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2．1管沟开挖管沟开挖是市政给排水施工的第一步，也是整个工程的施工基础，因此，在进行管沟开挖时，必须严格的控制其施工质量。施工单位要根据施工现场的地质条件及给排水管道的分布情况，选用合理的机械设备进行管沟开挖，当部分区域不适合用机械进行开挖时，要采用人工开挖的方式进行管沟开挖。在管沟开挖过程中，要及时将开挖出来的土方运到事先确定的地方，避免土方堆积对交通及施工造成影响。在进行人工填土层开挖时，要同时采用机械开挖和人工开挖两种方法，同时要保证管道安装及基础施工有足够的操作空间。
2．2沟底处理管沟开挖结束后，施工人员要根据相关规定，对沟底进行必要的处理，施工人员要将沟底整理平整，并将沟底的垃圾杂物等清理干净。当管沟的承载能力不能符合设计要求时，施工人员要根据实际情况，选择降低水位、换填灰土、重锤夯实、填筑碎石等方法对沟底进行处理，当沟底满足相关要求后，才能进行下一步施工。
2．3管材安装施工施工单位在进行管材安装时，首先要对管材的质量进行详细的检查，确保管材没有孔眼、漏洞、裂缝等现象，如果管材质量不合格，要及时进行更换。在下放管材前，施工人员要对管基中心线、边线、井基尺寸、高程等进行认真的检查，同时还要对井距及各个部位接口防渗砂浆进行严格的检查。在进行管道接口安装时，要及时处理因挤压引起的管内接口凸出现象，避免出因现流水断面减少而引起管道堵塞的现象。
2．4管沟回填施工管道安装结束后，施工单位要及时对管道进行水压试验，试验合格后，才能进行管沟回填施工。一般情况下，常采用人工回填的方式进行管沟回填，在回填前，施工人员要及时对沟槽进行清理，将沟槽中的垃圾、木板、砖头、钢材等杂质清理干净，同时要保证沟槽中没有积水。在进行管沟回填时，施工人员按照基底排水方向，从高到低依次进行回填，管腔两侧的回填要同步进行，在回填过程中要将回填土中的含水量控制在一定范围内。
2．5管道闭水试验在进行管道闭水试验时，施工人员要在上游管口砌一层24cm砖头，然后对管段进行密封，砌好砖头后，要养护一段时间，确保密封严实后，才能灌水开始试验。在进行管道灌水试验前，施工人员要对管道进行认真的检查，确保管道没有出现裂缝、脱落等现象，避免在灌水过程中，出现漏水的现象。同时在进行闭水试验过程中，要严格的按照相关规定进行操作，并佩戴必要的安全防护用品，在试验过程中，发现异常现象时，要及时停止试验，并对异常现象进行分析、排除，确保闭水试验的安全。
3市政给排水施工技术控制
3．1施工测量及排水系统高程控制在进行测量放样时，施工人员要按照施工图纸，将排水管道的轴线控制桩设置好，同时要设置攀线桩，并进行校验、保护;在施工过程中，设置的高程桩、轴线控制桩、水准点要经过检验复核后，才能进行使用;在测定管道标高时，要使用高程样板，高程样板必须采用不易变形的材料制作，高程样板的间距不能大于40m，当检查井两侧的管径存在差异时，要按照设计标高的要求，设置不同的高程样板进行测量。
3．2沟槽支护在进行沟槽开挖时，首先要使用液压式挖掘机进行开挖，当开挖到距离槽底20cm处后，改用人工挖土的方式进行开挖，为防止出现基底土受扰动的现象，在进行深基坑开挖时，要采用长臂挖机进行。在沟槽开挖过程中要注意，开挖与支护要交替进行，开挖到0．5m深时，支护第一道支撑，然后继续开挖，直至完成开挖为止。在进行沟槽支护时，要采用挖机吊起挡板，然后用铁丝穿过钢板桩上的小孔，绑扎牢固，按照沟槽支护图设计的间距，加设支护，避免出现滑撑的现象。
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1.2给水管道的布置原则
一是规划原则，给水管道布局必须按照城市平面规划图安排，并结合之前的管网布局和长远规划，应充分考虑给水系统分期建设的可能性，并留有充分发展的余地。二是均匀原则，给水管线应均匀地分布在整个给水区域内，要保证各地区用户有足够的水量和水压。三是线路最短原则。给水管道铺设力求最短距离的原则，尽量不穿或少穿障碍物，已降低管网造价和供水能量费用。四是安全可靠原则。给水管线布置必须保证供水安全可靠，防止水污染事件的发生。及时有突发事件的发生，也尽量不间断供水或尽可能缩小断水范围。五是节约原则。在管道铺设时，选择降低成本方式，尽量减少拆迁、少占耕地，同时便于管道施工和运行维护。
1.3给水管网的布局要求
给水管网的布置必须要保证配水管网主干管的方向与配水主要流向一至。城市生活饮用水的管网严禁与非生活用水的管网连接，应采取有效的安全措施进行隔离。
二、排水管道中应注意的问题
2.1检查井的变形下沉
在管道施工时，若使用的井的构配件的质量比较差,砂浆以及砌筑砂浆质量不合格,便会形成空缝，从而影响了整体的强度。而且因为安装得质量不合格,加上检查井的基础施工不到位,导致整体承受能力差,造成了检查井墙的断裂。同时，收口的不均匀施工造成表面不平,最终导致井盖的坍塌。
2.2管道渗漏水
在管道施工过程中由于种种原因可能会导致管道渗漏水，因此必邱纯宏万新强高密市市政工程建设有限公司山东高密261500须正确意识可能发生渗漏水的情况，主要包括以下四种：一是在实际的施工过程中由于基础的不均匀下沉,造成了管道的局部积水,严重时就会出现管道断裂、接口开裂，导致管道渗水。二是管道接口的施工质量差,加上管道在外力的作用下就会产生破损、接口开裂，从而引起管道的渗水问题。三是管材的质量不合格,就会导致管道有裂缝、局部混凝土松散,抗渗能力差,因而就会产生漏水现象。四是管道的闭水段的端头封堵不严密、井体施工质量不合格，那么就会导致管道漏水。
三、市政管道工程施工
3.1施工前的准备工作
施工前的准备工作主要包括施工设计和管道施工的测量准备。无论是供水管道还是排水管道，在施工前必须做好设计，选择最佳设计路线，做到科学合理。施工单位根据施工现场的地形、地貌及其他设施情况，充分勘探和了解施工现场的地质及水文情况，并结合管道工程所在地的材料、水电、交通及机械供应情况，编制施工方案。在施工前还必须做好施工现场场地进行清理与平整工作、施工排水、管线的定位与放线工作。
3.2槽沟开挖
在设计好管道铺设路线方案之后，便开始进行槽沟的开挖。槽沟开挖时一般采取挖掘机和人工配合方式作业，一般一台挖掘机配备相应的人工进行跟踪作业，在槽底高程20cm以上由人工替换来进行清挖来防止超挖。同时，测量员做好测量工作，防止挖的过深或者挖的深度不够。
3.2.1槽沟的坡度
沟槽在开挖的过程中应该由土壤的类别以及性质来确定槽帮的坡度，对于较深的沟槽应分层开挖，挖槽土方要合理安排其堆放的具置以防塌方。
3.2.2槽沟的深度
槽沟的深度由现状实测路面标高确定，尤其是地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽地面高程，开挖深度应控制在5米以内，边坡不加支撑。同时，要考虑回填至路床的土方量和挖方量，处理好超出回填用土的土方。
3.2.3槽沟的宽度
槽沟宽度取决于设计管径和土质情况，而可依据管道的结构宽度和两侧的工作宽度来确定槽底的宽窄。此外，还有很多注意事项，如在雨季施工时应在沟槽的周围叠筑土埂，相当程度后便在埂的进行开挖排水沟来防止雨水流到槽内，破坏工作面，必要时加设集水井用泵来抽水以防槽底浸水。
3.3设挡土板和夯实地基
在沟槽开挖完毕后，为了确保边坡稳定，防止边土倒塌，应当设置挡土板，设置时确保挡土板与沟槽壁的间隙最小化，若有空隙应及时填实。沟槽在挖土机完工后，进行人工挖土，并进行夯实地基。夯实时采用蛙式电夯夯实3遍，夯实后使其密度达到95%以上。
3.4平基管座的施工
在沟槽开挖验收合格之后，就可按图纸设计上的要求来进行管基的施工。如果沟槽内有大量的积水和淤泥时，首先应将沟槽底部彻底清除干净，清除淤泥，铺砂垫层，以保证干槽的施工，若槽内有地下水就应采取相应的排水措施；其次，要做好控制平基的高程和厚度的工作。
3.5管道的安装
在所有工作准备就绪后，就开始着手管道的安装。管道安装要将底部垫稳，防止倒流水现象的发生，除此要保证缝隙宽度均匀，管道内没有泥土、砖石和木块等杂物；在管座回填粗砂时应保持良好的密实性。在管道回填土之前，做好管道封闭性检查即闭水试验，防止使用中出现漏水现象。在试验前，检查管道及检查井外观质量是否合格；管道未填土时及沟槽内是否无积水；全部预留的孔洞是否封堵满足了不漏水的要求等等。通过以上各种措施确保管道工程按质按量完成。
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市政园林建设工程总体上分为2大类，分别是园林工程和园林建设工程。园林工程包括土方工程、园林区域内如何进行给水排水设计、园林道路设施工程设计、供电线路设计与照明系统设置工程、人工景物再造工程等。园林建筑工程包括地基与基础工程、墙筑工程、地面与楼面工程、屋顶工程、装饰工程[1]。
1.2园林工程的经济动力
园林工程所形成的经济动力，涉及许多经济领域。提高了环境质量，提升了地区的物业价值，改善了居住条件，造福人民；拉动了房地产市场、金融市场、装潢市场、建材市场、劳动力市场、搬运市场等。除了投资者直接受益以外，也有很大的社会经济的拉动作用。
1.3以人为本的设计理念
城市园林景观应根据该区域居民的容量、居民的文化层次，以人为本把人的休闲生活放在园林建设的首要位置，考虑人与自然和谐相处，综合利用当地的自然和人文景观建设成为环境和谐、功能完善的工程。最终使建筑环境、人文景观、户外空间、景观绿化系统地交融在一起，才能做出更好的市政园林工程。
2市政园林工程施工管理
市政园林工程施工管理是一个系统工程，施工人员和管理人员应该明白园林工程施工管理的任务和内容，在施工过程中应该检查的工作、安全生产管理、质量检验和评定的分析。
2.1园林工程施工管理的任务
在园林工程施工过程中，从业者应该明确自身的管理任务，具体应该根据已经通过审批的施工图纸和施工计划，对现场进行全面、合理组织，使各种资源得到合理配置，保证建设项目按预定目标优质、快速、低耗、安全地完成[2]。
2.2园林工程施工管理的主要内容
园林工程施工管理的内容具体分为以下几个方面：
2.2.1工程管理管理者站在工程的全局考虑工程，进行全面的管理，包括前期工程及施工过程的管理。
2.2.2质量管理根据施工建设的国家标准和行业标准，对工程进行质量检查监督确保质量。
2.2.3安全管理是整个工程的重要内容，应该建立相应的安全管理机构，在安全机构的牵头下起草安全施工管理条例并负责具体的落实和监督，防止意外伤亡事故的发生。
2.2.4成本管理通过预算等措施的实施保障控制成本，提升投入产出比，获得更大的经济回报。
2.2.5劳务管理制定生产责任制，确定先进合理的劳动定额，保障职工利益，明确施工责任[3]。
2.3施工过程中的检查工作
2.3.1材料检查对材料进行质量检查、厂家是否有相应的资质及是否在保质期内进行检查记录；对设备的种类、数量、检修情况做好记录。
2.3.2中间作业检查主要检查施工单位和施工人员是否按照操作要求进行施工，是否有出现问题后的补救方案。
2.4安全生产管理
在施工中为了避免发生安全事故，防止意外事故对人们的伤害，有必要进行安全生产管理，为施工营造一个良好的施工环境。为此应从以下几个方面进行管理：应该建立生产安全责任制，通过安全生产责任制的建立明确各部门，各岗位的责任，提升其工作的安全方法防范意识和能力；应该制定相应的施工安全措施实施方案；进行安全生产教育，思想、知识、技能、事故、法制、特殊工种教育；加强施工现场安全管理，在施工现场安全管理时应做到定期性、专业性、经常性[4]。
2.5质量检验和评定的分析
在进行市政园林工程的施工质量检测时应摸清管理对象的质量管理特性，制定相应的质量标准并根据具体的质量标准进行检测，对检测结果进行科学合理的评定，对评定中出现的问题进行具体的分析，找到问题的根源，并提出整改措施。
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一、出现和产生问题的原因
出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主要有几点:
1.技术质量方面
现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。
再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。
2.管理方面
由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。
此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。
二、做好协调工作的方法
1.充分认识协调工作的重要性
作为工程的建设者、管理者，首先要从对业主、用户负责的角度认识问题，要从履行合同中自己的责任义务的角度，认真对待协调问题。
同时，从提高行业标准，施工和管理水平上讲，做好各专业的协调工作也是十分必要的。作为有关的技术管理人员首先要认识到协调工作的重要性，才有可能真正做好协调管理工作。
2.加强管理，建立科学的管理模式
加强管理，是指在现有管理水平的基础上，针对影响工程质量品质的一些关键问题，从技术、人事制度上建立更有效的、更加科学的管理体制，明确每一个施工人员的目标责任。从而达到进一步提高管理水平的目的。
三.加强协调管理的措施
3.1技术协调:
熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸会签关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分一般都较为严密和完整，但与其他人的工作就不一定能够一致。这就需要在图纸会签时找出问题，并认真落实，从图纸上加以解决。
同时，图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，从图纸上解决问题。而技术交底是让施工队、班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
3.2管理协调：
协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。通过管理以减少施工中各专业的配合问题，建立以甲方、项目经理为主的统一领导，由专人统一指挥，解决各施工单位的协调工作，作为甲方管理人员、项目经理，首先要全面了解、掌握各专业的工序，设计的要求。这样才有可能统筹各专业的施工队伍，保证施工的每一个环节有序到位。
建立问题责任制度，建立由管理层到班组逐级的责任制度。
建立奖罚制度，在责任制度的基础上建立奖惩制度，提高施工人员的责任心和积极性。
建立严格的隐蔽验收与中间验收制度。隐蔽验收与中间验收是做好协调管理工作的关键。当工作从图纸阶段进入实施阶段，各专业之间的问题更加形象与直观，问题更容易发现，同时也最容易解决和补救。在雅瑶中路工程中，通过对路基、路床、排水管基础、排水管吊装铺设、道路水稳层、混凝土路面等分部工序的质量检验评定，杜绝了质量隐患问题，保证了工程项目的质量、安全。
3.3.组织协调：
建立专门的协调会议制度，要强调的一点是，不论是会签、会审还是隐蔽验收，所有制定的制度决不能是一个形式，而应是实实在在，或者说所有的技术管理人员，对自己的工作、签名应承担相关责任。这些只有在统一的领导基础下，并设立相关的奖罚措施，才有可能一级一级落到实处。
3.4.及时总结经验教训
作为技术管理人员，要善于不断地总结工作中的经验教训。施工中协调部分的常见问题包括:埋地管线与市政排水管的协调；周边建筑物与在建道路工程的协调；道路的使用功能与结构的关系；各种预制件、预埋件与结构的关系、施工的特点、要求；各施工工序、班组之间的协调等。
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1.2监管力度不够
如今，我国对于市政给水管道的具体施工环节还没有形成完善的法律约束，存在执法不力的现象，与施工相关的执法行为通常在发生事故以后执行，丝毫不能起到约束的作用，具有非常严重滞留性，另外在执法的过程中，并没有与之对应的监管部门进行监督和管理，从而增加了市政给水管道施工问题出现的几率，施工的质量无法得到有效的保证。
2市政给水管道施工的准备阶段
2．1施工选材
(1)水泥与木料
在施工过程中，需要使用大量的钢材水泥与木料，因此水泥与木料的质量直接关系到管道的整体质量，在原材料的采购环节应本着货比三家的原则，结合施工的实际所需选取价格合理质量合格的原材料，并在进场之前对材料进行抽样检测，检测合格之后方可投入使用，另外还需要对原材料进行科学存储，从而减少不必要的损耗，在施工工程中还需要对剩余的材料及时进行回收和处理。
(2)混凝土块
通常情况下，混凝土块需要在施工现场制作。相关部门应结合混凝土块的特征妥善安排运输、储存及养护环节，从而避免混凝土块发生不必要的损耗，并对混凝土块标示的保护环节引起高度的重视，对于放置在库房中的混凝土块而言，需要由专业的质检人员定期的对其进行质量抽检，若发现质量不达标的混凝土块时，需要及时进行处理，从而确保施工的材料安全。
2．2混凝土及砂浆的试验
在市政给水管道施工之前需要对混凝土及砂浆进行严格的试验，试验的目的是为确定施工半成品的各项指标是否满足规范的要求，从而确定最为适宜的工艺和参数，为市政给水管理施工提供有效的技术指标控制手段。在对混凝土及砂浆进行现场试验时，按照相关设计方案规范的要求，对强度进行针对性的测试和调整，在室内完成各种种类水泥与外加剂添加量对混凝土抗压程度的影响试验，并进行砂率、用水量等多角度试验，试验完成以后整合试验结果，并结合施工的实际所需选取最佳的混凝土配合比，并将结果的书面形式递交到技术人员手中，形成施工制浆的重要依据和资料。
3市政给水管道施工技术
3．1开挖、回填沟槽
在沟槽开挖之前需要对施工现场周围的环境进行充分的考查，并根据施工工程的实际特点，充分掌握设计图纸的各项内容，从而确定沟槽的开挖坐标和高程。开挖要在放线结束后进行，禁止越级操作。在放管时应避免管体悬空现象的发生，以此防止不必要的返工，对于超深开挖而言，返工是绝对不允许发生的，因此在开挖及回填的施工过程中必须遵循规范的施工流程，并对施工活动进行严格的约束，提高施工人员的操作严谨性，从而保证市政给水管道的施工质量。
3．2大口径给水管道的连接技术
(1)机械连接法
大口径给水管道的机械连接法得到了十分广泛的应用，这种连接法涵盖了卡压实与卡箍式两种连接方法。为了满足经济方面的各项要求，在对大口径给水管道实施连接时，通常会运用完善的PE(聚乙烯)管道系统。一般而言，在室外进行大口径管道连接施工中，由于经济条件的约束，一般不会使用热熔连接法，而更偏向于使用机械连接法。另外，对于给水管道的维修施工而言，机械连接法具有便捷、影响小等特点，成为常规大口径给水管道的常用连接手段。
(2)电熔连接法
与机械连接法相比，电熔连接法适用于特殊环境下的大口径给水管道连接。这种连接法涵盖了电熔鞍型及电熔承插型两种连接方法。电熔连接法与常规的管道连接法相比，具有更高的施工效率和质量可靠性。但在施工过程中，电熔连接法需要的施工成本较高，造成这一缺陷的主要原因就是电熔管件具有非常高的技术要求和指标。电熔连接法凭借其高度的施工可靠性，在燃气管道领域得到了十分广泛的应用。
(3)热熔连接法
对于聚烯烃材质的管道系统而言，最为显著的特点就是可以使用热熔连接法。热熔法的实际上就是将聚乙烯管材进行热熔连接，而且连接部分的强度会得到显著的增加，通常会超过管材的主体部分。聚乙烯管道在进行热熔连接时，并不会对其直径造成影响，具有很大程度的灵活性，这项连接法为非开挖铺设技术的应用和普及提供了有利的支持。
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机构设立完善的成本控制组织机构有利于监督并合理控制市政公用工程项目施工过程中的实际支出。在实际施工过程中，能够及时处理并解决施工过程中遇到的突发性状况，能够协调各级人员之间的工作问题。拥有完善的成本控制机构是实施市政公用工程项目中必不可少的一部分。
2．1合理利用人员
市政公用工程成本控制的主要目的是为了合理控制成本。而对于成本控制机构的日常工作人员就要严格要求，必须做到人员与岗位相匹配，合理利用工作人员，不多设岗位，不多招人，避免资源浪费。
2．2合理化的工作流程
在具体施工过程中，建立合理化的工作流程是必不可少的。成本控制机构必须与施工方形成统一、协调的工作关系，各部门间必须相互协调并相互制约，防止工作上的信息重复。能够及时有效的应对施工过程中遇到的各类调整及变化。
3成本控制的方法
3．1成本控制意识的培养
在市政公用工程成本控制中，合理的控制成本来源于方方面面的措施。而具体的节约成本措施需要每个工作人员去执行，去计划。在施工过程中，具体的成本控制是依靠各个工作环节中工作人员去控制的。只有加强工作人员对于合理控制公用工程成本的意识，培养合理控制成本的观念，让工作人员在施工过程中，自觉的做到节约成本。
3．2完善的规章制度和预算
首先，市政企业对于公用工程成本必须做出严格的预算计划。在公用工程项目未开动前，工作人员需要经多个环节的考察、研究，对于每个施工环节都要做出严格推算，对于一些意外情况的发生也要准备相应的预算计划。从施工方案到施工团队，以及各个环节的供应商的材料比较，都要制定相应的工作计划。只有制定合理的科学的成本预算，才能在市政公用工程项目的成本控制方面起到掌控全局的作用。其次，建立完善的工作制度，拥有完善的工作制度有利于提高工作人员个办事效率。完善的工作制度一旦建立起来，所有工作人员必须按照规章制度执行，对于日常工作中表现优秀的员工要给予一定的奖励，提高工作人员积极性。对于在工作中因自身原因造成的一些失误，要给予一定的处罚。这就需要制度的详细及可执行性。只有制定详细具体的工作制度，才能减少日常施工过程中出现的失误，减少意外造成的损失，工作人员才能有规可循，按照制度去执行标准，才能起到提高施工过程中的效率。
3．3施工过程中的防患
在公用工程施工过程中，施工安全和工作人员安全是最为重要的。只有积极地创造好的施工环境，针对施工方案和工作流程不断的改进和优化，任务分配明确，保证工程质量，减少质量安全问题，提高工作效率，不做重复劳动。加大安全防护的宣传和做好安全防护的措施。只有确保施工和人员安全，才能减少意外支出，保证工作效率，减少市政公用工程施工成本。安排特定人员在工程施工地随时监督检查，针对每项任务，都要做到严格的把关和监督作用。合理分配好每个工作人员手中的权利和工作中的任务，对于各个环节的具体情况，要及时的了解、处理解决问题，没有办法处理的问题及时向上级部门反映。施工过程中的隐患及意外随时会出现，只有做好防患工作，才能减少额外支出，节约市政工程施工成本。
3．4事后分析
每一个工程项目完成后，都是对下一个工程项目的分析和预测。只有不断分析工程施工过程中遇到的问题和解决方法，在下一个工程项目中才能更好地做到合理的成本控制。在对每个完工工程项目分析的同时，还要及时的做到发现问题、记录问题、分析问题、改正措施、补充要点，从而达到提高工作效率和合理控制工程成本。对于每项具体的费用开支，必须做到数据真实准确无误。工程成本费、人工费、机器耗材、额外支出等费用，都要进行具体的分析，根据工程最终完成目标及完成情况作出分析，得出结论，找出施工过程中的浪费事项及不够完善的地方。必要时，还要与往年相关数据做出对比，找出问题原因，改进成本控制方案。只有在每个工程结束后不断完善，才能做出合理的公用工程成本控制方案。
3．5采用先进技术
随着科学技术的发展，很多机器已经代替了手工劳动。高科技的设备，大大提高了工作效率，促进了生产力的发展，减少了劳动成本的投入，控制了施工过程中的预算。先进的管理技术更容易让工作人员接受，从而大大提高工作人员的工作效率。在市政公用工程施工过程中，采用先进的设备和技术，可以大大提高工作过程中的效率，起到节约生产成本的根本目的。市政企业应根据公用工程项目，在合理预算范围内采用先进的设备和技术，从而提高效率，控制成本。
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（一）产生原因：
测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。
（二）预防措施：
1．防止测量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。（2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；（3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。
2．施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。
二、管道渗漏水，闭水试验不合格
（一）产生原因
基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。
（二）防治措施
1．管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换良处治，以提高基槽底部的承载力。（2）如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。（3）地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。
2．管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。因此要求：（1）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；（2）管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；（3）安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。
3．管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：（1）选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；（2）抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。
4．检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏，预防措施：（1）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏；抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护；遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝；（2）与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
5．规划预留支管封口不密实，因其在井内而常被忽视，如果采用砌砖墙封堵时，应注意做好以下几点：（1）砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用；（2）砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度；（3）勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面。抹面应按防水的5层施工法施工。（4）一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。
6．闭水试验是对管道施工和材料质量进行全面的检验，其间难免出现三两次不合格现象。这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。
三、检查井变形、下沉，构配件质量差
（一）产生原因
检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。
（二）防治措施
1．认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。
2．检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。
3．检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
四、回填土沉陷
（一）产生原因
检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。
（二）预防与处治措施
1．预防措施。（1）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。如南宁市主干道下的排水等设施的坑槽回填用杂砂石。管槽从胸腔部位填至管顶30cm，再灌水振捣至相对密度≥0.7，实践证明效果很好。（2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果。（3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。
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在箱涵施工中，模板施工至关重要。只有该该阶段工作做到位，才能保证箱涵质量，才能保证箱涵成型。另外，该阶段施工还关系到箱涵的稳定性。在施工中，要对模板支架进行有效组合，才能保证整体稳定性。组合材料为胶合板及钢管。在正常施工中，模板工程主要包括两个部分，其一，是侧墙模板施工，主要保证箱涵整体结构的完整性。其二，就是顶板模板施工，相比侧墙模板施工，施工步骤显得较为复杂。当箱涵浇筑完成之后，就要将模板拆卸掉，这时，得注意拆卸时间，一般情况下，在施工之后3天，首先将侧墙模板拆掉，然后是顶板模板。拆卸顺序必须重视，才能避免拆卸不达标所造成的损失。
3箱涵基坑支护过程
在箱涵施工中，应采取保护措施，以保证施工安全。通常采用支护措施，以保证深基坑的稳定性，是大型箱涵施工中的重要环节。在采用支护措施时，应根据施工情况而定。当基坑只有5m时，只要将坡面放缓，便能起到保护效果，但这只适用于土质较硬的施工场地。当土质较疏松时，则要采用钢桩，以增加基坑稳定性。当基坑深度超过5m时，对保护措施的要求也随之提高，并且不能只用一种保护措施，而是将多种结合在一起使用，才能起到保护效果。保护措施主要有地下连续墙、设置排桩等。在保护基坑内部的同时，也要关注基坑周边，对该部位进行严格检测，对于出现的问题给予及时修整。
4箱涵钢筋施工过程
在箱涵施工中主要涉及到两大关键环节，其一是混凝土浇筑，其二是钢筋施工。在施工中，必须将这两方面同时做到位，方能保证箱涵施工质量。钢筋在箱涵施工中主要起支撑作用。由于箱涵是具有一定结构的空心体，只有混凝土便无法保证其成为设定的形状，这时，钢筋的作用便得以发挥。首先用钢筋使箱涵成型，然后再浇筑混凝土，是箱涵施工的关键步骤。一般情况下，钢筋施工主要包括两股部分，其一，在使用前，要对钢筋的力学特性进行严格检测，将符合施工要求的筛选出来，以便在施工中应用。符合条件的钢筋选好之后，就要加工，加工通常涉及到，截断、连接、弯曲等。在弯曲时，必须按照标准，弯成一定角度;连接是中心环节，连接之后，要检查连接强度、接头设置位置等，检查通过之后，方能使用。
5箱涵混凝土施工过程
和钢筋一样，混凝土在箱涵施工中也发挥着重要作用，通常包括较多施工环节，但从重要性看，主要有三个关键环节:其一，在混凝土施工之前，要对混凝土施工配比给予研究，使用的混凝土必须符合一定的配比，才能具有明显的效果。另外，在混凝土浇筑之后，要及时养护，以免出现裂缝等。其二，混凝土配比调整好之后，就进入浇筑环节，该环节主要保证浇筑工序。通常采用分层浇筑法，也就是将整个浇筑过程分成若干个部分，每个部分在施工中具有连续性，中间不能停顿，以免发生分层现象。其三，就是施工之后的保养，该环节是混凝土浇筑的重要部分，只有及时保养，才能保证前两个环节的有效性。
6箱涵变形缝控制
变形缝是箱涵施工中的重要部分，控制不当，将会造成严重的后果。变形缝一般分布在两个节相连的部位，通常具有一定宽度，在箱涵整个工作完成之后，再将缝隙填充。在填充时，应注意填充材料，必须是施工图纸所要求的，并由指定厂家生产。在填充之后，要及时检查，以发现不足。填充后的变形缝，应具备表面光滑、平整、无渗水等特性。最后，要对填充好的变形缝涂刷处理剂。
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2施工进度管理
对于工程进度管理来说，也可以说是一个具有着长期特征的工作，需要施工方能够通过工程进度会议的开展对工程施工中对工程进展产生影响的问题进行良好协调与解决，并通过针对性方式的应用对本工程的施工提供一个更好的施工环境。同时，单位相关工作人员也应当能够通过对现场人员跟踪的方式对机械设备以及施工材料的进场情况、是否严格根据施工设计方案开展工作等情况进行监督与把握，如果发现问题存在，就应当及时的将该问题提交到监理方，并由各方共同商议的基础上提出解决方案。
3施工合同管理
对于施工合同管理这项工作来说，主要由三方面所组成：业主方面，需要对施工单位以及监理单位对于合同的执行情况做好检查工作，并对审查符合支付等报表工作进行审查，看对于合同的履行情况是否及时，保证合同执行情况的及时、正确。
4严格控制材料质量
对于施工材料来说，可以说是市政工程建设的一个重要组成部分，如砂石、水泥以及沥青等等，将直接对整个工程的质量产生影响。对此，就需要在工程施工开始之前能够严格按照设计图纸需求对相关材料进行采购，保证所选择材料的规格、性能以及型号等等都能够满足施工需求。而在实际采购环节中，则应当在保证材料质量的基础上对其所具有的经济性做好控制，保证材料的各项质量证书的齐全性，在材料进场时，也需要做好材料质量的检查，如果经过检查不合格，则坚决不得进场。而在材料进场之后，则需要指派专人对其做好管理工作，通过对材料质量的控制保证工程施工质量。
5提升机械化施工水平
本市政道路的施工中，也需要积极引进先进的压路机以及碾压设备等，以此在提升施工效率的同时最大化的提升工程质量。而在具体对设备进行选择时，也需要避免对设备进行盲目的选择，而是要通过对工程性质以及规模进行良好掌握的基础上以更为科学、合理的方式对设备的种类以及型号进行选择。
6现场施工管理
6.1安全管理
安全管理是整个市政工程施工中的一项重要要求，尤其是对于在城市密集地区进行施工的道路工程来说，更是需要施工企业能够严格树立起安全施工的理念，对安全管理各类制度做好完善工作，进而在整个道路施工的过程中都能够对该安全管理理念进行贯彻执行。此外，市政宣传部门也应当能够在工程施工的过程中对安全和施工的宣传工作进行加强，并通过强化施工人员操作技术、安全意识的方式和夜间施工作业注意事项保证该工程的安全、顺利施工。
6.2成本管理
对于成本管理来说，其则要求在市政道路施工的过程中能够树立起以成本为基础的观念，通过对自身成本管理制度的完善以及施工方案的优化来做好项目的成本控制工作。而在现场施工作业中，也需要能够将成本管理工作的理念深入到每一名工作人员心中，避免在施工环节中造成不必要的浪费。
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一、重视建设前期阶段的工程造价管理
这里所讲的前期阶段是指工程项目从可行性研究到初步设计完成止的工程建设阶段。长期以来，人们普遍都注重施工阶段的造价管理，因为从表象上看，工程项目的合同价格形成于施工招标投标阶段，而占造价比重最大的人、财、物的投入主要在施工阶段。但事实上，一个工程项目的决策是否正确，方案是否经济可行将直接影响到整个工程造价。一项数据表明，投资决策阶段对工程造价的影响度达到80%。大量的事实证明，市政项目前期投资估算的偏差是造成其投资效益低下、三超现象屡禁不止的根源。前期工程造价管理的失误也往往为后期施工阶段的技术变更和投资超额留下活口。由此可见，只有加强项目决策的尝试，建立项目优化评选，采用科学的估算，细致做好投资估算，形成投资最高限额，以便有效遏止“三超”现象。但就目前市政工程计价依据而言，缺少工程建设前期评估依据，对做好前期的投资控制带来一定的困难，我们建议省造价管理部门在做好新的市政预算定额颁布实施的基础上，搜集已建的市政工程结算资料，做好市政工程概算定额的编制出台工作，为建设前期阶段提供一个合理的造价确定与控制保障。
二、把握设计阶段造价的重点控制
我们之所以把设计阶段的工程造价管理作为一个重点来进行控制，是因为在投资控制完成后，有效地控制造价就从设计阶段开始。只有在设计工作尚未完成，在设计图纸未交付实施之前就把好工程造价管理第一关，才能为总体工程造价控制打好基础，因为后续的造价控制都是在施工图预算的基础上进行调整的。如果设计人员在设计阶段未能肩负起优化设计与有效控制造价两重担，则势必增加工程不必要的投入，造成浪费。例如一个城市路网改造排水项目，通常采用的施工方法有开槽埋管施工和顶管施工。在设计时我们应当根据现场的路况、土质情况，分析这两种施工方法的合理性，并比较两者的造价经济性后再选用合适该工程的设计方案，而不能想当然，凭自己的想法作决定，以免造成不必要的损失。再例如某市政主干道排水设计项目，采用开槽埋管施工，根据地质资料情况分析，在沟槽土方开挖后，采用原土分层夯实回填，就能保证上部路面基层的强度要求，但由于设计人员仅仅根据当地常规做法，未对地质资料进行充分的分析和计算，就采用石粉和石碴回填，这样，不但增加了回填石粉和石碴的费用，还要承担开挖土方外运的额外费用。经过测算，一个采用土方回填只需500万元造价的排水工程，在采用石粉和石碴回填后造价竟然增加了100多万元。这仅是一个工程的例子，如果一个年基础设施投入在几十个亿的地区土质情况相似，均采用以上设计方案，那造价上的浪费则不敢想象。因此，设计阶段的工程造价管理工作不但必要而且很重要，只能加强不能削弱。在设计一开始，就应将控制投资的思想根植于设计人员的头脑中，通过设计阶段开展限额设计、设计方案竞标及运用价值工程原理等优化设计方案，提高设计质量，做到技术与经济相统一。工程造价管理人员在设计过程中要积极参与设计项目的投资分析，能动地影响设计，以保证造价的有效控制。
三、加强实施阶段的造价管理
建设项目实施阶段，即是把设计图纸和原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。据统计，建设项目在实施阶段工程施工费用约占整个工程造价的60%左右，因此工程实施阶段对工程造价的直接影响很大。实施阶段的工程造价管理主要包括三个环节：招标管理、施工管理和结算管理,在这一阶段,本人认为主要应做好以下几点:
1、规范招投标活动，积极推行工程量清单招标。工程项目招投标是项目实施阶段的第一道工序，是确定工程合同造价、择优选取施工单位的关键阶段，因此非常重要。招投标阶段对工程造价的控制重点应放在规范招投标活动和招标方式的确定上，招标评标应实行合理低价中标。随着工程造价体制和管理模式改革，工程量清单计价规范在全国得到了较好的推广和实施。工程量清单招投标即由招标人按统一的工程量计算规则，计算并提供工程量清单，投标人视自身的技术、管理水平和劳动生产率以及市场价格进行自主报价。我省应随着浙江省2003版计价依据的出台，配合工程量清单计价规范的有关规定,制定相应的工程量清单指引,首先在几个较大型建设项目的招投标活动中推行工程量清单计价。工程量清单计价对透明招投标活动、减少施工合同纠纷、推行竞争和以市场定价、控制工程造价有着非常积极的作用。
2、认真、严格地对待现场签证。现行的市政工程项目一般都实行监理负责制。作为进驻施工现场的监理人员在熟练掌握现场施工和管理的同时，应熟悉工程造价知识，对由施工单位填写的签证，一定要认真核实后方能签字盖章，对不应该签证的项目不应盲目签证，对施工单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，互相扯皮的现象应严格审查。市政工程项目的建设，地下隐蔽工程较多，一个不符合现场实际的签证往往对工程造价造成重大的损失。比如，市政道路工程中的石碴基层填筑，石碴方量的计算，一般采用现场丈量体积，按实结算。但如果在丈量时施工单位弄虚作假，或监理人员不负责任，签证时填筑厚度比实际厚度多出10厘米，则对于一个面积在10万平方米的道路工程，石碴方量则增加1万立方米，按石碴填筑综合单价40元/立方计算，则只此项造价就增加40万元。又如，某市政管道开槽铺设工程，在预算编制时，沟槽开挖工作面按每侧1：0.75放坡系数考虑，沟槽底宽按定额规定进行计算，但实际施工时，由于地质、施工方案等因素，沟槽开挖工作面每侧仅按1：0.3放坡系数考虑，沟槽底宽也比原来减少了近三分之一，这样以来，土方开挖量及回填量都比原预算方量少了很多，如果监理人员不及时做好现场丈量签证工作，项目完工后实际结算时工程量则难以复查，只能按定额规定进行结算，从而造成造价费用的大大增加。因此现场签证的准确性和及时性就显得十分必要。
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对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。同时降低地基表层部分的含水率。以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。
设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时。
1.2砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫O.5～l.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。
设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。（2）砂垫层施工时应设放样板。
1.3土工织物加强法
土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料桐比，它具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。
1.4添加剂法
对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。
2城市道路深层软基处治
2.1排水固结法
其原理是采用由水平排水砂垫层和竖向排水体构成的排水系统，改变地基原有排水边界条件、缩短地基空隙水的排水距离、加速软土地基的固结过程。工程造价低，施工简单，操作容易，效果较好。
2.2加固土桩法
用带有同转、翻松、喷粉与搅拌功能的机械，将软土地基局部范阿的某一深度、某一直径内的软土用网化材料予以改良、加同，形成加固土桩体。
2.3粉喷桩加固处理法
2.3.1施工设计
（1）粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩没计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
（2）场地平整、清除障碍。
（3）施工机具准备，进行机械组装和试运转。
（4）粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。
（5）粉喷桩所用的水泥（425#普通硅酸盐水泥）应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。
2.3.2施工注意事项
（1）控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。
（2）严禁没有粉体计量装置的喷粉机投使用。
（3）定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。
（4）当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于lm；粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±l%。
（5）为保证搅拌机的垂直度。
（6）搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志。以便掌握钻人深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。
（7）储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。
（8）粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。
3结束语
软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，有时几种方法可以交替或一起使用。
参考文献：
［1］钟小勇.沿海地区软土路基处理方法浅讨[J].四川建材，2009，（1）.
［2］武启诚,康建华,程传国,李佳.东南沿海地区软土路基处理方法浅析［J］.岩土工程界，2007，（2）.
篇12
1.及时、明确提出要解释的问题：认真研究和阅读招标文件后，商务人员应于限定期限内提出要对方解释的问题和困惑。对装订、包封方面的要求，招标文件经常会前后不一致，切记把模糊之处逐个指出，用词准确，勿简化，使招标人迅速明白，进而给予准确答复。2.补充、答疑材料确保完备：拿到招评标人交来的补充、答疑材料应及时核对页码和份数，以防缺少。网上补疑文件的，即时登录网站进行下载；开标前三日，每日登录网站查看是否有新的补疑文件，以免因未及时下载补疑文件而产生废标。3.文整要求要明确：编制标书前，商务人员应遵照招标方对招标文件的要求在编标过程中按项落实文整要求，具体有：纸张、页边距、单面或双面打印、标题和正文字体，字号、页码等等，以招标文件为依据。4.目录：目录是标书的内容展现，目录编排要求概括性，体系分明，以提高标书的质量，并使人一目了然。如目录与正文标题不一致，问询招标人，如不回复，按给定格式，不进行更改。5.投标保证金：一般分为银行保函或现金保证金两种。银行保函要按招标文件给定格式、规定的银行、金额、有效期来办理。开标时间延期，银行保函的有效期也要相应延期。现金保证金应按照标书上承诺的金额、时间以及账户及时、足额地汇出。6.成员资历、证书：项目主要参与人员的资历、专业技术应符合所投标项目的需求，以满足招标文件的硬性要求和为项目的顺利实施提供专业技术支持。所附证书、证明一定要齐全，尤其是对工作年限有要求的，业绩证明资料一定要达到规定年限。7.资格、经营业绩及信誉资料：遵照招标文件的要求提交单位资格证明、经营业绩和信誉材料。日常工作中留意能表现企业业绩的资料，例如工程合同、完工报告、工程量批准单等资料的保存和梳理。根据拟中标的项目特征，有分别地整理和编制业绩资料，以更好地体现单位实力和信誉。8.投标文件的签订：仔细研读招标文件，尤其要注意盖章签名处，应盖单位公章和法人（授权人）章的内容部分要建立审核表格，一一落实。应小签的部分也务必注意不漏掉。如果招标文件中未明确副本是正本的复印件，那么副本也要与正本同样签署盖章。9.投标文件的装订：以招标文件要求为标准，纸张大小和单双面按照要求设置。应特别注意技术标大于A3的图纸通常是单面装订，且裁切时勿将图纸裁漏。装订后应检查现场是否有遗留物，看是否有少页、倒页、一级标题与内容不符的情况，将错误降至最低。10.对装订好的投标资料作进一步检查：此项工作主要包括资料上的签字、公共盖章情况、页码是否连续、有无残缺、投标函与报价汇总表上的金额能否相符等。11.投标资料的密存：一般情况下，在招标资料密封前，需要将招标文件要求的文件，包括银行函件和电子文件等，逐一进行审核检查，检验项目标段的一致性、资料的完整性等内容。投标文件的保存工作则要按照招标文件的规定进行，审核资料的数量、质量等，包括正副本的签章是否正确，封装层数，内外封面的标志正确与否，大小写是否符合常规等，多次检验，查漏纠错。而且还要注意密封条的签章和粘贴等重要问题，密封相关的东西，最好提前列示。只有用心注意这些细节，才能避免工作中出现一些容易被人忽略但又不可忽视的问题。12.投标文件上交，开标资料的提供。(1)开标前，需准备一份已签字盖章的授权书，人的身份证原件，并在递标和开标时进行检验。(2)企业的营业执照、资质证书、安全生产许可证等原件，应按招标文件要求进行准备，为现场审验做准备工作。
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一、市政施工水泥稳定碎石基层施工的重要性
在中国的市政工程当中，道路的建设以城市道路为主，主要分为快速路、主干路以及次干路、支路等。一般情况下，市政道路对技术的要求比较高。而半层性基层是最为主要的承重层，其对沥青路面的使用寿命和使用的性能具有非常重要的影响。
在半刚性基层中，水泥稳定碎石基层是代表，这就要求在稳定性基层使用的过程当中，要确保水泥稳定碎石基层施工的质量，而其直接决定着市政工程的质量。高速公路的相关使用数据表明，如果半刚性基层设计超过两层，那么荷载型的裂缝和基层的整体性能便会不足，也会出现不均匀的状况，从而加剧路面的破坏，进而缩短路面的使用寿命，是沥青路面遭到破坏的最重要的原因。由此可见，水泥稳定性碎石基层确是半刚性基层中的代表，也是确保市政工程道路质量最为关键的因素。
二、水泥稳定碎石基层施工前的准备工作
（一）施工前的技术准备工作
（1）底基层清理和验收
对底基层，应当进行全面的清理，清除其中的浮土、积水和杂物等，并确保不出现弹软现场和翻浆，确保底基层的压实程度、表面的平整度和施工所需要的宽度。对于道路改造工程，要确保道路的边缘的高程满足相关的设计要求，对于不足高程的部分，要按照底基层的已有厚度进行开挖，并用混凝土进行填实处理。而对于新建的道路工程，要确保其具有一定时间的保护期，否则的话，不能进行水泥稳定碎石基层的施工。而在摊铺之前，应当把底基层提前洒水进行湿润。
（2）放样标高
道路验收合格之后，应当检测道路中线、路边线和施工标高的控制桩，并且通过人工方式来培植路肩。在原则上，施工标高应该按照10m的高程进行相应的布设，通过渐变段的方式来适应加密布设。为了确保路边缘基层的压实程度和平整度，同时又切实减少浪费，路边线应当设在边线的10到20cm范围之内，路肩的高度应当略高于设计的高程，不能压住路边线。
（二）施工材料的准备工作
在水泥稳定碎石基层施工当中，施工材料的质量管控和准备非常重要，其直接影响着水泥稳定碎石基层施工的质量。因此，这就要求必须从源头上消除影响施工质量的因素，采购符合相关标准的原材料。
一般而言，水泥稳定碎石基础施工所需要的材料为：水泥、石屑以及碎石，而根据实践方面的经验，施工所需的材料是水泥、石屑与碎石、粉煤灰的混合物等等。对于水泥，应当选用初凝时间在4h以上的；而对于碎石，其应当具有坚硬、洁净以及有棱角等，直径在3cm以下。
此外，还应当根据施工的具体任务，采购最合理的原材料，原则上，应当备足2天以上的施工用料。原材料要分类进行堆放，而且要留够足够的空间，以便于装卸。
（三）机械设备的准备工作
在市政工程水泥稳定碎石基层施工当中，所需要的机械设备基本有厂拌设备。平地机、振动压路机以及洒水车、上料装载机、运输车等等，而具体的设备配备的数量则应当根据施工现场平地机、厂拌设备和装载机的生产能力来确定。
对于厂拌设备，需要在施工之前的2天之内进行认真的检修，并确保机械设备的正常运转和计量准确；而上料通常采用的是5T的装载机，并且要备用一台装载机。
此外，所有的机械设备都必须具备良好的性能、符合相关的规定等，并在施工准备阶段准备到位，不能够兼顾其他的工程。
（四）施工计划编排所需要考虑的因素
水泥稳定碎石基础施工具有很强的时效性，属于连续性的作业。因此，对于施工规划的编排必须周全而详细，要通盘考虑各种相关的因素。其中，影响水泥稳定碎石基础施工的外在因素主要包括高温、大风和雨天等不良的气候情况。这就要求在编排施工规划时，必须高度关注天气变化情况，尽可能避免在这种天气下施工，尤其是雨天。同时，由于市政工程大都在市区施工，因此其受到交通道路通行和交通管制的限制，这就要求在编排施工规划时，也应当充分考虑这方面的因素。
三、水泥稳定碎石基层施工混合料的拌合和运输
（一）混合料的拌合
（1）厂拌设备生产能力的合理设置
水泥稳定碎石基层施工，按照现行的规范和相关要求，应采用集中厂拌发进行拌合。当前，国内的厂拌设备大多在600T/h以下，而绝大多数的市政道路工程项目比较零散且工程量比较少，加上受到交通的限制，为了确保混合料拌合均匀，一般情况下多设置为300T/h左右。
（2）用水量的合理控制
水泥稳定碎石的强度会因水泥用量的增加而增强，如果水泥的用量过低，则水泥的强度达不到要求，就会不易成型，密度和强度均不能达到相关的设计要求；而如果含水量过低，就会容易出现“弹软”的状况，严重的，甚至无法碾压成型，密度和强度同样无法达到设计的要求，而且极易出现裂缝。
在实践党总，为了在确保强度的情况下，尽可能提高水泥稳定碎石基层的整体性，常常把含水量提升1%到2%。
此外，还要考虑季节温度、运距和风速等，适当调整含水量的比例。
（3）混合料的运输
混合料的运输，必须提前合理规划的行车路线，并根据行车路线的相关交通管制，合理安排搅拌的时段，并确保混合料从出料开始到摊铺碾压成型不超过2个小时。混合料的运输道路必须平整，以此来减少混合料的离析。在实际的运输过程当中，要在混合料上加盖篷布，减少水分的流失，同时降低对环境的影响。
（二）摊铺和碾压成型
摊铺和碾压成型主要需要做好5个方面的工作：一是人员的安排，二是混合料的平整，三是混合料的摊铺，四是混合料的碾压成型，五是接缝的处理。其中，最为关键的是碾压成型的处理。
摊铺之后，应该根据混合料的含水量进行碾压，而且必须在混合料两个小时之内碾压完毕。这是碾压时需要注意的两个事项。
总而言之，市政工程中水泥稳定碎石基层施工是涉及到施工前的技术准备、运输以及摊铺、原材料准备等一系列环节的过程，因此，必须树立牢固的质量控制的理念，优化相关俄施工工艺，确保施工的质量。
结语：
随着中国城镇化速度进程的加快，以及私家车数量的大幅度提升，对城市建设道路的要求越来越高。而在市政施工中，水泥稳定碎石基层施工的质量直接影响着市政工程的整体质量。在本文中，笔者结合自身的工作经验，从市政施工水泥稳定碎石基层施工的重要性、水泥稳定碎石基层施工前的准备工作以及水泥稳定碎石的拌合和运输等方面探讨了其施工。
参考文献：
