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上海天然气主干管网二期管线工程“川气东送”天然气主干线1标段（大港分输站――华阳清管站――车墩高压站），管道自A30西侧大港分输站接出，沿S32高速公路继续向东至华阳清管站，再由华阳清管站接出，穿越A15-A5立交后，继续沿A15高速公路北侧绿化带向东至车墩高压站。天然气管压力等级：4.0MPa，管径：DN800，长度：17.8公里，材质：L415。
2 施工准备
在“川气东送”天然气主干线1标段管道整体试验施工前，管网公司领导多次召集参与“川气东送”天然气主干线1标段以及场站建设的上安公司、上电一公司、宝钢监理、化工监理、电力监理以及管网公司各相关职能部门的人员开整体试验施工的专题会议，讨论如何提高管道整体试验的施工质量，确保新建管线投运后能够安全、平稳地运行。最终达成一致，确保管道内部清洁、露点符合要求的前提是：①机械设备的性能完好且符合施工要求；②清管通球用的清管器须满足管道内部清洁的要求；③严格按照管道整体试验的工序要求以及工艺纪律进行施工；④每次清管通球进出球、管线各露点测试点测露点时、氮气置换测氧气含量时，都须请管网公司项目经理、监理到现场进行见证；⑤管道沿线站点进出站管道与管线镶接时，必须保证管道内部清洁，且须有监理人员在场旁站见证等。
3 管道整体清管
我们于2011年12月13日进场，根据施工方案要求，发球点为车墩调压站内清管器，另在大港分输站1标管道末端安装了一个接球装置。于2011年12月14日13：45正式开始进行第一通皮碗式清管器的通球，用3台22.5m3/min的空气压缩机作为清管通球的动力源，至12月14日17：30左右出球，第一次清管为试清管，我们让电力监理见证进球以及出球的情况。第二次～第六次清管我们严格按照经审核通过的方案要求，每一次进出球都请管网公司项目经理以及电力监理到现场进行见证，管道清管按照直板清管器、钢丝刷清管器、钢丝刷带磁性清管器、钢丝刷清管器、钢丝刷带磁性清管器的顺序进行，且严格控制清管用气量，将清管器的前进速度控制在2km/h左右。
第一次钢丝刷清管器出球时，清出管道内杂质量较大，杂质内含有大量的铁锈。在第一次钢丝刷带磁性清管器出球后，钢丝刷带磁性清管器上有一定数量的电焊条以及其它含铁的杂质，其重第一次海绵球出球后，球体吸附的游离水量大，不符合验收标准要求，我们立即进行第二次通海绵球工作。（见右图）
经检验，第二次粗干燥施工，海绵球清管器吸附试验管道内的游离水深度为20mm，已经符合验收标准。经与管网公司项目经理以及电力监理讨论，仍按照施工方案进行第三次海绵球清管器粗干燥施工，出球后，经验收仍符合验收标准要求。
管道粗干燥经验收合格后，我们立即关闭车墩调压站的发球装置，割除管道末端的接球装置，用封头将管道封闭。至12月20日通知安装公司进行华阳清管站进出站管道与1标段直埋管道的镶接施工。
5 管道整体干燥
我们即按照管道整体施工方案中的工艺，于12月24日进行管道整体干燥施工作业，因在冬季进行施工，故管道干燥施工的合格露点为-5℃。因此前整体粗干燥所用的压缩空气为经无热再生干燥器处理之后的干燥空气，故本次管道的干燥作业比较顺利，至25日17：00左右，管道干燥测点处测得的露点均小于-5℃。下为各测试点测管内露点的照片：
各测试点露点测试合格后，根据验收标准要求，保持24小时后，在管网公司项目经理和监理的见证下，再次到各个测点测试管道内的露点，仍符合标准要求，至此管道整体干燥工作圆满结束。
6 管道氮气置换
12月26日上午，我们将氮气置换装置安装到位，液氮槽车到达车墩站与汽化装置连接完毕之后，于17：00开启液氮槽车出口阀，进行管道的氮气置换工作，于12月28日凌晨5：00左右，管道末端测得的管内空气的氧含量
总之，上海天然气主干管网二期（2009-2010年）管线工程1标段管道整体清管通球、干燥、氮气置换施工，经过精心的施工准备，选用了好的施工设备和机具，在施工过程中严格按照施工方案中的操作工序和工艺要求精心作业，各停止点都经管网公司项目经理和电力监理的见证、验收，施工质量完全符合相关规范要求，达到了预定目标要求。
参考文献：
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引言：由于煤层及地质结构的特殊性，按照煤层倾角可分为：近水平煤层（倾角＜8°）、缓倾斜煤层（8°＜倾角＜25°）、倾斜煤层（25°＜倾角＜45°）、急倾斜煤层（倾角＞45°）等四种基本类型。而大倾角煤层则主要指的是煤层倾角≥35°的工作面。以往在此种工作面基本采用的是炮采或高档普采等方法，随着煤矿综合机械化采煤技术水平的提升，现在逐步尝试进行综合机械化采煤。某矿综采工作面位于该矿东二采区内，属较稳定的厚煤层，煤厚3―7.5/5.2m，该面总体为一单斜构造区，煤层倾角自东向西逐渐增大，为31°―53°。工作面倾向长148米，所安装液压支架ZZ4200/18/38型支撑掩护式液压支架，刷面结束后，工作面坡度在38°―40°，净宽6.5m，采用W钢带、金属网配合双层工字钢棚梁进行顶板支护。由于矿井条件及施工环境的限制，在液压支架的运输、安装过程中遇到了一系列的难题，经过现场研究，对难题逐个进行克服，确保该工作面设备的顺利安装并为以后类似工程的施工总结了一套行之有效的经验。
一、施工难点及解决方案
（一）根据矿井条件，合理解体，快速组装。1、针对支架无法整体运输的情况，我们仔细了解该矿的副井配重和井巷条件，在地面厂房将支架解体成顶梁、底座和大立柱（以下简称底座）、尾梁和四连杆（以下简称尾梁）三部分，将组装点设置在轨道石门外宽敞处。2、支架组装时，按照开始的设计方案，先在组装点后半部分将尾梁与底座组装好，再拉到前部组装顶梁，但是这样以来发现，在组装好尾梁后，支架车后部偏重，为此，我们改变组装顺序，只使用组装点的后半部分，按照顶梁底座尾梁的顺序打运至组装点下方，先组装顶梁，后组装尾梁，很好的解决了该施工难题。
（二）合理布置绞车，拴挂钩头，确保运输安全。1、该矿轨道运输采用的是600mm轨距，且运输路线内为全煤底，容易造成支架车倾倒或掉道。工作面倾角大造成支架车在工作面运输时受力点仅仅在两个前轮与轨道的接触点，极不稳定，易发生掉道、倾斜甚至翻车现象，给液压支架的安全运输造成威胁。2、针对液压支架运输过程中可能出现的问题，我们对各种运输时所使用的设备合理安排，这样在支架车运输时顶部有一个向后的拉力，使液压支架保持稳定状态。3、要保证支架运输过程的稳定，就必须在支架尾部施加一个向后的拉力及一个向下的压力，才能使车辆处于平衡状态。为保证支架在切眼内大倾角段稳定运输，我们设计在切眼上口采用双绞车配合下松，2#绞车为副钩头，通过拴在支架尾梁上的链条挂平板车尾部（如图所示），在支架下松运输时，2#、3#绞车钩头都可以给车辆施加一个向后的拉力，2#绞车钩头同样通过拴在支架尾梁的链条给支架一个垂直向下的压力，起到辅助作用，保证了液压支架在大倾角内运输过程中重心的稳定，避免了液压支架运输过程中易出现的前倾、掉道等问题。
支架车在工作面运输示意图
（三）绞车合理配合，做好液压支架卸车、安装防倒防滑。1、由于工作面倾角大，按照传统卸车、调向方法，容易发生倾倒、歪斜现象，另外在卸车时，容易使支架突然下滑，导致液压支架对已安装好的支架有一个突然的冲击力，可能造成下方支架歪斜或侧护板变形以及待安装支架顶梁变形等意外情况。2、针对以上可能出现的情况，我们直接将液压支架装车运输到安装位置，使待安装支架伸缩梁顶住已安装好支架侧护板，3#绞车带紧绳，卸去支架与平板车之间的缝合螺栓，采用2#绞车紧绳抽平板车，将支架卸车；然后工作面中部5#绞车钩头挂待安装支架顶梁侧面前部，防止支架在卸车过程中歪倒，刮板运输机内6#绞车通过滑轮挂支架推移头，三部绞车配合将支架调向，有效地解决了液压支架卸车、调向时的防倒防滑问题。
二、其他
（一）制作行人阶梯及挡墙，保证行人、施工安全。为确保施工及行人安全，我们利用切眼中间的两排单体，从工作面上口至施工地点铺设2根φ22mm棕绳，高度保持1.2m左右，将棕绳与单体固定牢固，下部采用木板或回收旧编织袋装浮煤铺成一道行人阶梯，有效解决了行人安全。（二）加工车辆挡板，防止材料装车下滑。该面顶板支护采用走向工字钢挑棚下加打倾向棚并用7排单体支柱支护，要回收的工字钢、单体较多，每拆除一架，平均要回收三个工字钢，近二十根单体。为此，使用φ24mm螺栓固定在平板车尾部，使回收的材料装车后不会下滑，有效地保证了支护设备的装车和打运安全。
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一、引言
别墅项目室外工程包括从拆除临时施工道路开始到大乔种植完成过程中室外工程的全部内容。主要为拆除临时道路、土方外运、管线埋设、道路基层硬化及乔木种植等多个环节，从开始到完成要4个月左右的时间。室外完工是规划验收开始的标志性时间。室外工程能否顺利完工，关系到整个项目是否能顺利完工。因此在别墅项目工程策划中，室外工程应重点考虑时间安排的合理性及相关保证措施的可实施性。
二、别墅项目室外工程影响因素
别墅项目室外工程的难度非常大，主要体现在以下方面：
1、室外工程所占的工期比例很大约占总工期的 45%，仅次于单体工程施工时间，安排好室外工程与单体工程的施工时间及减少交叉作业对相互的影响难度大。
2、雨污水系统、强弱电系统、自来水、煤气管道的主管均在道路下。每一段道路形成前均需要先完成管道预埋才能浇筑道路基层混凝土。
3、别墅项目室外工程与单体工程交叉影响很多。拆除道路施工管道时，单体工程材料运输将会受到极大的影响。单体施工的材料及建渣堆放又极大的影响了室外施工进度。
4、室外工程受天气影响大。每下一次雨，至少影响两天。特别是前期土方及管道施工期间，受雨水天气影响很大。
5、项目部对部分垄断行业单位的约束力弱。
三、别墅项目室外施工管理方法
针对别墅别墅项目的特点，本文将别墅项目目室外工程施工时间和施工顺序及一些重点问题总结如下：
1、室外工程时间安排
一般，别墅项目单体工程从基础到拆架需要7个月时间，到质监验收完成需9个月，室外工程需要4个月时间，后期验收及备案需要1个月。根据这个时间要求，室外工作必须在拆架前2个月时开始施工，单体工程质监验收完成前必须完工。
室外工程分为两个阶段进行控制：
（1）单体砌砖完成时，开始破除临时道路，单体拆架时，主要道路基层硬化完成。
现场临时施工道路的主要作用是运送材料，当单体工程在砖砌体砌筑完成后，大量材料通过车辆输运已基本完成，后续工序的抹灰及内外装工程的材料采用塔机运送至施工面即可满足材料供应要求，在这种情况下，完全可以拆除道路开始室外施工，可以将室外工程全面展开的时间从拆架后提前至砌体施工完成后。从工期上来说，从砌体完成后大面展开室外工程可比拆架后大面展开室外总工期至少缩短40天。
（2）质监验收完成前，室外工程全部完工。
该阶段为常规架料外运、土方平衡、种植土造坡及大乔入场时间，按常规施工即可。别墅项目场地狭小，种植土造坡很困难，主要采用装载机端运的方式，时间较长，应重点考虑。
2、室外工程施工工序
室外工程具体施工工序为：拆除临时道路多余土方外运污水管道施工连砂石回雨水管道、自来水主管施工平整、夯实路基强电过路管道、自来水支管、气套管、景观水电预埋及道路支模、抄平道路混凝土浇筑养护 15 天入户汽车坡道结构施工及绿化土方回填、造坡大乔种植及强弱电管线预埋路沿石安装。
按此工序应用如下几点解释：
（1）室外施工前最重要的工作是核对规划图与景观图各项指标是否相符，比如道路、车位数量、门卫室面积、全民健身场地面积、围墙定位等。
（2）多余土方外运时，应注意控制土方标高，具体为道路设计标高-路基及连砂石标高-10~15cm，且总体标高控制应考虑汽车坡道坡度不得超过15%及上下截水沟盖板必须平放以保证排水效果。
（3）由于道路以下均有污雨水管，管道均采用双壁波纹管，必须保证埋深。在道路连砂石未回填到位情况下，雨水管埋深是不够的，故雨水管道与污水管道不能同时施工，需要在连砂石回填到位，没有重车上去后才能施工。
（4）道路混凝土浇筑最好采用泵送，防止混凝土运送过程中，破坏预留的管道、保证道路混凝土有效厚度及施工速度。
（5）自来水主管是铁管，且不易损坏，故预埋时间相对灵活可在土方开挖前或与雨水管同时预埋。
（6）煤气管道建议采用预埋过路管道，在道路形成后一次性将主管预埋完成，支管需在乔木完成施工，这样可煤气管线不受损。
（7）强弱电管线预埋的波纹管，应在种植土回填完成后预埋，否则很容易被回填种植土的车压扁，损坏量很大。
3、其他注意问题
（1）煤气和自来水施工
在别墅施工过程中，煤气和自来水两家施工单位的管理也是一个重点，这两家单位的共同特点就是不受项目部约束，不易调动，因此现场在解决这两家单位，最根本的办法就是为他们创造足够的工作面，力争让他们来后就连续施工。
自来水单位主管预埋时间约为一周，且需在主管打压后才能安装支管，支管安装完毕后才能浇筑道路混凝土。
煤气施工应避开对道路施工等规划实测内容的影响，保证煤气单位进场后应能一次性完成全部管道预埋。
（2）景观施工与植物施工的配合
在室外工程中，景观单位的工作主要为围墙、车道以及门卫室垃圾房等。别墅项目景观单位的工作量都非常杂乱，不易理清头绪。围墙一般设计在红线上，可能与主包的临时围墙有冲突，施工时应创造工作面，提前进行。
景观施工的另一个重点就是道路施工。规划实测前，应完成路沿石的安装，但可不铺沥青。路沿石可在乔木种完后安装，否则损坏量较大。
植物单位的配合主要是后期的种植土回填造坡及乔木种植。别墅项目的场地比较狭小，种植土宜采用小型车辆运送。室外道路形成后，可开始填土。对填土造坡最大影响的就是总包建渣收集与转运，该阶段重点工作为协调各单位给绿化单位提供工作面。
总而言之，别墅项目室外工程的顺利完成对整个项目竣工具有重要意义，本文从别墅项目室外工程工期与工序安排来进行了探讨，整个别墅项目施工组织安排将是未来研究实践的重点。
参考文献：
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施工图设计计划分两批完成，第一批为20xx年的分解任务量，要求于3月20日之前完成，第二批为剩余任务量，要求于5月20日完成。对缺少疏散楼梯的教学楼、学生宿舍楼，要增设疏散楼梯。
三、工程施工阶段四、检查、验收、总结阶段
（一）日常检查。在每一批工程施工阶段，都要组织相关技术人员进行常规检查，重点检查施工安全、工程质量、工期进度等。
（二）验收检查。在今年校安工程所有项目基本完成时，将组织市校安工程领导小组成员单位，对所有项目进行全面验收检查。
（三）总结报告。在全面验收检查基础上，市校安办将校安工程实施情况写出书面总结，报告市委、市政府，同时上报省教育厅。
五、几点要求
（一）校安工程作为今年新增的民生工程，各县区和学校要以高度负责的态度，切实抓好校安工程的实施，真正把学校建成最安全，家长最放心的地方。
（二）各县区和学校要结合本校实际情况，制定好校舍加固改造实施方案。要明确职责、落实措施，工作安排要周详，提出要求要具体。
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项目投资之前的可行性研究，关系到投资决策；项目开发建设过程中的成本控制和项目售价，关系到投资目标的实现。随着土地成本的不断攀升，提高项目售价和严格控制成本成为开发商谋求项目投资收益最大化的主要手段。项目售价的高低，开发企业虽然可以通过加大营销力度等手段去影响，但受市场因素特别是宏观经济环境影响大。
一、规划决策阶段的投资控制
(一)编写可行性研究报告
项目可行性研究报告是决策的重要依据。做好可行性研究报告，首先是要做好市场调研，通过目标客户及其需求的分析，进行正确的项目定位；其次是要做好效益研究，从项目投资和销售收入入手，解决项目在经济上的“合理性”问题，使项目既符合所在城市的规划要求，又要满足使用功能，既要考虑功能分区和建筑物的间距要求，又要考虑最大限度地节约用地，尽量做到布置紧凑合理，充分利用地形地貌，降低地皮费用。
(二)编制投资估算
在投资估算中，设计人员应从工程规模和项目内容上真实反映设计意图、工程内容，费用构成应齐全、合理，确保估算质量。主要工艺要进行多方案比较，设计方案不仅要技术上可行，而且经济上更应合理。
二、设计阶段的成本控制
(一)优化设计方案
专家指出，虽然设计费用占工程总投资的比例很小(1%-2%)，但它对工程造价的影响程度达到75%。搞好工程设计阶段的造价控制是有效控制工程成本的关键，重施工、轻设计的观念必须克服，控制工程费用应从设计抓起。
(二)技术设计和施工图设计阶段的造价控制
(1)单体在结构、建筑设计和布局上一定要合理，如桩距、柱网、框架梁的布置、板的布置等，并能够满足建筑分隔上的使用功能。
(2)在单体建筑中，各种材料、设备的选用要适当。例如在围护结构材料的选取上：加气混凝土砌块(其100mm厚墙体容重约为730kg/m3)，目前普遍应用于高层、小高层和多层框架结构的内外隔墙；如果在设计中选用重量更轻，且日益推广的新型建筑材料如空心石膏砌块(其100mm 厚墙体容重约为700/m3)，总荷载就会减少很多，从而使梁、柱的截面、配筋减少，传至基础的荷载也将减小，可节约混凝土及钢筋用量，降低上部结构及基础的造价。
(3)在单体建筑设计中，注重基础与地基处理方案的选择。一般情况下地基与基础的工程造价约占工程总价的15%-20%，此项费用较难控制，因为地质条件千变万化，因此选定方案非常重要。基础方案决定于地质勘察情况、荷载大小，其选择原则是在保证满足工程需要的前提下尽量选择造价低的形式。
(4)在单体设计上，要控制整栋建筑的配筋率，当然各种结构和单体的配筋率大小不等,但总体平均值大致如下: 多层砖混结构约20kg/m2；多层、小高层的框架结构约30-45kg/m2；高层框剪结构约50-70kg/m2。单体配筋率计算后,与以上指标进行比较，如配筋率超过以上指标，则结构太保守，配筋偏大，工程造价会增加，应重新考虑修改设计方案来减小配筋。
(5)单体设计中，在容积率不变的情况下，单体建筑的使用率要提高。即套内使用面积的大小要控制好，通常对于多层、小高层公摊系数约为1.1左右，高层约在1.2 左右比较合理。
三、实施阶段的成本控制
(一)选择合理的施工方案
对中标的施工单位首先应对其施工组织设计及作业方案认真审核，采用经济技术比较方法进行综合评审，要合理化、经济化，尤其涉及到图纸以外增加的方案，一定在保证安全、质量的前提下，用最经济的方案，从而降低工程成本。
(二)控制工程变更和现场经济签证
1.基础部分由于很多不可预料的因素，发生的图纸外的签证比较多(土方、地下水排水、地下物的清除等)，要严格把关。
2.对于现场签证，要实行严格认真的逐级审核制，即造价工程师审核签字，总监理工程师及业主方项目经理再审核签字后方才有效。
3.对于工程联系单、图纸会审、施工组织设计方案等要严格审核。
(三)严格审核工程施工造价
1.各种单项工程造价严格控制在预算内。各种主要材料及设备的价格，如钢筋、商品混凝土、水电主材设备等均应控制在预算之内。
2.对于施工单位未按设计施工图完成的工程内容，要办理好相关手续，在结算中予以扣减。
3.工程项目的材料费一般占工程总造价的50%-60%左右，材料费用是成本控制的关键。建设单位为控制成本及确保材料质量，对某些材料可采用甲方指定或限价方式。
4.结算审计时，对各个单项的工程量分别复核，同时对定额套项要严格审核，不出现漏项、增项及施工单位套高不套低的现象。
(四)工程造价的预算采用工程量清单报价
我国已加入WTO，正逐步尝试实施国际通行的做法，2003年已GB 505002-2003《建设工程工程量清单计价规范》，对于工程的发包应采用工程量清单报价的方式，将工程成本市场化，增加竞争意识，降低工程成本，或在工程设计比较完善的情况下，工程采用单方造价包干，限定所用材料的品牌、价格及包干范围、内容等，降低后期施工过程中的变更与签证，从而降低工程成本。
(五)优选专业分包，防止垄断性行业任意抬价
在工程建设中，对于工程承包方式，在不影响整个工程质量、进度的前提下，尽量采用总包加专业分包制，即专业事由专业单位去做，从而降低中间环节和工程成本。如土建主体工程应与门窗工程、涂料工程、供电工程、消防工程、外装工程分别承包，由各自专业单位进行承包，这样能保证工程的质量，同时降低工程成本。有些特殊专业工种不得不委托带有一定的垄断性质的专业施工单位承担，如变配电所安装工程、通讯工程、煤气工程等。
(六)深入现场，收集和掌握施工有关资料
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一、东区E7号下座瓦斯巷概况
东区E7号下座瓦斯巷主要为E2709工作面瓦斯抽放服务，总工程量为263米，巷道坡度12°，巷道支护方式为裸支，巷道岩性为茅口灰岩，巷道规格为BYG-30×30，巷道掘进断面积为8.99m3，该巷采用普通钻爆法施工。
二、两种全岩巷道临时支护工作原理
1、单体液压支柱作为临时支护的工作原理
全岩巷道单体临时支柱工作原理是利用TYB小型乳化泵将工作介质（液体）压入密闭的油缸，迫使活柱上升，初撑时利用液体的压力使支柱给予顶板一定的初撑力，当顶板的压力超过支柱的初撑力时，油缸中的液体压力提高，通过液体给予顶、底板一定的反力，使顶板的压力形成新的平衡，阻止或延缓顶板离层或下层，达到维护顶板的目的。该套临时支护需要配备的装备有TYB小型乳化泵1台、Φ63mm缸径单体液压支柱不少于6根、注液枪2把、Φ10mm钢鞭管60米。如图一所示。
图一 单体支柱临时支护图
2、 螺旋式千斤顶支柱为临时支护的工作原理
螺旋千斤顶又称机械式千斤顶，是由人力通过螺旋副传动，螺杆或螺母套筒升降千斤顶。该套临时支护需要配备的装备有32吨螺旋式千斤顶、可调式伸缩立柱。如图二所示。
图二 螺旋式千斤顶支柱临时支护图
三、两种全岩巷道临时支柱的比较
1、操作方面比较
（1）螺旋式千斤顶支柱升柱时主要时采用人力通过螺旋副传动的方式升降千斤顶，该方式使用活动扳手即可完成，不需要配置液压泵站和安设液压管道；单体液压支柱主要采用TYB小型乳化泵将工作介质（液体）压入密闭的油缸来进行升柱，每次升柱是都要把耙岩机后方清水泵上的Φ10mm钢鞭管连接好注液枪后铺设到掘进碛头进行注液，同时在注液过程中，乳化泵位置还要单独安排一名员工负责乳化泵的加压及观察压力表上的压力。加压完成后又必须将注液的钢鞭管回收至乳化泵站位置。
（2）螺旋式千斤顶支柱重量轻，员工在使用时搬运方便；单体液压支柱同比螺旋式千斤顶支柱，则较重，在碛头搬运较为困难。
（3）螺旋式千斤顶支柱存放方便，每次使用完成只需存放在耙岩机后方宽敞的地点，无其他附属配套设备，移动方便；根据公司顶板装备管理规定，单体液压支柱使用的乳化泵必须滞后于耙岩机后方，且距离碛头的距离不超过50米，因此掘进头每次钉道后，都得向碛头方向移乳化泵和单体，同时乳化泵的开关也必须一并前移。因此每次钉道后，移乳化泵、单体、开关就相当麻烦，特别在上掘巷道移乳化泵、单体、开关就更麻烦，因为乳化泵特别重，每次移泵都要把乳化箱的水放干，就容易造成下掘巷道淹碛头。
（4）螺旋式千斤顶支柱无其他附属配套设备，不要风、水、电等资源，操作方便，携带方便；在进行一些地方零星补打锚网的工作时，需要进行临时支护，都要安排安装乳化泵、开关，需要停电搭火，停水卡盘，影响面积大。
2、经济方面比较
螺旋式千斤顶支柱为临时支护需要配备的装备有32吨螺旋式千斤顶和可调式伸缩立柱，配备的费用低；单体临时支护需要配备的基本装备有TYB小型乳化泵1台、Φ63mm缸径单体液压支柱不少于6根、注液枪2把、Φ10mm钢鞭管60米，配备的费用高。
3、安全方面比较
（1）螺旋式千斤顶支柱不需要开关、电缆、管道等附属配套装置，就不存在电气失爆；乳化泵距碛头的距离不超过50米，因此碛头放炮时，崩出的煤矸易砸破乳化泵开关的电缆及清水泵开关和电缆频繁移动，造成电器失爆。
（2）螺旋式千斤顶支柱无其他附属配套设备，能够适应各种空间大小的巷道，不影响安全间距；乳化泵箱体的规格为0.8（长）*0.7（宽）*0.7（高），在巷道规格为BYG-25×28的断面进行安装，就很难满足距离轨道0.4米的安全间距，曾经在施工这样规格的瓦斯巷的时候，有时为了安装乳化泵还要单独打设1个硐室，以此保证乳化泵距离碛头的距离不超过50米。
（3）螺旋式千斤顶支柱作为临时支护时不要乳化泵站，就不存在液压系统注液；单体支柱采用TYB小型乳化泵将工作介质（液体）压入密闭的油缸来进行升柱，在作业时，乳化泵的乳化箱必须要保证一定的乳化液浓度。而实际作业时，有时存在采用未加乳化液的工作介质对单体进行加压，造成潜在的安全威胁。
（4）螺旋式千斤顶具有自锁功能，不会造成卸压现象；单体支柱打设在掘进碛头作为临时支护时，单体支柱有时存在泄漏现象，易造成单体卸载倾倒伤人。
4、技术方面比较
（1）螺旋式千斤顶支柱采用的是32吨的千斤顶作为加压装置，从承载能力上能够满足原Φ63mm缸径单体承受5吨的压力，符合临时支护支撑顶板的规定；Φ63mm缸径单体承受5吨的压力，符合临时支护支撑顶板的规定。
（2）螺旋式千斤顶支柱无其他附属配套设备，维护量小；螺旋式千斤顶支柱附属配套设备多，设备维护量大。
四、螺旋式千斤顶支柱试验总结
两种支柱在生产实践中的应用，进行对比发现螺旋式千斤顶支柱在“技术可行；安全可靠；经济合理；轻便适用”等方面更具优势，由于千斤顶自身结构紧凑、体积小、重量轻，携带方便，自从在我矿E7号瓦斯巷掘进期间作为临时支护装备使用以来，深受现场工人们喜欢，减少了员工的违章。有效的解决了全岩巷道临时支护的难题，对于控制巷道顶板事故起到了积极的作用。
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1 场地地质条件
根据工程地质勘察资料，场地内各岩土层由上而下依次分述如下：
1、素填粉砂土：褐黄色，松散，以细砂为主。在素填粉砂土中进行标准贯入试验2次，Xmax=9.0击，Xmin=7.7击，μ=8.3击。层厚：5.30~11.00米，
2、细砂：灰色，稍密，湿，主要矿物成分为石英、长石。混少量粉土。，
3、中砂：褐黄色，稍密，湿，主要矿物成分为石英、长石。混少量卵石。
该层中取扰动土试样5件，经过筛分试验，其结果主要为中砂。层厚1.00～4.80米。
4、卵石：杂色，中密，母岩成分为灰岩，亚圆形，含量70~80%，粒径1~10厘米，混灰黄色粉质粘土和砂。
4-1、粉质粘土：褐黄色，可塑，湿，含铁锰氧化物，无摇振反应，刀切面较光滑，干强度和韧性中等。
5、粉质粘土：浅棕黄色，硬可塑，湿，含铁锰氧化物、少量姜石、砂，无摇振反应，刀切面较光滑，干强度和韧性中等。局部为粘土。
2 碎石桩加固机理与桩间距、置换率等技术参数的确定
碎石桩是一种散体材料桩，它加固无粘性图地基时，一方面依靠周围土体的侧向阻力保持其形状并承受荷载，其承载力除与桩身材料的性质和密度有关外，主要取决于桩间土的侧限阻力。在荷载作用下，碎石桩的存在将使桩间土体从原来的主要是竖向受力状态改变为主要是水平受力状态，桩间土可能发挥的对桩体的侧限阻力对碎石桩、复合地基承载力起关键作用。另一方面，桩间土受到挤密和置换作用，桩间土本身的强度也得以提高，使桩土组成的复合地基承载力得到有效提高。
根据工程需要，处理后的复合地基承载力不应低于140kPa，设计时，要求现场做成桩试验，桩数宜为9~l6根，如发现加固效果不理想时，应调整桩间距、碎石用量、振动频率、留振时间、反插深度等参数。桩间土以标准贯入法试验为主，辅以其它试验方法。施工过程必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进行检测，以检验处理效果。结合相关工程经验，暂定成桩试验技术要求为：碎石桩桩径0.5m，采用正方形布桩方式，桩间距1.5m，置换率m=0.087，有效桩长不小于6.0m。试验采用浅层载荷板试验，试验点3个，试验点加荷至290kPa时，沉降稳定，最大沉降量为23.76mm，33.34mm，32.77mm，四级卸荷，最大回弹量分别为4.15mm,4.67mm，4.98mm,复合地基的承载力特征值≥145kPa，满足设计要求。试验点02#的P-S曲线如左图所示。正式设计时，按复合地基承载力140kPa进行设计。同时，试验结果显示，地基变形较大且不均匀，为此，设计时适当加大上部结构刚度，基底设防水底板一道。根据检测单位建议：本场区因回填土质不均，产生桩间土强度有差异，为此，在基础下放置300mm厚砂石垫层，以调节地基土的强度差异。
碎石桩施工完毕后，根据检测单位提供的检测报告，大部分楼座碎石挤密桩加固效果良好，检测桩身采用重型圆锥动力触探原位测试手段进行，检测结果为：除一个单体建筑外，所有碎石桩桩体承载力特征值=240kPa；桩间土采用标贯、重型圆锥动力触探等原位测试手段进行，检测结果：承载力特征值=140kPa。加固处理后形成的复合地基承载力大幅度提高，其承载力特征值＞140kPa，满足设计要求。
某单体项目的278#及490#测试点在复合地基静载荷试验加荷至280kPa时沉降不稳定，沉降量达到68.85mm时终止试验，该测试点复合地基承载力特征值取120kPa，278#测试点静载P-S曲线如左图所示。该单体其余测试点复核地基承载力虽然满足达到了140kPa，但各点的沉降差异较大，从21.92mm~41.65mm不等。对此经现场查看分析认为，因场区面积较大，填土层的厚度有较大起伏，填土层的性质也有很大的不同，本单体地基填土很厚局部达到了8.0米左右，经建设单位、监理、施工、设计人员共同分析，认为该场地新近回填土欠固结，松散程度较大，原加固效果不理想；为此，在原四棵桩中心增加一棵桩，改正方形布桩为梅花形布桩，加桩后的置换率为m=0.174，同时根据现场情况，将桩长调整为9.0米。后经重新测试，承载力满足设计要求。
3 总结
（1）碎石桩的填料为碎石、卵石、砂石等，取材方便，成本较低，是在软土地基处理中值得推广的一种基础处理方式；
（2）对碎石桩加固固结效果不理想的新近填土，复合地基的承载力不能估值太高，且存在有较大的地基变形，设计中应特别注意。
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1施工特点
在高层建筑给排水施工中,排水管道堵塞、给排水管道漏水(渗漏),施工作业面管理混乱等问题,严重影响高层建筑的安装质量.强化预留预埋,采用“上封下开”施工方法和“分层分区”安装,试压及“样板房”管理办法,能有效的解决上述问题.
2施工方法
1)强化预留预埋
高层建筑大多为框剪或筒体结构,随主体结构预留预埋的套管、孔洞及管井洞到位准确情况,是保证工程质量的关键,同时也反映管理人员的技术水平.强化此项工作,充分地消化给水排水施工图和有关部位的建筑、结构图;对设备洁具等的安装尺寸,管配件的安装尺寸及安装工艺都必须事先熟悉,对照结构图标的预留预埋尺寸,用给水排水专业的要求审视核定,绘制给水排水预埋图,对暂时不能确定的尺寸作适当的放大.确定套管、孔洞及管井洞时应考虑土建与安装的误差,留有余地,避免结构打凿.
2)分层分区
根据设计、建筑装饰施工及工程进度等多种原因确定.不同的工程有不同的分法,分区的目的是争取时间、均衡施工.充分利用高层建筑垂直空间组织作业,减少作业层管理混乱.作业分区的原则:以用水量大的集中用水点分区,如浴室、游泳池等;根据设计高、中、低水压分区;依据安装工作量分区,如泵房、屋面等.
3)上封下开
本方法适用于凡一次不能安装完的垂直总管、干管,在水平安装至该段垂直管最低点留出一个弯头距离(能满足接驳),在水平与垂直管间留一个开口.安装垂直管上口用“花兰塞头”封闭上部管口,防止杂物入内.系统贯通前用“通球”或“光照”检查管内有无杂物,保证垂直管畅通无阻.
4)样板房
做样板房的目的是确认各类管道、管件、支架材质和形式布置情况,卫生间洁具的定位,洁具接驳的定位坐标.选择具有代表性的客房或卫生间作为样板房.样板房内使用各种材料、零配件应与设计相符,洁具安装前应验证洁具及配套件的完整,明确安装尺寸,定位坐标,掌握淋浴器、洗脸盆的镶接方法.竖井及吊平顶内管道安装布置应力求合理,支架吊点牢固,阀门开启方便,消防阀门有明确指示.
在施工过程中做好土建,精装饰等工种配合,明确各工种的施工时间,施工范围.有必要掌握土建粉刷、现浇层厚度、吊顶高度、贴面厚度等情况,搞好工序间的配合与搭接.样板房安装后,应由建设单位、设计单位、监理单位及其他有关单位共同验收.样板房验收后,应由设计或施工单位绘制管道施工大样图,经有关单位确认后,作为正式施工依据.
3施工要点
1)管道施工
管井垂直管道配管前,进行实地测量,避免标高层楼累积误差,其要点原则是先排水,后给水,先管井内侧,后管井外侧.卫生间配管前,先找出面层基准线,洁具定位坐标,给排水管口位置,再进行配管.浴缸,混合器的嵌墙深度一次到位,出墙口及时加堵.对厨房,厕所,浴室等排水管安装前要核对相关图纸,如:施工图、结构图、建施图、厨房设备或洁具安装说明图以及其他有关设备图等,做到有的放矢,明确无误.给水管安装要掌握吊顶高度,根据土建基准线(50线),墙身线确定管道标高,吊顶以下至用水点管道暗装或嵌墙,嵌墙管槽应与土建协商,事先留槽或开槽.安装后要及时固定,未经试压,不准将嵌管隐蔽.喷淋管分两次安装,第一次必须在吊顶前将水平横管安装到三通位置.第二次喷淋头配管在装饰吊龙骨安装顶板时穿行.机房、泵房管道安装前详细检查设备本体管道进出口管径、标高、连接方法等情况,经验证无误方可配管.
2)试压
a)单体试压
从分层分区划出安装段的单体,各单体安装完后,按设计要求即时试压.排水管灌水实验时,应打开实验层排水口.用试压气囊从立管上部管口吊入管内,一到位置,充气,使气囊涨开,然后从上管口内充水,检查管道接口,如无渗漏,管口液不下降为合格.
B)系统试压
系统试压应编制试压方案,并检查系统流程情况,单体试压记录等,试压人员分组,各组责任明确.各组人员配备通讯(对讲机),以便联系.系统试压应先总管,后干管,再支管的原则.系统试压时须考虑防患措施,发现异常,立即中止,并配有及时泄水或排水的方案和设备.实验完成后,现场验收,当场办理.记录签字手续.
3)产品保护
重点是对洁具的保护.采用坚实木板制成浴缸盖,盖板大小以盖住浴缸为宜,以防建筑垃圾、砖头等物击坏浴缸镀层.安装器具的房间及时安装门锁,派专人分层负责,各工种开锁施工,检查后签字交接.
4)工序管理
结合高层建筑安装中工序的特点,订出各工序质量控制表,分解工序,确定各工序的安装内容,质量要求,在自检、互检、专检“三检”中,对检查情况填写工序控制表,以掌握各工序质量状态.下道工序实施前,以上道工序的“工序控制”表为依据,进行核实、检查.然后在上道工序的基础上继续施工,并对下道工序负责.自检、互检按“工序控制”表格要求如实填报,凡不合要求的应及时返修.各级专检人员对自检、互检记录表进行检查复核.工序交接应进行交底工作,上道工序结束,对下道工序应建立交接制度,首先由上道工序执行人员进行交底,下道工序发现上道工序不合格,有权拒绝施工.上级部门在对此核实前应保护下道工序的正当要求,证实后,责令上道工序返工或下道工序施工.建立停止点检查制度,以保证停止点内的工作质量.主要有:材料设备检查停止点、封闭道管隐蔽验收停止点,管道试压停止点.
4施工安全
施工人员应认真贯彻执行安全生产规程中的各项规定,加强现场安全教育工作,增强职工安全意识.建立安全生产交底制度,施工员在进行技术交底的同时,要针对施工内容进行安全交底,并做出书面记录.在施工现场危险区域采取保护措施,并应挂明显的标志牌,以示警告.对各种不同要求的防火区域,动火前应落实有效的防火措施.施工班组必须向项目部办理“动火许可证”,经批准后,方可动火施工.管内安装管道时,下部采用安全网等防护设施,上部应用木板临时封底,以防管子及其他杂物下落伤人.严格按《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-1988)和《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)执行.
5结束语
“强化预留预埋”对有效的消除安装工程前期不重视,后期大量打凿的不良习惯;“上封下开”的管道施工方法有效的减少了管道的阻塞;“分层分区”的作业均衡了施工,加快了进度,提高了效益,扼制了作业面的混乱;“样板房”以点带面的质量控制手段,有利于出“精品”.
参考文献:
[1]中华人民共和国国家标准.(建筑给水排水及采暖工程
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决策阶段各项技术经济决策对该项目的工程造价有很大影响,特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺评选、设备选用等.该阶段控制造价的主要手段是在广泛调查和分析开发项目可行性的基础上编制合理真实的投资估算.
1.1 编写可行性研究报告
可行性研究报告是决策的重要依据,做好可行性研究报告的关键是做好市场调研,开发的项目是否有相应的消费群体,深入了解开发项目所定位的业主们的需要,要确保项目是适应发展要求的;做好效益研究,从投入、产出入手,解决项目在经济上的“合理性”问题.既要符合所在城市的规划要求,又要满足使用功能,既要考虑功能分区和建筑物的间距要求,又要考虑最大限度地节约用地,尽量做到布置紧凑合理,充分利用地形地貌,降低地皮费用.可行性研究的深度要规范化和标准化,研究报告要确保真实性和科学性.
1.2 编制投资估算
投资估算是房地产开发建设前期工作中的重要环节之一.它是研究、分析开发项目的经济效果的重要依据,也是决策的主要依据.
在投资估算中,设计人员应从工程规模和项目内容上真实反映设计意图、工程内容,费用构成应齐全、合理,确保估算质量.主要工艺要进行多方案比较,设计方案不仅要技术上可行,而且经济上更应合理.所以工程经济人员从建设方案的优选开始,就应该渗透到设计的全过程中去,按照工程造价管理的原则,合理预测投资估算中各种动态因素的变化,尽可能打足投资不留缺口,这是编制投资估算工作的关键,也是下阶段的重要依据.
2 设计阶段工程造价的控制
工程设计是房地产建设项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程,是工程建设的灵魂,是处理技术与经济关系的关键性环节,是确定与控制工程造价的重点阶段.
2.1 优化设计方案
专家指出,虽然设计费用占工程总投资的比例很小(1%~2%),但它对工程造价的影响程度达到75%.搞好工程设计阶段的造价控制是有效控制工程成本的关键,重施工、轻设计的观念必须克服,控制工程费用应从设计抓起.因此,建设单位在审查设计单位的设计时,要重视设计方案的优化,采用先进的技术方案和成熟的新技术、新工艺、新材料.
2.2 技术设计和施工图设计阶段的造价控制
方案设计招标完成后,还要重视技术设计和施工图设计.我国的建设项目中,一旦某个方案中标,在接下来的技术设计和施工图设计过程中就缺少竞争机制,设计人员随意加大梁柱截面,提高混凝土强度等级,增加配筋量,出现了不少设计不合理现象,致使投资严重失控.在设计过程中采用限额设计是加强此阶段监督管理的有效手段,避免无谓的浪费.限额设计就是按照批准的可行性研究报告的投资估算控制初步设计,按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计,同时各专业在保证达到使用功能的前提下,按分配的投资限额控制设计,严格控制不合理变更,保证总投资额不被突破.控制概算不超过投资估算,主要对工程的设备、材质控制,实行设计招标,增加竞争意识,降低成本.
a.单体在结构、建筑设计和布局上一定要合理,如桩距、柱网、框架梁的布置、板的布置等,并能够满足建筑分隔上的使用功能.
b.在单体建筑中,各种材料、设备的选用要适当.
c.在单体建筑设计中,注重基础与地基处理方案的选择.一般情况下地基与基础的工程造价约占工程总价的15%~20%,此项费用较难控制,因为地质条件千变万化,因此选定方案非常重要.基础方案决定于地质勘察情况、荷载大小,其选择原则是在保证满足工程需要的前提下尽量选择造价低的形式.
d.在单体设计上,要控制整栋建筑的配筋率,当然各种结构和单体的配筋率大小不等。
但总体平均值大致如下:多层砖混结构约20kg/m2;多层、小高层的框架结构约30~45kg/m2;高层框剪结构约50~70kg/m2.单体配筋率计算后,与以上指标进行比较,如配筋率超过以上指标,则结构太保守,配筋偏大,工程造价会增加,应重新考虑修改设计方案来减小配筋.因此,通过认真计算比较其配筋率来合理调整结构的配筋大小,最终确定最佳配筋率,从而降低工程造价.
e.单体设计中,在容积率不变的情况下,单体建筑的使用率要提高.即套内使用面积的大小要控制好,通常对于多层、小高层公摊系数约为1.1左右,高层约在1.2左右比较合理.f.在单体设计中要结合开发项目的具体特点,围绕开发商的开发理念及经营模式、目的和利益,最终设计出切合本项目的单体工程.
3 实施阶段工程造价的控制
工程项目的实施阶段是建筑物实体形成阶段,是人力、物力、财力消耗的主要阶段.工程量大,涉及面广,影响因素多,材料设备价格随市场供求波动大.要提高工程质量,控制工程造价,发挥房地产开发的投资效益,就要在工程实施阶段加强工程建设项目的管理和监督职能.
3.1 选择合理的施工方案
对中标的施工单位首先应对其施工组织设计及作业方案认真审核,采用经济技术比较方法进行综合评审,要合理化、经济化,尤其涉及到图纸以外增加的方案,一定在保证安全、质量的前提下,用最经济的方案,从而降低工程成本,减少工程变更和现场签证,加强投资控制.
3.2 控制工程变更和现场经济签证
在工程建设项目中,工程变更和现场签证是不可避免的,但要进行有效控制.为防止施工图设计中产生漏洞,除在审核图纸时把关外,还应在甲、乙方、设计单位的图纸会审、设计单位的技术咨询中尽量消除漏洞.设计变更应尽量提前,变更发生得越早,损失越小,尽可能把设计变更控制在施工阶段初期,尤其对影响工程造价的重大设计变更,更要先比较各个方案的优劣,选择最经济适用的方法,使工程造价得到有效控制.
a.基础部分由于很多不可预料的因素,发生的图纸外的签证比较多(土方、地下水排水、地下物的清除等),要严格把关.
b.对于现场签证,要实行严格认真的逐级审核制,即造价工程师审核签字,总监理工程师及业主方项目经理再审核签字后方才有效.
c.对于工程联系单、图纸会审、施工组织设计方案等要严格审核.
3.3 严格审核工程施工造价
根据计划进度和现场施工的实际进度,即时核定施工预算.对于实际有可能超出相应施工单位报价的部分,要加以详细分析,找出原因,调整或修正,对工程造价实施动态控制.
a.各种单项工程造价严格控制在预算内.各种主要材料及设备的价格,如钢筋、商品混凝土、水电主材设备等均应控制在预算之内.尽量不突破,如果必须调整则应及时办好现场材料、设备的确认手续.
b.对于施工单位未按设计施工图完成的工程内容,要办理好相关手续,在结算中予以扣减.
c.工程项目的材料费一般占工程总造价的50%~60%左右,材料费用是成本控制的关键.建设单位为控制成本及确保材料质量,对某些材料可采用甲方指定或限价方式.在材料调差方面,主材及设备调低调高的部分都要认价,办好相关手续,结算时据实调差.
d.结算审计时,对各个单项的工程量分别复核,同时对定额套项要严格审核,不出现漏项、增项及施工单位套高不套低的现象.
e.在工程竣工后,房地产开发公司应建立严格的结算审核制度,自身审核后,再送至专业审计单位进行二次审核,通过层层把关,真实合理地反映工程造价,从而降低工程成本.
3.4 工程造价的预算采用工程量清单报价
我国已加入WTO,正逐步尝试实施国际通行的做法,2003年已GB50500-2003《建设工程工程量清单计价规范》,对于工程的发包应采用工程量清单报价的方式,将工程成本市场化,增加竞争意识,降低工程成本,或在工程设计比较完善的情况下,工程采用单方造价包干,限定所用材料的品牌、价格及包干范围、内容等,降低后期施工过程中的变更与签证,从而降低工程成本.
3.5 优选专业分包,防止垄断性行业任意抬价
在工程建设中,对于工程承包方式,在不影响整个工程质量、进度的前提下,尽量采用总包加专业分包制,即专业事由专业单位去做,从而降低中间环节和工程成本.如土建主体工程应与门窗工程、涂料工程、供电工程、消防工程、外装工程分别承包,由各自专业单位进行承包,这样能保证工程的质量,同时降低工程成本.有些特殊专业工种不得不委托带有一定的垄断性质的专业施工单位承担,如变配电所安装工程、通讯工程、煤气工程等.
3.6 深入现场,收集和掌握施工有关资料
在工程施工过程中,审价人员和费用控制人员应经常深入施工现场,对照图纸察看施工情况,有时与监理、总承包方及施工人员进行座谈,了解、收集工程的有关资料,及时掌握现场施工动态,及时审核因设计变更、现场签证等发生的费用,相应调整和控制工程造价,并为最终的工程总结算提供依据和做好必要的准备工作.
3.7 制定严密的合同条款
在国际惯例中,业主常常聘请有经验的咨询公司编制严密的招标文件、合同文本,对承包商的制约条款几乎达到无所不包的地步,防止施工单位上场后以工期紧、场地狭小、品牌型号不明确等为借口,进行各种各样的索赔,随着我国加入WTO,工程项目的管理也将逐步与国际接轨.例如施工单位常常会在工程的后期以工期紧为理由,要求增加工程费用,如果合同中写明了合同报价,充分考虑了工期因素,不论采取何种赶工措施均不再调整报价的条款,就能有效地杜绝费用的增长.利用好“严密合同条款”这一条,对可能发生的情况提前预计,多学习国外成熟的经验及合同条款.涉及到工程成本方面的细节一定要严谨,如工程取费标准、类别,主材、设备价格的认定方式、工程承包的范围、内容等均要在合同中明确规定.
4 结语
本文从三个大的方面谈了房地产项目开发的工程造价控制,这三个方面相辅相成,缺一不可,对于具体的工程可以有所重.对于工程造价控制这个大课题,远不止这些内容能够囊括,还需要具体问题具体分析,使之不断完善成熟.总之,房地产开发中工程造价的控制,实质就是运用科学技术原理,采用科学的计价方法和切合实际的计价依据,从项目决策、项目设计、项目实施这三个阶段的每个环节,都要有控制造价的经济头脑,充分利用和认真分析建设周期中的重要信息,减少或避免建设资金的流失,最终降低整个项目的工程造价与成本,从而提高房地产项目开发的投资效益.
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停车场内房屋结构安全等级为二级，结构设计使用年限为50年。根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223－2008，除变电所为重点设防类外，其余均为标准设防类建筑［7］。根据《建筑抗震设计规范》GB50011－2010，本实例工程属于抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度0.05g，地震设计分组为第一组［8］，结合地方管理规定和场地地震安全性评价报告，场区特征周期0.35s，地震影响系数最大值0.0765，场地土类别为Ⅲ类。工程材料选择:主体结构混凝土等级采用C30，地下室结构采用P6抗渗等级防水混凝土，二次浇捣构件(如构造柱和圈梁等)混凝土等级采用C25，钢梁钢柱采用Q235B钢材。主要建筑单体结构布置和基础选型如下:综合楼建筑面积约7000m2，总高度为22.35m，五层钢筋混凝土框架结构，局部有地下室，柱网布置开间7.8m，进深7.2m，抗震等级四级，主要柱截面600×600，主要梁截面300×700。选用直径500预应力混凝土管桩桩承台基础，持力层粉质粘土。
运用库建筑面积2万平方米单层工业厂房，采用门式刚架结构，钢柱钢梁抗震等级四级，柱网跨度15m+28m+26.4m+26.8m，柱距离6m，主要柱截面H600×350×8×16，主要梁截面H(1000～700)×350×12×20。柱下基础选用直径400预应力混凝土管桩桩承台基础，轨道道床基础选用直径400预应力混凝土管桩桩筏基础，持力层粉质粘土。洗车库和污水处理站为一层钢筋混凝土框架结构，局部两层，抗震等级四级，主要柱截面500×500，主要梁截面300×800。选用直径400预应力混凝土管桩桩承台基础，持力层粉质粘土。变电所为两层钢筋混凝土框架结构，其中一层为半地下室电缆夹层，抗震等级三级，主要柱截面400×400，主要梁截面300×900。选用直径400预应力混凝土管桩桩承台基础，持力层粉质粘土。人行天桥独柱钢筋混凝土框架结构，柱网布置跨度7m+13m+12m+8.5m，抗震等级四级，主要柱截面500×1200，主要梁截面400×1200。选用直径600钻孔灌注桩桩承台基础，持力层粉质粘土。
3结构设计难点分析
(1)根据场地地质概况的描述，本场地淤泥及淤泥质土较厚，新填土达4m深，场地地面沉降不稳定，柱下基础和库房内无砟整体现浇道床，对基础沉降极其严格，选用何种加固处理措施，是结构设计难点之一。
(2)运用库为大跨度工业厂房，采用何种结构体系，是本工程结构设计难点之二。考虑施工周期和经济指标，本工程采用钢梁钢柱门式刚架结构体系。
(3)刚架梁梁连接节点计算时，高强螺栓计算中和轴位置的确定是本工程结构设计难点之三。查阅相关资料，中和轴位置的确定有两种假定:①中和轴在受压翼缘中心，假定模型:在弯矩作用下，把梁根部截面弯矩简化为作用于梁上、下翼缘的力偶，同时把梁受拉翼缘和端板作为独立的T形连接件看待，忽略腹板的扶持作用。此假定螺栓受力与端板厚度关系很大，设计计算较为繁琐;②中和轴在端板形心，假定模型:高强螺栓外拉力总是小于预拉力，在连接受弯矩而使螺栓沿栓杆方向受力时，被连接构件的接触面一直保持紧密贴合，认为中和轴在螺栓群的形心轴上。根据《端板连接高强度螺栓群中和轴位置研究》试验论文结果，螺栓群中和轴介于其端板形心与受压翼缘内侧中心线之间，当所受弯矩越小，则中和轴越接近端板形心轴，越大则越接近受压翼缘［9］。
4配合施工遇到的问题分析
(1)围墙开裂。分析原因:新填土4m高，围墙距离护坡边仅1m，施工工期较紧，施工单位无法用大型机械分层碾压，填土密实度达不到设计要求。解决措施:①围墙基础选用刚性较大条形基础，防止不均匀沉降，此方案施工较快，造价便宜。②选用换填处理或水泥搅拌桩加固围墙基础下新填土，减小不均匀沉降量，此方案施工周期较长，造价偏贵。综上所述，本工程选用第一种解决措施。
(2)运用库库内柱式检查坑，轨道下混凝土短柱出现偏柱、歪柱等现象。分析原因:短柱设计由结构和轨道两个专业，施工也分别由两家单位施工。解决措施:①混凝土短柱设计为钢柱，直接安装。②混凝土短柱由一家施工单位施工。建议日后设计采用第一种解决措施。
(3)人行天桥柱下管桩无法施工。分析原因:人行天桥跨轨道设置，场地内轨道区域下被地路专业设计水泥搅拌桩加固。解决措施:①天桥柱下基础改为钻孔灌注桩;②检验水泥搅拌桩加固后地基承载力，如不够采用，采用CFG桩加固后采用柱下独立基础。结合现场工期需要，本工程采用钻孔灌注桩基础方案。综上所述，结构设计时，充分运用结构设计难点分析结果，指导结构设计;配合施工时，遇到以上问题，经分析原因，采取我们选用的处理措施，得到明显改善效果，保质保量，按时完成土建施工。目前，本工程已投入使用2年，没有出现任何问题，得到业主单位一致认可。
5结构设计建议
(1)运用库库房内轨道道床为无砟整体现浇道床，对基础沉降极其严格，铁路规范要求控制在20mm以内，如果道床下地质情况不好，建议采用预应力混凝土管桩桩筏基础。
(2)运用库为一层钢结构工业厂房，采用何种结构形式，需根据结构计算和经济比较。结合本工程实例，试算比较后，得出如下经验:柱跨28m，采用混凝土柱+钢梁排架结构和钢梁钢柱门式刚架结构较经济，综合考虑施工工期，选钢梁钢柱门式刚架较适用。
(3)刚架梁梁连接节点设计时，综合考虑各种因素，高强螺栓群计算中和轴宜选端板形心。
(4)场地平整有大量新填土，新填土下有较厚的淤泥和淤泥质土，计算单桩承载力时一定要考虑桩侧负摩阻力。
(5)结合配合施工中的问题，建议结构设计时改进以下措施:①场地内高填方区围墙应做刚性较大的条形基础，以避免围墙不均匀沉降开裂;②运用库库内柱式检查坑，轨道下混凝土短柱出现偏柱、歪柱等现象，影响传力和结构安全，建议混凝土短柱设计为钢柱，直接安装即可;③被其他专业加固的场地区域，柱下基础结构设计时，建议选用钻孔灌注桩。
篇11
1 腾仓费、财务费与建设周期之间的关系
安置房与其他商品房有所不同，安置房有着其独特的一面，那就是由当地政府或者某一个平台单位来进行定价，并进行收购等，因此，安置房可以看作是已经被销售了的房屋。所以，安置房项目管理中，其开发价值基本上不会有所改变，同时，现金的流入情况也比较稳定。那么，对于安置房的成本来说，引起现金流出的不确定性可以分为以下两点：第一，腾仓费：腾仓费是由拆迁周期与工程周期起着决定作用的，这两个工期的周期越长，所产生的腾仓费也就越高。第二，建造费用、财务费用、专业人员的费用、管理以及融资费用等，以上这些费用同样与拆迁周期和建设工程的周期有着密切关系，这两个周期越长，所产生的财务费用也就随之越高。
2 费用与压缩施工工期的关系
房屋的开发、管理以及工程项目中所产生的其他费用，和压缩的工期成为反比的关系。工程从取得土地使用权之后，到工程的施工，再到工程的竣工，其建设周期大体可以分为4个阶段，也就是准备、招投标、施工、竣工阶段。而在实际操作中，虽然前面两个阶段和后面两个阶段一样都起着至关重要的作用，但在工程项目进行过程中，这两个阶段总是容易被忽视，因此，出现了这样一个现象：在工程的准备或者招投标的这两个阶段，浪费了很多时间，而在工程的施工、竣工这两个阶段，却在赶进度、赶时间，这样不仅会使腾仓费和一些财务费用增加，还会使房屋的开发、管理以及一些费用增大许多。不仅如此，对于有些部门来说，安置房进入委托设计阶段时，他们经常以为这不代表工程的正式开始，而是等到施工阶段奠基仪式开始了，才把它当作是工程项目建设的开始。
在一般情况下，建设项目的施工工期一般是比较固定的，很少出现变动，因此，安置房建设项目在进行时，要判断其所进行的四个阶段对成本造成的影响时，我们可以看到：①安置房建设项目如果周期不会变化，那么，在项目的准备、招投标阶段，如果花费的时间越长，在施工与竣工阶段，所进行的压缩时间也会随之增加；把施工工期压缩得越短，那么，建设项目房屋的开发、管理以及其他一些相关费用也会随之增加。②如果建筑施工工期没有发生变化，而项目的准备、招投标阶段这两个阶段花费的时间越多，那么，建设项目的周期也就越长；如果建设周期变长，其腾仓费及财务费用也就会有所增加。因此，在进行实际操作时，建设项目的准备、招投标这两个阶段没有进行很好的控制，那么，即便在后面对施工工期进行压缩，事实上也是使建设周期延长了，而建设周期延长，其所产生的腾仓费、开发费、财务费、管理费等各个费用也就会相应地增多。因此，有些施工项目在进行的过程中，在前面的准备与招投标阶段上浪费了很多时间，那么，到竣工阶段时，经常会出现相关的资料不齐全的现象，不仅使工程的成本增大，还会使拆迁户受到影响，引起他们的不满，甚至还会激发一系列的群体上访的事件。
3 单项工程、工序的并列和串联
一般来讲，安置房建设均是采用固定单价合同进行发包或者总价合同来进行的。这就要求工程建设的工期能如期完成，这样作为工程项目的负责人就不用顾虑到建设成本的问题。从另一方面来讲，如果工程工期因为受到各方面因素的影响而不能按时完工，这样就要调节好成本、工期以及质量等三方面直接的关系。下面就影响到施工工期的一些因素进行了总结：①基础施工时碰到特别的地质条件；②连续天气情况恶劣；③在开挖时发现历史文物；④建筑材料和设备条件不足；⑤受到政府决策的影响；⑥由于工钱纠纷造成工人罢工；⑦出现重大安全问题；⑧承包商没有遵守合同。以上这些因素都会影响到工程工期，从而也会增加财务费用和腾仓费。那么，遇到这种情况就可以采取以下这些措施进行解决：
3.1 要科学合理地编制工程计划，将工程内容总结和分解为并列和串联的关系，并理顺它们的顺序和关系，按照施工的先后顺序来进行。在此所提到的并列和串联关系并不是对每个单项工程简单的组合，而是针对安置房建设项目的整体来说的。在项目管理上，在控制工程进度上可以坚持两个原则：①如果是在相同的小区，那么它的单体建筑在时间进度上是属于并列关系，施工工期快慢一般是由速度最慢的那幢单体建筑来决定的。②全部的配套工程和速度最慢的那幢单体建筑上的工期进度是属于串联关系，因为速度最慢的这幢会直接影响到其他的配套工程，和施工速度最快的那幢单体建筑都没有关系。由此，从上面的分析中可以得出结论：如果在相同小区内，安置房的建设成本和最慢与最快的这两幢单体建筑完成的实际差是成正比的，这两幢建筑完成的时间差如果越大，那么安置房的建设成本就越高，如果时间差越小，建设成本就越低。
3.2 如果工程计划的工程没有发生变化，就不能破坏和扰乱工程内容的并列和串联之间的关系。因为这会让施工秩序出现混乱，从而影响到施工进度。在实际施工操作过程中，一般是先打破并列关系，才会导致串联关系的解散，从而造成施工工期延长。为了保护好并列关系不受到破坏，可以采取下列两种措施：首先尽量加快速度最慢单体建筑的进度，然后对速度最快的那幢单体建筑的进度进行合理的控制。这两种措施均可以从以下这些方面入手：①对劳动力进行调整；②对设备材料进行合理配套；③可以对工艺进行创新以及采用新材料；④可以按照天气情况来调节施工顺序。
4 两大风险
在安置房项目管理中，如果进度没有得到很好的控制，那将会引起现金流风险与政治风险。对进度没有进行很好的控制，主要是由于工程内容之间的并列、串联两者的关系被破坏。串联关系被破坏，它所造成的风险性我们可以比较直观地进行预见使施工工期延长，导致建设周期的延长，使腾仓费和相关的财务费用增加，如此，使得收益现金流风险也随之增加。而并列关系被破坏所造成的风险则是：如处于同个小区，安置房的建设成本与最快、最慢这两栋工程所竣工的时间差成正比关系，最快与最慢的两栋楼竣工的时间差越大，安置房的建设成本就会越高，相反，则越低。除此之外，并列关系如果遭受破坏，对串联关系也会造成影响，甚至使其被瓦解。这也就是说，当并列关系被打破，同样会使收益现金流风险增大。而不管是工程的并列关系还是串联关系被破坏，其导致的最后结果就是建设项目周期被延长，如此，致使安置房没办法在计划时间内完成并交付，使腾仓期也随之延长，不仅会对老百姓的生活造成影响，甚至使当地政府的信用受到影响，并进一步影响到社会的稳定发展，这也就是我们所说的政治风险。
5 结束语
终上所述，对于安置房建设项目的理解，很多人把造价控制理解为成本控制，这就导致他们忽视了工程建设的四个阶段，对工程四个阶段的时间安排不够合理，使得项目的成本也随之增加，从这一问题出发，对于建设项目的准备与招投标阶段，要严格控制所进行的时间，使得施工阶段有个合理的时间来进行，把工程内容的并列与串联关系处理好，使工程能够如期完成，并且保证工程的施工质量。
参考文献：
[1]董晨鹏.旧城改造中的房源安置和货币补偿的平衡关系分析[J].城市建设与商业网点，2009年28期.
篇12
一次采全高综采工作面快速回撤方法由采煤机、工作面溜子及综采支架相互配合完成，形成回撤专用通道。专用的回撤通道采用锚索（网）配合钢带进行支护，在出口处施工装车平台，由支架专用平板车运走。
准备工作：铺设人工假顶施工专用通道加工简易装车平台装车运走。
回撤次序：皮带巷刮板输送机桥式转载机采煤机工作面刮板输送机移动变单轨吊液压支架。
2 应用实例
21510工作面位于21采区西南部，北部为21508未采工作面，西部为风氧化带边界，东部与22采区煤轨下山相邻。工作面整体呈单斜缓倾斜状态赋存，煤层赋存变化大，倾角为0°-23°，呈背斜赋存，走向长度1500m，采场长度为150m，共计安装ZY4600-18/42掩护式一次采全高支架104架。
工作面设备：采煤机（MG300/700-WD1）截深630mm、工作面刮板输送机（SGZ-730/400）、转载机（SZZ730/160）、运输巷皮带（DSJ1000/160）、液压支架（ZY4600-18/42）。
2.1 铺设人工假顶。①工作面回采至距离停采线15m时，铺设人工假顶，至铺设置停采线。②支架端头切入金属网5m时，在网下铺设第一根26#钢丝绳，铺至停采线共计8根，钢绳间距700mm，钢绳两端固定在工字钢上。掩护梁铺设3根，顶梁铺设5根，钢丝绳拉紧、拉直。铺设第3道钢丝绳时，铺设双网；第4根钢丝绳铺设后，采用A3圆钢锚杆φ16×1800mm+锚网对工作面进行加固，锚杆间排距1.5m×1.2m，支架顶梁共施工3排锚杆。
2.2 施工专用回撤通道。①采面推至距离停采线2m时，停止移架，拆除支架与刮板输送机的连接，使用单体液压支柱推移刮板输送机，采煤机继续割煤至停采线。②撤架巷道宽度为2m，采用锚索网联合支护，停止移架后，在支架梁头施工一排3.2m长的钢带，打设φ15.24×6000mm钢绞线及φ20×2200mm螺纹钢锚杆支护，两钢带间距0.7m。随后采煤机割第1刀和第2刀时；割第3刀时，施工一排（钢带+锚索网）支护，撤架通道内锚杆间排距为0.6×0.6m。撤架通道共计施工锚索支护两排，锚杆支护两排。说明：施工期间，采煤机在第1、第2刀内，每割5架（7.5m）采煤机及工作面刮板输送机全部闭锁，第3刀时，采煤机及刮板输送机每3架（4.5m）停电闭锁后，对回撤通道顶板进行支护。施工顶部锚杆期间，首先进行“敲帮问顶”，再用单体液压支柱封帮，依次循环直至采煤机将工作面割头为止。③支护回撤通道顶部，逐架进行，严禁同时收回2架，严禁空顶和空帮作业。
2.3 支架的回撤与装车。①加强工作面两巷维护，停止移架前，调整好工作面机头支架与帮部的距离，在工作面刮板输送机机头第一组液压支架下方并列打两个1.2×1.2m木垛，木料规格1200×150×150mm方木。②撤除皮带巷刮板输送机、桥式转载机、移动变、单轨道；分拆采煤机，用推移装置将刮板输送机向后拉回一定距离，使采煤机滚筒离开工作面煤壁，形成撤架空间。回撤工作面刮板输送机。③液压支架回撤；从机尾101#支架开始回撤，支架回撤前检查支架周围顶板。撤支架时，侧护板收回，降柱最低，用绞车向煤壁侧拉出，用回柱绞车、导向滑轮配合单体支柱使支其旋转90°撤出工作面。支架撤出后，对顶板进行支护。同上撤出第100架；当撤出101架和100架后，将104-102架依次撤出并旋转90°，并列摆放，垂直于其它支架，该3架始终作为撤架通道掩护架，掩护架与回撤支架间距为0.7m。拉架时，利用支架自身推移油缸，人员远程操作，严禁人员在支架周围作业或停留，所有人员撤到安全地点。待拆支架降至最小高度，并收紧侧护板、护帮板、伸缩梁、摘除管路，然后用绞车将其牵出，调向运走，在皮带巷装车运到新工作面。再前移掩护架、按上述程序将支架逐架撤出。④支架回撤后工作面的顶板管理：支架回撤后，将3架掩护架依次前移对顶板空顶区进行支护，老空距掩护架之间的空顶区，采用1m铰接梁配合单体液压支柱支护，每回撤一架，1m铰接梁向前延伸一根，并回收最后一根铰接梁（见5回1），按照“先支后回”的原则依次循环打柱回撤。
3 结束语
快速回撤一次采全高综采工作面是从一线实践中，总结出来的一整套方法。有很强的现场指导意义。使用快速回撤方法，回收综采工作面，提高工作效率、成本低，利于工作面回撤期间的安全生产管理，值得在矿井综采工作面回撤过程中的推广应用。
参考文献：
[1]王青，史维祥.采矿学[M].冶金工业出版社，2001.
篇13
中图分类号：TU992.05
文献识别码：A
1概述
EPC型(Engineering—Procurement—Construction)总承包模式即工程总承包商按照合同约定承担工程项目的设计、采购、施工、试运行等工作内容并对所承包工程的质量、安全、工期、造价等全面负责。工程总承包是目前国际上广为采纳的建设项目管理方式，我国上世纪80年代中后期开始试行，近年更是越来越受到重视，对于向工程公司方向发展的大型勘察设计企业来说，工程总承包是其必由之路。
岑溪市污水处理厂工程项目是我院采用EPC工程总承包模式的项目之一，该项目位于广西壮族自治区岑溪市百花洲，总占地面积42亩，工程规模为3万吨/日。污水处理过程采用“改进型氧化沟”工艺，整个工程由14个单体及综合管线、自动控制系统和道路等配套设施组成。
本文结合该项目实施过程中的相关内容，对工程总承包项目管理部分要素进行介绍；并根据实施过程中碰到的问题，提出相关建议和意见，以期为以后类似项目实施提供参考。
2项目管理与应用
2.1总体管理
总体管理最主要的工作内容就是厘清项目各类边界，协调各方和各项资源，保证各项工作按计划完成。总体协调管理的前提是范围明确、重点是计划安排、难点是协调管理。岑溪污水处理厂项目通过编制项目实施规划及细则较好地把握了项目总体实施方向。
(1)编制项目实施规划，结合实际情况明确项目边界，制定项目各类目标及计划。本工程中标后即开始编写项目实施规划，对项目要求、组织方案、范围、进度、质量、安全等方面都进行了综合规划，实践证明实施规划和细则的编制给项目总体实施提供了方向，为项目顺利完成打下了坚实的基础。如其中的范围管理对后期施工过程中各方责权进行了很好的划分，减少了很多不必要的麻烦。
(2)协调管理是总体管理中的主要工作，协调工作贯穿整个项目始终。实施规划及细则制定后主要是协调落实，，岑溪污水项目主要协调工作包括纵向从图纸设计、土建施工、设备采购、设备安装、联动调试等环节的协调，到横向现场土建施工、设备安装、电气安装、自控安装等专业的协调，有机的将设计、采购、施工、试运行等方面联系在一起，确保项目在满足进度、质量和成本等要素下顺利竣工。
(3)加强编码管理。通过项目初期对污水处理厂各单体分部分项划分，使项目总体有了编码顺序，确保了整体项目资料的有序性，但后期也发现对编码中间过程控制不足，导致部分资料编码重复或序号不连贯等问题。
2.2进度管理
岑溪污水处理厂工程为当时广西自治区完成年度节能减排任务重点督查项目，各级政府及业主对进度要求非常苛刻，为此，我们中标后通过加强总体进度规划、设计优化，强化实施过程控制，较好的保证了进度要求。
(1)加强总体进度规划，合理缩短工期。本项目开始后通过编制总进度规划，协调设计、施工、采购、试运行等各环节尽量平行施工，合理缩短项目总工期1/5以上。如在施工图设计同时进行三通一平，并根据设计总布置划分场地回填等级，对部分建构筑物基础回填时进行同步基础处理，节约后期二次开挖翻运和基础处理时间1个月以上。
(2)设计优化提高施工速度。本项目开工后，现场配备设代人员，根据现场施工情况及时调整设计，加快施工进度。如污水厂部分单体基础原设计采用桩基础，实施过程中发现桩基础施工相对缓慢，后经过设计优化调整为筏板基础，提高了基础施工速度。
(3)细化进度计划，加强实施过程控制。有了总进度计划后，我们通过Project软件对各单体分部、分项工程进度计划进行细化，同时要求施工分包单位提前根据总体进度计划配备相关人员及材料并编制月进度计划和周进度计划，每周例会对本周进度计划执行情况进行检查，每当发现实际工程进度与计划工程进度有偏差时，找出原因并采取应变或赶工措施以保持计划的有效性。
2.3质量管理
岑溪污水处理厂总承包项目作为当时广西自治区重点工程，也是我院在当地的形象工程，我们根据院相关质量管理手册和国家相关规范，详细编制了施工验收程序和质量验收标准，并采取了以下质量管理措施，对项目整体质量进行了有效的控制。
(1)加强设计图纸质量控制。本项目除按照我院设计产品质量控制标准进行了专业内部设校审环节和专业间会签等步骤后，增加了城环总承包部图纸审核流程，对设计细节与施工衔接等方面进行了深化处理，该步骤对后期施工过程中的部分细节把握有较大帮助。
(2)施工过程推行质量交底制度。项目施工开工前组织设计人员、总承包管理人员、施工班组管理人员、设备采购人员进行质量交叉交底，开工后通过周例会讨论、签收交底卡等程序，使施工分包单位清楚指定工序的材料、工艺和验收标准，做到标准统一明确。
(3)施工过程推行样板点评制度。岑溪污水厂主要构筑物均为薄壁剪力墙混凝土结构，各单体施工工艺类似，我们通过对前2个单体进行样板点评，对前2个单体的施工全过程及施工后存在的问题进行了2次点评会议，分析了施工过程中的优缺点及存在问题的改进措施，较好的避免类似问题在后续单体中重复出现，后期所浇单体土建质量及安装水平明显好于前2个单体。
(4)施工过程严格质量管理程序。根据以往经验我们在本项目施工过程中加强了原材料和中间隐蔽验收控制，对不合格产品一律退场，在隐蔽验收前提前进行预验收，验收合格后方上报业主，增强业主和监理信心，减少现场验收工作，确保质量同时也保证施工进度。
(5)加强施工资料管理。工程质量的好坏都通过施工资料体现，原材料检验资料、各类试块检验资料、隐蔽验收资料等等都能反映工程质量，我们在本工程中对每个检验批都根据施工标准资料格式核查了内容，很好的记录了施工过程也确保了施工质量。
2.4安全管理
安全管理是项目管理的重中之重，对项目进度、利润等都有重要影响，我们通过采取以下安全管理措施确保整个工程施工过程中未发生任何伤亡事故，达到了实施规划中确立的“零伤亡”目标。
(1)实行以项目经理为首的总承包管理人员全员安全责任制。编制总承包现场管理人员分区责任制明细表，把安全责任落实到每一位管理人员身上，建立全体参与，责任明确的制度，现场管理人员每天巡查时发现不安全情况，立即制止并拍下相关照片，以便跟踪改善情况。
(2)定期召开安全会议并进行检查。根据现场情况每周周例会都列出专门时间讨论本周巡查发现的不安全情况并提出改善措施，明确改善时间并对上周安全改善情况进行确认，每月底进行安全检查，对安全台账、现场安全施工情况等进行专项检查发现问题及时整改。
(3)加强安全培训。本项目部根据院相关安全要求对项目部管理人员进行安全培训，并检查督促施工分包单位按要求开展三级安全教育和分项工程开工前安全教育等内容并将我院发送项目部学习的安全教育材料和安全警示材料学习后转发给施工分包单位。
(4)推行安全联系单及考核制度。本项目部根据合同要求开工后编制了安全考核表，明确各项作业安全要求，对现场发现的违规行为签发安全联系单，并最终转化为考核分数进行奖罚，有效的促进了施工分包单位进行安全文明施工及对所发现问题的整改力度。
2.5技术管理
设计单位进行工程总承包主要优势就是技术优势，本工程通过以下几个措施，优化了技术方案，降低了工程造价，确保了施工进度和质量，对项目实施全过程都产生了重要影响。
(1)加强设计力量，细化深化设计。本工程设计由我院市政二所设计，本项目的设计任务比其他纯设计类项目投入了更多的人力，主要进行设计成果优化和施工过程设计服务，很好的起到以设计为龙头提高总承包项目竞争力的目的。如初步设计过程中结合详细地勘资料和现场实际情况对原可行性研究报告中部分单置进行调整，避开淤泥质地基，加快了施工进度，节约了施工成本。
(2)加强施工方案的编制，施工过程中结合设计理念对施工分包单位编制的各项施工组织设计进行分析修改，加强同施工分包单位的沟通，很多技术的采用都在保证质量和进度的前提下简化施工方案，节省了施工造价。如其中圆形的二沉池池壁横向加固过程钢管由于不能弯曲导致加固困难，后采用当地盛产的竹子代替，较好了解决了问题。
3工程总承包项目管理的问题和建议
3.1有关制度及标准的缺失
关于设计企业从事工程总承包，国家最近几年出台了许多指导意见，如1999年8月，建设部印发了《大型设计单位创建国际型工程公司的指导意见》(建设[1999]218号)；2000年5月，国务院转发了外经贸部、外交部、国家计委、国家经贸委、财政部、人民银行六部委制定的《关于大力发展对外承包工程的意见》([2000]32号)；2003年2月，建设部印发《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》(建设[2003]30号)；2005年8月，建设部颁布实施GB/T 50358—2005建设项目工程总承包管理规范等。目前实施过程中发现指导意见都从原则上进行了规范，与工程总承包相关的法律、法规不健全，工程总承包方的法律地位不明确，指导性实施细则几乎没有。如工程总承包的备案问题，施工许可证主体问题、施工资料格式等等都没有相应规定，每个地方的建设主管部门对各类问题理解都不尽相同。
工程总承包项目规范、标准和细则等方面的缺失，对企业是把双刃剑，增加了项目操作过程的难度，但也为我们树立品牌、开拓市场提供了机遇。我们应利用在各地经历过的各种模式，总结选择较为科学、可行并基本符合国家相关指导意见的操作细则，尽快建立基本统一的企业标准和实施细则，规范各类表格并在各总承包项目及总承包市场中推广，加强我院总承包业务规范化和标准化，减低环节损耗，形成自己的核心竞争力，树立品牌。
3.2变人才和技术资源为优势，加快人才结构的调整
设计单位进行工程总承包的主要优势，是设计单位拥有丰富的技术人才和工程技术资料。相对于施工企业，设计单位各种技术人才较为集中，对国家最新的规范、标准更新更及时，能更早的接触到国内外的新材料、新设备，但实践过程中也证明原有设计单位人才结构并不能跟国际型工程公司接轨，项目管理人员、采购工程师、开车工程师、法律顾问人员、财务管理人员等方面严重不足，能够按照EPC工程总承包等国际通行项目管理模式进行管理，熟悉各种合同文本，能够进行合同、质量、投资、进度及安全等全方位控制的复合型高级项目管理人才更是少之又少。
我们应利用目前设计业务稳步发展，设计业务利润相对丰厚，工程总承包处于培育期，努力转变内部经营机制，改进管理理念和管理方法，发掘引进各类人才，激发员工潜力，引导员工转型，确保各类人才满足企业转型发展需要。
3.3实施信息化管理，提高效率
随着工程总承包项目业务量的增加，工程总承包过程中有大量信息需要收集、整理、加工、传递和处理，单纯靠人工手段已远远满足不了项目管理和知识积累的需要。项目管理信息化已成必然趋势，充分发挥现代化管理手段，既是与国际接轨的需要，也是工程建设管理的需要。
我们应利用我院较为先进的网络系统和信息集成系统，加快建立信息化管理平台和总承包项目资料库，提高项目信息化水平，实现总承包项目科学化、规范化、标准化管理，增加企业核心竞争力。
4结语
在利益与风险并存，机遇与挑战同在的今天，工程总承包业务虽已初具规模，但目前其发展道路上的障碍仍不可小视，需要我们用战略的眼光看待工程总承包，积极提高工程总承包管理的基本理论和实践运用能力，提出能够消除障碍的有效措施，提升我院的核心竞争力，为成为一流国际型工程公司打下坚实的基础。
参考文献
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[3]施洋．总承包项目中的技术管理研究．科技创新导报，2010，N029(183) ．
[4]周敏，汪霄．大型工程项目信息化管理与组织结构变革[J] ．基建优化，2004，(1) ．
