引论：我们为您整理了13篇汽车营销创新范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
又是年初，很多消费者已开始习惯性地等待新的降价潮的来临，对于刺激车市消费，“推新车”加“降价促销”的组合拳，似乎已经成了众多经销商的惟一手段。然而新产品的推出与大幅度的降价已经不能再刺激疲软的汽车销售市场，面对库存的积压与销售市场的低迷，汽车厂商与经销商似乎什么都做了，但也只能够沉浸在无奈之中。
仔细分析不难发现目前汽车市场最常用的营销战略就是市场细分。论文百事通以前主要按收入或价格、功能细分市场。在市场细分的基础上，还利用产品的升级换代来取悦于目标消费者。一般汽车可通过增加或提高配置，改变款式来实现。
然而利用市场细分与定位，虽然能够很好的满足目标顾客的需求，但满足的需求是特定的。反复的细分最终只能导致细分市场越来越小，整个市场处于分割饱和状态，各厂商都力图在这个定型的市场上分得一块“蛋糕”，最终导致价格战此起彼伏。而对产品的升级换代也只是局限于对原有产品进行某方面的改进。可以说，我国目前的汽车营销思维还处于一种纵向的营销思维层面上，即在一个既定的市场上开展营销活动，进行竞争，获胜者只是夺取了竞争对手的市场份额或只是更好的满足了目标客户的需求，却没有开发出新的产品。然而消费者需求是多样的、不断变化的，营销理念应该着眼于对既定市场以外的市场和需求进行开发和挖掘，不但要发现客户的需求，满足客户的需求，还应该创造需求，发展需求。
那么怎样才能跳出传统营销的逻辑思维方式创造出全新的产品类别、产品需求和营销新创意呢？水平营销的思维方式无疑为我们开辟了一条新的营销创新之路。
二、水平营销理论及其实施方法
营销学大师菲利普?科特勒于2005年推出的水平营销的新理念，其核心思想就是对营销构成中的某一因素进行横向置换以使之具有新的需求、用途、情境或目标市场，以达到创新产品的目的。水平营销不淘汰任何与产品无关、而可能导致新产品诞生的概念，它是一个具有突发性、启发性和充满可能性的思维过程。
虽然属于跳跃性思维，水平营销仍然有法可依。与纵向营销从客户需求考察入手不同，水平营销以产品或服务为起点，将产品和服务分割成许多板块，从中选取一个对其进行改变。对于产品和服务的分解过程仍需要纵向营销框架的支持，即水平营销是以纵向营销所划分的市场、产品、营销组合三个层面为发展平台的，其中每个层面又包含了若干维度，如市场层面包括：产品的功能或需求、目标消费者、情境；产品层面包括：有形的产品与服务、包装、品牌特征、使用或购买；营销组合层面包括：定价、分销渠道、沟通。水平营销就是要选择其中的一个维度展开横向思考，从而产生新创意。从这个角度来看，水平营销是纵向营销的有益补充，并不是彻底抛弃纵向营销。选择了某一维度后就要制造空白，也就是要暂时中断逻辑思维。菲利普?科特勒给出了六种制造空白的横向置换方法，分别是：替代、反转、组合、夸张、去除和换序。这些置换都引出了反传统的逻辑结果，他们有的看似显得荒唐，甚至是天方夜谭，却也恰恰产生了空白，而正是这些空白给了水平营销创新的机会。只要将这些空白设法联结起来，就有可能产生新的产品或新的功能。
三、水平营销在汽车营销上的应用
如果说纵向营销在市场或产品生命周期的早期阶段能给企业带来利润的话，那么水平营销在市场趋于饱和或在产品生命周期处于成熟阶段时，则给企业指明了另一条光明大道。事实上，很多汽车厂商正在运用这一工具。下面让我们来看看水平营销是如何运用于汽车市场的。
1.市场层面的水平营销
组合产品功能：汽车最初的功能是作为一种代步工具。如果我们对其功能进行组合：“代步+居住”，这就是旅行房车的创意来源。
替代目标人群：如果汽车的使用仅仅限于国民大众日常出行的话，那么恐怕现在风靡全球的F1大赛也将不复存在。赛车的出现，使汽车从容易驾驶的“国民车”变为体育赛事的专用品，汽车消费的目标人群由普通的民众转为职业赛车手，从而创造出新的车种和新的体育赛事。
替代消费情境：韩国现代与KIA设在美国的汽车设计中心为2006年的洛杉矶车展提交了一份自己的答卷。KIA的设计师们构想出了一款据说是2015年的潮流沙滩车，它的消费人群当然是那些热爱沙滩和阳光的沙滩族了。
2.产品层面的水平营销
去除有形的产品要素：2006年西班牙马德里车展上，雪铁龙C-Buggy概念车闪亮登场。不同于一般概念车的是，它摒弃了车顶、风挡玻璃以及侧窗等诸多轿车必备的元素，展现出浪漫的法国人在汽车设计上对自由主义和大胆前卫的不懈追求。
夸张品牌特征：尽可能小的车，这种缩小夸张启发奔驰公司设计出了Smart精灵跑车，这是汽车市场的新一族。当考虑把产品和可能市场进行联结时，我们也许不得不为它找到一个合理的情境。“精灵跑车”必须定义为时尚，才能证明买一辆只能坐两个人的汽车是合理的选择。此外，市区也为微型汽车提供了使用情境，因为那儿缺少停车空间。而在其他情境下，“精灵跑车”就未必有用了。
夸张包装风格：2006年洛杉矶北美国际车展中，为了替新一代的全新2007款美国现代Coupe-Tiburon造势，现代北美分公司特地请来一位当地的彩绘艺术家，将这辆双门轿跑车通身画满了鲜艳的卡通图案彩绘，打造成为行动艺术品！在这个年轻人张扬个性的时代，如果哪家汽车公司能同样设计出张扬的汽车，会不会像百事可乐那样也成为年轻的代言词呢？
3.营销组合层面的水平营销
定价的创新：有很多消费者虽然买的起车，却开不起车，可是他们又确实有用车的需要，该如何是好？我们把汽车产品按整车价格买卖改为按使用天数计费，就可以满足那些需要开车又无力拥有车的人的需要，这一想法直接诞生了汽车租赁行业。
分销渠道的创新：随着互联网服务的日臻完善，网上购车已成为可能。通过电子商务，汽车销售渠道被大大缩短，网上购车可以使顾客更具体地比较各种汽车产品，可以使顾客越过汽车经销商从而得到更多的实惠，满足不同顾客个性化的要求。
沟通的创新:1987年首次举办的BMW杯国际高尔夫球赛迄今为止已是全球最大规模的业余高尔夫选手系列赛事。1998年此项比赛引入中国。在过去8年中，共有4000多名宝马车主和高尔夫爱好者参与，选手包括商界精英和各行各业的成功人士。宝马公司也成功地借力高尔夫球赛聚集了人气，为宝马品牌赢得了良好的口碑。
营销组合层面上的水平置换意味着改变当前向客户呈现产品或服务的方式，产生亚类别或创新性商业战略，而不是产生新的产品或服务。但其优点在于应用直接。原创的新概念和新产品的开发需要时间，而营销组合层面的水平营销则更讲究策略、更偏重短期效应，更快的生成新点子。
四、水平营销对我国汽车企业的启示
由以上的分析不难看出，水平营销理论的产生将打破传统的思维观念：一是对产品生命周期与市场生命周期的看法。传统观念认为产品与市场都有生命周期，都遵循产生、发展、成熟与衰退的路线。但水平营销不仅将这一过程看作是客观存在的，还非常欢迎这一过程，因为水平营销理论就是要在大家都认为产品与市场没有发展前途或遇到发展瓶颈时，通过水平思考发现新的商机，达到出奇制胜的效果；二是对市场竞争的看法。水平营销理论认为，真正高明的竞争不是比自己的竞争对手强，而是使自己的竞争对手根本就无法与自己竞争，企业始终采取“错位”发展的战略，与竞争对手不在同一个层面上竞争；三是对创新的看法。企业要不断解放思想，不断进行观念上的创新，并以此为基础，推进各方面的全面创新。新晨
我国汽车市场竞争激烈，根本原因还在于产品同质化程度太高。从长远来看，纵向营销所产生的创新，其新增销售额并不高，只是在原有的市场上重新分配利润。通过运用水平营销的思想和方法，将已知信息进行重新组合，通过更不具选择性但是更富有探索性、可能性和诱导性的创新思维，可以制造营销空白，增强自己的竞争力。
我们希望，中国的汽车企业可以借鉴水平营销理念在营销领域走出自己的一片天地来。
参考文献:
[1][美]菲利普?科特勒费尔南多?德?巴斯著:水平营销[M].陈燕茹译.北京：中信出版社，2005.1
[2]田苗苗郑向敏:饭店营销的新理念：水平营销[J].饭店现代化,2006.5：P47
[3]潘浩:新形势下汽车营销的创新思路[J].汽车工业研究，2006.2：P48
篇2
随着我国加入WTO，给整个汽车工业带来了新的机遇和挑战。汽车产业的大发展，给其营销也带来了新的机遇和挑战，各大汽车厂商为了维护其企业的品牌和利益，对汽车经销企业提出更高的要求。在竞争日趋激烈的形势下，汽车工业在营销理念、模式、管理各方面需要不断创新，才能巩固企业在市场中的地位，发挥其应有的作用。将主要论述中国汽车工业营销模式的创新。
我国汽车工业营销模式创新的必然性
企业客观环境的变化
随着国内经济发展的提速，人民生活水平的提高，汽车消费已成为国民消费的主要支柱之一。因为国内外资本、国外各大汽车集团大举抢滩国内市场。现在中国已成为世界第六大汽车生产国，第四大汽车消费国。国外汽车各大巨头纷纷寻找国内合作投资机会。中国汽车业正处于“春秋战国”时期，群雄逐鹿、鹿死谁手的精彩演义正在进行。它给汽车物流企业的营销模式、理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分，物流企业重新洗牌和布局在所难免，厂商对物流企业的要求进一步提高，营销企业的服务内容进一步拓展。
微观环境的变化
随着国内汽车市场的地位由弱到强，汽车市场已经出现了非常大的变化：汽车市场由封闭走向开放；汽车市场由卖方转到买方；汽车产品由贫乏变得丰富；汽车价格降速加快，与国际市场接轨；汽车消费方式从利用储蓄购车转到利用贷款买车；汽车市场发展由慢到快；汽车车型从以商务车为主转为以代步用车（经济型轿车和微型车）为主；市场主体由进口变为国产；消费主体由团体变化为私人。汽车产品的升级换代速度加快（厂家平均每年产出2-3款新车型），客户的选择余地加大，厂家之间，经销商之间的竞争加剧，经销商的盈利空间压缩。因此按照传统的、单一的以产品为主的营销模式，物流企业的生存和发展将受到严重制约。
营销创新成为我国汽车工业的必然选择
在长期市场环境中，绝大多数企业都形成了一套自己的产品推销模式，尽管这种传统的营销观念为企业创造过辉煌的业绩，但是它难以适应今天的市场。由于市场竞争与变化，客户需求不断提高，这种营销模式受到了极大的挑战，主要表现在：
理念的错误。推销观念假定被哄骗购买了某产品的客户会喜欢使用该产品；或即使他们不喜欢该产品，他们也可能忘记自己的失望，以后还会再次购买。
方法的缺撼。推销观念采用“由内向外的工作方法，它从企业出发，就企业现有的产品大力进行推销和促销，实现企业的盈利。它强调的是征服客户，即取得短期的销售量，而非关注购买者是谁以及为什么购买。
短暂的客户关系。由于与客户的关系主要保持在买卖期间，此外企业也无需经营客户在买卖之后的利益，因此企业与客户的关系是不可持续的，当然也谈不上业务的可持续性。
恶劣的市场效果。大多数市场研究表明，一般客户会告诉其他三个人有关其愉快的购物体验，而客户会将他糟糕的购物体验告诉其他十个人。
我国汽车工业营销创新的主体
营销观念的创新
营销大师科特勒认为，企业目标的实现有赖于对目标市场的需求和欲望的正确判断，并能以比竞争者更加有效的方式去满足消费者的要求。市场营销的观念改变了传统的推销观念“从内向外”的视角，而采用“从外向内”的视角。它从明确的市场出发，以客户的需求为中心，协调所有影响客户的营销活动，并通过建立基于客户价值和长期客户关系来取得利润。换句话说，企业在市场营销观念指导下，提供客户所需要的服务，通过满足客户的需要而获利。
营销模式的创新
营销模式的战略思想是：以人为本，注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合。企业将自己和客户作为利益的共同体，通过高效有序的管理方法和先进的信息技术，识别、吸引、获得、留住和发展有价值的客户，与其保持终身的互动关系，了解并有计划地满足其需求，最终实现企业与客户双赢。具体地说，汽车流通企业应通过有序的管理和信息技术建立功能齐全的“四位一体”（“4S”：整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈）的营销管理模式。
这种通过提供舒适的购车环境，专业健全的售前、售中、售后全程式产品终身服务，真正实现了“以消费者为本”的市场营销理念。新型的“4S”汽车专卖店，通过其服务的延伸：整车售前服务，提供汽车产品的技术性能、价格咨询、整车销售的“一条龙”服务（上牌、缴费、保险、汽车的装饰等）；售后的回访、车辆保养、零部件供应、车辆维修、24小时车辆救援服务；汽车更新服务（处理老年、更换新车的服务），最大限度地满足了客户的需求，也拓展了企业的盈利空间。
建立新的营销服务体系。为了适应新的营销模式，必须建立新的营销服务体系。以客户为中心，市场为导向。客户需要就是我们的选择，市场发展趋势就是我们的目标。
规模化、规范化、专业化。通过一定规模连锁店的经营，降低成本，扩大销售；加强对员工的培训，规范接待、售前、售中、售后全过程服务的程序和员工的行为以及业务的协调和应急机制。
完善客户和业务信息系统，建立汽车电子商务。通过调查、收集、统计、汇总客户和业务资料，分析客户群、客户的分布、乏味户的需求，指导业务的发展，确定营销公关的目标。
完善的人力资源培训和激励机制。通过定期、专项的培训计划，向员工灌输营销理念，转变工作作风，勤奋工作，培训良好的学习时尚，提高业务技术水平，并明确激励机制，达成以目标为导向（业绩、客户满意度、平均生产力等），以金钱、荣誉、参与感激励个人和团队，金钱激励又以单车提成和效益提成结合，调动员工的积极性和责任心，维护企业和品牌的形象，连接营销服务体系各个环节。
营销组织创新
市场营销组织是指企业内部涉及市场营销活动的各个职位及其结构。营销组织创新是营销创新的保证。企业应结合自身的条件和特点，及时灵活地调整相应的战略和策略，动态地设计相应的营销组织结构形式，进行营销组织的再造，提高企业的市场竞争力。
减少管理层次。在新的营销战略模式上，需要充分利用基层员工的知识和智慧。营销组织的设计要适合这一变化特点，向扁平化发展，减少中间管理层次，向员工进一步分权。营销决策者必要时可直接授权或指挥一线营销人员，采取有效措施，把握市场主动权。这样可以使企业对市场做出快速反应。同时，还能解决企业内部因营销管理层次过多而产生的、效率低下等弊端。
组建多项目的营销管理团队。企业根据特定的营销问题和任务从营销组织或其他职能部门抽调具有相应专业技能的人
，
，组织临时性的“营销专业团队”，接受营销决策层授权，全权负责特定项目，起到成员共同攻关，解决问题。在使命完成后，团队即告解散。
营销沟通创新。企业各业务部门间经常进行信息的交流和沟通，交换意见，有助于彼此，缩小认识分歧，化解种种不协调。营销组织主动发挥营销沟通职能，通过营销组织的设计，创新信息交流方式，建立信息沟通的主要渠道，促进信息的横向流动，消除部门之间的营销不协调。
我国汽车工业营销模式创新前景
笔者认为，未来中国汽车工业营销模式将有如下特点。
市场营销主体：在大批量生产的车型中，以生产制造企业为核心的营销体系将成为销售组织的主体。经销企业服从和实施制造企业的总体市场战略。
战略伙伴关系：制造企业寻找唇齿相依、荣辱与共的战略伙伴，大多数经销单位将分别与大型汽车企业集团结成长远、牢固关系的战略伙伴。
区域集团组织：在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件，形成多种功能。以区域集团为基础，形成全国性经销集团。
市场补充体系：小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，为其他企业和部分关系用户提供服务。
新兴销售方式：百货店销售方式，作为一个区域集团的延伸和摊点存在。而电子商务首先将与传统方式结合它的后期影响，目前尚无法估量。
在中国谈汽车营销模式的走向，必须立足现实的国情，未来的汽车市场只能是土洋结合、多元化的、有区域特色的、符合消费者不同层次需求的多种模式长期并存。
同志指出：“一个没有创新能力的民族难以屹立于世界先进民族之林”，那么对于汽车销售企业而言，没有创新能力的企业，也就难于永远立于不败之地。在国内市场处于“春秋战国”时期，只有不断改革创新，改变陈旧的经营观念，推行新的市场营销理念；以客户为中心，以服务为根本，顺应市场大趋势，与国际先进的汽车营销模式、体系接轨，企业才能重获生机，蒸蒸日上，取得更大发展，树立企业的民族品牌。市场营销创新是汽车工业发展的必然选择。
总体而言，世界在迅速地前进、变革，我们的思想认识也在实践中不断地提高，在不可逆转的经济大潮中，每个制造企业都要不断确立和调整营销战略，选择符合市场规模的营销模式，每个经销企业更要把握好时机，选择自己的命运。目前，中国营销企业一个最大特点是：数量众多，组织分散，状态混乱。但是，就中国汽车工业而言，现有经销单位在资金、资产、人才、知识、技术资源、用户关系等多方面，形成了一个巨大的资产，利用好这部分资产，是国家的幸事，也是汽车工业的幸事，更是制造企业抢滩市场的捷径。许多企业已经成为外国厂商看好的伙伴。
在新世纪来临之际，中国汽车工业无疑会有一个较大的发展，而对国际汽车集团竞争的压力，中国汽车企业面临着全新的危机，既是危险，又是机会。每一个企业都需要迎接挑战，抓住机会，确定自己的地位，寻求自身的发展。
参考资料：
1.康荣平，大型跨国公司战略新趋势，经济科学出版社，2001
2.邵海忠，WTO与汽车营销，湖北人民出版社，2001
3.北京亚运村汽车交易市场，在全球经济一体化条件下汽车营销模式的比较和分析，中国汽车维修市场，2001
篇3
创新原点:“明道”还是“优术”?
这里所讲的“道”,是指要明确营销的真正目的是什么。根据传统的营销理论,营销的目的是要给消费者让渡价值,也就是要从消费者的需求出发,策划相应的营销活动,让消费者感知、体验产品的价值利益所在,进而促成交易。与“道”相对应,“术”指的是达成营销的手段,比如广告、公关、线下活动、线上互动等。
具体到汽车营销,消费者最关注的是什么?无非是产品的造型、性能、品质、安全、价格,以及购买的便利性、服务的可靠性。因此,汽车营销的“道”,就是要根据消费者的利益点挖掘、提炼产品的独特卖点,根据市场竞争的格局和消费者的需求对产品进行精准的定位,然后根据定位采取适当的手段开展营销活动。一句话,“明道”是“优术”的前提。
从学理上说,“道”是战略、策略,“术”是战术、手段,“道”明显要高于“术”。但在实战中,无论是汽车厂家还是公关广告公司,都偏向于“优术”而不愿意“明道”。为什么呢?因为“道”比较难以把握,而“术”似乎俯首可拾。特别是在泛媒体化的传播环境中,各种创新的媒介形式层出不穷,为营销策划人员提供了取之不尽的题材与手段:户外广告、电梯广告、3G手机、博客、微博、视频、电影大片、电视娱乐节目、娱乐明星……
我认为,在当前的营销环境中,“优术”其实不是什么难事,因为可供选择的“术”太多了,大家都在“术”方面动脑筋,结果造成营销方式同质化:《杜拉拉升职记》红了,汽车广告便出现在同名电影、电视剧中,名曰“植入营销”;视频网站很火,以汽车为主角的搞笑视频相继出笼,名曰“病毒营销”;请个明星代言,名曰“名人营销”;这个厂家刚在湖南卫视《勇往直前》栏目现场新车,另一个厂家便盯上了江苏卫视的《非诚勿扰》;刘谦的魔术很红,请他来表演一个魔术,也成了营销创新的“救命稻草”。
我并不是反对在媒介创新方面做文章,我想反问的是,这些所谓的创新除了在新闻炒作方面有点噱头之外,有多少与消费者的需求发生了关联?脱离了消费者的需求,营销活动的形式再炫、场面再震撼,都只是表面热闹,自娱自乐。几天时间过去,连参加会的媒体都会忘得干干净净,更不用说普通的消费者了。
因此,汽车营销创新必须回归“道”的原点,我们必须先想好这些问题:这款车到底能给消费者带来哪些利益点?和竞争车型相比,它的差异化优势到底是什么?如何才能把这种差异化优势准确地传递给消费者?想好了这些问题,再去选择适合自身特点的“术”,这样的营销创新才是有意义的。
创新方向:“传播”还是“体验”?
这个问题和第一个问题有些类似,但又有些不同。上面讲了,现在许多厂家都热衷于在媒介创新方面做文章,这其实只解决了“传播”的问题。的确,在前些年,传播几乎成了汽车营销的主要内容,这和消费者对汽车的理解程度和信息接受习惯有关。由于大多数中国消费者是第一次购车,对汽车品牌的理解基本上来自媒体的报道和广告宣传,传播的有效性对于汽车营销的成败至关重要。
一个很直接的例子就是,当年凡是销量高的汽车厂家,基本上都是媒体公关与广告创意出色的厂家,比如上海通用、广汽本田,媒体公关能力一直都被认为是行业标杆,持续的媒体高关注度不仅提升了企业的品牌形象,对于终端销售也起到了决定性的推动作用。
但是,形势总是会发生变化的。一方面,随着互联网的普及和各类产品信息的泛滥,越来越多的消费者对媒体报道与广告宣传的信任度开始降低,他们宁可相信周围朋友和论坛网友的评论;另一方面,许多消费者进入换车阶段,他们对汽车产品有自己的理解,不再任由厂家“忽悠”,希望通过亲身的体验感受汽车产品的真实性能与价值。在这种情况下,让消费者体验品牌文化、体验产品性能就显得非常重要。
我曾把前些年的中国汽车营销命名为“品牌传播时代”,而现在已经开始逐步进入“品牌体验时代”。毫无疑问,有效的品牌传播对于汽车营销来说依然很重要,但深度的品牌体验也开始发挥重要作用。这就要求汽车厂家在开展营销工作时,要把增加消费者体验的机会当成一个重要的创新方向。
诚然,试乘试驾、节油赛、自驾游、车展、极限挑战赛等活动都是消费者喜闻乐见的体验方式,各个厂家在这方面也做出了许多有益的尝试。比如别克君威举办的“挑战天下第一弯”活动、萨博举办的“陆地飞行秀”活动等,都堪称体验营销的经典案例。而东风日产搭建地方车展、NSDF安全训练营等多个区域营销平台,与终端消费者进行零距离互动,几乎每一场地方车展的销量都成为参展厂家之最,创造了终端销售的奇迹。
有人可能认为,体验就是指线下活动,其实不仅于此。4S店展厅的精心布置、销售人员的服务态度、售后服务的完美流程、服务热线的响应速度等,都是消费者感知、体验品牌的重要途径。所以,在开展汽车营销创新时,不能只盯着公关传播事件,也不能只盯着线下活动,而要关注消费者与品牌、产品的所有接触点,在每一个接触点上都要让消费者形成美好的体验感觉。很显然,这种创新对所有汽车厂家和经销商的细节执行能力都是一种考验。
创新形式:“大事件”还是“大场面”?
“我们需要Big idea!”这是所有汽车厂家对公关广告公司的要求,同时也是这些公关广告公司的噩梦。为了想出“Big idea”,在创意发起时可以说是无所不用其极,而最终表现出来又无非两种:一是大事件,二是大场面。结果是大事件百年一遇,大场面比比皆是。
厂家的想法很简单,就是要制造一个轰动性的大场面,形成轰动性的大事件,让媒体进行炒作,以取得强势传播的效果。于是我们看到,一汽大众在长城脚下迈腾,据称花费了2000万元;上海通用在北京太庙凯迪拉克品牌,让现场所有媒体为之震撼,而在深圳湾明斯克号航空母舰上新款凯迪拉克CTS,恍如好莱坞大片;广汽丰田租用南航飞机,“凯美瑞号”一飞冲天,成为媒体和行业人士的谈资;广汽本田在国家大剧院第八代雅阁轿车,上海大众则耗资上千万元,用3D球幕电影的形式途观……总之,一个比一个场面大。
篇4
（1）网络营销
伴随着网络技术的快速发展，互联网技术被广泛地应用在各个行业，特别是在一些经济水平较高的地区，部分消费者通过互联网来购车，网络营销日益兴起，并将主导汽车营销市场。消费者可在网络上搜索自己需要的相关信息，再通过网站对比，最终选择满足自身要求且性价比较高的车型，这可有效提升选车效率。因此，汽车企业应认识到网络营销的巨大优势，充分利用网络资源，开发更多的客户。
（2）娱乐营销
娱乐营销是指向汽车产品或者服务中渗透娱乐因素，通过形式多样的活动来增加和消费者之间的交流互动，最终完成销售。娱乐营销强调营销思维和精神，注重购买氛围的营造，关注消费者的心理活动。
（3）体验营销
体验营销建立在服务营销和品牌营销的基础上，旨在从服务、产品、购物环境这几方面为客户提供全方位、专业化的服务以及品牌体验，可让客户切身体产品性能和特点。体验营销可让客户实地体验所选车型的性能，这能帮助客户深入感受所选车型的独特魅力，最终达到客户满意。伴随着市场竞争形势的不断升温，客户在消费过程中变得更加理性和专业，而体验营销可较好地满足客户这一购物心理，它能让客户更加清楚自己的需求，选到理想车型，最终达成交易。
2.增强营销人员的综合素质
现阶段，我国汽车营销人员的综合素质普遍不高，因思想认识、资金等条件的制约，缺少专业化、系统性的培训。因此，我们应围绕客户满意度、营销技能等开展针对性的培训，以此来增强营销人员的工作技能，增加客户信任感，进而促进汽车产业的健康、稳定发展。据相关调查结果表明，营销人员是影响客户购车的主要因素此，因此，我国汽车企业应全面增强营销人员的综合素质，定期开展系统培训，并严格考核，进而不断提高营销人员的专业技能和综合素质。
3.坚持以客户为中心的服务理念
国外一些著名汽车企业推出了某些新型服务，例如通用公司，推出了汽车顾问服务，丰田公司倡导顾客第一的服务理念，这些新型理念均是建立在客户自身需求的基础上，并从长期效益着手，关注客户想法，同时将其有效融入到企业经营管理中，依据客户的实际需求开发设计针对性的产品。为全面贯彻以客户为中心的服务理念，首先，我们应针对客户进行实地调查，明确客户需求，妥善处理客户关系；其次，将以客户满意作为员工培训标准，并全面贯彻落实该项服务宗旨。
篇5
汽车营销模式；发展现状；转变与创新
在经过计划分配阶段、经济转型阶段和市场经济阶段的不断调整之后，我国汽车行业的营销模式得到明显的进步和完善。然而，国内经济形势、政治策略和环保观念影响着汽车营销的后续发展，在发展的过程中浮现出越来越多的问题。首先，原有销售理念较为落后，销售者重视产品促销活动，忽视消费者的需求心理;其次，销售体系错综复杂，一个汽车品牌由多家商销售，中间环节繁杂，无形之中增加了销售成本;最后则是销售方式的单一化，网络销售优势没有被充分利用，销售服务标准混乱，后续服务较差。由此可见，当下汽车营销市场的完善亟待企业创新发展理念，转变营销模式，以此来适应市场变化和社会的发展。
1汽车销售策略状况
就目前来说，为提高销售额，国内各大汽车行业多采取符合自身特点的营销策略。首先，设置持有特许经营权的汽车实体店，简单来说就是通过签署双方协议，汽车制造商授权汽车经销商在规定区域和时间内进行汽车的销售。正常来说，汽车经营店对应单一品牌汽车的销售任务，2s、3s和4s专卖店是对所售汽车性能的组合和呈现。这种设置模式有利于获得汽车的品牌效应，却不能有效地满足顾客的多样化需求。其次，实行涵盖多家汽车品牌和服务汽车超市模式。较为典型的代表是北京地区的亚之杰汽车销售厅。然而，汽车超市模式也存在相应的弊端，比如制造商可能会担忧其他品牌产品会制约自身品牌销售优势的发挥。再次是汽车园区，在服务消费者的基础上新增汽车文化、汽车科技交流和汽车展览等环节，吸引消费者眼球，引导顾客消费。这种策略的弊端是投资金额大、运转周期长、管理范围大。最后则是汽车交易市场模式，作为一种类似房地产实体销售的交易模式，扩大购车环境和增加选择机会，不过其服务半径也相应减少。
2汽车营销模式的转变与创新的策略分析
2．1树立新型营销意识，转换营销理念
在以往，人们将汽车营销理念理解为推销汽车，认为销售产品是其核心。然而，随着市场环境的不断变化和更替，促使人们改变固有意识，升华销售理念。特别是企业管理阶层，越来越意识到顾客才是贯彻销售过程的核心。企业进行汽车营销的过程不仅仅是将产品推销出去的过程，而且还是通过满足顾客需求，提高顾客忠诚度的过程。实际上，决定企业竞争能力的核心优势在于顾客对企业品牌的忠诚度而不仅仅是纯粹的推销水平。因此，企业在开展汽车营销业务时，应该树立新型营销理念，转换营销理念，将营销活动打造成一个不断理解和满足顾客合理需求的过程。与此同时，企业还应树立服务营销的理念。随着消费者消费观念的转变和服务观念的兴起，在购买汽车过程中不仅要求汽车销售方提供质优价廉的产品，而且重视企业形象、产品性价比、服务水平等多层次综合因素。因此，在销售过程中，服务和产品本身组成一个有机体销售给顾客。消费者消费观念的转变促使经销商确立服务营销理念，力图依靠人性化的服务和优质的产品提高顾客的消费满意度和忠诚度。这种理念被越来越多的企业所认可，并成为汽车行业的共识。
2．2逐步完善已有汽车营销体系
制造商应不断加强与营销商的沟通和合作，及时灵活的调整营销策略，降低产品销售成本。就目前来说，社会经济水平的不断提高，消费者消费观念的转变，促使汽车营销企业采取体验营销和娱乐营销等新型消费手段。体验营销，顾名思义是指消费者直接驾驶或乘坐不同品牌的汽车，获得直观体验，感受不同汽车的性能特点，提高交易数量;娱乐营销则是指利用合适的娱乐活动，营造轻松愉快的购物氛围。
2．3营销者应加大对售后服务的投入
例如企业可以依据已有顾客群成立汽车营销俱乐部，在开展业务的过程中及时发现问题并采取切实可行的解决策略，保证顾客合法权益和最优体验;除此之外，还可以采取买断式营销策略，掌握某汽车品牌的营销权，通过适当降价和保质保量的方式提高销量。
2．4灵活利用营销网络，促进汽车营销渠道扁平化
随着互联网的兴起和发展，部分汽车企业利用电商平台建立起多等级的网络销售体系，通过网络展开批发和零售业务。由于网络营销模式在一定程度上提高了销售成本和企业管理的难度，使得汽车价格也随之提高。因此，企业应及时整合营销网络，采取扁平化营销模式。扁平化是指通过减少营销渠道的层级数量来拉近生产厂商和顾客的距离，以此来达到降低销售成本的目的。为此，部分汽车企业通过整合汽车销售网络和售后服务网络，加深了销售和销售服务的结合程度，提高顾客满意度。生产厂家直接授权经销商的销售模式仍是目前最理想的汽车营销模式。
2．5完善品牌经营，有选择性地建设汽车超市
就目前来说，国内的整车销售业务一般采取品牌专营模式。品牌专营是指通过签订合同，生产厂商直接授权汽车经销商在规定区域和时间内从事特定汽车的销售业务。这种营销方式有利于促进汽车厂商营销体系的建立和完善，取得企业规模效益，提升企业品牌价值。随着汽车行业内部竞争的日益激烈，顾客消费意识的转变和国外先进品牌经营模式的引入，使得国内汽车企业积极转变销售模式。在专营原有品牌的基础之上加大其他功能的建设投入，从之前的单一整车销售转变为整车销售。与此同时，在完善品牌经营的基础上有选择性地建设汽车超市。作为一种特殊的营销模式，汽车超市是区别于其他品牌专营，能够代销多家品牌的产品，从而为消费者提供更多的选择。在发展汽车超市时，应兼顾其他品牌汽车的展示和销售，不仅要具备配件供应、车辆置换、装饰美容等基础功能，而且应该提供试乘试驾、汽车保养、休闲娱乐等功能，通过多种手段切实提高服务质量。
3结语
由此可见，各行各业的发展都应立足于消费者的利益，根据顾客的实际情况科学灵活地制定销售策略和推广手段，确保消费者利益得到切实保障，不断提高顾客的满意度和忠诚度。只有保证顾客的满意度，才能使企业获得发展，为企业发展提供强有力的后续动力，在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献:
［1］姜楠，锋．我国汽车市场营销模式现状与变革研究［J］．中国商界(上半月)，2010(12)．
篇6
深入互动
营销活动的中心是购置者而不是销售者，因此，从用户角度出发来进行营销活动推广，成为营销根底。在进行品牌层面典范性引导营销的同时，江淮瑞鹰也在孜孜不倦的进行用户互动营销。
以中国车王“卢宁军〞为代表的十大车王飙瑞鹰深度试驾活动引爆全国范围内的近50场瑞鹰深度试驾活动，参与人数超过数万人。同时，各地4S店举办的当地深度试驾会、新用户自驾游等互动活动，让更多的用户能亲身进行试乘试驾体验，成功将用户对瑞鹰的好感和兴趣转变为购置力。
口碑是已经购置的用户建立起来的！深谙此理的江淮，对已购车用户也竭力做好维护和互开工作。组织用户进行瑞鹰节油挑战赛，在维系老客户关系的同时，还通过老客户的实际表现向新客户传递出瑞鹰节油性能好的特点。不仅仅如此，江淮还打造一个独特的“瑞鹰全能驾驶特训营〞，满足用户的驾驶技能需求，进一步凸显自身越野性能强的特色，并阐述了其引领时尚车生活的品牌理念，可谓贴切实用。由雷力车队专业教练以及全国车王执教的“瑞鹰全能驾驶训练特训营〞活动，以实践为主，理论为辅的培训方阵，手把手指导用户进行特殊的越野训练，体验SUV的越野激情，满足了SUV爱好者的需求，得到热烈响应并获取已购车用户良好口碑。“瑞鹰全能驾驶训练特训营〞已成为江淮瑞鹰一张独特的活动王牌。
除了由厂商直接组织活动，江淮瑞鹰来建立起标准的车友会组织——鹰联盟。通过在各地招募盟主，与当地4S店联合，为当地已购车用户提供聚会、出游等活动组织。盟主分会的模式，在留给车友们自主空间的同时，也为瑞鹰与用户之间留足沟通渠道，利用广阔用户自己的力量，打造出瑞鹰的用户文化和车友会品牌。
创新营销
万众瞩目
江淮虽然是一个有着几十年历史的老厂，但其创新的意识却极为强烈。在目不暇接的品牌活动和用户活动外，江淮还在不断超越自己，进行创新营销，不给对手留下在营销上追赶自己的可能。
07年9月，江淮汽车与新浪汽车频道联合推出的网络游戏——“瑞鹰越野竞技〞，由此展开网游这种全新营销模式。08年初，在第五届海南国际汽车工业展览会上，由8个单人动力伞以编队组成“鹰〞状飞抵开幕式现场的举动，不仅仅将本次海南车展推向，更是让中国国家动力伞队的签约者——江淮瑞鹰成为全场的焦点。在全民健身运动全面崛起的2021年，江淮瑞鹰中国国家动力伞队正式宣告成立，瑞鹰“天地竞自由〞的品牌理念得到了丰富而直观的展现，时尚车生活的活动也被推向一个新高度。
从之前的车王车友飙瑞鹰、瑞鹰全能特训营、瑞鹰之夜等活动，瑞鹰已经成功打造出倡导自由、全能、时尚、个性十足、充满挑战的车生活理念，而瑞鹰国家动力伞队的成立，那么创新性的让广阔消费者感受到了像“鹰〞一样飞翔的感觉，瑞鹰动力伞活动与产品诉求和品牌文化方面形成契合，独特的活动形式更是引来万众瞩目。
不断超越
成绩斐然
据了解，从上市至今，江淮瑞鹰已经成为第三十三届哈尔滨国际冰雪节指定用车、厦门市2007年建发国际马拉松赛指定用车、东北亚暨环渤海国际商务节指定用车。在圆满效劳重要盛会过程中，江淮瑞鹰得到了组委会、国内外公商务人士的高度赞誉。值得一提的是，在刚刚结束的“2007中国国际徽商大会〞上，瑞鹰越野型轿车更是全程参与了大会期间主办的“2007寻访徽商路〞活动，赢得了很高的评价。
在国内重大盛会上，瑞鹰分别成为西博会指定用车、中国品牌大会指定用车、首届甘肃经贸开展年度峰会效劳用车、2007年瑞风瑞鹰杯全国女子柔道锦标赛暨08年奥运积分赛指定用车。另外，瑞鹰同时成为不少媒体单位的采访工作用车，其中包括M91.4无锡音乐频率温暖年义工系列活动指定用车、金华新闻综合频道小周热线“维权现场指定用车、金华经济生活频道新闻采访车以及金华“关爱学子
送高考生〞指定用车等。这都充分表达了，瑞鹰在高端消费群体的美誉度，引领中国车市向越野型轿车细分市场快速走向成熟。
在效劳于各类活动和国际性盛会的同时，江淮瑞鹰更是获得了众多的媒体与重要展会的殊荣。从诞生至今，瑞鹰荣获的各类奖项高达近40项。对于一个诞生仅一年多的产品来说，这个成绩甚至已超越了江淮自己的预期。随着江淮瑞鹰更多的介入文化活动，作为“成都国际
电影节指定用车〞、“央视奥运城市行走进合肥指定用车〞、“?中国地名故事?拍摄指定用车〞，江淮更是借助于文化营销的力量，进一步展开自己的市场。
汽车营销案例：巧用创新营销打天下
[摘要]汽车市场已进入一个充满着各种营销技巧的时代。以互动性强的活动为依托，为产品注入鲜明的个性和概念，可以说是营销史上的一个巨大创新……
贴近用户
深入互动
营销活动的中心是购置者而不是销售者，因此，从用户角度出发来进行营销活动推广，成为营销根底。在进行品牌层面典范性引导营销的同时，江淮瑞鹰也在孜孜不倦的进行用户互动营销。
以中国车王“卢宁军〞为代表的十大车王飙瑞鹰深度试驾活动引爆全国范围内的近50场瑞鹰深度试驾活动，参与人数超过数万人。同时，各地4S店举办的当地深度试驾会、新用户自驾游等互动活动，让更多的用户能亲身进行试乘试驾体验，成功将用户对瑞鹰的好感和兴趣转变为购置力。
口碑是已经购置的用户建立起来的！深谙此理的江淮，对已购车用户也竭力做好维护和互开工作。组织用户进行瑞鹰节油挑战赛，在维系老客户关系的同时，还通过老客户的实际表现向新客户传递出瑞鹰节油性能好的特点。不仅仅如此，江淮还打造一个独特的“瑞鹰全能驾驶特训营〞，满足用户的驾驶技能需求，进一步凸显自身越野性能强的特色，并阐述了其引领时尚车生活的品牌理念，可谓贴切实用。由雷力车队专业教练以及全国车王执教的“瑞鹰全能驾驶训练特训营〞活动，以实践为主，理论为辅的培训方阵，手把手指导用户进行特殊的越野训练，体验SUV的越野激情，满足了SUV爱好者的需求，得到热烈响应并获取已购车用户良好口碑。“瑞鹰全能驾驶训练特训营〞已成为江淮瑞鹰一张独特的活动王牌。
除了由厂商直接组织活动，江淮瑞鹰来建立起标准的车友会组织——鹰联盟。通过在各地招募盟主，与当地4S店联合，为当地已购车用户提供聚会、出游等活动组织。盟主分会的模式，在留给车友们自主空间的同时，也为瑞鹰与用户之间留足沟通渠道，利用广阔用户自己的力量，打造出瑞鹰的用户文化和车友会品牌。
创新营销
万众瞩目
江淮虽然是一个有着几十年历史的老厂，但其创新的意识却极为强烈。在目不暇接的品牌活动和用户活动外，江淮还在不断超越自己，进行创新营销，不给对手留下在营销上追赶自己的可能。
07年9月，江淮汽车与新浪汽车频道联合推出的网络游戏——“瑞鹰越野竞技〞，由此展开网游这种全新营销模式。08年初，在第五届海南国际汽车工业展览会上，由8个单人动力伞以编队组成“鹰〞状飞抵开幕式现场的举动，不仅仅将本次海南车展推向，更是让中国国家动力伞队的签约者——江淮瑞鹰成为全场的焦点。在全民健身运动全面崛起的2021年，江淮瑞鹰中国国家动力伞队正式宣告成立，瑞鹰“天地竞自由〞的品牌理念得到了丰富而直观的展现，时尚车生活的活动也被推向一个新高度。
从之前的车王车友飙瑞鹰、瑞鹰全能特训营、瑞鹰之夜等活动，瑞鹰已经成功打造出倡导自由、全能、时尚、个性十足、充满挑战的车生活理念，而瑞鹰国家动力伞队的成立，那么创新性的让广阔消费者感受到了像“鹰〞一样飞翔的感觉，瑞鹰动力伞活动与产品诉求和品牌文化方面形成契合，独特的活动形式更是引来万众瞩目。
不断超越
成绩斐然
据了解，从上市至今，江淮瑞鹰已经成为第三十三届哈尔滨国际冰雪节指定用车、厦门市2007年建发国际马拉松赛指定用车、东北亚暨环渤海国际商务节指定用车。在圆满效劳重要盛会过程中，江淮瑞鹰得到了组委会、国内外公商务人士的高度赞誉。值得一提的是，在刚刚结束的“2007中国国际徽商大会〞上，瑞鹰越野型轿车更是全程参与了大会期间主办的“2007寻访徽商路〞活动，赢得了很高的评价。
在国内重大盛会上，瑞鹰分别成为西博会指定用车、中国品牌大会指定用车、首届甘肃经贸开展年度峰会效劳用车、2007年瑞风瑞鹰杯全国女子柔道锦标赛暨08年奥运积分赛指定用车。另外，瑞鹰同时成为不少媒体单位的采访工作用车，其中包括M91.4无锡音乐频率温暖年义工系列活动指定用车、金华新闻综合频道小周热线“维权现场指定用车、金华经济生活频道新闻采访车以及金华“关爱学子
篇7
一直以来，传统营销学的观点将顾客作为理性购买者看待。理性购买者的营销决策过程包括五个步骤：即确认需求、信息收集、选择评价、购买决策和购后行为。如选择购买汽车的过程：首先产生需要汽车的需求，然后是收集与汽车有关的信息、再者就是理性评价这些信息，最后会实际产生购买行为并在购买之后对产品进行评价，从而对下次购买或周边人群的购买产生影响。传统的汽车营销也是以此为依据，重视汽车的外观质量、功能特色等，但随着信息技术的发展及人们生活水平的日益提高，人们的购买决策更多是从情感出发，注重思维认同及体验过程，即体验营销认为顾客兼具理性与感性，同时，顾客为理性购买和为追求体验的感性购买的概率相当。因此，体验营销下的企业更注重消费者的标准化需求和定制化需求，强调商品特色和消费者利益；关注顾客的感受，注重研究顾客在消费时的体验；注重消费者的个性化需求，突出与消费者产生 “情感共鸣” 。
一、体验式营销改变了传统汽车营销的思考方式
体验式营销是一套营销策略，能以积极、令人难忘的方式引导潜在客户与你的产品进行直接接触。换句话说，它可以帮助你与客户建立起情感层面的联系。体验式营销最大的贡献是对传统汽车营销思考方式的转变。通过感官、情感、思考、行动、关联五个方面，对营销方式与过程重新定义与设计。突破了传统汽车营销的“理性消费者”假设，将消费者感性体验放在更为重要的位置，将消费前、消费时、消费后的体验作为营销重点，使销售员销售产品变得更为简单有效。
二、体验式营销注重提供体验式产品和服务
产品和服务是一个企业的生命线，提供不了好的产品及不可被模仿的服务的企业，注定要被市场淘汰。尤其在产品越发同质化的今天，服务的重要性不言而喻。体验式营销实质就属于服务营销，且是服务营销的最高层次。企业通过体验式营销过程，增加消费者对企业的好感，提高企业的知名度和美誉度，更有助于建立顾客忠诚度。同时，企业根据潜在消费者在选购过程中的心理需求及情感变化，以及消费者在使用过程中的感受及需求，有针对性的开发更符合消费者需求的、更具竞争性的产品及服务，以此来提升企业实力。这是一个良性的循环过程，即更大化的满足消费者需求，又为企业的成长注入活力。
三、体验式营销关键在于创新设计体验
体验式营销作为一种新兴的营销方式，关键就是要推陈出新。即所采用的体验方式要别出心裁，要不断创新，这样才能延续企业的生命力。在体验式营销过程中，营销人员要根据当时营销环境的变化，结合企业自身的特点，对体验方式做出合理的调整，以保证营销目标的实现。如汽车营销人员除了要关注汽车产品及服务本身之外，还要注意对4S店等营销场所的布置，使其能够吸引消费者的眼球，宣扬企业文化，增进消费者对企业及产品的认同感。
如世界知名的F1大赛，吸引了众多汽车厂商的参与，郑州日产的帕拉丁越野车数次参加国际最艰巨的越野赛事巴黎-达喀尔汽车拉力赛，其实这不仅仅是体育赛事，而是达到广告宣传及提升顾客体验的目的。
四、体验式营销加强了顾客对品牌的体验
有句话说的好：”一流企业拼品牌。”尤其对于汽车行业来说，由于产品单位价值较高，消费者在选择的时候，更注重产品的品牌形象。如何增加消费者对品牌的信任感，得到对品牌满意、肯定的正面情感反应，减少对品牌厌恶、怀疑、拒绝的负面情感感知，是企业体验式营销需要关注的问题。一般来说，可以从静态和动态两个方面入手。静态部分包括产品本身的功能、质量、外观、品牌名称及标识设计等。动态部分包括传递静态信息时与顾客的动态来往，例如建立网上体验中心，带领顾客一步步了解企业及产品；再比如邀请顾客走入企业，参观企业生产线，让顾客亲眼看到新车的生产过程，让顾客感受到企业对品质管理的重视。
五、体验营销实施过程中应注意的问题
（一）产品质量是前提
体验式营销的应用是建立在企业产品质量过关，技术已较为先进的基础上。也就是产品的质量和功能已经基本满足了消费者的当前需求，消费者才会将注意力转而关注更高层次的“情感满足”上来。否则，产品的质量和功能不过关，企业空谈体验式营销，对消费者及企业自身都是一种伤害。
（二）把握消费心理需求是关键
体验式营销要建立在满足顾客需求的基础上，了解顾客需求要借助科学调研的方法来实现。企业要充分利用内外部资源，建立健全企业与顾客沟通的平台，如设立800免费电话，网站设立留言板块等。还可委托外部咨询机构对消费者的心理和行为进行专业的调查，获得消费者的相关信息，从而开展有针对性的体验式营销过程。
（三）了解消费者差异是重点
运用市场细分原理，区分不同子市场的消费特点，根据影响购买决策的若干影响因素将消费者进行分类，有针对性的设计体验式营销过程。同时，在营销工作中，注意观察不同消费者对汽车的喜好及态度，总结不同性格、收入、地位的消费者的特点，不断调整下一步的营销体验活动。
（四）创新是体验营销的源动力
创新是一切事物发展的源动力，尤其对于体验式营销来说，更要不断推陈出新，才能满足人们不断变化的情感体验需求。这就要求汽车企业要更关注时事热点，关注任何可以提升顾客生活的机会，以此提升企业形象，增强市场竞争力。（作者单位：郑州铁路职业技术学院）
参考文献：
[1]袁明鹏，刘雪强.体验式营销在汽车营销中的应用.上海汽车，2006，（11）.
篇8
随着中国汽车业的快速发展，汽车行业人才已经遇到了明显的瓶颈，汽车营销人才远远跟不上需求的发展。汽车营销有广义与狭义之分，广义的汽车营销，是指将汽车产品（包括整车和零部件）以及与汽车相关的服务作为营销对象的市场营销。包括市场调查、营销策划、广告宣传、汽车销售（包括整车和零部件）、售后服务、汽车保险与金融、汽车文化等；狭义的汽车营销仅指汽车产品的营销，不包括与汽车相关的服务营销，广义上的汽车营销与汽车行业的营销内涵相近，本文论述的为广义的汽车营销。
一、汽车营销创新人才的起源
上世纪90年代，宏基集团董事长施振荣提出“微笑曲线”（Smiling Curve）的概念。用抛物线来描述计算机制造流程中各个环节的附加价值，随着品牌运作、销售渠道的建立，附加价值逐渐上升，创新不仅体现在设计与制造环节，也体现在营销环节。汽车营销是以汽车营销的全过程或者部分环节为主要工作的人员，汽车创新人才主要是指能够把行业的营销理论应用到汽车销售领域的人才，是对现有汽车销售领域营销相关要素进行创新，促进汽车市场的建立和发展，通过营销工作的创新，把产品推介给终端客户。
二、汽车营销人才现状
2012年全国乘用、商用汽车产销分别为1927.18和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，连续四年蝉联世界第一。要把数量巨增的汽车产品销售给客户，汽车营销必须创新，而营销的创新依靠的是汽车营销创新人才。
1.营销人员数量。据统计，国外从事汽车相关行业的人数，远远超过从事汽车制造业的人数，国家有关权威部门指出，汽车营销人才严重缺乏，据有关资料显示，我国汽车营销人才的缺口高达30万左右，尤其高素质的营销人才缺口更大。在汽车行业，由于产品的复杂性，至少需要几年的艰苦实践，才可以成为营销专家。
2.营销人员素质。销售人员专业素质普遍偏低，大部分销售人员虽然具备基本销售技能，但缺乏相关的汽车知识，甚至为了完成销售任务，对客户做出超过厂家所能提供范围的售后服务承诺，对消费者来说只是一个“美丽的谎言”。
三、汽车营销创新人才素质
从单纯汽车销售角度而论，进入该领域门槛不是很高，有基本学历知识与一般的销售经验就可以，但事实是要求营销人员不仅具备市场推广能力，还要了解品牌的特性、内涵、财务和服务规范。
1.专业的汽车知识。汽车是高科技一体化产品，销售人员除了需要掌握普通的营销知识和销售技巧外，还需要针对汽车这一特定产品提供专业化的服务。熟悉所销售品牌汽车的构造、零部件、各项性能、与同类型汽车的优缺点等。销售人员不仅要摸准、摸透消费者的消费心理、消费习惯，还要具有汽车保险、保养、维修及信贷等方面的知识。并且帮助客户进行投资分析，要有能力根据市场、产品的特点、竞争对手的情况制定有效的营销策略。
2.习惯的创新意识。现代汽车营销是以市场为导向，用户为中心，为用户去设计迎合其品位的产品，确立与用户感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以传播。收集市场消费者的需求，加上销售人员分析，并把信息及时通过设计人员反馈到设计的产品当中。因此，销售人员要参与产品的研发，并为生产部门提供方案。
3.运用知识的能力。知识只有恰当的运用才会变成智慧。运用心理学知识，准确把握顾客的心理，促成签约；凡事策划，以最小的成本、最新奇的点子、最大限度地培养公司品牌知名度，并在适当的时机促成购买行为；帮助顾客发现并理解汽车的美，找到顾客的需求点，从专业的角度介绍产品；一个真正的汽车营销人才还应该及时收集并反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势等等。
四、汽车营销创新人才的培养模式
1.高校是基地。高校是培养汽车营销创新人才的主导，目前汽车营销人才多是社会培养起来的。要培养出合格的汽车营销创新人才，仅靠培训机构、汽车销售企业等是不够的。学校可以从社会上邀请有经验的人士到学校授课，举案说法，销售技巧反复演练，通过角色扮演、小组讨论、心理测试等教学手段，学生的销售实战能力必能事半功倍，毕业生会受到用人单位的欢迎。
2.企业是阵地。各个企业都有自己的人才培养系统，对于培养一般销售顾问还是有效果的，对于销售经理、销售总监等高级人才的培养，企业要通过与学校的合作，进行理论提升和策划方案升级，以缔造更优良的业绩。对于高级营销人员的培训，尤其是以提高销售创新方面的培训，企业应该及时发现有潜力、可雕琢的人才，并对其进行职业培训、挂职锻炼等，如参加高校组织的各类MBA培训班等。
3.培训是桥梁。以执业资格为载体，加强营销人才的职业培训。目前国家有关部门设置的资格主要有汽车营销员、助理汽车营销师、汽车营销师和高级汽车营销师等。以执业资格的取得为载体，加强营销人才的培训，如在人才的招聘中强调执业资格，在考核、提拔员工中增加执业资格的权重。随着现代汽车企业分工的细化，劳动强度虽然有所降低，但对营销人才的要求越来越高。
4.改变是出路。学校和汽车企业都已经认识到产学结合的重要性。人才不能只靠学校来培养，企业也发挥重要的作用。学校主要进行基础教育，培养理论基础。知识要转化为生产力，必须接受市场检验，则需要企业参与。首先，打破同一时间毕业的格局。毕业证书上的时间是一致的，但离校时间不同，学生可以根据自己的情况，在一定范围内缩短或延长学习时间，实习的时间也不固定。企业有很多随机性的人才需求，企业对这些需求一般不设专门岗位，而是招一些大学的实习生，以节约成本。其次，企业兼顾利益与社会责任。汽车专业的毕业生就业率高，毁约率也高，开始工作的一两年最不稳定，很多企业要求一定要有就业意向才能成为企业的实习生，甚至不做培训，等到人员稳定下来，再进行重点培养。最后，建立产学互惠机制。学校与企业一起搭建平台，联手培养人才，是学校和企业共同的需要，双方都将从中受益。学校与企业共建联合实验室，学生有机会参与一些课题，高校的专业要办得好，要有一个好的产业背景，有人才需求，有产学结合的条件。
要培养汽车营销创新人才，不仅仅是培养模式创新、产品创新、管理创新、市场也要创新。打造有敬业精神、精通业务、对汽车产品和业务链有相当了解的创新型人才，根据各自的愿望和目的，高校要进一步拓展产学研共同发展的空间，允许企业参与教学管理，监督、指导教学全过程；高校要按用人单位对人才的要求实施教学，建立健全的教学评价体系，提高教学质量，实现汽车营销创新人才培养的多方互赢。
参考文献：
篇9
近年来，我国汽车行业增长平稳，汽车产销量不断突破，迈上了一个又一个新台阶。随着汽车行业的发展，消费者自我保护意识提高，逐渐趋于理性化，开始从注重汽车价格和质量向汽车服务转变，随之而来的营销模式也在悄悄地发生着变化。营销模式多样化发展，适应了消费个性化要求的需要。从现实情况分析，我国汽车行业营销模式已有很大的进步，但是，就营销理念与基本理论体系方面还存在很大的创新空间。不可否认，我国汽车行业的营销模式还存在着些许问题。汽车服务意识薄弱，对服务要求的不规范，缺乏销售软实力；管理理念缺失，对消费者的需求理解不够透彻，很难有清晰的目标；品牌塑造缺乏核心体系，对消费者吸引力不足等。
二、汽车销售中的客户需求
（一）客户需求转变
以前人们对汽车的认知不深，在购车时更看重汽车的品牌和口碑，购车时看重的车的质量与价格，随着汽车行业的发展，有了更多的选择性。当前，人们可能更看重汽车的服务质量，包括售前的介绍，售后的服务等，这些都成为了当下影响消费者做选择的问题。
（二）追逐精神需求
当下，汽车并不仅仅作为一种代步工具而存在，更多的开始充当一种情感工具。在这个充满“订制”的社会，消费者逐渐从汽车的角度转别为从自身的角度出发考虑问题，渐渐重视对汽车的情感需求，追求个性化，满足自身独特的精神需要。
（三）崇尚低碳生活
随着人们综合素质的提高，对生活品质也有了新的追求。很多人开始响应国家号召，追求低碳生活。对于购买汽车来说，节能减排成为其中一项重要的参考，那些低能耗、低排量的汽车自然会得到消费者的青睐。
三、创新营销策略，满足客户需求
（一）营销创新基本理念
对汽车企业来说，客户是其最大的财富，汽车企业也越来越重视以客户为中心的经营理念。如何应对客户的多样性与独特性，对于汽车企业来说，已成为新的挑战。谁能赢得客户，谁就赢得了市场。顾客是上帝，如今已有了新的定义。这种理念包括重视客户需求，寻求新的突破点；发展客户关系，以增加客户量来带动销售额的提升；做好售后服务，树立汽车企业品牌形象，增加回头客等。
（二）创新营销模式
1.微信营销
微信营销是伴随着微信的火热而兴起的一种企业营销的新兴模式，由于微信不存在距离的限制，商家可以通过提供用户需要的信息，推广自己的产品。对于汽车企业来说，可以借东风销售自己的产品。可以打造企业的微信公众号，利用微信公众平台，借助微信庞大的用户群，每个信息都是可以推送的，能够让每个用户都有机会接收到产品信息，向用户推广产品信息。同时也要注意，这种微信营销方式，汽车企业如果不考虑用户的感受，强行推送各种产品信息，反而会招来会用户的反感，得不偿失。
2.软文营销
面对各种广告植入的强行植入，人们似乎早已形成了免疫力，硬性广告的作用在逐渐地下降。如今人们吃“软”不吃“硬” 相比于硬性广告，软文的作用似乎更大一些。汽车企业应该及时把握这一机遇，分析客户群体心理，针对客户“软肋”，做好汽车软文营销。比如，在网上汽车性能评价信息，帮助准车主们分析汽车数据信息，间接介绍公司汽车，这样客户能够在心理上取得认同，也更容易接受这样的车型。
3.事件营销
当前，基于各种通讯工具，新闻消息能够快速得到传播，汽车企业完全可以借助新闻的力量来推广自己的产品，利用新闻吸引人们眼球的作用，实现产品信息的推广。比如，最近有一部电影《亲爱的》异常火爆，擒获了众多的眼球，某汽车公司就借助这一新闻话题进行炮制，利用电影图片吸引注意力，图片旁边则用文字加logo的方式宣传自己的汽车，效果显著。
4.体验式营销
体验式营销已成为汽车行业当下最流行的营销模式之一，汽车体验营销代表了未来汽车营销的发展趋势。体验式营销能够让客户亲身体验企业提供的产品或服务，让顾客实际感知产品或服务的品质或性能，深刻体验其中的了去，拉近企业和消费者之间的距离，增加顾客对产品的好感度，促进购买。但是，在实际操作之前，要准确把握客户的心理需求，要做到有的放矢。企业应该事先做好客户的调查工作，了解客户的性格、喜好等特点。利用的方式也多种多样，比如利用网络，获取信息相对便利，也可以是问卷调查，这样有针对性，得到的结果也具有可信度，等等。
结语
随着时代的发展，我国社会经济水平的提高，汽车普及到千家万户已成为必然之势。汽车业的繁荣，对消费者来说是有利的，却也造就了汽车企业之间的竞争加剧，所以，汽车企业要有清醒的认识，对自己的产品要有准确的定位，明确消费者的主体地位，不断满足消费者的多样化、个性化的需求。一直以来，营销模式和渠道的选择，都要考虑到当下的现实情况，现实是不断变化的，所以，营销模式也要随之改变，不断创新。只有把握好当下，快速制定新的营销模式，才能在竞争的浪涛中求得生存，不被淹没。
篇10
随着我国国民经济发展水平不断提高，汽车行业开始面临前所未有的生存压力。为了抢占市场份额，大部分汽车企业都对自身管理体系实施全面改革，不断进行技术创新，发展至今已经获得显著成绩。从汽车营销发展角度来看，大部分企业营销模式改革依然以传统形式为主，无法达到预期营销效果。所以，对于汽车行业而言，不断推出营销创新、技术创新，是实现改革发展目标的重要基础。
一、国内汽车营销体系存在的问题
从整个发展过程中来看，我国汽车营销发展历程主要分为三个阶段，发展过程存在众多问题没有得到根本解决，具体表现为：
（一）落后的营销管理理念。营销理念作为企业开展营销活动的核心内容，对营销活动发展结果具有十分关键的影响作用。在实际发展过程中，大部分汽车企业已经开始意识到培养正确营销理念的重要作用，并结合自身发展状态，制定一系列营销方案，为实现良好营销效果奠定坚实基础。从目前发展状况来看，汽车企业依然以传统营销理念为主，过分简化营销活动实施过程，营销主要靠促销方式吸引客户，无法满足多样化用户需求，影响品牌建设发展目标最终实现。
（二）复杂的营销体系结构。目前，我国大部分汽车企业营销体系结构都过于复杂，缺乏健全的管理制度，导致销售监管过程中存在众多问题无法得到根本解决，影响企业营销能力的有效提升。在整个发展过程中，生产厂商严重缺乏对市场的掌控力，往往多个经销单位都在同时销售同一个汽车品牌，导致厂商利润空间一降再降。复杂的中间流通环节直接促进销售成本的全面提升，不仅有损于消费者自身利益，也影响汽车企业可持续发展目标最终实现。
（三）销售方式过于单一。从目前发展状况来看，国际汽车销售市场的销售方法十分相似，都是采用信贷消费、面对面营销、展会售卖、网络销售等几种模式，吸引消费者广泛关注。但与西方发达国家相比较，我国汽车销售方式显得过分单一，大部分企业都是通过展厅进行商品陈列，销售业绩十分有限。面对此种发展状态，我国应该还存在大部分汽车消费市场没有得到充分挖掘，尤其在租赁、信贷及网络市场的用户，可发展空间十分巨大。
（四）缺乏服务的标准管理化。由于没有建立完善的消费保障体系，导致汽车企业在服务提供过程中，标准不一，消费者自身权益无法得到根本保障。笔者通过调查发现，在汽车销售体系中，服务的弱势特征比较明显，严重阻碍行业销售水平的整体提升。首先，汽车行业工业者整体素质水平偏低，缺乏统一的服务质量培训，无法满足消费者的个性化产品服务需求；其次，大部分销售人员在产品销售完成以后，认为工作任务已经完成，缺乏对售后服务工作的正确认识。
二、我国汽车营销的创新策略
（一）推进体验营销模式快速发展。体验内容确立是是是体验式营销模式的重要基础。第一，企业结合自身发展环境，确认可以提供客户体验的最大服务范围，如汽车试驾、参与文化展览等；第二，结合顾客的多元化需求，完成体验式服务计划设计，委托销售人员对不同的客户性格进行全面分析。举例说明，一部分客户希望不断得到他人的赞赏与管理，此部分客户群体企业可以邀请其家人和朋友共同进行产品体验，获得的认同感越多，客户体验的快乐也就越多，更容易促进销售指标最终达成。
（二）逐步完善品牌专业营销体系。现阶段，国内汽车企业纷纷开始采用品牌专营模式推进汽车产品销售，目前已经取得显著成绩。汽车企业采取有效措施与地区经销商联合举办产品促销活动，进而促进品牌知名度的全面提升。随着汽车市场销售体系日趋完善，汽车企业可以考虑建立“四位一体化”营销模式，同时提供整车销售、零配件销售、维修服务及信息提供四大主题功能，避免中间流通环节产生影响汽车销售企业经营目标最终实现。
（三）成立汽车超市。与专营汽车品牌相比较，汽车超市具有以下几方面特征：首先，可以同时多家汽车品牌的产品销售服务，保持产品销售的多元化发展特征；其次，有针对性进行品牌专营模式的补充，满足消费者不同层次服务需求；最后，逐步丰富产品服务体系，不仅可以提供展示及销售服务，还包括产品试驾、产品售后美容等一系列补充形式服务，从根本角度促进消费者认可度的全面提升。
对于我国汽车销售企业而言，成立大型汽车销售，有助于促进行业整体服务水平全面提高。
（四）推广汽车产品金融信贷服务。从目前发展状况来看，大部分西方发达国家已经搭建独立的金融机构，可以为汽车用户提供方便、快捷的金融信贷服务。但我国汽车融资信贷服务行业的发展速度十分缓慢，且始终处于较低发展水平，单一的贷款渠道、苛刻的贷款发放条件等，涉及程序十分复杂，严重影响汽车融资市场的稳定发展状态。由于个人征信系统缺乏完善性，银行结合自身发展状况，一般不愿意为消费者提供该类型服务。所以，我国应当支持汽车生产企业与汽车金融机构合作，逐步完善汽车融资服务体系，为维持稳定发展状态奠定坚实基础。
（五）实施汽车电子商务营销战略。随着电子商务网络不断发展，汽车营销体系迎来了全新的销售渠道与销售模式。进入全球经济一体化发展阶段，实施汽车电子商务网络营销模式是我国汽车企业拉近与世界先进国家汽车行业销售水平的最佳途径。从目前发展状况来看，我国有部分发展速度较快的轿车企业已经开始实施网络采购与网络订单销售模式，但由于我国个人信用能力较差，且社会信用管理机制不够健全，导致网上资金流通过程中基本的安全性问题无法得到保障。所以，中国想要真正实现汽车电子商务网络交易模式，还需要在众多方面加大投入，为网络营销渠道建立做好基础准备。
参考文献
篇11
二.汽车营销现状中的不足之处
1.汽车营销没有明显的战略性。纵观我国汽车行业的发展，汽车的营销模式与理念没有明显的战略性，几乎没有几家汽车企业会在经过充分地调研未来汽车市场的需求工作之后再进行营销，根本没有给自己的企业一个准确的市场定位，没有很好的掌握目标群体，也未能充分预测出自己产品在未来的发展形势。个别的企业设计出了属于自己企业的需求战略以及发展体系，但是并没有跟上时代的发展脚步以及相关需求，从而造成了我国汽车领域日益下降的市场占有率。
2.缺乏完善的营销管理理念，竞争力不足。我国汽车领域的发展之所以较慢，究其原因为没有一套完善的营销管理理念，未能很好地掌握目标群体，没有投入力度去把握消费者的心理与迫切需求，从而造成了整体较弱的营销能力。而且，我国的汽车营销模式竞争力不足，我国汽车销售业虽然了解到了汽车销售从规模经济之中得到了众多利益，同时也格外重视规模经济起来，可是纵观企业整体，呈现出来的是一个比较弱的竞争力，不能够很准确地设置一个适合自己企业发展的竞争优势与竞争能力目标，不能使企业整体集中竞争力，在激烈的市场竞争之中占据优势。
3.未能提供完善的汽车售后服务。汽车的售后服务的好坏很大程度上决定着消费者对自己企业信任度的高低，综合目前我国汽车行业的售后服务水平而言，整体上呈现出较低的服务和管理水平，未能给消费者提供一个规范和统一的服务标准。再者，就是售后服务员工的服务意识比较缺乏，企业为了使自己的利益最大化，往往忽视了汽车的售后服务质量，只是站在了自己利益最大化的角度上思考问题，当车主的车出现故障时，企业往往忽视了车主的需求，导致大多数车主的利益受到侵害。从而很大程度上降低了企业的诚信度，最终影响到了企业生存与发展。
4.不重视塑造自己的品牌。如果品牌树立的较好，那么将会在很大程度上让自己企业的知名度得到大幅度提升，并且有效地增加自己企业的销售总量。可是经调查国内的一些汽车企业后可以发现，绝大多数不能很好掌握消费者的心理和需求，大部分汽车销售企业未能充分了解到目标群体的需求，不能够实时推出自己的品牌产品，整体品牌塑造只是简单地对产品进行宣传，力度远远不够。
三、我国汽车营销创新策略
要想让汽车企业的产品保持蓬勃的生命力，就必须投入足够的重视到消费者的价值上，实现汽车营销策略上的创新就必须建立在消费者最基础的价值的前提之上，围绕着客户这个焦点，使汽车产业链上全部的内部资源得到有机的组合，严格依据价值这个主题，设计和建立出一个新颖的管理与工作标准，使企业全部资源得到最大化的应用，发挥出消费者最大的价值。对于市场推广而言，一定要充分考虑到区域性的因素，最重要的是围绕着客户，充分结合消费群体的因素进行十分有针对性的宣传工作，所以这就要求汽车经营商必须在宣传的时候要重点彰显出产品具有的特性，还一定要为客户展现出经营商为他们提供的便利性等优势，在现今社会，客户最关心的就是经营商为他们提供的售后服务以及服务的态度等因素，所以要在为客户提供的服务上做到与一般企业不同的更加人性的理念。综合而言，主要围绕以下几点进行汽车营销策略的创新：
1）为客户提供一个合理的品牌建设，让消费者从内心去接受经营商所提供给他们的服务以及理念，这样才能提高消费者整体的忠诚度，为企业建立一个良好的市场效应。2）使工作人员的整体服务理念进一步完善，提供给消费者一个满意的服务，从而使产品的附加价值最大化展现给消费者，因为随着社会的进步以及人们生活水平的提高，消费者更加关注的是服务水平，一个完善服务理念会在很大程度上为企业开拓一个更加敞亮的市场。3）建立“以顾客为中心”的营销理念，提供给消费者多元化的营销方式，因为随着汽车市场的竞争愈加激烈，为了在市场竞争之中取得优势地位，就必须让自己拥有与一般企业不一样的营销理念，并且结合多元化的经营模式来吸引更多的消费者，从而让自身企业在激烈的市场之中立于不败之地。
结语
综合而言，就目前情况而言，我国的汽车业虽然得到了长足发展，但是相比于发达国家的汽车业，我国的汽车业呈现出整体较低的营销水平以及较为滞后的营销理念，无论是哪种弊端都成为阻碍我国汽车业长远发展的关键因素，我们只有顺应时代的发展以及客户的众多需求与心理，通过营销策略的与时俱进创新，才能使我国的汽车业最终在世界的汽车行业中独占鳌头，处于优势位置。
篇12
1.中国汽车工业现状
经过50多年的发展，中国汽车市场已经形成了很多各种汽车车型生产基地，这无疑是中国汽车企业不断向前努力探索的回报。为进一步使重组联合，产业结构优化，规模经济实现，独立自主的精神必须作为汽车发展的奠基，将发展乘用车领域视为重中之重，在学习优秀的外国科技知识，建构中国乘用车企业标准体系的自主发展的同时，必须将结合中国汽车行业特点作为基础。现在，汽车行业已被广泛地认可在中国国民经济中占有重要地位。
2.中国汽车营销现状分析
中国汽车工业迈入了前所未有的繁荣发展时期，中国汽车市场在2013年第五次蝉联世界第一大汽车市场，在当年达到了2198万辆的汽车销售量。完成的这个属于中国汽车行业巨大的跨越，中国历时13年。当下，中国已然成为国际最大的各种类型的汽车销售市场，如图1所示：
二、上海大众汽车营销现状
上海大众汽车自改革开放30多年以来一直领先于其他汽车品牌，并且上海大众品牌已经成功打入消费者的心中，享有一定的依赖性和知名度，在全国各地都分布有销售点，拥有非常广的覆盖面。上海大众通过投入大量资金以便提升技术研发能力，不断进行人才培养，积极承担社会责任，努力推进产品营销等方法，始终专注于产品线的优化与丰富，对细分市场不断进行拓宽延伸，因此才有了较为强大的市场竞争力。
上海大众汽车虽然建立了较为完善的产品结构体系，但是在其销售中还是存在一定的问题：在各种车型的销售情况中，主要以销售老牌轿车为主，新老汽车品牌销售量存在一定的差距；部分消费者反应上海大众汽车价格普遍较高，但汽车的配置却不够多样化；上海大众不同层面的汽车类型都面对较大竞争，许多新兴的大众化的汽车品牌日渐成为上海大众强有力的竞争对手，有的汽车类型没有达到顾客的心理预期，给进一步增加销售量带来困难。
三、上海大众营销整合创新策略
为了能更好地适应愈演愈烈的竞争，在汽车领域立于不败之地，上海大众要与时俱进，及时整合创新营销策略，使自己的品牌更加深入消费者。
1.加大新产品上市力度
借鉴产品的生命周期理论，在不同的生命周期引用不同的策略可以使企业取得较好的收益。
产品的导入期，是指新产品从生产到进入市场的初始阶段，很多顾客由于新产品种类少，产品新颖等原因，不敢妄加购买，企业为打开市场，要使产品的宣传到位，投入足够的宣传经费，企业可采用快速掠取/渗透策略与缓慢掠取/渗透策略等；成长期是产品自进入市场后，获得消费者的认可并渐渐接受，由图表可得，在产品的成长阶段销售量与利润迅速增加，而此后产品价格不断调整下降，利润增长势头放缓是因为此时一些厂家看到有利可图纷纷涉足该产品，使市场上该类产品激增。在此阶段公司要对产品进行优化改良，寻找并强势步入另一新的细分市场，转移广告宣传的重点或者适时降价促销等；产品成熟期，因为选购该产品的顾客增加，使得顾客需求几近饱和，销售量增长速度减慢。企业在此阶段可采用对产品进行改良，努力优化当前各种策略，对目前的市场进行改进等措施；产品的衰退期，是指产品不能满足消费者需求而濒临退出市场的阶段，此阶段的表现是急剧减少的产品的利润和销售量，并且利润还有可能达到负值，因此产品可能会停止生产以适应市场变化。如下图2所示：
基于以上产品生命周期理论的分析，上海大众汽车要想获得利润，就要加大新产品上市力度，在产品不同阶段采用不同的策略，以此适应市场变化，使新产品能够被广大消费者所熟悉与接受。上海大众应延续在汽车市场的竞争优势，不断刷新良好的企业形象，保持企业活力和增加可利用的企业资源，牢牢把握企业的生命线，增加企业利润，必须与时俱进不断研发新产品并增加研发投入，运用高科技，加大新产品的研发力度和投入，同时研发的新产品要必须拥有广大的市场潜力、独具新颖的样式、齐全的功能、安全可靠、小型汽车标准化、具有节能减排的性质等。
2.继续巩固上海大众汽车原有的优势
（1）上海大众汽车要多加关注公益与慈善事业，通过强化上海大众的社会责任来转变市场营销理念，形成强大的企业文化，逐渐强化其品牌内涵，不断进行宣传，获得广大顾客的信赖与敬意。
（2）客户忠诚度对一个企业的发展至关重要，是公司竞争力的体现，它是一个公司的形象。与众不同的竞争力的获得，更过利润的拥有，需要努力发掘客户，拥有比其他汽车公司更多的终端客户。如果上海大众拥有一大批忠诚的追随者，那么上海大众必定会在未来的市场的抢夺中拥有主动权，也会使供应商充满与其合作必胜的高涨信念。
3.对现有的营销策略组合进行改进
（1）当今时代，服务、客户资源以及企业与客户的关系日益成为市场竞争的重中之重。现在以产品为重点的销售理念江河日下日渐被代替，而以客户为中心的崛起，意味着以顾客为本，因此会吸引顾客为企业带来巨大的客户资源，拥有数量庞大的客户群象征着在激烈的市场竞争中具有屹立不倒本钱，因此任何一个公司都要想方设法争取更多的客户，使客户资源成为企业得以持续发展的不竭动力。消费者不同需求不同，他们想购买的汽车来满足的欲望不同，上海大众汽车必须提高对客户关系的管理，要使生产的汽车销售到消费者手中就要高度重视每一个前来咨询或者购买的消费者。
（2）广告宣传方面，上海大众要在自己的官方网站上有所创新，构思新奇、吸引消费者的广告，及时更新自己的产品信息，向公众介绍产品，以吸引拥有购买意向的消费者。上海大众的网站要极力进行完善，可与一些具有知名度的网站进行合作，以便宣传自己的网站以及产品。在当前互联网快速发展的时代，上海大众要跟上时代的步伐，不仅在现实生活中努力改进自己的营销策略，更要重视互联网的作用，建立更加完善的网络服务以及网络产品宣传等。
（3）根据调查问卷显示，各有百分之三十左右的消费者认为上海大众汽车在价格上存在不足。如图3所示。
因此在价格策略上，价格战在所难免并且将会持续很长一段时间，上海大众汽车在价格上存在不足，应依据现实情况相应地制定适合自己的价格策略，确定怎样打、什么时候打。因为中国汽车市场的不断扩大，各种外国汽车品牌涌入中国的同时带来了先进的营销模式和多样化的服务方法，致使上海大众对经营理念进行彻底的改变，传统的思维方式要根据市场发展的方向进行转变。上海大众应该充分了解顾客，让顾客信任并购买公司的产品，让顾客体会到购买上海大众汽车带来的好处，进而才能够通过消费者的进行口碑传播，通过服务与顾客建立相互信任的纽带，使企业能够拥有长久的利润源。
4.提高销售团队的服务质量与水平
上海大众在不断吸收各种人才的同时，要重视销售人员的整体素质，销售人员面对顾客时的谈吐以及对待顾客的态度，在一定程度上会影响企业服务形象的建立。上海大众作为国际知名制造车企业，有较高的知名度和美誉度，不可避免地，有的企业内部销售人员逐渐变的自大，面对顾客时摆出较高的姿态，使许多消费者望而生畏，从而会在不知不觉中失去潜在顾客。因此，要提高销售人员在接待顾客方面的水平，开设一些礼仪课堂，定期举办关于营销知识讲座，提高专业化水平，从而更好的分析消费者的心理。
参考文献：
[1]张维迎.营销竞争力与企业成长实际.北京：北京大学出版社2001.
[2]宋永高.品牌战略和管理.杭州：浙江大学出版社，2003.
篇13
香车美女，自然是离不了的；广告中也大都是成功人士和美女的相约而至，美伦美奂的风驰电掣表现汽车速度等性能的情景等等。
一、传统营销传播的概念误区
营销是个系统工程，对于目前供大于求的市场来说，企业市场中心的重要工作就是市场的推广，因而，传播是必不可少的重中之重。
从上述分析可以看出，汽车的营销传播过程更多的停留在产品的表现阶段，即产品加广告。其它的一些传播元素也都是如企业研发实力、生产实力、企业文化建设、售后服务的实力、渠道拓展的延伸范围等。
从消费者的角度出发，企业营销的表现就是营销就是传播。因为营销链中的每一个营销点都有可能引起消费者对于品牌的更深认识和好感，以促进产品的销售。从产品研发、价格定位、渠道规划、终端促销等各个环节都有很大的文章可做，因为，越是高价值的商品，消费者的知望越是强烈，而满足消费者需求更是营销的本质所在。
而往往企业的营销传播被以产品为核心的元素所代替，却忽略了价格这一直接表现产品价值的传播因素。
二、传播的本质
如何给产品更高的价值感？通常的汽车品牌多为通过企业的实力背景等品牌形象、品牌内涵、产品品质、核心配置的制造商、产品使用的高性价比、汽车的形象外观及设计者等等传播元素体现。
传播的目的我们都知道，就是为了扩大销售。而传播的核心本质则是建立在最大化的品牌认知基础之上的和消费者最大化的沟通。鉴于此，我们可以说，传播无形。即凡是能够加深消费者对于品牌的认知和引发关注兴趣的营销因素都可以作为传播的因素表现出来。
三、价格是重要的传播因素
价格作为营销组合工具中的一个因素，常常被隐含于营销传播的表现范畴之外。事实上，价格不仅仅是一串数字，作为产品价值的体现，它更是吸引消费者眼球的符号；除了表明产品固有的价值定位外，还有推动销售的营销趣味。所以，当价格的表现趣同且泛于枯燥，对于品牌的淡化就会影响到品牌价值。
价格策略是营销系统中重要的组成部分，是价值的体现，更是市场突围的切入点。价格更应成为有效的传播资源。因为，当价格有趣味时，其所代表的价值体现的关注度才会增加。
四、传统价格策略的瓶劲。
经过多年的发展，消费者对于传统价格策略的定价已经相对较于熟知了解，商家沾沾自喜的价格策略往往很让消费者失望。以汽车为例，如13.98万元其实就是等于14万元了，消费者对于此类定价已经乏味，且以98、99为结尾的汽车定价比比皆是，毫无新意。而其实这种定价方式充斥在各行各业之中，充斥在消费者的生活周围，可以说这样的价格策略的表现成了一个死板的数字，没有能够成为营销系统中一个有效的推广传播因素。
改变是必然。例如，对于汽车这类高价值弹性商品，从98 、99式定价改为18、58、68式能损失多少呢？
五、如何转动价格的数字魔方为品牌做加法
在品牌市场定位的价格空间内，如何提升对品牌的关注度是其有效的根本目的。
以汽车民族品牌的新锐――奇瑞汽车为例，奇瑞汽车的趣味价格定位可谓是一种创新。从QQ的33333，旗云的55555到66666、77777等，奇瑞520的88888，东方之子的99999，瑞虎的111111等等，如此定价，不仅没有了以往98、99式的老生常谈，由于其易记、易传播、有趣等特点，反而赚足了媒体和消费者的关注。因而也吸引了其它品牌切入抢占部分亮点，如新上市的力帆汽车520款的定价为77777元就是很有效地借势奇瑞创下的趣味价格定位法则，且不论它的其它营销手法如何，仅此一点也不失提升品牌关注。
此外，奇瑞做的还不够，还没有让这一策略成为重要有效的一类传播资源，还有很多的空间没有弥补，如123456元，34567元，45678元，56789元，67890元，234567元等等。
对于如此趣味化的价格数字魔方，系列产品的使用效果会更具有冲击力。如同语言学中的排比修辞职法一样，持续而有气势。对于品牌而言，个性化脱然而出，而这本身就是一种有效的传播。
六、价格传播趣味化的本质所在
首先，以差异化淡化消费者的数字审美疲劳。
市场在变，消费者的需求也在变，因此，如何适应变化的需求才是满足市场需求所在。如上述分析，传统的定价方式只是从厂家的出发点，而没有考虑消费者需求的变化。而对于没有品牌优势的汽车品牌，在同一价格定位的价格表现情况下，必将处于竞争的劣势，如同样对于定价7.98万元的一款同档次的汽车，在国产品牌和进口品牌之间的优势之比是可想而知的。
