引论：我们为您整理了13篇作为钢筋加工工作经验范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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2．1加强原材料的质量控制
在钢筋工程施工开始之前，必须加强对其所选用原料质量的检查工作，通过严把质量关来避免不合格产品流入生产环节。第一，要选择规模较大、相关认证完善的大型钢筋生产厂家，并确定其出产的产品有着年检合格证明和质量证明书。在选择厂家时，相关采购人员必须做到货比三家，在咨询同行业相关常见的同时，要从材料层面和实际生产层面去接触供货商，并通过实地考察的方式了解其生产工序及监管流程，进而对其质量进行确认。第二，在选购钢筋时还要做好抽样检查工作，对抽样合格率不达标的企业，即使其拥有生产合格证明，也不能采用。与此同时，要根据这一阶段建筑生产的实际需要来进行钢筋的采购工作。实验人员要对钢筋的型号、长度宽度等方面参数进行反复核对，确保其能满足当下的生产要求，并在检验报告上写明其应用的具体楼层和结构作用，以此确保其在工程进行中能发挥最大效用。第三，对采购回来的钢筋，应派专人进行管理和监管工作。不同型号、不同规格、不同用途的钢筋要进行分类摆放，并标注好相关参数，避免对方混乱造成的使用检查困难，以及钢筋乱摆乱放给人员安全带来的威胁。另外，钢筋的放置地点应严格遵循其与地面高度之间相关规定，这能避免钢筋因受潮等外界因素影响而发生生锈等质量问题。对于数量偏大且质量要求较高的钢筋，还要做好相应的防潮、绝缘处理，避免其被污染和腐蚀。在初期实验加工过程中，如果钢筋发生弯曲、变形甚至断裂的质量问题，就必须对其进行严格的质量分析间隔，对存在安全隐患的产品，应及时与生产厂家进行沟通合作，在找出具体问题后协商解决退换货等解决措施。
2．2加工环节中的质量监管
采购来的钢筋需要进一步的加工才能应用的具体的建筑施工环节。在进行现场加工制作时，必须在加工开始前对所使用的机械设备进行严格的检查，确保弯曲机、调直机、对焊机等的运转状况良好。同时，还要仔细反复阅读施工计划上的相关内容，对图纸要求进行认真分析，从而在爱是工作前就对钢筋的加工制作流程有清晰而直观的认识，从而避免操作失误造成的材料浪费。在进行加工操作时，要由经验丰富的工人来执行相关工序，避免新手因对相关设备或具体要求不明确而造成的安全问题。通过严格遵守有关制度，加工出的钢筋产品不仅能保持较高的质量，也能在最大程度上满足不同建筑部分的不同需求，进而提高产品的利用率，避免加工废品的出现。另外，钢筋的加工工作要在特定的环境下进行，对于直径不同的钢筋，应采取不同的加工策略，以此保证加工成品的质量另外，对于节点相对复杂的部件，应进一步加强对图纸的理解和熟悉程度，严格遵循相关要求及固定的操作方式进行施工。在使用弯曲机等设备时，还要选择正确尺寸的配套用具，进而使生产出的钢筋满足具体建筑需要。
2．3加强对施工方案的质量控制
钢筋工程在整个建筑工程开展过程中都发挥着十分重要的地位，且基本贯穿工程进行的始终。然而，由于缺乏对钢筋工程技术上得革新和调整，其整体工作方法还停留在机械化程度低且水平较为落后的层面。是以，可以通过加强对施工方案的革新来提高整体的质量管理水平。在开展施工前，有关方案必须经由逐层的审批认证，并对其中可能存在的问题进行修改和解决，直到方案完全符合施工现场的实地需要。此时，施工单位应将技术交底分为两个部分，即一般性施工步骤的交底和特殊工序步骤的交底。对于操作难度相对较小的钢筋敷设工程，可交给工作经验相对较少的新手来进行，对于工序复杂且关乎整体质量安全和下一步工序开展的特殊环节，则应由经验丰富的工人配合相关质量监督检查人员来开展，以此避免安全事故的发生。对施工方法的监控还表现在监督监管体系的建立和完善上。施工单位应对钢筋工程的整体工序进行即时性的监督抽查，并做好检查记录。一方面，监督工作能避免因工人操作失误而造成的安全事故或安全隐患，另一方面，通过观察施工过程，还能从各方面的找出工人在施工环节中的创新和技术改变，或随着施工环节变化而改变的新型施工方式。监督环节的存在使得施工计划的更改变得有据可依，同时也使得钢筋工程的整体施工质量不断得到提升和改变，这也使得施工进程中的每个部分都提高了优化处理，帮助施工单位提高了整体运行效率。
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具体工作：根据工程进度合理安排穿行放线、验模和钢筋的检验等技术工作!作为技术员要做到对本工程图纸的熟练掌握，在各工种施工前进行各项技术交底，在一些易错的地方除了交底以外还要时时监控!我个人觉得要做到“前、中、后”，本项工作开展前先期提醒班组长工作重点，在展开大规模施工的过程中也要多次监督，施工基本完成后进行验收!要严把质量关，做到不遗漏问题!
在工程施工繁忙的时候，我每一天要跑的施工战线长达3公里，手机微信步数都是一万以上，原因只有一个——我是一名技术员。因为工作需要，顶着夏天超过35度以上的高温天气，水准仪从早扛到晚精平两公里多的路基，检查工程施工质量。去年进入工地以来，300多个日子里，我只春节休了一次假，其余时光我和工人一样，吃住都在工地，每一天都在为工程早一点完工忙碌着，风雨无阻、寒暑不侵。
工作心得：1、会干工作、干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底。2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，构成合力，才会有强大的战斗力，才能在施工困难中取得一个又一个的胜利!3、工作中要勤奋，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。4、技术、管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠!
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一般来说，建设工程都具有周期长、生产要素变化频繁、产品单件性、固定性等特征，使得建设工程施工阶段钢筋绑扎施工的质量控制，特别是施工阶段的事前控制，成为工程施工项目质量控制的重中之重，因此，施工阶段钢筋绑扎施工的质量管理应贯穿于整个建设项目工程建设的全过程。下面我仅根据自己在施工现场的工作经验及一些观点设想，针对具体工作中的经验，浅谈建筑工程施工阶段钢筋分项工程中的钢筋绑扎施工技术在工程质量管理过程中的作用和应注意的问题。
钢筋分项工程是普通钢筋进场检验、钢筋加工制作、钢筋连接、钢筋安装等一系列技术工作和完成实体的总称。
1钢筋进场检验
为了加强对钢筋外观质量的控制，钢筋进场时和使用前均应对进厂钢筋的外观质量进行检查(全数检查)。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，弯折钢筋不得敲直后作为受力钢筋使用。钢筋对混凝土结构构件的承载力至关重要，对其质量应从严要求。钢筋应符合现行国家标准的要求。钢筋进场时，应检查产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
由于工程量、运输条件和各种钢筋的用量等差异，很难对各种钢筋的进场检查数量作出统一规定。实际检查时，若有关标准中对进场检验数量作了具体规定，应遵照执行；若有关标准中只有对产品出厂检验数量的规定，则在进场检验时，检查数量可按下列情况确定：1)当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时，应划分为若干个出厂检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行；2)当一次进场的数量不大于该产品的出厂检验批量时，应作为一个检验批量，然后按出厂检验的抽样方案执行；3)对连续进场的同批钢筋，当有可靠依据时，可按一次进场的钢筋处理。
2钢筋加工制作
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图纸复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到了设计及规范的要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，经现场试制合格后方可进行成批制作加工，制作加工好的成品钢筋要按要求挂牌堆放整齐。
在施工过程中，当施工单位缺乏设计所要求的钢筋品种、级别或规格时，可进行钢筋代换。为了保证对设计意图的理解不产生偏差，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋混凝土设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度钢筋。
1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
2)钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
4)钢筋弯钩或弯折，受力钢筋弯钩、弯折的形状和尺寸，对于保证钢筋与混凝土协同受力非常重要。其形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
除焊接封闭式箍筋外，箍筋的末端应做弯钩，弯钩形式应符合设计要求；箍筋调整即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。
5)钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度。弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度-弯曲调整值+弯钩增加长度。
箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度。
3钢筋绑扎与安装
采用20号铁丝绑扎直径12以上钢筋，22号铁丝绑扎直径10以下钢筋。
3.1墙
1)墙的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。2)采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应设置撑铁(钩)以固定钢筋的间距。3)墙筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。剪力墙上下两边三道水平处应满扎，其余可梅花点绑扎。
3.2梁与板
1)纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径15 mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25 mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同。2)箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。3)板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应防止板上部的负钢筋(面加筋)被踩下，特别是雨篷、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。4)板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。5)楼板钢筋的弯起点，如加工厂(场)在加工没有起弯时，设计图纸又无特殊注明的，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度L/10为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线L/6为弯起点(L为板的中—中跨度)。6)框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要留有30 mm，以利灌注混凝土。
4钢筋绑扎施工质量标准
建筑工程的钢筋绑扎施工工程质量控制应致力于满足工程质量要求，也就是为了保证工程质量，满足工程合同、规范标准所采取的一系列措施、方法和手段。因此建筑工程的钢筋绑扎施工质量控制应贯彻预防为主与检验把关相结合的原则。预防为主，就是做好工程质量的事前控制。
钢筋绑扎施工质量标准分为保证项目和基本项目两部分。保证项目：1)钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材需增加化学性能检定，检验合格后方能使用。2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。3)焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。4)在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数制作两个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时不可再从成品抽样取试件。
基本项目：1)钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。2)钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。3)所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。
5结语
建筑工程的钢筋绑扎施工工程质量的事前控制是整个质量控制工作的重中之重。它直接影响到工程建筑的质量，但质量的事前控制要与质量的事中控制和事后控制相结合，才能将整个工程质量做好，并借以提高整体建筑工程的施工质量。
参考文献：
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[4]GB 1499，钢筋混凝土用热轧带肋钢筋[S].
[5]GB 13013，钢筋混凝土用热轧光圆钢筋[S].
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1.引言
城市对于住宅建筑的需求逐渐增加，此时各地的住宅建设项目如雨后春笋般层出不穷，这就使得住宅建筑工程的施工质量问题成为了一个受到各界广泛关注的重点问题。作为人民群众进行日常生活的主要场所，住宅建筑的任何一点质量问题都会给居住者的正常生活带去困扰，严重的甚至还会危及居住者的生命财产安全。所以，如何做好住宅建筑施工质量的控制工作，尽力避免施工过程中质量通病的出现，成为了项目建设者需要面临的重要课题。
2.住宅建筑质量通病举例
2.1地基与基础工程质量通病
基坑泡水影响地基承载力、回填土的密实度达不到相关要求、回填土下沉影响上部结构安全性、基坑轴线位移、地基不均匀下沉导致局部墙体开裂、基础埋深达不到设计要求、房心回填土下沉造成地坪空鼓或开裂、基础的标高不正确、基础防潮层失效、设备基础轴线位移等。
2.2混凝土工程质量通病
轴线的偏移过量、混凝土配料不符合配合比、混凝土和易性差、截面尺寸不足、柱墙混凝土烂根、构件错位、护筋性能不佳、梁板起拱不足或反拱、超过规范允许范围的孔洞、夹渣、缺棱掉角、露筋、缝隙、蜂窝、爆模、麻面、表面平整度差、混凝土结构裂缝等。
2.3钢筋工程质量通病
钢筋绑扎不正确、搭接和锚固长度不够、钢筋没有进行除锈处理、钢筋严重偏移、不按图纸要求下料、下料尺寸不对、已加工成型的钢筋变形、骨架尺寸不正确、保护层厚度不对、钢筋错位、同一截面接头过多、钢筋代换不正确、箍筋接头位置同向、箍筋间距过大且间距不一致、遗漏钢筋、机械连接的接头不良、焊接接头不良、绑扎节点松扣、钢筋漏绑超过规范允许值等。
2.4砌筑程质量通病
未按配合比进行砂浆配料、墙面平整度和垂直度较差、砌砖不按规定湿水、拉接筋不按规定放置、砂浆饱满度未达标准要求、砌体组砌混乱、砂浆与砖粘结不良、墙体留置阴槎及接槎不良、拉接筋遗漏及长度不足、拉接筋严重锈蚀、严重通缝透亮、轴线偏移、附墙烟囱及垃圾道堵塞、墙体温度裂缝等。
3.住宅质量管控措施
3.1外墙开裂渗漏的质量控制
应当依据相关要求在梁、柱与填充墙交界处挂上防裂金属网。金属网和各类基层的搭接宽度应当不少于100mm。如果抹灰层厚度超过了35mm，此时应当通过挂网的方式来防裂防空鼓。此外，在嵌堵架眼和支模孔时需要依据相关技术标准进行施工，没有要求时需要进行铺灰和砌砖作业，在砖的表面嵌一层1：3的水泥砂浆，或者用细石混凝土在砖的表面分层捣实。在实施抹灰前要将砌体结构和混凝土结构充分过水润湿，其中混凝土结构在抹灰之前还应当进行甩浆作业或者凿毛。
3.2非承重墙体裂缝的防治措施
施工顺序安排不当、节点部位构造措施设计不合理或者砌体和砂浆的质量都会导致非承重墙体产生裂隙。可以采取下列措施预防非承重墙体的裂隙问题：（1）严格依照节点及构造做法施工，在非承重剪力墙与梁、柱交接处严格根据设计要求施工，还应当重视洞口处和不同建材交接点的构造要求，保证交接点的施工质量，降低裂隙发生的风险；（2）合理的安排施工时间以及施工顺序，通常的做法是，在建筑结构主体封顶之后，分段进行自上而下的或者自下而上的隔层砌筑，同时注意在框架梁上要有最小为200mm厚混凝土坎台；（3）控制好建筑材料的质量。严格控制砌体出釜的停放期，保证其至少为28d，并经实验室验证合格后才能进场，在砌筑砌块之前应当提前2d对砌块进行浇水作业，确保其润湿度达到10mm；（4）严格控制好砂浆强度和砂浆配合比，确保砂浆拌合均匀，并且其和易性与保水性均达到砌筑的要求；（5）在砌填充墙时，需要在填充墙与梁、板底部的交界处预留一定的孔隙，在填充墙完工7d以后再将孔隙填充完好。
3.3屋面渗漏的防治措施
在进行屋面设计时，对于一些关乎主要使用性能的位置比如斜板边界，需要绘制详尽的施工大样图。同时，还需要严格筛选防水卷材的品种，保证防水卷材的质量符合使用要求。严格根据设计的要求做好预留洞口的板筋、加强筋和板负筋等各种钢筋的制作与安装工作。在进行防水层的施工时，应当严格根据屋面防水的设计要求进行施工，重视基层处理工作，尤其注意将泛水和断面变化位置的角度都需要做成弧形，以达到降低板的连接压力的目的，同时也给铺设防水卷材提供了方便。做好屋面渗漏质量控制的关键是做好混凝土的施工技术管理，应当根据所处的季节以及实际的屋面倾斜角度来确定最合适的坍落度，同时还要注意振捣工作的强度。当混凝土斜板已经灌注完成后，需要在灌注完成后十到十二个小时之内做好浇水润湿工作，使混凝土处于相对湿润的环境中去。为了确保混凝土斜板具有足够的抗裂性与抗拉强度，规定混凝土的养护期不得低于15天。
3.4建筑质量预防
为了避免住宅建筑的施工通病，对住宅建筑施工进行有效的控制，需要对施工过程进行重点控制，做好和施工人员的技术交底工作，对施工人员实施专业的技能培训工作，对班组长应要求具有相应的技术水平和工作经验等。同时，对设备进行定期和不定期的检查和维修工作，注重设备的日常养护。此外，应组织施工人员集体学习施工规程等相关技术，提高施工人员的专业素质，严格根据设计的要求进行作业。加强对施工现场的管理，安排正确的施工顺序和工期；重视设计图和施工图的会审，对时施工图和设计图中存在的问题及时与设计单位进行沟通，争取在第一时间解决。
4.总结
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作为房屋建筑建设中一项极为重要且常用的建筑材料，钢筋的好坏往往决定着一个建筑工程质量的好坏情况，钢筋工程的施工质量高低也会直接影响到房屋建筑的整体结构质量，有时是起到一种决定性的作用。自从2008年大地震发生之后，世界各地的地震等灾害频发，钢筋工程的施工质量问题也日益成为全社会所关注的焦点和热点，不论是工程建设的参建方还是监管方或者是业主都对于钢筋工程的施工质量愈发地重视，积极地寻求各种有效地方法控制钢筋工程施工中的每一环节。本文对于房屋建筑中钢筋工程施工质量的控制问题进行相应的探讨和分析。
一、钢筋工程施工中的质量问题
1、钢筋工程原材料问题
由于房地产建设的红火，钢筋需求量的增加，钢筋的生产厂商也是呈现出一种爆炸式的增长态势，由此也就导致了钢筋原材料的进货渠道杂乱无序，极容易出现实物与供货单不相符的事情发生；房屋工程建设的抗震结构所使用的钢筋强度的实测值与项目所需的强度值不相符；一些送检的钢筋原材料在取样上就不够真实，往往是出现一些假证现象；在某些钢筋工程的施工现场作业中，工作人员不能很好的按照应有的规范、标准存放钢筋工程原料。
2、钢筋加工环节中的问题
钢筋的加工环节主要包括了除锈工序、下料切断工序、调整工序、弯曲成型工序等各道工序，而在这个过程中经常会出现一些钢筋的尺寸因工作人员剪断工序操作的失误出现不符合国家标准规范的现象，而钢筋在成型后的尺寸达不到相应的标准要求等。
3、钢筋连接环节中的问题
在钢筋的连接过程中，因为有些钢筋连接部位较为隐蔽，操作工序也较为麻烦，往往会出现一些工程操作人员不能很好的掌控钢筋的连接质量；钢筋的绑扎搭接长度并不是很充足；梁柱纵向受力钢筋搭接范围内箍筋没有按照相应的要求进行加密等等。
4、钢筋绑扎及钢筋安装环节中的问题
由于工作人员没有严格按照工程建设所规定的要求进行施工，绑扎网片往往会出现斜扭的情况发生；在进行骨架吊装时会发生或多或少的变形状况；平板中的钢筋混凝土保护层设置达不到原本应有的质量标准；钢筋绑扎搭接的接头处容易出现松动的现象；柱箍筋接头的位置也较容易出现同向现象等。
二、房屋建筑中钢筋工程施工质量控制
1、加大对钢筋原材料的进场检验
在钢筋原材料将要进场的时候，安监人员就要仔细核对检查钢筋材料的外观质量、产品的吊牌、生产许可证、出厂合格证及相关质量说明书等一系列质量保证材料，还要建立健全钢筋原材料相关的综合性台账。此外，在房屋建筑工程监理人员及相应的工程参加方的监督及见证下，严格按照国家颁布的《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等一系列质量检验检查规定做好抽检工作，同时一定要等到所抽检的产品结果公布并合格之后，才能将这些钢筋材料应用到工程建设施工中去。
2、加大对钢筋加工环节的质量控制
房屋建筑中钢筋工程的钢筋加工环节需要在检查完毕配料单及施工设计图，并确认这些都 没有差错的情况下进行操作。而当施工人员在对钢筋进行加工作业时，须要严格保证钢筋的形状及尺寸大小都要符合有关的工程施工设计要求，即使出现偏差也要让偏差在规范标准允许的范围内。
3、加大对钢筋连接环节的质量控制
对于同一个钢筋的连接段，其标准长度应该是：焊接接头需要维持在35d，并且还需要在500mm及其以上，其绑扎接头则需要为搭接长度的1.3倍。纵向受拉钢筋绑扎接头的面积百分率相对于梁、板、墙类构建则都需要小于等于25%，而对柱类构件则就应该小于等于50%。如果在钢筋工程的施工中发现确有必要进一步增大接头的面积百分率，那么对于梁类构件的大小可以适当的放宽到50%，至于其他构件情况，工作人员可根据具体的施工进展进行适当的放宽。
4、 加大对钢筋绑扎安装环节的质量控制
2.4.1当工程施工作业人员在进行墙体钢筋的施工时，需要依据工程的实际进展情况来选用恰当的样板交底挂牌制，并且要选用适合工程建设的水平梯格筋以及竖向梯格筋的控制对策。
2.4.2当工程施工作业人员在进行钢筋的施工时，还需要格外注意几点：在绑扎完毕暗柱钢筋之后，需要在门窗洞口过梁两侧50毫米的地方再额外绑扎上一道箍筋，从而避免主筋的位置发生不必要的偏移现象。当暗柱纵筋在选用搭接连接时，如果是在纵筋的搭接长度范围之内，那么箍筋可以按照100mm间距范围进行加密作业。暗柱定位中，箍筋需要保持在距离模板上口200mm的位置上，以此来确保主筋的相对位置以及保护层标准厚度的大小。
2.4.3当工程施工作业人员在进行楼梯钢筋绑扎作业时，需要充分依据设计图纸上主筋和分布筋的方向位置，在楼梯底模上划出它们的准确位置线。在板筋绑扎完毕之后，耐心等待踏步模板的吊帮支好，然后工作作业人员再绑上层钢筋，在平台钢筋的上下铁之间放置好马凳，马凳之间的距离需要保持在400mm左右。
2.4.4当工程施工作业人员将竖向钢筋进行直螺纹连接作业时，一定要把接头相互错开，不要碰到一起，在同一个截面的接头钢筋面积的大小不能大于钢筋总截面面积的50%，另外接头之间的距离也需要在35d及其以上。在进行完必要的施工后，施工人员还需要自行进行点白漆的检查，专检点红漆，同时充分利用拉线找平的方式确保接头保持高度一致，控制套筒外的露丝扣在0-1扣之间。现场对于直螺纹接头进行取样后，选用更恰当地方式进行补强工作，比如10d帮条单面焊等方式。
2.4.5当工程施工作业人员在进行顶板钢筋的施工作业时，需要事先清理干净模板表面，准确的划好钢筋应该在的位置线，绑扎底铁。根据实际情况，上下铁之间需放置形状适宜的马凳，马凳间距保持在1000mm左右，而下铁水泥垫块之间的距离是600mm左右。如果想做到顶板钢筋的间距保持一致，那么施工人员需要在纵横方面设置定位尺杆，同时要注意是黑白相间的定位尺杆，间距的大小最好是维持在5m左右的范围内。
三、结论
由上面的分析我们可以看出，钢筋工程是一项相对来说较为繁杂的系统性作业工程，在其施工过程的中需要重视每一环节每一道工序。施工人员则须进一步提升对钢筋工程施工质量的重视，要做到有效地结合自身工作经验，真正贯彻落实有关的规范和标准要求，解决工程施工中可能出现的质量通病问题，保证钢筋工程的结构安全，让我们的房屋建筑工程施工能够创造更好的社会效益和经济效益。
参考文献：
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[5] 崔福秀.植筋锚固技术在构造柱施工中的技术应用[J].山西建筑.2012(32).
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1.原材料控制
1.1包装、标记
所有进场钢筋必须附有工厂正式合格证书，且每捆钢筋必须用非铁的或镀锌的金属丝悬挂不少于两个标签，并有可识别的标记。
1.2技术要求
所有进场的钢筋应按国标《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）的要求，对钢筋的尺寸、外形、重量及允许偏差、牌号和化学成分、力学性能、工艺性能等进行检验，确保进场钢筋的所有技术要求均符合国标要求。
1.3取样试验
钢筋进场后，取样人员应及时在见证人员的监督下按国标《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）要求进行取样，取样后应及时封存送有关检测单位进行力学性能检测， 待钢筋检测符合要求后方可使用，检测未有结果前不得使用。
2.钢筋加工的质量控制
钢筋加工主要包括钢筋的调直、切断和弯曲成型，施工人员往往不重视对钢筋加工过程的控制，而是等到钢筋现场安装完成后，方对钢筋加工的质量进行验收，因此往往出现由于钢筋加工不符合要求，造成返工，这样不但造成浪费而且影响进度。因此，钢筋加工应有样品，待样品符合要求后方可进行钢筋批量加工。
2.1钢筋的调直
钢筋调直宜采用机械调直，也可采用冷拉方法。当钢筋调直采用冷拉方法时，应严格控制冷拉率，对HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%；HRB335级、HRB400级和RRH400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。而对于核电工程来说，直接小于14mm的卷材可以用钢筋调直机进行调直，对于带肋钢筋不得进行二次调直。
2.2钢筋的切断
钢筋切断应根据钢筋型号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
钢筋切断误差控制：用于搭接的钢筋±0～+20mm；非搭接钢筋-20～±0mm。
每种钢筋在大量切断前应先切割一根并丈量其尺寸，核对下料长度，如果是弯折钢筋，还需对第一根进行弯曲，丈量其外包尺寸，确认无误后再大批量进行切割。已切断的钢筋，如为直线形式，核对下料数量，并挂上料牌，由塔吊吊运至半成品堆场，并用木方垫离地面；如为弯折钢筋，则运送到弯曲平台进行下道工序。
2.3钢筋的弯曲
钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定（如图纸有明确规定的以图纸为准）：
（1）HPB235级钢筋末端应做180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。
（2）当设计要求末端作135°弯钩时，HRB335级和HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。
3.钢筋绑扎安装的质量控制
钢筋绑扎与安装前先认真熟悉图纸，检查核对需绑钢筋的规格、形状、尺寸和数量等是否与料单和图纸相符。尤其是核电工程钢筋密集，结构复杂，应提前准备，弄清楚各个编号钢筋之间的关系及绑扎的先后顺序。
3.1筏基、楼层板钢筋的绑扎
3.1.1钢筋绑扎前的准备
在筏基、楼层板钢筋绑扎前应先由放线工或班组根据图纸要求的钢筋间距在砼垫层或模板上定位放线，弹出钢筋的位置，并用钢筋定位杆复核钢筋间距的准确性。
3.1.2钢筋绑扎
筏基、楼层板钢筋绑扎时应先放置低标高部位的钢筋，待底层钢筋放置完毕后再放置高标高部位的钢筋。若是分层分段浇筑的，钢筋也可按分层分段图进行绑扎，为使各分层分段的钢筋接头吻合，整个筏基钢筋绑扎时规定出某一轴线上的一根钢筋为基准，上层钢筋网相应的定位钢筋位置用线锤找正。底层水平钢筋网应根据预先的定位放置第一层钢筋，第二层钢筋一般与第一层钢筋垂直放置，两层钢筋放置完毕用铁丝绑扎牢固，用砂浆垫块或塑料垫块将钢筋网垫起（每平方米不少于2块），垫块厚度符合图纸要求。
3.1.3钢筋接长
如钢筋接长采用绑扎搭接，则接头部位和搭接长度必须按图纸要求留设施工；如采用机械连接，须保证接头套筒要拧紧，套筒两侧外漏丝扣不得超过2P，且拧紧力矩应达到规定力矩值（见表1）。
3.1.4马镫设置
马镫钢筋间距1200～1600mm，应根据现场钢筋的间距而定，马镫放置时应与支撑钢筋垂直，并及时检查马镫的高度，控制上层钢筋网片的顶标高，保证必要的混凝土保护层。
3.1.5插筋控制
设备基础、墙、柱插筋必须在板上层水平钢筋网片上定位放线，用一根通长钢筋固定在钢筋网片上，保证上部结构的钢筋间距和数量必须符合图纸要求，为避免混凝土浇筑时，插筋发生偏移，必须采用拉筋进行加固处理。
3.2墙、柱钢筋的绑扎
3.2.1墙、柱钢筋网片的绑扎与安装
当墙、柱高度大于4m时可采用预制网片吊装施工，钢筋工根据施工草图首先在车间或现场的砼地坪上进行定位放线，钢筋网片和钢筋笼在预制场绑扎时，绑扎点需满绑并绑扎牢固，绑扎完毕后要对其进行加固，可根据网片大小绑扎1～3组剪刀撑，必须具有足够的刚度抵抗在运输及装卸过程中因外力和自重产生的变形，以使不得产生不可逆转的整体变形或钢筋间产生超过公差的相对位移。
在网片安装过程中应特别注意墙体的阴、阳角和墙体的垂直交叉部位，安装钢筋网片时必须用吊线的方法找正，保证网片的混凝土保护层和垂直度。
钢筋网片安装完成后进行节点和洞口钢筋的绑扎。
3.3钢筋绑扎的检查与验收
钢筋检查应随着钢筋绑扎过程跟踪检查，及时发现问题、解决问题，应特别注意洞口位置及洞口处的附加钢筋，保证不漏筋、不错绑，确保施工质量。
钢筋工程属于隐蔽工程，在浇筑混凝土前应对钢筋进行隐蔽工程验收，并按规定做好隐蔽工程记录，以便查验。其主要检查、验收内容包括：钢筋的规格、形状、数量、间距、锚固长度、保护层厚度是否符合设计要求；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、搭接长度、接头面积百分率等是否符合设计文件和规范要求；钢筋骨架或网片是否绑扎牢固，有无变形、松脱等。
4.结论
众所周知，钢筋工程施工是建筑工程不可或缺的重要组成部分，钢筋分项工程的质量控制是重点中的重点，是建筑物能够良好运行的关健。我坚信只要我们认真学习，不断积累经验，不断总结，严格管理，层层把关，是肯定能搞好钢筋分项工程的质量控制的。
参考文献：
[1] GB 1499.1-2008 钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋.
[2] GB 1499.2-2007 钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋.
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（一）空心薄壁高墩翻模施工的主要优势分析
近年来空心薄壁高墩翻模施工已在我国桥梁施工中得到了广泛的应用。经过多年的工程实践证明，在桥梁空心薄壁高墩施工中应用翻模技术，有效解决了桥墩高空模板的就位难题，提高了高空作业的安全性，不仅大大加快钢筋的配置安装速度，同时避免了支架搭设的繁琐工艺，简化了施工。翻模施工中所采用的翻模材料结构十分简单，且是分层，流水施工，降低了空心薄壁高墩施工的难度，其操作简单方便、构造简单而且投入设备少，在很大程度上能够缩短施工工期，且翻模材料可以多层循环使用，有效降低了施工成本。
（二）空心薄壁高墩翻模施工技术的原理
桥梁空心薄壁高墩翻模施工总体结构上由工作平台、吊架、模板系统、中线控制系统、提升系统，抗风架和附属设备等七部分组成。其基本工作原理是：将工作平台支撑于已达一定强度的墩身砼上，并提升一定高度。平台上悬挂吊架、在吊架上进行模板的拆卸、提升。平台提升到位后，拆卸最底一节模板并提升至顶节模板上，安装、校正，利用塔式起重机进行绑扎钢筋后灌注混凝土。实施作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等工作是循环进行的，直到墩顶施工完成为止。
二、桥梁空心薄壁高墩施工中翻模技术的具体应用
（一）桥梁空心薄壁高墩翻模施工的准备措施
桥梁空心薄壁高墩施工前，每个墩柱旁边应安装用于施工交通的公用电梯，以便施工人员进行相关施工操作及上下桥墩。高墩墩底承台钢筋施工过程中，预埋塔吊钢筋，在承台回填施工之前，要做好钢筋固定，以保证在高墩施工中塔吊基底的安全性与稳定性。此外，要采用全站仪精确测量放样，放出桥墩的纵横中心线和中心点。将浇筑完的拟进行与上部连接的光滑混凝土表面进行人工凿毛，使混凝土表面变得粗糙，然后将混凝土表面的杂物用压缩空气吹净，确保后续施工中浇注混凝土施工缝间有效固结。
（二）搭设内外工作平台
使用支撑梁、维护装置、立柱、方木、木板等拼装成内部施工的操作平台，利用螺栓将各个构件紧密的联系在一起，施工的操作平台高度是可以变动的，它可以不断地提升和下降，平台的高度可根据浇筑混凝土的高度而定。在外侧施工平台牛腿外缘周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。
（三）钢筋加工与安装
用镦粗的直螺纹连接主筋，绑扎构造钢筋及防裂钢筋网片。主筋现场挤压套筒连接。同时对要捆绑的钢筋进行除锈处理，构造钢筋通常采用点焊进行固定以确保施工人员在施工过程中的安全。连接构件所能承受的抗拉应力和屈服应力都不能小于相应标准值的1.10倍。为了确保钢筋制作及安装质量，应严格检验所购置的套筒，同时还需要按照相关规范进行抗拉试验。
（四）模板架设
模板结构设计：按每层砼浇注高度4.5米设计模板。一套模板总高度为6.75米，分三节每节高2.25米；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的砼接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证砼层缝平顺，同时避免浇注上层砼时出现“流泪”现象。采用塔式起重机进行模板的吊装工作。通常先支内模然后再支外模，然后按照桥墩的尺寸和它的弧度进行模板的支设。
（五）模板翻升
翻模施工时，落模后需要将模板向外滑出再起吊，滑出后再利用塔吊向上翻升。翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下两层模板拆开并滑出，利用塔吊将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板连接，重复以上工序至墩身浇筑完成。
（六）混凝土浇筑
混凝土浇筑过程中要保证混凝土材料配比的合理性，应对墩身进行分节浇筑，一小时坍落度损失不超过30mm，利用泵将混凝土送至施工地点。运用输送泵将混凝土送到施工脚手架平台上的料斗中以后，应利用混凝土导向筒将混凝土浇筑在仓内。混凝土入仓口的材料通常使用软胶管，混凝土浇筑时的落差应控制在2m以下。
（七）养护与拆模
混凝土浇筑后还需要对其进行养护。混凝土初次凝结后需要对其表面进行洒水，每天洒水的次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为适宜，并注意不能对砼表面形成冲刷，并覆盖保水材料，以此来保证混凝土的湿润度，以免混凝土因内部缺乏水分而出现裂缝。
三、桥梁空心薄壁高墩翻模施工技术的质量控制措施
（一）模板设计质量控制
模板在桥梁空心薄壁高墩翻模施工中具有重要的影响作用，其强度、刚度的好坏直接影响翻模施工的质量。若在风荷载的作用下导致了模板变形，会使施工中的高墩轴线发生偏移，进而导致不能精确的控制模板的尺寸。因此在模板设计时，必须充分考虑其在风力作用下的刚度和稳定性。此外，在实际翻模施工中，模板将会被多次的扭转从而容易产生变形，因此在模板设计时要适当的增加模板的刚度。
（二）模板拼接与安装质量控制
桥梁墩柱施工前应先加工模板，并将每节模板拼装好，使用螺栓将各个模板连接。必须严格按照设计图纸的要求进行翻转模板的制作，同时要确保所制模板具有足够的刚度和强度，且模板的自重不能太大，模板的安装和加工一定要满足工程设计的相关规范，施工时要利用中线控制系统对墩身的竖直精准度进行纠偏，以避免桥墩的顶面出现偏心的现象。抗风架采用门形结构，由型钢焊制，下端锚固在墩身预埋件上，在翻模提升过程中始终对平台进行约束。待翻模平台提升到位，翻升模板时，解除下端锚固，提升2.25m重新锚固在桥墩上。在使用模板前要进行试拼，将模板的接缝处进行打磨处理保证表面的光滑和平整，以防渗漏水泥的浆液，确保桥梁高墩柱的外观质量。当墩柱上下相连混凝土间的强度达到10 MPa～15 MPa时方可在上面混凝土的模板上支模。
（三）混凝土浇筑质量控制
混凝土的配合比和搅拌方法要按照有关施工规范或标准进行施工操作。桥梁高墩身混凝土浇筑时要先均匀的浇筑一层砂浆作为连接层，通常采用泵送运输的方法以保证浇筑时混凝土供应的连续性，浇筑时要仔细观察是否出现漏浆或跑模的现象，若要必须及时采取措施加以控制。
总结：尽管当前翻模技术在桥梁空心薄壁高墩施工中得到了广泛的应用，该技术也已经比较成熟，但是毕竟是一项综合性较强的施工技术。因此，施工单位必须认真分析施工过程中出现的质量问题并注重经验总结，通过不断的创新施工方法和提高施工水平，以确保桥梁空心薄壁高墩优异的施工质量。
参考文献：
[1]阮建凑《高坂大桥高墩翻模施工技术的应用》[J].厦门理工学院学报2008
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改革开放三十年多年来，我国经济腾飞的同时，有效促进了我国桥梁建设事业的迅猛发展，桥梁的类型与施工技术也就越来越多。墩身作为桥梁当中的关键部分，其也分为若干个类型，根据材料类型的划分包括块石墩身、钢筋混凝土墩身以及混凝土墩身几种。选择墩身的形状也必须要依照实际的状况来实施详细的研究。针对水流不够稳定的河流来说，通常选择圆形的墩身；针对漂浮物较多的河流，通常应当选择圆端形或者尖端形的墩身；岸墩则通常选择矩形。
一、施工准备
①墩身、模板制作:在工厂当中统一加工大块整体钢模。在进行模板加工的时候，模板必须要具备充足的刚度与强度，同时必须要保障其尺寸与结构满足对应的施工技术规范，并且还必须要保障版面的平整度达标。加工完成以后的模板允许的误差范围为：竖、横向与任意螺栓孔眼之间的距离误差控制在1mm以内，面板平整度控制在3mm以内，任意两条对角线的误差控制在2mm以内，面板必须与竖、横向连接的边缘进行重合，防止因为面变边缘小齐所导致模板的对接存在不够严密的情况[1]。②测量放样:顺着纵横轴线放出墩身中心轴线。③支架搭设:在进行主桥墩身施工的时候，选择在墩身的外侧搭建槽钢支架、方便后期进行混凝土浇筑与模板、钢筋的安装。④凿毛及清理: 承台硷与墩身的接合面必须要在立模之前必须要将其上部位置的浮浆清洗、凿除干警，从而有效保障混凝土的连接品质。
二、钢筋骨架的制作与安装
（一）钢筋骨架的制作
选择常规的绑扎钢筋进行制作，实施钢筋加工之前，钢筋表层的鳞锈、油渍以及漆皮必须要彻底清楚，同时要针对钢筋的品质实施严格的审查，确定合格之后方可采用。
在进行墩身施工的进程中，因为墩身通常都大于12m，而最高的墩身能够达到15.5m。因此，通常进行采用两次实施墩身的浇筑工作，首次浇筑的高度应当控制在7m，第二次浇筑则一直浇筑到盖梁的底部。根据相关的规定分段实施钢筋制作，运用闪光焊来实施骨架的主筋焊接，采用铅丝来绑扎箍筋与主筋。在焊接钢筋的时候，必须要多次确认焊接的品质，以免出现质量不合格的情况。
2.2钢筋骨架的安装
实施钢筋安装之前，必须要仔细核查承台顶面墩身部位当中的混凝土凿毛状况，当确定合格之后，才能够实施安装工作，安装的过程中，必须要保证接头焊缝的品质与钢筋骨架的垂直度，相同截面的钢筋街头数量要控制在50%以内，钢筋的各类标准与技术必须要严格根据设计图纸与技术规范来实施质量控制[2]。当钢筋焊接工作完成之后，必须要在第一时间搭建支撑钢筋，保障钢筋骨架在立模之前的稳定性，保障施工过程的安全。
三、立模
当完成钢筋骨架的验收以后，则实施模板的安装，而在进行模板安装之前，必须要先把墩底部位散落的混凝土、石头、砂浆以及各种杂物清除干净。
当模板满足安装的标准之后，应当对模板实施检查技工，当各个标准都符合要求之后再将其运输到施工现场。脱模剂的涂刷工作与模板的组装工作都是在施工现场实施的。拼装模板的进程中，针对放出的边线必须要实施严格的控制。拼装完成之后，必须要保证拼接缝隙的密封程度，避免发生漏浆的事件。最后，根据相关的标准再一次对模板实施调整与核查，并且要保证稳定的支撑。
选择大刚度大块钢模板的时候，要尽量减少螺杆眼的数量；模板的平整程度、顺直程度、稳定性、强度以及刚度必须要满足模板设计的标准，模板当中的接缝程度必须要达到进行混凝土建筑保证不漏砂浆，同时要保证混凝土的表面美观[3]。在施工的过程中，当下段模板转变为成形墩身的顶节模板暂时不进行拆除，用其来承载上一节墩身施工模板的重要，同时必须要保障接缝位置的平整度。
四、混凝土浇筑施工与养护
混凝土当中所采用的粗、细集料，水泥的标号与品种，初、终凝时间都必须要通过严格的实验，当满足相关的标准工艺之后才能投入应用。选用的混凝土要具备良好程度的坍落度、和易性以及流动性，混凝土的配合比必须要通过实验室设计之后，并且上报监理工程师审批合格之后方可使用，要想降低混凝土表面的泌水，设计配合比的时候必须要选用泌水性较低的水泥[4]。在进行混凝土搅拌的时候，必须要安排专职的试验工作人员在现场进行控制与把关，从而有效保障混凝土的品质。
运用插入式的振捣器来进行混凝土的振捣使工作，混凝土的施工进程必须严格根据相关的工艺标准来实施，并且必须要控制好浇筑的速度。运用分层振捣与分层浇筑来进行混凝土的浇筑施工，每一层的浇筑厚度为50cm。每一层的混凝土浇筑进程中，随着混凝土的不断灌入，必须要及时运用插入式振动棒来进行振捣，振动棒振动的时候，其移动的距离必须低于振动棒作用半径的1.5倍。振捣进程当中，模板和振动棒之间的距离应当控制在5~10cm，同时要防止振动棒碰到钢筋，不可以直接或者间接的通过钢筋来进行振动。振捣上层混凝土的时候，振动棒应当插入下层混凝土内5~10cm。当一个部位振捣完成之后，必须要在振动的同时缓慢取出振动棒。针对每一个振动的位置，必须要根据相应的工艺标准要求振动到该位置混凝土密实，混凝土密实的标准包括表面呈现出泛浆液、表面平摊、混凝土停止下沉、不再冒出气泡。必须要保证混凝土的振捣工艺，从而有效保证混凝土的密实程度，使得墩身内实外光。
在进行混凝土建筑的进程当中，必要要有充足的混凝土运输设施作为保障，同时保障各个设施的性能状况良好，在实施混凝土浇筑之前就必须针对这些设施实施全面且详细的保养与检查，有效保障完成墩身浇筑的混凝土浇筑与运输工作。当墩身的强度到达对应的值之后，将模板拆除，在拆除的进程中，要防止模板触碰到结构物。已经拆除的模板要在第一时间实施修正与清理，涂上脱模剂，再转运到下一个墩身进行施工。
养护的措施应当依照混凝土的性能、外加剂、水泥种类、环境以及对象来设计。当新浇筑的墩身与水流进行接触的时候，必须要采取对应的防水策略，从而有效保证混凝土在常规的养护期限内不遭受水的侵蚀。在养护阶段，当混凝土的强度还没有达到相应标准之前，不能承受外荷载。混凝土强度达到拆模要求之后，并且表层混凝土与环境之间的温差、表层混凝土与芯部混凝土之间的温差低于15℃的时候，才能够进行拆除。拆模之后的混凝土必须要立刻采用保湿、保温的无纺土工布进行覆盖，外面贴上塑料薄膜，采用自动喷雾器与喷水系统，进行不间断的养护，当养护时间达到7d以后，再采用塑料薄膜实施紧密覆盖，进行两周的保湿养护。
五、结语
墩身属于传递荷载与称重的关键位置，施工工艺与工程品质的控制是否得当，对于桥梁的使用寿命与使用功能影响巨大。因此，在进行墩身施工的时候，必须要加强对每一个施工环节工艺与质量的把控，切实做好检查与监督工作，才能够保障桥梁的质量，从而有效推动我国桥梁事业的健康、有序发展。
【参考文献】
[1] 刘会球.桥梁墩身混凝土开裂原因及防治措施[J].长沙铁道学院学报(社会科学版).2010(04)
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1 小型泵站的种类
对于小型泵站来说，按使用的动力不同可分为电力泵站和柴油机泵站两种：按扬程来说，设计扬程超过 60m 属高扬程泵站，扬程在 10~60m为中扬程泵站，扬程低于 10m 的为低扬程泵站；按使用的水泵不同又可分为混流泵站和离心泵站。
2 小型泵站施工技术
2.1 施工排水系统
泵站及挡土墙底板等范围内的土质较差、含水量较高，为了保证基础的正常施工，一般对基坑地下水采用井点排水。
2.2 砼工程
砼工程包括电机梁、水泵梁砼、钢筋等。
2.2.1 模板制作与架立
模板的质量直接影响到砼外露部分的美观，所以模板制作应满足规范的质量控制。模板应选用材质好、不易开裂的木材，经干燥后使用。钢模板材料选用 3 号钢材，尽量使用组合模板，钢模板的连接缝应光滑紧密。
模板的架立：外部用钢管支撑固定，内部采用对拉及限位相结合的办法。在墙身结构中采用对拉螺栓，对拉螺栓用相应的螺母焊接作为墙宽尺寸限位。螺栓一次性使用，在模板外用双夹围令钢筋及蟹壳螺母固定对拉螺栓，待拆模后拆除围令钢管，先凿除对拉螺栓周围的部分混凝土，并割断对拉螺栓，再用高标号防水砂浆封孔。
2.2.2 钢筋加工与架立
钢筋在施工中应遵循先试验、后使用的原则，钢筋进场后先进行焊接试验，分批进行取样试验，选用合适的焊条，同时做好施工电焊的抽检。在施工中根据图纸及变更通知单，给出钢筋放样图，提供不同品种规格的钢筋用量表，报监理审批。钢筋加工完后，就地堆放离地 15cm，并做好防雨工作。
钢筋架立：基础的底层钢筋按设计保护层厚度安放垫块，面层钢筋用砼柱支撑固定。砼柱的标号与所施工部位砼强度等同，其表面凿毛清洗，柱顶面高度根据面层钢筋位置而确定。其他部位钢筋保护层按各部位保护层厚度做同标号砼垫块，垫块埋设用铁丝与钢筋扎紧，相互错开、分散均匀，以确保结构受力筋的砼保护层达到设计要求。钢筋的绑扎和焊接按照规范执行，同时钢筋表面应无锈蚀、无污物、无油污、平直。
2.2.3 浇筑及准备
1）在气候条件不适宜，无法正常进行浇筑作业时，不进行混凝土施工。2）混凝图结构物的地基必须验收合格，并征得工程师同意．方可进行混凝土浇注的准备工作。3）在浇筑混凝土前，应及时通知工程师检查有关浇筑准备工作，包括地基处理、模板、钢筋、冷却系统、灌浆系统、预埋件及止水设施等是否按图纸规定执行，并记录。在征得工程师同意后才开始浇筑作业。4）基面的浇筑仓，在浇筑第一层混凝土前，必须先铺一层2~3cm 的水泥砂浆。砂浆的水灰比较混凝土的水灰比减少 0．03~0．05。铺设的砂浆强度比混凝土浇筑强度高一级，铺设工艺必须保证新浇混凝土能与基岩或者混凝土结合良好。如果其仓面不铺水泥砂浆，则递交论证报告请工程师同意。5）混凝土浇筑作业，按经工程师同意的厚度、次序、方向、分层进行，保证供给混凝土均匀上升。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始浇筑，浇筑面尽量保持水平。6）浇筑层厚度，应根据拌和能力、运输距离、浇注速度、气温及振捣器的性能等因素确定。浇入仓面的混凝土做到随浇随平仓，不得堆积。仓内若有粗骨料堆积时，应均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。7）不合格的混凝土严禁入仓。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已变硬而不能保证正常浇筑作业的混凝土必须清除废弃。浇筑混凝土时，严禁在仓内加水。8）混凝土浇筑应保持连续性，如因放终止且超过允许间歇时间，则按施工短处理。混凝土浇筑的允许间歇时间通过试验确定。9）混凝土施工缝的处理：已浇好的混凝土强度当未达到 1．5~2．5MPa 前，不得进行上一层混凝土浇筑的准备工作。混凝土表面使用压力水、风砂和刷毛机等加工成毛面，并清洗干净、排除积水，按规定处理后，方可浇注新混凝土。
2.2.4 养护及保护
混凝土表面一般在浇注完毕后 12~18 小时开始养护，但在炎热或干燥气候情况下应提前养护。早期混凝土表面采用麻袋等覆盖物经常保持水饱和进行遮盖，避免阳光暴晒。混凝土重要部位和利用后期强度的混凝土，以及炎热或干燥气候情况下，适当延长养护时间一般不少于 28天。所有混凝土工程在最终验收前，除上述规定的养护外，都必须加以维护和保护。浇筑块的棱角和突出部分更要加强保护。
2.2.5 沉降缝
止水是关系到建筑物使用安全的关键部位，为确保止水施工质量，施工时应高度重视，认真抓好施工的各个环节。水平止水和垂直止水：水平止水和垂直止水所用的材料、品种、规格、尺寸应满足设计要求，采用搭接，搭接长度不小于 20mm，并采用双面焊，焊接作业必须在试焊样品后请监理认可后方可进行。在紫铜片制作前，在加工场用火烤使铜片回软后模压加工，并做试水试验。在现场安装就位后再行试水验收，然后治理烘干水平止水，灌注热沥青。水平止水交叉与垂直止水相交处先在加工场制作水平止水交叉点，现场进行水平止水与垂直止水的搭接焊接，垂直止水铜片必须与该部位基础厚度相同，保证渗径长度。止水槽在灌注热沥青前，必须认真清理干净并烘干。热沥青灌注一次密实，冷却后收缩部分，二次灌平。气温较低时．灌注沥青要保温。
2.2.6 砼的表面质量
由于闸墩面积很大，对砼的表观质量要求很高，特别采取下列措施：
1）合理分层浇筑，均匀分层，既保证充分振捣也避免过振发生。2）为保证迎水面、背水面的平整度和外观质量的要求，模板采用木模平整、接缝平滑，有足够强度和刚度。3）砼的接缝：在可能的情况下，尽量做到接缝位置在原有下层模板上段距离，这样可以保证接缝不错台、不漏浆。
3 小型泵站的维护管理
3.1 开机前的准备。在每天开机抽水前，应做好以下三项工作：1）全面检查螺丝、机油和各零部件情况。2）清除可能妨碍运行的物件（包括管道和泵体内的杂物、进水池的漂浮物等）。3）冲水。
3.2 开机与停机。离心泵一般采用关阀启动。动力机转速达到额定值后，旋开压力表，观察其指针位置是否正常。如果正常，可慢慢开启闸阀至最大值，完成开机任务。要注意的是关阀运转时间不超过 5 分钟，防止系统内发热而使零部件变形或损坏。另外，真空表和压力表在不用时要关掉。离心泵停机时要求较严，要先关闭压力表和闸阀，使动力机处于轻载状态，其后关闭真空表，最后停机。如需隔几天再开机的则将泵内、管中余水放空，防止零部件生锈。临时性停机，则不要放空。
3.3 运行期的设备维护。水泵在运行期间应做好下列维护工作：
1）经常监听水泵的振动、音响情况，如过大，应停机检修。
2） 时时检查轴承温度和情况，轴承温度往往与有密切关系，一般滑动轴每运转 200~300 小时后应换油一次。滚动轴承每运转1500小时后应清洗一次。至少每半年换油或清洗一次。
3）随时注意仪表指针位置，如有异常情况，即应分析原因，立即排除。
4）注意填料函滴水情况，一般要求以连续淌水为宜。
5）经常注意进水管、填料函等处有无漏气现象。
6）经常查看进水池内是否有过多漂浮物和水位变化情况。出现水位过低、吸水管周围有游涡时，应采取适当措施灭涡。
7）皮带传动的机组，应经常保持皮带工作面的清洁干燥。
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普定至安顺及安顺西绕城高速公路总承包项目经理部第五工区所施工的K15+678颜旗大桥(桥型为4-40米预应力砼T梁),上跨株六复线铁路,该桥梁全长181米,0#桥台、1#、2#墩柱位于贵昆铁路右侧,3#墩柱、4#桥台位于贵昆铁路左侧,与贵昆铁路铁路立体交叉(普安高速公路K15+678=贵昆铁路铁路K2106+624)成66°夹角,施工图设计颜旗大桥梁底面距贵昆铁路铁路轨道顶面净距为11.97米,2#、3#墩盖梁与铁路边界最近距离为9.75米,净空及净边距离均能保障颜旗大桥施工时和施工完成后贵昆铁路铁路的正常运营。
2 桥台施工
2.1 桥台基坑开挖
U型桥台为扩大基础桥台:基坑采用反铲开挖,辅助爆破,人工配合清理,自卸汽车运输。基坑开挖前,全站仪放出开挖边线。基坑顶面设计尺寸外1.5米范围内设碎落台,用片石砌筑高1米的护墙,防止基坑开挖过程中上边坡的石块、泥土等滚入基坑对人员、机械等造成伤害;1.5米的范围外按1:0.75的坡度对自然坡体进行削切,通过测量放线定出边坡的地表开挖线,在边坡开挖线外1.5米处设置截水沟,防止地表水流入基坑;为了保证坑内的施工安全,先切削边坡以保证坡体稳定,再进行基坑开挖。基坑开挖至设计标高以上30cm时,为减少对基坑底面岩石的扰动,保证基底岩石的完整性以及确保地基与基础砼连接牢固,采用人工进行凿平直到设计标高,再对其表面进行整平、清理,通过质检人员和监理工程师验基确定其承载力达要求后,即可进行基础施工。
2.2 U型桥台基础、台身及台帽砼施工
桥台基础及台身为C25片石砼,台帽为C30砼。施工前,首先用全站仪在基础顶面放出桥台的内、外轮廓线的准确位置。然后采用搭设满堂支架纵横向间距为80×80cm间距,1.2m高横向联接,整体钢模,通过顶托及花蓝螺栓进行模板与排架联系,对模板加固及调整用蝴蝶扣对拉,防止浇筑过程中模板变形。模板安装完毕经监理工程师检查合格,方能进行片石砼浇筑。
3 钻孔灌注桩施工(2#、3#桩基)
3.1 准备工作
根据地质情况和设计要求,区域内钻孔成桩采用冲击钻机钻孔,砼采用集中拌和、罐车托运至施工现场、导管灌注砼的方法施工。施工前做好各项准备工作,作好砼配合比试验,备足所需要各种材料,检查钻孔机械、砼搅拌、输送等设备的完好情况。
3.2 桩基平台
区域内桩基施工平台只需平整场地和压实后铺上枕木即可作为工作平台。
3.3 护筒埋置
护筒形式采用钢护筒,用8mm钢板卷制加工,每节长2m,直径比桩径大20cm。地质情况较好部份设一节护筒,较差部份设两节护筒。护筒的顶部高出地面30～50cm,以防止孔内泥浆溢出,造成护筒四周的土层变软而导致钻机和护筒下沉。护筒埋置结束后用粘土对护筒四周夯实。护筒的中心轴线与设计的桩位中心线重合,其偏差不得大于5cm,垂直度最大偏差不大于0.5%。
3.4 钻进成孔
开钻前,充分检查钻机安装就位是否准确无误,钻架安放是否稳固,防止在钻进过程中出现倾斜、沉陷和位移现象。钻进过程中要根据不同的地质情况掌握不同的钻进速度,最大冲程不宜超过4～6m,严格按照规范控制泥浆比重,以利于护壁、防坍和浮渣。钻进采用分班连续作业,各作业组应作详实的钻孔施工记录。钻孔达到设计要求后,用4～6倍桩径长的探孔器进行检查,然后报请监理工程师检验认可后终孔,采用反循环换浆法或掏渣法清孔。
3.5 钢筋笼的制作安装
钢筋笼骨架的制作在钢筋加工棚加工、汽车运输,吊装入孔;为保证钢筋笼正确牢固定位,除在主筋上焊接保护层钢筋外,在钢筋笼的加劲箍筋上焊接三角形支撑钢筋,防止钢筋笼在调运过程中产生变形。
4 挖孔桩基础(1#桩基)
4.1 准备工作
清理表面、放出孔位。安装提升设备,布置好出渣道路。合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁的压力、不影响正常的施工。在井口周围用混凝土浇筑防护圈,使其高度高出地面30cm,防止土石、杂物落入孔内伤人;准备好各种抽水设备,及时的抽出孔内渗水;准备好各种通风设备,在孔深达到一定深度及时送风。
4.2 开挖工艺
组织三班制连续作业。在孔深小于10m时,出料10～20KN慢速自带刹车型卷扬机提升。
挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,增加桩和护壁的摩阻力;在开挖过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置;桩位中心偏位不得大于50mm,倾斜度不超过0.5％;及时支撑护壁,桩孔的挖掘和护壁的支撑连续作业,以防坍孔。
开挖进入岩层后,采用爆破作业。为了施工安全,采用打眼放炮,毫秒雷管爆破,并使用胶皮覆盖;按设计要求,严禁药包;对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m;炮眼的数目、位置和倾斜方向,根据岩石的断面方向确定,中间一组掏心,四周斜插挖边;严格控制用药量,采用松动爆破;水眼孔用乳化炸药,避免瞎炮,炮眼附近的护壁进行加固或设防护措施,防止爆破损坏护壁引起坍孔;孔内爆破后迅速排烟,用高压风管放入孔底吹风,促进空气对流;在基底标高以上50cm时,停止爆破,对基底岩石进行人工开凿,保证基底岩石的完整性。
在开挖时,遇到一般性渗水,用抽水泵边抽水边进行开挖,出水口避免冲入铁路界限。
4.3 终孔检查
挖孔达到设计标高后,及时进行孔底处理。孔底处理必须平整,无松渣、污泥及沉淀等软层,嵌入岩石的深度、桩的倾斜度和桩径满足设计和规范要求,然后报现场监理工程师认可后,进入下一道工序。
4.4 钢筋笼的制作和安装
篇11
提起“张黑子”，认识他的人都知道，他，为人爽快，办事直来直去，工作起来风风火火；他，不仅业务技术过硬，而且责任心特别强；黑黑的脸庞，记载了他20余载在现场奔波的辛劳。他，就是四公司六武经理部经理助理××*，一名有着15年党龄的老党员。
××*同志去年三月份到四公司六武经理部，当时，正值项目安摊建点，征地拆迁工作尤为重要，在人员紧缺的情况下，他积极主动地配合经理部相关人员做好征地拆迁工作，积极地与地方政府和当地群众加强协调和联系，发扬了不等不靠、积极进取的精神，有效规避了征地拆迁中的各种问题，历时十余天，征用土地50多亩，保证了驻地和施工便道的顺利施工。用他自己的话讲：参加工作20多年了，从来没有接触过征迁协调工作，到六武后又让我学会了一项新工作。
去年下半年，经理部生产工作面逐步展开，当时任队长的他被安排在隧道队负责现场施工管理。××*同志多年的工作经验告诉他，隧道施工，安全工作尤其重要，在隧道安全管理中，他不折不扣。每天班前，他都要不厌其烦地叮嘱每位施工人员要做好安全防范工作；一有机会，他还经常与他们进行交流谈心，并对个别违反安全操作规程的施工人员及时进行开导，提高他们的安全(来源：文秘站 ）意识。关键工序，他都认真做好开工前的安全检查，对安全工作不到位的坚决取缔，毫不含糊。在一次检查中，他发现旺竹园ⅱ网隧道出口二衬钢筋单面焊接长度不够，焊接接头同钢筋网母材轴线不同心，他立即对施工队下发了整改通知书，要求进行返工处理，有人找他说情，他笑着对说情人讲：“安全问题不是儿戏，决不能给安全隐患说情。”通过他的努力，现场施工人员的安全意识普遍增强，精神状态明显改变，工作积极性显著提高，各个隧道施工队伍形成了一种既体现严格管理、又充满生机活力的和谐的工作氛围，在隧道施工一年多时间里，未发生任何包括轻伤在内的安全事故。
在业务素质上，××*从不含糊。他即是经理部领导，又是隧道现场负责人，这就要求他不仅要当好表率，而且要业务过硬。他深知自己文化程度不高，因此在工作的间隙，他都会抽出一些时间来学习有关业务知识，和现场技术人员一起探讨解决问题的办法，并从中使自己的业务素质得以提高。在隧道施工过程中，××*同志凭借他多年的管理经验，结合现场网实际情况，与工程技术人员一起优化施工组织方案，合理组织施工队伍进行施工。他每天早出晚归，奔波于施工现场，现场只要一有问题，他就会出现在旁边，并和大家一起全力予以解决，做到小事现场办、大事不过夜，使隧道施工进度不断加快，为去年产值目标的完成起到了主导作用。
平凡的人，平凡的事，看似平凡的工作，却体现了一个人强烈的责任心，××*同志视平凡的工作为毕生的事业，全心投入工作中，充分焕发热情，在平凡的岗位上孜孜不倦地工作着，由此而感受人生充满热忱时的浪漫。“张黑子”的平凡事
篇12
引言：看着当代建筑业持续快速发展，其在国民经济中的地位和作用也逐渐加强。作为我国新兴的一个支柱产业，同时也是一个事故多发的行业，相对于其他行业来说更应该强调其生产安全性。
一、当前建筑主体结构在建筑业的重要性
在早前建筑业发展初期，人们对建筑的要求很低，同时对房屋功能的设置要求也处于较低的水平，所以在建筑工程中出现的问题也相对容易解决，随着我国经济疯狂增长以及近几年农村人口向城市人口转变的社会发展趋势。近年来为满足业主对建筑的要求不断提高，同时在建筑主体的结构工程中也出现了越来越多的问题，这些问题能够直接影响到使用过程中的安全性与使用性，因此必须引起我们对如何提高主体结构的技术的关注。
随着现代建筑的科技含量越来越高，建筑方面涉及的专业越来越多，如建筑工程，土建结构工程，工业与民用建筑工程，岩土工程，地下工程与隧道工程，还有城镇建设，交通土建工程，铁道工程，公路与城市道路工程，地下工程与隧道工程，桥梁工程等等很多方面。专业涉及面的宽广带来的是人们对施工中的质量技术要求也越来越高。
近几年自然灾害不断发生在我们眼前，我们居住的房屋成了我们避难的第一安全场所，建筑工程施工质量控制是一种把关性很严格，纠正性相当重要，过程性不容忽视的质量控制，只有严格对建筑工程施工全过程各方面进行一步一个脚印的质量控制，即包括各项施工准备阶段的事前控制，施工过程中的质量事中控制和竣工阶段的事后控制，才能达到建筑工程施工要求的质量目标。
二．主体结构的介绍及简要分析工程监督过程经常出现的问题
正如发动机是汽车的心脏一样，主体结构工程是整个建筑工程中的骨架，主体结构是建设于地基的基础上面，承受、担任和传递建设工程中的所有上部荷载，维持上部结构整体性、稳定性和安全性的有机联系的系统体系，主体结构和地基基础共同构成了建设工程的一个完整结构系统，同时这个结构系统是建设工程安全使用的基础，是建设工程结构的一个重要组成部分,同时主体工程还与基础工程、装修等有一定的紧密联系。主体工程就像是人的骨架一样,质量的好坏,会深深的影响到整体工程的质量和寿命,所以必须严格控制.对主体工程质量的控制无非就是对模板工程,钢筋工程,砼工程和砌体工程的质量控制
首先必须了解建筑的主体工程:它主要由测量控制、钢筋工程、混凝土工程、砌体工程、模板工程几大部分组成。
在钢筋工程中，钢筋是其主要组成部分,在结构中的作用也是至关重要的,所以要对钢筋原材料、强度、品种、尺寸、规格、化学成分等进行有效检查控制。首先对钢筋下料、加工进行规范控制，确保钢筋型号、规格、尺寸、弯勾长度、角度、形状等各方面满足要求，其次对钢筋焊接进行检查控制。钢筋工程从施工过程可以看出资料里必须有钢筋的质量验收单、钢筋的配料单、在钢筋核对时候可以看出到底是超筋了还是少筋了，这些数据都影响整个钢筋工程的质量。钢筋工程的一般工艺流程为：钢筋的进场检验——钢筋的加工——钢筋的配料——钢筋的连接和安装——钢筋的质量验收，从钢筋的施工过程和工艺可以看出钢筋工程中要有的资料。
在模板工程中，主要包括模板和支撑系统两大工程,对模板工程的质量控制首先要对模板本身的结构体系,承载能力,周转期等进行检测、验收，模板在进入现场前应进行验收。在模板工程施工时应该注意以下细节以保证质量:1.柱模板安装应该按弹线位置支设,确保柱身的位置,以防造成柱移位,变形,甚至扭曲,也就是控制柱的垂直度;2.安装柱模板时底部要预留清扫口,柱模板封模前,底部应处理焊渣,泥巴等物.用水冲洗干净,对钢筋进行验收,模板下口的缝要堵实;3.支撑与地面交接处应进行垫宽大的木版或其他有效处理,确保地面的稳定性,以防支撑系统的沉降,滑移;4.梁,板底模板根据规范要留起拱,模板之间的接缝要严密要符合要求;5.预埋件,孔的位置,尺寸,标高应符合要求,支模板完毕后应进行验收;6.在浇筑砼时应注意模板支撑牢固性,支撑与地面的稳定性,以免造成砼成型后膨胀,变形,由此又造成砼不密实或出现蜂窝,麻面等模板工程要做好模板工程安全技术交底，特别是装配式大模板工程施工安全技术交底，遇有恶劣气候影响安全生产时，应停止施工作业。
在砌体工程中，施工一定要有切实可行的技术措施、管理措施，对于上岗的技术工人应进行技术培训，监理工程师必须经常深入现场进行检查，凡不符合要求的应立即纠正，该返工的要返工。要求对砌体工程进行动态跟踪，砌体工程施工前应认真研究施工图，对各部位的材料标号、留洞、预埋件做到心中有数。严格控制测量放线，复核测设的平面位置及标高，对砂浆配合比进行控制、对计量设备、搅拌机设备、运输设备的检查。砌体工程施工完毕后，承包人应进行自检，并申报，由监理工程师进行验收。 在混凝土工程中，砼工程在结构中的作用也是重中之重。就像是人的外表，如果不加以重视，不仅影响其外表美观，更是结构工程中的安全隐患。所以应特别重视其质量问题，对其严格控制，进行全过程的旁站监理。对砼工程的质量控制也是一样的，必须首先对其检查材料的出厂质保书、水泥使用的准用证，砼的配合比进行严格的检查控制，对砼工程应有的组织措施和技术措施予以审核。
三．分析监督检查工作必须注意的问题及所引起的影响和严重后果
我国现有建筑工人约4123万人，约占世界建筑从业人数的26%，是目前世界上人数最多，数量最庞大的劳动群体行业，正是因为如此，他们的劳动环境和安全状况存在的问题引起社会的强烈关注。由于它牵涉的行业特点过多、工人素质各种各样、管理难度也各有千秋等原因，以及文化观念、社会发展水平等社会现实的诸多问题，建筑业已经成为我国所有工业部门中，仅次于采矿业的最二危险行业。目前我国正在进行中国史上最大规模的基础建设，但是在我国建筑行业每年由于各种安全事故死亡的建筑人员高达千人，这类事故造成的经济损失高达百亿元。所以随着当前的形势所趋引起了全国上下政府人员对建筑安全生产工作的重视，随之全国建筑工程安全状况大有好转，因事故造成的人员伤亡也随之减少，但虽然这样，安全生产的整体态势还是非常严峻的。
建筑施工安全关系到各个部门。首先决定工人的人身安全。还关系到施工现场及其周边人员的人身安全以及财产安全。另外，施工过程中出现安全问题，要对施工企业停业整顿，根据不同程度要赔偿受害人，还要罚款，以及暂扣或吊销安全许生产可证。情节特别严重的，甚至要追究责任人的刑事责任。总之，安全是施工的重中之重。
四、结论
工程监督是一项极具个人责任的工作，一旦出现问题就是一起责任事故，同样它也是一项具有挑战性的工作。它虽然不是建筑业的主体中心，但是又万万不可缺失，它不仅要求工程技术监督检查人员具有较强的理论知识基础，还应当具备多年的亲身实践工作经验。针对建筑物质量安全问题需要提高各方面关注的焦点，要确保监督检查工作不得有一丝一毫的疏忽。作为监督检测的专业技术人员，我们还必须提高自身的综合素质，提高个人责任素质，及时总结各方面的经验教训。，所以在以上分析的各项问题同行们都应该严格按照工作规程去遵守，严把工程质量，丝毫不能懈怠。
参考文献：
篇13
引言
目前我国高速公路的行车速度越来越快，车行量密度变大，而作为高速公路的防撞护栏为防止行车的一系列事故起着至关重要的保护作用。高速公路的防撞护栏，其作为高速公路的必备基础设施，它对高速行车行车舒适度、安全、工程造价和高速公路景观都具有一些重要的影响。防撞护栏的施工技术主要的包括模板、防线定位、浇注、栏板的安装等几个方面，下面我将结合自己多年的工作经验简单的对这些方面做一下个人的见解。
2.模板的制作和安装
2.1模板的制作
目前在高速公路防撞护栏施工的过程中模板是保证防撞护栏外观质量和尺寸大小的基础。模板的制作要求必须是高标准的。在以前，防撞护栏模板基本上采用的是木模，外包冷轧黑铁皮或镀锌铁皮。而木模板具有易整修、易加工、投资少等优点，但是时间长了也会出现木材收缩和变形，其主要的表现在铁皮容易变形、表面不平整、边缘易变形等。而且木材是弹性材料，这样做出的模板刚度就会很差，所以在浇注混凝土后防撞护栏的顺直度和平整度不易保证。而钢材模板的刚度很大、平整度也很好不易变形，钢材模板在使用的过程中也不易产生变形，从而保证了混凝土表面的平整光洁和线条顺直，其次钢材模板可以多次的使用，长期施工时效益就会变得更好，但是一次性投入资金比较大。钢材模板在加工制作的时候，要考虑到工程本身的一些特点和使用的情况决定模板的取材.常规的做法是把模板的正面用3毫米厚普通新钢板，然后根据护栏形状和尺寸再决定是用整板加工还是碎板的拼接，无论用哪种方法，都必须要保证钢材模板的各部尺寸绝对的准确，钢材模板边缘要顺直，其表面要有良好的光洁。加固带的间距要视情况而定，这样做主要是为了保证模板在使用的过程中不会产生变形。
2.2模板的安装
安装模板时必须将模型的底部在水平垫块上并且紧紧的靠在三角墙的侧面，并且将两端的车丝拉杆穿过下拉而且拧上螺帽．初步的锁定好模型的底部。而且为了方便施工和节约成本，在施工的过程中，拉杆在护栏的部分套上硬PVC管，这样做在拆模以后，拉杆便可以很方便地抽下来，很好的实现了拉杆的重复使用。在车丝拉杆的两端分别要拧上两个螺帽，然后再将上拉杆定位的卡在螺帽之间，并且通过调整好内侧两个螺帽的距离来保证防撞护栏的标准宽度，而且拧紧外侧螺帽锁定在模板的上部。接着根据已测设的定位点，一边采用垂线支距法来校正使用的模型，一边通过调整好拉线装置的松紧，很好的将模型的顶内边沿合理的调到已设好的空中定位线上面，随后再用小圆木斜撑支衬着模板，形成对撑的体系。最后通过划线定位来准确的确定护栏钢支撑架的预埋件位置，并且将预埋件焊接和固定在护栏钢筋的顶部，保持模型顶面与预埋件顶面保持齐平。
3.防撞护栏立柱的放线定位
高速公路防撞护栏立柱的放线定位是靠路缘石来确定的，但是如果只按路缘石来确定放线的定位，安装防撞护栏扳以后则会出现局部的凸凹面。经过长期的摸索我们确定了一套完整的定位方法，首先，确定好立柱之间的间距，以立交、平交、桥梁、通道、活动护栏口等为控制点来进行准确的测距.并且根据立柱间距的不同可以分为加强立柱和普通立柱这两种。但在实际施工中会经常出现特殊情况，由于间距不能完全确定，所以护栏板的安装有很大的难度，影响工程的合理进度，因此在确定立柱间距时应尽可能的减少异形间距的出现。然后，要确定纵向位置，确保立柱在纵向上面的顺直度。再根据立柱之间的间距在路缘石的上面用红色铅笔划出相应的横线，再用钉子和线绳沿顺路方向放出一条直线，其次用红色铅笔在这条直线上画出与横线相互垂直的一条纵线，形成一个十字型线，在打入立柱的时候，严格按立柱距十字线的中心距离打入便可以了。最后要控制立柱的高度，它的高度是影响防撞护栏线形重要因素所以必须准确。在一开始防撞护栏的施工当中，立柱顶面的标高要高出路缘石大约0.7米，当打桩锤下落到第一根立柱被打入立柱顶面到路缘石顶面0.7米时要在打桩机的导杆上记录相应位置时，则说明立柱这时已经打到位了。
4.打桩机的选择
高速公路的防撞护栏打入立柱时不管是效率还是准确性都和打桩机的型号和种类有着密切的关系， YDD350自行式打桩机是很多施工队伍常用的打桩机，这种型号的打桩机自行打桩速度很快 ，桩锤重达700斤，打桩不仅迅速而且很有力，根据多年经验所知，平均每台打桩机配有四位工作人员最为合适，在立柱定位后便开始打桩，最初的几锤一定要重，过后要停下检查立柱是否垂直 ，如果不够垂直，可以通过打桩机来调整垂直，然后再用重锤继续打桩，到指定位置时停下来 ，再测量垂直度，再用轻锤打桩时最后几锤要特别小心 ，防止立柱打入过深，立柱如果过深或者不垂直，都会影响到防撞护栏的线形。
5.浇注
高速公路防撞护栏施工时为了保证护栏混凝土的表面保持光洁和美观，对采用的水泥和配合比有严格要求,应采用如下配合比：水、水泥、小石子、大石子、砂和水泥， 其中水泥要用525#普通硅酸盐水泥，且水泥用量要达到370千克，而砂率要到34％。如果混凝土坍的落度过大，则易出现泌水现象，这样表面就无光洁面，水痕也较明显，如果混凝土坍的落度过小，则不易振捣密实，这样蜂窝和气泡就会较多。因此混凝土用到的原材料的要求必须十分严格，其用量也一定要按照配合比来进行合适配料，重要步骤更要严格控制。
5.1钢筋的控制
由于对护栏外观要求较高，所以一般都会采用焊短钢筋或混凝土垫块的控制方法来保障钢筋保护层的厚度。在防撞护栏施工的时候每3米要绑扎一定量的钢筋骨架，将定位预埋钢筋与钢筋骨架焊接牢固。然后在相邻的定位钢筋骨架间安装定量的中间钢筋。这样不但可以满足钢筋保护层的厚度，还可以满足护栏外观美的要求。
5.2混凝土拌和
在混凝土拌和过程中拌和机手要严格控制好用水量，拌和时间不能低于3分钟，保证混凝土拌和均匀以及混凝土坍的落度符合要求，并且使拌和好的混凝土有着很好的和易性。
5.3浇注混凝土
混凝土浇注的时候要采用三层浇注方法。首先应该变点，也就是第一层浇注要到护栏底部的斜边下即可，第二层要浇注到斜边的上角处，第三层浇注就要到顶了，由工作人员严格控制这三层混凝土的时间和方量。前提是混凝土的布料一定要均匀，严格控制振捣时间长短，重要的是每层混凝土振捣时间不能低于60秒，高于90秒。
5.4收浆
防撞护栏混凝土浇注完成以后，顶面要采用三次收浆。第一次要用木抹子抹平，然后再用铁抹子抹平，最后待混凝土初凝时要用轧子用力轧光保持光滑。
5.5拆模板
拆模板时要根据混凝土强度和气温而定，不承重的构件在l0小时到20小时即可拆除模板。拆除模板后为了保证颜色的一致应阴干半天时间，并且用参加白水泥的水泥浆出现的气泡堵严，不要喷洒薄膜养护剂.在完成拆除模板后要进行全面检查，如果发现问题要及时分析原因和纠正错误。
5.6栏板的安装
防撞护栏板目前有涂塑和镀锌两种，其中镀锌层与一般的钢铁栏板相比，硬度偏低，容易受到机械损伤，所以在施工时一定要轻拿轻放。镀锌层如果受损以后，在24小时以内要用高浓度的锌夜涂补，必要时更换新的栏板。安装的时候，首先要把托架装到立柱的上面，固定螺栓不要拧的太紧，然后再用连接螺栓将护栏固定到托架上面，护栏板之间用拼接螺栓相互的拼接在一起，如果出现拼接相反的情况，即使轻微碰撞，也会造成很大的损失。护栏在安装过程中不能有丝毫的松懈。连接螺栓千万不要过早的拧紧，要准确的利用护栏板上的孔及时的调整线形，使线形保持平顺，避免出现局部凹凸面，等到护栏的顶面线形比较满意时，再把所有的螺栓全部拧紧。
6.施工时应注意的问题
6.1防撞护栏在施工的时候要准确的掌握各种设施的资料，尤其是埋在路基中各种管道的位置，在施工的过程中不允许对地下的任何设施造成不必要的破坏。如遇到特殊的情况，应该及时的调整立柱的位置，或者改变立柱固定的方式。
6.2在立柱时，如果立柱打的过深时，千万不能将立柱进行矫正，需要将其余的全部，将其基础重新的夯实以后再把立柱打入或者调整立柱的位置。
6.3在桥梁安装护栏时应安装法兰盘，要注意立柱顶面标高的控制和法兰盘的定位。
7.结束语
