引论：我们为您整理了13篇工厂设计论文范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
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1.2延续性影响大
工程建设是整个工程项目中最基本也是最为关键的环节，其不科学性所造成的风险必然会延续到后期的建设甚至使用中。也就是说在工程项目的整个周期中，包括投资、进度、质量以及运营维护这些都会受到影响。铁路工程项目的周期性长，设计中潜在的很多风险往往在工程实施的过程中才会被人们关注，在后期才会慢慢呈现，其风险的延续性对后续环节的影响往往不可预测，造成很大的影响。
1.3可变性大
由于铁路工程的周期长，设计过程中参考的很多资料和信息可能不够及时和准确。同时又因为工程项目的前期，很多风险因素的发展不确定，造成的风险可变性也就更大，如果是多个风险同时出现，还会造成风险的连带效应，这样的风险程度就更大了。正是因为铁路建设的独特性，就造成了这么多潜在和不可避免的风险。这正是由于这些特点使我们可以将厂区铁路的设计问题纳入整个铁路建设系统进行系统性的分析考虑。
2设计注意问题
2.1工程造价问题
控制工程造价意义也就在于要把工程项目的造价控制在提前制定好的预算内，并且预测有可能出现的偏差并根据误差的情况作出调整。就是将各种资源的利用率发挥到最大以期设计能够达到预期的运营和运行结果。所以有效地制定并控制工程造价在工程设计之初就应该被视为关键的一环，无论是工程的主管部门还是施工部门都应该对该环节加以足够的重视。在设计之初就要树立足够的提前控制思想，为了避免施工过程中不必要的调整，减少因计划改变而额外增加的资金。首先就应该在设计中深入研究。在工程开始前一定要确定最合理的计划，因为如果出现造价波动的情况，必然会对造成施工过程中对经费的安排失去控制。在设计时也要精细预算编制。一般来说设计机构会把工程设计和工程经费分给两个部门来做。这样也产生了一个弊端，那就是两个部门缺乏沟通的话，设计人员着重考虑那种方案更安全，而预算部门就只按着提供的图纸和方案来计算，这样的话控制预算就比较困难。两个部门应该加强横向交流，再设计过程上时时互动，随时对比各个方案的经济，做出最合理最节约的方法。严格控制设计的变更。每个项目在施工过程中都避免不了计划的变更，类似这种问题很难避免。这对这些也可能影响预算控制的情况，解决方法也就是在勘察时就考虑在施工过程中可能出现的问题，全面有效、准确的收集地质资料，然后综合整理分析。因为很多变更就是因为对设计勘察之处现场的资料和情况收集不够准确、丰富，还有就是设计者考虑不够周全。这些人为因素可以通过我们的努力将误差做到最小，尽量减少损失。
2.2环境保护问题
虽然工厂铁路不如一般铁路那样横贯跨度大，为了节约成本和出于安全的考虑难免会出现对自然环境的改造。但是不可避免的工厂铁路也会对厂区所在地的环境造成一定的影响，特别是厂区设在山区或者是靠近人群聚集区的工厂在铁路设计之初就要充分考虑将铁路对环境和生活的影响降到最低。做到以人为本，以环境为本，和谐的发展方式。
2.3技术创新问题
铁路工程项目作为创新技术的前沿和具体运用对象，如何提供铁路设计的创新效率和效果也应该受到工厂铁路设计部门的关注。在我国常规铁路中技术创新成功地典型就是青藏铁路。另外还有更多优秀的国外铁路建筑实例。这些项目都是各创新主体成功的典范，这些创新的成功也可以给工厂铁路的设计提供经验和灵感。工厂铁路作为铁路建设的一个分支，必然与一般铁路的情况联系起来，因为两者概念不同却一脉相承，这些实例中反应的问题必然会给工厂铁路的建设提供一些思想和灵感，并结合工厂实际条件做出相应调整。
2.4着眼发展问题
铁路建设有工程大、工期长等特点，而且由于铁路的独特性使得铁路一旦建成很难再进行修改。这就要求设计人员的目光不能停留在短期的可见的程度。既要着眼发展也要兼顾当前实际，所以着眼发展也是设计者在工厂铁路设计之初就应该有的理念。根据具体的情况和发展状态选择性的吸纳先进的经验。而且要明白铁路的直接服务对象是运输，设计者必须围绕着运输服务这个根本理念，提前了解企业的发展状况需要什么类型和规模的运输要求。设计的铁路一定要符合工厂运行情况以及发展走向。还要考虑工厂目前的经济效益，设计一条企业经济能够承受的而且在长期的发展情况中不会过时的铁路。也就是说铁路的设计与建设必须要综合企业的发展情况和经济效益状况因素，找到最合适的平衡方案。不能出现低于企业运输要求的低载能力铁路，也不能出现远远超出企业情况的过载能力情况，造成资源和资金的浪费。而且企业在建设工厂铁路时要有前瞻意识，要留够一定的扩展空间，要提前考虑以后可能出现改造的问题，预留出解决问题的空间。
2.5风险应对问题
铁路设计过程中的各种风险问题是不能避免的，而且对风险的预测和准备不足就会对整个施工和工程带来很大的损失。所以设计者在设计时就应该有一种危机意识，判断可能出现的问题，制定方案应对。基于上诉原因，相关部门应该注重风险管理问题。风险管理的一般程序就是：风险的管理规划、识别、评估和应对。风险识别是在风险事故发生前运用系统的方法及时有效的分析出事故的原因。然后定量定性的评估风险，进而确定出风险应对的具体方法。风险应对方法按照形成原因和特点分为风险规避、转移、缓解、自留四种。
2.5.1风险规避
该方案适用于发生可能性较大，且造成严重后果的风险。针对于这种类型的风险一般采取终止投标或者在项目实施时终止项目的方式来避免风险造成的损失进一步的扩大。
2.5.2风险转移
风险转移的对象也是那些无法避免而且自身承受不了的风险。对于这一类型的风险通过合同或者保险的方式转移这种风险，一般常用的就是合同转移。2.5.3风险缓解和自留风险缓解和自留针对的都是那些造成损失有限的风险，对于那些客观存在的低损失采用各种有效措施将这类风险的概率和后果降低到可以承受的程度。而对于那些发生概率较小的风险这完全可以将风险留给自己解决。
3设计部门
对于工厂铁路的设计还应联系到具体的施工水平，设计者必须要具有一定的专业知识。还要有对全局的把握能力。就上面所说的，设计部门应该根据固体情况组织一定的协调互动机制，高效准确的制定出最合理有效得方案，强化创新意识，以人为本。设计部门要保证对客户的服务质量，要明确设计方案与工厂实际情况的结合。前期制定出合理的设计概念，并且设计部门要有全局意识，设计部门的设计与经费的制定是分工的工作，但是这两个部门一定要加强沟通与交流，及时解决冲突域矛盾，进而设计出最适合企业经济承受能力与运输要求的方案。一旦设计方案投标成功，设计部门一定要切实的配合施工方面。在工程的各期验收时设计部门一定要场，在施工时遇到施工问题和施工计划的变更时设计部门一定要到场参与施工问题的讨论，配合施工部门解决问题，以及协助施工部门制定合理的计划变更方案。总之设计部门一定要以服务工程项目为中心，高效负责的帮助客户解决问题。
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1.3絮凝沉淀池一期设置絮凝沉淀池1座，混合池、絮凝池、沉淀池合建，远期再增加1座。单座絮凝沉淀池设计能力10万m3／d，内设1格机械混合池，2格絮凝池、2组前置平流沉淀段斜管沉淀池。
1.3.1混合池混合池平面尺寸3．2m×3．2m，总高5．1m，有效水深4．5m。混合池主要用于快速混合投加絮凝剂，絮凝剂采用碱式氯化铝（PAC）。为了加强混合效果，在混合池进水管段设置静态管道混合器，絮凝剂投加在进混合池之前的静态管道混合器上。助凝剂采用PAM，直接投加在混合池出水口处。设计负荷下搅拌混合时间37．8s，超负荷20％工况下搅拌混合时间31．8s。混合采用三叶片桨式快速搅拌器。
1.3.2絮凝池絮凝池单座平面尺寸为29．3m×17．2m，高4．8m，设计负荷下絮凝时间19．5min，超负荷20％工况下絮凝时间16．2min。折板絮凝池分为3级，参数如表1所示。絮凝池采用穿孔虹吸式排泥，穿孔排泥管直径DN200，每座絮凝池共设26条排泥管道，排泥管管端设手动、气动排泥阀各1个。
1.3.3前置平流沉淀段斜管沉淀池前置平流沉淀段斜管沉淀池单座平面尺寸为43．2m×29．3m，高5m，其中平流沉淀段长13m，斜管段长30m。平流沉淀段共分4格，单格宽7m。沉后水由穿孔集水槽收集，单格设集水槽24个，1个集水槽设孔70个，孔径25mm。在沉淀池底部设钢丝绳牵引刮泥小车，每格沉淀池设1套刮泥设备，1套设备带2个刮泥小车。每格池设4个泥斗，每2个泥斗共用1个DN200排泥管，每条排泥管管端设手动、气动排泥阀各1个。前置平流沉淀段斜管沉淀池示意见图3。
1.4气水反冲洗滤池一期设10万m3／d滤池1座，分为8格双排布置，中间为管廊，管廊的上部为值班室，内设生物预警池。滤池平面尺寸为33．7m×35m，单格滤池尺寸为12m×8．2m，滤池总高4．75m，滤料厚度1．20m，配水配气区高度0．9m，滤池滤料采用均质石英砂滤料，粒径0．95mm，不均匀系数K80≤1．3。滤池进水由沉淀池出水总槽进入滤池进水渠，经两端配水后，均匀分配至8格滤池，滤后水通过设在中间管廊的出水井进入滤后水集水池，最后进入清水池。
1.5清水池清水池一期总容积为2万m3，设计为2座，清水池单座平面尺寸76m×32．4m，高4．5m，最大水深4．3m，池内设有导流墙。单座清水池总有效容积10458m3，在每格清水池进水段设置一处反冲洗水池，用3m高的堰墙将反冲洗用水储存在池进水口处，池容384m3，可满足单格滤池的反冲洗用水量。
1.6送水泵房及变配电间送水泵房按远期20万m3／d规模设计，平面尺寸55．6m×12m，地上为框架结构，高6．8m，地下为钢筋混凝土结构。泵房设计满足水泵自灌式启动，近期供水量10万m3／d，时变化系数1．3。设送水大泵4台（3用1备，其中1台变频调速），单台Q＝2020m3／h，设送水小泵1台，单台Q＝1040m3／h，变频调速。远期增加同等规模上述水泵，设计进行了远期泵位布置。供水采用恒压供水模式，根据设定的出厂压力来控制工频机组的启停及变频机组的运行频率；同时也能根据出厂流量调整设定的压力，实现不同流量时的恒压供水。
1.7反冲洗水泵房反冲洗水泵房平面尺寸9m×15m，地上部分高4．8m，为框架结构，地下深4m，为钢筋混凝土结构，反冲洗水池设置在清水池内，容积384m3，内有堰墙作为储存保障，可保证一次反冲洗用水量。反冲洗水泵房内的主要设备为反冲洗水泵3台（2用1备）。加氯用加压水泵近期设置4台，单独设置加氯用水泵，水量、水压稳定，有利于加氯量稳定、精确。
1.8鼓风机房鼓风机房分为鼓风机间及值班控制室。鼓风机房配备罗茨鼓风机2台（1用1备），Q＝92m3／min，P＝39．2kPa，空压机2台，Q＝2．0m3／min，P＝1000kPa。空压机系统设置冷干机、除油、除尘，还设水力自动排水阀，设于储气罐、干燥器底部，用于自动排除冷凝水、干燥器冷凝水。
1.9加药间与加氯间加药间一层主要为值班、配电、控制、石灰和活性炭投加系统及药剂库。加药间二层主要设置混凝剂、助凝剂溶药搅拌池，设有PAC溶药搅拌池3座。PAM溶药搅拌池2座。根据进厂原水水质情况，混凝剂选用碱式氯化铝（PAC），助凝剂选用聚丙烯酰胺（PAM）。水厂按两级加氯设计，前加氯主要用于灭活原水中的藻类等，后加氯用以消毒并保证输水管道及中途用户管网中的余氯量。
2设计特点
2.1避咸池设计在近10年期间，闽江下游咸潮入侵河段，曾多次发生严重的咸潮入侵，该河段处的含盐量大大超过了国家集中式生活饮用水地表水源地补充项目标准限值（250mg／L）。咸潮影响的时间与范围加大，且呈逐年加剧之势，直接影响长乐市的原水水质和饮水安全。水厂原水来自闽江炎山原水泵站，处在咸潮影响范围内，在枯水期涨潮时容易受到咸潮的影响，故设置避咸池。当咸水浓度超过500mg／L，取水泵房完全停止原水输送，水厂将全部采用避咸池的水，保证正常运行。当咸水浓度在250～500mg／L时，视避咸池的氯化物浓度情况，按比例掺和使用。当氯化物浓度小于250mg／L，向东区水厂输送原水。无需避咸时，对避咸池进行清理及维护。经水力核算，在一期水质正常情况及咸潮时，原水即可流入水厂海拨17m的避咸池。本次设计将避咸池池底标高比配水井溢流堰略高，在60d的避咸时间里，原水泵无须增加扬程，即能直接进入避咸池，而且可以全部重力流至配水井，完全利用原水水头，节省提升避咸池水至配水井的动力消耗，减少运行成本、符合节能原则。
2.2絮凝池及前置平流沉淀段斜管沉淀池设计絮凝池采用单通道折板絮凝池，不锈钢折板采用活动式安装，便于安装及拆卸。水流通过折板中不断扩大、缩小的通道，产生许多微尺度涡流流态，有利于矾花的接触碰撞，促使矾花结团增大，絮凝效果好，适用于该厂原水水质。沉淀池采用前置平流沉淀段斜管沉淀池，在池前段设置13m的平流沉淀段，泥渣在该段大部分自由沉降，有明确的泥水沉降分界线，沉淀效率高，解决了斜管沉淀池前端设置的塑料材质斜管底部大量积泥易损坏的问题［1］。设计的斜管沉淀池为平流沉淀段后的二级沉淀，可使沉淀池出水浊度保持在3NTU以下，为保障滤池出水水质提供了可靠条件。本设计未采用平流沉淀池，主要原因是厂区中部有一条2m宽、2m深的钢筋混凝土农灌渠南北向贯穿厂区，要求设计中必须保留。若采用平流沉淀池，池尺寸为110m×30m×4．2m，则势必将占用农灌渠。本设计的前置平流沉淀段斜管沉淀池占地面积小，可以布置在农灌渠的西侧，而不占用农灌渠，工艺流程顺畅，工程投资低于平流沉淀池，且出水水质能得到保证，故采用此池型。
2.3气水反冲滤池根据国内外近年来过滤技术的发展趋势及应用的日趋成熟，本工程过滤单元设计采用均质滤料气水反冲洗滤池。气水反冲洗比单一水洗具有节水、节能、冲洗后净度高和过滤周期长等显著的优点；而均质滤料由于不存在反冲洗时的滤层混杂问题，因此最适合气＋气水同时＋水（滤层微膨胀）的冲洗方式。这种冲洗方式由于具有“气水同时冲洗”阶段，气水同时冲洗时滤料不断磨擦，同时脱落污泥上浮排出滤料层，因此冲洗效果比其他方式要好。
3运营效果
自2012年7月投入运营至今，净水水质各项指标均符合国家标准，从根本上解决了长乐市的供水问题。水质情况如表2所示。采用前置平流沉淀段斜管沉淀池工艺，原水的浊度去除率均在97．5％以上。处理后最大浊度值均在1NTU以下。
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1.2用水情况分析
实验过程中主要采用的水体为某医药化工厂生产中产生的废水，该废水当中含有较为严重的铬酸钾，除此之外还包括大量额的氨氮。
1.3挂膜
通常情况下挂膜会被分为两个方面。其中第一个方面，是采得水样并先焖曝，培养7天时间，并将废水从上部加入，从底部则之后进入气体。焖曝经过24小时之后应当将水排出，并对实验器皿当中重新加入废水。另一方面，通过上述实验经过之后，挂膜经过七天时间需要进行循环进水，这个时候废水能够通过顶部以4L/h的量进入水流。同时气体则以3:1的形式进入实验。并在这种环境下运行14天。
1.4去除
通过实验能够达到一定的去除效果，通过添加三种不同的填料，曝气生物滤池当中进行挂膜则废水除去重铬酸钾的实际情况如下表1：除此之外，在实验当中添加三种填料能够对氨氮除去，除去效果如表2.，与此同时实验效果相对较好，出水效果俱佳。
2企业废水处理设计与分析
医药企业在进行化工生产的过程中对水体质量要求相对比较高，同时由于用水结构比较复杂，一些生产环节也需要使用一些质量相对较低的水体，这个过程中就包括冷却水使用。为此，和加强对回用水的质量把关则十分重要。废水使用已经成为了当前一个阶段医药化工企业当中节能降耗与节水减排的重要工作内容。医药化工企业当中的废水处理与设计因此主要表现在几个方面：
2.1工程化体系方面
针对企业当中废水处理与项目建设管理内容的需求主要包括几个方面：首先，形成废水处理安全管理小组，建立专门的制度；其次，实事求是综合分析相关作业项目，对存在危险源进行环境分析与排查；最后，对相关企业进行监督与管理。除此之外，还需要对重点源头进行安全意识宣传。
2.2工程化系统建设的主要内容
2.2.1生产管理中的制度建设需要严格遵守相关规章制度，切实落实相关环节的每一项工作。对设备用品进行维护与保养，强化现场的整体性卫生情况。
2.2.2加强运行管理水平从业人员应当正视操作安全，并对相关故障产生于排除具有一定的认知。除此之外，还应当加强卫生保洁。最后，相关操作人员应当及时处理与报告可能存在的问题。
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前言：工业供配电和普通的家庭供配电在设计上还是有着比较特殊的差异的，工业在供配电时通常是随着极大的电力负荷，对于高、低压配电系统的选择也是有着一定的要求。除了要满足工厂的用电的需求，同时还要尽量的保障工厂电力系统也能够安全稳定的运行。另外，在满足企业的基本用电需求的时候，也尽量可能多的考虑设计方案的经济效益，这样才能够为企业带来更大的经济价值。
1、工业供配电设计的原则
1.1供配电总体布置设计
遵循国家相关法规，设置总体内外变配电布局设计，依照短路电流需求、同路负荷和对应额度，确定变电所的高低侧电装置。本着可靠与效益原则设置配电压、配电网设计方案，测算导线横面和电压耗损配置装备。
1.2防雷器材的设计原则
依照当地区气象条件，考虑安装防雷器材装置，采用防直击避雷器材作用范围核算，计算，排除易反击状况空间长度计算，依据基本参数设计防雷电型号，确立连接位置，通过避雷火弧电、频放电压与最大允许安装距离检验以及冲击接地电阻计算。
2、工业供配电设计中需要注意的问题
2.1电力负荷
电力负荷在展开工业配电设计的时候，首先应该做的是进行负荷分级。分级依据会根据电力负荷因事故中断后在政治及经济上所造成的影响及破坏程度来确定，一般会分成一级、二级和三级，当供电中断以后，造成的影响及损失越大，对供电的可靠性的要求就会越高。在进行电力负荷分级的时候，不同的行业因为使用的设备不同，在分级的时候也会时不同的参考依据，在《工业民用配电设计手册》中会有具体说明。电荷分级以后针对不同级别电荷的供电要求也是不一样的。(1)一级电荷的供电要求是最严格的，尤其是对于一级电荷别重要的电荷，一般会配备两个电源，这是因为当一个电源维修的时候，可以有另一个电源来进行持续供电，这样才能够避免电荷的中断。但是在实际操作的过程中应该考虑到，很有可能在当一个电源发生严重故障的时候也会对另一个电源造成一定的影响，这很容易会导致两个电源都出现问题。为了避免这样的情况发生通常对于一级重要电荷除了会配备两个常用电源外还需要配备一个增设应急电源，应急电源系统可按具体条件来选择，通常可采取独立发电机组或者选取第三路独立电源或蓄电池来替代。(2)对于第二级负荷在供电的时候，需要尽量保障在线路发生常见的故障的时候供电不被中断，或者中断后电力系统能够迅速恢复供电。(3)第三级负荷的供电要求只需要尽量保障其在正常状况下的用电即可。
负荷分类及计算通常工业配电中都会伴随着许多大功率的用电设备，这些设备不仅会产生很大的用电量，在进行负荷分类时也有严格的参照。根据国内电价制度对于不同性质的工业企业、企业内不同形式设备的用电在电价计收费方式上都会有所区分，在设计时应当尽量将不同电价的负荷严格分开，这样才能够让后期的分类计费更易于操作。负荷计算在工业配电中是很有必要的，只有前期进行准确的计算才能够知道企业所需的总负荷量及负荷等级与负荷类比，有了这些数据后才能够计算出各支部的分负荷，进而可以以此为依据向供电部门申请电源及拟定的供配电系统及设备。同时，也可以以此为依据来选择需要的电器、导体，计算出潜在的电压损失、电能损失及功率损失等。
2.2高压、低压供配电系统的选择
供电电压的选择主要取决于工厂用电负荷的大小、供电距离的远近以及工业企业的规划与远景。对于大型工厂以及用电负荷很大的中型企业，设备容量可以控制在2000～50000 kV，如果输送电能距离在20～150 km内的可以以35～11 kV的电压进行供电。对于中小型工厂通常电容设备课控制在100～2000 kV内，当输送电能距离在4～20 km以内时可采用6～10 kV的电压进行供电。工业配电高压、低压供配电系统的选择要根据工厂具体的情况来定，在获取了工厂的设备容量、电能输送距离等数据后可以针对性的采取合适的配电系统。此外，在确定工厂高压配电电压时应当对于各种配电方案进行综合性权衡，在满足企业基本用电需求的同时应当尽量多的考虑方案的经济效益。对于低压供配电系统的选择则需要着重考虑低压用电设备的电压，通常情况下380/220 V基本能够适用。但对于有些特殊行业，例如矿井下作业的工业企业，这样的低压配电无法满足其需求， 需要采用660 V甚至1140 V的低压配电电压。对于高压、低压供配电系统的选择需要具体参考企业的性质、用电需求及设备电容量等客观因素。以某新建石化工程项目为例，该项目在实际运作过程中主要划分为两个区域:生产区和辅助区，在生产区中又会有很多个子项目，其中涵盖装置区、厂房、配电房及水泵房等，每个区域应当选择的供电电压都不一样。原则上首先需要计算出每个子项目中的用电负荷总量，同时要算出所要设备的总电压。在选择供电电压时线路的输送距离也应当有准确的测算，这样才能够了解在输电线上可能产生的电压损耗。只有对于单个项目的各方面状况都有了清晰的了解后才能够在确定合适的供电电压。工业配电设计在实际工业项目或工业厂房中应用很多，在进行设计前很重要的一点是要具体考察项目的实际情况再来选择合适的设计方案，这样才能够在设计出科学有效的方案的同时又能够最大程度帮助企业节省不必要的电费开支。
3、供配电设计中常见问题
3.1供配电设计的配电设备或处所
配电设备线路破损，变压器容量虚假劣质电能表，断路器等设备导致安全隐患;缺乏保护与降低智能开闭和软起器，缺乏变电所配电，加大距离，降低效率。注意各处计量途径不统一，配电所地理处所千差万别，有些潮湿影响变压器寿命和工作稳定。还有些维护或消防通道不合格，限制配电设备工作发挥，也增加维护工作量与经济投入。
3.2供配电系统监测手段落后
在某些大型工业厂区或综合建筑群，日常的用电量很大经常出现负荷如果做不到及时监控，可能导致变压器及其他电器破损，经过一段时期运行后不能做到实时监控配电变压器工作情况的话，可能造成该配电系统的安全隐患二即使维修得当、也形成了电气损坏和经济损失。
3.3供配电系统非消防电源控制失误
根据消防有关规定，确认火情同时应当切断非消防电源，并连通消防报警或火警标志灯，一旦发现火情，应立即切断防火区域非消防电源。在此类设计中经常低压柜出线侧切断配电干线回路。如果不注意分路设置电源线路，造成火灾时得惊慌与报警器失灵。
3.4长距离供电缺乏短路保护
电缆大间距对设备供应电流、在监测末端设备工作是否正常开启与电压能否达到要求的同时，也要注意设置馈电断路器带短路或过延时保护设施，因短路的刹那形成电缆的保护死角，或电路末端无法有效保护，与长电路的末端断路器形成级差，造成越级跳闸现象。
结束语：随着我国经济快速发展和社会进步，电能在工农业生产以及人们日常生活中越来越起到举足轻重的作用，电气化拉动经济增长，提高社会生产率，降低劳动成本和人们劳动强度，工业供配电设计对于发展经济，改善人们生活有着非常重大现实意义。文中针对供配电设计与运行中的问题，结合实践体会提出一些解决办法和对策，希望供配电系统更好的提供安全可靠的供配电系统和高质量电能，为我国经济持续发展和人们生活提供有力保证。
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1 设计尺寸的矛盾
1.1 筏板底板防水问题
结施图中筏板底为100L厚的素混凝土垫层，而建施图中筏板底为70L厚的底板防水层，做法由下至上为：垫层，20L厚砂浆找平层，4L厚SBS防水卷材，50L厚C20细石混凝土保护层，筏板底板。结施图与建施图有明显的差别，设计单位解决方法常为：结构图纸标注板底标高，筏板底部以建施图做法为准，即防水层必须做，筏板底标高不变，将垫层底标高向下降一个防水层做法厚度。
1.2 轴线定位问题
在建筑、结施基础图中有时会出现，柱轴线居中或偏移不一致的问题，尤其是柱、梁与墙体轴线不一致，造成无法施工。解决方法为：涉及到外立面的部分以建筑图纸为准，内墙可以参考结构图纸进行处理，最终以设计单位的确认文件为准。
1.3 外窗高度问题
建筑层高为相邻两层建筑面层之间的高差。在建施立面图中，由于设计时未允分考虑建筑面层的厚度，实际施工时，常出现外窗窗台顶至梁底的高差比立面图中标注的外窗高度小的现象。解决方法为：窗台高度不变，将外窗的高度相应变小。
1.4 楼梯间宽度问题
结施图楼梯间基础纵向梁间距离与建施图楼梯间纵向墙间距离不一致。设计单位解决方法常为：以建施图楼梯间尺寸为准，结施图做相应调整。
1.5 结施图和建施图标注问题
建施图中墙体常出现无定位尺寸的情况；结施图中常出现梁无集中标注或原位标注的情况。设计单位解决方法常为：结合相应结施图和建施图确定标注问题。
1.6 顶层层高问题
设计图纸中结施图与建施图屋面标高经常一致，因建施图有建筑面层，导致结施图顶层层高比标准层层高高一个建筑面层厚度。设计单位解决方法有两种：一是结施图顶层层高不变，窗台高度不变，将外窗高度相应加大；二是将结施图顶层层高变成与标准层层高一致。
1.7 厨房、卫生间墙与梁位置关系问题
实际施工中常出现建施图中厨房、卫生间的墙体不在结构梁上，且这些结构梁常为小跨度、小截面梁。由于图纸设计顺序一般为先设计建施图再设计结施图，若这些问题在施工前发现，设计单位解决方法常为：将来些结构梁参照建施图进行调整，以保证墙体在结构梁上；若这些问题在主体施工完后砌体施工前发现后的解决方法为：将墙体作平移，一则尽量使墙于结构梁上，二则尽量减少墙体与结构在感观上的不利影响。
2 设计深度不满足要求
2.1 地下室楼梯间顶板问题
高层施工中常遇到（剪刀型）楼梯，即楼梯间有两个相邻的楼梯，一个在内侧，一个在外侧，从两个相反的方向上下楼梯。两个楼梯中往往只有一个楼梯下地下室，另一个不下地下室。在不下地下室的楼梯处，地下室无顶板，也可以说此处一层地面无楼层板。解决方法为：考虑到消防分区要求，在此处对楼梯间进行补板分隔。
2.2 楼梯起始位置问题
常用（之字型）楼梯有两坡和三坡的。两坡楼梯上下位置始终在一个方位；而三坡楼梯上下位置是变动的，即相邻两层楼梯起始位置位于楼梯间的对角位置。设计单位设计三坡楼梯时往往会存在一层平面楼梯口与地下室楼梯起始位置不配套的问题。解决方法为：一层平面楼梯口位置不变，将地下室楼梯起始位置进行调整。
2.3 地下车库连通口净高问题
在存在地下车库与主楼地下室相连的工程中，会出现连通口处主体结构梁底标高低于连通口顶板底的问题。由于连通口内管网较多，无法在梁上预留大量孔洞，严重影响连通口内的管网安装施工。解决方法为：将此处梁底标高变成与连通口顶板底标高一致，并将梁上翻且配筋和截面尺寸不变或改变梁截面尺寸、钢筋相应调整。
2.4 地下室外墙竖向与水平钢筋位置问题
结施图中地下室剪力墙钢筋一般只显示配筋，不显示剪力墙钢筋位置关系。设计单位通常会要求地下室外墙起到挡土墙作用，并要求地下室外墙钢筋按国标图集09G901-3第7页箱形基础外墙水平钢筋排布构造做法施工，即：外侧，竖向钢筋在水平钢筋外侧；内侧，竖向钢筋在水平钢筋内侧。
2.5 人防工程集水坑问题
有的项目人防工程位于主楼地下室，其地下室墙、柱、梁、板以人防图为准，而筏板以主体设计单位设计图纸为准。筏板设计时常忽略人防密闭范围内的集水坑位置，导致部分集水坑将人防密闭范围与非人防部分连通。解决办法：将人防密闭范围内的集水坑与非人防部分断开，设计单位将集水坑及管道路径作相应调整。
2.6 空调板共用问题
建施图中的空调板常出现两户甚至三户共用一个空调板，且空调板不在相邻几户的公共位置上，而在某一户的窗或阳台上。解决方法为：调整原空调板大小，并在无空调板窗口相应增加空调板。
2.7 梁宽度问题
结施剪力墙图中剪力墙的厚度比剪力墙顶部的同一方向的梁宽度大，也就是在同一方向衔接部位的梁宽度比剪力墙的厚度小。解决方法为：将该梁宽度变成与该处剪力墙同厚，主筋不变，箍筋大小相应调整。
2.8 楼梯间隔墙构造柱问题
建施图楼梯间内防火隔墙有剪力墙和后砌墙两种，且常为100L厚。当防火隔墙为后砌墙时，两端常漏设构造柱，在投入使用时，隔墙两端存在很大的质量和安全隐患。解决方法为：在隔墙两端增设构造柱，构造柱载面宽度同墙厚，长度为200L，配筋为主筋4Φ12，箍筋Φ6@200。
2.9 窗台、阳台栏板、女儿墙压顶配筋问题
建施图节点详图中窗台、阳台栏板和女儿墙往往设计的很详细，但是，结施图中却没有这些部位的压顶配筋。设计单位解决方法常为：对窗台、阳台栏板和女儿墙压顶增设配筋，具体配筋要结合建施图节点设计确定。
3 结束语
在建筑工程实施阶段，设计图纸的深度和完善程度直接影响到建筑施工的进度和质量，尤其是设计各专业之间的配合程度是目前设计常见的问题。建筑工程图纸设计中存在的问题很多，本文仅对设计中常见的土建问题进行探讨。为避免出现缺陷的建筑物，需要从以下三个阶段进行控制：
a 在设计阶段，需要设计单位对建筑、结构两个专业的图纸进行认真审核，在图纸交付建设单位之前将问题尽可能解决。
b 在工程开始施工之前，通过图纸会审的方法，由建设单位、监理单位、施工单位等从不同的角度对工程图纸进行会审，由设计单位进行解决。
c在施工过程中，施工单位发现尺寸、构造、结构、专业配合等问题后，由施工单位提出技术核定单或者是设计单位出具设计变更的方法进行解决。通过以上三个阶段，建筑工程设计中参见的问题会得到彻底的解决，为工程的顺利实施打下良好的基础。
篇6
1.1水资源的不合理利用
在一些工业厂区内，由于没有对水资源进行很好的分质、分区供水，没有针对废水、雨水的回收工作进行分析和规划，工业生产、消防及生活用水全部取自生活用水水源，导致工业厂区的运营成本过高，这不仅造成了水资源的浪费，也使得工业用水的成本增加。
1.2给排水管网设计不合理
在一些工业厂区内，给排水管网的管道布置不合理，出现绕路，管路布置不顺畅等现象；管径计算不合理，造成管径设计偏大或偏小；还有在管材的选择上不合理；造成管材浪费以及在水的输送过程中，损失较大，利用率不高。
1.3热水供应系统中热源的不合理利用
在一些工业厂区内，热水供应系统中，没能将工业厂区内的废热、余热充分的利用起来，导致热源浪费，从而降低了经济效益。
1.4建构筑物的用水器具和配水器具选择不合理
在一些工业厂区内，建构筑物内使用的卫生器具和配水器具并非节能型器具，造成水资源的浪费及供水设备选型参数过大[1]。
2.提高工业厂区给排水设计的节能性的主要措施
2.1合理利用市政管网余压,采用分区给水方式的节能措施
对于位于城镇中的工业厂区，应合理的利用市政管网的压力，在城市供水系统中，市政给排水管网的压力一般是0.2~0.4MPa之间，在工业厂区内，采用分区供水的方式，可以降低二次加压的能源消耗。在工业厂区的供水方面，要尽量的使用市政管网直供，只有当市政管网不能满足水压要求时，再由工业厂区加压设施进行加压供水。对于加压设备也应根据用水特点进行合理选择，一般生活用水系统，选择使用变频供水设备给水系统，工业用水可以直接选用加压泵加压供水，这样根据不同的工作状况选择加压方式，一般可以节能至少30%，而且还可以降低设备损耗，延长设备的使用寿命。另外，一般来说对于工业用水水质要求不高的厂区，在场地条件允许的情况下可以考虑设置高位水箱供至工业用水。厂区内的生活用水和生产用水可实行二级计量（一级全厂区，二级各建构筑进户），这样可以大致掌握整个厂区的用水情况。
2.2提高厂区水资源综合利用效率
水作为社会生产和生活中必须的能源之一，由于人类不断的开发利用，造成严重水资源的缺乏，日益增长的水资源需求和水资源严重缺乏已经成为全球的一大矛盾。在我国的600多个城市中，有108座城市处于严重缺水状态，300余座城市处于缺水状态[2]。水资源缺失严重制约着我国社会经济的发展。可见，防止水资源危机，解决水资源供需矛盾成为我国长期发展的必要因素，节约用水必须成为指导方针。中水设施通常是由原水收集、存储、处理以及供给等构成的。通常来讲，我们把厂区中的生活污水、生产废水收集后经过处理，达到复用水水质标准后，回用于厂区绿化浇灌、生产用水或者某些建筑物内的使用等，称之为工业厂区中水。可见建立污、废水处理站能够把厂区内生产废水和生活污水进行处理，对其进行再利用。通常可用于绿地浇灌，道路冲洗或厕所的冲刷等，如果厂区生产用水对水质的要求不是特别高的话，处理后的中水也可以应用于生产中。中水的有效利用，可以提高厂区水资源的综合利用效率。雨水利用的过程类似于中水，是指将雨水收集后，通过一定的方法对其进行处理后，达到符合某种水质标准的水，然后对其利用的过程。雨水的利用，不仅可以对淡水资源起到节省的作用，而且还能增加部分的淡水资源。处理后的雨水有多方面的用途，如用于厂区的绿化、厕所的冲洗等，同时也可以把部分的雨水排到绿化带，使其流到地下。为了增加雨水的利用率，如果厂区有足够的条件也可以将雨水收集起来，对其进行处理之后，作为厂区景观用水。这样也可以提高厂区水资源的利用效率，达到节约用水的目的。
2.3厂区热水系统热源的节能选择
通常在工业厂区内，食堂和浴室是主要定时供应热水的。所以要想在给排水节能，对于热水系统的热源选择上是重点。在热水系统的热源选择上，优先采用厂区内的废热，在厂区生产过程中，会产生大量的废热，如果不加利用，只会白白浪费，如果利用废热对冷水进行加热，可以极大的减少能源的损耗。另外还可以考虑使用太阳能加热，太阳能属于一种新型的能源，是节能的重要途径，而且太阳能是一种清洁能源，不会造成环境污染。我国很多地区都处在北纬40°以北，所以日照时间是可以保证的，太阳能热水器是由集热器、储水箱、给水箱、配水管、循环管以及循环泵组成。但是太阳能也有一定的缺陷，那就是太阳热能的密度低，而且不稳定，能源的供给不是实时的，所以要想提高太阳能热水系统可靠性，就必须采用一些辅助手段去辅助能源的供应，保证即使在连续的阴雨天气，热水系统仍然能够正常使用。太阳能热水系统的节能效果是十分明显的，但是在实际设计中，要考虑到冬天寒冷天气，尤其是在我国北方一些冬季比较寒冷的地方，要将太阳能热水器的抗冻性能以及承压能力考虑进去[3]。
2.4.选用节水管材,使用节水型卫浴用品
配水器具和卫生器具的选择，关系着建筑节水工作的成效。厂区在选择时，要在满足使用功能的条件下，优先选用节水节能型器具。具体措施有以下几点：2.4.1选择节水型坐便器，水箱的容积要小于6L[4]。2.4.2卫生间采用能消除长流水的水嘴和器具。比如红外感应水嘴、感应式冲洗阀便器等。2.4.3在浴室内，选择用脚踏开关淋浴器,多于3个淋浴器的配水管道布置成环形。另外，在建筑设计过程中，厂区要根据现状，采取针对性措施，优先考虑节水节能器材。如，使用减少管道局部水头损失的低阻力管道阀门和低阻力倒流防止器；使用内壁光滑、耐腐蚀、结垢少、污染小及成本低廉、安装方便的塑料管材。
3.结束语
总的来说，在工业厂区进行合理的给排水节能设计，不仅能够提高厂区的节能性以及经济效益，同时还可能为能源的利用作出一定的贡献，因此我们有必要做好工业厂区的给排水节能设计，要认识到工业厂区给排水节能的重要性，并努力做好每一个环节，为解决能源危机贡献一份力量。
作者:夏青 单位:中煤西安设计工程有限责任公司
参考文献:
[1]黎献纲.建筑给排水设计中的节能减排[J].住宅与房地产,2017,03:87.
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1.2竣工财务决算不准确
在工程竣工决算编制中，可能会由于法律问题、利益问题以及一些主观的原因等，建设单位会冒着违法的风险，编制不合规的编制决算。比如预算超支，这种现象在决算编制中非常常见，原因可能是施工图等前期材料编制比较低劣，或者是施工技术不高；也可能是编制方法落后或者是人为故意夸大费用等，在工程决算时降低工程标准、重复计算等等，虚增工程量，加大工程开支。还有一种现象时虚假利益，一些建设单位发生的工程借贷款，在办理工程竣工结算是利用借贷款利息，从中牟利，形成虚假效益。
1.3竣工财务决算监督控制不合理
机场建设是一个复杂的系统性工程，监管主体比较多，但是监管机构比较分散，导致监管效率不高。有时一个机场投资项目要接受多个监督部门接受重复检查，这样既浪费监管资源，又影响监督效率。而且这种多部门的分散监督模式缺乏相互就爱你的协调性，导致责任落实不到位，降低了投资监管的作用。另外缺乏有效的监督约束机制，我国现行的财务管理模式比较滞后，工程的各个方面不能及时、准确的执行及管理，也没有一个良好的监督、管理机制，无法约束会计人员的行为，很难形成有效的监督。
2提高机场建设竣工决算有效措施
2.1完善财务管理制度
编制竣工核算是一项综合性的工作，必须由工程建设的各个部门相互协调，共同配合。成立专门的编制竣工财务决算的组织机构，明确划分有关工作人员的责任权限，使工程决算工作能够顺利、按时完成。提高基建会计的业务水平，规范会计科目的设置，按时审核工程进度，使工程程序更加连贯，保障工程各项会计处理有序、正确的进行，合理做好结算工作，及时清理往来账项，理清债务关系等。
2.2创新管理体制
工程项目核算的顺利开展要依赖建设单位的管理体制，只有工程项目的管理体制健全，才能更好的进行工程竣工核算。所以项目管理单位应该积极创新和改革战略规划，转变传统的经营理念，精简管理机构，有效的发挥财务管理的作用。另外要理顺部门间的职权问题，使单位内部责权清晰，分工合作，强化工程的责任和程序制度，明确各个环节的责任人，提高资金效益意识，为工程竣工核算提供一个良好的内部环境。
2.3完善监督控制体系
机场建设工程与其他的基建工程有一定的区别，他的监督管理体系除了健全监督模式，明确监管流程以外，还要健全相关法律、法规的制度，构建这个服投资法律风险防范体系。加大财务检查的力度，完善以资金结算为中心的管理。在项目伊始就推行全面预算，以预算项目为中心做决算，实施合理、有效的财务控制。同时提高财务管理的信息化水平，实现远程报表、保障、审计等远程监督模式。检查各类竣工验收工程教育预算内容的相符性，注重决算的技术与方法，降低监督成本，提高经济效益。
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地震震害表明：6、7度区单层砖柱厂房破坏较轻，少数砖柱出现弯曲水平裂缝：8度区出现倒塌或局部倒塌，主体结构产生破坏；9度区厂房出现较为严重的破坏，倒塌率较大。
从震害特点看，砖柱是厂房的薄弱环节，外纵墙的砖柱在窗台高度或厂房底部产主水平裂缝，内纵墙的砖柱在底部产生水平裂缝，砖柱的破坏是厂肩倒塌的主要原因。山墙在地震时产生以水平裂缝为代表的平面外弯曲破坏，山墙外倾、檩条拔出，严重时山墙倒塌，端开间屋盖塌落。屋盖形式对厂房抗震性能有一定的影响，重屋盖厂房的震害普遍重子轻屋盖厂房，楞摊瓦和稀铺望板的瓦木屋盖，其纵向水平刚度和空间作用较差，地震时屋盖易产生倾斜。
2．适用范围及结构布置
2．1单跨和等高多跨的单层砖柱厂房，当无吊车且跨度和柱顶标高均不大时，地震破坏较轻。不等高厂房由于高振型的影响，变截面柱的上柱震害严重又不易修复，容易造成屋架塌落。因此规定砖柱厂房的适用范围为单跨或等高多跨且无桥式吊车的中小型厂房，6－8度时厂房的跨度不大子15m且柱顶标高下大于6．6m，9度时跨度不大于12m且柱顶标高不大于4．5m。
2．2厂房的平立面应简单规则。平面宜为矩形，当平面为L、T形时，厂房阴角部位易产生震害，特别是平面刚度不对称，将产生应力集中。对于立面复杂的厂房，当屋面高低错落时，由于振动的不协调而发主碰撞，震害更为严重。
2．3当厂房体型复杂或有贴建的房屋（或构筑物）时，应设置防震缝将厂房与附属建筑分割成各自独立、体型简单的抗震单元，以避免地震时产主破坏。针对中小型厂房的特点，钢筋混凝上无檀屋盖的砖柱厂房应设置防震缝，而轻型屋盖的砖柱厂房可不设防震缝。防震缝处宜设置双柱或双墙，以保证结构的整体稳定性和刚度，防震缝的宽度应根据地震时最大弹塑性变形计算确定。一般可采用50～70mm。
3．结构体系
3.1地震时厂房破坏程度与屋盖类型有关，一般来说重型屋盖厂房震害重，轻型屋盖厂房震害轻，在高烈度区影响更为明显。因此要求6－8度时宜采用轻型屋盖，9度时应采用轻型屋盖。人之地震震害调查表明：6、7度时的单跨和等高多跨砖柱厂房基本完好或轻微破坏，8、9度时排架柱有一定的震害甚至倒塌。因此《建筑抗震设计规范》（G8Jll一89）规定：6、7度时可采用十字形截面的无筋砖柱，8度1、2类场地应采用组合砖柱，8度3、4类场地及9度时边柱宣采用组合砖柱，中柱直采用钢筋混凝土柱。经过地震震害分析发现：非抗震设计的单层砖柱厂房经过8度地震也有相当数量的厂房基本完好，所倒塌的厂肩大部份在设计和施工上也存在先天不足，因此正常设计正常施工和正常使用的无筋砖柱单层厂后，在8度区仍然具有一定的抗震能力。可见对8度区的单层砖柱厂房都配筋的要求是偏严的，在抗震规范的修订稿中将8度1、2类场地“应”采用组合砖往改为“宜”采用组合砖柱，允许设计人员根据不同情况对是否配筋有所选择。一般来说，当单层砖柱厂房符合砌体结构刚性方案条件，经抗震验算承载力满足要求时，可以采用无筋砖柱。
3.2对于单层砖柱厂房的纵向仍然要求具有足够的强度和刚度，单靠砖柱做为抗侧力构件是不够的，如果象钢筋混凝土柱厂房那样设置柱间支撑，会吸引相当大的地震剪力。使砖拄剪坏。为了增强厂房的纵向抗震承载力，在柱间砌筑与柱整体连接的纵向砖墙，以代替柱间支撑的作用，这是经济有效的方法。
3.3当厂房两端为非承重山墙时，山墙顶部与檩条或屋面板恨难连接，只能依靠屋架上弦与防风柱上端连接做为山墙顶部的支点，这不仅降低了房屋整体空间作用，对防止山墙的出平面破坏也不利，因此厂房两端均应设置承重山墙。
3．4厂房的纵横向内隔墙宣做成抗震墙，其目的充分利用培体的功能，避免主体结构的破坏。当内隔墙不能做成抗震墙时，最好采用轻质隔墙，以避免墙体对柱及柱与屋架连接节点产生不利影响，如果采用非轻质隔墙，则应考虑隔墙对柱及其与屋架节点产生的附加剪力。
3.5无窗架不应通至厂房单元的端开间，以免过份削弱屋盖的刚度。天窗架采用砖壁承重时，将产生严重的震害甚至倒塌，地震区应避免使用。
4抗震承载力计算
4.1横向抗震计算
单层砖往厂房横向抗震计算的计算简图，可按下列规定选取：（1）当厂房柱为无筋砖柱或边柱为组合砖柱、中柱为钢筋混凝土柱时，可采用下端为固接、上端为铰接的徘架结构模型；（2）当厂肩边柱为无筋砖柱、中柱为钢筋混凝士柱，在确定厂房自振周期时，砖柱下端按固接考虑，在计算水平地震作用时，砖柱下端按铰接考虑。这主要是考宅到在地震作用下，随着变形的不断增加，无筋砖柱下端开裂并退出工作，囚而全部横向地震作用由中部的钢筋混凝土柱承担。轻型屋盖单层砖柱厂房的横向抗震计算，可以忽略空间工作影响·采用平面排架进、厅计算。对于钢筋混凝上屋盖和密铺望板的瓦木屋盖厂肩，其空间作用不能忽略，应按空间分析的方法进行计算：但为了简化，对于一定条件下的厂房可以按平面排架进行计算，考虑到其空间工作影响，对计算的地震作用效应要进行调整。
4.2纵向抗震计算
对于钢筋混凝土屋盖的等高多跨砖柱厂房，当考虑屋盖为刚性时，纵向地震作用在各柱列之间的分配与柱列的侧移刚度成正比：当考虑屋盖的弹性进行空间分析时，侧移刚度较大柱列分配的地震作用比按刚性屋盖分配的地震作用小，而侧移刚度较小柱列分配的地震作用比按刚性屋盖分配的地震作用大。设计中为了利用刚性屋盖假定时纵向地震作用分配形式简单的优点，可以针对不同屋盖形式对柱列的侧移刚度乘以修正系数，做为纵向地震分配时的柱列刚度，并对所计算的厂房自振周期进行修正，以考虑屋盖的弹性影响。
对于纵墙对称布置的单跨厂房，在厂房纵向沿跨中切开，取一个柱列单独进行纵向计算与对厂房进行整体分析结果是相同的。对于轻型屋盖的多跨厂房虽然屋盖仍具有一定的水平刚度，考虑到屋盖与砖墙的弹性极限变形值相差较大，为了计算简便，仍可假定各纵向往列在地震时独立振动，按柱列法进行计算。
5抗震构造措施
5．1单层砖柱厂房采用钢筋混凝上屋盖时的抗震构造措施可参照钢筋混凝土柱厂房的有关规定。采用瓦木屋盖时，设有满铺望板的抗震能力比无望板强得多，望板能起到阻止屋架倾斜的作用。地震震害表明，未设上弦及下弦水平支撑的楞摊瓦屋盖，屋架产主倾斜甚至倒塌的震害较多，因此要有足够的屋盖支撑系统，保证屋盖沿纵向有足够的刚度和稳定，以满足抗震的要求。
5．2圈梁对增强厂房的整体性起到了重要作用，但预制圈梁抗震性能差，地震时在连接外容易拉断，因此要求圈梁应现浇且在厂房柱顶标高处沿房屋外墙及承重内墙闭合。对于8、分度区还应沿墙高每隔3－4m增设一道圈梁，可提高砖墙的抗震性能，并能够限制地震时墙体裂缝的开展，减轻墙体破坏。当地基为软弱粘性土、液化土、新近填土或严重不均匀土层时，地震易出现裂缝，如果裂缝穿过厂房将使房屋撕裂，基础顶面应设置基础圈梁，以减轻地震灾害。当圈梁兼做门窗过梁或抵抗不均匀沉降影响时，圈梁的截面和配筋除满足抗震构造要求外，还应根据实际受力计算确定。
采用钢筋混凝土无檩屋盖的砖柱厂房，地震时在屋盖处圈梁下一至四皮砖的砖墙上易出现水平裂缝，因此8、9度时，在墙顶沿墙长每隔1m左右埋设1根8竖向钢筋，并插入顶部圈梁内，以避免上述震害的产生。
5．3地震中屋架与砖柱连接不牢，柱头产主破坏甚至屋盖坍落的震例是较多的。为了加强屋架与砖柱的连接，柱顶垫块应与墙顶圈梁整体浇注，屋架与垫块的预埋件采用螺栓连接或焊接。当垫块厚度或配筋过小时。预埋件的锚固不能满足要求，垫块厚度丁应小于240mm，井配置两层直径不小于8间距不大于100mm的钢筋网。烈度较高时，屋盖承受的地震作用较大，与垫块整体浇注的圈粱受到较大的扭矩，垫块两侧各500mm范围内圈梁的箍筋应加密，其间距不应大子100mm。
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城市是经济活动的中心，大量人口和物资集聚于城市，尤其是一些大型城市，往往是国家的经济中心、政治中心，在国家发展中具有重要的战略地位。因此做好城市人防工程建设显得尤为重要。所谓人防工程就是人民防空工程，是战争时期用于防空的地下或半地下的建筑工程，主要用于保障人员、物资安全，提供医疗救护场所等。由于人防工程承担着特殊使命，因此，城市人防工程的规划和设计也有着特殊的要求。
1、人防工程相关概述
随着科技的不断进步，各种先进的武器不断被研发出来，现代炸弹的威力已经有了巨大的改进，其破袭深度达到了惊人的程度。有报道称美国的穿地弹穿入火山深度达到22英尺。目前世界许多国家对穿地弹的研究仍在进行当中，而且可以肯定的是其威力还将进一步加大。除了各种穿地弹之外，还有许多其它的航空炸弹、陆基导弹等，都能够对城市产生巨大破坏，因此，城市人防工程所需要应对的挑战越来越大。
人民防空工程（以下简称人防工程），是指战时掩蔽人员、物资以及保护人民生命和财产安全的重要场所。人防工程是城市人民保障自身安全的可靠手段，也是大多数国家耗资最大的民防准备活动，是一个国家重要的战略力量。《中华人民共和国人民防空法》（以下简称《人民防空法》）明确规定：“人民防空实行长期准备、重点建设、平战结合的方针。
贯彻与经济技术协调发展、与城市建设相结合的原则”，在十二字方针的指导下，结合城市建设的快速发展，人防工程与民用工程的结合建设已成为当前人防工程建设的主要形式，许多人民防空重点城市已完成布局合理，种类齐全，比例协调，平战转换措施完善的人防工程建设，然而快速发展的同时也涌现出不少问题，常常由于设计环节人员对人防工程不够重视和熟悉，导致人防工程设计中出现各种问题，最终影响人防工程战时使用效果，严重时甚至失去战时防护功能[1]。
2、人防工程建筑设计常出现的问题
2.1设置人防口部洗消污水集水坑
人防工程在遭敌空袭外界染毒的情况下，人员掩蔽工程会启动滤毒通风或隔绝通风的通风方式，物资库会启动隔绝通风系统，此时人员掩蔽工程只允许少数人员在主要出入口进入，进入工程主体之前必须经过洗消区域除去身上残留的毒剂，防止将毒剂带入工程主体，物资库不允许人员进出，在外界毒剂浓度降至安全范围以内时，工作人员应对染毒的工程口部进行洗消，根据GB50038―2005人民防空地下室设计规范规定，人防工程的冲洗部分包括防毒通道、简易洗消间、排风扩散室、进风扩散室、密闭通道、滤毒室等。
根据《全国民用建筑工程设计措施―――防空地下室》2.5.5规定：洗消污水集水坑的设置位置是防空地下室战时主要出入口的防护密闭门外通道内以及进风口的竖井或通道内，平时设有截水沟或集水池的可不另设洗消污水集水坑，所以在人防地下室设计中，一般将洗消区域的污水通过防爆地漏引入洗消污水集水坑。但是由于部分设计图纸未注明集水坑盖板为防护井盖，导致实际工程中使用普通铁篦子充当集水坑顶盖，当外界遭遇空袭时，冲击波会通过连接管道，作用在防爆地漏上。
而防爆地漏的工作原理是只能够防止正面冲击波打击，相当于冲击波绕过工程口部抗力最高的第一道防护密闭门，直接进入防毒通道或密闭通道内部，这样就会对通道内部设施造成一定破坏，也不能有效阻止外界的毒剂进入工程内部，严重地影响了人防工程的战时使用功能 [2]。
2.2设置人防地下室排风口
根据《全国民用建筑工程设计措施―――防空地下室》2.5.1规定：“当室外确无单独设置进风口条件时，二等人员掩蔽所的进风口可结合室内出入口设置，但防爆波活门外侧的上方楼板结构宜按照防倒塌设计，或在防爆波活门的外侧采取防阻塞措施。”部分设计图纸将排风口结合室内出入口设置，是不满足规范要求的，一般情况下人防工程的排风口是结合主要出入口设置的，将排风口设置在楼梯间内会严重影响楼梯内的空气质量，不利于战时的人员进出。
2.3人防通风竖井的高度
人防工程的室外通风口应采取防倒塌、防阻塞、防雨、防地表水的措施，位于倒塌范围以内的人防工程通风口，百叶窗下沿离地面高度不宜低于1.0m，位于倒塌范围以外的人防工程通风口下边缘离地面高度不宜低于0.5m，而JGJ100―98汽车库建筑设计规范3.2.11规定排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并作消声处理，所以结合地下车库建设的人防工程设计时应注意本条规定，此外还需要满足相距不小于10m（进风竖井与排烟竖井间距不小于15m）或高差不小于6m的规定。
2.4防毒通道的设置
防毒通道一般结合排风扩散室设置，人防工程主体采用超压排风的方式，当工程内的气压达到额定的标准时，位于防毒通道的超压排气阀门会自动打开，将工程内的空气送进防毒通道，进而进入排风扩散室，当工程内气压小于额定值时，超压排气活门自动关闭，防止外界毒剂进入。其中被排进防毒通道的空气能够对通道内的有毒气体产生稀释的作用，这就是防毒通道的工作原理。《人民防空地下室设计规范》规定二等人掩滤毒通风时的最小防毒通道换气次数为40次/h，部分图纸存在防毒通道过大的问题，导致换气次数不够，不能满足战时使用要求。例如某二等人员掩蔽部工程在设计时掩蔽面积为800m2，层高4200mm，通道净高3950mm，防毒通道面积18m2，按照1人/m2的指标要求，掩蔽人数即为800人，滤毒通风状态下，室内人员新风量要求为3m3/（P×h），排风量即为800×h×3，单位小时排风2400m3，2400/（40×3.95）=15.19m2
2.5临战封堵口的设置
结合汽车库设计的人防工程，汽车库坡道一般采用临战封堵，临战时疏散人员从结合车道的人防口部进入。此时设计人员应当注意双扇人防防护密闭门采用的是哪种材料，大门如果采用钢筋混凝土材料，临战封堵时沙袋堆积下部不小于500mm就可以满足早期核辐射及防破片要求，堆积沙袋后人防口部防护密闭门轴页处门垛宽度大于450mm，满足开启要求，不影响人防疏散，如果此处采用钢结构双扇防护密闭门，沙袋厚度不得小于1000mm，堆积沙袋后，人防口部第一道防护密闭门将无法正常开启，影响战时人员进入。
结束语
人民防空工程建设已经成为城市建设的重要组成部分，部分城市在开展城建工作中提出了要转变以往的旧观念，要重地下，轻地上，地下空间规划纳入城市总体规划，然而要充分发挥人防工程的平战结合功能，需要从设计阶段就严格把关，才能消除上述列举的工程问题，使人防地下室的建设质量能满足国家人防工程建设规范的要求。
参考文献
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二、提高建设工程质量的措施
（一）适应市场经济发展要求，进一步完善法律法规。随着建筑业的不断发展，建设领域法律法规建设日趋完善，工程建设法制建设围绕着经济体制改革的基本精神和具体要求取得了长足的发展，也为建设事业的持续健康发展提供了坚实的法律保障。但一些建设领域的法律法规还都属于宏观方面的规定，现实操作中的一些细节问题还需要以法律法规的方式来确定下来。只有适应市场经济发展的要求，进一步完善有关法律法规，才能形成法律法规和规章制度相配套的建筑市场管理体系，建筑市场运行才能有法可依，建筑市场才能走上了由“粗”到“细”的健康发展道路。
篇11
厂房类的建筑大多安排在工业区的范围内，通常是厂区的锅炉房来提供蒸汽。当工业厂区只需使用采暖用热或只有采暖用热时，最好把高温的热水当做热媒。然而，当厂区的供热主要是工用蒸汽时，在不违反技术、节能和卫生要求的情况下，可以用蒸汽当做热媒。一般来说，厂房类建筑是不可以采用电来采暖的，因为工业方面的用电价格就会相对较高，就算是民用的建筑，只要没有其地方供电部门给出的优惠，运行价格都会偏高。若是厂区没有热水、热源或是蒸汽，一些车间只要没有易燃危险的存在，都可以利用燃气的辐射来采暖，这也算是一种相对经济的方式。至于冷源方面的选择，也要结合所在厂区实际的情况，把投资减少到最低并且提高能源的利用率。当然，在非严寒的地区，也可使用VRV制冷机组或者使用溴化锂吸收的制冷机组，夏季时可以制冷，冬季时可以制热。
3关于厂房大门空气幕的设置
工业厂房大门大多是长期敞开的大门，特别容易造成冷风的侵入。若工业厂房在严寒地区，那就应该在大门的上方安装好空气幕。但有些设计师为了简单省事，把大门的空气幕和暖气片连在一起，这种做法是错误的，而且没有遵守《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）里相关的规定。厂房里主要出入口的大门都比较高，也很大，对贯流式的空气幕来说，送风的距离无法来满足其的使用要求，因此应该使用离心式的空气幕。面对超大出入口的时候，应该使用装配式的热空气幕，当装配式的热空气幕装在大门上方时，形成了一道热风幕，阻挡了厂房外冷空气的侵入，维持了厂房内所需要的温度。
4工业厂房暖通空调的方式选择方面
4.1厂房内有关车间通风的设计
车间内通风设计应按照工种类别、流程转换、厂房布置的变化做出合理的设计,不应该局限于控制通风的方式。若是同一工种的车间，我们可以用全室通风的方式,但若是不同工种车间,则可以根据其的散热量情况以及污染情况的不同，进一步做排风和除尘等工作的处理,以便缩小由于通风导致的污染蔓延的范围。有些厂房的散热量比较低，我们可以选择在屋顶上安装与自然采光和通风相关的装置，利用热流上升的作用,以致于不需要消耗动力就可以散风排热。另外,我们还应该满足工业厂房的除烟和除尘方面的要求。尤其对一些类似化工车间和焊接车间的可能存在有害气体的厂房，设计者要尤其注意。
4.2厂房内散热器的配置
在实践过程中,我们要科学的选择散热器。对于负荷较大的厂房可以利用钢制的翅片散热器,因为这种散热器作用面积比较大,可以满足车间的热需求量。但是，若此种散热器仍然不能满足车间的负荷要求,则可以增加一定量的暖风机装置，以便更好的进行补热。当然，对于粉尘量比较多的车间里,由于此种散热器拥有的结构很复杂，容易大量藏积粉尘，然后导致散热的效能降低。所以，我们可用钢柱式的散热器，从而在节能的同时，优化了热量的供应效果。一般而言,工业厂房的车间占地面积或所占空间都比较大,因此，将全厂房都进行加热的做法是不合理的,这种选择只会造成大量能源被消耗的结果。
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1砖砌体结构问题
在很多建筑工程中都是应用底层框架剪力墙砌体结构， 在这种结构设计中剪力墙的设计是一个关键环节， 是利用钢筋混凝土框架对底层进行设计， 并在建筑物的上部设置多层砌体结构。因为住宅结构设计中的重中之重就是砖砌体结构，但是很多设计人员对建筑立面造过于重视型，并且导致底层结构中出现严重的裂缝问题的就是因为将2层及以上楼层的部分横梁及外层挑墙移到悬挑梁之上，从而将挑梁设计贯穿到各个楼层之中，让挑梁承载上出现的裂缝更加明显。其中主要原因就是因为很多设计人员没有对挑梁的荷载量进行科学化的计算，对建筑使用面积的增加往往过于追求，不能进行科学的设计墙体和楼盖等部位的荷载，从而导致挑梁出现严重的裂缝问题。对于很多的建筑工程来说，建筑结构通常用整体砌筑的方法有悬挑梁上部结构设计，因为上层挑梁的底模也是下部墙体，二者兼并在一起就会导致墙体及楼盖的荷载通过由上到下的方式传递。如果要对底层挑梁出现裂缝的问题进行解决，首先我们要适当的调整计算简图和受力路线，其次对施工顺序和施工工序还应当合理进行安排。
在建筑工程砌体结构的设计方面，对砌体结构布置方式应当合理地进行选择，并且对砌体结构抗震进行合理的分析。具体说来，我们在进行设计时应当从以下几个方面进行，首先对横墙承重的计算与结构布置应当重视。目前，矩形平面设计是很多建筑物所利用的，因为建筑物的纵向刚度大于它的横向刚度，所以，我们必须设计较多的横墙，从而提高建筑工程的抗震性能。另外我们还应该提升横墙的抗剪强度，从而进一步提高抗震能力。为了打造隔断与承重兼顾的二合一墙体，我们可以从横墙的材料入手，对横墙材料的强度等级进行优化，从而增加竖向承载能力。第二，对纵横墙的承重应当合理设计，在结构布置上对共同承重要更加重视。如果建筑物的房间面积较大，为了让纵墙承重，我们可以适当调整沿进深方向的梁支，从而使其能够承于纵墙之上。此外，为了有效地提高墙体的剪切能力，而且还能够满足建筑工程的抗震需求，在楼板上也需要采用纵向搁置的办法，从而让横墙也可以参与承重。第三，在纵墙的承重方面，抗震性能不强的原因就是因为很多建筑工程设计人员在结构布置上往往设计较大的横墙间距，导致横墙的数量较少，竖向承载能力也不能达到要求。并且，在纵墙承重的设计方面应当慎重，这主要是因为如果纵墙设计过多，就会导致弯曲破坏的问题。第四，结构布置的方式对于混合承重的建筑物来说有很多种，但是，这种结构体系在材料弹性模量方面以及动力性能方面不能充分满足建筑工程的抗震需求，并且往往会有很大的差距，但这样设计可以使建筑使用空间扩大，同时也具有各种优点，比如便于施工、经济实用等。因此，在结构布置的过程中，对布置方式进行选择时应当结合建筑抗震需求，从经济、技术和功能等多方面进行，从而提高建筑工程的防震性能。
2楼层刚度问题
在设计楼层刚度的过程中，很多设计人员对必要的专业知识与业务素质缺乏，并且对于基本的结构设计理念与布置方式也不能熟练掌握，对楼板变形不能利用有效的计算程序进行计算。虽然这种模型对于很多数学与力学的程序来说是一种较为精准的数学力学模型，但是这种模型对楼板的变形程度却难以准确分析，如果在计算这一环节有失误出现，那么自然而然地计算结果也会出现失误，从而使住宅结构设计中存在大量的安全隐患，或者出现安全储备过大的问题。因此，我们要尽量选择刚性楼面，尽量不用楼层大开洞的结构设计方案，并且对凹槽过深、外伸翼缘过长和块体缩颈等问题尽量避免，这主要是为了准确反映真实受力状况，进一步避免住宅结构设计出现严重的失误。
3屋面梁与配筋问题
在很多住宅结构设计方案中，将下层梁的尺寸标准直接应用到屋面梁的设计中是为了追求建筑结构建模的简便，并且屋面梁配筋较少的问题通常会出现，因为配筋数量不够导致裂缝的出现是因为屋面梁所处的环境中出现温差过大，或者受到混凝收缩的影响，所以，在屋面梁的结构设计中，为了避免出现梁腹等部位出现裂缝，我们应当确保钢筋骨架的刚度。
4地基与基础设计问题
整个建筑的各部分之间是相互联系的，建筑地基以及建筑的内部基础结构之间更是能够都成一个稳定的结构，若是能够有效的发挥这个结构的作用，将对整个高层建筑稳定性和安全性起到关键性作用。但是，我国建筑行业在很长一段时间都将这几个部分分割、分立了，即便是现在，还有部分建筑企业在进行建筑基础结构设计时存在着这样设计误区。当然，这并不能说明我国的建筑设计行业的落后，这一问题的主要原因是相应计算设备和计算方法的先进性不足。在这种科学性和合理性不足的计算方法和计算设备下进行建筑基础和地基设计往往会忽略建筑建筑基础结构之间的联系性，导致设计数据的偏差和基础结构设计图纸的不合理，从而造成整个建筑的质量安全存在隐患。
5配筋和构造问题
在结构设计的过程中，应当把握好构件的配筋率，明确构件配筋率的最大值与最小值。在对建筑结构进行抗震设计时，应当确保建筑工程具有足够的延性，还要达到建筑工程的最小配筋标准。应当严格按照现行规范的要求确定配筋数量，并要确保钢筋的锚固与搭接长度，控制好钢筋的延伸长度，并要满足建筑设计应达到的材料刚度要求。此外，为了有效避免墙体开裂的问题，还应当控制好屋面的温度压力，利用一系列的措施与方法对屋面进行通风散热，并使构造柱满足建筑工程的抗震需求，在满足建筑高度的基础上对构造柱进行对准贯通，构造柱与其他部分的拉接也应当满足相关规范的要求。
6结语
人们对建筑工程的要求随着经济的高速发展也越来越高，同时建筑功能也更加多样化，住宅结构设计的技术水平亟需提高。为此，本文对住宅结构设计中的常见问题进行分析，因为这些问题具有一定的普遍性，容易在很多住宅结构设计中出现。所以，建筑设计人员应当对这些设计问题把握好，使这些问题避免出现，从而消除这些问题对建筑工程的影响，进一步确保建筑工程的顺利竣工。
参考文献：
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目前，强化城市建设期间的燃气管道设计管理是促进经济建设以及实现城市文明健康发展的重要手段。此外，燃气管道设计同时也是一项可以有效提升城市形象的工作，有助于促进居民日常工作的顺利开展[1]。因此，相关工作人员必须要高度重视燃气管道设计中的常见问题，从施工准备环节、施工中以及施工后期环节实施全面分析，针对问题及时制定科学化解决方案，提升燃气管道设计水平。
1 燃气管道设计施工中的常见问题分析
（1）燃气管道设计施工准备环节的问题。首先，重视燃气管道设计准备阶段的常见问题，实际设计工作中，应该就城市建筑物设置情况、交通情况与人口聚集情况等实施全面分析。具体来说，在天然气施工设计的时候，要根据市政道路规划标准，最大限度避开相关的大型车辆通行路段，防止管道由于长期受到压强作用出现管道破裂问题。此外，工程施工设计期间的燃气管道具体管位设置也必须要结合相关路政部门制定出来的规划要求，合理设计管道设计图，之后再交给管道规划部门实施整体规划。当城市总规划审查工作完成之后，最终实施工程勘测与工程设计，从根本上实现燃气管道设计的全面化与规范化[2]。其次，燃气管道施工设计阶段问题研究。在燃气管道施工工作中，相关工作人员必须要根据相关的设计图纸，总体规划建筑物分布情况与天然气管道所需铺设的位置，并将设计图纸按照一定比例进行科学缩整，从而保证管道设计能够避开水源、交通路段以及地下水设备等。所以说，在燃气管道设计期间，必须要有一个整体化的参考，尽量避免突发事件的发生，将设计施工阻力降低到最小。
（2）燃气管道设计中的道路穿越问题。现阶段，燃气管道设计的横穿道路现象相对来说是比较常见的。然而，若是燃气管道设计涉及到道路穿越，则会面临大量道路突发状况，再加上车辆与人流量相对来说都比较大[3]。燃气管道设计规划不合理的话，就会难以充分考虑道路穿越问题，最终影响交通通行率。随着现代化社会建设水平的不断提升，道路等级也在逐渐上升，从而在一定程度上增加了交通运输量，在此背景之下，相关交通管理部门也难以为燃气管道设计工作提供高效化便捷服务，不能够全面实施交通阻断，制约管道设计进度的正常化。
（3）燃气管道设计中的进度问题。从燃气管道设计进度角度出发，其影响因素是多种多样的，直接关系到管道设计工作的顺利开展。具体来说，首先是气候影响因素。通常情况下，燃气管道施工都是户外作业，阴雨、暴风以及雷电等的恶劣天气都会对燃气管道施工造成严重影响。特别是遇到暴雨或者是寒冬时节的时候，将会使地质情况发展极大变化。其次是工程施工面相对较广，在燃气管道施工中，相关工作人员必须要针对天然气将会出现的泄漏问题、漏气原因以及后续的注意事项等进行综合化系统分析。不仅要在管道设计施工之前与相关路政部门进行相互协调与沟通，还必须要就管道设计所经过的相关路段交通通行率实施综合考虑，从根本上保证通行率。此外，还必须要准确计算管道相邻之间的距离以及管道与相关建筑物间的距离，尤其是其水平距离，必须要给予高度重视[4]。再次，燃气管道接口焊接问题。燃气管道接口属于燃气泄漏的潜在环节，当管道焊接质量不过关的情况，所存在的问题就会大大增加。比较常见的焊接问题就是管道接口焊接不清理，从而使其同轴度出现偏差，影响管道的正常使用。
2 燃气管道设计施工的问题解决对策
（1）强化燃气管道设计施工管理。在燃气管道设计施工期间，需要从施工人员综合素质处入手，针对施工单位建设队伍的资质情况、建设能力情况等实施规范化审查。而且在实际审查过程中，必须要高度重视施工工作中相关设备以及工具等的安全化，合理选择技术管理人员以及审查施工人员，从根本上增强其专业化能力水平[5]。此外，为了实现燃气管道设计工作队伍建设的科学化，还必须要强化对相关工作人员施工能力的大力培训，强化施工管理，可以从施工方式以及施工材料等方面进行选择，从而为燃气管道设计提供全面化保障。
（2）制定科学化的燃气管道设计标准。燃气管道施工建设的标准化要求对地下燃气管道以及其他相邻管道之间的水平距离进行了规定，并要求管道深埋实际深度能够满足规范化标准，使管道阴极得到有效保护，从根本上保障管道没有出现损伤。只有这样，在燃气管道设计中才可以对相关问题进行有效避免，全面保证燃气管道施工质量。
（3）注重道路穿越设计。燃气管道施工工作期间，相关工作人员应该强调道路穿越的科学设计，进一步落实好相应的开挖方式，从经济层面以及施工可行性层面等实施全面化优势比较。此外，燃气管道施工期间，必须要与业主以及开发商等利益相关人员进行统一协商，科学制定性能优良且可行性相对较强的施工方案，保证燃气管道施工更具科学化[6]。燃气管道施工中相对来说最为重要的问题就是交通阻断问题，实质上，当管道出现故障的时候，相关人员是不能够保证相关路段的交通工程得到全面阻断的，所以，当燃气管道开挖期间涉及到道路穿越的时候，必须要重视与相关市政道路管理部门之间的相互配合，最大限度降低施工作业对道路交通的影响。从某种程度上讲，燃气管道施工期间所采用的相关措施必须要具备较强的实践性，比较常见的管道开挖方式包括定向钻法以及顶管法，而且这些方法是完全可以应用到不同土质当中的。
（4）加强燃气管道设计的河流穿越管理。结合我国燃气管道施工工作的相关设计规范来看，当遇到穿越河流进行管道开挖的时候，应该在相关条件允许的基础上最大限度满足借助桥梁在河上开展燃气输送工作，并采取大量高效化的管道保护措施，从而提升燃气管道设计的安全性与可靠性。比如，在我国的上海、长沙等城市都采用了以上方法，而且已经应用了相对较长的一段时间了，没有出现比较严重的问题。具体来说，在铺设随桥管道的时候，应该加强与桥梁主管部门之间的相互协商合作，通常情况下应该将燃气管道压力控制在14MPa以下，而且管道位置也必要做到排放的科学化，保障桥梁能够承受住管道的实际重量[7]。只有具备了以上条件，则燃气管道施工才能够得到顺利实施。铺设随桥管道的优势在于不会对城市景观造成严重影响，与此同时，施工工期相对来说比较短，其施工作业也比较简单，燃气管道正式使用之后的相关维修保养工作等比较容易，一般不需要进行大的维修。但是，在我国的一些二线或者是三线城市当中，燃气管道相关部门综合化素质相对来说还不是很成熟，是不允许进行随桥梁铺设管道的，所以，在燃气管道设计的时候，就不能够穿越河流，明确穿越地点准确阶段就必须要对相关的地质条件以及水文条件等实施详细调查，在防洪部门、航道部门以及水利部门等相关部门科学会审之后，再对管道施工方案进行设计，保证正式施工的顺利开展。
3 结语
总而言之，燃气管道设计工程是一项复杂性相对较高的系统化工
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程，其实际建设工作是非常值得人们深入分析研究的。此外，燃气管道设计也是管网建设工作的重要环节，能够为管道设计的安全运行提供有效保障。现阶段，随着燃气事业发展势头日益猛烈，相关部门也对燃气管道设计以及施工工作提出了更高的要求。为了高效化建设燃气管道，相关工作人员必须要对燃气管道安装工作、设计工作以及施工建设工作等有一个深刻的认识，并采用科学化的设计技术与施工材料，在熟练掌握最新科技应用方法的基础上改善目前燃气管道发展局面。针对设计环节、施工环节与后续环节中出现的问题，进行及时诊断，并结合工程施工的实际情况提出合理化解决对策。
参考文献：
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[2]张齐萌.城市燃气管道施工中的常见问题及解决措施[J].科技经济导刊，2016（25）：72.
[3]江伟锋.城市燃气管道设计施工中的常见问题研究[J].江西建材，2014（19）：45+48.
[4]黄付贵.天燃气管道设计常见问题探讨[J].中国石油和化工标准与质量，2014（11）：253.
[5]姚晓明.浅析城市燃气管道设计施工中的常见问题[J].科技创新与应用，2013（29）：233.
