引论：我们为您整理了13篇共享汽车调查报告范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
锦湖轮胎的官方网站上，完整的公布了他们的售后政策，仔细解读，从基础服务到保障一应俱全。正如《轮胎企业售后服务政策调查报告》所提到的，按照国家的相关规定，对轮胎的“三包”理赔期为：按照生产日期开始计算的，质保期为三年，按照零售商售出日期开始计算的，质保期为1年。考虑到轮胎一般的自然寿命为4?5年，锦湖轮胎将自家产品的“三包”期延长为“生产之日起五年内或购买发票日期起一年内”，以便使“三包”服务能覆盖轮胎从生产到使用的整个周期。在“三包”理赔范围的选择上，则在采用国家标准中更为宽松的“以磨损超过2.0mm”为标准，对于剩余花纹深度（RTD）在1.6mm以上（含），因制造质量缺陷导致的轮胎早期损坏，2012年12月31日前生产的轮胎一律免费更换；对于2013年1月1日起生产的轮胎仅在磨损大于2mm的情况下收取磨损费。
篇2
调查显示，大约44%的被调查者称，被投资者视为表现不佳的Facebook IPO上市交易已经导致用户对这个网站的支持程度下降。这项调查是在5月31日到6月4日之间进行的，共有1032名美国人参与了调查，其中21%称其没有Facebook账号。这份调查的误差率为上下浮动3.5个百分点。
Facebook的9亿用户使其成为人气度最高的网站之一，对谷歌和雅虎等已经根深蒂固的互联网从业者形成了挑战。但是，并非所有人都确信Facebook已经找到了合适的方法，来将这种人气度转化为一家能证明自身天价估值是合理的公司。
在周一的交易中，Facebook股价在纳斯达克常规交易中下跌3%，报收于26.90美元。
虽然这份在线调查报告并未问及其他形式的广告如何对购买行为造成影响的问题，但据今年2月份由市场研究公司eMarketer的一份调查报告则显示，在影响消费者决定的问题上，Facebook的表现不及电子邮件或直接邮寄等营销方式。eMarketer分析师德布拉·威廉姆森(Debra Williamson)称：“这证明Facebook在让其广告变得更加有效和提高用户相关性的问题上还有很多工作要做。”
这种担忧情绪在上个月变得愈加强烈，原因是当时美国第三大广告主通用汽车称其将撤回在Facebook做广告的全部1000万美元预算。
Facebook拒绝就这份调查报告的细节内容置评，但该公司指出，据针对能多益(Nutella)等公司的个案研究显示，这家公司的销售额增幅中有15%应归功于Facebook；针对餐饮连锁运营商Applebee的个案研究则显示，Facebook广告能带来三倍的投资回报率。
对广告的有效性进行衡量是件棘手的事情，特别对品牌营销来说更是如此，原因是这种营销活动的目标是影响未来的消费者购买行为，而不是马上生成销售额。著名市场调查机构尼尔森(Nielsen)的全球媒体产品和广告主解决方案总裁史蒂夫·哈斯克(Steve Hasker)称，要判断一项广告活动是否取得成功，必须与产品本身联系起来看。
哈斯克指出：“如果你在为保时捷汽车做广告，那么若是能让20%的人进行购买，那就是令人感到惊讶的高转换率；而如果你是在销售速食面，那么就肯定不是。”
在接受路透社和益普索调查的人中，大约有五分之二称其每天都会使用Facebook。接受调查的Facebook用户称，有将近一半称其现在花在Facebook网站上的时间与6个月以前相同。
市场研究公司Gartner分析师雷·瓦尔德兹(Ray Valdes)称，对所有社交媒体服务来说，能保持用户持续使用其服务都是至关重要的事情。他援引Facebook推出“Timeline”界面等新特性和以10亿美元价格收购图片共享平台Instagram的交易指出：“Facebook一直都面临着来自于‘Facebook疲劳’的挑战，用户对其感到新奇的因素正在逐渐消磨，因此Facebook必须推出新类型的互动。”
这份在线调查对一种发展趋势提供了一个审视的角度，而这种趋势对Facebook的未来而言是至关重要的，尤其是现在Facebook正在华尔街面临严酷的考验。
Facebook筹资160亿美元的IPO交易是全球范围内规模最大的IPO交易之一，令这家由马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)创立的公司成为第一家以超过1000亿美元的市值上市的第一家公司。在过去几年时间里，社交部门和IPO这种商业现象一直都面临着增长的瓶颈，而Facebook的IPO则是出类拔萃的。但是，这项IPO交易由于纳斯达克的交易故障而受到了损害。此外，Facebook决定在IPO前夕致电某些金融分析师，就第二季度中可能会有的业务疲弱表现向其发出警告，此举已经触发了针对这家公司及其IPO承销商的多项诉讼。
46%的被调查者称，Facebook IPO交易的失败令其更加不愿对整体股票市场进行投资。
虽然Facebook去年的营收达到了37亿美元(其中大多数都来自于Facebook网站上的广告)，但销售额的增长速度却正在放缓。
消费者正在越来越多地使用智能手机来登陆Facebook网站，这对该公司的营收造成了不利影响。在移动版的Facebook网站上，这家公司目前提供的广告有限。分析师指出，Facebook必须找到从移动用户那里取得盈利的理想模式。
Facebook正与全球最大的搜索引擎谷歌在在线广告领域中展开竞争，后者去年的营收大约为380亿美元。谷歌的搜索广告与用户搜索结果一起出现，这种广告被视为最有效的营销方式之一。
篇3
在草坪上，有许多垃圾，污染了环境，小草也枯萎了，只能把草铲掉。在街道上，为了省事，许多人（成人、小孩子）在人们不注意的时候，偷偷把垃圾丢到街道旁，让清洁工人去扫，从而污染了环境。在公共场所，人们不管三七二十一，为了省事，把果皮纸屑扔到地上；随处吸烟、随口吐痰，甚至随地大小便。
针对这种现象，我的建议是：在草坪旁设立标识牌，写上人们应该注意的问题，提醒人们保护环境。专门派一些人到路旁观察，甚至可以录相拍照，把各种不文明行为曝光，形成强大的舆论氛围。对各种不文明行为，可以进行教育，让他（她）不要再犯，也可以实行罚款制，让人们的素质提高。公共场所要有醒目的环保警示牌，并加强监管，通过严格的管理和教育，使人们养成文明的习惯。
2、据国家环境调查显示，我国每分钟85万吨污水流入江河大海，每天1.22亿吨，每年的污水排放量为4500亿吨。4500亿吨，这是一个多么惊人的数字！污水的排放量这么大，而人们又是喝江河的水，这样既污染了环境，还对人类有着极大的危害。
为此，我建议：要减少废水的排放量，要经过治理之后再排入江河湖海。要大力发展“中水”项目，对废水处理后，可以用来冲厕所、浇地，甚至可以作为工业用水。要大力开展节约用水活动，让保护水资源、节约用水成为人们的自觉行动。
3、在小区内汽车乱鸣喇叭，打扰了居民的生活，尤其是在晚上人们睡觉的时候。
我的建议是：在小区内禁止汽车鸣笛，尤其针对特殊时段,各级环境监管机构要重点控制和检查，增加现场检查频次，加强夜间巡查。同时，要对扰民的各类噪声污染源提出限期整改要求，设立投诉电话，鼓励广大居民发挥监督作用。
4、环保意识淡薄，只要自己方便就行。
篇4
结果显示，亚洲高净值旅行者特别向往尚未探索的全新目的地和令人耳目一新的体验。比如，香港旅行者特别喜欢去日本滑雪；中国内地的旅行者首选自然旅程和野外旅行；来自印度的受访者，则看重一流的旅行体验并喜欢入住五星级酒店。
在8个受访国家和地区中，中国是最为领先的休闲游客来源地，新加坡是海外旅行次数最频繁的国家（地区），东京则不仅是中国游客的首选旅行目的地之一，还越来越受到亚洲其他国家旅行者的青睐。
调查的另一个发现是，目前对于购买力强劲的亚洲旅行者而言，旅行和奢侈品购物仍然密不可分――购物是否方便，是他们选择旅行目的地的重要考虑因素之一。
胡润百富有限公司首席执行官胡润（Rupert Hoogewerf）指出，中国将成为未来全球豪华旅游产业最重要的消费力来源之一，而中国年轻一代的旅行消费习惯与前辈相比，将发生变革。
他的预测是，2016年中国亿万富翁（以美元计）的数量将首次赶超美国，北京亿万富翁的数量则将首次超过纽约，全球20%的亿万富翁将来自中国，中国年轻一代（美国称为“Y一代”――1980年～1995年出生一代人）因此比前辈们具有更强的经济实力和国际化特征，对财富的消费方式也将更加个性化。
作家、共享经济研究专家瑞秋・波斯曼（Rachel Botsman）则将这一代人称为“轻资产一代”。
篇5
二、网络团购风险的种类及成因
作为一种新兴的电子商务模式，网络团购可以实现各参与方的合作共赢。团购网站通过商家提供的交易佣金、商品代售、商户服务、广告投放。付费会员、加盟授权等获得利润；网络团购形成的价格优势使消费者获得更多的折扣，而且网络团购付款便捷，消费者足不出户就可实现消费：网络团购通过规模效应降低商家的交易成本，增强其品牌影响力，并可使其更好地把握消费者需求的变化趋势，从而占有更多销售份额，获得更多利润。这些优势使网络团购在两年多的时间里得到飞速发展。然而，网络团购中存在的种种问题给消费者带来了很多风险，影响了消费者对团购行业的信任，也阻碍了网络团购行业的发展。
1.网络团购的风险类型。与传统的网络购物相比，网络团购具有价格折扣高、成交数量限制、时间限制等特点，也使网络团购风险呈现出一些新的特征。网络团购面临的风险可以归纳为产品绩效风险、售后服务风险。时间风险、隐私风险、价格风险、来源风险、支付风险等7类。
（1）产品绩效风险。网络团购行业的产品涉及到餐饮、养生美容。化妆品、服装、酒店、旅游、奢侈品、图书、软件、玩具、家电、手机、电脑、家居、建材、房产、汽车、健康体检、保险、教育培训以及休闲等多个领域。产品绩效风险是因产品或服务绩效没有达到消费者心理预期而给消费者带来的损失，如团购到假货、货不对板、产品存在质量问题等。20if年中国团购用户行为调查报告显示，有45石%的用户遇到不愉快的团购经历，其中最多的是服务或商品与网上描述的不一致，占总量的 71.6%。
（2）售后服务风险。售后服务风险是消费者在产品质量出现问题要求维修和退换时所面临的不确定性。在所购产品与实际有偏差或存在质量问题的情况下，消费者在提出要求维修和退换时。经常会遇到售后电话无人接听、客服态度恶劣、客服对业务不熟悉。售后敷衍等问题；有的商家服务预约时间太长，商家接待能力不够，客户投诉无法得到有效及时的处理，商家与团购网站互相推卸责任。对于团购的诸多不满意因素中，47.6%的用户不满意商户的服务质量，占第二位。
篇6
居民购房意愿创新低
央行3月20日公布一季度储户问卷调查报告显示：一季度居民购房意愿14.1%，创13年同期最低值；62.9%居民认为物价“高，难以接受”，环比回落5.9%；67.7%认为房价“过高，难以接受”。
据央行报告显示，居民对当前房价接受程度有所提高，房价上涨预期降至近三年来低位。67.7%的居民认为房价“过高，难以接受”，较上季下降5.2个百分点。对下半年房价走势，48.7%的居民预期“基本不变”，19.7%的居民预期“下降”，17.7%的居民预期“上升”。预期“上升”的比例较去年同期下降了23.8个百分点。
随着中央再三强调房价的“合理回归”，开发商降价或者低价入市的阻力将日渐消弭，新一轮降价潮或将来临。
美国
要求制裁中国汽车零部件出口
188名美国议员敦促总统奥巴马打击中国“掠夺性”定价措施，他们称，中国举措正威胁美国汽车零部件行业。
这一团体致信奥巴马称：“我们不能坐等破坏进一步发生。汽车业75%的就业来自汽车零部件，如今美国各州此类就业都岌岌可危。”
发难的议员中不少来自汽车制造业发达的中西部偏北各州，而这些地区或对奥巴马11月能否连任起到重要作用。因此，有专家表示，11月大选的临近，让不断面临国内经济难题的美国政府，再次常规性地把矛头指向中国，企图通过不断强硬的对华政策，来转移选民的注意力。
但专家表示，对中国制造的汽车零部件发难，并不能提振美国的汽车产业，反而会损害中美双方的利益。
英国
宣布对豪宅征印花税
英国政府宣布，从今年4月1日开始对价值200万英镑(约合316万美元)以上的个人所购豪华住房征收7%的印花税，对企业所购的此类住房征收15%的印花税。这两项税收政策分别从3月22日和21日起生效。
此外，自2013年4月起，在英国拥有价值200万英镑以上住宅类房产的外国企业将需要交纳资本收益税。
英国财政部预计，这些改革将在下个财年带来1.5亿英镑(约合2.37亿美元)的税收收入，到2016／2017财年会进一步增至3亿英镑(约合4.74亿美元)。
一些业内人士评论说，这一改革只会影响到很小一部分购房者。根据英国土地注册局的最新统计，去年11月，整个英格兰地区售出的57967处房产中，只有121处的价格高于200万英镑，占比仅为0.2%。
法国
偷漏税严重 增值税损失百亿欧元
法国审计法院最近发表报告指出，该国每年因偷漏增值税款一项给国库造成的损失就高达100亿欧元。
增值税是国家收入的首要来源。法国审计法院在这份提交给国民议会金融委员会的报告中说，2011年，法国增值税额达到1320亿欧元。然而，针对这一税种的偷漏税现象也极为严重，在法国，四分之一至三分之一的偷漏税发生在增值税领域。
为了有效遏制这一现象，法国审计法院提出三项对策。第一，加强国际合作，促进国家间的信息共享，协调各国监管政策。第二，对法国现行监管技术进行深刻变革。第三，将目前分散在海关和税务部门的监管权，统一到税务部门来。
日本
互联网经济规模超过农业矿业
3月19日，美国波士顿咨询公司(BCG)公布了G20国家/地区的互联网经济规模推算。日本2010年互联网经济规模达到23万亿日元(约1.7万亿元)，占其国内生产总值(GDP)的4.7%。波士顿咨询公司称，“如果将互联网视为一个单独产业，那么它在日本是第9大产业，规模已经超过了农业、矿业。”这一规模还会进一步扩大，预计2016年有望增至30万亿日元(约2.3万亿元)。
而2010年至2016年日本互联网经济增长率将降低，预计年均6.3%。同样，预计英国、德国、美国增长率相应为10.9%、7.8%、6.5%。波士顿咨询公司认为，“促进企业积极应用互联网，会提升国家竞争力，促进经济增长。”
韩国
4家面商操纵价格受罚
韩国公平交易委员会认定4家主要面条商多次联合操纵价格，3月22日决定对其处罚罚款共计超过1亿美元。
公平交易委员会说，农心、三阳、奥托吉和韩国亚库亚特公司2001年至2010年6次联合操纵方便面的价格。
篇7
E-MAIL：
传真：021-64940492
中国的投资者信奉“现金为王”
Q：2013年第四季度宏利投资者意向指数调查报告已经，可以介绍一下调查结果吗？（北京周鑫）
A：在最新的2013年第四季宏利投资者意向指数调查中，有几个要点供你参考：
一是中国投资者持有现金的意向居亚洲市场首位，平均持有现金相当于35个月的个人收入。二是中国投资者越发看好固定收益产品和公募基金，并对股票的投资意向有所提升，但是对于房地产的投资意愿出现下降。
第三，中国投资者对退休生活的预期存在显著差异：约半数投资者期待退休后可尽情享受生活，而逾半数投资者预计退休后会继续工作，平均时限为6年。
第四，中国投资者预计退休后的生活花费将达到现时收入的73%，但仅有1 3%的受访者有信心担负起理想的退休生活。
上海银联卡推有奖用卡活动
Q：听说上海市银联卡有奖用卡活动已经开始，能介绍一下吗？
A：据我们了解，本次活动以“银联卡，共享清新生活”为主题，活动时间：2014年3月1日-2015年2月28日，每三个月为一期，共设四期。
持卡人凡在日常消费领域（房产、汽车、批发类等大额消费领域除外）刷银联卡（卡号以62开头），每期单卡消费累计满10000元即有机会赢取品牌定制自行车一辆；全年四期时间段内，每期交易均达标的持卡人更有机会赢取品牌空气净化器。所有活动中奖信息都将由发卡银行通知持卡人，同时也将在上海市银行同业公会及中国银联上海分公司网站上公示。
有奖活动举办10年来，累计中奖人数超过10万人次。海富通内需热点下达“限购令”
Q：听说一些表现优秀的股票基金产品下达了“限购令”，这会不会影响基金投资者的权益呢？（上海张裴云）
A：由于马年股票基金业绩分化延续，364只普通股票型基金首位相差已逾45个百分点。为了防止投机者涌入套利，部分绩优产品已下达“限购令”。比如海富通基金2月22日公告，宣布从25日起，海富通内需热点股票基金暂时拒绝10万元以上申购和转换转入申请。
针对这一限购现象，分析人士指出，股票基金谢绝大额资金涌入，主要是为了将产品规模控制在合理区间之内，方便基金经理灵活操作，并保证基金产品平稳有序运作，最终目的还是为了更好维护基金持有人利益。
“华宝添益”规模颇两百亿大关
Q：我最近看到了有关“场内余额宝”的介绍，说该产品的交易额屡创新高，究竟这种魅力来自哪里呢？（南京王琼）
篇8
3法律风险国外消费信贷市场发达国家都有庞大的消费信贷法律体系，内容丰富。这些法律一方面对消费信贷参与各方的行为提供了参照标准，另一方面保护了参与者的利益，维护市场健康发展。我国的消费信贷是从20世纪80年代中后期起步的，真正得到关注和重视是到90年代中期，发展的时间不长，消费信贷市场还很不发达。我国的消费信贷法律不健全，国家尚未制订统一、规范的具体针对整个消费信贷的法律法规，尚未对消费信息的披露和消费信用的评估等做出规定。一般都是以国家下发的规范性文件和实行性的规范等来约束的，规定比较分散，至今并没有一部统一的消费信贷法律。我国关于信贷方面的法律法规有《物权法》、《担保法》、《票据法》和《贷款通则》等，这些法律法规是针对生产性贷款而立的，还没有完全意义上的消费性贷款法律法规，致使银行开办个人消费信贷业务缺乏有力的法律保障，对出现的问题往往无所适从。在回收个人消费信贷过程中，一旦出现贷款本息回收困难、涉及担保保证的履行、抵押物的处理、质押品的拍卖等问题，缺乏强制性的法律保障，实际操作中极为困难。就汽车消费信贷而言，汽车消费信贷业务在我国尚处于起步阶段，我国的《贷款通则》、《担保法》均未有针对汽车消费信贷的相关立法、司法、执法成套的法规。不仅商业银行开展汽车消费信贷业务无法可依，而且一旦借款人故意或非故意的违约，就会出现耗时耗力，加大社会劳动、执行难的局面。国家对汽车消费税费标准、税费种类也未规范统一，各种税费负担还比较重，汽车抵押手续、法规不完善。这些在法律规范上的欠缺都成为消费信贷业务开展中的障碍，使消费信贷业务处于无法可依的境地，对消费信贷市场的完善也产生了负面的影响。
4市场风险作为零售业务的个人消费信贷，其客户分散，单笔贷款数额小，贷款时间跨度长，操作环节多，业务量大，交易成本高，易受市场环境的变化而诱发风险隐患。如部分银行在房地产热潮中放低贷款门槛，很多不符合条件的人也贷到了款，在房价攀升的时候，借款人可通过卖房偿还贷款，但当房价下滑、利率上调的时候，越来越多的借款人不堪重负，从而出现违约现象。同时消费信贷中出现不良贷款后，由于我国消费信贷法制建设和商品交易二级市场尚未完善，银行欲将抵押物变现，需经历重重环节，层层收费，还要投入大量的人力、物力、财力，最后导致成本过高。
二、防范和化解个人消费信贷风险的对策
1建立完备的个人信用制度发展个人消费信贷制度，就是要通过评级掌握借款人个人收入的真实状况、个人资产和负债情况以及有无不良信用记录等，从而据以判断借款人的诚信度、还款能力的稳定性以及还款意愿。通过建立信息收集与信用评估机制，以中国人民银行个人征信系统为平台，整合健全系统功能，实现银行、工商、税务、房地产等相关部门信息的全面采集，真实全面反映个人信用记录。银行应以客户的信用记录为基础，通过信用评分卡机制，建立起科学的个人信用评估的程序和制度。同时有效利用客户信息管理系统，及时收集、录入、变更客户的财务信息、账户信息、与客户相关的其他非财务信息，确保信息的时效性与关联性。
2完善消费信贷市场法制环境我国目前消费信贷方面的法律法规比较缺乏，健全消费信贷法律建设迫在眉睫。用法律法规来规范消费信贷参与双方的行为，既保护信贷消费者的利益，又不损害银行的利益。消费信贷法律法规以及管理条例不是权衡风险与收益的组成部分，而是作为要求和禁止从事某些业务活动或作法的规范，其必须明确消费信贷的主管机构、经营原则、办理机构、业务范围、贷款利率、办贷手续、法律责任等，确立双方的权利和地位，督促双方履行责任和义务，使消费信贷做到有法可依，便于银行规范经营，推动消费信贷规范化、合法化、制度化。同时要加大消费信贷执法力度，做到违法必究，执法必严，共同维护消费者和银行正当权益。
篇9
1.移动广告联盟的发展
随着移动互联网的发展，智能手机在搜索、社交、娱乐、生活等方面已经逐步代替电脑，成为人们生活中最容易接触到的移动广告的主要载体。手机应用程序中的手机广告，逐渐成为移动终端传播的主要广告形式。在移动互联网平台上，广告商、移动运营商和广告主通过一系列合理的规则约束相互间的关系，统一管理相关事务，组成了移动广告联盟。移动广告联盟的核心就是移动广告平台，在此平台上，将广告主的广告需求信息和开发者的APP资源信息分别整合，为广告主提供合适的广告商和投放渠道，从广告主的角度细分用户，依据受众群体与广告内容相匹配的原则，设计出个性化的、以内容为核心的移动广告进行投放，实现了广告精准投放。同时，移动广告平台会运用高端技术检测和统计数据流和资金流，记录广告实际投放效果。数据流就是对广告精准度及广告效果的检测统计，资金流就是广告费用支付方式和分成比例，如按点击付费（Cost per click，简称CPC）、按展示次数付费（Cost-per-thousand impressions，简称CPM）和按效果付费（Cost per action，简称CPA）等。数据流和资金流在移动广告联盟中起到重要作用。广告主实现了效果营销，会按照实际效果将广告费支付给移动广告平台，移动广告平台再按约定好的比例给各开发者进行利润分配后，获得剩余的广告费。这样就完成了移动广告联盟产业链运作的全过程。移动广告平台是移动广告联盟的信息集合器和过滤器，其发展对移动广告联盟的发展方向起到至关重要的作用。
2.移动广告联盟存在的问题
从理论研究和实践中，越来越多的广告主和开发者加入到移动广告联盟中，移动广告联盟的规模逐渐扩大，发展速度愈发迅猛，诸多问题也随之暴露无遗。
2.1 广告形式有限，移动广告精准投放遭到道德质疑
由于移动终端的界面大小有限，可行的广告展现形式只有插屏广告、条幅广告、积分墙广告、富媒体广告等，对于一些行业的产品而言，移动广告并不能够完美地表达产品的特性，使得移动广告只能在部分行业内盛行。另外，移动广告增值业务难以推广的原因之一就是用户细分不够准确，为了精准投放移动广告而采取一些技术和手段时也容易遭到道德质疑，用户的网上行为有可能被深入分析，从而被动接受相关的移动广告。因此移动广告精准投放究竟是否应该被禁止还有待考察。
2.2用户对移动广告联盟不熟悉，其广告价值没有得到完全的认可
随着移动互联网的快速发展，越来越多的广告主把眼光放到了移动互联网上，争相发展移动互联网相关业务。然而事实上，很多中国传统企业的广告投放还是以平面媒体及电视媒体为主，即使在互联网上投放广告，也许首先选择在一些大型门户类网站或者垂直类网站投放，并没有完全认识到移动互联网上的广告价值。而且，加入到移动广告联盟的开发者的质量良莠不齐，一些开发者的价值甚至并没有被社会所承认。
2.3用户对于应用中插入广告有反感情绪
智能手机用户经常会下载一些或有趣或实用的手机应用程序，而使用时弹出的广告会影响手机应用的使用效果。CNNIC（2012年3月）在《中国移动互联网发展状况调查报告》中的数据显示，当用户在使用APP的过程中发现有广告植入，只有1%左右的人会觉得不影响正常使用，其余的用户均觉得受到影响，会选择卸载APP或者寻找无广告的版本代替。
3.艾德聚合平台的移动广告联盟
2005年，艾德思奇有限公司以主营搜索引擎营销（Search Engine Marketing，SEM）创立于海外，2007年正式进入中国，总部位于北京。它的创始团队有强大的微软、百度等知名互联网行业广告业务背景，近一半的员工是做数据挖掘出身的，使得它成为目前SEM行业的巨头，在上海、无锡、深圳以及美国的西雅图等地都设有分支机构，是百度北美区广告的总，并多次获得百度五星级商认证。
2010年，移动互联网走入了人们的生活，全球最大的广告联盟――Google退出了中国市场，中国的移动互联网广告领域出现了空白。艾德思奇公司CEO唐朝晖博士认为任何门户网站在未来都会变成一个APP，都可能是一个独立的媒体形态。因此他选中了移动APP广告领域，开始掀起了一系列的移动营销变革，推出了艾德无线（mobiSage）。这是一个专门为移动数字营销创造的精准智能广告平台。对于广告主，它能够提供易于植入手机应用的创意广告；对于移动应用开发者，它也提供了专享平台管理工具，加强了开发者对应用跟踪与检测的有效性。如今，艾德无线已经成为国内最具影响力的移动广告平台之一，支持当下最流行的移动系统平台，例如iPhone，iPad，Android和Windows Mobile等。2012年，艾德思奇又推出了目前国内首家具备中国特色移动互联网RTB（实时竞价，Real Time Bidding）模式的聚合广告平台――艾德聚合平台（mobiSage mediator）。这是一个战略级的移动广告产品，它整合了国内外主流的移动广告平台，并统一管理和配置广告的功能，广告主只需要经过非常简单的操作，便可以轻松实现对众多广告平台搭配使用。艾德无线广告平台的完善，促进了艾德思奇移动广告联盟的诞生。
2013年，艾德无线取得了令人瞩目的成绩，稳坐中国移动广告第一平台的宝座。截至2014年1月底，艾德无线日均活跃用户已超过5100万，日均展示量超过8亿，拥有超过90%的IOS媒体流量，覆盖85%的IOS独立设备[11]。对于广告收入，艾德无线将70%以上的利润返给开发者。
4.艾德聚合平台的运营机制与发展趋势
移动广告的市场规模愈加庞大，移动互联网营销正在向更精准、更互动、更聚合的方向发展，愈加需要高端的技术能力、完美的创新能力和大量的受众群体。
4.1 促进移动广告平台上广告主和开发者的合作
艾德聚合平台提出了针对广告主和开发者的两大合作策略。首先，艾德无线智能体系会针对每个广告主建立他们专属的数据库，提供与广告主产品或服务相关的精准人群和点击，获得受众人群看过广告后的反应，然后对广告创意进行行之有效的调整，挖掘更大的独立用户及单个用户的价值，使用户和广告真正互动起来，帮助广告主达到最优化投放。艾德思奇服务体系致力于为广告主提供全方位、高品质的服务，除了建立服务团队，还将共同承担关键绩效指标考核，包括对下载量、激活量、投资回报率、扩大投放、停留时间以及互动效果等进行全面评估及调整。
其次，对于想要达到收益最大化的开发者们，他们更希望扩大自己所开发的APP的覆盖量，同时也能自主地掌握各广告平台的投放量。艾德聚合为开发者提供了一个平台，整合了行业内主流的移动广告平台，支持为每个流量进行RTB，只覆盖目标受众，避免无用功的产生，使覆盖效果得以提高。广告主通过艾德聚合平台提供的广告资源，根据需求出价，价高者得。
4.2 促进移动广告平台间更广泛的资源共享
艾德聚合平台是一个创新的、开放的平台，最大限度地实现了资源整合与资源共享。其他广告平台可以到艾德聚合平台进行访问，并以自己手中的广告主资源与艾德聚合的媒介进行交换，艾德聚合也可以访问其他广告平台进行广告主资源与媒体资源的交换。目前Google旗下的admob、多盟、安沃等业内领先的移动广告平台均已接入艾德聚合平台。
4.3 增强开发者与广告主对移动广告联盟的认识
移动广告联盟正在潜移默化的被大众接受。为了让更多的人了解、熟悉移动广告联盟，吸引更多的开发者和广告主加入，艾德思奇有限公司应做好对公司品牌形象的宣传、合理利用微博和微信等社会化媒体定期有关移动广告联盟的知识、对未加入广告联盟的行业进行有针对性的广告定制、开发新的移动广告形式，以吸引更多行业的加入，赢得更大的社会影响力。
4.4 增强广告互动性和精准性
艾德思奇拥有国内第一个HTML5手机网站。例如沃尔沃项目，当用户在APP使用过程中看到沃尔沃的Banner广告，并点击进去，便会连接到艾德思奇的这个HTML5网站中。在这个网站中，用户可以随意选择车身颜色，并对汽车进行360度全方位的车体查看，用户只要动一动手指，就可以了解汽车的各项性能，同时还能进行在线预约试驾。
以用户最喜欢的方式做到投其所好，用户便不再对移动广告产生反感情绪。用户若想要享受广告精准投放的服务，就要牺牲自己的一部分隐私，让广告平台知道自己的手机上网习惯；广告主想要对自己的产品做精准投放，就要尊重用户的隐私；广告平台在对用户的行为进行数据挖掘和数据分析的过程中，要有一个适当的尺度，保护用户的隐私。
4.5 “新起点、新战略、新高度”的移动广告联盟发展趋势
2014年初，艾德思奇提出了“新起点、新战略、新高度”的全新理念，其中新战略、新高度的理念分别是以客户为中心、携手媒体为客户提供全案服务，和全体致力于打造行业全新高度、成为行业内首屈一指的企业。艾德聚合平台是一个很好地与客户实现战略合作、共同进步的平台，在聚合了多个移动广告平台的同时，为客户们提供了非常丰富的合作资源，也为艾德思奇带来了良好的合作机遇。对于那些想要进入移动互联网广告行业的企业，移动广告联盟不失为一个很不错的选择，一些成熟的网络广告联盟会逐渐增加移动业务，其未来的发展前景将是十分美好的。
同时，各移动广告平台的聚合力将会加大。由于各行业的产品或服务不同，产品生命周期不同，各移动广告平台又各有所长，不同的广告主会选择与不同的移动广告联盟进行合作。因此，联盟与联盟之间进行资源交换、资源共享，必将成为未来移动广告联盟的主流模式。
参考文献：
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[3]N.Roger，D.Rick.21st Century Manufacturing Enterprise Strategy：An Industry-led View [M].Iacocca Institute： Lehigh University，1991： 1-4
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[5]邓瑛.精准广告的传播模式与策略研究[D].湖南：湖南大学，2008
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[8]中国互联网络信息中心.第31次中国互联网络发展状况统计报告.北京：中国互联网络信息中心，.cn，2013.1
篇10
2. Objective (大方向)；goals （小方向）- 短期长期目标
3. Strategies （1,2,3）- 有何对策
4. Action Plan – 如何执行 （step 1,2,3）-> Problems -> key issues ->solutions
问题->关键点->具体解决办法
5. Final Result 结果
6. Learning 收获了哪些专业知识
Sample 1
实习单位：中国平安银行
实习期间：2012年2月4日至2月20日
实习项目：了解商业银行贸易融资产品特性与运行状况
实习内容：平安银行总行贸易金融部实习。主要包括三个阶段：
1、参加新入行人员学习班了解中国金融体系基本架构、平安银行的部门设置与
功能、平安银行的贸易融资业务。商业银行是中国金融体系的一部分，贸易融资业务是平安银行（合并深圳发展银行）公司业务最有竞争力的产品，贸易融资业务规模占全部授信业务的30%以上，市场占有率自2005年以来始终占据中国同业第一位。参与和了解贸易融资业务的基本业务营销、业务审核、业务运营是本次实习的主要目的。通过本次两个半天先期的业务讲解，对具体的业务有了总体了解，为后一步的实习提供了基础；
2、参与总行贸易融资部保理业务运营支持岗位的的业务的数据录入与资料初步审核。实习时间一周，在这一阶段，主要工作包括：了解保理业务系统的结构，总、分行保理业务的职能；对分行上报的保理业务发票、运单、合同等单据核对；对不符合要求的资料联系经办人修改补报；联系和沟通保理运营岗做业人员，解释单据的与合同的合理差异描述；统计和上报月度报表；联系和安排总行相关部门讨论会议；对保理业务回款做人工核对。
3、在平安银行深圳分行公司业务三部当见习客户经理：实习时间一周，对新客户，在客户经理的带领下，收集客户基本信息、拜访客户；初步审核客户申请；对申请材料初步审阅，对材料完整性、真实性、合规性进行审核反馈；结合资料录入数据，进行内部评价；对申请的授信方案作初步分析，与客户沟通完善初步的可接受的授信方案。对老客户做拜访；收集基础的客户财务信息和主合同交易资料，对交易情况提出意见；辅助客户经理填写授信后调查报告；依据合同，对部分问题客户提出整改意见。参加行业性会议，了解行业信息；与参会的有色金属加工、矿山客户建立联系；对有贸易融资潜力的客户做重点推广，
发送相关的产品资料；定期给新客户发送银行产品资料，加深与客户的业务关系。
4、接触的主要业务项目。主要包括某医院应收账款保理融资项目5000万元人民币；某客户的预付款+货物质押融资8000万元；保理业务处理系统；贸易融资系统。
实习心得：通过半个月的实习，达到了一下目的：
1、 更直观了解中国金融体系的构成、商业银行内部机构设置及其功能；
2、 对银行贸易融资产品有了深入了解；
3、 对于银行产品设计、产品营销、行业营销有了初步了解；
4、 引发自己对于银行业未来的一些思考：
? 贸易融资产品属于一种行业组合产品，他的价值在于风险控制与商品交易更为紧密
的结合；
? 在中国，银行产品营销的概念还处于初级阶段，未来有巨大的潜力；
? 产品营销对支持中小客户有非常有效，潜力巨大；
? 孟加拉尤努斯银行的成功，实际也是产品营销模式的成功，如果能够大规模引入中
国，对于改善贫穷，服务社区有巨大潜力。
Sample 2
实习单位：国金证券股份有限公司
实习期间：
实习项目：汽车行业研究助理
实习内容：1、接受财务知识、财务模型和研究方法论的相关培训。通过讲授了解证券行业基础知识；通过阅读汽车行业深度研究报告，学会理清报告中的研究结论、核心假设、事实材料和分析逻辑，对于文章中的不够完善的地方也能提出自己的见解。
2、资料收集。收集整理并实时更新基金公司对口研究员的名录和联系方式，对买方客户的通讯录数据库进行维护和更新；通过Wind数据库、Bloomberg数据库和行业数据网站对汽车行业数据库进行维护和更新,如全球主要汽车企业毛利率水平、净利率水平，国内部分整车企业净利率水平；收集分析相关新闻与行业动态，每周通过Wind数据库和Bloomberg数据库撰写汽车行业数据周报初稿；维护和更新上市公司经营业绩和财务数据库；为内外部客户查询数据与信息。
3、辅助分析。根据所收集到的企业基本资料，企业发展政策，公司经营业绩以及宏观经济政策帮助进行行业分析和个股分析，参与和协助撰写国金证券2012年下半年汽车行业报告。如：2012年前5月份客车销量为9.16万辆，同比增长14%，校车是拉动今年行业增长的最主要力量，前5月校车销量达10235辆，已经占了行业增量的绝大部分，同时
一季度客车出口已达7080辆，同比增长高达45%。得益于校车需求释放以及海外需求的快速增长，上半年大中型客车保持了较快增长，其中宇通客车业绩增长稳定。整理汇总所得图表得出这一增长趋势在下半年仍可延续的结论并建议投资者坚定持有宇通客车，为广大投资者提供投资依据。
实习心得：通过1个月的实习，加深了对证券公司的基本业务流程和证券业务范围的了解，也对证券交易市场及相关金融产品有更深入的认识，特别是对汽车行业有了较深入的探究。认识到做好行业研究员必须掌握多种专业知识，从宏观达到微观多学多看，丰富自己的知识面，在变化莫测的市场中时刻保持前进的步伐，不断完善自身。
Sample 3
实习单位：永隆银行有限公司
实习期间：2012年7月16日至9月15日
实习项目：财务部实习生
实习内容：1、同业对账。永隆与各银行要按规定与存款人核对账务，每月对账一次，发生金额频繁的账户每10天对账一次，收到对账单或对账信息后，要及时核对账务并在期限内向银行发出对账回单或确认信息。同业对账是银行财务部的基础工作，帮助银行自身防范风险，对账这一过程帮助我更好了解永隆银行资金的往来运作。
2、导出资料和打印报表。一大早第一个工作就是导出各种资料和报表：导前一个工作日的TB、分行贷款资料、个人存款大于50万美金的名单、直贴信息表、拆解余额监控表、外债监控表、外资银行管理条例、现金存款一览表并打印日报表，将打印出来的日报表分发给各部门，外债监控表和拆解余额表经主管审核后将其电子档上传到共享服务器。这是银行每日的基础工作，许多同事是等着我的每日报表才可以开工的，而余额表对于资金部的同事来说是进行资金拆解交易的依据，这要求我每日工作必须非常细致，也让我理解到财务部在银行整个运作中的基础性作用。
篇11
（一）我国汽车市场发展趋势
改革开放以来,我国城乡居民收入水平有了很大提高，全国人均GDP已经跨过1000美元的门槛，居民消费意向从普通的生活用品向住房、汽车等高档消费品转变，相当多的居民具备了购车能力。
2002年我国轿车产销量首次突破百万辆大关，2005年汽车销量达590万辆，2006年的汽车销量成为全球第二大汽车销售市场。据有关机构预测，今后15年内，中国将成为全球最大的汽车市场，年销量将达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。汽车业逐渐成为我国国民经济的支柱产业。
（二）我国商业银行汽车消费贷款发展状况
在经济发达国家，居民购买汽车60-70%的资金来自贷款，消费贷款在全部贷款中的比例平均为30-50%，其中，美国高达70%，德国为60%，即使在不太发达的印度，贷款购车的比例也达60％，而在我国贷款购车的还不到15％，表明我国银行开展个人汽车贷款业务还蕴藏着巨大的商机。
2003年以前，我国汽车信贷市场年均增长速度为50％左右，但从2004年起，汽车贷款开始出现下滑，主要原因是贷款风险开始暴露，各商业银行开始只收不贷，个人汽车消费贷款规模出现畏缩。
二、个人汽车消费贷款风险的成因
（一）环境风险
环境风险是指由于商业银行外部经济因素变化而造成的信贷资金风险。
1.个人资信信息缺失风险。个人征信制度不健全，银行无法全面评估借款人的资信，贷款资料的填报内容主要以借款人申报为主，很难考证借款人资信信息的真实性。
2.汽车消费市场的风险。从未来看，车价是逐渐降低的趋势，如果客户无力还贷或恶意逃债，银行即使拿到了作为抵押物的汽车，其实际价值也远低于已放出的贷款，使银行资产蒙受损失。
3.汽车营运环境和个人工作、家庭支出变化将对客户按期归还贷款产生影响。客户跑车营运受到外部环境等诸多因素的影响，许多营运车辆停运，造成借款人不能取得收入而延期归还贷款；受汽油价格的影响，使借款人不能达到预期收入而影响贷款的按期偿还。
（二）信用风险
由于我国尚未建立健全个人信用评价系统和个人收入、财产申报制度，银行难以真正判断和掌握借款人个人信誉状况以及还款能力，在借款人不履行还款责任时，无法对借款人个人信用及财产形成有效的制约。
1.借款人偿债能力下降或丧失。因失业、工作变动或出现其他经济等不可预见的因素造成借款人还贷能力下降，甚至丧失还贷收入来源，使贷款形成风险。
2.由于经销商不讲信用，改变贷款用途或恶意诈骗。如不符合银行贷款条件的公司法人，与经销商串通，以公司内部人员名义，申请贷款用于公司周转；个别汽车经销商帮助借款人伪造购车资料、首期付款证明，捏造虚假身份、虚假收入证明及联系地址等向银行申请办理贷款手续；经销商经营困难，以个人汽车消费贷款名义取得银行贷款，用于自身周转或投资。
3.多头信贷。由于银行之间缺乏信息共享，借款人分别在不同的银行贷款，信用较差的借款人无力还款后，形成赖帐或逃之夭夭，使银行遭受巨额损失。
（三）操作风险
操作风险是指银行经办业务的各个环节由于违规操作或管理不力造成的风险。
1.与经销商盲目合作。对合作经销商担保能力分析评价不够，存在较大的风险隐患。在汽车金融信贷业务推出的初期，合作伙伴以生产厂家及其特约经销商为主；其后与生产厂家没有隶属关系的大量的民营私办经销商纷纷出现，部分商业银行为争取市场份额，逐步放松了经销商准入要求，只要经销商交存一定基数的保证金，就可为其提供汽车信贷服务，出现了经销商收到购车人分期应还款项而不归还银行贷款的问题。
2.贷前调查不细致，不能获得客户准确的信息资料。
仅仅关注借款人和担保人的职业和工薪收入证明情况，放松了对借款人的其他方面的调查，有的银行信贷经办人员对借款申请书内容的真实性都未进行核实，致使借款人轻松地获得大大超过其还款能力的借款。
3.贷中审查偏松，甚至流于形式。
对借款主体还款能力的审查把关不严，对各种还款能力的证明缺乏有效识别，提供的个人收入证明与个人税单显示的收入不相匹配；有的借款人月收入数不足以偿还月还款额；还有的汽车贷款首付款比例过低，造成变相零首付的事实。
4.贷后跟踪检查不落实。
缺乏有效贷后监控机制，对所贷款项是否真正用于购车、购车后是否及时办理抵押物的抵押登记手续、贷款满一年后车辆是否及时续保等问题落实不到位；贷款逾期后也未能及时采取相应的保全措施加以催收，以致进一步扩大了风险。
（四）制度和政策风险
1.受我国征信体系不完善制约，银行无法获得借款人及时准确的信息，如借款人以往信贷信用状况、个人诚信资料等，就连个人收入证明真实性也难以准确判定。
2.车辆挂靠和抵押登记制度方面。运输管理部门要求营运性车辆必须挂靠运输公司，这样就出现了车辆营运人为运输公司而借款人为个人的矛盾，使得抵押车辆所有权不清，存在银行抵押债权难以落实的风险。另外，车辆抵押登记部门登记抵押金额以贷款额为上限，而没有将车辆全部价值作抵押登记，一旦出现借款人买车后不久因各种原因以汽车抵顶贷款，银行将难以实现全部债权。
3.保险制度方面。保监会规定保险公司的“履约保证保险”的承保期限原则上不超过3年规定，与银监会要求贷款期限为1至5年的相关规定不一致；该种保险有的免责条款对银行不利，未给银行贷款真正上“保险”。另外，一般机动车辆保险按年缴纳，不能按贷款期限一次交清，银行督促借款人按期缴纳保费也成为贷后管理的难点。
三、商业银行个人汽车消费贷款风险的控制措施
（一）随时关注汽车市场状况，筛选优质客户，细分汽车产品市场。
根据不同品牌、不同价位、不同型号车辆的市场价格变化趋势，确定不同的贬值程度；对于贬值风险较大的车辆，通过提高首付款比例、缩短贷款年限、追加担保等措施规避价格风险。对个人营运用途车辆贷款主要面向有一定的营运经验、进行运输业务扩张的运输个体。逐步推行个人授信额度管理，根据借款人的素质、工作情况、收入状况以及以往的信用记录，建立客户信息系统和个人信用等级评定体系，争取对借款人进行个人综合授信；重点支持个人信用评定在A级（含）以上的高中端客户，即把发放对象锁定在工作相对稳定、收入较高且收入透明度相对较高的社会群体（VIP客户、公务员、金融机构员工、教师、医生和具有执业资格的专业人员等）。
（二）实行个人信用基础数据库的共享。
2006年底，人民银行个人信用基础数据库收录的自然人达5亿多，将此信息使得各商业银行共享，可以有效降低贷款风险。
（三）建立健全规范的内部管理制度和科学合理的工作流程。
1.搞好贷前调查，把好第一道关。必须坚持量化分析与实地调查以及电话核查的有机结合，利用客户递交的身份证、户口簿、收入状况证明、婚姻证明、房产证、房屋他项权证、房地产抵押合同和抵押房屋的状况等原始材料进行量化分析，对个人信用初步评分。
2.搞实贷中审查，把好第二道关。
贷款审批人员根据业务所提供的客户申请资料、调查报告、首付款证明等情况进行严格审查。重点审查核实政策上的允许、所提供资料的完整性，保险公司的落实与否，汽车经销商是否为本行批准合作的客户，首付款是否交足，还款来源落实的可信度如何等。
3.搞牢贷后检查，把好第三道关。
银行客户经理要安排相关的精力做好贷款检查、管理、监督工作。确保贷款按时足额收回本息。对借款人恶意违约，拒绝还款的，可通过法院和公安部门的车管所结合每年的车检，联合采取追车行动；要关注借款人每期还款情况，在每次借款人不能按期还款时，及时采取措施；对于借款人收入下降，部分失去或完全失去还款能力确实无能力还款的，应及时采取司法措施，保全诉讼时效。对借款人车辆发生重大事故的要切实落实银行为第一受益人的保险条款，防止理赔资金的流失。
篇12
吴芳的同事周亮，每天上下班前都用手机上的软件滴滴出行叫出租车，等车到门口后才出门。“过去每天上班必须起大早等很久才能打到车，要是赶上下雨、下雪根本就打不到车，有了滴滴出行简直太方便了。”周亮说。
引领出行方式变革的鼻祖是成立于2009年的一家美国创业公司―Uber。它创造性地通过互联网平台，聚合闲散的私家车资源，为人们提供叫车服务。Uber秉持“让每一辆汽车都可能成为出租车”和“让每一位司机都可能成为出租车司机”的理念，在全球范围内掀起了一场“共享经济”的热潮，成为互联网时代提升社会资源利用效率，降低社会运行成本的有效途径。从2012年开始，Uber大举推动全球化布局，先后在北美、欧洲、亚太和非洲提供叫车服务，于2013年8月进入中国市场。凭借先进的商业模式和优质的服务理念，Uber已经成功进入全球58个国家、311座城市，在全球拥有超过100万的司机。
从2012年初开始，这股“互联网+交通”出行的创新热潮蔓延到中国，诞生了一批本土企业。其中，在市场竞争中成长起来的滴滴快的已经成为中国互联网出行服务领域的领导者。2012年，滴滴出行在北京中关村诞生，9月9日正式在北京上线，此后便与正在火热发展的移动互联网行业相互交融，激发创新灵感。2015年，滴滴出行在中国完成14亿出行订单。告别初期的高补贴“烧钱”模式，滴滴出行正朝着出行方式多样化转变。滴滴专车已经覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州等16个城市，日订单已突破15万。在2016年，滴滴出行的快车覆盖城市将扩大到400个。现在，滴滴打车每天为全国超过1亿的用户提供便捷的召车服务和更加本地化的生活服务。前不久，“滴滴海外”正式上线，这意味着，中国游客去美国游玩，即可用滴滴出行在全美近200个城市，用APP呼叫到Lyft出租车，而且可以直接微信支付。滴滴快的正在致力于打造集打车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多种出行工具在内的全球最大的一站式出行平台。
“互联网+”渗透到汽车和交通领域，形成了用户出行的新市场，创新了交通运输的新业态。
哈罗同行，由常青竹（北京）科技有限公司推出，2014年1月上线。它主要是应对都市上班族高峰期出行难的问题，根据其官网显示运营路线主要有哈罗拼车、哈罗班车、哈罗摆渡车三种形式，用户可通过APP预定。同年9月，哈罗同行进入北京回龙观地区试点运行，为回龙观上班族带来社区摆渡车服务，并且其第一条定制班车线路“回龙观-苏州街”线开通，开启了“哈罗就是班车”的新阶段。2015年哈罗同行服务上下班人群超过5万，成为了社区和通勤同行社交互助新平台。
而嘀嗒拼车自2014年4月上线以来，覆盖了北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、成都、重庆等城市。
周亮说，这些应用的出现，减少了乘客打车的等待时间，降低了原有出租汽车的空载率，缓解了城市的交通拥堵。
清华大学信息网络工程研究中心主任吴建平认为，今天这个时代，人们出行越来越强调个性化，越来越强调满足个人需求。将来人们可通过手机获取更多信息，城市管理者通过大数据分析可以了解每个人的需求，从而创造一个交通体系，更好地满足人们的个性化出行需求。
允许新生事物在发展中规范
不过，人们在享受“互联网+交通”给人们带来便利的同时，其存在的一些问题也亟待解决。近日，由中国消费者报社联合北京、上海、江苏、广东等10省市消协组织共同的《2016年专车消费安全状况调查报告》（下文简称“报告”）中称，在受访者中有45.05%的专车乘客表示“担心安全问题”，未乘坐过专车的受访者也表示，安全问题是其拒绝专车出行的三大原因之一。
除了人身安全以外，报告还显示，个人信息安全也备受消费者关注。在此次调查中，有12.87%的受访者表示，在乘坐专车时或之后，遭遇过专车司机语言、电话或短信骚扰。74.75%的受访者则认为，专车公司有必要通过技术手段隐藏乘客的真实信息，以保证乘客个人信息不泄露。
该报告呼吁，专车平台应当强化司机和车辆准入，通过技术和管理等手段，切实保障专车消费者的健康权、隐私权、人身和财产安全权，以及监督权和依法获得赔偿权。
针对新型的网络约租车模式，工业和信息化部电信研究院政策与经济研究所研究员李强治指出，与传统出租车是一种纯线下的业务形态不同，网络约租车是一种线上和线下结合的新型业务形态，不仅面临线下业务本身可能存在的监管问题，而且还面临基于互联网这一载体可能出现的网络安全、信息安全、隐私安全、数据跨境流动安全等特殊监管问题。因此，“互联网+”的行业监管一定是线下与线上协同的监管体制。比如，在数据跨境流动方面，Uber在其隐私政策里明确指出，会收集用户的姓名、电子邮箱地址、国家、语言、密码、移动电话号码、IP地址、照片，以及信用卡号、到期日和安全码等大量个人信息。而目前，Uber的服务器全部部署在美国，所有数据信息均回传至美国并进行留存。这其中涉及到的跨境数据流通安全问题亟需考虑，从而避免国内资源受国外控制。
“新生事物往往总是超越现有法律法规的制度框架。”李强治说，现有的制度框架作为过去时，我们也应该正确的认识到没有人能够对尚未出现的事物提前做出明确的规定。网络约租车的出现既是互联网技术渗透的结果，也是市场环境和条件发生深刻变化的结果，不能简单地用既有的城市交通出行服务行业的法律和法规去规范和管理新生事物，而是应该充分考虑和适应技术和市场的深刻变化，秉持包容性态度，允许新生事物在发展中规范。
“互联网+”便捷交通的未来
针对“互联网+”便捷交通的重点方向，李强治分析指出，加快互联网与交通运输领域的深度融合，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展，显著提高交通运输资源利用效率和管理精细化水平，全面提升交通运输行业服务品质和科学治理能力。
“首先，要提升交通运输服务品质。”李强治说，政企合作推动交通数据开放，创新综合交通出行信息服务。推动交通运输主管部门和企业将服务性数据资源向社会开放，促进出行服务信息的相互开放与共享，鼓励互联网平台为社会公众提供实时交通运行状态查询、出行路线规划、网上购票、智能停车等服务，推进基于互联网平台的多种出行方式信息服务对接和“一站式”服务。
“加快完善汽车健康档案、维修诊断和服务质量信息服务平台建设。汽车维修业关系到道路交通安全，关系到大气污染防治，关系到社会公众生活质量，关系到汽车产业健康、可持续发展。建立实施汽车维修技术信息公开制度，保障所有维修企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术信息的权利，促进汽车维修市场公平竞争。”
篇13
某校开展“我为社区献一策”的社会实践活动，下面是一组同学撰写的调查报告。请在横线处按要求填写内容。
某小区“潮汐式”停车方案调查报告
1.调查背景
某小区建成于20世纪80年代，未规划停车位，且无专门物业公司管理。近年来，“停车难”成了小区居民头疼的问题。针对这一问题，居委会积极采取应对措施。第一阶段，应部分居民要求，居委会将小区绿化用地改造为停车位，但遭到另一些居民的强烈反对。第二阶段，居委会计划引入外地的“潮汐式”停车经验，与附近不对外开放停车位的写字楼达成协议：夜间，小区居民可以在写字楼付费停车；白天，写字楼里的上班族可以在小区付费停车，利用“错时停车”共享车位，盘活闲置资源。但这一计划公布后，担忧、质疑也随之出现。本调研小组受居委会邀请，对小区“潮汐式”停车方案展开调查。
2.调查过程
（1）文献查阅
①相关报道，如其他地区的实践经验。
②____________________________。（填写一种其他类型的文献资料，1分）
（2）访谈及问卷调查
访谈对象：居民、_______、_______。（填写其他两类访谈对象，2分）
问卷调查结果：
“潮汐式”停车方案居民意见统计
3.结论及建议
（1）本报告对该社区居委会第一阶段做法的评价是：（3分）
（2）鉴于“潮汐式”停车方案涉及多元利益主体，本报告认为需要进一步完善小区的民主管理，为此提出3条建议：（6分）
参考答案：
2.（1）文献查阅（示例）：相关法律，如《中华人民共和国城市居民委员会组织法》《中华人民共和国物权法》；研究成果，如相关论文。
（2）访谈对象：居委会、业委会、街道办事处、党员代表、志愿者代表、政府规划部门、社区民警、专家等。
3.（1）作为基层群众性自治组织，居委会积极解决“停车难”问题，发挥管理居民公共事务等作用。第一阶段，居委会根据部分有车居民意见将绿地改为停车位，没有遵循民主程序、听取多方面意见。
（2）本题可从引导居民参与决策、实施民主管理、完善监督的角度作答。如从其他角度回答，符合题意，亦可酌情给分。
示例：居委会可以通过张贴公告，使居民了解“潮汐式”停车方案的相关信息；通过召开居民会议等形式，及时沟通、协调不同居民的主张和利益诉求；制定具体停车和收益分配细则，完善方案。居委会可以组织居民成立停车管理小组，实施“潮汐式”停车方案，实现居民自我管理。居委会和停车管理小组应定期公开、汇报停车方案实施和收益使用情况，自觉接受居民监督。
二、核心素养解读
2016年9月13日的《中国学生发展核心素养》指出：“学生发展核心素养，是指学生应具备的、能够适应终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力，是关于学生知识、技能、情感、态度、价值观等多方面要求的综合表现。”而学生的核心素养最终要具化为不同的学科核心素养，即学生通过学习某学科的知识与技能、思想与方法而习得的重要观念、关键能力与必备品格。
思想政治学科核心素养包括政治认同、理性精神、法治意识、公共参与四个要素。根据思想政治课标修订组专家的讲话精神以及《普通高中各学科核心素养》，笔者按照“构成要素”、“基本内涵”、“主要表现”进行整合（参见下表）。
结合上表，我们可以看出，39题主要考查了法治意识（妥善处理有车居民和无车居民的矛盾，创建和谐社区，需要居民学法、用法、守法、护法）、理性精神（妥善处理有车居民和无车居民的矛盾，需要关注双方合理关切，寻求解决问题的最佳契合点）、公共参与（妥善处理有车居民和无车居民的矛盾，需要掌握有序政治参与的路径与方法）等思想政治学科核心素养。
从评价角度看，与其他核心素养一样，思想政治学科核心素养同样是不可直接观测和度量的。这意味着高考命题考查学科核心素养难度极高、挑战极大。难能可贵的是，39题给我们初步揭示了学科核心素养类试题命制的一般步骤：
联系生活实际，创设真实情境动态生成问题，指向核心素养答案走向多元，引领评价改革。
所谓情境，是由人的认知、感情、意志、行为和个性等主观心理因素及生产生活场景等客观环境因素构成的，与活动主体内心体验和感受呈高相关性。素养的形成、发展及检测，均离不开一定的情境。据公安部交管局统计，截至2015年年底，北京汽车保有量超过200万辆，每百户家庭拥有私家车超过60辆。私家车越来越多，交通拥堵、停车困难等问题也越来越严重。39题创设的某小区“停车难”情境，来源于生活实际，让考生身临其境，切实感受到“停车难”给小区居民带来的困扰，如有车居民在小区找不到地方停车的痛苦、对晚上停车到写字楼可能增加费用的忧虑，无车居民对小区绿化用地减少、写字楼里的上班族白天到小区停车可能加剧环境污染以及带来安全隐患的担心。通过“感悟角色”“体验冲突”“换位思考”，为考生接下来探究如何解决“停车难”问题、f调小区居民之间的矛盾，展示考生的学科核心素养，奠定了良好的基础。相比之下，那些离学生生活太远、虚假空泛的情境，是难以达到39题的效果的。
情境为展示考生的学科核心素养提供了舞台，而接下来的问题设计则成为考核考生学科核心素养的关键。问题必须基于情境生成，并结合思想政治学科核心素养的主要表现精心设计，否则，前面已经创设的情境就会形同虚设。39题紧密围绕同学们对某小区“潮汐式”停车方案的调查研究，设计的问题涉及考生在调研中获取什么文献、采访哪些对象，对改小区绿化用地为停车场的方案如何评价，该小区的民主管理怎样改进。这些问题的设计非常具有启发性和挑战性，考生如果只是死记硬背书本知识，不能整合优化书本知识，储备和调用书本以外的知识，是很难解答好这些问题的。可以说，对39题设问解答质量的高低可以客观地检测出考生的学科核心素养层次。
尽管这些年高考命题改革力度越来越大，且也取得了一定的进展，但高考选拔功能被强化、评价功能被弱化的情况并没有得到根本的改变。某种程度上来说，高考还是“挑错”考试，标准答案往往独一无二、至高无上，因而，高中教育始终难以走出应试教育的桎梏也就不足为奇了。但是39题让我们惊喜地看到，答案的设计真正做到了以人为本、走向多元，如文献的类型、调查对象的选择，让考生有很大的选择性，只要符合要求，都可以给分。再如完善小区民主管理的建议，既有书本知识的整合，也有生活知识的运用，提供的建议多达5种（这还不包括阅卷专家组针对考生答题情况拓展出来的其他合理建议），考生只要答出其中3种就可得到满分。这对高中素质教育的开展无疑是一个巨大的鼓舞。当然，这种多元化的答案设计也给高考阅卷工作带来一定压力。笔者在和国家化学课程标准研制组核心成员、扬州大学吴星教授探讨这一问题时，他坚定地认为，为了中国基础教育光辉的明天、中华民族的伟大复兴，绝不能因为可能加重高考阅卷负担，而停下探索和实践“答案多元化”、引领高考评价改革、推进基础教育全面走向“核心素养时代”的脚步。
三、研究性学习试题备考建议
目前新一轮的课程改革还没有正式实施，但这并不意味着高考会暂时不考核学科核心素养。相反，笔者认为，以研究性学习试题为首选题型考核学科核心素养将会成为过渡期高考命题的“兴奋点”。针对39题所呈现出来的新动向，对备战高考政治研究性学习试题，笔者有以下建议：
1.对照主要表现，提升核心素养
学科核心素养不是与生俱来的，需要我们自觉加以培养。学科核心素养不是一劳永逸的，需要我们不断加以提升。本文在前面绘制的《思想政治学科核心素养》图表揭示了思想政治学科核心素养的构成要素以及每个构成要素的基本内涵和主要表现。其中的主要表现完全可以作为检验我们是否具有政治认同、理性精神、法治意R、公共参与等学科核心素养的重要标准。对照主要表现，结合自身实际，客观评价我们的学科核心素养现状，并有意识地加以提升，是解答好考核学科核心素养类试题的治本之策。
2.关注生活实际，养成思考习惯
