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随着计算机技术以及卫星技术在测量技术中的应用，我国的测量技术的应用已经越来越广泛，而且技术方面也逐渐的成熟起来。在现代工程建设中测量技术得到了充分的利用，而且对工程建设的准确程度也有非常大的影响。现代工程测量技术有着以下几个特点。
(1)自动化以及多样化。
随着现代科技的不断进步，测量方法和测量技术也在不断的丰富和完善，在现代化的工程测量技术作业中主要有自动化以及方式多样化等特点。
(2)创造性。
在现代工程测量技术不断的发展更新中，创造性也逐渐的成为了当今工程测量技术主要的特点。
(3)广泛性。
传统的工程测量包含了建筑、土木以及桥梁的建设，但是现代化的工程测量技术不仅仅包含传统工程测量所包含的各方面的建设，而且还包括人们生活的各个方面。具有非常强的广泛性。
(4)科学性。
现代工程测量技术在对施工地区进行测绘的时候，测量的效果已经从传统的平面测量转换到三维的测量结果，具有非常明显的科学性。
3现代测量技术发展和应用
3．1摄影测量技术应用
摄影测量技术是把数字化摄影技术、数字化测量技术以及数字化信息处理技术等结合在一起的技术，其主要的作用是为工程施工前期的数据进行测量，主要提供三维、非接触性等高效测量方法。这种测量技术主要用在一些面积比较大的工程当中，其中包括大比例尺地形测量、地籍测量等方面。遥感技术以及卫星技术是摄影测量技术的主要技术核心，并且在此基础上融合了光谱航空摄影测量技术，能够进一步为人们对一个地区基础的地理信息的收集和使用提供非常大的帮助。一方面因为遥感技术有着其同步性、实效性、经济性等优势，能够在工程建设测量中得到非常大的应用;另一方面遥感技术在工程测量方面的使用，为工程测量技术在测量图和地籍图的绘制方面提供了非常高的准确度，对现代化工程测量技术的应用有着非常重大的意义。
3．2数字化测量技术应用
对于大比例尺地形图以及工程图的绘制，是一直以来工程测量的主要任务。但是因为传统的测量技术不能够很好的满足现代化城市建设的需要，所以在传统测量技术的基础上加以改造，数字化信息处理技术以及数字化图形处理技术就在工程测量技术中得到了充分的使用，数字化信息处理技术和数字化图形处理技术在工程测量技术中使用之后，使得工程测绘的工作效率以及工程测绘的工作质量在很大程度上得到了提高。随着这两项技术的完美融合，逐渐的出现了电子经纬仪、全站仪等等，这些仪器能够很好的把野外的采集的数据进行合理充分的整合，从而自动的生成一个非常好的三维测量图。这样就在很大程度上减少了工程测量的时间，提高了工程测量的效率。
3．3卫星定位技术在工程测量中的应用
在工程测量的过程中，合理的使用卫星导航定位技术是非常必要的，其中表现在地形的测绘以及工程的测量等方面，把卫星定位技术融入到工程测量技术中，进一步使得我国工程测量技术走进一步走向科学化，在我国很多工程测量中，都使用到了这两个技术的结合。例如，长江三峡工程建设、南水北调工程建设、青藏铁路工程建设以及浙江省杭州湾大桥的建设等等，这些工程在建设的时候都充分使用了卫星定位技术，这一技术的使用，在很大程度上减少了建设好中工程事故的发生情况，极大的提高了我国工程技术的危险地区作业的效率。
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3.根据不同用户的需要,可以对产品的各种要素进行数据再加工,得到不同用途的图件,而且还可以随意对图形进行拼接、缩放,用途更广泛。
4.利用数字化(地形、地籍)测绘成果,作为底图,可在计算机上进行各种规划与设计(如土地资源开发规划和城市道路网的设计等),可方便地进行许多方案的设计与比较,对各种要素的统计、汇总、叠加、分析也方便、准确。在计算机的帮助下,大大提高了测绘生产作业的自动化、科学化、规范化程度,数字化测绘产品的应用水平也将达到新的高度。除此以外,在其他方面还显示出很多优越性,但从以上几点足以可见数字化(地形、地籍)测绘很符合现代社会信息的要求,是现代测绘的发展方向。因而,以前以传统测绘为主的专业测绘单位,现在是以发展数字化测绘技术作为发展的目标与方向。
二、数字化测绘中作业模式的选择问题
数字化测绘设备是全站仪加电子手簿或电子平板,作业分为编码方法和无码方法。编码方法在记录测量数据时必须按碎部点的类型及相互间几何关系输入特征编码,作业员不仅要熟记编码,为正确输入编码,测站与棱镜间还需要较多有关测点的信息交流,因此作业速度慢。尤其当地形复杂、通视困难、对一个地物的测量是不连续的,甚至要经过几个测站的观测才能完成时,作业难度大,出错机会多。无码作业则不需输入任何编码,代之以绘制草图记录所测点位及相邻关系。测站与棱镜间联络较少,测站照准目标操作电子手簿驱动全站仪测取数据后,只需向棱镜处作业员报告碎部点号而已。具有平板测图知识的作业员随棱镜现场绘制草图,轻松且不易出错。测图工作实际上主要在棱镜处进行,测站观测速度很快,一台全站仪可观测2~3个棱镜,相当2~3个图板的平板测图。所以无码作业方法更容易为测量人员所接受。数字化测绘记录设备过去以电子手簿为主,但目前有关电子平板的介绍、报道较多。所谓内外业一体化的作业方法,即利用电子平板(便携机)在野外实现碎部点展绘成图被描绘成最先进的方法。但实际上若电子平板与全站仪联机则由于通视不一定好,加之数字化测图测程较远,绘图员在电子平板上编辑绘图很困难。若靠远距离观察辅之以镜站作业员的描述来绘图,则不仅对电子平板绘图员的技术、经验要求较高,且既慢又容易出错。就这一点而言,类似传统的平板测图的作业方法,不同之处仅在于不需展点、计算机编辑代替手工绘图而已。为解决这一问题,市场上推出了遥控电子平板。虽然采用遥控平板可使绘图员随棱镜现场绘图,但设备投资远高于电子手簿。野外作业速度也低于电子手簿加草图方法。实际上是付出高昂的代价以外业时间换取内业时间。若考虑到野外作业条件艰苦,作业人员的愿望恰恰相反；即宁愿用内业时间换取外业时间。加之电子平板还有恶劣条件下可靠性差,携带不如电子手簿方便的缺点。所以大多数情况下,尤其是复杂地区,电子手簿加草图方法仍是最适合的作业方法。
三、数字化测绘技术在地籍测量中的应用
1.数字测图的主要内容
1.1原图数字化
当一个地区需要用到数字地形图而一时因经费困难或受到时间等原因的限制时,该方法是最适宜的。它能够充分利用现有的地形图,仅需配备计算机、数字化仪或扫描仪、绘图仪再配以数字化软件就可以开展工作,并且可以在很短的时间内获得数字化成果。它的工作方法有两种:手扶跟踪数字化及扫描矢量化,其中后一种的精度、效率更高。但是,利用该方法所获得的数字地图其精度因受原图精度的影响,加上数字化过程中所产生的各种误差,因而它的精度要比原图的精度差。而且它所反映的只是白纸成图时地表上各种地物地貌,现时性不是很好。所以它仅能作为一种应急措施而非长久之计。为了充分利用该法得到数字地图,可通过修测、补测等方法,实测一部分地物点的精确坐标,再用这些点的坐标代替原来的坐标,通过调整,可在一定程度上提高原图的精度。而随着地图的不断更新,实测坐标的增加,地图的精度也就会相应地得到提高。
1.2地面数字测图
在没有合乎要求的大比例尺地图的地区,可直接采用地面数字测图的方法,该方法也称为内外业一体化数字测图,是我国目前各测绘单位用得最多的数字测图方法。采用该方法所得到的数字地图的特点是精度高,只要采取一定的措施,重要地物相对于邻近控制点的精度控制在5cm内是可以做到的。
1.3航测数字成图
当一个地区(或测区)很大时,可以利用航空摄影机在空中摄取地面的影像,通过外业判读,在内业建立地面的模型,通过计算机用绘图软件在模型上量测,直接获得数字地形图。随着测绘技术的发展,数字摄影测量已在我国部分地区取得成功,不久将会得到推广。它是通过在空中利用数字摄影机所获得的数字影像,内业通过专门的航测软件,在计算机上对数字影像进行像对匹配,建立地面的数字模型,再通过专用的软件来获得数字地图。可以说,这将是今后数字测图的一个重要发展方向。该方法的特点是可将大量的外业测量工作移到室内完成,它具有成图速度快、精度高而均匀、成本低,不受气候及季节的限制等优点,特别适合于城市及大测区的大面积成图。
2.数字测图在地籍测量中的应用
随着国家小城镇建设步伐的加快，城镇地籍测量工作在全国范围内展开，各地对地籍图的需求将急剧膨胀。地籍测量的目的是为了全面澄清城镇土地的属性、位置、面积、用途、经济价值及相互之间的关系，为建立全国土地管理信息系统奠定基础。随着高新测绘技术的开发和应用，数字化测绘技术的应用得到迅速发展。较之传统的大(小)平板仪(地形、地籍)测绘技术，数字化测绘可以让测绘产品更加多样化，技术含量和应用水平更高，产品的使用与维护更加方便、快捷、直观，与传统的测绘产品(地形、地籍图件)相比，数字化测绘产品具有明显的优越性。作业流程的科学化是数字测量的关键所在，结合测区已有的资料，以有关规程、规范为依据，设计作业流程，数字地籍测量的作业流程见下图：
3.数字测绘在数字地球中的应用
简言之,数字地球就是把经济和社会发展方方面面的信息,加载于一个统一的地理坐标框架中按数字的形式存贮于计算机,任何机构或个人均可通过网络通讯技术,足不出户便获取所需的信息做到“秀才不出门,全知天下事”。数字地球是一个十分庞大的系统工程,技术复杂,涉及部门多,没有任何一个部门或团体能单独承担,它需要地球科学、信息科学、空间技术和众多应用部门的配合。测绘作为地学和信息学的重要组成部分,在国家空间数据基础设施建设中具有不可替代的地位,空间基础信息的获取、处理,向信息高速公路提供内容丰富、形式多样的信息货物等工作已历史地落在测绘工作者肩上。可以说,数字地球始于测绘。我国测绘部门从20世纪八十年代初期开始,对传统测绘技术进行了大规模的数字化改造。传统的光学定位技术已被光电技术、GPS技术所取代,传统的白纸测图已被数字测图和地理信息系统所取代,以地面测量为主向以卫星定位(GPS)、卫星遥感(RS)测绘等高技术为主的对地观测方面转变,被动的静态测量向动态的实时测量方面转变"测绘部门在数字地球基础框架建设方面做了大量工作,主要包括:建立了全国A级、B级GPS网；完成了全国1：100万、1：25万基础地理数据库和数据服务设施；建立了国情和省情综合地理信息系统；研制成功了从遥感立体影像自动建立数字地面模型的数字摄影测量系统；研制成功了数字高程模型(DEM)、数字正射影像(DOM)、数字线划图(DLG)、数字栅格图(DRG)等“4D”产品生产线。数字地球的雏形已经形成。
当然，数字测绘技术应用于很多方面，由于篇幅有限，就不在此一一列举了。
总之，数字测绘技术在工程测量中应用广泛，精确且使用，并且数字测绘技术也在日新月异地发展，广大测绘工作者要更新思维、坚持学习，做数字化的测绘工作者。
参考文献：
[1]贺丽娟,曹振一数字化测绘技术在工程测量中的应用西北水电2002
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首先要熟悉建筑工程的图纸，在实际数据采集前应该对于图纸标明目标的明确性，从而设计空间网络来覆盖整个测量区域。其次是对施工现场的实地的考察和对周围环境的勘测以此来明确各个点对基础面的检测的覆盖范围的实际的影响能力确保真实准确数据的采集。然后是对于周边环境各个监控点对于监控点周围设施的整理制定最佳的测量监控方案，选择适合实际情况的工具进行测量，这些测量工具包括深层沉降仪和测斜仪的安装使用，可对地理位置的GPS的空间设定等。
三、与工程测量施工质量有影响的因素分析与研究
和其他工程相对比，工程建筑测量有着自己特点和规律。首先是测量的结果的好坏与测试人员的技术水平息息相关，精密测量仪器操作员的测试水平直接决定测量结果是否是精确的。其次对于工程施工前的测量之初的总体的测量方案的设定对于以后的测量定位系统精度和其可进行施工的时间也有着很大关系。施工网的局部微型可控制网的检测过程中对于观测测回和联测方向的数量的选取都是重要影响的相关因素。还有对于现场施工不可预测的环境恶化对于测量工作和正常施工带来的影响所发生的可能性的预防是否到位直接影响测量质量的好坏。仪器测量的误差和人为误差也会直接影响测量结果。
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2在实际操作过程中，工程测绘对于GPS测量技术的需求
在码头以及海港的建设工程施工过程当中，缺少不了水下地形图。并且在进行建设工程测绘当中，不仅要给测量的位置进行一个三维定位，而且还需要进行一个水深的测试。水深测试的主要使用的仪器是采用测深仪，并且在测量的过程当中要根据超声波的工作原理来进行测量具体水深。在水深测量的过程当中，不仅要同步进行着使用潮位仪进行测量，这样才能得到更为精准的数据进行测量，最后得出较为精准的水下地形深度的数据。传统手段是根据位置所需的要求进行采样测量，经过经纬仪以及应答器等设备进行测量，这些设备操作要求不仅高，而且极其复杂，在使用过程中会出现很多没必要的错误。但是随着GPS的出现，其实时的三维定位技术解决了位置测量方面的大量问题，能够更大比例的进行水下测量，而且效率以及质量方面也得到了很大的提高，并且通过测深仪以及一系列测量设备的共同测量之下，建立起了一个相对更为精准的一个测量系统。
3GPS操作上所需注意并且了解的问题
对于GPS的实际使用过程中，或多或少在操作上会存在一些问题需要我们去了解注意，所以在操作过程当中需要使用员工仔细的检查一下作业，确确实实的了解好每一道工序，并且将失误的可能性降到最低。并且在建设工程施工当中也会对员工有一定的要求，要求的员工也是必须要有责任心以及上进心，不仅仅要对公司负责，更重要的是对自己工作负责。所以在新员工上岗之前必须要进行一系列的培训教育，让整个建设工程尽量的按照预期的发展而进行下去。因为GPS所测量出来的数据以及测绘技术准确率要求是非常高的，如果当中有一丝丝的差错可能会导致整个建设工程会出现极大的麻烦。所以必须要让员工了解每一个操作的步骤，而且经过反复练习，在每一个工序中都要经过细心的检查，做到尽量减少差错的出现。并且公司也应该为员工的安全负责任，必须为员工买一份安全保险，并且进行科学性的管理，进行科学性的工作以及休息，让建设工程施工的员工得到一定的调节，发挥出更好的工作效率以及更大的质量，让建设工程跟预期一样完美的完成。
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现阶段，我国交通事业快速发展，特别是在我国基础设施建设的不断深入，使得道路桥梁建设越来越重要。道路桥梁工程不仅关系着我国交通运输命运，道路桥梁工程质量也直接关系着交通安全，决定着人们的生命财产安全。另外，道路桥梁工程具有施工线长、工程投资大、施工量大等特点，对工程质量造成影响的因素很多，不仅包括施工环境、地质水文条件等，还与施工技术等具有很大的关系，在施工过程中任何一个环节的质量出现问题，就会严重影响工程质量，给工程造成巨大的损失，加强对道路桥梁工程质量的检测具有十分重要的意义。现阶段我国建设工程重要实行以政府监督为主，社会监理以及施工企业自检为一体的保障体系，在这个保障体系运作过程中，工程检测技术十分重要，可以说工程检测技术是道路工程质量控制与管理的核心。政府相关部分或者是监理企业，还是施工企业，都需要监理满足工程施工要求的实验室，共同完成对道路桥梁工程质量检测，为工程顺利实施提供保障。作为道路桥梁工程施工技术管理中重要的组成部分，检测技术同时也是工程施工控制、竣工验收等重要的环节。通过对工程各种工件、材料等质量的试验检测，能够对施工质量进行合理的评价，保证施工构件、原材料等的质量，提升工程整体的施工孩子两。为了提高道路桥梁工程质量，延长公路使用的寿命，不仅需要对工程基础进行合理的设计，还需要严格的按照施工材料验收标准、施工技术参数等进行，通过严格的质量验收，确保施工质量。通过无损检测技术，还能够保证施工原材料充分利用，同时对于新工艺、新技术、新材料的推广也具有十分重要的意义，对工程质量做出准确的评价。通过大量的实践证明，如果在道路桥梁工程中忽视了对检测的作用，很难保证施工质量，给工程到来质量隐患。总之，无损检测技术对于道路工程的意义包括提升工程质量、保证施工工期、延长工程使用寿命、提高工程的经济性。
3无损检测技术在道路桥梁工程中的具体应用
3.1频谱分析技术在道路桥梁工程中的应用
所谓的频谱分析技术，就是通过对不同介质中传播表面波频率特性的分析，判断检测对象的状态。在道路桥梁结构表面上施加一个瞬间的垂直冲击力，这样就会产生一组瑞雷波面，该波面主要以振源为中心，具有各种频率。这样就会通过对不同部分的锤击，获取不同的瑞雷波面信号，在不同位置上安装传感器，能够对这些瑞雷波频率进行检测，通过对频率的分析以及相干分析技术，达到测试不同深度分层介质力学参数的目的。它与传统方法相比,，具有速度快、检测频率高的特点。可以用于检测路面各分层介质的厚度均匀性以及层间的接触情况。
3.2图像技术在道路桥梁中的应用
所谓的图像技术包括激光全息图像技术以及红外成像技术。红外线成像技术原理：所有物质都是由分子构成的，在分子不断变化的下回释放出热量，同时不同物质结构所散发的热源能量也不尽相同，因此，通过专业的仪器就能够准确的判断物体表面形成的温度分布。由热敏元件对路面等温线进行划出来，通过等温线的分布就能够对道路桥梁工程中的缺陷进行辨别。而激光全息技术，首先通过专业的摄像设备，得到全息图，然后通过对全息图的分析，加上相关的计算，判断工程缺陷类型以及缺陷位置。
3.3超声波检测技术
超声波是一种高频率的声波，人耳听不见，在频率传输的过程中满足波传输规律。通过超声波检测技术，首先在实验检测位置发射超声波，然后通过超声波接收器接受超声波相关的参数，对结构内部缺陷进行判断。在介质中不同位置设置传感器，测量超声波在一定距离内传播的时间，利用速度、时间与位移的关系计算波速，利用速度与介质相关参数的关系可以测定材料的有关参数如弹性模量、抗压强度、抗折强度等，还可用来检测材料或结构内部的缺陷。
3.4激光技术在道路桥梁中的应用
激光技术主要用于对道路桥梁路面的监测，具体的应用原理包括光时差、光电反射、衍射等。衍射原理主要利用激光在传输过程汇总如果遇到狭缝就会出现衍射，通过对狭缝宽窄的调整，就能够得到不同的明暗相间的图像，从而建立相关关系，对结构中狭缝宽度变化等进行分析。光电反射原理主要是激光强度与光电流强度有直接的关系，在光电转换器的作用下能够将光能进行电能转换，由激光强弱的变化，光电转换成电能的信号也会发生变化，根据事先对光电流位移关系的标定，计算出弯沉位移变化。光时差原理主要是通过激光传输速度，对激光在短距离中传输的时差进行记录，判断工程结构内部的均匀性。
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GPS技术的出现和广泛应用，是测量技术的重大变革，它改变了许多工程测量的方法和手段，大大减轻了工程测量的难度、工作量和工作强度。GPS技术具有全天候、海陆空均可进行三维定位的能力，利用GPS定位技术，在工程测量时可以方便快捷地测定高精度的三维坐标，具有高速度、高精度、操作简单、方便灵活的特点。当前，GPS定位技术已经应用到各行各业，在工程测量中，无论是各等级控制网的建立与改造，还是在单点定位、地形图测绘、线路施工、变形监测、地球板块监测、海岛海礁测量等，都具有得天独厚的优势和便利性。随着我国各地大范围、高密度CORS基准网的全面建设完成，利用GPS差分定位技术和RTK实时差分定位，单点定位技术和精度不断提高，GPS技术在工程测量中控制网布设、碎部点测绘、施工放样、变形监测、高程测定等方面已经全面应用于实际工作中。同时，利用GPS定位技术连续、实时、自动测量的特点，加上自动化处理技术，工程测量中自动测量、实时处理、连续监测的应用将有很大的发展空间。
3、RS技术已是地形图测绘的重要手段之一
RS（遥感）技术在测量中的应用有着悠久的历史，并发挥着巨大的作用。RS技术的特点是不需要接触观测目标、直接通过遥感信息对其各项特征信息进行解译处理，提取有用信息。利用RS技术获取的信息（如遥感影像等），通过纠正定位，可以获取准确的地理空间信息，因此广泛应用到工程测量中。当前，随着高质量、高精度、高效率、低成本的遥感测量仪器的不断推出，结合计算机技术中的应用，RS技术已经能够提供完全、实时、大范围的三维空间地理信息，特别是广泛应用于地形图测绘中。RS技术的广泛应用，降低了测量成本，减少了外业工作量，缩短了测量周期，具有测量高效、高精度，成果品种多、直观性强等特点。在地形测绘、线路勘选、变形监测、文物保护等工作中起到了巨大的作用。如今，全数字摄影测量系统、集群式数字摄影工作站等新技术已经全面应用，为RS技术应用提供了更为高效的技术手段和方法，也使得RS技术在工程测量中发挥了极其重要的作用。
4、数字化技术成为工程测量中的主流
大比例尺地形图测绘是工程测量的重要内容，以往常规的模拟成图方法靠模拟采集、现场手工绘制、事后整理整饰，是一项脑力劳动和体力劳动结合的艰苦的野外工作，而且手工描绘成图周期长，产品形式单一，专题成果制作困难，成果应用不能实现多样化，难以适应现代化工程建设对地形图多样化的需要。随着全站仪、RTK等数字化测量仪器的广泛应用和数字化专业成图系统的出现，工程测量从模拟时代进入到数字化时代，它把野外数据采集、计算机数据处理、数字制图、成果分类分层存放等优势有机结合起来，形成了内外业一体化的数字化成图系统。况且数字化测绘技术产品成果多样，能够轻松制作不同用途的专题产品，能够轻松应对各类工程测量中的多样化需求，同时还能有效提高工作效率，成果存储、管理应用、转移等方便易行。如今，数字化测绘技术在工程测量领域已是广泛应用，大比例尺测图技术及其产品已经实现了数字化、信息化、多样化。随着专业数字化成图系统的不断发展，一些工程图纸（如纵横断面图、宗地图等）实现了自动绘制，有效提高了工程测量的工作效率。数字化的专业成图系统不仅可直接提供纸图，还可以建立专业数据库，为基础地理信息的多样化应用和服务自动化、网络化、社会化打下良好的基础。
5、GIS技术在工程测量成果应用服务中渐成主流
随着数字化技术在工程测量中全面普及，测量数据采集与处理已实现数字化，工程测量进入了全数字化时代。然而，大量测量成果如何更好地服务于社会发展和工程建设，是必须解决的问题。面对海量的地理信息成果数据，怎样管理和应用工程测量成果，目前最好、最有效的方法就是利用数据库技术和GIS技术。具体地说，就是将测量成果进行标准化、规范化的处理，通过建立地理信息数据库及其应用管理的信息系统，有效管理、存储和处理测量成果；利用GIS的统计和分析更能，提供针对性强、满足专题应用的图件和统计结果，更好的应用测量成果；同时利用网络技术，实现测量成果服务应用和定向分发的网络化和自动化，更好地应用到科学管理和科学决策中。GIS管理应用系统建设是一项复杂、庞大的系统工程，不仅需要较大的资金投入，也需要网络等基础设施的支撑，更需要技术人才的培养，才能发挥其巨大的作用。如今，GIS技术已经得到政府部门的高度重视，在专业部门得到推广应用，并已成为信息产业的重要组成部分，地理信息产业的发展，也迎来了良好的发展局面。
6、InSar技术逐渐被重视
合成孔径雷达干涉测量（InSAR）是近期才发展起来的一项新的对地测量技术，它是以合成孔径雷达复影像数据中提取的相位信息作为数据源，通过整合处理和运算，获取地表三维信息和及其变化信息，精度高、范围广，且InSAR技术具有全天候、全天时和一定的透视性的优势和特点，这种技术已经引起了世界各国的广泛关注和深入研究。目前，这种技术的应用已经十分的广泛，比如：在监测地震变形中的有着重要的应用，在大范围检测监测厘米级或更微小量级的地球表面形变中也起着越来越重要的作用，在形变灾害监测领域和滑坡形变监测中也有着不可替代的优势和作用，等。正因如此，InSar技术在工程测量中也逐渐得到重视，应用前景和发展前景十分广泛。
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预应力技术之所以能够被广泛地运用到道路桥梁的施工中，是因为它具有很明显的优势。预应力混凝土的结构能够有效地阻止混凝土的开裂，减轻结构本身的种类，拓宽桥梁的跨度，行车较为舒适，刚度比较大。这些优势都促使了它能够普遍的应用到道路桥梁的施工中。可是预应力技术在桥梁施工中出现的问题也很普遍，给工程结构和施工的质量带来了严重的影响，这已经受到了无数专家的关注。
预应力技术在桥梁道路施工中的运用
预应力技术在加固施工中的应用
桥梁道路的加固一般是通过改善结构性能和补强构件来提升桥梁道路的承
载力，从而延长它的使用年限，满通的要求。一般加固的方法有，体外预应力的加固、改变受力体系来加固以及桥面补强层的加固等等。在实际的情况中，卸载的主要目的就是为了减小加固施工时混凝土结构的初始应变，以先对构件施加预应力，使构件的受拉区产生压应力。受压区产生拉应力，使构件在初弯矩时的压应变和拉应变减小，这样可以提高构件在极限承载力时的应变增量和应力，充分发挥加固钢筋的作用。
（二）预应力技术在混凝土多跨连续梁的应用
多跨连续梁有正弯矩区域和负弯矩区域。一般情况下，跨中为正弯矩，支座处为负弯矩。当桥梁的抗剪承载力和抗弯承载力达不到要求时，就需要做一些加固处理。当跨中正弯矩区抗弯承载力不足时，可以采用施工比较容易的粘贴碳纤维的方法进行加固。
（三）预应力技术在受弯结构中的应用
碳纤维具有高强度、施工简单的特点。所以对受弯构建进行加同的方法广泛地采用粘贴碳纤维片材。但是在加固前结构就已经具有初始的内应力，混凝土有了初始拉应变和压应变，当混凝土受压区压应变达到或超过混凝土的极限压应变时，构件达到或超过了极限承载力。碳纤维片材的最终盈利是由混凝土的应变增量决定的，比如当初始应变较大时，碳纤维片材的应力较小构件就破坏了，那么就没有充分发挥碳纤维强度高的特点。可以在粘贴碳纤维片材时就对其施加预应力。使其附有初始拉应力，从而提高当构件破坏时的碳纤维片材的应力。充分发挥其强度。
二、预应力在道路桥梁施工中出现的问题
（一）孔道堵塞问题
预留孔道堵塞或塌陷会使预应力钢筋不能顺利通过，这样会影响张拉的效果，进而影响灌注工程质量，产生这种现象的原因是在水泥还尚未凝固之前就抽芯，这样就没有一定的强度，或抽芯太迟就可能会拔断橡胶抽拔管。
（二）波纹管堵塞
堵管的主要意思是在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象，波纹管堵塞会使得后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时，钢绞线实际值与设计值有距。这样就造成不必要的麻烦，既影响了工期义耗费了人力。产生这种现象的原因是在施工过程中施工人员没有严格按照规范安装波纹管。引起波纹管定位不准确导致弯折、套管接头松动，或者是在浇筑过程中，施工人员操作不当，造成波纹管破裂。直接造成了混凝土水泥浆深入到波纹管而堵塞了波纹管。另外，波纹管本身的质量缺陷也会引起水泥浆渗漏造成的堵管。
（三）预应力构件张拉前出现裂缝问题
预应力构件张拉前出现的裂缝问题通常是由温差和收缩造成的。并且钢筋砼结构在使用荷载作用下出现裂缝是难以避免的，但是在预制场内的构件要尽量避免裂缝。裂缝主要出现在表面处，有时是在箍筋位置，有时从构件顶面一直延伸到构件侧面。
（四）预应力超长时出现的一段张拉工艺问题
目前我国国内浇筑大跨度预应力连续箱粱底板预应力通常采用一端张拉工艺。但是根据国内外有关规范，跨度在30m或30m以上的预应力桥梁，都要采用两端对称张拉工艺，才能保证跨中承载力。否则就会导致因跨中承载力不足而造成的正截面裂缝。根据有关调查资料显示，在我国目前通车的公路桥梁中存在着大量的因张拉工艺不合理出现的裂缝现象。
（五）后张预应力结构张拉力控制的问题
预应力施工不规范。主要是张拉力控制是否正确对预应力桥梁质量有较大影响。张拉作业一般是同时控制张拉力和预应力筋伸长量，以张拉力为主，用伸长值校核张拉力。通常情况下张拉力的计量是采用1．5级油压，但是这种计量误差较大。因为有的千斤顶没有经计量标定就张拉，而且大部分张拉人员未经专业培训，或者作业时不够专心，就会出现较大误差。特别当多柬张拉时，由于每柬张拉力都不一样，往往在计算预应力筋的伸长值时不准确，不清楚弹性模量取值。这样就造成实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制的范围内。
针对预应力相关技术问题提出的解决措施
遇到堵管的问题，首先应该依照预应力筋的曲线坐标，将孔道堵塞的地方标注好，避开梁的主筋地方，利用冲击钻缓慢的进行开孔，清除波纹波纹管中的水泥浆块，让钢绞线能够顺利地穿过波纹管并且可以自由地伸缩，待张拉完毕后，用高一等级的微膨胀混凝土来封堵孔洞。可以采用以下措施来进行预防工作。在施工下料之前，对波纹管的质量进行仔细检查，，对于有缺陷的波纹管应该及时发现，在浇灌混凝土前应该确认波纹管的安装位置是否准确，有没有固定好。检查套管接头的连接是否牢固，其密闭性是否达到了要求。在浇筑混凝土的过程中，注意波纹管的保护，尽量避免振捣棒去破坏波纹管。
为预防表面温度裂缝，应控制构件内外过大的温差，在夏季施工时优先使用低水化热水泥。在低温时预制构件应采取保温措施，不要过早拆除模板。对空心板等薄壁构件适当延长拆模时间，使之缓慢降温。预制构件和台座之间应涂刷有效隔离剂以预防粘接，使构件不受底模热胀冷缩的作用。在砼浇筑前的施工作业中应注意保护隔离剂，对于用长线法生产先张构件应及时放松应力筋，以减少约束作用。
总之，预应力在道路桥梁施工中是一项复杂的工艺。在预应力施工中要不断采用新技术、新材料以及新工艺，对施工人员进行技能培训，严格按照规范办事，保证工程的顺利施工和工程施工质量。
结束语
国家要想跟上世界发展的步伐就必须做好相关基础设施的建设，桥梁道路建设对于社会经济发展的重要性不言而喻。交通是保障城市运转，经济迅速发展的一大重要因素。路修好了，经济发展节奏也就快起来了。因此，抓好桥梁道路的建设势在必行。
相比于传统的工艺，预应力工艺更为复杂，但是对道路桥梁的使用寿命和承载能力有优势。桥梁道路施工中的预应力技术以其独有的优势在建设中起着不可代替的作用。在未来的基础设施建设中，预应力技术也将会在桥梁道路的建设中不断完善并提高，达到世界顶尖水平，从而为国家的经济发展做贡献。
参考文献
[1]高国华.道路桥梁施工中应注意的问题探讨[J].中国科技财富,2010(6)
[2]刘刚伟.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨[J].科技创新导报,2010(21)
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一、工程测量重要性
工程测量是建筑工程、水利工程、路桥工程施工的基础提_工程施工管理的指引。测量工作是一项专业性强，需多人配合才能完成的工作，往往—个环节的失误就会影响整个工程施工进度。目前我国建筑工程施工企业已经充分i^识到了工程测量的重要性曲于工程测量、放线等工作造成烂尾楼的情况已很少见到。杜绝工程测量工作失民不仅仅需要在管理上加强控制与管理，还需要应用先进的测量技术，将误差将至最小，保障工程施工的正常进行。城市建筑工程测量由于地形情况较好便于测量工作的进行不能充分体现新技术应用带来的效果。对于公路、铁路、水利等工程测量环境艰苦、地形复杂、测量放线工作困难的工程中测量新技术的优势才能够真正体现。影像提取技术、GPS技术等测量新技术的应用已经得到一线测量人员的一致好评，加快测量新技术推广、加快测量工作设备投入对于工程质量的保障有着重要的影响。
二、工程测量中所应用得测绘新技术
1、工程测量中的全球卫星定位技术(GPS)
GPS全球定位系统由空间卫星群和地面监控系统两大部分组成，GPS用户设备由GPS接收机、数据处理软件及其终端设备等组成。GPS接收机可捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，跟踪卫星的运行，并对信号进行交换、放大和处理。设备运行后系统会自动生成一个观测文件(观测文件必须进行妥善保管以便日后的查询以及日后数据测算使用)，再通过计算机和相应软件，经基线解算、网平差，求出GPS接收机中心(测站点)的三维坐标，最终计算出准确的测量数据。GPS测量技术不适用于短边测量，在必须使用时要谨慎观测，并通过多次测量确保测量的精准度。RTK(Real Time Kinematics，实时动态)技术是在GPS基础上发展起来的、能够实时提供流动站在指定坐标系中的三维定位结果，并在一定范围内达到厘米级精度的一种新的GPs定位测量方式，是GPS应用的重大里程碑。RTK测量是将1台GPS接收机安装在已知点上对GPS卫星进行观测，将采集的载波相位观测量调制到基准站电台的载波上，再通过基准站电台发射出去；流动站在对GPS卫星进行观测并采集载波相位观测量的同时，也接收由基准站电台发射的信号，经解调得到基准站的载波相位观测量；流动站的GPS接收机再利用0TF(运动中求解整周模糊度)技术由基准站的载波相位观测量和流动站的载波相位观测量来求解整周模糊度，最后求出厘米级精度流动站的位置。RTK测量可以不布设各级控制点，仅依据一定数量的基准控制点，便可以高精度、快速地测定图根控制点、界址点、地形点、地物点的坐标，利用测图软件可以在野外一次生成电子地图。同时，也可以根据已有的数据成果快速的进行施工放样。因此，RTK被广泛应用于图根控制测量，地籍、房地产测绘、数字化测图及施工放样等各种工作中。
2、工程测量中地理信息技术（GIS）的应用分析
GIS 是地理信息系统（Geographic Information System）的简称，指的是在计算机的软硬件条件支持的情况下，对具有空间内涵的地理信息，按照空间分布以一定的格式输入、存贮、查询、分析、更新、图形编辑、数据库管理、显示与输出和数据综合分析的计算机技术系统。它是集计算机科学、空间科学信息科学、测绘遥感科学、环境科学和管理科学等学科为一体
的新兴学科，目前，GIS 已经成为多学科集成并且应用于各领域的基础平台和地学空间信息显示的基本手段和工具。它的技术优势不仅仅在于它的集地理数据的采集、存储、管理、分析、三维可视化显示与成果输出于一体的数据流程，还在于它的空间提示、预测预报和辅助决策功能。如今，GIS 不仅发展成为一门较为成熟的技术科学，而且已经成为一门新兴的产业，在测绘、农林水利、气象海洋、城市规划土地管理、环境监测、区域开发与国防建设等领域的作用越来越重要。
让我们以城市的地下管线信息系统的建立为例，地理信息系统能把地形图作为基础图形数据，然后叠加地下和地面的类管线，这管线包括上水、通讯、电力、燃气、工程管线、污水，还有测量控制网和规划路等多种基础的测绘信息，在上述基础上，形成一个测绘数据的信息系统，从而实现对城市地下管线的现代化的信息管理。
3、摄影测量技术在城市规划工程测量中的应用
摄影测量测绘技术是通过摄影方式来获取目标物体的基本信息，目前已发展到数字摄影测绘阶。摄影测量利用计算机技术和影像处理对影像进行测绘，将大量外业测量转移到室内，速度快且精度高。在人口密集区，应用该测绘技术可高效率大面积的成图，而数字摄影测绘技术，可以对城市大比例尺地形图的测绘和更新，为城市规划、城市建筑工程提供南图。
4、工程测量中的数字化技术
（1）地图数字化技术
在建立各种GIS系统时．对原有地图进行数字化处理，在建库工作中占据了相当大的工作量．各工程测绘部门都投入相当大的人力和财力。对于已有纸制地图，若其现势性、精度和比例尺能满足要求，就可以利用数字化仪将其输入计算机，经编辑、修补后生成相应的数字地图。当前有手扶跟踪数字化和扫描矢量化两大类仪器。针对大比例尺地形图．大多数扫描矢量化软件能自动提取多边形信息，高效、便捷、保真的对地图进行数字化处理。
2、数字化成图手段
大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量的重要内容．常规的成图方法野外工作量大，作业艰苦，作业程序复杂，同时还有繁琐的内业数据处理和绘图工作。成图周期长，产品单一，难以适应社会飞速发展的需要。而数字化成图技术具有精度高、劳动强度小、更新方便、便于保存管理及应用、易于等特点。目前。数字化成图技术有内外业一体化和电子平板两种模式。内外业一体化是一种外业数据采集方法，主要设备是全站仪、电子手簿等，其特点是精度高、内外业分工明确、便于人员分配，从而具有较高的成图效率。
三、工程测量的应用分析及展望
当前，经济的发展带动测绘技术的快速发展，现代工程测量技术正在向着内外业一体化、数据获取及处理自动化、测量过程控制及系统智能化、测量成果数字化、测量信息管理可视化、测量信息共享数据库和传播网络化的方向发展。测绘技术的快速更新也要求我国有关部分和企业加强测量人员的培养，使有关人才及时了解新的测量技术，使工程测量顺利进行。其主要目的是围绕提高测量工作效率、提高测量数据精准度进行，为工程施工指明方向、打下基础。这就要求我国工程测量企业、施工企业加强测量才培养，通过对测量人才的不断培养与培训使其能够了解了新的测量技术，又保障工程测量的顺利进行。另外还要加大在工程测量方面的投资，通过加大投资加快新测量技术及设备的应用，促进测量工作的精确、可靠、快速、简便、连续、动态、遥测、实时开展。
【参考文献】
[1]李力 测绘新技术在工程测量中的应用[期刊论文]-中国新技术新产品2010(9)
[2]马琳.魏志寰浅谈测绘技术在工程测量中的应用[期刊论文]-中国科技纵横2010(17)
[3]潘贤通 浅谈测绘新技术及其在工程测量中的应用[期刊论文]-科技致富向导2010(19)
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铁路对于我国经济发展具有重要的意义，铁路是我国国民经济发展的重要基础。随着我国经济快速发展，国民的生活、工作以及社会的发展都对铁路运输事业提出了更高的要求，高速铁路应运而生。高铁是一个具有时代特点的概念，其涉及的专业方面十分广泛，高铁工程包含了先进的铁路技术、管理方式、运营方式、资金筹措等多方面的内容，是一项复杂的系统性工程。我国高速铁路的建设是保证我国交通事业发展的重要基础，也是我国运输事业发展的必然结果。现代工业化中，运输化已经成为实现经济活动的重要内容。我国经济发展迅速，铁路的运输水平已经成为了制约我国经济发展的一个重要的方面，我国铁路事业必须要提高铁路运输生产力发展的水平，加强高速铁路的深化改革，适应我国经济发展需求。
二、高速铁路工程测量精度标准的相关问题
要想提高铁路工程测量标准，就必须大力的投入资金、人力、物力、时间等多方面的资源。在测量标准的制定上，要经过大量的实验与严谨的论证，从而保证测量精度得到有效的保证。与此同时，在测量精度标准的制定上，要做好权衡，避免出现提高测量精度未能满足工程实际需求，从而造成工程的质量事故出现。我国关于高速铁路测量的相关规定中已经对于工程测量精度有所提及，相关规定对于工程测量的规定为：“高速铁路自身运行速度比较快，对于整体线路的平顺性要求较传统铁路更高，所以要提高高速铁路的工程测量精度水平”。但是，相关规定当中，并未对铁路工程测量的精度提出具体的要求，也未对具体的原因进行相应的解释。在不同的设计院进行铁路测量细则的拟定以及相关论文的撰写时，采用国际二、三等平面高程控制精度进行工程的测量，也有人考虑建立独立的控制网。相关设计院的工程测量人员对于工程测量精度控制上，存在着一定的困难。首先，从工期方面分析，控制测量量的增长直接增加了观测时间，并且造成工期项目的工期增长。与此同时，工程观测量的层级增长也会造成工程经费的大幅增长。其次，对于二三等控制网精度标准来讲，其标准是对于十几到几十公里作为长边条件，其精度难以满足高速铁路的自身测量要求。在进行高等级控制网时，经常会遇到很多问题，例如控制点不足、平差计算过于复杂、对于特殊测试上需要借助专业测量部门。最后，对于建设独立的高速铁路控制网难以得到有效的实行。独立的高铁坐标系统只适用于小范围的地区，难以在长大铁路上进行应用。独立控制网缺乏对天文、重力等方面的测量能力，难以控制大范围的线形区域的精度。另外，国家现有比例尺以及地形图都是进行统一的定位管理，铁路的独立控制网难以得到有效的应用。
三、铁路工程测量模式
铁路工程的测量模式的水平直接决定了测量工作的效率，影响了测量结果的精度。铁路工程的测量精度是工程中的重要内容，良好的测量精度可以有效的保证铁路设计、施工、运营等多个环节的工作。现有铁路测量工作的问题主要是体现在测量结果错误、测量资料处理不当等方面。要想提高工程测量精度，就必须对现有测量模式进行该技能，通过科学合理的手段，简化测量环节，提高测量工作的规范性。与此同时，提高测量内容的可控性，提高测量质量，保证工程顺利进行。工程测量人员需要制定先进的测量方式，采用先进的测量方法，对精度标准进行合理的制定，改善现有的铁路测量方式与测量流程。
现行铁路测量流程的主要内容为航测、线路等各自具有不同的国家等级控制，相对为两个独立的系统。航测通过外业与制图，提供相应的供给线路，并且作为初步设计阶段的示意图。航测与线路测量的系统不同，其测量后放到地面会存在一定的误差。系统由于既有误差，所以航测的数字化与电子化难以更换的参与实质性的设计工作当中，难以实现勘测一体化。
要想消除上述的测量误差问题，就需要建立新的测量流程，改变以往传统的测量方式。第一，要实现一次布网。对初测导线、控制点、定测交点等进行合并，并且进行五等水准的测量。对于后续的航测工作，要以此为测量控制的依据，从而消除国家等级点加密误差、初测导线误差、定测交点测量误差等误差的影响。采用一次布网的方式，可以有效的消除地形图与同名地点的系统查，降低测量程序的工作量，简化测量工作，使测量资料清晰明确，便于管理。第二，要从一次布网的控制点中进行直接的中线测设。以往的中线测量工作主要以实地测设为基准，积累了很多的定测交点测量误差。在一次布网进行中，对控制点采用先进的GPS、全站仪等设备，可以跳过定测交点与初测导线的测量。这种测量方式可以将测量误差控制在几厘米之内，并且与实测线路上的选线达到精确的吻合。采用这种理论坐标控制的测量方式，可以有效的避免长距离测量中造成的误差积累，减少转点。在测量过程中，可以随意进行切入测量，不会出现锻炼的现象。这一特点可以更换的应用在复杂工程当中。
四、结束语
我国正处于一个高速发展的阶段，高速铁路工程建设工作的开展，有力的为我国经济快速发展提供了重要的支撑。在铁路工程测量工作改革当中，工程测量人员需要采用先进的科学技术对铁路测量工作进行改进。高铁时代对于铁路测量工作的要求不断提高，铁路测量工作需要进行积极的自身变革，与铁路发展实现同步，从而为铁路工程的建设提供良好的依据。
参考文献：
[1]范谧，方红英.在线路控制网中内插高精度施工控制网的切线不变准则[J]铁道勘察.2006（03）
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一、前言
在各种不同的建筑领域中，建筑工程的测绘工作起到了不可磨灭的作用。比如在城市规划中、设计工业、民业建筑中、管理土地的过程中、实施地下工程中、给水排水的实施中，测绘工作都是必不可免的。它在建筑工程的前期、施工阶段、后期都充分发挥了它的作用。因此对于进行各项建筑的工作人员，需要能够掌握测绘知识以及测绘技能，在从事工程建筑中能够科学、熟练地使用测绘技能。只有做好每个步骤的正确实施，才能让建筑工程获得令人满意的结果。
二、建筑工程测量工作的作用
在国家经济建设、国防建设和社会发展的过程中，测量工作是必不可少的。它与各项建设的利益息息相关，是作为基础性的工作身份出现在各项建设的进程中。测量工作主要是满足国家经济建设、国防建设和社会发展的需要，在建设之前提供出相关地区的测量资料。这在建设的规划过程中起到了至关重要的作用。因此测量人员必须在各项建设开展前，要抢先实施测量任务，并提供所得的数据资源。 这项测量工作的重要性不言而喻，因此工作人员要认真对待，不可马虎，严格要求每项步骤的实施。如果测量数据的结果出现了错误，所绘图形与真实稍有不符合，都会带来很严重的后果。无论是经济建设还是军事活动方面中，都会出现巨大的损失。也正是因为测量工作的重要性和影响性，每个工作人员都将对其严格对待。
国家经济建设和科学技术发展的过程都强调了测量工作的重要性，它已经成为科研、教育、行政管理以及日常生活中不可缺少的工具。它能够为国家各项建设提供准确和有效的资料。比如在城市规划中是不能缺少规划区的地形图，因此需要测量工具测量有用的信息。而在农业规划中也离不开地形图，将测量到的资料汇编成各种相应专题的地图。目前，基础测量已经进入国民经济和社会发展的计划内容中。
测量能够很好地完成各项建设的初期调查工作，只有将测量的结果做到精确化，才能制定出合理的工程方案。在工程的选址、选线、设计方面都做到向理想规划靠近的程度。如水坝的淹没面积会受到大坝选址的不同以及坝高一米的升降情况的影响。水坝淹没面积的不稳定性使得若干城镇的居民纷纷搬迁出去。在实地勘察中往往很难发现一公里、一米的差别，只有通过精确的测量才能得到需要取得的数据。为了保证工程建设的各个阶段顺利进行，需要做好测量工作。在施工过程中，为了确保工程的质量，要进行放样测量，在实地中落实精确的设计。在工程交付使用后，要利用竣工测量资料，对工程进行后期的妥善管理。在工程建设使用过程中，同时要进行一定时间内的监测，观察建筑物是否变形或是移位，对发现的结果采取正确有效的措施进行处理，避免发生重大事故。因此建设后的使用期间内，仍然不能忽视测量工作。
三、建筑工程测量的质量控制措施探讨
在计算工程测量结果时首先要计算出建筑面积，其次还要计算出使用面积,因此在工程测量成果图中就应该把全部面积和不计算面积分别表示出来,并且要求以使用面积表示为主,根据《房产测量规范》的规定决定是否把建筑工程的面积计算出来。工程测量成果还应该表明工程建筑物和权属界线类地物与用地红线和道路红线的关系,所以,这类地物的测量还必须根据《地籍测量规范》执行。根据衡量的标准，建筑工程工程测量的质量控制可以分为两种，一种是测量精度质量控制，另一种是图面内容质量控制。
1、做好精度控制
根据《城市测量规范》的有关规定，在拨地测量时应当按照三级导线技术的标准具体实施,如果布控很难,那么可以同级附合一次,然后再布设三级补导线。与起算点的最弱点位置的距离误差必须小于或等于5cm,建筑工程工程测量在控制平面精度时应当按照上面的技术规范来实施。如果把等级点当作基站,把基站当作圆心,把作业范围限制在八里以内,流动站和基准站的点位距离误差要保持在1.5cm左右,控制点和点位之间距离误差必须等于或小于2cm,除此之外还要保证两个相近的控制点在间距上必须等于或大于100m。在高程控制建筑工程工程测量时可以通过全站仪来设置光电测距高程导线的路线,高程控制必须严格根据图根上点高程的精度具体实施。与起算点相比，控制点高程的误差必须小于或者等于5cm。在设置光电测距高程导线时,相近的控制点之间还需要进行高程对向观测,对向观测高程差必须保证小于或等于0.4cm。在实施工程测量时，不仅要使用全站仪根据《城市测量规范》中基础地形图的要求进行测量,也要按照城市地籍测量中对界址点的测定精度规定,具体规定如下：工程的建筑工程的细部点与相近控制点的点位误差必须保证小于或等于5cm；工程建筑和相近建筑物或其他物体的间距误差必须保证小于或等于5cm;工程建筑测点高程和相近控制点的距离误差必须保证小于或等于3cm。
2、质量控制
由于工程测量所得到的的图片等资料具有法律作用，所以必须保证工程测量的结果不出现任何差错。因此不管是外业测量还是内业测量，还有处理内业数据和对整个工作过程的检查，都应当严格要求，保证落实国家的三级检查制度，对内业一定要全部进行检查，而对外业则可以根据具体情况至少检查一半。我们通过工程测量图了解的信息,不仅在于能看出系统的测量信息,对其进行数据更新,以更好地满足不同行业部门对基础地理信息系统的实际需要,还要能得到实现规划管理控制所要的测量信息，以更好地实施规划管理和监督。
因为实施工程测量控制是在建筑工程施工过程中开展的,有些重要的影响因素会在这里出现,因此一定要根据国家行业标准规范和技术要求对整个施工过程进行实时地管理和监督，这样才能保证工程测量取得令人满意的成果。
（一）在实施实行工程测量控制时，由于它的的准入机制与基础测量及规划测量信息采集有重大关系,所以要想更好地实现规划管理,在表达图面信息时一定要坚持一定的规则,对测量人员在专业素养上有更高的要求,他们也要充分了解规划管理意图。鉴于工程测量工作具有自己的特点,参与实施工程测量的工作人员应该有很强的责任心,有很高的技术水平,已经通过专业技术培训取得测量资格的人员。所以一定要建立一个熟悉工程测量工作的团队,降低出错的次数,保证施工质量。
（二）把好控制测量质量关
在不同的时间内，一个建设工程的地形测量、拨地测量和工程测量是分开进行的,且间隔时间长,所以一般情况下应当分别布设。鉴于客观上存在控制误差,当控制误差比较大时,地形图、拨地测量图和工程测量图中同一地物就会相当大的差别,给规划执法管理带来不小困难,又不利于基础地理信息的更新,所以必须重视控制测量中的关键因素,严格的进行控制,提高控制精度。
（三）实行有效的质量管理措施
在质量管理措施等方面,作业队及总工办应根据提前制定好的质量等级标准对工程测量结果进行质量监督和评定,用缺陷扣分法进行优、良、合格及不合格的分等级质量评定,对产品中具有共同性的缺陷加以分析,找出原因,并找到对策。另外最好还要按产品质量情况实行奖惩,形成有效的激励机制。
四、结束语
建筑工程测量是一种重要的测量活动，具有特殊的的法律意义。在工程测量的实施过程中,要努力建立一套完善的工程测量数据处理系统,进而形成一整套适合于工程测量的有效管理机制,能够更好地贯彻落实《城市规划法》，并使《城市测量规范》进一步完善，促进建筑行业的飞速健康发展。
参考文献：
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一、工程测量教学内容的改革
从现有的教材来看，大多数教材的内容落后于生产现场的需要，这就需要我们老师在教学中，选用合理的教材，根据现场的需要对教材内容进行适当的补充。对普通测量技术进行适当的删减，增加相应的应用测量技术和现代测量技术的相关内容。比如可以增加计算器编程、全站仪在施工放样中的应用、GPS在施工中的应用等。现在大多数的工程测量教材在应用技术章节讲的过于简单，这在教学中要讲到各个方面的难度是比较大的；可以优化教学内容，普通测量技术作为土木工程专业通用，应用测量技术作为土木工程专业根据不同的方向进行选用，现代测量技术作为学生熟悉测绘新技术及其应用。
二、工程测量教学方法的改革
（一）工程测量课堂教学方法的改革
课堂教学和课间实习相结合是工程测量教学的主要形式。传统的灌输式教学方法不能激发学生的主动性和积极性，在工程测量教学过程中，通过自己在工程实际中遇到的问题，从引导的角度讲授知识，让学生积极参与到课堂教学中。在讲授中要留出适宜的空间，让学生独立思考。教学手段不能一味的以板书为主，要适当的引进现代教学手段，制作多媒体课件，充分利用投影、录像、多媒体电脑等现代化教学手段，来改善课堂环境；学生对所讲的知识理解是抽象的，为了吸引学生的注意力，在课件中可以引入一些相关的工程实例。
现在测量仪器品种甚多，发展迅猛，使得现在的教学设备陈旧和老化严重，落后于生产；而且现在大多数院校的经费紧张，没有多余的资金购买各种品牌的测量仪器、新仪器和设备，但是现在教学又需要，在这种供需矛盾的情况下，可以从网上和仪器厂家收集相关的新仪器的图片和介绍，使学生对新仪器有一定的认识。
为了拓宽学生的知识面，引导学生自主学习，教师可以把相关的教学资料在校园网上，向学生介绍一些相关的测量论坛和测量网站，通过互联网让学生了解测量的发展动态。
（二）工程测量实践教学环节的改革
工程测量实训是工程测量教学中重要的教学环节；实训环节是学生对所学知识的综合应用，以及掌握测量仪器操作技能和测量作业方法的主要途径。但是现在测量实训教学还存在许多不足之处，主要表现在设计的实训项目还没有完全和工程建设相结合；实训项目偏少，测量仪器陈旧，未能完全把工程建设中的现代测量新技术、新方法和新仪器运用近来；随着高职的扩招，现在的实训设备量偏少，很难满足学生的需要，在改革中，需加大实训设备的投入和实训设备的使用效率。积极引导学生利用课余时间进行实训项目的训练。
三、工程测量考核方式的改革
工程测量这门课程有很强的特点，主要表现在理论和实践结合非常紧密；采用传统的试卷考核方式难以反应学生的实际操作能力，而且考核内容过于依赖教材内容，导致学生只注意对理论知识的掌握，忽略实际操作能力的训练。因此有必要对考核方式进行改革。
（一）工程测量课堂考核的改革
考试只是一种手段，而最重要的是学生如何应用所学的知识解决实际问题。以往的考试多采用试卷进行，出一些填空、选择、判断、简答、计算等题目进行考核。这种考核方式注重书本知识，不能很好的考核学生运用知识和综合能力的培养。有些学生只要死记硬背就可以考出好成绩，但是运用知识的能力很差。为了改变这种现象，需要采取试卷考试与能力考核相结合的方式。把理论考试、仪器操作能力进行综合考核。
（二）工程测量综合实践考核的改革
工程测量综合实践协同作战特点突出，这对培养团队精神有着重要的意义。在进行综合实践时，更应该注重对过程的考核，综合实践一般是以小组为单位进行，在实践的每个阶段，以实习小组为单位进行总结，由小组长对每个成员给出评价。实习结束后，以此作为考核的重要依据。在实习中，根据实习任务的完成情况、仪器的熟练程度、实习期间的表现对学生做出综合的考核。
四、师资队伍建设的改革
从事工程测量教学的青年教师大多数是从校门进校门，缺乏必要的工程实践经验，很难掌握施工单位对新技术、新方法、新仪器的需要程度。有必要定期派一定数量的教师去施工单位进修，以不断进行知识的更新、优化知识结构，来提高自身的水平；教师应坚持产、学研相结合，教师除了教学工作以外，还要参加一定的科研活动，承担一定的工程任务，以提高教师的专业水平和解决问题的能力。
五、结语
工程测量课程作为土木工程专业的一门重要专业课程，工程测量教学改革，非常重要，十分迫切。本文从现价段工程测量教学中存在的一些弊端进行了探讨，对工程测量的教学内容、教学方法、考核方式和师资队伍的建设提出了一定的措施和方法。
参考文献
[1]聂志红．《工程测量》教学改革实践与思考[J]．长沙铁道学院学报(社会科学版)，2006，（6）．
[2]靳海亮．工程测量学教学改革探讨[J]．职业教育研究，2005，（9）．
篇12
一、工程测量实践教学内容
由于我院课程体系改革和教学资源的整合，实践教学的内容有所变动。目前，实践教学任务包括：水准仪、经纬仪、平板仪、全站仪等的结构和使用。测量实训项目包括：普通水准测量，三、四等水准测量，角度观测，钢尺量距，视距测量，导线测量，小平板仪测图，测定建筑物高度，极坐标法放样点位，建筑物放样，曲线测设，沉降观测，全站仪综合实训等。
二、工程测量实践教学存在的问题与不足
1.校内实训项目与企业需求脱轨
在实践教学中，教师主要讲授测绘的内容和技能，而建筑企业需要的是学生施工放样的技能，这与教学要求相反、与工程实际需求相反。但这并没有引起制订教学计划和任课教师的重视，他们现在仍然用以往的教学大纲内容授课，极大地影响了教学效果，而现阶段并没有改进实训项目。
2.学习目的不明确，学习积极性不高
教学效果和学生的学习兴趣是有关的，现阶段教师在上课时以完成实训项目为目的，没有能引起学生注意力的实际任务，实训项目枯燥乏味，极大地影响了学生的积极性，抑制了学生的创造性和主观能动性。
3.考核重结果，轻过程
本课程在我院以试卷考试评定成绩为主，综合成绩偏重于理论，操作能力重视不够，实训只注重于成果的提交，而忽略了学生的操作过程，这使得部分学生动手能力较差，过分重视实训数据的计算，甚至出现抄袭作业的现象。
4.仪器设备需进行更新
工程测量实训室部分旧仪器已经不适应现在的施工需要，如：DS3型手动水准仪与DJ6型光学经纬仪，在对点、读数与记录时特别容易出错，现在的施工现场已不再使用，取而代之的是新型的仪器，随着科技的发展，施工中常用的先进仪器应进入课堂，这些仪器对学生是十分重要的。
三、教学改革的措施与方法
1.整合教学内容，构建实践教学体系
随着新旧仪器的更换，虽然及时调整实训项目，但与企业所需有一定差距，针对这些差距，学院组织专业教师编制符合人才市场要求的实训项目，主要增加全站仪施工放样、工程识图放样、沉降观测、GPS项目等项目，加强学生实际操作能力，实现教学与实践的零距离接轨。
2.加强校企合作
企业为学校提供实训场所，学校按企业需求培养学生，师生共同参与到工程实践中，消除学校与企业之间的脱节。同时，校企合作开发实训项目，配备相应的实训设备，这样对学院仪器设备的引进也起到了导向作用。
3.建立稳定、规范的实训场地
为检验学生的实训成果，建立导线测量、水准测量、建筑物定位放样、曲线施工放样、土石方计算等符合测量规范的校内、外实训场地，既保证了学生的安全，也保证了实训的效果。
4.改革考核方法
针对工程测量课程操作性强的特点，我院应对该课程的考试方法进行以下调整：平时成绩占20%，实训成绩占50%，笔试占30%，在考试内容上重点考查学生应用测量知识的能力。这样的考试方式，即注重了学习的过程，又考虑了学习的结果，同时也能激发学生的积极性，提高学生的动手操作能力。
5.提高教师自身素质，确保实践教学质量
高职教育培养的是高技能应用型人才，因此，高职教师应是双师型教师，除了具备扎实的基础理论知识和较高的教学水平外，还必须具备较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验，即高学历和高技能。
以上是我对工程测量课程教学改革的初步探讨。实践教学改革最终目标，必须以培养适应生产、管理、服务一线的高技术应用型专门人才为目标，以培养学生的专业技术应用能力和基本素质为核心构建课程体系。这将是一项长期的工作，只有通过艰苦努力，不断创新，开拓进取，勇于实践，才能达到预期目标。
篇13
1、引言
民用建筑多种多样，且在城市建筑中占有很大的比重。民用建筑主要包括学校、医院、以及民用住宅楼，这些建筑作用重大，对建筑质量的要求高，其外观要求也相对比较高。在民用建筑施工测量中，测量活动要求按照设计的要求进行。把需要建造的民用建筑的平面位置以及高程位置运用一定的测量仪器和方法进行测设，这是十分重要的工作。说测设的工作贯穿于整个施工工程之中，也是工程质量和工程进度的重要保证，有着重要的意义。当代的民用建筑的类型也是各不相同的，有低层建筑也有高层建筑，这些不同类型的建筑所要求的测量精度以及测设的方法是不同的，我们在测设的过程中不能够一概而论，而是要具体问题具体分析，结合所设计的建筑物的自身特点以及周边环境的特点，选择一种最合适最科学的测设方法。经济的高速发展，城市化进程的不断加快，当前越来越多的民用建筑物不仅仅从质量上有了更高的要求，而且外观造型方面也提出了更高的要求。所以在民用建筑的施工过程中，测量工作就显得更加的重要，我们所测量的数据是否科学合理，平面位置和高程位置是否准确无误，这些因素都直接影响着我国民用建筑的外观以及质量的好坏。
2、民用建筑施工测量的重要性
测量是施工得以正常进行的前提，民用建筑工程施工是一个系统化的工程，建筑施工测量关系到了整个施工过程，因此测量工作占据很重要的地位，其作用显而易见。其重要性主要表现在以下几点：
（1）能够保证定位的精度。建筑物的定位精度非常重要，直接影响整体的施工效果和工程质量。只有经过准确的测量定位，才能保证建筑物的施工精度，保证建筑物的质量。
（2）为施工提供准确的资料。在工程施工中需要很多资料，如：图纸资料、施工的范围、定位资料、放线资料、施工中应该注意的问题等等，这些资料都要准确无误，否则会导致质量问题，延误工期。而这些准确的资料只有通过测量才能得到，资料的准确无误是工程质量的一大重要保证，有着重要作用。
（3）竣工验收的测量。在工程竣工之后，还应该进行竣工测量，竣工材料报告者应该要以实际工程测量作为依据，保证拟定的内容要符合工程的标准，这样才能够有效的进行质量控制，保证民用建筑工程施工的高质量高效率进行。
3、我国民用建筑工程测量技术概述
3.1民用建筑工程施工测量的内容
在我国民用建筑工程施工中测量的工作内容主要包括以下几个方面：
（1）在民用建筑施工前要建立符合精度要求的施工控制网。
（2）在民用建筑施工时要不断地对建筑物进行定位的测量与记录。
在民用建筑施工过程中要合理确定测量机械设备的的安装位置。
（4）当民用建筑工程竣工之后要注重竣工后的一系列测量工作。
（5）在民用建筑施工的工程中要注意对附近的一些比较高的建筑物进行实时观测，以确保施工安全。
3.2对民用建筑工程施工测量的几点要求
对民用建筑工程施工的测量就是要求我们要按照工程的设计要求来对建筑物的平面位置和高程位置进行正确的标定，从而保证施工的正常进行。我们知道建筑施工是一个系统化的工程，它们是一个整体，而不是相互无关的几个部分，所以在具体的施工过程之中我们必须做好各个工序之间的衔接工作，这就要求我们在施工的工程之中不断的进行各工序的测量工作。对于建筑施工而言测量工作是前提与保障，测量工作对于建筑施工的质量和进度都有很大的影响，所以在民用建筑工程施工的过程中，必须要做好各工序、各分部分项工程的测量工作。首先应根据各工序、各分部分项工程的设计要求可以制定多个不同的测量方案，再根据各工序、各分部分项工程特点，选择确定最合适的测量方案，确保测量精度。
4、我国民用建筑工程施工测量的特点
4.1民用建筑工程施工测量的技术难度较大
我国民用建筑的形式多种多样，不同的民用建筑平面布局、结构形式和外观造型差异较大，特别是一些民用高层建筑， 施工测量时容易产生较大的误差，难以保证精度要求，因此民用建筑工程的施工测量技术难度较大。另外一方面，有一些民用建筑的外观比较奇特，施工环境和周围环境因素复杂，在施工过程中受施工环境和周围环境因素的影响较大，导致高空测量的控制网不太稳定，给测量工作带来了困难和不稳定的因素，严重影响测量的精度，再加之高层建筑楼层比较高对于一些测量设备的安装工作也带来了不方便，也增加了测量难度。因此，民用建筑工程施工测量的技术难度较大。
4.2 民用建筑施工测量对测量精度的要求较高
建筑的施工测量精度和建筑物的高度是有关系的，建筑高度越高其测量时越容易受到外界因素的影响，其测量的精度越难以保证。所以在对高层民用建筑进行施工测量时会很容易出现误差，我们需要做的是要努力克服不利的影响因素，把误差不断的缩小，并且控制在允许的精度范围之内。除此之外，一般而言在民用建筑施工时都会采用流水施工，这样是为了提高施工的速度，加快施工的进度。采取这种流动的施工方法对测量技术的要求更高，当然对精度的要求也会更高。
5、测量技术在民用建筑工程施工中的具体应用举例
5.1民用建筑物的定位工作
在建造民用建筑时，就是在规定的建筑区域内新增加一些建筑物，一般来说民用建筑的设计图纸都会很明确的标明新建筑物的具置、相对位置，以及和原有建筑物的关系。下面以下图所示进行分析说明。
如a图所示，我们可以采用延长线法来进行定位工作，图中A'B'是AB的平行线，我们可以在B'的位置安置经纬仪并且标出A'B'的延长线E'F'，之后我们分别在E'和F'安置经纬仪，分别在E'和F'测设直角，就可以定出EG以及FH的位置。如b图所示,我们可以利用直角坐标法进行定位工作，定出图中A'B'的延长线，测量出S的值，测量出E'E的距离以及EF的距离，这样我们就可以确定出E和F的位置了。最后我们可以测设出G和H的位置。如c图所示，我们要建造的民用建筑物是平行于道路中心线的。通常测设该民用建筑的方法是先定出道路中心线的位置，然后用用经纬仪来测设道路中心线垂线，这样我们就可以定出建筑物的位置了。但是需要注意的是我们必须要将所测设建筑物的两条对角线的长度和设计的长度进行比较，要控制其差值不能超过两千分之一，如果一旦超过则需要测量员复查，以保证测设精度。
5.2民用建筑物的放线工作
我们一般是根据已经定位的基础线来确定民用建筑物的放线位置的，在这个过程中需要我们对各个建筑物的轴线交点进行比较详细的测量。之后我们可以利用交点桩的位置，画出基槽的边界位置。我们知道，在具体施工时，角桩以及中心桩都是要被挖去的，所以我们在挖槽工作开始之前，要把各个位置的轴线合理的延长，作为以后施工的依据。
5.3对民用建筑基础施工的测量工作
5.3.1民用建筑施工基槽开挖的测量工作
我们在基槽的开挖之前，必须注意基槽的标高以及相关的尺寸是否正确，并且要考虑合理放坡坡度和放坡距离，以防止发生坍塌事故，保证安全施工。首先设计好基槽的挖土宽度，然后根据设置的基础轴线放出我们要开挖的边线。其具体情况如下图所示：
在基槽开挖完毕，验槽合格并浇筑好基础垫层之后，我们可以利用控制桩或者中心钉的位置，用经纬仪将轴线投测到垫层上。
5.3.2注重基础墙标高的测量与控制工作
在砌筑基础墙时，可以在民用建筑物的各个转角处，用水准仪标出其标高，然后计算出所砌砖的具体高度。并且在基础墙的施工工程中不断对标高进行复核，保证基础墙标高位置的正确，从而做好基础墙标高的测量与控制工作。
6、当代测量新技术在我国民用建筑工程施工中的应用
改革开放以来我国经济不断发展，科学技术不断进步，有力的推动了我国测量技术的发展，在测量技术方面一些新的测量仪器和测量方法也不断出现，改变了传统的测量方式。其主要的新技术主要有以下的几个方面：
（1）新型测量仪器如全站仪等在民用建筑工程施工测量中的应用。
（2）当代先进的数字化自动测绘技术在民用建筑施工中的应用。
（3） GPS 技术在民用建筑工程施工中的应用。
（4）摄影测量技术在民用建筑工程施工中的应用。
（5） GIS 技术在民用建筑工程施工中的应用。
（6）当代数字成像测量技术在民用建筑工程施工的应用
7、提升民用建筑工程测量质量的办法
上述分析可知：地处城市繁华段的民用建筑，往往平面布局、结构形式和外观造型复杂，对测量工作的精度要求更高，施工更繁琐严谨，加之工程测量关系到建筑物的施工安全和运营安全，所以笔者认为在实践中还需要不断借助先进的设备和科学的技术方法，来提升工程测量的质量。
7.1提高计算机的利用。通常大型建筑由于结构复杂， 所以图纸绘制的难度大，施工测量的计算量大。尤其是对于复杂的大比例尺地形图和平面不规则建筑的施工放样与数据计算，使用传统的绘图技术和计算方法显然已不能满足工程的需要。因此提高计算机的应用，借助计算机绘图软件快速绘图或利用设定好的程序进行合理计算，受到广大业内人士的青睐，因为此法不但计算精确高效，绘图准确整洁，而且还能快速完成，大大缩短了施工周期，极大地提高了测量工作效率。
7.2利用测量新技术。对于精度要求高、结构复杂且施工条件复杂的建筑群，因受现场通视等条件影响，在布设控制点和控制点的使用受限制时，采用GPS 技术进行控制点的随机布设，施工时既可避免由于不通视所带来的困扰，又可免除控制点间联测等工作；而且GPS 技术每定一点时间不超过40min，点位精度可达到±3mm，一步定点既可确保点位精度，又可节省时间提高工作效率。当然测量新技术还有很多，比如数字化成图技术可以解决复杂建筑人工绘图的繁琐重复； GIS 技术完全实现了集数据采集存储、管理、分析、三维可视化显示与成果输出于一体的流程等等，不同的技术方法都有其自身的优势，个人觉得抓住优势占为己有才是最正确的做法。
8、结束语
伴随着我国经济的快速发展，国家大力加强城市及农村的基础建设。随着基础建设的大力推进，我国城市化进程越来越快，城市规模越来越大，这就直接导致城市土地资源紧张，更多的建设工程不断的向高空以及地下发展，这也是我国建筑工程日后发展的趋势。各种民用建筑业向着高层的趋势发展，这不仅仅是建筑质量具有很高的要求，而且要符合现代社会的潮流，建筑的外观造型也提出了更高的要求。可以说建筑测量的工作是贯穿于整个施工过程之中的，也是工程质量和工程进度的重要保证，有着重要的意义。当代的民用建筑的类型也是各不相同的，这些不同类型的建筑所要求的测量精度以及测设的方法是不同的，我们在测设的过程中不能够一概而论，而是要具体问题具体分析，结合所建筑物的自身特点以及周边环境的特点，选择一种最合适最科学的测设方法。不断的加强测量技术在民用建筑工程施工中的应用，使民用建筑工程施工更加科学合理。
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