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篇1
在今天的社会，经济快速发展，制造企业之间的竞争越来越激烈，这就要求生产企业不断创新和改革，以适应社会发展。
信息化规划是信息工程（IE）的理论为指导，最好用的技术和系统的技术和方法。从业务目标和战略信息和功能要求，形成整体业务框架和系统整体模型，为进一步系统设计和实施奠定了基础。在企业信息化，企业信息化规划中占有不可动摇的地位。
一、企业信息化规划目标
西方学者一些学者们认为，信息技术战略和业务战略协同作用的一致性。商业信息服务，实现企业战略目标。企业信息化规划，我们必须首先明确企业的发展目标和战略，显然是为了实现整体目标的工作中，要通过各个关键部门。在这篇文章中，从科学管理，资源共享，在国际竞争中的工作效率四个方面总结如下：
（一）科学管理
核心的ERP系统，数据的集成业务应用软件系统，数据挖掘和分析，公司的经营管理提供全面的生产，真正的时间和历史数据，人力，财务，和材料各种操作的条件资源，全面监控公司的经营，管理，经营，生产的基本信息进行进一步的处理。的领导下，公司的管理和决策提供决策支持信息，以提高系统的智能化，使其成为公司的科学管理是最重要的辅助。为了确保该公司的业务目标。
（二）资源共享
监测系统，条码技术，一卡通系统，电话网络系统处于受控状态，所有的资源，公司的资源（包括物资，人员，信息，资金等），一个完全集成，共享和管理的状态。
（三）工作效率
办公自动化软件，互联网，视频会议系统的部门和员工之间的交流和共享的数据和信息资源管理与外部世界的公司和生产线。对于生产现场。网络设备和其它技术手段来实现的统计信息，自动分析装置的生产过程中，从而提高了工作效率和生产率的一个部分。
（四）国际竞争化
互联网和电子商务的应用，国际采购和国际营销，公司的生产和经营活动的国际化，广泛参与国际竞争。
二、基于IE的企业信息化规划设计模型
制造企业信息化规划和设计的一般原则“明确的目标和总体规划，循序渐进，务实”。
指导规划流程和信息工程的理论设计模型（IE）理论。编程模型涵盖了企业资源管理（包括客户，供应商和其他资源和物质资源），办公自动化（OA），生产过程的信息，可以实现资源的优化配置，科学安排，合理调整产品结构，提高生产效率和最大限度的，为了提高效率，还可以提供决策者一个明确的，透明的信息和数据，这将有助于优化决策，管理和生产效率，提高企业的竞争力，从而实现企业发展的支持。
（一）信息工程的理论
企业信息化建设是一个庞大的系统工程，信息工程理论，根据施工。信息工程是九十年代从美国的美国专家杰姆斯马丁开始，技术手段的规定，建立业务模型，数据模型和过程模型。与传统的软件工程，信息工程相比，更广泛的范围内，各种技术，综合多学科。在本文的理论指导和信息制造技术规划行业信息化示范工程，在信息化建设的四个目标，规划确定的数据和企业信息资源配置的企业应用系统的业务模型和数据模型，统一的开发和利用。
（二）企业信息化规划的内容
上述规划，明确功能之间的关系的各种应用系统，信息接触，包括：全方位的企业信息化优化企业生产过程中，信息技术，管理信息化，办公信息化，综合管理平台，硬件基础设施等五个方面，使资源。分述如下：
1.生产过程信息。包括：计算机辅助设计（CAD），计算机辅助工程（CAE），计算机辅助工艺（CAPP），计算机辅助制造（CAM），柔性制造系统中（DNC/FMCJFMS），立体仓库，这意味着以实现公司的生产过程中，从设计和分析，生产，存储自动化和现代化进程的各个方面。
2.管理的信息化。包括：企业资源规划（ERP）系统，条码管理系统和一卡通管理系统。主要从公司的经营管理的各个方面出发。为了实现透明，准确，及时，以达到合作的物流，资金流，信息流，人力资源，可视化管理，业务操作和高效的管理平台。
3.办公信息化技术。其中包括：办公自动化系统（OA），视频会议系统，数字监控系统，IP电话系统四个方面，内外公司，通过这些技术，高效的接触。提高了工作效率。
4.家庭和内部系统的集成管理平台，构成一个数据中心的3方面的数据平台一起来到该公司的决策是快速，准确，制定和调整公司的经营原则和政策，高级经理提供第一手的数据，以支持一个理性的态度。
篇2
一、制造企业信息化建设的风险分析
制造企业信息化建设建设主要是采用CAD/CAM/CAPP等现代化的信息技术，使得制造企业生产过程信息化；采用MEP/ERP等现代化的管理技术，则是为了制造企业的管理水平科学化，管理流程信息化；采用CMS等、等进行制造企业信息的搜集，逐渐形成集设计、制造以及管理为一体的计算机综合集成制造系统，并采用计算机技术，将制造企业内部的信息资料整合起来，并将其扩展到制造企业外部。从制造企业信息化建设本质来看，就是实现制造企业各个层面的信息化，使得企业整体运营逐渐高效化、科学化、合理化。由此可见，制造企业信息化建设并不是一个企业信息化的建立，它是一个信息化系统的革新，对制造企业而来，更像是一场信息化革命[1]。然而，对于制造企业信息化建设而言，虽然信息化建设有利于当下企业管理格局的改善，但是在制造企业信息化建设中必然会遇到各种风险因素，这就要求企业在信息化建设的过程中，除了关注信息化建设之外，还需要对周围的风险源进行及时的侦查，分析风险源的源头，做出最佳的风险处理措施。
（一）制造企业信息化建设技术风险。
高制造企业信息化建设属于高科技的信息化应用，这类信息化技术对于制造企业的管理和信息搜集大有帮助，但是该类型的技术牵扯信息内容过多，是多种综合技术的结合，因此存在很多不确定因素，对于初步建立信息化的制造企业而言，这种不确定的风险因素在短时间内难以做到合理化的有效控制，无法预测信息化系统在运行过程中的偶然现象，对于风险的发生不能做到及时的防范，进而给制造企业带来经济损失。
（二）制造企业信息化建设资金风险。
制造企业信息化建设中必然会投入大量的资金，用于各种软硬件设备的购买、软件系统和信息支付企业的服务费用等等。除此之外，还涉及一些隐藏费用，例如制造企业信息化建设后的信息系统应用培训、信息化系统安全维护费用等，致使制造企业耗费大量的资金费用，给企业的资金流转造成阻碍。此外，由于制造企业信息化建设投入资金预算和实际花费资金差距过大，会造成制造企业运营的资金短缺[2]。此外，在制造企业信息化建设后，需要花费几十万或是几百万资金用于整个制造企业信息系统维护和调整，使其满足制造企业信息化发展需求。
（三）制造企业信息化建设安全风险。
制造企业信息化建设之前，由于对信息化的陌生，使得企业管理人员安全防范意识匮乏，忽略了制造企业信息化建设安全风险，导致客户信息资料的泄漏，外来病毒入侵，引发整个信息系统的瘫痪。
二、制造企业信息化建设中风险防范措施
制造企业信息化建设风险防范措施的应用是信息化建设中必不可少的关键环节，它对于制造企业信息化系统安全运营大有裨益。此外，加强制造企业信息化建设中的风险防范，还能减少因风险因素造成的经济损失[3]。以下则是笔者结合制造企业信息化建设中出现的风险因素，在查阅多方资料后总结出的风险防范措施。
（一）制造企业信息化建设技术风险防范措施。
一个完整的信息系统，必然离不开多项技术的综合应用。对于制造企业信息化建设而言，其应用的信息化技术都是按照信息系统建设的总规划，按部就班的采用制造企业信息化建设技术。因而，在制造企业信息化建设风险防范中，需要根据制造企业信息化建设整体目标和阶段性计划，找准技术的切入点，按照制造企业信息化建设层次，进行风险防范。
（二）制造企业信息化建设资金防范措施。
制造企业信息化建设风险因素的发生，必然造成制造企业的经济损失，治愈资金损失额度大小，则完全取决于制造企业信息化的风险管理。比如，在制造企业信息化建设之处就制定好严密的风险管理计划，并安排管理人员对制造企业信息化建设资金进行预算统计和管理。在此基础上，加强制造企业信息化建设的日常监控，一旦发现隐藏风险源及时进行处理解决，降低制造企业信息化建设中额外的风险资金投入[4]。
（三）制造企业信息化建设的安全风险防范。
制造企业信息化建设中的安全风险防范，需要从制造企业信息化内部进行管理和风险监测。由于每年制造企业都需要投入大量的资金用于安全风险维护，基于此，可用这笔资金进行信息化风险管理人员的技术培训以及日常信息系统的维护当中，一旦发现制造企业信息化建设的风险漏洞，采取防火墙措施，避免客户资料的外泄和外来病毒的入侵。其次，加强客户安全意识的提升，采用邮件形式，告知客户安全操作流程，便于客户的风险防范。
结语
综上所述，制造企业信息化建设是增强制造企业市场竞争力的首要举措，也是当下制造企业发展的迫切需求，以此，企业内部的信息系统建设规模也日趋大型化发展，而网络信息系统也呈现多样化。此种情况下，制造企业信息化建设必然存在多处风险，进而影响制造企业信息化建设发展，基于此，还需要找出制造企业信息化建设各项风险因素，对其进行系统化的分析评估，进而采取科学有效的风险防范措施。
参考文献
[1]祝连波,穆好新.我国建筑企业信息化建设风险源的识别研究[J].施工技术,2011,40(16):89-91,101.
篇3
一、我国工业制造企业的现状
（一）缺乏核心竞争力
随着我国改革开放政策的推动，许多制造企业为了符合市场需求，生产了许多不同类型的产品，将有限的资源集中在多元化生产中，导致企业经营复杂，也导致企业管理的难度进一步提升，企业无法通过专业经营和合作来提升经济效益，存在缺乏核心竞争力的问题。
（二）制造企业缺乏信息应用能力
随着经济市场不断变化，许多制造企业由于缺乏信息资源，加之信息获取渠道狭窄，在信息时展中，没有注重开发信息渠道，也没有重视信息的利用价值，只注重企业的短期效益，错过了发展的最佳时机。
（三）管理方式单一
在我国制造业企业中，企业在成立初期快速的发展会使得经营者忽略了企业管理活动，导致企业在发展过程中不可避免的遇到一些问题，对企业的管理能力造成了影响，同时增加了企业的运营风险。此外，管理模式的单一，也导致管理人员的工作积极性下降，管理问题更加明显。
二、工业制造企业实施信息化管理的优势
（一）提高企业的创新能力
制造企业缺乏核心竞争力容易导致企业在市场竞争中落于他人，而许多大型企业则注重产品创新和自主技术的研发。因此，制造企业通过利用信息技术，能够形成企业自主知识产前，并不断创新出新产品，提高市场占有率[1]。
（二）优化内部管理
制造企业管理水平的高低会对其市场竞争的优劣有直接影响。许多国外制造企业利用先进的信息技术，能够满足市场对不同型号产品的需求，同时具有降低生产成本、大批量生产的优势。因此，通过应用信息化管理模式有助于实现制造企业管理的进步，具有积极的影响。
（三）提高生产效率
制造企业可以通过建立人力资源、财务、材料、生产、客户等数据库，在完善企业信息管理的同时，也要注重外部信息资源的收集，充分利用互联网，为企业决策提供真实、可靠的信息。企业也可以利用局域网实现企业信息资源的共享，有助于提升管理效率。
三、工业制造企业实施信息化管理的策略
（一）提高管理者对信息化管理的认知水平
在目前制造企业中，许多管理者没有认识到信息化管理对组织管理和业务流程的影响，需要转变传统的管理模式[2]。但是在实际工作中，由于缺乏统一的规划与领导，导致各部门在信息化管理中缺乏科学的衔接渠道，导致资源浪费现象的出现。因此，需要建立科学的信息化管理制度，从而消除信息化建设过程中存在的影响因素。由此可见需要加强管理者对信息化管理的认知，从而提高信息化管理的建设水平和应用效果。利用信息化管理能够实现外部信息资源的合理利用，通过收集外部组员，实现对企业采购、生产的合理调节。因此，管理者要重视转变自身的管理意识，通过引入先进的信息技术，提升企业管理效率和水平。
（二）企业需要增加信息化管理的投入
许多企业由于没有认识到信息化管理的重要性，从而也没有重视信息设备的购入，对信息化管理建设的投入较少，这也是影响企业信息化建设的主要原因。因此，企业要增加信息化管理的投入，增加计算机、打印机、服务器等设备的购入，同时也要重视设备的养护和维修，从而保障设备的使用年限。企业应当确定内部管理的规范性，可以通过检查管理流程是否实现信息化来考量。例如生产、供应、销售业务是否连贯，财务处理是否符合流程。尤其要注重电算化与信息化的区分，仅通过用计算机来取代手工作业都只能被成为电算化，而信息化是以信息技术的基础，实现传统业务流程的改变，有助于提升企业经营效率，从而降低生产成本，获得更多的企业利益，这也是信息化管理的主要目的。信息化管理的任务在于加速工作处理的效率，若不对传统的工作流程、规范和标准进行更新与改变，则无法与信息化管理相适应。
（三）健全配套管理制度
企业管理信息化不仅仅在于引入信息技术，而是在于实际应用，尽量将企业各种资源数字化。部分企业没有建立相应的管理制度，导致统一产品在不同部门的命名不一致，从而引发了问题。信息化管理主要是利用计算机和信息技术对企业生产、销售、人力资源等企业活动进行信息化改变，实际上也是一种创新过程。在信息化管理推行的过程中，管理者对于信息化管理的战略目标、人才资源配置、实施过程是其能否取得应有效果的重要前提。在企业经费有限的情况下，管理者可以通过与其他企业合作，减少建设成本，从而推动信息化管理的建设。此外，企业还需要建立一套于是相匹配的管理模式，从而制约信息化管理的应用。
四、结束语
制造企业在实施信息化管理时，需要根据自身的发展目标以及企业未来的发展前景来思考，保持步调统一、逐步实现的方针政策，才能够获得信息化管理带来的积极影响。
作者:蒋正华 单位:恒天重工股份有限公司
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Key wordsmanufacturing enterprises informaization; problems; countermeasures
随着计算机技术、通信技术、网络技术以及微电子等先进技术的蓬勃发展，人类社会正实现从工业社会向信息社会的转变;我国加入WTO融入全球经济一体化潮流之后，我国企业面临越来越严峻的挑战，信息化已逐步成为提升企业综合竞争力的关键。而这其中，最值得重视的当属制造业。信息技术给制造业带来的是革命性的变化，它贯穿于一个制造企业的设计、生产、管理、销售等各项活动。制造企业信息化的内容，从设计和生产的角度，利用先进的信息技术改造落后的传统技术，实现设计和生产过程的电子化、自动化、智能化和信息化;从管理决策的角度，利用信息技术来促进管理决策水平的提高，实现管理决策的科学化、网络化、智能化和信息化;从市场销售的角度，利用信息技术有效整合企业内外信息和知识资源，实现市场销售的电子化、网络化、智能化和信息化[1-2]。制造业是我国的支柱产业，提高我国的国民经济实力，必须毫不动摇地坚持制造企业信息化建设。
1我国制造企业信息化发展历程
我国制造企业信息化建设起步较晚，20世纪70年代初，我国制造企业信息化历程开始起步，企业计算机从单项应用向综合应用发展;80年代初，制造企业信息化过程开始发展。自十五大以来，中央对信息化及制造企业信息化给予了高度重视，“制造型企业信息化关键技术攻关及应用工程”被列为国家十五科技攻关重大专项项目。十六大进一步指出要“坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子”。跟随信息化的浪潮发展至今，我国制造企业信息化建设已有一定的规模，现今制造业已成为我国国民经济的支柱产业，据2009年中国统计年鉴统计，制造业工业总产值约占整个工业总产值的85%，占全国GDP的36%左右。
2我国制造企业信息化建设存在的问题
2.1 制造企业信息建设投资不足，信息化人才匮乏
近年来，我国制造企业加大了对信息化建设的投资力度。据调查，2008年我国制造业信息化投资总额达到了437亿元，2009年我国的制造业信息化建设投资总额已达到514亿元，较2008年我国制造企业对信息化建设投资力度提高17.6%。与此同时，我国制造型企业对信息化人才引进有所提高，2009年企业对信息人才的引进较2008年提高23.7%。但从国家重点制造企业来看，70.5%的企业对信息化建设投入不足。大多数企业的融资渠道较少，外部资金来源不足，难以为制造企业信息化的后期发展提供后续资金，导致信息化不完全。制造企业缺少信息化人才仍然是制约企业信息化发展的主要因素。调查表明，80.6%的制造企业缺少信息化人员，即使是国家重点制造企业，仍有62.3%缺少信息人才。
2.2制造企业信息意识薄弱，认知程度不高
随着信息化的深入，我国制造企业对信息化的意识和认知程度逐渐提高。调查显示，我国制造企业每100人计算机拥有量由2008年的28.8台提高到2009年的32.3台，增长12.2%;此外设立CIO的制造企业也有所提高，由2008的39.9%提高到2009年的43.1%，增长8.0%。但是，制造企业对信息意识的薄弱依然是制约制造企业信息化建设的瓶颈因素。调查显示，制造企业自发的信息化建设需求不超过29%，50.1%的制造企业对信息科学技术知识表现为短缺。较多数制造企业缺乏信息化建设的系统观，未认识到信息化对于企业自身发展的重要性;部分制造企业对信息化持观望态度，怀疑信息化的效益和可实施性，担心会破坏原有的系统体系，导致企业无法继续运营;少数制造企业把信息化理解为简单计算机操作，没有意识到信息化建设是一项系统的、复杂的长远工程。
2.3制造企业信息技术应用不够广泛深入，管理体系不健全
我国制造企业对信息技术的应用有了一定的提高，管理体系也有了一定的完善。从内部局域网的使用来看，建立内部局域网的制造企业由2008年的48.6%增加到2009年的52.1%，增长7.2%;从ERP管理软件的使用来看，2009年比2008年增长了10.5%。但是，制造企业对信息技术的应用不够广泛深入。大多数企业还停留在网上查询(73.2%)、信息(71.4%)等一些基本计算机操作上。对信息技术应用的深(下转第36页)
(上接第34页)
度还相当有限，如CAD，相当一部分企业停留在图上，三维CAD、仿真设计等应用很少。部分制造企业对信息技术的重视远高于管理。就整个制造业来说，ERP管理软件普及率仅为10.4%。一个企业的管理系统涉及财务管理、库存管理、人事管理、企业资源管理等信息系统，但是大多数制造企业只能拥有1~2个层面的管理系统，或者不能将其中的每个分项管理系统融合到一起，造成了信息孤岛。
3发展对策
3.1加大信息化建设资金投入，培养信息化人才
制造企业信息化建设需要加大资金的投入。制造企业自身应该利用各种渠道融资，包括市场筹资、银行间接融资、引进外资等，同时要合理利用资源，减少资源浪费，节约成本;政府要加大财政对信息化建设项目的投入，还应在税收、信贷等方面对制造企业给予大力的扶持。为了提高企业信息化效率，制造企业还应重视信息化人才的培养。制造企业可设立专门的信息化部门，用于引进信息化人才，尤其是高素质信息化人才和复合型人才;加大培训企业员工[3]，根据不同层次员工对信息化的需要，制订不同的培训方式及内容，分开进行有效的培训，提高培训效率。
3.2加强宣传，提升企业信息化重视程度
政府要把信息化作为国民经济和社会信息化的核心和基础加以规划，确定信息化的发展方向、目标、重点、技术规范等，培育一批典型并推广其经验。多数制造企业对信息化的认识不够准确全面，政府有义务帮助这些企业重新认识信息化。企业作为信息化建设的主体，更应提升企业信息化重视程度。制造企业信息化是一场全方位的变革，如果没有全员信息意识的提高、思想观念的彻底解放，实施信息化只能是虎头蛇尾，难免夭折。作为制造企业的经营管理人员，更应该提升制造企业信息化意识以及信息技术对改造企业生产经营管理作用的认识。
3.3广泛深入应用信息技术，完善管理体系
制造企业要广泛深入应用先进的信息技术。从全局来看，制造业要增加内部局域网的使用率;就单个制造企业而言，应扩大局域网的覆盖范围。此外，对于计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)等技术，不应只停留在图上，三维CAD、仿真设计等应灵活使用。同时，制造企业要完善管理体系[4]。应广泛使用先进的管理软件如ERP等，以实现现代化企业经营管理;搭建先进的管理平台，如“6S”——整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKE TSU)、素养(SHITSUKE)、安全(SECURITY)，满足企业长远发展壮大的需求。
4参考文献
[1] 陆清华.制造型企业信息化建设及对策研究[D].天津:天津大学，2007.
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Key words： manufacturing enterprise；informatization；performance evaluation；analytic network process；Entropy method
中图分类号：F425 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）29-0121-04
0 引言
最早的信息化绩效评测理论出现在上世纪70年代，当时主要从系统使用功能的角度来评测信息系统的价值，他们的研究初衷是提高系统的使用效率，保证IT实施的有效性，比如Borovits and Neumann主要通过容量、系统利用率、响应速度、软件开发时间、过载率、可靠性、系统利用率、存储速度和有效性[1]。随着质量管理理论应用与IT评测，DeLone和McLean（1992）提出了从信息质量、系统质量、使用、用户满意、个体影响和组织影响六方面评测[2]。IT投资额不断增加，并作为一项企业资产对待，学者们开始关注起财务绩效，大量的财务考核理论被应用到IT评测中（Vassilis，2001）[3]，后来，许多战略学家从战略的角度评测了企业信息化绩效，包括战略一致性评测、战略贡献率评测、竞争优势贡献评测、资源绩效评测、权变理论的应用。国内方面，学者们并从不同角度提出了信息化测评指标体系，并使用层次分析法或灰色系统理论等方法进行测评[4-8]。但是，目前的信息化绩效评测存在着三个问题：①评测角度过于单一，财务与非财务指标没有形成统一体系。②财务评测与非财务评测得出结论相矛盾。③评测方法无法反映评测指标间的关联与影响，且缺乏主客观地有效结合。
1 制造企业信息化绩效评测体系构建
针对目前的信息化绩效评测中存在的问题，本文依据Christina Soh和M.Lynne Markus提出的IT过程模型[9]（图1），结合我国制造企业的信息化过程的特点，从三个维度构建了基于过程的制造企业信息化绩效评测体系，三个维度分别是信息化基础建设、信息化集成应用和信息化综合影响。具体指标见表1。
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（二）财务管理过分松散，财务管理系统作用未发挥。
目前，大部分公司都或多或少选购了财务分析软件，但却忽视了学习财务管理软件的高效功能，导致财务管理系统的作用无法被正确挖掘。同时，财务部过分依赖《会计法》、《企业财务会计报告条例》、《企业会计准则》、《企业会计制度》的法律条规，未能灵活应用财务分析软件，导致无法更好利用财务管理系统完善各项财务管理制度，各项财务管理制度、规范业务流程无法建立健全。尤其是在新产品研发、技术改造项目方面，统一建帐，统一用款现象严重，导致每月财务成本核算时分配不清，合同收款时间混乱，项目经费预算及支出不合理，费用浪费严重。
（三）机械产品质量监督管理落后，信息化不足。
许多企业为提高机械产品质量，都设置质量管理部、质量管理科等管理机构。但这些质量管理机构却依然存在很大的不足。比如，未依照信息化系统数据制定产品质量检测指标；未将ISO9001：2008和TS16949质量管理体系与信息化监督系统结合起来；在强化过程质量监督时过分依赖人的主观能动性，对员工质量知识培训不到位，使得员工在各个环节生产操作未按照流程进行，产品出厂合格率低。同时，由于未构建供应商信息化管理体系，导致购进原辅材料质量不符合质量标准，产品质量严重下降，失去客源。
（四）人力资源信息化管理不善，人才流失严重。
在人力资源管理信息化管理过程中，虽然部分机械制造企业已经使用了信息化管理技术统筹人力资源，由于其服务器性能、网络状况不完善，在实施过程中问题百出。尤其是人力资源管理的基础工作不完善带来的管理流程不顺，缺乏可依据的标准，信息误导现象严重等负面情况，更是使企业决策无法更宏观地利用人力资源数据，导致人才利用率低，人才无法发挥作用，人才资源缺失严重。
二、机械制造企业如何针对性地加强信息化管理
随着机械制造市场竞争愈演愈烈，企业要想扩大经营版图，必须先狠抓信息化管理，进而实现企业的可持续发展。从某种程度上看，机械制造企业信息化程度的高低是衡量机械企业总体水平的重要标志。但综合上述我们可以知道，机械制造企业在信息化管理过程中依旧存在严重的缺陷。只有解决了这些缺陷，机械制造企业才能更好地发展。为此，笔者提出以下建议：
（一）全面强化企业信息化管理，做好工程设计信息化工作。
要解决机械制造企业信息化系统“花瓶”作用过强的问题，要求机械制造企业必须强化信息技术在产业化中的应用，加大信息化平台建设，实现信息化在研发设计、生产制造、采购销售和服务等环节的全面覆盖、渗透融合和综合集成。同时，公司要在财务、技术、生产管理、储运、车间管理、质量等部门建立信息模块，满足业务协同和信息共享的需求，以提高各个管理环节的工作效率。另外，企业还需做好工程设计的信息化工作，包括两维、三维绘图及装配检查CAD、模拟整机性能的CAE、工艺设计CAPP、以数控编程为主的CAM等信息系统的引进。
（二）应用ERP软件，构建完善的财务指标系统。
财务管理过分松散，财务活动价值无法挖掘，将导致企业项目管理成本无法受到控制，财政支出浪费大，企业的可持续发展受到威胁。因而，机械制造企业必须要抓紧处理这种不良状况。笔者建议，强化信息化管理，注重财务分析，江苏爱吉斯海珠机械有限公司应用金蝶ERP软件等财务信息化管理设备，每月定期组织编制财务分析报告，对公司经营状况和经营成果进行全面核算、统计与分析。同时，积极分析机械制造企业当前的盈利能力、经营能力、偿债能力、发展能力，构建一个良性财务指标，让财务部工作人员依据指标办事，每月定期向高层领导汇报上月财务经营状况和经营成果，提出合理化建议，为领导或有关部门的决策提供依据。
（三）完善产品质量监督的信息化建设，强化供应商管理。
高效的质量信息化建设不仅要建立健全的企业质量管理机构，还需引进先进的质量管理信息化系统。江苏爱吉斯海珠机械有限公司产品购入的质量管理信息化系统不仅具有了质量决策、质量检测与数据采集、质量评价、控制与跟踪等功能，在产品设计、制造、检验到售后服务的整个过程中还具备强化过程质量监督的作用，贯彻该公司的落实了分层审核制度。此外，该系统还强化了对供应商的管理，确保购进原辅材料质量符合质量标准的要求。坚决执行不合格的原辅料不准投入生产，不合格的半成品不得流入下一道工序，不合格产品不得流入市场的“三不”原则。
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汽车制造业是江苏省的重要支柱性产业，据江苏省统计局的数据，2010年上半年江苏省汽车制造业实现利润近120亿元。
汽车制造业信息化主要是将生产制造技术、自动控制技术、研发技术、管理技术和信息系统实现有机结合，通过有效的配置应用，带动汽车生产模式和思路、设计模式和研发理念、企业管理模式和业务控制、电子商务贸易模式、供应链相互信任和互利双赢机制等方面的创新，从而实现汽车制造进程自动化，制造、设计、研发智能化，企业管理信息化，全面提升汽车企业竞争力。要改善和提高整个汽车制造企业的信息化水平，绩效评价是资源配置和内部管理改革的基础。
二、研究模型与指标选择
（一）DEA模型
最初的DEA 是由Charnes ，Cooper 和Rhodes 于1978 年提出的CCR 模型，用于评价DMU 的总体有效性。若某个DMU 在一项经济（生产）活动中的投入向量X=（x1，x2，…，xi，…，xm），xi表示第i 种投入；产出向量Y=（y1，y2，…，yr，…，ys），yr表示第r种产出；（xj，yj）对应第j 个决策单元的投入，用θ表示技术效率值。当θ0=1，则有决策单元j0为DEA 有效；当θ0
（二）指标与样本的选取
本文选取江苏省内24家民营、国有、合资等所有制的汽车制造企业为样本进行分析。
根据全面性和系统性以及指标体系项目数合理的原则，总结相关的文献初始选择的输入指标有资金投入、IT基础设施、网络环境、信息安全、高层经理重视度、应用软件。输出指标是顾客满意度、直接经济效益、间接经济效益、社会贡献率。上述指标在相关文献中已经验证具有较好的性质，但由于以上指标的选取是基于理论分析基础上的，为了进一步避免指标类似或指标之间共线性的问题，需要对指标进行相关性分析，对指标进行优化调整。将各输入指标依次定义为X1、X2、X3、X4、X5、X6，各输出指标依次定义为Y1、Y2、Y3、Y4。
通过相关性分析，各指标间都有一定的相关性，对于企业来说，尤其是将范围限制到某一领域的评价，各指标之间必然存在的联系。其中，根据实际情况应用软件和IT基础设施投入相关性较大，剔除该指标。调整后，指标确定为X1、X2、X3、X4、X5，输出指标为Y1、Y2、Y3、Y4。
三、江苏省汽车制造企业信息化绩效评价实证
利用CCR、BCC和SE模型计算江苏省24家汽车制造企业信息化效率，其结果见表3，数据皆基于以投入为导向，运用EMS1.3软件。
（1）利用CCR和BCC模型能够将DEA有效单元与无效单元区分开来，并得到效率值的大小，但对于DEA有效的决策单元，它们都无法对其进行排序。表中，江苏省这24家汽车制造企业CCR效率值不为1的有企业7、10、11、12、13、23；BCC效率值不为1的有企业10、11、12。相比较而言，BCC的效率值均大于或等于CCR的效率值，而且BCC效率有效的企业更多。这是因为，BCC计算出来的结果为纯技术效率，而CCR考察的是纯技术效率和规模效率的综合效率。
（2）SE模型对效率值为1的企业的信息化绩效进行了进一步的评价排序，而无效率区域的效率值与CCR的效率值完全一致。企业5的信息化效率最高，达到了2.1395，企业5、6、24、14、15、16、22、18、17、8、21、20、19分列在第2到13位，这些企业的DEA是有效的，而且同时达到技术有效和规模有效，且效率值超过1。
四、结语
以上是这24家江苏省汽车制造企业的信息化绩效情况。SE模型一般可以帮助了解超过效率为1的企业的情况以及排序，CCR和BCC模型则是可以帮助企业了解自身的技术和规模上投入的不足或过多。总体来说，江苏省汽车制造企业的信息化绩效成果是较好的，大多效率值为1。
本文由于时间仓促和精力有限，还有很多不足。如企业只有24家，略显不足，因此为了符合DEA要求，指标也只能尽可能的选少。另外，样本数据只有定性数据，缺乏定量数据，可能计算结果缺少一定支撑。若能有机会采集足够多的企业的信息化绩效指标体系数据，能更好的验证该综合评价模型，得出定性与定量分析的结果，将更好的指导江苏省汽车制造企业信息建设。
参考文献：
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Problems&Countermeasures of Mechanical Design and Manufacturing Enterprise Informatization Construction
Zhang Weijie,Liu Wei
(Tangshan Mining&Metallurgical Machinery Plant,Tangshan063000,China)
Abstract:The requirements for China Machinery Enterprise Management Information System software has gradually matured,business and industry information network system has shown a tendency to accelerate,the development of information technology has been extensive attention by the whole industry.Articles from construction machinery manufacturing enterprises in the problems start,China's construction of the status of machinery manufacturing enterprises information development and information security detail analysised,manufacturing enterprise information construction phase and put forward solutions to the innovation model of information.
Keywords:CAD technology;Information security system;Maintenance services;Virtual reality engineering design and manufacturing technology
机械制造业是我国最早应用微电子和计算机技术的行业之一。CAD技术已在行业内得到较广泛的应用,一大批机械产品因实现了机电一体化而显著地提高了产品的竞争力,计算机辅助企业管理已涌现了一大批各具特色的先进典型,但是,制造业企业的信息化建设虽然如火如荼,慎重和理智仍是企业应用信息化发展的大前提。在制造企业信息化建设中仍然存在一些问题影响了企业的经营发展
一、机械制造企业信息化建设中出现的问题
制造企业的经营活动是围绕着产品生命周期进行的,因此其价值链是通过市场调研、需求分析、研发、供应、生产制造、销售、客户服务的全过程来实现。企业信息化,是支持企业业务价值实现、满足企业业务需求、开放、标准化、具有可扩展性的体系,它涉及业务功能、信息资源、信息系统、网络和基础设施、信息安全和信息化组织等。
(一)机械制造业的投资始终没有形成明显的投资增长高峰期。机械制造业的投资始终没有形成明显的投资增长高峰期,始终以非常平稳的态势稳步增长。而这种状况与中国信息化由机械制造企业始开先河的状况形成了巨大的对比,造成这种信息化投资应用落差的主要原因,与机械行业复杂的行业特征具有很强的关联性。制造企业多属于传统产业,对IT技术较为陌生,因此早期的信息化工程基本上是被技术主导的。企业信息化选型始终处于一种被动的地位,这直接导致了很多企业CIMS和ERP应用示范工程的失败。信息化规划和选型应当以业务需求为导向,要选择最能满足业务需求的产品。有些产品尽管技术水平领先、功能完备,但如果它不能很好地满足业务需求,就不能作为首选的对象。
(二)机械制造行业的信息安全系统还处于简单应用阶段。超过80%的企业没有独立的信息安全系统,甚至单机版产品的应用非常普遍。随着企业网络应用的普及,对信息安全的需求不再单纯地停留在查杀毒软件的基础上,信息系统的完善将会促进信息安全软件的增长。应用软件的增长速度超过20.1%。信息化投资逐步转向系统投资,硬件的完善带动软件的应用,而软件的应用将进一步促进企业信息化应用的深入。中间件的增长为16.9%。由于中间件是一个后台软件,企业对中间件的直接需求不会很明显,但随着信息化过程中存在的规划不足、信息孤岛等问题的暴露,一些信息化水平较高的企业迫切需要对信息及资源进行整合,中间件市场在一定范围内会保持比较平稳的增长态势。服务的增长来自于系统应用的快速提升。与其他制造企业有所不同的是,机械制造企业的维修服务比率仍然比专业服务高出10%左右。机械制造行业还处于信息化建设的初级阶段,硬件产品主导对维修服务的需求将比较突出。
二、制造企业信息化建设的发展对策分析
(一)客观选择信息化类型,以业务价值贡献为目标,避免投资黑洞。在进行制造业信息化类型选择时,要优先选择最能为业务价值链增值的环节进行重点投资。这就客观上要求IT厂商能够明确阐明他们的产品能为业务增值作出多大贡献。业务价值的贡献也是在信息系统实施后,评定信息化建设是否成功的关键因素。但信息化绩效的评估应不仅限于业务价值贡献的高低,还应考虑信息化对提升客户满意度、运营效率和企业学习、创新能力等方面的价值贡献。ERP建设后,通常会有以下几个方面来评价成功与否:财务指标,包括销售收入增长率、利润增长率、投资回报率(ROI)等财务指标的改善;运营效率指标,包括产品上市时间、顾客响应时间、文件处理时间等效率指标的改善;客户指标,包括客户满意度、客户获得率等指标的改善;学习与创新,包括员工的学习能力、业务能力、IT能力、员工满意度等指标的改善。
(二)结合机械制造业自身特点,带动信息化模式的创新。推进机械制造业信息化不能脱离制造业自身特点和应用发展的实际。制造业信息化是将信息术、自动化技术、现代管理技术与制造技术相结合,带动产品设计方法和工具的创新、企业管理模式的创新、企业间协作关系的创新,实现产品设计制造与管理的信息化、生产过程控制的智能化、制造装备的数字化和咨询服务的网络化。一是产品自身的智能化和信息化,即在产品中融入机、光、电、液、气、计算机等信息技术和其它高新技术,扩展产品的功能,提升产品的性能和质量,增强产品的市场竞争力,增加产品技术含量和附加值,以满足用户对机械产品日益提高的要求。二是产品研发、设计信息化,主要包括绘图及装配检查CAD(二维或三维)、模拟整机性能的CAE、工艺设计CAPP、以数控编程为主的cAM等。产品设计时需要根据工程化原则提高产品的标准化、通用化和模块化参数水平。需在PDM支持下实现CAD/CAPP/CAM信息集成和工作流程集成。按照并行工程方法组织新产品的开发,并在产品设计阶段采用面向制造的设计DFM、面向装配的设计DFA等技术,从而最终实现虚拟现实的工程设计制造技术。
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(二)需求分析不足，选购的软件适用性不高
我国制造业规模庞大，制造企业数量众多并且经营范围十分广泛，目前很多企业对于信息化建设产品的选用以及后期管理都不够专业、系统。选购时未能深刻分析企业需求，做好选购规划，往往盲目购买国外的信息软件，后期维护却必须按企业和行业的具体特点补充开发、打补丁甚至推到从来。想要真正做好企业的信息化，首先要对企业的经营业务和管理需求有深刻的了解和认知，再结合企业现有系统技术特点，选用甚至定制合适的信息化产品。
(三)企业信息化定位不够合理
在我国众多制造企业信息化过程中，只关注信息化产品与技术，缺少了企业管理体制和构架的改革。如果没有在管理方式上产生实质的变革，那么企业不管投入多少人力物力，都无法将信息化建设落在实处，也就无法提升企业效益。信息化建设要真正从改革企业体制入手，不但企业作业层要改变，企业的管理层和决策层更应致力于工作方式的转变。
二、制造业企业信息化建设中问题的对策
制造企业信息化的建设是一个循序渐进的过程，从简单到复杂，从初级到高级，同时也是一个系统工程，需要整个企业和所有员工的共同努力，绝非一蹴而就，下面针对我国制造行业的问题提出几点解决措施。
(一)管理层和基层相互配合
互动企业高层领导对于信息化建设的重视和支持程度是非常重要的，制造企业信息化需要巨大的资金支持和广泛的责权利调整，涉及的部门遍布整个企业，如果没有高层的管理者的重视以及基层的配合和支持，那么是很难取得成功的。所以在企业信息化建设的过程中，高层应该足够重视，中层足够支持，基层足够配合，才能真正的推动制造企业信息化的发展。
(二)注重软硬两方面的建设
制造业企业的信息化，要兼顾信息技术资源、各种系统软件、信息化人才、组织结构、组织资源、管理理念等一系列要素，信息化建设的过程中既要重视硬性的信息化建设，比如信息化人才的聘用、培养以及对于系统软件的运用，也要重视软的信息化建设，比如企业组织结构的变革、企业文化的塑造、对业务流程的分析与变革、决策机制的改变等等。硬信息化建设作为基础保证一定要落在实处，同时软信息化建设也不能敷衍了事。
(三)内外信息化分步进行
有序推进信息化的内部建设是外部建设的基础，外部信息化是内部的自然延伸。企业内部的信息化建设相比较起来更容易实施，因为内部的各种流程变更、人员调整、软件操作等等更便于管理。内部信息化基本完成后，则可以考虑与上下游企业协同实现整个产业链条的信息化建设。企业应先利用ERP等信息技术达到内部信息的共享和整理，再以此为基础将这个信息化的链条延伸至合作的客户或者供应商，形成上下游互动的价值链。
(四)做好变革管理
将眼光放长远在一个企业实施了某项信息化项目后，由于新的体制机制运行还未完全顺畅，人员配合容易产生矛盾，绩效也会出现暂时下降的情况，信息化会进入艰难期。项目领导小组应事先做出预案，排除干扰凝聚人心，把项目往前推进。我国学者也通过调查发现，在企业使用信息系统一年之后运行情况会逐步稳定，呈现良性的趋势，两年后会达到最佳的状态。所以企业的信息化建设的效果并不是立竿见影的，企业应该将目光放长远，不能只凭借一时的得失而放弃信息化的建设。
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[文献标识码]A
[文章编号]1005-6432(2008)48-0066-02
我国政府自2000年明确提出了“以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现跨越式发展”的战略后，企业信息化由此形成热潮。当前，企业在其信息化过程中，普遍存在的现象是片面追求采用高、新、全的技术，而不顾自身的信息化基础水平如何，造成了众多企业的信息化投资不能产生合理的回报，甚至失败。要解决这个问题，就要求企业在进行大规模信息化投资前必须准确地测评自身的信息化水平，才能制定出正确的信息化投资战略。制造业在工业中居于重要地位，对制造业企业的信息化成熟度评价研究有重要而现实的意义。
1 制造业企业信息化的内涵与特点
制造业企业信息化是指制造企业在生产和经营、管理和决策、研究和开发、市场和销售等各个方面全面应用信息技术、现代管理技术和先进制造技术，建设信息化系统，通过对信息和知识资源的有效开发和利用，调整或重构企业业务过程和组织结构，从整体上优化企业各项活动，服务于企业经营战略，使企业的竞争力更强和收益更多的一个动态发展过程。
由上述定义，可以看出制造业企业信息化具有以下内涵：(本文以制造行业的企业为研究背景，如没有特殊说明，下文中“企业”专指“制造业企业”，“企业信息化”是指“制造业企业信息化”)
信息化的范围涉及企业各个方面：生产和经营、管理和决策、研究和开发、市场和销售等。信息化的内容包括三个主要方面：建设信息化系统、开发信息和知识资源、调整或重构业务流程和组织结构。这三个方面主要内容可以简称为技术、信息和管理。其中，技术是工具和条件，信息是基础，管理是动力和归宿。信息化的本质是在制造企业的各个环节，通过对信息和知识资源的利用，提高人和设施的效率、降低成本、提高决策质量、加快对外部变化的反应，从而提高企业的整体竞争力，服务企业的发展战略和目标。信息化的直接目的是提高对信息和知识的获取、存储、处理、传递和利用的能力及水平，为企业各项活动服务；最终目的是提高经济效益，增强核心竞争力。
由上述分析可知，制造业企业信息化是一项复杂的系统工程，具有不同于其他形式信息化的特点，表现出特有的复杂性：
1．1 企业的信息资源复杂
随着供应链管理、动态联盟等理论和方法在企业的应用，制造业企业不仅要开发和利用企业内部的信息，而且要开发和利用供应链合作企业的信息。
1．2 业务过程的组成环节众多，过程复杂且易变性强
制造过程往往需要经过众多的处理环节，涉及复杂的事务。而且，先进的经营理念和管理模式、先进的制造工艺以及营销模式都会使制造企业的业务过程发生改变。另外，企业适应多变的市场环境和激烈的竞争，必然要不断完善自己的业务过程。
1．3 信息化实施阻力大
制造业企业信息化尤其需要对企业业务过程和组织结构进行优化调整，往往涉及企业各级各类人员、信息化实施人员等众多利益相关者及其利益的协调，实施阻力较大。
1．4 信息化实施周期长
由于制造业企业信息化的复杂性使得企业实施信息化的主要手段――信息系统的开发和实施周期比较长。
2 制造业企业信息化成熟度评价指标体系构建
企业信息化成熟度评价的根本目的就是确定企业在信息化方面已发展到有效果的程度，即企业信息化成熟度。分析企业的现状，得出企业信息化发展所具备的各种条件，进而判断企业适合利用何种信息技术来建设企业信息化，构建一套企业信息化指导实施方案。因此，要对一个企业的信息化成熟度进行评价，需要一套有系统层次的评价指标体系，在系统分析了制造业企业信息化内涵和特点的基础上，本节构建了企业信息化成熟度指标体系。
2．1 指标选取原则
选取指标要做到科学性、合理性和全面性，应当遵从如下原则：
目的性――建立评价指标体系的目的是使企业能清楚地认识到自身的信息化水平所处位置，选择实施企业信息化建设的方向。
可行性――设计的指标要容易采集，便于操作，尽可能避免有重复的指标，简化统计。
可比性――保证选择指标口径的一致性，便于横向、纵向比较。只有比较才能发现方案的优势和劣势所在，然后进行相应改进。
动态性――随着环境的变化和技术、实践的发展，企业信息化方案当然也要作出相应的改进。所以，评价指标体系要反映出企业在信息化过程中的变化，并作调整。
全面性――指标体系的设置应尽可能从多个角度来分析比较，防止片面性。比如：要考虑短期利益和长远利益，考虑企业中信息设备的拥有量及技术含量、设备的利用效率和信息流的通畅以及企业信息化化的可持续发展潜力。
2．2 指标体系构建
综上所述，在充分考虑制造业企业的内涵、特点和信息化发展的前提下，依据评价指标的选取原则，制造业企业信息化成熟度的评价指标体系主要包含业务流程合理程度、企业信息化基础设施建设水平、企业信息系统应用水平三大块内容，这三大块作为指标体系的三个一级指标，每一块均有对应的二级指标。如左图所示。
3 制造业企业信息化成熟度评价指标体系分析
3．1 业务流程合理程度
业务流程对制造业企业来说是至关重要的，业务流程的清晰化、标准化、连续化深刻影响着制造企业的发展，是制造业企业信息化实施的基础。业务流程合理度可以从管理制度和流程规范两方面来衡量。管理制度描述业务流程在企业内的重视程度以及是如何考核的，可以用信息化重视度、管理层合理度和考核程度来进行度量。信息化重视度反映了企业对信息化的重视程度和信息化战略落实情况，管理层合理度反映企业在决策层、管理层和执行层的职责合理分配，而考核程度反映定性、定量地全面考核岗位承担工作的程度。
3．2 企业信息化基础设施建设水平
企业信息化基础设施建设是企业信息化的物质基础，也是发挥信息资源作用的必要前提。因此，信息基础设施建设是当前进行企业信息化水平测度的重要标准。本文遴选了计算机硬件及内部局域网建设、企业接入互联网情况、网站建设水平三个方面作为企业信息化基础设施建设水平的衡量指标。其中网站建设水平可由网站建设情况、主机托管情况、网站服务水平、网站更新情况四个次级指标来反映。
3．3 企业信息系统应用水平
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制造业涉及的物流活动一般包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流等环节。通过实施物流管理信息化，制造企业可以提高客户服务水平、规范作业操作流程、提高运作效率、进一步降低作业成本，通过应用先进的信息技术、协同物流管理思想，加强供应链的可视性和可控性。
目前国内对制造企业物流管理信息化建设的研究主要着眼于物流管理信息化建设的问题分析，对制造企业如何推进物流管理信息化的发展路径和分步规划探讨不足，尤其是针对中西部欠发达地区制造企业的物流管理信息化建设相关研究缺乏系统性、针对性、深入性的成果。现对山西省制造企业物流管理信息化建设情况进行针对性的研究。
本课题通过问卷调查和访谈，了解山西制造企业物流管理信息化建设的当前状况，通过一手数据和文献资料研究，分析山西制造企业与国内外同类型优秀企业在物流管理信息化建设上存在的差距，结合山西制造企业的现实情况和条件，提出了物流管理信息化建设切实可行的措施途径和发展模式。
在调研阶段，课题组通过对省内制造企业的问卷调查，了解山西制造企业的物流管理信息化现状。问卷共设计15个问题，涉及企业规模、所属行业、信息化建设的投资状况、重点领域、发展阶段、信息化建设的问题和瓶颈、未来规划、物流管理信息化的软硬件使用状况、购置方式、物流管理信息化的外部市场和政策环境分析等多方面的问题。共收回有效问卷42份。被调查企业覆盖了省内制造业各主要细分行业，包括：钢铁冶炼加工、非金属冶炼加工、有色金属冶炼加工、专用设备制造、电器机械制造、医药制造、农副产品加工、食品制造、饮料制造、纺织、通讯设备电子设备制造等17个细分行业。其中大型企业24家，中型企业11家，小型企业7家。
本文对课题调查研究的内容做一分析阐述。
1 山西制造企业物流管理信息化建设基本状况
1.1 目前山西制造企业物流管理信息化的现状和企业信息化建设在各个职能领域的优先顺序
通过问卷数据分析，可以看出：从目前信息化建设的现状来看，山西制造企业在生产相关环节、财务、行政管理和销售管理中信息化建设水平相比其他职能领域较领先。未来信息化技术应用的重点领域仍然会集中在围绕生产的环节中。此外，作为生产辅助和衍生的物流管理功能目前有一定的信息化建设，但高级的、综合物流管理信息化建设不足。但是，企业普遍认为：物流管理应该成为未来企业信息化建设的重点。
1.2 山西制造企业管理信息化建设和应用的发展阶段
根据国家提出的工业化和信息化两化融合发展阶段的描述，对制造企业信息化建设的阶段分为基础建设阶段、单项应用阶段、综合集成阶段、协同与创新阶段。
通过问卷调查数据分析综合来看，虽然山西制造企业信息化建设的状况是先进与后进差异较大，企业对信息化建设普遍缺乏专业的整体规划，但从企业目前信息化应用对企业的贡献度方面看，却具有相同的规律，即信息化应用成熟度与企业较好的竞争力和综合效益成正比。企业信息化建设中，在财务结算周期、节能减排、市场响应速度等方面都获得了明显的收益。
1.3 企业信息化建设年均投资规模
企业物流管理的信息化建设投资与企业信息化建设总投资相关，故对山西制造企业信息化建设年投资规模与销售额占比做了调查。
从问卷调查情况，可以看到：山西制造企业信息化建设的投资金额总体上处于不到位局面。在被调查企业中，共有91%的企业年均信息化投资额的销售额占比在2%以下，其中有17%的企业投资的销售额占比低于1%，而国际上先进企业普遍认可的标准在2%～3%之间。
1.4 山西制造企业物流管理信息化应用系统的使用情况
从调查企业来看，目前电子商务在山西制造企业中的应用范围较大，有90%的企业已经有了电子采购和电子商务的应用。从采购环节的信息化角度，对“电子采购”这一物流管理功能的具体应用做了详细调查。在已经有电子采购应用的企业中，分别占33%和26%的企业实现了网上招投标管理和电子目录采购系统。尤其是大型制造企业集团，在采购管理上“集中采购，降低成本”的要求也催生了这两项功能的应用。
山西制造企业中，不同规模的企业之间在仓储管理软硬件条件上差距较大，大型制造企业集团建立了与现代化仓库硬件设施相匹配的仓储管理信息管理系统，而许多中小企业，尤其是小型企业，依旧使用人工和半人工方式处理仓储管理和作业活动。
从被调查的山西制造企业的情况看，有60%的企业具有运输管理信息系统的应用，这其中包括运输管理信息系统的单项应用和整合到ERP等综合管理系统中的应用。
在山西制造行业中，由于各种主客观条件的限制，作为供应链管理中核心功能的物流管理功能，在大部分企业中，首先是从采购、仓储和运输等单项功能的应用开始的，而不是以集成供应链和物流管理的方式实施信息化的。并且，完整的供应链管理系统应较好地实现与企业内部流程的集成，以及与企业外部供应链节点企业之间的接口管理。 山西制造行业中，能够达到以上功能的较为完整的供应链管理系统，只有少数大型的企业集团。在被调查企业中，这一比例是5%，其他绝大多数企业还没有建成实施完整意义的供应链信息管理。
1.5 山西制造企业物流管理中硬件和物流信息化设备的使用情况
被调查企业中，互联网接入比例达到95%，条形码技术、GPS和RFID设备都是现代物流管理，包括现代仓储管理和现代运输管理不可缺少的硬件设备。在被调查企业中，这些设备的配备情况基本与企业仓储管理和运输管理信息化建设的情况同步，分别占被调查企业总数的64%、48%和48%。
1.6 物流管理信息系统的建设方式
有71%的被调查企业购买系统软件时，选择直接购买通用软件产品。有24%的被调查企业选择“系统开发外包给外部专业公司”，有5%的被调查企业实施物流管理信息系统时是“根据自身需求，完全自身设计方案”或“自主设计为主，吸取系统集成商的实施经验”。这种模式主要适用于特定信息要求的大型企业集团，并且要求企业具有较高素质的信息化技术团队。由于山西制造企业多数不具备自主开发软件系统的人员能力，因此，在山西制造企业中，自主设计开发物流管理系统并不是主要模式。
2 制约山西制造企业物流信息化建设的困难和瓶颈
资金不足且融资难度大是众多山西中小型制造企业无力建设物流管理信息系统的主要原因之一。
在省内很多制造企业中，信息化建设还存在着被动性。尤其是对物流管理这一信息化建设的领域，相当数量的企业管理者没有树立起现代物流的理念，还没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营、降低成本的关键，仅仅把物流看作是一种可有可无的辅助活动，“重生产、重技术”传统还相当浓厚。更不用说把物流管理定位在增强企业综合竞争力的战略高度上。
物流管理信息化建设不仅需要人员掌握信息技术、软件硬件，还要求熟悉物流业务操作和流程，以及供应链管理的概念。这样的全面型人才，在山西很多制造企业中都还是个空白点。
国内外软件市场上，虽然有比较多较为成熟的针对物流行业开发的软件和系统产品，但是制造业的物流不同于专业物流企业的物流运作，能够充分考虑制造业特定要求的物流软件显得供应不足。
在被调查企业中，有一半的企业提到：流程再造问题是阻碍信息化建设的一个障碍。推进信息化遇到的深层问题都是来自管理方面的。
信息化的风险管理问题也是企业管理信息化建设的一个障碍。信息化建设投资的投入产出分析不同于设备购置、基建、技改、生产线建设投资等项目。对其投资回报进行定量分析困难。这些问题，使企业信息化建设的效果充满了不确定性。这种风险担忧也阻碍了企业发展物流管理信息化的步伐。
目前由于国家物流信息标准化的制定与经济的快速发展速度相比滞后，使企业在建设自己的物流管理和供应链管理信息化工程时，难于处理跨企业、跨行业的信息和数据的交换和对接问题。
3 山西制造企业物流管理信息化的路径
物流管理作为制造企业运作管理的重要组成部分，发达国家先进企业很早就认识到要把物流管理信息化整合到整个生产运作系统中去。 我们研究国内外企业在制造和运作系统信息化建设中的模式发现，存在两种不同的模式：即跳跃式发展和渐进式发展。
跳跃式发展是指采取一系列战略层面的革新活动，使企业的运作和业务得到发展；渐进式的发展是指采用一系列相对较小的举措，通过产生的小范围和部分的影响，逐步积累这种影响，一段时期后达到实质性的明显绩效改进的目的。这种发展方式是大多数持续改进理论的核心方法。
从山西制造企业目前物流管理信息化建设的现状分析，总体表现为：起步晚，基础差，企业内部管理水平较低，信息化建设可用资金、人员等资源投入有限。本课题研究认为：山西制造企业的物流管理信息化建设应当采取渐进式发展模式，即“整体规划，分布实施，渐进式发展”的策略。这种发展模式可以更好地体现信息化建设的效果，风险才能控制得当，企业对信息化的信心和热情才能持续。
山西制造企业在建设物流管理信息系统时，最大的挑战是如何满足不同企业通用需求的同时快速满足企业个性化需求，除了企业战略、组织架构、流程体系等紧密相关外，软件的平台化水平、可扩展性和灵活性至关重要。
实践证明，在现代制造业整个物流过程中，信息技术应用已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。通过对山西制造企业物流管理信息化建设状况的调查可以看到：从目前山西制造企业的现状出发，实现物流和供应链管理的信息化直至发挥其效益，不是一蹴而就，它是一个循序渐进、逐步完善的过程，这不仅是一个企业的事，而是需要整个供应链乃至整个社会协作的系统性工程。
参考文献：
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篇12
一、设备在企业生产经营活动中的地位
设备投资在企业固定资产中所占比例越来越大。在现代大中型制造企业中，设备投资比例越来越大，占固定资产总额的60%～70%，成为企业建设投资的主要支出项目。
设备后续正常运行的维护费用也成为一项重大投资。随着设备技术含量的大幅提升和设备种类的大幅增加，除了设备正常运行所需的能源、资源消耗外，每年还要投入大批维修预算费用，用于设备的日常维修、保养支出。
设备故障停机会造成巨大的经济损失。由于现代设备的运转速度、运行速率、反应速度等大大提高，如果设备维修保障措施不到位，一旦发生故障停机就会造成生产中断，给生产经营活动带来巨大经济损失。
故障所引发事故将会带来严重后果。现代设备往往在高速、高负荷、高温、高压状态下运行，设备承受的应力大，设备的磨损、腐蚀速度也大大增加。一旦故障处理不及时，引发事故，会造成设备的损坏，影响生产正常进行，甚至造成人员伤亡、环境污染等恶性后果的发生。
设备维修管理的社会化程度越来越高。由于现代设备的技术含量很高，单靠某一学科的知识无法解决现代设备的技术问题，因而需要对设备进行社会化管理和维修。
随着设备在制造企业生产经营活动中所占的地位越来越重要，决定了企业领导必需在设备管理信息化方面投入更多的资金和精力，以提高企业设备管理水平。
制造企业信息化建设中存在的主要问题
在制造企业信息化建设的过程中，具有多个行业实施经验的设备管理软件实施方会参与到企业设备管理信息化建设的过程中。但由于以下主要因素的存在而会极大地影响到设备信息化管理软件的实施质量，希望在企业实施的过程中，能够引起企业方领导的高度关注。
领导重视而关注少、一般用户热情不高
在制造企业进行设备信息化建设项目的过程中，通常会出现企业领导较重视但投入精力和时间很少，一般用户不愿因信息化建设给自己增加额外的设备管理录入工作而热情不高、参与度不足的情况。进而由于企业方的需求表达不清、设备信息化管理系统功能设计不能满足要求而造成项目实施双方的不满，给项目实施带来巨大的风险。
把信息化建设当成实施方交钥匙工程
这样的结果就是，实施过程完全成了实施方的事情，企业用户只等着拿到一个自认为可以到手就可以使用的简单系统。殊不知，这样提交的系统根本就不能反映企业的真实情况，也不能适应制造企业的现状和发展需求。
把信息化建设当成软件开发
企业用户通常的想法是把自己的需求告诉实施方，后续系统功能只需要实施方按他们说的做法去开发就行了。这说明企业领导和用户没有树立正确的系统实施观念，没有把设备信息化建设过程想成是他们管理水平的提高过程，也是培训、讨论、业务流程改进等过程。从而浪费了时间和获取知识资源的机会。
头痛医头似的信息孤岛的问题
制造企业各设备管理部门一般都会从自己部门的业务需求出发，从自己当前最迫切解决的业务需求出发，购买和实施解决某一方面业务的设备管理信息系统，然后把这些系统限制在本部门内部使用，从而人为造成许多的信息孤岛，为以后的系统整合、各部门业务重组埋下重重障碍，成为设备信息化建设中的重大助力。
业务流程没有进行闭环管理
制造企业在信息系统建设中，往往会由于企业方对项目实施方法的理解不透、实施方的引导和培训不足等原因，在信息化系统整体功能设计方面，没有以端到端的业务设计需求思想为指导，没有从部门内业务集成与协同、部门间业务集成与协同、同一部门不同地点间的业务集成与协同出发，而仅从本部门各种业务需求本身思考，设计出互不关联、处处存在断点的业务流程解决方案，最终影响信息化的实施质量和用户的认可度。
人员业务素质不高
在制造企业实施设备信息化项目的过程中，企业及实施方因各种原因把一些素质不高的人员派到项目组中参与项目实施工作，人为的给项目的成功实施带来巨大风险。
设备管理理论与企业实际、软件功能不协调
在企业设备信息化建设过程中，项目实施方往往应用户的强烈要求或者是在自身能力不足的情况下进行了电子化开发，而没有从设备管理理论的最新研究成果和发展趋势出发，结合企业实际，开发出更好的系统功能。
制造企业在设备信息化过程中的新需求分析
国内的许多制造企业已经经过了多年的企业设备管理信息化建设过程，同时，许多企业也通过不断的参观、学习、思考等过程积累，开始有了更多自己的想法与要求，在进行新的设备管理信息化建设的过程中，开始不再盲从项目实施方的培训与引导，具有了越来越多的主动性和提升项目实施质量、提高企业设备管理水平的新的需求。
提出了更多深入运用的功能
企业方已不仅限于深入挖掘和使用信息化管理系统的标准功能，开始根据企业自身情况、发展要求和设备管理理论的指引，要求实施方提供更多适应多种业务的新功能。
功能精细化需求
企业方除了使用实施方所介绍的功能外，已经开始针对企业某一方面的业务需求，结合企业领导的最新管理思路和最新设备管理理论指导，提出对某项业务的精细化管理需求，要求分阶段、有重点的解决企业设备管理业务难点，为企业总体生产经常目标服务。
全寿命周期管理需求
为更好的适应市场竞争环境，企业领导不能仅关注设备维修保养某一方面的业务需求，要从设备的全寿命周期出发，关注设备整个寿命周期各业务阶段需求，追求设备全寿命周期的最大效益和制造企业生产运营的整体效益最大化。
充分借助先进理念提高企业管理水平
企业方不仅希望通过设备信息化建设引进一套管理系统，还希望通过信息管理系统的建设，引进和吸收项目实施方在各个行业的成功实施经验与专业知识，同时结合实施方可能带来的最新设备管理理论讲解，将企业的设备管理水平提升到一个新的高度。
解决制造企业信息孤岛问题
企业就希望通过某个适合的设备信息化系统的实施，把这些孤立的系统进行整合，最终解决用户在多个系统中多次重复操作，信息还不能充分共享的问题。
KPI考核的需求
企业领导希望通过设备信息化系统的实施，不但能够方便企业各级用户的日常业务操作，还能为企业KPI业务指标的数据来源提供依据，从而为企业的设备管理提供决策依据，最终为提升设备管理水平服务。
制造企业设备管理信息化的发展趋势
设备管理信息化是企业设备管理业务的发现趋势，其实质是对企业设备管理业务全过程进行精细化、简捷化管理，其发展趋势如下。
设备全生命周期管理
以设备的全生命周期业务需求为主线，以系统化的思路为基础，考虑到企业设备管理的各方面业务需求的解决，结合现代设备管理理论的发展趋势，来设计设备管理系统的流程和功能，满足企业设备管理方方面面的业务需求。
简化用户操用
业务数据的统计分析从系统集团公司、企业高层领导的角度出发，为上述两级领导使用系统查询和统计数据、进行业务考核与设备管理决策提供依据。
4. 端到端的闭环业务管理流程以业务闭环为追求，来分析和设计每一个业务流程所涉及的每一个部门、节点，流程有起点和终点，以PDCA的不断循环模块来提升业务流程的运行效率和效益。
结语：为保证信息化平台搭建顺利完成后能够尽快达到预期目标，并充分有效地发挥其作用，使前期投资得到应有的回报，制造企业相关的设备管理或信息化管理部门应借鉴其它企业信息化的先进管理经验，建立设备管理信息化平台的长效运维机制，使其能够在制造企业的发展中发挥应有的作用。
参考文献：
[1] 白云川,晏车.信息化大洋[J]. 中国制造业信息化. 2009(18)
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1.汽车制造企业管理信息化存在的不足
1.1 思想认识较为肤浅
管理信息化是近年来才逐渐兴起的，很多企业对管理信息化的认识较为肤浅，并未从战略层面进行考虑。在管理信息化建设过程中，部分企业虽然制定了管理流程、明确了信息网络架构等，但是这些东西大多是为了彰显实力，并没有和企业未来的发展联系在一起。一些企业认为信息化管理就是手工的升级，并没有将其看作一个长效机制。在实际的操作上，一些企业将管理信息化等同于管理系统。它们认为要实现管理信息化，只需要购买这些系统即可。这种功利的、外部依托型的管理信息化形式，难以满足企业深层次的发展要求，会使企业的发展陷入被动。此外，管理信息化，需要软件系统的支撑，是一个系统的过程。这个系统包括诸多方面的内容，其中不但有信息资源规划、业务流程改善，还包括数据标准构建、系统建模等。
1.2 电子商务发展不善
在供应链管理中，部分企业已经认识到电子商务的作用，并且加以利用，但是思想、观念却没有一同升华，致使企业的业务、信息运转等没有和电子商务真正融合在一起。这种似是而非的电子商务不但难以保证供应链的信息准确度、信息流转速度，也无法保证信息传递的及时性。此外，电子商务应用的过程中，既没有完善的咨询体系的支撑，也没有严格标准的规范，使得供应链绩效评估机制难以有效地建立起来。
1.3 信息化管理不到位
信息化涉及的领域越来越多，其中也涉及到了诸多的核心业务，如果不能加强对信息系统的管理，企业将面临巨大的风险。信息化管理并不是单个或是几个部分的事情，要发挥信息化的作用，就要调动全体的企业成员。就目前的情况来看，当前企业信息化管理的不到位主要体现为两点：其一，资金投入加大，系统问题频增，这不但增加了管理信息化的成本，也使得信息化的效益难以在短期展现出来。其二，复合人才缺乏。信息化管理对管理人员提出了更高的要求，其不但需要掌握扎实的业务技能，还需要具有精湛的信息化水平。然而当前企业明显缺乏这方面的人才。
1.4 信息资源共享欠缺
企业业态的多样性、工艺的复杂性、信息的多变性，决定了要在企业内部进行信息资源贡献存在很大的难度。虽然很多企业都曾在这方面尝试，但是对资源的共享，却并没有有效地的途径。
1.5 信息化建设两极化
进行信息化建设的汽车制造企业不在少数，然而这些企业分化明显，体现出两极化趋势。具体体现在如下几个方面：其一，合资企业优于内地独资企业。国外企业在管理、技术等方面占据优势，其不但具有丰富的IT运营经验，而且信息化管理的经验也较为成熟，在中国市场的信息化建设不过是系统的移植，难度并不是很大，诸如宝马、丰田等。其二，整车企业优于零部件企业。一般来说，整车企业具有更强大的综合实力，在行业中占据主导地位。这些企业的信息化建设不但时间早，而且各方面的条件更为充足，建设效果较好；而零部件生产企业在技术、资金、人才等方面都处于弱势，信息化建设步履维艰。其三，子企业优于母企业。子企业一般采取的是精细化管理，而母公司注重的则是宏观管理和调控，故而子企业的信息化建设往往比较完善，而母公司则存在很大不足。
2.汽车制造业企业管理信息化的实施对策
如上所述，对汽车制造企业管理信息化的不足，我们已经有了清晰地了解。而要实现管理信息化，需要系统的实施对策，才能完善这些缺陷。具体来说，可以从如下方面着手：
2.1 宏观规划
企业要将管理信息化与企业的战略相结合，并将其和企业的战略业务、关键业务结合在一起，制定中长期的信息化建设规划。企业要注重信息化的时效性，要用信息化对业务流程予以改善，并构建一个基于信息化的集成架构。该架构不但应该包括关键业务的架构、数据架构，还应该包括技术架构。
2.2 推广应用
根据宏观规划的要求，企业要在其产业链中应用具体的计划。结合实际的进度计划，企业还需要进行二次开发，继续挖掘应用的价值，以此来优化和改善信息化流程、模式、组织等。应用的重点要放在对原系统的优化上，着力提高ERP系统的时效性。对系统的优化包括诸多的关键环节，其中不但包括集团调控、生产制造、营销管理，还包括采购、质量管理、财务控制等。
2.3 整合系统
企业在信息化建设中，应该以全生命周期理论为指导，切实提高系统的集成性和共享性。为了更好地进行核心掌控，企业要对信息化管理体制进行优化。一方面要提高系统的管控能力，另一方面要提高系统的信息分享能力。企业应该对已存在的信息化平台进行整合，并建立ESB总线，将各个信息系统结合在一起，将相关的数据资源同步。
2.4 开发电子商务、云服务
为了更好地适应时代的发展要求，企业应该采用私有云架构，力争实现软硬件服务的定制化，提高企业的掌控效率，确保企业战略目标的实现。为了更好地利用信息资源，企业需要建设信息共享中心，在云平台上设置高效的信息系统服务。为了加快信息的流转速度，企业需要建立车联网大数据平台，并且将信息化终端作为一项重要的业务来开展。此外，企业还要建设自己的电子商务平台，并将其和供应链紧密整合在一起，这样不但可以有效地降低成本，还可以拉近各节点企业之间的联系，提升企业的综合竞争力。
3.汽车制造企业管理信息化的应用方案
管理信息化建设，应该坚持“顶层设计”原则。先要明确企业的发展战略，结合企业的战略来确定具体的应用方案。具体来说，应用方案应该包括如下几个方面：
3.1 制定信息化战略
企业需要综合各方面的要素制定信息化战略，其中不但包括企业的战略目标、企业文化、信息化条件，还包括企业远景、基础设施等。在宏观把握这些资源的基础上，企业需要明确信息化的总体目标，并确定实现目标的思想、进度计划、方法等，以此确保信息化发展方向的正确性。总的来说，信息化战略制定是企业自我梳理和升华的过程，通过这个过程，企业的各个层次的成员，一方面能够加深对信息化的了解，另一方面能够认识到自己所在职位应该履行的职责，充分调动企业全体员工参与信息化建设的积极性。
3.2 规划整个信息系统
有了明确的信息化战略，就需要对信息系统进行规划。企业需要以业务目标、职能为参考，对整个系统进行深层次地计划。这包括诸多内容，其中不但包括业务的流程、技术路线、实施计划，还包括功能目标、组织目标等。在规划的过程中，企业要实事求是，确保规划与企业的业务战略保持一致。此外，还需要注意的是，规划除了要满足业务需求以及可持续发展外，还需要将业务的规模、范围加以控制。
3.3 设计企业的架构
企业架构是为了更好地对企业进行管理，使管理有条不紊，从而实现信息化战略目标。其本身是为了优化企业的信息化管理，这种优化不但体现在流程、网络的优化上，还体现在技术、项目管理的优化上。具体来说，包括如下几个方面：其一，项目启动以及问题剖析。项目启动涉及到项目目标、组织、培训等内容；问题剖析涉及到业务模型、业务运作、流程定义等内容。其二，战略分析以及架构规划。战略分析包括技术分析与行业分析，在战略分析的基础上，企业要制定远景目标、路线。架构规划涉及到管理、应用系统、数据等诸多方面的内容。其三，计划执行。在规划的基础上，再次进行行动计划的改进。改进优化之后，执行规划。执行不但包括组织的确定、职责的明确、流程的规范，还包括负责人的任用、制度的完善、保障措施的制定等。
4.总结
本文分析了汽车制造业管理信息化存在的不足，提出了相应的实施对策以及应用方案，以期更好地促进汽车制造业的发展。
参考文献
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