资金计划的对接
强调资金成本管理理念，做好资金头寸管理，做好其他部门资金计划上报的指导工作，做到量入为出。在各部门和各加油站的支持下，月度资金计划完成率考核均在80%以上。
3.定额管理和归口管理
费用定额管理和归口管理双管齐下继续深化执行，对以前年度费用进行分析性复合，针对前期高额、高频费用进行专题研究控费措施，有针对性的加大控费力度。
（三）坚持开源节流降本增效长效机制
年初，制定了《分公司开源节流降本增效实施方案》，对照方案12条41条具体措施，其中37措施达到预定目标，4措施未达到预定目标。
以增量增效、安全生产等工作为依托，发挥财务数据优势，建立“开源节流、降本增效 ”量化台账。将日常工作中对降费增效有利的行为无论大小都记录在台账，测算量化金额，让每一名员工都能更直观的看到“我的行为可为公司赚了多少钱或者省了多少钱”。在周例会上、公司群内分享台账案例，形成各部室、各加油站互通有无的学习氛围。2018年量化台账共收集措施41条，可量化增效金额40万元。
（四）完成XX站收购，提质增效。
调动全员力量，克服了法人压减中的重重困难，解决了存货库存系统清零、落宗落户中房产面积和土地面积不一致、跨区域终止协议银行账户注销、税务清算、营业执照注销需法人面签等诸多问题。在变更加油站产权名称时，财务以锲而不舍的态度及专业的理论精神，将此前被认为是资产转移性质的产权变更作为同一投资主体内部所属企业之间土地、房屋权属的划转取得了税务局认可，并由其为我公司出具了免契税通知单，国土局依据通知单按照交易性质变更完成了不动产更名，此举为公司节约契税约12万元。法人压减的顺利完成是近年来XX销售首例，吹响了实现“企业良性循环和淘汰退出”的“治僵”胜利号角。
（五）与时俱进，做好各级领导的小帮手
1.做好财务分析工作
精细化经营分析，除了对分公司量本利及其影响因素、促销专题分析外，将分析的视角转移至公司各具体内容，以加油站对标为载体，通过数据分析，找出短板的同时分析短板形成的原因。通过分析推动着全员营销意识由“量”向“量效”兼顾转变。
2.参与财务稽查手册
参与省公司财务稽查手册编制工作，梳理了加油站稽查流程，学习其他公司优秀的稽查手段，规范了稽查的统一标准。
3.过渡新发票机使用
今年，XX公司上线电子发票，财务部做好了新老发票系统的过渡工作，对新发票系统的使用进行了培训、对客户新发票系统操作进行了宣传。为新发票系统单轨做好坚实基础。
二、存在的不足
（一）人员整体水平有待提高
今年，经历了财务部主任借调共享中心，新增两名新员工的前提下，下半年，整个财务部处于业务熟悉阶段，在基础工作的任务中应接不暇，大部分业务勉强会做而不能处理临时故障。
（二）内外沟通不足
在财务部从负责人到一般员工整体更换的情况下，国地税合并专管员更换的情况下，财务部偏安一隅，针对银行、税务的合作关系沟通不足。
三、下一步工作计划
（一）完善学习培训考核体系
一是组织开展多层次培训，有针对性地组织财务人员和加油站核算员进行实务应用、专业知识培训，提高财务人员专业技能，培训覆盖率达到100%；重点加强复合型人才培养，邀请相关处室专业人员讲解授课等方式，培养精财务懂业务的复合型人才梯队。
二是建立加油站财务工作考核制度，通过量化考核准确评价加油站财务工作，与大预算考核和评优评先挂钩。
三是与时俱进，为新的管理政策保驾护航。针对明年个人所得税、企业会计准则变更，国地税合一的背景下，做好政策研究，积极应对。
（二）强化资产管理
加强沟通理顺各部门资产管理职能。财务部将从资产的采购、调拨、报废、盘点等各环节抓起，确保资产采购时由资产岗把关审核是否录入资产系统再继续费用支付流程；加强对分公司全体员工的培训，强化资产调拨流程的规范性，确保账实相符。
一是动态维护资产条码。先于资产清查盘点，针对清查过程中粘贴不规范，破损、毁污的条码重新按要求粘贴。
二是做精做细相关资产管理工作。通过费用报销环节把控低值易耗品录入管理环节，理顺资产流入第一关口。
三是强化沟通，积极与各部室和加油站沟通紧盯资产报废、转资、调拨等工作，确保各环节顺畅，资产利用到位。
（三）开源节流降本增效常态化及创新化
继续坚持开源节流降本增效不放松，集思广益，创新思维。鼓励各部门各加油站将有益于公司开源节流的有效措施记录，同时财务部也关注各部门或各加油站做出的管理措施或制度，对于有利于开源节流的行为产生的效益进行量化分析，并定期在公司周例会上进行通报。
（四）强化沟通，为公司营造良好外部关系
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0 引言
从美国出现的第一家加油站开始加油站距今已经有100多年的发展史了加油站在人们日常生活中占有的而地位也越来越重要。尤其是在消费膨胀的今天，加油站随着科学技术的进步发生了翻天覆地的变化，在很多情况下总是不能满足人们开车出行的需要，有的时候很近就有两个加油站，而在远距离行驶之后需要加油的时候，附近却看不到加油站的存在。这就要求更好地选择加油站的建设地址，建立更多的加油站来方便人们出行[1-2]。
其次，加油站作为成品油的销售终端，它与经济发展和人民生活息息相关。它也是公司经营效益的基础，其地址选择是否合理将直接影响到交通运输业、石油公司及消费者的利益[3]。国内许多加油站地址选择存在不合理的现象。这些加油站选址没有考虑车流量和站址周边的情况，更没有考虑到商圈效应。例如市区特别是大中城市，加油站数量相对较少，而车辆又多，加油排队加油难的现象屡见不鲜。这就导致许多车辆不得不抽出多余的时间去加油站排队加油，这便导致了消费者既浪费了宝贵的时间又浪费了来回的耗油，间接导致了市区道路的负载。而在一些市郊及省道线上，过往车辆少，反而加油站多，这就导致了浪费人力、财力、物力[4]。
目前油价已经处于高位不下的趋势，而国内土地的价格也进入了快速上涨期，加油站的假设成本也因此不断的逐年攀升。如何躲避风险、减少成本投入，在成品油市场竞争激烈的今天继续保持和发展对市场的影响力及控制力，将是众多油品公司及零售企业必须严肃认真面对及解决的重大问题。而目前加油站的有关建设项目前期最为重要的是项目选址，而加油站项目选址与加油站经济效益的评估方面之间是密不可分的[5]。只要是稍微有点经营策略的油品经营者都知道加油站项目选址的重要性。如果选址正确，那么加油站项目就已经成功了一多半。油品销售企业对于一个加油站建设项目从项目规划到筛选地址，再从现场勘查、市场调查、数据收集及处理到最后该项目的可行性报告的完成，这整个过程是一个项目的孕育程序。
加油站最佳的地理位移一般是在哪呢。从成品油销售的经济效益角度出发，其加油站项目在选址方面通常情况下会选择车流量大且车流量比较集中的位置。此外，加油站可以按照风电分类，具体划分成城区加油站以及非城区加油站。而城区加油站主要是指存在城建规划的相关城市或者是县城市建成区域范围之内所建设而成的加油站，在设置服务范围上，一般情况下服务半径不能够小于0.9公里。随着国外先进的国力理念进入中国市场并被企业所接受，国内的大超市、大商场也越来越多，由此在这些大商场大超市的周围形成了不同的商业圈。因此大城市车辆尤其在这些商业圈附近特别多。所以城区的加油站的选址要重点考虑这些客流量大而集中的商业圈。像北京以及上海等一线城市，其交通干道、重要交通十字路口、大超市以及大商场与高速公路口都属于汽车流量相对较大且集中的位置，在以上位置建立加油站，不但可以为企业赢得利润，还会为人们的出行提供方便，可谓是一举两得。
至于在非城区范围的加油站，主要是指位于城区以外所建设的加油站，包括过道省道以及乡村道路边所建设的加油站都属于非城区加油站范畴，跑长途的客车及货运车辆是加油站的重要客源。所以在高速公路旁建设加油站成了成品油销售公司的竞争最为激烈的地方。现在成品油销售公司一般的做发是在建设加油站的同时，在旁边设立服务区，提供各种饮食及贵重物品的超市，这给企业带来了丰厚的效益同时也为出行的人们提供了极大地便利。
基于以上几点，提出对加油站选址的几点考虑：
1 商业圈的影响
商业圈属于商业性质概念的地理区域范畴，一般是指不同行业或者是相同行业的零售业人员在一个相对集中的区域从事经营活动，该区域范围可以称之为商圈。对商业圈的传统研究认为国内外大型的连锁性质超市或者是店铺可以有效吸引顾客进行商品采购的地理区域范围。近年来，房地产行业也逐渐进入到商圈研究当中，其后银行网点、金融行业网点以及加油站商圈也依次加入到商圈研究的行列。自2008年开始，我国中海油、中石化以及中石油三大油企就加油站商圈进行了专项性质的研究，目前加油站方面的商圈研究已经扩散至二线城市或者是三线城市。
对于商业圈当中的实际人口情况、流动情况以及实际分布情况，对商圈内的成品油零售消费者消费行为与特点进行分析，同时调查并了解商圈内不同成品油销售企业的加油站竞争状况，熟知商圈地理经济因素和现有政策、法规。对于加油站来说，商圈需要得到四个最基本的内容：加油站商圈范围明确、加油站附近的商圈调查、商圈资料分析与商圈调查结论。首先对于加油站商圈的研究模型中商圈的确定：商圈的描述计划分、物流配送、商圈地理位置与半径的确定；消费者的研究中要确定购买力、成品油消费者行为的研究、圈内车辆保有量及车辆状况；进行消费者人流检测，人口流量、总量、性别、年龄、职业、收入、地域文化差异、消费理念等；对于成品油销售公司加油站之间的竞争主要研究内容和消费者人流检测研究的内容一样。
2 周围环境的影响
我们都知道石油成品油主要包括类、燃料类以及溶剂类等，且这些成品油都会或多或少的对人体健康带来影响，汽油等一项具有高挥发性的油品对人体可以起到轻微麻醉的作用，在麻醉性质方面往往会随着分子量不断增加而不断减弱。如果气体体积聚到能够使氧气含量下降到百分之十六的极限浓度的时候就会具有纯粹性的窒息作用。比如，当加油站出现泄露汽油事故的时候，会使附近一些居民窒息，这种情况下，相关人员必须要将窒息人员迅速转移到含有大量新鲜空气的地方，并对窒息人员进行人工呼吸，直到其可以自主呼吸为止。通常情况下，可以自行呼吸之后就能够迅速完全恢复身体健康。当必须要到煤、汽以及柴油等气体浓度相对较高的地方的时候，相关人员应戴上专业化的防毒面罩，避免出现化学性肺炎。目前，石油成品油当中的燃料油类将会使人窒息麻醉或者是出现皮炎与化学性肺炎等，溶剂油类的危害与低沸点燃料油类相似，但芳烃类的毒性大于非芳烃类；油、脂的毒性主要来源于添加剂和填充物，危害在于皮炎。
每次我们去加油站加油的时候，有时离加油站很远的地方我们都能闻到汽油味，因为汽油太容易会发了。而且我们会发现这些成品油发出的气味特别难闻，不按如此，汽油的会发很容易会引起易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。因此我们选择加油站的建设地址的时候，要充分的考虑到加油站周围居民的生活环境与安全问题。
现阶段，加油站的油品渗漏事故以及泄漏事故是非常常见的，油品泄露在引起严重污染的过程中，还会带来相对严重的安全性问题，该问题出现的原因主要是在于经济快速发展以及基础设施建设相对滞后之间的相互矛盾，如果不及时对所出现的问题进行科学治理，并采取相应的有效措施，则难以保证类似问题不会再一次发生。面对该问题，我们不仅要积极借鉴国外的相关先进经验，从管理制度层面以及实践管理层面实施进一步防微杜渐，还必须要对先进技术性手段进行不断更新与引进，从根本上促进问题的顺利解决。加油站林立，真的安全吗？本文所指的是汽车加油站（gasoline station），主要由地下贮油罐、加油柱和管理室三部分组成。它的主要任务是贮存、保管、供应汽车用燃油（汽油和柴油）和油等。大多设置在交通干道处，即公共加油站。中国社科院的《中国汽车社会发展报告2012―2013》预计，到2013年第一季度，中国私人汽车拥有量将破亿，10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆，中国已成为世界汽车保有量第二大国，汽车保有量的不断上升使得加油站的数量也在不断增加。加油站一旦因安全问题出现事故，其所引发的后果将会是难以挽回的。
因此我们在选在加油站的地址时，必须考虑到对周围居民造成的空气污染等伤害问题，要尽量选择空阔、通风性比较好的场所，这样才能保证加油站空气的畅通性。同时做好加油站的安全工作，加强安全管理及员工的安全教育。制定奖惩措施，对于忽略加油站安全问题的职工从严处理绝不能姑息。可以在加油站的周围多种些绿色植物以搞好绿化。有些植物能吸收废气，起到净化空气的作用，一些卢瑟植物还具有天然的杀菌作用，他们不但可以减低汽车在加油站附件产生的噪音，还能减少挥发的油气对周围居民造成的伤害。而且加油站选址必须避开那些有可能出现明火的加工场等，比方说一些钢铁电焊工厂，玻璃加工厂等这样带有火花的加工厂。假如加油站的四周存在了类似的加工过程中出现火花的工厂，那么后果是我们不敢想象的。我们不应把加油站建立在一些靠近有水源的地方，因为它会严重污染水源，加油有油泄漏到水里，会导致水体缺氧影响水中动植物的生活环境进而影响人们的正常生活。
3 道路交通的影响
随着国家经济的发展，国家对基础设施建设投入很多，尤其是对道路交通方面。交通运输业在近几年也得到了长足的发展，对于重型运输车辆来说加油站就是他们跑长途运送货物的动力源泉。运输业刺激了汽车行业的发展进而带动了汽车服务行业的繁荣，汽车的保有量、成品油的消耗量逐年增加，成品油销售企业考虑到未来的发展也扩大了营业范围和市场，当然作为给汽车提供更保障的加油站也猛增猛涨。因此加油站的选址必须再空间距离上和交通条件上认真的进行调研、分析总结，以便做好规划。加油站应当在满足空间距离和覆盖范围的基础之上选择那些比较空旷，视野开阔的地方，这样便于汽车司机看到加油站，无形中为加油站增加更多的消费者进站加油。
4 成品油供给
加油站卖的是成品油，成品油就是加油站的本钱。就像超市一样，必须保证货源充足超市才会长久的开下去，否则时长的出现缺少商品，久而久之顾客就会选择别的地方消费，因此加油站必须保证成品油的供给和质量没有任何问题。成品油的的供给也是横梁一个加油站运转好坏的重要一方面。成品油的供给不足会直接导致顾客汽车无法加油，给顾客造成不好的印象，间接影响了成品油销售企业的形象。
5 结语
随着国家经济迅速发展，钢铁及汽车工业的也保持着很好的发展势头，而且随着人们消费水平的提高，越来越多的汽车进入了寻常百姓家。加油站作为汽车出行的后方补给，在人们的日常生活中占有的地位越来越高。如何躲避风险、减少成本投入，如何在成品油市场竞争激烈的今天继续保持和发展对市场的影响力及控制力，将是众多成品油销售公司及零售企业必须严肃认真面对及解决的重大问题。本文通过对加油站的选址分析，研究了商圈、加油站周围环境、道路交通及成品油供给对加油站选址的影响，为加油站项目的选址提供一些建议。
参考文献：
[1]巴里伯曼，乔尔 R 埃文斯.零售管理-战略方法[M].北京：中国人民大学出版社，2004.
[2]罗玛丽瓦利，莫尔曼德拉夫.零售管理教程[M].胡金有，译.北京：经济管理出版社，2004.
[3]杨海丽.零售店的选址[J].价格月刊，2002（08）：41.
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关键词 院昆仑油；车用油；销售策略
多年来沈阳地区车用油的零售渠道一直以经销商为主，市场情况复杂，进货渠道繁多，产品真假难辨。相较于国内外众多品牌，怎样让消费者认同信任中国石油出品的昆仑品牌，提高昆仑车用油的销售量，是目前中国石油油销售面临的主要问题。昆仑与长城是国内公认的油领军品牌，但相较于美孚、壳牌、嘉实多等国际知名品牌，在高端车用油方面缺乏竞争力。2014年下半年，借助昆仑油天润系列产品升级的契机，中国石油天然气股份有限公司辽宁沈阳销售分公司就当前昆仑车用油的销售经营情况，对车用油的销售工作进行了调整，确立了加油便利店为昆仑车用油零售的主要平台，加大加油站便利店的终端销售力度，力求净化市场，维护品牌形象及客户利益，为此制定了一系列的销售策略。主要采用的宣传策略是在便利店内增加宣传板、在收银台放置产品宣传手册，店内醒目位置粘贴节日活动，在加油岛摆放油堆头等，吸引进站加油的车主关注昆仑品牌油。
1 车用油的销售特点
考察油的销售，需要根据油的使用方向，了解油的消费特点，否则就会容易在油的销售上陷入误区。在国内一般将油分为车用油和工业油两种。本文主要对昆仑车用油加油站便利店销售策略进行研究。
季节不同，车型不同，使用的油也不同。其中车用油根据用途不同可分为：汽油发动机油、柴油发动机油、车用齿轮油、变速箱油、摩托车用油以及车辆辅助产品等。根据基础油的原料和工艺不同，油可分为矿物油与合成油。矿物油价格低廉但只适用于比较粗糙的车辆；而合成油虽然价格比矿物油高，却有良好的耐用性、抗磨保护性、高温稳定性及抗氧化安定性等优点，更适用于高端车辆。虽然随着人们物质生活水平的日益提高，私家车的数量与日俱增，车用油的使用量不断增加，但是油与人们的日常消耗品还是存在着一定差距。
1.1 油是有一定技术含量的工业制定成品油的技术含量不仅体现在产品的生产工艺、油的质量性能、功能等方面，同时也具体的体现在油的售后服务方面。车用油产品在售前、售中以及售后都有技术加入其中，任何一个环节缺少了技术含量，消费者对车用油的信任度就会极大的降低，影响企业的持续发展。
1.2 相对于保养设备油的价值比较小虽然车用用的价值相对较小，但是车用用在对车辆设备的保养，能够有效增加车辆器件的使用寿命，因此司机和车辆维修人员十分注重对车用油的选择。在车用油的消费过程中，由于买卖双方在对产品信息方面处于不对等地位，因此卖方必须将产品的性能和各种信息完整的传达给买方。这就表明在油产品的销售过程中，通过完善的服务将产品新传达给消费者显得十分重要。
1.3 消费者购买车用油的过程也是购买服务的过程在消费者购买车用油的过程，也是商家将自己的服务销售的过程。在进行服务的过程中，卖方需要将产品的使用方法和产品的特点及优势展现给消费者。缺乏相应的服务会导致消费者对车用油产品使用方法认识不清，最终影响产品的销售。
通过上面的分析我们可以发现车用油的特点决定了车用油的销售过程也是消费者体验的过程。只有使消费者对车用油产品有了充分的了解，在认可了油产品的性能之后，通过销售企业或销售终端提供的特定服务，实现对油产品的购买。在销售的过程中单纯的物品所有权的转换，并不能很好的推动车用油企业的发展。
2 昆仑车用油加油站便利店销售策略
2.1 节日活动及产品促销在节日期间推出昆仑油的促销活动，如在圣诞节、元旦、春节购买高端机油送玻璃水的活动、在3.15消费者权益日开展3 天玻璃水降价优惠的活动，在春耕期间开展送油下乡的惠农等促销活动。
2.2 加强加油站销售人员业务知识培训由于油具有一定的专业性，加油站的销售人员对其不向店内食品、饮料、日用品等商品那样了解，在销售中无法向客户推销，销售具有难度。为此，沈阳公司为加油站印发了车用油的相关知识，并举办车用油专业知识及销售技巧的培训班，对加油站销售人员进行培训，以便销售工作更好的进行。
2.3 新的销量考核办法及销售奖励机制2014 年年底，沈阳公司推出了新的加油站车用油销量考核办法及销售奖励机制，提出全员销售，增加加油站员工销售车用油的积极性。新的考核办法及奖励机制实行起至2015 年3 月，车用油销售量198 吨，下发奖励12 万余元。
2.4 推动“油卡非润”的互动及卡积分兑换油商品工作中国石油倡导“油卡非润”的营销模式，用昆仑加油IC 卡的便捷性和加油的网络优势将“油卡非润”的整体营销优势充分发挥出来，促进车用汽油、柴油及便利店商品的销售。2014 年下半年，沈阳公司提出了“油卡非润”一体化，将车用油单独列出，加入了互动销售中，推出了加油满额优惠购买车用油及加油IC 卡消费积分兑换车用油等互动活动，提高了便利店的车用油销量。
2010 年至2014 年，沈阳销售公司便利店车用的年销售量平均为120 吨。实行新的销售策略后，销售量大幅度提高。2015 年第一季度销售量126 吨，同比增长207%，超过了2014 年全年的销售量。
3 结语
通过半年多的实践与总结，沈阳销售公司车用油今后继续以加油站便利店为零售平台，进一步推动“油卡非润”的互动，下一步将加大客户走访力度，加强昆仑油的宣传工作，走进社区、检测线和二手车市场进行宣传，发展换油店等终端销售网络。
参考文献：
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1.2“三位一体”的客情基础
为提高加油站市场竞争力，多年来我们始终高度重视加油站客户关系管理的研究和探索，着力推行公司、客户、员工三位一体的客户管理模式，坚持以客户为中心，为客户创造价值，满足客户个性化需求。企业为员工创造良好的工作氛围，为员工提供成长和发展平台，使员工满意；员工充满激情投入工作，为客户提供更优质的服务，客户满意度、忠诚度提升，回报企业更大的价值；企业效益提升、持续发展，为员工提供更好的福利待遇和更广阔的发展空间，员工不断获得成就感和满足感。如此螺旋式循环，实现了和谐共赢。
1.3有待升级的系统平台
大数据时代，客户数据是有开发价值的资产，随着加油站客户群体越来越庞大，单纯利用传统的方式已无法对复杂的客户数据进行有效管理。利用信息系统归集、分析、应用客户信息，实现对客户的科学管理，指导加油站营销，是提升企业核心竞争力的关键。中原石油分公司2000年自主开发了单机版客户关系管理系统，当时受条件限制，未通过信息联网，只能在每座加油站单独操作，客户信息处理能力有限。2007年划转销售板块后，加油站先后安装应用管控、加油卡、电子账、海信等系统，初步具备了将原有单机版客户管理系统，开发升级为网络版客户管理系统的基础和条件。
2创新客户关系管理的实践
2.1升级客户关系管理信息系统
互联网大数据时代，加油站局域网环境下管控、加油卡、电子账、海信等系统的综合应用，昭示着信息化、数字化的管理模式已经来临。运用信息化手段开发维护、分析管理客户，实行差异化服务，构建紧密、和谐、互动的客情关系，提高客户的满意度和忠诚度，是进一步树立企业品牌形象、提升企业核心竞争力的有效途径。2013年，公司对现有客户关系管理系统进行升级，执行软件安装包的形式开发，使用网络数据库，在公司架设网络服务器，各站点客户信息数据资料全部上传到公司服务器。根据公司、片区及站点不同层级对客户进行管理，建立了集客户信息自动归集、共享、数据查询、分析利用等功能于一体的客户关系管理信息系统。通过不同层级的客户管理人员跟踪和分析每一个客户的信息，从而知晓客户的个性化需求，继而深入观察和分析客户消费行为，制定完善的客户服务来满足不同客户的需求，使加油站为客户提供更快捷和周到的服务，提高客户满意度和忠诚度，同时吸引更多的潜在客户。根据公司、片区及站点不同层级客户管理的要求，把客户系统分为管理端和客户端。管理端安装在公司和片区，客户端安装在各加油站。管理端功能设计分为：基础设置、用户管理、信息导入、查询统计、维护回访、投诉处理六个模块；客户端功能设计主要是根据站点工作实际，分为业务管理和查询统计两个模块，业务管理模块中增加了导入功能，各站点可以将之前的客户档案，运用导入功能将原有的客户资料直接导入客户系统数据库，大大减少了员工再次采集数据的工作量。系统从客户数据采集、录入、统计、查询、分析等环节，进行了优化及改进。每次信息变动时能够及时修改，保证系统与实际情况相符；片区运用客户系统中的客户档案，随时掌握加油站客户的行车动态、加油频次、频率以及大客户所占站点销量的比例；公司通过客户管理端，可以随时了解整个公司大客户的消费情况。
2.2优化客户信息搜集与分析工作
忠诚客户的多少决定着区域市场分额的大小，也决定着加油站的存亡和盛衰。因此，要想赢得市场，必先取信于客户。加油员是最先接触到客户的人，也是客户接触最频繁的人，但当员工想要留下客户的姓名和手机号方便联系时，客户又非常戒备，担心被骚扰。针对这一情况，我们在加油站推行客户开发“三步法”：当客户第一次来加油，员工在提供热情服务的同时，记住客户的车辆牌照及型号，不冒然询问客户的联系方式；第二次来加油时，先告知客户自己的工牌号及姓名，在客户允许的情况下询问姓名及单位，并建立客户初级档案；等到客户第三次来加油时，加深沟通，尝试留下客户联系方式等更详细的个人信息，建立完整的客户信息档案，这也是最重要的环节。加油站通过客户留下的信息与客户保持联系，为下一次沟通以及客户成功的消费奠定良好的基础。客户信息分析是对客户管理过程的一个记录、总结，也是对一段时期以来工作的一个梳理。通过对客户群体的心理、消费趋势等系统分析，找出存在的问题与不足，寻找更加有效的、可行的方法，及时调整现有的营销策略，为下一步正常的工作打好基础。公司、片区、加油站采取月度分析的方式，公司对当月一定消费类别的客户进行分析，挖掘潜在客户，定期跟进走访；片区分析油站销售情况、客户开发、加油卡消费趋势、客户消费潜力，以及现有客户级别变化情况，研究如何巩固定客户，争取流动客户，以及借助老客户开发新客户等；加油站统一制作PPT客户模版，逐一进行客户分析，一旦出现异常状况，如当客户加油量出现异常或固定客户有抱怨情绪时，及时查找了解原因，第一时间给客户沟通，化解客户的疑虑；每位加油员工负责联系的客户超过固定周期3天不进站加油，马上作为“异常情况”引起察觉，并在第一时间把情况进行汇总分析，通过电话回访，查明原因，采取针对性措施并录入系统。
2.3完善客户关系维护机制
2.3.1建立客户关系管理机制
一是制定加油站客户关系管理办法，建立“分类管理、紧密互动，分级维护”管理机制。公司成立加油卡管理办公室，挂靠零售管理部，负责售卡中心（网点）、各级客户经理的业务管理，加油IC卡、客户关系管理信息系统的维护以及客服工作；明确管理人员职责，制定月、季、年循环考核办法，激励全员参与客户管理，确保客户信息动态自动更新。二是成立客户关系管理小组，推行“统一归口管理、分级开发维护”的管理模式。公司负责大客户的管理和维护，回馈客户营销政策的落实，以及对客户投诉的处理、分析及考核工作；片区负责加油卡的推广、营销宣传和市场调查；加油站站长三分之一的时间用于开发和维护客户；加油员做好加油现场客户的沟通与维护，每名员工负责回访15名客户，保证“客户人人管、人人管客户”，提升客户关系管理水平。
2.3.2建立完善客户关系维护制度
一是确立三级客户维护及回访制度。每位客户均明确相应层级的人员负责维护，加油IC卡客户遵循“谁开发，谁维护”的原则，保证维护无空档、服务无死角。公司零售部门每季度对VIP客户进行回访，采集客户需求，制定差异化营销方案；片区负责参与维护A类以上的单位客户，加油站负责参与维护B类以上的个人客户，通过现场沟通、电话、短信、上门走访等方式，遇油价调整、天气变化、重要节日必访，确保“既抱西瓜，也捡芝麻”。二是确立“1:15”客户经理制。实践中发现，开发新客户的费用是维护老客户的6倍，而客户每年的流失率在10%左右。可见，开发新客户和维护老客户都是不可忽视的。过去加油站的客户管理一般由站长负责，随着客户数量的增加，站长就难以顾及。公司尝试在加油站试行客户经理制，即让每一位员工都成为客户经理，每人至少维护15位以上客户，演绎“请进来，维护好，扎下根”的客户关系管理三步曲。在取得成效的基础上，2012年底我们在公司设立了客户专职管理员，片区设立专职客户经理，全面推行了“1:15”客户经理制。三是客户投诉快速反应机制。服务行业一旦发生纠纷，推委搪塞、逃避责任只会引起客户更大的不满；而发现问题及时补救和真诚道歉，往往会得到客户谅解和认可。为此，我们建立了“加油站—片区—公司”三级客户投诉快速反应机制，设置专职客户服务管理岗，按照“即时受理、迅速处理、及时反馈、全面整改”的原则，确保客户投诉“核实—审查—整改—回访—归档”形成一个完整的工作流程和操作链条，每个环节都有专人负责，第一时间解决客户异议，防止问题置冷或过度发酵。
2.3.3完善客户满意度调查渠道
客户满意度调查是用来测量企业在满足或超过顾客购买产品的期望方面所达到的程度，是改进和提升客户关系管理的一个重要环节。如知名企业3M曾披露其产品改进意见的三分之二来自客户。在客户满意度调查建设上，一是完善客户投诉建议系统。通过在加油站显著位置设置客户意见箱、增设免费客户服务400热线、聘请油站特约社会监督员等，搭建客户便捷沟通平台。二是制定客户回访制度。根据重点客户、问题客户情况制定相应的回访计划，填写客户联络计划表；回访开始前一周与被回访对象取得联系并预约，同时填写回访联系预定表；拜访前要查看以往的拜访记录，并填写本次拜访的记录表及日报表，确保信息及时反馈。三是借助神秘客户法。利用新入职人员、集团客户、加油卡客户等特约人员，有针对性地对站点服务及业务开展进行评价，并根据评价表对站点存在的共性、个性问题进行分析，寻找提升及解决之道。四是对失去客户进行分析。及时对停止购买或转向其他油品经营单位的顾客进行接触，了解为什么会发生这种情况；对流失客户开展“退出调查”，控制“顾客损失率”，顾客损失率一旦上升，就表明公司在顾客满意方面仍不尽人意，需要改进现有服务条件。
2.4应用新媒体提升客户关系管理
公司将QQ群用于客户管理，在不同区域加油站创建了“一路同行”QQ群，实现信息共享、网上解困、网上拼车、网上追逃单等功能，分散流动的客户借助QQ群平台，形成一个快捷、经济、即时沟通交流的客户群体，增强了客户群体凝聚力，密切了客户与加油站的联系。设立了官方微信，定时推送促销、路况、天气等公共服务，客户也通过平台发送他想要了解的内容。公司客户管理员对客户发来的信息及时进行回复，对提出的问题落实后进行整改，对好的建议给予奖励。客户的相关信息统一纳入客户关系管理信息系统，微信平台的推广和嫁接使客户管理系统实现了“微客服”服务的功能，加油站客户个性化营销和服务逐渐成为可能。
3客户关系管理创新取得的成效
3.1建立了客户管理的新模式
基于信息化手段客户关系管理信息系统的构想与实施，使得传统粗放、简单存档平面化的客户管理方式，逐渐过渡到信息共享、个性分析、多方互动立体化的管理方式，客户不再是一个个独立的符号，而是一组组生动活泼的立体形象，客户管理的内涵和手段得以丰富和拓展，加油站服务的意识和质量得以提高。
3.2以客户为中心的理念得到认可
由于一系列客户关系管理工作的推进，员工与客户之间的关系由原来的简单买售关系，提升为具有感彩和购买倾向的“伙伴”关系。一方面员工在简单枯燥重复性劳作的过程中，通过和客户的沟通交流，使员工工作内容更加丰富化；同时，与客户交流的过程，也是寻找和制造商机的过程。另一方面公司为使员工能够提供更优质的服务，会更加关注员工的工作和生活。两方面的因素，使客户为中心的理念逐步从“要我”变成了“我要”。
3.3客户数量快速增长、忠诚度大幅提升
加油站日均进站客户数量明显增加，大客户群体贡献率稳定上升。截至2014年6月底，在市场整体下行，销售面临较大压力的情况下，公司单位客户和个人客户同比增长率分别达到93.35%和39.72%，持卡消费比率38.85%，同比增长14.51%。通过创新客户关系管理，加油站能够更全面深入地掌握客户需求，并提供更有针对性的服务，客户满意度和忠诚度大幅提升。
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一、资金安全风险防范的重要性
资金，是企业生存与发展的生命线，具有垫支性、运动性、补偿性和增值性等特点，其核心是运动性，由此便有了资金安全风险的存在。风险，即“未来损失的不确定性”，这种不确定性主要体现了风险是不以人的意志为转移并超越人们主观意识的客观存在，资金安全风险同样具备这个特点。资金是成品油销售企业的血液，一个地区公司一年的营业收入均在百亿以上，如此大额的资金流转给公司带来了极大的风险。如果资金安全管理出现差错，必将影响整个生产经营活动。因此建立一套完善的、行之有效的、操作性较强的资金安全风险防范体系，是成品油销售企业健康持续发展的重要保障。
二、资金安全风险的来源
对于拥有大量资金流的成品油销售企业，必须尽量减少或规避风险，建立完善的资金安全风险管理体系。当然资金安全风险管理体系在建立前，必须首先要找准资金安全管理不善带来的风险，以下是根据企业资金性质总结的影响成品油销售企业资金安全的内外部关键风险点：
（一）内部风险
1.员工素质和职业道德风险
企业员工特别是销售人员的素质和职业道德观念，是一个重要的资金风险点。如果收款人员素质不高，审查不严，收到假钞、空头支票、虚假票据造成资金损失的情况不容忽视。
2.内部管理风险
由于资金本身流动性强，固有风险较高，极易被贪污和挪用。资金内部控制的重要性尽人皆知，但是在实际工作当中仍然有相当多的漏洞存在，主要表现在以下几方面：
（1）岗位设置、职责划分不明确，存在实质上一人担任两个以上不相容岗位的情况，重要岗位无人监控或监控流于形式的问题。
（2）规章制度不落实、实施证据不完善不及时，在实际工作中往往是有着完善的规章制度，但是却无法落到实处，严重威胁资金的安全，很多实施证据采取后补的方式取得，流于形式，内控制度不完善，因此产生内部人员舞弊、贪污挪用等问题，从而产生内部资金安全风险。
（3）缺乏有效的监控手段，日常通过细化核算解决资金的配比、对账等问题，起到了一定的作用，但总体来看还是存在较大的局限性，如随着第三方支付业务的开展，其他支付方式类型日趋增加，而此方面的监控手段相对缺乏。
（二）外部风险
1.资金停留期间被攻击的风险
加油站作为销售终端，单站日销售资金数万至数十万不等，加之加油站具有点多面广、地域分散等特点，其销售货款又不可能随时存入银行，必然滞留一部分现金在营业场所，由此便会产生现金管理的风险。因此，一些犯罪分子把手伸向了加油站，抢劫、盗窃、财务犯罪等恶性事件时有发生，加油站资金安全堪忧。现金在加油站滞留的数量越大、时间越长，风险也越大。
2.赊销风险
商业竞争是产生应收账款的主要原因。企业销售商品一般有两种方式，即现销方式和赊销方式。无疑第一种销售方式是企业最理想的方式，但对企业来说，赊销的资金风险是永远存在的。在成品油销售市场的激烈竞争中，社会单位纷纷采取赊销和降价的手段，因此为保住自己的市场份额，石油销售企业也会存在个别赊销的情况，由此会带来收款不及时，甚至形成坏账的风险。
三、资金风险防范的措施
为规范资金管理工作，确保资金安全，在资金安全事故多发的销售环节，建立一套事前保障、事中管控、事后监督的全过程、全方位资金控制管理体系，才能确保资金管理安全有效，主要措施如下：
（一）事前保障
1.加强培训，确保制度的有效执行
通过培训，全面提升资金相关人员的素质，以此杜绝资金损失。一是为加强资金安全风险的防范，提高加油站财务管理水平，可从财务队伍中选拔骨干人员组建加油站财务管理兼职培训师队伍，为确保培训质量，真正将资金安全管理从源头的事前培训抓起。二是为统一规范管理的需要，分职业道德、业务操作及业务管理制定手册，使培训内容趋向完整和统一。三是组织开展多层次的资金安全管理培训。主要是分不同的培训对象组织，使培训人员能真正学懂并运用到工作中。四是在培训的基础上定期举办交流会，就工作中的亮点、难点、资金安全事故案例及加油站检查情况进行宣传及讨论，以此提升员工业务水平及警醒员工未按规定操作会给自身带来的后果。
2.完善管理制度，建立管理长效机制
制度是企业管理的基石。加强管理，根本在于加强制度建设，筑牢制度上的“防火墙”，建立良好的管理长效机制。为加大资金监管力度，规范资金安全管理行为，通过制度规范使资金安全管理工作做到有章可循、有法可依，避免资金安全管理的随意性和盲目性，以提高资金安全管理工作的质量，为资金安全、高效运转保驾护航。如制定赊销管理办法，在办法中规定赊销时必须遵循“确保款项回笼，加快资金周转，防范坏账损失”的原则，强化“事前评级授信、事中风险监控、事后及时催收”全过程管理等。
3.加强不相容岗位分离控制，规避因岗位未受牵制而导致的资金风险
通过全面系统地分析、梳理业务流程中所涉及的不相容岗位，实施相应的分离措施，形成各司其职、各负其责、相互制约的工作机制，使得企业所有工作可以根据规章制度来办，以达到事前规避舞弊行为、事中纠正财务舞弊的目的。
（二）事中管控
1.监督零售网点的资金回笼，强化关键环节管理
实现资金监控三级管控机制，构筑资金安全防范体系，督促油站资金及时回笼。其中加油站层面必须按规定及时准确进行资金封包和缴存，地市公司层面通过按日勾兑检查加油站封包和缴存金额的准确性，就差异原因进行分析并跟踪完成资金的缴存；地区公司层面按日通过资金汇总查询检查分公司勾兑的及时性，同时就资金未缴存和未封存进行检查分析、跟踪落实。通过层层监督，减少加油站资金的滞流量和滞流时间，避免资金被抢、被盗的风险。
2.“软硬”兼施，为加油站的流动资金保驾护航
“软件”方面主要是定期开展防盗防抢应急预案的演练，提升加油站的风险防控水平。为加强加油站员工的资金安全防范意识，加油站必须按季开展防盗防抢应急预案的演练，提高员工安全意识和防范技能，降低资金安全风险。“硬件”方面主要是做好视频监控系统、门磁或红外报警系统、110联网报警装置等安防设施的检查维护工作，确保安全设备完好有用。
3.多重审核，保障批发资金及时准确入账
为确保资金支付的准确性，一般企业均采用一级操作二级审核的模式，而对于单笔资金较大的油品销售批发环节在确认收入资金到账时，往往采用一人审核资金到账后即可发出油品，若审核人员不细致或另有企图就会导致资金损失的情况，因此批发环节资金确认入账，应采用双重审核方式，以进一步减少资金风险。
（三）事后监督
1.强化应收账款的跟踪监督机制，规避赊销风险
在建立应收账款考核机制的基础上，从赊销过程一开始，到应收款到期日前，都要对客户进行跟踪监督，并按月对赊销情况进行分析考核，将考核结果与单位工资挂钩，严格执行谁赊欠、谁清欠、谁负责的管理原则，从而确保客户正常支付货款，最大限度地降低逾期账款的发生率。
2.加强日检查、月对账、定期稽查的管理机制，结合通报督促制度有效执行，规避资金安全风险
日检查：借助信息化平台，按日检查资金收支情况，如对风险点较多的零售环节，按日检查资金到账情况，确保每笔销售对应的资金及时完整入账，并采用按月通报的方式有效提升资金管理工作的同时规避资金安全风险。
月对账：加强资金月对账管理，以杜绝应收账款、全国卡资金、第三方支付等隐藏的资金安全风险。主要包括其他货币资金月核对、往来余额核对、全国卡及其他卡核对、银行余额核对、其他支付方式核对，通过月核对保障账实、账账的一致性。
定期稽查：定期开展稽查工作，强化监督检查，督促制度执行。充分利用库站视频监控、现场实地检查等手段，按季度对加油站及地市公司进行稽查，并通过通报的形式督促完善各项制度的落实，加强资金安全风险管理。
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一、二类纳税人为全局的重点纳税户，对一类纳税人实行驻厂税收管理员管理办法，对二类纳税人实行行业税收管理员管理办法；三类纳税人为代征纳税人，由各专业管理办公室代征办法；四类纳税人为普通纳税人，五类纳税人为监管纳税人，这两类纳税人实行分路段、乡镇实行税收管理责任区管理办法。文秘范文-
二、摸索行业特点，细化管理办法。
明确了四类纳税人50种行业或特种纳税人，选取一些典型户来调查各行业及纳税人的特性，针对行业特点，在税收精细化管理上想实招，下苦功。通过反复探索和不断总结完善，从200X年下半年开始我们分别对加油站、砖厂、药店、超市、家电、通讯器材销售、总商、皮鞋、小水电、废旧金属制品等10个行业145户纳税人的税收管理摸索出了一套行之有效的办法，取得了明显成效。
一是帐实核对，抓好加油站税收管理。道县共有29户成品油销售纳税人，加油站点46个，加油机都安装了税控装置。200X年8月，我局成立了成品油管理小组，对加油站实行专业化管理。在对全县所有的加油站进行了调查了解的基础上，掌握了各加油站油罐数量、形状、尺寸，把采集来的数据和各种类型油罐的计算公式全部录入电脑，在以后的工作中只要量出油罐内的油面高度，就能准确计算出库存油量，顺利解决了加油站库存油难以核实的难题。同时，建立健全了加油站日销售台帐与进货报验制度，加油站每天登记日销售数量，进货时，应在进货前一至两天向成品油管理小组申报进货数量，货到后必须报告管理小组到场验证核实数量、金额后，经双方签字方可入库，并在增值税专用发票上签字后，方可认证抵扣，杜绝了虚开增值税专用发票的行为。今年5月份，通过盘存核实加油站销售数量，道县农机加油站核实库存差96635.63升，隐瞒销售收入347179.01元，补增值税59020.43元，道县上关加油站核实库存差22430.54升，隐瞒销售收入84910.52元，补增值税14434.78元；道县城北加油站核实库存差39160.15升，隐瞒销售收入146181.14元，补增值税24850.79元，共计查补增值税98306元。根据管理需要，我局还建立了油价涨跌报告制，油价涨跌加油站应及时通知国税部门，及时调整税控装置的计税价格，实行动态管理；每月至少分上、中、下旬到各加油站抄录税控加油机数据，不定期巡查各加油站，以防止加油站不经过加油机加油。对税负明显偏低、财务欠健全的加油站，将其纳入重点纳税评估和稽查范围，认真分析、研究原因，实施稽查；对账务不健全、收入有明显差距，连续两个月零申报、负申报的，取消进项税抵扣，采取核定税款或预储税款等征收方式，今年就有2个加油因机外加油补缴增值税3.3万元。
二是以电控税，抓好砖厂和废旧金属制品行业税收管理。
县局专门成立砖厂税收管理组，制定了全县砖厂实行以电控税征管办法，按生产规模、年产量、年销售量、年耗电量、年定税额、实际入库税款、砖厂引风形式，实行以电定产、以产核销、以销计税的征管方法进行税收征管。核实了各砖厂每度电生产砖坯数量，剔除了非生产用电因素，核定自然引风的轮窑砖厂，每耗用1度电缴纳增值税0.18元，机械引风的轮窑砖厂，每耗用1度电缴纳增值税0.15元的大致计税标准。通过有效控管，48户砖厂年应纳税额由200X年度的18万元增长到200X年的42万元，今年1-9月已入库315805.6元。
道县有2户利用废旧的金属材料进行冶炼制造线材的企业，根据这个行业耗电量大，产品多少与用电量息息相关的特点，由税收管理员进行了驻厂调查，掌握了线材的销售价、收购废旧金属的成本，得出了产品耗电比，每吨产品均耗电1200度，按这个耗电标准，由耗电量得出生产量，再由生产数与产品结存数计算出销售数量，按市场线材的价格核实销售收入，监控这两户企业准确申报纳税。原来这两户企业总是以没有生产多少产品，每吨产品没有什么毛利为借口，一年最多缴税4万多元，现在进行准确监控后，企业的销售收入准确清楚，今年1到9月申报缴税26.4万元。
三是以票管税，抓好药店、家电、通讯器材销售、小水电等的税收管理。
200X年7月，针对药店行业实行柜组销货，集中收款，收款员凭售货员开具的收款单收款，容易核实销售额的实际，他们有针对性地采取了抓紧、抓细、抓实的征管措施，向10户药店下达建账通知书，责令限期建账；并统一印制了《道县国税局药店货物销售发票》作为药店行业货物销售法定凭证，以此作为纳税申报依据。在试行过程中，有个别药店想少缴税，不开具《道县国税局药店货物销售发票》，他们派人前往药店收集证据，核实后按规定进行行政处罚。两个月后，药店行业税收管理走上了正轨，月入库税收由6000元上升到现在的20000余元，今年1到9月就入库了增值税209690元。
200X年8月，我局将药店行业管理经验在家电、通讯器材销售行业进行了推广，要求家电与通讯器材销售行业在任何情况下都必须按规定开具、使用发票，并将其使用的信誉卡视同纳税资料进行管理，定期检查其印制、使用、库存等情况。为有效监控各经营业户的开票行为，我们在外部管理上一方面加大电视等宣传力度，同时采取有奖举报等方式，促使经营者自觉按规定开具发票。在内部管理上抽调部分人员“坐店”监管，明处的坐守，暗地里盯紧，记录的记录，巡查的巡查。经过去年长达四个多月的不懈努力，掌握了纳税人大量的原始数据与经营信息，为核实应纳税额提供了充足的依据。同时要求设置会计账簿和进销货登记表，按日分次如实记载经营事项，按实申报经营收入。今年1到9月，6户家电户入库增值税180666.7元，8户通讯器材销售商入库增值税110119.3元，比200X年同期又增加税收16.4万元。
全县18户小水电发电企业，销售都要用票，但用票量不大，每月只开具一份票。我局专门设立了一个水电行业税收管理员，各小水电站领取的发票由税收管理员进行代管监开，准确掌握各小水电站的销售额，保证小水电站纳税人能准确申报。今年1到9月小水电站已入库增值税67.6万元。
四是坐店核销，抓好超市税收征管。
我局对超市采取管理组管户法，设立四人超市管理组，根据超市的营业时间调整专管员的工作时间，专门进行超市税收管理。管理组根据超市报送的收款计算机核算软件，在每天上午、晚上超市收款员交接班时，到超市记录当班次每台计算机自动生成的销售货物金额，收取超市签字认可的日销售汇总表。每月随机确定3天进行现场跟班验票，记录销售情况，核实登记每笔收入，推算出月营业额，掌握超市大概销售情况。曙光超市原月定税只有8000元，现在每月均缴税17184元，生源百货超市原定税为8000元，现月均缴税为16267元，道县好又多超市原定税600元，现月均缴税为1100元，道县信和祥超市原定税800元，现月均缴税1400元，并对生源超市与曙光超市根据其销售额超过180万元的情况认定其为一般纳税人按一般纳税人进行管理。
五是以进核销，抓好总、总经销商税收管理。
针对个体总、总经销户进货渠道正常，先款后货、商品流通交易手续完备、品牌销售不易隐藏的特点，我们首先要求其进行建帐，同时经常从各专业银行调取其电汇信汇数据或调取进货发票，再根据进货、销货线索，核实其销售收入，促其进行正常申报缴税。如对道县酒类经销商李文军原只定税为2000元一个月，现每月申报税款达6000多元；雕牌洗涤用品商刘德增原只定税1200元，现在每月申报税款超过4000元。
六是以工人人数管税，抓好皮鞋制造行业税收管理。
道县皮鞋闻名全国，销路较好，而且是道县的一个特色行业，一直存在厂子红火但税收不高的局面。我们针对皮鞋厂销售与工人人数、车板机台数、销售网点三大因素相关的特点，特别是与工人人数成直线联系的特点，对全县的皮鞋厂采取按工人的人数来核实其销售收入，督促进行纳税申报。经多次测定并与皮鞋厂进行交流，核定每个工人一天生产两双皮鞋这个标准，按皮鞋厂老板每月提供其计件工资发放表上的工人数再乘以道县当地皮鞋平均销售价来核实其销售额，并每月进行6次随机抽查工人人数，如老板提供不符人数的按最高人数计算。今年1到9月全县12户皮鞋厂实现销售收入296万元，实现增值税17.8万元。
三、创新管理思路，深化管理成果。
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二、加强领导，落实责任
我局高度重视安全生产工作，认真学习了金安[2016]3号文件，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，明确职责任务，落实工作责任。成立了由局长任组长，副局长任副组长，二级机构负责人为成员的集中整治活动领导小组，局主要负责人亲自抓，分管领导具体负责，科室队负责人参与，相关业务科室和执法监察大队承担监管职责。明确本单位职责和相关人员责任后，对由我局监管的行业、企业进行宣传动员，要求企业进行自查自纠，加强企业自身安全生产管理制度建设，落实企业负责人和管理人员的岗位责任，及时发现安全隐患，防患于未然。
三、全面排查，注重实效
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国企合力出击
在国有石油企业中，除中国石油、中国石化和中海油外，年轻的中国中化集团公司也展示出了自己的风采。在经营发展中，四大国有石油石化公司业务上各有侧重，中国石油体现在陆上石油天然气的勘探开发上；中国石化体现在石油炼制、石油化工及销售网络上；中海油体现在海洋石油与天然气的勘探与开发上；中化集团则体现在石油化工的进出口业务上。这种竞争格局既突出了各自的核心优势，又防止了局部区域高度垄断而造成市场缺乏活力。
2005年以来，为了进一步降低国内石油供应的风险，弥补国内石油资源的不足，各大国有石油企业纷纷开始加快“走出去”的步伐，进军海外的油气市场。与此同时，对于有成品油批零许可证的中国石油、中国石化两大集团而言，在销售终端加油站的竞争中，双方更是采取一切措施提高各方面水平，合力打造国有品牌的竞争力。
中国石油 高兴的事挺多。盘点2005年中国石油取得的成绩确实不少，美国《财富》杂志最新的全球500强名单中，中国石油从2004年的第52位升至第46位；标准普尔揭晓的中国最大100家上市公司名单中，中国石油以2004年净收入1029亿元人民币，成为盈利第一大户；另据美国《商业周刊》刊登，首份“亚洲最佳表现上市公司，年度排名”中，中国石油列名第二。
2005年对于中国石油来说就是一个丰收年，各项事业都开展得如火如荼。
从2004年1 2月26日起，中国石油集团公司、中国石油股份公司要求所属各企事业单位同时使用“宝石花”标识，并规定于2005年底完成5000座加油站外部形象的包装改造，全部加油站的包装改造于2008年奥运会开幕前完成。为了贯彻落实更换新标识的工作，中国石油炼油与销售分公司于5月19日、7月15日分别召开《中国石油加油站标识改造工作电视会议》及《加油站包装改造管理宣贯会议》，力争使新标识深入人心，从而提升品牌。
想要使新标识能顺利地发挥其最大效应，就要做好宣传。中国石油正式成为2008年北京奥运会合作伙伴，既是为办好这次世界体育盛会做出中国石油人最大的贡献，也是“宝石花”展示自己形象的第一步。冠名中国越野锦标赛，更是中国石油全面携手体育事业的一个重要起点。
中国石油成品油销售座谈会，5月31日在北京如期召开，来自各地区、省市销售公司的主要领导齐集一堂．其层次之高，规模之大是近年来所罕见。会议围绕突出发展、规范管理、细化落实各项目标和措施这一主题，交流销售工作经验，商议石油销售大计。集团公司总裁蒋洁敏回顾了成品油销售业务所取得的成绩：成品油销售业务的迅速发展，各项工作的卓有成效，既保证了国内成品油市场的稳定供应，展示了中国石油良好的社会形象，也为股份公司实现持续、有效、快速发展做出了重要贡献。他认为，市场需求的持续增长，五年内，我国的成品油消费总量将超过两亿吨。这为销售业务的发展创造了更大的市场空间，也为销售企业带来了不小的压力。为此，就要在“做好销售”上下功夫。会议对近年成品油需求总量进行了分析和预测，分别对中国石油的资源开发、物流配送、油库建设、销售网络布局和加油站规模扩张做了详细而精确地战略规划和部署。各大区公司和十几家省公司的高层主管，也根据自己所处市场区域设计制定了周密而可行的销售战略计划。
总结2005年中期业绩，公司共实现销售收入2525亿元人民币，同比增长41．5％。实现经营利润855亿元人民币，同比增长33．1％。成品油销售网络建设继续向重点区域、中心城市和关键地段发展，加油站总数已经达到17215座，比去年同期增加538座，同比增长3.296。节约成果也十分显著，上半年实现节能35万吨标煤，节水2800万立方米。
辉煌的成绩并没有冲昏头脑，对于油荒肆虐的2005年，中国石油冷静思考，责成检查组对广东地区的加油站进行了全面的检查，重点在计量、服务管理以及油品供应上。通过各方面通力合作，使油荒在短期内得以缓解。与此同时，中国石油正与上海方面配合，规划建设中国最大规模商业石油仓储基地――上海洋山港巨型石油仓储基地。预计建成后总储存量超过100万立方米，于2007年投入使用。建成后，中国石油在上海乃至华东地区的石油供应将得到保证，并在成品油零售得到增加的同时，为区外市场的油品供应提供良好的周转空间。
为了切实维护中国石油的品牌和声誉，8月16日至26日，中国石油针对加油站计量问题组织专业队伍进行了专项检查，进一步落实“三保两好一满意”，消除隐患，堵塞漏洞，以保障消费者的合法权益，确保加油站遵纪守法、规范经营。
九月中旬，加油站开展了“管理服务月”活动，公司要求“通过实际行动，树立中国石油稳健、诚信、负责任的大公司企业形象”。此次活动以保质、保量、保安全、诚信服务、顾客满意为主题，力争使加油站管理水平和服务水平有一个较大的提高。
为加强销售企业操作技能人才队伍的建设，中国石油于10月19日至23日，在四川成都举行了第三届操作人员技能竞赛，一时间销售战线的各路精英云集于成都亮剑比武，经过一番龙争虎斗，最终，四川销售分公司以优异的成绩夺魁。这是中国石油炼油与销售板块实行“人才强企”的重要战略举措。
中国石化 业绩有目共睹。回顾中国石化的2005年，对于这支在石油行业打拼多年的劲旅来说，堪称业绩辉煌。美国《财富》杂志最新的全球500强排名，中国石化从2004年的第73位升至第31位，成为中国企业的领头雁；标准普尔揭晓的中国最大100家上市公司名单中．中国石化以2004年销售收入5906亿元人民币，位居首位；国
家统计局举行的“第五届中国大企业集团信息会”上，中国石化以6637亿元的营业收入排名第一。
不久前，中国石化在香港举行的中期业绩会上，总结了半年来销售板块所取得的业绩， 国内成品油总经销量达到5077万吨，同比增长11．6％，加油站总数为30352座，其中自营26870座，平均单站加油量2200吨，同比增长10．78％，上半年实现利润总额63亿元。
加油IC卡的全面推出，是中国石化的一个突出亮点。
在今年的3．15消费者权益日，中国石化全面推出新型加油付款方式――中国石化加油卡，同时承诺将以“时刻随行的品质保证”向广大消费者提供优质的油品和服务。据悉，累计完成卡机联动改造年加油量1000吨以上的1．3万多座加油站，社会用卡量约600万张。与此同时，中国石化加油卡系统建成一个全国数据管理总中心，一个制卡中心和密钥中心，20个省级数据管理中心，171个市级数据中心，发卡网点3198个。用户可以在遍及全国的1．3万座中国石化加油卡联网加油站使用加油卡，实现了“一卡在手，各地加油”。
随着中国石化加油卡的全面上市，中国石化还配套建成了加油卡客户服务系统，包括一个设在北京的客户服务总中心，20个省级客户服务中心和200多个地级客户服务部．推出了全国统一的中国石化加油卡客户服务热线，这是国内第一家使用统一客户服务电话的石油公司。
继今年全面推出加油卡后，7月初中国石化在北京正式推出“油中感谢”加油卡积分增值服务活动，这是中国石化又一个重大的举措。此次活动是中国石化推出的首个顾客忠诚度计划，是专门为中国石化加油卡用户提供的积分回报活动。此活动在全国20个省市全面启动，并已经陆续送出多份礼品。
加油IC卡的全面推出，是油品销售运用高科技手段的成功范例，它为提高营销网络的市场控制力，规范销售经营活动，提供了技术支撑。既充分发挥了中国石化信息系统的作用和功能，也进一步提高了中国石化客户服务的能力和水平，使中国石化加油卡用户真正体会到“加油更轻松，滴滴有回报”的意义。也为中国石化跻身世界500强，立下了汗马功劳。
成品油价涨价落，已足够牵动人心；清净剂风雨相伴，也越来越引人注目。中国石化承办的“2005汽车一环保一油品协调发展年会”，便围绕着车用燃油清净剂这一环保问题，展开了研讨。此次会议于6月28日在北京召开，参会的汽车生产，研发和维修的专家，环保专家和油品营销商共聚一堂。大家平心静气地就油品炼化质量与环保，“是车适应油，还是油适应车”，由相互争吵变为相互适应，融洽和谐，协调发展。会议进而在产品生产标准、市场准入制度、乙醇油品是否需要清净剂等关键问题上达成共识。
从国外情况看，发达国家加油站非油品业务十分繁荣，占据加油站总利润的五成左右，而中国的加油站非油品业务正处于起步阶段，具有很大的市场开发潜力。4月份开始，中国石化全国所属的三万多座加油站与东方实创企业管理(深圳)有限公司联手全面启动了非油品业务。
两家公司按照“统筹有序、积极稳妥”的原则，对中国石化所属加油站的非油品业务进行分期。分批的双方共同开发，开发的非油品业务主要包括户外广告、便利店、汽车美容、汽车快修；加设餐饮、票机。报刊连锁店；同时也不排除修建汽车旅馆可能性。
中国石化引入专业公司开发非油品业务，将产生多方面的积极效果：一是将增强中国石化加油站的配套服务功能，使消费者能够在加油站获得便利店、洗车、快餐等便捷服务；二是将促进中国石化加油站的油品销量，“一站购齐”式的服务能够较好满足消费者多样化的需求，使油品业务和非油品业务形成良性互动．从而促进油品销量增长；三是可以提高加油站闲置场地、房屋等资产的利用率，增加企业盈利。
中国石化加油站具有的品牌和资源优势，为非油品业务的发展提供了有力的支持，也可通过开发非油品业务，进一步提升对客户的服务水平，并促进油品业务的发展。
中化集团 建设华北销售网络。中化集团这个十分年轻的国内石油公司，和原三大石油公司一起，在中国石油市场上并列为第四大石油公司，在2004年中国500强企业排名中位列第8，主要从事原油和成品油的内外贸业务。此外，标准普尔揭晓中国最大的100家上市公司名单中，中化集团首度入围，名列第54位。可见，今年的中化集团已经开始在国际舞台上崭露头角。
中化集团与中国石化签署战略合作协议。5月18日，刘德树总裁与中国石化股份公司董事长在北京签署了关于结束中国国际石油化工联合有限责任公司(简称“联合石化”)合资经营、加强双方战略合作的一揽子协议。合作协议的正式签署，标志着双方的战略合作迈上了一个新台阶。
再度携手道达尔。9月29日，中化集团和法国道达尔集团在北京宣布签署协议，成立新的合资企业――中化道达尔油品有限公司，共同在华东地区建设成品油销售网络。这是继去年双方协议投资约8亿元人民币共同开发在华北地区的成品油销售网络之后．再度联手进行加油站的建设。根据协议，新的合资公司投资近1亿美元，中化集团占股51％，法国道达尔占股49％。
外资“抢滩”中国油市
以埃克森美孚、BP和壳牌三大石油巨头为代表的“外国军团”进入中国的时间较早，在我国的发展已有相当规模。他们在油气勘探开发、炼油、化工、成品油销售等领域里均有所染指。埃克森美孚、BP和壳牌，与中国石油、中国石化在江苏、福建、广东、浙江合资经营建设的加油站已达2900座。在油领域里，外资油和油品添加剂占国内市场份额的22％。
中国已于2004年底放开了成品油零售市场；2006年将放开成品油批发市场。这对于跨国石油公司来说，2005年无疑是进入中国能源市场的先机。他们已经开始在中国布局，采用与国企合作的方式，以达到将来抢占中国成品油市场份额的目的，并逐步实施其战略规划。
BP集团 全面启动便利店计划。目前英国BP集团是在中国油气领域投资最大的跨国公司之一，累计投资总额已达45亿美元。继BP集团与中国石化、中国石油合作的两个成品油零售合资企业――“中石化碧辟石油有限公司”和“中油碧辟石油有限公司”相继在浙江和广东正式挂牌投入运营；今年1月，BP与中国石化在浙江的第一座合资加油站已在宁波亮相。年内在宁波的加油站零售网络增加60座，并在杭州市完成建设70座合资加油站的布局。
在2007年前，中国石化BP成品油零售合资公司将在浙江省的杭州市、宁波市、绍兴市三地建立和运营一个拥有500座加油站的油品零售服务网络。到目前为止，中油BP
在广东省内已经拥有383座“双品牌”加油站。广东作为中油BP加油站新的利润增长点，BP将“8P Connect”理念引入合资加油站，中油6P广东500座加油站全面启动加油站便利店计划，这也是BP全球零售策略的一个重要部分。
据悉，根据不同的区位，BP便利店主要分为三类：高级店，城市和高速公路便利店，货品种类齐全；标准店，市郊和繁华镇区及国道便利店，销售占70％的核心商品；基本店，乡、镇和重要道路上便利店，销售油以及5类重点商品，即香烟、饮料。饼干、糖果和小食品，可以针对性地增加部分日用品。
2月，BP公司与东风汽车公司合资，设立了东风嘉实多油品有限公司。该公司将落户武汉经济技术开发区。项目总投资1．2亿元，注册资本0．8亿，BP公司占股5096。公司建成后将生产、销售汽车发动机系统保护液等车用化工品。
埃克森美孚 扩大终端销售规模。能源巨头埃克森美孚也将关注的目光投向了南方。在福建省境内建设600座加油站，合资后3年内在广东收购经营500座加油站，这是埃克森美孚所殷切期望的。而事实上，由于美孚进入中国时间很早．在该领域已有一定的规模，1100座加油站到2005年底估计也全部可以运营。
皇家壳牌 胃口不小。壳牌在中国总投资达17亿美元，拥有20家石油企业。2005年该合资公司在原有基础上，在无锡和常州两地各发展了100多座加油站。根据中国石化和壳牌此前达成的合作协议，未来3年内还将在江苏建起500座合资加油站。
此外，5月17日，中国石油和壳牌中国勘探与生产有限公司联合宣布，双方将开始开发位于陕西省和境内的长北天然气田。长北气田预计在2007年开始向北京。山东、河北和天津的市场供气，为北京奥运会提供清洁能源。2007年的产量预计为15亿立方米，2008年预计将达到30亿立方米，计划稳产至2017年。
据资料统计，BP、埃克森美孚、壳牌和道达尔四大国际石油巨头已获准在江苏、浙江、福建、广东以及华北地区与中国石油、中国石化合作建立3600座加油站。这些加油站的建成，将增加外资成品油将来在中国的批发销售网。
民企 有梦想就有希望
伴随着市场经济的发展，在“夹缝”中成长起来的中国民营油企在2005年不甘沉沦，目前中国民营油企已达8万多家，拥有100万员工。资产在1000万元以上者达500多家，业务多集中在产业链的中下游，拥有4万座加油站，旗下加油站数量占全国加油站总量的53％。
2004年12月11日，以湖北天发为核心的国内近百家民营石油石化企业在京成立了全国工商联石油业商会。2005年6月29日，国内首家民营石油集团――长城联合石油集团已在北京正式挂牌成立。首艘民营石油航母正徐徐驶入公众视野，进军石油石化企业。商务部的《成品油批发企业经营管理技术规范(征求意见稿)》，抬高了成品油批发门槛，这意味着2000多家民营石油批发企业中只有两成左右的企业还能接着干，如果该意见稿通过并实施，则标志着中国民营石油资本开始进入一个新的时代，即大批的小型民营石油企业将被淘汰，剩下的将在大洗牌中合并重组。
10月25日在由上海期货交易所和上海石油产品开发与贸易协会联合举办的“上海石油论坛”上，有关专家指出，民营石油企业应该加强与大石油企业的合作，避免对抗。要想壮大，就必须分两步走，第一步是民营企业自身的合作，第二步与中国石油等大企业以及外资进行合作。合作和合资将是民营石油企业的一个发展方向。
与此同时，长联石油控股有限公司董事局主席龚家龙透露，“今年年底前，我们可能会成立三家石油总公司，以利于中国民营石油企业的重组与联合。”在他看来，国有石油企业有资金、人才、技术、装备的优势，而民营企业有机智灵活、决策迅速的优势，双方应该优势互补，共同走出国门寻找更多的油气资源，收购更多的油田。
总的来看，2005年的民营油企正在艰难起步。万事开头难，只有充满希望，才能保持生命力。
政府 运筹帷幄
随着外资的大规模进入和民营油企的迅速崛起，原来四大国有石油石化企业一统天下的格局已被打破，取而代之的是国企、外资和民营三足鼎立的局面。
各国都将能源发展置于国家安全的重要位置。面对风生水起的油市，政府为实现基础能源的可持续性发展，保障国家石油安全，更注重宏观调控。
政策政府在年内陆续制定了一系列行业政策、国家标准和规则。
商务部制定的《成品油市场管理暂行办法》，2005年1月1日开始实施。该规章侧重于规范成品油经营企业行为和成品油市场管理工作。
商务部制定的《成品油零售企业管理技术规范》，2005年2月1日开始实施。制定本标准，旨在规范成品油流通行业经营行动，提升我国成品油零售市场的管理水平和服务质量，推进国内成品油市场平稳有序放开。
2月22日，《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公36条”)正式颁布。这让民营油企看到了一丝曙光。
《成品油批发、仓储企业经营管理技术规范(征求意见稿)》向社会广泛征求意见后，在业内引起较大关注。2006年，放开成品油批发经营，允许国内外具备条件的企业进入成品油市场从事批发经营，成品油分销格局将出现较大变化。为了稳步推进成品油批发经营放开，商务部起草了《成品油批发企业管理技术规范(征求意见稿)》和《成品油仓储企业管理技术规范(征求意见稿)》。制订此规范，将对推进成品油批发经营平稳放开，构建规范有序、公平竞争的现代成品油流通体系起到积极作用。
油价与油荒今年的油价可谓季节性油价，随气候变化而变化。在炎炎夏日，国际原油价格也曾突破70美元的关口，再次刷新了纪录。时下，随着气温的下降，高油价也有所缓解。
进入2005年以来，国际油价的飙升，一直影响着国内市场。为保证国内成品油市场能够正常运行，国家发改委先后进行了五次调价，旨在维持正常的经济格局。观其市场，中国成品油价格攀升主要是受三个方面的影响：一是受国际油价的影响，二是由于国内需求旺盛，三是国家可以通过高油价来抑制需求。
国际油价保持平稳时，国内现行定价机制运行顺畅。而一旦国际油价一路狂飙，现有机制就不堪重负。今年夏天，广东出现的油品紧缺现象，就是这一机制“不合时宜”的现身说法。
由于2005年原油与成品油倒挂过于悬殊，自今年初开始便出现了全国性的资源紧张。台风等各种客观因素一有风吹草动．调运跟不上，局部资源就变得更加短缺。在调价预期的驱动下，现行的定价机制造成的经营者囤油，炼厂惜售等，都加剧了下游
市场的供应矛盾。因此，一旦油品短缺，就会造成油荒。
当然，应当认清的是，解决的办法就是在政府的宏观调控下，改变不合理的价格形成机制，还要在市场经济规则的支配下，制定相关政策，与外资、民营，优势互补，共竞共存，共筑国家石油安全大堤。
车市险象环生
油价一路走高之后，与油价息息相关的汽车行业也备受关注。2005年，对于车市来说，可不算是个太平年，车市的境遇不亚于“在刀尖上跳舞”。据了解，今年，汽车行业利润大幅下降近5成，共有44家企业出现亏损。此外一些品牌可能会退出市场，出现强者愈强弱者愈弱的趋势。
车市受累高油价。进入8月份以来，由于油价一路高涨，给原本竞争激烈的行业烧了一把火，虽然看车的不见少，但实际购买量则明显减少。
8月初上海大众“飓风行动”的降价行为并没有达到带动销售的目的，主要由于油价走高打消了一部分消费者的购车欲望。
天津一汽、奇瑞、长安福特等三家汽车厂家，在刚进入11月就明示降价。这是继上海大众“飓风行动”后，汽车生产厂家又一次的较为集中降价信息，价格战开始浮出水面。
据国家统计局公布的数据表明，全国轿车产量前三季度增长17．7％，新增库存4万辆，15家主要轿车企业利润下降51．3％，其中4家亏损．日家利润下降，只有天津夏利等3家企业利润有所增长。
燃油税将择机出台。1月22日，国务院发展中心的报告称：我国早已经制定征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。9月15日上午，国家发改委能源局会同16大部委和机构，论证燃油税改革事宜。虽没有得出明确结论，但燃油税的实行毋庸置疑，实行燃油税对车市的影响将不容忽视。
