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一、二手车鉴定评估的课程特色
高职教育的方向就是针对岗位需求，培养学生的综合职业能力。二手车鉴定评估师属于复合型专业人才，必须具备多方面的知识，其中包括：①汽车维修及检测技能。要求能够准确、迅速判断车辆技术状况；熟悉车型的历史及技术特点。②汽车营销技能。要求能够对汽车行情、供需关系等进行分析，具备良好的沟通能力和谈判技巧。③汽车价值评估技能。了解二手车交易的政策法规，了解各种车辆及证件的管理制度及其真假识别技能，掌握车况鉴定技能及价值估算相关知识等。
为满足岗位需求，二手车鉴定评估课程就是要求学生掌握汽车技术状况鉴定方法，能根据实际情况选择合适方法对二手车进行价值评估，熟悉二手车交易业务、相关规定及管理办法。
二手车鉴定与评估课程是融合了《汽车构造》、《汽车检测与诊断技术》以及《汽车营销管理》、《资产评估》等课程的综合型专业课程。因此，根据教学实践及生产实践经验对本课程的教学内容、教学方法及实践训练项目进行了一些探讨。
二、教学内容探讨
根据二手车鉴定与评估工作的职业能力取向，在教学内容组织上模拟工作实情，形成了以情境为载体，以任务驱动为导向，以知识学习和技能训练为根本的教学体系。分五个情境进行，各个情境教学均由现场演示教学和理实一体化教学构成，注重理论演示讲解与实践训练的融合，这五个情境分别是：
1.“评估准备”情境，通过该情境的学习，，使学生能够按规定检查二手车交易所需的各项手续，识别非法二手车，鉴别拼装车、盗抢车及走私车。
2. “二手车技术状况静态检查”情境。通过该情境的教学，使学生掌握对汽车外观、内饰及电气设备的检查。
3.“二手车技术状况动态检查”情境。通过该情境的教学，使学生能够通过目测、耳听、触摸等手段，判断二手车主要总成的基本情况；并通过路试，判断发动机、传动系、转向系、制动系、悬挂等的技术状况。
4.“二手车技术状况仪器检查”情境。通过该情境的教学，使学生能够使用汽车专业检测仪器和设备对车辆进行检测。
5.“二手车价值估算”情境。通过该情境的教学，使学生能够根据车况检测、鉴定结果，确定二手车成新率：并结合二手车市场行情，选择合适的方法估算二手车价值，撰写评估报告。
三、教学方法探讨
1.以岗位需求为依据，以学生为中心。高职教育应突出职业岗位能力培养，着眼于满足企业上岗要求。二手车鉴定评估程序包括：申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。故对学生验证、鉴定、评估及鉴定评估报告书写作能力有一定要求。教师讲解理论后，通过实物、视频资料、案例、实验等，让学生思考，分组讨论，分组操作，教师加以点拨总结，从而加强学生能力培养。
2.注重实验教学、现场演示、学生操作。二手车交易的证件检查；二手车车身损伤、发动机技术状况、汽车底盘技术状况、汽车电器技术状况、汽车综合技术状况检查鉴定；二手车价值评估三大知识模块，需要学生具备实际操作能力。大量的实验教学、现场演示才能让学生所学知识形象化，大量的操作才能让学生把理论知识转化为能力。
3.以市场现状为参考，注重实际案例分析。课本案例在数量上和时间上都不能满足教学的需求。大量收集当下网络上的企业实际案例，分类组织学生分析、讨论并得出结论。学生在案例讨论分析中不但可以更多的了解市场现状，激发学习兴趣，还能提高分析案例的能力，为将来面对实际情况独立分析操作打下一定基础。另外，让学生课后收集案例，并在课堂与同学分享、讨论、分析，可增强学习积极性，促进学生主动了解市场实情。
4.以二手车交易市场为目标，实地观察学习。实地观察二手车经营的模式，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别，等等。对二手车交易市场的形象化认识，既有利于学生对二手车鉴定评估职业准确定位，又有利于他们对市场现状的了解，更有利于有目标、有方向地培养学生。
5.以学生能力培养为目的，开展模拟鉴定评估、二手车收购与销售模拟角色扮演活动。知识模块的积累最终要转化为综合的职业能力，而二手车鉴定评估的最终职业能力是综合的对车辆鉴定评估。通过模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。通过二手车收购与销售模拟角色扮演活动，让学生进一步熟悉收购与销售的接待、车辆的定价、简单鉴定、合同的填写签订。最后，由教师加以点评、总结。
6.聘请企业专业评估人员定期教学演示，指导学生实训练习。企业专业评估人员的工作经验更为丰富实用，请他们为学生演示、指导，对其能力的提高有较大帮助。
7.二手车鉴定评估软件使用，该软件与二手车鉴定评估企业的电脑操作流程相似，模拟了二手车鉴定评估师需要在电脑上进行的所有操作。通过该软件使用，使学生能够掌握二手车鉴定评估相关信息的录入、查询、调取方法，对二手车鉴定评估的流程更加熟悉，使其以后进入工作岗位能够更快更好的融入工作。
四、考核方式改革
考核包括两部分，理论部分和实操部分，增大平时作业及实验成绩比例，促使学生多练多积累。全面的考核不但有助于督促学生的全面学习，也是对他们学习效果的综合评定。
五、结束语
二手车评估所需知识面广量大， 教与学的难度都比较大， 只有调动教与学两方面的积极性，才能取得好的教学效果。不断提高自身的素质，而且在整个教学过程中启发学生去思考问题， 激发学生的学习积极性， 才能切实做好二手车评估人才的培养工作。
参考文献：
[l]蒋庆斌.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育，2005，（22）.
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《旧机动车鉴定与评估》课程进行教学过程中，许多项目需采用与汽车实物相结合的教学手段，需提供多辆整车结合教学内容进行分析，并且该门课程是在大二开设，实训所用的车子学生大一就开始整车拆装到大二还采用实训室的车辆进行教学，提不起学生的兴趣，不利于学生相关技能的掌握。并且学生对市场行情的了解基本上都是通过网络获得，对二手车交易市场缺少直接接触，对二手车交易实际运作过程不了解。从事机动车鉴定、评估相关工作的学生要经过单位的再培训才能上岗。常规的课堂教学模式，在教具和场地等问题都困扰着教师，制约课堂教学的顺利开展。所以在《旧机动车鉴定与评估》课程教学改革中，进行了体验式教学改革尝试。
1 《旧机动车鉴定与评估》课程进行体验式教学改革与实践的内容
体验式教学是让学生在亲身感受中学习及领悟，在实际体验基础上提升学生的应用能力。在课程教学内容研究过程中要与岗位相结合，培养学生应用与动手能力，在教学过程中体验是教学的重要方式之一，最终培养企业需要的符合汽车专业人才培养模式的专业人才。
1.1 教学内容岗位化
通过调查分析二手机动车鉴定员岗位的实际工作，确定基于二手机动车鉴定员工作过程的典型工作任务，然后转化为二手车评估教学过程。基于二手机动车鉴定员工作过程设计符合教育规律和认识规律的具体的学习性工作任务，最后围绕学习性工作任务进行教学设计和组织实施。
图1 二手车评估工作与二手车评估教学内容关系图
在教学内容的安排上，基于就机动车鉴定实际工作选取教学内容，以不同程度、不同类型的二手车为载体，设计了四个实践项目，较好地培养了学生的职业能力。
项目一：静态检查
组织学生分组实施体验教学，借学院老师自己的若干辆较新的私家车，对车辆进行静态检查。主要检查项目是识伪检查、外观检查。并结合汽车评估方法进行价格估算，使用较简单的方法如重置成本法中的使用年限法。培养学生现场拍照、记录、信息查询的能力，团队协作的能力。
项目二：动态检查
组织学生分组实施体验教学，借学院校车队若干辆车子，对车辆进行动态检查。主要检查项目是发动机运转状况检查和汽车路试检查。为了确保安全起见路试阶段由老师当驾驶员学生当乘客完成。并结合汽车评估方法进行价格估算，使用重置成本法中综合检查法、现行市价法等计算方法。培养学生用专业知识进行评估的能力、与人沟通的能力。
项目三：市场调查
组织学生分组进行市场调查，以整个学院的停车场假定为二手车交易市场，并且对车子的品牌、经销商、排量、年限等进行调查分析，然后进行估价练习，对就业也有一定的指导作用。培养学生社会调查的能力。课外组织学生对宁波市的二手车市场进行调查。
项目四：整车评估教学录像制作、评估报告撰写
每组学生选择一辆车子进行整车评估，对二手车评估工作进行体验，评估过程全程录制，并撰写评估报告。培养学生团队协作能力、与人沟通能力、用专业知识进行评估的能力。
境中积极主动地完成教学任务，培养学生综合职业能力。
1.2 教学过程体验化
在教学过程中要创设一种开放式体验性的学习环境，诱发学生积极体验；唤醒学生丰富的情感体验，体验式教学法、研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合实现多元化教学。
教学过程中把学校的停车场、汽车的驾驶室当成课堂进行教学。让学生在体验中感悟，在体验中创造，在体验中表达。采用就地取材的方法解决教具、场地等问题。如教具问题的解决方案是借用学校老师的私家车、学校的校车等，利于学生对不同品牌车型进行评估训练。场地设置问题的解决方案是利用学校现有停车场进行教学，充分挖掘学校现有资源进行真实情景的实战教学，实现学校和社会的深度融合。
在教学过程中，课堂提供体验平台，根据教学内容随堂随地随时地变成角色扮演、讨论、辩论、演示的场所。
以项目二为例来进行说明，项目的组织教学情况。
第一步，准备工作――教师：准备好教学用轿车；学生：准备好摄像用工具、准备好已完成的PPT。
第二步，教学实施--理论内容讲授，采取学生主讲、教师补充的形式。
第三步，制定计划――教师布置任务，学生以小组形式制定工作计划，采取组长负责制，工作分配细致到个人。
第四步，分组实施――学生按小组的形式开放性的分散到指定的学校停车场，进行体验式教学。
第五步，分析总结――学生分析总结体验结果，现场制作PPT。教室内允许使用电脑，借助网络协助完成项目总结。
第六步，汇报反思――学生现场汇报，教师评定反馈。
第七步，拓展训练。
1.3 教学方式多元化
课程组成员不断改进与丰富教学方法，在教学任（下转第218页）（上接第125页）务中主要进行理论实践一体化教学法；在技能训练中主要进行任务驱动法；在项目训练中主要通过现场体验式教学法；在课堂组织中研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合；激励学生的学习兴趣；实现多元化的教学方法与手段培养学生的综合职业能力。学生通过角色扮演、演示、示范等体验，让学生感悟 “这是我的工作”，引导学生今后正确进行择业；通过讨论、辩论等体验，提高学生解决应用问题能力，让学生感悟“我怎样做好这份工作”，引导学生如何做好这份工作。在项目实施阶段，学生分组进行项目调查；在分析总结阶段，学生以小组为中心合作式完成项目总结，有助于培养学生团队协作精神，培养学生良好的沟通交际和信息处理能力，让学生感悟“在这个大环境下我怎样做的更好”。
图2 课堂教学模式与方法
1.4 教学资源企业化
把企业的办事方法和工作资料搬进课堂，教学过程中采用的案例素材、工作单证样表来源于企业一线，实现学习和工作的对接，实现学校和企业的对接。
课程教学中的项目过程记录单，来源于宁波二手车市场交易的工作单；实践项目的演示教材来源于二手车评估机构岗前培训教程。
1.5 教学考核科学化
考核方法注重形成性考核，关注学生的平时学习过程，关注学生理论与实践结合的过程，关注学生实际能力提高的过程。考核遵从“过程化、真实化、多元化”的原则。
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（一）“岗位对接、能力递进”课程体系核心
“岗位对接、能力递进”课程体系是在充分企业调研的基础上，提炼本专业的核心岗位，并按照岗位职业能力与岗位晋升的要求，而不是按学科来设置和编制课程。“岗位对接、能力递进”课程体系将课程分为四大模块，这四模块课程相对独立，每个模块关注学生不同方面能力的培养，同时模块之间又互有联系，互相促进，四个模块的课程安排是一个层层递进的过程，从素质到专业再到拓展最后到综合。此外，每门课程同样也是按能力递进式关系进行编排。“岗位对接、能力递进”课程体系的主要核心内容。
能力递进体现为横向递进及纵向递进，纵向递进主要体现在课程模块上面，具体为公共基础课、专业课、专业拓展课、社会实习与综合实践课程，其中专业课包括专业基本能力课程及核心岗位能力课程，专业拓展课包括公共拓展课程及专业拓展课程。横向递进是指每位课程中学习内容的设计也是基于工作过程导向的能力递进，如《事故车查勘与定损》这门课程，我们就划分了轻微事故车查勘定损、一般事故车查勘定损、重大事故车查勘定损及特殊事故车查勘定损四个学习情境。
岗位对接是指结合汽车技术服务与营销专业对应的主要就业岗位销售顾问、服务顾问、配件专员及二手车专员我们设置了相应的课程，专门培养他们从事这些岗位所需具备的职业能力。学生只要掌握了这个岗位对应的课程，基本就能从事这个岗位的工作。
（二）“岗位对接、能力递进”课程体系构建的意义
1.打破传统学科界限，课程设置及内容更科学合理
“岗位对接、能力递进”课程体系中将课程分为四大模块，各模块内的课程设置打破传统学科界线，按照岗位能力目标要求，将课程体系划分为公共基础课程、专业课、专业拓展课及综合实践课程。公共基础课程主要培养学生的文化素质，以一般通识性能力培养为主，兼顾职业素养的培养，为学生可持续发展、继续教育职创造条件。专业课程设置主要以专业对应的主要就业岗位为切入点，按照职业岗位要求进行开发和设计，每门课程可能包含若干与该岗位相关的不同学科知识内容。专业拓展课程主要是为了满足学生其他就业岗位或者更高职业岗位所需求的职业能力而开发的课程。综合实践课程主要是培养学生综合操作及企业顶岗实习方面的能力。
2.岗位对接特征更能满足行业需求，有利于学生就业
“岗位对接、能力递进”课程体系中，所设置的课程完全按照企业的岗位能力要求进行开发与设计，能及时体现行业新知识、新技术和新方法，很大程度上提升了教学内容的适用性。同时，由于教学内容取舍的依据是职业岗位的实际需求，每个模块都以某一能力或技能的形成为主线，把专业知识和专业技能有机地融合为一个整体，并根据工作岗位和岗位能力的变化调整课程模块设置，与市场需求保持一致。这种课程体系的柔性特征使课程具有更强的适应性，更能满足市场需，从而提高学生的职业竞争能力。
3.能力递进式设置更符合学生认知规律，有助于学生可持续发展
依据职业能力梯度，遵照职业能力递进规律和学习者认识规律，按照公共基础课程、专业课、专业拓展课及综合实践课程序化课程模块。这种递进式课程设置不仅可以提高学生学习积极性，扭转被动学习的尴尬局面，还能够促进学生充分挖掘自身的潜力，在纵深方向上提升职业能力。更能从学生的人生规划出发，帮助学生确立职业发展方向，使学生在毕业后获得可持续发展的能力。同时既满足学生就业需求，又培养其基本人文素质和职业素养。
二、“岗位对接、能力递进”课程体系构建过程
（一）市场调研，获得相关岗位能力专业人才培养特质
近年来依托湖南汽车职教集团及中国汽车营销人才培养产学研创新联盟，以专业教学团队为核心，深入企业一线座谈，对宝马汽车、上海通用、北京汽车、长沙保时捷中心、株洲美宝行、别克株洲4S店、北汽株洲蓝北4S店、广汽丰田湖南九城4S店等品牌汽车集团及其湖南经销商企业、湖南知名销售服务公司的组织架构进行收集、分析和筛选，获取了一百七十多份企业访谈记录、三百四十多份调查表、六十多份岗位说明书，了解当前企业的组织构架、岗位设置、人员配比；针对每个岗位的职业能力需求，企业考核标准、职位晋升考核条件。全面了解各岗位的任职资格和所需的职业资格证书或上岗证。分析出本专业“懂技术、会管理、善营销、精服务”的专业人才培养特质。
（二）分析调研结果，提炼专业培养目标岗位
紧紧围绕培养专业人才特质，深入各类汽车企业进行调研。在企业调研的基础上，汇总各个企业的调研结果，进行分析、整理，总结出当下企业所需的岗位层次，提炼具有广泛适用性的岗位能力、岗位职责以及评价标准，由此形成专业岗位群表，描述岗位职责和岗位能力要求，确定了本专业最后主要培养的职业岗位为销售顾问、服务顾问、二手车专员及配件专员等，努力培养“懂技术、会管理、善营销、精服务”并具备可持续发展能力的复合型高素质技术技能型人才。
（三）整合课程，形成课程体系
根据上一阶段分析结果，针对汽车销售、服务、保险、二手车置换企业核心岗位群的职业特点，融入国家、行业职业标准和企业岗位标准，以职业行为为导向，结合职业成长规律，按照专业基础能力-专业核心能力-专业专项能力-专业拓展能力模块递进规律，针对现有课程进行解构与整合，形成“岗位对接、能力递进”的课程体系。
三、“岗位对接、能力递进”课程体系实施有效保障
（一）探索“五位一体、五元驱动”的校企合作体制机制
2011年，学院牵头组建了湖南汽车职教集团。本专业以湖南汽车职教集团为平台，以核心参与中国汽车工程学会的“全国汽车营销人才培养产学研创新联盟”为依托，联合宝马集团、保时捷汽车、上海通用汽车、北京汽车、上海大众汽车、湖南申湘、湖南九城等汽车服务贸易集团，创新并实践了“五位一体、五元驱动”的校企合作体制机制，建立了以政府为主导、由行业、企业、教育公司和学校共同参与的“五位一体”的“理事会”管理体制，通过框架协议、价值合同、捐赠协议等形成“合作育人、合作发展”的利益实体，并建立了成员单位遴选机制、校企定期交流和决策机制、资源与成果共享机制，实施“集团化”办学。
以保时捷PAEP项目、宝马BEST项目、上海通用ASEP项目、北京汽车BSEP项目、上海大众汽车SCEP项目等各类合作项目为载体，以校办工作室――汽车技术服务培训咨询中心、湖南汽车在线网站建设为突破，创新“政府驱动”“行业驱动”“企业驱动”“市场驱动”和“学院驱动”的“五元驱动”校企合作运行机制。实现行、企、校“培养方案共订、培养过程共管、师资队伍共培、实训基地共建、教育资源共享、校企文化共融”，初步形成了“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的良好局面。
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（二）组建一支“专兼结合，校企互通”双师教师团队
“岗位对接、能力递进”课程体系需要专业教师在教学内容、教学方法上进行调整和改进，这对教师是一个挑战。同时这需要专业成立一支由企业专家及学校专家组成的专业教学团队。近三年学校共投资一百多万元，先后选派10名本专业教师出国培训，更新教育教学理念，学习专业和课程建设经验；同时聘请国内知名职教专家进行专业建设和课程改革培训，有效提高教师专业和课程建设能力，保障了课程体系改革的顺利进行。同时实施了“企业历练”工程，每年派教师到企业顶岗实习1个月，为企业提供相应技术服务，有效提升了教师实践能力。从行业或企业一线聘请了12名专业管理人员、技术人员担任兼职教师，建立了一个由企业专家构成的兼师库，实施了兼职教师动态遴选与管理体制。这些兼师主要承担了专业技能课程的教学、企业订单课程及生产性实训指导工作等。
（三）校企共建“设备先进、功能完备”的实习实训基地
通过“五元驱动”，创新基地建设模式。以“政府驱动”建设了“国家汽车技术服务与营销专业教师企业顶岗培训基地”“湖南省汽车专业师资认证培训基地”“湖南汽车制造业高技能人才培养基地”；以“行业驱动”建设了“国家汽车营销人才培养产学研创新联盟基地”；以“企业驱动”建设宝马集团株洲培训基地、保时捷汽车湖南培训基地、上海通用湖南教学中心、北京汽车株洲培训基地等；以“市场驱动”建设了“华大菁英合作院校师生培训基地”“湖南汽车在线网”；以“学校驱动”建设了“汽车技术服务培训咨询中心”“汽车构造实训室”“发动机拆装实训室”“汽车保险与理赔实训室”等。至今已经建设成了一流的具有真实职业氛围的校内实训场所，完全能够保障专业校内实训的高效运行，并有专人维护，定期检修，确保了完好率。校外实训基地建设以“厂中校”为重点，建有湖南申湘集团等26个校外实习实训基地，这些校外实训基地承担学生专业课程学习过程中的企业观摩、企业调研及顶岗实习及就业等功能。同时，将企业“6S”管理理念引入实训室建设与管理，一个集“产、学、鉴、研、培”功能于一体的、区域共享型实习实训基地已基本形成。
（四）构建“数字化、共享型”专业教学资源
除了师资队伍建设及实训场地与设备建设外，还需要其他配套相关设备，如专业教学资源、专业教学管理等。近两年，本专业构建了“数字化、开放性、共享型”的专业教学资源，初步搭建了集专业技能抽查标准库、课程资源库、培训资源库、专业素材库、专业信息库于一体的专业教学资源库空间。
（五）引入国际名企培训方法体系，以做学合一为主，创新教学方法与手段
引入宝马集团企业员工“互动式”教学模式与标准，充分运用翻纸板、针板、活动挂图、PPT、CI等教学手段，采用实验导入、任务驱动等灵活多样的组织形式，改革教学做合一的教学模式。
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【中图分类号】U472 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）09-0279-002
校企合作是高职院校与企业共同进行人才培养的一种模式，是学校和企业双方共同参与人才培养全过程，是当今高职院校人才培养的趋势。深化校企合作是我国高等职业技术教育改革和发展的基本途径，也是高职院校生存和发展的内在需要。科学构建校企合作模式是一项复杂、系统、综合的工程，只有统筹兼顾、科学协调，才能达到促进高职院校校企合作的有效开展。
随着汽车销量和保有量的不断增长，汽车后市场急需知识更新或高技能人才；同时随着汽车后服务的延伸，与汽车维修相关的汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等岗位人员的需求量也正在迅速增大。湖北贤良汽车投资有限公司与武汉职业技术学院共同调研，明确地方经济发展对汽车后市场人才培养规格的要求，签订校企合作协议，于2009年在武汉职业技术学院建立实体经营汽车销售服务店――北京现代华星天佑4S店，共同申报、建设汽车检测与维修技术专业，使本专业设置与当地的产业结构相吻合，促进校企深度融合。学校与北京现代华星天佑4S店共建计划、共建课程、共建师资、共谋就业等措施，通过全面合作，取得了显著的成效。
一、与企业对接共育人才 共同探讨人才培养方案
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。通过聘请行业专家、企业技术权威、岗位能手等与学校骨干教师，共同组建了专业建设指导委员会，聘请湖北贤良汽车投资有限公司董事长胡为胜担任专业建设指导委员会主任委员，武汉华星天佑汽车销售服务有限公司杨顺芳总经理、袁瑛瑛售后总监任委员。以企业需求为导向，企业直接参与人才培养方案的审定，学校及时将最先进的技术纳入培养领域，了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。充分发挥校企两个优势共同开发课程和实施人才培养方案，做到专业设置与企业用人标准对接，使学校发展始终紧跟行业需求。每年在对不定期召开专业指导委员会研讨会，确立培养目标和人才规格，共商制定人才培养方案。在教学系统与4S店之间建立“双向互动”的管理运行机制，在“校企一体”平台上、“产教结合”环境中提高人才培养水平的有效制度。积极推进“产教结合、校企合一”，探索 “校中店”教学模式，将4S店管理的质量意识、经营意识、竞争意识迁移到学校的教学中来。通过引进企业的先进管理理念，促进了学生良好行为习惯的养成，推进了学校的管理制度创新，实现了学生学习与就业同步。学生以“职业人”的身份在4S店实训，直接在第一线顶岗训练，完成适量的生产定额和工作任务。通过真实企业环境与企业氛围的感染和熏陶，职业岗位实境的操作训练，实现无缝对接，不仅使学生掌握过硬的动手能力，了解企业生产与管理的基本规则，而且使他们达到“应知、应会”的基本能力要求，初步养成“朴实、踏实、务实；能干、肯干、会干”的职业素质。在整个过程中，学生既有学习的压力，又有员工的责任意识，在工作实践中学习成长，使所培养的学生更符合企业和社会的需求。
二、与就业岗位对接设置课程 全面优化课程体系
课程体系是人才培养方案的核心组成部分，是为了完成培养专业人才目标将教学内容按一定组织结构所搭建起来的支撑框架，是教学内容和教学进程的总和。课程体系的建设应突出高技能人才培养，应突出职业教育的特征。企业的需要，就是教学的内容，应根据企业岗位需求及时调整课程设置，改革教学内容与方法，全面优化课程结构。按照专业人才培养目标的要求，明确一般能力与专业核心能力。在重视培养学生基本文化素养的同时，以培养应用技术能力和操作技能为主线，对课程内容进行改革。围绕专业核心能力的培养形成课程体系，构建该专业的基本知识模块、专业课程模块和实训模块。在专业建设指导委员会的领导下，制定以综合素质和高技能人才能力为主线，充分体现高职教育特色的课程体系。
三、与4S店维修车间无缝对接 实行实境训教
以工作过程为导向，以典型工作任务分析为依据，以真实工作任务为载体，与企业共建教学环境。在校企合作办学的实践中，校企共建实训基地，形成了在4S店建立实境实习基地与校内建立实训中心的汽车综合实训基地。由4S店的专家、技师根据教学内容现场指导实训课程。学生在4S店实境中实践、体验，利用其丰富、先进的设备来进一步完成实践环节的学习和技能训练，真正实现教学与岗位、专业与职业、课堂与企业、训练与生产的四个无缝对接。同时，通过实境教学，重点开发专业课程内容，使专业核心课程教学内容来自于企业工作过程或岗位活动，使教学活动成为企业岗位活动的再现，实现教学内容与企业对接、教学场境模仿企业过场境，解决了以往理论教学枯燥无味的问题。学校与4S店建立长期、稳定、紧密的联系， 4S店技师、能工巧匠已经承担汽车构造、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修保养、汽车服务及营销等实训实践教学任务。
四、与4S店技师对接抓师资 强化“双师型”教师队伍建设
职业教育对教师有特定要求，特别是专业教师必须达到“双师素质”。 一流的教师支撑一流的专业，一流的专业支撑一流的学校。通过校企深度融合，一方面学校派教师下4S店挂职锻炼，要求专业教师每年必须去4S店完成一定时间的实践培训，并要求取得相应的职业资格证书。另一方面聘请职业素质好、知识水平高、有扎实专业技术功底和熟练操作技能的工人师傅、能工巧匠、技术人员进课堂，视同学校专业教师，担任理论教学、实训指导教师，搭建人才交流平台。这样，能较好地是企业技师与学校专业教师融为一体，实现校企人才互通，从而形成校企人才交流特色，加快了“双师型”教师队伍建设，有效提高教育教学水平。其中4S点高级技师钟进状任《汽车钣金》课程负责人。在教学实施过程中，根据专业人才培养方案，编制实习教学大纲和技能训练教材，由专业技术人员现场讲授车间生产流程、典型实训教学内容；在实习方法上，坚持“理论与实践相结合、教育与生产相结合、实习实训与企业生产相结合”的“三结合”教学形式，采用“讲练结合、精讲多练、以练为主，轮换工种实习与固定工种实习相结合，以固定工种实习为主”的实习模式。
五、实行订单式培养 岗位零距离对接
以服务企业为宗旨，以市场需求为导向，积极探索“订单培养”模式，努力做到办学保持与企业的“零距离”对接，使学生“进得来、学得好、出得去”，培养的高技能应用型人才适应经济社会发展需求。 几年来，每年新生进校后，学校与北京华星天佑4S店及时组织学生的面试，根据学生的兴趣爱好、特长，制定职业规划，做到因材施教、因人施教，实行订单式，解决就业的后顾之忧，使学生提高了学习兴趣，发挥了学习潜能，提高了教学质量。学校定期通过召开由企业领导、订单培养学生参加的座谈会，定期邀请企业负责人来校给订单培养学生进行专题讲座来介绍企业的文化、发展情况等，以此调整学生职业心态，帮助学生了解企业文化，熟悉企业的规章制度，强化学生对企业的认同，培养学生的主人翁责任感和敬业精神，增进学生对企业的归属感和奉献意识，有利于学生人文素质的培养。
六、激励学生学习 设立“湖北贤良汽车”奖学金
湖北贤良汽车投资有限公司为了促进学校汽车检测与维修技术专业的发展，贯彻党的教育方针，实施《中国教育改革和发展纲要》，激励广大学生奋发向上，促进学生德、智、体、美全面发展，成为有理想、有道德、有文化、有纪律的合格人才，每年提供3万圆资金，设立“湖北贤良汽车”专业奖学金，奖励学习成绩好、综合素质表现优的学生，激发了学生热爱专业的热情和练好技能回报企业的决心。
七、结语
校企合作是遵循职业教育发展规律、体现职业教育特色的技能型人才培养模式，是职业教育改革的重要方向。武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业依照学校校企深度融合的办学理念，与湖北贤良汽车投资有限公司合作，引店入校，共同办学，企业合作有深度，取得了一定的办学经验。通过合作，近年来，我校毕业生得到东风汽车公司、上海通用武汉基地、郑州宇通、以及汽车4S店等企业认同。毕业生通过自主创业，开办了汽车美容公司、汽车销售服务公司、二手车鉴定评估公司。同时，优质的就业带动了招生，招生第一志愿填报十分活跃，实现汽车检测与维修技术专业快速发展。
参考文献：
[1]李衔. 关于高职院校校企合作模式的研究[J]. 实验技术与管理， 2014（11）： 169-172
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一、应用型人才培养模式
实行“3+1”人才培养模式，即3年集中上理论课，1年集中上实践课，在3年的理论教学环节中，为了避免学生读死书，实行16+3+1模式，即16周的理论教学，1周考试，3周集中实践环节。该培养模式中，集中实践环节占到了30%，如果将课内实验环节统计在内，实践型环节将接近40%，对于提高学生的动手实践能力，培养应用型人才将起到积极作用。
二、注重实训室和实习实践基地的建设
为了进一步扩大校企合作力度，应对“和诚汽车”对应用型人才的需求，应用工程学院始终坚持把实训基地建设作为教学改革和内涵发展的重大任务。目前已拥有面积达18000平方米的实训大楼两座，设备总投入1000多万元，建有实训条件一流的中央财政支持的国家实训基地一个，建有功能齐全、设备先进的各类实训室29个，与海尔等国内著名的企业共建实训室4个。拥有稳定的校外实习基地36个，为提高教学质量和学生操作技能提供了保障。
三、召开校企共建人才模式研讨会
为了进一步分析地方高校应用型人才培养的现状和目的，应积极召开了应用型人才培养模式研讨会，邀请“和诚汽车”技术人员参加，针对当前地方高校应用型人才培养提出了一些具体意见和建议，无论对本课题还是对本校的人才培养模式的探索提供重要参考。
四、竞赛与综合素质
应用工程学院师生在国家级、省部级等学科技能竞赛中获奖50余项。曾获得过全国大学生电子设计大赛一等奖、“亚龙杯”全国大学生智能建筑工程实践技能大赛一等奖、全国大学生芯片级检测维修与信息服务大赛三等奖、全省大学生创新创业挑战杯大赛特等奖、全国大学生制冷与空调专业技能大赛二等奖等好成绩。让学生在竞争中找到自身的不足，扩大学生的眼光，让参赛师生更多的意识到企业与社会对人才的需求的方向。
五、实现学校与企业的互动
邀请“和诚汽车”的高工，他们到校作业内实际应用的学术报告，以及行业需求与人才培养的方面的报告，深受学生欢迎，同时也促进了就业率的提高。
组织本学院教师到企业学习锻炼，组织学生到企业参观实习，理论结合实际，打造双师型教师队伍。并设置指标，观察双师型教师教学效果的提高和对应用型人才培养的积极作用。
六、举办毕业设计大赛
建议每届不间断举办毕业设计大赛，选择出最具实用性和最具创意的，给下一届以参考与启迪。这不仅是一个创意的积累，更加是一个通往校企合作人才培养模式的经验薄。
七、问卷调查和分析
召开校企共建培养人才模式研讨会、请联合共建的企业技术人员讲实践、创新及社会需求人才的特征，继续开展校企共建的大学生竞赛活动、开展与之相关的理论研究等，让问题主动浮出水面，并作出调整。
八、订单式人才培养模式
（1）与企业共同制订人才培养方案。实施订单式人才培养的学校要注重把握社会发展趋势、行业发展动态和市场需求变化，及时总结经验，逐步实现面向社会、面向整个市场的广义订单培养。应瞄准行业或领域去思考问题，增强学校抵御风险和长期发展的能力。为达到这个目标，企业应参与教学计划的制订和教学全过程。订单式人才培养教学过程特别是实践教学过程及质量控制离不开企业的参与，只有这样才能把订单式人才培养的目标落到实处。
（2）充分利用企业的物质资源和智力资源。要把企业的设施、设备和专业技术人员充分利用起来，一方面作为专业教学资源，另一方面作为双师型教师培养培训的重要资源。
篇6
汽车服务工程是指新车从出厂后进入销售、使用、流通直至报废回收等各个环节的一系列服务工作所构成的服务体系。课程内容涉及汽车营销、汽车物流、汽车美容、汽车金融、汽车维修、事故定损、二手车评估、汽车改装、汽车回收等服务领域。因此，汽车服务工程不同于以往的专业性较强的课程，是典型的多专业融合、交叉性、综合性的点多面广式课程。这是我国汽车工业在发展过程中，对学科交叉性复合型人才提出的新需求，也是高校加强通识教育与压缩专业教育课时矛盾的产物。汽车服务工程实际是融合了过去我院开设的汽车文化、汽车营销、汽车保险与理赔、汽车维修等多门课程，从而达到了缩减专业课时的改革目标。但随着课程内容结构的改革，对课程授课带来了新的挑战。
由于课程内容体系跨专业、跨学科，课程的知识结构体系相互之间的关联度小，甚至彼此独立，与传统的专业课程存在非常大的差别，因此，采取何种形式的教学方法才能使学生掌握本课程的基本理论和知识，是一个非常值得探讨的问题。本人通过数年的汽车文化和汽车营销教学实践，对汽车服务工程课程的教学方法和教学模式进行了思考和探索，找到了一种讲座式法教学模式，相信这种教学模式对其它专业跨度大、综合性强的课程亦具有借鉴意义。
2 讲座式教学法的具体措施
讲座式教学模式实际是要求全面介绍所讲的专题，需要对整个理论的变迁脉络和发展现状都能做到驾驭自如，并能联系学生的实际，讲述的思路要符合学生的认知规律，能够发挥学生的主观能动性，形成良好的师生互动局面，进而达到预期的教学效果。固然讲座式教学法对培养学生学习的主动积极性、创新思维能力方面具有极大的帮助。但就本门课程而言，由于专业跨度极大，涉及维修服务、金融服务、经济管理、艺术设计等多个学科领域，这对任课老师采取讲座式教学法，显然是要求极高。因此，在确定课程教学大纲和内容后，我们在论证这一跨专业课程的教学方式时发现，由一位老师来完成教学，便于管理，但是教学效果可能有问题；由几个教师分别教授自己熟悉的内容，这样教学效果会比较好，但是管理难度大。而结合本课程重点是培养学生的实际能力，了解汽车市场服务链的具体内容，教研组提出了采取讲座式结合案例法的教学方法，即以案例分析为主导，讲座的方法为手段，两种方法相结合，采用团队备课一人授课的模式完成教学任务，具体思路如下：
2.1 以“讲座式”案例 设计教学内容
理工科类的课程，其传统的教学思路和内容是需要严格按照书本的章节进行，因为课程内容的内在逻辑体系要求使然，前后知识点的关联度相对较高。而本课程的内容恰恰是专业跨度大、知识点前后关联度小。因此，根据汽车服务工程教学大纲的要点和难点结合授课内容选择合适的案例，像汽车营销、汽车金融等内容以专题式讲座形式授课，在备课时采取由教研室专业团队老师共同备课，设计课程教学内容，选择合适经典的教学案例，在案例讲解的过程中将理论联系到实际中去，让学生在分析案例的过程中能够做到知识点的接受和理解，水到渠成。
2.2 以“讲座式”互动 推进实训教学
在采用改革后的教学内容实践教学时，根据教学的专题内容，将讲解的专题内容分解，分别指定给若干学生小组，让每一组的学生利用现代网络信息平台，了解这一专题的相关背景知识以及专业基础理论知识。同时，授课老师根据专题内容，在教学团队的共同努力下准备案例，共同备好每一专题的课程案例。这样在实际授课时针对不同专题案例提出一些问题供学生思考。让学生对每一知识板块做些系统性的了解，即使是通过摸索而作出一个知识总结也行，学生会产生成就感，能大大激发学习的积极性，达到较好的教学效果。部分专题像汽车营销、汽车保险、汽车维修服务等专题知识可以利用课余时间带领学生到4S店或保险公司参观学习，增加学生的感性认识，加深对这一专题知识点的理解，提高学生的实践运用能力。
2.3 以“讲座式”参与 改革考核方式
课程考核的目的是检查教学效果、检验学生的学习情况、反映教师在教学中存在的问题。目前，一般高校的课程考核方式大多是采用试卷考核。但是这种考核方式在高校普遍存在学生 “临时抱佛脚”的现象，考后就全忘掉了，达不到理想的教学效果。汽车服务工程是一门实践性较强的专业课程，仅靠课程结束时的一份试卷或一份实践（实训）报告，难以全面评价学生对课程的掌握情况。
为了解决上述考核过程中存在的问题，汽车服务工程的课程考核尝试采取“讲座式”参与的考核方式。要求每一组的每一位学生须对课程内容的每一个专题案例都要了解，对各项专题知识内的项目服务流程要非常熟悉。在考核时，请每一组的学生从中抽选一道考题，考题实际是平时所讲的专题案例分析所接触的知识和内容。要求稍作准备后选出本组中的一位学生进行一次讲座，对涉及的专题内容进行归纳总结，重点突出应用。部分专题的内容可设计成实训项目考核，即采取模拟实景的操作流程，要求整组学生共同参与，模拟一次专题内容的实景流程的操作。采用这种考核方式对学生而言，是对其学习状况的一种检验和评价，这种考核方式对学生来说具有较强的激励功能，能够激发学生投身于思考性学习，提高了学生的实操能力，能在注重对学生知识点的理解及运用能力的同时配合了讲座式案例教学法的实施。
3 结束语
采用上述 “讲座式”的教学模式，把举办讲座的教育思路引入到课堂教学中，从跨专业课程的教学内容设计，到具体授课的讲座式案例分析和讲座式实训考核方式，形成系列化完整的教学模式，突破了传统的教学模式，适应了当前多元化交叉学科发展的需要，能够培养学生在学习过程中引发对交叉性、边缘性、复合型学术问题的思考，充分激发学生自主学习的热情，提高学生实操动手能力，以达到汽车服务工程课程在人才培养中的实际效果。
参考文献
[1] 王岳川.儒家孝文化的人伦扩展——以《大学》、《中庸》为中心的文化阐释[J].渤海大学学报，2010.1.
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一、建设开放型创新实验室的意义
1.巩固理论知识,充分发掘学生创造力
实验室是学生获取知识的重要场所。在传统的实验教学中,学生完成课内学习任务之后就下课了, 限制了其学习更多专业知识的机会。而创新实验室的建设为学生提供了广阔的学习空间,成为学生学习的第二课堂，使学生在课余时间根据已学知识及所掌握的仪器操作规程进行自主实验和科技研制作,充分挖掘学生对知识的探索欲和学习的主观能动性。
2.学习无界化，展示自我
创新实验室在建设过程中,要积极创设各种条件让学生的创新潜能得到极大化的发挥,在从事研究、设计的过程中,能广开思路、突破束缚、创造性地提出解决问题的办法和途径。让学生跳出传统的僵化的实验模式。创新实验室可不受学科、年级的限制,可以多层次、多方向的实践训练。打破传统实验室未果先知的局面。这样一来,学生可以在创新实验拓展自己的思路、展示自己的创意，从而发挥自己的专项和特长。
3.在真实的课题项目中培养学生综合素质
汽车相关教学产品的设计制作不仅要求学生有扎实的理知识,更要有较强的工程实践能力,而综合性、设计性实验,是提高学生综合素质的要手段。在创新实验室里教师提供实验题目,并提出任务要求。学生根据题目要求自行查阅资料、系统设计、电路制作及安装调试。对在调试过程中出现的问题师生一起讨论,用理论指导实践,分析问题产生的原因,提出问题的解决方案。通过这种实验,充分调动了学生学习的积极性,培养了学生分析和解决问题的能力。
4.培养学生的创新精神
实验室是高等学校实施素质教育、培养学生创新精神、创新能力和实践能力的重要场所[1]。开放型创新实验室为学生提供了实践的空间,为学生搭建了创新平台。“车之翼”学习俱乐部定期在实验室进行科技创新活动、组织学生竞技比赛,并由学生自己讲解和评奖,极大地调动了学生学习的积极性；学生积极参加省市各类级大学生工程实践大赛，汽车维修技能大赛等竞赛,通过参加大型比赛学生开阔了视野,拓展了思维,提高了学生团队意识,培养了学生的创新精神。
二、创新实验室的运行模式
1.导师制模式
开放型实验室的建设是高等教育培养创新人才、实现素质教育目标的客观要求[2]。车辆实训中心创新实验室在运行过程中,实行“因材施教,讲究实效”的导师模式,根据学生的层次制定不同难度的实验题目,从培养兴趣性的小电路、小制作到综合性、设计性的实验题目。指导教师提供实验题目和任务要求,学生则根据题目要求自拟实验方案,查阅相关的文献和资料,完成系统设计、电路制作及安装调试等。实验时间大多安排在的晚上及周末，整个过程教师起到督导、检查、答疑的作用,最大限度地拓展学生独立操作、独立分析和解决问题的空间。项目完成后,学生向教师提供实验成果（如报告、论文、实体等）。教师认真组织实验项目总结,促进各实验题目之间的经验交流,分享成果和体会。
2.毕业论文(设计)带动模式
本科学生在创新实验室中完成毕业设计有着深远的意义：1）使临近毕业学生提前进入工作情景。使其在完成毕业设计的同时开阔了视野,让学生在走向社会之前有一个相对独立的科研机会,为毕业后迅速进入工作角色打下坚实的基础。2)可激励低年级的学生的学习热情。高年级学生在实验室毕业设计,低年级的学生可以提前感受到毕业设计的气氛,提高低年级学生的学习热情,激发学生的创新能力。
三、创新实验室取得的成果
车辆实训中心自建设创新实验室两年年来,到实验室进行学习实践的学生人数逐年增加,学生综合实践能力得到了极大的提高。在此其间学生参与院级科研立项子课题15项。作为独立学院, 在2010年沈阳市二手车评估大赛中获得团体三等奖； 2010年4月在辽宁省首届高职院校汽车维修技能大赛中获得团队三等奖和优秀奖（新生），在2010年首届辽宁省大学生工程训练综合能力竞赛中荣获一等奖；在2011年首届东北三省高校大学生工程训练综合能力联赛中荣获二等奖。
四、结束语
经过实践探索证明，开放型创新实验室已然成为学生发挥聪明才智,培养创新意识的平台,使学生学习的主动性和积极性得到了激发,增强了学生在实践活动中分析问题和解决问题的能力,培养了学生具有创新意识，达到了高校大学生工程训练综合能力的大幅提高的目的。
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在高速发展的汽车产业新环境下，高职院校要培养高素质、技术技能型人才，主要取决于人才的培养定位和培养过程，人才培养定位主要是基于社会对于专业不断变化的需求而调整，而其核心是课程体系、课程内容及其实施方法，按照真实环境真学真做掌握真本领的要求开展教学活动[1]。长江工程职业技术学院在示范性高职院校建设期间，汽修专业的课程体系立足于职业岗位分析，针对学习领域和职业岗位（群）的任职能力要求，课程内容与职业岗位的工作任务明确对应，对基于职业岗位分析的人才培养定位及课程体系的构建进行探索与实践。
一、汽车检测与维修技术专业培养目标与职业岗位
1.基于职业岗位分析确定人才培养目标和教学标准内涵。我们成立了以汽车企业经营管理人员和专业技术人员为主的专业指导委员会，在汽修专业人才培养职业岗位的定位上，本专业根据市场对现代汽车应用性人才的需求，兼顾汽车制造企业及其他岗位需求。培养适应生产、建设、服务和管理第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具有相应的专业理论知识、良好的汽车故障检测与维修技能，能从事于现代汽车售前、售中、售后服务和管理一线的高素质技术技能型人才[2]。
2.基于职业岗位分析的人才培养定位。通过充分的市场调查，立足于职业岗位分析，确定汽修专业毕业生的就业岗位。主要岗位是学生适合到汽车行业等部门从事汽车检测与维修、汽车生产装配、汽车服务企业经营等岗位；次要岗位是从事汽车及零配件销售、汽车保险与理赔、二手车鉴定评估、汽车美容等岗位；发展岗位为车间主管、服务经理、技术总监等岗位。
二、汽车检测与维修技术专业职业能力需求分析
1.遵循高职教育规律，构建职业能力结构要素与标准。通过对汽车维修企业的调查和走访，对主要职业岗位进行深入分析，确定与汽车维修工种职责相匹配的岗位能力，我们构建了汽修专业的职业能力架构，其能力结构划分为专业核心能力、专业基础能力、通用能力三个不同的层次。专业基础能力是掌握专业核心能力的前提，专业核心能力是专业的根本保证。设置专业选修课，以培养专业拓展能力和通用拓展能力。
汽车检测与维修技术专业的工作岗位能力架构设计了学生职业能力的多层次能力结构模型，并探索性、创新性地规划了高职毕业生职业能力标准体系。
2.高职教育双证融通，凸显能力本位教育。双证书融通制度对职业教育的发展从始至终都应该发挥指挥棒的作用。（1）专业类职业资格证书及等级：学生毕业前必须获得汽车维修工证（中、高级）、计算机绘图证书等专业技能证书；选考钳工证、焊工证、车工证、维修电工证、驾驶证等证书。（2）通用类职业技能证书：学生毕业前必须获得全国计算机等级证书、高职高专英语应用能力证书两项通用类职业技能证书。
三、基于职业岗位分析的汽修专业课程体系构建
1.当前汽修专业课程体系存在的问题。（1）汽修专业高职教育定位不合理。学生实践能力不足，校内实训室不能创造真实的生产环境。（2）现代汽车技术随着电脑技术和智能技术的飞速发展，教学内容部分重复且相对滞后于产业发展。（3）没有基于汽修专业职业岗位的要求，课程体系设置不能准确对接岗位职业能力要求。（4）缺乏理实融合贯通的高质量教材，形成满足学生就业及发展的特色教材。（5）理论课与实践课脱节。理论学习没有实践基础，实践教学是理论教学内容的补充或验证。
2.基于职业岗位分析的汽修专业能力课程体系开发流程。基于职业岗位分析的汽修专业能力课程体系开发是一个系统工程，由行业专家和学校教师组成专业指导委员会，研究职业岗位（群）必备的专业能力，构建职业能力结构要素与标准，进行工作过程分析、确定典型工作任务，转化为学习领域，设计课程情景、优化配置教学资源，实施能力导向的课程体系，最后进行教学设计评估。
3.基于职业岗位分析的汽修专业课程体系重构。（1）基于职业岗位分析的汽修专业课程体系重构优化的标准。教材开发要切实反映职业岗位能力标准，对接企业用人需求[3]。基于职业岗位分析的汽修专业课程体系重构优化的标准，强调学生职业岗位综合能力的培养，将其融入课程体系的定位和培养目标中；体现学习的内容就是工作内容，使学习和工作在领域、任务、和过程上对接；符合高职教学规律、学生职业生涯持续发展和认识递进规律；课程质量控制体系具有可操作性。（2）基于职业岗位分析的汽修专业课程体系重构。结合武汉地区汽车维修企业职业岗位能力要求和我校汽车检测与维修技术专业的培养目标定位，课程体系的设置将职业岗位能力与基础课程、专业课程、实训项目有机结合，形成基于职业岗位能力的理论课程体系和各与之相应的实践课程体系。使学生在学习的过程中既能获得从事某一职业岗位所必需的职业知识、职业技能和职业态度，又能获得满足未来就业的职业通用能力和拓展能力，如图1所示。
由图1可看出，汽修专业能力课程体系构建突出了“岗位引领、分段培养、能力递进”职业能力系统化课程结构的特点，遵循知识、操作由简单到复杂循序渐进的原则，能力培养由单一到综合的原则，成为人才成长由新手、高级工、技师到专家的有效途径。
四、结语
本文总结了在对汽车维修专业岗位（群）进行综合分析基础上，理顺其所对应的就业岗位，归纳分析对应岗位能力要求，合理定位人才培养目标，开发岗位（群）中必须具备的职业知识、职业技能与职业态度，形成汽修专业特色的职业能力架构。用职业岗位能力的标准来衡量学习的内容、设置的课程，构建以综合素质培养为基础，以职业“岗位引领”为导向，以职业岗位“能力递进”培养为核心的现代高等职业教育新理念的课程体系。
通过构建以培养学生的岗位职业能力为主线的实践教学体系，能使课程成为连接学校教学与企业岗位的桥梁，学生走出校门能够适应汽车维修行业的相关岗位，增强学生的就业竞争力以及岗位迁移能力。
参考文献：
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一、课程设置
（一）课程定位
自我系设置汽车技术服务与营销专业以来，汽车汽车保险与理赔课程一直是该专业基础课之一。也是该专业的核心课程之一。专业人才培养目标是：培养掌握汽车构造、汽车使用技术、汽车检测与诊断、企业管理及现代市场营销和汽车保养装潢等专业知识，适应汽车销售企业、汽车维修企业及保险企业需求，从提高学生职业行动能力和职业素养出发，以就业为导向，专业能力、方法能力、个人能力和社会能力，具有分析和解决汽车运用技术问题的能力的高素质技能型专门人才。教学中应以汽车保险与理赔课的基本原理和基本技能内容为重点，培养学生具备沟通技能、调查和分析问题技能、保险销售能力、核保和承保能力以及汽车保险查勘和赔案的实际处理能力，以便实现学校与企业零距离的对接，从而更好的适应今后实际工作的需要。
本专业的职业岗位群包括汽车销售类、市场开发类、客户服务类、备件类、二手车销售类、车险理赔类、售后服务类共7大类共14个岗位。其中车险理赔类岗位包括汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员等。
车险理赔类岗位职业能力是
1、对各种汽车保险主要条款的解析、保险费率的计算能力。
2、对事故车和事故现场进行查勘与立案、定损、赔款理算的能力。
3、能够正确分析和引导顾客的投保行为；
4、具备针对车辆的用途和客户特点制定相应的保险方案能力；
5、独立签单能力；
6、汽车保险核保业务处理能力；
7、汽车保险理赔稽核工作能力；
8、汽车保险案件进行独立调查取证能力；
9、 能够独立承担处理汽车保险理赔业务。
通过该课程的学习，使学生初步具备汽车保险销售、事故车查勘定损员、理赔员等岗位所必需的知识和技能；培养学生掌握对汽车保险的认识和兴趣，提高学生专业素质。因此，本课程对培养车险理赔类岗位的职业能力有较大的作用。本课程的同步课程是汽车驾驶技术，后续课程是旧机动车鉴定与评估。
（二）课程设计
1、设计理念
本课程以新的设计理念出发，抛弃以往纯理论教学为主的授课方式，采用理论与实际紧密结合的授课方法，使之有特色、有亮点，汇集贴近现实，贴近中国汽车保险业；引入现代汽车公司、保险公司的现实做法、业务流程以及业务规范，与企业的业务实际零距离接触；强化技能和技法的训练，通过安排实际操作训练的实践练习项目，训练学生的实际解决问题的能力。
2、设计思路
邀请4S店的销售经理、售后服务经理等一线专家和老师一起，对本课程所涉及的岗位进行分析，再针对不同岗位进行岗位工作任务分析（模块），再进行典型工作任务分析（项目），最后转化为学习性工作任务，从而实现以行业和岗位需求为导向，以真实生产任务为载体，重新构建课程教学内容，突出课程的职业性、实践性和开放性。
二、教学内容
（一）内容选取
选取依据是专业核心技能对专业基础课程知识的要求和汽车营销专业的知识体系以及汽车保险销售、事故车查勘员、定损员、理赔员岗位技能要求。
[1]（二）内容组织（见表1）
（三）表现形式
1、参考教材是电子工业出版社的高职改革教材
2、教学资源包括课程标准、实训项目、可拆装整车
3、网络包括搜狐汽车、汽车之家、国家精品课程资源网等
4、习题包括课后实践训练题
三、教学方法与手段
（一）教学设计
在教学内容的组织上体现了理论联系实际的要求，融理论知识传授、操作能力培养于一体。理论教学以讲授、讨论为主，全面系统地讲授本门课程的知识，辅以一定的实践。
（二）教学方法
近年来，为了让学生更加积极主动地学习专业知识和技能，达到良好的教学效果，我们不断改进、丰富教学方法，采用了许多教学方法。
1、启发式教学法
教学过程强调课堂互动，注意激发学生学习的积极性，改变传统以“教师为中心” 的模式而转为 “以学生为中心”。教师首先演示，然后提出问题，要求学生分组根据本节课内容进行分析、讨论。各小组发言后由教师对学生讨论进行总结。
2、角色扮演法
老师把角色的情景布置下去，学生准备。将学生安排在模拟的、逼真的工作环境中，要求扮演者处理可能出现的各种问题，用多种方法来测评其心理素质、潜在能力，并对行为表现进行评定和反馈，以此来帮助其发展和提高学生行为技能最有效的一种培训方法。在讲解汽车保险合同订立、变更和解除时可以运用此教学方法。
3、案例教学法
汽车保险与理赔课程是一门实用性很强的学科，如何让学生在学习的过程中更多的感受汽车保险实务，将理论与实践相结合，是一个必须重视的问题。通过各种生动鲜活的案例的使用，使同学们如临其境，能使其更好的消化学过的知识，极大的增强学生动手能力，提高学生知识运用能力，从而减少走上工作岗位的适应时间。在学习汽车保险理赔知识时，大量在用此教学方法。
4、典型事故分析法
选取典型事故车型，对它的查勘、绘图、定损等进行分析训练，帮助学生深入理解所学的基础理论知识。
5、企业观摩实践法
利用实习或周末的时间，组织学生到附近的4S店观摩实践，并中国平安保险公司进行合作，可以组织学生去学习
6、情景模拟法
教师布置一个以小组为单位，通过合作共同完成任务，为了完成这一任务必须进行计划、实施和评估阶段。进行某一任务时，小组成员之间必须分工合作，开展广泛的讨论和意见交流；教师的作用主要是布置任务，给予学生启发性意见，避免学生针对某一问题争论不休或偏离主题。这一教学方法在汽车保险的核保核赔中应用较多。
7、讨论法
教师布置学生所要完成的任务，学生随机组对进行相互讲解（一方讲解，另一方倾听），不断变化组对人员，加深对所读知识的理解，然后再小组讨论。最后以可视化形式表现出来。此方法运用广泛，在每项任务中都可以使用，其可以培养学生自学能力、倾听能力、专注能力、分析能力和沟通能力。
（三）教学手段
本课程综合运用了多媒体技术、丰富了教学资源，改善了教学环境，提高了教学效果。具体包括：开发、制作了本门课程的教学课件，利用了网络视频资料，通过QQ、电子邮件等实现网络互动式教学，将课程的资源上网，师生在网上交流，获取汽车行业新动态、新信息，实现资源共享。
（四）网络教学环境
学校网络环境：学院校园网、搜狐汽车、汽车之家网、电子图书，电子光盘等。
四、教学队伍
本课程拥有一支结构合理、素质良好、敬业爱岗、专兼结合、富有活力的优秀教师队伍。现有专业教师14名，其中副教授（含高级工程师）3人，占21%，讲师（含实验师、工程师）6人，占43%，其他占36%。双师型教师2人，占13%。兼职教师6人，占43%。
五、实践条件
（一）校内实训条件
机电系汽车实训厂房、汽车营销多媒体教室、校内停车场等。
（二）校外实习环境
我系现有五个校外实习基地：奇瑞汽车有限公司、西安比亚迪汽车有限公司、天水兰凌汽车销售有限公司、厦门金龙联合汽车工业公司、天水羲通公共交通有限责任公司。
六、教学效果
（一）教学评价（表略）
（二）社会评价
本专业只有09级第一届毕业生，但是09级的实习单位中，奇瑞汽车有限公司、厦门金龙联合汽车有限公司和天水兰凌汽车销售有限公司均对我专业学生有较高评价。部分顶岗实习学生直接留在实习单位顺利就业，这些单位均表示愿意继续接收我专业的学生。
学生在与兰陵合作举办的第一届营销技能大赛中有出色表现。（图略）我系10级学生在二零一二年全国依维柯杯营销技能大赛上获取三等奖。（图略）
七、课程特色
1、内容选取职业化
2、教学手段信息化
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Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents
YAO Hong-liang
(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)
Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.
Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation
安徽电子信息职业技术学院被评选为省示范性高职院校期间，学院开展《关于推进教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设》，扎实推进学院教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设，全面提高人才培养质量和服务区域经济社会发展的能力。积极探索人才培养模式改革，坚持“以就业为导向，以能力为本位，以职业素质为主线”的课改原则，在深入调研分析行业对各专业人才目标岗位（群）的技能规格要求以及学生职业生涯发展特点的基础上，改革课程体系和教学内容，形成以能力为本位，体现“产学合作、工学结合”特色鲜明的专业核心课程及课程体系。
传统专业课程设置是以学科体系为中心，在学科体系的课程模式里，课程被分为公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程三大块，即“三段式”专业课程模式[1]。公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程自成体系，忽视了与具体工作任务的联系。
1 汽车电子技术专业人才培养
汽车电子教研室以推进教学质量与教学改革工程及示范性高职院校建设为契机，开发与研究汽车电子技术专业人才培养方案。
1.1 课程体系设计
汽车电子技术专业结合汽车检测维修企业岗位职业发展的需要，逐步建立“以职业岗位工作能力导向的进阶式”专业课程体系。
本课程体系是以工作能力进阶式培养为原则，设计基础能力、核心能力和职业技术综合运用能力的课程模块，建立工作任务与专业理论知识的整合，将职业工作岗位的综合素质培养融入课程教学中，强调对工作过程知识的学习，培养学生综合的职业能力。
1）根据汽车技术的新发展调整课程内容和课程设置，如随着电子控制技术在汽车上的广泛运用，将专业基础课“单片机技术”与传感器、自动控制等技术整合，设置为“汽车用传感器”课程。
2）针对汽车电子专业核心职业能力“汽车故障诊断与维修”，分析汽车电子技术专业相应的职业工作过程，按照汽车总成检修归纳出职业行动领域，设计“汽车电器”、“汽车底盘技术”、“发动机电控技术”、“电子产品装配工艺”专门专项技能型主干课程，与后续综合课程“汽车检测技术”、“汽车综合故障诊断”形成完整的职业核心能力培养体系。
3）根据职业岗位对综合运用和管理能力的要求，设置“汽车鉴定与评估”、“EDA”、“汽车服务工程”等综合运用性课程，提高学生综合运用专业知识解决实际问题的能力。
1.2 职业目标与职业能力
汽车电子技术专业毕业生主要面向汽车维修企业、汽车销售企业、保险公司、汽车公估公司等汽车售后服务企业，就业部门主要分布在维修部门、销售部门、培训部门、车险理赔部门、车险查勘部门等。毕业生就业面从原来的汽车维修，拓展到汽车由制造厂出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。主要工作岗位为汽车机电维修、车辆维修质检、汽车技术培训、汽车维修业务接待、汽车保险理赔、事故车估损、二手车鉴定评估等，如图1所示。职业定位与能力要求如表1所示。
1.3 课程体系对应资格证书
人才培养方案中，课程体系对应资格证书，有计算机能力要求，参加全国高等学校计算机文化基础考试，获得一级及以上证书；外语能力要求，参加全国高等学校英语应用能力考试，获得B级及以上证书；专业规定的职业资格证书，参加职业技能鉴定中心职业资格考试，获得汽车维修工、制冷设备维修工、钳工、家用电子产品维修工等中级及以上证书。
高度重视职业技能鉴定工作，有专人负责技能鉴定工作；各系部要根据《国家职业标准》，将技能鉴定工种的考试要求与专业课程教学相融合，与企业需求零距离对接；规范职业技能鉴定的管理，加强对技能鉴定工作的考核；加大宣传力度，使学生了解技能鉴定的意义，并积极向学生推介适合的鉴定工种，为学生的就业服务，实现学生的“一书多证”要求，提高学生的就业质量。
2 人才培养方案实施的思考
2.1 建立公共实训平台
汽车企业有很多设备价格都非常的昂贵,设备品种数量也非常的多,这不是学院能够具备的条件等，建立公共实训平台可以弥补这些缺点。“公共实训平台”的功能是能够面向社会提供职业技能培训和鉴定，具有开放型，资源共享的实训平台。同时可组织技能竞赛、同行交流活动，以及新职业新技能的研发、试验。主要承担的任务有：高职院校汽车电子专业、职业培训机构的实训平台；各类相关职业技能培训和鉴定平台；毕业生岗前实习平台；以及相关师资培训平台等[2]。
2.2 加强校企合作
加强与企业的沟通与合作，学校与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生的实习实训基地，以弥补学校实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。同时，参照汽车修理企业要求建设,要求实现六个真实：真实的工作情境、真实的工作任务、真实的业务流程、真实的管理制度、真实的奖罚制度、真实的工作压力，缩短与生产实际的距离，贴近企业需求，为企业、社会培养合格人才。
2.3 加强双师型队伍建设
作为称职的高职汽车电子专业教师，不仅把握本专业发展的脉搏、具有扎实的基础理论，同时必须具备丰富的实践经验，只有论理只能是纸上谈兵。所以，专业教师每年需要安排有一定时间到企业学习、锻炼，不仅拓宽视野、进行知识更新和调整知识结构，又可以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态。同时了解行业对人才需求，能够更好服务于教学。同时本着“走出去、请进来”的原则，聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教，做学术讲座，进行技术合作或担任兼职教师，从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设[3]。
3 总结
在汽车电子人才培养中，高职院校要肩负起人才培养的历史重任，实施创新教育，通过教学改革，完成基于工作过程的汽车电子专业人才培养方案体系建设，构建完善的汽车电子专业人才培养体系，培养出更多的社会所需的汽车电子专业高技能实用复合型人才。
参考文献：
[1] 薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备,2009(16):107-110.
篇11
以职业分析为基础，以工作任务为导向，以促进学生职业生涯发展为目标，应成为中职课程模式的特色所在。“工作过程导向”的课程实践观这一理念，已成为职业教育界的共识。“工作过程导向”的课程开发思想被认为是“工作过程系统化”理论的基石。[1]
一、汽车营销专业引入工作过程系统化的现实性
职业教育的根本任务是为经济建设和社会发展培养高素质的劳动者和高技能的实用型人才，中等职业学校以培训中级技术人才为目标，应坚持基础知识、岗位入门技能与职业专精训练相结合，以此来培养学生的岗位技能和提高其实践能力。高职院校这些年一直在做工作过程系统化的方面的改革和探索。目前，中等职业学校对工作过程系统化课程建设的研究处于起步阶段，已有成功范例。
在“工作过程系统化教学模式”中，学生首先对所学职业内容和工作的环境等有感性的认识，获得工作岗位和工作过程相关的知识，然后再开始学习专业知识。课堂不再是老师作为主角，学生在老师设计的不同学习情境下，完成一个又一个的工作任务。学生乐于在这样的教学模式下学习专业知识和技能。老师也乐于在工作过程系统化课程模式下进行教学。所以，汽车营销专业引入工作过程系统化具有现实性。
二、语文课程引入工作过程系统化教学的必要性
既然专业课可以运用工作过程系统化的教学模式，并且已经有成功的案例。那么作为基础课的语文课程，是否可以引入这一教学模式？
当前中职语文课程出现种种令人担忧的现象表明，传统的语文课教学方式已经不适合中职学生的学习要求。初中生进入中职学校后，一味专注学习更多的专业知识。在“重专业技能，轻基础课程”的今天，只有把基础课程和专业课紧密的结合起来，把时下最流行的工作过程系统化的课程教学模式引入对语文课程的教学改革当中，在教学过程中要求学生学习要从工作出发，把学习的过程当作圆满完成一项工作的过程。与传统的以传授知识为主的教学模式不同，由于学习的目的变成了完成一项工作的需要，学生的学习动机被激发了，学习的热情被点燃了，学习的效率也随之提高，这就是工学结合的魅力所在。
在语文教学过程中要求学生从工作出发，把学习的过程当作圆满完成一项工作的过程。长此以往，学生就可以从原来枯燥的语文学习中解脱出来，对语文学习产生浓厚的兴趣。同时，在语文教学中，教师还要培养学生独立学习的能力，让其在工作时能够举一反三，事半功倍。[2]
三、语文课程引入工作过程系统化的改革思路
1.语文课程应为专业课服务
语文课程是一门以人文素质教育为核心的，融语文教育的工具性、人文性、审美性的公共基础课程。在中职学校教学中，对提高中职学生对本专业的人文修养，提高学生专业职业素质具有基础性作用。应将其作为素质教育的重要阵地，提高学生的综合素质，使其为专业课程服务。很多专业课程已经设计了工作过程系统化课程，语文课也可以融入专业课的讲授里，以学生的实际工作中要用到的语文知识作为出发点，来讲授语文知识，这样可以更好的为专业课服务。[3]
从语文课程的应用文写作教学来说，以汽车营销专业的学生为例，学生毕业后主要是面向适合在汽车销售服务、汽车维修、汽车配件经营企业，从事汽车整车营销、汽车配件营销、二手车营销、汽车保险与理赔及汽车美容与装饰等岗位工作。在工作过程中，会涉及到的应用文大多数都是和市场营销有关的应用文，例如：市场调查报告、营销策划书、市场营销计划、销售计划、促销方案、市场调查方案、（月末）年度销售总结等等。而我们很多教材里面提到的日常应用文，例如：通知、启事、条据、申请书、求职信、个人简历、讲话稿等内容，在汽车营销专业毕业生将来的工作中用得极少，有些甚至用不到。
由此可见，语文课程教学是需要为专业课服务的。工作过程中需要用到什么样的语文知识，就只教这些语文知识，以“够用”为前提。哪怕是某个专业一个学期的语文课程总课时为72个课时，一周平均4个课时。而在应用文写作教学方面，语文老师只需要教5到6种和工作息息相关的应用文。在教师讲授理论后，学生就可以用足够多的时间，来结合教师设置的不同的情境进行写作训练。当训练到达一定程度的时候，学生就可以做到举一反三、融会贯通了。
2.语文教学应与专业教学相结合
语文课程不但可以提高中职学生的人文修养，提高学生专业职业素质具有基础性作用，可以培养学生的逻辑思维能力。比如：应用文的写作教学。应用写作在遵从某种特定文体格式的同时，还要能简洁、全面的提出存在的问题，寻找解决问题的政策依据，有条不紊的分析解决问题的可行性，设想解决问题的步骤，这些都需要有严密的逻辑思维能力。但是，现今语文教学的现状令人堪忧，作为基础课的语文不被学校和学生所重视。根据中职学校的教学现状和学生的特点，语文课不能作为单独的教学。而是要利用其优势为专业教学服务，提高专业教学的质量。[4]
语文教学的内容要与专业教学相适应，应该围绕着相关专业的工作过程进行，也就是学生将来在专业活动中用到哪些语文知识，语文老师就教授哪些语文知识。例如：针对汽车营销专业可以重点培养口才和写作能力；对于文秘专业的学生，语文教学可以重点培养其文书写作能力。[5]
由此可见，中职汽车营销专业的语文教学改革应该基于专业工作过程的课程体系，来自于真实的企业环境，遵循职业成长与认知的规律，体现岗位的职业能力要求，这样的语文教学才能受到学生的欢迎，更具有针对性，富有活力。
[1]向丽.以职业为导向的高职课程研究与实践[J].中国职业技术教育.2008.4.
[2]胡开鲜.构建以培养职业关键能力为目标的中职语文教学模式[J].网络财富.2009.8.97-98
篇12
汽车检测与维修技术专业是为汽车行业提供技术服务的专业，在汽车制造和售后过程中需要大量掌握汽车检测和维修技术的人才，因此该专业越来越引起人们的重视。在调研和分析过程中，该专业具有高入学率和高就业率的特点[1]。为了更好地培养技术型和应用型人才，需要对该专业的课程体系实施创新，以适应与促进汽车行业发展。
一、汽车检测与维修技术专业的岗位职业能力需求
岗位职业能力分析是课程开发的前期主要工作之一。专业教师在对社会需求进行充分调研和分析的基础上，对岗位职业能力进行分解，即岗位提供什么样的产品或者服务，然后确定岗位职业能力，包括岗位需求、能力需求和素质需求[2]。
（一）岗位需求
汽车检测与维修技术专业的学生能适应的岗位包括汽车生产、汽车装配、汽车检测以及汽车服务等，以及汽车行业后市场中的汽车保险与理赔、汽车销售、汽车美容、汽车信贷等，主要的岗位工种有汽车维修工、汽车油漆工、汽车美容师、汽车钣金维修工、汽车理赔师等，专业的发展岗位有车间主管、技术总监等。
（二）能力需求
该专业人才要适应岗位能力要求，需具备专业基础能力、专业核心能力以及通用能力。三者相辅相成，专业基础能力是基础，核心能力是关键也是保障，是通用能力发展的关键，包括汽车发动机技术、汽车地盘、汽车构造、汽车原理以及汽车电气结构故障诊断、检测、维修等专业知识，能理解检测设备原理，掌握检测设备的使用，能够对汽车性能进行检测和故障诊断与排除，同时具备从事汽车相关行业需要的生产、维修、管理、服务的能力。
（三）素质需求
该专业培养出来的人应该具备良好的职业综合素质，包括敬业精神、职业道德、自主学习能力、沟通能力、团队协作能力、独立工作能力、英语阅读能力、计算机应用能力等。只有具备了这些素质，才能更好地适应汽车行业售前、售中、售后的要求。
对汽车检测与维修技术专业的课程体系的构建需要在岗位职业能力需求的基础上进行，应当充分考虑岗位需求、能力需求、素|需求来实施课程体系的创新（如图1）。
二、构建汽车检测与维修技术专业的课程目标
首先，以人才市场为导向，社会需求为根据，由专业负责人和专业任课教师，征询企业建议来确定以岗位职业能力为导向的教学和培养目标，对人才的岗位进行定位。
其次，符合教育规范，注重素质教育，提升综合素质，通过调研企业行业对该专业的岗位职业能力的要求，充分分析总结，制定职业能力培养标准体系和目标，并对其进行创新性规划。
三、组织汽车检测与维修技术专业的课程内容
以岗位汽车能力为导向的课程体系对任课教师要求更高。如何将教学任务和提高学生职业能力有效联系起来，是课程开发的关键环节。例如可以在教学过程中应用项目教学法、案例教学法、任务教学法以及情景教学法等教学方法设计单元课程。
在教学目标构建的基础上进行教学分析，从单项素质和能力逐一分析、分解，以形成素质、技能和知识模块。依据模块的性质、内容以及功能和互相之间的内在联系，以岗位职业能力培养为导向，以基础知识的培养和应用能力的提升为原则，组织课程内容、教学以及实习，优化互相间的衔接，合理配置教学任务，整体考虑，优化排序，结合课程教学和实训教学，优化课程教学体系，凸显岗位职业能力的培养。
模块化课程结构，形成素质、理论与实践教学互相融合的教学内容，可分为公共课、岗位职业能力基础课、岗位职业能力核心课以及岗位职业能力拓展课。为更好地适应市场需求，达到专业能力的“专”，在专业下细化学习领域，学生可根据兴趣或就业方向重点学习。将《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电器设备构造与维修》《汽车电控技术》《汽车维修技术及设备》《汽车故障诊断与维修技术》《汽车装饰与美容》等培养岗位职业核心能力的专业课程细分整合为四大学习领域：《汽车发动机构造与维修技术》《汽车底盘构造与维修技术》《汽车电器构造与维修技术》《汽车美容》，以突出专业特色，提升专业竞争力[3]。
四、设计汽车检测与维修技术专业的教学方法
教学方法是实现教学目标的手段，也是能否达到教学目的的关键。
首先，在教学过程中使用多媒体教学，设计教学情境，突出能力培养。多媒体教学的优势在于可以让抽象化的问题具体化、形象化以及生动化，同时能够吸引学生的学习兴趣，调动学生学习的积极性，提高课堂的效率。
其次，认真贯彻“理论实践一体化”的教学模式，在整合的四大学习领域的实施过程中合理安排理论教学与实训教学的时间比例，让学生学习后会动手，理解原理。实施方法如下：细分教学责任人制，让每个教学模块项目化，每个项目的目标都是“懂（原理）会（操作）”。在项目计划之初，根据项目特点，融合理论与实践，合理安排时间和顺序，与两者之间的衔接，能够让学生自主动脑动手，学会后知识和技能都能得到提升。
再者，积极和企业合作，建立校企合作机制。通过企业顶岗实习，学生能够了解社会需求，熟悉企业的工作流程，不仅能够激发学习兴趣，还能为之后的工作选择提供很好的参考，为以后工作打下基础。同时还可以和企业建立相应的实践基地，有机地结合理论与实践，在实践中应用理论，在理论中体现实践。
五、建立汽车检测与维修技术专业的评价体系
为更好地适应社会需求，汽车检测与维修技术专业的评价体系应多元化，从单一课程试卷考试中脱离出来，把实践能力纳入考核方式，同时建立学校与企业双重评价体系。即学生在学校学习期间由学校教师负责评价（理论与实践能力），在校外实习期间由企业导师负责评价（以综合素质为主）。
在学历教育中，融入“双证书”制度。 在汽车检测与维修技术专业的人才培养方案中明确规定学生毕业的学分制，毕业离校前取得由国家劳动部门颁发的汽车维修中级职业资格证书，如汽车维修工证、二手车评估师等可以抵扣相应学分。同时制定毕业生在工作后的跟踪调查制度，对毕业生实行跟踪调查，评价学校办学效果，听取毕业生意见，加强重点课程和技能的培养。制定企业随访制度，定期开展企业随访，了解企业对人才能力的需求情况，以指导学校人才培养改革。
总之，实施汽车检测与维修技术的评价体系，应当以岗位职业能力培养为导向，实现考核方式多样化，摒弃单一的由一份试卷或者一次实践操作考试定成绩的传统考核方法，建立理论考试、技能考核以及企业考核的多元化评价体系，以培养出适应市场需求的高素质人才。
六、结语
本文以岗位职业能力培养为出发点，从汽车检测与维修专业的岗位能力需求、课程目标、课程内容、教学方法和评价体系五个方面对其课程体系的创新与实施进行了分析。汽车检测与维修专业要适应汽车产业对该专业的人才需求，必须在实践过程中坚持教学课程体系改革，坚持以学生为主体，岗位职业能力为导向，以培养出能适应企业需求的高技能人才。
【参考文献】
篇13
关键词 ：中职；汽车维修专业；数学教学；整合
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727(2014)02-0083-04
当前，如何进行教学改革是每个职教工作者面临的挑战。数学课作为一门文化基础课程，如果能真正服务于专业课，就能最大限度地激发学生的数学学习兴趣，提高课堂教学的有效性。
目前，针对各个中职专业编写的数学教材不是很多，内容整合的实例也并不多。因此，开展与相关专业整合的数学课堂教学是非常有必要的。笔者从一线教师的角度调查分析数学课与汽车维修专业课整合的现状、阐述教学实践案例，并对教学实践活动进行反思。
数学教学中渗透专业知识的现状调查
（一）调查概况
调查对象：本校2012级汽车维修1班、汽车维修2班、汽车维修3班的全体学生。
调查方法：主要采用问卷调查法、个别访谈法。
调查内容：问卷内容主要调查学生目前数学学习态度、对专业课的兴趣以及学生对数学课与专业课结合的认识、关注程度及应用的情况。
（二）调查结果分析
共发放并回收问卷131份，回收有效问卷125份。利用Excel软件进行数据处理，结果分析如下。
一是大部分学生比较喜欢数学学科。从图1可发现,55%的学生还是喜欢和比较喜欢数学这门学科的，真正不喜欢数学学科的学生大概占总人数的10%。此数据让我们看到汽车维修专业的学生大部分还是对数学学科感兴趣的。这一结果令笔者大受鼓舞。学生只要对数学有兴趣，那么探索与专业融合的数学教学设计就有了现实意义，即保护学生的数学学习兴趣。
二是学生对专业课的兴趣比数学课更浓。如下页图2所示，可以看出65%的学生对汽车维修专业还是有较高的兴趣的，并且大约40%的学生认为自己的专业成绩比数学成绩好，接近1/3的学生认为他们的数学成绩与专业成绩都不错。这组数据为与专业相结合的数学内容设计提供了良好的依据。
三是学生认同数学课服务于专业课。图3表明：72%的学生都不约而同地选择了数学与专业课两者关系密切的选项，认为“良好的数学应用能力可以促进专业课的学习”，“专业课学习有助于提高数学应用能力”：69%的学生对与专业课联系的数学内容更感兴趣。这说明在学生心目中，对数学课的定位是服务于专业课，促进专业课的学习。
对结果的分析为笔者实践数学课与汽车专业课相结合的教学设计提供了参考与实践依据。
数学教学中渗透专业知识的几个案例分析
建构主义认为，知识不是通过教师传授得到的，而是学习者在一定的情境下利用必要的学习资料，通过意义建构的方式获得的。数学知识在生产、生活中的应用价值，是激发学生学习数学的最好材料。
案例1：同角三角函数的基本关系式
1．案例背景。
根据教材内容分析，这节内容是通过任意角三角函数的定义证明同角三角函数的两个基本关系式，并运用这些关系式解决一些简单的求值与化简问题。根据笔者以往的教学经验，绝大部分学生都感觉到三角函数这一章内容理解难度大，并且体现不出知识内容对专业的影响，感觉不到其价值，存在厌学情绪。笔者带教的汽车营销2班学生中,85%为男生，他们对专业知识感兴趣，平时好动、活跃、动手能力较强，但普遍数学成绩差。所以，笔者以“淡化理性抽象思维、淡化数学理论，突出基本技能和应用”为原则进行教学设计。
2．案例分析。
笔者在教学中采取情境式、启发式的教学方法，带领学生分组合作、分组竞争，完成整个教学过程。
教师：先播放一段该班学生在实训教室的实操课视频。
学生：感受自己实操的风采，真正在知觉上感性认识专业零件实物。
教师：抽取视频中的主要实物图，如图4所示。
学生：根据图4，描述发动机的工作原理。
情境抽取：汽车发动机在运作时，皮带会带动几个轮子转动，我们把目光专注于图4中的大小主动轮。
引出问题：发动机中的大小主动轮之间隐含着怎样的数学问题？
设置例题：根据图4，可作出简图，如图5所示。
例：在RtO’αEO中，已知sin α=1/3，则cosα和tanα的值为多少？
在教学过程中，笔者利用多媒体营造了良好的竞争环境，激发学生的学习兴趣，引导学生小组合作讨论。在限定的时间内，收集各小组对例题的理解及其疑问点，进行统计、归纳。笔者再围绕由专业背景引入的例题进行详细讲解、分析，解决疑难。
3．案例反思。
笔者深刻体会到，用专业实际问题引入教学概念和数学思想，并通过大量的专业背景分析、讲解数学知识在其中的应用，增强了知识的针对性和实用性，在实践教学中受到了学生们的关注。通过课堂观察，发现在与专业整合、生活联系的数学课堂上，师生互动、学生之间互动得到了明显改善，学生对数学课的热情也随之增加，学习行为更加有实效，教师对课堂的管理也变得更为有效。
案例2：等比数列的应用
1．案例背景。
在学习等比数列这一节中，大部分学生都表现出对等比数列通项公式的“害怕”，公式中的字母较多、较复杂、难理解。学生会产生疑惑：“学这些公式有什么用”，实际上是对我们的数学课程设置本身的一种质疑。为了消除学生的“数学无用论”看法，笔者对教材进行了精心的处理，尽量把专业知识联系等比数列的应用举例设计得浅显化、实际化，让学生理解等比数列通项公式应用的理论知识，这样更符合学生的认知水平，同时使教学内容更吸引学生。
2．案例分析。
笔者结合学生熟悉的汽车专业中保险与理赔课程、市场营销课程的内容重组例题，让学生产生用数学知识去解决专业实例的愿望和探究心理。在教学过程中，主要以情境式、任务式的教学方法进行教学。
教师：播放一段由该班学生模拟的“汽车销售员售车”的视频。
学生：感受“车世界”里的销售情节，一方面学习销售的语言、手段；另一方面研究其中的数学问题。
任务1：观看视频的过程中，记下你听到的数据。
教师：抽取视频中的主要内容，结合市场营销课程，组织例题——例1：小王计划购买一辆汽车，准备贷款20万，贷款期为3年，了解到银行的年利率为5.76%，请问：3年后，小王应该偿还银行多少钱？
任务2：小组讨论，帮助视频中的销售员解决小王的疑问。
教师：结合保险与理赔课程重置情境。在保险与理赔课程里有介绍“通过汽车折旧率算二手车价格”的相关知识。
教师给出例题1的变式——例2：四年后，小王新置了一辆宝马车，打算把本田车售出，不考虑其他因素，只考虑折旧率。按照年折旧率20%计算，这辆25万的汽车的剩余价值是多少？
任务3：小组合作竞赛，展示解题的过程。
任务4：挑选提交最快、最准确解决方案的小组，交流心得。
3．案例反思。
通过与生活实际、专业背景结合优化设置的例题，降低了数学理论知识的教学难度，吸引学生自主探索、合作交流，让学生自主解决问题，总结解题的思路与方法，慢慢熟悉并加深对等比数列通项公式的理解、应用。同时，笔者发现，平时最不守纪律的学生，反而成了课堂上最积极发言者，带动了小组间的沟通、交流。
数学教学中渗透专业知识的几点思考
改变数学课教学的形式，探索数学课与专业课教学相互渗透的模式，能给学生打开一个全新的视角。笔者在总结教学实践的基础上，积极探索职业教育教学的新方法和新途径，对数学教学中渗透专业知识的教学模式进行了理论思考。
（一）针对汽车专业开发校本教材
目前的中职数学教材已经涉及一些与专业相关的例题，但只是各专业通用的实例，只为举例而举例，并没有让学生真正体会数学服务于专业这一理念，错过使学生对数学实用性理解的机会。要使数学学科能与专业课更好地整合，数学教研组可以联合汽修专业组共同编制校本教材或校本资料。编写教材要求编写人员既要熟悉数学基础知识，又要对汽修专业知识的理论体系有相当的了解，这需要一定的时间与培训经费。在校本教材不成熟的情况下，教师可以收集或编制与汽修专业有关的例题，建立相应的案例库和编写相应的教案来辅助教学。
开发完善与汽车专业相结合的数学校本教材，为专业课服务，提高学生的数学学习兴趣，开展数学课堂的有效教学。
（二）针对汽车专业实行项目教学
近两年，不少中等职业学校纷纷借鉴先进国家的教学模式。其中，项目教学法在职业教育中取得了积极的成果，并得到不断的完善和发展。
项目教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境。专业教学的学习情境是一种职业情境。相对于传统教学，项目教学法十分注重学生的主体性和主动性，注重在“做”中学习知识，在“做”中积累经验。通过项目驱动，学生学会查询资料，促使学生学会学习，从“要我学习”向“我要学习”转变。另外，项目教学可结合具体车系和车型来设计，按照职业岗位的工作过程来实施，这样的教学更具实用性。
此外，汽车专业采用项目教学法是理论联系实践的有利探索，有利于学生在解决问题的过程中开展学习。项目教学促进了多门理论、实践课程相关内容的有机结合，形成了连续的基本操作技能训练和专业知识衔接的学习过程，使学生对专业知识的学习和专业技能的掌握相辅相成、互相配合，切实有效地提高学生的专业能力。
（三）针对汽车专业实行情境教学
数学教学应该以工作实践为导向，让学生在完成工作实践任务的过程中学习，即以学生所学的专业知识为载体进行数学知识的传递。这能让学生体会到一种工作场景，让他们认识到数学的可操作性。
实行情境教学，就是将专业实践活动“搬进”课堂或教室，借助于对环境、角色、活动的模拟，突出一些专业背景，给予学生“做数学”的环境。这是一种典型的情境体验式教学，有利于学生理解专业课程理论知识、了解市场运作规律、掌握操作技能。它能充分地激发学生的学习动机，使学生不再作为被动接受知识的客体，而处于一种积极创造的状态，成为主动的探索者、积极的思考者。
（四）针对汽车专业实行职业精神教学
