引论：我们为您整理了13篇铸造制造行业环保范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
在我们对这里优美的养殖环境感到震撼的同时，也被悬挂在养猪场门口醒目位置的“进场须知”标识所吸引，尤其是第一条“以防为主，以治为辅，防重于治”的提示更是让人印象深刻。吴董强调，“以防为主”最为重要，如果能切实做到在灾害没有来临之前从各个环节上加以预先防治，就能将大的祸患止息于未然之时。当踏进厂区大门时，我们根据提示进行进场消毒：第一道程序是脚踩消毒水，进行从头发到脚的喷雾式全身消毒；第二道程序是将鞋子放在特定消毒盆里进行再次消毒：第三道程序是在特制通道上用消毒水进行第三次消毒；最后一道程序是进更衣室换上专业的全身消毒服。令我们感到奇怪的是沿途非但没听到猪的叫嚷声，更没有闻到猪粪的味道。“这里是养猪场吗?怎么这么安静，而且没有任何臭味呢?”我们轮番发问。吴董笑着说：“因为猪粪便经过“生物发酵舍零排放”养猪技术处理，已没有任何臭味：猪排泄物经生物活菌发酵后就是天然、优质的有机肥料，可以做为场内各种植物的天然养料。”我们这才恍然大悟。举目望去，场内各条通道甚至角落都撒满了石灰，吴董介绍说石灰有预防、消毒、净化空气的作用，可以有效阻隔瘟疫传播。再往里走，绿意盎然，通道两旁则整齐有序地栽种了一千多株国家一级保护植物――“竹柏”，它们恣意地在微风中舒展着腰肢。这种高贵树种能以其特有的功能吸收猪场的二氧化碳和其他废气，再转换出新鲜的空气使猪健康成长。树感恩着猪的“有机滋养”，猪呼吸着树创造的清新空气，这种自然生态的和谐氛围令人称叹。
从种源着手回归自然
从吴董那里得知，“猪”在中国文化中有着七千年的历史，古时称猪为“豕”(Shi)，在《易经、大畜卦》六五爻辞曰：“殖豕之牙，吉。”殖豕是指一种小公猪，在没有之前它的牙齿非常锋利，凶狠无比，还会咬人，也不长肉，只有后它的牙齿才会慢慢退化，才被驯服，才会长膘。在古人眼里，家里不养猪就不像个家，所以“家”字是由“一”头和“豕”组成，而宝盖头在古文里代表房子，意思是家里养了牲口才像个家。在猪、牛、马、羊、鸡、狗六畜中，猪排在首位。古有六畜兴旺之说，猪又是家里的攒钱罐、聚宝盆。另外，在《易经、大畜卦》六五爻属阴卦，阴为黑，所以是黑猪为上。因此吴董推崇从“猪”的种源着手，回归自然，返璞归真，倾力打造一条纯生态的黑猪产业链，以自己独到见解，引领消费者重新认识猪、青睐猪。
据吴董介绍，猪的种类很多，大体上有从国外进口的洋猪品种，有土洋结合的杂交品种，还有本土的土猪品种。一般来说洋猪饲养5个多月即可出栏，杂交品种猪出栏时间不到6个半月，而土猪饲养时间则长达一年。由于受饲养周期较长、猪肉价格较高等因素影响，我国特有的土猪品种面临着被逐渐淘汰的窘境。这些话题令吴董神情忧虑，但他旋即颇为欣慰地指着一群活泼健壮的黑猪说道：“还好，通过几年的不懈努力，我有幸得到了本土的黑猪品种。这些品种是纯黑猪，由野猪演变而来，特点是头大、毛长、毛发粗硬、性格凶狠，饲养的时间需要一年，这也就是所谓的‘年猪’。黑土猪具有优良的抗病能力，品种精良卓越，肉质鲜嫩无比，它的遗传基因里就有着别的猪种无法比拟的基能。比如，它的氨基酸、肌苷酸含量是外来品种的1.5倍以上，不饱和脂肪酸是外来品种的两倍，胆固醇含量却只有外来品种的40％左右……这与它们千百年来对气候、环境和水土的适应不无关系。相比之下，洋猪在抗病力方面就要脆弱些，因为它的遗传基因来自国外，面对一个全新的环境它需要时间来适应。加之又被要求缩短成长周期，品质就会大打折扣，患病几率相对较高。其实，猪没有罪，它们很可爱，饿了就叫，吃饱就睡，憨态可掬，全身是宝。错的是人，例如为了加快洋猪的生长过程，除了采用大量高能量、高蛋白的人工复合饲料外，饲养时间也很短暂，使得很多营养成份在猪身上还没有完全转化和代谢出来，就被人类屠宰加工，有些不良因素就转换到人体身上，并对人体产生了害处。仔细想想，以前人们吃土猪肉后并未出现像现在这么多的心脑血管疾病和‘三高’等症状!”
他接着说：“黑土猪的肉质香醇细嫩，氨基酸、肌苷酸含量很高，精瘦适中，肥而不腻，口味适宜。特别是在它的肉皮中含有大量的胶原蛋白质，对人体的皮肤、筋腱、骨骼、毛发都有重要的生理作用，既能增强细胞的生理代谢，改善机体生理和皮肤组织细胞的储水功能，使细胞得到滋润，并保持湿润状态，更能有效防止皮肤过早褶皱、延缓皮肤的衰老，是老少皆宜的最佳食品。猪骨头汤更是补品中的上品，能在人体中起到抗衰老的作用，这是由于人体骨胳中最重要的是骨髓，随着年龄增长和机体的老化，骨髓打造红、白细胞的功能也逐渐衰退，骨髓能量降低，直接影响到人体新陈代谢的能力，而骨头汤中含有的胶原蛋白恰恰能增强人体打造血细胞的能力。因此对中老年人来说，喝骨头汤加以调理，可以减缓骨髓老化：同样，骨头汤也有助于青少年的骨髓增长。如此宝贝中的宝贝，我们怎能将它丢失呢?就算代价再高，成本再昂贵也要把黑土猪品种保留下来。”
从饲料源头做起防患于未然
在吴董的生猪产业链中有一块占地约600亩的生态园基地，因其拥有一条流水潺潺、悦耳动听的山溪，故取名为“鸣溪”，专门种养各种绿色有机农产品。养猪场主要以生态园内种植的天然牧草加上自己生产的优质饲料喂养生猪，防患于未然，从饲料源头杜绝不健康因素的渗入。据吴董介绍，他的生态养猪方法和传统养猪方法相比，既有相同之处但也有所区别。相同之处是养猪场以优质牧草和五谷杂粮，添加有益微生物，并按照一定的比例调配出不含抗生素和激素等化学药品的有机饲料，生猪的饮用水也是从一百多米深的地下抽取的甘泉：不同之处则在于过去大多是用剩饭、剩菜，馊水等喂养生猪，这样
很不卫生，甚至可能使猪患上传染病。因为有部分人群的疾病是先天遗传的，例如肝炎，肺结核等，这些顽固性疾病的潜伏期特别长，有的一代，甚至几代人都可能遗传。无论是先天或后天，有遗传疾病的人用完后的剩菜、剩饭、剩汤都归总到一起喂养生猪，即使经过高温蒸煮?消毒，这些剩饭剩菜也会产生众所周知的致癌物质一一亚硝酸盐，这样从人身上残留下来的疾病就转换到猪的身上，再从猪身上还给了人。这是个该引起我们人类深思的问题。这种现象的发生就如同，“进门盗窃之人固然不可道，但开门防盗之人也要有所觉醒”。人类健康的维护是个很宽，很广的课题，必须从每一个人做起，从每一个小细节着手。一个有责任感的养殖企业，一定要凭良心赚钱，每一分钱都要赚得心安理得，才能做到仰不愧天，俯不愧地，内不愧己。我们应取其精华，去其糟粕，进一步传承、发扬和改进传统的饲养方法，就是苦一点，累一点，少赚一点也是值得的。
目光长远打造极品猪肉
篇2
随着我国的改革开放，机械业正在飞速的发展着。而机械在林业得到了广泛的应用，然而便随而来的是林业机械的质量问题，往往一件林业机械使用的寿命很短，或者质量高的机械由于价格高而得不到更广泛的使用。那么如何铸造出高质量、低成本的可以大范围使用的林业机械是人们越来越关注的话题。本文先是介绍了林业采伐和加工中所使用的机械设备，然后介绍了目前我国的铸造技术以及未来的发展方向，两者相结合着来探讨下我国林业机械铸造技术的改进方法。
1 我国的林业机械设备
在我国林业的机械设备大概可以分为六种：（1）营林机械：主要应用于人工林的更新，例如有割灌机、小型的集材柴油拖拉机，用于防治病虫害的高扬程喷雾机以及风力灭火机和相关的检测设备。（2）园林机械：用于城市园林绿化、草坪修剪的低噪音修剪机以及园林工艺等。（3）木材采运机械：采伐用高性能油锯、树枝收集以及木片加工机械。（4）实木加工及板式家具设备：通用木工机械例如四面刨、圆锯机等；板式家具设备：裁板锯、多孔钻等；地板块设备：地板块专用设备或用四面刨以及其他配套设备生产；集成材、指接设备：涂胶机、指接机等；另外还有细木工板设备、涂装设备、木材干燥机械、防腐处理设备以及弯曲木设备等。（5）人造板加工设备：胶合板生产设备：小径木旋切机以及表板、芯板拼板机、无卡轴旋切机；中密度纤维板设备以及定向刨花板、人造板二次加工贴面和模压刨花技术等等。（6）木工刀具、刃具以及小型手动工具：如钻头、气钉枪、手动砂轮工具等。
2 我国的铸造技术
2.1 我国铸造技术概况
我国铸件产量从2000年起超越美国已连续6年位居世界第一，的发达国家总体上铸造技术先进、产品质量好、生产效率高、环境污染小、原辅材料已形成系列化。在国内，铸造业是关系国计民生的重要行业，是汽车、石化、钢铁、电力、造船、纺织、装备制造等支柱产业的基础，是制造业的重要组成部份。在机械装备中，铸件占整机重量的比例很高，内燃机占80%、拖拉机占50%80%、液压件、泵类机械占50%60%
2.2 铸造技术中存在我问题
2.2.1 工艺水平低，铸件质量差
加工余量大，铸件的能耗和原材料消耗严重，加工周期长，生产效率低，已成为制约行业发展的瓶颈。大型铸件偏析和夹杂物缺陷严重. 铸件裂纹问题严重。设计不当，存在卷气、夹杂等缺陷，导致铸件出品率和合格率低。普通铸件的生产能力过剩，高精密铸件的制造依然困难，核心技术和关键产品仍依赖进口。计算机系统在机械铸造中得不到更好的应用。
2.2.2 能耗和原材料消耗高
我国每生产1吨合格铸铁件的能耗为550700公斤标准煤，国外为300400公斤标准煤，我国每生产1吨合格铸钢件的能耗为8001000公斤标准煤，国外为500800公斤标准煤。据统计，铸件生产过程中材料和能源的投入约占产值的55%70%。中国铸件毛重比国外平均高出10%20%，铸钢件工艺出品率平均为55%，国外可达70%。
2.2.3 环境污染严重、作业环境恶劣
在我国仅仅有少数的例如一汽、二汽等大型企业的生产设备精良、铸造技术先进、环保措施基本到位以外，多数铸造厂点生产设备陈旧、技术落后、一般很少顾及环保问题。铸造生产中炉料、型砂、芯砂的运输、混砂、造型、制芯、烘烤、熔化、浇注、冷却、落砂、清理和后处理等工序，就其作业内容来讲是在机械振动和噪声中进行，有的还在高温（如熔化、浇注）中作业，有的产生刺激性气味，粉尘作业环境更是恶劣。说明我国铸造行业环境问题的严峻程度，采用高技术实现绿色铸造是当前需要重点解决的关键问题。
2.2.4 人才短缺
人才短缺的主要表现有技术及管理人员数量偏少，分布不均，最少的工厂技术及管理仅占总职工人数的1.2%，最多的工厂占到32.3%，相差27倍之多，国企尤其是军工企业比例高。高级人才数量少。铸造企业技术管理人才基本以中专、大专和本科生为主，特别是中专、大专生数量为多，研究生很少。新人才来源困难。很多高校在20世纪90年代后不再设置铸造专业，一些大中企业的厂办学校也有下降趋势，新人才的来源日益困难。
3 我国铸造未来的发展方向
3.1 加强对铸造新工艺、新材料、新设备的研究
加强铸造业的基础研究和应用研究，铸造行业中许多金属材料都是通用的和关键的，因而应注重工艺研究和改进，同时又要加强材料工艺及计算机模拟等先进技术的采用以稳定产品质量。
3.2 开发环保型铸造原辅材料
建立新的与高密度粘土型砂相适应的原辅材料体系，根据不同合金、铸件特点、生产环境、开发不同品种的原砂、无污染的优质壳芯砂。
3.3 注重能源与环保立法
加大政策法规对这方面的限制力度，环保劳保的准入门槛也应升高，已有的技术落后、污染严重的铸造厂点应关闭。
3.4 制定人才政策，加强技能培训
国家应从长远考虑，制定吸引和稳定人才的政策。针对目前许多高校不设铸造专业的情况，可采取企业委托培养及厂校联合办学方式培养人，并且要特别重视对其计算机软件的培训。
3.5 自主创新
加大铸造企业的重组和结构调整，进行专业化生产，实现地域化聚集，壮大龙头企业，使中小企业围绕产业链集聚，实现基础配套、特殊工序装备、检测设备、信息网络、环保设施等资源共享。
4 结束语
林业机械制造业的发展方向是将传统的制造技术与现代信息技术、管理技术、自动化技术、系统工程技术进行有机的结合，通过计算机技术是企业产品在全生命周期中有关的组织、经营、管理和技术有机集成和优化运行，在企业产品全生命周期中实现信息化、智能化、集成优化达到产品上市快、服务好、质量优、成本低的目的，进而提高企业的柔性、健壮性和敏捷性，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。无论是我国的林业机械技术还是铸造技术都面临着很大的漏洞问题，这需要我们工作人员及时的更正，才能够铸造出高质量、低成本的林业机械，为我国的林业和铸造业做出更大的贡献。
篇3
主办单位：济南铸造锻压机械研究所;中国机械工程学会
出版周期：月刊
出版地址：山东省济南市
语
种：中文
开
本：大16开
国际刊号：1006-9658
国内刊号：37-1269/TG
邮发代号：24-6
发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1966
期刊收录：
CA 化学文摘(美)(2009)
核心期刊：
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
期刊荣誉：
联系方式
期刊简介
篇4
1.热轧球磨钢球的特点
热轧钢球是一种全新的轧制工艺技术，是球磨钢球制造业的工艺技术突破，正在逐渐替代铸造球，热轧钢球具有以下特点：
1.1.热轧钢球具有钢的诸多优点，它通过专用设备轧制成形再经热处理后成为高质量的球磨钢球；
1.2.生产效率高、产能大，轧球生产机械化、自动化程度极高，没有人工操作的生产环节，用人少，人为因素干扰小；
1.3.能耗低、无污染、劳动强度低、生产成本较低；
1.4.内在质量稳定，金相组织致密、晶粒细，不易变形、耐磨性能好，冲击韧性高达18-28 J/C㎡，破碎率小于0.5%；
1.5.成形好、圆整度偏差小，外观质量好；
1.6.比重大，大于7.85g/cm3。[1]
1.7.钢球硬度高，可达62～65HRC，且内外硬度均匀，硬度差小；磨损率低，使用寿命长，是现有普通铸造钢球、锻造钢球的2倍左右，且价格相当。
2.热轧钢球工艺
热轧钢球是按锻（轧）钢球黑色冶金行业标准（YB/T 091-2005）专业生产而成的各种规格的热轧球磨钢球。钢球直径范围为Φ20-Φ150mm，轧制球磨钢球材料采用的是含有特定配制比例的相关化学元素的热轧圆钢棒，其直径与钢球公称直径相近。热轧钢球主要生产工艺流程如下：
2.1.钢厂定尺圆钢棒料经检验后，按所需长度切割成热轧钢球棒料；
2.2.切好的钢球棒料先通过连续式加热炉中被加热到合适的温度；
2.3.红热态的棒料被送入钢球轧机后，在2个带有特殊螺旋形孔型的轧辊之间旋转前进，并被连续地轧制成钢球。每台钢球轧机每分钟可轧成60-360个钢球；
2.4.轧制成型后的红热态钢球立刻进入本厂特殊设计的在线热处理设备进行淬火--回火热处理，使钢球获得很高而且均匀的硬度；
2.5.冷却后经检验合格的产品送往成品仓库，进行包装后发往客户。
3.热轧球和铸造球的区别
3.1.热轧球和铸造球使用的材料不同：
热轧钢球——原材料为低合金高碳特钢，使用的是正规特钢厂生产的成品圆钢，同时要求特钢厂采用16倍以上体积的方钢坯热轧挤压生产而成；
浇铸钢球——原材料使用的主要是收集来的废钢料，加配一定比例的合金元素熔铸而成。
以上原材料的不同决定了热轧球和铸造球具有以下四个方面的不同性能：
3.2.形成钢球硬度的原理不同。
热轧球是通过特有的淬火工艺使热态钢球急速冷却，促使金属微观组织中的奥氏体转快速变为具有相当耐磨硬度的马氏体组织，所以它是通过淬火产生的硬度，其硬度可达到63～65HRC。
铸造球主要是依靠掺加一定量的合金元素铬（Cr）来使钢球产生一定的硬度和耐磨性，Cr的含量越高，球的硬度和耐磨性越好，但钢球的成本也越高；目前国内高铬球含Cr量一般为8～12%，硬度为55～59HRC；最新推出的一种高合金铸球含Cr量最高达18%，还添加有少量钨（W）和钼（Mo）等稀有金属，硬度为60～62HRC，耐磨性较好，但生产成本较高，吨销售价格达到14000元以上。
3.3.密度大小不同。
热轧球由于使用的是方钢坯热轧挤压生产而成的圆钢为生产原料，同时热轧球生产过程中又要通过轧辊成型挤压，所以热轧球的密度一般要大于7.85 g/cm3以上。
铸造球由于采用的是传统型砂浇铸工艺，所以钢球内部和表面难免会产生气孔和夹砂，还存在浇铸废边等情况，所以密度一般在7.75 g/cm3以下。
3.4.质量的均匀性不同。
由于热轧球采用的是成品圆钢，质量统一，而且圆钢进天燃气
加热炉轧机淬火机回火炉冷却球台包装，整个生产过程实现了自动化流水线的大生产作业模式，温度、速度等工艺参数有电脑跟踪控制，有利于确保生产质量的稳定均匀。
铸球所用废钢料本身存在材质不均的情况，同时每炉配料比例和浇铸速度受人为因素的影响较大，且生产环节连续性又较难确保，故产品质量很难稳定。
3.5.冲击韧性、抗破碎能力不同。
热轧球由于密度高，冲击韧性≥7J/C㎡（直径100mm以上大球≥18J/C㎡），6m高落球试验疲劳寿命≥10000次（行业标准为3.5m高落球试验疲劳寿命≥8000次），所以破碎率很低。
铸造球由于存在气孔和夹砂等制造缺陷，一般冲击韧性≤4（J/C㎡），抗破碎能力较差，没法进行落球试验，所以破碎率会较高。
近来随着磨机直径的大型化，对研磨钢球的冲击韧性和抗破碎能力要求越来越高，尤其是直径8米以上的磨机设备铸造球已无法适应其工况要求。
综述，热轧球和铸造球是不同概念的两种球，前者不光性能优越，而且劳动生产率高、生产工艺环保节能，能够实施自动化流水线规模化的生产作业模式，而铸造球合金资源消耗量大、污染多、能耗高、生产效率低。热轧球最终取代铸造球是钢球制造业实现节能减排和产业升级的必然，同时使用热轧钢球也是相关企业实现降本节资的一个有效举措。
参考文献：
[1] A.H.Ue二，：oB，B.C.C，二p，o：机器制造中的横轧1997
篇5
2008年底爆发的这场全球性经济危机在全世界范围内的影响至今仍方兴未艾。其波及范围和破坏程度远远超过了以金融行业为代表的非实体经济本身，业已全方位的渗透和蔓延至整个实体经济。作为国民经济的支柱，制造业也深深地笼罩在经济大萧条的雾霾之下。同样，作为制造行业的代表，汽车制造业含汽车零部件产业也遭受到二战以来最为惨烈的重创。在巨大的经济发展不利好的影响之下，产业的变革已成为必然的趋势。
铝车轮是汽车零部件的重要组成部分，其本身是整车制造中唯一一个既兼顾外观也兼顾整车安全性能的产品，重要意义不言而喻。2008年中国铝车轮制造业逆市上升一跃成为全球铝车轮制造基地，并连续5年保持全球铝车轮产销量第一。如何确保行业的在全球范围的领先优势；如何确保中国的铝车轮制造企业保持长久的竞争能力已经成为我们无法回避的课题。解决这一课题就必须从认识经济危机对于我国铝车轮行业的影响入手。
全球性经济危机对于我国铝合金车轮制造业的发展影响有以下几个层面：
首先，从汽车制造业同零部件产业的关系来看，作为汽车制造业的有机组成，汽车制造企业的命脉直接决定着零部件产业的生存。
2009年4月陷入困境的美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司正式发表声明宣布申请破产保护。同年6月曾经的全球第一美国通用汽车公司正式申请破产保护。铝合金车轮行业的发展命运受到了极大的威胁。
其次，全球性经济危机导致整个汽车行业和关联汽车零部件产业巨变，国际贸易保护主义日渐兴起。
2010年10月28日欧盟委员会公布了对原产于中国的进口铝车轮最终裁定：认定初裁中关于原产于中国的被调查产品进口偶成倾销、欧盟产业受到实质损害和倾销与损害之间存在因果关系的裁定，决定按最终22.3%的税率征收反倾销税。
再次，低碳经济成为整个汽车及零部件行业的未来趋势。
2009年12月7-18日在丹麦首都哥本哈根召开。来自192个国家的谈判代表召开峰会，商讨《京都议定书》一期承诺到期后的后续方案，即2012年至2020年的全球减排协议。在如此的国际环境之下，对于汽车产业而言，发展汽车环保技术是已经不可逆转的大趋势。所以以低能耗、低污染、低排放为主要内容的低碳经济成为全球汽车行业发展标记。
第四，低碳经济决定了铝车轮制造技术未来的发展趋势。
铝车轮对于整车轻量化和节能、低碳、环保的贡献当然不可小觑。使用铝合金轮毂的环保效果十分明显。以锻造技术、铸造旋压技术、铸造旋压技术和水冷低压铸造为代表的轻量化技术迎来了巨大的发展空间。
除促进现有制造工艺改进和提升之外，新材料的研发和应用也是制造技术未来发展的趋势。最新的研究课题就是采用镁合金替代铝合金作为车轮的制造材料，主要的原因就是在同等体积的条件下镁合金比铝合金质量更轻，这是镁合金的优势所在。镁合金车轮的研究可以追溯到1919年。尽管镁合金轮毂具有明显有点，但其使用量却远远低于铝合金轮毂，主要由于其铸造工艺控制困难，而且铸造成型存在缩孔、疏松缺陷严重影响轮毂力学性能，限制了镁合金轮毂的广泛应用。
第五，企业生存唯靠新的发展战略。
历史无数次的证明，解决制造型企业的生存问题仅仅依靠产业转移即由制造成本高地区向制造成本低地区转移已是强弩之末了。制造型企业的生存必须要依靠强化自身实力，不断发掘自身发展空间来换取竞争条件下的生存空间。对于铝车轮制造企业来讲能够换取其生存空间的路径必然是产业升级，即智能化、少人化、低成本。
智能化是自动化和数字化完美结合的产物，就是把制造过程时时的体现；少人化并非强制、盲目的削减人数，而是基于不断地推进自动化进程从而降低用人数量或是降低人工劳动强度；以及依靠管理提升，优化岗位配置的途径而自然而然实现的结果。少人化本身有利于成本的贡献，也有益于稳定现有人员质量和结构，从而降低人员流失对于企业运营的风险。精简下来的员工通过优胜略汰的方式可以随时调到其他岗位工作，接收培训，学习新的技能，成为岗位“通才”，可以随时在其他岗位和领域继续为企业的发展做出贡献。少人化的运营条件下，必然是一人多能、一人多岗、一人多职、相互协同、相互补位。丰田管理中有一句话，那就是，什么是真正的浪费？丰田的回答是：“最大的浪费，是对员工智慧的浪费。” 低成本则是最终的结果是先进的制造能力的体现，是确保持续的成本贡献力和换取源源不断客户订单的行业关键成功要素。
参考文献：
[1]张煦.欧盟对我铝车轮反倾销，中汽协称保留申诉权[EB/OL].经济观察网，2011-11-10.
[2]于大勇.汽车轻量化渐成趋势国内企业莫失机遇[N]. 中国高新技术产业导报，2013-1-14（C04）.
篇6
1978年改革开放以来，机器行业正在以飞快的速度前进。并且机器在林业行业中得到了普遍的使用，但是随之发生的是林业设备的品质问题，一般来讲林业设备运用林业行业的设备运用的时间都不是很长，抑或品质高的设备因为成本高所以使用的比较少。那么怎样铸造出品质更高价格却低廉能够广泛的推广使用的林业设备是林业行业最关心的问题之一。文章首先讲述了林业在开采砍伐以及制作中所运用到的机器设施，之后讲述了现在国内的铸造措施和将来的前进道路，最后综合两者对国内林业机器设备铸造措施的改造方式进行了简单的探索。
1 我国的林业机械设备
在国内林业行业使用的机器设施类型中大体可以划分为以下六种：（1）营林设备：主要功能是建造人工林业，如割灌设备、小规模使用柴油的拖拉机设备，为树木高扬程喷雾避免病虫危害的设备还有风力灭火设备以及有关的检查设施。（2）园林设备：主要功能是对城市中的园林以及草坪进行修理裁剪的低噪声修理裁剪的设备和园林方法等。（3）木材开采运输设备：开采砍伐使用的高功能油锯、集成材和木片制作设备。（4）实木制作和板式家具机械：通用木工设备如圆锯设备、四面刨设备；板式家具机械：多空钻、裁板锯；地板块机器：专门用于地板块的机器抑或使用四面刨设备及其配套机器；指接机器、集成材主要有涂胶设备以及指接设备等；除此之外，细木工板机器、涂装机器、木材干燥设备、防腐处置机器和弯曲木机器都是加工设备。（5）人造板制造机器：制作胶合板机器：直径较小的旋切设备和表板、芯板拼装设备、无卡轴旋切设备；中密度纤维板设备以及定向刨花板、人造板二次加工贴面和模压刨花技术等等。（6）木工刀具、刃具以及小型手动工具：如钻头、气钉枪、手动砂轮工具等。
2 我国的铸造技术
2.1 我国铸造技术概况
国内铸件的生产量在二零零零年就已经超过美国持续六年都排在世界第一，在经济比较发达的国家整体上铸造措施优异、商品品质高、生产速度快、对环境影响小、原材料和辅助材料已经建成体系化。在我国，铸造行业和国家民生有着重要的关联，铸造业是汽车行业、石化行业、钢铁行业、电力行业、造船行业、纺织行业、装备制作行业等支柱性行业的根本，是制作加工业最关键的构成部分。在机器配件中，铸造件在整个机器配件中占有的比例很高，内燃设备中铸造件占了百分之八十、拖拉机中铸造件占了百分之五十到百分之八十、液压机器、泵类机器中铸造件中占了百分之五十到百分之六十。
2.2 铸造技术中存在我问题
2.2.1 工艺水平低，铸件质量差
制作余量中，铸造工件使用的能源以及原材料比较多，制作使用的时间久，生产速度慢，这已经成为限制行业前进的障碍。大规模铸工件内部化学元素分配不均、含有的杂质较多，铸造件出现缝隙的情况越来越多。策划的不适合，具有卷气、含有杂质等不足，致使铸造工件成品率以及合格率都不高。一般的铸造工件加工制作起来很熟练，但是对于制作高精密度的铸造工件还是存在很大的阻碍，关键措施以及商品还是需要从发达国家进口。在机器铸造工件中计算机还没有得到广泛的使用普及。
2.2.2 能耗和原材料消耗高
在国内每制作加工出一吨达标的铸铁工件就需要使用五百五十公斤到七百公斤的标准煤炭，国外先进国家只需要使用三百公斤到四百公斤的标准煤炭，国内有制作加工出一吨达标的铸钢工件就需要使用八百到一千公斤的标准煤炭，国外先进国家只需要使用五百到八百公斤标准煤炭。按照得到的数据显示，铸造工件在制作加工中投入的成本只占获取的百分之五十五到百分之七十，我国的铸造工件投入占比要比国外平均水平多出百分之十到百分之二十，铸钢工件的工艺出品率我国平均水平为百分之五十五，国外就能够达到百分之七十。
2.2.3 环境污染严重、作业环境恶劣
在我国仅仅有少数的例如一汽、二汽等大型企业的生产设备精良、铸造技术先进、环保措施基本到位以外，多数铸造厂点生产设备陈旧、技术落后，一般很少顾及环保问题。铸造生产中炉料、型砂、芯砂的运输、混砂、造型、制芯、烘烤、熔化、浇注、冷却、落砂、清理和后处理等工序，就其作业内容来讲是在机械振动和噪声中进行，有的还在高温（如熔化、浇注）中作业，有的产生刺激性气味，粉尘作业环境更是恶劣。说明我国铸造行业环境问题的严峻程度，采用高技术实现绿色铸造是当前需要重点解决的关键问题。
2.2.4 人才短缺
人才缺乏主要体现在同时具有制作技术又能够懂得管制的人才很少，分布的不匀称，在有的工厂懂技术又懂得管制的人才只占工厂总人数的百分之一点二，最多的能够占到工厂总人数的百分之三十二点三，最多的是最少的二十七倍还要多，在国家控股单位特别在军工单位这个比例最明显。
高级别的人员数量太少。铸造行业中有技术又懂管制的人员文化水平多大不高，中专生、大专生以及本科生占比最多，尤其是中专生和大专生占比量最多，本科生次之，研究生十分少。新的人才来源比较困难。很多高等级院校在二十世纪九十年代就已经取消了铸造这个专业的教程，很多的大中规模厂办教育基地也慢慢的呈现下降的走向，所以新的人才来源越来越困难。
3 我国铸造未来的发展方向
3.1 加强对铸造新工艺、新材料、新设备的研究
加强铸造业的基础研究和应用研究，铸造行业中许多金属材料都是通用的和关键的，因而应注重工艺研究和改进，同时又要加强材料工艺及计算机模拟等先进技术的采用以稳定产品质量。
3.2 开发环保型铸造原辅材料
建立新的与高密度粘土型砂相适应的原辅材料体系，根据不同合金、铸件特点、生产环境、开发不同品种的原砂、无污染的优质壳芯砂。
3.3 注重能源与环保立法
加大政策法规对这方面的限制力度，环保劳保的准入门槛也应升高，已有的技术落后、污染严重的铸造厂点应关闭。
3.4 制定人才政策，加强技能培训
国家应从长远考虑，制定吸引和稳定人才的政策。针对目前许多高校不设铸造专业的情况，可采取企业委托培养及厂校联合办学方式培养人，并且要特别重视对其计算机软件的培训。
3.5 自主创新
加大铸造企业的重组和结构调整，进行专业化生产，实现地域化聚集，壮大龙头企业，使中小企业围绕产业链集聚，实现基础配套、特殊工序装备、检测设备、信息网络、环保设施等资源共享。
4 结束语
综上所述，不管是我国的林业机械技术还是铸造技术都面临着很大的漏洞问题，这需要我们工作人员及时的更正，才能够铸造出品质更高、成本更低的林业机械，为我国的林业和铸造业做出更大的贡献。
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2009年至今公司共成功申请了30多项专利证书。
2012年公司获得“安全生产许可证”，获得“江苏省节能环保科技创新示范企业”荣誉证书，顺利通过ISO9001-2008质量管理体系认证。
2013年公司获得江苏省卫生厅颁发的“消毒产品生产企业卫生许可证”。
2014年公司获得“江苏省十佳科技创新示范企业”荣誉证书，公司获得“江苏省科技型中小企业”称号，常溧中兴牌脉冲袋式除尘器获得“常州市名牌产品”称号。
2015年企业加入上海起重运输机械行业协会，成为该行业协会会员。
2015年公司获得国家住建部颁发的“环境工程专业承包资质证书”。
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当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力. 在此次实习中,在杭州发动机厂的时间最长,历时12天,分别介绍了x6130柴油缸体的加工工艺(分为面加工和孔加工),凸轮轴孔的加工,数控设备的加工特点,分类及具体运用,曲轴的加工工序以及发动机的具体工作原理.在最后一天,我们还参观了其铸造部,参观了其铸造生产过程.在该厂的实习中,深刻明白了数控机床的生产中发挥的切实作用,以及目前社会对数控机床及数控人才的急需,而在一些重要数控产品,如量大面广的数控车床、铣床、高速高精高性能数控机床等的需求上,决不能过于依赖进口.
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随着全球可利用资源的不断减少，环境污染日益严重。节能型汽车正逐渐成为汽车行业的主题，节能型汽车主要包括两大方面：①新能源汽车的开发；②汽车的轻量化。如何制造出安全性高、低油耗、节能环保、充分利用有限资源的轿车一直汽车行业热门研究的问题。一般轿车车身质量约占整车的40%，约60%的油耗是用在车身上，轿车部件质量每减轻1%可节油1%，运动部件质量每减轻1%可节油2%。另外，轿车的轻量化可提高轿车的加速性、稳定性、安全性，降低噪音和震动等。轿车轻量化制造技术是有效降低油耗、减少汽车排放和提升安全性的重要技术之一，日渐成为世界各国汽车制造最新核心竞争力的体现。
目前国内外的轿车轻量化技术的发展主要体现在以下方面：新材料技术开发及应用，逐步替代传统的钢铁制件；液压成型、激光焊接、发泡铝成形技术等新的成形工艺使工件结构得到优化，降低了原材料消耗；现代化的设计结构注重汽车轻量化的开发，不断促进汽车向轻量化发展。
1 轿车轻量化的发展前景
汽车轻量化技术一般采用现代设计方法有效的对汽车结构进行优化，及通过使用新材料、新工艺在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的空车重量，从而提高汽车的动力性，可减少燃料消耗，降低排气污染。根据研究，通过汽车结构的改造和制造材料的优化，汽车重量还有15%的下降空间，在确保安全性能的基础上，不断研究及开发，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。
目前，可用来减轻汽车自重的材料有两大类：一是高强度材料，如高强度钢和高强度不锈钢；二是轻质材料，如铝合金、镁合金、钛合金、塑料和复合材料等。随着汽车行业的不断发展，高强度轻型材料逐渐取代钢铁材料，其所占的比重越来越重，越来越多的汽车零部件材料选用铝、镁合金来制造。另外，随着科技的不断进步，纳米技术的日渐精细化，汽车制造商不断采用纳米技术进行尝试，纳米技术不仅能够给汽车带来寿命的延长，还能提高汽车的安全性，降低汽车在碰撞时受损的程度。
2 铝合金材料在汽车轻量化制造技术中的应用
减轻车重、材料的再利用和绿色制造是汽车材料的发展重点之一。近20年，国内外汽车质量减轻了20%～26%，不论选用何种动力驱动，轻量化、节能减排、降低污染是发展汽车主要课题，轻量化是关键。我国铝资源丰富，主要用于汽车的铝合金主要分为铸造铝合金、变形铝合金及铝基复合材料，其中铸造铝合金用量占80%左右，其余占20%左右。
我国铝资源丰富，产量占全球的1/3，不但绿色环保还可循环利用。铝合金是一种高强度并具有多种优良性能的轻型材料，其密度约为钢的1/3，相同性能比钢减重60%，撞车时，铝比钢多吸收50%的能量。铝具有高导电、导热、耐蚀及密度小的特点，属非铁磁性金属，对辐射能有较强的反射能力。铝具有优良的可塑性，适用于铸、锻、冲等工艺，其中最适合汽车零部件生产。铝容易和一些金属熔合形成性能各异的合金材料，以满足不同的加工制造要求。从生产成本、零部件制造、原材料利用等方面比较，铝合金是不可缺少的汽车生产材料。
铝合金在汽车制造中的应用主要包括几个方面：①发动机的应用，全球60%的汽车生产商制造的发动机都采用铝合金，它具有良好的导热性和抗腐蚀性，但是耐磨性较差。②轮毂的应用，铝合金轮毂外表美观，具有较高的强度和散热性，且尺寸精度高，能有效减轻震动等性能。③车身的应用，进过热处理的铝合金板材是汽车外壳及车身框架的主题材料，通过涂装烘干后强度提高，可用于内板等形状复杂的部位；采用铝合金的的车身与钢制车相比质量减轻了30%～50%。④零部件的应用，铝合金制造的零部件，有效减轻相应零部件的重量，大大提高了汽车行驶的平顺性及稳定性，如铝制热交换器的质量比铜质的质量下降了37%～45%，汽车空调器已完全采用铝制。⑤铝基复合材料的应用，利用陶瓷等不同的增强材料，使强度、弹性、耐热性、耐磨性等大幅度提高，目前柴油发动机活塞的顶端已采用复合材料。
3 轿车运行材料的应用
为提高环保及降低汽车重量，采用高热值的动力燃料也是实现汽车轻量化的有效途径。目前汽车使用的燃料主要是汽油，全球石油的可开采资源不断减少，石油资源短缺；另一方面，人类的生活过多的使用石油，使全球环境污染不断严重，探索和寻求可替代石油的新资源是一个十分迫切的问题，也是提升汽车运行材料品质和降低车身自重的有效途径之一。
开发及采用高效清洁的新能源（如天然气、氢气等），可实现汽车自身轻量化，经过全球汽车行业的不断探索，油电双混合动力轿车及电动力轿车（包括纯电力汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车），有效的降低轿车自重及燃油消耗，有效提升了轿车在节能减排方面的优势，但是其对制造技术要求较高，成本较高，进入市场后的价格较高，不能满足大众消费水平，同时电动力汽车缺乏专业的充电设备，不适用于长途旅行，但是电动力汽车技术相对成熟，如有政府铺设辅助设施，必将成为未来轿车的主题。轿车轻量化是汽车未来发展的必然趋势，如何从轿车各个方面即满足安全性又能降低汽车的自重，还需要不断的研究。
4 结 语
面对能源危机和全球环境污染问题，轿车的轻量化是当前汽车行业研究的热点。在开发和利用新材料和成型技术方面，充分利用我国矿产资源优势，加强新型高强度轻型材料的竞争力，提高成型技术及替他制造工艺，降低成本。同时新的动力能源的探索及开发也是十分重要的。通过政府的扶持，生产商的不断探索与研究，制造轻量化和节能环保性轿车只是时间问题。
参考文献：
[1] 李美华，李增荣.轿车轻量化技术发展趋势的研究[J].辽宁高职学报，2012，（10）.
[2] 王志文.汽车轻量化技术发展现状初探[J].汽车工艺与材料，2009，（2）.
[3] 黄佩贤.轻型材料铝合金在汽车上的应用[J].上海汽车，2002，（1）.
[4] 袁序弟.轻金属材料在汽车上的应用[J].汽车工艺与材料，2002，（8）.
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一、我国企业现行产品成本项目的设置
目前，我国企业中产品成本项目通常设立以下三项：
第一，直接材料。该项目反映企业在生产工艺过程中所耗用的外购或自制的原材料及辅助材料，不包括管理等方面耗用的材料。
第二，直接人工。该项目反映企业直接参加产品生产的生产工人工资及按规定比例计提的职工福利费、工会经费、职工教育经费、“五险一金”以及其他薪酬费用。
第三，制造费用。该项目反映企业为生产产品和提供劳务而发生的间接费用，它包括各个生产车间为组织和管理生产所发生的各项间接费用，以及虽直接用于产品生产，但不便于直接计入产品成本的费用。
当然企业还可以根据生产组织特点和管理的需要对上述成本项目进行调整，增设或删减一些成本项目。但总的来说，现行企业成本项目设置所依赖的仍是狭义的成本核算理念，即产品成本核算主要包含料、工、费的核算。
二、产品成本项目设置的改进建议
（一）为什么要改进
统计数据表明，环境污染80%以上源自企业，造成环境污染的排放物有70%以上源自制造业。工业制造企业在整个生产经营过程中，会产生出各种固态、液态和气态的有毒有害排放物，这些有害物质排放到外部环境中，大量积累起来，就会造成各种各样的有害影响，最终导致人民生命物质财产遭到破坏与损失。工业制造企业应该为此承担经济责任与社会责任，而不能仅由政府和社会来负担。工业制造企业应该承担产生“三废”污染所带来的环境成本，如企业排放“三废”的末端治理成本、排污费、许可证费用、环境保险费；企业排放“三废”对周围环境污染的损害赔偿、企业环境污染诉讼赔偿及罚款罚金；企业环境污染预防及控制成本等，最终这些环境费用都应列入该企业的财务报告中。
传统会计核算所依赖的成本观念属于狭义的成本概念，即成本中只包含直接消耗的生产要素（料、工、费），而企业损耗的资源和环境费用支出则没有考虑在内，至少是不完全考虑。现行产品成本项目也是基于狭义的成本核算理念而设置，根本没有考虑产品生产过程中为预防、减少和避免环境影响产生或消除这些环境影响等发生的各种耗费。即使一些环境意识较强的企业存在着环境费用开支的客观事实，但它基本上是归于产品成本核算系统中，即将这些环境费用开支作为一般制造费用的一部分，然后由企业所有产品共同分摊，而不论该产品是无污染产品，还是污染产品。这样处理方式将企业环境成本的归集和分配淹没在传统成本核算系统中，企业财务报告难以披露有关环境成本的信息。而且不区分产品平均分摊环境成本，必然会导致环境成本分配的不公平，在产品定价决策上也会造成极大的偏差，不利于管理当局控制环境成本。
随着环境成本在企业产品生产成本结构中所占的比重不断提高，根据重要性原则，已经不能再将环境成本当作一般制造费用的一部分了。企业环境成本的核算应在财务成本核算中单独归集和分配。
（二）如何改进
环境成本核算是企业环境会计的核心。目前理论界对环境成本尚无统一的定义，其中最为权威的当属《环境会计和财务报告的立场公告》中对环境成本的定义：“环境成本是指本着对环境负责的原则，为管理企业活动对环境造成的影响而被要求采取的措施成本，以及因企业执行环境目标和要求所付出的其他成本。”这一定义，以明确企业的环保责任为中心，将企业对环境的影响负荷治理成本和预防措施成本等列为核算对象。从企业产品生命周期的不同阶段降低环境负荷提高环保效果的角度出发，将企业环境成本进行分类（见表1）。
从以上企业环境成本的具体内容来看，环境成本与产品成本、期间费用均存在关系。笔者认为，只要是产品整个生命周期（包含产品研发、产品生产、产品销售、产品回收利用或废弃等环节）中发生的环境支出费均应归入产品环境成本，最终应该直接或间接计入企业生产的该污染产品成本中；而不能计入产品环境成本中的部分（如配合社会地域的环保支援成本等）属于环境期间费用，可以在费用实际发生时，计入当期损益。
因此，笔者建议工业制造企业（尤其是污染型工业制造企业）应从上述六个方面归集环境成本，并根据其与产品形成的整个生命周期是否有关，分为产品环境成本和环境期间费用，环境费用在实际发生时计入当期损益。如配合社会地域的环保支援成本，其成本动因是社会环保事业，在实际发生时可以计入环境期间费用。产品环境成本最终直接或间接计入企业生产的污染产品成本（企业生产的无污染产品不需要分摊产品环境成本）。在工业制造企业的产品生产成本明细账中新设一个成本项目：产品环境成本，通过“产品环境成本”项目来登记和归集企业产品整个生命周期中发生的所有环境支出费，在多产品混合生产的情况下，应将归集的产品环境成本在与其相关联的各污染产品之间进行分配（见图1）。单独设置“产品环境成本”项目可以引导工业制造企业对环境成本核算的重视，更加准确地核算企业产品的“真实”生产成本，并提供更准确的产品环境成本信息。
1、产品环境成本的确认
根据企业环境成本与产品形成的整个生命周期是否有关，分为产品环境成本和环境期间费用。要确认产品环境成本应有两个环节：一是判断涉及环境问题所引发成本费用发生的业务和事项，以及与产品整个生命周期的环境负荷的降低是否有关，即环境成本的发生要起因于环保；二是理论上产品环境成本的确认也应遵循可定义性、可计量性、相关性和可靠性四条标准。
2、产品环境成本的分配
企业产品环境成本最终应直接或间接计入与其相关联的产品制造成本中。如果企业只生产一种产品，则该企业发生的产品环境成本可以直接归属于该产品成本，如果企业生产多种产品，则该企业发生的产品环境成本需要采用一定的分配方法在有关产品之间进行分配。本文拟介绍采用比例分配法将产品环境成本计入产品制造成本。
采用比例分配法计量是将与产品生产密切相关的污染治理费用等按一定的比例分配计入到各产品的制造成本中。分配比例的设定是根据企业及所在行业的以往经验数据所得。目前，德国的一些企业就采用了比例分配计量方法将环境费用计入到产品制造成本中。
三、举例说明
XX公司是一个生产轴承部件的金属加工企业，在生产过程中，投入原材料、能源、水和辅助材料，经过复合铸造、机械加工、电镀生产环节，生产出轴承座和轴承套两种产品（见图2）。
产品生产中，冷却过程排放包含重金属的废水和矿物质，电镀过程使用的化学物质以及废水净化后的废渣等对环境产生了污染。该公司针对上述污染源，设有废水净化、废物处理.车间环保管理等辅助生产部门对生产过程中产生的废水、废渣等废弃物进行处置。各部门费用及明细项目金额具体见表2。另外公司还发生周边绿化支出100000元。该公司采用比例分配法将归集的废水净化、废气处理及车间环保管理费用分配给复合铸造、机械加工和电镀三部门（具体分配比例见表2），最终分配计入产品制造成本。
根据该公司归集的相关环境成本并分类，区分产品环境成本和环境期间费用。公司周边绿化支出100000元，其成本动因是社会环保事业，属于环境期间费用，在实际发生时可以计入“管理费用――环境管理费用”；而废水净化费用、废气处理费用和车间环保管理费用都属于产品环境成本，应合理分配计入各产品成本中的“产品环境成本”项目。
该公司采用比例分配法将产品环境成本分配给制造部门（见表2），各制造部门应分摊的产品环境成本计算如下：
复合铸造部门应分摊的产品环境成本=2485×15%＋1625×15%＋1965×20%=1010（千元）
机械加工部门应分摊的产品环境成本=2485×5%＋1625×20%＋1965×60%=1628（千元）
电镀部门应分摊的产品环境成本=2485×80%＋1625×65%＋1965×20%=3437（千元）
电镀部门只涉及生产一种产品轴承套，该部门归集的制造费用及该部门应分摊的产品环境成本均可以直接计入轴承套产品成本中，不需要进行分配；而复合铸造部门和机械加工部门涉及生产两种产品，因此这两个部门归集的制造费用及分摊的产品环境成本应在两种产品之间进行分配。该公司采用直接费用分配法分配制造费用和产品环境成本，将其计入轴承座和轴承套产品成本（具体分配过程见表3）。
根据归集分配的材料、人工费用、制造费用及产品环境成本等，计算完工产品的总成本和单位成本（见表4）。
四、结束语
将产品环境成本单设成本项目归集分配计入企业产品成本，必然会使得环境污染严重的工业制造企业产品成本骤增，企业利润急剧下滑，企业生存受到威胁，这些企业将会被逐渐淘汰或者迅速转产。当然这需要企业能够主动地全面合理地归集和分配环境成本，因此一方面要提高企业环境意识，鼓励和督促企业采用资源综合利用技术，进行生态设计、清洁生产、绿色营销等自主降低环境负荷，减少环境成本提高企业效益；另一方面政府应不断修订环境法规制度并强制执行，如开征环境税，制定污染排放物控制法规等，努力实行“谁污染谁支付费用”原则。同时政府对于那些环境治理效果较好的工业制造企业也应该给予适当的政策倾斜，比如政府对环境友好型产品给予一定的补贴、政府对这些企业给予技术支持、优先贷款、优惠贷款等。
参考文献：
1、罗飞.成本会计[M].高等教育出版社,2000.
2、刘刚,陈毓圭.环境成本和负债的会计与财务报告[M].中国财政经济出版社,2003.
3、陈毓圭.环境会计和报告的第一份国际指南――联合国国际会计和报告标准政府间专家工作组第15次会议记述[J].会计研究,1998(5).
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二、发展重点
（三）农机制造业。积极开发适应农业产业化经营的中、大马力柴油机和拖拉机，开发新型实用的环保节能多缸机、微型汽油发动机、联合收割机、插秧机、节水喷灌设备、精细农机具等产品，形成规格全、品种多、系列化的柴油机、拖拉机及其配套农机具产品体系。加强社会化分工协作，推进产品延伸配套，培植专、精、特农机具和农机零部件生产企业，实现生产专业化和自动化。到年，形成100万台柴油机、400万台汽油机，10万台拖拉机及其配件，5万台收割机、插秧机生产能力，产品水平处于行业领先地位，使成为全国农机产品制造业高地和农机零部件集散地。
(四)机床制造业。做大、做优、做精普通机床和组合机床生产企业，开发数控机床系列产品，立式、卧式机床加工中心，齿轮加工机床系列产品和家用系列钻、铣、磨床等，加强产品延伸配套，提高专业化水平，培植发展一批机床配套件生产企业，建立市机床配件交易市场。到年，形成各类机床5万台以上生产能力，自主创新能力处于行业前列，使成为全国知名的普通机床、组合机床及其配套件生产基地。
(五）纺织机械。发展清棉机、梳棉机、并条机、条并卷机、精梳机、粗纱机等具有世界一流水平的全流程纺纱设备，开发新型整经机、浆纱机等前织生产设备，提高企业自主研发能力，建成全国领先的纺织机械研究开发中心，建立纺机制造工业集中区，形成纺纱、前织、后整理、织造等系列化产品生产企业集群，到年，纺机产业份额占国内纺机产业份额三分之一以上，将建成全国重要的纺织设备生产基地。同时大力发展真空清洗炉、三甘醇清洗炉、三氧化二铝流化床、连续结晶干燥装置、脉冲输送装置、皮带输送机、高温煅烧炉、组件预热炉、热油炉、切片振动筛、料仓以及油剂调配系统、丝架、纺丝车，组件系列、模具系列、电加热系列等清洗、预热、输送类化纤机械，建成国内知名的化纤机械制造基地。
（六）石油机械。发展钻井机械、采油机械、油气输送管和油气集输设备等新型智能型产品，开发石化设备、海洋油田、核电阀门等行业所需的机械产品，开发石油三机、三抽设备、物探设备、油井管、输送管等尖端石油机械产品，开发大型成套石油机械设备，跻身全国石油装备先进行列，使成为国内外知名的石油机械产品生产基地。
（七）鞋业机械。发展各种吨位裁断机、下料机，各种功能面料复合机，片削、制帮、绷楦、抛削、定型、压合、流水作业线等系列化、成套化鞋机产品。加快热熔粉点转移复合技术、智能化制鞋机械成套设备等新技术、新产品的研究开发，形成系列化、成套化鞋机加工企业集群，企业规模和产品档次达到国内先进水平，建成全国闻名的鞋机制造业基地。
（八）铸造机械。加快铸造机械抛丸机产业集聚区的规划建设，发展各种金属表面处理机械、抛丸清理机、钢瓶除锈机、钢结构清理、钢板、线材预处理机、混砂机、筛砂机设备和特种耐磨铸件、钢丸、铁丸、切丸、配件等产品以及铸造机械成套设备，开发智能化新产品。加大市场开发力度，到年，我市抛丸机产品国内市场占有率达50%以上，建成国内最大的铸造机械抛丸机生产基地。
（九）环保机械。发展选粉设备、烘干设备、磨机改造设备、收尘环保设备等水泥辅机，围绕节能节土、资源综合利用，发展多孔制砖机、砌块机等新型墙体材料设备，开发科技含量高的新型干法旋窑水泥辅机、冶炼废渣资源处理设备，建成1-2个国家级高新技术企业，1-2个企业进入同行业前十强，打造全国水泥辅机生产基地。
（十）涂装机械。大力发展电力干燥箱、热风循环烘箱、燃油高温烧结箱、喷塑机、喷塑成套设备、静电发生器、喷粉设备、喷漆设备、前处理设备、电镀加热设备以及真空炉、电阻炉、烤漆防爆设备等涂装机械；积极开发新型多功能穿梭机、滚浸运输机和倒挂升降运输机，开发可低温固化的高性能中涂和面漆；积极发展汽车、火车、飞机、船舶以及小家电涂装生产线。
（十一）能源电力设备。以建设清洁能源基地为契机，发展风力发电装备和零部件生产企业，发展高性能、高电压、低损耗电力变压器、移动变电站、智能化电器开关柜，开发高压超高压大容量、智能化、高性能开关设备，高压超高压特种、复合电缆，高强度、高等级电气绝缘子，智能化电器，大力开发风力发电塔筒、机舱、叶片、齿轮箱等部件以及风力控制系统和成套装备机组，逐步形成能源电力设备生产基地。
（十二）船舶制造。大力提高现有干货船的制造能力和水平，加强钢板剪折、螺旋浆制作、主辅机安装、轴系舵系安装等专业作业队伍建设。以沿海开发为契机，发展江海联运型、江河联运型、三峡联运型等大型船舶制造企业，开发船用辅机、动力设备、通信设备等船用配套产品，逐步形成沿海船舶制造业基地。
三、主要推进措施
（十三）优化产业结构。发挥我市装备制造业龙头企业核心带动作用，发展具有自主知识产权的技术装备和基础装备，提高装备的技术含量和产品质量。加快发展高效、节能、低污染的优势产品和清洁制造技术，淘汰落后产品和工艺，开发符合国家产业政策、环保政策、节能政策，有利于改造提升我市制造业结构的新产品、新技术，形成各有特色、重点突出的制造业产业链。
（十四）增强自主创新能力。“”期间，装备制造业龙头企业、骨干企业都要建立省级以上技术中心，集群型产业要积极组建共性研发平台。有计划地组织开发、实施一批优秀专利新产品及其产业化工程，培育一批自主知识产权示范企业。坚持产学研相结合，十大装备制造业都要建立2-3个产学研基地，实施一批信息化带动工业化示范项目，通过企业与科研院所共建技术开发实体、组织项目攻关，促进科技成果转化，提高我市装备制造业的技术含量。
（十五）促进集群集聚发展。以优势骨干企业为龙头，以产业链为纽带，以重大项目为依托，打破条块分割和企业、地域界限，加强社会化、专业化协作与配套，实现跨部门、跨地区联合，形成以资产为纽带的新型企业或以分工协作为纽带的联合体，带动一大批协作配套企业发展。发展一批集资源占有、研究开发、产品生产、市场营销为一体的装备制造业“航母”，实现装备制造业由“规模经济”向“范围经济”转变。集群型装备制造业要加强成套供货，由过去分散独立卖单机，硬件与软件分离，转向成套供应，一条龙服务，形成优势互补、结构合理、特色突出、竞争力强的成套装备研发制造基地和产业园区。
（十六）开放式重组重点企业。抓住国际国内制造业梯度转移机遇，加强对国际国内500强企业“”发展规划的研究，明确主攻方向，以兼并联合、资产重组、合资合作为主要形式，实现产权多元化，吸引内外资，推进强强联合，增强企业核心竞争力，做大做强我市制造业龙头骨干企业。
（十七）推进品牌建设。强化对品牌建设工作的领导，发挥现有品牌的影响力、带动力，鼓励大企业创大品牌。十大装备制造业中要有一批企业和产品成为国家、省级名牌产品和驰名商标，通过创名牌来固化产业特色，提高我市特色装备制造业的市场知名度。集群型装备制造业要积极打造全国知名地方标识，努力创造出成套技术装备综合名牌。
（十八）加快生产服务业市场建设步伐。加强生产服务业市场的规划研究，根据我市制造业发展现状和比较优势，培育特色产业生产服务市场。“”期间，要着力推进纺机配件、机床配件、农机配件、化工设备等市场建设。与装备制造业发展要求相配套，以生产服务市场建设促进装备制造业基地的进一步发展。
（十九）加强人才队伍建设。建立和完善人才激励机制，大力引进拥有装备制造关键技术、核心技术、高新技术的高层次人才。整合教育资源优势，逐步建立多层次装备研发设计、工艺技术开发和经营管理人才培养体系，加快创新型人才培养步伐。大力发展职业培训教育，培养一支与我市装备制造业发展水平相适应的高技能人才队伍。支持有条件的企业聘请境外技术人才，在境外建立研发机构，支撑我市装备制造业的发展。对技术装备研制、开发、使用和推广作出突出贡献的人员给予表彰奖励。
四、政策扶持和组织引导
（二十）加大资金扶持力度。积极争取国家、省有关扶持资金对我市装备制造项目的支持，各县（市、区）也要加大对建设装备制造业基地项目的资金投入，优化配置现有政策性资源，科技成果转化资金、技术改造资金和技术创新资金等都要向装备制造业倾斜，扶持一批对我市装备制造业结构调整和产业升级有重大影响的企业和项目。
（二十一）落实税收优惠政策。落实国家重大装备国产化工程管理办法、采购管理办法和重组并购管理办法以及省相应的管理实施办法。落实好国家专项进口税收政策，对列入国家发展重点的重大技术装备和产品，国内生产企业为开发、制造这些装备而进口的部分关键配套部件和原材料实行税收优惠。
（二十二）激励企业科技创新。进一步落实技术改造国产设备投资抵免企业所得税的优惠政策。对我市重大装备制造项目和装备制造业重点企业在贷款贴息、价格政策、土地使用、项目建设、税收优惠等方面加大扶持力度。重点支持自主创新项目，包括原始创新、集成创新和引进消化吸收基础上再创新的项目。对企业联合建立的共性技术研发平台给予必要的政策扶持。对填补国内空白、实现替代进口、形成发明专利的重点装备产品和突出贡献者由市政府给予奖励。
篇12
引言
材料成型及控制技术是如今比较流行的以及拥有着好的发展前景的技术。材料成型及控制技术作为一项基础的加工技术除了被广泛应用于航空、船舶等交通运输领域，它在能源以及建筑领域也占有着重要的地位。材料成型及控制技术是一个大的技术范畴主要包括铸造技术、焊接技术以及锻压技术这三大项。实现材料成型及控制的自动化也就是实现这三项技术的自动化。本文将分别对自动化技术在铸造技术、焊接技术以及锻压技术这三项技术中的应用做详细地介绍。
一、材料成型及控制的现状及发展前景及应用
（一）材料成型及控制的现状及发展前景
整体而言，我国材料成型及控制技术有待提高。在我国，材料成型及控制的过程所需要的时间比较长，并且工艺比较复杂，操作完成后的后续处理过程难度特别大。耗时长、能耗大以及污染严重是我国材料成型及控制技术面临的几大问题。如何能够减少耗时、降低能源的消耗以及降低污染成为了材料成型及控制领域面临的一大问题。计算机技术以及自动化技术的发展为材料成型及控制技术的发展创造了条件。在耗时方面，计算机技术能够使得材料成型及控制实现自动化。自动化技术使得材料的成型时间缩短。总体上，自动化技术将会降低材料成型及控制的耗时。在能耗方面，自动化技术在材料成型及控制中的应用将使得材料的成型能够实现大批量生产。生产上的智能化将会带来产品的节能化。因此，材料成型及控制的自动化以及智能化将会使得相应的生产过程更加地节能化。在环保方面，新的节能材料的应用也将会使得整个的材料的成型过程更加地环保。从这些我们可以看出，材料成型及控制行业将会朝着低耗时、节能、环保的方向发展。而自动化技术在材料成型及控制中的应用是实现这一发展目标的前提，材料成型及控制工程是研究热加工改变材料的微观结构、宏观性能和表面形状，研究热加工过程中的相关工艺因素对材料的影响，解决成型工艺开发、成型设备、工艺优化的理论和方法；研究模具设计理论及方法，研究模具制造中的材料、热处理、加工方法等问题。
（二）材料成型及控制的应用
1.焊接成型及控制：培养能适应社会需求，掌握焊接成型的基础理论、金属材料的焊接、焊接检验、焊接方法及设备、焊接生产管理等全面知识的高级技术人才。
2.铸造成型及控制：这是目前社会最需要人才的专业之一。主要有砂型铸造、压力铸造、精密铸造、金属型铸造、低压铸造、挤压铸造等专业技术及专业内新技术发展方向。
3.压力加工及控制：分为锻造和冲压两大专业方向，在国民经济中起到非常重要的作用
4.模具设计与制造，掌握材料塑性成型加工的基础理论、模具的设计与制造、模具的计算机辅助设计、材料塑性加工生产管理等全面知识的高级技术人才。
二、自动化技术在材料成型及控制技术中的应用
（一）自动化技术在铸造技术中的应用
铸造技术主要指液态的金属通过凝固形成所需产品的技术。铸造技术对于凝固组织的形成以及控制、铸件表面的平整度以及铸件的精确度、铸件缺陷的控制这三项有比较高的要求，但是对于铸件的大小、形状以及材料没有特别的要求。铸造技术在我国古代的时候就已经存在，通常被铸的物质一般是固体的金属物质比如金、银、铜、铁、铝等。这些金属在高温的条件下能够熔化，铸造技术就是通过高温把这些金属熔化以后注入到铸模中，待金属冷却凝固后就会形成具有铸模形状的物品。进入现代，随着计算机技术的发展，铸造行业逐步地实现了自动化。如今，在铸造行业中使用了直读光谱仪和热分析仪。这两种仪器的使用有效地控制了炉前金属液的成分及温度。一些大的铸造工厂中已经实现了整个铸造过程的自动化控制。自动化控制系统不仅可以检测到金属液的温度、质量还可以实现对于生产效率的控制。
（二）自动化技术在焊接技术中的应用
焊接技术就是通过加压、加热的办法使得热塑性材料多个表面连接成一个整体的技术手段。焊接技术是为了满足工业生产的需要而产生的。传统的焊接技术主要包括熔焊、固相焊以及钎焊这三种。现代随着技术的不断进步，焊接技术的概念已经不仅仅停留在材料连接上了。新的焊接技术已经发展到了生物组织连接、高分子材料连接等领域。焊接技术的自动化是焊接技术发展的必然趋势。近年来随着计算机技术以及自动化技术的不断发展，焊接技术在一定程度上已经实现了自动化。比如在焊接的控制过程中加入自动化装置可以实现对于机械设备的自行检测，调节还有加工。焊接技术实现自动化是以微波机控电源为基础的，并在原来焊接机器人的基础上加入了柔性焊接，最终建成了集成化的系统。焊接技术的自动化在很大程度上降低了劳动力的投入力度，增加了工作效率，为企业创造了可观的经济效益。
（三）自动化技术在锻压技术上的应用
锻压技术是实现材料的塑性成形以及控制的过程。锻压成型的好坏受材料自身性质以及外部作用力的影响。锻压技术主要应用在产品的大批量生产过程中。为了提高生产效率，锻压技术更加需要实现自动化。锻压过程主要是通过锻压工具对材料施加一定的压力实现的。以前的锻压设备比较落后，自动化程度地。随着机械、检测以及电子等技术在锻压技术中的应用，锻压技术逐步地实现了自动化、智能化。新的锻压机械不仅可以实现自动换模，而且生产的产品的精确度也提高了，相应的机械的噪声也降低了很多。如今的锻压技术已经结合了机械人、自动仓库、计算机、自动换模等多项技术，锻压技术逐步朝着集成化系统发展。
三、材料成型及控制与自动化技术的发展及发展方式
（一）材料成型机控制与自动化技术在高校的发展
目前，在很多高校都设置了材料成型及控制、自动化技术等相关的工程专业，但是这对于教育事业来说，目前和未来相当长的一段时间我们都面临着如何适应社会发展，培养优秀的人才的问题。材料成型及控制工程专业培养具备材料科学与工程的理论基础、材料成型加工及其控制工程、模具设计制造等专业知识的，能在机械、模具、材料成型加工等领域从事科学研究、应用开发、工艺与设备的设计、生产及经营管理等方面工作的高级工程技术人才和管理人才。要实现这一人才培养目标，需要依靠一系列的教育教学环节，而源头环节就是材料成型及控制工程专业教材建设，人才培养方案的制定和实现在一定程度上依靠教材的选择和编制，高质量的教材直接关系到到本专业人才的培养目标和培养价值的实现，这样就会为以后的材料成型及自动化技术的发展培育可发展性的人才，也可能为它良好的发展奠定了基础。
（二）构建校企联合的产学合作教育体系
积极开展产学研合作，有利于高校科研的良好发展，有利于使学生加强工程或科研创新思维方法及实践能力的培训，实现创新人才的培养.因此需要建立起产学研联合培养的运行机制，我们根据材料成型与控制工程专业自身的特点，积极进行实习基地建设为此我们根据本专业毕业生主要就业方向，并结合产学研实际情况选择技术水平高，代表性强的实习单位目前已建立了多个稳定的校外专业实习基地，创新毕业设计形式，通过选派优秀毕业生赴生产企业进行顶岗实习和毕业设计，以项目为载体实现人才的联合培养，既满足了生产实习和毕业实习的要求，加强了学生的综合素质能力的训练和培养，也有利于提高教师的工程素质，为走“产学研’结合的道路创造了良好的条件。
结束语
计算技术以及自动化技术地发展，为其它各行各业的发展都创造了良好的契机。自动化技术在材料成型及控制技术中的应用将是材料成型及控制技术发展的最终方向。材料成型及控制技术主要包含铸造技术、焊接技术以及锻压技术这三大技术项目，而在我国机械制造业迅猛发展的形势下，对材料成型及控制及自动化工程的人才要求也在变化。为了提高材料成型及控制工程专业的人才培养质量，仍然需要深层次的实践探索。因此明确材料成型及自动化工程的重要性，对我国今后的发展有很重要的意义，而且，我们应该通过基本活动和支持性活动，使教材建设在整个价值链上运行，使学生的学习和教师的教学效率最大化，顺利实现本专业的人才培养目标和价值，为社会培养材料成型及控制工程专业人才。
参考文献
[1]高东强.基于层合速凝原理的陶瓷件快速制造设备及材料成型研究[D].陕西科技大学，2012.
