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篇1
朱宗将从事化工行业以来始终致力于环氧乙烷精深加工和乙氧基化催化技术的研究开发与创新。在乙氧基化窄分布催化技术、多晶硅切割液、水泥减水剂等环氧衍生精细化学品的创新开发术的引进、消化、吸收和再创新方面，取得一系列具有国际领先和国际先进水平创新成果和重大突破，多项被列入中华人民共和国科学技术部国家级重点火炬计划和星火计划。如项目6000吨/年5 0%乙草胺微乳剂乳化剂项目，8000t/a OX-932高效稠油破乳剂。
化工工人劳模事迹材料二 陈明，江苏梅兰化工有限公司技术中心主任，主要负责该公司和梅兰集团的项目建设和产品开发工作。该同志以创新的思维、务实的作风带领工程技术人员奋勇争先，走出了一条自我开发、自主设计、自我建设，具有明显特点的研究、开发、投产、见效的发展之路，使梅兰集团在新型制冷剂开发和环保技术开发方面走在了国内行业前列，为企业可持续发展做出了突出贡献。
近年来，在他的带领下，梅兰集团自行开发建成了2Kt/a二氟甲烷、10Kt/a二氟乙烷和6Kt/a二氟一氯乙烷三套规模装置，并主持开发出利用氟利昂制冷剂副产氯化氢直接生产氯乙烯的循环经济项目和有机氯废水高效处理技术，在国内形成了独具特色的乙炔化工和新型含氟精细化工两大产品系列，产品几乎全部销往国际市场，公司跻身国际氟化工先进制造企业行列。预计在未来三年内，梅兰新型致冷剂的销售额将突破20亿元，利税3亿元以上，新型致冷剂将成为梅兰集团支柱性产业。
居安思危，跟踪产品和技术的发展方向一直是陈明同志工作中的一个重要方面。为了保证公司具有较强的竞争力和发展后劲，他总是不断搜集国内外同行中的先进技术，并加以研究采用。在他的直接主持下，集团相继完成了乙炔10ppm以下深度脱水、乙炔高压压缩、F32反应腐蚀控制、F142b低温氯化、有机氯废水处理等重点技术攻关项目。梅兰集团成为了国内乙炔化工和新型致冷剂开发最为活跃的研究单位。
企业的社会责任始终贯穿于陈明同志的工作中，对环保技术的开发和应用一直是他的孜孜以求。近年来，陈明同志主持完成了梅兰集团有机氯废水以及新型制冷剂废催化剂的处理技术的开发，为国内氟化工企业的可持续发展做出了开创性的工作。特别是对有机氯废水采用汽提和活性炭结合处理并实现有机氯回收利用的综合技术的开发，以及采用井点降水技术治理地下污染物漂流技术的开发达到了国际先进水平，梅兰集团的有机氯废水处理后排放浓度达到了与河道自然水的无缝对接，得到了国家环保部和江苏省环保厅的充分肯定，目前该项技术已经吸引了上海华东理工大学等相关研究单位的关注，拟作为国家重大环境治理项目立项研究推广。
化工工人劳模事迹材料三 张文俊秉承亚邦集团人才为本、科技为先;品质为上，信义为重的企业理念，分管的新阳体系倾力打造产业链，建设循环经济，实施集约化经营，走可持续发展之路。经过近几年的迅猛发展，目前拥有亚邦涂料、亚邦化学、漳州亚邦、天津亚邦、新日化学、长江热能、东昊化工、新湖石化、新日催化剂等，各企业之间实现各种资源综合利用、优势互补，所涉行业也从简单树脂产品逐渐向基础化工、生物化工等高科技行业转变。
篇2
为保证天车的安全运行，每天上班都认真检查，天车主梁下挠，及时发现，把事故隐患扑灭在苗头中。从刚参加工作时的一个新人到现在的拥有丰富经验的老师傅转变， 详细内容请看下文运行工人劳模事迹材料。
经历很多，学到很多，其中有些教训是用自己的惨痛经验获取的，为能给新来的员工起到带头作用，避免再犯以前的错误，她带头遵守并严格遵守操作规程。让大家都有很强的责任心和集体荣誉感。为包装车间的安全生产工作打下良好的基础。从事天车操作以来从未发生过安全生产事故。
“与她相处时，你总会有一种‘如沐春风’的感觉”这是许多与同志接触过的人最直接的感受。平时无论谁家里有事，只要一个电话，无论多忙，她都会尽可能地给予照顾。她经常挂在嘴边的一句话是“谁家里没有个大小急事，大家要相互理解。你们家里有事就放心去办吧”。同样是上班，自己患病没有耽误过工作，孩子发烧没有分心影响到工作，她从未因家里的事请过一天假。作为一位老师傅，时刻以高标准、严要求来约束自己提高自己，并时刻关心爱护每一个小兄弟。除了把本职做到位，还积极参车间的各项培训。工作更是积极请战、党团活动积极参加。
篇3
平凡人生风雨路今年42岁的**中等身材，脸庞清瘦。常年在公路养护岗位上挥洒汗水，阳光让他的肤色变得黑红。**1983年参加工作到**公路分局当时称**公路段，先后担任过下埠道班、荷尧道班、云程道班和养护公司直属队队长。从事公路养护工作22年来，无论在任何岗位，他都能团结带领队上职工一心扑在公路养护事业上。他担任云程道班班长期间，所在的云程道班多次被省路局和市局评为先进集体，20XX年被评为省级青年文明号。他个人年年被省局、市局和**分局评为模范。他以赤诚之心，为公路事业默默无闻地奉献着。
**1986年担任下埠道班班长时，下埠道班所管养的韶井公路路况差，底子薄，过往车辆特别多。凭着年青人的热情和执着，他虚心请教老职工，每天至少要察看一遍所管养的路段，象梳头一般把路上的病害梳理一遍，并及时安排合理调配人力、物力进行病害处理和路容路貌整治。当年，下埠道班所管养路段的好路率提高了3个百分点。“管好路，养好路是养路工人的天职。既然拿起了这个扫把，就要干出点样子，就要干得最好。”**常常用这话提醒自己和教育队员。他坚持以养好路面为中心，搞好排水为重点，做到“早、防、勤、实”，坚持勤清扫、勤排水、勤巡查。突出一个“严”字，严格技术操作规程，清理边沟，平整路肩等养护作业从不马虎。他担任下埠道班班长8年，下埠道班达到的标准路段全分局最多，下埠道班也第一个被评为市区两级的文明单位。
20多年来，**坚持“以路为业、以队为家”，长年累月都是“晴天一身灰、雨天一身泥；夏天一身汗、冬天一身霜”，无论刮风下雨，每天坚持上路。20XX年底，因为天气等原因，319国道两边多处出现塌方，清理塌方抢修保畅通时，正是天寒地冻时，直属队总是早七点开工、晚七点收工，他们牺牲双休和节假日，连续作战，中午也没休息，忙到农历12月29日，也就是20XX年春节前两天。职工们少则半个月，多则1—2个月在路上不能回家，春节将至也见不着人，有些职工家属不理解，闹情绪。**想了个办法，找来车子把家属接到作业现场。那火热的场面感染着每一个人，家属们的怨气顿消，不知不觉加入到抢修队伍中来。
不少驾车经过的司机被这一感人的劳动场面所感动，纷纷按响汽车喇叭，以独特的方式表达敬佩之情。大年三十早上，**习惯性地穿好安全服出门发动车子要去路上看看，妻子连忙追出门，心酸地告诉他说，今天可是团圆的日子啊！**一时无语，内疚地说：“对不起，我忘了。”做好团圆的准备工作后，他偷偷地又来到了路上，看到车辆畅通无阻，人们高高兴兴地回家过年，他才心满意足。春节期间，他要求队员24小时开机，一遇险情立即上。正月初三，319国道又发生大塌方。险情就是命令，在40分钟内他带领队员赶到抢险现场，通过五个小时的紧张抢修确保了道路的安全畅通。风雨兼程22载春秋，**一步一个脚印，书写出无私奉献的诗行，弹奏出艰苦奋斗的乐章，铺就了平凡人生风采路。
篇4
李伏海自1996年参加工作以来，已在煤矿奋斗了11年。从灵新矿到__煤矿，无论从事何种岗位，他的奋斗足迹都感染了身边的每一个人。是金子，放到哪里都会发光!
XX年8月，__煤矿第一套国产综采设备投入生产使用，这标志该矿三年战略规划的实施已向现代化高产高效矿井迈出了稳健的一步。然而生产过程并不理想，由于该矿接触综采设备人员少、经验浅、现场处理问题不足等缺陷，单班最高才采出3刀煤，这与规划实现的高产高效矿井存在很大距离。后经集团公司领导协调，分别从原磁窑堡二矿、灵新矿、白芨沟矿等4个矿区抽调15名综采专业骨干充实到综采二队。李伏海就是其中一员。
在灵新矿接触综采设备近10年的生产经验为李伏海铺平了走向管理岗位的道路，当即被任命为生产班工长。为了不辜负领导的期望，他开始了探索实现创高产的路途。生产现场，他根据采煤机割煤速度、转载机过煤量、人员协作各方面进行检查外，下班后在家还在琢磨现场操作各环节的有序衔接，如何实现人机搭配的最佳方案。经过反复研究，他发现，人机搭配完全可以实现零缺陷的有序衔接，但如果一味地追求产量使采煤机全速行进的情况下，结果却是背道而驰，因为采煤机全速行进的过程中不仅会造成皮带上口的溜煤眼满仓，还会导致转载机因煤流过大电路系统频繁跳闸，这中间的影响少则几分钟，多则一个多小时。找到了症结所在，李伏海欣喜若狂，知道什么病就明白该用什么药来医治它。李伏海果断地向队领导提出了一条合理化建议，就是在生产过程中采取采煤机前滚筒挑顶煤、后滚筒抬高连割带扫的的办法进行割煤，队领导无奈之中采纳了这一建议。实施后这方法果然奏效了，采煤机不但可以在工作面横冲直撞的同时转载机和溜煤眼也很少影响生产了，全队单班产量以每月20以上的增幅渐次递增。11月15日，__煤矿鞭炮齐鸣，这一天，李伏海一举突破全区煤炭史上国产综采设备单班产量进尺纪录，创造了国产综采设备单班产量进尺达国内一流水平的最好成绩，单班割煤10刀、产量1.4万吨、进尺达到8米，该矿矿长亲自为他们颁发奖金5万元，并在全矿通报矿长嘉奖令。李伏海写谱写了___煤矿辉煌的一页，名利双收的同时，他没有停止自己前进的脚步，向着更高的目标发起了挑战。
XX年6月，__煤矿综采一队投入生产，李伏海被任命为综采一队生产一班工长，这充分为他提供了展现才华的舞台，但压力也紧跟而来。进口5个国家、耗资3亿多人民币的这套代表世界最尖端的采煤设备对于他来说还很陌生，能不能将这张牙舞爪的洋玩意玩转光靠决心是不够的，还必须要掌握它的原理和构造，同时还要有最基本的操作基础;其次是人机搭配方面存在很大的生产制约问题，面对全班刚出校门不久的一帮娃娃兵他内心忐忑不安，如何带好这帮娃娃兵减少人机磨合时间，实现最佳的人机搭配成为了他心中挥之不去的心结。他一方面向外培职工请教采煤机、液压支架和运输系统的理论、操作知识，一方面在班组内开展考核奖励与思想教育双管齐下的管理制度来调动职工的积极性、凝聚战斗力;在工作现场，他从优化工序环节、减少生产、机电设备影响、人机搭配等各方面入手，提高设备开机率。两个多月的时间，面对所有困难，没有压住李伏海敢于胜利的勇气，在走过艰难和挫折之后，收获的是成功的喜悦，是激动的泪水，是捷报频传：XX年8月3日，单班割煤11.5刀、进尺9.9米、产量1.5万吨;8月18日割煤12刀、进尺10.4米、产量1.6万吨;8月26日割煤16刀、进尺13.8米、产量2万多吨;仅8月份，单班完成产量45.2万吨，创造了全区煤炭史上的神话!这一串串的数字无不证明了李伏海的奋斗足迹和人性的芬芳!这一年，李伏海用成绩和汗水换来了领导、职工的赞誉，也赢得了劳动模范光荣称号。
职工常说：下井别人踩着李伏海的脚印走，升井他踩着工人脚步走。他的为官之道就是一个实字实实在在地带头干、实实在在地对待工作。
在今年4月份安装会战中，李伏海再一次向所有人展现出了劳模风采。他带领本班职工维护扇形面、支护回收通道，确保回收安装工作顺利进行。总之，哪里工作忙，哪里就能看到他的身影;哪里有困难，哪里就能听到他的声音。在回收液压支架工作中，他不断优化工序环节、减少因操作不当影响的时间，克服了顶板压力大、拉架窜矸等困难。4月10日，首次创造了回收液压支架5台的纪录，被队嘉奖5500元，在目前的回收工作中他保持的纪录仍无人超越，为该矿早日达产实现1010万吨原煤产量目标奠定了基础。
创业艰难曲折路，煤海搏击竞风流。在短短的一年多的时间里，他以卓越的胆识，不寻常的业绩，深得大家的信赖和拥护。如今，他正以饱满的精神带领员工筹划综采一队的美好未来，在新的征程中追求新的跨越。
劳模先进事迹材料范文(二)
在工作中遇到一些新问题时，总是把年轻的队员们叫到身边，手把手地现场教学。遇到困难，他又总是站在第一线。今年3月3日中午时分，位于抚生路330号前的两根电杆被路过的大车撞倒，电杆之间的一台变压器摔坏，致使抚河以西、朝阳洲中路以南直至朝阳农场大面积停电。情况险急!正在外面抢修的接到事故报修，立即带领第一批抢修人员5分钟后赶到现场，10分钟后，留守值班的队员按照现场发回的指示，紧急调配好车辆、物资赶到。大家齐心协力，赶在下午14：30前恢复了两条线路的送电。
篇5
“管好路，养好路是养路工人的天职。既然拿起了这个扫把，就要干出点样子，就要干得最好。”**常常用这话提醒自己和教育队员。他坚持以养好路面为中心，搞好排水为重点，做到“早、防、勤、实”，坚持勤清扫、勤排水、勤巡查。突出一个“严”字，严格技术操作规程，清理边沟，平整路肩等养护作业从不马虎。他担任下埠道班班长8年，下埠道班达到的标准路段全分局最多，下埠道班也第一个被评为市区两级的文明单位。[章-]20多年来，**坚持“以路为业、以队为家”，长年累月都是“晴天一身灰、雨天一身泥；夏天一身汗、冬天一身霜”，无论刮风下雨，每天坚持上路。2004年底，因为天气等原因，319国道两边多处出现塌方，清理塌方抢修保畅通时，正是天寒地冻时，直属队总是早七点开工、晚七点收工，他们牺牲双休和节假日，连续作战，中午也没休息，忙到农历12月29日，也就是2009年春节前两天。职工们少则半个月，多则1—2个月在路上不能回家，春节将至也见不着人，有些职工家属不理解，闹情绪。**想了个办法，找来车子把家属接到作业现场。那火热的场面感染着每一个人，家属们的怨气顿消，不知不觉加入到抢修队伍中来。不少驾车经过的司机被这一感人的劳动场面所感动，纷纷按响汽车喇叭，以独特的方式表达敬佩之情。
大年三十早上，**习惯性地穿好安全服出门发动车子要去路上看看，妻子连忙追出门，心酸地告诉他说，今天可是团圆的日子啊！**一时无语，内疚地说：“对不起，我忘了。”
篇6
在女职工学习上，充分利用好每年的3月8日，做为女职工普法、维权的重要学习日。在日常工作中则利用间周五机关学习时间，组织女职工们学习先进女职工、女劳模、女能人的事迹材料，观看专题光盘等，增强女职工们争先创优、比学赶帮的积极性。号召广大女职工立足本岗位，专业务求于精，工作认真负责，积极向上，做新时期的新女性。
二、丰富女工活动健康女职工身心
在女职工活动中，我们从丰富业余文化生活和加强身体健康两个方面入手。原创：定期开展文艺联欢和读书比赛、知识竞赛等活动，使女职工们的业余文化生活生动活泼。同时，我们积极与卫生部门联系，每年开展一次妇科病普查，确保女职工的身体健康得到保障。
三、关心下岗女工积极实现再就业
机关的下岗女职工一部分是以前的后勤人员，一部分是原公职人员，文化和个人素质相对较高。为了了解情况，帮助实现再就业，我们建立了下岗女职工档案，详细注明了下岗女职工的生活状况、就业要求等。并与农场非国办进行合作，通过外出务工联合会和农场组织的借地方政府劳务输出平台对场内务工人员进行统一应聘的机会，积极让下岗女职工们接受更多的就业选择，拥有更多、更好的就业机会，先后已有5人实现了再就业。
篇7
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。
篇8
在辽阔的青藏高原上，有这么一支特殊的公路养护队伍，不论春夏秋冬，风里来雨里去，您都能瞧见一位位脸庞黝黑、身着红色标志服的女养路工，或挥动长条扫把清扫路面抛洒物；或用铁锨疏通边沟、涵洞；或清理公路边沟周围的杂草、生活垃圾；她们长年累月地早出晚归，风吹日晒，以养路为业，以道班为家，人在路上，路系心上，为青海的交通事业和社会进步作出了积极的贡献。她们，就是我们湟源公路段湟源女子工区的养路职工。
湟源女子工区共有20名职工，其中女工13名，女工比例达到85%，年龄最大的50岁，最小的38岁，平均年龄45岁。担负着国道109、315线、省道西扎线计54.6公里的公路养护任务，此路段既是青藏公路的东大门，是入川、赴新进藏的门户，也是农业区与牧业区的分界线，黄土高原和青藏高原的分界线，交通地理位置十分重要，养护任务相当繁重。
她们日复一日年复一年的重复着枯燥的公路养护工作，细心地呵护着自己养护的路段，就象公路上一颗颗不起眼的砂石，平凡、朴实，默默无闻。然而，就因她们太象一颗砂石，对工作那么执着、认真，所以又是最令人们敬佩的。在段每月的路况检查中，她们的考勤每月出工出勤率是最高的；无论是天晴还是下雨，她们的身影如同定格在他们养护的路段上；她们就象公路上一个个流动的里程碑、一抹鲜红的方向标，让路过的司机朋友赏心悦目。
今年6至8月份，湟源女子工区在巡查中先后发现g315线4座小桥均出现了不同程度的桥面板裂缝、断板，2座涵洞塌陷。她们在及时向段汇报的同时立即组织职工连夜奋战，对桥梁进行加固，并设立限速、限载标志，控制半幅行车，确保了行车安全。在整个抢修过程中，她们放弃所有的节假日，加班加点，不辞劳苦，仅用7天时间凿除了4座半幅混凝土桥面铺装层并铺装了钢筋网混凝土，预制8米桥面板2块，涵洞盖板4块。7月4日，段领导到现场看望时，职工们顶风冒雨，忘我工作，脸上身上溅满了水泥浆都顾不上擦一下。为了抢进度，她们每天的午饭就是在路边烧点水，吃上点自己带的馒头、饼子，有时晚上还要加班到8至9点，没有人为此说过一句牢骚话，一心只想把工程保质保量的完成。3月-6月，她们在巡查中先后发现315线、109线的小桥、涵洞均出现了不同程度塌陷和桥面板断裂。在整个危桥涵维修工作中，湟源女子工区职工抢时间、求进度，严格按照操作规程施工，先后维修小桥18.67米/1座，维修涵洞75米/6道，其中预制、安装盖板42块，埋设12米钢管一根。9月1日，总段召开会议安排我段承担g315线k237两孔6米小桥和k249两孔8米小桥维修任务。会后我段为了赶工期，在上冻前完成维修任务，制定出两孔6米小桥桥面采用钢筋混凝土现浇，两孔8米小桥四块桥面板在西宁预制，方案确定后，湟源女子工区全体职工主动请缨承担此项任务。6日早6点，10名女职工在工区长郑峰的带领下赶赴工地，每天都工作十几个小时，2孔6米小桥净高4.2米，模板用木料14立方，仅用了2天时间就全部完成，2.8吨钢筋构件的帮扎只用了1天时间，100立方米水泥混凝土浇筑仅仅用了5天时间，职工们每天吃饭睡觉加起来的时间不超过8小时，她们以非凡的勇气和踏实的干劲于24日凌晨1点完成了任务。这在同类工程施工中是少有的特例。
每年在生产大忙季节，她们没有豪言壮语，没有信誓旦旦，却主动放弃节假日、星期天，加班加点、披星戴月，不辞辛苦地工作着。油路面坑槽前有她们挥铣抡镐的娇弱身影，油锅旁有她们忍受毒烟熏倒、沥青烫伤、加煤烧火的不停劳作；料堆旁有她们铿镪有力的争论声，她们以自己的实际行动，向人们展示了“巾帼不让须眉”的风彩。
马凤英，一个一贯以工作大胆泼辣、敢于吃苦耐劳著称的女子劳模，带领着姐妹们在公路上二十年如一日的挥着铁锨、扫帚。公路养护属野外作业，夏季，她们头顶烈日，脚踏发烫的柏油路，在养护路段上一干就是十几个小时，脸晒黑了，衣服湿透了。到了三九寒冬，她们顶严寒、冒风雪，手冻裂了不喊疼，肩膀磨肿了不说苦。她们就是这样顶烈日、冒风雨，日复一日在公路上挖、修、铲、扫，尽职尽责，细心地呵护着公路。当记者采访她时，
马凤英却说：“路要好，人要勤；养路工尽好职责，司机才行得安全。再说，工作上要对得起这份工资啥!”普通的女工，高尚的情操，真实的镜头，朴实的语言。谁能计算得清我们的养路工人拉过多少车石子和沥青，清扫过多少次路面，修补了多少个深深浅浅的坑槽，流下了多少心血和汗水，经受了多少委屈和误解，又付出了多少青春的岁月和美好的年华。十三个姐妹，十三枝花朵，有人给她们起了一个美丽动听的名字：马路天使。
为此，她们先后有10多次被省交通厅、省公路局、湟源公路总段及我段评为“先进集体”；2月，被全国城镇妇女巾帼建功活动领导小组授予“巾帼文明示范岗”光荣称号； 7月 份交通部和省政府召开的千里文明通道命名表彰大会上，工区长郑峰同志被授予“文明养护先进个人”称号。
在这些荣誉面前，她们并没有自满骄傲，更没有以此为满足停步不前。7月17日凌晨5时50分，国道315线k65+k70五处发生泥石流，为了不影响环湖赛第四赛段的正常进行，她们第一时间赶赴现场，积极清除路面积砂、积水，排除路面淤泥，疏通路面堆积物，每个人的脸上、身上沾满了泥浆，她们都顾不得擦拭，忍饥挨饿，埋头苦干，投入到抢修中，经过3个多小时的紧张清理于上午9时30分全面恢复交通，为环湖赛第四赛段的顺利进行争取了时间。18日，g109线k1992发生塌方200余方，在第一时间得到了及时清理。8月20日早9时，g315线k67路段发生塌方1100 m3，她们立即组织人员、机械赶赴现场进行抢修，通过近12个小时的紧张清理，于当日晚21时，彻底完成了塌方清理任务，保证了道路行车安全畅通。次日凌晨5点，该路段再次发生塌方600余方，经过5个多小时的努力，塌方全部清除。
篇9
一、铁路客运站职业道德教育的内容
1、认清新时期职业
道德教育面临的新形势当前, 铁路客运工作面临着新情况、新问题。一是铁路企业公益性、服务性与市场经济竞争性、效益性的矛盾。由于市场经济把企业推上竞争的前沿, 社会和企业内部各项改革和利益调整变化都会影响到企业和职工个人职业道德上。因此, 如何正确处理好企业群体与个人、经济效益与社会效益二者之间的关系, 是当前开展和加强职业道德教育的难点。二是铁路点多线长, 联结城乡, 跨越省区, 贯通全国。尤其大中城市的客运站, 既是城市的“ 门户” , 又是社会的“ 窗口” , 各种思想, 道德观念经常在这里交流碰撞。
一方面铁路通过自己客货运输服务, 其职业道德的作用和影响渗透到国内各行各业及至千家万户, 它以自己的窗口来展示铁路企业服务质量, 如果职业道德良好, 就会展示铁路企业良好的企业形象和企业精神, 反之, 亦会产生不良的负面效应, 使违章违纪, 粗野待客等不良道德行为影响到社会甚至国外。再看社会亦同样影响着铁路, 影响着客运站工作的每一位职工。例如一方面我们职工在日常平凡的工作中一心想着旅客, 热情为旅客服务, 涌现了扶老携幼,救助伤病旅客, 冒险救人, 拾金不昧等许多好人好事。另一方面有些职工在批评社会上某些服务部门“ 脸难看, 门难进, 事难办” 的同时, 又把这些不良影响自觉不自觉地在自身岗位上再现。
其次, 铁路作为国民经济的大动脉, 商品流通的运输主渠道, 对加速国民经济发展和建设社会主义市场经济, 具有至关重要的作用。市场经济是法制经济, 所有市场包括运输市场都必须有序地运行。铁路作为保障国民经济和社会发展的重要基础设施, 是社会服务性要求很高的公益性事业,又是以运输为主的群体企业。因此, 无论作为企业行为, 或者每一个职工的个体行为都必须具备良好的职业道德。尤其是大中城市铁路客运站, 每天接送数万旅客, 车站整体文明服务水平和职工个人职业道德素质的高低, 都会产生一定的政治影响。在当前,全党重视加强社会主义精神文明建设的新形势下, 我们必须从讲政治、讲大局的高度去认识、重视和加强职业道德教育。
2、确立职业道德教育的立足点
办好企业的重要保证是什么？是要建设一支好的职工队伍。一流的企业需要有一支一流的职工队伍, 企业兴旺发达, 职工队伍素质过硬, 这两者的统一是成功企业的共同经验。加强社会主义精神文明建设, 就是要提高整个中华民族的思想道德素质和科学文化素质。具体表现为培养有理想、有道德、有文化、有纪律的一代社会主义新人。而作为铁路企业, 就是要培养具有崇高的职业道德、严明的职业纪律、过硬的职业技能这样一支高素质的职工队伍。职业道德是每个职工的行为规范, 从整体上说也是企业行为的规范。有了良好的职业道德, 就可以培养团结奋发的企业精神 就可以纠正形形的行业不正之风, 端正企业行为 就可以保证正常的劳动、工作、学习和社会秩序, 维护社会安定团结 就可以提高人们的思想境界, 增强人们的道德意识, 激发人们的劳动热情, 从而形成一种巨大的精神力量, 把“ 人民铁路为人民, 的服务宗旨具体落实到日常的优质服务中去, 充分发挥铁路客运窗口文明服务示范作用。
3、探索职业道德教育的新思路
职业道德教育怎样搞才有实效, 如何使这个老生常谈的课题创出新意, 这首先要有个拓展思路的问题。一是职工道德教育是育人创誉、企业社会信誉、兴业服务于经济建设这一中心的；二是要找准职业道德教育与企业经济工作的最佳结合点。对铁路客运站来说, 就是确保安全、路风、效益、文明、卫生各项工作圆满完成；三是体现职业道德教育内容和形式的有机统一。在实际工作中, 我们要大胆探索职业道德教育活动新形式。1994年下半年至1995年上半年, 针对市场经济新形势下, 如何发扬铁路工人阶级的优良传统和作风, 抵御拜金主义, 享乐主义和极端个人主义腐朽思想的侵蚀, 用高尚的精神、良好的职业道德塑造职工队伍, 铁路宁波站开展了“ 我心目中的岗位形象” 大讨论, 抓住一个售票环节中习以为常的问题, 广泛深入地开展了“ 这张车票该不该换” 的学习讨论, 要求每一岗位职工通过讨论, 用“ 人民铁路为人民” 的宗旨设计自己的形象,树立崇高的职业道德思想, 严守铁的职业纪律, 以形成良好的企业形象。整个教育活动围绕“ 为开放城市车站形象,为东方大港建文明窗口” 的主题, 通过宣传发动, 班组讨论和自我自设计, 自我规范, 自我教育三个环节, 制订了二十个不同工种的岗位形象标准,确立了争创职工素质优良, 服务态度优质, 运输秩序优良的“ 三优” 文明站奋斗目标, 并取得了可喜的成效。之后, 为了巩固教育成果, 我们又在客运服务人员中展开了《星级制管理考核办法》的活动, 对客运服务人员的服务质量进行了科学量化考核, 还对全体职工进行了“ 军训” 、《文明市民守则》和作业标准化应知应会考核等。这些不同形式的教育,加强了职工的职业道德建设。
二、加强铁路客运站职业道德的具体措施
1、开展文明优质服务, 把车站建成“旅客之家”
随着改革开放的深入和外向型经济的发展, 车站的外部环境发生了急剧的变化, 激烈的市场竞争, 向国营客运企业提出了严峻的挑战.。车站必须“迎难而上” , 靠优质服务求信誉, 求效益, 求生存, 求发展。
组成专门服务班, 增设服务项目. 首先, 通过在全站范围内选贤, 把思想作风过硬、服务态度好、客运业务熟练、服务水平较高的与员工选出来, 组成候车室服务班. 这些同志成年累月活跃在旅客中间, 为旅客提供多种优质的文明服务. 其次, 设立了迎门服务、咨询服务、流动服务、便民服务、重点服务和受理小件行李过磅等服务岗位。制定了岗位责任制和候车室各项服务工作标准。同时发展多种经营, 为旅客提供食、住、行、玩一条龙服务。几年来, 我们根据本站过往旅客多的特点, 办起了招待所、餐厅、小卖部、小商店和发廊、时装夜市等服务。
2、树立牢固的为人民服务思想, 全心全意为旅客排忧解难
旅客的文化素质、性格、气质各异, 因而对站务人员的要求也不尽相同。如何因人而异做好服务工作, 这对我们是一个考验。我们立足于提高站务人员的自身价值, 致力于抓好“ 两个教育” 和岗位练兵。
一是进行职业道德教育, 树立良好的职业道德风尚。在职工中开展了全方位的职业道德教育和“ 我岗位尽我职责” 的教育, 组织开展“假如我是旅课”的专题讨论, 同时组织职工到外地参观学习, 让他们亲自体验“在家千般好, 出门事事难” 的滋味, 以提高他们爱岗、尽责的自觉性. 我们还制定了售票员、行包员、服务员、汽车驾驶员、管理干部等十多种《职业道德规范》, 并要求全体站务员模范地履行职责, 把为人民服务的思想升华到全心全意为旅客服务的实际行动中去。
二是进行先进典型教育, 坚持无私奉献在岗位。对青工的特点, 经常在职工中开展革命传统和英模事迹教育, 激励职工奋发向上。我们把雷锋日记和严力宾等模范人物的事迹以及本系统全国劳模苏源的事迹材料发至科室班组, 组织学习讨论。
三是开展岗位练兵, 提高为人民服务的本领, 使服务工作逐步走向程序化、标准化. 去年我站共举办九期业务培训班, 对服务人员进行培训。
结语：
铁路客运站职业道德教育作为职业教育的重要内容,它必须适应时代的需要,推动铁路现代化建设的重要因素。加强铁路客运站职业道德，提升铁路客运站职业道德素质，才能更好的提升铁路企业实力，加速国民经济发展和建设社会主义市场经济。
