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篇1
一是思想认识上有新提高。
各级干部对“工业强县、项目支撑”的认识程度普遍有了新的提高，从目前的工作状态可以看出思想上的变化。通过学习发达地区的发展经验，大家都已经认识到，不抓工业，不抓项目，*就不会有大的突破，经济也不会有大的发展。
今年以来，尽管各方面工作任务都很重，但各乡镇、各部门抓项目、抓招商的劲头始终没有受到干扰，都在积极跑、积极争取。县委如何来衡量一个乡镇的工作、一个部门的工作，也包扩各级领导干部的工作，大家都已经做到了心中有数，这一点十分关键。尽管我县的项目建设面临的问题比较多、困难比较大，但只要各级各部门、各级干部认识到位，坚持不懈去抓，尽心尽力去抓，当成一种天职去抓，相信终究会收到成效。
二是工作摆布上，重心更突出。
从目前各乡镇、各部门、各级领导同志的工作摆布上看，都能够抓住加快经济发展的重心、核心问题，突出工作重点。都在积极的抓招商、抓项目，主动性明显增强，工作的方式方法也明显进入了状态。通过2005年、2006年、2007年的三次项目拉练对比，今年项目无论在体量上还是在数量上、在密度上，都有所增大，这是有目共睹的，也是我们下力量去抓、去干所取得的成效。
三是抓落实上，更扎实、更有效。
无论是乡镇同志，还是县直部门的同志、县级分管的同志、主抓的同志，都能够始终在谋划，始终研究思路，研究措施，研究工作的督促和检查，研究协调解决各种问题，有力的推动了整体工作的落实。特别在园区建设上，学习考察山东以后，使我们进一步解放了思想，从体制机制上进一步寻求突破，实施了园区管理的独立分离。公营子冶金铸造园区、利州工业园区的管理框架已经基本搭建完毕。大家已经认识到，经济要想大发展，不靠园区这个平台很难实现。各省、各市、各县都在做园区这个平台的文章，省委提出的“五点一线”战略，也是建了五个大的工业园区。各市、各县也都认识到项目要发展，不在园区上做文章很难取得更大突破。铁岭发展工业园区也证明了这一点，因此，所有项目都要向园区集中、向园区摆放。我们以前的园区管理体制和人员配备一直不到位。这次从山东考察后，县委下决心解决了园区体制问题，如果在园区干部配备上不下决心，发展园区建设就是空话。冶金铸造园区成立后，劲头、作风明显增强，下步两个园区将成为我县工业经济和项目建设的平台和增长点。这是上半年园区取得的具大成效，也是上上下下的共识。昨天通过看兴隆庄和甘招，也体会到县委提出的“两园一带”的正确性，现在看，大北线沿线已经摆上了一些项目，特别是兴隆庄的一次变项目，将改变我县上项目受电容制约的瓶颈问题。我县经济带建设已经有了点，如果坚持不懈地发展下去，就会形成一条强大的经济带。乡镇要像羊角沟和南公营子那样，细化谋化建立乡镇工业园，突出园区的平台作用。另外我县的公路网建设非常好，促进了全县项目建设和经济发展，也为经济发展创造了平台。
从今年以来工作看，存在的主要问题有以下几个方面：
一是乡镇之间不平衡，差距大。有的乡镇经过努力抓成了一批项目，有的乡镇基本还是空白。这既有客观原因，毕竟乡镇的资源条件不同，但也不能否认主观因素。有的乡镇靠资源上项目，有的乡镇没有资源也上了项目，这说明一个是工作方法问题，一个是工作力度问题，具体就是责任心问题。从2005年，县委县政府把工作的重心、工作的重点都放在项目建设上，特别是宋书记来我县调研后，要求学建昌、赶建昌。经过两年多的实干，有的乡镇取得成效，有的乡镇是空白，空白的乡镇应该反思反思。乡镇主要领导要高度重视，把项目建设这篇文章做好，把上下积极性发挥好、调动好，把人利用好。
二是大项目太少。能充分鼓舞人心、振奋精神的，能在全县甚至全市有影响、叫得响的，以及对经济社会发展带动作用十分明显的大项目太少，也可以说基本没有。
三是项目的整体技术含量不高。高技术、高附加值项目基本没有。
四是推进步伐不快。项目前期工作遇到的问题较多，工作还不够细致，造成一些项目中途调整。一方面，工业园区项目建设进展缓慢，一些项目未能按计划进度和投入强度实施到位，少数项目还存在圈而不建的现象；另一方面，一些企业融资困难，一些项目的后续融资得不到保证，影响了项目的推进速度。
五是后劲不足。无论是二产还是一产、三产，我们普遍感到项目储备不足，在手洽谈的项目不多，有意向或达成意向的项目比较少，特别是一些大项目、好项目更是凤毛麟角，招商引资工作和项目库建设亟待加强。项目储备问题是事关项目建设的重要问题，是事关长远发展的重大问题，从现在起，必须有意识地为“十一五”后几年，乃至更长时间全县的发展储备项目、打牢基础。
从当前干部的作风上看，还有相当一部分干部的思想作风和工作能力不能适应，主要表现在“认识不高、状态不佳、办法不多”三个方面。所谓认识不高，就是一大批干部对项目建设的重要性认识还不到位，没有从思想上引起足够的重视，还是采取一般的工作热情、一般的工作力度、常规性的工作思路和措施来对待项目建设，存在着“上热下冷”、“上紧下松”的现象。所谓状态不佳，就是我们有些干部存在信心不足、害怕困难、无所作为等不良精神状态，以致在项目建设中碌碌无为，更谈不上创造性地开展工作。所谓办法不多，就是缺乏解决复杂问题的能力，工作起来凭感觉，按老习惯行事，按部就班，照搬照抄，工作方法简单，一遇到问题就束手无策，拿不出实招、硬招，想不出解决问题的办法、措施，最终工作上不去。还有一个问题就是我们一大批干部太懒，懒于动脑筋、想办法，想到的只是“难、认帐”，造成工作被动。
当然，我讲这些问题，不是否认我们的成绩，也不是否定方方面面工作的责任心和积极性。应该说，我们绝大多数干部的精神状态是好的，但以上这些思想作风在我们少数干部思想上的确不同程度地存在着，这些问题不解决，我们的项目建设就难以取得突破性进展。
全县上上下下、四大班子、各级各部门、各级干部，必须始终统一“一个思想”，那就是要坚定发展信心，坚定发展的理念，发展是硬道理，不发展没有任何出路。我们开会、拉练的目的只有一个，就是鼓劲、叫板、施压，最后是促进发展、加快发展。现在各地都在千方百计抓项目、抓招商，借助外力来加快发展自己，这是新的形势下取决成与败、进与退的关键。我们*要发展，要立于不败之地，要有一定位置，就必须加快发展，做大经济总量，这是解决一切问题的核心，这需要我们各级各部门、各级干部付出巨大的艰辛和努力。
我们真正下力量抓工业、抓项目、抓招商，起步较晚，正处于发展的初级阶段，工作经验上有差距，环境氛围上有差距，所以难度更大，困难更多。但是，任何事情都有一个过程，都有一个艰难期，我们当前正是处于这个阶段，通过这个阶段和过程，咬牙闯过这个难关，就是胜利，就是坦途，就是一片光明。铁岭、建昌、山东七县（市）都有这个发展过程，只要我们全县上下统一思想，坚定信心，就一定能闯过这个难关。但是在这个过程中，无论找项目怎么难，我们城市规划区内坚决不上污染项目，我们要积极打造全国卫生城、生态园林城。
所以，在当前发展的关键时期，面对前所未有的困难、压力，我们迫切地需要那些勇于攻坚克难的干部，坚忍不拔、顽强拼搏的干部，卧薪尝胆、埋头苦干的干部。不需要那些见硬就卷矛，遇到困难就掉头的干部。这就需要我们上上下下、四大班子、乡镇和部门、方方面面，在这些问题上不断地统一思想，在统一思想中解放思想，坚定发展信心。
二、关于下一步工作要求
今年时间还有不足四个月，全县上下、各级各部门要充分认识到这一时段在全县工作中的关键性作用，充分认识到招商引资、项目建设对全县全年工作的决定性作用，充分认识到做好今年后四个月工作是为明年打基础的过程。要进一步全面部署、全面动员，振奋精神，乘势而上，务实拼搏，竭尽全力抓招商引资，强力推进项目建设，确保全面完成年初确定的各项工作目标和任务。这次会议是一次项目拉练盘点会、总结会、也是奋战后四个月的动员会。
第一，标杆要再提升。
今年后4个月，对招商引资、项目建设来说，是决定全县能否完成全年目标任务的关键期。各乡镇、各部门、各级干部要以高昂的发展热情，牢固树立强烈的目标意识，年初制定的项目建设和招商引资任务，必须咬住，要鼓劲加压，一抓到底。同时要树立更高的标杆，以高目标来形成压力，激发动力，坚持能快则快，能超则超，以更高的发展定位、更高的目标追求、更高的工作标准，力求在今年后几个月，推动招商引资、项目建设取得新突破。
一是在项目数量上要有大突破。
如果我们今年的计划目标不能实现，必将对明年乃至“十一五”时期的目标任务的完成带来很大的被动。各乡镇、各部门必须高标准定位、高速推进。特别是到目前任务完成相对较好的乡镇，决不能有满足心理，必须再上台阶，再寻突破。
二是在项目的体量上要有大突破。
没有大项目，我们的整个工作就不可能有大的突破。有大项目才有大投入，有大投入才有大发展。一个大项目的投产不仅可以拉动经济增长、增加财政收入、吸引劳动力转移，往往还能够兴一个产业、活一方经济、富一方百姓，甚至可以改变一方的落后面貌。也可以这样说，一个大项目既是应对区域竞争的重要支撑，更是检验一个地方各级干部的重要标尺。能不能抓成大项目，是我们干部的能力、胆识、耐心等各方面综合素质的集中体现。有资源的乡镇和两个园区一定要上拉动一方经济的大项目，全县上下要统一上大项目思想，充分利用好园区的土地。同时要下力量把由美铸钢等现有企业做大做强。
三是在项目的质量上要有大突破。
目前看，在加快我县工业化进程的初期阶段，确实需要建设一大批铺天盖地的中小企业，也包括科技含量低的项目，这方面也要下力量去抓。但是，从*提速升位、洼地崛起的需要来考虑，必须要想方设法引进一批相对科技含量较高、发展后劲较足、税收贡献较大、带动能力较强的“高、精、尖”项目，为*经济发展提供强力支撑，注入持久动力。各乡镇、各部门要在引进高质量项目上动脑筋，想办法，拿实招，要尽快取得成效。
第二，干劲要再鼓足。
招商引资、项目建设能不能取得一个大的突破，可以说事关*的发展大计。各级各部门必须持之以恒，气可涨而不可消，劲可鼓而不可泄。必须一如既往、马不停蹄地拼下去，鼓足干劲，奋力前进。
一是不能满足现状。上半年不少乡镇、不少部门做了不少工作，但取得的成绩不理想。尽管有的乡镇、有的部门取得了一定的成绩，这也是微不足道的一小步，这只是我们自己和自己比、现在和过去比。如果在这一点点成绩面前都自我感觉良好、自满自足，那我们就不会有大的发展。
现在区域竞争的形势非常激烈，不进则退，小进则衰，我们县是“追赶型”发展，别人走一步，我们要走两步、甚至更多。看不到过去的差距就是最大的差距，认识不到现有的危机就是最大的危机。我们只有招来更大更多的项目，谋求更好更快的发展，才能实现*县域经济的崛起，才能实现*的进位争先。所以，在下几个月，在项目建设上，各乡镇、各部门一定要下更大的功夫，花更大的力气，追求更大的突破。
二要不畏艰辛。项目建设和招商引资确实面临问题多，难度大，落地一个项目是一个艰辛和曲折的过程。苦尽才能甘来。特别是我们所占有的资源，所处的地理位置都没有多大的优势，所以要想在招商引资、项目建设上取得更大的成效，就要付出比别人更大的辛劳和更多的汗水。很多地方在招商引资工作上，提出要发扬“四千”精神，就是要“走尽千山万水、吃尽千辛万苦、说尽千言万语、历经千难万险”，很值得我们借鉴。要学习禹城“霄衣旰食抓项目，殚精竭虑谋发展”的精神，学习章丘“5+2”、“白加黑”的干劲。
三要不甘落后。上半年任务完成不好的乡镇、部门，要鼓足勇气，奋起直追，确保下一步完成和超额完成项目建设任务；任务完成得比较好的乡镇、部门，也不能自足自喜，要居安思危，思危而奋进，永不懈怠，永不满足，永保领先之势，永居领先之位。
第三，力度要再加大。
各乡镇、各部门要快马加鞭，鼓足勇气，乘势而上，把项目推进的主弦绷得更紧，把招商引资的氛围搞得更浓，把自己的队伍都调动起来，把加快发展的劲头鼓得更足，形成一波强于一波、一浪高于一浪的热潮和强劲态势。
一是招商引资的力度要再加大。现阶段发展的竞争，说到底就是招商引资的竞争，就是项目的竞争，谁在招商引资上拼得凶，谁在项目建设中抢得狠，谁就赢得商机、赢得发展。各乡镇、各部门、各园区要进一步高度重视，迅速形成招商引资的大行动。要带着意向、带着目标、带着责任，跑重点地区、跑重点企业、跑重点项目，不放过任何一个信息，不放过任何一个机会，不放过任何一个可能，以我们的诚心去感动客商，以我们的扎实工作去攻破堡垒，以我们的持久耐力去争得项目。同时，对外出招商人员要加强管理，强化督查，绝不能“马放南山”，不讲实效。
二是项目推进的力度要再加大。项目不开工，一切都是空。我们要牢牢抓住“合同履约率、资金到帐率、项目开工率、建成投产率”这四个指标不放，加快项目落地，尽快发挥效益。
三是服务项目的力度要再加大。服务出竞争力，服务出生产力。各乡镇、各部门、各园区要强化服务意识，优化服务质量，要为项目建设提供全方位、多功能、保姆式的服务。要想项目之所想，急项目之所急，为项目之所为。县级四大班子的领导同志，要经常分析项目建设过程中遇到的矛盾和问题，按照项目负责制要求，解决一些难以解决的问题。有关部门要为项目建设开绿灯，创造条件。各部门要发挥自身优势，为项目建设添砖加瓦，承担责任。全县上下齐心协力寻求项目建设的重大突破，真正把项目抓上去。
第四，责任要再强化。
我们目前的发展阶段，如果压力、责任得不到强化，那么工业经济要实现大的突破是不可能的。因此，我们各级干部特别是领导同志，要始终把招商引资、项目建设置于万事之首，作为重中之重，贯彻工作始终。要有连续作战的精神和斗志，把我们的时间和精力集中到抓经济、抓项目、抓招商上。
各级干部都要深切体会到是*的老百姓、纳税人在养活我们，我们必须为*的百姓做实事，为全县的发展尽责，要在有限的任期内，做出一些让别人值得记忆、让自己值得回忆的好事。
各乡镇、各部门、各园区要以只争朝夕、争分夺秒的节奏，以脚踏实地、信心百倍的干劲，以破釜沉舟、卧薪尝胆的志气来抓招商引资、项目建设，掀起招商引资、项目建设新的。县委将始终坚持凭实绩用干部的政策导向，这个实绩就是招商引资、项目建设、经济发展的实绩。同时，要强化督查考核，对招商引资和项目建设，新闻媒体要开辟专栏，跟踪报道，要形成强烈的氛围，给先进者增添动力，给后进者增加压力。
在此强调一点，县三个招商局、6个推进组，还有各个经济部门是推进项目落实的关键，是提高项目建设组织化程度的关键，下一步一定要加大工作力度，工作要再上台阶。
一是要主动出击，寻找项目。确保年初计划的任务圆满完成。
二是要充分做好项目的前期工作。精心谋划、策划、储备一批大项目。
三是要抓好责任落实。要按照牵头的行业分工，落实好责任制，要与各项目单位一起思考、共同谋划，从跑项立项、资金筹措到投产达效，一抓到底，决不能辜负县里的期望。
四是要顾全大局，服从安排，听从调配，积极帮助乡镇和其他部门协调和洽谈项目，形成齐抓共促的工作局面。
总之，三个招商局，六个推进组，还有各经济部门，是项目建设的专业性队伍，县里在人力、财力上给予了优化配置，必须率先突破，在年末取得成效，为明年工作打好基础。
三、关于园区经济的发展问题
经过近两年努力，我县的园区经济已经从无到有，目前已初步建成了两个县级园区，这是我们为了招商引资和项目建设尽快取得突破而倾力打造的一个平台，关于下一步如何尽快健全完善问题，强调几点意见。
第一，园区必须立足于上大项目。
工业园区的发展靠项目，大发展靠大项目，没有大项目，工业园区就没有活力，没有前途。目前，与发展速度快的周边工业园区相比，我们的园区仅仅是刚刚起步。我们的最大差距就是大项目少，超大型、特大型项目少之又少。两个工业园区必须进一步统一思想，坚定信心，坚定不移地把招引大项目作为生命线，以大项目的大突破促进工业园区的大发展；迅速把主攻方向、主要精力和主要资源集中到拼抢大项目上来，突出工作重点，坚定不移地把上大项目作为主要抓手，力争在大项目上取得突破。
第二，要找准主攻方向。
要力争上几个投资大、产出高、带动强、固定资产投资大的项目，要围绕主导产业的培育壮大，对产业关联度高、带动力强的重点大项目特殊招、优先招，促进工业园区的产业集聚和快速升级。
近期，两个园区要抓紧完善管理和服务机制，抓紧完善基础设施建设，确保我县工业园区早出形象，早出效益。特别是园区的主要领导同志要增强责任意识，把跑项目、争项目、挖项目、抢项目作为第一要务和头等大事，抓队伍，苦练内功，苦干实干，真正把工业园区打造成为全县引进大项目的主力军、排头兵。要认真学习借鉴周边地区的成功做法，坚持以开拓的精神、创新的办法，大力破解瓶颈制约，跨越各种障碍，坚定不移地把人力、物力和财力等主要资源向园区倾斜，确保园区快速推进，快出成效。
第三，要有强烈的目标意识。
两个工业园区要树立强烈的目标意识，下一步要抓紧研究发展规划，明确长远目标和阶段性目标，勇于突破，敢于超越，真抓实干，全力冲刺，确保尽快取得突破。
篇2
本工程为框架结构，地下室1层，地上6层，建筑高度23.9m,建筑面积7310.32m2，本工程基础为独立基础。主体一至六层梁、板为C30砼；框架柱为C35砼。
二、项目管理
本工程开工后，我公司及项目部十分重视，建立并健全了质量管理体系，根据工程实际情况制订质量管理制度。采用直线式项目组织模式，设立总工程师室，工程部、设备材料部、财务部、各室、部的工作任务、责任、权力明确，指令唯一，强调各专业工程、分包单位的管理，有效的减少了扯皮和纠纷，协调方便，信息流通便捷，决策迅速，分工明确，为本工程建设提供了有力的组织保证。
内部规范管理方面，落实制度，加强纪律，分工明确，责任到人，各负其责，基本做到事事有人抓，时时有人管，加强合作与配合，成为一个为实现项目目标而协调运作的整体。
工程质量控制是工程管理的重中之重，在施工中将技术文件、施工图的会审作为一项制度来执行，严把设备、材料质量关，确保采购的设备材料符合设计规范要求，加强检查、检测力度，不合格的产品不用于本工程。加强施工质量检查和监督，对施工的工艺过程、隐蔽工程、分项分部工程及整个工程进行检查、验收、试验，记录各种实际工程实施情况，收集各种原始资料。做到隐蔽工程不经质量检查，已完的分项分部工程不进行验收。在有关质检部门的指导下，进行工程的验收和移交，做好对产生缺陷进行整改、维护。
三、施工中的质量保证措施
1、做好施工前的各项准备工作；编制施工组织设计，并对各关键部位施工方案进行优化。
2、做好图纸会审和技术交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量技术准则。
3、严格按事先确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同有关人员研究处理。
4、认真处理土建施工、水电安装、电梯安装和其它专业单位之间的关系，积极配合各专业施工单位前期的预留、预埋等工作。
5、各工序施工质量检查验收坚持执行“三检”，逐级向上推进检查，层层把关，并严格执行质量等级评定。
6、合理安排工序的穿插施工，加强成品保护工作。
7、所有隐蔽工程在监理、设计、业主、质监站等有关单位的监督下认真做好隐蔽记录，经相关人员、单位签章后方组织下道工序的施工。
8、对已完成的各分部工程，按照相应的质量评定标准和办法进行检查验收。
四、施工总结
1、模板工程
A、保证模板及其支撑结构的材料质量符合规范和设计要求。
B、保证模板及其支撑有足够的强度、刚度和稳定性。模板内侧平整，接缝严密，尽量不漏浆。
C、模板构造力图简化，装、拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
D、模板及其支架均能保证工程结构各部位形状、尺寸和相对位置的正确。如果安装在基土上，保证基土坚实并有排水措施。
E、预埋、预留孔洞的位置准确。
F、模板安装过程仔细检查构件是否牢固，在浇灌混凝土过程派专人跟班检查，发现松动变形等现象，及时修整牢固。
G、按规范要求制定高支模施工方案。
模板工程基本较好，但由于模板周转次数过多，上部外观质量出现下降。预留孔洞施工基本上符合图纸要求，未出现漏埋漏留现象，但也出现预埋预留孔洞超出允许范围的现象，经整改未给其它专业造成影响。
2、钢筋工程
2.1、钢筋的规格和质量均符合要求，钢筋焊接所用的焊剂的牌号、性能符合设计和规范要求。
2.2、钢筋绑扎过程中，根据图纸检查钢筋级别、直径、根数、间距、形状正确，并特别检查负筋的位置。
2.3、钢筋绑扎牢固，无松动、变形等现象，并清除钢筋表面油污、铁锈。
2.4、焊接接头尺寸允许偏差必须符合有关规定。
2.5、钢筋安装及埋件位置的允许偏差符合有关规定。
2.6、钢筋焊接前，根据施工要求进行了试焊及工艺检验，合格后方进行施焊。钢筋工程较好，出现的小部份钢筋垫块不足，钢筋网尺寸超出规范允许范围的能及时发现并整改，浇灌混凝土时有专人跟班，发现问题及时进行了处理
3、混凝土施工
混凝土厂家经建设单位、监理、施工单位考察，以及考虑交通等因素，确定为奥克混凝土公司生产的商品混凝土。
施工现场均配备足够振动器械并考虑发生故障时的备用量，根椐作业特点结合具体条件，制定了可行的混凝土浇筑方案。
设专人负责检查坍落度，并按规定要求制作标准、同条件养护试件。对模板及其支架，钢筋和预埋件事先进行了检查，并作好记录，符合设计要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土时，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞予以堵严；对木模板浇水湿润，但无积水。
混凝土工程在主体工程施工中基本正常，按施工规范要求留置标准试件及同条件试件，其试验结果均符合设计及规范要求。我司汇同监理单位对混凝土试块强度进行统计评定验收，其结果评定均为“合格”，混凝土管理水平为“好”。
由于配合比适当，技术交底到位，养护及时有效，经质监站门检查，混凝土强度均符合设计及规范要求。但个别剪力墙根部有烂根现象，处理后，经设计、建设、监理单位验收后同意隐蔽验收。同时由于模板周转的影响，顶层外观质量，混凝土表面平整度有所下降；但并未出现影响结构质量的缺陷。
4、砌体工程
采用轻集料混凝土小型空心砖及烧结页岩空心砖，有砂浆配合比报告。施工过程中能做到砌筑上下错缝，内外搭接，灰缝平直，砂浆饱满。由于检查到位，砌体的表面的平整度和垂直度，灰缝的均匀程度及砂浆饱满程度等均能达到规范要求，发现的偏差能及时整改。
5、装饰装修工程
公共部分地面墙面铺装工程，饰面砖的品种规格符合设计要求，表面平整、接缝平直、缝宽均匀一致。
内墙抹灰阴阳角顺直，表面光滑、洁净、接槎平整，分格缝清晰。但个别地方有空鼓和开裂现象，整改后经建设、监理单位检查后同意验收。
6、测量放线
组织专业的测量放线小组，严格按照设计图纸、交接原始记录等进行测量放线，抄平放线及时到位，同时项目部技术组部组织复验工作，轴线测放误差不超过3MM，在允许误差范围内。
沉降观测：根据设计图纸进行埋设，经观测，各测点沉降均匀，无异常现象。
7、把好原材料、成品、半成品进场关
所有原材料进场并及时进行报审、送检，试验合格后方投入使用，对于试验不合格的材料坚决要求退场，本工程所有原材料检验均能满足规范要求。
8、分项工程质量验收记录
本工程混凝土分项工程共检查了11个检验批，现浇混凝土结构观感质量尺寸偏差分项工程共检查了11个检验批，钢筋分项工程共检查了30个检验批，模板分项工程共检查了13个检验批，填充墙砌体分项工程共检查了7个检验批，一般抹灰工程共检查了7检验批，工程检查部位齐全，根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002各分项工程评定结果为“合格”。
9、分部工程评定结果
地基与基础工程：合格
主体结构工程：合格
建筑装饰装修工程：合格
建筑屋面工程：合格
建筑给水排水工程：合格
建筑电气工程：合格
本工程施工期间无质量和安全事故发生，各分项工程质量检验批部位齐全，检验结果评定为合格，工程质量自检为“合格”。
技术负责人：
项目经理：
篇3
2008年刚入职，我就参与了缅甸轮胎厂及合肥大陆马牌轮胎厂两个涉外项目的厂房设计。由于刚毕业经验不足，遇到不懂的问题我就积极向有经验的工程师前辈们请教，直到弄懂为止。在领导和同事们的热情帮带下，我的专业知识和工作能力在较短时间里都有了很大进步。
2010年3月，我被派到合肥，从事大陆马牌轮胎厂项目施工管理工作，负责协调解决给水排水专业施工中出现的问题。这也是我入职以来的第一个现场设计代表工作。在这将近一年的工地生活工作期间，我学习到了原来不曾学到的新知识：一、设计应该为施工服务，在保证遵循国家标准规范的前提下，应尽量方便施工，减少施工所带来的附加成本；二、做为总包方或者设计代表方，与现场各方的沟通都很重要，相互沟通的能力也是保证工程顺利进行的关键。
2011年2月，我被派到重庆参加重庆韩泰轮胎有限公司中国第三工厂项目现场设计工作。独立完成了子午胎车间等十余个单项的施工图设计工作。由于时间紧，任务重，每天都要工作10余个小时，这就更加要求我们有个清晰的思路及对设计方案的把握。设计是件非常严谨的工作，工程师的一点疏忽，就可能给工程造成巨大损失。好在现场设计，各专业设计人员集中在一起，便于及时沟通，不仅加快了设计进度，更很好的减少了各专业在设计中可能出现的管道碰撞问题。经过近3个月紧张有序的设计，我们很好地完成了工作。
同年底，我又参与了普利司通（沈阳）轮胎厂项目的现场设计，这个项目的车间及仓库自动喷水系统不同于以往的湿式自动喷水灭火系统，采用的是预作用自动喷水灭火系统。这次的设计让我深刻意识到了必须进行专业技术知识更新学习，特别是在建筑消防给水越来越为给水排水设计人员所重视的今天，更要熟悉本专业和相关专业技术规范、规程、法规、条例，对于给排水整体相关行业的新规范、新标准、新理论、新工艺和新技术，均做到及时了解并学习，不断提高协调各专业技术难题的能力，并应用于实际的工程建设中。
在这期间，我还参与了陕西延长石油（集团）年产2000万条子午线轮胎一期项目、风神轮胎股份有限公司500万条半钢子午胎项目、广州丰力橡胶轮胎有限公司扩建年产400万条载重子午线轮胎首期200万条项目、三角轮胎股份有限公司年产300万条全钢载重子午胎平移项目、大同煤矿通泰橡胶有限公司年产1000万平方米高强力系列输送带项目等。
篇4
2009年6至2010年4月在**高速担任测量员。在此期间，由于项目部缺少具有施工经验的老师傅，为了保证施工现场能够顺利施工，自行担负起项目部的测量工作。根据施工需要，研究图纸上对应的结构物尺寸并将其分解，然后充分利用在学校学到的理论知识，结合实践，在遇到问题后，就查阅各种专业资料。成功完成了导线复测、150m桥三角锁测设、900m桥三角锁测设、涵洞坐标推算及放线，路基、桥梁的坐标推算及放线，并将相关资料报送至监理组审核批复。2010年5月担任测量队长，主管全标段测量放线任务。全项目部人员第一次施工跨铁路转体桥，属山西省首例，工作经验少是遇到的最大的困难，面对施工工艺复杂、控制精度高等难题，并没有因此而退缩。结合之前工作积累的经验，钻研图纸，了解每处部位结构尺寸，以及与下一部位的连接关系，都做到心中有数。在转体球铰施工过程中，标高和平面位置必须精确到1mm，尤其是在转动中心与结构中心不重合的情况下，先平行铁路预制预应力现浇梁，然后实现转体，平面位置控制是施工中最大的难题。通过翻阅相关资料，上网查询以往经验，借助CAD软件不断模拟演练，最终将预制梁位置精确放样，成功完成了120m跨铁路转体桥从基础到上部结构所有坐标推算及放线，成功控制每个部位的高程与平面位置，最终与引桥成功合拢。同时，完成标段内桥梁箱梁、空心板梁等架设和安装的控制工作；工程竣工，完成导线竣工复测、竣工资料整理完善。测量工作得到项目部领导及监理的一致认可。
2013年5月至2014年12月在**项目部担任技术员、技术主管。先后负责**东、西转体、下穿**线顶管工程及钢箱梁小半径转体的技术工作。在东转体及引桥桩基施工期间，深入现场，在第一时间为施工队提供技术服务，及时解决技术难题，减少返工现象，成功完成桩基定位、钻孔，沉渣控制，钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等工作；在西转体施工期间，与项目部同事一起不分昼夜，吃住在现场，不怕吃苦，研究图纸，为转体的群桩施工、承台大体积混泥土施工、球绞的定位与安装、高墩柱钢筋和模板施工、满堂红支架施工、箱梁的底模高程控制、现浇梁施工、预应力安装及张拉等复杂工程施工提供了强有力的技术支持，使西转体桥在规定时间内成功跨越石太铁路与两侧引桥合拢；在下穿石太线顶管工程施工期间，为确保两侧基坑施工顺利，通过采用降水的方案措施，成功克服了地下水位高，深基坑开挖施工难度大的难题，为主、副工作坑施工、后背梁施工、圆管顶进夯实了坚定的基础，由于没有铁路施工经验，积极研究施工方案，熟悉施工图纸，请教经验丰富的老施工员，为线路加固、拆除以及后续施工提供了一定的技术支持；在钢箱梁小半径转体施工期间，为承台大体积混凝土浇筑、球绞的定位与安装、桥梁附属等工程的施工提供了一定的技术支持。在公司等领导的正确指挥下，通过与项目部相关工作人员的共同努力，下穿铁路顶管工程顺利完工，得到项目部领导的好评。
2015年1月至2017年7月在**高速工程部担任技术主管。在工程部协助工程部长负责施工、专项、应急等方（预）案的编制与报审，公司、业主、监理方面计统调工作，各分项工程开工报告的编制与报审，监理指令回复，技术交底编制，自检资料报批等工作，工作虽多、杂，本着认真负责的态度，将每项工作都做的井井有条，得到项目部领导的认可，在此期间，组织了《提高模板周转效率》的QC课题研究小组，并将QC成果上报公司，经评比，获得2017年度QC成果优秀奖。2017年8月，由项目部领导推荐，得到公司领导认可，与晋中申元签订劳务合同，11月被项目部领导班子提名为**项目部工程部副部长，负责工程部的全面工作。在担任副部长期间，加强工期管理，在保证质量和安全的前提下，尽可能的压缩工期，减少项目成本的支出，同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。熟悉每项单位工程的施工设计图纸，明确设计意图、掌握图纸设计的规范要求，更好的控制施工质量，并且在制定对项目成本影响较大的施工方案时，采取对不同方案进行经济、质量对比分析的办法，优先采用能够保证一定质量要求，方案可行而成本支出较小的施工方案。在抢进度的同时，时刻牢记“百年大计，安全第一”，在工程施工过程中严格按照公司工程部的要求，对施工人员加强安全技术交底教育工作，确保施工顺利进行。在完成本职工作的同时，积极培养新入企员工，定期组织图纸、规范、公司及业主相关技术文件的学习，深入施工现场，讲解施工工艺及注意事项，对于提出的问题，认真耐心给予解答，不懂之处，共同查阅相关资料，或向有经验的老员工请教，帮助新员工早日成长。通过过去一年的努力，被评为集团公司2017年度先进工作（生产）者。
在接下来的工作中，我将继续努力，认真负责，团结同事，不负众望，不忘初心，继续以饱满的热情投入到**项目建设中，撸起袖子加油干，为汶马项目的顺利完工，站好岗。
篇5
目 录
目 录 1
一、工程概况 1
二、技术人员及劳务队配置 1
（一）项目部技术人员配置 1
（二）施工队伍配置情况 2
三、技术工作开展情况 2
（一）前期准备工作 2
（二）关键工序分析 3
四、临建工程施工情况 4
五、下一步技术工作计划 4
六、对公司建议、意见 5
技术工作总结
一、工程概况中铁十四局集团渝黔高速公路扩能一标（YQTJ1）一工区起讫里程为K4+420～K9+800，全长5.38Km。全线按六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽33.5m，分离式路基宽为16.75m。整条线路包含路基、隧道、桥梁、涵洞。其中主要工程量：路基挖方205万m3，路基填方164万m3，混凝土31.4万方，收费站及管理用房、桥梁17座（主线桥梁5座，匝道桥梁7座、天桥1座、拼接桥3座、盛家湾小桥1个）、涵洞21座（含改路）、隧道单洞3261m，深挖路基四处。分渝黔复线互通区和主线，互通区匝道8条，主线路基2.1km。改移道路1.49km/1处。
二、技术人员及劳务队配置（一）项目部技术人员配置项目部技术人员配置科学合理，项目部分管领导及主要技术干部在隧道施工中都有丰富的经验，现有的技术人员有：总工1人、工程部长1人，技术员8人、测量4人、安质部8人，共计22人。
表2-1 技术人员统计表
序号
部门
姓名
职务
工作年限
备注
1
总工
杨立军
总工
18年
正式工
2
工程部
穆卉楠
工程部长
11年
正式工
3
冯阳
工程部员
2年
正式工
4
刘姝含
工程部员
1年
正式工
5
黄越寒
工程部员
1年
正式工
6
赵毅
工程部员
1年
实习生
7
刘爽
工程部员
1年
实习生
8
李佳俊
工程部员
1年
实习生
9
杨佳宁
工程部员
1年
实习生
10
董瑞超
工程部员
1年
实习生
11
测量队
樊明
测量班长
3年
劳务派遣
12
闫学江
测量员
3年
劳务派遣
13
付友龙
测量员
9年
临时工
14
杨锦茂
测量员
1年
实习生
15
安质部
韦广生
安全长
16年
正式工
16
胡健
安质部长
11年
正式工
17
张征
安质部员
1年
正式工
18
郝志阳
安质部员
1年
劳务派遣
19
李禹熙
安质部员
1年
实习生
20
纪亚伟
安质部员
1年
实习生
21
郑子含
安质部员
1年
实习生
22
孟 泽
安质部员
1年
实习生
（二）施工队伍配置情况渝黔高速扩能一项目部于2017年9月27日开始进行劳务招标，通过资质审查、评标、现场调查等方式综合考评，确定劳务队伍12个（钢箱梁、预制梁、房建队伍暂未招标），其中隧道队伍2个，路基土石方队伍3个，桥涵施工队伍5个，路基防护队伍2个。
三、技术工作开展情况（一）前期准备工作项目进场立即进行施工前的准备工作，包括工程质量目标、创优目标的确定，资源供应和施工方案的选择，及其空间布置和时间排列等诸方面进行的施工决策。
1、精心策划，与设计单位积极沟通，在初步设计、施工设计（送审稿）、施工图设计等各阶段，对图纸逐步优化。
(1)初设阶段软基处理的主要方式为碎石桩和塑料插板。考虑现场地势复杂，前期便道修建时间长，碎石桩和塑料插板设备进场困难。经与设计单位积极沟通，将碎石桩和塑料插板取消，采用清淤换填等方式进行软基处理，提高效率、增加效益。
（2）县道X239上跨绕城高速的南惠路天桥，施工图（送审稿）设计方案为拆除重建，考虑跨高速重建天桥安全风险大、措施费用高，经现场调查，距离天桥200m左右有一跨度13m的通道桥，与地方政府、设计单位积极沟通，将县道X239改移至该通道桥处下穿绕城高速。在施工图正式图纸中按该方案进行了设计。
2、现场核对及补充调查资料
项目进场后对线路进行了实地勘测和调查，包括自然条件调查分析和技术经济条件的调查分析，获得了有关数据的第一手资料。特别着重对涵洞水路、及乡村道路顺接的调查，确保当地人民出行，减少矛盾点。
3、编制项目技术管理制度
在项目开工前对项目技术管理工作进行了技术管理工作职责划分，并明确相应岗位（包括项目总工、专业工程师、试验室、测量、技术员）的技术责任制。确定了各部室的工作范围、工作职责、工作流程等相关要求。同时，根据工程的特点及项目管理模式，制定了工程计量计价、现场签证、变更原始记录、施工组织管理、技术交底、施工测量、试验、技术档案等相关管理制度或办法，并汇编成册，确保在施工过程中有章可循、制度管人。
4、施工方案
编制了《高填方专项施工方案》、《抗滑桩专用施工方案》、《人工挖孔桩专项施工方案》、《深挖路堑专项施工方案》、《隧道专项施工方案》、《隧道爆破方案》等专家评审专项施工方案。
（二）关键工序分析天台山隧道为控制性工程，三车道隧道，隧道Ⅳ级围岩占隧道79.1%，Ⅴ级围岩占隧道20.9%，隧道采用三台阶法、双侧壁导坑法开挖，洞身采用复合式衬砌。根据重庆市强标要求台阶法开挖隧道应根据围岩条件和初期支护钢架间距确定台阶上部开挖循环进尺，上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于2榀钢架间距。
台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，且不得大于1.5m。
Ⅳ级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，不得分幅施工。仰拱到掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得大于90m，Ⅳ级围岩得大于50m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于40m。
二次衬砌距掌子面的距离，Ⅳ级围岩得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
1、开挖质量的控制
隧道洞身爆破超欠挖情况及光爆效果是评价开挖质量好坏的重要指标。本工程红线为交付，将在以后施工过程中通过不断调整炸药段位、单孔装药量、开挖进尺、炮眼间距等参数，以及采用分部分段的控制爆破方法进行施工，确保光爆效果。
2、初期支护控制
全隧初期支护IV、V级围岩设计均采用全环型钢拱架+锚网喷的形式支护，拱架加工以及安装质量是施工过程中控制的重点。加工质量指的是尺寸、支撑的强度、支撑的刚度和焊接的质量等。项目部要提前做好加工前交底，各种型号先加工样品验收合格后方可批量生产，过程中不定期抽查的方法，确保拱架加工的质量符合要求。
隧道施工喷射砼回填量较大，材料消耗较大，浪费较多，过程中施工成本难以控制。
项目部QC小组专门成立专项课题，研究指导施工。
3、二衬施工质量控制
初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工。防排水措施及二衬钢筋绑扎完成后，利用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，严格按照强标要求施工。
本工程为忠兴西互通枢纽工程，需三次上跨绕城高速，安全管控压力大，需编制完善的施工组织方案，认真落实执行，确保安全。
本项目深挖路堑3处，最深开挖52米，应严格遵守“开挖一级，防护一级”的施工方法，认真监控高边坡各种风险，从技术方面严格把控安全风险。
四、临建工程施工情况 项目现在正在进行临建施工，拌合站已经建设完成，在拌合站建设期间项目部经理、总工多次召开研讨会，认真讨论方案的可实施性，及时微调施工方向，在建设标准化的同时，更注重细节内涵，做到有心、用心、精心。
为节约能源，合理收集可用资源，规避高峰期用水紧张问题，根据重庆本地多雨特点，在料仓顶棚上设计雨槽收集雨水，并安装管道引入拌合站蓄水池，作为施工用水。
为打造绿色工地，净化施工环境，采用绿化带隔离场区与便道。场区内安装太阳能路灯以节约用电。场区门口两侧挖方及施工便道边坡全部绿化并种植植物，绿化环保的同时保持边坡水土，防止滑坡，防止便道灰尘过重。
拌合站及施工便道采用热熔标线标注出行驶路线，醒目、安全。
天台山隧道为控制性工程，其施工便道承担混凝土运输以及钢筋运输等重大任务，为不受阴雨天气影响进度，该便道采取碎石垫层，混凝土硬化。
成立QC小组，研究隧道内喷射混凝土回弹量过高问题，认真调研，精确数据，做到调研结果正确指导施工，降低成本。
五、下一步技术工作计划渝黔高速公路扩能项目为十四局最大的公路项目，我们将发挥铁军优良传统，不怕吃苦，迎难而上，继续强化管理，狠抓施工安全、质量和环保安全，实现既定施工任务和创优目标，我们将在后续施工中认真落实以下几个方面工作：
1、落实开展技术攻关工作，开展QC活动，以认真负责的态度确保活动真实，并能指导施工；
2、对先期开工点的路基桥梁施工队认真进行技术交底，做好技术服务工作；
3、进一步完善工程其他技术资料；
4、认真留存、整理施工影像资料；
六、对公司建议、意见渝黔高速公路扩能项目是综合性很强的公路工程，涵盖特长大断面隧道、高填深挖路基、涵洞、跨高度公路施工钢箱梁、跨高度公路预制梁架设、跨高速公路桥梁拆除、高速公路既有桥梁拼宽、收费站管理站房、混凝土路面等，结合临建施工情况，提以下几点意见：
1、前期策划是必不可少的保障性的环节，建议公司加大指导；
2、重视技术干部的培养和教育工作；
3、将开展的技术工作总结交流会等技术会议、现场学习等并形成视频资料及书面文字性的指导意见，使技术人员能相互学习、提高。
中铁十四局集团
篇6
篇7
一、思想水平方面
在工作中，实事求是，有强烈的工作事业心，敢于负责、勇于创新。为人忠诚老实，尊敬领导、团结同志、生活俭朴、廉洁奉公。在工作、学习和生活中，始终按照党员的标准严格要求自己，不断加强自身修养，服从公司安排，工作任劳任怨，从不计较个人得失。在工作中，我也曾面临过各种选择，也遇到过难题，但我最终都义无反顾地选择了建筑行业，并作为我的终身职业。
二、组织协调方面
在实际工作中，我能够运用科学的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题。注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽，工作认真主动，按时按量的完成本职工作。尊重客观事实，服从领导、科学规范，全力配合好各个项目的工作。
三、学识水平方面
至参加工作以来，我一贯重视自己的专业技术知识的学习，认真系统地学习掌握了本专业的专业知识，并了解学习了相关专业的有关专业知识及现代科学管理知识，加强了与本专业有关的现行技术标准、技术规程、安全规程等规章制度及国家有关的法律、法规的学习了解。关注国内外施工、设计科研的技术水平、市场信息和发展趋势，关心国内、国际经济形势、政治经济政策，关注建筑工程法规对本企业的影响以及建筑以后的走向。努力学习当前的新技术、新工艺，积极主动收集有关的工程结构检测、设计、施工、监理等方面技术资料。以高标准的要求严格要求自已，努力争取成为一名优秀的全面的专业技术人才。
四、工作能力方面
能熟练掌握本专业的程序、工作内容和公司工作标准，并按此开展工作。在开展工作时以规范为准则，从实际出发，灵活处理。在实际工作中能拓展专业知识，胜任本专业工作，能分析和较好地解决本专业业务问题；认真按公司要求开展工作，并配合公司各部门的管理、检查等工作；维护公司利益，以公司大局为重。不断吸取新知识、新技术、新工艺的前提下，勇于技术创新，并不断总结成功经验。
五、工作业绩方面
自2017年从湖北文理学院建筑工程技术专业毕业后，先后参加了公司的南漳吉美家国际贸易装饰工程、襄阳交通建设投资有限责任公司办公室装修工程的工程施工任务，在实际工作中，我始终保持认真负责、严谨务实的工作态度，虚心学习努力工作，不断加强理论知识，提高专业水平，经过锻炼，已经成长为工程技术骨干。
篇8
②节段预制梁：部门派专门技术人员对施工过程及施工质量跟踪管控，针对节段梁钢筋间距及保护层存在的问题，订做专门卡具，定向解决施工质量问题。
③节段梁架设
④为了更好地控制边坡坡率以及提高施工效率，现场技术管理人员动手制作了坡度尺，有效控制了边坡坡率。
⑤内业：完善相关资料，对照铁路新规范完善资料表格，完善其他相关内业资料。
二、存在问题
①技术管理人员（包含技术员、质检员、测量员）普遍缺乏技术服务意识，工作主动性差，常出现技术工作滞后的现象。同时，现场沟通、协调能力不是很到位，导致现场施工工序不能快速有效衔接。
②实施后，技术人员对《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）学习不够深度，未能正确有效指导现场施工。
篇9
2.总体施工安排及进度情况
自项目2012年4月底正式开工以来，为配合从K7向前起点方向开始的路基土方施工能顺利一次到位，项目部根据实际情况，前期先后抽调安排了4组人员从K7向起点方向顺次开展涵洞施工，到2012年9月底共完成前10km范围内16道预制圆管涵、2道片石混凝土盖板涵、8道钢筋混凝土箱涵。2012年12月底，随着项目进程的继续，两组人员被安排突击剩余涵洞，至2013年2月底，项目33道涵洞包括附洞口铺砌全部完成。
3.施工经验总结
3.1钢筋混凝土箱涵
箱涵基础共两层，第一层为20cm厚的砂粒垫层，第二层为10cm厚的C20素混凝土垫层。涵身为C30钢筋混凝土，翼墙身、翼墙基础、洞外铺砌和跌水井均为M7.5的浆砌片石，跌水井基础为10cm厚的沙砾垫层。出口5m内铺砌40cm厚M7.5的浆砌片石。
箱涵施工技术控制要点：
①基坑开挖。涵洞基坑采用机械开挖，开挖时严格按照图纸设计的几何尺寸及高程进行开挖，为避免超挖，快挖至设计标高时预留10-20cm进行人工清理基底并平整。
②涵身施工。在平整的垫层上面精确放样箱涵的平面位置并弹出墨线，同时根据现场实际情况确定沉降缝的设置，沉降缝每6m设置一道，并在地基明显变化处及涵身与洞口衔接处设置。
③钢筋工程。钢筋进场时应具有质量证明书及试验报告单，进场时应首先进行钢材的外观验收，合格后及时通知监理工程师现场见证取样，分别对钢筋的性能和焊接进行取样试验，检测合格并经监理工程师同意后方可使用。钢筋进场后应按其规格和品种分类堆存并设立识别标志，同时做好防雨、防潮措施，防止钢材被污染和锈蚀。
④模板施工。箱涵墙身及顶板采用定型组合钢模板。模板安装时应与钢筋安装配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后进行。模板安装前应清理干净并涂刷同一品种的脱模剂。墙身内模板利用10号对拉螺杆固定，对拉螺杆按水平60cm，纵向80cm间距均匀设置。墙身模板外侧利用钢管配合方木及斜撑加固，内测利用圆木剪刀撑及对撑加固。箱涵顶板用圆木及方木组合支架支撑设置，支架上铺设方木后进行模板安装。端头模板利用组合钢模或木板以方木支撑加固。
⑤箱涵砼浇筑。箱涵所使用混凝土使用搅拌机现场拌制。箱涵分二次浇筑砼，第一次浇筑砼至底板内壁以上30cm处，然后进行剩余部分的钢筋和模板安装，第二次浇筑时注意施工缝处的粗糙和干净，并注意砼的接茬振捣，以保证拆模后砼的外观质量良好。
3.2钢筋混凝土盖板涵
盖板采用C30钢筋混凝土，涵身采用C25砼片石砼，基础为10cm厚的沙砾垫层，帽石采用C30砼。洞口铺砌和砖墙采用M10浆砌片石。
盖板涵施工技术控制要点：
①盖板涵钢筋主筋采用二级螺纹钢，直径为25（K5+299.0）、20、12。
②由于修建预制场以及采用预制盖板并达到设计强度需要时间较长，并且运输及吊装盖板工序复杂，需要很多施工机械配合，因此，本项目拟采用现浇盖板。
一次现浇成型整体性好，而且外表美观。板与板之间不会出现纵向错台、间隙较大，板与涵台不会出现因涵台平整度达不到而使盖板无法安装的情况。施工时应注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝。
③盖板浇筑完毕后须用M7.5水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达到标准值的80%后，方能台后填土。
④台背填土必须在涵底铺砌施工结束后且台身混凝土达到强度标准值80%以上后进行。填土时，应在两个台背同时对称分层夯填，使其压实度达到95%，不得采用大型机械推土筑高一次压实法。台背填土应选择最佳含水的砂砾土，保证内摩擦角不小于35°，所用的砂砾土的大小必须符合有关规范规定。
⑤盖板上填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于30厘米和20厘米。盖板上路基填土厚度不足0.5m时严禁重型车辆通过，以防止盖板产生裂缝。
⑥涵洞的洞身及基础应根据地基土情况每隔4-6米设置一道沉降缝（变形缝），缝宽1～2厘米。基底填挖交界处和地质情况变化处必须设置沉降缝（变形缝），洞口建筑与台墙应设缝隔开。沉降缝（变形缝）应用沥青麻絮或专业防水胶等具有弹性的不透水材料填塞，防止漏水。
3.3圆管涵
圆管涵内径均为1m，壁厚12cm，基础为20cm厚的砂粒垫层。圆管采用C30钢筋混凝土，涵身底部为30cm厚的c20素混凝土，周围为50cm宽、60cm高的C20素混凝土握裹。
圆管涵采用人工在专门的预制场地预制，预制每节正管节长为1.22m，无调整管节，所有端部斜管节及调整管节均在施工现场支模现浇。圆管主筋螺旋筋采用二级钢筋，直径为10mm，分布筋采用一级直径为8mm钢筋。
圆管涵施工技术控制要点：
①管节必须在混凝土达到设计规定强度以后，才能脱摸、堆放和运输并且严禁碰撞，以避免管节损坏或产生裂纹。脱摸后应在管壁上注明浇筑日期及使用里程。
②施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置。斜交管涵由两端各一斜管节和若干个正管节组成。
③涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须对称夯实，压实度不小于96%。
④施工过程中，当管节顶路基填土厚度不足0.5m时严禁重型车辆通过，以防止管节产生裂缝。
⑤填土施工时应注意观察圆管涵洞的变形和裂缝情况。
⑥圆管涵洞身及基础应根据地基土情况每隔4-6米设置一道沉降缝（变形缝），缝宽1～2厘米。基底填挖交界处和地质情况变化处必须设置沉降缝（变形缝），洞口建筑与台墙应设缝隔开。
⑦管节接头用沥青麻絮填塞，外用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道。
⑧对于洞口要顺接自然沟渠的，应对洞口外进行土工整理，使水流顺畅，不得阻水浸泡涵洞及路基。
结束语
公路涵洞的设计与施工是一项复杂多变的综合工程，合理运用施工技术对涵洞进行选型以及确定孔洞对于提高公路涵洞的施工质量有着重要的意义。公路的涵洞施工，应在施工前充分做好准备工作，严格按照技术标准和规范进行施工，本文根据涵洞类型的不同对施工技术控制要点进行了探究和总结，能够有效提高公路涵洞的施工质量。
参考文献
篇10
本人于2009年9月毕业于贵州大学，热能与动力工程专业，本科。
工作以来，参加了较多项重大电力工程项目的监理等工作，下面简要的介绍十项参与施工和监理过的主要工程。
2009年6月-2013年3月，贵州桐梓煤化工一期场平及热电工程，在该工程负责担任监理员工作。
2013年4月-2014年7月，四川双龙±800千伏特高压换流站工程，在该工程中负责担任监理员职务。
2014年8月-2016年3月，灵州-绍兴±800千伏特高压直流输电线路工程浙江段，在该工程中负责担任专业监理师。
2016年3月-至今，晋北±800千伏换流站工程，在该工程中负责担任专业工程师工作。
通过几个项目的学习，是自己可以熟练应用相关的规程规范，对本工作也有更深刻的认识，充实了自己的专业水平，而且是自己的努力工作也得到了领导的肯定。
另外，在工作之余，本人还参加了多项学习，培训活动，包括公司内部举行的质量体系培训、安全体系培训，经过学习，使得实践知识得到更好的升华，也更加充实了理论知识。对一些深刻探讨的问题，经过专家的指导已经形成了论文，为自己的工作准备了充实的实践经验和理论依据。
参加工作以来，工作中本人刻苦学习、积极联系实际、勤于总结，在多位行业长辈的精心教导下，业务能力取得很大进步。通过7年多的工作实践，已经具备了工程师工作能力和评审资格。我将在今后的工作中继续积极学习，提高本职工作能力，同时加强外延学科、交叉学科学习，向更高的目标努力奋进。
篇11
二、不对称地形条件锁口钢管桩围堰基坑支挡技术
x墩主墩临近江面，半边临江，半边靠岸，基坑开挖支护在施工期间随江水位变化，其受力状态动态变化。基坑开挖处于低水位时，临江侧支护承受岸侧三方传递而来的土压力，向江心侧位移；而到高水位时，临江侧支护受极大的向坑内倾覆力矩。此外，基坑开挖支护还要有良好的止水效果。针对面临的一系列问题，施工过程中多方论证，最终采取钢管桩锁扣围堰，并且在靠将侧增加一排钢管桩，顶面与原钢管桩之间采用型钢连接，保留填心土体，构成双排钢管桩+土芯墙支挡结构，加大支护刚度，既保证了支挡结构的阻水效果，施工方便快捷，材料也能周转使用，节约资源，也解决了整个施工期间水位动态变化的水平动态荷载作用难题，从而有效解决了临江不对称地形基坑开挖难题。
三、低矮下塔柱条件下的下横梁分段施工技术
主桥x索塔下塔柱低矮，其抗弯刚度极大，下塔柱、承台与强大的下横梁共同构成一个倒梯形框架，相互约束作用大，容易出现收缩开裂病害。针对此种情况，打破常规施工工艺工法，采用索塔——下横梁异步、下横梁分段施工，先完成下横梁中间部分，再完成两侧与塔柱连接部分，并且严格控制湿接缝浇筑与横梁浇筑之间的龄期差，从而使横梁大部分混凝土收缩变形在支架上自由完成，有效减小横梁收缩效应产生的塔根拉应力，控制了横梁、塔柱收缩开裂的弊病。
四、大刚度整体钢管支架施工技术
北边跨混凝土箱梁采用跳仓法施工，梁体自重大，对基础承载力要求高，且对地基不均沉降及支架变形敏感，然而北边跨现场覆盖层厚度达60余米，覆盖层以可塑粉质黏土、松散—中密砂层为主，部分夹有流塑松土，承载力极低。施工单位根据现场实际情况，不断进行方案比选，多方科学论证，为有效解决地基承载及地基沉降问题，采用灌注桩基础，基本达到了基础零沉降的要求，从而克服了支架不均沉降对跳仓法施工的影响。采用大刚度整体钢管支架进行支撑，在施工工艺上，先进行支架跨中节段施工，然后进行节段两侧对称施工，通过后浇段逐步消除支架弹性变形，并且通过监控设计计算每一节段施工的预抬梁，用以确保施工线形，解决支架刚度变形的影响。从而有效解决了施工支架强度及不均沉降对跳仓法施工的影响。
五、宽幅闭口混凝土箱梁收缩裂缝控制技术
宽幅闭口混凝土箱梁收缩裂缝控制为世界性难题，为解决这一难题，从结构设计、使用材料及施工工艺上，均采取了一系列创新。结构设计上，采用纵、横、竖三向预应力体系，混凝土浇筑完成强度达到设计强度的75%即张拉50%的横向预应力和所有竖向、纵向预应力，使混凝土早期处于三向预应力状态，防止裂缝的产生；主梁标准节段每4.25m设置一道横向隔板，桥面板单向受力，同时有利于浇筑阶段纵隔板受力，从而避免了横隔板间距过大而导致的纵腹板开裂。混凝土配比上，采取混凝土强度不要来得太快，设计强度按28～54天进行控制，并且严格控制胶凝材料用量，优化混凝土工作性能，减慢混凝土收缩过程，从而解决混凝土收缩过快而产生的收缩裂缝。混凝土浇筑工艺上，先浇筑纵隔板与两侧混凝土，然后浇筑横隔板及中间顶底板混凝土，从而消除混凝土浇筑过程中支架弹性变形产生的裂缝。混凝土浇筑完成待混凝土初凝之后，立即对顶面进行覆盖温水养护，风嘴及梁段进行包裹防风、保温、保湿控制，箱室内采用雾炮机进行雾化养护。通过多方技术研究创新及有效控制，目前已完成三个节段梁体浇筑，均未发现肉眼可见裂缝产生，宽幅闭口混凝土箱梁收缩裂缝通过技术创新得到了有效的控制。
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广州亚运城运动员村位于亚运城北部，属于亚运城核心区域，在赛时将为约1.4万名运动员及随队官员提供食宿生活、交流活动的寓所和场所；赛后定位为配套设施完善的中高档居住示范小区。规划总用地面积32.9公顷，总建筑面积约59.5万平方米。
根据业主制定的要求，本项目不仅要满足赛时服务要求，赛后定位为配套设施完善的中高档居住示范小区，须满足居住建筑节能率65%，公共建筑节能率50%的要求。满足限额设计要求：建安费控制为24.2亿。
2重视项目特殊性，兼顾赛时、赛后功能
本项目开展设计之前，首要明确分析其赛时、赛后的功能区别：本项目主要建设内容包运动村公共区、居住区及赛时综合服务中心。
住宅区分为4个居住组团，各区均设独立不连通的地下室，赛时作为临时仓库，赛后用做地下车库。各区中心首层设赛时服务中心，在赛时为运动员提供赛事信息和娱乐服务，赛后则作为居委会、老年人活动中心等公建配套设施。赛时综合服务中心赛时临时诊所及运动会服务中心，赛后为会所及幼儿园、社区会所。
3 项目技术方案
3.1项目总体思路
综合运用各项适用技术和新技术，体现绿色、生态、节能主要理念，为使亚运城运动员村节能率达到65%。分解为目标为：依靠合理设计围护结构隔热和遮阳节能约45%，依靠合理设计设备节能约15%，依靠合理建筑设计满足自然通风降温要求节能约5%。并在建筑环境上体现一定的岭南特色。
3.2项目设计工作中的难点、重点梳理
1）整体规划及建筑总图布局须考虑赛时赛后需求；
2）既要充分利用自然通风和天然采光，又要严格控制建筑能耗；
3）须利用可再生能源――太阳能水源热泵系统；
4）须合理设置真空垃圾收集系统；
5）室外引入共杆系统――风光电互补路灯、广播、路牌指引公杆系统；
6）制定合理的水系统规划方案，分质供水，结合规划竖向设计进行排水；
7）选用高效设备；；
8）须就地取材，选取耐久性好的材料和可再生材料。
9）在建筑造型上和空间吸取岭南地区的建筑有代表性的要素，体现岭南韵味。
3.3技术方案
一）节地与室外环境
尽量与周边住区共用配套资源；采用公共交通（公共汽车、地铁）为主的交通措施；建筑平面布局经济、高效，同时达到了预期的景观空间效果。
二）节能与能源利用
运动员村主要通过以下措施以达到节能65%的目标：
a.外墙采用玻化微珠无机保温砂浆，提高墙体的保温隔热性能；外墙传热系数K南北向≤1.5（W/m2.k），东西向≤1.0（W/m2.k）。
b.屋顶采用挤塑型聚苯乙烯保温板，提高屋面的保温隔热性能；屋顶传热系数K≤0.6（W/m2.k）。
c.外窗采用钢塑共挤节能门窗，提高窗体的隔热性能；外窗平均综合遮阳系数≤0.6。
d.提高空调设备能效比；房间空调器额定制冷量4500≤CC≤7100，能效比为3.0。
3）能源利用――太阳能水源热泵系统
运动员村太阳能水源热泵工程属于亚运城太阳能水源热泵系统工程的一部分。能源站室设水源热泵制备生活热水，作为太阳能热水系统的辅助热源，按生活热水耗热量100%备用进行设计，热站设水源热泵、加热水箱和恒温水箱。水源热泵加热水箱与水源热泵循环加热，加热后的水温达到55℃后进入恒温水箱。
三）节水与水资源利用
1.采取有效措施避免管网漏损：
传统管网所用的材质、连接方式在施工中容易遇到多种问题，投入使用后发生漏水情况，运动员村采用的供、排水管网，材质更好，连接更可靠。
2.采用节水器具和设备，节水率不低于8%。
所用节水器具简介，节水效果；供水设备采用无负压供水系统，同比变频供水节能10～30%。
3.使用非传统水源时，采取用水安全保障措施，且不对人体健康与周围环境产生不良影响。中水水源来源，出水水质达到相关标准，不会污染周围环境，占日常用水量的比例，对比不使用中水系统所产生的节水效果。非饮水龙头挂警示牌，防止误饮。
4.绿化灌溉采用喷灌、微灌等高效节水灌溉方式。
四）节材与材料资源利用
1.就地取材：改项目选用的石材、陶瓷外墙砖等均产自佛山等地。
2.建筑主要外维护结构为蒸压加气混凝土砌块，其热工性能优良，重量轻，有利于减少钢筋的用量。建筑外墙采用玻化微珠无机保温砂浆易施工且施工损耗小，有利于节材。共杆系统――风光电互补路灯、广播、路牌指引共杆系统，利用可再生能源，多功能综合布线与施工，减少施工期间的浪费。
五）室内环境质量
1.住宅的各居住空间有充足的自然采光和自然通风，通风开口面积大于该房间地板面积的1/20；
2.卧室、起居室、厨房、卫生间均设有外窗，窗地面积比不小于1/7；
3.对建筑围护结构的采用隔声、减噪措施，各居住空间的噪声级均符合国家要求；
4.室内空气质量符合《民用建筑室内环境污染控制规范》GB50325的规定。
5.各居住空间开窗均有良好的视野，与其他住户的居住空间之间无视线干扰；
6.围护结构的热工设计符合《民用建筑热工设计规范》GB50176的规定；
7.各户空调设施良好；
8.建筑立面设有水平或垂直遮阳，外窗采用热反射镀膜玻璃，防止夏季太阳辐射透过窗户玻璃直接进入室内；
9.户内空气质量符合国标要求。
六）建筑造型
提取了岭南建筑中的山墙、彩色玻璃窗花、坡屋顶、窗漏、樘龙门等要素的造型特征，结合现代简洁的立面风格，有规律地运用在各个区域中的立面造型中，使运动员村的居住建筑及公共建筑既具有时代韵味，同时又能反映岭南本土的地域特色。四个居住建筑区域造型上适当的变化，也使得整个运动员村更具有可识别性。
七）投资控制
批复总概算为24.2亿元，预算为21.5亿元，投资可控。
4结语
该项目设计可通过以上技术措施达到绿色建筑节地、节能、节水、节材与可持续管理的要求；同时也通过建筑手法的处理体现岭南风味。项目投资可控。达到了建设目标。
参考文献：
[1] 潘敏昌，赵昕。广州2010年亚运会运动员村设计理念探讨. 城市规划，2009，B（Z2）58-60
篇13
进入王夏项目以后，我被安排在机械化班组，尽管我也学习了很多年机械的理论知识，但还是对公司的进口设备，瑞典双臂全液压台车和芬兰normet湿喷台车不懂。无论是结构性能、工作原理，还是操作流程、维修保养我都感到很陌生。为了能够早日掌握这两台设备我先是跟随凿岩台车实习三个月，然后有跟随湿喷台车实习三个月。首先向经验丰富的操作员学习正确的操作流程。学习期间各位同事都很热心的给我指导，同时我自己也收集了一些设备资料来认识设备，了解设备。很多时候设备的故障都是在作业过程中发生的，我积极参与修理，配合操作员共同解决故障，进一步了解设备局部的结构和工作原理，有不懂的地方我虚心向各位机长、武强、师父周坤等请教。经过这样一个实践加学习的过程，目前我已经熟练掌握了凿岩机、湿喷机的操作流程、工作原理和结构性能。另外，在休息时间里我学习了公路隧道施工技术规范和标准，熟悉了隧道建设的各个工序和质量控制标准。
尽管下半年受疫情影响，只有短短的三个月，但我的工作却更加繁忙。今年以来隧道建设工期紧，压力大，项目上领导们对机械化班组非常重视，机械化班组也承担着巨大的压力，我主要协助刘总负责管理机械化班组，进一步发挥我们机械化的优势。在这几个月的实习期间里，我参与了好多工作，首先是负责机械化班组的正常运转，设备有故障时，及时联系相关人员尽快处理。其次就是控制凿岩台车打钻时隧道的超欠挖和湿喷台车喷锚时的平整度，以及喷层厚度。为控制超挖我们邀请过两位专家亲临现场指导改进，同时我也学习了很多爆破的理论知识。掌子面围岩稳定时，我们的超挖已得到很好的控制。为控制喷锚时的湿喷料用量，我们从拌合站、风压、泵送压力、速凝剂、喷层厚度、喷射角度、喷射距离等多方面入手，在超挖小的情况小，回弹料和掉落料很少，湿喷料得到有效控制。
