引论：我们为您整理了13篇果汁饮料市场调查报告范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
1、西北区：北二环中路—北四环中路、西四环—中轴路、万寿路、月坛、甘家口；
2、东南区：建国门外大街与京通快速路南、珠市口东大街与广渠门内大街与东二环交界处南、天桥南大街和永定门大街及南苑以东、五棵松—玉泉路、通州区；
3、西南区：宣武区、丰台区；
4、东北区：朝阳区；
5、二环路：二环路内 三、对于整体北京市场的一些认识
1、 整体北京规划结构变化巨大
由于京城改造的影响，到处都在大兴土木、修路架桥，尤以京城北二环至北四环最为突出，而严重影响到原本零散商超、餐饮的去留问题，通过走访原本存在的连锁超市、餐饮一时间消失近半，都相继从小区、胡同向三环至四环转移，这就对于我们未来的开点选择、结款方式提出了挑战。
2、 北京市场通路商超、餐饮呈规模化、社区化、连锁化迹象（以下为实际调查数据统计）
从我们走访的商超、餐饮的分布状况来看，呈现出“化零为整”的趋势，大型连锁商超、连锁餐饮平均分布在各个区域，起到了市场领头羊的作用，它们的带动作用不容忽视。
（1） 西北区：商超（54家）、餐饮（139家）
（2） 东南区：商超（28家）、餐饮（41家）
（3） 西南区：商超（27家）、餐饮（74家）
（4） 东北区：商超（30家）、餐饮（60家）
（5） 二环路：商超（11家）、餐饮（118家）
从北京商超的分布中我们发现，其实主宰整体北京市场销售份额的商超为：
*家乐福 *天客隆 *得福瑞 *北辰 *亿客隆 *华堂 *京客隆 *华联 *百盛 *物美 *望京
*小白羊 *城市之光 *万客隆 *华普 *长安 *超市发 *普尔斯玛特 *家和 *崇菜 *华润
3、 生产厂家的市场占有率分析
通过对于5区域的整体分析与研讨我们对于产品通路占有率进行了如下排序：
（1） 商超的排序：大湖、汇源、茹梦、华邦、牵手
（2） 餐饮的排序：汇源、茹梦、牵手、华邦（一般不与考虑）
造成上述市场状况的原因我们分析为：
（1） 商超：大湖的展示效果最好可以说100%都有堆头，且POP、DM、TP效果最好。
汇源与牵手主要断续采取“乖乖大抽奖”吸引消费者，但效果欠佳。
茹梦采取的促销手法单一，以端架展示为主，堆头主推“ZIP”、高纤维。
华邦今年在店内展示宣传方面煞费苦心，现也已经初见成效。
但从整体市场分析的话，大湖的整体营销理念比较完整，而且规范性、可执行性较高，完善的产品识别系统（VI）更为其销售攀升打下良好基础。
（2） 餐饮：餐饮的状况大不相同，由于汇源投入巨大（冰柜），且价格相对便宜所以销售优势比较明显，但从长远角度来看，投入产出的不平衡将会对于汇源的未来发展造成阴影，而且从挖掘其宣传“营养”的深层次意义方面欠佳。
茹梦总体来讲还是稳扎稳打，主推“杏汁、桃汁、草莓”且销售一直平稳提升，现在主要促销手段为“翻盖竞赛”人员促销为主。但自从在SOHU上进行网络促销以来得到了良好的效果，虽然宣传主要集中在“ZIP”果汁品项，但仍从不同的角度方面赢得了部分消费者的关注，后发搏击。
牵手虽说上市已久，且相对向餐饮提供部分促销品，但一直收效甚微，看来果蔬汁市场仍属于超前产物，从发展的角度来看仍需长时间培养过程。总体来讲通常厂家一般采用的不外乎就是“奖励2-3元”之类的人员促销活动。而促销新颖、理念独特，且完整统一在CI指导下的整体性意识薄弱，形成了促销形式重叠化、企业理念混淆化的现况，但这也是我们的有利机会点，完整化的营销理念的实际运用与深化，将是我们的工作重点。
4、 品牌和口味影响到消费者的购买因素
（1） 首先我们通过对于共计150家商超、432家餐饮场所的调查发现，一般消费者对于果汁饮料的口味偏好主要集中在：橙汁、杏汁、桃汁、苹果汁、草莓汁、山楂汁、猕猴桃汁几个口味上，而且不同口味的消费场所与品牌选择各异。
商超：橙汁（大湖、汇源）、猕猴桃（华邦）、苹果（大湖）、其它（茹梦、汇源）
餐饮：橙汁（汇源、茹梦）、苹果（汇源、茹梦）、其它（茹梦）
（2）同时果汁市场涌现出多家以100%果汁为主的年轻品牌，其中最为引人注目的是“金潮”，虽然金潮是个年轻的品牌，但由于其良好的品牌形象、适当的口味以及终端紧锣密鼓的铺市，现以初见成效，可以说是后生可畏呀！它也将成为我们市场开拓中的一支劲敌。但从中我们也隐隐约约感受到了果汁市场的不稳定方面。一方面老牌果汁品牌终端轰炸、你死我活，而另一方面新兴品牌的介入竟与前辈一起争夺市场，而且进入十分迅速，这也就说明了一个问题：果汁市场并未成为一家或几家的天下，消费者的品牌忠诚度并未真正形成。这对我们来讲是一件好事。
5、 广泛有利的宣传是良好销售的保障
（1） 常规媒体的运用：汇源（电视、车体）、牵手（电视、车体、地铁）
（2） 第三媒体的运用：茹梦（SOHU网络宣传）
而如何选择适合自己的媒体形式呢？现今的媒体运用已不再局限在传统渠道中了，多的是运用整合的营销策略，分阶段、分现状的整体运做，CI的力量终于在年轻的企业中真正发光发热。
6、 北京市的批发、团购
（1） 北京市四环内的批发：
太阳宫、小井、潘家园、大洋路、海批、朝批、东糖、金五星、木樨园、广亨批发、天桥功达批发、等，但由于北京地理人文的特殊性的影响，我们建议先期以直营为主，少量批发为副。
（2） 北京的团购：
北京的大专院校、政府机关、旅游公园遍布，一定程度上满足了特通的销量。 四、我们的建议
（1） 打破传统包装限制，抢占通路市场，此利益有三：
首先是“新颖别致”、“耳目一新”容易从产品包装中探询出崭新卖点。
其次是包装（屋顶包）形式优美，容易使消费者对于产品形成良好幻觉与想象。
最后是追随潮流的包装，符合我们未来消费群体的特点和消费心理。
（2） 强化企业文化内涵，且渗透到公司整体运做的每个环节中：
对内：完善企业标准化识别系统，与企业整体形象保持高度一致。
对外：整合营销标准化管理系统，完善产品BI识别系统。
（3） 重点区域、重点客户模范标准化运做（餐饮），具体目的：
运用犹太商人2：8法则，集中有限资金有的放矢地，进行区域性推广促销活动。
重点客户重点维护，以点带面深度分销系统的形成。
重点区域管理机制，考核标准与绩效考核更加合理。
（4） 传统通路法则的平稳运用（商超）
2：8法则在此依然适用，且应保持始终。
强调辐射面广、信誉好、规模大、经营规范店为上市阶段的首选，宁缺毋滥。
（5）我们产品的价格策略
上市阶段价格：成本（不包括折旧）+促销（常规）+利润（20%）+运费（单件费用）
运用成本递加策略，参考消费心理因素科学化定价策略。
（6）城市开发的重点与开拓的优先排序
1、通过调查与考证，我们普遍认为北京市的城8区以，“海淀”、“东城”，“西城”、“朝阳” 为发展最具潜力，而要从调查所采用的5区域划分方式来分析的话，“西北、东北、二环”的销售相对比较集中，“东南、西南”的销售热点相对分散。
2、鉴与5区域的现状，我们建议运用重点区域与层层击破的策略运做、开拓。
具体：开辟“西北、东北”区域，辐射二环新兴社区，带动二环商业启动，随后运用对角线法则，进行适当形式促销支持，达到填补、市场缝隙的作用。（餐饮）
3、 特通渠道的开发相对来讲比较复杂且运用人力、物力比较大，建议放在商超、餐饮开发稳定之后再行运做。所以说商超应首先放在市场开拓的前列。
（7）产品组合方面的设想
1、产品品种不要多（上市期间），口味集中但有“独特”产品出台作为卖点进入市场。市场销售良好口味辅助参与竞争，原因是“避其锋芒”、“以新取胜”。
2、建议除了主打品种以外，生产260ml包装或更小包装形式，具体立意有三：
上市期间的赠送之用，小巧可人、引人注目，且易控制免费赠送数量。
以此进行市场小包装试探性调查，为今后产品线的丰富打下基础。
另一方面，如果产品市场需求量大的话，随即进入C、D类零售网点何乐而不为。
（8）市场中的经验教训
1、 汇源：严重的信誉问题影响进一步的市场开拓与发展。（积点返利不兑现）
2、 都乐：危险的销售管理漏洞（人员管理）、有害的促销政策（买一赠一）、偏执的价格策略、单一的销售通路造成现今都乐的市场缩水现实。 五、北京市的推广策略建议
终端促销、宣传为主，空中媒体宣传、告知为附。
篇2
纳米复合材料的发展还处于成长期，据预测，在未来几十年内，它们将被证明是改变塑料工业面貌的最强有力的事物。只要通过熔融共混或原位聚合在聚合物中添加2％～5％的纳米颗粒，复合材料的热－机械性能、阻隔性能和阻燃性能将会得到戏剧性的提高。在提高耐热性、尺寸稳定性、导电性方面，它们也能超越普通填料和纤维填料。
纳米尺度的增强塑料在汽车和包装业已经市场化，尽管利润不是太高，发展速度也比预期的慢。但是就像热心的研究人员和商业界人土在最近发表的多篇论文所指出的，纳米复合材料的发展步伐将大大加快[1-3]。
美国商业通讯有限公司（BCC）的市场调查报告指出，在2003年，世界市场上的聚合物纳米复合材料的总产量为二千四百五十万镑，价值九千余万美元。BCC还指出，纳米复合材料的市场年增长率将会达到18.4％，到2008年产值将会达到两亿多美元。
在研究开发和实际应用中处于领先地位的纳米填料是纳米粘土、纳米滑石、碳纳米管和石墨片。但是其它如合成粘土、多面体低聚硅倍半氧烷(POSS)、以及像亚麻和苎麻之类的天然纤维也在被积极地开发。
1．最常用的纳米填料
目前最受人们关注并率先投入商业应用的两类纳米填料是纳米粘土和碳纳米管。这两种纳米填料必须进行化学处理来改变其表面性质，以促进填料在树脂中的均匀分散，改善填料和树脂的相容性，这样才有可能达到最佳的改性效果。这两种纳米填料能显著地改善塑料的结构、热性能、阻隔性和阻燃性。碳纳米管还能提高塑料的导电性。
到目前为止，由于价格低，纳米粘土显示出了最强的商业竞争能力，它的价格为2.25-3.25美元/镑，可以被广泛地用于热塑性聚烯烃、绦纶、聚苯乙烯和尼龙等。
研发和应用最多的是蒙脱土（一种层状硅铝酸盐），它的单个片层直径约1微米，厚度约1纳米。美国国内两家主要的生产商是Nanomer公司和南方粘土产品公司。这两家公司和树脂与改性剂供应商、复合材料生产商、汽车零部件生产商和包装公司联合进行研究开发，相关研究成果都申请了专利,不少研究成果在商业上取得了成功。
通用汽车公司已经率先将纳米复合材料用于汽车上。通用汽车公司宣布在2002款GMC旅行车和ChevroletAstro客货两用车车体外的脚踏板上使用了纳米复合材料。在2003和2004款车型上也使用了纳米复合材料部件。稍后，通用汽车公司在它的体积最大的车型，2004款的ChevroletImpala汽车的车体两侧使用了聚丙烯／粘土纳米复合材料。这种复合物是由密执根州Warren市的通用汽车公司研发中心与Basell北美公司、南方粘土产品公司联合开发的。
最新的应用是在20__款的GMHummerH2汽车上。这种车车箱底的中心大梁、方向盘和车尾的保险杠上用了大约7镑重模塑成型的彩色纳米复合材料部件。这种材料是Basell公司研发的热塑性聚烯烃/纳米粘土复合材料。
纳米粘土能提高塑料的力学强度，而碳纳米管则能赋予塑料以导电性和导热性。碳纳米管的商业潜力受到它的高价格的制约，其价格高达100美元/克，它的聚合物母料在市场上可以50美元／镑左右的价格购得。但从上世纪九十年代未以来，美国生产的几乎每一辆汽车中都使用了碳纳米管，典型的应用是将碳纳米管与尼龙混合以改进燃料系统的抗静电性能。含碳纳米管的防静电复合材料也能用于保护计算机的读写头。
碳纳米管包括单层和多层结构两种类型。前者的外径通常是1-2纳米，后者的外径通常是8-12纳米。他们的长度在10-100微米之间，至少有1000：1的长径比。碳纳米管的拉伸强度是不锈钢的50倍，导热性是铜的5倍。与炭黑、金属粉之类的传统填料相比，碳纳米管在增加塑料的导热性与导电性方面的能力强很多倍。
美国国内的碳纳米管供应商主要有HyperionCatalysis公司和后来的Zyvex公司。这两个供应商提供的碳纳米管聚合物母料通常含15-20的碳纳米管。
一种不同但有关联的产品是PyrografProduct公司提供的气相生长的碳纳米纤维。据称它的PyrografⅢ纳米纤维在改善导热性和导电性方面能与碳纳米管媲美，能大幅度地提高复合材料的机械性能和阻燃性（炭化）。更重要的是，碳纳米纤维的价格低得多，大约100-150美元/镑。碳纳米纤维可用于尼龙、聚丙烯和聚氨酯。
2．主要的纳米粘土复合物品种
Nanocor公司和另两家专业复合材料生产商联合开发的纳米复合材料和母料在结构材料和阻隔材料方面的应用达到了商业规模。
NoblePolymers公司新的Forte牌聚丙烯纳米复合材料已用于本田AcuraTL20__汽车。Forte取代了玻璃纤维增强聚丙烯，玻璃纤维增强聚丙烯成型困难、不透明、易于弯曲。Forte的密度只有0.928g/cc,机械性能优异,外观得到了改善,且可多次回收使用。
Noble公司报告说Forte纳米复合材料将被用于生产2006款轻型卡车的中央控制台。其它方面的应用包括办公家具（取代20％的玻璃纤维增强聚丙烯）和设备零部件，Forte能降低重量和成本。
PolyOne公司最近推出了Ma__amLST系列的聚丙烯均聚物／纳米粘土复合物，声称这种材料具有高硬度和高冲击强度。PolyOne公司还报告说通过其专利工艺,这种材料已克服了纳米粘土剥离和分散不完全的问题，它的性能达到甚至超越许多热塑性工程塑料。并称这种材料质轻、美观、易于成型、成本低。
PolyOne公司也提供纳米粘土含量达40％的纳米粘土母料（商品名为Nanoblend），Nanoblend的基体可以是均聚聚丙烯、改性聚丙烯、线型低密度聚乙烯、低密度聚乙烯、高密度聚乙烯和乙烯共聚物。一些品种专门被用于提高阻隔性能。PolyOne公司报告说最近的商业应用包括了货盘和日常用品，并详细说明了Ma__amLST可以做为工程塑料的替代品，因为它们具有良好的尺寸稳定性（这对于机器零部件是至关重要的）。而且，他们还称这种材料具有好的冲击强度和更轻的重量。Ma__amLST也可以考虑用于消费者可随意使用的用具，这是因为它具有很好的耐化学腐蚀性和硬度，其可循环使用的次数也得到了大幅度的提高。
Nanoblend也正在被考虑用于汽车内外的
热塑性聚烯烃部件。其主要优点是尺寸稳定、质轻、硬度高而冲击强度不降低。Nanoblend用于膜片，可提高其阻隔性、硬度和热变形温度，控制抗菌剂、染料等其它添加剂的迁移和挥发。用于吹塑料成型包装材料，可提高其阻隔性能，降低厚度，缩短成型周期。薄壁化和更快的成型速度对注塑成型也是有吸引力的[4,5]。3．增强效果更好的TPOs
由通用汽车公司和南方粘土产品公司发表的论文提及了汽车上的热塑性聚烯烃（TPOs）部件，其性能通过纳米粘土得到了大幅度的改进。这些改进来之不易：早先由于粘土凝聚导致的成型问题最终通过优化粘土在挤出机上的进料位置、螺杆设计、螺杆转速、成型温度和成型压力得到了解决。成型问题解决以后，TPOs纳米复合材料与传统的滑石粉填充TPOs相比，性能得到了全面的改善，性能更稳定、低温韧性更好、消除了水纹、减小了涂层的剥离和熔合痕、改进了着色能力、抗抓挠能力、抗磨损能力和再生能力。而且，更低的填料含量意味着更低的密度（密度降低3％－21％），更轻的重量粘合时需要的粘合剂更少，这有利于降低成本[6]。
在汽车上，纳米复合材料适用的部件包括仪器仪表板、摇杆套、装饰件、格栅、车盖气窗、仪器控制台、座位上的泡沫材料、车门的芯层结构材料、轴套、垂直和水平支柱、档板、引擎盖、风扇罩、进气口、燃料箱和输油管线。
除了TPO／粘土纳米复合材料外，通用汽车公司还尝试了用碳纳米管复合材料取代现在的热固性结构复合材料。通用汽车公司对用碳纳米管或短纳米纤维取代连续的碳纤维后填料含量可以降低感兴趣。碳纳米管有潜力增加塑料的导热性。
4．更好的阻隔材料
聚合物阻隔技术也通过纳米粘土得到了很大发展。三菱气体化学品公司(MGC)和Honeywell专业聚合物公司正在将Nanocor公司的纳米粘土用于尼龙以作为多层聚酯瓶和食品包装膜中的阻隔层。MGC的一种叫ImpermN的尼龙纳米复合材料在欧州已用于生产装啤酒和其它酒精类饮料的多层聚酯瓶。也正在被考虑用于生产装碳酸类软饮料的瓶子。接下来将被考虑用于生产多层热成型的装熟肉制品和干酪的包装容器，以及用于生产包装土豆片和番茄酱的软质薄膜。
Honeywell公司起初将它的Aegis牌尼龙6纳米复合材料定位于生产聚酯（PET）啤酒瓶。在2003年底，韩国的HiteBrewery公司生产了一种叫HitePitcher牌的啤酒瓶，在这种啤酒瓶中使用了含抗氧剂的Aegis，但在商业上并不成功。Aegis是三层结构中的阻隔层，据说可以提供26周的保质期。
Honeywell公司现在正将其它的不含抗氧剂的Aegis纳米复合材料代替乙烯－乙烯醇共聚物（EVOH）用于制作薄膜和包装袋。据报导，这些材料成本比EVOH低，质轻，阻隔性能更好，而且有更好的抗穿刺能力和更好的透明度（因为纳米颗粒的体积小，不会妨碍光线透过）。
美国军方和美国航空和宇宙航行局（NASA）联合马萨诸塞州Chelmsford市的TritonSystems公司正在寻求用纳米粘土提高EVOH的阻隔性能，以制备长效包装材料。它们在EVOH中加入3％的南方粘土产品公司的Cloisite纳米粘土并制成薄片，夹在两层PP片之间，通过热成型试验性地制成了食品包装盒。据报导，它不用冷藏就有3－5年的保质期，而且具有良好的透明度、成型加工性和可循环使用性能。
AlcoaCSICrawfordsville公司正在寻求一项有关共挤出阻隔材料的专利，这种材料用于生产啤酒、果汁和碳酸软饮料的塑料瓶盖。这种材料包括一层尼龙6／纳米粘土复合材料，再加上一到二层含抗氧剂的EVA。这种材料据说在高湿度（相对温度95％－96％）环境中胜过其它阻隔材料[7]。
韩国的LG化学品有限公司已经开发了一种高阻隔性的单层吹塑模塑容器，这种容器是用含3％－5％的纳米粘土的HDPE制成的，用于装甲苯和轻质的液态烃。LG报导说，与纯HDPE相比，烃溶剂在这种材料中的渗透性降低了40－200倍。
5．多用途的纳米碳
从上世纪九十年代初以来，象快速连接器、过滤器之类的汽车供油管路中的零部件中就使用了由尼龙12和纳米碳组成的内部阻隔层。HyperionCatalysis公司现在致力于将碳纳米管引入到用在汽车燃料系统中的改性尼龙和氟塑料之类的其它树脂中。一种新的氟塑料／碳纳米管复合材料正被用于制造汽车燃料管路连接器的O型圈。
在电子领域，计算机硬驱中的聚碳酸酯和聚醚酰亚胺（通用电气公司的Ultem）部件用碳纳米管进行了增强，加碳纳米管后其传导性更好，也更平滑。
在过去的三年以来，欧州一家主要的汽车零部件供应商一直在将碳纳米管用于通用电气公司的NorylGTX牌尼龙／聚苯醚合金中以制造外部的档泥板。这种导电性的纳米复合材料可以进行静电涂覆。
位于东兰辛市的密执根州立大学的复合物材料与结构中心研发了一种新的表面处理的石墨纳米片。石墨有粘土几倍的模量，有优异的导电与导热性。当加入环氧树脂后，与普通的的碳纤维和纳米尺度的炭黑相比，它导致了更好的机械性能和优异的导电性。密执根州立大学看到了它在回声探测保护和电磁干扰领域的潜在用途。塑料纳米石墨复合物预计售价为5美元／镑，比碳纳米管和气相生成的碳纤维要便宜得多。
碳纳米管除了具有传导性外，还具有其它性能。位于马里兰州Gaithersburg市的国立标准与技术研究所(NIST)的研究人员报告说在聚丙烯中加入碳纳米管不仅提高了材料的强度和性能，而且显著地改变了聚合物熔体的流动方式，事实上消除了出口膨胀。
6．纳米阻燃剂
NIST的研究人员大量的研究表明纳米粘土能有效地提高材料的阻燃性能。NIST发现在尼龙6中加2％和5％的纳米粘土后，其放热速度分别减小了32％和63％。
专业复合材料公司Foster公司最近阐述了更高含量（13.9）的纳米粘土能被加入到尼龙12弹性体中。由于能促进炭化，纳米粘土使得通常含量为50％的含卤化合物／三氧化二锑阻燃体系含量降低了一半，这显著地减小了阻燃剂对聚合物机械性能的影响。这家公司首先在2001年将尼龙12／纳米粘土复合物用于管材和薄膜。
德国的Sud-Chemie公司供应一种叫Nanofil的改性纳米粘土，Nanofil是一种阻燃剂。它最近研发了不含卤素的EVA／PE电线电缆复合材料，这种复合材料含3％－5％的新型NanofilSE3000、含52％－55％的氢氧化铝或65％的氢氧化镁。据说结果导致产品机械性能得到了改进、外观更光滑、挤出速度更快。
根据HyperionCatalysis公司的报告，两次最近的研究表明多层碳纳米管在不用卤素的情况下就可以用作阻燃剂。在EVA和顺丁烯二酸酐改性聚丙烯中，加2.4-4.8的碳纳米管后，其放热速度的降低就可以和含纳米粘土的相应复合材料媲美甚至更好。
7．纳米成核剂
纳米粘土的许多优点之一就是可以做为成核剂控制泡沫材料的泡孔结构，增强泡沫塑料包装材料的隔热性能。多伦多大学机械与工业工程系研究了化学发泡的LDPE／木材纤维复合材料的挤出成型。在复合材料中加入5％的纳米粘土减小了泡孔尺寸、增加了泡孔密度、促进了泡沫的扩散。在燃烧时，泡沫材料更易于炭化。在二氧化碳气体发泡的LDPE／纳米粘土上也得到了类似结果。
俄亥俄州立大学化工系的研究者发现少量的表面接枝了PMMA的纳米粘土能减小二氧化碳气体发泡的小孔聚苯乙烯泡沫塑料的泡孔尺寸，增加泡孔密度。俄亥俄州立大学的另一项研究成果表明在戊烷或水发泡的聚氨酯泡沫塑料中加入5％的纳米粘土可以得到更小的泡孔和更高的泡孔密度。
路易斯安娜州立大学机械工程系报导加入4％－5％纳米粘土能提高环氧树脂复合泡沫塑料的柔韧度和伸长率，这种材料是三层结构材料中的芯层材料。
参考文献：
[1]夏生,王琪.聚合物纳米材料研究进展Ⅱ:聚合物/无机纳米复合材料[J].化工研究与
应用,20__,14(2):127-132.[2]王旭,黄锐,濮阳楠.聚合物基纳米复合材料的研究进展[J].塑料,20__,29(4):25-30.
[3]S.S.Ray,K.Yamada,M.Okamoto,etal.Newpolylactide-layeredsilicatenanocomposites.2.Concurrentimprovementsofmaterialproperties,biodegradabilityandmeltrheology[J].Polymer,20__,44(3):857-866.
[4]余丽秀，洲，王秋霞等.蒙脱石／尼龙66纳米复合材料制备及性能表征[J].矿产保护与利用，20__,(5):14-17.