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市政道路工程的检测试验工作，是道路工程完工的必要程序之一，也是对道路使用性能的综合检测与试验。市政道路工程检测试验的监理的意义，主要表现在如下几方面：
1.1 市政道路工程检测试验监理，可以有效保证工程的质量
市政道路工程对于道路的质量要求是比较高的，根据道路用途的不同，对于道路质量也有着不同的检测试验标准，因此，在市政道路工程检测试验工作中，要采取符合实际的监理方式、方法，确实保证市政道路工程的质量。市政道路工程检测试验的监理工作，可以及时发现道路工程中存在的问题，以便于道路工程施工单位针对具体问题进行深入的分析和研究，采取有效、科学、合理的修复措施，严格保证市政道路工程的质量达到工程实际标准和国家的相关道路质量要求。
1.2 市政道路工程检测试验监理，可以为道路工程建设提供宝贵的经验
国内工程监理单位在长期的市政道路工程检测试验监理工作中，已经逐渐掌握了一套较为完善的监理经验，并对其进行了深入的总结和研究，现已逐渐向科学化、实用化、具体化的方向发展。国内市政道路工程检测试验的监理，还要结合世界上先进的监理工作理论和经验，并加以充分的借鉴，逐步建立适合国内市政道路工程检测试验监理的现论，为国内道路工程建设监理工作提供宝贵的经验，进一步促进市政道路工程的持续、健康、稳定、和谐发展。
1.3 市政道路工程检测试验监理，可以有效提高工程的竣工验收
市政道路工程在完工后，需要经过一系列严格的竣工检验程序，才能交付使用。市政道路工程承载着城市交通建设的重要职责，关系到城市的整体规划，以及人们的出行需求，竣工验收阶段必须予以高度的重视。市政道路工程的检测试验是竣工验收的重要程序之一，绝对不容忽视，此阶段的监理工作要严格按照国家、地区的相关规定进行，要通过科学、具体的检测试验方法，并结合道路所在地的客观环境，采取真是、准确的数据，经过认真、客观的分析，检测出道路工程存在的问题和弊端，及时上报给工程验收相关部门，以有效提高工程的竣工验收工作的进行和完成。
2 道路工程检测试验监理的工作重点
监理工作的试验检测工作主要分为三个阶段来进行：
2.1 开工前的准备工作
这是一个非常重要的环节，在这个阶段，试验检测工作决定着工程的开工与否。也就是说做好了开工前的试验检测工作，工程才能顺利开工。
2.1.1 对沿线料场的品质进行试验检测
针对施工设计图纸里提供的料场位置，相应取料对料的质量进行各项试验检测，看用于施工的原材料各项试验检测项目是否符合有关技术规范要求，是否可满足于施工。
2.1.2 进行水泥、钢材及沥青等外购材料的试验检测工作
即承包商按照设计图纸中所提供的材料进场后，抽样对其品质进行检测，看外购材料的质量是否满足相应的技术规定。如果经检测各项技术指标是合格的，就允许用于施工，否则就不允许其进场。
2.1.3 进行三大配合比试验
即水泥砼配合比、水泥稳定土配合比及沥青砼配合比。这也是整个试验工作的重点。这是一个非常严峻而艰巨的工作，为了能给工程提供一个既经济又实用的试验数据，作为每一位从事试验检测工作人员应该用科学的态度来对待这项工作，更要有严谨的工作态度。
2.1.4 对设计资料中路线所经过的路段进行调查
对探坑、基底承载力、老路弯沉、老路易溶盐含量、含水量等设计资料中作为理论支撑的数据进行验证。检验设计是否合理。提前发现问题，解决问题。
显而易见，试验检测工作在工程开工前起着举重轻重的作用。只有努力作好工程开工前的试验检测工作，工程才能按期开工，这无疑是开了一个良好的开端，为下一步的施工奠基了扎实的基础。
2.2 施工阶段中的试验检测工作
工程开工后，在施工过程中更离不开试验检测工作了。试验工作不但要把住材料进场关，而且贯穿在施工工艺中，如沥青的温度、水泥混凝土的坍落度、泥浆的稠度，水稳施工中的水泥含量等等，而且在每一道工序中，都是评判是否合格的关键。
在施工完每个分项后，都要进行分项工程检测工作，对每个试验项目进行逐一检测，检测完后对分项工程进行质量评定。
2.3 施工完后的试验检测工作
在这个阶段，整个工程已完工，工程进入了验收阶段。是否能交付使用，只有通过试验检测工作才能确定。通过试验检测数据能合理、正确的判断施工质量和行车的舒适度，如平整度、弯沉值、构造深度、行驶质量、抗滑系数等等。
3 加强市政道路工程检测试验的科学监理
市政道路工程检测试验过程中的科学监理，是指监理单位在市政道路工程检测试验过程中，所采取的一系列管控措施、手段和方法，以保证所交工的工程项目符合设计要求和合同所规定的质量标准。建立健全的市政道路工程检测试验科学监理体系，要注意从以下几点做起：
3.1 逐步建立市政道路工程检测试验企业领导，检测试验人员各负其职的岗位监理责任制。市政道路工程检测试验过程中，关键项目和路段要实行挂牌负责制，并以合同形式明确各项目的具体负责人员和检测试验人员，并且根据工程的检测试验进度和质量，对负责人和检测试验员分别给予公正的处罚与奖赏，使与道路工程检测试验有关的各方面人员的经济利益与工程质量的好坏紧密地联系起来，激发检测试验人员更大的工作积极性和热情。
3.2 建立了一套灵敏、高效的市政道路工程检测试验监理系统
在科技快速发展的今天，市政道路工程检测试验单位要随时进行信息的反馈、传递与处理，及时收集国内外相关市政道路工程监理的动态信息，为改进工程检测试验监理提供可靠的信息保障，从而使检测试验全过程始终处于受控状态。成立专门的市政道路工程检测试验监理委员会及相关监督、检查部门。市政道路工程检测试验单位要及时组建适应市政道路工程检测试验全过程的监理机构，对市政道路工程检测试验进行全方位、立体化、多角度的监理。
3.3 提升市政道路工程的社会地位
由于某些缺乏职业道德的工程监理单位，在监理工作中没有认真履行自身职责，进行严重影响市政道路工程的质量和信誉，最终导致道路建设行业的整体社会地位受到恶劣、负面的影响。市政道路工程监理要制定规范的行业标准，彻底改变人们心中对道路建设行业的固有观点，从而全面提升整个行业的社会地位。
结束语
从以上大量事实我们可以看出试验检测监理工作的重要性。它贯穿在道路工程建设的每一个环节中，在工程建设中试验检测监理工作都在自始自终地进行着。作为我们每一位建设者们应该认识它的重要性及工作重点，作为从事这项工作的人员更应该深深体会到它的重要性，要时刻怀抱一颗科学严谨的态度去开展试验检测监理工作，为市政道路建设事业奉献我们应有的力量。
参考文献
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一、市政道路工程施工质量监理的基本原则
1坚决按照相关质量控制技术规范标准进行监理
在市政道路工程施工建设质量监理过程中,监理人员要深入理解和掌握市政道路工程国家、地方政府相关质量控制技术规范标准的基础上,对施工各阶段各环节质量进行严格的监督和管理。在监理过程中,一旦发现存在违规操作、不按设计施工、偷工减料等不利现象时,监理人员应立即制止,并上报工程相关监督管理部门。同时在施工监理过程中,监理人员要结合工程实际情况,对监理制度和监管体系中可能存在的不足问题,进行有效的修正弥补,推动市政道路工程安全可靠、节能经济的高效稳定建设发展。
2以安全监理为基本监理原则
由于市政道路工程特殊地理位置和其施工影响因素,在工程实际施工过程中,必须将安全施工放在尤其高的地位,一旦出现施工安全隐患,则势必会影响整个工程的施工进度、施工质量以及建设荣誉性问题。
3严格按照施工计划进行施工进度质量监理
市政道路工程施工建设过程中,施工进度是建设、设计、监理、施工4方单位,结合工程实际情况,制定具有重要指导意义的文件依据,只有严格按照4方同意的施工进度计划进行施工,就可以确保道路工程具有较高进度和质量水平,否则轻者可能导致工程延期完工,重者可能导致工程施工发生机械损坏、人身伤亡等恶性事故发生。因此,在市政道路工程施工建设监理过程中,必须严格按照施工计划进行施工项目监理,不允许不经过相关技术监督管理部门的审核与批准,而擅自变更施工进度计划,确保工程施工具有较高质量水平。
二、市政道路施工质量监理要点
1填方路基施工质量监控
填方路基开工前,监理人员应监督施工人员进行100m～200m的填方试验路段施工,以确定在该土质条件下施工机具设备间的匹配组合情况,并为施工碾压遍数、碾压速度、施工工艺工序以及每层填料的松铺厚度等技术指标提供重要依据。监理工程师要结合填方试验相关资料数据,认真对施工单位所选择的施工机具设备、施工原材料以及碾压工艺等进行认真审核,对于进场中存在不适应、不合格以及不达标施工机械设备和施工原材料,应立即责令相关施工单位立即清理出场,要从源头上提供道路工程施工质量水平。土方路填分层最大松铺厚度,应严格按照高速道路和一级道路≤30cm,其他道路按土质类别等进行完善试验确定的技术要求进行施工监控。在施工过程中,填土路基的黏土在未经碾压前,应尽量避免被雨水淋湿。如果黏土由于施工工序或防护措施采取不当出现淋湿土时,应在雨后翻晒晾干后方能重新按照摊铺碾压工艺进行施工;如果雨水过大时,还需要对下层土压实度进行重新检测后,方能继续施工。
2挖方路基施工质量监控
挖方路基施工应严格按照相关技术规范标准或设计要求,自上而下逐层进行开挖,监理人员要到现场严格监督管理,施工人员不能随意乱挖、超挖和欠挖。并待边坡开挖完成后,应及时做好完善的排水工作,避免雨水冲刷边坡。监理工程师要严格审查开挖工艺工序,严禁因开挖方式选取不当而引起边坡失稳和坍塌等不利情况发生。
3混凝土(沥青)路面施工质量监控
监理工程师要严格按照相关规范要求对进场材料进行试验,认真确定混凝土(沥青)的配合比,并从搅拌现场提取样品分析混凝土搅拌各材料的实际用量,要采取定期和不定期相互结合的检测与控制措施,确保混凝土(沥青)具有较高质量水平。施工中对混凝土的水灰比及坍落度,要结合施工工艺、施工条件等多种因素进行严格监督控制管理,加强质量定期监督与抽检力度,确保混凝土具有较高强度、稳定性和均匀性。在混凝土浇筑过程中,要严格按照相关施工工艺规范进行现场监理。要严格掌握混凝土路面的切割时间,要待混凝土强度达到30%以上时,方能允许施工单位进行切割或锯切施工。在混凝土浇筑施工完成后,监理人员要核查施工单位是否采取有效养护措施防止混凝土遭受强风和暴晒等天气影响其施工质量。对于沥青路面,监理人员要严格控制沥青混凝土路面的摊铺厚度、碾压湿度、碾压速度、碾压遍数以及碾压密室度,确保市政道路工程路面具有较高施工质量水平。
三、市政道路施工监理工作的主要问题分析
1部分监理人员技术水平、人员素质低下，影响监理工作效率。主要表现在:一是监理部为了节约成本,部分采用外聘人员,这些人员很少会考虑到监理公司的声誉和影响,容易滋生敷衍了事等行为,同时给施工单位偷工减料以可乘之机,使他们更加不重视监理工作。二是少数监理人员经验少,没有自己的立场和主见,对于设计变更的审核缺乏自己的意见,多是“同意上报”;对其申报的不合理之处也没有核检;对其报价也没有自己的分析。三是部分监理人员事中、事前控制的能力偏差。这样做导致工程返工量大、落实执行也困难,影响监理与承包人之间的关系,使他们产生误解。
2伴随着工程项目建设的向前推进，一些管理问题日渐突出。如监理内部监管缺乏相应标准、监管乏力等等。主要表现在:一是监理程序不规范。施工现场人员与试验监理人员之间缺乏沟通,经常发生施工现场人员与试验监理人员其中一方同意施工,承包人也开始进行下一步施工了,但另一方却不同意,使承包人无所适从,从而降低了监理人员的威信,同时也造成监理内部之间的矛盾加剧。二是监理深度没有到位。按照新的工程监理规范,监理职责是“四控制、两管理、一协调”,现在尤为强调的是安全监理。费用控制要看业主放权的程度,这责任不全在监理。多数监理仍处于以质量控制为中心的低水平阶段,忽视进度控制和安全监理。对进度滞后缺少相应的措施,也没有能力兑现奖惩,使得监理例会总是老生常谈,威信逐渐丧失。
3部分监理数据不准确。在整个工程监理过程中，对监理试验工作不重视，忽略监理试验工作的重要性。如在试验仪器设备上的投入过少,一些仪器陈旧老化,不能测出精确的数据,使得试验结果偏差较大,从而对于给出的试验结果无法确定其是否合格,造成试验监理人员无法令人信服,无法提高监理在施工工程中的威信。四细节注意不够,创优意识不强。日常不注意相关资料、证据的收集整理,尤其是隐蔽工程,返工处理没有留下照片。监理日志记录随意、不规范,该记录的内容没记,有时虽然有记录也发现了问题,但却没有原因分析,更没有处理方法、过程、结果等内容的跟踪记录,没有达到闭合要求。
四、采取有效措施,提高监理工作效率
1尽做大努力发挥监理的作用。通过召开与业主、施工单位之间的工作协调会等措施加强与上级部门的沟通联系，明确监理单位的职责与任务,使业主和其他管理部门认识到监理的重要性和必要性,使他们把该给监理的权力还给了监理,分清各自的职责权限,充分发挥监理的作用。另外,在检查中,主动引导上级部门除继续注重实体质量的检测、数据分析和试验资料的抽查外,还应加强施工过程的控制检查,如对施工中出现的问题是如何发现的、如何分析的、又是如何处理的以及监理做了哪些工作,使监理的评价体系进一步优化改善,使之更加合理、更加人性化。
2市政道路工程施工准备阶段监理的质量控制措施
（1）市政道路工程施工技术资料的质量控制。加强施工准备阶段对施工单位施工设备的监督检查，防止不符合要求的施工设备进入施工场地进行施工。同时对施工过程中使用的计算器具等应要求承包单位上报有关检测部门的合格证明。另外，工程监理机构特别要严控单位部门报送的各种施工材料等质量，对未经工程监理人员验收或验收不合格的工程材料及设备等，工程监理人员应拒绝签认。
（2）市政道路工程施工测量的质量控制。监理单位应认真审核施工单位相关测量人员的相关资质、技术等级，复核控制的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网等的测量成果，同时要对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和确认。
（3）市政道路工程施工技术方案的质量控制。在工程项目开工前，工程监理机构应组织监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经工程监理机构审核、签认后报建设单位。
3市政道路工程施工过程中监理的质量控制措施。
对进场的原材料进行严格的质量控制，对每一批次都要按规范要求的频率、指标进行检验，确保其质量。其次，工程监理机构应该定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术情况。在有些工程的施工过程中，当承包单位对已批准的施工设计进行调整或者是变动等等时，应根据施工的实际情况及相关资料，并经专业监理工程师审查后，并由项目监理机构签认。最后，当遇到未经同意而变更施工方案，和对未经审核及审核不达标的材料使用，以及在施工中前道工序未经检验或者是验收不合格而进行下道工序的，出现其中一个现象的就应及时下达工程暂停令。
5市政道路工程竣工验收阶段监理的质量控制措施。
在工程完工后的验收阶段，工程监理要严格按验收规范的规定进行评定，把好质量关。对于有使用要求的分项工程，必须经过检查、试验或者是运转后再进行检查验收。对于不符合要求的子工程项目必须要求整改及提出整改时间要求，直至检查验收达到标准。并且督促承包单位做好竣工资料的整编工作，审查承包单位提交的竣工资料及工程质量报告。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
五、结束语
监理是市政道路工程质量监督的重要组成部分，是加强市政道路工程质量控制的重要保障。工程完工以后，更要加强对工程的验收，把好质量的最后一关。通过控制好市政道路工程施工质量，以及严格按照国家规定进行验收，一定能够保证市政工程的高质量，保证人们的人身、财产安全和社会稳定。
篇3
1市政道路工程施工中监理质量控制的现状
1.1市政道路工程在开工时，施工总包单位在做好开工前准备工作的基础上，提出工程项目进行开工的申请，同时，施工单位还要将施工中使用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。
1.2市政道路在开始进行施工后，主要工作是由专门旁站监理检查验收工程重要部位和隐蔽工程，同时需要专业监理工程师签认后才生效。这道工序时监理的主要工作是巡视和检查。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。
1.3在需要返工，或者需经设计单位确认合格并无质量隐患的返工或加工部位，必须有相关监理单位跟踪监督。
1.4在工程验收阶段，监理工程单位在进行各分项工程验收前，需认真填写各分项工程报验单，并派相关监理人员进场验收，核准相关资料，经项目经理和业主单位签字后生效。
总之，在市政道路工程施工阶段的各子单位的工程审查及完工后的验收结果中，工程监理通过亲自审查和对相关数据资料的比对和审查，符合要求即可验收签认，一旦发现任何质量不合格达标的现象立即通知相关单位整改，直至整改符合要求等，才允许进行下道工序。
2工程监理工作的主要问题分析
2.1部分监理人员技术水平、人员素质低下，影响监理工作效率。主要表现在: 一是监理部为了节约成本, 部分采用外聘人员, 这些人员很少会考虑到监理公司的声誉和影响, 容易滋生敷衍了事等行为, 同时给施工单位偷工减料以可乘之机, 使他们更加不重视监理工作。二是少数监理人员经验少, 没有自己的立场和主见, 对于设计变更的审核缺乏自己的意见, 多是“同意上报”; 对其申报的不合理之处也没有核检; 对其报价也没有自己的分析。对施工企业出现的问题, 监理不果断, 督促处理整改不彻底、不到位; 不善于发现问题, 业主等上级部门发现问题后, 监理反应不迅速, 甚至持观望态度。三是部分监理人员事中、事前控制的能力偏差。到施工现场隐蔽抽检、巡查时, 经常可听到现场监理人员的回答“施工单位还没有报验”或在监理验收抽检时才发现问题。四是提前介入、事前预控做的不够。不少监理人员由于经验不足, 开工前技术交底不到位, 监理要求不明确, 非要等到施工完毕后才对照规范进行检查, 完全是一个事后监理。这样做导致工程返工量大、落实执行也困难,影响监理与承包人之间的关系, 使他们产生误解。
2.2伴随着工程项目建设的向前推进，一些管理问题日渐突出。如监理内部监管缺乏相应标准、监管乏力等等。主要表现在: 一是监理程序不规范。施工现场人员与试验监理人员之间缺乏沟通, 经常发生施工现场人员与试验监理人员其中一方同意施工, 承包人也开始进行下一步施工了, 但另一方却不同意, 使承包人无所适从, 从而降低了监理人员的威信, 同时也造成监理内部之间的矛盾加剧。二是监理深度没有到位。按照新的工程监理规范, 监理职责是“四控制、两管理、一协调”, 现在尤为强调的是安全监理。费用控制要看业主放权的程度,这责任不全在监理。多数监理仍处于以质量控制为中心的低水平阶段, 忽视进度控制和安全监理。对进度滞后缺少相应的措施, 也没有能力兑现奖惩, 使得监理例会总是老生常谈,威信逐渐丧失。对出现的矛盾和干扰, 采取让承包人自己处理、监理当旁观者的方式处理, 没有发挥第三方的有利身份去主动协调、化解矛盾。
2.3部分监理数据不准确。在整个工程监理过程中，对监理试验工作不重视，忽略监理试验工作的重要性。如在试验仪器设备上的投入过少, 一些仪器陈旧老化, 不能测出精确的数据, 使得试验结果偏差较大, 从而对于给出的试验结果无法确定其是否合格, 造成试验监理人员无法令人信服, 无法提高监理在施工工程中的威信。四是细节注意不够, 创优意识不强。日常不注意相关资料、证据的收集整理,尤其是隐蔽工程, 返工处理没有留下照片。监理日志记录随意、不规范, 该记录的内容没记, 有时虽然有记录也发现了问题, 但却没有原因分析, 更没有处理方法、过程、结果等内容的跟踪记录, 没有达到闭合要求。
3采取有效措施, 提高监理工作效率
针对上述监理工作问题, 在该工程项目施工中, 我们监理单位采取了相应的对策措施, 结果取得了较好监理效果。
3.1尽做大努力发挥监理的作用。通过召开与业主、施工单位之间的工作协调会等措施加强与上级部门的沟通联系，明确监理单位的职责与任务, 使业主和其他管理部门认识到监理的重要性和必要性, 使他们把该给监理的权力还给了监理, 分清各自的职责权限, 充分发挥监理的作用。另外, 在检查中, 主动引导上级部门除继续注重实体质量的检测、数据分析和试验资料的抽查外, 还应加强施工过程的控制检查, 如对施工中出现的问题是如何发现的、如何分析的、又是如何处理的以及监理做了哪些工作, 使监理的评价体系进一步优化改善, 使之更加合理、更加人性化。
3.2加强对监理工作人员的监管。彻底杜绝监理工作不称职、敷衍行事的现象，建立相关的考核激励机制。对那些利用监理职权, 工作不负责任、不能胜任监理工作的监理人员, 坚决予以清退, 并计入诚信档案。
3.3 市政道路工程施工准备阶段监理的质量控制措施
3.3.1 市政道路工程施工技术资料的质量控制。加强施工准备阶段对施工单位施工设备的监督检查，防止不符合要求的施工设备进入施工场地进行施工。同时对施工过程中使用的计算器具等应要求承包单位上报有关检测部门的合格证明。另外，工程监理机构特别要严控单位部门报送的各种施工材料等质量，对未经工程监理人员验收或验收不合格的工程材料及设备等，工程监理人员应拒绝签认。
3.3.2 市政道路工程施工测量的质量控制。监理单位应认真审核施工单位相关测量人员的相关资质、技术等级，复核控制的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网等的测量成果，同时要对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和确认。
3.3.3 市政道路工程施工技术方案的质量控制。在工程项目开工前，工程监理机构应组织监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经工程监理机构审核、签认后报建设单位。
3.4市政道路工程施工过程中监理的质量控制措施。
对进场的原材料进行严格的质量控制，对每一批次都要按规范要求的频率、指标进行检验，确保其质量。其次，工程监理机构应该定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术情况。在有些工程的施工过程中，当承包单位对已批准的施工设计进行调整或者是变动等等时，应根据施工的实际情况及相关资料，并经专业监理工程师审查后，并由项目监理机构签认。最后，当遇到未经同意而变更施工方案，和对未经审核及审核不达标的材料使用，以及在施工中前道工序未经检验或者是验收不合格而进行下道工序的，出现其中一个现象的就应及时下达工程暂停令。
3.5市政道路工程竣工验收阶段监理的质量控制措施。
在工程完工后的验收阶段，工程监理要严格按验收规范的规定进行评定，把好质量关。对于有使用要求的分项工程，必须经过检查、试验或者是运转后再进行检查验收。对于不符合要求的子工程项目必须要求整改及提出整改时间要求，直至检查验收达到标准。并且督促承包单位做好竣工资料的整编工作，审查承包单位提交的竣工资料及工程质量报告。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
3 结束语
对于市政道路工程监理机构在市政道路工程施工过程中的控制来说，监理机构不能只停留在监督与检查的要求上，工程监理部门应该根据工程项目的内容及要求特点等方面，并结合以前的监理经验制定出系统而又科学合理的监理规程和实施细则及控制程序，这样才能更有效的保证工程监理在质量控制上更加规范化和有序化。这样同时也能对施工阶段的各个环节进行全面监管和质量控制，通过加强工序，采取平行检查或者是旁站等手段，保证施工的各个阶段的工程质量都在受控之内，最终达到工程监理在施工阶段过程中质量控制的目的。
篇4
一、市政道路工程存在的质量问题
1、道路土基施工存在的问题
土基是道路施工的基础，也是影响道路工程质量高低的重要因素，经过多年的工作实践总结出，目前在道路土基施工中，最常见的问题就是路基的不均匀沉降，其中主要有两种，其一是在路基下面的天然地基缺乏相应的承载力；其二就是路基发生了压缩产生了沉降。这两种沉降现象的成因在施工过程中的具体表现如下：①没有对土进行压实处理或者压实处理不符合标准，就直接进行回填；②在回填时，没有对被回填沟槽内的残留水进行必要处理；③在施工时，没有优先考虑如何设计排水设施以及盲沟，导致沟槽内的水分始终较高；④在施工时，经常会利用到废旧的混凝土旧料，有时候为了加快施工进度，没有及时对废旧材料进行彻底的粉碎，致使材料与材料之间存在较大的空隙，难以压实；⑤施工人员对土路基横坡的整理比较随意，推土机随便推碾几下就开始铺基层；⑥随意使用路基填料，导致路基土质不均匀；⑦路基排水系统不合理，导致路面沉降、断板等现象发生。
2、路面常见的质量问题
我国市政道路路面以沥青混凝土路面居多，所以本次仅以此类路面讨论。沥青混凝土是以沥青做为胶结材料，碎石做为骨架，具有热软冷脆的特性，所以很容易出现以下路面质量问题：①波浪形路面。沥青撒布不均，在车辆行驶过程中就会因撞击而使路面变得高低不平。此外，如果面层与基层结合不牢固，也容易发生这种现象。基层填料不均匀，碾压时就会产生不均匀的作用力，使基层强度不一。软弱基层受较大作用力时就会变形，进而形成波浪路面。②施工缝处理不当。施工缝处理对施工工艺要求非常高，如果压实不足或处理不当，就会引起台阶、裂缝等质量问题。③碎石级配不合理或沥青质量不稳定。碎石级配不合理或沥青质量不稳定可能导致路面泛油、抗滑能力下降低现象，还会出现啃边，使路面宽度降低。
二、施工质量问题的原因分析
1、人的因素
人是施工组织中最重要、最活跃的成分，对施工质量产生决定性作用。对施工单位来说，施工人员的质量意识将决定工程的成败。从目前来看，一些施工单位的质量意识不强，没有按照相应的质量控制体系进行施工。在工程的招标过程中，一些施工单位靠借用资质获得投标资格，在中标后其工程资质根本达不到工程的要求。而借用资质的单位在这方面又没有很好的进行监督，从而形成管理上的漏洞。现场缺乏技术管理人员，宏观控制和微观把握能力不强，从而使施工现场一片混乱。从业主方来讲，市政工程的规范化程度不高，存在不执行项目法人制、招投标制、不办理质量监督许可证等问题。此外，有时只顾工程早日完工，对施工质量的监督不到位，这是造成质量参差不齐的一个重要原因。目前，我国建设工程监理上存在较大问题，如监理人员素质较低，监理手段不科学等，大大阻碍了监理功能的发挥。
2、施工质量因素
①材料管理不到位。使用价低质次的材料，以次充好，很容易产生质量问题。如矿料质量差，抗压强度就会降低，尤其是扁平颗粒过多存在，很容易出现裂缝、塌陷等质量病害问题；沥青与碎石的配比不合理，也会出现质量病害问题。②施工工艺不科学。在施工过程中盲目偷减工序，如在基层处理中压实次数不够，导致基层强度过低。③施工中没有对填料进行严格的控制，也没有做好排水措施，造成了路基质量不稳定的情况。在大部分路基病害中，主要原因就是偷工减料、偷减压实次数、随便更改操作规程等，如果严格按照规程施工，这些病害是可能得到很好控制的。
三、市政道路工程质量的改进措施
1、加强对人的管理
人是工程的控制者，也是创造者，所以对人的管理是最重要的。对施工方来讲，要依据法律规定建立健全施工质量责任制，提高全员的责任意识，将责任落实到个人，并实施相应的考核办法。施工过程中要进行自检、互检和交接检验。此外，要对施工人员进行培训，提高施工人员的专业技能水平和质量意识，不断提高工程质量水平。从监理方面来说，监理人员要具有较高的专业素质，能够对工程的进展、质量、安全进行实时跟踪与控制。业主方除提高质量责任意识外，还要强化管理，严格执行工程建设的基本程序。
2、施工材料的控制
原材料对工程质量的影响十分大，所以要严把原材料的质量关。一是把好采购关；二是对原材料进行测试；三是不合格的原材料绝不允许进入场地。原材料的选择应符合设计规范的要求，供货厂家必须具备一定资质；原材料进场前应进行试验，试验材料需封存；进场后对材料规格、型号、数量等进行检验，出据检验报告；试验员要定期到现场取样和送检，对现场混凝土试块、砂浆试块、钢筋接头等送检，对回填土做密实度试验等。
3、施工工艺控制
施工工艺是保证施工质量的主要技术手段。市政道路施工具有严格的施工工艺要求，且不同工艺之间要做好衔接。如在路面施工过程中，要求摊铺机均匀、连续不间断作业，要控制好摊铺速度，以免速度过快或过慢产生不良影响。碾压设备应严格按照碾压程序进行，如果强度仍然不够，需提高碾压遍数。对容易产生质量通病的环节，应制定严格的施工工艺标准，明确具体的质量要求和措施。严格按照有关质量验收规范的要求对工程各道工序进行质量控制，并根据工程特点确定关键部位和薄弱环节，设置质量控制点，进行重点控制。
四、结语
总之，市政道路工程是一项复杂的工程，只有做到事无巨细、面面俱到，才能保质保量完成任务。
参考文献：
[1]谢友平.论市政道路施工的质量控制[J].企业科技与发展，2010，（16）：203.
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市政道路的工程质量是关乎市民民生的大事，好的市政道路应该既能满通运输的需求，又美观大方，对市容起到美化作用。近年来，随着经济的发展，市政道路的交通流量越来越大，道路的工程质量问题得到了各级领导的高度重视，建设单位对道路施工质量的要求自然应该更加严格。
1 影响市政道路工程质量的主要原因
1.1设计方案影响市政道路工程质量
工程建设，离不开设计。市政道路工程尤其如此。因为市政道路工程项目的前期工作很复杂，从规划、可行性研究、项目评估、方案与施工图设计一直到项目实施，周期较长。没有高质量的设计就更谈不上高质量的工程了。设计方案质量低，以后的施工中就有可能会出现质量、安全隐患，工程进度也会受到影响，造成不必要的损失。
设计方案质量低，使用的测量数据不准确、或者结构方案不合理，甚至存在明显缺陷，前期未能发现，待到施工过程中发现问题时再修改设计，由于工期限制，势必使施工质量下降。留下质量隐患，甚至安全隐患。
这就需要设计人员具备一定的施工知识和较高的业务技能，这样才能在设计初期发现设计方案与实际施工的冲突与矛盾。
1.2施工组织管理影响市政道路工程质量
在实际的项目中，由于行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式和项目管理水平各地都有很大差别，离规范化管理还有很大距离。普遍现象是重点大型项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目有时就会出现欠规范的状况。管理工作不规范就会严重影响公路建设质量。所以施工单位应该在市政道路工程施工前编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核。在建设过程中，明确责任归属，对市政道路工程的质量负责。
1.3施工工艺影响工程质量
现个别施工队伍公路施工经历较少，施工需要的机械设备和具备丰富专业知识的技术管理人员缺乏。施工过程中出现问题不能及时发现，不能积极向监理单位及设计单位反映情况，就容易致使工程管理处于混乱状态，工程质量无法保证。施工过程无法顺利进行。
尤其是市政道路工程还需要根据工程实际情况做出适当的调整，以适应多变的市政道路工程施工组织动态计划。比如征地、拆迁等因素的影响，选择合适的施工方案、施工工艺。这就需要严把质量关，选好施工队伍，从各方面综合评估，综合考量。
1.4工程造价影响工程质量
市政道路建设单位往往较注重进度和投资，随着社会的发展，商业竞争越发激烈。在工程建设领域，招投标已经广泛推广，市政道路工程现在也多采用公开招投标的方式来选择施工企业，但由于评标方法的局限和和建设单位对低报价的热衷，造成盲目追求低报价，有的中标报价甚至低于合理造价。这样施工单位在实际施工中，为了追求利润，势必会降低质量标准。所以建设单位应该研究推行合理的评标办法如工程量清单计价、协议招标等办法，从各方面综合考虑投标的合理性，确保工程质量。质量、进度、投资相辅相成，不可偏废，缺一不可。
1.5工程材料的选择影响工程质量
市政道路工程材料的选择至关重要，因为它是工程建设的物质基础，材料的选择，选用材料的检验与运输保管，每一步都关系着工程最终的外形效果、工程的质量和工程的实际使用年限。影响着市民使用的舒适性与安全性。
1.6质量管理体系影响工程质量
主要体现在以下方面：
1.6.1监理队伍监督制约机制尚不完善。监理市场现主要是实行宏观管理，多为管理监理单位和人员的资质，在行政法规方面，对监理单位的监督制约机制尚不完善。
1.6.2质量管理检测的器材与方法不完善。由于监理、监督单位的检测器材与检测方法、技术支持还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。
2市政道路工程质量控制的主要措施
2.1从设计方案开始控制
市政道路工程的设计，与其他工程设计一样必须合乎设计规范要求而且从工程现场的现状出发。与其他工程设计不同的是，市政道路工程不光从结构设计的合理性考虑，也要综合工程所在地的近期规划和长期规划，综合考虑各专业管线的平面布置，避免发生大幅调整路线和管线冲突等现象。地质、施工条件、气候特点以及人文环境等实际情况也要考虑。
在工程施工过程中，设计单位则应作好后续服务工作。在施工过程中可能会发现许多问题，如地质变化、自然灾害等。施工过程中设计需要改动方案，变更图纸，设计单位必须安全第一，把质量放在前面，不能为了盲目赶工期、节约造价而降低设计水平。
2.2从过程控制
市政道路工程质量控制，在施工过程中，各个单位应各自负起自己的责任，履行自己的义务。在施工过程中，控制工程质量的具体措施如下：
2.2.1建立、健全质量保证体系
只有科学合理的质保体系才能保证质量控制有序、高效的运行。没有切实可行的质量保证体系，一切所谓的质量控制就成了空谈。
实际工程施工的组织者、指挥者和操作者是施工人员。要提高施工质量就必须提高施工人员的质量意识，提高施工人员尤其是施工人员中管理层的综合素质，调动员工的积极性，增强责任感与使命感。
施工过程中应控制施工人员严格按照正确的施工方案和合适的施工工艺控制路面和路基结构质量。对于沥青面层，必须严格控制沥青混合料的施工温度；在沥青混凝土路面碾压完成后，需按规范要求对其各项技术指标进行检测，并填写各项检测记录。
另外，施工单位要建立健全质量管理体系，从制定和完善岗位责任制及工程质量考核办法入手，明确质量岗位职责，且责任到人。并且建立完备的施工档案以明确质量责任。
2.2.2制定、完善质量控制措施
要保证质量保证体系有效运行就应该制定、完善质量控制措施。
在具体施工过程中实施质量控制首先是要注重对材料的检测控制。材料的性能如何，与工程的质量和寿命息息相关。从材料的选择到材料的使用都应该经过严格的监管。项目质量监管部门应做到在工程建设的全过程中对工程材料监管认真负责。施工单位应做到建立严格的质量检验体系，质检员及时反馈质量问题并及时纠正，施工过程中及施工完成后发现材料质量问题的，必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。
其次要注重对施工工序的控制。就算施工方案可行，原材料合格，保障措施完备，但是如果施工工序不当，往往会使前面的努力白费。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外，还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。
最后还要根据工程所在地的地理、气候特征制定冬季、雨季施工技术方案。
2.2.3充分发挥工程监理作用
监理工程师在市政道路工程中对规范施工行为及保证工程质量起到重要的作用。控制工程的质量，除了采取科学合理的施工组织措施和质量控制方案之外，还要发挥监理工程师的主观能动性，在施工单位有不规范施工行为时，监理工程师必须做好质量监控，履行自己的职能，及时制止并发出整改通知书。
2.2.4加强各单位的信息沟通和协调
应严格执行各单位关于质量控制方面的文件、工作指令。在出现分歧的时候及时沟通及时协调。很多质量隐患和事故的产生都是由于工程的相关各方缺乏沟通造成的。
篇6
引言：道路试验检测工作对道路工程质量控制以及验收鉴定工作非常重要，透过试验检测能够对当地的原材料进行有效运用，以此来节省大批原材料的运输成本，并通过新材料、新工艺以及新技术在工程当中进行推广，能够通过定量的方式对材料和构件的质量采取科学化的判定，最终对工程质量给出一个客观的评价，所以，试验检测对于加强道路质量有着十分重要的意义。
一、道路工程试验检测工作的方法
首先，打包试验。
打包试验指的是将一定范围里的施工能力以及施工环境相符的项目当做一个项目序列，并将此序列内的试验检测工作摆在统一试验的机构当中进行检测，在这个范畴里的项目所使用的材料以及设备大多相同，因此，最终的试验结论也大致相同。
其次，样品的真实性。
必须要确保试验里所取样品的科学性，针对砂石取样，必须要通过不同层面进行，并且还要令所有的取样量都保持相同，最终将这些取样进行混合，并令其均匀。面对水泥取样必须要在第一次的水泥里取多包，再对其中进行混合，并从中提取所需的量。
二、试验检测对道路质量的重要性
道路质量控制工作的目的在于，透过对某个产品以及工程项目进行检测，再通过检测的结论判断道路工程的质量，或者产品质量能否符合当前技术标准的规定。通过试验检测能够及时发觉和推动新技术、新工艺以及新材料的发展，及时合理地对某一个新材料、新技术、新工艺进行试验检测，能够分辨出它的适用型、先进性、可信性以及有效性，进而为工程施工积累丰富的经验。
1、通过对工程执行必须的质量检测，可以真正将工程施工建设所使用的各类原材料、各类成品质量能否符合设计要求如实地体现出来。
2、通过必要的质量检测，可以科学地检测、评论出全新的设计标准、工艺方法、原材料等方面可否实现工程的各种标准及要求。
3、透过必要的质量检测，能够对工程的分部、分项以及单元完成基于质量的评定，检测和判断其是否具有质量问题，来预防工程施工过程里出现严重的质量问题[1]。
检测工作属于集合了检测基本理论、测试操作技能以及道路工程相应学科的基本知识于一体，对于工程而言涉及到施工质量控制、养护管理决策、参数、工程验收评价的主要根据。通过检查，给质量问题或者质量事故的判断提供判断依据，来准确判断出范围、性质以及程度，进一步总结经验教训。
三、当前试验检测工作中的问题
1、不够重视试验检测工作
对于项目各分项施工之前，项目的法人以及监理方并没有认真严格的进行审查，面对工地试验室的资质、配备设备、场地布置乃至人员分配上还不够明确就允许施工。对于分项工程完工之后，双方没有严格对施工操作流程进行核实，这样状况下的试验检测数据在真实性和准确性方面会存有疑问。监理单位没有通过规定进行平行试验，还有些单位没有同步创建自己的抽检试验室，使得监理情况获得的监理结论令人堪忧。许多施工单位对于试验检验工作并不给予关注，还有的会干涉试验数据现象，使得施工数据真假难分。
2、试验检测环境不够完善
因为上级不够重视，所以在检测环境上的投入过于欠缺，严重缺乏国内外的先进技术及设备，有些老化设备没有及时更新，有的为高仿产品，因此，会导致试验结果出现偏差。试验检测人员由于业务能力参差严重，有些试验检测人员甚至存在无证上岗的现象，令检测结论不够准确[2]。
3、试验检测管理不够规范
有些工地试验室的规章制度没有贴出，试验设施没有及时进行维护和标定，没有创建检测台帐，没有严格执行签字程序，具有代签、越级签字的问题。没有严格履行试验室检验程序，包含没有及时记录日期、温度、湿度等问题。检测频率没有依照要求进行，私自修改检测不合格的数据。
四、试验检测加强道路质量的有效措施
1、提高试验检测人员的素质及技术水准
当前，各地施工单位的技术水准高低不平，尤其对于试验检测人员而言，不仅人员不足，并且素质较低，还有的学非所用。欠缺一个业务能力高的质量人员团队，来提升道路工程的质量。所以，面对目前存在的状况，一定要扩大试验检测团队，提升总体素质以及业务能力。可以通过引进或指派人员在相应的院校执行系统专业的培训。
2、完善法制，使质检机构和质量管理制度不断完善
面对法律条例，我国存在道路交通安全法和相应的行业标准。并相继颁布了一些管理制度、方法、暂行条例等等。这样可以加快道路建设的健康化发展。可是，由于形势的变化，当前的法律条例已经无法负荷道路建设的快速运转需求。所以针对以上法律条例还需要进行完善发展，令道路建设单位能够有法可依、有章可循。并且，针对试验检测机构，虽然已经初具规模，却也需要不断完善，不断强化管理，制定出一套完善的管理措施，令质检机构逐步趋于规范化、专业化。
3、不断完善道路工程质量保障体系，强化工程质量意识
各级质量管理部门要各司其职，以质量第一的方针以及全面质量管理的需求，通过有效的措施，持续提升质量管理的能力[3]。在实际工作当中，要严格执行质量自检，强化质量管理以及质量监督，逐渐创建完善质量保障体系。并且，加强创建不同方面的质量意识，通过分工合作，将责任落实到每个人，真正执行质量岗位责任制。
4、通过试验检测方法，严格掌握以下主要环节
（1）控制路用材料质量
面对工程需要的原材料、半成品、成品材料，都要通过相应的试验检测规程继续进行，通过技术规定执行检验，检验合格后可以应用，不合格材料禁止使用。并且，面对各类原材料，不仅要通过常规试验，还要执行一些必须的非常规试验，来判断此材料是否真正符合施工技术的要求。在施工之前，施工单位要向监理单位完整提供所应用材料的试验报告、出厂证明以及质量证明材料、合格证等，切忌盲目施工。
2、确定施工控制参数
施工控制参数指的是可以引导施工、控制施工质量的主要数据。例如填土的最优含水量以及最大干密度，这两个参数可以作为路基填土指导施工、控制压实质量的主要数值。而参数是否准确，会对路基工程的质量造成直接的影响。
3、控制现场施工过程的质量
工程质量控制包含了施工单位的自检、政府监督、监理抽检等方面。在监理的过程当中，要积极运用监理中心试验室相关试验设施，将试验检测当做一个有效的方法，通过严格把关来控制施工质量。
4、验收分部分项工程的质量
强化道路工程试验检测力度，还体现在分部、分项工程质量的验收方面。中间交工验收的结论，直接关系到一个分部工程质量以及工程质量中的问题和不足，属于一个分部工程施工结论的集中表现。所以，针对道路工程而言，不但要对施工现场的质量控制进行把关，还要及时对每个分部工程的质量进行验收，而且要进行阶段性的施工总结。对于验收不合格的项目，必须进行返工。
道路工程的试验检测对于工程建设极其关键，并且它还可以有效地保障施工质量，因此道路工程的试验检测必须引起重视，从而才可以有效地加快道路工程技术的进步。
参考文献
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期：___________
2021年城镇建设拆迁安置工作总结
__年以来，汉源县向何城镇建设工作指挥部在县委、县政府的坚强领导下，在县级各部门和各相关单位的支持下，紧紧围绕“一城两区、双核带动”的城乡发展战略，坚持“一年打基础，二年大建设，三年见成效，五年换新貌”的工作规划，奋力推进和协助推进向何项目区内各项目建设，较好地完成了县委、县政府下达的各项工作任务，工作进展明显，现做总结如下。
一、迎难而上，啃拆迁工作“硬骨头”
拆迁安置作为向何城镇建设的基础工作，工作量大、矛盾集中，涉及向何镇新建市政道路环线工程（梨花大道）、汉源县向何片区城镇危旧房棚户__改造建设项目、川向何农贸市场建设项目、汉源县向何汽车站建设项目、汉源县向何石牌坊保护区工程、汉源县甘溪坝工业园区至雅西高速公路连接线工程等___余个项目用地上的共___户房屋。已签订协议___户，其中货币安置___户，产权置换___户，划地自建安置___户；拆迁房屋___户，剩余的零星搬迁户的拆迁工作正抓紧开展，确保工程建设顺利推进。
完成了新签订协议和已签订协议增加拆除房屋面积搬迁户的实物调查结果的录入、核对、公示、复核。
完成了向何高速公路收费站___汉源县度假酒店项目上___户人住户搬迁和签订协议工作。确保了该地块的顺利出让。
二、积极谋划、严格管理，尽快推进安置
自建房安置进展明显。已妥善完成木槿、大木、石牌坊、周家安置点抓阄工作，且建房如火如荼开展。加强对自建房屋管理，确保符合规划按设计图纸施工。
其中，木槿安置点___户自建户已开工建设___户，其中一层在建___户，二层在建___户，挖好房屋基础的___户；大木安置点___户自建户已开工建设___户，其中一层在建___户，二层在建___户，三层在建___户，主体完工___户；石牌坊安置点___户自建户，动工___户，一层在建___户，二层在建___户，基础施工___户。
统建房分房时间可期。现大木、木槿、石牌坊安置点统建房建设进展良好。现正对初验发现问题进行整改，预计__月前完成检测、验收、价格评估，并实现分房。
三、主动作为，做好各项工程协调
妥善处理村民与施工单位之间纠纷，处理好临时占地、设施损坏等工程纠纷，积极协调梨花大道（C段、D段、接线段、A段）川向何市场、公园__号、向何汽车站等在建项目各种矛盾纠纷___余起，积极参与工程零星征地，确保各在建项目顺利推进。
四、履职尽责，推进工程建设
向何城镇建设工作指挥部负责推进的项目有向___建市政道路环线工程（梨花大道）、向何初级中学灾后重建配套道路工程（育才路）、川向何农贸商城规划道路、清泉市政道路和向何片区城镇危旧房棚户__改造建设项目。
1.向何镇新建市政道路环线（梨花大道）工程
梨花大道全线建设中，B、D段已经完工，C段、B段至G___线接线段、A段在建，项目整体推进顺利。其中，一期B段、二期D段分别于__年__月、__年__月完工并投入使用。
道路工程：截止__年__月，二期C段完成形象进度___%，B段至G___线接线段完成形象进度___%，三期A段完成总工程量的___%。
路灯工程：截止__年__月，B段、D段路灯工程已全面完工；C段、接线段、A段路灯正与道路建设部分同步施工。
梨花大道预计__年前全面完工并投入使用。
2.向何初级中学灾后重建配套道路工程（育才路）
完成工程地质勘察、施工图设计、施工图___、清单编制、财政评审、招标等相关工作。目前已与汉源向何建筑___工程有限责任公司签订《建筑工程施工合同》。已落实监理，正在办理报建手续，准备开工。
3.清泉村市政道路工程（一期）
工程已于__年__月__日开工，已完成表土开挖清运，路基挖方外弃，雨水管___米，雨污水___米，完成总工程量的___%，预计__年底完工。
4、川农贸商城规划道路
完成工程地质勘察、施工图设计、施工图___、清单编制、财政评审、招标等相关工作。目前签订《建筑工程施工合同》，已落实监理，正在办理报建手续，施工单位进场放线后发现按原有设计无法施工，目前正在调整设计。
5.向何片区棚户__改造建设项目
大木安置点：本工程已完成总合同约___%投资任务。其中，统建房已完成全部土建、___、装饰工程，正在进行消防系统联动调试与设备检测。预计__月完成安置房成本价格评估与统建房甩项验收工作。统规自建区已完成全部场平、挡墙工程，___%自建户已启动自建房施工，预计___月底可完成自建房主体施工。
木槿安置点：本工程已完成总合同约___%投资任务。其中，统建房已完成全部土建、___、装饰工程，正在进行消防系统联动调试与设备检测。预计__月完成安置房成本价格评估与统建房甩项验收工作。统规自建区已完成全部场平、挡墙工程，___%自建户已启动自建房施工，预计___月底可完成自建房主体施工。
石牌坊安置点：本工程已完成总合同约___%投资任务。其中，统建房已完成全部土建、装饰工程，正在进行永久性用水、用电接入工程。预计__月完成统建安置房成本价格评估与统建房甩项验收工作。统规自建区已完成全部场平、挡墙工程，___%自建户已启动自建房施工，预计___月底可完成自建房主体施工。
篇8
Key words: municipal roads; construction quality; site management
中图分类号：F294.9 文献标识码：A 文章编号：
市政道路工程质量，关系到政府的形象和城市市容市貌，与市民生活息息相关。近年来，市政道路工程在质量方面有了质的飞跃，但要从根本上解决问题还有大量的工作要做。影响城市道路工程的质量因素很多，较难控制，大多数城市（特别是中、小城市）道路工程在质量方面仍然存在着不小的差距。
1市政道路工程施工质量控制要点
1.1制定合理的设计方案
市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
1.2提高质量意识，完善质量管理体系
施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，树立质量第一的观念，提高管理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。另外，施工单位要建立健全质量管理体系，明确质量岗位职责且责任到人，制定和完善岗位责任制和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程，施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。
1.3加强施工材料的控制
材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的质量和寿命，所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管，应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系，质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源，对进场的材料进行检查、抽样测试和复试，以保证用于施工的材料的质量。
1.4充分发挥工程监理作用
在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确监理工程师的职权和责任，使监理工程师能科学、公正、独立的开展工作，按图监理。除此以外，现场监理工程师要做好质量监控，准确确定质量控制点，保证工程的总体质量，做好施工过程的旁站监理，若发现施工单位有不规范施工行为时，必须及时制止并发出整改通知书。
2 抓好工作衔接
有关部门要切实增强在施工现场解决实际问题和处理突发事件的能力，牢固树立全局意识，抓好工作衔接。一是要做好道路与周边环境的衔接，如结合交通管理合理设置无障碍坡道位置，结合周边规划合理预留路口和预埋管道共同沟等。二是要做好道路施工和绿化、管线等施工的衔接，要总体把握，加强沟通协调，避免相互扯皮和因绿化、管线施工造成的路面破损。三是要做好道路施工自身各工序的衔接，要缜密安排，确保道路施工各工序之间环环相扣、顺利推进，避免因计划不周全、材料准备不充分造成工期延误甚至产生负面影响。四是抓好新技术、新工艺应用的衔接，对于设计采用的一些路面新技术、新工艺，有关部门有关部门要结合实际，组织专门力量从施工设备、技术水平、材料选择等方面充分论证，并进行相关实验分析，做好新技术、新工艺的培训和消化吸收，确保实际应用能达到设计预期效果，真正把好事办好、办实，决不能在一知半解的情况下盲目实施。
3严格把好设计施工质量关
3.1抓好设计质量管理
3.1.1是加强施工图设计文件审查，杜绝设计漏洞；
3.1.2是要求设计单位在重点工程施工现场派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决设计的有关问题；
3.1.3是设计单位要根据城市总体规划确定的道路类别、级别和红线宽度，横断面类型，地面控制标高，地上杆线与地下管线布置，以及交通量大小，交通特性，主要构筑物的技术要求等进行道路设计，设计中要认真执行设计规范，不得擅自更改设计标准；
3.1.4是重点抓好施工期间变更设计文件的质量；
3.1.5是应加大设计深度，详细至每一处细部；
3.1.6是设计工作要有前瞻性，做好过路涵沟等的预留，预防性地减少将来破挖道路的次数。
3.2抓好施工质量管理
3.2.1是要加强对原材料的控制与检测，对应用到工程的材料，按规定应实行招标的进行招标采购，送达工地现场的材料必须与中标样品相符合。其他材料按合同约定进行采购，施工单位和监理单位应按规范要求进行严格检查，从料源选择、采购验收、库存保管、发放使用等方面加以预防。所有原材料进场前一律经过取样检验，必须由监理工程师签字后方可进场，对不合格材料及时清除出场，防止误用。
3.2.2是对特殊工艺在招标时提出对承包商投入的机械设备要求，承包商必须要按照投标文件及合同要求投入技术人员及机械设备。
3.2.3是加强试验检测，按要求提供适应工程需要的试验设备，按规范要求进行原材料、各种配比及各项技术指标检测，用准备可靠的数据指导施工；工程试验不仅能够在保证质量的前提下最大限度的节约资源、提高经济效益，也能为工程施工过程中的质量检测控制以及工程质量评定提供依据。
3.2.4是加大自检力度，各分项工程完工后，按规范要求的检测频率对已完工序的各项技术指标进行检测，相应规范、标准进行全面自检评定，提出自检报告或转序意见，并经经监理工程师审批同意。经检测合格的工序方可转入下一道工序施工。
3.2.5是重点部位，重点控制。对出现问题的频率较大、重点部位确定为质量控制点，针对工程可能出现的各种质量问题要制定好预控办法，使问题消除于萌芽状态。
3.2.6是要解决好进度与质量、效益与质量的矛盾。对因抢进度有可能影响质量的工序，以质量为核心安排生产，专人落实。坚决不能盲目地追求进度面忽略了质量。
4采取合理措施加强现场施工质量管理
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在，指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。
结语:
在市政道路的施工过程中，影响施工质量的因素是多种多样的，我们应当动员各方面的力量，进行综合化的管理，保障市政道路工程高质量地完成。相信通过我们的不断努力，市政道路工程质量问题将会逐步得到解决，取得令人满意的经济效益和社会效益。
参考文献
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Keywords: municipal road construction quality management
市政道路工程质量事关政府形象和城市的市容市貌，与市民生活息息相关。畅通的道路，快捷的交通，作为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年来随着市政道路等基础设施建设的飞速发展，工程质量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干扰和地质情况及人气等因素影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂，而工期要求紧，此外还要综合考虑城市供热、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因索影响，施工难度大，质量难以控制。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能造成质量隐患。本文对如何提高市政道路施工质量管理水平谈一些看法。
一、市政道路施工质量控制难点
市政道路施工质量控制比较困难，具体如下：
1、市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就更使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。
2、为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰，所以对施工作业的周期要求非常严格，只能提前完成施工作业，不准推后，施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性。
3、市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，同时也影响道路工程施工进度。
4、市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常，这同时也增加了质量控制的难度。
二、市政道路施工质量管理措施
1、建立质量管理机构及质量管理责任制
做好质量宣传工作，是提高质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
2、加强质量管理的基础工作
质量管理的基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化。才能确保建设总目标最合理的实现。工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质最意识学习教育，各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班。还利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。每人每天都有自己的施工日志。通过技术交底，使我们每一个参与施工的技术人员和工人都明确了所担负的工程任务、技术要求、施工工艺等特点。为使质量管理工作顺利开展，要认真做好基础工作。
3、加强现场质量控制
质量控制也是建设工程中最重要的工作之一，是工程建设项目控制的中心目标。施工是形成工程建设项目实体的阶段，同时也是形成最终产品质量的重要阶段。所以，施工阶段的质量控制，是工程建设项目质量控制的关键，也是施工阶段要合理完成的重要因素。市政道路的每道工序完工后，必须由施工单位自检自查，合格后才能填写工序质量报验表，经验收认可方能进入下道工序施工，这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时，严格按照技术规范标准进行该量尺寸的要量尺寸，该检测试验数据的要检测试验数据，要按所要求的检查频率见证取样。同时，在把好施工工序施工质量关时要排除外界一切干扰，特别是在工期紧迫的时候，工序质量的检验更加不能放松，把好施工工序及质量关。
4、加强施工测量控制
测量工作是质保体系“政府监督、社会监理、企业自检”运行过程中实现质量控制及质量评定过程的重要手段，测量管理工作的正常运作，是质保体系运作的重要基础之一。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此市政道路控制网必须反复复测。一般来说，施工单位施工时，结构物的几何尺寸出问题较少，而空间放样，出错的就较多，都应反复复测。
市政道路工程施工测量的任务是：
（1）审核设计图纸资料，复核交桩资料及放样数据。
（2）建立、复测及加密施工测量控制网。
（3）施工测量放样及验收检测工作。
（4）施工监控中的测量工作。如软基沉降观测等。
（5）及时为道路、桥梁工程师提供有关测量数据资料。
5、加强材料质量的管理
市政道路工程的质量，与所用的材料密切相关，材料性能如何，在很大程度上决定着工程的使用及寿命。在施工过程中施工材料来源渠道往往变化较大，种类复杂，特别是砂、石的来源变化比较频繁。所有材料在工程验收之前，监管工程师都有权进行检查、抽样测试和复试，对施工单位自行采购的工程材料（水泥、砂、石集料、钢筋等），必须提供“三证”并按有关标准规定抽样检验，执行见证取样制度，不合格的材料一律不得进入施工现场应给予清退。在工程材料检查验收工作中，监管工程师要严格控制好材料的供应来源，必须加强对材料的抽检工作，以保证进场时的质量，原材料、管构件把好质量关。
6、加强工地试验室质量管理
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。试验室的各项试验，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。在施工过程中，对于那些隐蔽工程，每次都在下一工序开工前，由技术负责人通知监理工程师进行检查验收确认后方可进入下道工序施工。
试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90％的，89.9％就绝对不行。宁愿自己先返工处理，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
7、加强对设计文件的会审
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。然而，由于目前设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。开工前通过设计文件会审。
图纸会审要求要有组织、有领导、有步骤地进行，未经会审的施工图纸不得用于施工。对于重点工程、重点部位、特殊工程、“四新”技术应用工程更需要做详细的施工技术交底。技术档案管理包括交建设单位保管的竣工资料部分和施工单位保存的施工组织与管理方面的技术档案，均应按照档案管理要求进行搜集、整理和归档。
除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：
（1）重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理。
（2）非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处。
（3）设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
三、结束语
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Keywords: municipal issues, road engineering, safety management, the purpose and principles
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
安全问题再怎么强调都不为过，尤其是对于市政道路工程，项目影响面广、利益相关者复杂，施工场地趋于开放性、不确定因素多，大型机械多、工程占地范围大，这些特点决定了市政道路工程必须管好安全。笔者结合多年的市政道路工程管理经验，从市政道路工程安全管理的目的和原则出发，谈一谈如何做好市政道路工程的安全管理。
一、 市政道路工程安全管理的目的和原则
要做好市政道路工程的安全管理，必须要明确市政道路工程安全管理的目的和原则。市政工程施工安全管理的目的大致可以表述为：防止和减少安全事故、保护作业人员的安全和健康、保障人民群众的生命和财产免受损失。
市政工程施工安全管理的原则大致可以分为以下几点：（1）必须贯彻预防为主的方针；（2）管生产的同时管安全；（3）坚持安全管理的目的性；（4）坚持“四全”动态管理，即全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理；（5）安全管理重在控制。
二、 市政道路工程安全管理中出现的问题
1安全管理意识匮乏、人员综合素质低
市政道路工程安全监督起步较建筑业晚，加之存在的安全事故隐患的类别相对较少，使得长期以来在工程现场形成了重质量、重生产、轻安全的情况。许多施工企业安全管理意识相对匮乏，仍然从“节约成本”出发，从组织机构人员配备上忽视安全生产，没有建立安全生产管理机构，或是没有为安全管理人员开展工作提供必需的资金保证和人力物力支持，使得安全管理机构形同虚设；从而企业内部的安全生产责任制、安全教育、安全检查等各项工作都无从淡起。
施工人员的安全素质低也是安全管理中普遍存在的问题。市政道路工程的施工队伍多为分包队伍或转包队伍，施工人员多为临时招收的民工，队伍很不稳定，使得安全教育和培训的持续性、系统性和有效性得不到落实。
2制度不规范，现场管理混乱
许多施工企业缺乏现场管理制度，造成现场管理混乱。如在机械设备的管理上，施工单位未对进场机械设备进行安全综合性能验收，更有甚者，为了节省成本，将不符合强制性标准、已经淘汰报废的机械设备在现场超负载使用，在使用过程中又超负载运输，直接增加了事故的发生率。
材料管理混乱也是一大安全隐患。许多企业没有建立有效的材料进场验收制度以及安全材料台帐，不合格的材料很容易混进施工现场，造成安全隐患。现场材料、构件的堆放也缺乏合理的规划，在造成调配使用成本增加的同时也容易造成安全问题。
3技术措施不到位，保障不力
施工现场的安全技术措施是必不可少的，但是常见的一些措施不规范、不到位，无法起到应有的安全保障作用。比如，现场的围挡设置不牢固、缺少专人管理，危险地带如检查井、沟槽边等缺乏警示标志，交通导行方案不科学，夜间警示标志不明显或未设警示标志。
另外，安全施工专项方案未能起到应有的作用也是一大问题。或者对可能发生的事故隐患未编制安全施工专项方案，或者专项方案的审批不规范，或者未按既有方案进行施工，等等，这些都增加了施工过程中的安全隐患。
4各专业缺乏配合，安全隐患多
市政道路工程不仅包含路面工程，还牵涉通讯、电力、煤气、自来水、绿化等专业，但是在实践过程中，因其施工主体不一致，经常造成各专业配合不力，增加安全隐患。
三、 市政道路工程安全管理的解决措施
1加强领导，落实责任
为加强市政道路工程安全管理，笔者所在单位成立了“以分管局长为组长、各科室主要领导为主要成员”的安全管理领导小组，负责安全生产、文明施工的综合管理工作；把安全责任管理作为工作的核心，层层落实管理责任；进一步完善了安全责任管理制度，明确了安全技术管理部、市政工程部等职能部门及现场管理人员的安全施工管理职责。安全施工管理做到了有主要领导负责，有部门承办，有人员落实。
2优选施工队伍，做好源头控制
安全施工做得好与否关健是看施工队伍。我单位把优选施工队伍、做好源头控制作为安全文明施工管理的关健环节。我们的做法：（1）严格执行相关规定，依法进行工程招标；（2）发放标书前，对报名单位进行实地考察，并结合在我单位所承包工程的表现，将差的报名单位拒之门外；（3）投标书中的安全管理措施全面、具体、可行，安全施工专项方案全面、科学、可操作；（4）工程承包价中必须含有安全文明施工专项资金。
3合同约束，强化管理
通过合同来约束施工单位、监理单位的安全管理问题是比较有效的措施之一。在工程施工合同和监理合同中，增设安全施工专项条款；同时，与总承包单位签订《安全施工补充协议》，把有关安全施工管理的具体规定写进合同；向承包单位按工程中标价的1﹪收取安全施工保证金，工程完工后，按合同约定及时退还。
另外，招标文件作为工程合同的附件也有专门的安全施工要求：（1）工程开工前要求施工单位必须编制安全施工保证措施，监理单位要编专项安全施工监理计划；（21）工程投标报价，要单独编列详细的安全施工预算，不得用减少安全施工费用的办法降低投标报价；（3）其他有关安全施工管理的要求。
4统一管理，减少隐患
对于煤气、自来水、通讯、电力等专业，我们对施工现场实行统一管理。结合各现场实际情况，主要采取以下措施：（1）施工现场由主体工程施工承包单位负责统一管理；（2）工程承包单位与同步建设单位签订安全施工协议书；（3）同步建设施工进场前，必须提交规划红线图、施工作业计划、安全施工措施，统一安排同步建设施工作业区域范围、进出场时间，发《进场施工通知单》；（4）施工现场由主体市政施工单位按统一标准围挡；（5）由工程施工承包单位负责统一进行沟槽回填、余土外运、现场保洁，建设单位承担相应费用。
5检查督促、及时整改
（1）每周召开工程例会，及时发现和解决安全施工存在的问题，防微杜渐；
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1、市政道路工程质量的主要影响因素
1.1 工程设计对施工质量的制约
设计是工程开展的前提，只有高明的设计才能出质量上乘的工程。经验丰富的设计人员能充分利用已有资料，针对性总结，提出合理设计方案。设计规划中如涉及到失实数据、或不合理构架方案，甚至隐含较大漏洞，势必埋下令人堪忧的质量隐患。
1.2 施工组织和施工工艺对施工质量的影响
项目开工前，施工方应当以设计图纸为依据、结合现场实际，编制出完整、可行、合理的施工组织设计方案及选择适用的施工工艺，上交给监理单位进行审核，施工中落实并付诸实施。另施工中不确定因素多，易受到拆迁、管线等因素影响，施工单位应及时调整工作计划，满足动态施工要求。
1.3 管理人员对施工质量的影响
施工中人的作用最重要，现场施工人员和驻地监理的技术水平及工作态度对工程质量影响最直接。施工技术人员要熟悉工程情况、了解设计意图、加强施工过程控制，及时发现施工进程中的各种问题，向监理和设计方上报，确保道路施工正常进行。
1.4 合理的工程造价对施工质量的影响
现阶段工程招投标得到普遍推广，市政道路项目也采取公开招投标的模式确定施工方。然而因为评标原则和建设方倾向于低报价，中标价格往往偏低，导致施工单位在施工中为了一己私利，通常会降低质量标准。对此建设单位应严格工程限价，甄选合理评标方式，从源头保证工程质量。
1.5施工环境的影响
市政道路工程工作的地点都是人口比较集中的市区，需要考虑的因素会有很多: ①为了不影响附近居民的生活交通，工程实施的过程必须简短，时间就会很紧促。②市政道路的建筑工地都是街道，旁边有居民楼。③在工程进行时用于施工的场所很窄小。还有天气、地质的影响，比如在暴雨后，工地地下水位会上升、土质也会松软。④道路的建设中不可避免的会遇到地下线路的干扰。现代城市地下管线错综复杂，包括了: 通信电缆、燃气管道、给排水管道等。一旦施工疏忽，影响了地下管线，就会给居民的生活带来影响。
2、市政道路工程的施工技术控制要点
2.1 路基质量控制
( 1) 路基稳定性是道路使用年限的核心，在修建道路时必须尽可能的保持路基的均匀。因此必须注意很多因素，比如施工过程中不可以混有颗状杂物，这样会改变路基的整体密度，在碾压时造成不均匀，超厚回填也可能影响到路基的质量水平。
( 2) 防治措施: ①施工部门与实际作业的人员应进行信息沟通，用科学的方法计算出路基的填方和沟槽回填土的方案。对于回填土的质量问题需严格把关，在回填前仔细观察，不可以让大石头参杂进去。②积水会影响路基，必须在碾压前处理掉，含水量较高的泥土必须经过处理，含水量不可以过高。如果排水难度太大，也必须把淤泥处理干净，后阶段才可以分层回填并压实。③边坡的高度，倾斜程度都是影响道路的关键，过高过陡，在雨后容易造成滑坡。
2.2 混凝土路面质量控制
( 1) 混凝土路面的施工过程中，可能因为混凝土配比不合理、和易性不好等原因导致路面呈现波浪形，更严重的出现裂缝和下沉等现象。
( 2) 防治措施: ①遵照科学的混合比例，确保混凝土的水泥用量合适，这是路面耐用性和抗腐蚀性的关键。②在基层浇水湿透才可以开始路面的建设，以平板式振捣器振捣混凝土，保证能均匀到位的振捣，砂浆层的厚度必须保持 5mm 内。③混凝土地面的切割时间很重要，最科学的时机是地面抗压强度达到 10MPa 左右时，切割要迅速完成，这样才能切口整齐，无碎裂。④必须预留胀缝位置。
2.3 原料质量控制
在多元化的大市场上虽然建材品种名目丰富多样但是不免存在假冒产品，以次充好，这对于采购人员来说这是不小的难题。采购人员必须以专业的眼光，负责的态度，选出符合规定的优质材料，不可蒙混了事。
3、市政道路工程通病及防治措施
市政道路建设，往往会有很多质量上的通病，提高了市政道路工程的成本却缩短了道路的使用年限，也带来了隐患。以下就是对市政道路工程施工质量可能的通病进行分析处理，并提出符合实际的防治措施。
3.1 混凝土板块出现裂缝
( 1) 出现这个问题的原因可能是: ①建设完工后的混凝土地面没有得到很好的护养，使得水分流失过快，在高温大风情况下，体积急速收缩，这才致使地面出现开裂。②在混凝土的振捣环节未做到均匀灰料、石子，水泥浆的质量不合格。③施工过程中混合料坍落度不够，高温条件下水分流失过快; 水泥混凝土的水灰、水泥的比例不合理，导致混凝土表层砂浆的抗腐蚀性和耐用性未达到标准; 在车辆的不断碾压下，水泥退化。
( 2) 防治措施: ①尽可能的确保在混凝土含水量最合理的时候施工、碾压。对于已完工的基层，充分做好养护工作，尽可能快的封层或继续铺筑上层，避免干缩缝。②以合理的比例调和水灰，禁止在混凝土的表皮撒干水泥和水。( 3) 做好交通调查和预测工作根据实际情况作出设计，确保设计出来的地面结构可以满足设计年限内的交通要求。
3.2 过路管的路面出现裂缝
地下管线错综复杂，其中不少管道都需要经过行车路，这一部分管道和检查井的回填夯实的检查工作往往做不到位而导致出现裂纹。
防治措施: 对管道底部的回填，施工部门应该先利用泥灰对管道护脚处的狭小地方进行处理固定，注意把槽内的草根等有机杂物处理干净，后面才 进行铺虚、夯实。对检查井附近的回填，在井筒和井墙附近同时进行回填，确保回填密度达到 95%。
3.3 管道渗水闭水试验不合格
( 1) 造成这种问题的可能原因有: ①闭水封口封闭措施没有做到位。②检查井施工质量有问题。③管道材料和管道接口的质量不符合标准，容易损坏导致漏水。
( 2) 防治措施: 必须清洁管口 0. 5m 左右范围内的管内壁清，并涂上水泥原浆。用不低于 M7. 5 的砌堵砂浆标号，适合的稠度，抹面以及勾缝水泥砂浆标号小于 M15。当管径规格略大时，应实行内外双面勾缝的方式，较小时单面抹面或勾缝就可以满足要求。②质量上乘的接口 填料是最优选择，按实验配合比进行施工，注意接口缝内的清洁，预先湿润水泥类填料接口，对油性的就必须先干燥，后涂上冷底子油，再按照计划的施工操作规程进行工作。③管道材料和管道接口的质量要求上乘，要确保每个投入施工的管材都有质量合格证以及力学实验报告等资料。
3.4 路基局部沉陷边坡滑塌
( 1) 道路路基的质量与沟槽回填的密实度密切相关，但在市政道路的施工过程中，回填土压实经常不符合标准。这种通病的形成原因主要是回填厚度过高、碾压角度倾斜等，所以，对于回填土密实度的要求必须达到专业标准，避免出现沉陷。此外，回填土中掺杂块状杂物也可能影响土颗粒的相互挤紧，致使回填土达不到预期的整体密实效果。这种情况下，块状物的支垫碾轮也可能产生叠砌现象，使块状物附近留下空隙，引发地基沉陷。
( 2) 防治措施: ①施工部门预先和操作人员进行信息沟通，做好技术交底，确保路基沟渠和填方的回填土虚铺厚度符合压路机的标准。②应用水平分层方法填筑。③确保路基地面的坡度小于 1∶ 5。如果横纵坡陡于 1∶ 5，则将横纵坡建造成台阶。④回填时，需要挑选出回填土中的大石块，对于较大的硬土块必须将其处理掉。
4、结语
总之，市政道路施工质量控制是一项综合的系统工程，具有长期性和复杂性。研究市政道路施工质量存在的问题及出路具有十分重要的现实意义。为进一步提高市政道路施工质量，应提高市政道路施工路面平整度、严格控制市政道路施工混凝土质量、加强市政道路施工给水管道管理，面对市政道路施工质量管理的困境，积极探索解决市政道路施工质量问题的出路，只有这样，才能不断提高市政道路施工的质量，进而促进市政道路施工工程又好又快地发展。
参考文献
［1］王红伟.论市政道路施工质量通病及对策［J］.民营科技，2012( 09) : 267．
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文献标识码:A
文章编号:1672-3198(2010)15-0384-01
1 道路土基施工常见问题
道路土基是道路质量的根基,无论是填土路堤,还是挖方路槽,如果土基处理不好,道路的施工质量就埋下了根源,对于这一点往往只是理论上的认识,而实际上往往被忽视,常见的问题有:
1.1 回填沟槽
道路施工建设过程中,经常遇到了一些沟槽回填施工,回填过程中,如果不遵守规定,往往会给道路质量留下严重的隐患。在沟槽内没有将水处理干净,就进行填土,使槽内水量过高,有的将建筑填充材料,旧沥青油块和混凝土旧料填入沟槽内,使得空隙很大,虽然有些沟槽基底为土方。不过,没有经过压实处理或夯实处理就回填,是不合格的。这些原因产生的后果是:许多地区建成后不久在行车作用下沟槽部位发生沉陷,沟槽部位出现明显的凹槽现象及沟槽两边出现纵向裂缝。
1.2 土基的平整度及密实度、盲沟、土基横坡及辗压
在近些年的道路施工过程中,对于土路基的横坡的辗压及整理有时可能会大意疏忽,认为土基为什么花费大量精力并墨守成规按标高去辗压整平,更不用说做出路拱来,一般都用挖掘机挖一点后,用推土机推,辗压一下,就开始铺筑路面底基层结构材料。同时对标高较低的土路基不再加以修整,只是抓进度,而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。
为了更好的解决道路土基质量问题需要做好以下几点:
(1)良好控制土基的横坡及标高、使土基平整度达到规定的要求。
(2)土基标高如果低于地面四周时,必须设置纵横盲沟或明沟,下雨天应将地面水及时排除。
(3)所有松土或地段垫土、必须要进行填前辗压、随填随压(应按操作规程中要求进行分层辗压)。在施工中如遇地下设施,复土太浅,影响辗压。应采取特殊措施、确保土基压实。无论如何都不能放弃土基辗压工作。
2 施工中注意的事项
(1)抓好拌合场设备,机器和设备质量关:拌合场设置、搅拌机械,种类,数量和路面施工质量的功能对基层有着很重要的关系。混合搅拌机械的设置情况和拌合机械的型号,混合搅拌功能和数量,需满足混凝土的强度和质量的需要。砂石集料要进行分仓处理,设置隔离墙,地面和水泥仓库要有防潮措施。与设备和明确的比例来衡量,应该用最好的砼配合比来保证其标号,并进行测试。
(2)做好施工工序,把好施工质量控制:在每道市政道路的工序完工之后,建设单位必须进行自我检查,检查合格后,再进行工序质量报验表填写,验收合格后,才可以获得进入下一项程序工序,这是质量控制的关键。当检查和验收的每一个过程,严格按照标准规格,需量尺寸的要进行尺寸的测量,需检测试验数据的要试验数据检测,在规定的检验频率见证取样。与此同时,保证施工质量,消除一切外来干扰因素,尤其是当业主紧逼施工工期的时候,在检查过程更加不能放松。
(3)把好产品保护关:路面砼浇筑后,对产品的养生和保护是影响砼路面使用寿命的重要环节。目前设计单位对一级道路路面设计的年限大多在30年以上,因此必须对产品加以保护,以确保质量不受影响和破坏。
(4)把好隐蔽工程、关键工序的质量关:关键部位如管沟槽开挖、管道吊装、接口抹面、管座基础、闭水试验、土方回填、路基施工、砼路面的浇筑等,要加强监督和检查,要按标准要求进行不少于30%的抽检试验。
另外,要通力合作,解决市政道路工程中外部条件造成的困难。市政道路工程建设通常是由政府投资,或是国债项目,出于政治和经济上的需要,往往是开工急、工期短、工程拆迁工作滞后,这就使得施工单位必须倒排工期,由此导致片面追求进度与数量,往往会影响工程质量。要确实解决好这类难题。
工程施工后期,要有计划地逐项搞好零星扫尾工作,做到不漏项,使工程系统完整,并进行工程自检、自验、全检,严格按国家标准对工程进行全面质量评定,整理所需的竣工资料。并配合甲方(建设单位)进行验收,移交管理部门等。
掌握工程质量动态:对工程质量状况经常的、系统的统计和分析,是掌握质量动态的有效办法:按规定的质量指标,分析对照分项工程、单项工程的质量水平,观察其中合格率、优良率及其分布情况,总结经验,坚持发展,对不合格工程要逐项分析发生质量问题的各种因素,并加在分类分项找出施工中的薄弱环节,吸取教训,有针对性的采取措施,加以预防。
质量事故处理:发生工程质量事故,要及时组织力量进行检查处理一般事故,由工程处或工区组织检查处理,并填写事故处理报告,重大和特殊工程的质量事故,必顺由企业经理或总工程师组织有关部门进行检查处理并做专题报告,经主管部门批复后才可进行施工。
3 提高城市道路工程质量的措施
提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位,共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为:
(1)做好工程前期规划论证和设计工作,是提高工程质量的先决条件之一。
(2)做好开工前的拆迁工作,尽力做好施工前的“三通一平”工作,为施工营造一个良好的外部环境,保证施工的连续性,为提高工程质量奠定基础。
(3)在施工队伍的选择上,切实做到择优选取施工队伍,除应考虑竞标报价,还应实地考察施工队伍的实际状况。
(4)建设、监理、施工各单位应履行好自己的职责,以工程的高质量为首要前提,发挥各自的优势,密切合作,协调管理,才能从根本上确保工程的高质量。
①建设单位应切实做好协调服务工作,尽可能为施工创造有利条件,同时要严格执法,督促施工单位严格按照施工组织方案进行施工,对施工不力的队伍,采取果断措施,保证工程质量工作落到实处。
②监理部门应做到“秉公执法、热情服务”,把监理工作贯串于施工的全过程;同时改变那种只监理、不管其他的方式,应帮助施工单位出谋划策,协助施工单位改进施工方法和工艺,为工程的高质量保驾护航。
③施工单位应认真完善和落实自身的质量保证体系,从组织、制度、措施等方面严把每个环节的质量关,切实做到预防为主,积极主动,严格控制,细化管理。既要管结果,更要抓过程,将质量第一的精神落实到每个人、每道工序,只有这样才能多创优质工程,多建市民满意的精品工程。
总之,影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的,道路最终的成品质量是一个综合性的问题,质量的好坏是各种因素的综合反映。道路施工阶段质量控制是一项重要工作,需要各方面的配合,工程技术人员应做好各施工过程的质量预检与控制,确保施工质量达到设计要求。
参考文献
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Abstract:
Urban road construction projects such as highway construction of different from national highway, which is related to the residents living along the immediate interests, is of great importance in the city's engineering and security project, the engineering quality of any defects can cause great casualties and property losses. This paper, from the analysis of the urban road construction engineering characteristics of, and from the management way and the concrete construction two aspects of specific and detailed and discusses how to strengthen urban road construction quality control.
Keywords: engineering management; Inspection standard
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
随着科学技术的进步和人们生活水平的不断提高，城市交通事业蒸蒸日上，城市道路的需求日益增大，对于道路的质量控制要求也提出了更高的要求。城市道路工程与道路的周边环境、地下管道网络、给排水系统以及天线落地等系统有着非常密切的关系，在其施工过程中的质量控制难度非常大，本文将重点探讨分析在城市道路施工中如何提供有效途径进行质量控制。
从管理方面入手，加强城市道路施工质量控制
面前城市道路施工中面临的最常见问题就是施工的技术人员对规范与法律法规不熟悉，工程技术队伍中成员的个人素质参差不齐，且企业缺乏规范的员工技能培训、安全教育和质量教育，员工知识技能没有得到及时的更新，专业力量如此薄弱的施工队伍往往无法胜任新的施工工艺应用，无法满足业主的多样化需求。资料和施工档案保管不当，各个部门的沟通合作也存在很大的问题，部门与部门之间的资源共享和信息通传不及时，缺乏必要的合同协作。
针对这方面的问题，我们首先要从思想上统一认识，加强对施工队伍的管理。城市道路施工属于重要的市政工程，我们一定切实的提高大家的思想认识，不论是施工企业的管理层、项目部的负责人，还是基层的技术员与具体的施工工人都一定要认识到城市道路施工质量的重要性，切实落实好各级人员的岗位责任制，工地指挥部要定期进行总结和教育讲评，对于施工中出现的问题要及时查明原因，实时整改。
其次，要将施工档案与资料统一归档，建立健全的档案管理制度。现代社会城市道路工程对质量要求的日益提高，对道路施工技术档案的管理工作也应该日益标准化和正规化。道路施工技术档案是施工单位在生产、技术以及科研活动中留存的最具有实践意义和保存价值的资料，只有集中对这些资料进行系统和完善的归置，才能为如后工程竣工后的改扩建工程预留参考与依据，一旦有地铁铁路等重大工程的施工时可以作为参考，来保障施工质量，并且，施工的技术档案也可以为今后新技术的研发应用提供基础技术支持。工程技术施工档案与资料的统一归置，应该贯穿从工程规划开始到竣工验收、修整改建等整个施工的过程。工程施工档案与资料包括施工的技术管理资料与工程的质量保证资料，种类繁多，一定要随着工程施工的时间顺序、内容齐全、分门别类的管理，并且要有建设单位代表的签字与监理签字。
同时，施工中各个部门要加强沟通，尤其是与甲方，设计部门和监理等重要部门的沟通。城市道路施工是一项综合性的工程，涉及到沿线居民的工作生活，对沿线厂矿的生产秩序也有极大的影响，施工环节众多，极为繁杂，并不仅仅是施工单位的事情，更与甲方、建设方、设计单位以及工程监理方等诸多部门密切相关。由此可见，在城市道路施工中，加强各个部门之间的沟通是加强质量控制的有效途径。施工方对于甲方提出的一些要求要尽量满足，最大限度的减小施工对沿线民众的生活造成的影响；要定期与设计部门沟通，尤其是遇到一些施工工序与施工设计问题、图纸问题等一定要及时与设计部门联系，并配合设计部门完成图纸的技术交底工作；要积极的配合监理工程师对工程进行的检查与监督工作，积极落实监理工程师的合理建议与意见。
从具体施工入手，加强城市道路施工的质量控制
从工程的具体施工来看，城市道路工程施工的质量控制还存在以下几个问题：①工程施工材料缺乏严格把关。城市道路工程多为水泥混凝土的道路，水泥、石料等材料如果不达标，含泥量、水灰比以及含砂量等都难以达标，路面板的质量就无法保证。②基层表面处理不当，如果在道路铺设沥青混凝土前，对基层表面与边接处处理不当、沥青混凝土没有控制好温度和浓度、摊铺和碾压不适时等，都极容易对路面的质量造成不良影响，严重的还会造成表面极粗糙、路面裂纹、乱边、起砂、松散等质量问题。③道路土基修筑方面的问题，道路土基的含水量控制不当、基础压实和密实度不达标等都会造成道路质量问题，即便路面看不出问题，通车后路面极易被破坏，路板极易断裂，路面极易出现沉陷现象。
其一，严把道路工程材料与施工设备的质量关。道路工程所用的原材料、管构件等的质量对工程质量有着决定性的作用，是确保施工质量的首要关口，加之道路工程的施工工期极长，分段也多，材料种类复杂，在施工的过程中材料来源渠道变化极大，因此我们一定要坚持材料的检验制度，对水泥、钢筋、成品以及半成品等一定要有正规的检验报告与试验资料，购回的材料还要由实验室协同质检人员进行定期和定时抽检，对于检测未合格的原材料与半成品，坚决不能使用；机器设备的参数设置、型号、数量以及功能必须都能满足工程所需且要保留还各种材料的合格证与相关证件，对试件做好保存。材料的保存也要注意，砂石集料等要分仓、地面要硬化、水泥的仓库要做好防潮措施，材料使用中要应用到精准的计量设备与明确的配合比。
其二，加强对道路工程工序的质量控制。城市道路施工应严格按照设计规划的施工工序进行，一般的，首先要进行道路路基和路床的挖填，再对车行道基层和车行道的混凝土面层进行施工，最后是砌路沿石、人行道的路基与基层的施工，并进行竣工收尾工作。施工过程中的任何环境均有严格的质量控制标准，在施工中要按照相关的质量标准对各个工序的质量进行控制。在每道工序完工后，都要由施工单位组织自检自查，合格后要填写工序的质量报验表，验收通过后蔡能进入下道工序的施工，并对检测试验数据做好保存与对比工作，每个阶段的质量控制都要做好。
其三，密切关注特殊阶段与特殊路段的施工质量。对于某些特殊环节要密切监控，及时发现并解决一些需要注意的问题。城市道路施工往往存在一些特殊的阶段，如各个工种与工序的交叉环节、回填工程的施工等，都是一些容易出现问题，质量控制难度较高的环节，对于这些环节，我们不但要按照相应的规程与规范严格施工，还要特别关注和监控。在城市道路的施工中，对于某些容易疏忽的部位也要重点注意，这些部位很有可能是交付使用后损坏率较高的地方。例如回填土施工中一定要确保配比达标，碾压的次数适宜，避免今后出现的局部的塌陷与路面的裂缝；土路基施工时，一定要注意横坡的整理与辗压施工，不为其他工种的施工留下隐患；下水井盖的附近，如果其地基土没有碾压到位、周围的面层出现脱落，井盖的周围就会出现较大的缝隙，通车后就极容易出现局部塌陷
参考文献：
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