引论：我们为您整理了13篇现场施工总结范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
第一 应明确工作指导思想
即以项目目标管理为中心，通过目标规划，采用动态控制方法，力保争取实施项目目标的最佳状态，使项目造价不超过承包合同价，项目实际建设周期不超过合同工期，工程质量达到施工合同中约定的要求和标准。
第二 转变观念 立足服务
在现场管理上，不管你是监理方还是建设方都要既坚持服务，又要牢记监督职能。一方面做好技术指导，提供优质服务为施工方创造良好的施工环境，另一方面还要加强监督管理工作，使管理相对人明确各自职责。
第三 把握原则 讲究方法
在现场管理过程中，必须严格按照建设工程法律、法规、设计图纸施工及验收技术规范、规程。工程质量验评标准为依据，督促施工方全面实现施工合同中约定的各项承诺(质量、进度、造价)。
(一) 工程质量的控制方法
1.对施工全过程进行全面监控，及时纠正违规操作，消除质量隐患，跟踪质量问题，验证纠正效果。 2.采取定期检查、观察、测量等手段，以验证施工质量。3加强对关键部位和主要工序的施工过程的检查，积极主动控制工程质量。
(二) 工程进度的控制方法
1.审查施工方的工程进度计划，并经监理方、建设方审批后施工方执行。2.每周或每半月对实际施工进度进行检查，根据检查情况作相应调整，保证实际进度符合计划进度。
(三) 对造价的控制方法
1.审查标底、招标文件及施工合同中关于造价控制的条款。2.尽量减少工程变更，必须变更时，应于变更实施前建设方、施工方尽早达成工程变更后工程价款调整的协议。3建立付款台帐，经常进行对已付款与完成情况比较，如发现有超支现象及时采取纠正措施。
篇2
在日常工作过程中，本人始终坚持把公司下发的安全文件精神作为自己的行动指南。在思想上始终把安全工作放在第一位，行动上严格按照相关安全生产条例及规范执行，履行一名安全员的职责和义务，按时参加项目部定期召开的安全生产协调会。另外在闲暇之余，通过网络ѧϰ有关的安全生产资料，收集各类安全案例，努力提高自己的水平和业务。在工作上坚决服从项目经理的安排，自觉做好各项工作。在重大问题上，坚持原则，明辨是非，较好的履行了一名安全员的职责。
二、工作方面
在充分贯彻落实上级门文件的精神和要求下，以创建工作为契机，实施专项整治为途径，安全和文明施工工作上有了明显的改善，回顾一年来的工作，主要做了以下几个方面的内容：
1、加强组织领导，做好提前防范。
年初，我们就从完善安全生产责任制，落实安全生产、文明施工工作责任入手，目标明确、措施有力，及时分析安全生产、文明施工中存在的问题，并加以沟通和协调，使管理的力度得到了加强;另一方面项目部所有管理人员与施工班组形成了上下互通的管理体系，再加上项目经理及集团公司对安全生产工作的高度重视，真正做到早抓、真抓、狠抓、实抓。
2、加大安全生产宣传力度，增强安全意识。
为了切实增强全体从业人员的安全生产、文明施工意识，根据我们施工现场的实际情况，我们定期开展了安全生产协调会、安全文明施工大检查等专项会议，并积极利用标语、横幅、黑板报等方式大力宣传安全生产标语及文明施工奖罚情况，对民工进行安全生产培训，每一个进场施工的工人都必须通过安全生产三级教育，确保特种作业人员必须持证上岗，努力提高工人自防自救的能力，不断加大安全生产教育工作，使我项目部人员的安全意识进一步得到提高。
3、开展专项检查，消除质量、安全隐患。
今年以来，我们在加强日常监督管理工作的同时，开展了每周日安全生产、文明施工的专项检查，周一早晨安全例会，在夏季防高温和冬季消防防火措施上，项目部积极安排好值班人员，认真开展自查自纠，发现隐患立即排除。加强了对各施工队落实整改情况的跟踪检查，努力将事故隐患消除在萌芽状态。
4、加大工人宿舍管理力度，改善工人宿舍环境。
由于工人宿舍管理难度大、安全隐患大，我们项目部在在宿舍管理方面狠下功夫，工人宿舍普遍存在宿舍卫生环境差，电线乱接乱拉及私自使用电饭煲、电炉等违规电器的现象。为了克服以上问题，项目部组织进行了多次检查，加大工人宿舍管理力度，要求各施工队每天派专人对生活区公共区域进行打扫，对工人宿舍卫生采取动态管理方式，进行不定期宿舍卫生检查，并将责任具体分配到各班组身上。进行多次检查和整治，宿舍情况有了很大的改善，我们将继续加大工人宿舍的管理力度，持之以恒地把工人宿舍管理好，给工人创造一个良好的生活环境。
三、工作中的存在不足和今后的努力方向
在20XX年，本人虽然在工作上兢兢业业，认真履行自己分工范围内的职责，较好地完成了领导安排的各项任务，但也存在以下不足，主要有：
1、在安全生产、文明施工中存在的问题：部分安全资料不完整;施工现场材料堆放较为混乱;施工现场用电混乱;对施工现场的监管要求不严，标准不高，只求过得去，不求过的硬，从而埋下安全隐患;
2、在平时工作中，对专业知识学习的积极性不够，对相关图纸、文件、施工措施等内容掌握、理解不彻底;
3、工作细心度不够，时常在小问题上出现错漏。
20XX年即将结束，虽然这一年在抓安全生产、文明施工管理方面做了一些工作，取得了一定的成绩，积累了一些经验，但也仍然存在着不少的问题，随着2xxx年的到来，本人一定会加强针对性的措施、开拓工作思路、创新管理模式，总结经验找不足，突出重点抓落实，在今后的工作中力争取得更好的工作成绩。
建筑施工现场安全员工作总结【二】 新的一年即将开始，对过去一年的回顾总结。在过去的一年里始终保持清醒的头脑，认真去对待每天现场的安全工作。严格按照项目的安全管理目标工作，全面贯彻安全第一、预防为主、综合治理的安全生产管理，以下是我今年的工作总结：
1、年初认真吸取了在资料方面的教训，对自己上一年工作进行了总结，对自身存在工作上比较薄弱的安全资料方面认真学习，在学习公司《项目管理手册》的同时也得到了项目领导和同事的大力帮助，是我在安全管理资料上面有了很大的提高。
2、对入场的工人，特种工进行了三级安全教育、入场教育，安全技术交底，安全教育。加强了特种作业人员的管理，对特种作业人员100%持证上岗。作业人员普遍学历低、安全意识淡薄，不服从管理等诸多问题，所有做好工人的三级安全教育是监督岗在的重点，在工作中积极组织工人安全教育、培训，切实将安全知识带给每位施工人员，以以人为本的态度认真完成培训课程。
3、加强日常监督管理工作的同时，基本形成了每日巡检、每周检查、每周安全例会，发现问题立即纠正。在夏季防高温和冬季消防防火措施上，项目上积极安排好值班人员，认真开展自查，自纠，发现隐患立即排除。
4、加强了对各劳务班组落实整改情况的跟踪检查，努力将事故隐患消除在萌芽状态施工较忙阶段劳务班组的安全协管员不务实，对安全工作不是很深入去管理，存在侥幸心理。给项目安全工作带来了很大的管理难度，毕竟基本每个项目只有一名安全员，这要使我要有更大的责任心去完成安全生产工作。
5、认真开展安全生产月各项工作，进行了专项整治行动和综合督查。在全国安全生产月到来时，开展各项安全活动，认真做好安全教育培训工作和安全月的宣传工作。对特殊工种安全知识等的专项培训。在现场显著部位、安全重点防控部位张贴安全标语，悬挂安全条幅，增加现场安全活动气氛，提高全员安全意识，增强警示和教育效果。
一年来，由于对安全生产工作的高度重视，加上项目部各级领导各部门各劳务班组的共同努力，项目部的安全生产工作取得了一些成绩，未发生一起重大安全事故，为公司的经济发展和人员稳定作出了贡献。在肯定成绩的同时，我也清醒地认识到安全生产治理工作仍存在一些不足：
1、是少数负责人安全生产意识不强，安全生产观念还比较淡薄，存有侥幸心理。
2、是极少数作业队安全隐患整改不及时、不到位，并呈动态变数，一般小事故偶有发生。
3、是项目抢工时劳务队伍有些特殊工种没有特殊工种上岗证，存在无证上岗问题。
4、是安全生产宣传教育需要持久深入开展。
这些问题的存在，要求我不能盲目乐观，务必时刻保持清醒的头脑，进一步增强忧患意识和责任意识，工作中不能麻痹大意，要尽最大力量，争取有效措施，提高监管和综合治理水平。我将在总结成绩的基础上，继续寻找差距、寻找薄弱点、理清努力方向，力争把我的安全工作推上更高水平。
XX年工作计划
虽然前段时间取得了一定的成绩，但现场安全工作还是有些隐患，需要进一步加大工作力度，加强现场巡视，消除隐患，真正保证安全工作朝好的方面发展，在以后的工作计划如下：
1、加强班组安全协管员的管理、学习、培训增强协管员对安全工作的重视及管理力度。
篇3
第一，心态决定一切。揣着一颗诚恳的心来到了白中项目。到了项目拿到图纸后一看包括路基和桥涵互通区，里程大小里程不一致，曲线要素10多页，还是不规则曲线，此时不再是犹豫的心，而是一颗坚定的心。静下心来琢磨琢磨，复合图纸和设计图纸的出入问题，公司领导既然安排我来，就相信我有这个能力做好工作，坚定自己的心态，利用自己的专业知识来解决问题，不论是铁路还是公路，还是匝道，静下心来慢慢计算，匝道无非就是多几条线路么，把每条匝道看成一个线路来计算不就解决了。后来，所有的问题都化解了。所以，心态决定一切，好的心态可以让你信心倍增。
第二，学习无止境。第一次来到甘肃的高速公路项目，尤其是中国建筑第一次来到甘肃公路市场。以前都在没有接触过中国建筑的公司企业文化，但是所有的项目管理都是大同小异的，怎么才能把工作做好？只有学习，学习企业文化，学习管理办法，图纸复核，现场施工，按图纸一步一步的计算，匝道单独分开按一条线路计算，这些都是一个学习的过程，不懂的或者不清楚的可以问问其他同事，只有不断的学习，才能进步。
不仅在专业知识方面要学习，而且在管理方面也要不断的学习，学习和适应项目领导，项目总工的管理模式，从而依照领导的意愿把工作做好，做细。还有与监理、各部门、同事之间的沟通，都需要不断的学习，不断的进步。总之，在白中项目我学到了不少，也提高了不少。学无止尽，还有很多还需要不断的学习，需要不断的进步。
第三，胆大心细。通过在白中一年的工作生活中，我认为心细胆大是做测量一种必备的素质。做任何事情任何工作都要心细，尤其是测量，不能出现半点马虎。测量是施工工序的第一步，一旦出错，后面的其他工序有可能跟着返工，这样造成的损失无可估量。也不能因为要求严格，就犹犹豫豫不敢做，还要胆大，胆大的前提是要必须准确无误。所以在工作过程中我不但步步小心，精益求精，而且胆大，保证工作得以进行。接触工作至今，我也慢慢形成自己独特的方法,将自己的工作（现场与内业资料）同步的完成。
随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去探索。与测量相关的专业知识等等。当然，我自身也存在着一些不足之处：因为工作比较繁杂，对一些细节问题注意不够，还得有待提高；学东西很被动，还需要不断的调整；对于有些资料还不能胜任，还需在以后的工作中不断的学习；工作有时不够主动等。
在接下来的2019年工作中，我将以积极的心态和强烈的责任感投入到工作中，争取把工作做好做精，具体有以下几点：
第一，以积极的心态全身心的投入到工作中，按时精确的完成领导交办的任务(现场和资料)。同时还要改变被动的局面，积极主动的学习，积累经验，带好手下的兄弟，把工作做的更好。
第二，在以后的工作中以身作则，严格要求自己，处处留心，多向同事和他人学习，自己不仅要不断的钻研自己的专业知识，而且还要学习与专业相关的其他知识，不断的充实自己，做一个全面发展型技术人才。
篇4
路桥工程在施工中具有工期长，分项工程、安全隐患多，施工难度大，成本造价大等特点，只有抓住关键的控制要点，并采取科学合理的实施对策，才能确保工程优质高效地进行。
一、分部工程、分项工程
1.1测量
1.1.1控制要点：竣工测量，建筑限界符合设计规定，距离>10mm；标高误差>20mm；施工放样；中线误差>±10水平误差±10mm；几何尺寸>±10mm。
1.1.2实施对策①执行分级测量复核制度，控制柱橛由总公司测量队测量，分公司测量组复核，现场交点、交桩，交测设资料，未经闭合和复核的桩点及资料，不准使用。②施工中测量组负责阶段性复核检查工作。③使用全站进行控制测量，以确保测量精度。
1.2工程试验
1.2.1控制要点①材质检验率材质不合格或不清的不准使用；②砼及土方工程试件取件数量符合合同规定；③测试方法正确，数据可靠；保证各项控制指标符合合同规定。
1.2.2实施对策：认真实施四个标准：砼配合比设计标准化；砼配合比施工控制标准；检测工作标准化；内业工作标准化。
1.3钻孔
1.3.1控制要点：桩位误差:群柱不大于10cm，单桩不大于5cm，垂直度小于L<100。严格控制桩位，控制频率；控制好钻孔速度。
1.3.2实施方法：严格控制桩位，控制频率；控制好钻孔速度。
1.4钢筋
1.4.1控制要点①钢筋规格:符合设计规定，不发生差错；②钢筋加工标准:符合《合同技术条件》规定；③钢筋接头质量符合《施工规范》、《合同技术条件》规定；④安装符合《合同技术条件》和《施工规范》规定。
1.4.2实施方法：①作好施工交底，严格执行验收标准，工序之间验收制度；②按规定进行钢筋接头(焊接)试验；③关键工序经考核合格，有经验的技工负责。
1.5模板
1.5.1控制要点①模板接缝严密，不漏浆，支撑牢固，不变形；②安装标准与设计尺寸误差±5mm。
1.5.2实施方法①采用厂制模板，板厚20mm；②进行施工技术交底，严格执行验收规范并严格实施；③立模后未经复测和专检认可，不准灌注砼。
1.6混凝土
1.6.1控制要点①砼拌合物具有良好的和易性和工作性；②最小水泥用量和最大水灰比满足《合同技术条件》、《施工规范要求》；③强度满足设计要求。
1.6.2实施方法①严格控制原材料的质量，不合格材料不准进场；②严格施工控制，把好计量，砼搅拌砼运输，砼灌筑，捣围，养护等关，防止砼在灌注过程中出现离析快硬；③推厂应用“四新”技术，确保砼质量；④按规定制取试件进行强度检验。
1.7桥梁施工
1.7.1控制要点：①桥梁拆模后梁体拆模表面光滑无蜂窝麻面，钢筋绑扎正确，钢束位置准确，张拉力及延伸率达到设计要求；②顺桥纵轴线方向允许偏差10mm，垂直桥纵轴线方向允许偏差5mm。
1.7.2实施方法①严格控制材料进场关，严格遵守桥梁施工规范及钢筋砼结构验收规范及予应力砼操作规程；②作好技术交底，上岗培训，有经验技术工人把关；③作好各种张拉设备检验，校正。
1.8路基槽施工
1.8.1控制要点①作好土质的检查，含水测定；②路床不得有翻浆，弹簧，起波浪，积水现象；③碾压密实达到设计要求，符合道路验收评定标准。
1.8.2实施方法：按道路规范，质量检验标准挖土、填土，用环刀按规定分层检测。
1.9基层施工
1.9.1控制要点①石粉渣颗粒达到规范规定；②水泥石粉渣按规定配合经拌合均匀；③含水量控制；④碾压密实达到设计要求。
1.9.2实施方法①严格控制原材料进场关；②严格控制配合比，搅拌均匀，碾压密实，厚度达到要求；③严格遵循深圳市水泥石粉渣道路暂行规定；④进行洒水养护。
二、工期
2.1控制要点：总工期与关健工期，关键工序。
2.2实施方法：①施工前编制出有科学性，先进性和可操作性的实施性施工组织设计，用优化的施组指导和控制施工生产；②以网络计划为目标，组织指挥生产，以分网络确保决网络；③分公司按施组要求编制下达月计划，工班小组下达旬日计划，个人规定日工作量；④坚持调度会以及日碰头会制度，及时发觉并解决施工中的薄弱节；⑤抓好各项准备工作，确保施工生产的顺利进行；⑥预计可能发生的种类意外情况及对策。
三、成本
3.1控制要点：制造成本，降低3%，按投标施组的数量:水泥节约2%，钢材节约3%，机械台班节约10%，电力节约5%，砂、石节约5%，管理费节约5%。
3.2实施方法①按定员，定额组织生产，坚持定额管理，算好“三笔帐”，做到日核算，月分析；②按定额供料，限额发料，节约有奖，超耗自负；③实行目标成本管理，严格控制各种非生产性开支；④开展“合理化”建议和双增双节活动，大力推广“四新”。
四、安全
4.1控制要点：年负伤频率5%以下，消灭责任性因工重伤以上事故，杜绝火灾事以及重大，交通事故。
4.2实施方法①编制“安全施工防护手册”，人手一册，认真学习，并坚持落实；②不安全或无安全措施不准施工；③违章作业指挥百分之百严惩，强化安全教育，牢固树立安全第一的观念，以及自我保护的意识；④坚持“三工“制度，积极开展“百安”活动；⑤严格“三检”制强化专检；⑥用事故来分析原因，进行预防；⑦确保种类安全设施齐全，良好。
五、文明施工
5.1控制要点：程序施工，场地整洁，环境无污染，争当哈尔滨市“文明施工”工地。
5.2实施方法：严格实施“施工现场管理标准化”，开展施工现场管理达标检查评比活动，达文明工地标准。
六、资料
6.1控制要点：安全，正确，及时，检测记录，施工日志，交接班记录，验标资料齐全，及时填写，数据记述清楚，各类图纸，变更设计隐蔽工程签证齐全，经济技术资料，各类台帐，报表收集及时，按时上报。
篇5
由于当前的经济体系发展的比较良好，在建筑业中的建设方向，要求实现具有专业化、规范化标准化与协作化等多项现代化水平的施工企业。不过高水准的建筑施工单位，在管控层次之中，有些是以项目为关键点的，所以建设场地的管控就成了目前管控的重点内容。其负担着建筑项目的建设安全和建设品质等的一些关键的任务。开展场地的管控活动，能够切实的确保单位提升信誉，展示优秀的形象，更好的适应当前的竞争，提升利润。所以，要关注建设状态的管控，切实的提升场地的管控体系，提升市场份额，关注建筑单位的根基，进而合理的应对当前的市场竞争。
一、土建施工现场管理的重要性
1、有利于经济效益的实现
通过对土建施工现场强化管理，可以把工程的成本降低，达到控制工程造价的目的。控制工程造价最主要环节之一是现场管理，而施工阶段又是工程成本负担最重的阶段，提高该阶段的施工管理水平，能够有效控制和管理整个过程的成本。另外，施工现场管理是实现工程经济效益的方法，通过保证工程的质量和实现工程的功能，创造出项目更高的经济价值。
2、有利于社会效益的实现
建筑工程土建施工现场管理的主要内容之一是质量管理和安全管理，旨在减少质量安全事故的发生， 以免给社会管理造成负担。 工程土建施工的管理内容多，容易受到各种主客观因素的干扰，理顺施工现场的内容，优化管理结构，为保障工程的总体质量水平做出更大的贡献。
3、有利于环境效益的实现
建筑工程土建施工所产生噪音、空气污染、水源污染等环境危害，不断侵蚀我们生活和工作的环境，因此需要注意在土建工程现场管理施工的环境，譬如合理安排施工时间，降低噪音对周边居民作息的影响，或者车辆经常行驶的路段，进行经常性洒水，减少弥漫到空气中的灰尘量等。除此之外，土建工程的现场管理，实现工程项目的环保性能，落成之后能够美化城市的环境，为城市创造更多的环境效益。
二、建设场管理工作面对的不利现象
1、现场管理人员安全思想低下、素养不高
建设速率和项目资金的投入，都会受到场地的安全现象的干扰，但是从具体点状态中我们发现，安全是我们经常性的容易忽视的要素。所以，设置综合化的管控体系，是当前建设场地的建设安全活动的重点内容，将安全思想带给所有的场地之中的工作者是我们要积极分析的内容。建设场地的管控活动规定工作者的素养要优秀，不过目前的行业发展速率非常迅猛，管控体系不合理，工作者不能够合乎行业的发展规定，此时就会导致很多的不安全的问题发生。安全建设是当前场管控的关键点，工作者的安全思想太差，导致土建项目无法受到保证，其体现出来的是建设场地的管控体系不完善，进而就干扰到场管控的品质以及安全性。
2、现场材料管理混乱
土建项目的建设场地使用到的材料种类非常多，在具体的工作之中，工作者对于物质的供应和放置等未开展综合化的类型划分，此时导致一些材料互相的干扰，进而发生了浪费问题。同时在这些步骤之中还有一些不合理的现象存在，进而对建设品质产生非常大的干扰，提升了项目的成本。所以，要积极的对材料开展管控活动。
3、建设场地不具有品质和技术管控的措施
建设场地不具有品质层次中的管控措施，关键的体现为土建的实体以及尺寸等等的要素不合乎品质管控的标准，项目存在缝隙问题。在技术管控有关的层次中，建设场地中缺少专业的管控工作者，经常性的会发生一些不良现象，对于全新的物质和技术不是很了解，责任意识太差，此时使得场地的管控活动面对非常多的不利现象。
4、施工现场不文明，机械装置缺乏维护
目前时期，建设场地经常性的会存在一些脏乱现象， 施工部门不善管理， 导致施工现场卫生条件低下，严重污染环境；秩序混乱，垃圾随意乱扔乱放；巨大的施工噪音等等诸多的问题都给附近的住户造成了困扰。某部分建筑企业为了追求高利润，低成本的施工，对于施工现场机械设备的投资金额较少，导致设备陈旧、老化得不到及时的更换，为引发安全事故埋下了隐患。除此之外，因为工作者的数量不多，建设场地使用一些不是很有专业性的工作者，其对于装置的活动步骤以及维护保养等不是很了解，此时就在这些层次之中导致了很多的不利现象，进而严重的干扰到场地的品质管控活动的开展。
三、加强现场管理的方法
1、加强施工安全教育，强化施工现场管理
安全管理在工程施工现场工作中非常重要，因此，要求管理人员除了学习安全知识外，还对他们进行培训、考核，深化各级管理人员的安全意识，提升大家的安全技能水平，保证大家顺利开展各项工作。创建优质的施工队伍，使建筑企业拥有一支综合素质高、纪律严明、富有创造力的施工队伍。加强施工现场设备、 材料的管理，严格监控材料使用规范，实行限额领料制度，重视材料的入出库、 领取，投料、补料、用料、退料等重要环节的管理，实行节约有奖、超出受罚的管理制度。
2、加强施工材料管理
材料是建筑工程的组成，材料有保障，建筑工程的质量也就得到了保障。鉴于当前我国施工材料管理中存在的问题，可以尝试着将施工材料的承包给一个专业的材料选购公司。这个公司会根据招投标文件，对市场中的材料进行调查采样，与建设方签订协议，代替建设方选购所有材料。可能有人认为这种做法与正常的采购相比，没有进步意义，其实不然。代购公司是以为别人代购材料为经营理念， 因此其工作的重点在于让客户满意，其长远规划在于可以让更多的建筑商与他们合作，这样，它就不会将回扣的多与少作为选购材料的标准，也不会以次充好。它负责材料的采样试验、选购运输，甚至到存放管理，运行更为专业化。
3、加强施工组织的协调管理
施工现场的协调工作关键要做好技术的管理，即通过管理的方式帮助各施工单位协调工作，以减少施工配合问题。做好技术管理，必须全面掌握各专业的设计和工序的要求，保证施工的各个环节有序到位，建立由管理层到班组的逐级责任制度以提高工作人员的积极性和责任心。各部门认真检查工作，可以把问题减少到最小，针对较复杂的部位，应在施工前专门组织协调会，以使各施工组明确责任把握施工程序。
4、加强文明建设，淘汰老旧装置、及时维护设备
重视施工现场管理的技术准备、用电安全、机械设备保养维修等多方面的管理，严格贯彻落实现场文明施工。面对工艺复杂、材料繁多的工程项目，员工必须做好技术准备，熟悉施工的要求、图纸，制定合理的管理计划。使用专业人员对用电线路进行定期检查、维护，对陈旧机械设备做到及时更换，加强设备管理人员的培训，引导他们正确地使用机械设备，严格执行操作规程。为防止环境污染、噪声扰民、治理不善，出现脏、乱、差的现象，要实行景观化现场管理，设立标志牌、平面图以及2米高的围栏等多项防护措施。强化施工现场管理体系，建立满足各项项目需要的管理机构。
参考文献：
篇6
The Subway Tunnel Engineering Construction Spot Mmonitor Method Summary
【Abstract】 For construction safety that insure the subway tunnel, enhance to round in start construction process the rock monitors,
according to further round the rock variety circumstance excellent turn the design with adjust to start construction project, practice the
information turns monitoring construction, becoming an important work mission.Monitors to the spot of the some item tunnel engineering
now the method make the textual summary.
【Key words】 subway； Tunnel engineering； Construction spot； Monitor method； Summary
1工程简述
广州地铁三号线设计自花都白云机场北往南到番禺广场，线路长，开挖深度大。北半段从花都白云机场北到广州东站线路多丘陵起伏，地面高差大，建构筑物复杂。由于深度大，且穿越地层多为花岗岩石，北半段难以采用盾构或明挖的施工方法，整个线路需要开凿大量的隧道，隧道工程的施工技术安全成为该地铁工程项目的重点与难点。
为确保隧道的施工安全，在施工过程中加强围岩监测，根据围岩变化情况进一步优化设计和调整施工方案，实行信息化监测施工成为一项重要工作任务。现对该项目隧道工程的现场监测方法作本文的总结。
2现场监测安排
该项目隧道工程施工现场监测项目及内容列于表1。
全断面开挖时水平收敛基线布置3条，起拱线处水平布1条，起拱线下2m处布置1条，轨面以上1m处布置1条；正台阶开挖时水平收敛基线亦布置3条，起拱线上1m处布置1条，起拱线下1m处布置1条，轨面以上1m处水平布置1条。拱顶下沉测点的位置在每个断面内布置3点，各测点布置如图2和图3所示。
3监测方法
3．1周边水平位移监测。喷锚支护施作后，用风钻凿?准40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行监测工作。采用SWJ－Ⅳ隧道收敛计监测，SWJ－Ⅳ隧道收敛计结构见图4。
3．2拱顶下沉监测。拱顶位移监测的测点用风枪打眼埋设好固定杆，并在外露杆头设挂钩。测点的大小要适中，如过小，测量时不易找到；如过大，爆破时易被打坏。支护结构施工时要注意保护测点，一旦发现测点被掩埋，要尽快重新设置，以保证数据不中断。
采用水平仪、水准尺、挂钩式钢尺配合测量拱顶下沉，精度可达1～2mm。监测时用一把2～4m长的挂钩式钢尺挂上即可。拱顶下沉量监测见图5。
3．3地表下沉监测。与洞内收敛、拱顶下沉监测断面里程对应，地表下沉监测点集中设在隧道中线附近，并在开挖面前方H＋h1处设测点，（H为隧道埋深，h1为上半断面净高），直到开挖面后方约3～5B处。
采用水平仪、水准尺配合测量地表沉降，精度可达2～4mm。用经纬仪将所有测点布设于同一直线上。测点钢筋安设就位后，表面磨平，并用钢钉等锐器在其表面冲眼标记。地表沉降监测区间及测点布置见图6与图7。
4监测实施与处理
各个隧道工程初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次监测数据采集。测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项监测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控监测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。监测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控监测资料须认真整理和复核。
该项目的监测频率见表2。
在实施过程中，将监测数据进行处理和分析，绘制时间――位移曲线。一般情况会出现如图8所示的两种时间─位移特征曲线。
①图表示绝对位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，可施作模筑混凝土衬砌。
②图表示位移变化异常，出现反弯点初期支护出现严重变形，这时应及时通知施工管理人员，该段支护须采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。
5结语
在该工程的施工过程中，通过现场监测，及时了解了围岩及支护变形情况，以此调整和修正支护参数，保证了围岩的稳定和施工安全，并提供了判断围岩和支护系统稳定的依据，确定混凝土衬砌施作时间。
该工程项目的整个监测过程与数据，基本上都没有超过设计规定的限值，但没有超过并不等于完全平安无事。在该线路地铁隧道的梅花园至燕塘区间，采用的是正台阶爆破开挖方法，虽然所有监测数据都在施工管理允许范围内，但爆破基本完成时发现该区段隧道附近居住小区部分房屋开裂。经过对房屋的鉴定，虽然造成的开裂并不影响结构的安全使用，但也造成居民一定的心理负担，遭到投诉并为处理而造成一定的经济损失。
从该工程项目所出现的问题看，对于城市地铁隧道，尤其是对居民区附近采取爆破开挖的地铁隧道，有必要制定更严格的监测管理值与上限值，同时应增加洞内弹性波速度测试（采用各种声波仪及配套探头）与增加地中岩体垂直位移及水平位移等B类监测项目，以便在施工监测过程中，依据更为全面的监测资料反映的问题，及时采取相应措施，更好地保证工程的施工安全并加快施工进度，并以此积累现场监测数据资料，总结经验，提高施工技术水平。
现场监测是在隧道施工过程中对围岩和支护系统的稳定状态进行的，通过该工程项目的施工监测分析，可为初期支护和模筑混凝土衬砌的参数调整提供依据，把监测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。
参考文献
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2011年12月10日，集团公司组织设计、监理和造价公司等一行15人现场考察了珠海某工地DN1600顶管穿江工程，通过施工进展情况介绍，沉井和顶管施工技术交流，现场实地踏勘、拍照、询问和相关案例总结交流等环节全面了解了沉井顶管施工的情况。在考察学习过程中，大家还分别从设计、监理、施工和造价等不同角度求证各自在专业工作中的疑惑，以弥补欠缺，增强工作自信心，同时加强了归纳总结，触类旁通，在类似的复杂工程中学以致用。下面，主要从合理确定沉井顶管施工造价的角度讲述本次参观学习的详细情况和心得体会。
一、工程概况
该工程由顶坑、DN1600顶管和接收坑三部分组成。顶坑为圆形，外径为16.5m，壁厚为1m/1.3m，顶坑深度约30m；顶管长度980m，材质为钢管，待顶管施工完毕后，管内敷设DN700塑料管，作为近期污水收集管道；接收坑外径9.6m，深度20多米。目前，顶坑已经施工完毕，顶管施工长度达200多米。
施工费用方面，顶坑、接收坑实体工程费用约550万元，沉井和刃脚处旋喷桩等施工措施费用超过600万元，DN1600顶管约1万元/m，合计施工费用约2500万元。
二、沉井顶管施工的技术要点和难点
1、本次沉井顶管施工工序为：
测量放线围挡挖顶管坑上部土方铺设工作坑坑底分节制作沉井沉井下沉封底导轨，顶管后背安装顶进设备安装下管挖土顶进测量校对接口处理。
在上述工序中，接收坑应在顶管过江前施工完毕，以便确定接收坑预留孔洞位置，保证顶管顺利及时顶进接收坑中。
2、顶坑和接收坑都采用沉井的方法施工，顶坑施工前先进行了两圈旋喷桩施工，一圈在沉井的外圈，主要起稳固周边土体的作用，桩底深度高于刃脚约10m，另一圈在刃脚的下方，桩底深度低于刃脚9m，桩顶高于刃脚一定高度，起到增大土体承载力的作用，防止沉井到达设计标高后因下部土体承载力不够而继续下沉。
3、沉井施工分为排水下沉（干沉）和不排水下沉（湿沉）两种方式，由此碰到的问题是排水后封底和水下封底两种情况。通常排水下沉施工难度小，易于控制下沉速度、纠正水平标高、便于封底和保证封底质量，但是需要充分考虑排水的难度和排水降水费用的高低。相反，不排水下沉尽管能节约降水、排水费用，但是施工难度相对较大，不便于控制施工进度和水平度，水下封底时难度也大，封底效果不佳。
4、顶管口径为DN1600mm，长度980m穿越江底，顶管中间不另设工作坑，如此长距离大口径的顶管显然需要克服很多技术难题。据施工方项目经理介绍，本工程最关键的技术问题有两个：一是如何保证顶管有足够的顶力，在碰到不利地质条件和障碍物时也能顺利前进，不至于因顶力不足而前功尽弃，损失惨重。另外就是如何保证顶管到达接收坑时偏差可控，并顺利进入接收坑中。针对上述难点，施工方有针对性的采取了相应措施，如间隔200m设置中继间，确保阻力增大时管道仍有足够顶力前进。另外，在顶进过程中实时监测、纠偏，将误差控制在±20cm以内，保证在管道过江后顺利进入预留DN2000孔洞的接收井内。
5、关于中继间的安拆。中继间是长距离顶管施工的关键设置，起分段克服摩阻力的作用，中继间的选用型式和设置数目直接影响着顶管的施工质量和顶进速度，关系长距离顶管的成败和整个投资。施工单位本次顶管预计设置4-5个中继间，间距约200m，每个DN1600mm中继间安拆及使用费约2.5-2.8万元。
6、钢管防腐要求。本次顶管的外防腐还是采用常规的环氧煤沥青和玻璃纤维布，做法同常规敷设的钢管，内防腐没有用水泥砂浆内涂，而是刷的防腐漆。施工方项目经理介绍，钢管每节2m，现场焊接成8m/段吊入沉井内顶进，管道的中间段在顶进时防腐层摩擦损坏的程度不大，薄弱环节在沉井内管道相连的焊接部分。
7、我们在现场还关注到沉井脚手架搭设，池壁对拉止水螺栓设置，预留孔封堵板，顶管后座设置，沉井内顶管轨道，临时用电、通风、供水、排泥设施，泥浆池设置，预制沉井盖梁，履带式起重机械等。
三、本实例值得类似水厂取水泵房和引水管道工程借鉴之处
在实地踏勘现场，充分熟悉施工过程之后，我们以类似水厂取水泵房及原水引水管道设计施工为案例，进行了详细和深入的交流。讨论的具体问题有：
1、紧邻长江边的取水泵房是采用干沉还是湿沉？
2、是否需要考虑排桩支护和刃脚下土体加固？采用何种桩型？
3、是否需要降水和设置止水帷幕？
4、DN1200引水钢管能否采用顶管方式施工？
5、取水泵房能否作为原水管道的顶坑？
6、顶管伸入江心处覆土深度有何要求？
7、顶管工具头能否从江底取出，如何取出？
8、取水头部水下施工技术要点和施工机械？
施工方对上述问题一一发表了自己的看法，并结合实例论证了方案的可实施性。而这些问题不仅是设计和施工中需要充分考虑的，更重要的是能有效指导如何合理确定相应的施工费用。
四、沉井顶管施工中合理确定造价应考虑的主要问题
通过本次深入全面的实地考察，并结合以前做过和接触过的类似工程，现将沉井顶管施工中合理确定造价的要点、难点总结如下：
1、熟悉沉井的适用条件，判断何时采用沉井施工估算指标进行前期估算工作。沉井施工的适用条件为：（1）上部荷载较大，而表层地基土的承载力不足，扩大基础开挖工作量大以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其它深基础相比较，经济上较为合理时；（2）在山区河流中，土质虽好，但冲刷大或河中有较大卵石不便桩基础施工时；（3）岩层表面较平坦且覆盖层薄，但河水较深；采用扩大基础施工围堰制作有困难时。
2、确定沉井的下沉方式。沉井施工分排水下沉和不排水下沉两种，一般根据场地的现场条件，地质水文情况结合现场施工条件确定。排水下沉需要在沉井四周布置井点降水和排水明沟，通过降水排水将地下水降低到沉井底板以下，这样不仅易于沉井施工，还可以做底板垫层，并进行干封底。不排水下沉是采用水力机械冲土下沉，达到设计标高后进行水下浇筑混凝土封底。
3、分析沉井施工相关的技术措施费。沉井排水下沉时，需考虑井点降水、抽排水费，土方开挖的垂直运输费等；沉井不排水下沉时，需考虑泥浆池建造和污泥处置费，水下浇筑混凝土增加费等。
另外，沉井施工相关的措施还有压重助沉措施，垂直运输机械场外运输、安拆及使用费，沉井桩支护和刃脚下土体加固费等。
4、掌握顶管的适用条件，区分顶管与非开挖牵管施工的不同之处，并根据不同的施工方式，收集、整理相应管材和管径的造价指标。
顶管和非开挖牵引管施工情况对比表如下：
顶管和非开挖牵引管施工情况对比表
施工方式 顶管 非开挖牵引管
工作井 顶进井、接收井 无
挖掘机械类型 手掘式、挤压式、泥水平衡式、三段两铰型水力挖土式、多刀盘土压平衡式 定向钻机
适用条件 适用于粘土、较稳定的砂性土层和淤泥质土层，单次顶距长，顶进效率高、质量好 适用于管径不大于800mm，自重较轻，垂直标高要求不高的管线施工中
常用管材 钢管、混凝土管 塑料管、钢管
常用管径 DN800—4500 ≤DN800
单次最大施工距离 1500m 200m
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XX年X月-XX年X月在XXX项目部担任经营部计量员、高级主管、副部长；
XX年X月至今在XXX项目经理部担任经营部副部长、部长。
工作期间，本人一直在项目从事公路施工总承包项目的现场管理工作，同时积极遵守公司和项目部的各项规章制度。
X年X月到X年X月在XXX担任现场技术员，先后参与了后期部分路基施工，后期边沟防护及便道挖除复垦的现场施工。看图纸、现场核量、人员机械统计上报、按月开具结算单等，不到X个月的时间已经适应了项目部的现场工作。
X年X月由于项目管理工作的实际需要，由现场调入项目经营部工作，主要负责后期计量录入工作。虽然之前没有接触过计量工作，但当得知这项工作会直接影响到项目的现金流，和项目的收入有着密切的关系时，就在心里默默告诫自己一定要努力做到最好。加班加点，有时通宵，虚心请教，用最短的时间掌握并熟悉了项目的计量工作，对项目招标文件及计量规则有了深入的了解。
X年X月X号被调到XXX项目部继续做经营管理工作，主要从事项目的计量与变更工作，因为在之前的XXX收尾工作中积累了一定的计量经验，到了新项目后工作干得还较出色，除了项目计量工作外过程中还接触到工程保险理赔、物资量差核算、项目部法律风险管理、合同谈判、现场后期管理、后期队伍清算与反索赔等多项工作。在后期参建的主体6个标段的收尾工作中获得项目办的认可与好评。在保险理赔方面，仔细研读保单积极准备保险理赔相关资料，和保险公司据理力争，在以前部长和分管领导的引领下，积极主动的去找保险公司谈判、为项目XX年的突发洪水的工程理赔做出一定贡献，促成XXX万元的理赔款，为项目部争取了最大利益。在物资量差核算方面，无论天气怎样，每月XX号都按时去工地盘点进场材料库存，晚上回去之后及时做好数据处理工作，任劳任怨，为项目量差工作的顺利开展做出了一定贡献。在巢无项目后期收尾工作时，在项目经理及项目分管领导的正确指挥下，积极推进队伍清算工作，于三个月内较快的完成了队伍的清算与撤场工作。在后期收尾工作中不卑不亢，不惧协作队伍的扯皮捣蛋，有理有据、公平公正的进行谈判交流，在项目利益最大化的同时争取与协作队伍达到共赢。后期队伍谈判清算是件繁冗复杂的工作，采取统一的思路据实发生，态度坚决的拒绝一切不合规、不合理的队伍要求，一旦时机成熟达成共识后迅速办理手续，完成清算工作。
X年春节后至X年X月，应XXX要求继续进行后期收尾工作，在后期收尾工作中，和项目另一收尾人员积极配合、理清思路、分清主次，各个击破的策略推进项目的后期变更与索赔工作。后期收尾工作中始终秉承“跑断腿、磨破嘴”的思路，积极与监理、业主沟通，争取更多的变更立项，为项目的开源多想多做。抓住项目节点过程中业主答应的各项变更积极立项积极沟通积极签认。在近两个月的时间内辗转XXX等地找业主、找监理进行变更签认工作，在变更签认完成、变更令下发后又继续抓紧时间完成一期计量工作。
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引言：
随着水利工程建设市场管理和招投标工作的不断规范和完善, 水利施工企业要在激烈的竞争求生存谋发展, 就必须加强和提高管理水平, 加强对施工项目的现场管理。
一、水利工程施工阶段的特点
水利工程施工阶段一般有五大特点：
1. 施工阶段是以执行计划为主的阶段。就具体的施工而言，基本要求就是“按图施工”，这就要求我们图纸审查，不能流于形式，当然目前三边工程比较多，及盲目赶工期等不利因素，对图纸审查工作有所影响。
2. 施工阶段是实现建设工程价值和使用价值的主要阶段。即形成实物的主要阶段。
3. 施工阶段是资金投入量最大的阶段。它是建设工程价值的形成过程，也是其投资不断投入的过程，建设工程的投资主要是在施工阶段“花”出去的。
4. 施工阶段需协调的内容多。设计与施工的协调，设备材料供应与施工的协调，结构施工与安装施工的协调，总包商与分包商协调，与相邻工程施工单位的协调，与产权单位的协调等，协调量大且复杂，直接关系工程的施工进度。
5. 施工质量是做出来的。施工质量对建设工程总体质量起保证作用，虽然设计质量对建设工程的总体质量有决定性影响，但是，建设工程毕竟是通过施工将其“做出来的”，设计质量能否真正实现，或其实现程度如何，取决于施工质量的好坏。施工质量低劣，不仅不能真正实现设计所规定的功能，有些应有的具体功能可能完全没有实现，而且可能增加使用阶段的维修难度和费用，缩短建设工程的使用寿命，直接影响建设工程的投资效益和社会效益。施工阶段加强质量控制很关键。
二、水利工程建设施工现场管理的现状
改革开放以来, 我国各个领域都发生了深刻变化, 特别是加入WTO 后, 国内施工市场更加国际化与专业化。水利施工企业的竞争压力越来越大, 施工现场不仅是人流、物流、信息流的集散地, 同时也是企业产品的形成地。施工现场因其重要性, 成为施工企业管理的重中之重。尽管施工企业也都先后意识到现场管理的重要性, 也在现场管理中作了工作, 但是还存在管理混乱的现象。当前, 水利工程建设市场正面临以下几方面的变化:
1. 打破行业性、区域性垄断, 企业进人全面竞争时代, 企业间竞争空前激烈, 靠垄断获取工程的现象将不复存在;
2. 对安全生产和环境保护提出更高的要求。
3. 随着建设市场不断趋于完善、规范, 工程建设进人法制化管理阶段, 工程承发包、施工将更加合理和规范化。
三、工程建设的程序
工程建设程序一般分8个阶段：①项目建议书阶段；②可研阶段；③工程设计（初设、详设）阶段；④建设准备阶段（三通一平、招标等）；⑤施工安装阶段；⑥生产准备阶段；⑦竣工验收阶段；⑧项目评估阶段；本文主要谈的是施工管理环节，本阶段的主要任务是按设计进行施工安装，建成工程实体。
四、施工管理的主要依据
施工管理的主要依据是相关工程管理制度、施工合同、施工图及技术规范。
五、水利工程施工管理的要点
1. 施工管理的工作内容
1.1 组织编制进度网络计划。
1.2 工程开工前应具备的进场施工条件：①施工合同已签订；②安全资质已审核办证、安全文明施工协议已签订；③开工报告已经主管部门审核同意；④施工图、施工组织设计（施工方案）已组织会审并通过；⑤质监部门已备案。
1.3 对有重大潜在安全事故隐患的工程项目，开工前要有预防措施和应急救援预案。
1.4 图纸及施工组织设计（施工方案）审查。
1.5 对实行监理的工程项目，要定期对监理工作质量进行检查（对照监理大纲、监理范围、监理职责）。
1.6 督促施工单位严格按进度网络计划组织施工，控制工程主要节点。
1.7 工程设备材料采购计划申报及领用，设备材料到货后的开箱验收工作。
1.8 施工用水、电、风、气等能源介质的申请及审批。
1.9 在“要害部位”及“防火防爆区域”施工时应办理相关手续及采取防范措施。
1.10 针对工程施工过程中容易对生产区域造成影响的环节，施工前的确认工作（土方开挖、地下障碍物破除、高压电力下路接引施工、能源介质管线搭接及侵入铁路界限施工等）。
1.11工程例会制度很重要，定期召开工程例会可及时总结前期工作、布置下期工作，可及时了解各种施工情况，对进度、质量、安全进行纠偏，能有力地进行工作协调、能及时进行信息沟通、解决实际的问题等。
1.12 设计变更、工程材料代用的审核。
1.13 单项工程完工后的三清退场及实物交接。
1.14 现场施工的安全管理、环保管理、质量管理、设备材料管理、进出厂物资管理、治安消防管理、现场签证管理、实物量初审管理、工程（含特种设备及专用设备）验收。
1.15 隐蔽工程的现场签证及现场签证的原始凭证。
2. 施工管理的相关表格
施工管理的相关表格在施工管理过程中都很有作用，是现场施工管理的具体操作表现，对进度、投资、质量、安全控制很起作用，这也是基础工作。施工过程中常用相关表格一般有下列几种：
2.1 工程延期申请审批表；
2.2 工程进度及安全考核通知单；
2.3 工程进度款审批单；
2.4 设备、材料采购计划表；
2.5 地下障碍物确认单；
2.6 施工区域能源介质状态确认表；
2.7 设计变更、工程材料代用审批单；
2.8 工程建设项目业务联系单及现场签证单；
2.9 工程实物交接表。
3. 现场管理的重点
3.1 形成的实物与图纸是否相符（因施工过程就是实物的形成过程，是否按图施工涉及工程的质量、安全及企业利益）。
3.2 现场签证是否真实（维护企业利益，控制投资）。
3.3 施工进度是否严格按进度网络计划执行（进度控制）。
3.4 施工质量是否合格（上道工序是否经检验合格后才进入下道工序、到现场的设备及材料是否按规定进行验收）。
3.5 施工安全措施是否到位（安全保证）。
3.6 现场施工单位是否具备相应施工资质（分包情况，有无违法转包及以包代管现象）。
3.7 图纸审查、施工方案审查是否组织到位（是否流于形式）。
3.8 是否建立测量控制网络体系（涉及施工质量）。
结束语：
水利工程建设施工现场管理是一项复杂的系统工程,作为施工单位的现场管理者要与时俱进, 不断探索, 科学安排, 周密组织, 实现工程项目快速、优质、低耗, 按时保质地完成施工任务。
参考文献：
[1] 倪桂敏.怎样做好施工阶段工程监理工作[J]. 山西建筑. 2009(33)
[2] 许振中,朱发丁.浅谈如何加强建设工程质量管理[J]. 科技创新导报. 2008(14)
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二、做好技术交底工作
安全技术交底工作要求在正式作业前进行，不仅口头讲解，而且应有书面文字材料，并履行签字手续，施工负责人、生产班组长、现场安全员三方各留一份。安全技术交底是施工负责人向施工作业人员进行安全责任落实的法律要求。在施工方案的安全实施上要进行细化和补充，要针对工程项目的施工作业特点和危险点，灵活地采取对策，对具体操作者讲明安全注意事项，对关键岗位上的人员要认真挑选，并且加强教育和交底，提高其知识水平和操作技能，发生工伤事故后应及时采取避难和急救措施等，保证操作者的人身安全，避免不安全行为的再次发生。通过安全教育、培训和规章制度来规范作业人员的行为，提高自我保护意识，减少和控制人的不安全行为和物的不安全状态，使施工作业人员的生命和财产安全得到保障，同时及时发放和正确使用个人防护用品，要求作业人员必须遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害，在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
三、避免高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌这五个方面构成的危害
1.建筑物或构筑物结构范围以内的各种形式的洞口与临边性质的作业，悬空与攀登作业、操作平台与立体交叉作业、在主体结构以外的场地上和通道旁的各类洞、桩、沟、槽等的作业，脚手架、井架（龙门架）、施工电梯、模板的安装拆除、各种起重吊装作业等，凡在基准面2m以上（含2m）高处进行作业，均应按高处作业的要求进行防护，避免作业人员从高处坠落。施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体堆放处等危险部位设置明显的符合国家标准的安全警示标志，夜间要设红灯示警。施工现场暂时停止施工的，施工单位应当做好现场防护。
2.由于施工现场上下交叉作业和流动性频繁，组织不良时会有很多物体从上面落下来，打到下面或旁边的作业人员，所以，必须做好垂直运输的安全防范和“三宝、四口”及临边等的防护，以避免造成物体打击。
3.触电事故主要是设备、机械、工具等漏电，电线老化破皮，违章使用电气用具，对在施工现场周围以外的线路不采取保护措施等。
4.机械伤害主要是指施工现场使用的木工机械、钢筋加工机械、电焊机、搅拌机、各种气瓶及手持电动工具等在使用过程中，因缺少防护和保险装置对操作者造成的伤害。对现场使用的设备、工具、材料、用品等，在使用前或使用中定期进行机械强度或绝缘性能等特征的试验，对机械设备做好经常性维护保养和定期检修，避免“带病”运行，从而确保使用操作人员的人身安全。
5.坍塌事故主要是指在土方开挖中或深基础施工中造成的土石方坍塌；在模板施工中发生超载和稳定性不足时坍塌。
四、施工企业必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业作为确保施工安全，树立良好形象的基础性工作来抓
安全管理和文明施工的任务是缔造施工生产的安全文明状态和规范施工生产作业的安全文明行为。
五、施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求
对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取专项防护措施。施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离，办公、生活区的选址应当符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等也应当符合卫生标准，同时不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。
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1.0工程概况
秦沈线长城穿越位于河北省秦皇岛市山海关区北营子村以北，京沈高速北侧。穿越长度422m，管径φ1016*26.2mm和φ114光缆套管，地质为强风化、中风化、微风化花岗岩，中风化花岗岩最高单轴抗压强度68MPa。
2.0施工总结
2.1岩石地质穿越的工期和费用与岩石的单轴抗压强度有较大的关联性
秦沈线长城穿越导向孔钻进阶段最长的单根钻杆施工时间为4小时，扩孔直径达到Φ1400mm时最长的单根钻杆施工时间达到12小时，可见微风化岩石对于工程的工期有很大影响。尤其是大口径长距离的岩石地质穿越，长时间的工作，对于钻机、钻具的磨损也是相当大，钻机等设备的维修时间同样占据了整体工期的较大比例，钻具因长时间工作而磨损、更换也同样占用很多时间，因此为了保证施工，往往要配备两套或更多的岩石钻具，长城穿越时，用了3种岩石扩孔器，分别为国产的滚刀岩石扩孔器、进口的滚刀岩石扩孔器和国产的牙轮岩石扩孔器，相比来看，进口的滚刀岩石扩孔器具有较好的耐磨性能，而且滚轮的轴承密封较好，工作时间相对要长，但其购置费用较高，当扩孔直径达到Φ1000m及以上时，每级扩孔中途均要退出扩孔器进行更换，造成了施工工期和成本大幅度增加。因此岩石的抗压强度对工程的工期和费用有较大的影响，建议将岩石的单轴抗压强度作为工程报价的重要因素之一予以考虑。
2.2合理的施工组织，确保工序衔接紧密是长城穿越胜利完成的保障
我公司承揽秦沈线长城穿越后，积极开展工作，多次委派技术人员到现场与地质勘察队伍沟通，取得地勘的实物样品，做到心中有数，有针对性的选择钻具。
针对长城穿越工期紧、任务重，我公司决定采用两台钻机同时施工，分别是DD140-B钻机施工光缆套管，HK250T钻机施工主管线，两台钻机同时开钻，光缆管施工完成后，将DD140-B钻机调运支出土端配合HK250T钻机扩孔施工。
由于工期长，泥浆用量非常大，而且当扩孔达到Φ1000m及以上时要求更大的泥浆排量来提高效率，我公司采取在出土端设置一套泥浆系统，将回收的泥浆处理后通过光缆套管输送到入土端使用，当需要大排量时，两端的泥浆泵同时运转，不但减少了泥浆用量，降低了环境影响，而且有效的提高了施工效率。
2.3施工中存在的问题
2.3.1高强度岩石穿越，螺杆马达和钻头的选择
螺杆马达是钻头推进时的主要动力来源，对于高强度的岩石穿越，须采用完好的马达施工，因此开工前必须对螺杆马达进行严格检查。螺杆马达的弯曲角度也是影响导向孔钻进曲线好坏的关键因素，当岩石强度较高时，建议采用较小角度的马达施工，避免产生过大的折角。螺杆马达输出扭矩的大小也决定了导向孔钻进的速度，因此要根据现场泥浆泵功率的大小和泥浆系统处理能力来合理配备螺杆马达，充分发挥螺杆马达的能力，为钻头提供足够的功率钻进。
镶齿牙轮钻头的型号也同样影响钻进的速度，须根据地层的强度和研磨型合理选择钻头。其中水嘴的配置也影响到了螺杆马达功率的发挥，当然也要根据泥浆系统的净化能力合理配置水嘴，防止导向过程中憋堵水嘴。
2.3.2大管径岩石地质穿越要严格控制穿越曲线的折角
长城穿越主管线导向施工时，当穿越曲线经过强风化、中风化、微风化花岗岩，在软硬交错部位，产生了较大折角，最大值达到1.5度，而且前后两个折角也达到了1.0度，超出了标准的技术要求，不利于后续的扩孔和回拖，在如此强度的岩石中，不可能实现改孔，而且长城的特殊地形（10m深的护城沟）限制了调整的空间，为了赶工期、降低施工风险，决定打穿导向孔后，对孔洞进行修整。
导向孔出土后，第一级扩孔为Φ400mm，在扩孔器前端连接两根螺旋钻杆，利用螺旋钻杆的刚性较强的特点，对孔洞进行修复，在曲线的大折角处前后进行反复研磨，第一级扩孔完成后，在出土端连接探测仪器，测量孔洞的修复状况，角度下降到1.1度，前后角度也下降到了0.8度，证明效果较为明显。
2.3.3大直径扩孔过程中，孔内“台阶”的处理
随着扩孔直径的增大，扩孔时间成倍增加，当Φ1000mm扩孔完成后，测孔发现又出现了局部的大折角，分析原因是地层由强风化进入中风化软硬交替，形成的孔内“台阶”。“台阶”必须处理掉，否则可能给后续的扩孔和回拖造成麻烦，采用合理的钻具组合对孔洞进行修整。钻具组合为扶正器+螺旋钻杆+Φ1000mm扩孔器+螺旋钻杆+扶正器，同样利用螺旋钻杆的刚度较高的不宜弯曲的特性，使钻具组合具有较强的整体刚性，通过钻机的拉力使钻具组合在孔洞局部产生足够的侧向压力，使扩孔器在大角度处进行研磨修整。当到达修孔处后，须提高旋转速度，降低回拉速度，使修孔器充分研磨孔壁，修孔完成后，再进行测孔，确定孔洞修复效果。
2.3.4软硬交错地质对定向钻施工的影响
穿越岩石地质时，造斜段地层的往往是由软地层过度到硬地层，再由硬地层过度到软地层，中间的水平段也可能存在局部的软硬交替。当钻头和扩孔器在软硬交替层位钻进时极易造成不良曲线影响施工。因此，要尽量避开在软硬交替地层中穿越。
1)首先，从设计角度上要避免在软硬交错地层中穿越。
2)其次，施工时司钻和控向要仔细分析图纸，在接近软硬交错地层时，司钻认真观察仪表，与控向紧密沟通，及时发现地层的变化，防止产生大折角。
3)再次，必须详细记录地层的变化，导向时每根钻杆的钻进和扩孔时每级扩孔的数据都是指导下一步如何施工的依据。
4)然后，一旦产生了大折角或孔内的“台阶”时，要及时采取有效的措施进行修孔，防止出现事故造成损失。
2.3.5岩石上方的卵石对穿越的影响
长城穿越时，入土端有6m厚的卵砾石地层，由于夹杂着粘土，没有重视这个层位对穿越的影响。在导向开始阶段，卵砾石对钻头的反作用力较大，使钻头迅速抬起，几次尝试均难以按照设计曲线打穿该层进入岩石，最终将钻头的工具面向下将该层打穿，但由于倾角过大，导致提前进入微风化岩石层，增加了部分施工工期。岩石地质穿越，往往在造斜段存在卵砾石地层，卵砾石地层不但对导向钻进有一定的影响，而且在扩孔过程中可能滚落孔洞内，造成麻烦，因此适时采用打捞器将孔内的较大的卵砾石捞出来也是有必要的。
篇12
2020年，面对疫情突袭，我们知重勇担当，负重逆风行，啃下了疫情防控这个“硬骨头”。大年初二，在县疫情防控机构和部门职责不十分清晰的情况下，我们主动请缨，承担了全县所有可能引起人员聚集场所的所有市场主体的关闭任务。此项工作共涉及我县餐饮、酒店、KTV、茶馆等4459个市场主体。为做好这项工作，我们从大年初三开始，全员停休、全员上岗。没有制服，我们制作了300多只红袖标；嗓子喊哑了，我们为一线执法人员购买了30余部小喇叭；车辆不够，我们人休车不休，轮流巡逻在疫情一线。疫情期间，市场监管执法车队、红袖标、小喇叭，成了大街小巷一道靓丽风景线。我们连续奋战50余天，一线监管人员步行逐个门店拉网式排查，每天步行数万步，高强度、高风险工作，全局没有一名同志叫苦喊累，被县指挥部称为“敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的铁军”。当我县第一家隔离衣厂家在我们的帮助下及时达产达效时，所有县领导为我们市场监管点赞；当第一家口罩生产厂家出厂口罩时，县指挥部称市场监管是及时雨。在抗疫一线，我局涌现出了带病逆行奋战“疫”线的女所长李淑艳、抗疫一线逆寒绽放的铿锵玫瑰--陈永慈、奋战疫线与家人56天不见面--金力、自费资助孤寡老人的“硬核”所长--冯茹、“疫”线巾帼不输须眉--付春华、坚守战位永抗战疫“擎天旗”的执法大队大队长黄建华以及逆行“疫”线领头雁、铜墙铁壁战“疫”魔的基层所长代表万殿喜、孙新安、赵法堂、卢东生等一大批先进典型，疫情期间我们共编写疫情防控工作信息27期，推送美篇45篇，电视台播放新闻6条，国家、省市、县新闻网站播发新闻27篇，18名同志被县以上媒体作为抗疫典型报道。
3月底，随着我县疫情的缓解，上级要求有序复工复产。在前期的一周内，由于我县地处2省4市6县交界地，地理位置特殊防控难度大，加之我县出现2例病例，大多企业持观望情绪，复工复产顾虑大，致使我县复工复产率连续一周处于全市倒数第一。面对这一形势，县里要求我们进驻企业服务复工复产任务，对此我们没有推诿，勇于担起这份重担。经党组研究，我们在全县县直部门中率先出台了服务复工复产20条措施，8名党组成员带队组成8个服务督导组分赴全县各行业、各乡镇宣传政策，督导复工。一周后，复工复产率跃居全市第一。为全县企业的复工复产做出了积极贡献。
（二）食安创建再结新硕果
2020年以来，我们充分发挥牵头部门作用，以坐不住、等不起、慢不得的紧迫感,向“省级食品安全先进县”创建发起总攻，最终打赢了这场“攻坚战”。工作中，我们突出工作重点，细化工作责任，建立健全食品安全责任体系，对标创建验收标准实行常态化督导检查；全局干部职工铆足干劲，砥砺奋进，发扬不怕疲劳、连续作战、敢战必胜的工作作风，按照“四个最严”标准，对食品店、餐饮服务单位、集贸市场、超市等食品经营单位进行拉网式排查治理。特别是终期评估创城攻坚阶段，我们多次召开推进会、调度会、现场督导观摩会以及积极打造“明厨亮灶”、“透明工厂”、“食安地图”，先后组织4次创建食品安全先进县问题整改专项行动，从城区沿街商铺专项治理向乡村延伸，撒大网、过细箩、全覆盖，对排查出的问题登记造册，建立台账，实行销号管理，逐一列出时间表、路线图，采取立查立改、关停并举等措施，限期整改，完不成任务决不收兵，在全县上下形成了强有力的雷霆之势，食品安全工作不断提升。2020年，我们组织监督抽检4375批次，开展食品应急演练1次，发现不合格食品216批次；开展食品安全专项整治活动8次，农村食品安全专项整治5次，开展风险排查行动3次，责令整改468处安全隐患，行刑衔接运行顺畅，公安机关共立食品药品刑事案件5起，刑事拘留犯罪嫌疑人7人，逮捕2人，移送5人。10月27日，全市食品执法现场会在我县召开，我县食品执法监管经验在全市推广。在12月16日“省级食品安全先进县”验收过程中，我县的创建工作得到了验收组的好评，表扬我县农贸市场等管理规范，在全省也名列前茅；并称我局在农村食品监管方面下了真功夫。
（三）服务经济发展工作展现新作为。
2020年以来，我们以持续深化“助企护企”活动为依托，紧扣我县企业发展的“痛点”“难点”和“堵点”，在加强政策扶持引导的同时，集聚资源、整合职能，瞄准重点、精准护企，喊响“助企护企”最强音，坚持做到对诚信企业“无事不扰”“吹哨报到”，不断提升服务水平，在服务我县高质量发展方面向县委县政府交了一份合格的答卷。2020年，我们共为企业办理动产抵押业务67笔，为我县50余家企业办理贷款资金11.86亿元；帮助格鲁斯生物科技有限公司“格鲁斯”商标申报了中国驰名商标，帮助石化集团申报了省长质量奖，帮助我县牛集盐鸭蛋、鲁西南黄牛等4件地理标志证明商标完成申报，帮助三信木业有限公司“三信三优”和县青发木业有限公司“青发”商标等成功注册马德里国际商标12件，帮助指导玉皇田园综合体完成了省级标准化示范项目创建，帮助县西瓜协会完成了团体标准创建，帮助方明药业集团公司完成2件PCT专利申请；授权发明专利有效量181件，比去年同期的75件，增长了141.33%，10年以上发明专利有效量18件，比去年同期的5件，增长了260%，申请发明专利60件，其中已授权专利7件。2020年，我局被县委评为“功勋单位”称号。
（四）冷链食品安全监管工作取得新突破。
受境外疫情影响，疫情防控进入常态化。由于具有可在低温环境内长时间存活以及可以通过物体传播给人的特性，从6月份开始，全国多地陆续发生了病毒通过冷链食品传播的病例。加强冷链食品监管，又成了疫情防控的重点工作。为进一步做好肺炎疫情防控工作，守住市场主阵地，打赢疫情防控战，最大限度防范进口冷链食品污染风险，确保冷链食品安全无“疫”，我们又义无反顾的擂响冷链食品安全保卫战的战鼓，扛起病毒剿灭战的战旗，成为了守护全县冷链安全的坚强“战士”。为严防通过进口冷链食品输入我县，我们采取双管齐下监管方式，进货源头、销售终端两手抓紧，实现进口冷链食品全过程闭环管控可追溯，做到了上可溯，下可查。为确保进口冷链食品的监管无死角，冷链食品风险监管不留“缝”，我们以食品加工企业、批发市场、集贸市场、商场超市、冷库、餐饮单位等食品生产经营企业为重点场所，以进口水产品、肉及肉制品和冷冻冷藏食品为重点品种，全面反复进行拉网式大排查和迅速处置，严防冷链食品被污染风险，全力守护人民群众生命健康和食品安全。我县共有冷链食品经营业户348家，经营人员824人，进口冷链食品经营户19户。深入这些商家认真仔细的排查冷链食品，并记录相关信息，是我们每天的必修课。由于经常出入冷库、打开冰柜检查，不管是酷暑三伏，还是数九寒冬，棉大衣、棉手套又成了我们市场监管人员的标配。据不完全统计，我们共出动车辆1100余台次，人员5500余人次，共摸排农贸市场520余家次，冷库、商超2600余家次，开展冷链食品相关人员、产品及环境核酸检测12510份，经检测结果全部为阴性，未发生通过冷链食品传播的情况，守护了人民群众生命健康和食品安全。
（五）市场监管工作取得新成绩
2020年以来，我们紧紧围绕“保安全、促发展、惠民生”三条主线，紧紧守牢“食品、药品、特种设备”三大安全底线，凝心聚力，真抓实干，抓牢重点、破解难点，时刻保持奋斗姿态，步履不停、奋斗不止，争做市场监管事业的最美奋斗者，相继开展了哄抬物价、虚假宣传、食品质量、防疫等药品医械产品质量、不正当竞争、放心消费创建等整治行动，突出保障了“三大安全”监管这个底线。
一是食品安全持续向好。2020年，食品安全监管过程中，我们推进会、调度会、新闻会、应急演练、邀请新闻记者现场观摩以及“明厨亮灶”、“透明工厂”、“食安地图”等有序推进，网络订餐、校园周边、农村食品、食安护佳节、食安护考、“三小”食品整治以及问政、问政菏泽等整治行动扎实开展，各食品业态巡查规范、创城宣传、食品抽检、果蔬快检、飞行检查等齐头并进，我们举全局之力撒大网、过细箩、全覆盖，严格按照“四个最严”的要求，补短板、强弱项，聚力攻坚食品安全质量监管，不断强化食品安全综合协调，保持了食品安全监管高压态势。投资50万元，推行餐饮服务食品安全量化分级评定和“明厨亮灶”等智慧监管，开展食品抽检4500余批次，食品快检2万多批次，有效地维护了全县食品安全良好秩序。二是药品医疗器械安全平稳可控。开展特殊药品、抗疫用医疗器械等高风险产品隐患排查整治，推进中药饮片、药品质量等专项整治行动。监督检查药品、医疗器械、化妆品经营使用单位700余家次。三是特种设备安全总体平稳。开展了县移动式压力容器安全生产规范化提升工程专项行动，积极推进菏泽市“96333”电梯应急处置服务平台建设，加强油气管道法定检验情况监督抽查。2020年，我们共检查特种设备使用单位600多家次，检查特种设备1890台次；依据平台预警信息，及时对相关企业催告，确保了定检率、登记率不断提高，确保了特种设备正常运行。目前，我县特种设备占全市四分之一，为全市最多，特种设备定检率持续保持在100%，公共场所电梯安全责任险购买率100％，各项量化考核指标均据全市前列，全年安全态势平稳，做到了特种设备安全零事故。四是新型监管机制顺利推进。2020年，我们扎实推进“双随机”抽查为主、重点监管为辅、信用监管为基础的新型监管机制。圆满完成随机抽查事项清单和2020年度“双随机、一公开”抽查工作计划。2020年，我县企业应年报数7751户，已报7217户，年报率93.11%；农民专业合作社应年报数3352户，已年报3154户，年报率94.09%。五是质量强县成效明显。在产品质量领域共开展防疫物资生产企业专项检查、“三夏”粮食计量专项检查、口罩认证专项检查、建筑材料专项检查等10余次专项检查；在特种商品领域，以成品油、农资为重点，进行了监督抽检，配合县商务等部门清理整治非法加油站8处；保持“食品快检进市场”常态化，大力普及食品“你点我检”活动，检测食品2万余批次。建立健全企业标准网上自我公开平台，52家企业的186件在用标准在网上平台公开，全县16家重点用能企业全部通过能源计量审核，为全市通过审核最多的一个县。六是“放心消费在”创建进展顺利。2020年，我们召开3次放心消费单位创建推进会，消费警示5期，约谈27家大中型商超、19家药房，投资50万元建设餐饮服务单位明厨亮灶监控指挥中心工程，对全县大型餐饮店、学校食堂的后厨实施适时监督，投资12万元免费为10处学校食堂、5家商超配备了食品快件设备，联合省派第一书记，积极搭建共商、共建、共享的县优质农产品推广平台，帮助20多家农产品生产企业的近100种优质农产品进入平台，通过平台积极推介我县黑麦酒、牛集盐鸭蛋、雷庄挂面、武胜桥红薯、西瓜豆酱、黑腐竹等优质农产品。2020年，共有“放心消费在”创建单位4564家，推荐市级示范单位10家，ODR企业发展26家，县汇够商贸有限公司等6家为示范创建单位，积极打造振东路放心消费一条街，制作放心消费宣传牌180块，制度牌120块、消费者投诉流程图120块，倡议书2000份，承诺书亚克力台签120个，吊旗5000张，灯杆旗20块。2020年12月24日在市局召开的全市消费环交流会上做典型发言。
另外，2020年我们的党建、扶贫、第一书记、万名干部下基层、驻村工作队以及滩区迁建等工作都取得了可喜成绩。2020年9月，被县政府、县政协评为“提案承办先进单位”；2020年10月，被县委、县政府授予功勋单位称号；2020年10月，荣获全县第六届“尼山书院杯”国学知识竞赛第二名、国学知识竞赛优秀组织奖；2020年10月，县第四季度门球比赛第一名；11月27日，全市食品执法现场会在我县召开；12月份，全市消费环境建设工作座谈会，我局做了典型发言。
二、存在的问题
一是监管任务和监管力量不匹配。监管力量薄弱，两次机构改革，知识产权、盐业、商务执法等职能划入，工作量急剧增大，但与之相关的监管人员、专业性资源却未随之下沉，且缺少专业技术人才，严重制约市场监管业务的正常开展。
二是监管形势与监管能力不对等。随着新科技迅猛发展，网络订餐、微商电商等新业态、新产业层出不穷，监管对象由“实体店”扩展到“线上”，目前市场监管技术支撑手段滞后，传统的监管方式创新不足，监管风险空前增强。
三是干事创业激情不足。有时停留在确保完成各项重点工作任务和推进日常工作上，工作激情不高，进取心不足。我们班子成员现有7人，三定方案仅设置1正3副，现有班子成员严重超出编制数，上级对超出职数党组成员分流方案不明朗，加之我局现有公务员166名，实际编制只有75名，导致部分同志思想上有顾虑，认为政治上晋升晋级无望，工作中出现了“等一等、缓一缓、歇一歇”的松劲情绪，影响了工作的有效开展。
四是人员队伍老龄化严重。我局平均年龄47.5岁，40岁以下25人、30岁以下仅7人，人员积极性、创新劲头不足，应对新情况、新问题办法不多、能力不足，爱用老办法应对新问题，与最强者比拼，与最快者赛跑，敢于在全市全省全国创先争优的意识不强，等等。对此，我们一定高度重视，采取措施认真加以解决。
三、2021年打算
一是围绕科学精准做好常态化疫情防控。2021年，进一步强化职能担当，扎实做好重点场所防控、重点领域“物防”、信息追溯管理、防疫物资质量监管等相关工作，全力服务保障疫情防控大局。
二是加强食品药品监管。2021年，注重源头防范，加强食品安全综合治理，强化药品安全全程监管，提高特种设备安全隐患排查治理能力，着力防范重点工业产品质量安全风险，不断巩固质量安全稳中向好的基础。
三是持续推进质量强县战略实施。2021年，加强高位谋划和推动，深入开展质量提升行动。
篇13
引言：
多哈新港码头及内防波堤工程项目地处卡塔尔莫赛义德(Mesaieed)工业城内，离多哈市区40km，地理位置见下图。项目合同额8.8亿美元，合同工期1616天(2011年1月24日至2015年6月28日)，项目主要工程内容包括营区建设、围网和进场道路施工、降水施工、陆上港池土、石方开挖、陆域回填及地基处理、预制场建设及方块预制、码头主体结构（小方块叠层）施工及安装、防波堤、防洪堤及护岸施工。
图1工程地理位置示意图
项目所用当地石料分为三种：堤心料（Core material）、回填棱体料（Crushed rock backfill material）垫层材料（Blinding Layer），材料数量及用途见表1，材料各项技术指标参数见表2和表3。
表1：材料工程数量表
序号 材料名称 单位 规格 数量 用途
1 堤心料 M3 0~500mm 1309121 防波堤和护岸
2 回填棱体料 M3 25~300mm 784200 码头结构物回填
3 垫层材料 M3 2-75mm 21984 码头、防波堤和护岸
表2：各材料要求技术指标参数
项目 内容 堤心料 回填棱体料 垫层材料
检测方法 合格要求 检测方法 合格要求 检测方法 合格要求
1 密度 EN 13383-2 ≥2.50 t/m3 BS 812 ≥2.50 BS 812 ≥2.30
2 吸水率 EN 13383-2
3 洛杉矶磨耗指数 EN 1097 < 35% BS EN 1097 < 35% BS EN 1097 < 35%
4 无侧限抗压强度 ASTM D7012-10 >30 N/mm2 ASTM D 7012-10 >30 N/mm2 ASTM D 7012-10 >20 N/mm2
5 Cu (D60/D10) CIRIA P C683 ≥3.0 - - - -
6 级配 CIRIA P C683 见表3 CIRIA SP 83 见表3 CIRIA SP:83 见表3
7 形状 CIRIA P C683 长宽比 (L/D>2) 3) 2) 3)
8 点荷载强度 ISRM 1985 - - - ISRM 1985 ≥1.5MPa
9 硫酸钠损失百分比 - - ASTM
10 伸长指数 - - - - BS 812 ≤30%
11 片化指数 - - - - BS 812 ≤25%
表3：各材料级配要求
项目 级配（过筛率） 要求
堤心料 回填料 垫层材料
1 Passing 500mm（%） 100% - -
2 Passing 300mm（%） 90-100% 98-100% -
3 Passing 225mm（%） - 40-60% -
4 Passing 200mm（%） 30-60% - -
5 Passing 100mm（%） 15-30% 15-30%
6 Passing 75mm（%） - 10-15% 98-100%
7 Passing 63mm（%） 10-30% - -
8 Passing 25mm（%） - 0-2% -
9 Passing 20mm（%） - - 50-85%
10 Passing 2mm（%） - - 0-2%
11 Passing 63微米（%） 0-2% - -
当地石料分布情况
卡塔尔是一个滨海国家，整个国家大部分地区表面被沙漠覆盖，以下为黏土层、砂砾层、中风化或若风化石灰岩，当地石灰岩资源丰富，但都是处在地表以下，分布深浅不一，材质也不同。项目所需石料为弱风化石灰岩，经过项目委托第三方试验机构进行实地取样检测，发现其北部及中西部地区岩石材质好(见图2)、坚硬密实、无孔隙，东部及南部地区岩石材质较差(见图3)，表现为密度小、强度低，孔隙较多。项目所选部分地区石料检测各项指标特性如下表：
序号 所在城市名称 大致部位 大致埋深(M) 石料性能参数
密度(t/m3) 吸水率 洛杉矶磨损指数(%) 无侧限抗压强度(N/mm2) 外表描述
1 Simisima 北部/东北部 5.0~10.0 2.5~2.65 1%~2% 20%~26% 35~70 坚硬密实、无孔隙、略带青灰色
2 Al Rayyan 西北部 3.0~5.0 2.45~2.55 2%~3% 25%~30% 30~50 坚硬密实、无孔隙、白色
3 Al Kharana 中部 2.0~5.0 2.45~2.55 2%~3% 25%~30% 30~50 坚硬密实、无孔隙、略带土黄色
4 Al Wakrah 东部 3.0~7.0 2.2~2.40 3%~5% 25%~30% 30~50 较坚硬、有空隙、略带青灰色
5 Al Kharatiyat 中西部 2.0~5.0 2.45~2.55 2%~3% 25%~30% 30~50 坚硬密实、无孔隙、略带土黄色
6 Al Wukair 中东部 2.0~5.0 2.40~2.50 2%~3% 25%~30% 30~50 较坚硬、有空隙、略带青灰色
图片2：Al Rayyan 石料 图片3：AL Wakrah石料
石料供应的质量管理控制
质量是企业的生命线，原材料的质量又是控制工程质量的基础和决定性因素，对建设工程总体质量起着重要作用。项目所需石料用于结构物码头墙后回填及防波堤和护岸工程的内层填充料，项目建成后，此码头结构物将长期被水浸泡，若石料中粉尘含量超标，则会因水的渗入而使粉尘流失，将会导致结构物回填部分出现不均匀沉降，影响结构物安全使用功能；若石料粒径超标或级配不良，则会导致回填及填充不密实、空隙多，同样会给结构物安全使用带来很大的质量隐患，由此对石料的质量管理与控制将直接影响着结构物的安全使用。
石料供应经过一段时间的摸索总结，得出关于业主对石料的要求及在石料供应方面具有以下特点：⑴项目采用的技术规范标准为欧美标准；有个别专项要求高于欧美标准，标准要求高，⑵石料按4000吨左右进行料场归堆，然后对每堆料进行料场试验(Quarry Test)，运到现场后再次进行现场归堆，最后进行现场试验(Site Test)，频率100%。试验检测由两家检测机构共同见证完成，一家为项目管理咨工(PMC)委托，一家为施工方委托；⑶当地石料质量参差不齐，差别较大，材质好的运距远，周边地区运距近的材质较差；⑷当地石料供应商综合实力强、信誉好的较少，小供应商很多，且很多供应商没有自己的运输队，短期内供应如此大量的石料，现场生产能力及运输能力往往跟不上；⑸受阿拉伯人工作习惯及风俗人情的影响，如阿拉伯人时间观念差，不守时，到了规定时间点要做祷告，很多阿拉伯人不会说英语，语言沟通交流困难等；⑹供应商及司机为了追求利益最大化，但同样也存在着弄虚作假、的现象。
鉴于以上特点，为能更好的管理控制石料供应的质量，除了需要考虑选择当地综合实力很强、守信用的供应商、具有稳定合格的一定数量的料源等这些因素外，还需重点加强料源、供应过程中及适用过程中的质量控制，具体总结如下：
料源的控制
稳定合格的料源是控制石料质量的前提和保障，项目首先要求供应商必须具有一定数量的稳定的合格料源，在料源上要求一定要非常严格，且不得随意更换料源，若更换，一定要实地察看，现场取样，试验合格后方可决定是否采用。根据本项目对材料的技术指标的要求，结合本地石料分布情况，经过多次的比较筛选，最后选择了Simisima、Al Rayyan、Al Kharatiyat等地方作为料源，供应商选择了Arcoast、Alzeeb、Alfutooh、MBD等当地很有实力的几家。确定料源之后，按照如下流程进行质量管理控制：石料归堆申请堆号及料场试验 料场试验石料装料供应现场归堆申请现场试验现场试验使用。将破碎完成的石料按照约4000吨的整数倍进行归堆，形状呈梯形，完成后由项目向PMC申请归堆的编号，按照堆号由双方检测机构进行料场试验，试验合格后开始供应。
供应过程控制
料源控制固然重要，过程中更不可轻心，供应商为节约成本，追求利益最大化，往往会出现掺杂一些杂物或从别的未做试验的不明料源将石料运送到现场，因此除加强料场的管控外，还需要加强供应过程中的管理控制，在供应工程中重点对以下三个指标加以控制：⑴对超粒径的控制，一些供应商为了节约成本、加快供应速度，往往会将超粒径的石料运送到现场，这样容易造成石料级配不良，留下质量隐患，为此项目要求供应商配备了筛网，筛网孔眼间距与允许通过最大粒径尺寸一致，石料在装车前需经过筛网过滤后装运；⑵对粉尘的控制，粉尘含量超标也会给结构物带来严重的质量隐患，为此项目要求各供应商在装运石料时，配备抓斗带有滤网的钩机装料；⑶对石料中杂质的控制，如有些料场为建筑工地，会存在钢筋、砼块、建筑垃圾等，运输时往往会夹杂在石料中运送到现场，为此项目要求供应商在料场必须将此类杂物清除干净，同时要求收料员对每车料进行检查，合格方可接收。
此外选择业务素质高、责任心强的收料员及管理人员对于质量管控也是非常重要的，供应过程中从严要求供应商，严把质量关，从而遏制其弄虚作假、以次充好、的行为。
使用过程控制
供应完成后，现场首先需要再次进行归堆（要求同料源）。然后项目按与料场试验相同的堆号向PMC申请现场试验，试验同样由双方检测机构来完成，最后试验合格后方可投入使用。在使用中，因石料反复归堆及在运输过程中石料相互碰擦会产生一些粉尘，所以在使用时，剩余的尾料需要做筛分处理，以清除粉尘。对于回填深度大于两米的结构物，为避免过程中出现“离析”现象，不得将石料直接倾倒回填，可以设置溜槽或用长臂钩机直接送至回填部位进行回填。
石料供应的安全管理控制
项目施工现场因有7000余万m3土石方开挖需要遗弃，以及140余万m3混凝土所需材料的供应，还有其他材料的供应，由此出现施工现场高峰期有多达700多辆运输车日夜来回运输，车水马龙，如此多的车辆每天来回穿梭在现场的几条临时道路上，若安全管理措施、安全设施投入不到位，很容易频繁发生安全事故，事故的发生将会影响现场施工的顺利进行，同时给项目带来负面影响，甚至影响项目安全任务总目标的实现。为此项目部在安全运输方面给予了高度的重视，除了在完善各种安全规章制度、保证专职安全人员数量质量、确保各种安全设施设置投入到位外，经过一段时间的摸索，在供应车辆安全管理方面总结如下：
1、根据项目安全管理要求，及时对相关人员进行HSE培训。对每家新供应商首先要将相关的司机及现场工头（forman）集中起来在项目部进行一次HSE培训，培训主要向他们讲解项目业主在安全健康环境方面的管理要求以及进场后的安全行驶注意事项，如进场后需要穿戴安全帽、反光衣、劳保鞋，不得超速行驶，怎样应付一旦出现的安全事故等等，通过培训让他们熟悉本项目安全管理的要求，增强安全意思，以便降低安全风险，减少损失。培训完毕后项目配发安全培训标签。同时，为便于管理，供应商应将所有相关驾驶人员ID、驾驶证复印件交项目备案，以备查。
2、过程中加大安全巡检力度，对于违规者将严惩。安全培训是行驶安全的基础保障，过程落实是关键，虽然对他们反复强调安全的重要性，但开始阶段依然会出现超载、超速、逆行、不穿安全衣、不穿劳保鞋等违规现象，对此项目加大了安全巡检、监督力度，每天安排专职安全人员在现场不定点巡逻；增加现场安全设置，如为治理超速，在个别路段设置了自动测速仪，同时在很多路段增加人工测速仪；在一些交叉路口增加设置减速带数量，对于超速者，采取了一次警告、二次罚款、三次清除出场的办法。
3、材料堆放场地压实平整，布局合理。由于车辆载重加上自重一般都在65吨左右，加上在卸料时来回倒车，若场地不平或压实度不满足要求，很容易出现车辆侧翻或者深陷等安全，所以项目对几块场地首先进行了场地整平碾压。对于碾压处理相对容易，很多地方不需要碾压处理，因为卡塔尔许多地方岩石层很浅，将表层沙土稍作清理，岩石层便露出地面，且岩石大都为坚硬的弱风化或中风化石灰岩，强度满足要求。同时，为了避免车辆在场地内因次序混乱拥堵而出现车辆相碰撞事情发生，料场用土埂作为格栅进行田字型合理划分，每块被分离的部分仅供一家供应商使用，场地内设有进出口明显的标示标牌，便于车辆较多时及时疏散。
4、合理选择堆料场地，供应时尽量绕开车流量大的路段。在项目选择料场方面除了首先要考虑就近结构部位方便使用外，还考虑到了在运输时尽量避开流量很大的路段，这样，从安全角度考虑，能够减缓车流量大的路段的压力，大大减少车辆发生事故的几率，能够保障运输正常进行。
