引论：我们为您整理了13篇汽车职业教育论文范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
从历年来我国中等职业院校、高等职业院校的招生情况可以看出，我国职业教育的存在的问题是社会吸引力不强，另外，中等职业学校、普通高中、高职高专、普通本科学校的生源以及培养目标具有差异性，因此，中等职业教育是我国教育体系中最薄弱的一个环节。由于我国区域发展的不平衡，中西部薄弱地区、少数民族地区职业教育的建设和师资比较薄弱，严重影响了我国的职业教育水平。汽车职业教育作为一个比较年轻的模块，也应该重视中职师资的建设。通过对一些中职院校的调研，目前我国中职师资普遍存在的问题是：中职教师数量不足、中职师资队伍结构不合理及优秀中职教师流失严重。其中最突出的问题是中职师资队伍结构不合理。在我国汽车类中职院校中，文化课教师比例偏高，专业课和实习指导教师比例偏低，而专业课教师中同时具有汽车专业技术能力、职业教育理论和专业的教学技能的教师很少，“双师型”教师明显不足，教师在课程改革、教学科研等方面的能力较低。然而，全国师范院校大多数是培养自然科学学科的师资，缺乏对汽车技术专业的师资培养。为了解决我国汽车职业教育师资薄弱的问题，一方面高等师范院校应该加强中职师资的培养；另一方面汽车中职院校应重视师资建设，加强对中青年教师的汽车专业技术能力和专业的教学技能的培训；再者，国家应修订职业教育法；完善职业学校教师资格标准、教职工编制标准、教师企业实践、集团化办学等制度；持续开展“产教对接”，推进职业教育与国家重点产业、教育链与产业链、学校与企业融合发展。以德国为例，德国职业教育的双元特性也决定了德国职业教育师资结构的双元性。在德国，从事职业教育教学工作的师资主要有两种，即职业学校的教师和在职业学校之外的教育培训机构（主要是企业）的实训教师。按照德国《职业教育法》的规定，实训教师是“在企业里或其他非学校机构中负责职业教育的，在业务上和品格上合适的人员”。按照德国法律，实训教师必须通过由《实训教师资格条例》（AVEO）规定的资格考试。另外，成都师范学院为解决职教师资的问题，在普通学科师资培养的基础上，提出了培养职教师资的目标，鼓励学生加入职业教育的模块，汽车工程系也积极响应国家号召，充分利用学校师范生培训基地和合作企业资源，努力建设汽车职教师资的培养模块。
三、以终身教育思想为指导，加强各级汽车职业教育的相互衔接沟通与渗透
终身教育是世界未来发展的大趋势，也是中国教育事业发展的重要目标。按照终身教育理念发展汽车职业教育，是《国家中长期教育改革和发展规划纲要》对职业教育事业提出的基本发展方向。因此，汽车职业教育要遵循终身教育理念，必须坚持“面向人人、面向终身、面向未来”的方针。我国现行职业教育体系是一个庞大而复杂的系统，该系统由学校职业教育和职业培训两大部分组成。学校职业教育是职业教育体系的主要部分，分为初等、中等、高等三个层次，其中中等职业教育为主体。我国汽车职业教育体系存在的问题主要有：一是汽车职业技能培训环节比较薄弱，没有形成一个完善的汽车技术培训体系；二是汽车职业教育与普通教育及成人教育之间、汽车职业教育内部各层次之间的衔接和沟通不畅。其中，最主要的是汽车中等职业教育和高等职业教育不衔接，培养理念、培养方法、课程设计和内容安排上没有很好地衔接。职业教育体系总体上可分为三个相互衔接的阶段：职业启蒙教育、职业准备教育和职业继续教育。这样来看，汽车职业启蒙教育，甚至是整个职业启蒙教育，难以渗透到基础教育之中。联合国教科文组织在修订的《关于技术与职业教育的建议》（2001）中曾明确提出：初步了解技术和职业生活应是普通教育不可或缺的组成部分。由此可以形成对现代文化的技术本质的理解，并使他们尊重那些需要实际技能的工作。这种入门教育应成为教育改革和民主化过程所关心的一个主要问题，它应该成为从初等教育开始一直到中等教育头几年课程中必须有的内容。但是，我国普通教育强调学科本位，没有很好地将实践和职业技能紧密联系起来，在义务教育阶段的教学中很少渗透职业启蒙教育方面的内容，甚至在高中阶段的教学也是主要强调文化知识的教授和学习，极少提到职业教育的内容。因此，学生对社会的产业结构、技术发展和职业的变迁没有基本的了解，对汽车产业知识更是不了解，非常不利于学生未来的发展，也不利于汽车职业教育和汽车产业的发展。另外，职业教育与普通教育之间的沟通是单向的。普通教育毕业生可以接受高一级的职业教育，而职业教育毕业生接受高一级普通教育的机会则非常小。尽管我国有关文件规定，中专、技校、职高的毕业生可以报考普通高等院校，但由于受教学内容、高考制度、高考内容等的影响，这些毕业生升入普通高校的人数并不多。而且，中等职业学校毕业生进入普通高校的比例被严格限制，可供选择的高校数量也很少，这种职业教育的封闭性严重地影响了民众接受职业教育的积极性，更限制了职业教育的发展。因此，为了提高汽车职业教育的水平和吸引力，一方面要在基础教育阶段加强职业启蒙教育，通过职业启蒙教育可以使少年儿童对社会职业有初步的认识和了解，激发他们对自身职业生涯规划的思考，有利于其在教育分流时，对专业和职业做出正确选择。另一方面，建立高中阶段职业教育与普通教育的互通机制，适当扩大中职毕业生对口升高职的比例，同时考虑各地区经济、教育发展不平衡的因素，加强终身教育的理念在全国职业教育实践中的应用。
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最新的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，对职业教育未来十年的发展方向做出了宏观描述；因全球金融危机引发的世界汽车产业新一轮变革必将对中国汽车产业未来十年的发展产生深刻影响。
在以上大背景下。中国汽车职业教育领域的各级各类机构如何在总结成功经验的基础上，正确把握未来。本届年会将请您与有关领导及业界权威一起“回顾与展望”。
二、年会内容
1、主题宏观报告(战略层面)
拟邀请教育部、中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会领导及相关业界权威专家围绕以下内容做主题宏观报告：
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》职业教育部分解析；
中国汽车产业未来十年展望；
中国汽车科技人才发展研究(制造、维修、营销三大行业人才需求现状及未来十年趋势分析，本科、高职、中职三大领域培养现状及未来十年趋势分析)。
2、专题微观研讨(战术层面)
围绕“回顾与展望”主题，从汽车职业教育专业建设、教学改革、管理改革等各个方面组织研讨。和往届一样，研讨发言除安排少数专家外，大部分拟从所征集论文中选出。
3、“2010年全国职业院校技能大赛”汽车赛项点评
由教育部等部委主办的“全国职业院校技能大赛”已成为职业教育界最具影响力的盛事。广大职业院校关注大赛，积极参与大赛，希望以此推动自身教学改革，提升教学质量。为此，本届年会将安排相关专家对“2010年全国职业院校技能大赛”高职组和中职组汽车赛项进行点评，为大家解惑释疑。
4、校企合作项目
《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出要调动行业企业参与职业教育的积极性，而自2007年会推出“校企合作项目”板块以来，受到了与会代表的普遍欢迎。今年年会主办方又有新项目推出。
5、书面论文交流
年会将出版论文集及光盘，供代表书面交流。与往届不同的是，今年的论文集将第一次采取正式出版方式，以杂志专刊形式推出，一方面为论文作者提升稿件价值。一方面进一步扩大年会影响。
6、考察参观
年会将组织代表考察当地学校，并安排参观上海世博会。
三、征文要求
1、论文主题
围绕“回顾与展望”主题，从微观操作层面阐述汽车职业教育各个方面过去十年的发展历程及未来十年的发展趋势；
汽车职业教育师资标准；
汽车职业教育专业拓展；
汽车维修专业实训教学；
汽车营销专业实训教学；
汽车整形专业实训教学。
2、内容要求
(1)必须结合自身实践，既有实际操作，又有理论升华。
(2)有关实训教学的论文应有一定的可借鉴性，论文中应包含至少一个实训项目教学案例。
3、其他要求
(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、图、表)，图表要清晰美观，外交字母大小写、上下角标及各种符号要书写正确。
(2)论文书写顺序：题目、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、正文、参考文献。
四、征文报送与录取
1、征文截止日期为2010年9月20日。
2、征文通过电子邮件方式报送，接收邮箱为。
3、组委会将组成专家组，对征集的论文进行评审，选出书面交流论文和大会发言论文，分别编入论文集和组织在大会上发言，同时评出优秀论文，给作者颁发证书。
欢迎大家积极参与，有问题可与我会联系。
联系人：张宏庆、韩伟
篇3
文章编号：1671-489X（2016）04-0143-02
1 前言
汽车行业是一个高度集成的行业，既是劳动密集型、资金密集型的行业，也是技术密集型行业。因此在人才培养过程中，单纯倚靠一两个专业培养的人才是远远无法满足企业的需求的，建设汽车专业群是服务汽车行业的内在需要。
要培养合格的汽车人才，不但要求高职院校具备雄厚的师资力量，还要求具备一定的实训条件。由于汽车专业实训的成本较高，单纯地开设一两个专业，投入和产出不成正比，也难以有效提高人才培养的质量。因此，建设汽车专业群是提高汽车人才培养质量的现实需要。
专业群的建设涉及的不是一两个专业，而是好几个专业，这些专业彼此之间存在很大的关联度。因此，在研究过程中，必须要采用协同创新的思想，才能够有效提高汽车专业群的建设质量。所以，研究高职院校汽车专业群建设的协同策略具有极大的现实意义和内在需要。
2 专业群建设与协同创新的内涵
专业群建设 专业群是职业教育的一个重要发展方向，它是由一个重点建设专业作为核心专业，若干个专业学科基础相近、技术领域相近的相关专业组成的一个集合。
协同创新 协同创新是国家为了国家战略层面的创新而提出的战略性口号，开始是应用于科技创新，但后来在社会经济层面也被广泛应用。协同创新是指创新资源和要素有效汇聚，通过突破创新主体间的壁垒，充分释放彼此间的人才、资本、信息、技术等创新要素活力而实现深度合作。
3 基于高职院校汽车专业群建设的协同策略研究现状
什么是专业群？一些教育论著中虽然提到过这一概念，但没有作具体的分析。当前的教育学者一般认为，所谓专业群，是指与行业中的职业群相对应，有共同资源基础、技术基础和社会关联基础的相近专业。从这些专业内部来看，由于有共同的职业基础、资源、技术和社会基础，其内部存在共同的课程基础，如存在共同的基础理论课程、共同的技术课程，甚至存在共同的核心课程。
国内对于专业群研究最近10年才有相关成果，通过对中国知网检索，共检索出相关研究论文30余篇。研究内容主要集中在以下三个方面。
一是对专业群的内涵研究。在《关于高等职业教育专业群建设的思考》一文中，闵建杰认为，以技术条件、社会联系、行业联系等为基础而形成的相近或相似的专业为专业群，设置的这些专业就是为了培养这些行业所需要的人才。专业群的社会基础是行业或特殊的技术技能领域，对应社会的职业群。
二是有关专业群的实践研究。在《高职院校专业群建设探析》一文中，袁洪志以徐州建筑职业技术学院为例，阐述了专业群的建设内容以及构建方式。他认为，结合学校设置新专业的需求，从社会发展和行业发展的趋势出发，衍生出相近或相关的新专业，这些专业构成的专业即为专业群，这些专业的特点是以一个重点专业为龙头，其他专业为支撑。
三是有关专业群的宏观理论研究。沈建根、石伟平在《高职教育专业群建设：概念、内涵与机制》中着重从宏观理论的角度阐述了高职院校专业群建设的概念、内涵与机制。
4 基于高职院校汽车专业群建设的协同策略研究价值
专业群建设是以专业建设为核心的资源整合活动。专业群的建设对企业、高职院校和学生都有着积极影响和重要意义，具体体现在以下三个方面：
1）有利于形成高职院校专业的集群优势、专业特色和品牌优势，从整体上提升学院在行业和区域内技能型人才的配置水平和能力，进而提高学院知名度；
2）有利于形成师资队伍优势，形成专业教师团队，增强专业办学实力；
3）有利于形成实践教学优势，将分散的实验资源整合为专业化的实训基地（或工业中心），降低实训建设成本，实现资源共享。
因此，专业群建设对高职院校建设有着重要的意义和研究价值。
5 基于高职院校汽车专业群建设的协同策略内容及创新之处
基于高职院校汽车专业群建设的协同策略研究以中南地区汽车产业发展为出发点，以汽车人才培养为落脚点，分析高职院校汽车专业群设置现状及存在的问题，通过对湖南汽车工程职业学院汽车专业群建设进行个案分析，在此基础上提出建设汽车专业群的协同发展策略和建议，为相关专业群的建设提供借鉴。具体研究内容如下。
1）中南地区汽车专业群建设的现状及存在的问题。
2）面向汽车行业人才培养需求的专业群建设的协同策略研究：
①汽车专业群建设的基本原则及建设思路；
②汽车专业群中各专业的定位及彼此间的差异；
③依托汽车专业群，实现专业群的课程体系改革和人才培养模式构建；
④依托汽车专业群，建设开放、共享的实训基地；
⑤依托汽车专业群，创建优质共享型专业教学资源库；
⑥依托汽车专业群，培养“双师型”教师团队。
3）面向企业人才需求，建立相关行业的专业群协同建设策略：
①引导职业院校积极开展不同的专业群建设；
②建立专业群发展的长效协同机制。
4）在研究过程中，基于高职院校汽车专业群建设的协同策略具有以下几个创新之处：
①在研究过程中，运用协同创新的思想研究专业群中各专业的定位及课程体系的构建，明确了各专业的人才培养目标，避免了各专业在人才培养过程中出现“打架”的现象；
②系统地研究了专业群设置的基本原则和专业群的人才培养模式，可以为相关的专业群建设提供一定的借鉴；
③在研究过程中，把常用于技术创新的集成创新理论运用到教育研究中，把整个专业群和对应的行业看成一个整体来研究，具有很好的创新价值。
6 基于高职院校汽车专业群建设的协同策略研究思路
基于高职院校汽车专业群建设的协同策略研究，在研究过程中，以湖南汽车工程职业学院的10个汽车专业为研究对象，首先研究专业群设置的基本原则、各人才培养的目标，在此基础上研究各个专业的课程体系，重点研究这些课程体系的共同点和不同点，为构建专业群的人才培养模式打下基础；然后通过教学环节和就业环节检验该人才培养模式的优劣，进而再优化该研究方案，最终完成研究。
在具体的研究过程中，采用了以下研究方法。
1）文献研究法：查阅报纸、杂志、网络等相关资料，在充分拥有项目相关文献资料的基础上进行研究。
2）个案研究法：本课题以湖南汽车工程职业学院的汽车专业群为研究对象，具有很好的可操作性。
3）实证研究法：以院常规教学检查、省技能抽查和就业企业的反馈，研究专业群建设的优势和劣势。
在实际的研究过程中，主要按照以下路线进行研究。
在实际的研究过程中，从专业调研入手，在岗位能力分析的基础上，制定人才培养的目标及人才培养规格，根据专业群建设的规律，重构课程体系，制定最终的人才培养方案。具体路线如下：
1）对已有的专业群进行调查研究，调查同类专业群的实施情况，分析建设汽车专业群的必要性和可行性，得出分析报告；
2）通过查阅现有的相关理论文献，基于调查的结果，研究设置专业群的基本原则、理论基础和现实条件；
3）在上述理论研究的基础上，通过对湖南汽车工程职业学院的10个汽车专业群的建设，不断优化原有的设计方案，最终得出汽车专业群的建设方案和相应专业的人才培养体系；
4）总结分析报告和实践结果，得出研究结果。
参考文献
[1]沈言锦.高职院校实施项目式开放性考核体系的研究与探索[J].中国教育技术装备，2014（3）.
[2]崔相录，等.素质教育实施方法[M].济南：山东教育出版社，1998.
篇4
（一）投入跟不上发展，建设只重视数量和形式，忽视了质量和实质。高职师资教育的投入与学生总量的增长及教学质量的要求并未完全协调发展，在实验指导教师队伍建设上更是滞后于教育的发展，许多实验指导教师还停留在原有的知识传授模式和教学水平上，疲于应付过于繁重的教学任务，缺乏对职业技能培养教学法的研究和提高自身职业技能的动力。部分高职院校在实验指导教师队伍质量建设上，也存在价值观念的偏差，片面追求实验指导教师取得职业资格证书的数量，而忽视了对实验指导教师职业能力的培养与考核。
（二）学历层次整体较低，职称评定上只看重论文和科研，不重视教学成绩和技术应用。
近年来，国家逐步加强了对高职教育的投入力度，高职院校实验指导教师在学历层次、业务素质上有明显的提高，高级职称所占比例逐渐加大，具有本科学历的年轻教师已成为主要力量。但职业教育实验指导教师队伍高学历人数偏低、稳定性差，这是不争的现实。实验指导教师队伍中还是有相当比例的专科及专科以下的教师存在，而具有高学历的青年实验指导教师并不安于现状，取得研究生学历后，很可能跳槽。
高职院校实验指导教师的专业技术职务评审仍沿用本科重点考核科研能力的标准。而高职院校实验指导教师的能力重点恰恰不是科研，而是实训室建设、技术设备创新、专业实践指导和科学技术成果的推广与应用。实验指导教师在承担繁重教学任务的同时，还要将大量精力放在完成论文等硬指标上，对主要工作产生消极影响，这是我国实验指导教师动手能力不强的重要原因之一，从而直接影响高职教学质量。
（三）实验指导教师管理、考核标准不明确，激励措施不到位。
很多高职院校并没有制订和实施适合实验指导教师工作特点和要求的管理措施，不能有效地进行实验指导教师的专业培训，不能准确衡量他们的贡献，当然就无法对他们实施有针对性的激励。实验指导教师处于行为目标和职业前景不明确、业绩大小和能力强弱无区别的环境下，因此缺乏自我提升动力。
（四）实验指导教师队伍的培训力度不够。
目前针对学校实验指导教师队伍的培训力度远远不够，即使有培训也只是局限于校内的培训，针对专业实践技能培训的少之又少，派遣实验指导教师到企业中锻炼学多流于形式，没有真正形成一个良好的机制，企业也没有给予足够的重视。
二、基于教具开发的实验指导教师队伍建设探索
（一）教具开发背景。
经过调查，汽车整车故障检测实训台目前在国内汽车教具市场上尚属空白。汽车工程系此前曾经多方联系或考察有关厂家，都没有成型产品可供出售。其他省份高校拥有此类实验台的，均是与汽车制造企业联合开发或者订制的，而且价格昂贵。基于学院近年来开发汽车教具的实践积累，汽车工程系积极践行学院工程教育理念，提出了以“一汽大众捷达轿车整车实训台”研发的科研项目，利用科研工作，师生共同参与，将专业知识和专业技能有机融合在科研开发项目中，将实际科研任务进行课程化融合，培养实验指导教师和学生的实践动手技能和创新能力、科研能力。
（二）教具开发意义。
遵循学院工程教育理念和学生培养目标，充分利用第三学期专业实习的时间节点，以“一汽大众捷达轿车整车实训台”研发项目为平台和载体，实现了实验指导教师工程实践能力的提升，学长制施行的深化，学生动手能力的增强，凸显了项目的多方受益特点和工程教育素质理念的内涵。
（三）教具开发工程任务课程化设计。
1.教具的研发过程，体现了工程教育“实践性、综合性、经济性和创新性”的特性
以往专业教学都是使用真车，经常多次反复插拔插头或者反复穿孔检测，导致线路破损，带来高额维修费用。与使用真车进行专业教学相比较，实训台设计了电路引线检测端口，可以实现不解体检测整车，提高设备的使用寿命并降低维护维修成本，满足专业教学多样化需求。
2.组织全员参与教具开发，锻炼了实验指导教师工程实践能力
在自主研发实训台过程中，实验指导教师们对汽车的整车结构、运行原理以及故障排除进行了系统再学习，研制中对整车电控部分、电器部分、构造原理做逻辑分析，对各种处置亲自动手操作，实验指导教师的工程实践能力得到锻炼与提高。
3.由实验指导教师组织学生，实施工程任务课程化
以研发实训台为工程任务，按照工艺流程设置教学情境和环节，集教、学、做于一体，参与项目的学生们“学中做、做中学”、“手脑并用”。学生参与到实验指导教师为主的项目研发，可比在企业实习学到的东西多。在维修厂遇到不懂的知识，师傅也有不会的，而会的师傅又不一定能讲清楚。再回学校问老师，老师由于没在维修现场，具体讲解难免有时偏离实际。在学院跟着老师制作实训台，哪里不会了，老师能及时给予系统地讲解。
4.通过参与以实验教师为主体的项目研发工作，学生毕业论文得以“真题真做”
往年学生的毕业设计，论文类居多。这次参与实训台研发的学长们，准备以实训台开发工程实践为毕业设计题材和实例来“真题真做”，使之既有科研实践，又有科技含量。
5.团队协同，跨系跨专业合作，各出“绝招”、优势互补
汽车工程系汽车电子专业与机电工程系自动化专业，在本次项目研发中协同攻关，各出“绝招”、优势互补。汽车电子专业实验教师分工负责了汽车类电控部分、电器部分和构造结构的维修排障与设计，自动化专业实验教师负责了PLC程序设计与编制，增加了项目的科技含量。这种团队协同作战的方式，彰显了学院提倡的“双跨”理念内涵。
三、健全激励机制
为使实验指导教师队伍建设进入良性循环的发展轨道，必须制定一套合适的激励机制，在人事和分配制度上，体现政策的导向性和激励性。建立聘任和奖励制度，引入竞争机制，促进人才资源的优化配置和开发利用；采取实验教师轮训制度，优胜劣汰，申报职称时，把实验教师的实际工作效果作为晋升的重要条件；合理调配实验指导教师资源，鼓励骨干专业实验教师读在职研究生和参加社会技能培训，作为一定的教学工作量纳入年度考核；支持实验指导教师从事实训室建设、技术创新和实践教学工作相关研究，凡是有科研立项的实验指导教师，给予一定的奖励和资助。
四、形成考核制度
每个学期要对实验指导教师进行监督、检查和考核。学期初对实验教师授课计划和实训准备工作进行检查；期中督导员对实训教学效果和听课记录进行检查，对实训教学过程中的其他环节进行不定期检查；期末检查实验教师制定的实训教案；对科研情况的考核，实验教师每年至少参与一项院级科研或企业技改项目等。
[参考文献]
[1]黄湘倬.高职实训基地建设的师资队伍研究[J].当代教育论坛，2007（11）
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“订单式”人才培养模式成为主流 由于行业及其发展的特殊性，国内城市轨道交通很久以来没有统一归口管理，也没有规范统一的技术标准。各个城市的轨道交通采用的建设方案不同，选用的车型、供电方式、信号系统、运营组织方式等也不尽相同，给规模化、高质量的人才培养带来严重的阻碍。另外，诸多院校还较多地沿用以前铁路运输的培养模式和教学模式，与产业需求严重脱节。在这种背景下，各地城市轨道交通企业和区域内的高等院校相互寻求合作，结合地域特点，广泛开展“订单式”人才培养模式的探索和实践，已取得良好效果。譬如，广州铁路职业技术学院自1995年广州地铁一号线开始运营，便与广州地铁合作，进行地铁客车司机和车辆检修专门人才的“订单式”培训。目前，该校已与广州地铁、深圳地铁和香港地铁等多家城市轨道交通企业合作开设了“订单班”，总规模超过300人/年。在“订单式”培养过程中，校企共同制定人才培养计划，充分利用双方的优势资源，共同参与人才培养过程，实现预定的人才培养目标，并由企业依照协议提供就业岗位，实现了学校、企业和学生的“三赢”。在具体实施过程中，形成了一些典型范例，可供参考。譬如，深圳地铁通过公开选拔“订单”学生、与学校签订“订单式”培养协议、全面参与教学管理、精心安排学生实习、考核验收等步骤实施“订单”培养，并通过设置论文制度、建立联系制度和企业文化渗透等措施加强“订单班”的过程管理，是比较成熟的“订单”培养方式。从发展趋势来看，上海地铁与上海工程技术大学合作成立的城市轨道交通学院，已经在立足本地生源的“订单式”培养方面步入前列，并有辐射全国的趋势。
课程改革仍然停留在较浅层面 经过校企合作程度的不断深入，多数学校意识到了课程改革的必要性，不少学校在课程设置和课程开发方面考虑到了专业岗位任职要求和行业资格标准，充分重视依据职业能力需求重新构建专业教学课程体系，并在师资队伍建设、校内外实训实习基地建设、教材编写和教学方法改革等方面取得了一些成果，积累了一些经验。也有个别学者推介以工作过程为导向的职业教育理论，介绍了建立工作过程系统化课程体系的基本思路，但并未付诸实践。目前仍然存在三个方面的问题：一是虽然意识到了课程改革中校企合作的重要性，但合作的程度仍然停留在举行企业专家参与的咨询会、合编教材、聘请企业专家来校讲座或兼职授课、学生到企业参观等较浅层面，校企深度合作的课程开发模式尚未建立；二是理论上仍未突破学科体系的思维限制，课程体系改来改去，无论是增、删、合并课程，还是突出实践教学，仍然与职业能力的需求相差甚远，没有寻找到打通二者之间联系的技术路线；三是缺乏实践应用，虽然基于工作过程系统化的学习领域课程开发技术已经在机械、汽修、机电等专业领域得到广泛应用，也有部分经济、管理和服务类专业已在探索和尝试，但在城市轨道交通专业领域尤其是在运营管理类专业中的应用还很少。
学习领域课程开发本土化应用
学习领域课程开发应用广泛 工作过程系统化课程体系改革和学习领域课程开发在国内的高职教育中得到了广泛推行，几乎应用到诸如机械、机电、电子、化工、计算机、汽车维修、物流、会计、酒店管理、秘书英语等所有常见专业领域，部分专业性较强的领域也有所涉及，如航空、建筑、高分子材料、火电、船舶、高速动车、楼宇智能化、审计等。但尚未发现（2009～2011年）在技工教育应用实践方面的文献资料。表1所示为进行了工作过程系统化课程体系改革的主要专业及其所在学校；下页表2所示为主要开发的学习领域课程及其所属专业领域。
2012年9月5日，国家发改委密集了25个城市轨道交通项目建设规划获批的公告，其中23个项目的总投资额高达8 326亿元，项目投资周期多在5年之内。这意味着我国城市轨道交通即将迎来新一轮快速发展，将产生巨大的技能人才需求。目前，广东省已有超过15家高职、中专和技工院校开设了城市轨道交通运营管理专业，培养规模达到1 500人/年。因此，对城市轨道 交通运营管理专业人才培养和课程改革现状进行分析，有助于提高人才培养的规格和质量，为专业课程体系的构建和课程开发提供依据。
城市轨道交通运营管理人才培养
人才需求与培养规格基本明确 我国城市轨道交通规模最大的投资和建设热潮已经形成，诸多二线城市也已步入地铁时代。在已经批复的28座城市的轨道交通建设规划中，2015年将建成线路93条，总里程2 700公里，远期规划则将超过1万公里。按照目前城市轨道交通运营的基本数据，每公里线路需要技术和管理员工50～90人，其中，70%～80%为一线操作人员（技能型人才），包括从事设施设备检修和维修作业的维修工，以及从事客运服务的列车司机、站务员、值班员等。客运服务类岗位主要包括站务员（售票员、厅巡、站台岗）、值班员（客运值班员、行车值班员）和值班站长等。这些一线操作人员一般需要具备大专及以上学历，而线路运营控制中心（OCC）的调度（行车调度员、环控调度员等）岗位工作人员则一般需要具备本科学历。针对以上一线操作（技能型）岗位，诸多高职院校和技师学院开设了城市轨道交通运营管理、机车车辆等专业。高职教育和技师学院的高级工培养与普通高等教育相比较，应突出“高技能”，与中职教育相比较，则应突出“高素质”。确定人才培养规格时，应考虑到应用性（在掌握售票、行车技术设备操作等基本岗位技能的同时，具备一定的应变和处理突发事件的能力）、针对性（不能混同于铁路、公路、航空等其他旅客运输方式）、区域性（如广州地铁对粤语的要求）及延续性（职业发展路径，如站务员晋升至值班员、值班站长）等方面的要求。
“订单式”人才培养模式成为主流 由于行业及其发展的特殊性，国内城市轨道交通很久以来没有统一归口管理，也没有规范统一的技术标准。各个城市的轨道交通采用的建设方案不同，选用的车型、供电方式、信号系统、运营组织方式等也不尽相同，给规模化、高质量的人才培养带来严重的阻碍。另外，诸多院校还较多地沿用以前铁路运输的培养模式和教学模式，与产业需求严重脱节。在这种背景下，各地城市轨道交通企业和区域内的高等院校相互寻求合作，结合地域特点，广泛开展“订单式”人才培养模式的探索和实践，已取得良好效果。譬如，广州铁路职业技术学院自1995年广州地铁一号线开始运营，便与广州地铁合作，进行地铁客车司机和车辆检修专门人才的“订单式”培训。目前，该校已与广州地铁、深圳地铁和香港地铁等多家城市轨道交通企业合作开设了“订单班”，总规模超过300人/年。在“订单式”培养过程中，校企共同制定人才培养计划，充分利用双方的优势资源，共同参与人才培养过程，实现预定的人才培养目标，并由企业依照协议提供就业岗位，实现了学校、企业和学生的“三赢”。在具体实施过程中，形成了一些典型范例，可供参考。譬如，深圳地铁通过公开选拔“订单”学生、与学校签订“订单式”培养协议、全面参与教学管理、精心安排学生实习、考核验收等步骤实施“订单”培养，并通过设置论文制度、建立联系制度和企业文化渗透等措施加强“订单班”的过程管理，是比较成熟的“订单”培养方式。从发展趋势来看，上海地铁与上海工程技术大学合作成立的城市轨道交通学院，已经在立足本地生源的“订单式”培养方面步入前列，并有辐射全国的趋势。
课程改革仍然停留在较浅层面 经过校企合作程度的不断深入，多数学校意识到了课程改革的必要性，不少学校在课程设置和课程开发方面考虑到了专业岗位任职要求和行业资格标准，充分重视依据职业能力需求重新构建专业教学课程体系，并在师资队伍建设、校内外实训实习基地建设、教材编写和教学方法改革等方面取得了一些成果，积累了一些经验。也有个别学者推介以工作过程为导向的职业教育理论，介绍了建立工作过程系统化课程体系的基本思路，但并未付诸实践。目前仍然存在三个方面的问题：一是虽然意识到了课程改革中校企合作的重要性，但合作的程度仍然停留在举行企业专家参与的咨询会、合编教材、聘请企业专家来校讲座或兼职授课、学生到企业参观等较浅层面，校企深度合作的课程开发模式尚未建立；二是理论上仍未突破学科体系的思维限制，课程体系改来改去，无论是增、删、合并课程，还是突出实践教学，仍然与职业能力的需求相差甚远，没有寻找到打通二者之间联系的技术路线；三是缺乏实践应用，虽然基于工作过程系统化的学习领域课程开发技术已经在机械、汽修、机电等专业领域得到广泛应用，也有部分经济、管理和服务类专业已在探索和尝试，但在城市轨道交通专业领域尤其是在运营管理类专业中的应用还很少。
学习领域课程开发本土化应用
学习领域课程开发应用广泛 工作过程系统化课程体系改革和学习领域课程开发在国内的高职教育中得到了广泛推行，几乎应用到诸如机械、机电、电子、化工、计算机、汽车维修、物流、会计、酒店管理、秘书英语等所有常见专业领域，部分专业性较强的领域也有所涉及，如航空、建筑、高分子材料、火电、船舶、高速动车、楼宇智能化、审计等。但尚未发现（2009～2011年）在技工教育应用实践方面的文献资料。表1所示为进行了工作过程系统化课程体系改革的主要专业及其所在学校；下页表2所示为主要开发的学习领域课程及其所属专业领域。
本土化实践和研究成果丰富 近年来，德国“双元制”职教模式和学习领域课程模式通过项目合作、培训考察等形式被引进国内，越来越受到学界重视。诸多学者就学习领域课程开发技术及其应用进行了实践和研究，取得了较为丰富的研究成果，学界已基本明确了学习领域课程开发的基本要素、实施流程和关键步骤。另有学者从理论研究的层面深入探讨了学习领域课程模式的理论要素、劳动组织、技术和职业教育三者的联系，并分析了职业能力内涵，取得了不少理论成果。随着学习领域课程开发技术的推广应用，学习领域课程实施要素和实施过程的研究也日渐深入，在教学保障体系、教学管理、课程标准制定、教材开发、工作页编写、教学项目设计、教学策略和教学方法、实践教学设计、实训基地建设、教学团队建设、 教师身份转变与适应等诸多方面的研究成果丰富。有的学者在实践过程中总结经验教训，提出了具有一定参考价值的看法和建议，如傅新民认为我国幅员辽阔，地区差异极大，不适合一个专业以一种课程方案统一全国所有职业院校，但省级层面的统筹是必要的，也是可行的；陈贵方从学习领域课程开发本土化实际出发，认为我国与德国国情不同，国家层面的统筹力度不够，企业实践专家的热情不高，课程开发专家只能起到指导作用，课程开发的主体只能是职业教育的教师团队。
学习领域课程开发面临的问题及其解决途径
工作过程系统化课程体系建设和学习领域课程开发是一项系统工程，涉及面广，专业性强，虽然已成为国内职业教育界近年来关注的热点，也取得了不少研究成果和实践经验，但总体而言，还存在缺乏上层统筹、重复开发、技术方法把握不准、偷工减料、教学管理和实践教学条件及师资跟不上等问题。城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程开发和实施过程中，应注意以下几个方面的问题。
应避免重复开费资源，加强专业建设上层统筹 在德国的学习领域课程开发中，只有最后一个环节（课程方案的微观设计）即学习情境设计由职业学校的教师团队完成，之前的所有环节均由“各州文教部长联席会议”统筹完成。与德国不同，我国幅员辽阔，地区差异极大，全国所有的职业院校由一种课程方案统一并不可行。一方面，根据国家级职业教育研究机构（如“教育部职业教育中心研究所”）研究人员的规模和组成方式，难以完成所有专业的课程开发。因此，国家层面所做的一般多是以举办学术讲座和培训班等形式给予学校原则性指导。而省级层面统筹职能的缺失，会导致同一地区多所学校各自开发同一专业的课程，重复建设，资源浪费。另一方面，学校层面的课程开发往往存在自身难以克服的缺陷，也会影响课程质量。因此，有必要成立城市轨道交通运营管理专业建设学校联盟，从省级或区域层面进行专业建设统筹和指导。
应避免技术方法把握不准，加强课程开发整体构思 学习领域课程开发过程是一项由宏观到微观（行动领域——学习领域——学习情境）的系统工程，必须在一个整体的构思指导下进行。由于缺乏上层统筹以及各自为政的局限性，再加上普通教师缺乏对专业进行课程架构的综合能力，理论、技术和方法的掌握和运用能力有限，使得学习领域课程开发存在先天不足。表现在往往就一门已有课程进行所谓的“学习领域课程开发”，并没有重新构建课程体系，也就不可能实现预期目标。不少课程开发者对有关概念理解偏差，将“典型工作任务”理解成“主要工作环节”或“典型的工作环节”，甚至为设计学习情境而“寻找”典型工作任务，或者将实训课程中模拟性质的教学任务定义为“典型工作任务”，与概念本身的内涵相差甚远。因此，城市轨道交通运营管理专业在进行学习领域课程开发时，应整体构建、准确把握课程开发的技术方法。
应避免偷工减料质量不高，加强课程开发过程专业性 在课程开发过程中，存在的主要问题是开发团队由于意识淡薄和能力限制，有些环节把关不严，加上缺乏整体构思，导致开发的课程质量不高。具体表现在实践专家研讨会没有足够数量的真正的岗位技术能手实质性参与，或者会议流程没有严格按照指导手册进行；在调研环节，没有调动企业参与的积极性，或者问卷设计粗糙，数据分析流于形式；在课程设计环节，凭经验主观猜想的多，实际调研的少，甚至只是将原有课程中的名称改为学习领域课程的术语或凭教师有限的经验对当下的职业行动做出想当然的描述。因此，城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程开发过程中，应特别注意严格按照课程开发操作手册，加强调研、实践专家研讨会、课程体系构建、课程设计等环节实施的专业性。
应避免课程实施效果不佳，加强教学条件和师资建设 根据周春红和王启龙对广州和北京7所中等职业学校汽车运用与维修、电梯安装与维修、数控技术应用、工业与民用建筑、模具设计与制造、给水与排水等6个专业学习领域课程实施的调查结果来看，学习领域课程的编排、结构和教师的工作态度等都得到各方的一致好评，课程实施取得了一定的成效，但也还存在一些不足，限制了学习领域课程的实施。一是教学团队能力不够，教师数量、实践操作能力和教学方法运用能力不足；二是校本教材的开发比例较高，但教师参与度不高；三是实践教学设备难以满足教学需要，课程教学资源缺乏；四是教学形式和教学管理手段传统，未能适应学习领域课程教学需要。因此，城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程实施过程中应加强教学管理，推进教学模式改革，完善实训设备，开发校本教材，提高教师的专业技术水平、课程开发能力和教学能力，保障课程实施效果。
参考文献：
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篇6
一、不断提高自身素质，以“高素质”促进课堂教学
一所高职院校要培养出“有教养、有本领”的学生，教师首先必须做到“有教养、有本领”，这是搞好高职“专业课堂”教学的前提。这也是我国著名教育家陶行知先生寄希望于教师的名言“学高为师，身正为范”所在。对于教师来说，正如复旦大学校长杨玉良院士在复旦附中60周年校庆系列活动“第四届复旦基础教育论坛”会上所指出的那样：“教师‘身正为范’比‘学高为师’更重要”。
1. “身正”才能“为范”。按照培养“有教养”的学生的要求，高职教师必须不断加强思想政治学习和职业道德修养，用教师的“有教养”去赢得学生的尊重，去感染学生。
（1）教师要深刻领会党和国家的教育方针和政策，
如《中华人民共和国教师法》《中华人民共和国职业教育法》《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神。（2）从教师、学校和社会三个层面去深刻领会教师“有教养”的精神实质。（3）按照党的教育方针、高职教育的办学宗旨和教师职业道德去严格要求和规范自己的日常教学言行，不断提高自己的师德涵养，真正做到“热爱职教、热爱学生、热爱课堂”，以“有教养”为最高准则，不断追求“从心开始”和“用心去做”的工作境界。
2. “学高”才能“为师”。按照培养“有本领”的学生的要求，高职教师必须不断加强专业学习和职业修养，用教师的“有本领”去赢得学生的满意。
（1）教师要利用业余时间去系统深化专业理论知
识，刻苦磨练专业技能，不断更新所教学科的和职教科学的理论知识，不断提升专业教学水平，特别是专业实践教学水平。（2）结合所教专业和所在岗位的实际情况，积极参加诸如开发精品课程、编写校本教材、接标科研课题、撰写学术论文等科研活动，做研究型的高职教师，以科研促自身水平的提高，并善于将科研成果及时运用于专业教学。（3）铭记“它山之石可攻玉”的道理，大胆放下架子，善于向同行、向相关企业骨干学习。（4）积极参加社会实践活动，主动走出校门，虚心向企业、向社会学习。（5）认真做好职业生涯规划，用“非升即走”来促进自己的“终身学习”。
二、走出教学误区，以“职业性”搞好课堂教学
经过20多年的发展，我国高职教育的职业性、开放性和实践性越来越强，教师要充分认识高职教育的特性，从高职教学的误区中走出来，这是搞好高职“专业课堂”教学的关键。
（1）“备课”不等于“课前准备”和“编写教案”。“备课”应该是“教学过程设计”，不仅要为教师的“教”而设计，而且要为学生的“学”而设计，不仅要钻研人才培养方案和课程标准，而且要深入调研“职场”，深入了解“学生”。
（2）“上课”不仅仅是“教师讲课”和“学生听课”。“上课”应该是“教学过程设计”的全面实施。在其实施过程中，高职教师要充分发挥学生的主体性和教师的主导性，按“导做学评”模式实施教学，按“计划执行检查处理”循环控制教学。这就要求高职教师不仅要有扎实的专业知识、丰富的实践经验和过硬的动手技能，而且要有高水平的现场管理与组织能力。
（3）“课堂”不仅仅是“教室”和“实训室”。“课堂”应该是开放性的，教师要以“教室”和“实训室”教学为基础，大胆走出校门，充分利用“网络” “企业”和“社会”这样的大课堂，通过“校企结合”和“工学交替”来搞好专业教学。
（4）教师有“一桶水”，不等于能“上好课”和“教好学生”。所谓“要想给学生一杯水，教师就必须有一桶水”的传统理论，仅仅是从获取知识的时间和数量上来要求教师的，这对于现代高职教育来说是十分有限和片面的。教师怎样把“一桶水”，即专业知识和专业技能传授给学生，并怎样保持这“一桶水”的新鲜和有用，是教给学生“一桶水”还是教会学生获取“一桶水”和用好“一桶水”的方法等，这些都是值得高职教师去研究和解决的新课题。
三、讲究教育艺术，以“多教法”搞好课堂教学
常言道“水无常形，教无定法” “到什么山上唱什么歌”。可见，适用于高职专业课堂教学的方法是多种多样的，常用的有讲授法、案例法、演示法、讨论法、项目法、角色扮演法、头脑风暴法，等等。教师掌握这些教学方法固然重要，但笔者认为更重要的是能够灵活运用这些教学方法，这是搞好高职“专业课堂”教学的灵魂。例如，在汽车专业课堂教学中，当实施汽车发动机拆装教学时，教师可以选用讲授法、演示法和作业法来施教，并以演示法和作业法为主；当实施汽车发动机大修教学时，可选用讲授法和项目法，并以项目法为主；当实施汽车发动机故障诊断时，可选用讲授法、案例法、讨论法和头脑风暴法，并以讨论法和头脑风暴法为主；当实施汽车接车管理教学时，可选用讲授法和角色扮演法，并以角色扮演法为主。在高职课堂教学中，教师应尽可能多采用“以学生为主体”的教学方法，应在“理、实一体化” “教、学、做一体化” “工作过程导向” “网络空中课堂”的教学模式下，“因学生、因教师、因项目、因设施”而制宜，灵活选用和综合运用合适的教学方法。与此同时，教师还应善于引导学生讲究学习方法，例如多采用“自主式、合作式、探究式”等学习方法。
篇7
关键词 ：城市轨道交通运营管理专业；学习领域；课程开发
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）04-0031-04
2012年9月5日，国家发改委密集了25个城市轨道交通项目建设规划获批的公告，其中23个项目的总投资额高达8 326亿元，项目投资周期多在5年之内。这意味着我国城市轨道交通即将迎来新一轮快速发展，将产生巨大的技能人才需求。目前，广东省已有超过15家高职、中专和技工院校开设了城市轨道交通运营管理专业，培养规模达到1 500人/年。因此，对城市轨道交通运营管理专业人才培养和课程改革现状进行分析，有助于提高人才培养的规格和质量，为专业课程体系的构建和课程开发提供依据。
城市轨道交通运营管理人才培养
人才需求与培养规格基本明确 我国城市轨道交通规模最大的投资和建设热潮已经形成，诸多二线城市也已步入地铁时代。在已经批复的28座城市的轨道交通建设规划中，2015年将建成线路93条，总里程2 700公里，远期规划则将超过1万公里。按照目前城市轨道交通运营的基本数据，每公里线路需要技术和管理员工50～90人，其中，70%～80%为一线操作人员（技能型人才），包括从事设施设备检修和维修作业的维修工，以及从事客运服务的列车司机、站务员、值班员等。客运服务类岗位主要包括站务员（售票员、厅巡、站台岗）、值班员（客运值班员、行车值班员）和值班站长等。这些一线操作人员一般需要具备大专及以上学历，而线路运营控制中心（OCC）的调度（行车调度员、环控调度员等）岗位工作人员则一般需要具备本科学历。针对以上一线操作（技能型）岗位，诸多高职院校和技师学院开设了城市轨道交通运营管理、机车车辆等专业。高职教育和技师学院的高级工培养与普通高等教育相比较，应突出“高技能”，与中职教育相比较，则应突出“高素质”。确定人才培养规格时，应考虑到应用性（在掌握售票、行车技术设备操作等基本岗位技能的同时，具备一定的应变和处理突发事件的能力）、针对性（不能混同于铁路、公路、航空等其他旅客运输方式）、区域性（如广州地铁对粤语的要求）及延续性（职业发展路径，如站务员晋升至值班员、值班站长）等方面的要求。
“订单式”人才培养模式成为主流 由于行业及其发展的特殊性，国内城市轨道交通很久以来没有统一归口管理，也没有规范统一的技术标准。各个城市的轨道交通采用的建设方案不同，选用的车型、供电方式、信号系统、运营组织方式等也不尽相同，给规模化、高质量的人才培养带来严重的阻碍。另外，诸多院校还较多地沿用以前铁路运输的培养模式和教学模式，与产业需求严重脱节。在这种背景下，各地城市轨道交通企业和区域内的高等院校相互寻求合作，结合地域特点，广泛开展“订单式”人才培养模式的探索和实践，已取得良好效果。譬如，广州铁路职业技术学院自1995年广州地铁一号线开始运营，便与广州地铁合作，进行地铁客车司机和车辆检修专门人才的“订单式”培训。目前，该校已与广州地铁、深圳地铁和香港地铁等多家城市轨道交通企业合作开设了“订单班”，总规模超过300人/年。在“订单式”培养过程中，校企共同制定人才培养计划，充分利用双方的优势资源，共同参与人才培养过程，实现预定的人才培养目标，并由企业依照协议提供就业岗位，实现了学校、企业和学生的“三赢”。在具体实施过程中，形成了一些典型范例，可供参考。譬如，深圳地铁通过公开选拔“订单”学生、与学校签订“订单式”培养协议、全面参与教学管理、精心安排学生实习、考核验收等步骤实施“订单”培养，并通过设置论文制度、建立联系制度和企业文化渗透等措施加强“订单班”的过程管理，是比较成熟的“订单”培养方式。从发展趋势来看，上海地铁与上海工程技术大学合作成立的城市轨道交通学院，已经在立足本地生源的“订单式”培养方面步入前列，并有辐射全国的趋势。
课程改革仍然停留在较浅层面 经过校企合作程度的不断深入，多数学校意识到了课程改革的必要性，不少学校在课程设置和课程开发方面考虑到了专业岗位任职要求和行业资格标准，充分重视依据职业能力需求重新构建专业教学课程体系，并在师资队伍建设、校内外实训实习基地建设、教材编写和教学方法改革等方面取得了一些成果，积累了一些经验。也有个别学者推介以工作过程为导向的职业教育理论，介绍了建立工作过程系统化课程体系的基本思路，但并未付诸实践。目前仍然存在三个方面的问题：一是虽然意识到了课程改革中校企合作的重要性，但合作的程度仍然停留在举行企业专家参与的咨询会、合编教材、聘请企业专家来校讲座或兼职授课、学生到企业参观等较浅层面，校企深度合作的课程开发模式尚未建立；二是理论上仍未突破学科体系的思维限制，课程体系改来改去，无论是增、删、合并课程，还是突出实践教学，仍然与职业能力的需求相差甚远，没有寻找到打通二者之间联系的技术路线；三是缺乏实践应用，虽然基于工作过程系统化的学习领域课程开发技术已经在机械、汽修、机电等专业领域得到广泛应用，也有部分经济、管理和服务类专业已在探索和尝试，但在城市轨道交通专业领域尤其是在运营管理类专业中的应用还很少。
学习领域课程开发本土化应用
学习领域课程开发应用广泛 工作过程系统化课程体系改革和学习领域课程开发在国内的高职教育中得到了广泛推行，几乎应用到诸如机械、机电、电子、化工、计算机、汽车维修、物流、会计、酒店管理、秘书英语等所有常见专业领域，部分专业性较强的领域也有所涉及，如航空、建筑、高分子材料、火电、船舶、高速动车、楼宇智能化、审计等。但尚未发现（2009~2011年）在技工教育应用实践方面的文献资料。表1所示为进行了工作过程系统化课程体系改革的主要专业及其所在学校；下页表2所示为主要开发的学习领域课程及其所属专业领域。
本土化实践和研究成果丰富 近年来，德国“双元制”职教模式和学习领域课程模式通过项目合作、培训考察等形式被引进国内，越来越受到学界重视。诸多学者就学习领域课程开发技术及其应用进行了实践和研究，取得了较为丰富的研究成果，学界已基本明确了学习领域课程开发的基本要素、实施流程和关键步骤。另有学者从理论研究的层面深入探讨了学习领域课程模式的理论要素、劳动组织、技术和职业教育三者的联系，并分析了职业能力内涵，取得了不少理论成果。随着学习领域课程开发技术的推广应用，学习领域课程实施要素和实施过程的研究也日渐深入，在教学保障体系、教学管理、课程标准制定、教材开发、工作页编写、教学项目设计、教学策略和教学方法、实践教学设计、实训基地建设、教学团队建设、教师身份转变与适应等诸多方面的研究成果丰富。有的学者在实践过程中总结经验教训，提出了具有一定参考价值的看法和建议，如傅新民认为我国幅员辽阔，地区差异极大，不适合一个专业以一种课程方案统一全国所有职业院校，但省级层面的统筹是必要的，也是可行的；陈贵方从学习领域课程开发本土化实际出发，认为我国与德国国情不同，国家层面的统筹力度不够，企业实践专家的热情不高，课程开发专家只能起到指导作用，课程开发的主体只能是职业教育的教师团队。
学习领域课程开发面临的问题及其解决途径
工作过程系统化课程体系建设和学习领域课程开发是一项系统工程，涉及面广，专业性强，虽然已成为国内职业教育界近年来关注的热点，也取得了不少研究成果和实践经验，但总体而言，还存在缺乏上层统筹、重复开发、技术方法把握不准、偷工减料、教学管理和实践教学条件及师资跟不上等问题。城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程开发和实施过程中，应注意以下几个方面的问题。
应避免重复开费资源，加强专业建设上层统筹 在德国的学习领域课程开发中，只有最后一个环节（课程方案的微观设计）即学习情境设计由职业学校的教师团队完成，之前的所有环节均由“各州文教部长联席会议”统筹完成。与德国不同，我国幅员辽阔，地区差异极大，全国所有的职业院校由一种课程方案统一并不可行。一方面，根据国家级职业教育研究机构（如“教育部职业教育中心研究所”）研究人员的规模和组成方式，难以完成所有专业的课程开发。因此，国家层面所做的一般多是以举办学术讲座和培训班等形式给予学校原则性指导。而省级层面统筹职能的缺失，会导致同一地区多所学校各自开发同一专业的课程，重复建设，资源浪费。另一方面，学校层面的课程开发往往存在自身难以克服的缺陷，也会影响课程质量。因此，有必要成立城市轨道交通运营管理专业建设学校联盟，从省级或区域层面进行专业建设统筹和指导。
应避免技术方法把握不准，加强课程开发整体构思 学习领域课程开发过程是一项由宏观到微观（行动领域——学习领域——学习情境）的系统工程，必须在一个整体的构思指导下进行。由于缺乏上层统筹以及各自为政的局限性，再加上普通教师缺乏对专业进行课程架构的综合能力，理论、技术和方法的掌握和运用能力有限，使得学习领域课程开发存在先天不足。表现在往往就一门已有课程进行所谓的“学习领域课程开发”，并没有重新构建课程体系，也就不可能实现预期目标。不少课程开发者对有关概念理解偏差，将“典型工作任务”理解成“主要工作环节”或“典型的工作环节”，甚至为设计学习情境而“寻找”典型工作任务，或者将实训课程中模拟性质的教学任务定义为“典型工作任务”，与概念本身的内涵相差甚远。因此，城市轨道交通运营管理专业在进行学习领域课程开发时，应整体构建、准确把握课程开发的技术方法。
应避免偷工减料质量不高，加强课程开发过程专业性 在课程开发过程中，存在的主要问题是开发团队由于意识淡薄和能力限制，有些环节把关不严，加上缺乏整体构思，导致开发的课程质量不高。具体表现在实践专家研讨会没有足够数量的真正的岗位技术能手实质性参与，或者会议流程没有严格按照指导手册进行；在调研环节，没有调动企业参与的积极性，或者问卷设计粗糙，数据分析流于形式；在课程设计环节，凭经验主观猜想的多，实际调研的少，甚至只是将原有课程中的名称改为学习领域课程的术语或凭教师有限的经验对当下的职业行动做出想当然的描述。因此，城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程开发过程中，应特别注意严格按照课程开发操作手册，加强调研、实践专家研讨会、课程体系构建、课程设计等环节实施的专业性。
应避免课程实施效果不佳，加强教学条件和师资建设 根据周春红和王启龙对广州和北京7所中等职业学校汽车运用与维修、电梯安装与维修、数控技术应用、工业与民用建筑、模具设计与制造、给水与排水等6个专业学习领域课程实施的调查结果来看，学习领域课程的编排、结构和教师的工作态度等都得到各方的一致好评，课程实施取得了一定的成效，但也还存在一些不足，限制了学习领域课程的实施。一是教学团队能力不够，教师数量、实践操作能力和教学方法运用能力不足；二是校本教材的开发比例较高，但教师参与度不高；三是实践教学设备难以满足教学需要，课程教学资源缺乏；四是教学形式和教学管理手段传统，未能适应学习领域课程教学需要。因此，城市轨道交通运营管理专业在学习领域课程实施过程中应加强教学管理，推进教学模式改革，完善实训设备，开发校本教材，提高教师的专业技术水平、课程开发能力和教学能力，保障课程实施效果。
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篇8
一、高职院校学生需要具备较强的普通话应用能力
（一）就业的需要
职业教育办学的指导思想是“以服务为宗旨，以就业为导向”，对于高职院校的学生来说，他们将来的职业决定了他们将会接触来自不同层次、不同地区、不同行业的人，比如面向社会最广大群众的公共服务行业，如商业、铁路、民航、航运、交警、公共汽车、出租车、邮电、银行、保险、医院、旅游场所、影剧院、文化馆、博物馆等，均是普通话语言环境的重要领域，普通话的使用是工作中与服务对象进行交流，增进彼此情感的重要方式，因此，学生就业时，如果能将普通话应用自如，将会在未来就业竞争中的占有优势。
（二）便于沟通交流
中国现在人口流动频繁，南下轻工业，北上重工业，西部支援，东部淘金，人群各种各样，方言形形，如果不会说普通话，简直寸步难行，金口难开。如果坚持说普通话，你会发现普通话越说越标准。在与人进行沟通交流时，对方听得更清楚，意思表达更准确，不易产生歧义。
（三）更能体现个人修养
中华民族的语言非常丰富，普通话是中华民族共同语言库中的精华部分，它不但是由中华民族和各个民族的共同语言组成，吸纳了中华民族各个民族的语言的精华部分，甚至还吸纳了外国的词汇，并且根据外来的语言的意义产生了新的词汇。学好普通话，不但能使自己的语言能力大大加强，而且扩大了个人的知识面，体现了个人修养。近几年来，人们的语言规范意识逐步提高，因为普通话更能体现公务活动的庄重性，所以许多公众人物在公众场合尤其是在广播电视里说普通话还是说方言，普通话说得好不好，都常常成为人们的话题，可见，一口流利的普通话可以有力地提升个人外在形象，表现出个人美好的形象和优雅的气质，甚至会影响个人的公众形象。
二、高职院校学生普通话应用能力培养目前存在的问题
（一）生源语言情况复杂
各高职院校生源遍布全国，招收的学生来自不同地域，各地方言情况差异较大，以湖南为例，根据《中国语言地图集》查证，方言多达9种，语音面貌差别很大。学生掌握普通话的情况参差不齐，导致在日常的普通话教学中，教师的教学难度很大，也无法达到良好的教学效果。
（二）学生不重视普通话应用能力的培养
很多高职学生认为普通话只是一门可有可无的课程，他们甚至觉得学好英语比学好普通话更重要。在学校里要掌握的专业知识，要过的专业证书已经够多了，普通话“不学也会”。因此，教师在教学中如何有效地激发学生的学习动力，提高学生兴趣，成为亟待解决的问题。
（三）课堂上有要求，课外无所谓
教师和学生在课堂上能够使用普通话，可一下课就忘了，不管是教师和学生讲话，还是学生之间聊天，方言土语，语言不规范等现象就出来了。语言的学习需要好的环境，需要在这个环境中不断地练习才能形成好的语言习惯。良好的语言环境是需要学校、教师、学生共同去营造的。
（四）对学生进行语言文字规范化培训的力度不够
抓语言多，抓文字少，比如活动的安排更多偏重于普及普通话宣传教育而对用字规范化教育尚显不足。
三、高职院校学生普通话应用能力培养策略
（一）加强高职生对提高普通话应用能力的认识
对于认为学“普通话无用”、“不学也会”的观点，教师可以结合案例，将学习使用普通话的作用、意义、国家关于推广普通话的相关法律法规等对学生进行全面介绍，用具体生动的事例来说明使用普通话的重要性，鼓励学生，启发学生的学习兴趣，从思想上认识到提高普通话应用能力的必要性。如果学生们意识到，普通话不达标会影响今后的就业，普通话不标准会影响到工作、生活中的人际交往，会带来很多不必要的麻烦甚至会影响到将来的发展，他们自然会重视普通话的学习，自觉地进行普通话应用能力的训练。还有部分学生，虽然已经认识到了普通话的重要性，可随着年龄增大，再加上自身的语言天赋较差，有较重的方音，因此羞于开口，怕自己说不好被同学讽刺、笑话。在课堂上不敢开口，在生活中更不敢练习，所以便干脆“方言到底”。针对这种情况，需要教师来把握课堂气氛，调整授课进度，遵循由简入繁、由易到难、由粗至细的原则，如果学习材料远远超出学习者的语言水平，这样的挑战就失去了乐趣，而只是让人感到丧气和痛苦，材料不恰当，破坏了学习者的兴趣和信心，这是最糟糕的事情。教师要多给学生鼓励，鼓励学生敢说普通话，让学生情绪饱满和信心十足地去学习普通话，才会收到事半功倍的效果。
（二）进行教材建设，根据高职专业特点编写普通话教材
高职院校开设的课程是“实用的、技术的、具体职业的课程”，这类课程的主要目的是“让学生获得从事某个职业或某类专业所需的实际技能和知识”。普通话课程在高校可能是一门公共基础课，但在高职院校，应该成为一门基础技能训练课。因此，教材的编写要围绕专业技能训练而展开。这是教材编写的重要依据。课程设置的主要目的是提高高职院校学生在各自职业领域内的普通话口语表达能力，要在明确高职院校普通话课程定位的基础上，突出高职教育鲜明的职业性与针对性。 转贴于
大多数高职院校在开设普通话课程时，通常会自行选择本省语委编写的《普通话训练与测试》。这类书是专门针对普通话测试的编写的，偏重于语音的基础训练，对口语表达综合能力方面的训练相对较薄弱，更谈不上与学科专业特色相结合。学生固然可以通过此类教材的学习，掌握普通话的正确发音，但高职院校的普通话口语课程不是专为通过普通话等级考试而设置的，因无专业特色，学生学起来缺少职业性和针对性，因此，要提高高职院校普通话课堂教学的质量，必须有理想的教材，教材的内容既要包括普通话语音的基础训练，又要结合各专业的特点编写案例进行实训，比如文秘专业的教材可以选择办公室内与领导、同事的场景对话，或是在接听电话时的口语表达；法律专业的教材可以编写模拟法庭的案例。总之，就是要将普通话的基础训练与专业实践相结合，编写对学生更有用处的指导用书。
（三）重视课堂教学，有效提高高职生的普通话应用能力
1.分专业开设普通话训练课，形式多样地开展教学
高职院校根据教学的需要，开设了普通话训练这一课程，进行专门的普通话应用能力培养。为激发学生的学习兴趣，可采用多种形式教学。情景模拟是一种比较好的方式，设置职业场景，结合角色扮演，不但训练了普通话口语表达能力，还对专业技能进行了实训。比如文秘专业，可以设计一个领导来电交待工作的场景，两个学生分别扮演领导和秘书，这个模拟一方面要求双方普通话发音标准，语速语调恰当，同时对秘书人员应具备的语言组织能力、办事能力、礼仪礼节进行了实训。另外，故事接龙也是学生们喜欢的一种教学方式。由老师先说一段故事的开头，交待故事的背景、人物和开头，然后让学生接着往下编，学生思维活跃，富有创造性，很喜欢参与这样的游戏，这样，师生都在轻松和愉快的氛围中得到了提高。课堂教学中，老师是主导，学生是参与者，学生受到学习基础或所处方言区的影响，普通话的水平会有差异，甚至可能两极分化较大，因此，老师要注意因材施教，为提高效率，可将学生划分成若干小组，让基础好的同学帮助基础较差的同学，学生之间互相切磋，互相帮助，共同提高，同时也益于在课后互相监督，互相提醒，形成良好的语言环境。
2.以语文课为主，充分发挥课堂教学的作用，增强学生的语言文字能力
除了专门的普通话训练课以外，语文教学也是进行普通话训练的主要课堂，对普通话应用能力的培养有很大的帮助。语文学习的目的是为了提高学生的汉语言文字应用能力，是听、说、读、写四合一的，全方位的语言练习。因此，国家语委要求语文老师普通话必须达到二甲水平方能上岗。学校应要求语文教师课堂语言要使用普通话，板书字迹应工整清晰，写规范的汉字；将学生听、说、读、写多方面能力的综合训练贯串语文教学的全过程；作业中要有字、词、句练习及背诵、写作等内容，不论对何种语文作业的批改，教师都要在字、词、句或语法方面作出正确要求，针对性的进行讲评和辅导，让语文课成为学校普及普通话的主要阵地。与此同时，其他课程的老师也应该在课堂教学中自觉运用普通话和规范字。在上课、板书、教案、作业、试卷、评语等教学活动中，坚持语言文字规范化，充分发挥课堂教学的作用，增强学生的语言文字能力。
（四）丰富社团活动，营造良好的语言文字环境
学习语言，要有好的语言环境，需要天天听，天天说，这是一个长期的过程。首先，教师要成为学生的榜样，坚持使用普通话，不能上课“普通”下课“方言”，更不能只要求学生不要求自己，要身先垂范作表率。其次，通过课外训练，辅助提高普通话应用能力。一是以宿舍为单位，成立普通话学习互助组，同学们之间互相监督，互相纠正对方的语音错误，让使用普通话交流成为一种生活习惯；二是借助学生社团。学校有许多社团，它们多多少少均会与普通话应用能力的培养发生联系，比如演讲社团，是对普通话语音语调、文字使用的综合性演练；合唱团，可以练习普通话的发声和用气；话剧社，不但能够学习发音，还要求将语言文字转化为艺术表演，更加考验学生对语言文字的理解，其他的还有书法社、文学社等等社团，他们的活动都与普通话应用能力的培训息息相关。通过社团活动，不仅发展了学生的特长，提高了他们的语言表达能力，而且通过他们影响带动众更多的学生讲好普通话。三是开展丰富多彩的课外活动。可以组织学生开展形式多样的读书、演讲、征文、诗朗诵、讲故事、编小报、找错别字等系列活动。对那些表现优秀的学生进行奖励，鼓励学生们自觉地进行普通话应用能力的培养。
参考文献
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随着我国高等教育大众化进程的推进，以及近年来高等教育的大规模扩张，高等教育的质量问题逐渐凸显。在此背景下，如何推进教学改革、提高教学质量已成为各高校改革与发展的主题。我校作为一所地方性工科院校，近年来，在“质量工程”项目的引导下，制定了人才强校的发展战略，以专业建设和课程建设为起点，促进教学团队的建设，教学质量得到了显著的提高。
一、教学团队的现状及存在的问题
由于受到办学机制以及人才培养的结构和规模等因素的影响，现行的以教研室为单位组建的教学团队还存在着诸多困难和问题[1-5]，以我校机械设计制造及其自动化专业校级教学团队为例，总结如下：
（1）教学团队的形成机制和相关制度有待完善。
现有的教学团队主要还是以教研室为单位组建的，教研室主任在学院的领导下，负责本专业教学团队的建设和管理职责，教学目标或任务是上传下达的方式，削弱了教学团队的自主性和独立性。同时，建立教学团队建设基础上的管理运行机制、评价机制、激励机制和相关制度的缺失或不完善，造成团队无活力，形同虚设。
（2）教学团队的协同效应和凝聚力欠缺。
按专业化教学需要划分的相对稳定的院系等组织实体，无形中抑制了教师在学校内部的自由流动，阻碍了教师实现跨系部的自由组合，不利于教师团队效应的形成。以专业教研室为单位的教学团队，人员是按所教专业以行政编制的方式组合的，成员间的知识技能不一定互补，而且目标定位松散，难以采取一致的行动，教师对团队目标的认同感不足，缺乏团队的凝聚力。
（3）教学团队的结构不合理，缺乏核心带头人。
机械设计制造及其自动化专业教学团队共14人，其中35岁以下的青年教师8人，具有副高以上职称的教师1人，具有博士学位的教师2人。可见，该教学团队从年龄结构、职称结构和学历结构上看不尽合理。同时，团队中理论水平高、实践技能强的高水平教师缺乏，影响优秀教学团队负责人的遴选。老中青搭配、职称和知识结构合理的教学梯队还有待进一步完善。
针对现行教学团队存在的问题，如何突破教学组织管理体制障碍，推进师资队伍优化，建设高水平的教学团队，已成为我校落实人才强校战略的着力点。机械设计制造及其自动化专业在建设校级教学团队的过程中，结合自身专业特色，积极进行实践和探索，提出了以课程建设为载体，整合教学资源，实现优势互补、资源共享，推进教学模式、教学内容、教学方法的改革，在全面提高人才培养质量的过程中，不断促进教学团队的建设。
二、课程建设对教学团队的作用
作为教学工作中最基本要素的课程建设，是集师资队伍、教学内容、教学方法、教材、教学管理等为一体的系统工程，是学校人力、物力、资金投入和政策支持等多方因素积极联动的结果。其中，师资队伍建设则是课程建设成败的关键[2，4，7]。
首先，在课程建设中，教学内容的锤炼优化，教学方法手段的研究，教材的编写和完善，无不需要长时间的积累，甚至需要几代人的努力。因此，只有组织起一支队伍，且长期坚持不懈，协同奋战，不断开展课程建设工作，才能使课程建设取得长足的进展[6-8]。这个漫长的过程，要求教师具有很强的敬业精神和奉献精神，真正以教书育人为自己的天职，在课程建设上作大力度的投入。
其次，要建立一支力量雄厚、梯队合理的师资队伍也必须通过课程建设才能得以实现。教师队伍在年龄结构、学历结构、职称结构等方面也应具有合理的梯队性。是否具有这样一支合理的师资队伍不仅影响着专业人才的培养，也决定着专业的发展潜力，从而在某种程度上决定着学校的办学水平。近年来，与迅速发展的本科生规模相比较，承担本科教学任务的师资队伍的建设速度与投入显然滞后得多，本科教学工作大多数由中青年教师承担，中青年教师由于工作时间短，缺乏教学经验和技巧，教学质量和教学效果得不到保证。因此，要通过课程建设的有序推进，加强教师间的相互交流、相互学习和相互补充，促进教学团队的健康发展，最终造就一大批名师、名教授和具有较高影响力的师资队伍[，5-7]。
教学团队建设作为一项重要的教学建设工程项目，全面提升教学质量的有效组织形式，已得到各高校的广泛关注。我校作为一所地方工科院校，以深度融合地方经济为出发点，根据机械设计制造及其自动化的专业特点，把课程建设作为载体，在构建课程体系、组织教学内容、实施创新与实践教学、改革教学方法与手段等方面进行系统配套的改革，使教学资源得到进一步优化和组合，打造高水平的教学团队。进而促进学校的教学与地方社会经济发展的结合，培养出社会经济发展需要的人才。
三、以课程建设为契机促进教学团队建设[6-7]
（1）以教学内容和课程体系建设促进团队建设
以“教学为根本，科研为支撑，社会为导向，成果进教学” 为指导思想，以教学质量的提高为核心，以打造精品课程为龙头，以课程教学内容、教学模式、教学方法与手段研究为重点。让科研走入课堂，将成果引进教学。深入开展教学内容和课程体系的建设，在现有课程体系的基础上调整构建更加科学合理、更加适应社会需要的课程体系。
以机械设计制造及其自动化专业方向基础课程和专业主干课程建设为主要内容，改革课程内容和课程考核方式，突出能力考核，重视过程考核，采用多样化考核。整合优质教学资源搭建网上教学信息平台，拓宽教学互动渠道，力争在3年内建设1-2门省级精品课程、3-4门校级精品课程，以此示范和带动专业课程教学，建立起完整的、教学内容先进和特色鲜明的、结构合理的教学内容与课程体系。进一步更新现代教育教学观念，正确把握现代教育教学目标，利用现代教学手段和科学的教学方法，全面建立多层次、多模式、高效、开放的专业教学体系。
（2） 以教材建设促进团队建设
现有的专业课教材除少数有所革新外，多数则照搬，有的甚至是20世纪50、60年代的教材，存在着严重的老化和滞后性，这样，势必在知识更新、面向市场培养专业人才等方面均无法满足社会发展和人才竞争的需求。因此，完善专业课程设置和使用精品教材成为迫在眉睫的工作。
组织机制专业教研室老师，立足于机械制造专业方向，结合科研项目，突出专业特色，以适应新的课程体系为目标，在学习和工程实践的基础上编写专业教材和实践教学指导书，加强“厚基础、重能力、求创新”的教材建设。力争在3年内主、参编教材2-3部，完成与本专业有关的实验实训教材和指导书3-4部。
（3）不断推进教学改革和研究
根据本专业的特点，提出了明确的教改思路：师德教育与业务并重，教学与科研结合，知识传授与能力培养融合，形成富有特色的人才培养模式。同时，注重将教学改革和研究同地方科技和社会经济发展需求紧密结合起来。与地方企业形成密切的产学研合作关系，充分利用企事业单位和科研单位所特有的环境和资源，进行优势互补，加强教学改革与教学研究，强化实践、理论教学新概念，注重科研对教学的带动作用，科研和产业促进了教学内容和手段的更新，有利于学生创新精神和实践能力的培养，有利于教师学术能力和教学水平的提高。根据专业建设及经济建设的实际需要建立开放的专业建设指导委员会，指导专业建设和教学改革，监控专业教学质量，促进专业建设，增强办学活力，以就业为导向，建立产学研结合的长效运行和管理机制。
（4）加强学术交流，扩展视野，进一步优化师资结构
开展教师知识更新与拓宽的培训。特别要强化对青年教师的内部培训，制定培养计划，由教授和教学骨干指导青年教师开展教学、科研以及其他方面的工作，扶持、奖励青年教师进行学科和教学研究，提高青年教师的整体素质。以精品课程为依托，以教研课题为载体，以教学创新为突破，以网络资源为平台，通过聘请国内外专家进行专题讲座，举办形式多样的教学观摩和学术交流活动，对教学团队的青年教师进行指导，深入课堂听、评课，督促他们读书学习，勤做科研，在教学创新、科研立项和论文撰写上予以指导，鼓励并资助青年教师到全国重点高校攻读博士学位。进一步培养教师的专业知识和教学技能，提高教师的教学和学术水平，切实提高教师的综合素质。
四、以课程建设促进团队建设的特色
（1）以课程为载体，以团队为目标
以课程建设为载体，以开展教学研究和改革为途径，为完成目标任务而进行团队成员间的分工协作。通过团队合作，不断改革教学内容和方法，开发教学资源，促进教学研讨和教学经验交流，推进教学工作的传帮带和老中青相结合，全面提高教师队伍整体素质。
（2）以教师为对象，以学生为目的
学校的主要任务是培养高素质的人才，在这一过程中，教师起主导作用。教学团队的建设和不断优化使教师能够潜心研究和创新，严谨治学，施展才能。不断推进教学体制、教材建设、教学法、教学手段的革新，从而真正培养出学生的创新能力和创造能力，不断增强学生的核心竞争能力。
基金项目：安徽省高等学校省级优秀青年人才基金资助项目（项目编号：2011SQRL077），安徽工程大学青年科研基金重点资助项目（2008YQ030zd）。
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篇10
一、认真学习，提高思想认识，树立新的理念
1、坚持每周的业务学习，在课余时间自己主动学习，学习研究学科方面的教学问题及该领域的新技术，将理论联系到实际教学工作中，解放思想，更新观念，丰富知识，提高能力，将自己所学的知识很好的传授给学生。
2、通过学习和实践使自己逐步领会到“一切为了学生的发展”的教学理念。
树立了学生主体观，贯彻了民主教学的思想，构建了一种民主和谐平等的新型师生关系，使尊重学生人格，尊重学生观点，承认学生个性差异，积极创造和提供满足不同学生学习成长条件的理念落到实处。将学生的发展作为教学活动的出发点和归宿。
二、教学工作
(一)发挥教师为主导的作用
1、备课深入细致。
平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握难重点。在制定教学目的时，非常注意学生的实际情况。完善校本教案，并不断归纳总结经验教训。
2、注重课堂教学效果。
针对二年级级学生特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合。在教学中注意抓住重点，突破难点。并给学生多些实际社会问题。
3、坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。
多次听公开课,进一步明确了今后讲课的方向和以后该专业课该怎么教和怎么讲。
4、认真及时批改作业，注意听取学生的意见,及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。
5、坚持听课，注意学习教研组里老师的教学经验,努力探索适合自己的教学模式.本学年认真听有经验老师的授课,对自己的教学促进很大.
6、注重教育理论的学习,并注意把一些先进的理论应用于课堂,做到学有所用，.写教学反思，使自己的教学水平得到很大的提高,但也使我意识到了自己在教学方面的不足之处,，因此我努力借鉴老教师的经验，并向他们请教有关教学的问题，弥补自己的不足
(二)调动学生的积极性
有意识地以学生为主体，教师为主导，通过课前预习、课后提问等教学手段，充分调动他们的学习兴趣及学习积极性。让他们的天性和个性得以自由健康的发挥。让学生在视、听中培养了理解记忆思维方式。
总结这学期的教学情况，我认为自身有以下几点值得注意：
1、努力提高自己，扩充自己的知识面。
了解学生的心理，想学生之所想，及学生之所急。转变自己的观念，认真领会变化，好在课堂上给学生讲明白变化。另外，在上好课的同时我还尽自己的可能在业余时间不遗余力的扩大自己的知识面，通过看读书、看报、互联网、电视??等来扩大自己的知识面。通过这个学期的学习，我更提高自己的专业知识就可以在上课的时候的心应收，从容面对和解决学生提出的问题。这学期本人主要在扩充知识方面提高自己。
2、在学生学习方面多为学生提供便利。
严格要求学生，在学生的自主学习方面、尽量做到自己所能做到的;采取各种方式给学生创造良好的学习条件。积极补充新的学习资料，结合时代的发展引进新的学习资料，在互联网上找一些对学习有用的东西给学生学习。
3、注重沟通，以利于学生的轻松学习。
通过QQ和电子邮件积极与学生沟通，了解学生的学习中遇到的困难，尽自己能力提供帮助。
5.自我评价;
对自己的这一个学期的工作要做一个评价是一件不简单的事情，在这里我只想对自己这学期的工作给一个简单的评价;“用平常心面对生活、用上进心面对工作、用恒心面对事业”这是我对自己的要求。我一定要以身边的前辈为榜样，提高自己的教学水平和学术研究水平，使自己早日成为一名优秀的中职教师!
总之，一学期以来，在各方面的工作都取得了一些成绩，但成绩只能代表过去，工作中也存在着一些不足，如：行为习惯还不够规范等，在今后的工作中，我一定要发扬优点，改正不足，扬长避短，争取更大的成绩。
中职教师个人年度工作总结二在上级教育主管部门和校长室领导下，在教务处同仁的共同努力下，在学校各部门和全体教职工的积极配合支持下，职高教务处圆满完成了本年度的教育教学工作任务。现总结如下：
一、抓好开学准备工作，稳定教育教学秩序
1、结合学校实际和教学工作需要，及时做好班主任聘任、授课教师调配和课程调整工作，确保学校按时开课。
2、为进一步统一思想，提高认识，校领导不失时机地要求全体班主任和授课教师不断加强学习，树立“对学生负责、让家长放心”的教育理念，以适应课程改革的需要，努力探索与运用现代教育教学手段，教好书、育好人。
3、协同德育处和就业处加强对学生进行思想政治教育、理想前途教育和职业道德教育。
指导职业高中新生的始业教育，要求他们认真学习专业知识，熟练掌握专业技能，为今后走向社会打下坚实的基础。
二、抓好教学常规检查工作，精心组织常规教学活动
教育教学工作是学校工作的主体，“高质量、高效率、高效益”是我们不懈追求的目标。
从学期开始，教务处坚持正常检查上课情况，做好检查记录，上、下学期检查教师备课笔记、作业布置与批改情况各_次。学校领导亲自参与常规检查工作，充分发挥教研组长备课组长在学科教学检查中的地位和作用，让教研组长备课组长参与到教学各个环节中来，发现问题及时与教师沟通，提出解决问题的办法，改进常规检查方法。积极组织校本培训和教学研讨活动，不断提高教师的业务水平。
1、备课笔记检查情况：本年度上、下学期分别有_位和_位授课教师备课，从检查情况看，绝大多数教师的教案书写认真，环节完备，相当一部分教师的教案规范、完整，详案居多，且有提前量，如_、_等老师备课认真，环节齐，多数课有教学反思。
存在的问题有：个别同志教案过简，备课滞后于进度安排，无平时提问或测试成绩记载，极少数同还用打印教案;新教师需加强教案的规范。
2、作业布置与批改情况：每学期对作业本与学生过程学分记录本进行检查，多数教师能做到及时布置批改作业、做好记录并有订正、大多数班主任都有周记的要求以及时了解学生的心理情况等;
如_、_等老师批改中作文有评语，其他作业有订正等要求。存在的问题有：少数同志作业次数偏少，作业量偏轻，批改较粗糙。
3、教育教学情况：教师能够在教育教学中调整好心态，做学生的朋友，根据学生的特点充分肯定学生的优点，激发学习兴趣和积极性，师生关系处理满意度较高。
但有少数班级的同学对个别学科的教师不十分满意，譬如说，专业知识不够扎实，课堂上精神不振，关爱学生不够，处理师生之间和生生之间的矛盾不够冷静，个别教师时有体罚学生行为，上课仍有接打手机现象。以上这些问题都应引起我们注意并加以改进。
4、期末考试、会考情况：教务处严格按照学校的有关规定，在期末、会考考试前，组织召开动员会要求各备课组认真组织授课教师命题与制卷;
考试期间，绝大多数教师监考认真，发现问题及时解决;考后要求教师认真及时批阅试卷、统计分数和学分的评价，圆满完成了任务。
三、抓好教研、教改工作，推进新课程改革
1、公开课教学开展情况：按照学校的要求正常性地组织好公开课、评课等教研活动，促进教师教学水平的提高;
本学期_、_等老师各开出一节区公开课。
2、课程设置与改革情况：_年_月以来，根据教研室的文件精神，成功组织了语文、数学、英语和计算机基础应用性能力测试，检查情况良好。
组织毕业班学生参加劳动社会保障部门的技能等级证书考试，中级率_%。本学期学校还组织学生参加了区有关竞赛活动，其中：由_老师辅导的_、_同学获区中职学生工具钳工比赛三等奖，由_老师辅导的_、_同学获区中职学生汽车基本技能二等奖、_、_同学获三等奖，目前专业课_、_老师积极辅导学生，备战下一场比赛。
3、骨干教师培训情况：为了提高师资水平，增强办学实力，在上级教育主管部门的安排下，我校先后选派了_、_等_位教师参加了省级专业课教师培训。
4、教科研情况：_老师的《_》均获一等奖;
_老师的《_》均获二等奖;_老师的《_》、_老师的《_》、_老师的《_》、_老师的《_》均获三等奖。
5、其他方面活动开展情况：本年度学校一如既往，学校投资购入数控机床设备，极大地改善了学生工场实习环境，美术组开展了书画等比赛，体艺组组织蓝球和学生文艺汇演等活动。
这些活动的开展，对增强学生体质，提高班级凝聚力、培养学生集体主义精神无疑起到了积极的作用。
四、其他工作开展情况
教务处每学期初都认真做好学生基本信息的收集与输入工作，期末前认真做好学生学分结算输入及毕业生的验印工作。
学校成功承办与组织了本年度的区汽修大赛活动。
五、存在的问题及思考
除了前面提到的问题外，还存在下列主要问题：
1、课堂教学中以学生为主体的思想亟待加强，课堂教学理念需进一步更新，新课改研讨尚处于探索阶段，成果甚微。
2、一些教师对教改教研缺乏热心，单干户较多。
3、数控实训设备仍然不足，尽管目前学校添置了一些实训设备，但离专业的需要和学生的需求仍相差甚远。
上述存在的问题，我们将冷静思考，认真研究，强化内部管理，制定得力措施，力争在新的一年中工作有新的突破，新的起色。
中职教师个人年度工作总结三时光飞逝，转眼间一个学期的教学工作已经结束。算算自己也已经从事教师工作整整一学期了，在这短暂的时间里，我也从一个刚刚走出校门的大学生变成了一个有着一点教学经验的教师了。取得了一些成绩、积累了一些教学经验、更重要的是有了自己的人生追求!“教书育人、投身学术、淡薄名利”是我对自己的要求!将自己的爱好能和工作结合起来的人是幸福的人，而我就属于这一类人!今后我将继续努力，提高自己的学术水准了和教学水平，不断最求自己人生价值的最大化，实现教书育人和学术科研的人生理想。更好的做到教书育人、为社会、为国家、为人民培养优秀大学生的人生理想。现将本学期的教学工作总结如下：
一、认真学习，提高思想认识，树立新的理念
1、坚持每周的业务学习，在课余时间自己主动学习，学习研究学科方面的教学问题及该领域的新技术，将理论联系到实际教学工作中，解放思想，更新观念，丰富知识，提高能力，将自己所学的知识很好的传授给学生。
2、通过学习和实践使自己逐步领会到“一切为了学生的发展”的教学理念。
树立了学生主体观，贯彻了民主教学的思想，构建了一种民主和谐平等的新型师生关系，使尊重学生人格，尊重学生观点，承认学生个性差异，积极创造和提供满足不同学生学习成长条件的理念落到实处。将学生的发展作为教学活动的出发点和归宿。
二、教学工作
(一)发挥教师为主导的作用
1、备课深入细致。
平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握难重点。在制定教学目的时，非常注意学生的实际情况。完善校本教案，并不断归纳总结经验教训。
2、注重课堂教学效果。
针对_年级学生特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合。在教学中注意抓住重点，突破难点。并给学生多些实际社会问题。
3、坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。
多次听公开课，进一步明确了今后讲课的方向和以后该专业课该怎么教和怎么讲。
4、认真及时批改作业，注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。
5、坚持听课，注意学习教研组里老师的教学经验，努力探索适合自己的教学模式。
本学年认真听有经验老师的授课，对自己的教学促进很大.
6、注重教育理论的学习，并注意把一些先进的理论应用于课堂，做到学有所用，写教学反思，使自己的教学水平得到很大的提高，但也使我意识到了自己在教学方面的不足之处，因此我努力借鉴老教师的经验，并向他们请教有关教学的问题，弥补自己的不足
(二)调动学生的积极性
有意识地以学生为主体，教师为主导，通过课前预习、课后提问等教学手段，充分调动他们的学习兴趣及学习积极性。让他们的天性和个性得以自由健康的发挥。让学生在视、听中培养了理解记忆思维方式。
总结这学期的教学情况，我认为自身有以下几点值得注意：
1、努力提高自己，扩充自己的知识面。
了解学生的心理，想学生之所想，及学生之所急。转变自己的观念，认真领会变化，好在课堂上给学生讲明白变化。另外，在上好课的同时我还尽自己的最大可能在业余时间不遗余力的扩大自己的知识面，通过看读书、看报、互联网、电视??等来扩大自己的知识面。通过这个学期的学习，我更提高自己的专业知识就可以在上课的时候的心应收，从容面对和解决学生提出的问题。这学期本人主要在扩充知识方面提高自己。
2、在学生学习方面多为学生提供便利。
严格要求学生，在学生的自主学习方面、尽量做到自己所能做到的;采取各种方式给学生创造良好的学习条件。积极补充新的学习资料，结合时代的发展引进新的学习资料，在互联网上找一些对学习有用的东西给学生学习。
3、注重沟通，以利于学生的轻松学习。
通过QQ和电子邮件积极与学生沟通，了解学生的学习中遇到的困难，尽自己最大能力提供帮助。
5.自我评价;
对自己的这一个学期的工作要做一个评价是一件不简单的事情，在这里我只想对自己这学期的工作给一个简单的评价;“用平常心面对生活、用上进心面对工作、用恒心面对事业”这是我对自己的要求。我一定要以身边的前辈为榜样，提高自己的教学水平和学术研究水平，使自己早日成为一名优秀的中职教师!
总之，一学期以来，在各方面的工作都取得了一些成绩，但成绩只能代表过去，工作中也存在着一些不足，如：行为习惯还不够规范等，在今后的工作中，我一定要发扬优点，改正不足，扬长避短，争取更大的成绩。
中职教师个人年度工作总结四时光如梭，在忙忙碌碌中，学期已经过完了。的确，我们在过去的一年当中忙碌着、辛苦着、奔波着同时也收获着，新的一学期也在寒假过后即将开始，我们在展望未来的同时也不要忘记回顾上一学期的苦辣酸甜来激励和鞭策自己。现在我将这学期的工作做如下总结。
一、政治学习
在过去的一年里，我始终坚持学习党的教育方针和政策，坚持以“科学发展观”思想武装自己的头脑，认真学习时事政治，关心国家大事，积极参加学校组织的各项政治学习，服从领导安排，维护学校领导的，遵守学校的各项规章制度，严守工作纪律，时刻记得关心集体，以校为家。
二、业务学习
为了不断地提高自身的业务素质，提高教学水平，我深知学习的重要性。一方面，我不断地自学专业知识，使自己能更好地组织教学，教给学生更多的知识;另一方面，我认真学习先进的教育教学理论，努力把别人创造出来的现代的先进的教育教学理论化地转化为自己所有。此外，我还认真学习他人的教学方法和经验，尽一切可能提高自己的业务水平，努力使自己向着优秀教师去发展。三、工作态度认真,对学生极端负责
我对后进学生的补课,(难啊，质量倒数就得下岗呀，头悬梁锥刺股精神当代还要得啊!弑师案充分已经说明了)更是不遗余力.力争使学生学得更扎实，更牢固。我在教学过程中,能够敏锐地观察学生的学习情况,并迅速找出解决问题的方面,因势利导,因材施教,不循规蹈矩,墨守成规。同时,注重学生整体素质的全面发展,并在平时和考试中都严格要求学生,有时达到了苛刻的程度,学生一开始啧有烦言,尽管如此,我并不因此而放松对他们的要求,为了把后进学生的成绩提上去，苦心孤诣,绞尽脑汁,想尽了一切办法.并为此付出了大量的精力.对于不是本班的学生,我也采取了一视同仁的态度,一旦有其它班级学生提出要求,照样热情辅导,提供复习材料。
四、对待上级指定的任务，积极完成，速度快，质量好，不讲条件，不提要求。
任劳任怨,体现了一个人民教师良好的工作作风和道德风范。每当接到领导下达的任务,我总是不折不扣地完成,并能虚心听取他人的批评意见,对自己的不足加以改进.
五、班主任工作。
在班主任工作方面，我非常重视学生的思想教育工作。通过班会、晨会、思想品德课及结合各科教材对学生进行爱祖国、爱人民、爱集体、爱老动、爱学习等的思想教育。使学生能养成良好的班风、学风。班干部是老师的左右手，所以我把培养得力的班干部作为班主任工作的一项重要内容。我还常给班干部定时开会，了解他们工作的情况，鼓励他们大胆开展工作。使班干部能在同学中树立起威信，成为同学学习的榜样。
总之，我在工作上发扬了任劳任怨的精神，做到不计个人得失，以校为家，以教为本;对待同事团结友爱，互相帮助，并能虚心向有经验的老师学习;对待学生则爱护有加，但决不放松严格要求。在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。
中职教师个人年度工作总结五一思想方面
20_年，是我校的师德师风建设年，本人担任13幼师1班班主任工作，在学校各级领导的带动影响下，本照“教育就是服务”的思想，廉洁自律，与时俱进，积极参加各类政治学习，端正思想，认清形势，时时处处维护学校形象，服从大局，团结协作，严格遵守各项规章制度，切实贯彻党的教育方针，认真落实新课改精神，不计个人得失，以高质量高标准对待自己的工作，遵照“不为失误找借口，只为成功找方法”的原则，转变观念，兢兢业业，为人师表，为学生提供全方位，高水准的服务，以高度的责任感尽到自己的岗位职责，培养适合经济社会发展的高素质人才。
二业务方面
本人能够严格遵守学校的“备、讲、批、辅、考”制度，做到心中有制度，手中有行动。在备课方面，做到没一节课都“有备而来”用“预设打造精彩课堂”。本人能够深入钻研研教材，对教材的结构、重点与难点，掌握知识的逻辑，烂熟于心，设想他们在学习新知识时，可能会出现哪些困难，做好相应的预防措施。在学习借鉴名师教案的基础上，设计出富有自身特色的教学全程。
上课时，本人能够根据学生的实际情况灵活变通，不拘形式地开展多种多样的教学活动，重视积淀和熏陶，针对中职学生的特点，凸显是用性。通过排演课本剧，开展辩论赛或者创设生活中可能遇到的种种情景，使她们在“玩中学，学中玩”，逐步提高她们的理论素养，为她们三年以后走上工作岗位，成为一名合格的幼儿教师奠定基础。在课堂上，本人能够恰当地运用现代教学媒体，为学生展示图片资料，链接相关影视片断以降低理解的难度。上个学期，学生一直对古诗词，文言文不感兴趣。这一学期，我让她们观看了《20_新年新诗会》的部分内容，使她们评品，提出自己的设想和建议，从而感受高雅艺术的魅力，接受经典文化的熏陶。此后又在自己的班级开展朗诵会，使生通过诵读的过程中去理解，体会，感悟经典文学的不朽生命。课后，我能及时回顾自己的教学过程，再现其中的某个环节，总结成败得失，写出案例和教学反思，以促进自己的专业成长。
课下布置作业，我能遵循“精讲精练”的原则，及时批改，及时反馈，及时总结，用评语与学生交流。
三学习方面
交给学生一滴水，教师须有一江水，本人能够不断学习，坚持到图书室、阅览室借阅，阅读教育名著、期刊杂志，摘抄学习卡片，撰写教学札记、心得体会，也利能用网络视频坚持听课，并向本教研组老师虚心请教，积极交流，参与研讨。上课之余，本人能主动参加现代教育技术的培训学习，同时按要求往上传资料。在教学基本功的练习方面，本人也毫不含糊，坚持钢笔字，粉笔字练习，力求日渐长进。
四其它方面
1积极参加教育科研活动，参加连云港市教科所组织的职业教育论文评审活动。
2踊跃参与学校的文体活动，如“元旦”节跳绳比赛，歌唱比赛。
3严格按要求完成学校的临时性工作。
五存在问题和改进措施
1专业知识不够宽泛，渊博，在课堂中不能做到左右逢源，挥洒自如。
2.教育理论与实践相脱节，在教学中仍然存在机械分析和被动灌输的现象，课堂模式化，缺少吸引力，没有使学生的自主学习落到实处，没有使她们把一些方法和技巧内化为自己的能力。
3.心态浮躁，学习一些东西，总是浮于表面，没有真正内化吸收，转变为自身的教育技能。
