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篇1
横向上，分解到分部工程、单元工程和各施工工序;纵向上，分解到施工准备、土方开挖、管道铺设、土方回填、竣工交付等不同施工阶段。每个部位或每个阶段完成后，项目部要检查分析各项施工成本是否在控制标准内。发现成本超过控制标准，就要查明原因，追究责任;成本在保证质量的前提下能控制在标准内，则应及时总结经验，并进行适当奖励，为下一阶段施工成本控制奠定更坚实的基础。
2．企业财务部门要对已完成工程的成本及时进行帐务核算
计算出单项成本，与事前制定的单项成本计划进行比较。对成本超标部分，必须查找出原因，采取措施纠正偏差和预防问题再次发生。
二、加强工程施工全过程成本控制
抓住施工过程成本控制的各个关键点，切实控制和降低管道施工成本，主要应做好以下几个方面工作:
(一)要高度重视设计环节对管道施工成本的影响
管道施工现场地质勘察资料、地下管网情况以及施工技术等都会影响管道设计方案和工程预算的精确。因此，在设计过程中，设计人员要充分收集与项目相关的资料，在现场反复勘察，充分了解施工现场的地质地貌和地下管网等情况，减少设计方案的失误和缺漏;同时，企业要加强对设计方案的审核和监督工作，避免因设计方案不完善，给后期施工带来设计频繁变更和施工方案调整等问题，尽量减少设计环节对管道施工成本的不利影响。
(二)制定合理劳动定额，严格控制人工成本
相关研究资料表明，工程施工项目的人工成本一般占施工总成本10%左右，是一项影响工程施工项目经济效益的重大成本支出。做好人工成本控制工作，首先，企业要制定内部劳动定额，根据劳动定额配置施工人员;其次，对各工序的工日消耗进行研究分析，针对性减少一些工序的工日消耗，提高劳动生产率;再次，要加强劳动纪律管理，严肃处理违反劳动纪律的行为，提高施工人员的出勤率和工时利用率;最后，还要加强工资计划管理，减少非生产用工、辅助用工和人情用工，将人工成本控制在计划内。
(三)建立严格的材料采购制度，有效控制材料成本
管道工程施工成本中，材料成本占比高达60%－70%。在确保材料质量的前提下，大力降低材料的采购成本是降低管道工程施工成本的关键。
1．建立工程材料招投标制度，降低工程材料成本
在企业内部设立物资采购委员会，由企业领导、相关部门负责人、业务骨干和专家组成，制定招标办法、评标程序和方法，公开、公正、公平地选择材料供应厂商，或委托专业招投标机构进行招标，将工程材料成本控制在合理水平。
2．严格检验采购物资质量，减少质量问题带来的经济损失
城市供水管道属于地下隐埋工程，使用时间长，维修困难，对材料质量要求高。管道材料质量存在问题，会影响到供水质量和供水安全，增加整改成本或发生损失。因此，物资供应部必须加强物资验收、入库检验工作，确保工程材料质量。首先，仓库管理员根据招标文件、采购合同对工程材料外观进行检验，建立入库登记台账，对直接送达工地的材料要由物资供应部采购员联系质安部、项目部及外部相关单位按规定进行质量检验，并建立登记台账。其次，要对管材取样，检验化学成分与力学性能是否符合招标文件和采购合同要求;最后，加大频率检查外观尺寸及管壁厚度，特别是配件要逐一检查。
3．建立工程材料合理库存，减少资金占用和二次搬运成本
工程材料合理库存是管道工程顺利施工的保证，也可避免因材料供应不济造成工程停滞、拖延工期和增加施工成本，同时也有利于减少材料资金占用、降低财务费用。每年初，物资供应部应根据年度管道施工任务，测算各种主要材料和辅助材料的年度和月度需求量，合理安排采购量，尽量做到随用随进、略有库存。由于管道体积大、质量重，如果采购过多的管道存放在仓库，除占用资金增加财务费用外，还增加了二次搬运成本。因此，对于主要材料，应在工程开工前预订，开工时要求厂家将管道直接运送到施工现场。同样地，其他材料也可采用这种方式。
(四)严格执行领退料制度，减少材料非正常损耗
由于管道施工工程施工时间长，进场的工程材料分布广，材料品种多，若材料管理松懈，容易出现材料多领、浪费、丢失和被盗的现象，造成经济损失。因此，必须严格执行领退料制度，加强领退料管理。主要从以下三个方面入手:
1．建立“三员”牵制制度
“三员”指项目部材料员、物资供应部材料调度员和仓库管理员。领用工程物资，均必须由“三员”在领料单上签名确认。
2．加强工程材料现场管理
材料员根据施工计划及进度分批领料进场、堆放，认真与施工队现场材料管理员办理交接手续，保证现场有人签收和管理。同时，企业要明确各方对工地堆放材料的管理责任，实行工程材料管理奖罚和赔偿制度。已经办理交接手续移交给施工队的工程材料丢失和被盗，造成的损失由施工队承担;未办理交接手续的工程材料丢失和被盗，造成的损失由企业相关责任人员部分或全部承担;对无发生材料丢失的工地，给予负责该工地的项目部一定物质奖励。从实践效果看，通过建立完善的责任认定和奖罚制度，严格执行，可以大幅降低工地施工材料非正常损耗率。
3．加强剩余材料的退库管理
对各个工程所剩余的管材及配件，由项目部负责人组织运回物资仓库，项目部材料员与仓库管理员办理退料交接手续，并在退料单上双方签字确认。
(五)强化施工质量和安全管控，控制额外成本
出现施工质量和安全问题，不仅会拖延工期和影响企业形象，企业还必须承担一定的法律责任和经济损失，增加额外成本，因此要高度重视这方面工作。在工程质量方面，要加强施工工序的质量监管，项目部质检员要坚持跟班作业，企业质安部要落实检查制度。每道工序开工前，必须对前道工序进行自检、互检、专检和监理抽查等四道检查关，全部合格后才可以进行下道工序的施工，以防局部质量问题影响整体工程质量，避免返工而加大施工成本。在施工安全方面，要建立以项目部经理为第一责任人的安全领导小组，责任到人，层层防控;严格执行施工作业规范，禁止违规操作。
(六)加强对现场施工监督，防止施工队多计作业量
项目部在施工现场代表企业组织管理施工队按施工图纸和施工规范进行施工，测量工程施工量，检验和分项验收;同时，还要严格履行对设计变更和增减工程量的审核和鉴证职责，防止施工队虚增作业量。
(七)加快工程竣工决算和工程款回收，降低财务费用
竣工决算报告是与建设单位进行工程款结算的依据，提速竣工决算，才能加快工程款回收。项目部要加强工程施工资料的收集和整理，及时将工程施工档案向决算部门报送。企业应将工程归档量和竣工决算量作为项目部和决算部门的绩效考评的重要指标，激发其加快工程归档和竣工决算的积极性。工程竣工决算完成之后，财务部门要尽快与建设单位办理结算手续，按施工合同工程款结算条款收回工程款，减少资金垫付，降低财务费用。
三、建立健全的全员成本考核激励和约束机制
企业要通过制定合理的绩效工资考核分配制度，将员工绩效工资与所在单位的经济效益挂钩，提高员工节约成本的自觉性，使成本控制成为员工的主动行为。对一线的项目部，经济效益就是工程施工收入扣减工程施工成本后的剩余，成本降低越多，项目部的经济效益就越好。项目部的绩效工资应与其实现的利润进行挂钩，创造的利润越多，绩效工资就会越多，反过来必将促使项目部员工积极、主动地参与到成本控制活动中。对职能部门，按项目部人均效益工资为基准分配考核绩效工资，职能部门员工收入间接地与项目部的收益情况和成本控制情况联系起来，有助于成本控制理念贯彻到职能部门员工。同时，还应建立对材料采购、工地材料管理和预结算等诸多环节的考核制度，明确奖惩措施，促使相关部门切实加强内控，降低采购成本，减少材料非正常消耗，提高预决算处理效率，进而实现成本控制的目标。
篇2
Key words: Road and bridge; quality; management measures
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来,我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分,桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果,进而会影响到整条公路的使用效果。因此,在桥梁工程建设中,质量是关键。
1道路桥梁施工质量存在的问题
1.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降。
道路桥梁桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过一定的界限值，致使车辆在通过桥梁时产生颠簸、不稳。 这主要是因为在施工中缺乏适宜的压实机具，压实度很难达到规范要求。 台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，而且无法发现内部空洞。 当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。 同时，雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷 检查井变形下沉，也会造成跳车现象。
1.2桥梁裂缝。
我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
1.3路面不平整。
路基是路面的基础，在城市道路建设过程中，由于路基填料不当或路基防护排水不完善等原因造成路基不均匀沉陷，必然会起路面的不平整。 一是沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低。 二是城市道路的地下部分一般铺设了很多不同的管线，其沟槽回填的密实程度对路基产生地影响极大。 回填土压实过程中的职工质量通病主要包括：倾斜碾压、 超厚回填及填土不符合要求等。 这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。
2加强道路桥梁工程质量管理的措施
2.1增强质量意识,加强高素质人才的培养。
我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍,要重视建设人员的素质教育,通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。首先,应选派具备较高的政治思想水平和业务素质、熟悉本职工作,有丰富的施工和管理经验的人员来担当技术组成员的领导。在重用有经验,懂技术,责任心强的专业人员的同时。也注重培养年轻的人才。因为建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。其次,要注重专门的质量标准培训。这种培训的目的是要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准,以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。
2.2建立健全质量管理体系。
第一,要健全完善质量管理组织机构。成立由相关施工管理人员和施工技术负责人组成的质量管理机构,机构内应有测量、质检、计划统计等专职的人员。质量工作要多层次、全方位地来开展。交通主管部门和质量监督机构应加强桥梁工程质量监督管理工作,进一步强化对桥梁工程质量保证体系、涉及工程安全、耐久性质量指标的监督检查,发现问题及时以书面通报形式要求整改,进一步提高桥梁工程施工质量。第二,要明确质量要求和标准。要求各类人员必须做到原始记录与施工工艺一致,自检、互检和抽检的结果一致,从而保证施工质量目标的落实,要明确规定每道工序都要经检验合格,由施工者和监理工程师签字后才能进入下一工序。同时要重视质检的各项记录,以便在出现质量事故时能够明确责任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有标准、有制度、有目标”;“施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化”,才能确保建设总目标的实现。
2.3做好工程质量评价。
可以说,工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证。因为,现实中一些重大桥梁工程质量事故的发生,一方面可能是由于设计、施工、监理等方面存在问题引起的,另一方面,桥梁在建设过程中和建成以后的工程质量检验评价的不准确也是很大的一个原因。如果在工程质量评价中能及时发现问题,那么至少可以防止严重的后果发生。
我国公路桥梁建设已形成建设单位、施工单位和质量监督“三位一体”的建设程序,质量检验评价方法和手段也越来越成熟,但是桥梁工程质量会受到很多因素的影响,如人员、材料、机具、工艺、环境等各方面,因此要对桥梁工程质量进行客观、合理、公正、准确的评价是很困难的。对于现存的问题,除了从评价人员的素质、对质量标准的执行等方面加强以外,也要注意改进评价方法。
2.4利用现代化技术进行质量管理。
质量管理要利用现代化技术。在当今信息时代,桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术。逐步向信息化管理方向转变,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标,要从管理和技术两个重要方面加以创新。开发面向公路工程质量监督管理部门的综合业务管理软件,实现从建设项目事前、事中、事后全过程的业务信息处理功能。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理,对提高桥梁建设质量管理的水平有着重要意义。
3加强道路桥梁工程质量问题的措施
3.1针对塌方方面的治理方法
(1)由于坡顶堆载过量导致滑坡、塌方时，应该清除过量作为坡顶卸载处理，然后再修复边坡。
(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或没有达到设计要求而导致滑坡、塌方时，应采取补救的技术措施，确保其能达到施工所需要的要求，然后再作边坡修复。
(3)边坡的修复应先清除滑坡、塌方的土体，再按实际情况放坡，也可以放缓边坡。
3.2针对护基方面的防治措施
(1)雨季施工时，在基坑四周外应设截水沟或挡水土提，防止地面水流入基坑内。
(2)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，宜采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时排水以降低地下水位，排水沟和集水井的深度应比基坑底深0.5m。
(3)要备足排水设备，随挖方随排水。排水设备要根据水量而定，排水量应大于进水量，排水时间应自挖方开始到填方完成为止。
(4)在距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近的地方，应在基坑外设一道截水沟，截水沟距离基坑边线3m以上，使外界水流入截水沟，而避免流入基坑内。截水沟内的水也应及时排除。
3.3基坑超挖、基底扰动预防措施
(1)加强测量复核，要设高程控制桩，指派专人负责经常复测高程。
(2)机械挖方时要由专人指挥，当机械挖至还剩30cm时，应由人工开挖修整。
当出现超挖或扰动时，应挖出扰动土并回填砂、石或其他建筑材料，分层夯实到设计标高。
3.4预防措施
(1)加强地质勘探和调查研究，在基底标高附近有粉砂层时，应采用井点降水方法降低地下水位，减少动水版力。
(2)应根据地下暗沟、旧河道的流向在其上游开挖截水沟，使潜水通过截水沟引出工程范围外。
当开挖到基坑底后，发现冒水流砂可采用如下两个方法:①在冒水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，通过抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆盖在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范围以外。
4结语
提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。
参考文献
篇3
随着社会经济的发展，城市建设规模的扩大，给排水管道工程已成为市政规划的一项关键性工程，为此，必须保证给排水管道工程质量，现笔者将我国市政非排水管道工程存在的问题、原因进行分析，并提出可行性的控制措施，保证工程质量。
2管道工程中存在的问题
1）排水管道发生不良的偏移或积水状况。这种状况的出现往往是因为在测量或者是施工过程中出现差错所致，其在实际工程环境下的主要表现就是平面上的偏移和立面上的积水，严重的时候甚至会出现倒坡现象。
2）排水管道渗漏水，闭水试验不合格。这种不良状况的产生往往是因为基础的不均匀下沉。除此之外，管材以及安装连接质量的不到位同样会导致该状况出现。
3）钢管腐蚀。其产生原因主要有防腐材料不合格；防腐前未做除锈；或者施工单位在钢管安装时疏忽大意，不做防腐或只做外防腐等。
4）给水管道水压实验不合格。水压试验涉及到较多方面的因素，因此，该试验不合格就有可能是多方面的原因，如水压试验之前管道的浸泡时间不够、沟槽回填过高、后背没有原状土或者是压力表本身的计量精度不符合要求等。
5）给水管道水质化验不达标。水质不达标一般都是因为在管道施工完成以后没有进行必要的冲洗消毒，或未采用消毒剂浸泡，或消毒剂量不足，或浸泡时间不够等，都将导致在一段时间之内管道的水质达不到指定的标准。
6）检查井变形、下沉，构配件质量差。其产生主要原因为砌筑方法不当，井盖安装质量不好，影响使用。
7）沟槽回填土沉陷。这种状况的产生往往是因为所选择使用的压实机器不符合工程的实际要求，再者就是填料本身的质量问题和含水性问题，也会对其压实效果产生影响，严重的时候就会导致上述回填土下沉，给整个给排水管道工程留下较大的安全隐患。
3市政排水管道的施工质量保证措施
1）要对市政给排水管道的施工障碍进行排查，在此过程中，①要及时地找出各项可能影响到市政给排水管道施工的因素，然后申请其相关的部门来进行处理和排查；②要在施工中高度重视已有的各项地下隐蔽工程设施，包括电力电信管线或者是煤气管道等，这样就能够保证施工过程中尽可能少地和其他工程项目产生冲突；③要在施工过程中做好各个工况的提前预防措施，这样就能够在问题出现时从容处理。
2）良好地进行施工测量工作。施工测量工作在市政给排水管道工程中是一项技术性非常强的工作，且在整个给排水管道施工的环节中都有所涉及，正是因为这样，就必须要安排专门的人员来对其进行控制与管理，从而获得最佳的测量效果，为施工过程的安全可靠做出必要保障。为了进一步提高测量的准确性，往往在原有的精度标准上要有所提升，且在执行的过程中至少保证有两位工程师共同进行，这样才能够更好地控制其误差。除此之外，要定期对测量仪器进行检查和调整，保证其始终处于最佳的应用状态。
3）沟槽开挖过程中，依据土质情况采取相应的支护措施，确保沟槽开挖过程的施工安全。在沟槽开挖接近设计高程时，预留30cm左右进行人工开挖，防止超挖。开挖到位后，应迅速做好管道基础准备，如果是给水管道，设计无特殊基础要求的，进行垫砂处理，一般是中砂厚10cm；而在进行排水管道混凝土基础的浇筑时，则应当尽可能快地先进行碎砾石摊铺，使沟底土基不至于长时间暴露，以此来避免不必要的损害。对一些基础要求高的工程，更是应当按照规定来进行砂砾底基础的制作和沟槽的摊平压实，在此基础上，再进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑过程中，混凝土自身的质量也应得到重视和关注，其级配应按照试验室给出的设计强度来进行配合比设计，其基础浇筑应采用钢模板立模来一次性地浇筑成为水平状。
4）需要注意的是后期的维护与保养工作。混凝土在经插入式振动器振实以后，还需要更进一步地采用平板式振动器振实，且在基础浇筑完成2h以内不能够有水浸入，同时，对其予以完善的维护保养。
5）管材以及相关配件都应当由合格的制造商进行提供，且在此基础上需要进一步地由现场监理师来进行其进场质量检查，只有经检查合格的产品才能够进入到施工现场内。对于一些外观检查过程中难以确保材料整体质量的还需要进一步地进行试验室检测，通过内、外压试验来对其使用性能进行检验与确认。
6）在进行钢管外防腐层的施工时需要注意以下几个方面的问题：①在进行防腐处理之前必须要先进行除锈处理，且相应地保证外防腐层结构符合设计要求；②要注意外防腐层的表面必须保持干燥和整洁状态，这主要是因为表面潮湿或者是存在异物将较大程度地影响到最终的处理效果；③外防腐层所使用沥青的选择。一般情况下，选择建筑10号沥青，玻璃布也要选择使用封边、干燥、脱蜡网状结构的，尽可能避免异物的产生与存在。
7）在进行试压的过程中应当让管道灌水由下往上的灌入，且在灌入的过程中需要在其试验管段的上游位置处安装排气阀，主要是希望能够尽快地将管道内部的无用气体排出。在利用水泵向管道充水时，要保证压力表指针的变化幅度不大且读数相对稳定，并在水压达一定的数值以后停止升压，并及时开启连通的放水阀门。如果此时观察到流水中无气泡混入时，基本上就可以认为管道内气体已排尽。
8）压力表在试压前应校正、试压时，回填料根据设计要求确定，并且回填不高度超过50cm，接口处不填。各处弯头、三通等位置，做好支墩、止推墩、挡墩，并在原状土上顶牢。9）给水管道在进行水压试验以后，必须要进行冲洗消毒，其具体的操作是用给定流速的冲洗水进行连续不断地冲洗，其合格标准为出入口处水质的各项性能以及指标基本保持一致。在此基础之上，还需要利用清洁水对其进行浸泡消毒，相关检验部门在浸泡时间符合要求以后进行取样测试，直至最终的化验结果合格为止。
10）在进行沟槽挖掘时，首先要依井基圆圈的尺寸来进行井基的挖掘，在其高程满足条件以后就可以开始浇筑，并在混凝土强度达到要求以后下管，在此过程中预留井筒位置。在砌井的过程中要尽可能地保证砂浆的性能优良，一方面是砂浆本身饱满通顺；另一方面还要相对应地调节好直管线的管口位置。在上述工作均完成以后就应及时进行闭水试验的弯管接头，为尽可能保证弯管接头的稳定与牢固，通常会在事先将弯管接头做好。在整个过程中，应注意各个位置上的高程要完全符合设计图纸给出的具体要求，这种要求的提出主要是为了在后续工程中避免积水、漏水甚至是倒流等现象的发生。井盖的安装应当在地面成形以后再进行。
11）回填工作主要是在隐蔽工作完成且验收合格以后进行，在此环节中同样有较多的具体内容需要注意。主要在进行胸腔部分的填土时，必须要保证两侧同时进行，保证两侧工程施工的对称性。如果此环节的施工采用机械设备进行，还需要保证在部分必要的位置处首先进行人工回填。沟槽主要是利用微型压路机或者是人工进行压实。但如果其回填料是中粗砂则还可以采用灌水振捣的方式来进行，同样可以得到比较好的压实效果。
4结语
市政给排水管道工程本身就是一项隐蔽性工程，在进行建设的过程中还应该保证其规范性，不能够有污染、渗漏等状况，这也要求其在实际的施工环境中按照相关的设计以及规范要求来进行，并在其执行过程中严格把关，尽可能地从各个方面、各个环节来控制好给排水工程的施工质量。
篇4
Keywords: municipal road; Project management
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：
1 市政道路工程项目管理的现状
1.1 市场规范化管理方面
市政道路工程的建设单位多为当地建设行政主管部门或其授权（委托）的单位（部门），有些单位由于自身的权力，不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制。有的工程开工多日还没有签订正式施工合同、监理合同；有的工程不办理规划许可证、工程质量监督手续和施工许可证，检查时才补办；造成工程质量内在品质的降低，运行后出现大量的质量问题。
1.2 施工单位质量管理方面
现在施工企业质量管理存在薄弱环节，有些建筑企业搞内部项目承包制，项目部只给公司交管理费，这种类似转包挂靠的行为削弱了企业对项目部的质量管理，极易导致质量低劣；有些施工单位不具备相应资质，只好挂靠施工；有的以包代管，质保体系不健全；有的不按图样施工，擅自变更设计。
1.3 施工质量控制意识方面
施工质量控制是施工管理的重点和核心，但往往为了抢工期，较多的单位存在“重进度、轻质量”的意识和不良倾向，表现在施工操作工艺控制不严、违规作业，如排水工程沟槽开挖，不积极主动开挖坑内排水沟、集水井，排除坑内积水；带水浇筑混凝土基础、路基土方填筑超厚碾压、砂方填筑不冲水振夯；砖石砌筑座浆不饱满、空洞多，从而导致众多工程隐患，影响工程使用质量与寿命。
1.4 施工过程监管方面
近年来，市政道路工程项目众多、量大、工期紧，参建的施工企业综合素质差距较大。某些单位缺乏专业队伍和相对稳定的施工队伍及现场施工管理人员，并且施工作业人员技术素质低，现场施工管理力量不足，从而导致施工过程缺乏有力的监控，给作业人员不按规范所要求的工艺、技术质量标准作业以可乘之机，也造成工程质量通病不断发生的后果。
由于我国目前建设监理市场不健全，监督管理机制不完善，个人对监理工作的理解有偏差，许多持证的人员由于身兼数职不能上岗监理，而另一些在岗的监理人员又无证，不具备监理资格。
2 市政道路工程项目管理措施分析
施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制。主要有如下特征：施工项目管理者是建筑施工企业，对施工项目全权负责；施工项目管理的对象是项目，具有时间控制性，也就是施工项目的运作周期；施工项目管理的内容是在一个长时间进行的有序过程中，根据阶段及要求的变化，管理内容也发生变化；施工项目管理要求强化组织协调工作。
2.1 工作质量的管理
在项目质量控制中，人、机、料、法、环这五大要素，人是决定的因素。管理施工及操作人员自身素质的高低对工程质量起决定性的作用。人员素质高低对上程质量影响的表现形式就是工作质量，因此对工作质量必须进行严格管理。岗位教育和技术交底是保证工作质量的前提，因此要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，这才能在质量上形成你追我赶的自觉行动，才能形成人人关心质量，个个重视质量的风气，同时要形成实行竞争机制，激励机制和奖励机制，这样才能提高上作质量，以达到保证工程质量的目的。
2.2 施工成本管理
制定施工项目成本管理的措施：施工项目成本的控制，不仅是专业成本人员的责任要按照自已的业务分工负责。围绕生产经营这个中心开展工作。要建立以项目经理为核心的项目成本控制体系，实行项目经理负责制，就是要求项目经理对施工进度、质量、成本、安全和现场管理标准化全面负责。
项目管理人员的成本责任，不同于工作责任，工作责任完成不等于成本责任完成如：单方面强调质量，忽视了成本，单方做到供货及时，但忽视昂贵的价格等。因此在完成工作责任的同时，还应考虑成本责任的实施，进一步明确成本管理责任，使每个管理者都有成本管理意识，做到精打细算。
2.3 施工进度管理
项目进度管理目标只有在各参与方特别是承包商、监理工程师、业主之间的积极参与和配合下才能实现。承包商、监理工程师、业主三方在进度管理目标上。既有矛盾性，也有统―性，必须有效地协调和配合。在进度管理过程中，几乎所有人员实施或参与项目进度管理与控制。项目团队中的技术人员和安装人员是工程进度计划的实施者，中层管理人员是进度计划的编制者、进度完成情况的统计者和进度信息的反馈者，高层管理人员是进度目标的制定者和控制者。对施工队实行分包成本控制项目部与施工队之间建寺特定劳务合同关系，项目部有权对施工队的进度、质量、安全和现场管理标准进行监督管理，同时按合同支付劳务费用。
2.4 施工工序管理
质量控制最基本的内容是工序质量的控制，工序质量控制的目的就是要发现偏差和分析影响工序质量的制约因素，并消除制约因素．使工序质量控制在一定范围内，以确保每道工序的质量。工序质量具有不稳定性和不确定性的特点，不稳定性是因人工操作所致，而不确定性是指市政工程施工不象工业产品的工序那样可以事先确定。市政工程施工工程量大，共同操作的人员之多及交义施工的存在，使市政施工的工序具有连续的相互搭接的特征，控制好工序质量，就要做到对每道工序，每个工作全面实施监督操作、检验把关、预防和检测检验相结合的管理控制方法。
2.5 现场管理
施工现场是体现企业文明形象和管理的一个窗口。其管理应做到文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民，不损害公众利益。应按公司施工现场标准化管理统一进行布置，在工地人口处树“七牌二图”：工程概况牌(包括工程规模性质、用途。发包单位、设计单位承包单位和监理单位名称，施工起止年月等)；安全纪律牌；防火须知牌；安全无事故计时牌；安全生产、文明施工牌；环境卫生牌；施工总平面图；项目部组织结构图；主要管理人员名单。工地大门设公司司标和名称；按照施工总平面图和环境卫生要求，做好硬地坪施工和临时围护设施。
设置畅通的排水沟和泥浆沉淀池，确保场地不积水，不积泥浆，保持场容貌整洁，做好各类标识和标志。现场的厕所符合卫生要求，并设有饮水设施。使现场管理达到“环境整洁、纪律严明、物流有序、设备完好”。
2.6 安全与文明管理
加强施工项目的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理。加强安全教育，例行安全检查。
如何做好文明施工至关重要。首先要健全管理组织机构和文明施工管理制度，做到按专业、岗位、区域等包干负责。在施工项目中对现场各个方面专业的管理，开展文明施工竞赛活动，有布置、有检查、有考评、有奖惩，评比结果公布于众。
3 结语
市政道路工程项目管理是一个复杂的系统工程，需要项目经理及其管理班子认真按设计图纸和国家强制性标准、规范，精心组织，精心施工，认真做好人力资源、材料、机械设备、技术、资金的生产要素管理和文明施工，严格做好进度、质量、安全环境和成本控制，按合同要求向用户提供满意的工程，并为企业创造良好的社会效益和经济效益。
参考文献：
