引论：我们为您整理了13篇管理工作汇报材料范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
在环境卫生整治工作中，我镇广泛发动，采取树立宣传牌、发放宣传单、悬挂宣传横幅等多种宣传方式在全镇范围内大张旗鼓地进行宣传。共树立大中小型宣传牌20余处，发放《“清洁家园、和谐乡村”倡议书》2000多张，悬挂横幅10余条，取得了良好的宣传效果。多次组织广大机关干部走上街头进行街道清扫和垃圾清运，用自身行动感染、带动周边群众参与到环境卫生整治活动中来。在镇党委、政府的统一领导下，广大干部群众积极投入，形成人人动手、全民参与的良好氛围，掀起环境卫生整治的。
（二）强化领导，着力构建长效机制。
我县召开环境卫生整治动员大会后，我镇党委、政府高度重视、精心组织，抽调精兵强将专门从事环境整治工作，成立了由党委书记任组长的环境卫生整治工作组，并根据我镇实际，制定了《____镇加强农村环境卫生管理工作实施方案》，明确了目标任务。动员各村委会、镇属各单位高度重视环境卫生集中整治活动，加强组织领导，筹措好活动资金，落实整治人员、设备，按照路段及职责分工抓好落实，共同参与。领导小组下设办公室、指导组和督查问责组。制定严格的工作制度和周密的工作机制，做到领导到位、责任到位、措施到位。
（三）加大投入，着力完善环卫设施。
我镇投入了大量人力、物力、财力，严格对照上级工作要求和标准开展工作。我镇新设环卫所，配备环卫所长一名，负责管理环卫所日常事务，并在原有基础上增加4名环卫工人，使环卫工人达到10名；聘请保洁人员6名。我镇小港咀垃圾焚烧场也在正常运转中。另外，我镇加大资金投入，在原有设备的基础上再配备1辆垃圾中转车、10个垃圾收集大板车、6辆手推车、50个垃圾箱，新建7个垃圾池。
我镇加大人力物力投入，重点整治镇区主要出入主干道路、集镇范围内乱搭乱建、占道经营，对违章建筑、广告牌、标志牌进行拆除清理。我镇对居民区、商铺下实行“门前三包”，包门前无垃圾、无污水、无杂草、无乱贴乱画；包门前无乱搭乱建、乱堆乱放；包门前公共基础设施完好无损。多次出动大型机械设备对建筑垃圾及河道周边垃圾进行集中清理、清运，并雇佣专人进行东港河、西港河河道保洁。
我镇垃圾清理做到“日清日结”，清洁工将垃圾用板车集中拉送至垃圾中转站，进行一次消毒，再由垃圾清运车将垃圾统一运送到垃圾焚烧场，进行分类处理并消毒，后将可燃烧垃圾进行焚烧处理，将不能燃烧的垃圾进行填埋处理。
经过扎实的工作，我镇环境治理以取得了一定的成效，基本拆除了乱搭乱建、乱贴乱画、违章建筑，对各村的“三堆”及“脏、乱、差”现象进行了治理，河道垃圾得到及时清理，确保全镇环境清洁卫生，道路平整，交通畅通。
（四）加强监督，着力确保工作常抓不懈。
我镇在环境卫生整治工作中，不断加大工作力度，多措并举，取得了十分显著的成绩，全镇卫生整洁，道路宽阔平坦，道路两旁规范有序。道路、企业、村庄一改过去脏、乱、差的不良形象，呈现出一派崭新的气象。为巩固成果，我镇对街道、村庄的环境整治工作又进行了责任划分，由我镇环境卫生整治督查组负责日常巡查、检查和考核工作。我镇建立健全了《环卫工人管理制度》，制定严格考核方案，加强了保洁人员的管理。我镇与各村、有关单位签订责任书，实行平时考核和年终考核相结合的目标管理责任制，形成了严密的监管体系和层层负责，层层推进的工作制度，从组织上保证了此项工作的顺利开展。另外，我镇还设立监督举报信箱，加强群众监督，对各路段责任单位行动迅速、成绩突出的单位要及时进行表扬，对行动迟缓、活动开展不达标的单位要进行通报批评。
（一）部分群众环保意识淡薄，整治难度较大。虽然镇里多次对群众进行环境卫生整治的宣传和
教育，但仍有部分群众对此项工作的理解程度还是不尽如人意，“前扫后倒”，“边走边扔”的现象时有发生，对于机关干部上街清扫的行为更是冷嘲热讽。村庄道路两侧还有杂草、柴堆，生活垃圾乱堆乱放现象暂时无法杜绝，集镇范围内还存在卫生死角等。（二）经费不足,与实际需求仍存在差距。由于当前我镇财政压力较大，对环境卫生的基础设施建设投入不足，造成环境卫生治理效果还无法达到理想程度。
（一）进一步扩大环境保护宣传范围。将宣传资料下发到中小学，从小抓起，从娃娃抓起，培养学生的环保意识。动员各村干部多向村民做好宣传解释工作，重点利用赶集日进行集中宣传。保洁人员在日常保洁过程中多提醒广大居民重视卫生清洁。
（二）进一步加大环境整治经费投入力度。通过上级财政拨付、镇财政投入、征收垃圾处理费等方式筹措资金，加大基础设施建设力度，维持环卫所的正常运转。
篇2
二、 材料管理的方法
材料管理的内容主要包括：材料的计划管理，材料的领用、发放管理，材料的跟踪及存放管理和材料的回收及使用管理。整个过程的各个环节紧密相连，在执行过程中形成一个完整的流程，环环相扣，保证了材料管理有序，稳定的进行。
1. 材料的计划管理
每月月初由生产技术部负责编制出全矿生产作业计划，由财务部根据生产任务并结合现场施工条件，按时编制出材料费用预算明细，各采、掘单位严格按照材料消耗定额进行预算，。
2. 材料的领用、发放管理
财务部根据审批领用材料计划和库存情况、用料单位回收复用情况、当月材料定额，对各个区队用料情况进行管控，当遇到材料定额不足时，由使用单位分析原因后提出申请，经领导审核同意后，将超出定额部分进行剔除。
3. 材料的使用及回收管理
材料的使用必须坚持需要多少、投入多少的原则。严禁随意投入，浪费材料。所有作业地点发生变化或工作结束后，所有材料必须搬家，杜绝乱扔乱放。
三、 材料管理的考核
严格材料实际消耗的考核。对考核主要分为两部，一是归口部室考核，通过对定额制定的准确程度，以及对各分管区队的管理进行考核。二是区队考核，根据实际消耗的情况，对比定额的节超进行考核。
落实奖罚兑现。对材料成本节超奖罚的考核实施，是做好材料成本控制的前提，如果不做好考核实施，材料定额管理就会沦于形式。目前，已做到及时清算，让各单位负责人了解掌握本单位材料成本的节超情况，在材料管理过程中，提高责任意识。
四、 材料管理取得的成效
由于执行严格的材料管控体系，工作流程简单、思路清晰，大大提高了本矿全体员工的责任心和工作效率。通过执行材料定额管理，以及财务人员深入区队、入井写实，取得了以下成效。
篇3
截止到2009年12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；*二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；*高速项目于5月9日实现开工建设，截止到2009年12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。
都映高速于2009年5月12日建成通车。
*二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，*岷江大桥已于11月15日通车。
*高速先期启动工程*隧道于2009年5月9日开工，2009年11月全线动工，*隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。A3-A12合同段于12月陆续实现开工，*高速实现了全线开工。
龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于2010年上半年完成。
（二）财务工作规范严格
截止2009年12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；*二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；*高速到位3亿元。本文来源于范文中心:/所到资金完全满足了2009年建设资金的需要，为2010年初的资金需求也打下了基础。
今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7％，较好地执行了年度预算。
（三）安全生产管理工作扎实有效
决战5.12期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了**路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。
二、2010年高速公路建设管理年活动实施方案
（一）工程概况
国道213(317)线**路*至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于2009年5月9日开工，主体工程于2009年11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至*高速公路龙溪隧道出口，经*、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的**公路。路线全长48.3公里，其中桥梁长度12.4公里，隧道25.5公里，桥隧比为75.1%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；隧道限界：净宽9.75m，净高5.00m。根据四川省交通厅对*高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。
（二）2010年投资计划及形象进度
*高速公路项目2010年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成43.5%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。
（三）确保活动实施采取的措施
为确保建设年活动高效优质的开展，**公司统一思想、明晰思路、果断决策、靠前指挥、加强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。
1、明确建设理念及思路
**公司工程建设理念为“科学、安全、质量、快速、节约”十字方针，科学统筹是基础，安全生产是保障，工程质量是核心，进度控制是关键，投资控制是水平。
**公司建设思路：业主为主导，监理控制为关键，施工为保证，设计后期服备为保障，积极配合政府监督工作。以工程质量管理做为工程建设的核心，以安全生产管理做为工程建设的重要保障，以合同管理做为工程建设管理的重要手段。
2、业主靠前指挥
为保证工程建设高效率的开展，**公司实行了业主靠前指挥，在施工前线设立有绵虒指挥部和都江堰指挥部，绝大部份工作都在一线完成，方便各参建方与业主的及时沟通与协调，极大提高工作效率。
一是设立管段工程师，由精通业务的工程师担任，细化工程管理，加大督促力度，确保各种要求与措施的落实和执行。
二是执行领导带班制度，每个双休日都有至少一位公司领导带队，中层干部及技术人员组成的巡查小组，对各施工现场进行巡视，对现场出现的问题进行处理和协调，确保工程管理的连续性，激励施工单位的建设热情，加快工程建设速度。
3、强化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。
第一，公司要求各参建各方成立安全领导小组，完善业主、监理、施工等参建各方的安全组织机构，为工程建设安全提供有力的组织保证。公司将分别同监理、施工等参建单位签订安全生产目标责任书，并明确业主、设计、监理、施工的职责，各参建单位内部按照分工，明确部门职责，做到责任到人。
第二，在*高速公路全线建设工程范围内推广实施安全生产“一法三卡”工作制度，为加强建设项目工程安全本文来源于范文中心:/生产监督管理，有效减少生产安全事故和职业危害，健全安全生产管理监控网，理顺和明确业主、监理、施工各方安全生产职责，增强企业抵御安全风险的能力和提高职工自我防范意识。
4、严格质量控制，推行“示范工程”。
*高速项目质量目标是：交工验收工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量达到优良。
第一，从源材料进场开始把关，加强过程质量监管控制，制定检验检测计划，按规定频率进行抽检，定期或不定期进行安全质量大检查，督促支持监理工作，严格施工质量规范，确保质量处于受控状态。
第二，推行“示范工程”活动，在每个施工合同段第一个不同类别分项工程完工后，组织全线监理、施工单位进行现场参观，举行现场会议，作出评价，总结经验教训，加强质量意识，采取合理有效措施，确实提高工程实体质量，确保质量目标的实现。
5、严格审核，实时控制，调整工程建设施工进度计划。
第一，业主、监理将严格审核施工方上报的施工总工期计划、年度计划、月计划等是否满足总工期要求，并结合施工条件、外部环境审核其计划的科学性、合理性及可行性。
第二，根据工程建设的推进的实际情况，实时动态监控调整工程施工计划。在每月工地例会上由施工单位提出下月计划，业主、监理和施工三方进行讨论，会上现场审定下月施工进度计划。根据气象、水文、地质、外部环境等条件的改变或工期进度的要求，合理制定施工计划，对重难点工程、[更多精彩文章来自“:/”]控制性工程分别制定阶段性目标，要求各施工方合理实时调整计划，予以实施。针对*高速公路桥梁及涉水工程较多而岷江正值枯水期，水位极低，是桥梁下部构造施工的黄金时期，因此公司对控制性工程的先期开工以正式文件下发，要求各施工单位在枯水期间（2009年12月至2010年3月）完成所有涉水桥梁桩基和浸水挡墙等工程，并在少雨季节加快完成隧道洞口上边坡防护与进洞实施开挖，同时要求各施工单位对控制性工程及时上报施工组织实施计划，由监理严格审批，并按此计划开展工作，报业主备案。
对施工进度计划完成滞后的单位，各方共同分析查找原因，制定解决措施，要求施工方加大人、财、物的投入，在保证施工安全质量的前提下，尽快将欠帐工程在之后的几个月内逐一弥补。对施工进度严重滞后的，将用信用评价体系严格评定上报，按照相关条款予以处理，约见施工方法定代表人，或按合同条款规定进行清退更换。
篇4
这样的成绩是怎样做到的呢？当然，这和全体同志的辛勤努力是分不开的。但是，这更体现了我们分处领导的管理细致。
（一）将矿区分成三个警务区，每个区片任命两个责任区干警有一名经验丰富、责任心强的干警担任警长，直接对处长负责。责任区干警负责自己所辖区片的治安管理、案件侦破、流动人口的管理，全天候接、处警。在明确权力，压死责任的同时，把干警的工作实绩，发、破案率同平时的待遇挂钩。管片干警要天天沉到管片进行管理，从辖区内的人口情况、防范重点、治安动态一律要清楚掌握，并提出有预见性的管理办法，以消灭治安隐患，压死案发源头。
（二）制订了《经济护卫队管理办法》，共计七章四十四条。做到有章可循，对队伍实行了规范化管理。要求队员岗上着装严整，岗位清洁划一；执行勤务中态度和蔼，处理问题果断有力。力求做到：人要精神、物要整洁、说话要和气、办事要公道。
篇5
据统计，我市60岁以上老年人已近3万多人，约占全市总人口的11%，老龄化程度>！
二、精心组织，广泛开展各类老年体育健身活动
根据老年人健身需求，做好宣传动员，提供指导服务，因人因时因地组织开展各种体育健身活动，形式要多样、内容要丰富、方式要灵活，增强活动的针对性，增强活动的吸引力，提高活动的普及性。坚持健康第一、安全第一、娱乐第一的原则，工作中要注意创新思路，提高组织水平，在各活动项目普及推广的基础上，进一步提升群众体育水平，营造良好的体育健身氛围，不断增强老年体育活动的影响力和号召力。
三、加强领导，为老年体育工作的发展提供强有力的组织保证
篇6
（一）工程建设稳步推进
截止到12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。
都映高速于5月12日建成通车。
映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。
映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。
龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于20__年上半年完成。
（二）财务工作规范严格
截止12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；映汶二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为20__年初的资金需求也打下了基础。
今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算112.7％，较好地执行了年度预算。
（三）安全生产管理工作扎实有效
决战5.12期间，__路全线艰苦奋战，掀起大干。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措施，确保了全年安全生产处于受控状态，实现了__路“安全事故为零，人员伤亡和财产损失为零”的“双零”安全生产目标。
二、20__年高速公路建设管理年活动实施方案
（一）工程概况
国道213(317)线__路映秀至汶川段公路是交通部规划的八条西部大通道之一的国道213线(兰州至磨憨)和国道317线成都至那曲的公用段，是通往的主要通道之一，是通向极重灾区汶川的唯一高速公路，也是连接成都经都江堰至九寨沟和黄龙旅游景区的重要旅游公路，在四川省和阿坝州公路网占有极其重要的地位。本项目先期启动工程于5月9日开工，主体工程于11月全面动工，建设工期3年。项目起于都江堰至映秀高速公路龙溪隧道出口，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙，止于汶川县阿坝师专，接恢复重建的__公路。路线全长48.3公里，其中桥梁长度12.4公里，隧道25.5公里，桥隧比为75.1%。为双向四车道高速公路，设计车速80km/h，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；隧道限界：净宽9.75m，净高5.00m。根据四川省交通厅对映汶高速初步设计的批复，该项目概算总投资4,990,786,093元，项目资本金为总投资的35%，申请国家补助部分及业主自筹，其余65%申请银行贷款解决。
（二）20__年投资计划及形象进度
映汶高速公路项目20__年计划确保完成投资109471万元，路基完成42%，桥梁完成62%，隧道完成43.5%，力争完成投资120900万元，路基完成62%，桥梁完成65%，隧道完成47%。
（三）确保活动实施采取的措施
为确保建设年活动高效优质的开展，__公司统一思想、明晰思路、果断决策、靠前指挥、加 强管理，采取各种综合措施推动工程又快又好建设。
1、明确建设理念及思路
__公司工程建设理念为“科学、安全、质量、快速、节约”十字方针，科学统筹是基础，安全生产是保障，工程质量是核心，进度控制是关键，投资控制是水平。
__公司建设思路：业主为主导，监理控制为关键，施工为保证，设计后期服备为保障，积极配合政府监督工作。以工程质量管理做为工程建设的核心，以安全生产管理做为工程建设的重要保障，以合同管理做为工程建设管理的重要手段。
2、业主靠前指挥
为保证工程建设高效率的开展，__公司实行了业主靠前指挥，在施工前线设立有绵虒指挥部和都江堰指挥部，绝大部份工作都在一线完成，方便各参建方与业主的及时沟通与协调，极大提高工作效率。
一是设立管段工程师，由精通业务的工程师担任，细化工程管理，加大督促力度，确保各种要求与措施的落实和执行。
二是执行领导带班制度，每个双休日都有至少一位公司领导带队，中层干部及技术人员组成的巡查小组，对各施工现场进行巡视，对现场出现的问题进行处理和协调，确保工程管理的连续性，激励施工单位的建设热情，加快工程建设速度。
3、强化安全管理，大力推行“一法三卡”工作制度。
第一，公司要求各参建各方成立安全领导小组，完善业主、监理、施工等参建各方的安全组织机构，为工程建设安全提供有力的组织保证。公司将分别同监理、施工等参建单位签订安全生产目标责任书，并明确业主、设计、监理、施工的职责，各参建单位内部按照分工，明确部门职责，做到责任到人。
第二，在映汶高速公路全线建设工程范围内推广实施安全生产“一法三卡”工作制度，为加强建设项目工程安全生产监督管理，有效减少生产安全事故和职业危害，健全安全生产管理监控网，理顺和明确业主、监理、施工各方安全生产职责，增强企业抵御安全风险的能力和提高职工自我防范意识。
4、严格质量控制，推行“示范工程”。
映汶高速项目质量目标是：交工验收工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量达到优良。
第一，从源材料进场开始把关，加强过程质量监管控制，制定检验检测计划，按规定频率进行抽检，定期或不定期进行安全质量大检查，督促支持监理工作，严格施工质量规范，确保质量处于受控状态。
第二，推行“示范工程”活动，在每个施工合同段第一个不同类别分项工程完工后，组织全线监理、施工单位进行现场参观，举行现场会议，作出评价，总结经验教训，加强质量意识，采取合理有效措施，确实提高工程实体质量，确保质量目标的实现。
5、严格审核，实时控制，调整工程建设施工进度计划。
第一，业主、监理将严格审核施工方上报的施工总工期计划、年度计划、月计划等是否满足总工期要求，并结合施工条件、外部环境审核其计划的科学性、合理性及可行性。
第二，根据工程建设的推进的实际情况，实时动态监控调整工程施工计划。在每月工地例会上由施工单位提出下月计划，业主、监理和施工三方进行讨论，会上现场审定下月施工进度计划。根据气象、水文、地质、外部环境等条件的改变或工期进度的要求，合理制定施工计划，对重难点工程、控制性工程分别制定阶段性目标，要求各施工方合理实时调整计划，予以实施。针对映汶高速公路桥梁及涉水工程较多而岷江正值枯水期，水位极低，是桥梁下部构造施工的黄金时期，因此公司对控制性工程的先期开工以正式文件下发，要求各施工单位在枯水期间（12月至20__年3月）完成所有涉水桥梁桩基和浸水挡墙等工程，并在少雨季节加快完成隧道洞口上边坡防护与进洞实施开挖，同时要求各施工单位对控制性工程及时上报施工组织实施计划，由监理严格审批，并( ）按此计划开展工作，报业主备案。
对施工进度计划完成滞后的单位，各方共同分析查找原因，制定解决措施，要求施工方加大人、财、物的投入，在保证施工安全质量的前提下，尽快将欠帐工程在之后的几个月内逐一弥补。对施工进度严重滞后的，将用信用评价体系严格评定上报，按照相关条款予以处理，约见施工方法定代表人，或按合同条款规定进行清退更换。
篇7
严格管理防风险
在风险点的防控方面，区劳动局从队伍建设、制度创新和监督防范三个重点环节着手，关口前置，着力构建社会保险基金管理的责任网、监督网、评估改进网。在进一步明确岗位职责，重新修订作业指导书的基础上，通过行政监督和内部控制的方式，对风险点实行分级、分层管理和防范。例如，对局级风险点的管理实行中心主任、主管主任、部长、工作人员“四级”管理。对部门风险点的管理实行主管主任、部长、工作人员“三级”管理；同时，局基金监督部门运用现场监督和非现场监督手段，对局内涉及社保基金管理的相关部门进行实时监控，对发现的问题要求限期整改，并跟踪验证整改情况；局长办公会每月听取基金安全运行情况汇报，从而达到有效监督的目的。
针对重点环节查找出来的风险点，及时采取有效措施加以防范。如：以往在社会保险个人账户补填业务方面，从接收材料、审核材料到补填操作都由一人完成，业务主管和中心主任只进行事后监督，出现人情件、违规件，基金流失的风险和操作者违纪的风险很高。在实施廉政风险防范管理时，区劳动局增设了复审岗，实行层级检查；在制度机制方面，严格操作权限，实行闭环管理；在监督管理方面，基金监督办实施行政监督，纪检监察科实施效能监察，并通过奖惩制度和考核保证各项制度的有效落实。
相辅相成化风险
篇8
1、我们坚持把早期预防工作提到首要位置来抓，每年年初都组织有关技术人员对全市列养的所有道路进行认真详细的摸底调查，结合养护资金分配情况，逐路段下发中修及挖补计划，使养护单位做到心中有数、及早动手、及时处理、及时防治，充分发挥了现有资金的投资效益。
2、突出抓好日常性养护工作，对路基、路面、桥涵等进行全面的、严格的标准化养护，使全市干线公路做到了路肩无堆积物、内外边坡稳定、边线顺直、边沟畅通。路面病害处理规范、及时，路面整洁、标线醒目，积极采取刷油、灌缝等有效措施，有效防止了路面病害的进一步扩展。对于桥梁的安全检查与维护，我们坚持做到防患于未然，建立健全了桥梁技术档案。
3、在保证道路畅通和安全生产方面，我们制定切实可行的施工保通措施，做到了组织、人员、责任、标志四落实。多次大批购进高质量的反光锥形标志和反光背心，并投入大量资金按照规范标准，为各养护单位定制了全套的养护生产标志标牌，确保了养护工程施工的有序进行和养护工的人身安全。
二、实行养护工程招投标与监理制，全面引入市场竞争机制
1、随着养护体制改革的不断深化，养护工程市场的竞争也日趋激烈，为更好的适应市场经济，我们从年开始，在大修工程中实行工程招投标制、监理制和合同管理，并预留10%的质量保证金。年10月，我们严格按照招投标规范、程序，坚持“公平、公正、公开”的原则，顺利完成了S220七蚁线下澧河桥抢修工程的招投标工作，严格按照工程建设程序，力邀市交通局质检站为工程项目的政府监督部门。有力的监督措施保证了工程项目的有序进展和一流的工程质量，这标志着我市养护工程正式步入规范化管理。
2、逐步逐级建立健全了质量保证体系，实行养护质量责任追究制。在中修、小修保养中，实行工程质量责任终身追究制，谁出问题谁负责，有效地提高了养护职工的质量意识。中、小修均采用“以质计量，以量计价”支付的形式，坚持推广实施“一坑一卡”制度，使“质、工、效”有效的结合，促进了养护经费和养护质量的规范管理。在年G107线的中修挖补中、年S238常付线大河收费站至京珠高速公路漯河南站段1.7km的中修罩面工程、年G107线王店收费站中修工程、～年G107线中修罩面工程、年G107线澧河桥更换桥面铺装工程中，我们严格按照施工规范，监督控制施工环节，不合格的坚决不予验收、不予计量，切实保证了养护工程正常有序的实施和高标准的工程质量。
3、督促各养护单位申办了养护工程资质，目前我市各养护单位都具备了二类乙级以上的养护工程施工资格，为养护体制改革打下了坚实的基矗我们严格按照养护工程招投标制度，要求拥有养护工程二类乙级以上资质证书的养护施工单位参与竞争。年8月，先后对S238常付线（漯周路段）2.4km大修工程和S220七蚁线K124＋100～K136＋150段大修工程进行了招投标活动，为养护单位逐步适应市场竞争机制、创造竞争生存能力打下了稳定的基矗[Page]
三、积极推广使用新材料、新技术，提高养护工作中的
科技含量
为保证干线公路的畅通，特别是针对冬季养护施工难度大的问题，我们克服多种困难因素，自2000年开始，我们每年都筹措大量资金与有关科技公司合作生产冬季冷补材料，进行路面坑槽的挖补，有效扼制了路面病害的进一步扩展。年，受雨水侵蚀，我市境内G107线路面出现了大量的病害，在对全线进行大规模的挖补后，于十月底我们积极引进改性乳化沥青添加乳胶的新技术，对于部分路段进行了稀浆封层处治，面积达481500平方米，共投入资金八百多万元。年，由我局承担的科研项目《重交通荷载作用下水泥混凝土路面破坏基理与对策研究》获得省交通厅科技进步二等奖。我们充分利用这一成果，对我市列养的水泥混凝土路面进行了彻底整治，取得了理想的效果。年，我们又结合养护工程实际情况，申报实施了《固化剂在土壤中的运用》和《挡土墙预应力锚固技术的应用》两项科研项目。通过在养护工作中研究和使用新材料、新技术，使养护质量得到了全面提高，同时又降低了养护成本。
四、重视道路绿化美化，展现漯河公路绿美风采
年，根据河南省人民政府豫政[]7号文件和省局豫公路养[]57号文件要求，按照漯河市政府的统一部署，由我局出资完成了漯河市干线公路绿色长廊的建设任务，并由此掀起了干线公路绿化美化的新篇章。年，我局和省局签订干线公路绿化美化的目标责任书，对G107线部分路段绿化平台进行了加宽，并进行了绿化美化，实现了以高质量、高标准完成绿化里程106.12公里的目标。年，对G107线临颖境路肩加宽至4m，并组织绿化招投标，进行了观赏草木的栽植。同时，为保证路面排水顺畅，保护路肩边坡的稳固，我们设计并修建了新型的PVC管泄水槽，在有利于路面排水、路面杂物不易进入泄水槽的同时，又解决了绿化平台不连续的难题。年，我们又克服困难，投入大量资金，高标准完成了境内G107线、S329郸石线、S220七蚁线、S241时南线、S330逍白线等近210km路段的绿化美化任务。在临颖境城区段的绿化工程中，我们打破常规，推陈置新，采取以奖的形式，与地方政府共同协作，共同出资，由临颖县公路段负责实施完成了G107线、S329郸石线城区段近4km的绿化任务，后期的管护工作交由地方政府具体负责。这一有力举措不仅使我市绿化水平上升到了一个新的档次、节约了资金，而且还调动了养护单位的积极性。
目前，我市干线公路绿化平台宽敞、整洁、线面突出，道路两旁花草、树木相间、错落有致、四季常青、三季有花，景观别致，一路一景，充分展现了漯河内陆特区绿、美的独特风采。
五、及时抢修水毁工程，确保路桥安全畅通
近几年来，我市不断遭受暴雨、洪水的袭击，部分道路都受到了严重侵蚀，为保证道路的安全畅通和人民群众的生命财产安全，我局不等不靠，每年都积极筹措资金，并以最短的时间对受毁道路和桥涵进行修复。年，我市发生了“7·17”特大洪水，境内澧河堤防罗湾段以上30公里全线漫溢，并造成9处决口，洪水给漯河社会经济发展造成了惨重损失，同时也为我市境内的公路、桥梁造成了严重水毁。路肩大面积坍塌，苗木冲毁严重，桥梁积水断行，路基严重松软，路面病害加重，张集村附近有近700米路段被洪水完全冲跨，近10公里路面被洪水浸泡。面对灾情，全市公路系统广大养护工作者，大力弘扬抗洪精神，抓紧抢修水毁工程，最大限度地保护了漯河几年来公路建设、养护管理和绿化美化的成果，受到了各级领导的广泛赞誉。
六、创建机械化养护中心，推进公路养护工程市场化
为进一步深化养护机制改革，建立集约化、机械化、专业化、规范化、机动灵活、协调统一的全省公路养护生产管理体系，年，我局与省局签订了建设机械化大道班目标责任书，投入600多万元，完成了两个机械化养护中心的建设。其中，临颖机械化养护中心27亩，郾城机械化养护中心31亩。建成后的两个机械化养护中心，分别坐落于G107线临颖境和郾城境，建筑风格采用欧式，外观气派、色彩靓丽，布局合理、功能完备、整洁大方、庭院宽阔、设备齐全，成为G107线一道美丽的风景。机械化养护中心的建立，为我市养护体制改革奠定了坚实的基础，为走向公路养护工程市场注入了一支强心剂。[Page]
七、加强道班管理和养护地理信息系统的推广应用，实现养护工作管理规范化
加强道班管理，是提高养护质量的前提和基矗在内业资料方面，我们严格管理，每年都要将道班内业资料列入年底开展的大检查活动。上墙图表做到了清晰美观，生产记录做到了填写规范、数字准确，反映了生产实际，月初有计划，月末有总结，存档及时规范。在实行养护质量目标管理的同时，实行切块承包制，定里程、定人员、定好路率，实现了由定点养护向定额养护的转变，使道班变为独立核算、自负盈亏的经济实体。
年初，我们对全市的养护道班实行了合并，把我市原有的22个道班精简合并为15个，投入大量资金，对全市12个道班进行了高标准的整修，同时在时南线、逍白线、郸石线各新建了一个道班。根据养护定额等有关规范要求，充分考虑各道班所管养路段的等级、绿化标准、路况质量及地理位置，我们对各道班的人员设置和管养路段做了科学、合理的分配。合并整修后的道班统一规划，实现了精简机构、减员增效的目的。为全面推广我省养护地理信息系统的应用，在省公路局和市局党委的大力支持下，年4月，我们为各养护单位都配置了一台计算机，并对县级养护股室及全市15个道班都配备了一台掌上录入器（PDA），充分满足了养护地理信息系统的硬件需求。并于年5月举办了全市养护地理信息系统培训班，使有关操作人员全面掌握了该系统的操作程序，同时又及时组织养护技术人员，对全市干线公路路况及桥梁进行详细调查，将道路基本信息、道路破损状况及桥梁基本信息数据准确录入到系统中，全面建立健全了道路、桥梁档案，为省局对全省干线公路的养护决策提供了准确的依据，初步实现了养护工作的规范化、系统化和科学化。
八、积极展开多种形式的业务培训和达标竞赛活动，推动养护工作不断迈向新台阶
为全面提高养护职工的质量意识和专业素质水平，结合我市养护实际情况，积极开展了多种形式的业务培训和达标竞赛活动，为各单位提供了一个交流养护工作经验的平台。
1、分别于年和年在三县一区各养护股及养护道班范围内举办了公路养护技术培训班，培训对象为养护段长、股长、道班班长、统计员。由我局养护科技术人员为学习人员讲授公路路面养护技术、路基养护技术、桥涵养护技术、道路绿化及路林花草管养技术、道班管理及统计知识等方面的理论知识。
2、根据省局文件精神要求，我们于年7月和年8月，在全市各养护单位范围中开展了“公路养护技术大比武”活动，并从中选出优胜队伍参加市交通局及省公路局举办的“公路养护技术比赛”活动，在广大养护职工中形成了“以赛促学、以学促进”的良好氛围，提高了职工的学习、劳动积极性。
3、在市局党委的大力支持下，我们不断积极组织开展以“好路杯”竞赛为主体的达标竞赛活动，根据省局有关文件精神，年，利用以奖的方式，举行了路肩边坡达标竞赛和“畅洁杯”竞赛，对取得名次的道班，分别奖励7000元左右的养护机械，对取得“畅洁杯”竞赛前二名的县段，分别奖励5万元及3万元的养护设备。为使我市养护工作健康有序的发展，我们围绕市局年“各项工作上台阶，重点工作有突破”的总体要求，根据市局下达的“四杯”竞赛活动精神，于年7月组织三县公路段及直属分局有关养护人员开展了公路系统“畅洁杯”的评选活动，并将其作为年底“好路杯”检查的重要成绩。
九、加大安保工程实施力度，提高社会整体效益
根据国家交通部安全保障工程的实施计划，我局从年开始，投入大量资金，在干线公路上实施了不同程度的安全保障工程，分别对漯河境G107线、S330线过村镇路段设置了波形钢板防撞护栏，对全市干线公路与道路交叉口进行了标桩的预制和埋设，并严格按照规范多次对道路标志标牌进行标准化的补充、完善和更新。年初，交通部下发《公路工程安全保障实施技术标准》后，省局又及时组织我们系统学习此规范，并下达了年安保路段的实施任务。为确保安保工程的顺利进展，我局在资金短缺的情况下，依然千方百计克服困难，进一步加大安保工程的实施力度，结合我市干线公路特点，立即组织有关技术人员按照安保工程技术标准，对G107线、S238线、S330线进行了安保工程的设计、效果图制作及预算工作。目前，该安保工程正在顺利的实施中。[Page]
十、公路养护与管理工作中存在的问题和建议
1、近年来，我省实行养护资金切块包干制，养护资金严重短缺，有限的资金，不能及时、合理安排干线公路的大中修工作。应根据实际情况，加大养护投资力度，提高养护包干费用。
2、目前，我市还存在部分养护设备落后、养护工技术水平低的现象，在一定程度上制约着我市养护技术水平的发展及养护工程质量的提高。
3、我市公路养护与管理工作还有待于进一步规范化、制度化、科学化、市场化，全面提高我市干线公路的整体服务水平档次。
4、应进一步加强各地市养护管理人员的经验交流和基层养护工的业务技术培训工作，使我省的养护人员的整体水平都能有所提高。
篇9
1-8月份主要指标呈现出“四创、三降、一实现”态势：即外运总量创历史同期最高水平（外运总量81.0515万吨完成计划78.60万吨103.12%同比多运8.0503万吨增幅11.03%）；洗煤产量创历史同期最高水平（精煤产量54.3194万吨完成计划53.40万吨101.72%同比增加9.3442万吨增幅20.78%）；洗煤人效创历史同期最高水平（135.05吨/人同比提高了32.18吨/人增幅23.83%）；精煤产率创历史同期最高水平（49.41%比计划47.39提高2.02%同比提高了5.38%）洗煤加工费下降（17.88元/吨比计划19.58元/吨下降1.70元/吨降幅9.51%同比19.34元/吨下降1.46元/吨降幅7.55元/吨）；销售损失下降(21.2万元比计划46.67万元下降25.47万元降幅54.57%）；生产成本下降（179.79元/吨比计划177.41增高2.38元/吨同比下降9.23元/吨降幅4.88%）实现了安全生产杜绝了人身事故和二级以上非伤亡事故
我们之所以能够取得一定成绩归纳起来主要作法表现在五个方面：
一、围绕市场积极优化生产调整产品结构实现产销两旺
今年以来煤炭市场骤起骤落乍暖还寒我们经过冷静分析不断调整思路确立了“优化生产、调整结构、提高质量、取信用户”生产经营指导思想实施了一系列技术创新和管理措施应对了变化市场取得了良好效果
一开发新产品开拓肥煤市场积极配合运销分公司开发新余钢、马钢、合肥煤汽化等肥煤用户以及武汉制汽等高灰精煤用户主动了解用户需要仔细研究各项指标全力生产出了适应用户需求新产品
二细化内部生产过程在内部生产组织管理上创造性地实施“四个按级”工作法即：通过狠抓质量多变入洗原煤分储、分运与合理配洗发挥仓下配煤优势实现按级入洗严把了生产合格产品第一关；通过精细组织洗煤生产中跳汰、浮选环节规范管理、规范操作实现了按级生产与级差生产最佳配合；通过充分发挥在线测灰仪和各种生产检测数据及时控制指导作用详细把握每时、每段入仓生产产品质量和储存仓位做到了按级贮存；通过严格控制装车外运充分利用多仓多点指标准确配合实现按级销售
三副产品生产及装车管理精细化在电煤市场大起大落情况下我们严格了对各级付产品指标监控精细分堆分存根据各类用户要求严格实施了装车工作票制度认真落实了4500、4800、5300大卡三类用户配煤装车销售方案按用户要求适时配入了高低热值煤做到每批有方案形成了装车许可、监护负责一条龙精细管理机制最大限度地满足用户需求实现了付产品效益最大化
四积极优化生产组织方案根据产品仓小、储量少销售品种多难以适应劣势利用仓多能实现多仓配装优势采取了减少生产品种实施配煤装车生产方案只生产一个高灰、一个低灰、一个高硫产品实现多个灰分级别、多个硫分级别、不同煤种对外销售需要适应了不同品种连续突击外运抓住了每一个宝贵外运机遇
五强化了售后服务抽调了专业人员拨发了工作经费完善了管理制度做到了批批销售有信息反馈有力保证了售后效果
通过以上一系列措施实施1-8月份肥煤销售比例达到50.75%中煤优价量（4800大卡以上销量）达到59.32%较好适应了市场使生产外运出现两旺实现两创确保了各项目标实现
二、围绕产率、质量广泛开展技术攻关经济效益显著
在产率、质量管理上依靠技术进步以岗位流程为切入点开展QC攻关取得较好效果1--8月份精煤回收率达到49.41%比计划47.39%提高2.02%同比提高5.38%商品煤合格率达到96.85%同比提高0.17%商品煤质级相符率达到90.55%提高0.19%销售损失比计划降低25.67万元降幅54.57%
1、在提高精煤回收率方面主要抓了三方面工作：
一精细了入洗原煤管理根据各种原煤特性优化组合使本矿煤、李雅庄、赤峪煤、团柏10#煤得到了有效配合确保了精煤产率极限化达到了最大产率原则即：生产方案实施可满足在精煤灰分一定条件下实现精煤产率最大化在满足精煤回收率一定条件下实现精煤灰分最低
二实现跳汰浮选最佳配合实施了“级差生产”方案使占精煤总量10%左右浮选精煤灰分提高半级生产与跳汰精煤配合提高浮精抽出率15%影响精煤总产量1%达到最大限度提高浮精产率目标
三实现跳汰精煤产率最大化调整了跳汰操作方案采取了保精煤合格保矸石污染最低放开中煤操作使跳汰机精煤提高产率1%中煤产率提高1%实现了跳汰分选达到最大回收率目标
2、在质量管理上主要抓了四方面工作：
一强化了生产过程操作质量责任考核严格执行了生产班质量超标全部否决产量低指标否决5%产量班算帐班考核、计件工资制
二细化了产品储存过程控制严格执行了入仓、场产品质量上台帐便于有关部门准确掌握各仓、场质量准确指导装车销售
三依靠科技进步充分发挥自动化监测调控设备作用很好地发挥了原煤定质、均质入洗在线测灰仪及时监控精煤灰分应有效果确保了产品质量合格与稳定
四依靠ISO9002质量管理体系科学管理实现了从原料煤入厂、生产过程到最终产品销售全过程质量控制充分发挥了管理体系中52种作业指导书、120种质量记录指导、控制作用确保了质量管理过程稳定和体系正常运行
三、围绕高产、高效严细岗位、过程管理各项指标得到确保
1、紧紧牵住满负荷生产达到设计入洗能力这个牛鼻子确立了小时入洗量达设计能力430t精细生产组织管理加强各生产环节配合整体组织配合方案采取了①两个生产班断开生产早班11:00-18:007小时晚班23:00-8:009小时生产以确保有时间保养设备净化煤泥水充分准备原料煤保证开机洗煤实现满负荷达设计能力同时达到了用电避峰填谷②短路环节流程运行矸石系统外排运输能力不足时临时落地煤泥处理不及时先存放浓缩机确保大系统正常运行满负荷生产③实施了以小时生产效率和班生产计划达标浮动单价责任考核管理机制充分调动了广大职工组织高产高效生产积极性
2、时时把握了现场动态一长年坚持组织了和生产班一致一天早晚两次科队长调度生产会做到了对每个小班生产情况及时总结及时安排及时协调解决问题确保生产主动二每天实施了生产现场各级管理者24小时不间断督查制车间做到三班有跟班领导调度室主任、调度员、各业务科室做到了对关键环节关键时间段现场有效把关
3、完善了过程控制指标责任考核覆盖了月、旬、日、班、时、分钟六个时间段20项考核内容即：月考核：管理、工程、工效旬考核：车间文明生产、成本、质量标准化日考核：岗位文明生产、岗位成本、各车间工作量班考核：各车间生产管理尾煤矸石污染、洗煤班计划小时考核：生产技术检查生产快灰精、中煤产率洗煤产率、产量分钟考核：生产环节配合快灰、快浮指导各车间设备运行
整个考核呈现出大指标实施了班日计划目标联责考核对精煤产量、产率、质量等综合指标做到了班日考核随时把握随时整改小指标实施小时分钟联责考核小时入洗量实施了430吨指标考核影响生产时间实施了1分钟罚1元钱联责考核坚持“两个生产会”及时通报考核结果及时准确传递到各个岗位、各个环节起到了生产过程有效控制
通过以上一系列措施实施1--8月份开车时间为2257.53h同比减少310h；小时入洗量达到441.45t/h比计划430t/h提高11.45t/h同比提高70.8t/h达到了超负荷、高产高效目标
四、围绕成本费用推行“岗位核算、全员理财”达到降耗目标
通过全方位细化责任全过程有效监督全员联责考核、突出工效着重电耗等工作使成本费用管理达到了预期目标
一全方位细化责任推行了岗位核算全员理财管理模式在原有“成本否决、工资负亏、分类核算、工资兑现”基础上再细化责任、分解指标使指标费用分解到117个岗位真正做到了人人头上有指标将责、权、利有机地结合起来形成了人人算帐在成本考核体系中以分公司二级经济责任制为主线完善了三级考核即：车间到班组经济责任制考核；四级考核即：班组到个人经济责任制考核形成了涵盖全厂上下每个岗位考核体系
二实现全过程有效监控认真落实好各类费用指标从计划审批、领发、使用、验收等全过程管理做到了配件使用有周期表材料有监控通报钢材使用有图纸使各类消耗管理到岗位控制在过程在费用指标宏观管理上坚持了周总结、周分析时时把握消耗动态专用材料做到日耗、日清、日通报
三采取工效激励考核定死单价工资弹性生产严控加班充分减少用人用工用工同比减少4785个用人减少39人人头效率达到135.05吨/人.月同比提高32.18吨/人.月
四严格用电管理严格实施避峰填谷作业满负荷生产内部用电全部计量考核严格控制外供电强化照明管理实行分片区域责任管理杜绝私拉乱接1-8月份谷峰比在1.5左右平均电价0.28元/度用电单耗下降0.49元/吨同比降幅10.15%节约电费36.79万元
五狠抓回收复用、修旧利废复用一切可以利用修理一切可以修理自制一切可以自制1-8月份共修复旧滤布210块旧滤板130块复用旧皮带230M修复旧阀门12个总体节约费用近15万元
通过以上一系列措施洗煤加工费在消化了内燃机车费用、质量标准化投入等诸多增耗因素条件下比计划下降了1.7元/吨达到了17.88元/吨实现了经济工作会议安排目标
五、围绕管理开展创新整体水平实现提高
1、全面推行工作票制度
全面使用工作票对主要生产现场关键环节进行有效控制把握非正常生产状态下安全状况规范各层次、各环节工作程序使洗煤厂现场整体处于受控状态同时赋于其自检互检复检内涵实施安全、质量、效率三位一体项目考核达到提高现场管理水平目我们结合工作实际制定了两类（A、B）十种工作票分别对检修、调车、装车、配煤、原煤准备、一般临时性工作进行控制通过试运行其“细化管理、明确责任规范程序有效监督量化考核”作用已经得到充分体现有效地提高了现场管理水平增强了员工责任意识使安全、质量、效率得到有机统一效果良好
2、整体开展赛马机制
按照集团公司和分公司安排我们在全厂范围内积极开展了层层建机制行行排名次全面搞竞赛全员参赛马活动全厂共分科室、车间、班组、个人四个层面分别对经营业绩、安全业绩、综合业绩进行公开、考评、考核、排队、排名从而极大调动了广大员工工作积极性形成了强大凝聚力和竞争力而又产生了一种前所未有千方百计去搞好本职工作强大动力达到了层层争先恐后人人争当排头兵良好效果
3、全厂设备实施“三定”程序管理
根据我厂机电设备多种类复杂管理难度大特点创造性开展了设备“三定”（即定时检查、定时保养、定时检修）程序化管理确保了机电设备良好运转
首先把全厂使用591台设备归类把每台设备所需检查、保养、检修部位分块细化工作内容量化工作指标统一编号合理安排“三定”周期经过细化优选共确定了2538条具体内容编写进计算机软件设立设备档案数据库其次按照规定时间和工作内容每天由机电科下达“三定”工作票对设备进行全面、无遗漏定检、保养和检修通过该管理软件应用简化了纷繁复杂管理工作彻底解决了设备现场管理粗放定检、定保时间记录不准定检项目和定检责任不明确把关验收不到位问题不好追究等弊端做到了准确无误明确责任严格把关对设备实施“三定”通过一段时间运行证明计算机软件管理与工作票管理有机结合对设备进行“三定”有效成功管理典范通过它我厂设备完好率得到提高事故率大大降低小事故影响时间同比下降了50%最有力确保了生产安全运行
总结1--8月份工作有以下启示概括起来讲就：原料煤有机调配入洗基础机电设备“三定”手段赛马机制动力配煤装车关键工作票制度保证
基层管理重点岗位实现各项目标核心过程
篇10
二、双创方面：做好及配合相关部门创文创卫工作，完善本经济组织成员辖区内环境卫生清整活动。
三、安全方面：保障公司、企业（****）无重大责任事故，村民无上访，维护和谐稳定的社会环境。
四、民计民生方面：保障全村城乡合作医疗参保率100%，积极联系企业解决就业问题以及加大残疾人就业安置。
篇11
20__年5月，经国务院批准，原六合县和大厂区合并成立六合区。五年来，我们作为区级行业主管部门秉承“寓管理于服务之中”的理念，积极培育和规范我区的物业管理市场，使之呈现虽然起步较晚、但发展出现了健康、规范、有序的良好态势。目前全区现有物管企业40家，累计托管各类项目小区42个，面积360万平方米。其中，省优小区1个，市优小区、大厦4个。新建商品住宅区物业管理维修资金累计归集3500万元，累计使用33万元。
二、我们的基本做法
建区初期，我区的物业管理行业面临一系列的制约因素：一是部分老小区规模不大、配套不全，不便于物业管理活动的开展；二是我区物业管理服务费收费标准低，个别老旧小区不足0.1元/平方米·月；三是部分业主“花钱买服务”的意识淡薄，欠缴物业管理费现象严重，全区平均收缴率不到30；四是部分物业企业从业人员素质不高，管理水平偏低，业主认可率不足50；五是一些行政、事业单位应向最终用主收取的行政性收费，强行要求物业管理企业先行垫付后再向业主收缴，企业不堪重负。这些因素造成我区物业管理市场一度存在物业管理服务费收费标准低、服务费收缴率低、物业管理水平偏低的“三低”局面，企业亏损面更达80％。面对上述困境，我局着力从建章立制、分类指导和超前介入三个方面，开展工作创新，积极推进破解难题：
1、采取多种措施，广泛宣传物业管理政策法规
我们认为，宣传行业政策法规是使其得到物业企业和广大业主的认可，使他们进而提高执行自觉性的前提，这应该是行政主管部门的第一任务。近年来我们面向企业、面向业主、面向社会，加大了全方位、多角度地宣传力度。一是加大政策法规的宣传力度。20__年10月建局伊始，我们即提请区政府出台了《六合区物业管理办法》、《六合区物业维修基金管理办法》等规定，并组织深入广泛的宣传。20__年9月《物业管理条例》颁布实施，建设部、省、市亦相继出台新的行业配套法规，我们均及时加以宣传贯彻。二是建立日常的业务学习制度。在日常管理工作中，我们坚持每月一次的物业管理企业负责人例会制度，学习政策法规，交流工作经验，研讨困难问题。通过例会，大家统一了认识，增强了行业归属感和凝聚力，提高了企业的业务能力；三是强化物业管理的行业培训。通过组织参加全市的物业管理从业人员资格教育、继续教育等培训，不断提高从业人员素质，从而促进全区的行业管理水平普遍提高；四是建立长期固定的宣传阵地。我局在区内报刊《都市文化报》上设立每月一期的房产之窗专版，作为物业行业宣传的长期阵地，刊登政策法规，选登物业论文，培育物业消费意识；与此同时，我们借人大代表、政协委员来局检查、调研工作的机会，呼吁对物业管理企业的理解和支持。目前，在我区物业管理有偿消费意识正在成为全社会的广泛共识，物业管理服务费收缴率达到了80。
2、实施分类指导，着力营造规范有序的行业发展环境
我们认为，一个行业的发展必须是健康规范的，才能是可持续的。作为物业管理行政主管部门，我们责无旁贷，必须做行业发展的后盾和市场秩序的“守夜人”，保护好业主和物业企业的合法权益。在行业发展环境的建设上，我们主要做了以下工作：
一是积极开展物业创优活动，提升行业服务水平。从20__年开始，我区开展了创建省优、市优、区优项目的品牌创建活动。拿出行政资金，对创建成功的企业给予1000-5000元的奖励，目前累计创省优小区1个，市优项目4个，区优小区6个。在全区先后评选了2家优秀物管企业、5名物管标兵，形成学有榜样、比学赶帮的良好氛围，进一步提升了我区的整体物业管理水平。
二是大力推行物业管理招投标，促进物业企业参与市场竞争。我区新建商品住宅小区均依法进行前期物业管理招投标工作，累计依法实施邀标、议标项目22个，面积170万平方米，新建小区物业管理托管率达到了100。
三是破解老小区管理难问题，提高物业服务费收缴率。众所周知，老小区的物业管理一直是困扰政府、业主及企业的一个难题：政府希望通过实施物业管理提高老小区居民的生活环境质量、业主只愿意接受服务却不习惯交费、企业由于老小区难以形成规模效益而亏损经营难以为继。因此，需要着力发现、扶植、培养一批特别能啃硬骨头的企业，来解决“老旧小区物业管理”这个难题。我们区的一家民营企业——顺宝物业公司应运而生，该企业在区内共承接10个小区，其中3万平方米以下的小区就有6个。别人管不下去的小区，他拾起来，却能个个小区不亏损，它的法定代表人李说，他们的法宝是抓住保安、保洁和维修这三个业主最基本的需求。他们管的小区，门卫室保安24小时不脱岗、不睡觉，业主随时下楼倒垃
圾都会发现垃圾桶是空的，业主需要水电维修时随喊随到。他们对老小区的介入往往是从承诺“先服务三个月再收费”开始的。业主对顺宝物业的广泛认可在区内一时形成了“李现象”，我们将顺宝物业的做法在区内报刊进行专题宣传、介绍、推广，目前区内业界形成的认识是，新企业的介入常常从接手二手小区开始，老小区的业主是否认可成为检验其实力的试金石。
四是坚决查处违规违法行为，净化行业发展环境。对于发现的侵犯业益的行为坚决查处。20__年10月，我们查处了一起物业公司擅自收取业主半地下室自行车库保证金的案件，清退保证金240万元。并在区内报刊、行业会议上进行了通报，取得了较强的警示效果。
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二、爱岗敬业，航道管理改革的探索者
是航道管理的领路人，领导全单位干部职工搞好日常航道养护，确保航道内航行的船舶的安全，配合上级搞好上传下达的工作，推进全段各项其他工作的开展和提高，以及所有日常事务的处理和调节等。“敬业、乐业、勤业”是他从事航道管理与养护工作以来一直追求的境界。他认为“敬业”就是牢牢地树立终生站在航道的第一线，深入航道的第一线查看具体情况；“乐业”就是要始终以满腔的认清从事航道管理事业，“勤业”就是在航道管理中要敢于不断地否定自己，不断地追求以科研指导航道管理，不断地探索新的航道管理方法和规律。
一名航道管理与养护者工作的一生，实际也就是思考的一生，积累的一生，创造的一生，在这种自我的严格要求，他始终把航道研究工作作为工作中的一个有机组成部分，坚持以航道管理科研指导课堂航道管理，坚持走“学者型”管理者的发展之路。因此在繁重的年级组工作和航道管理工作之余，他还学习先进的航道管理与养护理念，对航道管理与养护进行探索和研究，撰写的《》《》《》等论文在国家级、省部级刊物上发表、交流。而在不断提升自我的同时，他还不忘对青年工作者的培养，倾己所能、不厌其烦地在航道管理与养护上给予关心和帮助，带教出了一批航道管理与养护基本功扎实、能够独当一面的青年工作者。
他始终坚持以改革创新推动航道事业的发展，他总说改革是航道事业发展的动力。在航道管理体制、养护机制、管理方式等方面,要努力按照建立社会主义市场经济体制的要求,大胆改革、勇于创新,依靠改革推动航道事业的不断发展。一是牢固树立航道养护管理服务于水路运输的思想。这是航道工作的宗旨。航道工作的出发点和归宿就是为水运提供良好的航道条件,从而使水路运输适应国民经济发展的需要。同时，水运事业的发展又会更好地带动航道事业的发展。二是坚持依靠科技进步提高航道管理和养护水平。积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,加快了科技成果在疏浚、航标、航道水位观测等方面的推广应用,提高了航道管理与养护的科技含量,利用信息化技术,逐步建立航道信息管理系统,提高了航道养护管理的效率和效益,充分发挥了科技第一生产力的作用。
三、务实创新，年轻干部职工工作的引导者
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这与我公司各级主管领导的人性化管理和科学决策是分不开的。做为基层单位hse管理人员首先在这里对各级领导对我们的关怀和支持表示深深的感谢。
一、我们认为目前的hse管理工作有流于形式的倾向，这主要表现在：
(1)现有成本及其它方面的管理规定与hse管理体系要求有时相抵触。如冬季出工员工健康体检，是基层队hse管理中最基础的工作，必须认真落实的。由单位定点医院统一检查尤为必要，由合同工自行提供的体检报告单有做假及应付检查、蒙混过关的嫌疑。对于一个高度统一住宿，几百人甚至于上千人的集体，一但有传染病源传播开来，后果不勘设想，但统一体检费用与成本管理规定相抵触，此项资金无出处。
(2)hse管理专项资金短缺。hse管理的标准化及设施要求严格，但达标的资金却无处落实。为了应付检查，小队只好东拼西凑，临时对付，无法长期保证。就连在恶劣的环境下，施工人员健康的医疗药品，都无法保证。冬季由公司送往小队的药品，数量很有限，又有大部分派不上用场。由于地震生产方式的特殊性，员工长时间在野外从事重体力工作。作息时间无法保障，气候变化无常，员工大面积患病的可能很大，公司去送的一点药品有时只是杯水车薪。
二、管理人员定位模糊，管理力度有待加强。
随着企业安全文化的不断发展，hse管理工作也在良性运行，管理人员的专业知识培训学习及职工教育有了质的飞跃。管理人员的地位及待遇有了显著的提高，这及大的鼓舞了他们的工作热情。但模糊的职位又使hse管理人员工作缩手缩脚，不能放手大胆管理。
