引论：我们为您整理了13篇跟岗实习总结范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
2020年10月26日至10月30日，国培计划培训开始，我校来了六名历史跟岗学习的教师，其中有一名来自建南初级中学的历史教师牟迷，很年轻，参加工作刚满2年。学校领导让他跟着我学习。作为历史教师兼班主任，我义不容辞，接受了这个任务。短暂的5天很快过去了，牟迷已回到原单位，现对本人5天来的指导工作做一个简要总结：
一、关于历史教育教学思想和观念上的交流和指导。大致内容有：历史这门学科要教给学生什么，课堂上训练什么，什么样的历史老师是好的历史老师，学生喜欢什么样的历史教师，怎样提高教师的水平……5天的交流体现了我七年多的历史教育理念：了解历史，以学生为本，培养学生爱国情怀。
二、关于班主任工作的交流和指导。经师易得，人师难求。教育学生做人比教给学生知识更重要。我给牟迷传播的理念是：以制度来规范管理学生，以情来感化学生，更重要的是以知识和能力来征服学生，明确告诉学生：什么可以做，什么坚决不能做。
三、关于现代教育技术的指导和传授。这是牟老师最热心学习的，在我的指导下，他较好地制作教学设计和PPT课件，结合我校生态课堂，用科技提高教学效率。
5天的学习并不足以让一个教坛新手马上成为高手，但是我让她知道了最实效最踏实最受学生喜爱的历史教育教学的思想和方法，如果她能坚持下去，那么她会在成为优秀历史教师的前途上少走很多弯路。
篇2
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
篇3
一、物业管理专业人才需求状况及目标岗位分析
2014年以来，我国经济正在向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的阶段演化。作为现代服务业的组成部分，物业管理行业在经济新常态下呈现出新的发展趋势。2015年，总理在政府工作报告中指出，要深化服务业改革开放，促进服务业加快发展，促进服务业和战略性新兴产业比重提高、水平提升，优化经济发展空间格局，加快培育新的增长点和增长极，实现在发展中升级、在升级中发展。
2015年中国物业管理协会的《全国物业管理行业发展报告》显示：截至2014年底，全国31个省市自治区物业管理面积约为164.5亿平方米，相比2012年的145.3亿平方米增长了约13.5%，在管规模持续扩大；全国物业服务企业约10.5万家，较2012年调查的企业数量7.1万家增长了约48%；物业管理行业从业人员约为711.2万人，较2012年的612.3万增长了约16.2%，人员数量增长速度较快。
物业管理作为劳动密集型行业，目前人才储备不足，从业人员队伍建设远远滞后于行业的发展。企业竞争就是人才的竞争，高职层次应用型物业管理人员就业容量大，高职院校必须针对行业特点培养物业管理专业人才。
江苏城乡建设职业学院对物业管理专业人才需求进行了精准的市场调研，将学生的主要目标岗位定位为客服专员、行政人事专员、品质专员、项目经理助理。目标岗位及描述如表1所示。
二、“工学交替”模式下物业管理专业的课程体系设计
科学构建实习模式是有效推进“工学交替”的重要保证。有重点、有步骤、有层次地设计实践性环节，能够有序、有效地培养学生的关键职业能力，提升学生的职业素养。立足首岗适应，多岗迁移的目标，将多元化实习环节有机地嵌入其中，形成复合型、多层次的课程体系。
三、物业管理专业主要实习模式的内容及关注点
设计物业管理专业的实习模式时，横向上要考虑每个实践性环节与相关课程的有机衔接；纵向上应考虑各实习环节对职业技能的阶梯式提升、职业素养的持续内化。最终确定的专业实习有认识实习、跟岗实习、顶岗实习等，从而构成渐进式、多元化的专业实习模式。结合学生的成长规律、知识结构、能力特点，每个实践性环节应有各自的侧重点、实习内容和关注点。
（一）认识实习――增加感性认识
认识实习是物业管理专业的第一个实践性教学环节，其目的是在学习专业课程之前增加对本专业的感性认识，引导学生进入专业领域，开阔专业视野，培养专业意识，激发专业兴趣，树立职业理想，明确专业学习目标，为后续专业课程的学习和职业能力的培养奠定基础。
认识实习的两周内，分别安排专业录像、企业家讲座、优秀毕业生分享、参观优秀小区、参观城市综合体等形式多样的实习活动。邀请的行业企业专家可以有多种风格，如创新型企业家、学者型企业家等，让学生们多角度汲取专业营养。
（二）专项实训――参与前期物业管理
通过专项实训理解新建物业承接查验、入住、装修管理、接待等具体业务的工作规程，同时锤炼爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的精神，培养善于沟通与合作的良好品质，为后续专业课程的学习和职业能力的培养打下基础。
专项实训的一个月，通常安排在12月份，此时集中交付的住宅小区也较多，企业刚好需要短期人力资源，学生在承接查验、办理入住的关键业务节点得到了锻炼机会，为接下来的跟岗实习做好“热身”。
（三）跟岗实习――体验客服专员工作
第六学期的跟岗实习，学生们在校内学完《物业管理实操》《物业管理法规》《物业服务礼仪》《楼宇设备维护与管理》等课程，安排学生到物业服务企业的客服岗位实习，按规定工作规程参与客户服务、物业管理现场服务，将所学专业知识融会贯通。同时内化爱岗敬业、开拓创新的素养，培养诚实守信、善于沟通与合作的良好品质，为后续提高模块的专业知识学习和职业能力培养打下基础。
由于跟岗实习时间为一学期，所以需要提前和物业服务企业多次接洽，确认学生实习物业项目和岗位。因为学生在实习时尚处于三年级，还需寄望于企业和学校共同培养学生。
（四）轮岗实习――提升综合职业能力
轮岗实习可以从两个角度考虑：一是不同部门轮岗。第期的轮岗实习，学生们已经完成了《物业服务品质》《物业财务处理》《分类物业管理》等提高模块的学习。学生可以在客服专员、行政专员、品质专员三个目标岗位中进行轮岗实践，全面拓展专业技能，更加人性化地考查自身的能力和特点，对未来的职业生涯做好理性分析。二是不同业态轮岗。随着物业管理的发展，住宅、非住宅等各种业态的物业管理项目也越来越多。例如一些大型城市综合体，其包含了住宅、星级酒店、写字楼、商业等多种业态，各种业态的物业管理既有共同点又有各自的侧重点，给学生提供不同业态轮岗的机会，锻炼职业迁移能力。学生通过轮岗能够首岗适应、多岗迁移，全面灵活运用所学知识，积累职场经验，为早日成长为部门经理或项目经理提供条件。
（五）顶岗实习――成为优秀员工
到了第十学期的顶岗实习，学生已经完全具备物业管理综合职业能力，能全面运用所学专业知识和技能解决实际问题，有的学生很快成为企业的骨干员工。也有猎头公司锁定笔者所在学校物业管理专业的毕业生，提出为学校物业管理专业学生建立信息库，视为日后物业管理精英库的猎头人选。
四、物业管理专业多元化实习环节的管理
（一）实习前期充分准备
1.精选校企合作企业
推行“工学交替”模式，合作企业的选择至关重要，学校教师一定要严加把关。学校可以依托校外实习基地优选规模较大、业务规范的企业共同培养。条件成熟时，可以选择优秀物业服务企业进行订单式培养。订单培养具有以下特征：校企合作的规范性、人才培养的协作性、培养目标的针对性、教学模式的职业性。
为了严格管理，除了顶岗实习是学生和企业之间的双向选择，其余的专业实习都是由学校统一安排。这要求物业管理教研室主任在行业中有较强的人脉关系和实习资源配置能力，在实习前就进行反复沟通。根据每次实习的内容和目标，学校优选万科、龙湖等知名物业企业和优秀物业项目，精准地落实实习岗位。
2.匹配学生特点合理分组
每个学生都有自己的闪光点，好的教师如同一名好的导演，给学生提供绽放能力的舞台，帮助学生成长，做到人尽其才。教师应分析学生的个性特点、兴趣爱好、工作能力、团队协作等细微差异，对应地匹配实习企业和物业项目。如将英语好的学生安排在涉外的物业小区实习，让其发挥专长等。实习之前进行统筹分组，每个物业项目实习人数通常在3人以上，并任命1名学生为组长。
3.重视实习动员和安全教育
学生到岗之前，必须进行认真细致全方位的实习动员，动员时除了需要强调实习纪律、实习成果、四勤（眼勤、嘴勤、手勤、脑勤）、待人接物、自尊自重等事项，安全教育必不可少。安全教育通常强调实习场所安全、暂住地安全、上下班交通安全、财物安全、心理安全等方面。心理安全教育就是使初涉职场的学生学会心理调适和情绪管理，增强耐挫力，减少不良情绪和过激行为的发生。
（二）实习过程跟踪指导
走访与巡查。在校外实习期间，要求教师随时了解学生的实习动态，教师定期到每个实习地点检查。走访企业指导教师填写检查记录、批改实习周记等，定期汇总学生的情况，及时诊断、沟通和改进。
指引与鼓励。校内教师和企业师傅共同指导和引导学生，对学生的工作表现及时关注。学生在实习的不同时期会碰到各种状况，教师应该在学生迷茫时给予指引，得意时给予提醒，困难时给予帮助，挫折时给予鼓励，成功时给予欣赏。
汇报与分享。校外实习学生每月返校进行实结、实习汇报、专题调研、心得分享。通过每个月的实习汇报，学生不仅总结了自己的实习岗位工作，还共享了其他公司的成功经验，知晓不同岗位、不同项目、不同业态的管理模式的差异，丰富职场经历。学生的汇报分享还锻炼了语言表达能力，增进了团队意识，提高了梳理知识和总结能力。学生在循序渐进的指导中明显进步。
（三）实习结束注重反馈
实习资料归档。每一个实习环节结束，校企双方结合学生表现，给予学生客观的成绩评价。将实习任务书、指导书、实习日志、实习报告、企业鉴定、实习成绩等资料进行装袋归档。
及时总结反思。实习结束后，对每一次实习的策划、组织、管理等方面进行反思，进行理论总结和专业研讨，也为后期指导实践性环节积累更多经验。
五、物业管理专业多元化实习模式的成效
一是提高了学生的综合素养。多元化、渐进式的实习环节，有助于学生理解专业知识，提升岗位能力，积累工作经验，培养职业气质。学生对即将从事的工作环境有全真的体验，在工作中培育了敬业精神，渗透了优秀的企业文化。
二是推进了专业课程改革。随着课程改革的深入，更多的教学方式呈现在课堂教学中。如翻转课堂、案例教学、任务驱动、团队合作等。这些课堂教学方法的改革都需要学生的积极互动。有过实习积累的学生，继续学习提高模块的课程时，对理论知识的领悟更快、更透彻，对课程改革内容的响应度明显提高，促进了教学目标的达成。
三是提升了学生的就业竞争力。学生职业能力的增强带动了学生整体培养规格的提高，最终体现在学生就业竞争力的提升上。连续多年招聘会上物业管理毕业生供不应求，学生都被知名物业公司抢先录用。学生2016年准就业信息统计显示，60%的学生都进入了万科物业、龙湖物业等公司。
四是实现了校企共赢。多元化实习模式给学生提供了边学习边实践的平台，学生与企业零距离接触，体现了以能力为本位的职教理念，让学生在实践中成长。同时，此模式提高了学校的知名度，提升了学校形象，工学交替模式一经推出，数家媒体以整版报道此事。多元化实习同样深受企业的欢迎，企业可以把自己的企业文化提前渗透给学生，有了对学生的跟进和培养，缩短新员工的培训期和考察期；同时可以增加企业的人才储备，减少用人风险，还可以树立企业“勇于承担社会责任”的良好形象。
总之，物业管理专业多元化实习模式给学生提供了边学习边实践的平台，只有认真策划、系统安排、有序组织、栏窆芾砗妹恳桓鍪导性环节，才能彰显专业特色，深耕学生未来，达到学生、学校、企业和社会多方共赢。
参 考 文 献
篇4
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
篇5
淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。
一、做好班子成员的思想教育工作
作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利本文来源：公务员在线益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确文秘杂烩网引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。
二、重视值班站长的教育沟通
值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。
三、采用不同的方式主动进行员工教育
我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：
聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。
疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。
挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。
四、合理评价，以树形象教育人
员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。
站务员工作心得2在珏山景区内有这样一个特殊部门____-索道站，在这个部门工作的大多都是女同志，所有的这些女同志有一个共同的名字____站务员。
提起起站务员，我们可能会想到车站站务员、铁路站务员，与前两者相比，索道站务员的工作情形会怎样呢，通过本篇文章，我们将走近她们的工作，体会她们的艰辛。
早上，她们一上班，就在索道站清洁环境卫生，忙碌的一天随着她们弯弓着腰的身影开始了。夜幕降临，她们的身影还要出现在漫长的登山步道上。按照索道的运行规程，客运索道在营业结束后必须有工作人员值守，不能在无人值守的情况下运行索道，这就要求站务人员在索道运行前要徒步上山，运行结束后要徒步下山。
她们的工作虽不在一线，但落日朝霞会记得她们的身影。无数的早上，天还未泛白，她们就得早早地徒步登上山顶到达索道上站，为索道运行做准备工作。无数的晚上，天色落幕，她们还要一步一步、小心翼翼的从步道上走下来，若是接到公司紧急通知，第二天早上有重要接待任务，站务员必须在早上六点，他人还沉浸在甜美的梦乡时，就徒步上山。黑夜中攀爬，危险可想而知。换作他人，未必能适应这样的工作。但我们索道站的女同志就是这样一些不畏艰险、勇往直前的人，正是这些最可爱的人，使我们的索道站安全平稳地运行了无数个日日夜夜。
女性天生爱美，但是索道疲惫员这一特殊岗位，却站她们把美深深地包藏起来。春天，当我们沐浴和煦春风时，她们还裹着厚厚的的棉衣，有时过了五一都不能完全摆脱寒冷的侵袭。夏天，即使再抹多少次防晒霜，脸、脖子和手依然会留下烈日的烙印。秋天，她们要提前穿好御寒棉衣。可以说，除了夏季，棉衣会陪伴站务人员三个季节。
春天，她们的脸庞被春风毫不留情的吹过 夏天，太阳光直射在她们的皮肤上 秋天，阵阵秋风轻轻的掠过她们的有脸上
冬天，寒风凌厉并伴随着雪花落在她们的身上。
每当进入黄金周，索道站需要输送源源不断的客流，站务人员遍连中午饭都顾不上吃，随着游客乘坐索道的数量不断增加，她们连中午饭都顾不上吃，在平时的工作中，午餐都是用保温桶打来的，当午餐送到她们的跟前时，午餐已成了一团。
服务中，她们努力使用服务用语及普通话，严格执行索道站“十不准”制度，当黄金周期间她们会主动的将营业服务时间延长，以确保让任何一位需要上、下山的游客享受到优质的索道乘坐服务。 索道不停的运转，好人好事也是装了一厢又一厢。旅游高峰期，索道站历来是最重要的游客集散地，索道上站工作人员在紧张忙碌的工作之余，还要担当起“义务导游员、联络员”，为游客提供咨询服务、帮助游客解决实际困难，受到了游客的良好赞誉。
20__年五一黄金周第二天，有位中年人从前山徒步上山。当行至索道上站后，遇到了身体不适的情况。原来这位中年人有轻微的高血压，当天的天气状况又不好，登山后有些受凉造成血压偏高，急需救治。站务员一边了解情况，一边与医疗救护中心联系，同时准备开水、将游客安置在站务室休息。当医务人员到达后，对游客进行了妥善救治，待游客病情得到缓解后，又立刻安排人员乘坐索道将游客护送下山，十分钟后，游客安全运抵下站后，身体也恢复正常了正常。 傍晚时分，一对夫妇愁容满面的找到索道上站站务人员。经他们的述说才得知一家三口慕名来珏山游玩，不料，他们与儿子走散了，儿子身上又没带钱，眼看天就要黑了，也不知儿子是否先下山了，不知怎么办才好。上站工作人员知道情况后，立即纷纷帮助寻找，在保卫科及有关部门的大力配合帮助下，经过近一个小时的查找，终于在与她们的儿子联系上，一家人团聚后对索道的工作人员连声道谢，满怀感激地下了山。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。就是有这样的团体，铸就珏山索道的辉煌;就是这样兢兢业业的服务博得游客的无比赞誉。珏山索道因为她们的存在，必定会在珏山景区建设的大潮中发挥巨大的作用。
站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。
一、做好班子成员的思想教育工作
作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。
二、重视值班站长的教育沟通
值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。
三、采用不同的方式主动进行员工教育
我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：
聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。
感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。
疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。
挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。
四、合理评价，以树形象教育人
员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。
站务员工作心得3这周实习 生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验 体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实__客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带"三品"进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
站务员工作心得4这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的.地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
站务员工作心得5在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁是城市公共交通运输的一种形式，是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法。长春地铁是也是长春迈向现代化城市的重要组成部分。来到轨道交通集团工作有幸来到了长春地铁一号线站务段中优秀站-胜利公园站。胜利公园站为1号地铁的中段车站;也是设备集中站。
站务段是公司的运营生产部门，是运营生产的重要组成部分。负责地铁1号线各车站的客运行车组织工作和票务工作，并及时、妥善处理运营生产活动中发生的各类突发事件。站务段一般由站务段段长、站长、站务段内勤、行车值班员、客运值班员、站台员、站厅巡视员、售票员组成。
站务段采用直线职能制组织形式，段长、站长、内勤组成生产管理组，承担生产和安全管理及监督检查责任。行车值班员(简称行值)、客运值班员(简称客值)组成辅助生产岗，承担行车组织及客运票务组织职责。站务员的日常工作组织由站长负责。在胜利公园站，一共分为四个班组，每个班组为1个站长、2个行车值班员、1个客运值班员，实行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站台员、站厅巡视员、售票员实行规定时间内轮换制。
⑴站务段段长：主要负责站务段各个车站的运营管理工作;每天巡视站务段所辖各个车站;与站长沟通处理出现的运营问题;如遇重大问题则上报上级相关部门。
⑵站长：每天清晨四点，当城市还处在一片安静时，站长已经带领他(她)的队伍开始一天的工作-运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件。地铁开始运营时也是最忙碌的时刻：①负责本班客运服务工作。②组织车站员工为乘客提供优质服务.③处理乘客投诉事件，④组织车站的客流控制。⑤同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。⑥负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。⑥组织自然站的晨会、晚会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况。每天巡视地铁站内和外挂的消防器材是否完好;以及各个地上进站出入口：对地上进站口的设施进行检查;对通道门是否在关闭状态进行检查;对建筑设施是否有损坏进行检查;如有情况对相关部门进行报修和汇报。对此岗位的感受是要有强大的责任心、耐心;扎实、认真、负责的敬业精神。工作基本要做到事无巨细，但要面面俱到。
⑶行车值班员：行车值班员主要负责车站的行车组织工作-监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。对此岗位的感受是行值在没有紧急情况发生的时候对着多台电脑，看似简单机械的工作;但是他们身上的担子和责任却很重，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
⑷客运值班员：客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。对此岗位的感受是客值的工作需要非常的认真、细心与负责。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
⑸售票员(票厅)：票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。对此岗的感受是票亭这个岗位非常辛苦，因为它是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
⑹站厅巡视员：主要帮助乘客使用自助售票机购买车票、帮助乘客使用查询机了解各个车站周边交通和街道信息、引导乘客出入车站;对此岗位的感受和售票一样因为他是一个直接面对乘客服务岗，也需要时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
⑺站台员：站台员负责站台乘客疏导、乘客服务、接发列车、监视屏蔽门及安全工作，对候车人员要做到热情服务，及时主动向需要帮助的乘客提供服务;负责巡视站台区域内的消防设备、乘客信息服务设备、标志标识、照明设备、电梯、自动扶梯、屏蔽门(安全门)状态、站台候车椅等服务设施设备;负责按站台接发列车规范接发列车，监视列车与屏蔽门运行状态、乘客候车及上下车状态;负责在发生紧急情况时采取一定的应急措施;负责站台区域乘客的疏导工作，提醒乘客注意安全;及时处理站台区域发生的突发事件，发现特殊情况及时上报站长。对此岗位的感受是首先要克服身体上的寒冷，保持着饱满的热情来对待每一车次进出的乘客。 时间飞逝,从5月21日到岗以来，从地铁一号线中段车务段段长到胜利公园站甲、乙、丙、丁组各组站长以及行值、客值都耐心的为我讲解各自的工作职能与工作范围;对我提出的问题也不厌其烦做出解释;轨道交通人的对工作热忱精神一直感染着我。那段铿锵有力的口号也一直萦绕在耳边__ 开展阳光服务;建设文明交通!这也是轨道交通人对长春人民的承诺，继长春轻轨后长春地铁也将会成为未来长春的一道亮丽风景线!
站务员工作心得6时光宛如流沙，我们的指缝太宽，溜走了20__，送来了20__。
一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年意味着新的起点新的挑战，“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在20__年，更好地完成工作，扬长避短。
从四月进入鸿瑞公司以来，作为一个站务人员，我遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。
回眸过去，每一件都历历在目，仿佛在昨天，公司的内部企业文化和礼仪等的培训，武当山太和索道的学习，七一文艺演出，索道的正式营业等等，都在激励着我。
公司的内部培训，让我认识了鸿瑞，了解了鸿瑞。公司的企业文化点醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蕴激励了我，感谢鸿瑞给我这样一个平台，让我可以尽情的发挥;感谢鸿瑞给了我这样一次机会，让我可以实现自己的价值。
如果说公司的培训室敲门砖，那去武当山太和索道的学习，无疑是一把钥匙，让我看到了武当山的秀丽，看到了太和索道的魅力，看到了工作人员的敬业，短短两天的学习，感触颇深，我暗暗在心里下定决心，我要虚心请教，努力学习，把这里的好的一面带回去，不辜负公司的重托，不辜负领导的期盼。
九月二十二日，我学到的东西终于派上了用场，每一次上车，每一次下车，每一次检票，我都仔细认真，不敢大意。黄金周我们放弃假日，坚守自己的每一个岗位，细心，耐心的为每一个顾客服务，把最阳光的一面展现给顾客，把最快乐的一面带给给顾客，因为我知道，顾客的快乐是我最大的快乐，让我明白快乐工作，才能快乐的生活，只有快乐才能更好的工作。功夫不负有心人，我的工作的得到游客的好评，得到了领导的好评，但是我知道，我不能骄傲，我们的目的不是这，我们要把天竺山带向陕西，带向全中国，到那时我自豪的说，我是鸿瑞人，我是一名光荣的索道人。
收获是美好的，取得成绩是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有时不积极，不主动，业务知识学习力度不够等等，但我相信，经过这一次总结，我已经认识自己的不足，在今后工作中，我知道该怎么去做。
非常感谢领导对我的照顾与关照，同时我会再接再厉，努力工作。希望领导给我多提意见，以便我能更好胜任工作。
她到了这里唱山歌，你到了这里哼小曲，我到了这里不想家，工作就是我的家，爱家更爱工作，天竺山在领导的带领下，在全体员工的努力下，定会向辉煌。
站务员工作心得7索道站务工作总结范文
2日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。20__年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
今年4月，我来到鸿瑞旅游工作，近6个月以来，回头望望，自己作为一个女孩子，作为一个站务人员，对索道的陌生是可想而可知的，初次给我的印象是大铁架，被这个庞然大物所吸引，都说兴趣是最好的老师，当然我的工作不是这个，因为有这个庞然大物让我更好的投入到我的学习工作中。在公司领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作。回顾这段时间的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少。回想初到公司，公司对我们进行了企业文化和公关礼仪的培训，公司的文化让我痴迷,公司的博大让我陶醉，公司的雄厚让我自信，公司的众多产业让我自豪。看来加入鸿瑞这路我没走错，相信鸿瑞因为我们而精彩，我们因为鸿瑞而成长。
就在八月低，我们肩负公司的重托，带着公司的期盼去武当山的太和索道，学习他们的业务，学习他们的经验，然后找出的自己的不足。在哪里，我学习了很多东西，空虚的大脑得到了充实，自身的业务也得到加强，为自己的工作打下了奠定了基础。
就在九月二十二日，众人期盼已久的索道终于正式开通了，他带着鸿儒领导的期盼，带着全体员工的心声，带着各界人士希望，在欢声笑语中开动了，那一个个出站的吊厢带去了我们美好的祝愿，我学到的东西也发挥了他特有的作用，坚守在自己的岗位上，迎接每一个游客，把最灿烂的笑容展现给顾客，把最温馨的话语带给了顾客，因为我知道我的未来不是梦，顾客的满意是我最大快乐。
直到今天，虽然工作平凡，但我一如既往，顾客的一个笑脸，顾客的一个谢谢，都是我努力工作的结果。工作得到了领导的肯定，感觉自己小有成就，同时我也有一些不足之处。语言不够规范，工作不够努力等等，在这里我提出自我批评，在来年我努力改正。展望20__，我将继续遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。
想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的寻味;想想20__，是多么的充实;望望20__，是多么的期待。我相信鸿瑞天竺山索道，定会成为山阳乃至陕西，甚至全中国一颗灿烂的明珠，我会因为这颗明珠二自豪，因为鸿瑞而骄傲。
站务员工作心得8在这短短的半年里我收获了很多，领会了很多，不仅仅是工作中，生活中收获了更多的感动。
在这半年中，车站在公司领导的指导下，紧紧围绕年初确定的各项工作任务目标，以张总报告为指导，以安全生产为中心，打造平安__车站，开展普通话、手语教学、礼仪等各项培训提升了车站职工综合素质。
在这半年里我们以张站提出的“文化引领，稳中求进”的指导思想，各科室团结协作、同心协力，抓机遇，迎接新挑战，稳步提升，持续发展。
我们“三进一上”走进社区、到各大院校，各大商场、超市做宣传，宣传总站售票窗口、以便让广大居民了解客运中心经营情况、避免误乘;我们开展了网上订票和网上售票业务，方便学生和年轻群体购票;我们实行团体票免费上门送票服务等一系列便民服务。
在旅客服务中心学习工作的半年中，我不断学习业务，熟练的掌握了工作流程及工作要点，服从领导安排、积极努力工作，热心为旅客服务，学会换位思考、遇事能主动站在旅客的角度思考问题，回答解决旅客疑问，帮助旅客解决实际问题。
在这半年的学习工作中我也发现了自身的缺点，在处理一些问题的时候有些容易冲动，思考不全，在与旅客交流中语速比较快，造成旅客不明白，不利于与旅客之间的沟通。不太擅长察言观__，不能准确掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于处理一些突发应急事件，以后需要改进，以便更好的与旅客交流、为旅客服务。
下半年的打算：
1、扬长避短、补足缺点，学会“稳重“的处理事情。
2、不断学习业务知识，扩展相关的知识，更好地为旅客服务。
3、积极参加科室活动，为科室建设增砖添瓦。
4、服从安排，做好自己份内的工作。
5、积极工作、做力所能及的事情。
6、热忱服务，服务将微笑到底。
总站为我们提供了优良的工作环境、安心的住宿环境，广阔的发展平台，我们依旧跟随总站政策，积极参加培训，内强素质外塑形象。
__年是__新区蓬勃发展开局年，目前装置运行平稳，硫__分厂开创了日新日高，质量全优，安环零事故等一系列喜人成绩。为企业步入良__快速发展的轨道做出了不菲的贡献。截止九月底，本班累计完成标__x吨，发电xc吨，副产蒸汽__x吨。下面就几个季度以来的工作如下：
一，安全管理：
我们班组本着‘安全是最大的效益’的思想理念，根据公司文件精神，分厂具体培训计划，认真组织员工参加安全学习活动，在班组中讲解安全事故案例。特别是现场检修__作规程。新员工技能培训，使每位员工都树上良好的安全意识。经过班组员工的努力未发生一类安全。环保事故。
二，严格落实分厂，车间各项管理制度，__抓工艺指标管理。
在水耗，电耗，磺耗根据系统负荷和__铵用气需要合理调配，使各岗位在生产中紧密配合。在最大限度上节省每一度电，一吨水，同时多发一度电，多产一吨汽时指标偏离分析原因，及时分析处理，做到工艺指标平稳，生产连续稳定开车。
三，将相关指标分解到岗，具体实施方法落实到人，进行随时跟踪抽查，发现因__作原因没有及时调节一律实行考核。
将__铵产汽流量与汽机，风机排气流量相对比。循环水泵，__泵，风筒电机变频与系统负荷合理搭配调节。循环水，废水综合利用等，使大家明白消耗在生产中的重要__。
四，注意培养员工成本意识。
从日常工作，行为中节省每一滴水，一度电，拒绝长明灯，长流水现象，能不开的照明灯一律停用，能不用水冲洗的地面一律清扫，对不良现象加以规范，逐步养成节约习惯。
五，对生产现场，设备区域卫生划分落实到岗，明确责任人。
没有到达要求实行考核，并责令其整改，清扫认真，完成质量较好的给予相应的奖励，以严格考核相关制度提高了员工的积极__。
六，加强班组员工思想__工作，对情绪不稳定的及时谈心，了解原因，有困难的给予帮助。
利用班前会，__生活会，统一思想，提高认识。同时推荐班组骨干参加公司，分厂组织的各项学习，培训，__活动。不断提高思想觉悟和技术水平，为组织生产奠定了基础。
下季度的工作任重道远，现在现在已进入秋季，天气转凉，我们的水耗，电耗，磺耗有下降趋势，但是由于锅炉加热器未投入使用造成系统__温持续偏高。不但不能满足新区用汽需求，而且在一定程度上制约了我们的生产。为完成全年目标任务建议从以下几个方面解决：
__温：干吸系统进行技改，添加一台__冷器，从根本上解决系统负荷大，__温不易控制难题，这样不论季节，可长期满负荷生产。
汽耗：在目前蒸汽供不应求情况下，尽量协助好__铵，硫__生产，使蒸汽放空为零。将新改造的液硫输送管道尽快投入使用，使系统在低负荷时可满足生产。
水耗：将给水，炉水，饱和，过热取样点冷却水引人循环水池，这样循环利用，日积月累可大大降低水耗。
水份：目前水份达不到要求使转化阻力呈上涨趋势，除在工艺上严格按要求控制外，在原料上要把好关，以进含水量低，纯度高的硫磺为原则。
电耗：以能满足系统工艺，环保，指标要求为前提，尽量在最适宜的调节范围内达到系统工艺指标。在低负荷时尽量降低透平机转速，提高汽浓，充分利用好汽轮发电机多发电。
站务员工作心得9时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
站务员工作心得10实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自
己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
篇6
得知了指导老师是谁后，我在级长的帮助下找到了我的办公桌，为了尽快和同级组的老师熟悉起来，我很用心地写下并记住同一办公室甚至同级组的老师的名字，尽量做到一看到同一级组的老师就能马上喊出“某（姓）老师”，从而拉近距离并让老师们留下好的印象。在介绍会议之前，我就找到了我的化学科的指导老师并和他进行了简单交流，增进大家的熟悉度，为后面的工作交流做好基础准备。熟悉环境，了解了实习学校情况和各项常规工作后，我就正式地投入到实习支教工作中。
在实习支教工作上，我始终保持着积极主动的态度，专业教学跟岗见习，包括跟随指导老师听课、说课、批改作业、学困生辅导工作等；班主任工作跟岗见习，包括了解班级情况、跟随班主任指导老师常规管理及班会课等；参加班主任会议、级组会议及帮忙级组工作。在工作中遇到问题，能自己解决的就自己解决，解决不了的就主动请教指导老师，并积极与指导老师交流心得体会，从中学习。因为我跟的班是好班，班上的学生大多是态度好学习好的，没有很大的问题出现，初期的问题主要是学生在搞卫生时的积极性不高、集体合作意识不强和晚修期间话多这两个问题。在每次的劳动前，班主任就做好各处包干区各项任务的人员安排并找好负责人，让负责人做最后的卫生检查，我也会到各包干区检查情况，有需要时指导学生完成清洁任务。针对学生晚修期间话多这一问题，我发现后，虽然有在班上声明要他们安静，几次下来还是没有得到解决，于是我向班主任反映了，班主任就在她值晚修班的时候，让班上同学不记名投票选出班上最多话的同学，提出不可投空白票的要求，并在投票后当众宣布投票结果，把票数最高的两名女生和两名男生叫到办公室进行指导教育并罚他们去做义务劳动，好让他们起好带头。我便在旁学习班主任指导老师指导教育学生的方法方式，吸取一下指导老师的经验以备用。
专业教学跟岗见习方面，跟随指导老师听课、帮忙准备演示实验的仪器用品，跟随同科组的老师听课，学习不同老师的上课形式与风格。我认真批改学生的作业，指出学生在作业中出现的问题并进行辅导，适时与专业指导老师进行作业上的交流；认真按学校要求，做好作业情况的登记，向班主任反映作业缺交的情况，让班主任帮忙督促学生补交作业。好班的作业情况良好，差班的主要是缺交的情况较为严重，需要班主任帮忙督促。我提前备好课，主动向专业指导老师争取上课的机会，在第四周，我初次上了两个课时的课，课后与指导老师交流并进行反思。
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一、引言
城市轨道交通行车组织课程是“城市轨道交通运营管理”职业核心课程之一，是在对职业基础课程的基础上进行的专业技能的提升。目前国内开设城市轨道交通运营管理专业院校30余所，其对城市轨道交通行车组织课程教学实施内容与方法各异，存在一定的偏差，标准不一等问题。本文是在对国内开设该课程有丰富经验的院校进行调研的基础上，并参照城市轨道交通站务人员、行车调度员、司机等岗位资格标准，进行整合归纳，构建城市轨道交通行车组织课程实施标准并提新的改革思路，如图1所示。
二、行车岗位（群）职业技能分析
深入国内已运营的城市轨道交通公司调研、总结分析得出城市轨道交通运营管理专业行车岗位群设置主要有两层：第一层为调度员岗；第二层为车站层，车站包括，站务员、行车值班员及以上。针对行车不同岗位，归纳出典型工作任务及职业能力要求，最终得出职业核心能力如图2所示。
三、“学练一体”教学内容设计
根据行车岗位（群）职业技能分析与“岗位为导向、学练一体”的城市轨道交通运营管理专业人才养模式的总体要求，按照专业高素质岗位技能型才培养目标，不断深化课程改革，提高教学效率，校企合作共同商讨制订《城市轨道交通行车组织》学练一体课程改革与实施方案（以下简称“方案”）。方案主要包括理论教学环节和实践教学环节两部分。其中，理论教学将行车组织课程每个项目分解成若干个任务，每个任务对应岗位实际工作，如表1所示为列车首班车出库任务，它对应企业每日运营前第一班车出库工作，任务角色对应工作岗位，任务步骤对应工作步骤即为需要掌握知识点；实践环节设计了课堂模拟实验、模拟生产实训和跟（班）岗实习三个模块，下面将重点分析实践教学环节。
（一）课堂模拟实验
课堂模拟实验是基于每个教学任务进行的实践训练，目的训练学生单项任务的动手能力及对理论知识点的理解与牢记。模拟实验进行前，教师首先引入实验背景与所涉及的理论知识，按照实验指导书解读实验关键实验关键流程并提出问题与思考，分小组讨论老师所提出的问题和思考，同时细化实验过程，然后随机抽调一组学生进行演示，演示结束按照岗位分组布置实验任务。在规定的时间内通常教学安排2个学时进行，每小组需要在2个学时内，按照实验指导书的要求熟练的完成实验任务。模拟实验过程由校内理论授课教师和企业技术人员担任指导老师，并按照考核标准，对各小组进行考核，成绩最终录入学生平时实验成绩。
（二）模拟生产实训
模拟生产实训在学期末集中一周实施，共计24个学时，由企业技术专家和校内骨干教师共同编制《行车组织模拟生产实训大纲》《行车组织模拟生产实训指导书》和《行车组织模拟生产实训考核标准》指导文件，实施过程由校内指导老师与企业技术人员负责指导。
实训项目是在课堂模拟实验任务的基础上的综合提炼，共设计了4个实训项目，其中项目3是模拟实验中列车出库、正线运行与列车回库等单项训练的综合强化训练，每12-15人一组，分岗位相互轮换演练，满足考核要求后，由校内指导老师和企业技术人员两人共同进行考核。该实训将单独作为一门实践课程进行考核，如果学生考核未通过可参加补训一次，再不通过参加下一级该课程的重新实训与考核。
（三）跟岗（班）实习
为了进一步将所理论与实践知识应用到现场及进一步提升岗位实践能力，学校依托校企合作平台，安排学生进企业3个月的实习，实习采用师徒带教方式，由师傅负责指导学生并进行出勤与技能过程考核，实习结束后学生需提交跟岗（班）实习报告，实习报告由校内专业教师批阅给出成绩，并结合师傅考核成绩汇总综合成绩作为跟岗（班）实习最终成绩。
四、课改成效
为了尝试课改的成效，我们选择对13级平行班某两个班进行试验，效果比较如表2所示。
通过对比，不难发现采用课改的班比未采用课改班级学生的期中、期末平均成绩分别高出2.9分、4.2分，总体上看效果明显，但考虑所选的两个班级学生男女比例不一致。针对此种情况，将两个班男女学生理论和实操成绩进行单独统计如表3所示：
由表3得出：采用课改与未采用课改班级（纵向）比较，期中测试理论与和实践平均得分比较，前者班男生比后者班男生分别高出5.5分、3.4分，前者班女生比后者班女生分别高出2.2分、4.5分；期末测试理论与和实践平均得分比较，前者班男生比后者班男生分别高出4.3分、3.3分，前者班女生比后者班女生分别高出3.6分、5.3分。班级内男女成绩比较（横向比较），未采用课改班级期中、末考结果，理论成绩女生分别高出男生3.8分、1.6分、实践测试成绩男生分别高出女生1.4分、1.6分；采用课改班级期中、末考试结果，理论成绩女生分别高出男生0.5分、0.6分、实践测试成绩男生分别高出女生0.4分、-0.4分。从以上纵向比较得出：采用课改班级男生、女生比未采用课改班级男生、女生成绩有显著提高；横向比较得出：未采用课改班级男生与女生之间理论和实践成绩相差悬殊，而采用课改班级男生与女生之间理论和实践成绩均衡。因此，采用课改后教学效果明显提高。
五、小结
通过以上的分析与研究，明确了城市轨道交通运营管理专业的行车岗位工作任务、职业技能要求，构建了校企合作“岗位导向，学练一体”城市轨道交通行车组织实践教学内容。在实践教学过程中，依托校内、外实训平台，按照企业岗位标准要求，加强学生实践能力培养，努力实现毕业生上岗零培训的目标。
参考文献
[1]王艳艳.应用型教学模式下实践教学体系研究---以《铁路行车组织》课程为例[J].西部教育，2012（6）.
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榆林职业技术学院应用化工技术专业教学团队以《高职应用化工技术专业人才培养方案》改革为切入点，总结形成了基于“一中心二主线三结合四递进”的“1234”人才培养指导思想，开发了适应应用化工技术专业特点的校企精准合作、育人工学结合、技能四级递进，德育文化先导为主要特征的2.25+0.5+0.25人才培养模式。“1234”的含义是指一中心即应用化工技术专业人才培养以服务榆林现代能源化工产业发展为中心，二主线是指人才培养方案以“责任关怀”为核心的职业素质教育教育体系设计和以工作过程为导向的职业能力教育体系设计为主线，三结合是指育人过程的理论教学与实践教学相结合，实践教学虚拟仿真教学与真实场景实训教学相结合，职业素养教育与专业技能教育三结合。四递进指专业技能实践教学实行企业认知实习、校内技能实训、企业跟岗实习和企业顶岗实习四级层层递进。2.25+0.5+0.25人才培养模式的前提是建立在校企精准合作的基础上的。其具体含义是指教学时段安排包括学生在校集中学习时间为2.25学年(包括短期的企业认知实习1周、跟岗实习3周)，在企业顶岗实习0.5学年，包括第五学期后10周跟第六学期前10周。第六学期后10周(0.25学年)学生做毕业设计，完成职业素质综合训练，就业指导和应聘工作等。这样设计的原因是化工企业用工大多集中在第五学期的后半段，另外综合考虑了人才培养的理论实践教学课程、校内校外教学学时分配的科学性、合理性。
2、2.25+0.5+0.25人才培养模式的特点
2.1课程体系构建的特点
(1)按照职业标准和职业成长路径，重构和优化专业课程体系。人才培养课程架构包括公共学习领域、基本能力学习领域、岗位能力学习领域、拓展能力学习领域、综合能力学习领域等5个学习领域，专业课程体系包括三个模块，即：素质教育模块专业教育模块专业拓展模块。(2)针对化工企业特点，优化设计以工作任务为导向的专业课程体系。专业课程设置遵循“因需设课，课岗融合”的原则，按照化工生产过程工作任务，归纳化工生产操作作业行动领域，融合职业技能标准，将行动领域转化为学习领域，构建了科学合理的专业课程体系，形成了由专业基础课、专业核心课和专业拓展课组成的、包括化工制图、化工工艺学、化工单元操作及设备、化学反应过程与设备、化工仪表及自动化等课程专业教学课程体系。另外，考虑到学生就业的多元性和兴趣目标的差异性，设计了石油化工和煤化工区分方向的专业拓展课。(3)坚持两条主线，强化文化育人，构建了职业素质与专业技能并重的教学体系。按照德育文化先导，强化产业文化和地方文化的育人功能，形成了以职业素质教育为核心的将文化育人贯穿始终的职业素质教学体系，确保人才培养的“立德树人，德育为先”原则。如认知实习阶段学习化工职业文化，塑造学生怎样做一个合格的化工人，跟岗实习阶段学习化工企业文化。在顶岗实习阶段学习“责任关怀”，HSE清洁生产等产业文化，在职业素质综合报告中把职业文化、企业文化、产业文化和家乡文化的学习作为一项重要的学习内容考核。专业技能教学体系融合“三结合”的四级递进专业实践教学体系，是按照“校企合作，工学结合，产教融合，协同育人”的职业教育思想构建起来的。四级递进的实践教学体系尤其注重利用虚拟仿真软件，最大限度实现真实场景系统性技能训练，为后续的校内实训教学、企业实习奠定了良好的基础。从校内仿真教学到校内单项实训、综合实训，跟岗实习协助师傅，顶岗实习独立操作，四级递进实践教学通过学习地点、内容以及方式的科学衔接，交替变换，有效实现了岗位操作能力循序渐进提升和“学生”与“学徒”的“的角色转换。
2.22.25+0.5+0.25人才培养模式的成果
(1)打造了一支德能双优的双师型教学团队。“实践教学指导轮换制”和“一年一月一线企业实践制”的专业教师内培制度，使得专业教师通过轮流到企业带学生实习，每年一个月的暑期企业实践活动，快速提升了教师的双师素质。2015年，榆林职业技术学院应用化工技术专业教学团队被中国石化联合会评选为全国优秀教学团队。(2)创建了系统科学的适应化工职业教育特点的实践教学体系。通过人才培养课程体系的构建和符合技术技能人才成长规律的教学设计，形成了适应现代化工生产特点和企业需求，涵盖校内课程实验教学、专业仿真教学、基本技能实训，综合技能实训和企业认知实习、跟岗实习、顶岗实习专业技能纵向深入，职业能力、职业素质横向发展的应用化工技术专业实践教学体系，教学实践取得了良好的效果。(3)构建了校、企、家多主体合作育人机制。重视引入第三方育人主体——家长。人才培养方案融入了一系列的旨在发挥家长育人主体责任的教学设计，如通过入学教育家长会，普及职业教育政策，介绍化工产业和专业，通过邀请家长现场观摩学生技能大赛、组织观摩职教周学生产品制作技能展示，向学生家长发表彰喜报等形式，实现学生家长、合作企业与学校三方共同育人，取得了良好的效果，得到学生、家长和社会各界的好评。(4)取得了丰硕的专业建设和教科研成果。①学院应用化工技术专业被陕西省教育厅确定为专业建设综合改革项目。专业教学团队被中国石化联合会授予全国化工职业教育“优秀教学团队”，陕西日报、榆林日报等省市媒体对该专业实行校企精准合作培养人才等做了多次报道。多名学生在多项省、市级大赛中获得优异的成绩。毕业生就业率及专业对口率大幅度提升，毕业生深受企业欢迎。②社会服务能力显著增强，成效显著。依托该专业省级示范实训基地，学院积极开展了以化工技术培训、科技服务，科研攻关等为主要内容的社会服务，为企业提供职工技能比武理论指导、生产技改服务、继续教育培训等，多名专业教师利用业余时间参加了化工安全评价、地方标准制定技术服务、与合作企业联合开展科技攻关等活动，近三年累计为化工企业进行了38项技术服务。32.25+0.5+0.25人才培养模式改革的启示(1)校企精准合作是人才培养模式改革创新的基础。当前校企合作普遍存在“一头热”，化工职业教育的校企合作应大胆创新，突破常规，求精不求多，在精的基础上从合作深度广度上下功夫。(2)适应化工行业企业特点是人才培养模式改革创新的保证人才培养模式的改革和创新要结合化工产业特点和企业实际。现代化工产业属于技术密集、资金密集、劳动密集的重工业行业，企业生产具有易燃易爆、高温高压的特点，对技术技能人才的要求很高，因此，化工职业技术技能人才培养要充分考虑化工企业的特殊性和对员工的整体素质要求。(3)文化育人是实现立德树人，提升职业素养的有效途径“责任关怀”是国内外化工行业的主要行业文化，它是被化工协会国际联合会接纳并形成的旨在推动全球石油和化工企业实现自愿改善健康、安全和环境质量的一种行业理念，几乎所有跻身世界500强的化工企业都践行了这一理念，应用化工技术人才培养的两个主线之一就是“基于责任关怀”的职业素质教育教学体系。人才培养中HSE清洁生产课程，责任关怀报告、企业文化讲座，职业素养综合训练等课程的嵌入，均取得了良好的效果。
参考文献:
[1]张健.高职“四维整合”人才培养模式的创新与追问[J]．中国职业技术教育，2015,36.
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为了解决经管类专业实践性教学方面出现的问题，建立与高职院校经管类专业相适应的实践教学体系，强化实践教学在高职院校教学中的地位，提高学生综合实践技能的培养，以100所国家示范高职院校为代表的一批高职院校对经管类专业在实践课程设置、实践性教学体系的构建、校企合作教学基地的建设、实践性教学方法和方式等方面进行了有益的探索。本文以湖北职业技术学院财经学院经管类专业为例，分析有关专业在实践教学方面存在的问题，并提出如何改进实践性教学的思考和构想。
一、经管类专业实践性教学方面存在的问题
1.课程体系的设置不合理，没有突出实践性教学
在经管类专业的人才培养方案中，一是设置的理论课程较多，公共学习领域的课程和专业理论性的课程占用的课时较多，这些课程主要还是以讲授为主，学生上课的兴趣不高，认为这样的课程自己看书也可以看懂，没有做到把有关的理论融入到实训中，让学生在“做“中学习和体会知识的乐趣；二是实践性课程的课时不足，如国际商务专业的课程设置中，国际贸易实务课程、国际商务单证课程、国际结算、海关报关实务等课程都是按照一学期4学时，总学时60-68学时来设置的，而这些课程是实践性很强的课程，平时在上课的过程中就应该按照“跟我做―自己做”这样以学生为主体的教学模式来体现“学中做、做中学”，但这种教学过程需要花费较多的时间让学生在“做中”体会，很多课程一学期的时间根本不够用，只好草草了事结束课程；三是有些适用性很强的部分内容没有设置相应的课程，如，就业后的学生都反映说做国际业务前有一个寻找客户的过程，以及找到客户后对客户的管理问题，是我校国际商务专业学生就业后的弱项，这说明这些实务内容没有设置相应的课程。
2.实践性教学体系不完善，实践性教学的实施受到限制
实践性教学是一个系统工程，实践性教学体系应该包括实践教学内容的设计、实践教学组织的实施、实践教学方法与方式的应用、实践教学场所的选择、实习指导教师的能力要求等多个方面。实践性教学内容应由教研室牵头，组织专业教师、企业里的从业人员根据国际商务业务过程进行设计，但由于专业教师少，找企业里的人员又比较难，所以这项工作全部由专业带头人或教研室主任代劳，导致实践性教学内容出现不全面的情况；实践教学组织的实施应包括活动的准备、活动的进行、活动的评价、活动的总结等过程，由于各专业教师各自上课，各自进行实践教学，很多实践性教学没有做到位，或者有的就用讲授的方式代替了实践；实践教学方式与方法应用不够，教学中练习法、案例分析法应用稍多，但主要的方法如专业认识实习、跟岗实习等用得很少；实践性教学场所主要有教室、学校实验室、生产性实训基地、企业工作现场等，我校的经济管理类专业可以说是投入最少的专业，实验室少，生产性实训基地更少，满足不了专业教学的需要，再加上其他各方面的限制，教师在组织实践性教学时还是以教室为主，实验室次之，而生产性实训很少，更别说到企业的工作现场去组织实践性教学了；实践性教学指导教师应主要以企业的相应业务人员为主，但经管类专业这样的指导教师较少，主要还是由校内的专业教师代替，而校内专业教师的实践能力还有待提高。以上各方面的原因，使我校的经管类专业的教学体系还不是很完善。
3.校企合作不够深入，生产性实训和跟岗实习难以进行
经管类专业大多是管理类的技能，不可能像工科类的专业一样，为企业创造效益，而企业也没有那么多的岗位让学生去实习，这就使经管类专业与企业合作的时候，学校总是处于被动状态，所以建立实习实训基地主要靠学校领导和老师的关系去找企业，而企业总是不太愿意接受学生去实习实践。即使通过努力把一些企业建成了我们的实习实训基地，但也仅仅停留在学生到企业参观一下、与企业有关人员交流一下的层面，生产性实训和跟岗实习很少进行，即使是“订单式”培养方式，学生也是在学校培训，而很少到企业去现场实习和实训，这就使实践性教学缺乏基本的支撑条件。
二、改进实践性教学的思考与构想
1.以专业人才培养目标为导向，构建完善的实践教学体系
首先应以专业人才培养目标为导向，分析企业的业务工作过程，找出业务工作过程中需要的知识、能力和素质，再据此设置相应的课程，要特别注意的是，每门课程都应该按照“做中学，学中做”的教学模式来编制教学内容，对于核心课程，可以延长到两学期进行，增加实践教学的课时，突出实践性教学的地位，如果没有现成的教材，就应该组织企业专家和专业教师根据工作过程或考证教材来自编教材；其次在实践性教学的组织方面，应组织企业专家和专业教师一起，根据学生的认知规律，总结出一些课程教学模式，并要求上课时以活动的准备、活动的进行、活动的评价、活动的总结为主线，辅以不同的教学方法和方式来组织教学；再次应加强经济管理类专业的实验室和生产性实训基地的建设，管理类的专业大都有相应的实验室软件及实训过程演示道具，如，工商企业管理专业有沙盘演示过程软件，国际商务专业有国贸实验室、单证教学软件，物流管理专业有物流流程实验室等，各专业都应该建立专业实验室或生产性实训基地，并全方位地模拟或仿真日后的工作流程、工作环境、职能岗位，以满足实践教学活动场所的需要；最后是教师的结构问题，在提高校内专业教师职业应用能力的基础上，多聘请行业的专家和企业的能手作为兼职教师来指导学生的实践教学。这样我们就从实践教学课程的设置、实践教学内容的制定、实践性教材的编制、实践教学组织、实践教学场所和教师队伍的建设等方面不断地完善实践教学体系。
2.以工作过程任务或项目为主线，全面设计实践教学过程
在专业课程设置的基础上，对每门课程都应该以工作过程任务或项目为主线设计一整套实践教学过程。如国际商务专业的《国际贸易单证实务》课程，我们就是从企业里单证员的工作任务出发，先设计了单证教学的“跟―学―做―评”过程，即单证的“跟学”――教师向学生展示单证，并讲解单证各个栏目的填制，单证的“学做”――教师根据业务资料做一份单据给学生看，单证的“自己做”――由学生根据指定的资料自己学做一份单据，单证的“评价”――学生和老师一起评价学生做的单据；然后再到实验室根据单证教学软件的资料进行填制单据的练习和测评，使学生对每份单据能够进行熟练地填制；接着，组织学生到孝感市建设银行办理进出口结算的部门查看进出口结算的真实业务和真实单据，由银行办理对外单证业务的专家向学生说明单据的制作过程和注意事项；最后，让学生到有外贸业务的企业去跟岗实习：熟悉岗位职责，在企业单证员的指导下做真的业务单据。在这一过程中学生只要认真对待每一步，相信他们就能掌握国际贸易单证的基础知识，具备基本的制单能力和素养。
3.以校企深度合作、产学结合为契机，创新实践教学模式
整合社会资源，加强学校与企业的合作，是解决学校实习和实训基地不足的一条出路，是学校创新实践教学模式的途径，也是为学生实践实训寻找场所和机会，我校财经学院经过长期的努力，建立了多个实训基地，也为湖北捷瑞汽车玻璃有限公司等一些企业“订单式”培养学生，不仅解决了学生实训场所不足的问题，而且为学生找到了毕业后就业的机会；同时还与湖北汉光科技有限公司合作，为该企业培训员工及诊断管理方面出现的问题，提出解决的方案，不仅向企业职工传授新技术发展所必须掌握的新知识，还锻炼了专业老师解决问题的能力。当然，我们还可以向更深层次合作，如学校可以通过承担企业的技术开发项目，向企业转让新成果等方式，以服务于企业的发展，而企业可以通过参与学校的实验室建设，实训基地的建设，为自己的企业培养需要的人才。这些多样的校企合作方式可以使学校的人才培养和企业的发展相互促进，从而达到“双赢”的目的。
总之，财经管理类专业的实践性教学是一个系统工程，构建完善的实践教学体系，精心设计实践教学过程，建立校企深度合作的实训基地，有效地开展实践性教学，是高职院校改革发展的需要，也是培养社会所需要的管理人才的需要。
参考文献：
[1]刘宏杰,杨明堂.高职院校实践性教学的探索与实践[J].漯河职业技术学院,2009(5).
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一、SMT专业教学现状
目前，SMT专业的教学多采用传统教学模式，理论和实操相结合，根据教材学习相关知识，用生产线学习设备操作。尽管学生在校期间可以掌握SMT设备操作，但由于设备技术发展迅速，企业快速更新与学院设备落后不匹配的问题，学生就业仍然存在无法立即上岗的问题。如何让学生走出校门即可熟练上岗，成为企业和学校共同关注的问题，SMT校企双制班应运而生。
二、SMT专业“校企双制”办学改革
何为“校企双制”？根据《广东省技工院校“校企双制”办学指导意见》，“校企双制”是依据技能型人才的培养和使用规律，依托院校和企业双方优势资源，通过政府出政策、企业出岗位、院校出学位，校企联合招工招生、送岗送学，双制培养，充分发挥院校育人机制和企业用人机制的耦合作用，建立院校和企业共同培养技能型人才的新的办学制度。
为切实实现“校企双制”合作办学，各职业院校不断探索，形式多样，“校企双制班”就是其中一种。为达到校企共赢，校企双制班的开办必须采用新的模式，从招生模式、培养方案、教学模式、就业模式、评价模式等方面进行全面改革创新。
1.招生模式改革――共同参与，合作招生
普通班级的招生，多是院校自行宣传，如安排教师深入乡镇初高中、设点宣传等。校企双制班，招生不只是学校的任务，也是企业与学校共同的任务。校企共同制定录取标准，办理录取手续，面试，择优后签订《培训就业协议书》。企业采取招聘网站、招聘现场宣传，最终推荐一批符合要求的新入职员工先入学校接受相应技工教育，毕业考核合格即入公司上班。学校对来报名的同学宣传校企双制班的优点，如校企联合培养，毕业提供工作岗位等，通过双方通力合作，真正意义上实现“招工即招生，招生即招31"。
2.培养方案改革――立足企业，不断更新
人才培养方案的制订是一个专业能否顺利开展，学生能否有计划地完成专业知识学习，掌握专业技能的关键步骤。普通班级人才培养方案主要由专业组教师共同探讨制定，并根据学院实际教学设备、师资情况共同完成。
校企双制班新的人才培养方案采用邀请企业专家，与学院教师共同参与制定，结合学院师资设备，企业师资及实习实训场所共同完成。平均每学期召开1次专家座谈会，分享企业新工艺、新技术，修改SMT专业人才培养方案，使课程的开设更切合企业的实际。主要表现为以下方面。
（1）立足企业，开设理论课程。删去原计划中实用性差、过时的内容；增加开设实用性强的专业课程；增加企业文化，企业管理课程；内容循序渐进。
（2）深入企业，进行技能培养。加强SMT相关初级技能训练，熟练SMT校内产线设备操作；切实安排学生到企业进行跟线学习，熟悉岗位分工，岗位职责等，利于学生毕业即上岗。
（3）校企合作，营造团队氛围。学校与企业共同开展技能竞赛，全员参与，激励全班同学争先争优，并对优秀学生进行备案；每学年开展一次课外素质拓展，培养学生团队合作能力。
3.教学模式改革――校企双师，取长补短
普通班级的教学以教师授课和实操训练相结合，学生只可掌握教师教授的知识，只可训练学校已有设备的使用操作，对新技术、新设备的发展一无所知，即使教师不断跟踪企业学习也无法达到企业讲师的实践水平。
校企双制班新的教学模式以新的人才培养方案为指导，学生在校期间采用一体化教学模式，学校教师与企业教师通力合作，以学生为主，采用项目式教学，观察记录学生表现，收集学生作品作为期末评价依据。同时企业学校资源共享，学生可掌握最新最前沿的专业知识，熟悉企业先进设备。学生前两学年在校学习，不连续下厂实践，第三学年下厂顶岗实习。企业可与学校共同参与教学检查、教学管理工作。
4.就业模式改革――毕业入岗，驾轻就熟
普通班级学生在校期间缺乏下厂实践，对社会工作较迷茫。许多同学毕业即失业。
校企双制班加大校企合作项岗实习力度，学生离校后合作公司有责任接收所有实习学生，学生以自愿为原则。具体细则如下：实习学生必须就职于合作企业内，合作企业不可将学生委托给其他公司，与学生签订就业协议。实习期间，实行同工同酬，转正后，按照企业薪酬福利制度规定，实行“以岗定薪”。实习期间，公司为每位学生配备师傅，以师徒学习模式，尽快熟练岗位技能。实习期间，学校统一组织购买意外保险，企业也为学生购买保险，实现双保险。建立校企合作资源平台，跟踪收集就业信息，实现校企资源共享，学生按时提交总结，师傅每月对徒弟表F作出评价。学生可根据自身能力申请调岗（需通过公司考核），实现岗位能力提升。顶岗实习结束，学生按要求提交顶岗实结，作为顶岗实习评价依据。
5.评价模式改革――共同评价，客观全面
打破传统的以考试分数为主的教学评价机制，构建以职业技术能力为核心，企业、学校、社会共同参与的质量评价体系。一体化教学模式学生成绩的总评采用双百分制，由定量评价和定性评价两部分组成。定量评价一平时成绩（60%）+产品成绩（40%），其中平时成绩一专业能力（50%）+职业能力（10%）；定性评价一教师评价（50%）+学生评价（50%），其中学生评价包括学生自评和小组互评。
顶岗实习评价主要采用校企合作资源平台，根据学生顶岗实习期间所提交的总结汇报以及每月企业师傅对徒弟的评分评语，学校教师对学生顶岗实习的回访调查情况，综合评价。
总之，校企双制班以合作招生为基础、以共同培养为前提、以校企双师为保障，真正使学生做到零失业，是一种“三方共赢”的新型办学模式。
三、SMT专业“校企双制”成果显著
校企双制班的创建对学院发展、教师提升、企业核心竞争力都产生了重要的影响。
1.学院办学质量稳步提升
实践表明，笔者所在学院电子技术应用SMT三年制高级班，采用“校企双制”办学模式，班风学风优良，使学生对就业岗位有了清晰的认识。技能水平的提升，使学生更加踊跃参加班级、学院、市级、省级甚至国家级技能竞赛，并取得优异成绩，毕业后顺利入岗。
2.教师教研成绩显著
实施“校企双制”办学模式，笔者学院教师积极深入企业研讨学习。教师的专业知识及技能水平，对电子行业的发展趋势的了解，都得到很大程度的提高。部分专业教师还参与企业新技术的研发，获得专利技术，与企业工程师一起开发教材，成果显著。
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中图分类号：G71 文献标识码：A
收录日期：2014年3月13日
一、顶岗实习的重要性和原则
顶岗，顾名思义，就是在生产、经营一线的诸多岗位从事生产性劳动。高职院校学生毕业前通常会安排学生进行实习，方式有集中实习、分散实习、顶岗实习等。顶岗实习不同于其他方式的地方在于它使学生完全履行其实习岗位的所有职责，独当一面，具有很大的挑战性，对学生的能力锻炼起很大的作用。通过顶岗实习，可以让学生们转变观念，从大学生活、学习中转换到现实社会，了解社会，知道自己存在哪些不足；通过实习，可以增强岗位意识。要增强岗位责任，就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作，兢兢业业地去做，只有这样，才能磨炼和增强他们的岗位责任感，这是现代社会对高职学生的基本要求。通过实习，可以强化专业技能，增强见识和工作经验。实践出真知，实践长才干。有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证，这对今后走向社会，应聘岗位时，无疑是非常有益的。
学校在组织学生顶岗实习时，应严格按照专业对口的原则，结合企业需求和专业人才培养目标的实现，将二者有机结合起来。使学生能把学校的知识和技能结合并学习致用。
二、会计专业学生顶岗实习现状
（一）实习单位分散化。会计专业由于其工作岗位的特殊性，每个单位不可能同时容纳多人进行实习，而会计专业的学生数量又比较大，导致学生的实习单位较多，比较分散。
（二）实习岗位多样化。会计岗位的多样性以及实习单位对会计人员的需求状况决定了会计专业的学生顶岗实习时，首先选择的实习单位性质不一，有的去制造业，有的去商品流通企业，还有的去会计师事务所或税务师事务所；其次实习的岗位大多跟会计相关，但也存在着差异，比如有出纳、材料会计、库管员、成本会计、税务会计、审计助理等岗位。
（三）实习指导松散化。由于存在实习单位分散、学生数量较多、实习岗位多样等特点，导致管理存在松散化，学校不能深入到全部实习单位进行指导，平时只能依靠实习单位的人员进行管理，容易产生脱离于学校管理之外的感觉。所以，学校务必增强与实习单位的联系，强化过程监督和指导。
三、会计专业顶岗实习管理模式
近年来，我院按照“实习前动员，实习中督导，实习后考核”相结合的管理模式，抓好顶岗实习的每一步，确保学生在顶岗过程中的人身和财产安全，真正做到学以致用，提高学生的职业道德和职业技能，实现就业核心能力的提升。
（一）实习前动员
1、严密规划。在实习前，一定做好严密规划，制定顶岗实习管理制度，包括实习目的、方式、进度、内容、岗位、管理、实习报告或实习手册的填写以及实习成绩评定标准等多项内容。从教育过程来说，学生到企业顶岗实习，虽然教育行为没有发生在学校，但是实习过程依然是学校教学的重要组成部分，是学生将理论知识转化为实际操作技能的重要环节。对高职学生来说，它更是一个能够在真实工作环境培养严谨的工作作风、良好的职业道德和素质的重要步骤。学校在组织学生实习时，不能以为只要学生不出事，就不用再管其他了。实习是一个重要的教育过程，对于以培养高技能人才为目标的职业教育来说，更是要将行为和思想指导渗透到学生顶岗实习的细节之中。
2、做好动员。做好规划之后，要提前进行学生顶岗实动员，吹响实习的号角，宣传动员主要包括：一是当前就业形势教育；二是实习期间的安全教育；三是顶岗实习主要内容的教育。通过动员让学生做到心中有数，明确实习目的和意义，提高对顶岗实习重要性的认识，并制定自己的实习计划。
3、寻岗定岗。顶岗实习能否落实到位，关键是要找到数量充足、专业对口的实习单位。首先，充分利用本专业的校外实习基地，他们在学生的顶岗实习中发挥着重要的支撑作用；其次，发挥学生和教师的主观能动性，自主联系当地比较有代表性的企业，多渠道、多方位进行寻岗、定岗，保证每位学生都有自己的实习岗位。确定岗位后要建立学生顶岗实习台账，全面掌握学生的实习单位、联系方式等，把好实习的第一关。
（二）实习中督导。学生的实习单位、岗位确定后，真正进入顶岗实习阶段，学校、企业和学生必须三方联动，进行过程督导和管理，把好实习的第二关。
1、学校过程督导。学校层面，务必做到每位同学都有自己的实习指导教师，实施“全过程指导、无缝式对接”，要求学生做到“每周有日志、每月有汇报，结束有报告”。由于实习学生比较分散，教师可以建立QQ群、微信群进行实时指导，建立师生之间的联系。
（1）每周日志。实习日志记录着学生每天的工作内容和实习体会与收获，每周至少要求学生写1～2篇实习日志，随时记录实习中遇到的问题，以及如何解决的方法，通过实习日志，记录着自己的成长过程，为以后工作积累经验。
（2）每月阶段性汇报。一个月结束后，学生应该对整个月的实习做一个阶段性的汇报，及时向指导教师汇报工作情况，或者倾诉工作中的苦恼与欢乐，有哪些还没有解决的问题，师生可以共同去分享实习的收获。
（3）实习报告。实习全部结束，每位同学要完成一份完整的实习报告，对整个实习过程进行回顾与总结。实习报告包括个人实习计划、实习单位简介、实习过程、收获与体会、实习单位评语等内容，作为顶岗实习的重要档案进行留存。
篇12
现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，坚持产教融合，加强校企合作，与合作企业建立协同育人机制，招生招工一体化办学，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。
1.1推行现代学徒制是学校和企业的共同愿望
随着建筑产业工业化、信息化改造升级，企业自主创新能力不断增强，加上行业发展和同行竞争推动，高端企业不断保有自主技术和工程管理经验，职业学校只能教授普通技能和技术，已经不能满足这些企业的需要，学生毕业到企业工作，企业仍然需要再培训;加之当前我国人才市场正面临着“技工荒”的高技能人才短缺现象。为破解这些难题，需要校企深度合作，共同培养实用人才，以便在教学中嵌入企业自主技术和工程管理经验，现代学徒制无疑是一种有效方式，既有利于学校解决双师型教师数量不足、质量不高，培养的人才技能不强、技术不实用，学校教学设备设施更新困难等困惑，也有利于企业解决招工难、录用人才再培训等难题。推行现代学徒制正好克服了当前阻碍职业教育发展的困难，并能够使新时期的职业教育释放出促进经济社会发展的巨大能量。
1.2推行现代学徒制是职业教育发展的必然选择
学徒制作为一种有效的人才培养模式，能够有效弥补学校职业教育的不足。当前，校企合作主要模式是顶岗实习、订单培养，但随着行业发展、产业升级又遇到了新的“瓶颈”，需要新的办法予以解决，现代学徒制可以有效地把校企合作推向深水区，为改革和创新职业教育模式另辟新路。
1.3推行现代学徒制是体现建筑行业特点的有效途径
建筑行业在生产实践中，处于重要地位的技术、能力和实践经验很多属于“人类知识总体中那些无法言传或说不清楚的知识”，即缄默知识，它们很难转化为明晰知识，只能在行动中被展现、被察觉、被意会，历史上建筑工匠都是通过传统“学徒制”传承的。推行现代学徒制，有利于“师傅”们的言传身教，将晦涩的知识形象化，甚至显性化，使学生尽快掌握。
2构建“双主体育人，三阶段提升”人才培养模式
由于建筑产品形体庞大、产品多样、建设周期长、工种多、人员多等特点，学生在培养过程中必须要在真实的现场进行训练，才能真正提高自身的职业能力和综合职业素质。为此，有必要探讨校企合作的现代学徒制协同创新育人模式，充分利用企业资源和学校资源，按照建筑工程施工过程构建职业岗位课程。在校内进行单项技能实训，在校外企业进行综合技能训练，实行“双主体育人、三阶段提升”工学交替的现代学徒制人才培养模式。
2.1“双主体育人”涵义
“双主体育人”是指学校和企业这两个主体。以往校企合作培养模式，受教者只有学生这一个身份，在学生的培养过程中，是以学校为主体，企业为辅助，企业只是被动地接收学生实习，企业在学生培养过程中所占分量很小，体现不出企业参与的价值。“双主体育人”培养模式，受教育者既是学生，也是企业员工，学生每年有近四个月(半学期+暑假)的时间是在企业带薪实践，企业培养的不仅是学生，也是企业未来的员工，彻底改变了企业在人才培养中的辅助地位，把企业放在跟学校同样重要，甚至比学校更重的地位，突出企业的作用，真正让企业参与到学生培养中，实实在在做到学校和企业“双主体育人”。
2.2“三阶段提升”涵义
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在同课异构、汇报课及学员互相观课、议课的过程中，促使我从多角度去思考问题，引发我积极研讨：如何反思教学过程？如何使我们的课大受学生的欢迎？如何提高教学的实效性？并使自已不断地提高观课议课的水平，促使自己不断反思教学，互相学习，扬长避短。更让我进一步懂得了：语文教学应当凸显语文学科的个性，立足工具，弘扬人文。要提高阅读教学的实效性，要抓住三个关键环节：一是准确、深入地解读文本，二是精心进行教学设计，三是灵活机动地实施教学。并懂得了一节优质课一般要具备如下的标准：
1．课程理念要先进。教学要能体现课程标准倡导的基本理念，体现语文学科工具性与人文性统一的特点。
2．教学目标要明确。教学目标明确、恰当，“三维”目标整合，年段语言训练目标突出，并且能将目标落实到教与学的过程之中。