引论：我们为您整理了13篇车工实训总结范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
学生主要是学习车工，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，学生知道了车刀的安装必须注意以下几点：
第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：
第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。
刚开始的时候学生对机床的熟悉度不够，导致加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在后来就加工出了合格的零件。
一个学期来，学生还是学会了很多东西。 1. 了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 2. 机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使学生不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了学生的实践动手能力。使学生更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。 3.同时也学到老师的敬业、严谨精神。老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中学生也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。 4. 在实习过程中学生取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲手加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
机加实习让久在课堂的同学们切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让学生深深地体会到人生的意义。 劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过本学期的机加实习，使同学们深有体会。
1、 劳动是最光荣的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2、 坚持不懈，仔细耐心。
3、 认真负责，注意安全。
4、 只要付出就会有收获。
篇2
车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系
车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。实训实由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革
（一）加强基础知识
主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合
主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力
专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径
（一）教学方法
充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
（二）学习方法
努力发挥学生的主体作用，做到实训前有预习，明确每个车工实训模块的目的、内容和要求，独立拟订实训环节的方案；实训过程中有步骤，做到认真听讲与记录，仔细观察，牢记要领，不耻善问，勤于分析与训练；实训后有总结，及时写总结报告，归纳技术与操作要点，分析不足与改进方法。
（三）推进“双证书”教育
车工专业“双证书”教育的主要思想是：立足本校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合相应工种的应知部门，实训教学环节要融合相应工种的技能部分，通过正常的理论和实训教学，自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得相应的职业资格证书，实现职业资格的培训。
四、车工实训教学的基本建设
（一）实训基地建设
实训基地的建设是实训教学的基本保障，主要有：(1)校内实训基地建设，要注重综合性和先进性的改造；(2)校外实训基地建设，要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势，建立稳定的车工专业院外实习基地，为培养学生的技术应用能力提供了保证。
（二）实训教学教材建设
根据实训教学计划进度，车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校通用教材，对于无教材的实训环节，组织行业企业的专家和校内“双师型”教师，结合实训基地的实际状况，体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性，编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义，包括生产实习、部分课题毕业设计指导书等，完善和建设车工实训教学教材体系。
（三）实训师资队伍建设
篇3
一、车工技能教学现状及存在不足
1.师资短缺
目前，由于车工实训教师严重短缺，导致车工实训教学通常是由一个教师引领几十名中职生在一个实训车间里，而学生流动性比较大，则难以高效实施组织与管理，并且常常会出现顾彼失此的现象，并且整个实训过程犹如在“放羊”，造成老师身心具疲。
2.难以及时纠正学生错误操作
车工实训需要学生亲自动手进行一些车床的操作，在操作的时候学生常常会出现错误操作，而在错误操作发生后，教师往往难以及时帮助学生纠正错误，从而难以使中职生形成优良的专业习惯。
3.个别学生缺乏学习主动性
有的中职生对车工实训教学活动感到枯燥乏味，毫无兴趣可言，似乎来到车间仅仅是为了看热闹，在实践操作的时候从来不动手，面对车间的实训教学时便心生恐惧。
4.教学效果缺乏过程评价
在对车工实训效果进行评价方面，通常都是等学生实习完以后，教师结合学生所做的产品的质量，相应的给出一个成绩，基本上省去了过程评价。
二、提高车工技能教学有效性的策略
1.加强师资队伍建设
如果担任车工教学的教师比较少，则会使得教师承担的教学任务会比较艰巨，显然难以提高教学效果。职校应该加强车工师资队伍建设，一是严格选聘技术过硬、综合素质高的教师充实到车工实训师资队伍中来；二是对现有的师资进行岗位培训，加强他们的继续教育，努力提升其教学技能。
2.实施三级技能指导模式
在上车工技能课的时候，一位老师便要对几十位学生同时进行指导，倘若有多名同学在同一个时间提出了不同的问题，那么教师应如何来处理？导致部分学生要耐心等待，还会出现同学之间讲话以及走动的现象。一位教师的确是很难照顾过来，当时又无法每一节课中都安排两位老师，怎样处理好这一系列的难题？教师第一步要完成好的就是提起预备好技能教学的内容，可以先给“兴趣小组”同学进行讲授，引导其反复的进行操练，让其理解并且掌握，之后再结合相关班级的有关情况，筛选出3到5名学生进行组团，形成一个学生辅导团，要进行教学班级的技能应领讲完之后，再将辅导团内的成员逐个分配到相关的学生中去，引导他们去指导部分同学，有效处理同学所提出的相关问题，最后教师再结合反馈过来的情况，再针对共性的一些问题进行再次强调。如此，经过老师到学生辅导团再到全体同学级技能指导模式，使实训教师分身有术，从无序中解脱出来，更好地驾驭全局。
3.积极开展以赛促学活动
“技能大赛要覆盖每一个专业，技能大赛要覆盖每一位学生，技能大赛要覆盖每一位教师，技能大赛要覆盖每一所学校。”技能竞赛既能起到交流经验、切磋技艺的作用，也能激发学生钻研技术、提高技能的积极性。因此，可以积极开展多种形式的以赛促学活动，比如，每学期将举办技能比赛、操作表演、作品展示为一体的技能节，确定技能竞赛周或竞赛月，形成浓厚的技能教学氛围，切实推动班级技能教学活动的开展，努力提高学生的专业技能水平。
4.加强校企合作
对于职校车工专业的学生，应着重培养其上岗操作能力及分析问题、解决问题的综合能力。学生在学校里接受了基础文化知识及专业理论教育，并接受了一定量的技能操作训练。但毕竟与生产实际存在一定的差距，为使学生全面掌握现代企业生产技术及所需理论知识和生产操作技能，学生还必须在企业里接受职业技能方面的训练。学校应加强对学生下厂实习的各环节的组织与实施。将学生送入相关的企、事业单位实习，学校领导及相关的教师负责检查学生在学习中的情况，根据实习中的表现，作出一定的鉴定，给予适当的精神奖励或物质奖励。通过企业实际的强化性劳动提高学生的实际操作技能和动手能力，对企业生产实际工艺和流程有一个完整的了解。使学生毕业后能尽快顶岗，同时，也能培养学生的质量观念、效益观念和安全文明生产习惯。学校与企业合作，是一种将学生的专业知识学习同生产实际相结合的一种教学形式。这样一来，学生在实习期间，不仅学到书本外的实际知识，还可从企业里的老师傅那儿学到一些实际经验和操作窍门等。另外，学生在企业实习还可以将书本上难理解的内容与实际结合。
5.注重教学效果过程评价
在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性 问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。同时，在必要时要对不达标的学生，进行严格管理，要求其重新回到车工训练阶段，直至加工出达标的车工零件。
总之，上述几点是笔者多年在车工教学研究中所积累的一定体会。笔者认为，在职校车工教学中，教师应该积极转换角色，大力激发学生对车工的兴趣，引导学生在“做中学、学中做”，愉快地吸收车工技能知识，从而提高职校车工教学效益。
参考文献
[1]赵丽. 强化实训教学 培养高素质技能人才[J]. 广东交通职业技术学院学报. 2009（02）
篇4
一、车工工艺实训课程改革的重要性
车工工艺实训技能教学的目标是使学生加深理解和巩固已学的专业知识，培养学生利用所学的车削技术解决实际问题的能力，实现职业技能与岗位能力对接。从2010年至2011年我校机电专业毕业生就业情况分析来看，共有127名学生经面试合格被推荐到中山和佛山某两大型工厂从事顶岗带薪有偿实习。但实习不到两个月留下来继续实习的学生只剩下40人，学生辞职原因有很多，主要根源是学生的车工岗位能力不适应工厂的要求，学生在学校实训学习的车工内容与在工厂的车工操作内容脱节，首先，学生在学校车床室实训车削是用工程塑料棒作为工件材料，而企业生产用的车削工件材料绝大数是45号钢铁材料，车削的技术难度增大很多，学生操作水平始终处在学习层面；其次，课堂教学模式与工厂生产管理模式不相同，学生在劳动强度、技术要求、生产管理等方面的适应能力达不到工厂要求，综合能力与岗位能力不对接。因此，学校的当务之急是要对中职《车工工艺学》实训课程进行改革，促使学生的车工工艺素质与岗位能力有效对接，实现学校企业双赢。
二、车工工艺实训教学改革举措
1.实训与工厂模式对接
借鉴工厂车工操作情境模式，让学生体验“真刀真枪”的车削情境，引用工厂常见的经典实例工件作为实训车削工件，营造工厂加工车间氛围，使学生得到工厂模式体验，为实训与工厂对接奠定基础。
初学车工操作的学生用工程塑料为实训材料，车削由浅入深、由易到难；经过一段时间车削实训之后，操作相对熟练的学生要求用45号钢材料进行实训车削，这样既节约了实训耗材费用，又能让学生学习到“真功夫”；综合训练阶段让学生车削减速机轴类、发动机套类等工件，重点突出学生对车削工艺分析和操作技能的培养，使学生在技术上与工厂对接。
为提高实训有效度，每台车床只能一个人在操作，上实训课全班学生要分成小组，每个小组操作一台车床，并挑选一名技能相对较好又负责任的学生作为组长，负责本组学生的实训操作。整个工件车削完毕以后，进行小组讨论详细测量尺寸，按照工件图样的配分标准进行自我评分，并认真总结，各小组之间还要展示自己做出来的“杰作”工件，互相评比、互相学习。学生在实训过程中，指导教师应严密监视各小组学生操作的安全情况，不停地巡回观察各操作学生的一举一动；学生车削工件遇到问题，教师先不要即时解决（安全问题除外），而是让小组学生自行讨论解决，着力培养学生解决问题、分析问题的能力。通过这样的实训，既培养了学生的协作学习能力，又能提高学生学习车工技能的积极性。
2.推行“模块项目法”教学理念
“模块项目法”教学是在教学内容模块化的基础上实行项目教学法教学。我校从2010年开始，在《车工工艺学》教学上推行“模块项目法”教学，结合教材和学校实训条件，把一个学期学生实训教学内容分为五个模块：模块一是刃磨刀具，模块二是车轴类工件，模块三是车套类工件，模块四是车圆锥类工件，模块五是车螺纹类工件。学生训练每一个模块按计划实训一整周30节，一个学期分别用5周时间上完五个模块项目实训内容。每个模块内容都有详细的考核标准，在制订实训计划时要与各专业教师协调好，确定实训课的详细时间，由科组长统筹安排报教务处。
为有效提高车工工艺实训教学效果，我校在2011年开始对实训课推广“项目教学法”和“理实一体化法”教学改革。在实训五大模块中，每个模块有相应的目标任务要求。实训课前已将车削工件“任务”分给小组学生，小组学生根据“任务”的图样内容展开讨论，主要讨论车削工件的工艺先后步骤和如何选用刀具，以及由哪一个学生负责车削哪一段工件位置、尺寸都有明确规定。其次，根据车工工艺的教学模块，按照由简到难的顺序，在每个模块下分出综合性的项目（课题），使学生在项目引领下学习车工工艺与操作的相关理论和技能，同时使学生的技能和综合能力呈螺旋式上升。通过两年改革尝试，实训教学成效显著，虽然上课课时数与原来差不多，但是学生学习技能的氛围比改革前好，教师上课感觉轻松很多，学生掌握车工工艺技能就好象“彻砖”一样一块块叠加牢固。
3.学生实训成绩的评定应注重整个学期实训过程
用科学有效的评定体系来评估学生实训成绩是教学改革其中的一个环节，评定学生车工实训成绩不是以一次车削工件任务完成来评价，而是整个学期的车工综合评价。公平、公正、真实有效地评估学生的学习成绩，能提高学生学习车工技能的积极性，并能及时发现优秀车工技能人才，为学校后续组织学生参加各层次技能竞赛推荐优秀“苗子”做好准备。相反评定学生成绩不合理，会打击学生学习技能的积极性。
在车工实训课中建立每个学生的学习成绩卡，由小组组长和指导教师分别评估；平时考勤、思想品德表现占20%，学生车削工件完成任务占30%（类似平时的作业成绩），期中车削工件考核成绩占20%，期末车削工件考核成绩占30%，小组测评成绩与指导教师测评成绩加起来总平均分就是该生一个学期的车工实训成绩。由于学生全面参与成绩评估，而且测评过程全部公开、公正、透明，在学生当中形成你追我赶的良好学习氛围，大大激发了学生学习车工技能的积极性和求知欲。
4.建立良好的学习激励机制
好的学习激励机制能催人奋进，鞭策后进，在教学过程中，可建立车工实训课奖惩制度，掌控权由指导教师负责，根据学生车工实训过程的行为表现和考核成绩来评定，具体分为优秀、中等、合格、不合格四个等级。对车工技能考核成绩优秀的学生给予优先推荐：一是推荐成为参赛选手，代表学校参加各层次车工项目的技能竞赛，二是推荐给学校就业部门，优先推荐给企业用人单位并提供优质岗位由学生选择，三是办理车工职业技术资格证书给予优先审批，四是作为评选“优秀技能学生”和“三好学生”的主要依据，这些措施对激励学生的学习积极性起到重要作用。
三、总结
通过一年来的车工工艺学教学改革，收益最大的是学生，学生考取车工中级、高级职业资格证通过率为98%，比改革前提高40个百分点；2012年学校推荐80名学生到中山市某机械厂顶岗实习流失率为零，企业对学生车工技能水平给予满意评价；学校加大实训硬件投入和教科研改革、提升教育教学内涵，各门学科都进行改革，其中《车工工艺学》与岗位能力对接实训课程改革成效显著，2013年我校机电专业已通过专家评审成为省级重点建设专业。车工课程改革要有与时俱进的理念、要有务实创新的勇气，必须冲破传统的教学模式束缚。改革是一个常态性的工作，不是阶段性的工作，要坚持不懈抓教育教学改革创新，不断总结教学实训过程的工作经验，探索新时期的实训教学方法与模式，车工工艺实训课程改革才能取得实质性的收获。
篇5
车工实训在我校的机械、机电及一些专业中是学生技能训练的必修课。车工实训的教学任务是培养学生在车工方面的操作技能和解决实际问题的能力。车工是一门难度较大的技术，如何在教学中提高车工实训安全和实训效率，是一个值得探讨的问题。
一、提高实训安全是重中之重
车工实训中往往应为一些因素会发生一些重大安全事故，而安全主要分为人生安全和设备安全。学生在实训中会因为车床的进、退刀，装夹工件、刀具，都要通过准确操作和协调动作来控制，如果有一闪失，工件刀具长一点短一点，退刀时间反映慢一点，自己检查注意少一点，都会出现严重事故，为了避免这些安全事故，我们必须从以下几点开始改善：
1、实训安全首先要保证人生安全
车工实训中发现安全事故首先要保证人生的安全。在实训中常有学生卡盘板手没有拿下来就启动车床；车削中铁屑飞溅伤人；刃磨车刀时磨伤手；工件的大小、厚薄、长短、形状与装夹方法的选择，粗车削、精车削的车削用量选择，包括刀具选择等安全隐患。人生安全从站立位置到操作姿势；从穿戴规范到装夹要领；从正常操作到关键时段的集中精力、敏捷可靠的操作；从学生正常行走到窜岗打闹，甚至到大的工件部件拆卸搬运及车间安全标语（如图1），都要考虑到安全，而且要有效地采用安全技术保证人身安全。
2、设备安全隐患要预防
随着科技的不断发展，车床设备也正在不断提高，有些设备价格也比较昂贵，而在实训过程中，老师和学生都需要共同的去安全操作、正确操作，保证设备的正常运行。从小的方面说，我们在实训中要从工量具的正确摆放开始，要防止出现工具、量具碰撞在高速旋转的卡盘、工件，造成严重后果，并保证摆放美观、整洁。从大的方面讲，我们应该每天进行机床的日常维护保养，保证设备正常使用、使用寿命和加工效率。
3、总结反思提高实训安全
企业进新工人都要通过厂级、车间级、班组级的三级安全教育，播放安全教育影片，上安全知识教育课等。而职业学校机械加工专业的实训安全教育，存在安全体系不够完善，内容不够深入具体，没有播放安全教育的影片，进行有效的电化安全教育等。并且针对技工学校学生机械加工专业车工实训的特点，选定或制作一套安全教育影片，制定车工安全操作规程，做到有计划、有重点、易实施、能考核，使安全教育收到实效，并在具体实践中不断进行完善。为了确保安全操作规程的实施，教师要学生完成一式两份的车工实习基本安全操作规程作业，一份学生留底，一份交给实习指导教师，使学生牢记安全操作规程，达到相互监督的作用。那么我想我们也应该总结之前经验教训，制定完成适用于我们职业学校实训方面安全体系，并在实践中计划、实施、考核和完善。
二、真抓实干提高车工实训安全效率
车工实训意在传授技能，在教学过程中如何提高实训效率，我认为应从以下几点入手。
1、强化安全技术意识教育，保证车工实习教学效率
实训前，首先需要对学生进行安全教育，只有有了安全保证才有可能提高实训效率，特别是要在意识上进行教育。无论是学习优秀的学生，还是存在问题的学生，优秀的学生要防止骄傲、麻痹，落后的学生更要把安全技术放在第一。而学生初次上实习课，使他们认识到这门课的重要性，以及让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。比如：有少数同学对实训这门课不太重视，有其它的想法，作为实习教师就要针对他们做好思想工作，明确学习目的及重要性，使他们从思想上解决认清问题，并教育他们要从实际生活和现代社会需要真才实学的优秀人才方面出发，教育他们只有学好专业技术，才能走上社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实习课，端正学习态度，更好地完成实习教学任务。
篇6
车工实训课程是机械加工、数控等专业的重要专业课程之一，从学生学习情况来看，以教师为授课主体的现状依然没有得到完全改变，学生的消极厌学情况依然没有得到彻底改观，仍然存在着教学效果差的问题。针对这些问题，笔者开展了有效课堂教学模式研究，探讨以学生为主题，教师为主导的课堂教学模式，充分调动学生学习的积极性，开发学生的想象力和创造力，变“要我学”为“我要学”，全方位提高学生的职业能力，提升学生职业素质和岗位技能，适应社会不断发展变化的要求。
1.课前准备
课前准备包括教师备课和学生自学，一般实训课采用项目教学法，把学生进行分组，教师要提前布置任务，学生要写课业设计，教师要写详细规范、切实可行的教学设计。要筹划好整个教学的全过程和各个理论教学环节和实训教学环节。备课不仅要备知识、还要备思想、备学生、备安全，提高教案的可操作性。要根据学校现有的设备资源情况，学生的实际水平，确定恰当的课题，详细的实训任务及工件图纸，引导学生学学会制定切实可行的车削工艺过程，要备齐相应的工具、刀具、量具、夹具和工件毛坯材料。实训动手操作可能发生的各种突况和安全隐患，要制定出相应的应急措施。
2.精炼讲解
要用最短的时间，最简洁的语言，用最短的时间完成讲解过程。讲解要紧扣主题，层次清晰，主次分明，突出重点，生动有趣，富有逻辑性，哲理性和启发性。操作要领、注意事项讲清楚、安全和纪律要求要须做为每节课必讲的内容。
3.准确示范
示范操作是实训教学至关重要的一环，通过研究，教师在车床操作示范时，人数不能太多，由于每班30人以上，要求教师把学生分组重复2次示范操作，示范演示动作、手法、姿势一定要准确规范，不带任何不良习惯。示范速度要适中，使学生看清每一个动作和手势，先作分解动作，再作连贯动作，有利于学生学习和模仿。讲清每一个动作的特点、要领和关键，及发生操作不当的原因及后果和防止方法。对工件的装夹、车刀安装、工件毛坯的选取，切削量的选择，工件加工要求及各种工夹量具的取用和放置都要提出严格的要求，培养学生文明规范，科学严谨的工作作风。
4.巡回指导
巡回指导是车工实训课堂中时间最长的重要教学环节，当组中一人上机操作时，其他人不能擅离工位，要认真观察别人操作的姿势和手法，为自己操作时作好充分的思想准备和技术准备。要求学生要整齐穿着工作服，各种工、夹、量具、车刀及原材料要正确使用，整齐放置，绝不允许乱拿、乱用和乱放。要多做思想工作，把思想教育渗透到整个实训教学过程中。要教育学生守纪律，讲道德，勤学习，肯吃苦，团结协作，乐于奉献，努力提高学生的综合素质。在巡回指导中教师必须做到"五勤"，即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤，这样才能充分发挥教师在课堂上主导作用。巡回指导中的"五勤"就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，在检查中发现问题及时解决，对学生练习中存在的共性和个性问题及时总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题，嘴勤、手勤就是对问题不但要细致的讲解，而且还要进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。
5.资源配备
每班上车工课配备1个车间，每车间隔10台车床， 3-5人/车床；每车间有1-2名实习指导教师，配合主讲教师指导学生实训，主讲教师每次课前要与实习指导教师沟通，明确本次课题的内容、安全规范、操作要领、指导要点等内容。
6.交叉分组
学生在车间实训时，每班分9个学习小组，每组1台车床，占用9台车床，余下1台供教师示范演示或临时安排学生使用。当教师示范时，学生人数较多，再把9个小组的学生交叉分成A、B两个教学演示组，演示组是从每个学习小组中抽取1-3名学生组成。每个工位对应一个学习小组，好比工厂的生产班组，角色扮演，加强对学生的团队精神培养，一个小组每个人轮流扮演生产组长、质检员、安全员等角色，每个学习小组模拟工厂的倒班生产，从清洁、上油、调试、刀具和量具准备到加工工件，全组同学都要参与，时刻都有人指挥、有人主操、有人质检和安检，当观看教师示范时，A组的1-3名同学先去，余下的B组同学继续在车床操作，A组同学返回后，继续小组合作，教师下一次示范时，B组的同学就可能带着A组同学存在问题去学习，这样的交叉分组保证了车床的利用率和观看教师示范的效果。
7.总结评比
每一个工件的完成，都应对学生的实训成果作出评价。如车刀的选取、刃磨和安装，工件毛坯的选取和安装，量具的选用和检测方法，车床操作的方法和熟练程度，工件加工质量和时间，还要包括安全、卫生和纪律。学生只有通过上一课题考核后，才允许进入下一课题的练习。对于个别不及格学生要采用补课和个别辅导的方法，促使其达标。掌
握每一个学生的操作技能水平，全面提高教学质量。通过对学生工件的评分，针对学生容易出现的问题，与学生共同探讨，互相交流，总结成功的经验和体会，讨论出现的问题，分析造成工件差或报废的原因。让学生了解不合理的工艺和车削方法所造成的后果，懂得要获得较高的加工质量和熟练正确的操作技能，必须养成细心、认真、严谨的学习作风，从而不断提高车工操作技能。
8.规范与创新
中职教育实施“双证”教学，学生毕业时获得“毕业证”和“中级工证书”。两个证书，教师课堂教学要注重培养学生的职业能力，提升学生职业素质和岗位技能，适应社会不断发展变化的要求。在教学中规范与创新是辩证的关系，不断地在规范中求创新发展；把创新的成果规范到教学中去。在"双证"制情况下，车工实训课程在前三个学期，注重对学生知识、技能、情感态度和价值观的三维目标培养，不断创新课堂教学方式与方法，再把先进的理念与方法规范到课堂中去。第四学期对学生技能鉴定进行强化训练，教改重点是规范课堂教学，使课堂教学更加有序、安全和有效。如何把握规范与创新的关系，是今后长期教改的一个重要课题。
参考文献
[1] 陈荣：浅谈车工教学中培养学生的创新能力，《职教论坛》，2010年第14期.
[2] 周炬：车工专业“理实一体化”教学方法探析，《辽宁教育行政学院学报》，2011年第6期.
篇7
数控车工实训是数控专业最主要的实训课程之一，它直接影响着学生对数控专业知识的掌握程度。但学生对知识的综合运用能力差，学习主动性差，缺乏分析问题、解决问题的能力。如何提高学生的技能水平和综合素质，是技工学校一直在探索的一个具有现实意义的课题。
目前，项目式教学法越来越广泛地被应用在各种学科上。项目式教学是将某门专业课程按类别分为若干技术或技能单元，每个技术或技能单元作为一个教学项目，实行理论、实践一体化的单元式教学，每个单元教学都以应用该项技术或技能完成一个作业来结束。基于这种模式能把理论和实训较好地相结合。本人尝试在数控车工实训课程中运用项目式教学，主要体现在：
一 项目是教学内容的组织者
根据学以致用的原则，企业需要什么样的人才，我们就培养什么样的人才。我利用学生假期社会实践的机会对企业进行调查了解，根据企业对学生技能的需要，选择代表性的知识生成典型问题，总结成项目进行教学。以本校现有设备作基础，把数控车工实训课程整合为以下七个实训项目：
项目序号 实习项目内容
项目一 数控车床控制面板基本操作
项目二 加工工艺路线的分析与工艺准备
项目三 华中数控系统编程的基本知识
项目四 基本功能指令的应用
项目五 简单循环功能指令的应用
项目六 复合循环功能指令的应用
项目七 螺纹切削功能指令的应用
在具体的教学中，每个实训项目都可以细分为具体的教学模块，每个模块又可细分多个任务，以项目二加工工艺路线的分析与工艺准备为例，就可以设计如下项目模块：
模块一：零件加工工艺与工艺准备 任务一：识读零件图
任务二：加工工艺分析
任务三：毛坯材料准备
任务四：刀具准备
任务五：工艺路线分析
模块二：对刀方法 任务一：识别各种刀具与刀具基本知识
任务二：掌握各种刀具的刃磨方法
任务三：刀具的装夹方法与注意事项
任务四：掌握各种对刀方法
课堂教学围绕这些具体的教学任务来展开教学，并在完成每个教学任务的相关知识点的讲授后进行单项教学的实训以巩固每一个专业技能。
二 项目是教学过程实施的带动者
数控车工实训每个教学项目的教学流程可划分为三个阶段：教师设计和布置任务；学生探索和完成任务；完成任务的评价与小结。教师要根据该课程的目标，结合学校的实际条件，分析学生的综合素质，提出一个合理的实训项目，让学生应用专业知识与技能去完成。例如：“华中系统数控车G71编程指令”这一章节的内容，我们可以把它设计为项目六“复合循环功能指令的应用”中的任务一，在讲授前让学生把指令的格式、内容预习一遍，对比“简单循环功能指令”的格式，初步认识“G71”这一指令，然后在课堂上讲解指令，介绍指令的应用方法；第三步是把学生按照强弱结合、由强带弱的形式成立项目小组，要求学生分工完成程序的编制、修改，安排他们到机房进行模拟软件操作，仿真该任务的实训过程，以检查程序的合理性；最后，让学生每人分岗完成对刀、程序的录入、实际加工，还要求通过小组成员之间的分工协作，总结本任务的重点、难点，整理实训报告。在整个过程中，老师是引导者，当学生遇到困难时可以给予适当的提点，充分发挥学生的学习和动手能力。
在项目式教学的应用过程中，由于本人对这种教学模式理解不够深入、积累的经验不够丰富等原因，出现了几点不足：（1）在整个学习过程中，学生的考核是以技能操作为主，没有对学生的综合素质作有效的评价。（2）设计的工件虽然能应用指令，但实用性不强，学生对真实的零件加工仍认识不足。（3）对学生吃苦耐劳的职业精神培养不够。
项目式教学是适合培养技工教育的一种好的教学模式，能把学生放在主导位置，并能让学生充分参与每一个环节。但它对教师的要求很高，教师必须要有真材实料，也要充分了解企业的真正需求。虽然目前还在初步探索阶段，但我相信，项目式教学会越来越被广泛地应用到数控车工实训中。
参考文献
篇8
二、重视实训管理，加强激励机制
良好的实训组织工作是上好实训课的关键，只有良好的组织，才能保证实训课的顺利进行，所以必须强调纪律的重要性。因此要按着车工实训室的规定去要求每一个学生，对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全问题是实训课操作过程中极其重要的问题，关系到每个同学的人身安全，一定要按着车工安全操作规程去做，每课必讲安全，强调安全的重要性，使每一个学生在实训中把安全放在第一位，只有这样才能避免事故的发生，保证技能训练的顺利进行，要做到警钟长鸣。
运用激励机制对学生初次上实训课就使他们认识到这门课的重要性，明确学校对课程管理上的相关规定，例如考证是毕业的前提条件。另外还要想方设法让学生对这门课产生浓厚的学习兴趣，从而为今后学习技术打下良好的基础。例如:有的个别同学对学习这门课不太重视，有其它的想法，作为教师就要做好思想工作，明确学习目的，使他们从思想上解决这个问题，并教育只有学好专业技术，才能适应社会，适应市场的需要。使学生在思想上重视实训课，端正学习态度，更好地完成实训教学任务。还要注意每堂课的评价激励机制，在学生练习结束后，教师要及时总结练习情况，让学生总结训练中的得与失，对其共性问题、重点环节着重进行讲评。对于达不到目标要求的学生，给予个别指导，此时教师要多鼓励。对于严重违反安全操作规程的学生，要严肃批评，但批评要有度，并且一定要讲清其危害性。
三、重视学生差异，注意因材施教
教学过程的组织和顺利进行不仅要依据学生的生理，心理发展的年龄特征，重视他们的共同发展水平和变化趋势，而且还必须考虑到学生的个别差异，因材施教，使学生都能掌握好实训操作的技能技巧，都能得到发展。因此我在教学中对于技能掌握较慢的学生，在不影响整体进度的情况下放慢速度，以使他们充分地对操作技术理解和领会。 另一方面要帮助他们提高动手能力，使他们逐步赶上全班学生实训操作的进度，达到完成教学的目的。
因材施教，个别指导，才能使教学内容和教学进度适应不同学生的需要，这方面在实训教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实训课的一个重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实训过程中学生逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时教师在旁边观察指导，随时纠正错误示范指导，在每个同学都练习完毕后总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢的个别同学进行辅导，纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。在实训中对技能掌握好的同学，增加工件的难度，适当改变实训课的内容，也就是在完成本课题学习内容外增加工件的难度，使他们的操作技能得到新的飞跃。
四、设置一定的难题，培养学生独立思考能力
在课题的讲解过程中，教师把本课题该讲的都要讲解清楚，并且要把本课题实训操作的重点，难点都要讲到，然后进行实训课题操作演示，同学们都能按着教师演示动作进行实训操作，教师巡回指导，也就是“做中教，做中学”。在这当中，同学们没有想到，教师有意识的把操作中的难题留给同学们自己来解决。例如一些零件的工艺安排问题，可以让学生自己来安排，通过实践来检验工艺安排的合适与否。通过实训操作中同学们动脑想办法解决实训操作中的难题，从而锻炼了同学们思考问题克服困难的能力和动手操作的能力，再通过老师的讲解，学生会认识到不断提高思考能力和操作中的动手能力是解决难题的好办法。
五、发挥教师主导，运用多种手段促进实训教学
篇9
这里所说的阶段目标训法是指在技校车工实习训练中，实习指导教师根据车工专业学生培养目标、实践教学总目标与大纲要求，结合学校车工实习实训条件，学生实际，采取分解总目标，科学系统地分阶段安排车工技能训练项目与内容，讲究训练过程的计划性、目的性、步骤性与整体性；建立阶段目标训的考核评价机制、反馈总结机制、奖励激励机制，以确保教学与实训总目标的达成的一种训练法。
二、技校车工实习教学存在的问题分析
从笔者对当地几所技校车工实习教学的调查发现，技校车工实习教学存在的主要问题如下：
（一）有的技校车工实习实训设备简陋，无论是数量和质量都达不到车工实习的要求。其实车工实习包括普通车工实习与数控车工实习及数控铣床、数控刨床、数控磨床等的实习。有的技校车床（主要指普通车床）已很陈旧，迫切需要更换；有的技校数控车床、数控铣床、数控刨床、数控磨床等的数量有限，很难实现一人一岗的实习要求；有的技校一个小组合用一台数控车床实习，一天下来轮到自己不到一个小时。如此一来就很难保证实习实训质量。
（二）教学观念滞后，教学模式传统，直接影响着实习教学的质量。技校很大一部分实习教师是从企业里应聘过来，有一部分是技校优秀毕业生留校的。这些实习教师有较强的动手能力，但缺乏理论支撑，做做有一手，讲讲缺乏理论高度。有的是根据师傅带徒弟的那一套来进行教学，观念落后，教法陈旧，难以适应现代教学的要求。有的是根据自己在实践中摸索出来的那一套来进行教学，自己觉得可以，但没有借鉴他人的经验和优点，参加技能竞赛无法跟别人比，难以取得好成绩。实习教学质量也难以提高。
（三）缺乏创新，用同一的“标准”培养学生，难以发挥学生个体差异的优势和创造思维。这是当今车工实习教学最令人痛心的问题。有的学校实习教师往往是用统一的实习标准和要求去指导学生实习，不允许学生有任何自己的想法及改进意见，学生稍有异议和想法，就大声训斥，唯恐出事。有的实习教师严格按照自己的方法一步一步引导学生操作，这在学生初学时比较好，但当学生操作熟练时仍然坚持这些操作法则限制了学生的创新思维，扼杀了学生个性。这样培养出来的学生只不过是一台“活机器”，而没有自己的个性与创新处。
（四）实习教学时间不足。机械专业的学生实习不单单只有普通车床，还有钳工、数控车床、焊工等。因此，学生在校实习就受到各种因素等的限制，致使车工专业实习实训时间无法得到保证，难以达到车工考证的时间要求。
（五）理论教学与实践脱节。调查发现，有的学校《车工工艺学》理论知识学习后到实际车工实习有较长一段时间。有的是半学期，有的是一学期。这使得部分学生到实习时已差不多忘了理论知识。对于较自觉地学生来说，它会主动去复习学过的知识，而对于不自觉或者说本来基础就较差的技校生来说那肯去复习呢。实习效果的不理想可想而知。
三、阶段目标训练法在技校车工实习教学中的运用
（一）车工技能训练阶段目标定位
技校车工技能教学阶段目标的定位：应以中技培养目标为方向，以企业需求为根据，以技能人才岗位应达到的技术水平为依据（即以国家职业技能鉴定中级车工标准为依据），基本定位是培养企业一线工作的技术工人；经过学校科学规范的训练使学生达到中级车工技能等级，少数达到高级，缩短学生从毕业到上岗期间的时间准备，能使学生与企业零距离对接。
（二）车工技能训练阶段目标的确立
技校车工技能训练阶段目标的确立应以培养总目标为依据，根据机械专业车工实习应达到的技能等级确立各阶段训练目标。笔者在车工技能训练教改项目中承担主要负责人，对绍兴市、宁波市等六所技工学校的机加工实训模式及当地一些企业做了调查，提出了强化技能训练，突出主干技能的观点。对于将来走上工作第一线的技术工人来说，关键是有一手过硬的操作本领。为达此目的，笔者将车工技能实习训练分为三个阶段：一是实习认知阶段，二是基本技能训练阶段，三是强化技能训练阶段。
（三）车工技能训练阶段目标的组织与实施
1.实习认知阶段是指学生在尚未具备必要的车工理论知识与实践操作知识的情况下，带领学生进入车工实习实训室，指导学生了解车床的结构、功能、操作方法及安全操作应注意的问题等，使学生在大脑中形成初步的印象；在此基础上指导学生如何安装刀具、装夹工件，能车削简单的加工表面。此阶段对学生的动手操作要求不可过高，重在认识并能初步正确加工。该阶段对学生以后的学习影响很大，如《车工工艺学》、《机械加工技术》、《机械设计基础》等课程的学习都要用到有关加工的知识。因此，要以培养学生的感性认识与学习兴趣为重点，使学生在头脑中牢固树立印象，为以后学习与训练奠定基础。
2.基本技能训练阶段是指在实习认知阶段基础上的提高与进一步。由于学生经过一段时间的理论学习与初步实践，已具备一定的理论知识与实际操作经验，在此基础上进行一个个的项目训练，如车外圆、车端面、车槽和切断、车螺纹、车圆锥面等。这些技能训练十分重要和必要，必须一个个抓紧、抓实、抓出成效。还须指导学生进行车削工艺分析，出现的故障排除，对做出的工件进行对比，分析存在的问题，提出改进的意见，制订改进的措施。在此阶段实施过程中，学校应保证一人一岗；保证足够的实习时间；保证实习材料的供应等。
3.强化技能训练阶段。为确保技能等级的考核成功，车工实习阶段目标训练在前两个阶段的基础上，还须实施技能强化训练。综合运用各项技能，增加实习实训难度，集中时间进行等级考核前的强化训练。这阶段训练的要求是：一是制订好强化训练项目。这项目的确定应根据考核的具体要求，采取分步实施的办法，最终达到目标。二是准备好强化实习实训的各项预备工作，如实习的图纸、原材料、工量具，检查与维修好车床；安排好各班强化实习训练的时间等等，以确保实习的顺利进行。
4.做好相关管理工作。包括实习实训教学计划的制定，实习指导教师的安排，实习工量具的配备，实习工场的卫生打扫，实习车床的维护与保养，实习原材料的准备，实习考核评价制度的制定，实习考评领导小组的成立等。
四、阶段目标训练法在技校车工实习教学中运用应注意的问题
在具体实施过程中应注意以下问题：
（一）贯彻落实车工技能教学改革的精神。包括阶段目标训练法实施方案的制定、组织与学习，统一思想与认识，领会实训精神与要领，尤其是要懂得如何实施，即具体操作措施。
（二）对各阶段目标训练应遵循循序渐进的原则，先易后难的原则，注意个体差异的原则。不可操之过急，更不可走过场。应讲究实效，讲究对学生的实习有进步与提高。
（三）注意各阶段目标训练的总结反思，尤其是对存在的问题与困难要及时处理与解决；要有激励机制，奖励那些进步明显和成绩突出的学生，鼓励那些后进生。要上下配合，相互协调，部门协作，共同为学生的发展做出努力。
参考文献：
篇10
1 培养学生的学习兴趣是提高教学效果的有效途径
高职学院多数学生存在文化基础薄弱、学习积极性和主动性差、课堂约束力差等现象容易滋生学习畏难情绪。如何让课堂变得多样性、趣味性，让学生在教学过程中认识到自己的地位，培养他们的成就感等以唤起他们学习的兴趣、激发学习的主动性，让枯燥乏味的理论教学变成有趣的科技课堂是实训指导教师的主要职责。例如车削加工时先去加工现场参观后，引导学生举例说明那些零部件（产品）能在车床上加工，在举例时尽量要求学生在不考虑材质的情况下列举身边常用的东西（如盘子、筷子、陀螺、擀面杖、高脚杯、哑铃、跳绳手柄等），通过常见物品的观察分析总结加工范围。这个过程不仅帮助学生掌握了车工加工范围，而且激发了他们学习车工的积极性。学生求知的欲望一旦被激发，学习热情会随着实训过程的进行有增无减，他们会不断的去追求零件的完美程度（外观美、精确度等），待所有的基本技能熟练掌握后，就会产生自己设计产品、自己加工制造产品的欲望，从而培养学生的创新能力，不断提高实训的教学效果。
2 分层教学、因才施教是提高教学质量的关键
俗话说：手指伸出有长有短。在教学过程中如果采用“一刀切”的常规教学方法，不可避免的发生优生吃不饱、差生吃不了、中等生吃不好的现象。针对这种情况，我们就要从学生的角度出发，根据学生的个别差异及学习的接受能力和技能水平等特点，因势利导地采用不同的教育方法、措施。
如对基础薄弱的学生采取低起点，先慢后快、由浅入深、循序渐进、加强指导与辅导等办法，严格按照课时进度、分解实训任务，从车端面、外圆、锥度等车单一项目练习到综合练习，从精度较低到精度较高的实训过程。对动手能力强，接受能力快的学生在基础实训阶段可以适当加快进度，到综合训练阶段允许他们加工高精度、难度的零件。
只有对各层次的学生提出不同的目标要求，才能充分调动学生的学习积极性，通过个别指导，因材施教，使处在不同起点的学生都能在原有基础上获得较好的发展，有效提高实习教学质量。同时要注重男女生的在生理、认知程度、思维方式、社会分工、兴趣和胆量等方面的差异。
3 “讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的教学方法促进理论和实践相融合
车工操作技能的形成一般分为接触感知、操作模仿、协调完善和熟练掌握四个阶段[2]。通过教师的讲解、示范演示，使学生对要掌握的操作技能形成一个整体的直观印象的过程称为接触感知；在教师的示范下，按照正确的车工操作规程与动作规范要求进行操作的一种实践活动（如如何安装车刀、车端面、车外圆等实际操作）称为操作模仿；协调完善阶段让学生把已经掌握了的各种规范动作连贯起来熟练加工操作的过程，在此阶段指导教师要注意指导操作技能的完整性。熟练掌握是指经过反复训练，学生技能已达到熟练掌握的程度，并能运用到实际工作或模拟环境中去。以上四个层次说明，操作技能的形成离不开实践教学，实践教学的各个环节也贯穿于操作技能形成的始终。为此，我们开展“讲解示范――操作练习――项目训练――创新设计制造（毕业制作）――技能鉴定”的具体教学方法，有目的、有步骤、有层次、有组织的项目教学，可以使学生的操作技能达到更高的水准。
4 教师“五勤”巡回指导是提高教学质量的重要保障
在整个实训过程中，教师要做到腿勤（不间断的在实训巡查）、眼勤（多观察学生的言行）、脑勤（及时发现问题并合理解决）、嘴勤（要反复纠正、耐心细致的讲解有关操作要领）、手勤（反复示范规范的操作要领）的“五勤”巡回指导，在巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范、在检查中发现、解决问题、对实训中存在的共性和个性问题及时总结指导，这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。总之，“五勤”巡回指导是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养学生熟练操作技能的重要环节。
综上所述，车工实训在指导教师的“五勤”巡回指导下，根据学生差异进行分层与因才施教、采用合理的教学方法，不断激发学生的学习兴趣，才能使教师与学生的主体角色体现在实训教学中，才能保质保量完成各项教学任务，达到车工教学的目的。
篇11
一、车工工艺与技能训练课程传统教学模式主要存在的问题
1.教师教法缺乏创新性
教师按部就班地教，学生也只能被动地学，不能积极参与，更不能开展知识拓展活动。因此，学生在上理论课时容易感到枯燥乏味、难学易忘，教学质量得不到保证。
2.理论教学和实训教学相互分离，影响教学效果
车工工艺的知识是学生技能训练的理论基础，而技能训练则能促进学生对车工工艺与技能训练理论知识的理解，两者相辅相成，不可分割。但在传统教学中，理论和实训教学相互独立，且大多由不同的教师分别担任理论与实训教学。理论课与实训课在教学上自成体系，教师间也缺乏沟通；学生先上理论课，过一段时间再上实训课，在时间的安排上跨度较大，上实训课时，在理论课上好不容易学会的知识已忘得差不多了。
3.教学场地分散，不能充分发挥各自的作用
由于理论教学与实训教学独立进行，在教学场地设置时，理论教室或实训教室也独立配置，两者通常相距甚远。学生在学车工工艺与技能训练理论知识时若想参照实物十分困难，而在技能训练遇到问题时想查阅资料时也十分困难。
4.教学评价不科学，缺乏针对性和实效性
传统的教学效果评价一般都采用布置作业或考试。老师通过批改作业或考试题，给学生一个分数，通过分数来判断学生学习的好坏。由于评价时往往未考虑学生的参与度、情感因素及其他综合因素等，采用这样的方法，有失客观性；而且多数是学习过程结束后才给评价结果，未能在学习过程中及时评价，因此评价效果必然受影响。
二、车工工艺与技能训练一体化教学模式构建及教学策略
1.营造实施一体化教学良好氛围
一体化教学作为一种新的教学模式、教学理念，肯定会对传统的教学方法、教学理念产生影响。因此，为了顺利开展一体化教学，学校要营造有利于一体化教学良好氛围。首先领导要重视，成立组织机构，确保一体化教学的有效开展；其次，通过组织形式多样的研讨会、报告会、经验交流会等促进老师转变教学观念，促进学生转变学习观、就业观，增强对一体化教学认知；再次，对一体化教师在政策上给予合理倾斜与鼓励，如增加教师相应课酬补贴，评优、晋升、晋级加分等，多方面促进一体化教学良好氛围的形成。
2.做好课程开发，课程的设计要体现学生主体作用
原来的教学是老师“教”，学生“学”，在学习过程中实际形成的是以教师为“中心”的模式，学生在学习过程中则处于被动地位。现在要转变，以学生为“中心”，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，带着问题去学习，在理论学习中强化技能，在技能训练中验证理论，形成“学中做，做中学”的学习方式。要把学习主动权交还给学生，让学生a生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。
例如，将第六版《车工工艺与技能训练》第三章第三节“车孔”部分的内容按一体化教学模式设计。教学过程分析如下。
工作任务：隔套加工（设计一个车孔典型工作任务，零件图如下图1所示）。
名称：隔套。
活动一：接受任务（将设计好的零件加工任务分配到小组）。
活动二：分组讨论。讨论内容以专业培养技能目标为依据，主要内容以一体化校本教材为载体，主要包括任务图样分析，工艺制定，所需工、量、刃具，以及加工步骤和注意事项等，也可以是学生为完成该次任务产生的相关问题。教师在此过程中主要起引导、指导作用。
活动三：制订计划。小组制订完成任务的计划。
活动四：加工制造。老师要操作示范，并做好指导、监督。
活动五：检测与互评。各组学生对所加工零件做检测并对任务完成情况做互评。
活动六：教师评价、总结。教师对本次课题或任务完成情况作出评价，要对所加工零件专门设计评分表，及时肯定学生做得好的地方，指出不足。
在以上教学过程中，学生作为将要完成“任务”的主体，为完成“车孔”这一工作任务，接受任务书，分小组展开讨论，制订具体工作计划，完成加工制造，自我检测、小结等。
在这过程中，学生必然要学习关于孔的加工工艺学知识。比如，在该次任务中会遇到问题：加工φ25孔要什么样的刀具？通孔车刀还是盲孔车刀？通孔车刀和盲孔车刀的几何角度是怎样的？各有什么特点？这是该次教学的重点。车φ25孔的技术要点有哪些，怎么把握？这是该次教学的难点。经过以上教学过程，教学重点突出了、难点也容易突破了。计划制订好以后，把零件加工制造出来，并且就任务完成情况做小结。这个过程就是将刚刚学到的知识用实践来检验的过程，同时也是知识强化的过程。老师在整个教学过程中起到引导、监督、及时评价的“辅助”作用。
3.做好场地建设
打破常规的先理论后实践的教学模式，让学生直接进入实训车间，对照实物（包括机床、工件等）增加对知识的感性认识，可以较好地激发学生的好奇心，提高学生学习兴趣。
一体化教学对教学条件提出了较高要求，特别是教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。教学场地设施包括实训室、理论教室、资料室、工作台、检验台、展示台、小会议室以及一定数量电脑、多媒体设备等。这些设施既有相对独立性，又有关联性，还有数量上的对应匹配性，空间上布局要合理、实用等。学校需加大投入，不断完善综合实训场地建设，分层次稳步推进一体化教学。
4.培养“双师型”教师
实施一体化教学的首要条件是教师。作为一体化授课主体，教师必须具有综合职业能力，能够把专业理论与生产实训有机地结合起来，即“双师型”教师。传授的知识包括专业理论、专业技能、工作经验、职业态度等，为学生将来能完成职业任务所必需。这就要求教师要能转变教学观念，不断钻研业务，更新知识，运用现代化的教学手段进行教学。
学校则需为教师提供提高素质的平台，采取多途径、多方法提高教师的专业技能和教学水平，使“双师型”师资成为教学的主力军。如采取“走出去”的方法，多派教师参加上级部门和培训机构组织的各类师资培训班、提高班，派教师到一些先进的企业学习先进的技术和管理经验；采取“请进来”的方法，请专业技术专家、管理专家、教育教学专家来校给教师做专题讲座，提高教师水平；促进校际、校内教师间的业务交流；制定激励机制，促使教师爱学爱教。
5.重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价
以学生为主体开展一体化教学，能极大地发挥学生积极性、能动性。教师在巡视、指导中了解学生对任务分工、加工情况，及时解决学生提出的问题，并察看学生操作动作规范程度以及安全防护措施情况。做学生的“辅导员”“导航员”。每次任务结束后，教师都要对学生的实践结果进行分析评价，并要求学生写出任务小结。对学生科学而及时的肯定，会极大地鼓舞学生，激发学生学习积极性。及时的小结可以让学生对实践中的错误进行纠正，也促使学生在学习过程中学会思考，还可以了解当前的教学方法与学生实际情况是否吻合，以便教师及时做出教学调整。
三、重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制
正确的教法是保证教学质量的重要手段，所以教师要高度重视一体化教学的教法研究。笔者采用多媒体展示、现场操作演示与分组相结合的教学方法，有效发挥老师实操演示作用，充分发挥场地作用，进而调动学生学习积极性。
首先，在多媒体演示之前，将实训课的任务书制成二S码文件，让学生用手机进行扫描。学生通过扫描二维码，了解老师任务书的要求，然后给全体学生观看车加工操作视频，让学生对操作过程有一个全面的了解。看完多媒体视频后，对全体学生进行分组教学。
第一组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第二组则观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。第一组操作完成后，教师利用多媒体进行小结，对一些难点工艺问题进行详细讲解。讲解完后，第二组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第一组则带着问题观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。两组都操作完成后，教师再利用多媒体对车加工过程中的具体工艺问题进行归纳和总结。课后，老师将课堂中工艺要点放到二维码文件中，学生可以利用手机进行复习。
好的教学方法，既要能满足学生的全员参与，又要能充分发挥场地的最大效用，且有利于管理学生。学生学习的积极性提高了，教学效果也自然显现出来了。
篇12
一、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。 为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：
1、实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。
2、教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。
3、教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。
4、实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重量性。
二、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：
1、详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及系统，保养和维护好机床。 我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视.
2、熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。
3、教会学生查阅有关的技术资料、手册等。
4、使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。
5、看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
三、运用模块化教学方法
普车、数控车实训教学一体化模块的确定，是整个实习训练是的核心内容。只有确定好了最合理的实习内容与模块，实习才能起到最大的效果。一般根据国家高技能人才培养计划，结合各个学校现有实训条件来确定。
其中，普车实习训练为第一阶段，也就是将我们以前的传统实训内容做一下改革。使之能够更好的为数控车打下基础。大体可以分为以下几个模块：
①普车的文明生产、安全操作；②车床系统传动路线；③车床的
维护与保养；④车削的基本知识；⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、cad/cam模块的教学服务。
至于对学生实习水平的要求，可以以中、高级职业资格考核为要求，对于普车六个模块的实习，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在10周左右，接着安排数控车模块的实习为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实践操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的任务是入门，打下数控车相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实践对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，我们可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实习模块教学的质量。总之，普车技能的熟练操作是数控车的前提和保证，为学习数控仿真及上机操作提供了必要的条件。
四、普车实训改革为数控车实训服务
在普车实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实习教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。这个时候，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实践结合起来，让实践服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力，而不是像以前的一些空空而谈。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使他们在第二阶段的数控车实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的，同时，又达到了普车为数控车服务的目的。
在普通车工实训教学中还有许多问题值得我们去思考，如何在这项实训教学工作中做得更好，还需要我们不断地去探索
篇13
一、基础理论与实际操作相结合
为了培养适应现代社会的技术人长，必须要把车工基础理论与实际操作有机地、完美地结合起来，在教学中要注意让学生掌握以下基础知识：1.详细了解各种车床的结构、性能，以便正确地使用车床和排除故障。要熟悉车床的加油部位及系统，保养和维护好机床。我每日的要求是擦干净床身及表面各死角，做到漆见本色铁见光。尤其是外露导轨面的清洁特别重要，并要求按规定加油。我将正确保养和维护机床也列入学生考核成绩内，使学生对这项工作能十分重视.2.熟悉车床附件以及工装卡具、刀具、量具、工具的结构原理，以便正确地使用和保养。3.教会学生查阅有关的技术资料、手册等。4.使学生掌握有关车削工作的计算，并将其运用于实践中。5.看懂图纸，清楚技术要求，教会学生对零件进行分析，并能制定加工工艺，能按要求加工出零件。
二、安全教育要始终惯穿在整个实训教学中
车工实训具有一定的危险性，教师要注重培养学生具有安全、文明生产的习惯和一丝不苟的工作作风。学生在车工实习教学中存在的安全事故隐患、设备使用与维护的问题以及预防，是学校实习教学管理的重中之重，一旦学生出现安全事故，将对学生、家庭、学校造成严重的影响。因此，老师教育学生执行安全操作规程，显得尤为重要。 为规范实习教学工作，保证实习教学质量，在实习的整个过程中，始终要注意安全教育。它分为：1.实习初期的遵守安全规则的教育。要让学生认识到安全规程是一种纪律，执行安全规程更是一条纪律。2.教师对当天进行的实训内容有针对性地进行安全教育。例如车工实习中，经常会碰到学生加工零件校正时，零件装夹好后便启动车床，目测检查是否找正，当卡盘板手还插在卡盘上就启动车床旋转，为预防发生事故，应教育学生要停车、空档、转动卡盘、用划针指向工件进行校正的方法。3.教师在一天的实训结束之后，面对全体学生要作一个小结，并巩固一下安全教育。例如磨刀的安全问题，车螺纹的安全问题等。4.实习阶段结束后，学生自我的安全总结。通过这几项安全教育，学生不光在行为上，在内心都能深刻认识到安全的重要性。
三、进行分组教学，合理安排教学内容
在技能实训操作中的大多数演示不能像文化与理论课教学那样，依靠在黑板上书写、作图或投影。它只能通过教师的形体操作演示，让学生摹仿和熟练这些过程，形成一定的生产技能和技巧。可是在一个较大的空间中，人员一多，就会使不少的学生很难看清教师的演示和示范。所以在示范操作中将全班学生分成若干小组，分批示范。在训练过程中，教师应深入观察，积极指导，发现问题及时解决。有些学生会因各种因素，如观察模仿能力、身体素质条件等，出现操作姿势动作不规范、不协调等问题。教师若及时发现这些问题并加以纠正，就可以取得事半功倍的效果。对个别接受能力较差的学生进行单独辅导，耐心指导，切不可急躁。对表现优秀的学生，有进步的学生要及时表扬，进一步增强学生对实习的兴趣。教师在演示、巡回指导中发现普遍性问题应停止练习，集中讲解错误产生的原因及纠正方法。现在实训中由于学校现有资源的有限，往往两个至三个学生合用一台机床，而在技能实训中，因为使用规范化了的课题，使学生们的操作进度大致相同。就会形成在某一时间段内，造成相当一部分学生“等工”，没事干，给教学管理带来了不必要的困难。所以教师在教学中要注意合理安排好每日进度计划，尽量能让学生少等工，有事干。比如磨刀练习穿插在车工初级工实训阶段。以两人一台车床为例，同一台车床的学生一个操作车床两小时，另一个去进行磨刀练习两小时，然后两人及时轮换。这样就能使学生有效利用时间，提高实习的效率。
