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1.研究背景
西安工业大学北方信息工程学院是一所以工学为主，经管文理工多学科协调发展的本科教学型独立学院，信息技术和工程技术是学院人才培养的支撑技术，计算机和网络是承载信息技术的硬件平台，学生掌握并能熟练应用这个平台便成了我院必修实训课程。
自2004年成立到2007年，学院的培养计划一直依赖母体学校的教学体系，母体学校的教学重理论轻实践，培养的独立学院学生虽说进行了系统的理论知识学习，但是实践应用能力差，远远跟不上社会对独立学院人才的要求；因此经过两年多的摸索、总结，西安工业大学北方信息工程学院明确了学院的办学定位是：以工学为主，经管文理工多学科协调发展的本科教学型独立学院；人才培养目标是：培养具有创新精神和实践能力，有明显特色，能适应市场竞争的本科应用型人才。在“保证基础、注重实践、强化能力、突出特色”的基本原则下，形成了符合实际、具有独立学院特色的人才培养计划。如何践行学院的人才培养目标，落实培养计划的实施，便成了学院在发展过程中必须高度重视的问题。
2. 课程建设内容、方法和过程
在学院领导的重视、领导和支持下，大家齐心协力，克服重重困难，于2007年暑假建设了IT试验中心。其中计算机实训室是中心富有特色的信息实训平台，专门用于学生进行计算机拆装与网络基础的实验实训教学，旨在培养学生的动手和实践操作能力，按照“教、学、做合一”的原则，采用灵活多样的教学手段和方法，激发学生的学习兴趣，调动学生学习的积极性和主动性，同时也为学院的其他平台实验教学起到示范作用。
2.1 实验课程内容建设
计算机拆装与网络基础是学院培养计划中独立设立的一门实验课程，这门课程是学生步入大学生涯在大一学习的第一门实训课程，实验教学内容一定要丰富，既要增强学生的动手能力，又要让学生通过实验实训熟悉并掌握计算机基础理论知识。
2.1.1经过多次研讨反复论证，实验实训的课程内容包括计算机拆装、操作系统和常用软件的安装、网络基础实训三部分内容，授课学时16学时，1个学分，在拆装实训室进行实验教学、多媒体讲解和实际动手操作等实践教学形式，实现教学内容、教学方法与教学手段的最佳结合，形成覆盖理论教学、技能训练和实践操作的多维教学系统。建立以体现能力为核心的课程考核标准，采用以实践操作结果和实验报告相结合的灵活考核方式，既考核理论知识的掌握，又考核实践操作技能与态度。
2.1.2 2007—2008学年第一个整学年实训教学后，教学团队总结发现实验实训内容和大学计算机基础部分内容存在重叠，经研讨并申报教务处后，对实验实训内容进行微调。保留重叠内容，改讲解为实践操作考核；授课学时改成8学时，0.5学分。
2.1.3 2008—200年第二个整学年实训教学完成后，教学团队及时总结这两个学年出现的问题：实验室面积狭小，不利于教师近距离指导讲解；实验实训安排不合理，一个班学生进行实训部分设备闲置，两个班学生同时进行实训容纳不下；实验室设备经过学生多轮次拆装后，损坏严重，即使计算机硬件安装成功，但操作系统和应用软件已无法进行安装，网络基础部分也只能进行网线制作，不能再进一步进行简单的网络调试，致使多名学生共用一台计算机进行软件安装和网络调试实训。
2.1.4学院领导对教学团队给予大力支持，在实验中心抽调两个机房，每台计算机加装光驱，用于计算机拆装和网络基础实验进行实验实训。于是我们把实验实训内容调整如下：
a.把原来的实验实训教学的三部分内容分离，在拆装实验室进行计算机基础考核，计算机拆装实验实训教学和考核；在实验中心两个机房进行操作系统和应用软件安装；安装完成后进行网络基础部分内容实验。
b.实验实训安排调整，两个班可以同时进行实训，一个班级先进行计算机拆装实训，另外一个班级进行操作系统和网络基础实训。
c.调整实验实训用计算机，申请报废第一、二学年度已无法使用计算机，补充部分计算机用于计算机拆装实验。
2.1.5为了丰富学生第二课堂，我们还组织全院学生积极参加了两届计算机文化节的计算机拆装大赛和网路基础知识抢答赛。
2.1.6为了配合校企合作项目的展开，我们教学团队还在积极探索实验实训教学改革，设计制作了计算机硬件展示平台（台式机和笔记本），在计算机拆装实验实训教学中加入笔记本硬件拆装展示和台式机组装流行硬件展示讲解。
2.1.7在实验实训期间增加计算机硬件新技术讲座。
2.2 实验教师建设
好的实验实训还需要好的实验实训教师来组织实施，在实验实训课程成立伊始，就重视实验实训教师的培养和培训，教学团队主要以中青年教师和实验室管理人员为主，重点培养青年骨干教师和实验管理人员。
2.2.1在院领导的大力支持下，我们在全院举办了计算机拆装和网络基础实验实训培训；
2.2.2让教学团队里的青年教师和实验管理人员以助教的形式来参与到学生的实验实训训练中，经过第一学期的指导质检科考核通过后，正式进入实训室进行授课指导学生；
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建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。
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1 教学现状
1.1液压课程基于比较抽象的流体力学知识
液压的课程不能不涉及到比较抽象的力学知识，一些比较复杂的公式推导，如伯努利方程。这是都是很难理解的，同时涉及到很多的参数符号，导致高职的学生基本没法理解，知道导致没有兴趣去学习后面的内容，迎难而退，放弃学习这门课程。
1.2实训与理论分离
理论与实际分离是比较传统的模式，针对现在的高职学生，则不是很适合。因为他们在课余时间很少有动力去预习复习，根据艾宾浩斯遗忘曲线，经过几天，知识内容就剩10～20%。再去实训相当增加了老师和学生的工作量，效率大大降低。因此效果也就一般。
1.3实训设备不够系统化
现在的液压实训往往是几个模型零件加上几个简单回路的液压试验台。零部件往往和实际工程中的不太一样，往往很少考虑到密封等一些实际中必须要考虑的性能。实训平台具有不错的使用价值，尤其对液压回路设计有一定的帮助，但是容易脱离实际应用而且实训平台相对我们工程实践表现形式不太一样，导致以后工作或者实习时，不能很好适应。总体感觉这些设备比较零散，不够系统化。
2 “三个统一”教学模式
2.1“三个统一”教学模式改革
针对高职学生的特点，根据各个高校的在其他课程中改革的经验，笔者提出“三个统一”模式，理论与实际相统一，教学与练习统一，课堂与实训场地统一。
2.1.1理论与实际相统一
举例：很多液压课是理论与实际分离，比如简单的液压油性质的，讲运动粘度、动力粘度、恩氏黏度一讲迷糊了好多学生，我们现在简单的拿几种汽车上的液压油对比形象而直接，而且实用。
2.1.2教学与练习统一
我们把这个分成了八个项目，（1）汽车液压千斤顶的拆装。（2）液压油的认识 通过识别各种液体来加深油液的印象 （3）液压泵拆装。在拆装过程中，让他们了解液压泵的结构原理。（4）液压缸的拆装。通过对转向机的拆装来了解执行机构液压缸的特点。（5）电磁换向阀和单向阀。（6）压力调节阀的拆装。（7）辅助元件拆装。通过对汽车一些过滤器，邮箱等拆装来了解液压辅助元件。（8）回路设计。根据已经学过的知识设计出压力调节、速度调节回路。
把学习内容引入到具体的拆装实训中，通过具体的实用的零部件拆装来掌握液压的基本知识。
2.1.3课堂与实训场地统一
主要是引入国际上先进的教学模式，把理论上课的课堂与实操场地相统一。
2.2课程内容改革
液压传统课程分为以下几个部分：
液压力学基础：一是通过液压千斤顶拆装，讲解为何省力的原因以及千斤顶内部结构。二是通过各种油品来介绍液压油的各种特性如液压油的粘性。
液压动力机构：引入各种泵拆装以及测量，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。通过泵的测量维修要求，来了解泵工作原理。引入各种常见的故障来加深泵结构的理解。
液压控制部分：引入汽车中的电磁阀、单向阀。通过这几种阀的拆装，来掌握其结构原理和控制方式。
执行机构：引入汽车中的齿轮齿条转向机和制动缸拆装与维修。一个是通过转向机的拆装来了解其结构特点。第二个是看转向机怎么切换方向，也就是油路怎么切换来实现左转还是右转。
液压辅助装置：汽车中有很多的过滤器，油箱，管路来了解辅助装置。适当介绍下各种过滤的精度。比如机油集滤器有的是网式结构而空气过滤是纸质。这样对比就比较形象生动。
液压实例：通过汽车中的制动回路、冷却水循环来讲解液压实例。通过在实车上找到一个液压系统的动力部分，执行部分，控制部分。辅助元件等来了解一个系统的设计应该要考虑的问题及注意事项。
3 具体实例
齿轮泵学习，我们的学习齿轮泵这个内容步骤要求是：
（1）拆装。（2）测量，主要是测量间隙，用塞尺测量齿顶面与齿轮泵壳体内壁的间隙，测量齿轮与齿轮的啮合间隙。测量泵盖与齿轮端面的间隙。这三者影响齿轮的泄漏和工作效率，所以都需要测量。（3）工作原理，通过实物的对照分析，总结出齿轮泵的工作原理。（4）提问。通过实际的结构提出以下几个问题A齿轮泵油压入口出口B齿轮泵中间的卸荷槽的设计理念 C齿轮泵工作原理D通过结构分析，尝试着得出齿轮泵的工作特点，如工作的脉动、困油现象。（5）课堂总结。学生之间的通过相互交流讨论，来回答以上问题。这样改变了传统的先讲原理再实训的模式。极大提高了学生的学习兴趣和动手能力以及适当的分析能力。
4 结语
笔者在从事了几年的液压主讲老师和几年企业中从事气压与液压的工作经历，针对高职学生的特点以及针对实践工程比较常用的零部件和工作原理，对液压课程尝试着改革，从课程的内容和模式上都进行了修改，取得不错的结果。改革的主要目的是让学生从实践动手中学习到比较常用的知识，让抽象的知识变成可以触摸到的实际零部件，通过具体零部件拆装测量来再次加深理论知识。最后通过适当的液压系统来培养学生使得拥有一定的设计能力。
参考文献：
[1]伍先明，胡燕平，刘爱军.“液压传动”的教学与工程意识、实践能力的培养[J].当代教育理论与实践，2010年06期.
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目前市场上各种型号的成套电工电子、电气控制与电力拖动控制等实验实训设备很多。虽然功能也很多，外观也很好看，也很壮观。也给实验实训教学中带来方便，更给一些想升级的院校创造了条件。但由于它昂贵，很多院校望而莫及。也有些院校由于种种原因把它当成"摆设"，也有院校只作为实验设备，而舍不得让学生做实训，未能充分发挥其作用。而用散件组合经济，只是成套设备的1/5.它不仅经济，其最大特点是给实验实训教学中带来很大灵活；不仅可当实验用而且更适用于实训之用。当用于实验时，我们可以根据电路原理图选择不同原器件通过导线的连接组成一定功能来做实验。通过实验来验证不同电路的原理。如电力拖动控制中的正反转控制，只在单向控制基础上增加一个接触器。把单向控制按钮更换成三联控制按钮。在做Y-Δ降压控制实验只在正反控制基础上再增加一个接触器，一个时间继电器，按钮可换可不换；作自动往返控制实验时，也在正反转控制基础上增加四个限位开关（或行程开关）便可以了。它们灵活的共同特点是在控制板上（500X600mm木板）根据不同电路原理及要求增减不同功能的各种控制电器，然后通过导轨或螺丝固定在控制板上。用于技能比赛前或参加职业技能鉴定前的实训更适应。因实训的特点是通过反复拆装练习来不断提高组装（安装），或排除故障（维修）的熟练程度（即速度）及质量。在实训过程中各种原器件经过反复拆装容易损坏，这是成套设备和散件组合的共同点。但在更换损坏原器件时，成套设备往往由于不同型号、外型、尺寸、空间等原因，时常一时难于修复而影响它的实验实训的开出率（利用率）。而散件组合却不同，不受空间、尺寸的限制一般都可以替换修复。其次是原器件容易分类保管。
二、实验实训效果好
实验的目的是为验证理论的真实性及变化规律。维修电工这门课程更不例外。它是一门专业课，牵涉的基础理论很多，有强电、弱电、有电机、变压器、还有电力拖动与控制等。在学习过程中有些理论性很强、很抽象、不直观，因此实验及实验手段过程将直接影响着整个实验效果。如做变压器原理实验，正常情况下都是用一个绕制好的变压器，往高压端输入电源让学生测量低压端的电压或者是往低压端输入电源让学生测量高压端的电压。来让学生明白变压器的变压（即可升压又可降压）原理及作用。这种做法让相当一部分学生做完实验后只知道变压器会"变"压，而不知道怎么变压，还有相当多的学生不明白变压器的两个绕组相互不链接，为什么往一边绕组通入电后，另一个绕组就有电？为了让学生明白这个道理，我用一个旧的接触器铁心和线圈、一些变压器散件供实验专用。通过在原旧线圈外环绕上不同匝数的线圈来获取不同电压，让学生明白通过改变线圈匝数可改变输出电压大小。在做完这个实验后，把铁心取出，用非导磁材料，最好用木头做一个同铁心一样尺寸来替代原铁心，重做上述实验（由于没有铁心通电时间要短，否则线圈会烧坏），让学生懂得没有铁心的变压情况，以及铁心的作用。通过这个实验能让学生真正明白二次绕组的电是通过"磁"来传递的（即电-磁-电）更能让学生真正理解书上所讲的电磁感 应原理。这个实验所用的铁心如选用"口"字形，把两线圈分别置放于铁心两边效果更明显。又如在做电力拖动控制实验时，用散件不仅能体现其实验的灵活性，它更能让学生充分发挥各自的积极性和能动性；在做实验之前，一定要让学生弄懂所要做的实验项目电路原理（工作过程），以及电路中所用各原器件的作用，型号规格等技术参数。正确选择电路中所用原器件，然后指导学生合理排板（实物位置图），紧固（用导轨或 罗丝紧固）；连接导线，让学生自检，后经教师检查方可通电试（即不带负荷），最后带负荷通电试机运行。实验后一定要让每组学生（每小组最好2-3人）认真写出实验报告。
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2.训练的目的
在此次实训中，我们只使用了两台汽车，成果展示获胜的团队首先操作，设定限定的时间，要求组中成员在解决问题过程中，分工角色，突出侧重，分别扮演汽车维修厂，服务站或者4S店接待员、技术总监、维修工、检验员等不同的角色。后两组扮演汽车用户或车主，提出故障现象并寻求帮助解决，解决过程中可以提出有关使用性、知识性、服务性的问题，要求予以解答。
3.训练步骤及要求
（1）学习预备知识。在实习课中，要求理论先行，只有在掌握理论的情况下才能进行实训。学生先通过教材和多媒体视频资料，认识汽车的各个零件，学习拆装步骤和相关注意事项，让学生在实训课中自主学习汽车故障诊断。由学生自己依据老师所讲的理论知识点，准备实训所需要的工量具，要求学生利用课余时间自主收集资料，制定相关学习方案，确定拆装步骤，检修方法。
（2）教师给学生分配好设备、工量具和工位，实施工位人员设备责任制。教师应该给所有学生一共提供新旧两辆汽车以及他们在操作过程中所需的工量具，并对学生进行编号，分组，然后各就位的学生再对所在小工位的设备及工量具进行检查报告，实行接收、操作、交付责任制。
（3）教师应让学生了解上课思路和要求。这一步骤很重要，由于大部分学生需要教师的引导，因此学生最后跟着老师的正确思路走，以达到预期的目的。
（4）行为导向法的实施。在没有任何示范教学的情况下，使学生利用旧的汽车，依照第一种工位分配的方式，自主通过翻阅相关资料边观察边摸索汽车故障的诊断方法，根据教师提出的要求在相应的位置记录测量数据，在拆装学习中，如果遇到不会解决的问题，可先记录下来，最后询问老师。
（5）当学生用旧的汽车完成练习故障诊断后，教师应该转变工位布局方式，给学生用新的汽车进行练习。一方面，可以有效地避免了汽车设备的损坏，另一方面，对学生来又是一次新设备的学习，可以激发他们的学习兴趣。
（6）设备学习和维护责任化。学生应该保护好自己工位的设备，一旦出现设备损坏，由本工位的操作员负责。如此一来，既可以增强学生学习的责任感，也提高了学生自我动手维护设备的能力。
（7）成果的汇报、总结和评价。最后，老师要根据学生成果展示进行一次认知的综合总结评价。各小组在完成该项目的整个过程中，都是以学生自主动手为主导，并且资料的查阅，检测方法的确定，项目的实施情况以及最终的评价，都由学生自己自己动手完成。
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0 引言
《化工泵的运行维护与检修》课程是我院化机专业大三上学期的一门专业核心课程，在专业课程设置上起着总结归纳前面所学的基础知识和突出专业领域的核心特点。对于高职高专教育，要以能力培养为核心，以应用和实用为目的，因而，我们加大了实践教学的力度和学时数，精心设计了集拆装、清洗、检测、修理、查阅、测绘、造型、虚拟拆装等实验实训项目，理论教学讲授必要的知识点。借助当前流行的实体造型软件Solidworks和借助3DVIA软件自行开发的虚拟拆装平台，即让同学们掌握动手实践的同时也要让同学们感受到现代虚拟技术带来的乐趣。本门课程对提高学生的动手能力，团队合作的能力、拓展同学们的视野，提高学生分析问题和解决问题的能力起到促进作用[1]。
1 课程的整体设计
能力目标：以六个学习情景为主体，包含了典型的工作任务。①掌握AY型单级悬臂式离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能。②掌握单级双吸双支承离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能。③掌握卧式多级离心泵的拆装、清洗、检测及修理技能能。④熟悉对中作业的方法、流程和规范，掌握对中作业常用工具的使用方法，掌握对中作业测量仪表、仪器的使用方法。⑤掌握常见机械密封的安装维护技能。⑥熟悉企业维修作业程序，培养安全操作、文明作业意识[2]。
知识目标：知识以必要和够用为度掺插在实践课程中。①掌握离心泵的工作原理、分类方法、结构特点及型号。②了解离心泵的性能参数，了解“汽蚀现象”产生的原因、危害及防止其发生的方法。③了解离心泵的性能曲线及影响性能曲线的因素，明确性能曲线对泵运行的指导意义。④了解离心泵的工作点和流量调节方法，了解离心泵串并联工作及运行与维护的相关知识。⑤了解往复泵、齿轮泵、螺杆泵、等泵型的工作原理、结构特点、分类方法和适用场合[3]。
2 课程的内容设计
2.1 内容选取 考虑到高职学生的生源情况和毕业后的就业方向，在课程内容的设计上既要满足职业教育的要求，又要根据学生实际理解接受能力，所以我们在理论知识的选择上以能够满足技能训练的需求，重视于学生动手能力的培养。为此，我们在本课程教学内容选取上，以课程能力目标为主线，打破传统的纯理论知识界限，从实现各专项能力的需要出发，以“必需”、“够用”为度，组织相应的课程内容并进行必要的教学内容整合。把原有的纯理论专业课程《化工机器》《化工机械安装与修理》整合为理论和实践相结合的校本教材《化工泵的运行维护与检修》《压缩机的运行维护与检修》《风机的运行维护与检修》。
2.2 组织内容 在课程内容的组织安排及教学进程上，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实典型的工作任务为依据，按照“先会简单理论―后实践操作”、“先简单设备操作―后复杂设备操作”的程序原则，科学设计学习型工作任务，做到教、学、做结合，理论与实践一体化，这符合认知的一般规律。
3 教学过程设计
3.1 教学设计 采用项目化教学的模式展开，在课程内容中设置学习情境及下达学习任务，将学习任务项目化，把理论知识融合到项目的实际操作当中，在项目训练过程中学生不仅掌握了专业理论知识同时也熟练了操作技能，从而也实现了教、学、做一体化的目的。
3.2 教学方法 本课程在讲授时把多媒体教学、拆装实训教学及网络机房教学相结合，使学生在掌握《化工泵的运行、维护与检修》这门课的同时，加深理解化工泵所涉及的基本理论知识，掌握分析解决专业问题的思路和方法，提高实际动手能力，增加同学们的学习兴趣，明确本专业能力要求和今后发展方向。在教学实施全过程中，在维修工作过程中均采用角色扮演法进行“模拟真实”的职业训练，培养学生与人沟通、协调的能力。
3.3 教学手段 在多媒体教室，将重点、难点通过图片、视频、PPT等多种形式演示，有助于同学更好的了解专业理论。在网络机房，利用当今流行的3DVIA软件进行相匹配泵体的虚拟拆装和Solidworks软件对已测绘典型零部件体进行实体造型，在机泵维修钳工实训室进行典型泵体的拆卸、清洗、检测、修理、测绘、回装。本课程教学过程中，教师对照现场讲解，学生现场操作，做到理论与实际紧密联系[4]。
4 以学习情境一为例子并且遵循项目教学的六部法走
4.1 任务提出 ①首先把化机0831班级分成五个小组。并进行学习情境描述以及作业指导书的下发。②学习必要的理论知识理论知识方面，以“必需”、“够用”为度，结合被剖分开的泵体和泵体典型零部件进行讲解。③演示现场作业视频、图片及教师利用3DVIA进行虚拟拆装。
4.2 方案制定 ①同学们根据学习情景要求任务，对应设备和结构简图写出拆装计划如图1所示。②对应拆装计划写出每一步可能需要的拆装工具。③制定可能的风险，如对人可能造成的伤害、对设备可能造成的伤害。
4.3 具体实践 ①首先在计算机机房的授课，借助3DVIA平台如图2所示，同学们进行虚拟拆装。老师在其中纠正同学们的错误。②机泵维修钳工实训室的授课，实实在在的让同学们感受到了现场教学的感觉，扎实的锻炼的同学们的动手能力、动脑能力，集拆装、清洗、检测、修理、测绘、回装为一体的课程如图3所示。
4.4 分析讨论 在小组实施机泵检修的完整工作过程中，小组成员可通过讨论制定计划、共同决策、实施决策中遇到问题小组成员都会进行讨论，能够发挥每位成员的学习主动性如图4所示。
4.5 得出共性以小组为单位，问题汇总到老师，组后老师总结，答疑如图5所示。
4.6 评价 完成一个学习情景，即可以得到该典型工作任务的得分。成绩分配如下同学自评占30%，小组成员之间互评占30%，老师给于同学评价占40%如图6所示。
5 总结
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《塑料模具设计》课程的一体化改革，取得了一些成绩，但还存在不足。1.在教学过程中，缺乏实物。由于教学计划安排不合理，模具拆装实训安排在模具设计课程的后面，学生学习了一学期的模具，却从未见过真实的塑料模具，对模具结构的理解是不深刻的。2.模具设计纸上谈兵。模具设计是典型的弱理论的行业。很多的结构设计、参数的选择，靠的是经验。仅仅依靠设计手册，没有去相关的模具企业参观实习，这就使学生的设计缺乏实战。3.设计效果没法检验。学生设计的模具不加工，不安装到注塑机上生产，设计中存在的问题仅靠任课教师来评价，不直观，学生认识也不够深刻。因此，有必要把模具零件加工实训和注塑生产实训跟模具设计课程贯通，整合在一起。
三、一体化教学改革
作为教学一线的教师，我深刻的认识到，要培养技术过硬的注塑技术人才，就必须对我们现在的教学体系进行改革，以满足新时期人才培养的要求。1.教学目标。要进行课程教学改革，首先必须明确课程的教学目标。为了适应社会发展的需要，《塑料模具设计》课程教学目标要按照以任务为驱动、以工作为向导、以能力为目标的改革思路进行全面的设计，使其内容更细、更丰富、更具体、更具有操作性。《塑料模具设计》课程教学目标的设计我们围绕总体目标、能力目标、知识目标和素质目标来设计[2]。①总体目标。通过本课程的学习，使学生具有用UG软件设计中等复杂程度注塑模且具备模具加工、拆装和调试的能力。②能力目标。具有设计塑料注射模的能力；UG软件的使用能力；注射模具制造加工的能力。③知识目标。掌握塑料的分类、特性；掌握常用注塑模具的结构特点及相关零件的设计计算；掌握注射模拆装的基本常识；掌握注射成型机的操作及注射成型工艺参数的选择。④素质目标。设计是创造性的劳动，因此我们要培养学生独立分析问题、解决问题的能力；自我学习的能力；积极开拓创新的能力。2.教学内容。在传统的《塑料模具设计》的教材里，学生很难抓住要领。按照哲学“实践—理论—再实践”的认知理论，我们把教学内容分为三个模块，即注塑模具拆装实验模块、塑料材料及制品的认知和注射模设计模块、典型注塑模具设计实训模块。①塑料模具拆装实验模块。学生在学习专业理论课程之前，首先要有感性认识。本模块主要包括几套典型塑料模具的拆装、测绘、总装配图绘制。②塑料材料及制品的认知和注射模设计模块。整合旧教学计划中的《塑料模具设计》课程和《UGNX标准教程》两门课程。③典型注塑模具设计与加工实训模块。3.评价体系。要建立一体化教学体系，就必须建立相应的评价体系。显然以往一张试卷来考查学生的考试模式已经不再适用，需要建立完整的评价体系，综合考查学生的能力。评价体系包括：①基本知识的考查。包括塑料种类及特性的知识；塑料制品的结构工艺性的知识；注塑模具结构及零件设计的基本知识；UG注塑模块的基本命令。②基本操作能力考查。在模具拆装及测绘、模具加工的实训过程中，实习教师根据学生的表现给出学生的成绩。③综合素质考查。考查学生综合运用所学知识实际设计模具的能力。
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实践教学可以提高学员的实际操作能力、职业能力，如何设计、组织、指导好实训课，提高实践教学的质量是教员需要面对的难题。
一、传统实践教学模式的弊端
传统的实践教学模式沿袭了传统实验教学模式，其教学过程大体上分三步：
一是教员讲解工艺技术规范和注意事项；二是教员列出详细的操作步骤；三是学员严格按照教员的规定来实施。
在这样的教学过程中，教员主要起示范、指挥的作用，还是采用传统的灌输式的教学，教员是主体，学员只是机械的模仿，处于被动的接受状态，限制了学员思维的自由发展，学习的主动性和创造性被压抑，学习效果不好。传统实践教学过于强调具体操作技能的训练，重点是让学员学会某项操作技能，却忽视了对学员学习能力和创造能力的培养。现代意义上的实践教学，以某项专业技能的掌握为载体，着力培养学员的自我学习能力和创造能力，使学员在掌握基本知识和技能的同时，增强“独立完成任务”的能力，为今后的工作实践打下基础。
二、“工作小组式”实践教学模式
“工作小组式 ”实践教学模式是基于“工作过程”教学理论下，运用“项目教学法”基本方法的一种实训模式。其中心思想是： 构建一个以完成某项实际工作任务的教学情节，使学员小组在教员的引导下进入“工作者”的角色，在完成“工作任务”的模拟环境中，参与设计并了解实际工作的一般程序，学会运用基本理论知识解决实际问题的方法，在合作学习的氛围下掌握操作技能，形成良好的习惯，从而达到实训的根本目的。在这种“实际工作”的教学情节下，每个学员都自觉或不自觉地扮演着“工作者” 的角色，指导教员主要起建议、咨询和协助的作用。在这种以学员为主体、教员为主导的实践教学模式下，学员内在的学习动机被激发，学员创造性解决问题的欲望也被调动起来。下面以航空机务专业实践教学中“飞机设备拆装与调试”这一实训项目为具体实例，来说明“工作小组式”的实践教学模式。
（一）构建工作任务应具备的原则
“飞机设备拆装与调试”这一工作任务的目标很明确，在航空维修工作中经常能够碰到。要想保证设备在拆装后能正常工作需要掌握其基本构造和设备的工作原理，还要掌握常用拆装、调试与检查工具和设备的使用技能。一般需要3～5名学员组成一个“工作小组式”的工作团队，共同思考、协商、团结协作来解决具体的实际问题。教员在设计工作项目时应具备以下几个原则：
一是能将教学内容的理论知识学习与实践技能操作相结合。
二是该工作项目应具有一个可操作性较强的任务说明，工作成果具有实际应用价值。
三是有独立进行工作计划的教学环节，学员在一定时间范围内可自行组织工作计划的实施。
四是在工作任务实施中会出现一些难题，且这些难题学员可以运用已学知识和技能加以解决。
（二） “工作小组式 ”的实践教学的实施过程
实训实施过程可分为三个阶段和五个方面： 工作前的准备、工作任务的实施和工作后的总结三个阶段；确定任务、提供信息、制定计划、实施计划和检查评估五个方面。
1.明确工作任务，做好准备工作
“明确工作任务”就是教学项目的制定。包含本次实训的教学目标： 即教员对教学的期望。它包括以下几点： 一是知识和技能方面（以飞机设备拆装与调试为例）： 掌握设备的构造和工作原理，掌握设备的拆装方法，学会使用常用工具、量具和仪器，并能检测设备的工作状况等。二是能力培养方面： 包括观察能力、思考能力、团队合作能力、解决问题能力和工作条理性等。三是行为习惯方面： 包括安全意识、爱惜工具、责任感和职业道德养成教育等。教员在选定实训项目时还应考虑理论知识的教学情况，并和当前部队工作实际相结合，在内容上应尽量涵盖本专业所需的基本技能训练，能体现本专业的一般工作过程，“工作任务”有比较明确的评估标准。在传统实训模式下，所有的准备工作由教员来完成，学员只是被动的接受，不用思考。但是在“工作小组式”的实训模式下，教员首先下达工作项目给各个小组，知识和技能要点都以工作任务的形式下发，教员引导学员查阅资料，储备所需理论知识，指导学员做好工作前的相关理论和工艺的准备，培养他们理论指导实践的习惯。同时，教员还要通过演示，使学员学会使用相应的工具、量具和仪器。
2.工作的具体实施过程
学员在明确了工作任务、完成了一系列工作前的准备后，教员应该指导学员制定工作计划。工作计划包括操作步骤、技术要求和工具、量具的选择，先由教员给出一个仅起参考作用的非常简单的工作流程，包括一些工序、操作提示和技术要求等，它仅是完成“设备拆装与调试”的基本流程，不包括实际工作中会出现的各种各样的问题和困难（这需要学员自己来解决）。学员工作计划应是针对本次实训的教学目的，列出完成本次工作任务的具体步骤，及完成每一步骤所需的工具，计划制定好后应和教员共同讨论，因为学员制定的工作计划可能是不完善的，甚至是错误的。教员在对待学员的工作计划时应掌握两个度，一是不要轻易否定学员的计划，要允许学员犯错误，同时相信学员有自我学习的能力。二是教员本身应对实训项目很熟悉，了解可能会出现的问题，在发现学员的工作计划中有较危险的步骤时应提出修改意见。在学员实习过程中，教员不再是简单的讲解、示范和指挥的作用，而是扮演建议、咨询和顾问的角色，给学员留下较大自由发挥的余地，要允许学员犯错误并尽量由学员自己发现，进而找到解决办法，只有在学员无法解决时，教员才可以以最为简洁的方法来演示，在这种时机下纠错可极大地加深学员的印象，同时也体现学员的学习主体地位。在这种模式下对教员的综合能力提出了更高的要求，教员不但要有系统的理论知识和丰富的实践经验，还要有较高的组织能力和较高的教学水平。
3.工作后的总结、评价与反思
实训结束后，应重新让学员填写工作计划，包括改正不正确的步骤和工序，注明实施某些步骤的注意事项，合理选择使用工具、仪器等，如在拆装设备时需要的专用工具、设备是否安装到位的判断标准等，这些在一份完整的工作计划中都应体现。通过重写工作计划可以让学员进行知识和技能的反思，取得事半功倍的效果。评价一般由教员提出评价原则，应包括： 知识运用能力、操作规范程度、团队协作程度、解决问题能力和工作习惯，学员根据教员的评价反思整个工作过程中的得与失，培养学员总结经验和教训的能力，提高学员克服困难的自信心。此外，“工作小组式 ”的实践教学是建立在合作学习的教学方法基础上的，实践证明合作学习方法对学员各种技能的培养都有积极的影响，但合作学习构建不当，则可能达不到同组成员共同进步的要求，甚至在实习中会出现“责任扩散”的现象，即如果在工作小组中，任务是由少数组员来完成的，而其他人仅袖手旁观，无所事事，“工作小组式”的实践教学就不可能使每个学员都共同提高，为了避免这种现象出现，在实习结束后可给每个小组打分，其中有一项分值为团队协作分值，体现小组每个成员的积极动手情况，当达到一定合作分值时，应给予奖励，以激励小组中的每一个成员的责任感。
三、结语
总之，在“工作小组式”的实践教学的探索中，由于每个学员都抱着“完成工作任务”的心理来学习，在教学过程中“教、学、做”合一，教员和学员的双向交流增加，每个学员都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识。“工作小组式”实践教学方式经过实践证明，学员的学习主动性明显增强，操作技能和解决实际问题的能力及水平显著提高，达到了设计这种教学方法的目的。
参考文献
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[2]赵志平.职业教育与培训学习新概念[M].北京：科学出版社，1995.
[3]王坦.合作学习的原理与策略[M].北京：学苑出版社，2001.
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(3)实训教师授课积极性不够,不同教师的授课内容随意性较大,讲课内容与操作要求缺乏统一的标准,教学效果也有较大的差异。究其原因是实训教学缺乏完善的反馈机制,实训教学内容不统一,缺乏规范、操作性良好的实训教案。
(4)实训教学条件不足,设备老化,与船舶实际应用差距拉大。
(5)目前的实训课程考试成绩评定不太科学,基本以海事局的评估考试成绩作为标准。缺乏完整的、成熟的成绩考核模式。
2动力设备拆装与操作教学改革的方法和思路
2.1改善实训教学的模式和教学方法
通过对该院学生的调差问卷显示实训教学的模式和教学方法都有待改进,“填鸭式”教学居多,基本都是先讲后练的模式,讲的过程基本就是理论课程的重现,以致使课程不生动、枯燥乏味。那怎么能最大程度地提高学生的学习积极性，应该在教、学、做一体化的基础上大力推行行动导向教学。行动导向教学是源自德国的一种先进的教学理念,它强调学生是课堂教学过程的“主角”,而教师只是课堂教学的“配角”,即组织教学与协调教学中出现的各类情况。教师遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程,在教学中充分调动学生的积极性并注意与学生的互动,让学生在自己“动手”的实践中,学习理论知识、掌握相应的职业技能,从而建构属于自己的经验、知识体系以及技能。与传统教学相比,行动导向教学能更好提高学生的综合职业能力,有助于以后的独立外派工作。在实训教学过程中还应该逐步尝试双语教学训练模式,注意对学生外语能力的培养,教师应积极尝试用双语授课,鼓励学生用英语交流。
2.2建立实训教学质量监督反馈机制
一般高校对理论教学都有完善的质量监督和反馈机制,而实训教学的监督和反馈往往不足,严重制约了教师的积极性,也影响了实训教学的质量。对实训教师教学质量的三级监控包括“学生评教”、“教研室同行评教”、和“专家组评教”3个部分。对实训教学环节和实训教师进行监督,其所获得的信息全部汇总到相关教学管理部门,由他们进行梳理和分析,并将最后的结论向有关部门反馈,责成有关人员或部门对存在的问题进行整改,并再次接受相关复查。学校将监控管理中所取得的有关重要信息列入各单位和教师的年终考核中。监督和反馈机制提高了实训教师的积极性与主动性,有力地促进了教学管理部门、实训教师、实践教学管理人员及上实践课学生之间的沟通与交流,对实训教学条件、教学师资、学生状况、教学管理等各方面进行有效监控,及时发现和解决了实践教学过程存在的问题,保证了实践教学各环节处于良性运行状态。
2.3更新实验设备,探索其他的实训教学模式
轮机工程专业实训室建设投资费用较高,占用场地较大,更新速度慢,随着船舶现代化水平的提高,现有的实验设备与训练内容与船舶实际的差距在拉大。基于此现状,要在不断更新实验设备和教学内容的基础上要积极探索其他的实训教学模式。随着虚拟现实技术、仿真技术的快速发展,开发功能先进的轮机模拟器、船舶机电设备虚拟操作平台成为可能。所以以后的实训教学应该是“虚实结合”、“理实一体”的模式,使得轮机工程专业实践训练更为经济、安全、高效。
2.4实训课程教学评价的改善
传统实训课程的评价基本以实训报告的优劣来定,忽略了学生的平时表现,对学生的考核不全面,不能调动学生的上课积极性,既不能满足学院的人才培养目标,也与行动导向教学背道而驰。对2012级学生改进了教学评价,重视过程的考核,以《动力设备拆装》课程为例,总评成绩由两部分组成,一是平时成绩,占总评成绩的70%,二是实训报告的成绩,占总评成绩的30%。而平时成绩主要由学习态度和实操考核成绩决定。
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一、实训内容
整个实训内容突出应用性和针对性，加强实践技能的培养，突出工艺要领与操作技能，及增强学生对机电设备结构的感性认识，将知识点与能力紧密结合，注重培养学生的工程应用能力和现场解决实际问题的能力，为学习专业知识，从事技术工作以及进一步提高技能水平打下一定的基础。通过实训，加强学生对机电设备等基础知识的学习和理解；在实训过程中，通过五个项目的训练，基本达到如下目的：
1.三相异步电机的拆装方面
掌握三相异步电机拆卸及装配过程、步骤及注意事项，掌握电机内部结构及工作原理， 学会使用电机修理所用的专用工具。熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。能够采用简易方法判断三相交流异步电动机定子绕组的首、尾端。三相异步电动机的Y、接法及正反转控制。能够能读识各种电动机定子绕组展开图，基本掌握定子绕组展开图、接线图的绘制。
2.直流电机的拆装方面
基本掌握了直流电机的拆装步骤，直流电机的结构与工作原理，掌握万用表、摇表等的使用，绝缘电阻测试、空载运行电流测试等方法。学会测试电枢绕组电阻、绝缘电阻、空载电流等参数。基本掌握直流电机常见故障及其检修方法，并能实现直流电机的正反转控制。部分学习用功的同学能够绘制直流电机绕组展开图。
3.吊扇单相电机的拆装方面
掌握单相异步电机的拆装步骤，单相异步电机的结构与工作原理，单相异步电机绕组展开图的绘制，掌握万用表、摇表等的使用。能完成电动机试运行前的测试工作，如绕组电阻、绝缘电阻的测试，以及空载运行电流测试等方法。并能完成单相异电机的正反转的拆装实训。
4. 电机测试、相关电工仪表使用、通电检查
了解电动机绕组的绝缘电阻测试和直流电阻测试。掌握电动机的耐压试验、短路试验、
空载试验、反转试验。掌握摇表使用方法并正确的测量绝缘，掌握钳形表，拉力尺，榔头等工具的使用并注意事项，掌握电机参数测定，掌握判断、检测电机故障及维修方法、熟练掌握常用工具和仪表(如万用表、摇表等)的的用途、使用及在工艺中的作用，能够检测三相交流异步电动机三相绕组之间对地的绝缘电阻，完成电动机试运行前的测试工作，根据测试结果判断电动机故障并排除故障。
二、实训要求
实训管理实训学生。他们虽在校内实训的学生，鉴于此，对学生提出了三个方面的要求：
（1 ）以正式工作人员的身份进行实训。要求学生不因实训生身份而放松自己，要严格遵守实训实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成各项任务，从小事做起，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。
（2 ）以“研究者”的身份实训。要求学生在实训前下达任务，学生通过“任务要求”（指定、自定）方式设计计划，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实训机会深入实训，了解实训，认识拆装工艺，关注最新行业动态，实训结束时要完成实训报告并作为实训成绩的重要组成部分。
（3）安全第一，服从管理。在实训过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守实训室的规章制度，服从实训老师的统一管理。
三、效果与与改进措施
通过一周的电机拖动拆装实习，培养了学生理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作能力，培养学生团结合作，共同探讨，共同前进的精神。通过这次的实习，他们得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，主要的收获有以下几点：
1、培养了学生的实际能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的。目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的电机的拆装和工艺过程，实际体会一个机电人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。 2 、预演和准备就业工作。通过实训，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
3、实训达到了专业教学的预期目的。在一周的实训之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对电动机有了感性认识，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。
4 、教学实训促进了学生自身的发展。实训活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为他们今后的发展打下了良好的基础。
通过这次拆装实训，发现同学们对机电设备的拆装表现出巨大的兴趣，其中最感兴趣的为三相电机的三相绕组的头尾判别、单相电机的正反转接线、三相电机绕组展开图的识别与绘制等，忘我情况较好，难点为直流电机绕组展开图的绘制，需要加强实训前的预习工作。同时可适当增加直流电机启动方面的实训知识，以供同学的后续学习(如伺服电机的电流环)打下良好的基础，积累相关的实践经验知识。
电机实训个人工作总结二
一、前言
电机实习是我们能够将课本中所学的理论知识与实践知识相结合的一个非常重要的环节，通过对电机生产过程的参观，电机实体结构的认识，可以更好的掌握课本中的理论知识。这次实习主要分为去重庆赛力盟电机有限公司厂内工程师对电机生产过程的介绍参观和学习一位电机老师傅拆装电机，要求我们通过这次实习能够更清楚的认识电机的内部结构与生产流程。
二、实习内容
20**年6月30号上午，我们全体电气工程及其自动化2012级同学乘坐校车前往重庆赛力盟电机有限公司进行实习参观，第一次从教室踏入工厂的车间只能用激动和震撼两个词来形容，接待我们负责讲解的是赛力盟电机公司一位年轻的研发部门的工作人员，当他说出自己也是从大学毕业后进入这里工作的时候一下子给我们拉近了距离。
在进入车间参观之前，工程师很热情严肃的给我们介绍参观实习过程中的安全注意事项，要注意头上的天车吊卸重物，胸前的参观牌在生产机器前要用手拿住以防被卷入机器中去。工程师带我们进入的第一个车间是主要负责转轴加工的，工程师给我们讲解了转轴加工的主要流程：下料（做成一节一节圆乎乎的）—粗车—调制（热处理）—半精车（一圈圈红色的）—磨床—铣键槽（铣床），这个流程过后如果可以通过焊浮金使其对称，跟随着工程师的讲解，我们见到了一个个电线杆粗的转轴，真的很吃惊，没想到转轴竟然还有这么大和粗的。工程师告诉我们这是大型电机的转轴，大型电机工作性能最好的可以一个小时之内将广州一个区的雨水排干净，紧接着我们看到了电机的外壳排内关盖箱体，工程师给我们了讲解了很多工作经验总结出来的知识，这些在课本内是找不到的，大型的电机主要采用方扁型的，圆形的很少用，比如说大型水轮机和发电机，压圈用做定子铁芯两端用的，飞轮可以增加转子的惯性，机座的外面要添加防锈漆，轴承可以分为稳动轴承和滑动轴承，焊接浮金可以加大直径等知识。当我们走到一个滑动轴承边上时，一同学突然提出一个非常好的问题：为什么转轴铁芯有一边会有一圈圈减小的螺纹？工程师耐心的给我们解释这是因为那边是风扇位，另外一边是输出端，风扇位那端不需要太圆的轴承。紧接着我们看到了发电机的转轴，工程师给我们讲解了轴承内部为什么会有孔，电是怎么传送出来的。我们今天见到了立式和卧式两种电机的实体，在厂内看到了活动导员的生产加工过程，工程师给我们讲解了这两种不同形式电机的使用范围。
紧接着我们进入了小型电机的加工车间，见到了我们课本中经常学习的绕线式和鼠笼式电机实物，当看到小电机的关盖的时候，我很疑惑为什么关盖上有四条高出平面的条条？经向工程师咨询，原来这叫加长筋，关盖本身比较薄，通过加长筋可以使关盖不易破碎。工程师给我们讲解了机座的加工过程：车削（铁芯位）—洗脚底板（安装平面）—转孔（连接），电机是有双循环的，包括内循环和外循环，内循环主要是内通风道通过气流将电机内部的热量散出。我们见到了大型的定子铁芯，发现铁芯的内部凹槽之间还有一个个短的透气的小口口，工程师讲这叫冷却通风槽用来散热的，这在我们课本中是没有提到的，我们看见了被呢绒包裹的一条条铜线，根据绝缘要求的不一样，可以分为外包玻璃丝的绝缘层、含云母的绝缘层和呢绒带，其中绝缘层越薄越好，也分为低压线和高压线，高压线圈上拥有比较特殊的黑色低阻带，半导体的一种材质，可以用在高海拔上面，工程师开玩笑说这是他们公司的机密，也就没有给我们细讲，不过可以感受到，能够解决高海拔上电机放电的问题一定是高科技的。 我们来到了绕线机和高压测试的地方，见到了大量的各种各样各色的铜线圈，工程师给我们讲解高压一般是长方形的铜带，小电机一般是圆形细的，铜的颜色分为金色、银白色和酱色，这取决于外面的绝缘等级和性能，高压电机用少胶云母片最好，而且云母的含量越高越好，
到了一个包绝缘层用的无尘车间，由于是月末，这个车间没有开门，工程师特别强调这个车间是耐压试验的，里面的高电压可以打到1万伏特到2万伏特，他们这里每一根线圈都会进行耐压试验。马上就有同学提问，为什么每根导线都要进行耐压试验？为了给我们解答疑惑，工程师把我们带到了这个厂的vpi工艺，这个工艺主要是进行高压真空浸漆的，在国内有这道工艺的工厂很少，将电机组装好后放进去，通过抽干空气和水分，让漆把定子铁芯淹没，高压在把漆打压到里面，然后进行烘干，最后使绝缘一体化，绝缘层一体化可以提高电机的绝缘性能，但是必须建立在线圈耐压的前提下，线圈耐压是核心，如果有一根线圈不耐压，这道工艺就会报废，浪费很多人力物力，这不禁让我们感受到了工业生产要求的严谨性。不知不觉中，一上午短暂的时间就这么度过了，我们还沉浸在工程师讲解的知识海洋里，下午在学校通过互联网我好好查了查赛力盟电机公司的资料以及电机的实物图片进行了下保存，对一些水轮机、电动机、发电机大中型企业的发展状况有了了解。
第二天上午，我们又乘校车来到了赛力盟电机公司开始新的学习，这次工程师首先带我们进入的是冲剪车间，这个车间主要是生产硅钢片的，先下料，然后通过剪板机自动的被剪成一片片的，之后进行刷漆，形成各种各样的硅钢片，我们见到了正在生产的单槽冲机器，转子片根据开槽不同，可以分为定子内圈和转子外圈，我当时正疑惑这一片片的硅钢片怎么样才能弄成那么厚的定子铁芯？不可能用胶沾吧？正准备问工程师，工程师已经开始讲这个问题，我们见到了一个叫叠加芯胎的圆铁柱，原来硅钢片就是套在它的上面一叠叠的装在一起，通过500吨或者300吨的压床，一下子就可以将转子片分开，做出来冲模，很多同学还是不理解这个过程，工程师带我们见到了很多做好的冲模，这下子大家基本上明白了。有个同学突然提出：为什么电机上会有通风槽？当时我听了这个问题感觉很好笑，通风槽不就是用来散热的吗？后来工程师给我们讲解并不是每一种电机都有通风槽的，这跟电量有关，像液冷的空调就不需要通风槽，我听了突然感觉自己知道的太少了，还需要虚心的学习请教。
我们到了最后一个要参观的车间总装车间，这个车间主要负责小电机的装配、中大型电机装配、水轮机的装配以及对电机外壳的刷漆。我们见到了很多的发电机和同步电机的机座，有扁式的和立式的，电机上的风机分为自带风机和外加风机，自带风机会损耗电机本身的能量，一般情况下大型的电机高于1000kv的都拥有自带风机，工程师到一个电机前给我们说这个电机是要用到重庆轻轨六号线的，我们听了都很吃惊很赞叹，可能这也是看到自己所学专业为社会发展带来价值的一种自我肯定吧，总装车间旁边有一个刷漆的有毒高危车间，里面有小电机生产的流水线，虽然说是有毒高危的，但是偶尔去一次也不会有什么大问题，带着对知识的渴望和好奇，我们还是走进了这个车间看一个个被漆好的小型电机，在这里我们见到了很多课本上学到的鼠笼式电机、直流机，直流机和交流机最大的区别就是有无换向器。下午，通过上网查资料，得到了很多书本上没有的关于直流机和交流机以及水轮机的资料，这些宝贵的知识需要我们自己去总结和发现。
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《微机组装与维护》是中高等职业教育计算机相关专业必修的一门专业平台课程，是理论和实践相结合的核心课程，其任务是培养学生计算机装配调试、系统维护、检测维修等职业能力。
一、实训教学中面临的问题
当前大多数职业院校的微机组装与维护实训室的实训项目都包括硬件拆装和软件维护两大部分。
1.对于硬件拆装部分，笔者所在院校是以提供40台其他机房淘汰计算机形式进行的，而硬件更新换代的速度是很快的，造成学生学不到最新硬件拆装知识。
2.对于软件维护部分，效率更是问题。软件维护主要包括BIOS设置、硬盘分区、操作系统及应用软件的安装和使用以及软故障类的排除。如果硬件都不能保证正常的启动，那么软件维护更是无从谈起。如果硬件配置太低，造成实验时间过长，效率降低。
二、基于虚拟仿真的教学应用
（一）虚拟仿真系统设计
1.教师或管理员登录显示功能模块，设计图1所示。
课程教学资源应包含教学、实训、考核、备课、授课、学习功能，其中教学模块、实训模块、考核模块在教师账号下都包含教学模式和管理模式，教师可在管理模式下自由创建、上传、编辑自己所需要的教学资源，在教学模式下只可以进行浏览学习教学资源。教师或学生在“我的空间”进行作业、成绩、课程表管理、交流中心、个人信息设置等；教师可以在“授课中心”进行备课、授课等。
“教学”功能主要进行理论知识的演示；“实训”功能主要进行实践操作；教师可以在“考核”功能设置考试审核评分等，学生在此可进行考试考核。
2.学生登录则不显示管理模式和授课中心，学生登录“我的空间”时则不显示管理类模块，只显示个人课程相关内容。
（二）教学内容设计
以“项目引领、任务驱动”的模式建设基于工作实践的教学，坚持“理论和实践一体化”的理念，以学生自我学习为主体，注重职业实践能力的培养。结合本课程的特点，坚持“以行动为导向”的原则，让学生在完成任务的过程中掌握理论知识和操作规范，着眼于学生职业规划和从业能力的培养，引领职业教育一体化课程教学改革。教学内容设计如表1所示。
三、虚拟仿真在实训教学中的优势总结
《微机组装与维护》课程以实践为主体，理论和实践相结合，但在课程实践操作过程中，不可避免的出现各种问题。基于3D图形实时渲染技术，从教学的角度使用虚拟仿真应用开发一款专用于微机组装与维护教学的软件，从而降低硬件投入以及损坏，还可达到理论实践一体化教学的目的，解决了传统教学所不能避免的许多问题。虚拟仿真技术优势如下：
（一）逼真的操作体验感
通过3D技术不仅可以模拟出各种较新计算机硬件模型，还可以360度观察硬件，并可模拟出交互的硬件操作方法及所需的各种材料工具，在关键步骤用文字给学生提示。利用VR技术设计的逼真3D虚拟环境，使学生置身于模拟的学习环境中，体验现实实训不易观察到的部件结构，以及重要部件难以展现的工作原理。
（二）人机交互
虚拟仿真实训平台的人机交互界面可以激发学生的学习兴趣，提高实践能力。平台具有能够对硬件进行90%以上相似度的建模，让虚拟设备能像物理设备一样展现操作；并利用声光电等技术能够让虚拟设备像真实设备一样呈现各种在现实使用过程中可能出现的故障现象，并模拟排除出现的故障等。
（三）增强教学效果
平台支持用户通过计算机网络远程登录，支持多人同时在线学习，不受时间、空间的限制。能够随时上机操作实践，与传统的实验室实体操作硬件相比，既方便了培训时间的安排，又提高了学习效率，还降低了对计算机硬件的损耗。
（四）解决常见难题
在虚拟仿真练习中，学生可全方位掌握计算机硬件的工作原理、拆装、测试、故障排除等。同时解决了实践中的一些常见难题，如看不见（比如内部结构不能拆卸查看）、摸不着（比如硬盘内部故障却无法打开查看）、动不了（一般不会让学生拆装操作最新技术的计算机硬件设备）和难再现（一些故障事故及小概率事件难以在教学中再现）等。
（五）演示及考核
在传统教学中教师演示很困难，造成学生无法看到操作流程。虚拟仿真的演示环节可放大供学生全方位旋转观看。还可以节省时间提高效率。在实物微机组装考核中，教师对学生的一些不规范操作很难做到同时全程监控，虚拟仿真系统则可以记录并评判每一步操作，做到由传统的“结果评价”转为“过程评价”。
虚拟仿真实训平台提供可行节约的解决方案，充分体现现实和虚拟优势互补的原则，创建的可视、互动的学习环境，学生可在虚拟情境中学习，达到与物理操作一致的目的。除了以上优势，虚拟仿真还有操作安全、模拟硬件容易升级、教学环境容易恢复等优势。
四、结束语
篇12
二、应用现代化的教学手段
由于软件生成的三维模型具有逼真的形象和较强的立体感，因此教师在讲解机械设备的装配流程及演示爆炸图与拆装模拟动画时，可以运用机械设计三维软件与多媒体教学手段，这样就可以使用黑板和挂图进行抽象讲解的传统教学模式得以避免，同时爆炸图和动画的形式也更加直观易懂。学生通过观看机械设备的装配流程(零部件和模型的旋转)、爆炸图的演示(生成和解除)、模拟动画的拆装，可以对零部件的结构和工作原理有一个较为全面的了解。如果设备的内部结构比较复杂，可以将其中的一些零件生成透明体，这样就可以比较方便地对构建的装配和运动关系进行观察。在实训过程中，教师也可以让学生反复观看模拟动画，然后进行独立思考，将动手拆装过程中遇到的一般性问题解决掉。同时，指导教师也可以对拆装的关键性问题给予更加专注的解决。
三、示范教学方法的实施
在机械专业实训课程教学的过程中，示范教学方法是让学生直观地认知机械实训课程操作要领的方法，教师示范教学对学生实训课程的开展具有重要的作用和价值。操作实训课程开展时，应该保证学生对所学的理论知识具有一定的了解和掌握，这样再在进行实训操作时效果会更好。在教学的过程中，也可以边进行讲解边示范。示范过程中，应该注意先慢慢地操作，然后逐渐加快，先从容易的进行操作，让学生掌握基本的实训操作后，再进行示范难度比较大或者比较复杂的内容。这样学生才能将所学的理论知识和所看到的操作过程有机的结合在一起，这样在学生自己动手操作的过程中，才能保证操作的规范化，从而可以减少多余的不良动作。并且在示范教学的过程中，为了能够激发学生的兴趣，引起学生的注意力，还可以在示范操作的过程中，设计一些问题或者常见的错误暴露在学生的面前，然后询问学生在示范的过程中，哪些做法是正确的，哪些是错误的，这样不仅能够引起学生的高度重视，而且学生在以后的实训的过程中，还会更加注意这一环节，从而能够最大限度地减少错误做法。
并且在统一示范后，如果还有学生不理解，还应该进行个别示范，对于一些难度较大的应该重复进行示范，让同学们能够清楚、准确地理解，这样才能有效的开展实训课程，才能保证学生的动手能力和实践能力得到提高。
四、规范实训考核，严把实训质量关
质量第一应该是实训中应该始终坚持的思想意识。是否进行了规范的考核和落实是实训质量好坏的决定性因素。应该规范实训考核，严把实训质量关，使实训质量得到切实的保证。评估学生实训成绩是实训教学中的一个极为重要的组成部分，也是实训教学中的一个最为精细的工作。应该认真、公正、准确地进行评定，而决不能敷衍了事。可以从以下几方面入手：一是实践技能考核成绩是实训指导教师与班主任对学生的评定及学生个人的实训总结报告。在结束每个实训项目后，都要考核学生，并记录成绩(评价)。二是应该将每个学生的实训反馈表建立起来，内容包括思想表现、安全生产、出勤、实训阶段考核等项目，以方便最终评定考核成绩。同时，在日常的实训教学管理中，应该对学生的表现有一个及时地了解，并认真分析和评价，做好相关记录。
五、引入工学结合模式，突出实训教学特色
工学结合是一种人才培养模式和机制，该模式的目标是促进学生职业素养和专业技能的有效提升。同时也是一种新型的学习制度，它将现代教育制度和劳动制度、学生的课堂学习和实际工作紧密结合起来，促进学生综合能力和职业核心竞争力的有效提升，从而更好地促进学生的职业发展。因此，应该严格依据生产过程、工艺和流程建设实训基地，将那个真实或仿真的生产环境构建起来，使学生能够在进行学习和训练时切实处于真实或仿真的环境中，促进学生实际操作技能的培养，同时对学生的职业素质进行训练，使学生能够将学习和工作紧密结合起来，在接受专业技能训练的同时，得到全过程的生产训练，从而有效促进学生职业素养的极大提升。
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一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
