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在本次的师德培训中，通过听报告以及去xx一小听xx老师的讲座，使我对教师这个职业有了更深刻的认识。作为教师，不仅要有爱心和责任心，更要学会跟孩子沟通，跟家长沟通，多了解孩子需要什么？而不是一味的站在自己的角度去看问题
一、教师要有爱心。教育是爱的事业，冰心老人曾说过：“情在左，爱在右，走在生命的两旁，随时撒种，随时开。”这种爱是教育的桥梁，是教育的推动力，这种爱是“一切为了学生，为了一切的学生，为了学生的一切”的博大无私的爱，它包涵了崇高的使命感和责任感。 其实，当老师的，总是想当个好老师，都知道要对学生付出爱心，用爱滋润每一个孩子的心田。虽然有时也会因学生的调皮而埋怨，因他们的退步而急躁，因他们的违纪而失态，虽然有时也感到很累，很烦，但心中总有一种强烈的责任感：我是老师，我要给这些寻梦的孩子引路，在他们心里写一本最美的书。这强烈的意识激励我以真诚去拥抱每一个学生。
二、教师要有责任心。有人说，教师工作是一个“无底洞”，有看不见的深度，摸不着的广度。这就要求一个有志于教育事业的教师，为了实现自己的职业理想，必须爱岗敬业，树立教书育人的社会使命感责任感。要热爱教师职业，把它看成是一种事业，这样才会为教育事业不懈努力，并在工作中时时感到苦中有乐，时时有一种幸福感，这样才能保证所任教的学科取得优异的成绩，让同学们学得舒心，家长满意，领导信任。
三、教师要学会与孩子及家长沟通。韩老师告诉我们，要把教育看成是生命与生命的交流，人不是生活在道理中的，而是生活在情感与生活中的。我们要学会站在家长的角度去看待孩子，因为我们与孩子是社会关系，所以内心有一定的标准，规则，会理性的去看待问题。但家长与孩子却是亲缘关系，是以情感为准则的，他们为了孩子，什么都可以但当。所以，我们在与之沟通的时候，可能会出现问题，这时候，作为老师，要学会改变与家长沟通的视角，要从同理性的角度与之看待问题，去了解我们的孩子需要什么，家长最关注的其实不是孩子的成绩，而是孩子的生命，孩子的健康成长。同时，通过观看四个视频，韩老师讲了生命的长度，生命的宽度，生命的宽度，生命的厚度，让我对生命有了更深刻的理解。让我今后的教学中，不仅要关注孩子的成绩，更要关注他们的成长。
总之，通过这次师德培训，我认识到了加强师德修养对自己教育教学工作的推动作用，在今后的教学工作中，我会多学习、多研究，不断提高自身素质，用爱与责任引领学生健康成长。
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十二天的xx暑期高中新课程教师全员远程培训今天结束了。十二天里我们一起看视频，一起网上完成作业。现在依然有几万人在线。而我们的学习并没有结束，我的心都久久不能平静。素质教育的春风已经吹绿了齐xx大地，吹绿了黄河两岸，今年我们又和xx的各位教师坐在了一起研讨我们的新课程。通过专家的讲解，指导教师的在线点评及各位同仁的在线不断的交流，我们的收获是非常丰富的。
在思想方面，我进一步加深了对新课改的认识。教学不仅要使学生掌握一定量的知识，而且要通过教学促进学生身心的全面发展。现在的教学不仅是看教师“教”的水平，更重要的是看学生“学”的水平。时刻记着“教师始终是为学生服务的”。教师要用发展的眼光看待学生，要善于调动学生学习的积极性和主动性，教给学生学习的方法。培养不断学习、不断探索、不断探索的能力，以适应不断变化的世界。
再知识方面，通过学习视频课程，完成每天的作业以及对其他教师的作业和文章的浏览和点评，对课本内容的理解更加深刻了。从创设问题情境、激发学生兴趣，调动学生学习的积极性、主动性和创造性到教学方法的灵活选择再到作业的布置、批改、试卷的讲评都有了新的认识，受益匪浅。
培训虽然结束了。我们前进的脚步一刻也没有放松，前面的路还很漫长，还有很多事情需要我们去做，去努力。让我们携起手来，去开创教育更加美好的明天！
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第一、原先对课程改革的认识不到位，总觉得改不改没什么大不了的，有这个必要吗？通过培训后认识到：课程改革的目的是把学生如何获得知识转变为如何获得技能，就如古人说的“授人以鱼不如授人以渔”，作为一名教师，我认为这个观念的形成是很重要的。有了这个观念的引导，在今后课程改革中尽管可能会遇到各种各样的问题、挫折，但我会去探索、解决，而不是躲避，因为希望就在前面！
第二、在一些老师、领导当中有一个误区：课程改革之后，旧的教学方法不适应新教材了，于是一上公开课、示范课就搬到多媒体教室，否则就怕被评价为“老一套”。那么，传统的一些教学方法是否就真的不适应新教材了？我原先也有这样的困惑。经过培训其间的学习、交流，我觉得方法只是方法，方法不是目的。教师上好一堂课，最主要就是有自己的特色，有自己的灵魂，不同的方法可以学习、借鉴，但是不可以照搬、照抄。
第三、新课程标准出台后，教材也做了很大的修改，教材体系打乱了，熟悉的内容不见了，造成许多的不适应，教师因此对课程改革产生了抵触情绪，这种抵触情绪我也有过，所幸没有持续很久。在这次培训中我听到一句话，深受启发。这句话是江西教育学院一位老师问的：“你们是用教材教，还是教教材？”对啊，教材是教学过程中的载体，但不是唯一的载体。在教学过程中教材是死的，但作为教师的人是活的。所以，一名教师，应该不断的学习，不断的增加、更新自己的知识，才能将教材中有限的知识拓展到无限的生活当中去。“我是用教材教，还是教教材？”作为一名教师，应当经常问问自己。
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这两个月是我工作和学习的一个“加油站”,两个月的学习生活给我补充了更多的营养。时间虽短，但它使我学到的很多；时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会永远珍惜和怀念这段时光！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新知识去指导工作实践，在今后的职业教育工作中做出自己的贡献，做一名真正的骨干教师。
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十年之前，我被分配到了现在所任教的学校，在这所学校里，我是年龄最小的，刚回来时，凭着年轻和学校里的豪情壮志，我把在学校里学到的知识和技能充分运用于教学中，那时的工作算得上是得心应手。工作了几年之后，当初的豪情壮志随着时间的推移慢慢消失，人也渐渐被老教师的行为潜移默化，教学方法也在不知不觉中和应试教育接上了轨。当面对学生渺茫的目光，我才认识到了转变自我势在必行，从哪里入手呢？幸亏参加了这次培训，专家们的讲座为我打开了一扇窗，使我在一次次的迷茫中豁然开朗。没来学习之前，听习惯了别人说自己是骨干教师，自己在不知不觉中也误认为自己真的是骨干教师，进入了骨干班之后，我才发现自己哪是什么骨干教师，比起在座的同行，自己跟他们简直是相差千里，无论在知识上还是在技能上，自己都低人一等。为了追赶那些真正的骨干教师，在集中学习期间我按时到校，专心听课，认真做笔记，积极参与讨论，努力完成老师布置的各项作业。在校培训的时间是紧张而有序的，每天除了吃饭和睡觉就是学习，时间安排得挤挤的，有时甚至晚上，我们都要加班做老师布置的作业。时间虽然过得匆忙，但每天的感觉都是充实而兴奋的，因为每天的忙碌都给我带来了不同程度的收获。以前我总认为无论是运用什么手段，只要让所教学生成绩名列前茅就是骨干教师，现在才发现自己的认识原来是那么的肤浅，一名真正的骨干教师那是全方位的，职业道德、教育思想观念、专业知识与能力、教育能力、个性心理品质等方面都是在一般教师水平以上的，审视自己，里面的许多条件都是我所欠缺的。听了专家的讲座我对自己进行了深刻的反思，以后我将重新看待职业倦怠，关注孩子的性格特征，注重和孩子进行心灵的沟通，明确要改善的方向，努力向骨干教师行列靠近。
2、对人文精神的认识
通过小学语文骨干教师培训班学习，让我清楚地认识到什么是人文素养，怎样才能培养学生的人文素养。人文精神不能靠强行说教传给学生，传统的填鸭式教学适得其反，人文精神灌输重在熏陶，感染。作为语文教师，不是只懂一些语文理论知识就行，我们要加强自身的文化修养，培养自身良好的人文精神，这样才能把自己的人文精神渗透到学生身上。教师要培养学生的人文精神，要在以下两方面加强自身修养。首先是情感上要丰富而真诚，“感人心者莫乎先情。”语文教学是情感教学，它主要体现在学生与作者，学生与教师，教师与作者及学生与学生的情感交流上，通过交流来感受对方情感上的美，以使学生受到熏陶，从而内化为自己的思想情感。其次是言传身教，“学高为师，身正为范”，作为学生的学习榜样，教师的行为在很大程度上会影响孩子一生，如果我们有不良行，那么它将直接会给孩子的心灵留下深远影响，甚至是心灵的扭曲，人生的改变。教师必须做到以身作则，这样才能让学生亲其师而信其道。
3、对学生课外阅读的认识
以前我总会给学生提供一些课外读物，后来有同事告诉我：“学生根本不用去增加什么课外知识，现在的学生只要把课本上的知识掌握牢固就不错了。你看看我们班，一本课外书都没有，可学生每年的成绩都不赖，让学生看课外书是很一种耗时的活计。”听着同事的好心劝告，再看看她们班每年的统考成绩，我开始困惑了——继续还是停止呢？幸好参加了这次培训，它让我认识到了学生读课外书的重要性，课外书不仅要读，而且还要加大力度读。教材的知识是有限的，随着社会经济的日益发展，学生光学教材上的知识，已经不能满足日后自身发展的需要，这就要求我们语文教师要不断拓展课外阅读，开拓学生的阅读视野，不能整天围着课本转，要给学生创造良好的课外阅读环境，培养学生的阅读兴趣和良好阅读习惯，拓展学生的阅读内容，除了那些不健康的书籍之外不管是历史、哲学，还是科技读物、人物传记都可以读。让学生从课堂学习中走向课外学习，进而实现学生的自主学习。课外阅读不仅对课堂教学有帮助，而且对学生自身发展也是一种促进，随着课改的进一步深入，语文教师这个引导者的角色地位显得越来越重要。
4、对新课程教学理念的进一步认识
专家们的精彩讲座让我对新课程有了进一步的认识，。
新课程的知识观：学生不仅要掌握陈述性知识，更要掌握程序性知识和策略性知识；
新课程的的人才观：自觉地围绕新课程的培养目标开展教学活动，着眼于促进每一个学生的发展和学生终身学习的愿望与能力的培养，尊重学生的个性与差异，发展学生的潜能；
新课程的教学观：自觉地关注学生的学习兴趣和经验，倡导学生主动参与的学习方式，建立新型的教与学的关系。
新课程的学生观：要使每一位学生都能全面和谐地发展，都能使个性得到充分发展，学生是发展的人、学生是独特的人、学生是独立的人 1
新课程的的评价观：自觉地发挥评价促进学生发展、教师提高和不断改进教学的作用。
从讲座中我知道了所谓的理念是一个人所具有的准备付诸行动的信念，它既是一种观念，也是一种行动。观念是改革的先导，不同的教学理念，将会带来不同的教学设计，取得不同的学习效果。教师的教育观念决定着教师的行为，教师教育观念的转变是有效地进行课堂教学的关键。通过培训我认识到了新经济形势下的教育要培养的是创新型人才，还知道了要在传统的教学模式上创新的教学模式才是新的教学模式、以及怎样的课是一节好课、怎样写优质教学案例、怎样对学生的行为进行评价才是有效、、、、、、
二、电脑培训、提升能力
二十一世纪是信息飞速发展的时代，中国加入“wto”，与国际接轨。随着现代信息技术的迅速发展，计算机、多媒体和网络将成为今后人们获取知识、从事工作、了解世界和与人交往的主要途径。不懂电脑，将是知识经济时代的“新文盲”。在教学领域利用计算机网络和多媒体技术进行教学已势在必行。作为小学语文骨干教师，应该具有一定的现代教育理论并掌握一定的操作技术。电脑培训虽然只是短短的一天时间，但是老师的讲解，学员们的交流让我认识到了运用多媒体辅助教学的好处，它能较好地处理好大与小，远与近，动与静，快与慢，局部与整体的关系，能吸引学生的注意力，使学生形成鲜明的表象，启迪学生的思维，激发学习兴趣，增大教学信息，优化教学过程，提高教学效率，它的使用为教学方法的改革发展开辟了广阔的天地。
三、课堂观摩、汲取精华
第一阶段培训接近尾声时，辅导老师带我们走进了县小和民小的实战课堂，每听完一节课，指导教师都组织我们认真进行评课，自我反思，找出课堂中的闪光点，取长补短。评课活动中，我们小组的成员团结互助，积极发言，一起讨论教学中的困惑，交流听课中体验到的精髓，每一次讨论、交流，仿佛都是彼此心与心之间的交流，一次次的评课活动不仅提升了我们的教育教学技能，同时也增长了学员之间的感情。在为期一个星期的教学观摩中我的收获颇多，特别是县小杨成金老师的那节课让我感触甚深，在杨老师的课堂中，我不仅领略了他高超的教学艺术，同时还被他的那种独特的教学方法所折服。参加培训之前，为了节约时间，课堂上一贯都是我先提问题，学生根据问题寻找答案，从中掌握知识。课堂虽然勉强突破了教学中的重难点，但是学生的创新思维却丝毫没有得到发展。通过观摩杨老师的课堂，我发现让学生自己质疑不仅不浪费时间，而且还可以在很大程度上调动学生的积极性和自主性，使学生充分的在问中学，学中疑。短短的一周教学观摩，不仅更新了我的教育思想与观念，探索了新的教学模式，同时也提升了我的评课和教育教学能力。
四、分散学习，完善自我
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（2）25所驾培机构共培训机动车驾驶员约1600名左右，同比2018年约上升47.5%。
2、主要工作措施
（1）开展培训行为专项整治。自2月27日起，加强了对驾驶员培训过程的监管力度，联合各县区运管机构严厉打击应用“跑马机”进行培训的违规行为。一是重点检查在训教学车辆是否擅自改造安装教练车计时计程终端等情况。二是加强培训数据审核，不合格的培训数据一律不予以审核。三是加强与车载终端运营商和监管平台运营商的协作，并要求两家运营商制定有针对性的处置措施办法，从科技层面，定期或不定期地持续对车载终端进行更新升级，用技术手段给“跑马机”从源头上设置屏障，共同形成合力，防止违规培训行为发生，确保驾培市场和谐稳定。四是开展“保平安、迎大庆”驾培市场专项整治工作，重点打击“跑马机”刷学时现象。
（2）进一步规范培训学时审核。为更好的贯彻落实机动车驾驶培训考试大纲，规范驾驶员培训学时审核，强化驾培行为监管，维护市场安全稳定，结合实际工作中发现的问题，制定措施、规范。针对培训中出现的摄像头看不到学员、学员在驾驶操作中吸烟、吃东西，打电话、浏览手机、戴口罩、戴墨镜、频繁更换教练员、车速超过规定范围、学员手脱离方向盘或没有任何驾驶动作等14种不符合要求的现象或问题，分别对369名学员不符合要求的数据给予全部删除培训，责令驾培机构重新对该学员进行培训，维护学员权益。
（3）坚守“扫黑除恶”攻坚战。督促全市25所驾校落实企业安全主体责任，对驾校教学组织情况以及教学车辆、教练员管理、教练场地安全管理情况进行检查。要求属地运管机构加强行业日常安全监管，并督促驾校做实安全工作，以及消防安全自检自查。对于检查中发现的问题，移交给属地运管机构，要求其督促驾校整改落实。
（4）落实营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训工作。按照市交通运输局关于营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训专项行动的总体安排，采用“督导+指导”的方式，推进教育培训专项行动。督导组深入盘山县、大洼区，督促县区要做好三方面，一是将辖区内营运驾驶员和车主的底数摸清；二是针对企业、个体经营者的生产实际以及行业管理实际，确定培训内容、制定培训计划；三是加强信息反馈，及时将组织开展安全文明驾驶教育培训情况反馈给专项行动工作领导小组。
（5）加强安全生产管理工作。督促驾培机构全面落实安全生产主体责任，法人为安全生产管理的第一责任人，建立健全驾培学校安全生产管理机构，明晰安全生产管理责任人；严格按照《中华人民共和国安全生产法》，建立健全安全生产管理制度，要与每位教练员签订安全生产责任书；每月要对教练员进行一次安全教育，每年进行至少一周的脱岗培训，每次培训都要教练员签字，建立安全生产培训档案，实现痕迹化管理；驾培机构要采取半封闭管理，设立必要的门岗门卫，严禁非本机构车辆以及与教学无关人员进入教练；定期检查教练场地、教学车辆安全防护设备设施，确保消防、安全设备设施完好，并建立检查档案；认真组织开展文明交通进驾校"五个一"活动，暨设立一个宣传阵地、讲好一堂文明交通课、观看一次警示片、参与一次劝导服务、参加一次文明驾驶宣誓仪式。
（6）加强远程网络继续教育机构监管。按照《关于加强从业人员远程网络继续教育管理工作的通知》的要求，我们对远程继续教育机构进行随机抽查、互查等方式进行监管，对检查中出现的问题进行约谈提醒。
（7）取消4.5吨及以下普通货运从业资格证工作。根据《辽宁省交通运输厅关于切实做好取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证有关工作的通知》（辽交发展发〔2018〕31号）要求，从2018年12月31日起，不再受理总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶员从业资格考试申请、发证；从2019年1月1日起，不再办理4.5吨及以下普通货运从业资格证的换证、补证、签注诚信考核等级等相关业务。
二、存在的重点问题
1.驾培机构存在应用“跑马机”，利用不正当手段盗刷学时问题，侵犯了正规驾培机构的利益，影响驾培行业稳定。
2.驾培机构资质“缩水”，因为驾培机构缺少长远规则和驾培市场利益空间减小，驾培机构投入减少，造成机构资质不符合“国家两项标准”。
三、2020年重点工作安排和设想
针对驾培市场存在的问题，2020年应该重点抓好以下工作
（一）坚持正确引导，强化监管，强化考核
1、做好市场发展引导，建立机制。一是建立市场风险预警机制。认真开展市场调查，掌握驾培市场供需能力，定期向社会公布现有驾培机构的数量、教练车总量、培训能力、培训需求等情况，加强市场风险预警，防止社会资本盲目申办驾培机构，减少或避免投资人损失和资源浪费。二是调控市场准入机制。按照“开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范”的原则，依据“国家两项标准”规范实施行政许可。根据目前我市驾培行业发展现状和培训能力及社会需求情况，县区运管机构要充分调查研究本辖区驾培行业发展状况，提前预判，合理谋划。慎重实施三级驾培机构行政许可，鼓励原有二、三级驾培机构升级和一、二级驾培机构行政许可。 三是加强政策扶持，将土地纳入规划。按照国家《土地利用现状分类》（GBT 21010-2017），将驾培训练场地纳入政府城乡建设统一用地规划，科学制定机动车驾驶培训教练场发展专项规划。加强交通管理与国土部门的信息连通、执法联动，在经营许可证核发时审查土地使用的合法性，对违法使用土地的行为予以纠正，维护市场的公平、公正。
2.加强监管，规范培训。全面应用计时培训考试管理系统，监督驾驶培训机构落实培训主体责任，严格按照培训大纲规定进行培训，一是按照见人、见车、见证 、见设施的原则，采取进校、到场、查车等方式，针对整治重点内容进行全面实地核查，严厉打击非法从事机动车驾驶员培训行为，并按照《机动车驾驶员培训管理规定》等相关规定严肃处理。二加强线上线下培训行为监督和培训数据审核，对违规培训行为和培训学时、里程等相关数据，根据《关于加强驾驶员培训管理相关工作的要求》进行处理。
3.加强经营信誉监督考核。严格执行《辽宁省道路运输经营信誉监督考核办法》，做好考核，确立市场退出机制，对驾培机构反复出现违规经营行为且拒不改正的，严格依据相关法律法规吊销其经营许可。
（二）加强从业资格管理相关法规的宣传培训
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参加人员：罗定市**镇、村干部（分管电商领导、村第一书记、村主任等）。
参训人数：66人
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二、更新教育理念、优化教育策略
每个教师都应不忘初心，坚守教师天职，不断更新教育理念，首先实现以人为本即以学生为中心的理念转变，要深入分析学情，根据学生的来源情况，综合素质实际，有针对性的制定课程标准，要与学生实现同频共振，最终实现自己的教学目标。其次要实现以问题为导向有批判质疑性教育教学转变，讲授不是简单的知识灌输，而是启发性教育，要注重培养学生的创新思维和创新能力。第三就是要尊重学生个性化发展，充分认识人的多元智能，善于发现学生的优点，开展有针对性的教育。第四教育要回归生活，要真实教育，即教育要与行业职业充分融合，要注重行业实践，着力技能的学习训练，遵循教育规律，按照我做你看-我带你做-你做我看的思路开展实践教学。
三、注重教学评价与反思，不断提升教育教学能力和水平
教学不止是良心，更是责任。作为每一个高校教师，要掌握好课的总体标准，在每门课程教学前，要严格按照优质课的有思想、有灵气、有真情有风格、有品性五有标准，进行教学设计，每次课后，都要进行认真反思，及时反馈，是否达到了设计的教学目标，并不断总结和改进，经常开展研究和交流，最终形成教学评价与反思改进长效机制，不断提升教育教学能力和水平。
四、积极拥抱现代教学技术和手段，打造优质课程
世界科技发展日新月异，作为处于技术变革最快的新时代高校教师，应积极拥抱现代教学技术和手段，洞察新技术、锤炼新思维、掌握新方法，智慧运用教育技术赋能教书育人。做为数字移民教师面对数字原生代学生，我们必须重新定义教师专业发展，重新确立真正重要的学习内容重新跨越比数字鸿沟更难以逾越的动机鸿沟，不断自我激励，掌握新技术新方法，要像对待同事一样对待新技术，加强教学设计，做到善教、乐教和爱教，使每个学生会学、悦学和勤学。在打造优质课程时，充分利用各种现代图文处理工具、软件和多种教学资源，教学课件制作注重信息可视化，适度减少单纯的文字、数字和图形，增强教学效果。
五、做好科研课题申报
开展科学研究是高校教师的一项重要职责，是课程建设和学科建设的重点内容之一。要成功申报科研课题必须首先要考虑拟研究的课题是否是重大的科学问题，是否自己对该课题有深入的了解，从中提炼的关键科学问题是否准确，研究课题是否有创新，使用的实验体系和实验方法是否合适。其次要充分认识到填报课题申报书的重要性。申报书是科研立项的最重要的敲门砖，要熟知每一类项目申报的要求、范围、条件，是否有限项目规定等。申报书的内容要完整、详实。一是立项依据和背景要科学而充分，内容应涵盖国内外研究现状和趋势。二是提出的关键科学问题不宜太多，最好3个左右。问题太多，研究条件要求更多，可操作性差，结果不确定性发生率增加。三是运用什么样的研究方法和实验手段要具体明确，有操作性和可控性。四是在申报课题时，要做好文献检索与文献追踪，要让参考文献服务于课题申报，要注重文献综述的撰写。五是申报书正文的撰写包括研究目标、研究内容、研究方法、研究条件，重点为研究内容。
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1 培训项目 1.1建筑与结构设计模块
建筑与结构设计模块，由武汉职业技术学院建筑工程学院陈华副教授和翟晓尉副教授结合学院对面金地格林东郡楼盘实例和建筑设计实践，从实际的项目来讨论其设计实践的合理与否，介绍了建筑设计程序、建筑设计软件应用，建筑平面的组合设计，平面组合设计的任务、基本原则及要求；住宅楼梯电梯设计标准及住宅公摊面积计算的合理性，建筑设计中的“从大到小”的设计方法适用于建筑总平面图的设计，而“从小到大”的设计方法更适用于住宅、宾馆、教学楼等。使学员在轻松的氛围中既学习的建筑设计软件知识又懂得了建筑平面设计的一些注意事项。
1.2 建筑施工技术模块
建筑施工技术模块，由武汉职业技术学院建筑工程学院熊学忠副院长、张良斌教师共同完成，本模块主要介绍了建筑施工现场的相关知识，学习内容有脚手架与砌体结构工程施工、混凝土工程、柱钢筋绑扎、梁、板钢筋的绑扎、模板安装、编制砌体工程、脚手架工程技术交底文件，为了把基础工程施工和防水工程施工讲解清楚，熊院长利用现有的教学资源，把学员们带到建筑施工现场进行现场教学。张良斌老师直接把学员们带到学校的实训基地进行现场教学，利用现有的设备和设施进行教学，使学员在轻松的氛围中学习
1.3 专业相关知识
专业相关知识包括刘勇副教授讲解的建筑设备选型与建筑、结构设计的协调配合及专业教师如何培养学生综合职业能力，杨天春老师详解混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（11G101-1/2/3、12G101-4）难点，武敬院长讲解土建类专业高职教育现状与发展，黄老师的课堂管理技巧和老师如何培养自己的魅力，每位老师授课的侧重点不同，授课内容各异，教学手段、教学方法各具特色。
2 培训心得
2.1灵活调整和设置专业
高职院校以培养高技能应用型人才为目标，应大力开发经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才，切实加强技能型人才的培养。根据教育部2006年16号文件《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》精神，“针对区域经济发展的要求，灵活调整和设置专业，是高等职业教育的一个重要特色。各级教育行政部门要及时各专业人才培养规模变化、就业状况和供求情况，调控与优化专业结构布局。高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件有针对性地调整和设置专业。要根据市场需求与专业设置情况，建立以重点专业为龙头、相关专业为支撑的专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生就业能力。”
武职“消防工程技术”专业（560605）于2008年开始招生，是湖北省内高职院校中经教育部批准设立的第一个消防工程技术专业。专业特色显明、毕业生供不应求；无竞争压力、晋升空间大；多学科深度融合、就业面宽；该专业融合了建筑、设备、智能控制、通信等多学科专业知识，毕业生一专多能，专业拓展面宽，毕业生既能从事消防工程施工管理，还可从事建筑安装工程、智能楼宇工程施工管理等多项工作。
2.2 “项目化”教学，教与学相得益彰
武汉职业技术学院的大多数教师都采用了“项目化”的教学方式，项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。一个项目是项计划好的有固定的开始时间和结束的时间的工作。原则上项目结束后应有一件较完整的作品。
“项目化”的教学，使学生的学习更加具有针对性和实用性，学生能够自主、自由地进行学习，从而有效地促进学生创造能力的发展，项目型教学的评价注重学生在项目活动中能力发展的过程，测评内容包括学生参与活动各环节的表现以及作业质量。
2.3 BIM模型
BIM（Building Information Modeling）是指建筑信息模型，是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。它具有可视化，协调性，模拟性，优化性和可出图性五大特点。BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，通过参数模型整合各种项目的相关信息，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括建筑运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用。
武职已在筹建校内BIM模型实训室，建好后将更好的为本校师生服务，在满足本校实训教学需要的同时，加强与高等院校、校外实习基地，以及政府部门和建设协会等的联系，向社会开放，充分发挥资源共享、服务社会的功能，在这个原则的指导下，体现其价值的最大化。
3 结语
总的来说，这次国家级骨干教师培训是一种理论与实践相结合的全面培训，通过培训掌握职业教育主要是建筑类各专业领域新理论、前沿技术和关键技能。在武汉职业技术学院培训期间，不仅仅学习到了建筑工程技术相关专业知识，还交到了来自全国各地的优秀教师朋友，认识了许多全国各地的同行，开阔了眼界，相互之间学习交流了教学模式、教学方式、教学方法、教学过程、教学手段等宝贵资源。
在教学实践中，充分发挥高等职业学校的“双师（能）型”专业骨干教师的作用，秉承“学以致用，追求卓越”的校训，以培养高技能应用型人才为目标，深入贯彻落实国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）精神，更好地为我省的城镇化建设服务，大力开发经济社会发展重点领域急需紧缺专门人才，切实加强技能型人才的培养。
参考文献 [1]陈革，王健.关于高职实训教学的研究[J].天津职业大学学报，2002.12.
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驾驶技能的形成，通过何种培训方式，使学驾人员规范而快速掌握驾驶技能，树立安全意识，养成文明驾驶习惯，是每个机动车驾驶培训机构和每个驾驶教练员都在考虑的问题，也都进行了研讨，但总的来说收效甚微。因为目前大多数驾驶培训过程一直停留在原始的以师带徒的层面上，不仅驾驶操作的动作不规范，而且安全意识缺乏、文明驾驶习惯缺失，培训成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社会急待解决的热点问题。
本人从事驾驶教学工作已近30余年，对培训方式进行了大量的调查研究，认真分析了目前培训中的误区、教学效率低下的原因、新手上路交通行为特点等方面的问题，同时也进行了多种方式的教学实验，总结出一种适合现阶段驾驶培训教学方式，即多资源交叉组合教学方式。
一.目前驾驶培训教学中的误区
1.目前的培训模式，一般都是学驾人员通过第一阶段理论教学后，取得了驾驶技能准考证明，也就有了上车练习的资格，但他们对交通法规和车辆结构的知识掌握仅仅能应对理论考试，既谈不上理解，更不能在实际训练中应用。
2.教练员在教学中片面强调驾驶操作的动作训练，在整个培训过程中大量的时间精力放在了动作技能的教学上，忽略了法规知识的实际应用和安全意识的培养；独立行车时对交通情况的预测和动态估计能力差，更有甚者无法应对一般交通情况处理。
3.动作技能的教学，仅采用简单重复训练，缺乏科学合理的安排，未能正确使用有限的教学资源，造成教学资源浪费严重。
4.在整个培训过程中对学驾人员心理素质培养未能引起重视或缺乏有效的手段和方法。导致新手上路心理素质差，遇突况就惊慌失措。
5.应试教学现象突出，教练员平时只注重考试项目的训练，忽略了日常驾驶生活中实用性技能的教学，其结果是新手上路后无法应对复杂的交通环境变化，造成交通事故多发。
二.驾驶培训教学效率低下的主要原因
社会对驾驶培训的要求是，学驾人员通过培训能熟练操作车辆机件，灵活处理一般道路交通情况，能适应各种复杂交通环境和恶劣气象条件下的驾驶。而培训效率则是驾驶培训机构和教练员通过各种教学手段和教学方法，对学驾人员进行施教，使学驾人员快速掌握驾驶技能，成为合格的驾驶人。当前的培训质量不尽人意，培训效率低下，社会对此颇有微词。造成原因主要有以下方面：
1.目前的教学过程是从学员开始上车培训到考试结束，都由一个教练员独立完成教学。培训理念、培训方式老化，教学方法单调，结果导致学驾人员安全意识淡薄、驾驶操作不规范，技能掌握单一，无法应对复杂的交通环境，这与学驾人员心理需求有较大的差距。
2.当前驾驶培训中，驾驶培训机构和教练员未能深入探讨驾驶技能形成的必要途径和教学规律，未能从驾驶操作的动作由简单构成到有机结合进行系统分析；培训过程混乱，培训方式五花八门，教学重点不突出，未能实现《机动车驾驶培训教学与考试大纲》所要求的形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。导致新手上路处理交通情况时频频出错，事故率一直居高不下。
三.新手上路交通行为特点
根据本人多年观察统计分析，新手上路交通违法行为主要有车道选择错误、违反信号灯规定、长期骑压车道分界线、不按规定使用灯光等；发生交通事故的主要类型有刮擦、追尾、驶出路面和倒车事故等；发生事故和交通违法的原因主要有心理素质差、技能不成熟，遇突况时惊慌失措，应急处置失当；驾驶过程中常见现象是该快不能快、该慢不能慢导致车流通行速度下降；交通标志标线交通指挥信号观察不到位和识别错误；车身空间位置估计和判断能力不足，导致跟车、会车、超车中安全间距控制不当，引发刮擦事故和追尾事故发生。
四.多资源交叉组合教学方式的应用
驾驶培训实际操作教学过程应有一套系统的、行之有效的教学方式或教学模式，突出理论教学与实际操作的有效结合，强调驾驶教学中理论指导作用和多种教学资源的合理使用。
目前我们所采用的驾驶训练模拟器进行模拟教学，各机件的操作方法及操作配合方面真实感较强，适合基础驾驶，对于规范机件操作比较有利。道路驾驶训练项目如复杂道路、恶劣气象条件驾驶等，仅管场景模拟较为简单，与实际的驾驶环境有一定的差距，但预见性驾驶的原理、操作的方式有较好的实用性。
多资源交叉组合教学方式安排：多媒体教学―驾驶模拟教学―实车教学―驾驶模拟教学―实车教学。
具体措施：教学内容安排根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，学员进入实际技能阶段（第二阶段和第三阶段）后，在训练每个科目前，第一步先利用多媒体对学员进行基础驾驶理论教学，通过系统讲解和演示，使学员对各机件的操作建立定向；第二步.进行驾驶模拟训练。通过驾驶模拟练习，使学员基本掌握基础的驾驶操作要领；第三步进行实车教学，学员在驾驶模拟器上练习是静态练习，实车训练则是车辆在动态条件下的练习，学员的操作会受环境的影响，出现动作变样、配合上出现差错。第四步，再返回进行驾驶模拟训练，目的使操作动作的精确、规范；最后再进行实车训练，重点解决配合和精确控制问题。
教学内容中关于操作方法和程序这方面的内容在模拟训练中解决，而涉及动作的精确调控的教学内容则在实车教学完成，这样就可以充分发挥模拟与实车的各自优势，达到高效培训的目的。
三、结语
随着科技的发展，人类社会的进步，人民生活水平的提高，学车的人越来越多，汽车驾驶作为一种基本的生活技能，已被世人共认。汽车驾驶技能培训是动作技能和心智技能的统一。我们要在汽车驾驶教学过程中不断地探讨教学方式，充分发挥理论指导作用，利用各种教学资源进行组合，优化教学过程，体现优质高效的驾驶培训，培养学员成为遵章守法、技能熟练，思维敏捷、反应迅速、判断准确、沉着冷静、处置果断、心里健康的安全型驾驶人。
参考文献
[1]安全驾驶的引路人：北京中德安驾科技有限公司，人民交通出版社编，2006.4
ISBN978-7-114-05866-0
篇11
为开展好文明交通行动，州农业局及时召开会议，进行专题研究，成立了领导机构，制定了文明交通行动工作实施方案，于2020年5月23日发出了《州农业局关于印发全州农业系统和农机行业开展文明交通行动实施方案的通知》，局属各单位立即制定工作方案，成立领导机构，加强领导，精心组织，周密部署，做到思想认识到位、组织领导到位、力量部署到位、工作措施到位，做到了统一指挥、上下联动，确保整个活动的顺利开展。
二、州级农业系统文明交通行动开展情况
1、认真开展道路交通安全法律法规宣传。为提高州级农业系统广大干部职工道路交通安全意识，州级农业系统各单位组织职工认真学习了道路交通安全法律法规，对单位上持有驾驶证的驾驶人（包括家属、子女）普遍开展了1次道路交通安全法律法规知识教育。提高了州级农业系统广大干部职工遵守道路交通安全法律法规的自觉性，使大家逐步养成依法驾驶、文明驾驶、安全行驶的良好习惯。据初步统计，州级农业系统有11个单位组织了职工学习，有280名干部职工受到教育。
2、认真开展道路交通安全警示教育。为吸取道路交通事故教训，举一反三，警钟长鸣，州级农业系统各单位组织广大干部职工到州道路交通安全警示教育中心开展了1次典型事故案例警示教育活动。据初步统计，州级农业系统有10个单位组织职工到州道路交通安全警示教育中心开展了警示教育活动，有246名干部职工受到了警示教育。
3、开展主题宣传，强化安全意识。州级农业系统各单位充分发挥农业部门的宣传作用，以“关爱生命，文明出行”为主题，大力开展文明交通“四个六”活动，深入推进“文明交通行动”。
使全州道路交通安全宣传教育活动更加广泛深入，交通参与者守法出行的文明意识明显提高，道路交通安全各项基础工作进一步加强，文明交通素质明显提高。
三、农机行业文明交通行动开展情况
1、认真组织拖拉机驾驶员开展农机安全学习教育。各乡镇农推中心认真组织辖区内拖拉机驾驶员开展每年不少于4次（每季度1次）的安全日学习教育活动，参学率不低于95%。各乡镇农推中心在开展文明交通行动和农机安全生产大检查活动期间对辖区拖拉机驾驶员普遍开展了一次道路交通安全法律法规知识教育和典型事故案例警示教育，提高了农机驾驶人员的交通安全意识。全州共组织拖拉机驾驶员安全教育学习活动416场（次），受教育人数达132520人（次）。
2、认真抓好农机安全宣传教育。各级农机监理部门积极开展农机安全宣传教育，进一步提高农机经营使用者和农民群众的安全意识。一是充分利用广播、电视、报刊等新闻媒体，采用老百姓喜闻乐见的方式进行农机安全宣传教育；二是采取出动宣传车，发放宣传资料，举办安全知识讲座等形式进行农机安全宣传教育；三是在乡村公路及公路沿线村庄、集市街天醒目的地方悬挂、粘贴宣传标语等进行农机安全宣传教育；四是利用集市街天在人员较为集中的地方开展了农机安全宣传教育咨询日活动，对辖区乡镇进行了一次农机安全知识的巡回宣传，进一步提高了广大农民群众的安全生产意识；五是抓好农机安全宣传“六个一”教育活动；六是农机安全宣传教育工作做到宣传有图像、广播有声音、报刊有文字，进农村、进学校、进单位、进企业、进社区、进培训校。在开展文明交通行动期间，全州农机监理部门共出动宣传车542台次、出动农机监理人员3160人次、制作安装永久性警示标牌36块、制作宣传展板40块、喷刷永久性安全宣传标语176条、悬挂宣传横幅192条、粘贴宣传标语3170条、共印发各类宣传材料148600份、发放告知书63200份。
3、加强源头管理，规范农机监理业务。一是严格按照法定程序、相关标准核发拖拉机牌证和办理拖拉机各种登记；二是严把拖拉机安全技术检测关，确保拖拉机安全技术性能良好；三是严把拖拉机驾驶人培训、考试、发证关，按规定办理驾驶证许可业务。从源头上消除农机安全隐患。
4、积极开展农机安全生产“打非治违”专项整治行动。为依法加强对拖拉机及驾驶人的安全监督管理，有效预防和减少农机事故，保护人民群众生命财产安全。我州各级农机监理部门按照州政府统一安排部署，从2020年4月初开始至年底在全州开展农机安全生产领域“打非治违”及农机安全生产隐患排查治理专项整治行动。一是与公安交警部门配合，形成执法合力，加大对上道路行驶拖拉机无牌无证、超速超载、违法载人、酒后驾驶，私自拼装改装、长期脱检脱保，以及安全设施不全等违法行为的打击力度；二是对无牌行驶、无证驾驶、长期脱检脱保，准驾车型不符等人员发放告知书，督促参加学驾取证、办理挂牌、参加年检等；三是各县市农机监理站采取“工作重心下沉、工作关口前移，服务基层，服务机手”的方式，深入基层，现场办公，就地挂牌，就地检验签证，积极开展便民利民活动，努力提高拖拉机的挂牌率、年检率；四是针对清理排查出来无证驾驶人员较多的乡镇，农机培训站（校）深入乡镇就地办班培训，农机监理部门开展就地考试发证工作，努力提高拖拉机驾驶人的持证率；五是加强路检路查工作力度，加大对上道路行驶拖拉机无证驾驶、无牌行驶、违法载人、酒后驾驶，私自拼装改装、长期脱检脱保以及安全设施不全等违法行为的打击力度，始终保持对农机交通违法行为严管重治的高压态势，坚决做到发现一个、严处一个、教育一批、影响一片。在开展文明交通行动期间，全州农机监理部门共出动检查车辆2083车次、出动检查人数7893人次、检查农业机械22701台次、排查驾驶操作人员22714人次。排查出一般农机安全生产隐患5479个，整改落实5277起，整改率96%。深入乡镇就地办班培训11期，经考试合格核发拖拉机驾驶证860本。
5、积极推动文明交通进农机驾驶培训学校，在农机驾驶培训学校认真组织开展“五个一”活动。一是设立一个文明交通宣传阵地。全州农机驾驶培训学校在校内设立一个文明交通宣传阵地，宣传阵地设置了1个多媒体播放设备的交通安全警示教育室、2个固定的交通安全知识橱窗(每季度更新一次)，摆放交通安全宣传展板、悬挂交通安全横幅标语等，将交通安全知识的宣传教育贯穿于驾驶培训全过程，时刻提醒参加培训的人员要文明驾驶、安全行车；二是讲好一堂文明交通常识课。全州农机驾驶培训学校除要认真落实《拖拉机驾驶人培训教学大纲》，对新训学员开展交通安全警示教育期间，还邀请农机监理等部门人员，讲一堂以“关爱生命、文明出行”为主题交通安全常识课；三是观看一次文明交通宣传片。全州农机驾驶培训学校在科目一考试前，组织学员观看一次文明交通宣传片；四是参与一次交通劝导服务。全州农机驾驶培训学校组织参加培训的学员，在科目四考试前到当地公安交通管理部门指定的地点，开展一次文明交通劝导服务。劝导服务活动由各驾驶培训学校向公安交管部门统一申报，由当地公安交管部门负责安排到相关的岗亭、路段、服务执勤点等参与文明交通的劝导服务；五是参加一次文明驾驶宣誓仪式。参加农机驾驶培训的学员在通过考试领取驾驶证时，由驾驶培训学校组织新训驾驶人进行一次文明驾驶宣誓仪式，增强新训驾驶人的守法意识和社会责任感。
6、农机监理部门认真开展农机安全宣传“六个一”活动，把农机安全宣传工作落到实处，切实增强农民群众和农村中小学生的道路交通安全意识。一是在每个乡镇组织一次“平安农机”宣传教育活动；二是给每个农机手送一封创建“平安农机”倡仪信；三是为广大农机手和群众放映一部“平安农机”教育警示片;四是向每个村送一套“平安农机”安全宣传挂图；五是给每个农机户送一本“平安农机”知识手册；六是在每个村及中小学校上一堂“平安农机”知识课。
四、工作中存在的问题
1、 系统内个别单位和行业内个别县文明交通行动迟缓、工作进展不平衡；
2、安全宣传教育经费不足，农机安全生产执法工作经费得不到保障；
3、安全意识淡薄，山区群众出行难的问题仍然没有得到有效缓解，农民群众乘座拖拉机的现象在一段时期内难于得到彻底杜绝，宣传、教育、劝导的工作任重道远；
4、农业机械安全性能低，农业机械的科技含量普遍不高，与国际先进水平有较大差距，不少机械安全性能达不到国家安全标准，潜藏着巨大事故隐患；
5、文明交通行动是一项长期而艰巨的任务，文明交通习惯的养成是一个长期渐进的过程。文明交通行动实施工作涉及面广、任务艰巨。
五、下步工作计划
1、建立健全各项规章制度，用制度规范农机监理人员的行政行为；
2、建立健全农机安全生产责任制度体系，层层签订农机安全生产责任书，把农机安全生产责任落到实处；
3、建立健全州、县、乡、村4级拖拉机及驾驶员管理台帐，按照“户籍化”管理要求，做到“一车一档”、“一人一档”，及时掌握辖区内拖拉机及驾驶员变化情况，做到底数清、情况明；
4、加强监督检查，促进各项农机安全生产措施的落实；
5、加大农机安全生产隐患排查治理力度；
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为进一步规范驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，提升行业形象和社会满意度，促进全市驾培行业健康发展，2012年4月23日，黄山市正式启动驾驶员培训市场整顿工作，分宣传动员、自查整改、检查验收、总结表彰四个阶段进行。
为使专项整治工作取得实效，运管处成立了由处长为组长的整治领导小组，召开了专项整顿工作动员会、制定并印发了《黄山市机动车驾驶培训市场专项整治工作实施方案》。专项整顿工作的重点是：排查教学车辆状况，规范教练车统一标识；整顿教练员队伍，清理教学不规范行为；督促驾校推行“五项制度”，强化内部管理，规范教学行为，提升教学质量。
黄山市运管处按照活动方案各时间节点抓好落实整顿工作，5月份在全市驾培行业全面开展宣传工作；6月份结合工作实际，通过明查暗访和随机抽查等方式，认真开展自纠自查，排查问题，明确整改任务，细化整改措施，稳步推进自查整改阶段的各项工作，将督促各驾校切实落实整改措施，促进全市驾培市场持续健康发展。通过整顿工作，达到“培训质量更好，管理水平更高，精神面貌更佳”的目标，各驾校之间形成“比、学、赶、超”的良好氛围，塑造典型，打造品牌，共同推动驾培市场更加规范、有序。
自查自纠 保质保量
黄山市运管处以提高培训质量为重点，加强市场监管，规范经营行为，促进驾培行业健康、有序发展。加强对驾校的监管，建立健全相关制度，责任到人，驾驶员培训、考试实行倒查制度，避免走过场；严格监督驾校的经营行为，对驾校培训情况开展定期与不定期检查，一经发现问题马上处理；加强对教练员的从业资格审查；对于存在降低培训标准和质量等问题的驾校进行整顿，问题严重的，取消驾校培训资格和教练员准教资格，确保学时等。届时，驾校不能保证学时、教练员“粗暴教学”、学员毕业后成“马路杀手”、想退学却不知如何走程序……这些跟学车有关的“烦恼”，都将得到整顿和改善。
目前，全市十所驾校441名教练员的资质均符合条件，持有省运管局核发的教练员证上岗。经过现场检查，目前黄山市十所驾校已经逐步推广统一的驾驶培训合同文本，将实行“驾驶培训合同制度、培训预约制度、学员自选教练制度、教练员定期考核制度和驾校培训质量排行榜制度”的驾驶培训“五项制度”更有力度地执行下去。
以德施教 提升驾能
由于黄山市地处山区，自然灾害较易发生，黄山市运管处还将雨雪天气驾驶注意事项等纳入教学课程，受到学员们的一致好评。在祁门县升晖驾校学习的张同学说：以前在驾校的驾驶培训中，学员的培训路段都是普通路段，现在增加了在复杂路段及雨雪等恶劣天气下如何驾驶的课程训练，将这些非常态下的驾驶技术纳入课程当中，对我们全面掌握驾驶技能是大有好处的，我们举双手赞同。
整顿期间，黄山市运管处对辖区内驾培市场进行了全面检查，没有发现挂靠经营、异地培训、超范围经营及擅自从事驾培业务等非法培训活动行为的现象发生。通过对驾校IC卡计时计程系统使用情况的检查，全市十所驾校365辆教练车上均已安装IC卡记录仪器，且使用正常。通过对教学车辆状况的排查，未发现不符合相关规定的车辆作为教学车辆。未发现教练员不按教学大纲施教、不文明教学等行为，通过对学员的暗访，未发现有教练员吃、拿、卡、要等违规行为。
文明交通 温馨驾培
2011年由市文明办、市交通运输局、市广播电视台主办，市运管处、市交警支队等多家单位共同协办的“文明交通进驾校” 活动取得圆满成功，活动以“微笑服务，温馨驾培”为主题，旨在通过开展“文明交通进驾校”，落实“五个一”的工作要求，从驾驶员培训这一产生驾驶员的源头和摇篮抓起，加强教职员工的职业道德和服务规范建设，提升服务教学水平，打造驾校服务品牌。在今后的教学中，驾驶员的职业道德、遵章守法和文明交通将作为重要内容纳入日常教学，使驾驶员文明驾驶、安全出行、遵章守法的意识成为自觉的职业行为，切实做到标准化、常态化，将“微笑服务”成为长效机制。
在黄山市运管处的领导下，黄山市驾培行业大倡文明新风，祁门县升晖驾校荣获2008年度“安徽省道路系统先进单位”，2010年11月“安徽省十佳诚信驾校”等荣誉称号、2011年9月荣获国家交通部道路协会授予“全国百家文明诚信优质服务驾校”荣誉称号；2010年11月，黄山市丁于春等六名教练员荣获安徽省“驾培行业百佳诚信教练员”荣誉称号。
及时总结 不断前进
总结前一阶段的工作，黄山市运管处认为，要想进一步规范全市驾培市场秩序，维护广大学员合法权益，建立和完善驾培管理新体系，提升行业形象和社会满意度树立驾培市场文明新风，必须做到如下几点:
第一，领导高度重视，措施落实到位。
2012年4月16日，黄山市运管处成立了以处长为组长的驾驶员培训市场整顿领导小组，就当前驾驶员培训市场存在的问题，制定了切实可行的《黄山市驾驶培训市场整顿工作实施方案》，召开全市驾培市场整顿工作实施动员会，各区县运管所和驾校的负责人及各大媒体代表参加了会议，以此在运管部门、驾校、社会大众之间架起了一道桥梁，及时发现问题、解决问题，真正做到服务周到、快捷、方便。
第二，加大行业宣传力度，展示行业新风采。
针对此次驾培市场整顿工作，黄山市运管处联合市级电视、广播、报纸、网络等新闻媒体，先后开展了“黄山市驾培行业民意调查”及黄山市交通运输系统“双十佳”创建评选等一系列活动，通过媒体的宣传，发挥舆论监督、群众监督的作用，使社会对驾培行业和教练员队伍有了新的认识，同时也展示了我市驾培行业的新风采。
第三，突出重点、措施有效。
驾培市场整顿工作自开展以来，备受社会大众的高度关注，特别是针对驾校的培训质量和教学风气等问题，黄山市运管处主要围绕提高驾校培训质量和强化驾校教练员管理这两大主题，并通过以下几项措施来开展整顿工作：
首先，每季度对驾校的培训质量进行排行，并在门户网站和报刊上公示排行信息，要求各驾校定期公布教练员质量排行榜，并推行信誉评价机制，将教练员所带学员考试合格率，学员对其满意度测评率等信息定期上墙公布，并与工资、奖金挂钩，以实绩论英雄，以贡献领报酬；
其次，强化教练员的岗位责任管理，按照教练证的准教车型，核定车辆、核定学员、明确训练目标，落实安全责任，实行量化管理；
最后，在整顿期间，要求各驾校对教练员“吃、拿、卡、要”行为进行全面自查，对学员实名投诉反映教练员违规行为的，立即调离教学岗位，暂扣教练员证及教练卡，经调查取证核实后，情节严重的，对其一次性记20分处理，并纳入“黑名单”，录入全省运政大系统。各区县运管所及各驾校均设立举报投诉电话，完善了受理、调查和处理程序，并建立了电话回访制度，主动向毕业学员了解教练员的教学情况，加强了日常监管。
第四，加强部门协作，形成执法合力。
运管、交警两部门一如既往地继续加强沟通协作，建立双方相关业务信息资源互通制度，各司其职，执法互补，不定期开展联合执法行动，总结好的工作经验。交警部门将驾校驾驶人考试合格率、事故责任及交通违法的情况由原来每季度抄告缩短为每月抄告运管部门，明确了新增教练车入户手续必须由运管部门按照人、车、场地配比核准同意后才予以办理车辆入户上牌手续，共同做好新增教练车入户前置把关工作。
第五，加强政策引导，提升行业社会满意度。
整顿期间，黄山市运管处把突出问题与引导驾校自我约束结合起来，全面推行驾驶培训“五项制度”，并向社会公告，逐步规范驾校教学、经营管理。
第六，严把市场准入关，规范行政许可行为。
在此次驾培市场整顿工作期间，为认真贯彻安徽省交通运输厅《关于机动车驾驶员培训业务行政许可有关问题的通知》（皖交公运【2012】252号）的文件精神，按照“谁许可谁负责”原则，黄山市运管处严格按照行政许可程序和法定标准、条件对新申报的驾校实施行政许可，认真审查，从严把关。
篇13
(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,车辆购置附加费凭证公路养路费证,机动车驾驶证,准驾出租汽车证,出租汽车司机治安备案证和居民身份证等.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.
(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3,精熟驾驶,措施果断.
(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.
(四)会车行驶1,通常路段会车,三先礼让.2,障碍路段会车,减速礼让.3,狭窄坡路会车,下坡礼让.
(五)路口行驶1,慢,精神集中,提前减速.2,看,观察左右,注意人车.3,过,确认安全,顺利通过.
(六)坡路行驶1,保持车距,预防追尾2,刹车及时,防止后滑3,适速行驶,安全礼让
(七)窄路行驶1,降低车速,注意查看2,安全避让,防止堵塞3,观察人车,及时避让
(八)雨雪雾泥1,低速行驶,保持车距2,措施得力,预防侧滑
(九)夜间行驶1,精神集中,谨防突变2,远近光灯,正确使用
(十)倒车停车1,明察四周,谨防麻痹2,适时停靠,保证交通
二、新手驾驶技巧与注意事项
(一)加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。
(二)加强实际驾驶操作训练。
新手驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。
(三)新手驾车之交通法规
新手要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。
