引论：我们为您整理了13篇展会工作汇报范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
1-7月份，区委、区政府主要领导亲力亲为抓招商，先后赴、、等地开展精准招商、上门招商。先后举办和参加了区春节招商座谈会、2020年中国·国际经济贸易洽谈会、市重点产业招商推介会暨合作项目集中（云）签约仪式、第十七届中国·（）标准件厂商联谊暨产品展示会等重大招商活动。成功签约了投资35亿元的中国国际紧固件陆港、投资12亿元的华铁兴高速动车部件制造、投资10亿元的高压开关及智能箱式变电站、投资5亿元的LED高新医疗光电器械、投资5亿元的斯丹诺智能装备、投资5亿元的山西建君消防器材等9个重大招商项目。
目前，正在对接洽谈投资50亿元的光大控股集团飞机专用高端紧固件、投资5亿元DNA试剂生产基地、投资4亿元的集团新能源汽车轮毂电机、投资3亿元的中发植物药用胶囊、投资2亿元的科技智能环保大数据监测设备生产线等48个在谈项目达成合作意向，正在强力推进。
二、主要措施
（一）举办招商活动，邀请客商来永。自办了春节招商座谈会、第十七届中国标准件厂商联宜会项目签约仪式等活动，签约了中国国际紧固件陆港物流中心、高速动车部件制造等招商项目6个，参加了市上半年集中签约活动（网上），签约斯丹诺智能制造、医疗光电器械制造、高科技消防器材等招商项目3个，项目总投资105亿元。
（二）制定招商引资相关政策。印发了《2020年招商引资攻坚战实施方案》、《2020年区全员招商工作方案》；结合外地招商引资优惠办法出台了《市区招商引资奖励办法》；制定了《关于进一步加强招商引资工作的实施意见》。
（三）积极开展网络招商。参加了省商务局举办的“网上投洽会”。与荷兰、捷克等国家和地区客商进行了对接，目前信息已转交相关公司，正在积极对接跟进，为线下招商奠定基础。采取“不见面”、“屏对屏”的方式开展招商引资工作。全面推行不见面招商，加强“线上”招商，采用电话、微信、QQ等方式，改“面对面”交流为“屏对屏”沟通。为疫情结束后迅速开展招商引资工作奠定基础。
三、下一步谋划
篇2
一、关注民生所需，推进农饮安全工作。一年以来，我们坚持把农饮安全作为重点，区分地下水和自来水为两条保障模式，统筹全面工作。一是落实区农办指示要求和结合我乡实际，在乡属各村取样111份地下水进行36项饮水安全指标检测，检测结果为全部合格。二是上半年我们在严格抓好农饮工程建设质量的同时，积极协调解决施工中的矛盾问题，加快施工进度，该工程已于5月31日通水并投入正常使用，有效的解决了农饮安全面临的困难和助力我乡脱贫攻坚工作。通过各村村两委、工作组和全体帮扶干部的引导，全乡目前自来水开户已达到1445户，今年新增1100余户。三是东红村、新红村、伍村村、伍岭村和饶家陂村通自来水已经4年，因各种原因，供水方面暴露出很多的问题，还经常被村民投诉。对此，我们与水厂对接，怀着民生至上的原则，花大力气对供水管路进行了维护和更换，较好的解决了历年积累的饮水问题。
二、突出防汛工作，坚持未雨绸缪。一是我们总结往年防汛工作经验，结合实际需求，年初我们增加了部分防汛物资，对接了可能预征的砂石、船只、油料和机械，并对防汛物资进行了合理的放置存放，使得防汛预案更具备操作性和实用性。二是6月份，水管站、武装部会同赣州市电信公司在上犹江新红村段进行了联合防汛演练，内容包括：汛情传报、人员搜救、救护等内容，通过演练不仅有效的提高了人员的防汛意识，更巩固了应急处置能力。三是根据我乡地势容易发生内涝的特点，我们分划阶段的对红溪河进行了河堤整治和淤泥清理，加大了河道在汛期的排涝效率。四是今年汛期期间，各村民间河长、巡河员作用发挥明显，每次大雨时都第一时间查看所辖水域情况，及时的上报和展开初步处置，在大家的努力下，今年汛期安全无事故。
三、严格落实指示命令，业务工作开展有序。一是今年当前为止，我们已进行了30余个工作日的河道垃圾清理，共清除河堤、河面垃圾100余吨，较好的提升了我乡人居环境品质和保持乡属水域水体质量。二是根据是海事局通知要求，我们聘请有相应资质的公司对原三江浮桥拆除后遗留的船只进行了整治，消除了安全隐患。三是为配合暑期防溺水工作，我们制作了115块防溺水警示牌，树立在水库、水塘和各河流显眼位置，对防治居民私自下水起到警示作用。
篇3
2、用文字和照片诠释车站，做好单位对外宣传工作。
宣传工作是车站树立系统内外社会形象的一个重要手段。为了更好地宣传车站，宣传企业文化，弘扬平安精神，客运站一直以来非常重视与媒体的沟通，10年以来，在程站长、马站长、梅站长的指导下，我不断学习写作技巧，加强与各报纸媒体记者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社会展现了车站的风采，另一方面，汽车站作为公共服务机构，班次信息的快速传递能够很好地指导市民乘车出行，方便市民顺利完成旅行。
截止2010年11月18日，据不完全统计，10年客运站已累计受中央、省、市各媒体报道达202篇次，又创历年新高，报纸报道过百次，较好地宣传了车站，宣传了企业文化，弘扬了平安精神。
在这么多报道中，有报道车站员工拾金不昧的，有报道车站员工救死扶伤的，有报道车站员工解救被骗传销落难的……这些方方面面的报道，不仅有效地打击了不法分子，弘扬了社会正气，也向社会展示了平安人乐于助人的精神。
3、四城联创工作长效管理。
西安市顺利通过了国家卫生城市验收，10年，西安市四城联创工作仍如火如荼地进行着，根据市局创建办要求，在四城联创档案管理方面，常抓不懈，每周按时上报四城联创周报，向市交通局创建办详细汇报车站本周四城联创工作动态，坚持每三个月按时对车站三个创建宣传栏进行内容更换，搜集最新资料，进行整理，制作更换。同时，在每个特殊节日，如春节、五一、无烟日、防艾日等特殊节日，按照市交通局四城联创办文件及会议精神，随时汇报车站四城联创工作动态，并认真总结，使车站的四城联创工作有效推进。
4、车辆档案数据库管理尝试。
随着互联网的发展，以及电脑在家庭、单位的逐渐普及，计算机在工作中的应用已成为必需，计算机以其高速运算、精确核对等优点，使工作效率不断提高，人力成本大大降低，给企业预算利润提供了一定的上升空间。
对运输行业而言，安全工作至关重要，而车站的安全工作又是围绕着车辆在进行。平安公司一直在健康发展，各车站业绩也斐然，仅客运站参营车辆就近五百台，做好车辆安全管理工作要常抓不懈，而车辆档案实时监控管理工作迫在眉睫。
如何系统地做好车站参营车辆安全档案管理工作，几年来，我曾多次试过ecel表格管理，并不断进行改进，但效果不尽如人意，一方面，ecel表格数据输入较麻烦，另外，ecel表格中数据处理局限性较大，往往针对一项数据进行排序筛选后容易导致其他表格数据错乱，为了克服诸多缺点，提高电子办公效率和数据处理能力，开始，我慢慢开始接触并深入学习access数据库，并于10年初应用于车辆档案管理方面。下面，简单介绍一下access数据库在车站档案管理方面的应用。
车辆档案管理工作的基本要求是：实时化（及时）、程序化、易操作。
那么，首先，利用计算机对数字处理的强大功能这一属性，将数字应用到档案管理工作中是必然之路，根据车站实际的管理工作细节，给参营车辆赋予一个以车站自主属性的代号，然后使其易用于微机化操作，简化程序，减少差错，提高效率。那么，这个代码就如同超市管理上千上万种商品，并不是完全按照国家赋予的13位条码来管理，而是超市按其自主分类所得到的一个商品编码，方便超市自主管理使用。车站的参营车辆也需要这样一个编码。
给车辆编码，一车一码，车站自主分类，方便识别，统一管理。
就客运站目前的业务范围而言，给车辆编码的话，可分为三个部分，每个部分可用两位数字，那么，每个车辆的编码就是六位数字，详例如下：
第一部分，按省、直辖市分类，作为编码第一部分，如直辖市为01,浙江省为02,福建省为03,广东省为04,以此类推。
第二部分，按省（直辖市）里的线路分类，每个线路分一个号，作为编码第二部分，以直辖市的线路为例，如北京线路为01,上海线路为02，以此类推。
第三部分，按同线路的具体车辆分类，每一辆车分一个号，作为编码第三部分，以北京线路为例，陕ac9138为01,陕ac9198为02,以此类推。
那么，具体到北京陕ac9138车辆在客运站的编码就是010101（直辖市线路车辆），陕ac9198为010102，以此类推，这样，在日常管理中，就可以按此唯一编号进行业务操作，方便查找，更为将来微机化的操作打下基础。
编码完成后，就需要将计算机利用进来，才能使编码作用发挥出来，方便工作。在经过多种试验之后，简单的access数据库能较好地完成档案管理工作，保证车辆档案实时、准确，其优点更在于易操作性、直观性。
建立access数据库的“表”、“查询”、“窗体”，这三者相辅相成，“表”为数据分类存储基础，然后利用“窗体”可以方便快速输入数据，“查询”的作用则是最为关键的，可以利用“查询”这个功能，对所有车辆的某一种档案（如行驶证）有效期的排列筛选，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后对某一个时间段的档案可以拷贝，打印，拿来通知车辆，进行收集、整理、录入工作，如此操作，方便，简单，而且实时管理，随时都可以操作，同时，这种方法也避免了ecel表格式数据存储中排列某一项会破坏其他项的排列规则的弊病。
日常工作中，每天除了本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，往往让人手忙脚乱，不得不放下手头的工作先去解决，而且这些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要完成的却没有做，但手头的工作也不能耽误，今天欠了帐，明天还会有其他工作要去处理，因此，我经常利用休息时间来进行加班，把一些琐碎事情放在回家的路上和家里去思考完善，所以一年下来，感觉每天都让人觉得过得很充实，没有虚度年华，当然，在享受这一切繁忙而充实的工作过程中，也学到很多东西，领略到很多道理。
在10年工作中，也出现过些许差错，在员工打卡考勤方面，开始没有严格要求，心里想着员工都在各处室有签到考勤，并由各处室领导直接监督管理，所以在打卡考勤方面疏于管理，造成工作被动，后来在领导的批评教育下，认识到工作失误的严重性，并坚决予以改进，现在，不管是白班员工，还是夜班员工，我都完全按照车站员工打卡考勤制度来操作，坚持制度面前人人平等，不，使员工打卡考勤公平、公正、公开，切实做好车站职工打卡考勤工作。
2010年随风过，2011年踏雪来，瑞雪兆丰年，我同大家一样，也都在期待着美好的下一个工作年的到来，并提前为来年工作做好规划：
1、坚持做好本职岗位工作。
2、做好集团公司网站上客运站的内容跟进。
二十世纪，互联网的诞生，堪称人类史上最伟大的发明之一，它改变着人们的生活的方方面面。二十一世纪，随着电脑在企业及家庭中的普及，以及电子商务不断地全球化发展，越来越多的企业已经迅速地将实体营销转变为电子商务虚拟模式化营销，对企业来说，网站的作用已不仅仅停留在“长脸”的宣传方面，而是帮助企业全面扩展市场，占领商机。
据专家分析指出，未来的世界将是“鼠标+物流”的世界，消费者即使足不出户，也可以完全在网络上完成商品的采购及其他消费。这一点在阿里巴巴、淘宝的逐年上升的销售数据中表现得很明显。
网络购物的逐年上升趋势，也推动了物流业的健康持续发展，据不完全统计，10年上半年，沿海城市物流业有30%的销售业绩均来自于网络购物。
篇4
2、多渠道加大招商力度。11月22日，我县园区黄金甲门业，国一新能源电力设备有限公司举行周年庆典暨招商推介会，县领导出席，省内外150多家门业经销商参加了招商会，公司与20多家客商进行了现场签约。
3、项目建设取得新成效。
4、产业集聚呈现新格局。
5、园区建设进一步推进。
二、需协调解决的困难和问题
一是受原材料，用工成本，融资成本上升等因素的影响，许多建设项目面临资金短缺，用地紧张的窘境，用地难、融资难等问题还没有得到根本解决；二是针对我县铁尾矿资源浪费严重，铁尾矿排放点多面广量大，尾矿库容不足且建设运营费用高，铁尾矿污染环境严重等，县委、县政府召开了专门会议，并且进行了调研，签于该工程巨大，请求市委、市政府统筹安排，给予政策和资金上的支持；三是受全球经济危机以及国内经济增速放缓的影响，企业产品利税率下降，保本增利压力增大，部分企业生产下滑，经营困难。
三、下一步需要完善的工作机制
一是狠抓重点项目的引进。坚持不懈地开展专业招商、产业招商、以商招商、招引大项目、吸引大投入、推动大发展。瞄准广东、浙江、上海等沿海地区，加强对机电制造企业的信息政策，实现对沿海机电制造企业走访、宣传、洽谈工作的全覆盖，并编制好机电制作项目的客商手册，有的放矢地开展产业招商。加大森东精机，乔杨数控等在谈项目的跟进力度，努力推动精密塑胶、液压设备、数控设备、浇灌设备、音响设备、笔记本电脑生产等在谈项目尽早签约落户。
二是狠抓重大项目的推进。加快推进油压二期，精密等5个液压机电产业园新入园项目建设，力争在年底前勃展阀门、博世顿液压、汇纳液压、建鹏机械、钜隆铸造、极信邦光电、国一新能源建成投产，年内完成县能源化工园液化气扩容项目建设，力争启动5万立方米的成品油库建设。
篇5
1#公路通车后，施工区交通安全问题立即显示出来。9月20日上午，陕西水电工程集团公司喜河项目部一辆130双排座客货两用车在1#公路～索桥右桥头处翻到路下，所幸车掉在索桥右岸开挖平台的虚土上，随车的项目副经理叶志强等3人受轻伤，当即被送往汉阳坪医院治疗。为此，我们专门下达了紧急通知，做出了限速30Km/h、严禁施工车辆在货厢内载人行驶、禁止非专职驾驶人员开车、禁止各单位领导开车等几项规定，同时，制作了有关标示牌。通过这些措施，交通安全基本上得到了控制。
坝右肩是1#公路最窄的部位，外边紧邻厂房基坑。为此，我们专门要求在路边设置钢栏杆，但设计单位对此考虑不足，在大坝与1#公路接头位置仍留出了空挡，为此，我们专门协调设计单位修改设计，补齐空缺处的栏杆。施工区爆破安全管理和爆破物资管理十分重要。前期曾发生过临时炸药库保管人员脱岗的问题。为此，我们加强了对炸药库的检查，并对炸药入库、保管、领用、退库等等方面健全了规章制度。我们专门要求每次爆破时，必须将爆破设计参数报监理审批，并对爆破时间、警戒、信号等相关事项做了具体规定。右坝肩开挖标施工时建了一个炸药库，厂房标施工时需要使用，由于存在经济利益关系，两家施工单位几次谈不到一起。我们从安全考虑，几次协调两家施工单位，妥善解决了这个问题。
用电安全也是施工区安全工作的重点。我们专门下发了用电接入申请、设备投用前检查验收、接火等审批程序和制度。对三局施工局在坝右肩设置的1台临时变压器，由于围拦不正规，存在安全隐患，要求其专门进行了整改。下一步将专门就低压用电安全进行专项治理，特别是临时照明、临时动力配电盘、临时用电线路等进行整改。
根据集团公司的规定，由我本人与各单位安全第一责任人签定了安全责任书，根据现场情况变化，将对工程安全委员会进行适当调整。
二、质量工作
工程部既是公司的技术质量管理职能部门，也是喜河工程质量监督站，既行使公司的质量管理工作，也行使政府的质量监督职能。主要是通过对施工单位的质量管理体系的运行情况进行跟踪监督、与监理配合进行单元工程质量评定、工地巡视等方式进行工作。
7月18日，由于暴雨和地质原因，35KV施工变电站后边坡出现滑塌，直接危及到变电站进线侧35KV杆塔安全和变电站安全运行。为确保变电站安全，我们于7月27日通知陕西水电工程集团公司喜河项目部按设计通知进行加固处理，并明确该项目按抢险对待。但由于施工单位组织不力，该处毛石挡墙施工进度迟缓。9月7日，我们对陕工局喜河项目部负责人进行了严肃批评，要求加快施工进度，限期完成。9月20日，该处挡墙施工基本完成。
年10月2日，变电站值班员报告，变电站挡墙出现异常。经现场查看，挡墙局部坍塌，靠下游侧挡墙整体出现龟裂，坍塌处暴露的沙浆呈松散状态，水泥掺量明显不足，显然是偷工减料所致。为此，我们责令陕工局喜河项目部立即进行返工，立即清退了包工队，并要求喜河工程各承包商不得再雇佣该包工队，并要求各承包商对所管辖的包工队资质和业绩进行认真审查，将审查结果上报喜河工程质量监督站备案。
根据集团公司《工程项目质量管理办法》，制定了《喜河水电站工程质量管理办法》。一年多来，按照《水利水电工程质量评定标准》，前期准备工程的6个标段单元工程质量评定优良率均达到80%以上。
三、工程进度管理
主要是通过周计划协调会议、月生产协调会议等形式进行。“一枯”是厂房标施工的重点，土石方开挖、围堰填筑闭气、混凝土浇筑、基础处理等项工作互相穿插，施工干扰大，混凝土月浇筑强度要达到4万立方米，施工强度和形象进度要求很高，工期十分紧张。
由于年雨季降雨和洪水频繁发生，8月下旬到10月上旬，累计降雨天数达40多天，尤其是8月下旬以后，降雨极为频繁，基坑6次被淹，其中有4次洪水流量都在7000立方米/秒左右。连续降雨和洪水造成石紫公路多处塌方，对外交通经常中断，用于填筑草土围堰的3000吨稻草收购十分困难；用于填筑草土围堰的粘土含水量也较大，虽然采取了挖坑抽水等降低含水率的措施，但效果不很理想。由于这些因素的影响，“一枯”临时草土围堰被迫改为石碴高喷灌浆围堰。但由于围堰闭气拖后了1个月，给后续工程施工带来了非常大的压力。我们已经要求施工单位加强设备和技术力量的投入，倒排工期，采取措施，确保“一枯”各项施工目标的实现。
四、协调工作
由于施工区征地及移民工作是在前期工程进点后开始进行的，施工区移民绝大部分紧邻施工区建房，移民和工程建设的相互干扰十分突出；由于设计迟后于前期征地工作，遗留问题也较多；另外由于石姿公路交通情况很差，对工程影响较大。所以，工程施工过程中，协调工作量很多，有些事也很烦人。通过大量的协调工作，基本上保证了工程的正常进行。
五、信息
按照集团公司的要求，我们从3月份开始，每月出1期《工程简报》。年共出版《工程简报》10期。
由于公司远离工地，工地的信息反馈对公司的工作安排十分重要。我们通过经常向公司报告请示，以及照片传递等方式，基本上保证了信息及时准确。
六、开工仪式准备工作
6月26日，喜河工程成功举行了开工仪式。我们根据公司的策划和安排，具体组织现场的准备工作。主要是场地准备、主席台准备、现场布置、施工区整理、开工爆破设计等准备工作。在现场准备工作中，我们连续一个星期都是忙到夜里3、4点钟。通过员工们的辛勤工作，圆满完成了各种准备工作，保证了开工仪式的成功举行。
篇6
（一）成立组织，制定措施。
对于项目工程建设，严格实行四制，成立项目指挥部，明确专人负责，责任到人，并建立工程质量保证体系；对于养护工程：制定全年养护计划，季度养护计划，并实行月养护生产实绩统计上报，制定全年、各季度养护实施方案，明确各路段养护管理责任人；年初站领导与各股室（队）签订目标责任书，半年检查任务落实情况，有力的推动了工养、路政、乡村公路建设管理工作。
（二）加强资金筹措与管理。
工程建设需要投入大量的资金，项目建设工程上级只是补助大部分资金，而实施工程建设招投标中标价高与补助资金较多，资金缺口较大，大量的路基工程实施需地方配套。通过“一事一议”，社会捐资，财政补助，交通部门支持等方式多方筹资；同时加强资金管理，上级补助，地方配套等筹集的资金建立专户管理，专款专用，工程建设资金严格按照计量支付规定拨付，保证支付手续齐全。
（三）强化廉政建设。
20*年农村公路建设中，认真落实县政府出台的《关于落实农村公路项目建设廉政工作规定》和党风廉政建设责任制，在公路建设和养护资金管理上，设立专户，专款专用，确保所筹资金全部用于公路建设上来。项目工程签订合同时实行双合同制，签订施工合同的同时，签订廉政、安全生产合同。保证把公路建设建成“德政工程、民心工程、阳光工程”。
（四）加大宣传力度。
广泛宣传，认真贯彻上级文件精神，争取党和政府的大力支持，加快农村公路建设步伐。20*年我站组织专门人员，多渠道开展宣传，通过散发传单，宣传车宣传，广播电视宣传，在县电视台《雉河农家》专栏做宣传报道，为农村公路建设酝酿浓厚氛围，有力的保障了农村公路建设的理论基础。
（五）抓建设，重养护管理。
我站在狠抓项目工程建设的同时，也很重视现有公路的养护管理，做到管养建三管齐下，相辅相成。20*年我站组织涡南、涡北两个养护片区，按年初养护计划分批对我县形象路、重点路段进行挖补坑槽、中修罩面，延长了现有公路通行年限。
三、20*年工作打算及采取措施
新年工作任重而道远，既要做好20*年项目接转工程任务，又要加大养护力度,确保县道公路的安全通行。
（一）建设方面：争取完成西高路接转工程11公里，十临路通达工程25公里，耿王路义门段10公里，王楼至齐营部通达工程18公里等。
（二）养护方面：任务特别艰巨,我站管养的十三条县道公路,大多是“九五“期间修建，当时设计标准低，现已超期服役，加上超载超限车辆碾压，造成大部分路段毁坏严重，有些路段急需列入大中修改建计划，但资金缺口较大，为此我站详细调查各条路的实际状况，有针对性的制定20*年养护计划及实施方案，积极与乡镇协调，解决相关问题，保障新年养护工作取得实效。
（三）进行机制改革。积极推进养护机制改革，把我站申请成立的养护公司运作起来，对现有公路进行养护模拟招标，把站内人员分解到养护公司，加强公路养护，充分发挥现有人员各自的能力。
（四）制定工程项目建设实施方案，确保工程建设顺利进行。
（五）继续贯彻宣传执行“三六一机制”政策，进一步健全农村公路养护机制，使其充分发挥作用。用足用活“一事一议”，发动群众积极投身到农村公路建设中去。
篇7
四医疗改革方面，我站根据上级要求，全面落实“基本药物”的实施，但是，在“基药”的实施方面，由于药品进货不是由电脑管理，还是存在一些细节上的问题，要解决这方面的问题，还必须应用微机管理才有可能更加完善！本站将在来年努力达到国家规定的要求。
五结核病管理方面，根据上级要求，对结核病人做到了管理到位督促到位。
六重症精神病患者的管理方面，全面落实上级要求，做到了宣传到位，随访到位。
七集体的餐的管理，做到了宣传到位，监督到位，全年无一例因集体用餐而中毒的发生。
篇8
二、四化管理铸就"三位一体"治超长效机制
枣庄市属资源型城市，曾一度是全省超限超载的"重灾区"。早在20*年，按照省委、省政府的统一部署，枣庄市交通部门与公安等部门联合开展集中整治交通秩序，严厉打击超限超载，形成了路面执法的高压态势。在此基础上，积极探索治本之策，创造性地实施了道路货运源头管理，严把运输资质关、货物装载关、车辆过磅关、车辆出场关"四个关口"，从源头上控制超限超载，实现了地方政府、厂矿企业、运输业户和货主的多方共赢，得到了省委、省政府和交通运输部的高度评价。
由于枣庄地处鲁苏两省交界，过境车辆多，加之源头管理难以完全覆盖小型、零星货源点，"屡超屡罚、屡罚屡犯"的现象较为突出。为了更好地达到标本兼治的目的，针对上述问题，枣庄市交通局按照集约化管理的理念，运用信息化手段，整合交通执法资源，依据有关法律法规，对违法车辆、从业人员、运输业户实施追踪处理。通过构建信息化平台，整合了交通内部的运政、路政、交通稽查、车辆技术、货运源头等管理系统数据，实现了各执法机构间的资源共享和快速协作。明确处罚标准，严格队伍管理，建立健全了黑名单、依法裁量处罚、质量信誉考核等配套处理制度。通过实施超限车辆追踪处理，增加了超限违章成本，使运输车辆、运输企业、从业人员充分认识到超限运输的后果，促使其自觉守法经营。超限车辆追踪处理与源头管理、路面执法互为补充，形成了"源头管、路面查、事后追踪处理"的"三位一体"治超长效机制，进一步巩固了治超成果，使枣庄的超限超载率较好地控制在3%以下。
三、四化管理为交通科学发展提供不竭动力
篇9
二、推进生态互动，增强发展活力
新型城镇化是一个城镇向经济强镇跨越的必由之路，是调整优化经济结构的关键，是实现经济又好又快发展的重要引擎，是财政增收的重要保证。一个地方的发展，必须有一批经济项目作支撑，没有项目就没有投入。我们镇坚持以城镇化、生态化和农村现代化为载体，实施“生态兴镇”战略，促进了全镇经济社会又好又快发展。一是“生态互动”成效明显，重点项目取得突破。抓住产业加快转移等有利时机，实施“生态互动”发展战略，制定落实优惠政策，加大招商引资力度，主动承接产业转移，建成一批具有较强竞争力、经济效益好、带动能力强的工业企业，扶持生态企业发展，积极培育特色优势产业，提升生态兴镇竞争力。三是引导扶持全民创业，我们镇出台各项优惠政策，营造尊重、崇尚创业的社会氛围，鼓励引导生态企业专长创业，做到了公司+农户+基地，引导城乡居民开拓创业，鼓励外出务工人员回乡创业，激活内动力；教育引导创业者围绕产业上项目、创大业，向“专、精、特、新”方向迈进，逐步把小产品融入大产业。同时选准保护地、经济林、牛羊禽的发展，结合实际上项目，结合市场做文章。
三、水土保持工作开展及综合效益情况
近年来，我镇广大干部群众和水利部门认真贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持工作方针，坚持治理与开发相结合，生态、经济与社会效益相结合，治理水土流失与治穷致富相结合，长、中、短期效益相结合，工程措施、林草措施、保土耕作措施相结合，共开展小流域综合治理条，累计完成治理水土流失面积平方公里，其中条小流域完成治理水土流失面积平方公里，整修水平梯田万亩，垒谷坊坝万道，挖鱼鳞坑万个，造林万亩，其中经济林万亩，水保林万亩，用材林万亩，风景林万亩，种草万亩。
一是经济效益。在小流域治理中,通过兴修梯田、条田、改造滩地、发展经济林,实行果粮间作,提高了土地的利用率、产出率和商品率，全镇治理程度达70%、年人均粮食产量公斤、年人均纯收入元以上的优质高效小流域已达多条，其土地利用率和商品率都分别达到80%和60%以上。大规模植树种草和封育治理促进了养殖业的蓬勃发展;随着治理区综合治理开发初级产品基地的建立,促进了地方果品加工厂、饮料加工厂、肉食加工厂等企业的兴起,形成了“市场连企业、企业连基地、基地连产品”的水保产业链，经济效益非常显著。
二是生态效益
经综合治理，生态环境明显改善,植被覆盖率显著提高,林草面积占宜林宜草面积的比例由治理前的30%提高到90%,森林覆盖率由治理前的10%提高到40%。水保工程的兴建、林草面积的增加、涵养了水源,保持了水土,提高了有限水资源的利用率,增强了抵御自然灾害的能力。拦沙减洪效益显著。
三是社会效益
通过小流域综合治理,解决了农村“三料”俱缺的问题。环境的改善,物质的丰富,收入的增加,农村人民的精神文化素质也得以普遍提高。水保产业的形成为农村富余劳动力和城镇就业及再就业提供了更多的岗位。随着农村经济的增长,购买力的增强,消费档次的提高,激活了农村消费市场，小流域治理已成为国民经济发展的一个新的增长点。现在出现了山绿水清、经济繁荣、安定团结的新景象。为解决镇村人民的贫困问题。近些年来,在水利部门的支持下,利用本村大面积荒山资源,开展了水土保持小流域综合治理,人均粮食由治理前的公斤增加到公斤,人均纯收入由元提高到元。
四、主要措施
一是领导重视，真抓实干
领导重视是搞好水土保持工作的关键,县委、县政府把水土保持工作列入重要议事日程，建立了水土保持目标管理责任制和各级政府每年两次向同级人大专题汇报报水土保持工作的制度。有水土流失治理任务的乡镇明确规定,把水土保持工作纳入乡（镇）、村三级领导干部任期内的政绩考核内容,层层签定责任状使水土流失治理任务落到实处,年终由县委、县政府组织考核，依据考核结果论功行赏，决定领导干部的降免升迁。
二是科学指导，提高质量
我镇依靠科技进步和科技创新，加大水土保持治理开发科技含量。在工程措施上，注重坡改梯和小型水利水保工程建设，并根据土质、土地类型等特点，使机耕路、田间道、林草带、农用梯田、林草整地、水利工程有机联系起来，形成蓄、引、漫、排相结合的坡面工程体系，并逐级修筑沟头防护、蓄水池、谷坊坝、塘坝、截潜流、排灌渠系等蓄、引、扬、挖相结合的沟道工程体系；在生物措施上，充分考虑当地的水资源条件、群众利益和生态环境的要求，因地制宜，宜林则林，宜果则果，宜灌则灌，宜农则农，宜草则草，形成成网、成片、成带的生物防治体系。创造和推广应用先进技术，如干旱阳坡水土保持造林技术、山区“三用路”设计与施工技术、山地微灌技术、地埂生物配置技术以及薄膜覆盖、穴施肥水、毛根蹬瓶、固体水、营养袋等先进实用技术，使果树成活率均在90%以上。同时，积极推广、引进和繁育赞皇金丝大枣、薄皮核桃、日本甜柿等名、优、特林草品种，为参与市场竞争创造了有利条件。
三是树立典型，发挥示范带动作用
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近年来，我县深入实施“环境立县”战略，把优化发展环境作为“永不竣工”的系统工程来抓，为扩大招商引资、实现跨越发展提供了根本保障。我们的主要做法是：
一、搞好调研，理清软环境建设整改依据。近几年来，县委、县政府围绕加快经济发展出台了一系列吸引外资、聚集人才、争取项目的优惠政策和文件，采取了放宽政策、降低门槛、安商抚商等措施，减费让利的空间和余地已经很小，只能在优化经济发展软环境上做文章。为此，为切实摸清我县软环境建设存在的瓶颈问题，我们于年初，选调精干力量，采取召开座谈会、调查问卷、到企业调研等方式，多层面征求了对各执法和服务部门的意见及建议，并据此探索出了软环境建设的特点和规律。
二、抓住关键，集中实施软环境整治工作。县委、县政府专门组织召开了全县优化发展环境动员大会，出台了《关于进一步优化经济发展环境的意见》、《关于机关效能建设的若干意见》、《机关效能建设考核评议办法》、《关于严格控制对企业进行检查的通知》、《关于加强培训办班管理的通知》等规范性文件，强力开展了软环境整治工作。一是督促各部门、各单位认真执行有关文件的各项规定，选准各自职能转变的突破口和切入点，积极改进为企业发展服务的措施，目前全县已有33个部门相继主动制定了为企业发展服务的超常规举措。二是针对行政管理中存在的违反程序执法、自由裁量权过大、、乱施处罚等问题，在有关行政执法部门实行了“一个窗口进，一个窗口出，统一收费，集中受理，内部协调，限时办结”的工作模式；同时，对行政审批的使用范围、设定、实施程序等进行了规范，进一步精简了行政审批事项。三是针对行政服务中存在的履行职责简单粗暴、文明程度差等问题，在全县行政执法部门普遍推行了服务承诺制和阳光政务制，并编制了《部门服务承诺汇编》。目前，找上门来马上办、重大项目优先办、克服困难想法办的“三办”服务模式在全县范围内得到推广，行政过错责任追究开始施行。
三、强化服务，为企业发展创造宽松的条件。企业是振兴地方经济的主力军，我们坚持把维护企业发展作为软环境建设的着力点。一是为了善待投资者、惠及纳税人，向各企业逐一发放了《便企(民)投诉卡》，并设立了网上投诉信箱、公布了投诉电话，为企业反映问题提供便捷服务。二是健全完善企业保护政策，实行了进企业检查许可证制度和重点企业运输车辆绿色通行证制度，调动了企业积极性。三是以全面解决“两为”(行政不作为、乱作为)“四乱”(乱收费、乱罚款、乱摊派、乱检查)“四难”(门难进、脸难看、话难听、事难办)问题为目标，定期对重点园区、重点项目、重点企业进行回访，查找软环境建设的薄弱环节，对各行政执法部门进行综合评议，并及时将有关情况向全社会通报。今年以来，重点对县属骨干企业和重点招商引资企业进行了回访，对企业反映的问题逐一落实了整改措施。四是认真受理企业、业户的投诉和反映，积极协调解决各类涉“软”问题，保护了企业合法权益。
今后，我们将紧紧围绕上级有关部署和要求，进一步推进优化发展环境工作，努力构筑廉洁高效的政务环境、宽松开明的政策环境、公正严明的法制环境、诚实守信的信用环境、规范有序的市场环境、和谐稳定的投资环境，为经济社会科学发展搭建新平台。
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2、下发<<**县2009年小麦播种技术意见>>。针对我县生产条件、气候特点和今年的秋作物生产情况，有针对性的提出了今年的小麦播种技术意见。提出采用抗逆性强的豫麦70-36、矮抗58、洛旱3号、洛旱6号等优良品种，推广配方施肥技术、精量半精量播种技术、适期播种、病虫害综合防治技术等项实用生产技术，打好小麦播种基础，为明年小麦丰收奠定基础。
4、加强农资调拨和市场监管。充分发动全县农资经营商家调运种子、化肥、农药、农械等农用物资，满足播种需要，目前全县市场供应充足。同时，工商、农业、物价等部门对全县的农资市场进行检查整顿，严厉打击经营假冒伪劣农资行为，确保群众用上放心农资，维护群众合法权益，由于受进货价格上升影响，今年的化肥、种子价格比去年同期略有上升，物价部门也加强价格监管，禁止哄抬农资价格，确保全县小麦播种工作顺利进行。
5、积极开展技术培训。为使群众应用新品种新技术，农业部门已组织技术人员深入到全县各乡镇举办培训班、开展技术讲座等形式开展技术培训，已举办培训班16期，开展电视技术讲座1 期。
三 存在的问题及对策
(一) 存在问题
1、秋收进度较慢，影响到小麦的适时播种；2、近期阴雨天气较多，对小麦播种不利；3、农资价格较高，小麦投入减少；4、部分水毁地块未修复好。
(二) 采取措施
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2、安全是生产的保障，为此，站务科全体员工时刻牢记“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产总方针，严格执行“五不出站”的原则，半年来共填写驾驶员出车前的安全告诫记录13205份。利用广播对驾驶员车主及旅客进行安全教育5000余次，节假日及特殊时段办安全墙报5期，同时协助安保科搞好易燃易爆物品的检查46次。
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（一）农村公路综合服务站的建设工作，我局已经完成了坝口综合服务站的工可和选址工作，现在已进入土地征用阶段；横江综合服务站已完成了选址工作。
（二）县二级客运站的建设，目前我局正在做好项目前期的选址等相关工作。
（三）我县3个乡镇客运站建设工作，按照省市下达的建设计划，我县在2015年前要每年建成一个，其中客运站建设作为2013年的建设项目，目前我局已经投入了25万余元，完成了该项目的土地征用、土地平整和施工图设计工作，但由于土地指标还没有解决，以致现在还没有开工；今年列入建设计划的客运站我局现在已经完成了该项目的选址，正在加快推进。
（四）便民候车亭的建设工作，2013年我县共完成9个便民候车亭和9块招呼牌的建设任务；今年的9个便民候车亭建设任务我局在年初就下文到全县各个乡镇，目前各乡镇的建设计划已经上报到我局，将在5月全部开始建设。
二、存在的主要问题
运输站场建设任务进度不快的主要原因是受建设计划和项目用地难以落实。为此，一是请求上级尽快安排我县1个农村公路综合服务站的建设计划，以便早日开工建设。二是建议省厅协调统一打包解决乡镇客运站建设的土地指标，以便加快项目的建设步伐。
三、下一步的打算
（一）尽快完成坝口综合服务站的土地征用工作，力争在今年9月以前开工建设。
