旅游安全论文实用13篇

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旅游安全论文

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二、旅游安全的表现形式

旅游安全的表现形式在实际生活中是各种各样的，而且常常是交叉出现。按照旅游研究对象划分，旅游安全表现为旅游主体安全、旅游客体安全、旅游中介安全。旅游主体安全就是旅游者的安全，旅游客体安全为旅游目的地人和物的安全，旅游中介安全为各种旅游接待设施和人员的安全。按照旅游的六要素：食、住、行、游、购、娱进行划分，旅游安全表现为饮食安全、住宿安全、交通安全、游览安全、购物安全和休闲娱乐安全。按照最终的表现形式划分，旅游安全表现为交通事故、疾病、治安事件、火灾、食物中毒、旅游设施事故等。

三、旅游安全问题的对策

（一）完善旅游安全法规

旅游安全法规是从法律上保障旅游安全，为旅游活动过程中出现的各种安全问题的解决提供法律依据，依靠其权威性和强制性来规范和约束旅游从业人员的行为，增强旅游从业人员的安全意志和防控意志，提高旅游者的旅游安全防范意志，约束旅游者在旅游活动过程中的各种不当行为。目前，虽然旅游安全问题已经引起了人们的关注，国家和地方也相继出台了各种相关法规，但是我国的旅游法体制还不完善，对安全问题只是做出了原则性的指导和规定，在处理旅游安全的相关问题上还存在着很多空白处。旅游安全法规是旅游安全得到保障的基础，完善的旅游安全法规是旅游业顺利、平稳发展的保障和前提。

（二）建立旅游安全预警系统

旅游安全不仅仅考虑与人们生命财产直接相关的安全问题，还应涵盖旅游资源安全、旅游环境安全等内容，准确、及时的预警信息能有效减少国家经济损失，确保人们生命财产安全，从某种意义上说对危险事故的预警也是一种安全。旅游安全预警就是在安全事故发生之前，通过科学指标，对未来特定的一段时间，一定旅游区域内的旅游动向进行预测和引导，使旅游效果达到最佳。旅游安全预警系统是个复杂的系统，它是为了预防旅游活动过程中发生危险而建立的报警和排警系统，它担负着旅游安全信息的搜集、分析、对策制定和信息等功能，是国家旅游安全信息、进行安全预控的组织机构，它在警示旅游者和旅游企业、增加安全意志、提高安全防范与控制能力，使旅游者和旅游企业预见问题并采取积极的防范措施等方面有着极大的作用。

我国目前很多地方都建立了假日旅游预警系统，属于旅游团体协作机构，依靠其成员单位的广泛性和权威性已经在假日旅游活动过程中发挥了积极、有效的作用。因此，可以在假日旅游预警系统的基础上，集成和调配相应的功能，建立一套完善的旅游安全预警系统。

（三）建立旅游急救系统

我国现有的旅游安全急救系统还不成体系，相互之间的协调合作程度比较低，这使得急救工作的效率不高。张秋芬指出，旅游急救系统应包括：（1）救援指挥中心。对整个旅游安全急救工作的进行开展、协调、整体统筹。（2）安全救援机构。涉及到很多部门，如医院，消防部门，及其他与救援工作有关系的其它部门。（3）安全救援的直接机构。包括可能发生旅游安全问题的旅游景区（点）、旅游企业、旅游管理部门和社区。（4）安全救援的间接机构。包括旅游地、保险机构、新闻媒体和通讯部门。这些部门虽然不参加直接的救援工作，但是却对救援工作的顺利开展起着非常重要的影响作用。一个完善的旅游安全急救系统要能够这四个部分组织起来，以救援指挥中心为核心统一策划旅游安全急救工作，一旦发生旅游安全事故，各方面能够快速、有序的开展工作，发挥集体的力量，顺利解决问题。

（四）加强旅游从业人员培训

p;旅游业是属于劳动密集型的产业，相对于其他产品，旅游产品有无形性、生产和消费的同时性、不可储存性、异质性的特点。这些特点决定了旅游产品的质量在很大程度上是由旅游从业人员的即时表现来决定的。如果旅游从业人员没有掌握足够的基本安全知志，或是在旅游活动过程中不按有关规定行事，就会大大增加旅游安全事故发生的可能性。因此，旅游企业和旅游有关部门应按照国家有关规定定期对旅游从业人员进行培训，提高他们的安全知志水平和安全防范意志，强化他们在旅游活动过程中严格按照规章制度工作的意志，将安全事故的发生扼杀在萌芽阶段。

（五）加大旅游安全的宣传教育

针对近年来出现的诸多安全事故，旅游企业及旅游有关部门应加大旅游安全的宣传教育，增加人们对旅游活动过程中潜在危险的了解，提高社会大众的自我保护意志。

参考文献：

[1]郑向敏，卢昌崇.论我国旅游安全保障体系的构建[J].东北财经大学学报，2003，11（6）.

[2]朱红新.旅游安全及其管理体制研[D].南京农业大学，2007，（11）.

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一、旅游安全现状

安全是旅游业发展的基础，它不仅是旅游活动顺利发展的保障，也是旅游业发展的前提。旅游业是个综合性的产业，它涉及到很多社会部门和行业，旅游活动又包含了食、住、行、游、购、娱六大方面，涉及到社会生活的方方面面，可以说现代旅游业由于各种社会的和自然的因素影响，潜在着许多危险和不安全因素，旅游行业和旅游活动的各个环节中都可能存在着潜在的旅游风险。旅游安全问题产生后，会通过各种媒介影响到潜在旅游者，影响潜在旅游者对目的地决策行为。由表1我们也可以看出，旅游风险可能是来自旅游目的地的自然环境或社会环境，也可能来自旅游者自身和旅游组织者等各个方面。因此，解决旅游安全问题，加强旅游安全研究，不仅是旅游活动质量的重要保证，也是旅游业做到可持续发展的重要因素。

在目前情况下，旅游安全事件还在频繁发生，甚至出现了增长的趋势。据国家旅游局综合司统计，从2009年初至9月份仅9个月中就发生了41起旅游事故，其中重大事件8起，比2008年同期增长60%，整体比2008年同期增长10.8%。由此可见，旅游安全问题越来越尖锐，已经是摆在我们面前需要时刻关注的问题。

二、旅游安全的表现形式

三、旅游安全问题的对策

（一）完善旅游安全法规

（二）建立旅游安全预警系统

（三）建立旅游急救系统

（四）加强旅游从业人员培训

旅游业是属于劳动密集型的产业，相对于其他产品，旅游产品有无形性、生产和消费的同时性、不可储存性、异质性的特点。这些特点决定了旅游产品的质量在很大程度上是由旅游从业人员的即时表现来决定的。如果旅游从业人员没有掌握足够的基本安全知志，或是在旅游活动过程中不按有关规定行事，就会大大增加旅游安全事故发生的可能性。因此，旅游企业和旅游有关部门应按照国家有关规定定期对旅游从业人员进行培训，提高他们的安全知志水平和安全防范意志，强化他们在旅游活动过程中严格按照规章制度工作的意志，将安全事故的发生扼杀在萌芽阶段。

（五）加大旅游安全的宣传教育

参考文献：

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1．2经营者自产或外购的食品原料存在安全隐患

河流、土壤等重金属污染严重，在种植或养殖过程中大量使用农药、化肥以及激素类饲料等，都极可能导致乡村旅游经营者自产的食品原料受到直接或间接的污染。另一方面，在外购食品原材料也存在安全的隐患，如本地不生产的鲜活类产品，受运输条件和运输技术水平限制，在运输过程中质量难以保障。部分乡村旅游食品经营者在食品原料采购方面还存在着把关意识差、索证意识差、进货渠道乱等问题，并缺少执行相关的食品原辅料卫生管理、索证索票和购销台账等制度，食品质量从源头上就难以控制。

1．3经营者、从业人员缺乏食品安全卫生意识

“地方政府负总责、监管部门各负其责、企业是第一责任人”，其中“食品生产经营者作为食品安全第一责任人”的观念不强。乡村旅游具有季节性的特点，春夏秋冬四季轮回，靠山吃山靠水吃水，临时、应时的思想由来已久，乡村旅游食品经营管理者缺乏长远发展的理念和打造精品理念，大多数从业者文化水平较低，并未经过系统化和规范化的食品安全卫生培训，对食品安全问题难以引起高度重视。少部分经营者道德自律意识差，为牟取暴利偷工减料，以次充好，在生产加工过程中不按照规定程序操作，违规超量添加食品添加剂和防腐剂等，极易产生食品安全隐患。

1．4安全监管部门日常监管松散、防范机制不健全

食品安全监管部门对乡村旅游食品安全监管的实施力度弹性较大。大多数食品行业从业人员知道，食品卫生监管是专项整治有人来、日常监管难见人。乡村旅游行业食品安全监管方面确实存在很大困难，如食品经销网点分散、交通不便、执法力量有限等。上述困难往往给从业者造成了“钻空子”意识，采取各种手段逃避监管，应付检查，严重影响了食品安全监管效果。现行的食品安全监管方式方面也存在很大问题，日常监管往往流于表面，通过查资料、搞突击，难以实现常态化的管理，相关的处罚和整改措施难以落实。只有发生了重大食品安全事故，才会进行专项整治。

1．5食品安全监测难、消费者维权成本高

中国现有注册食品生产企业400万家，旅游食品供应企业达200万家。“乡村旅游”的景区附近往往是各类饭店云集，鱼龙混杂，既有高档的现代化饭店、也有小吃店、小餐馆、小摊位等，甚至有部分无证经营小摊贩。由于旅游者的旅游线路长，要实现对沿途食品监控存在实际困难。另一方面，旅游食品的供需又受到季节、随机客流变化、原材料渠道以及品种对外依存等因素的影响，每年的5～10月是中国国内乡村旅游的黄金季节，这期间往往湿度大、气温高，鲜活类农产品不宜保存易发霉变质。乡村旅游经营者的贮藏条件、加工环境大都不能满足食品安全的要求。尽管有2013年10月1日开始施行的《旅游法》，能为乡村旅游者的维权提供法律依据。然而，乡村旅游消费者的实际维权成本过高，一般表现在：维权举证难，如旅游者一般在用餐时忽视了索要发票，部分经营者甚至不提供发票；目前行业管理部门鉴定程序复杂且费用过高，消费者大多选择放弃维权；维权渠道不畅，维权执行力度弱；旅游区所在地区政府职能部门的地方保护主义严重。因此，一旦消费者在合法权益受到侵害时，往往不能及时、有效地维护合法权益，很难对乡村旅游食品安全监督形成有效的“倒逼机制”。

2乡村旅游食品安全管理体系的构建

2．1建立乡村旅游食品安全的源头追溯体系

对乡村旅游食品源头控制已经成为在乡村旅游食品监控中最为重要的一环。源头控制应首先从农业种植开始，推广使用新型低毒或无毒生物农药；在养殖方面，严禁使用含有激素类的饲料，并建立日常的监测监控体系。在乡村旅游发展比较成熟的区域，为了更好地树立品牌，可以搞乡村旅游合作社，农副产品统一生产、包装、销售，可以引入HACCP（hazardanalysiscriticalcontrolpoint）的概念和方法，追根溯源是确保农产品质量安全的重要途径，也有助于区域乡村旅游品牌的树立，赢得旅游地的好口碑。行业管理部门出台相关制度以规范旅游地的食品供应、经营企业，如食品原材料的验收、购销台账以及质量安全等方面均出台相应的制度，形成完善食品流通环节可溯源制度。此外，严格要求从事乡村旅游食品经营企业对食品进行留样100g并放入冰箱内保存48h，一旦发生食物中毒或其他可能由食物引起的食源性疾病可提供有样检验。

2．2在乡村旅游中引入“智慧旅游”

智慧旅游，也被称为智能旅游。基于当前物联网、云计算以及大数据等新技术，整合旅游信息资源，构建旅游地相关经营者与公众交互的信息平台，为公众提供网站、手机app等多模式的查询服务，使公众可便捷地获取旅游资源、相关的线路、天气、经济以及活动等实时信息，从而及时安排和调整旅游计划。通过智慧旅游系统及时公布乡村旅游食品安全信息，第一时间告知乡村旅游消费者。及时检查乡村旅游食品生产企业安全生产状况，对于使用三无产品（无生产厂家、无生产日期、无保质期）的企业或个人要行政处罚，并且对乡村旅游食品生产企业食品卫生安全要进行卫生等级评定，并及时更新公布给乡村旅游消费者。

2．3设立乡村旅游的食品安全监督机构

根据乡村旅游的特点，建议在区（县）一级设立有关食品安全的食品安全监管委员会，在乡镇一级建立各主管部门监控协同协调机制，并在较为集中的村或者社区聘请信息员和监督员。食品安全监管委员会将由各级行业管理机构和执法机构组成，以确保各部门在分工明确、权责分明的基础上，实现协同监管，构建完善的日常监管机制。此外，食品安全监管委员会应强化制定完善的制度，并保障制度落实，建立完善的监督机制，形成政府、舆论和群众等全方位的监督体系。在监管经营者的同时，对执法部门进行考核，形成全方位的安全监督网络。

2．4专项整治和日常监管相结合

强化乡村旅游的食品安全监管要日常工作不放松，各级主管部门应经常走访乡村旅游的食品安全生产经营单位、农户，与他们交朋友，帮助他们解决生产经营过程中的问题，特别是食品安全知识的普及宣传。在重大节日、节庆活动前后，集中开展专项整治，并坚持突出重点时段、重点对象和重点环节，消除食品安全隐患。统计数据显示，城市居民假日与小长假的出游中，选择乡村旅游的占70％以上。各级食品监管部门，可充分利用乡村旅游的食品经营者在旅游旺季以及黄金周等急于经营的心理，在旺季前期进行经营行为的指导和规范，开展卫生监督，对部分违法以及屡教不改的经营户严肃查处，坚决取缔，达到震慑违法的目的。

2．5树立乡村旅游食品生产单位先进典型

在对乡村旅游食品生产单位的监管中，应开展各类的创优以及先进文明活动，树立文明和优秀的典型。各级政府应鼓励行业主管部门，积极开展如“食品安全示范农家”等争创优活动，激发经营户规范守法运营的积极性，为公众提供优质文明服务。另一方面，通过上岗体检、食品安全培训等，加大对从事乡村旅游食品经营的从业人员进行规范管理力度。同时，引导企业创立品牌意识，通过加强有关商标、广告等方面知识指导，引导企业注意保护有地方特色的产品，通过商标注册和加大广告宣传等，创立乡村旅游品牌，并支持企业健康发展，做大做强。

3解决问题的有效途径

3．1科学规划，合理布局

在各级政府的指导下，省、市、县、镇和有条件的村的各级主管部门均应结合地方实际编制用于本地的乡村旅游发展规划，同时制定完善的保障措施和考核办法以保证规划的实施。在开发乡村旅游时，应进行充分的对当地特色如自然资源和人文资源进行充分的论证和评价。论证的内容主要包括：当地旅游食品资源是哪些？哪些具有开发价值，哪些已经不符合市场需要了？当地的旅游食品的生产条件是否具备？是否对当地的生态环境造成破坏？等等。不能经济至上，忽视分析本地的发展乡村旅游优势和劣势，要做市场调研，逐渐形成自己的品牌，实现规模化乡村旅游的经济效益和社会效益，带动当地乡村旅游食品的安全生产和良好的经济收益。

3．2发展特色食品，强化基础性设施

在乡村旅游开发中，要坚持科学发展观和可持续发展的重要理念，资源开发与环境保护并重，防止过度开发给当地资源和环境造成破坏。大力倡导生态旅游和食品绿色化，引导旅游者与食品经营者对游区内垃圾进行分类收集、统一处理，加大破坏环境的执法力度。坚持科学发展道路，坚持“保护第一、发展第二”原则。督促各级主管部门在乡村旅游点各类的环境整治活动中，充分保护和展现乡村特色风貌，并同时注重满足游客需求，加大对农村生态系统保护，以减少过度开发对当地生态系统的破坏，始终坚持保护与开发并举。

3．3制定食品生产企业准入退出机制

目前，由于相关行业法规并不完善，因而对经营旅游食品企业的限制力度不够，门槛过低，给食品安全带来很大隐患。笔者建议：借鉴旅行社质量保证金制度，施行旅游食品安全质量保证金制度，让经营者在食品监管部门指定的银行账号存了根据经营规模规定的金额，遇到食品安全问题，先行赔付给消费者，施行专款专用。目的就是加强乡村旅游食品经营的行业自律，在经济层面上构筑乡村旅游的食品生产企业准入退出机制。加强对乡村旅游食品卫生的监管，加大对卫生条件的改造力度，全面提升经营层次和乡村旅游标准，做好预防监督关。进一步强化准入门槛，强化经营者资质、商品质量以及经营行为的监管，引导经营者规范安全管理，落实索证索票、食品源进货查验等制度，并建立良好的自律意识。对严重违法以及屡教不改的不法商户，经济处罚和行政处罚两手都要硬。

3．4转变食品生产的经营管理和发展模式

鼓励和引导当地农民，开展自主经营、联户经营等多种经营模式，实现地方共同富裕。在符合条件的地方，按照农民自愿的原则，可以尝试组建乡村旅游专业合作社。目前，部分乡村旅游景点正向规模化发展，不少地、市、城乡镇等结合自身农业特点，与当地自然资源和人文资源相结合，建立大型的农业示范园。在这些园区内，遵循现代园林的规划原则，进行统一规划和统一部署，实现果树、蔬菜以及花卉等合理搭配并相映成趣，甚至还设置一些娱乐项目。行业主管部门应进一步引领企业、工商户以及社会团体等加强旅游食品的管理，实行统一价格、统一接待、统一宣传、统一培训等多个标准化的统一管理，为旅游者提供更为舒适的服务。

3．5加强从业人员培训，构建长效宣传机制

要通过对乡村旅游的食品生产的从业人员进行卫生知识、安全管理系统化培训，逐步提高他们的卫生知识和法制意识，不断提升其自身觉悟和守法能力。行业管理部门要引导经营企业建立和完善食品安全管理和卫生制度，加大宣传力度，并尝试建立长效机制保障从业人员提升卫生知识和水平，从而全面提升当地的食品安全水平。

3．6推广旅游安全保险，促进乡村旅游发展

乡村旅游的消费主要是食品消费，因此对乡村旅游的投诉逐渐趋向于食品安全方面，以往旅游食品安全保险在中国旅游保险市场存在叫“好”不叫“座”。从目前来看，保险公司存在险种不够灵活、赔付程序繁琐等问题。保险公司和乡村旅游食品经营者可根据新出台的《旅游法》，进一步拓展乡村旅游市场，对乡村旅游市场进行细分，增加新的旅游险。保险公司可借鉴旅行社责任险，做旅游食品安全责任险。可借鉴重庆市渝中区的旅游统保制度，该制度自2008年实行，其最大特色是在中国首次将以前争议的食物中毒划入理赔范围。当在乡村休闲旅游过程中，游客一旦发生食源性中毒等事故，只要得到当地执法部门或旅游行业主管部门认定，即可启动医治和理赔，无须司法程序。该制度的做法从保护旅游者利益出发，很人性化，符合现行《旅游法》精神。

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我国旅游业的发展现状

随着世界经济的发展和人们生活水平的提高，旅游已经成为全球最大的产业，超过了汽车、电子、钢铁和农业等传统产业。旅游业的发展不仅给许多国家提供了大量的就业机会，而且还为它们带来丰厚的外汇收入。同时，在旅游经济的带动下，交通、建筑、通讯等相关产业及配套环境的建设也得到了发展。

我国的旅游业属于一个新兴行业，虽然起步较晚，但已形成一定的规模。2002年，全国的旅行社总数已经达到11552个。据国家旅游局的旅游业统计公报显示，2000年全年旅游业总收入达4519亿元人民币，比上年增长12.9%。2002年，我国旅游业总收入为5530亿元，占当年国民生产总值（GDP）的5.4%。各类旅游人数及国际、国内旅游收入逐年上升，我国的旅游业处于平稳的发展阶段。然而，我国旅游业的收入仅占国民生产总值（GDP）的比值的5%，还远远小于世界其它国家的旅游业在国民生产总值（GDP）中的比重。但作为国民经济的重要产业和新的经济增长点，旅游业有着巨大的市场潜力。根据2010年的远景目标纲要：2010年我国旅游业将成为国民经济的支柱产业，旅游收入占GDP的比重达到8%。

公共安全问题对我国旅游业的影响

公共安全事件的爆发，使我国旅游业直接或间接的受到不同程度的影响。以下主要通过“非典”（SARS）和禽流感疫情，这两个典型的公共安全事件来分析公共安全问题对我国旅游业的影响。

中国入境旅游人数下降

2003年初，肆虐的非典疫情使我国的旅游业受到了极大冲击。自世界卫生组织宣布中国的多个省市属于重度非典型肺炎（SARS）的疫区后，相继有100多个国家与中国取消了彼此间的出入境旅游业务。2003年下半年开始，旅游业才慢慢开始恢复，并在恢复中谋求发展，外国人旅华市场也渐渐出现快速恢复的态势。8月以后的各月，中国的入境人数以及外汇收入波动减小并趋于稳定。12月份，入境总人数和外国人入境人数同比分别增长1.22%和1.14%，旅游业结束了4月份以来持续8个月负增长的局面。

2004年初始，受马来西亚、泰国、日本、新加坡、菲律宾等5个亚洲国家的禽流感影响，我国2004年初期的入境旅游人数开始出现大幅度下滑，2月，我国的入境人数已明显减少至753.3万人，达到自上年旅游业恢复发展后的最低点。

旅游消费及外汇收入的减少

两次疫情相继来袭，不仅导致旅游人数的下降，还使消费者在一定程度上产生了恐惧心理，人均花费有所降低。根据近几年的旅游抽样调查资料显示，国内游客和入境旅游者在餐饮、购物、娱乐及住宿方面的支出比重分别为45%和50%左右，而非典疫情导致人均支出下降了30%。全国旅游外汇收入比上年下降了14.61%，仅为174.06亿元。旅游总收入同比减少了2768亿元，使我国旅游业面临1989年以来第一次负增长的严峻形势。接踵而来的禽流感疫情，在短短一个月内席卷亚洲，造成我国2004年1月至2月的累计入境旅游人数为1562.04万人次，比上年同期下降1.82%，全国旅游外汇收入累计测算数为30.77亿美元，比上年同期下降3.11%。

旅行社收入减少，旅游团队取消比例增大

面临突发的公共安全问题，由于旅游人数的减少，旅行社的营业收入也相应下降，一些旅游的团队甚至被迫取消。2003年肆虐的非典疫情，造成上百个国家对中国公民入境旅游提出限制，使中国公民的出境旅游受到严重的影响，与此同时，国外的旅行团也纷纷取消了来华的旅游计划，据报道，上海的国际旅行社营业收入比2002年同期下降了78.62%，北京的海外市场也迅速滑坡，4月份接待海外来京游客11.6万人次，同比下降59.9%。

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组织员工积极开展丰富多样的安全教育活动，让员工意识到安全油运的重要性。要让员工明白安全油运，不仅关系到企业的发生存展，还关系到自身的生命安全和家庭幸福。组织员工认真学习各项各项规章制度，尤其是安全管理制度，要坚持严格遵守各项规章制度、遵照执行、落实到位。

（二）开展警示教育，营造良好气氛

警示教育具有真实性和客观性，对安全教育有重要意义。开展警示教育对一些已发事故进行分析，剖析事故发生的原因和规律，总结事故经验教训，从而提高员工的提高安全意识和保安能力。警示教育的方式应该灵活多样，同时还可以通过公司网络、内部刊物等方式传递与安全生产相关的信息和新闻，营造良好的舆论环境。

二、提高船员的综合能力，培养高素质人才

（一）提高船员的技术

扎实过硬的技术是安全油运的根本和有力保障[1]。所以要加强对员工的技术指导和培训。如可通过技术比武、导师带徒、体系培训等办法来提高船员的操纵技术，但课题攻关是提高技术、锻炼队伍、培养高技术素质人才的最主要途径。所以要多培养一些骨干力量加入到课题攻关中来，有利于其综合素质的提高。

（二）培养良好的安全心态

在安全意识和操纵技术达到要求之后，心态的因素就是决定的因素。要把心态决定成败作为船舶的安全理念之一，在日常工作中进行磨练，并不断克服工作中的不安全心态。

三、加强安全管理

（一）加强安全巡查工作

组织员工开展危险环境因素和危险源安全隐患排查活动，同时应该组织实施各类安全巡查，做到岸基开展的各类检查和船舶自查不走样。将船岸安全隐患排查治理作为船舶日常运行和安全监管的重要内容，建立跟踪督促整改制度，做到整改措施、资金、责任、预案和时限落实到位；完善船岸预警预报路径和安全动态监控[2]。安全管理人员要切实履行安全监督职能，严格按照安全监督的程序，提高事前监督、现场监督、事后监督、问题处理、记录管理做好监督工作。在监管过程中要防止走过场、图形式，要做到形式与内容的统一，充分认识安全监督是整个安全管理循环中一个十分重要的环节，也是一个必不可少的环节。

（二）强化船队安全预控为船舶安全生产保驾护航

要根据不同季节，加强预防预控。船舶是航运企业的主体，又是一个相对独立，游离于管理机关的生产单位，船舶的中心工作是安全、生产和效益。要结合季节特点和船舶实际，认真研究制定特殊季节安全预防预控措施，如“高温、洪水、台风期”、“冬季、枯水、季风期”等。同时要加强船体结构的风险评估、分析与防范工作，确保岸基向船舶提供有力的支持与保障；做好船舶沿海航行防碰撞渔船、进入养殖区等防范工作，杜绝或减少碰撞渔船、渔网的事故，做好沿海重点航段的控制与操作，确保船舶航行安全。加快船舷钢丝网和“安全舱室”的布置，确保航行于海盗活动高风险区域的船舶在硬件配备上的安全生产实际需求。

（三）加强应急训练，建立应急预案

加强应急训练以提高应对、处理突发安全生产事故能力，急救援训练和演习时要结合自身船舶、人员、设备及船舶航线、水域地区以及天气海况等情况，认真策划并组织实施，不断提高员工应急意识与应急技能[3]。同时还应建立针对各种突况的应急预案。如建立船舶油污应急预案，应识别船舶在不同地区和水域尤其是敏感水域的各类操作时可能的油污风险。

（四）加强职业健康防护

针对船岸存在的劳动安全管理方面的缺陷和隐患，防范船员工伤事故、防高温中暑和防油气中毒，加强作业许可管理，制定可行的安全措施，同时船长、大副及轮机长应认真履行安全管理职责，有效地进行职业安全教育和培训，不断强化职工的职业健康防护意识，整改船舶作业现场存在的安全隐患，增强船舶现场作业安全监管的力度，杜绝人员伤、亡事故发生，保持稳定的劳动安全局面。同时应完善食品安全管理制度，严格控制食品安全风险，把好船舶采购、贮存、制作及食用关口，确保船员饮食健康。

四、构建安全的企业文化

一个单位的安全文化是个人和集体的价值观、态度、能力和行为方式的综合产物，它决定于健康安全管理上的承诺、工作作风和精通程度。安全文化同安全管理一样，对安全有着重要的影响。

（一）坚持现场管理和管理规范化

现场管理是安全管理的落脚点和出发点。坚持现场管理就要健全安全监督检查机制，加强员工的行为控制，使员工在良好、安全的作业环境下工作。同时要搞好环境建设，确保机械设备安全运行。实现管理规范化需要建立健全一整套安全管理制度和安全管理机制[4]。健全安全管理法规，让员工明白什么可以做，什么不能做，违反规定应该受到什么样的惩罚，使安全管理有法可依，有据可查。同时要落实各级干部、管理人员和每个员工的安全责任制。

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2.工作研究：发表农业、林业、环保、食品业、旅游业、自然资源产业等有关科研、管理、推广工作中的总结性论文或调查报告；行业和区域社会、经济、科技、环境可持续发展的思路、方法和经验性论文。

3.资源•产业：刊登农业、林业、土地、动植物等自然资源及矿产资源规划、开发、利用保护；相关产业经营、创新与发展的论文。

4.环境•安全：刊登生态环境、环境科学与工程、环境保护与治理有关各学科及其交叉学科的论文；以及森林安全、作物安全、食品安全、生产安全、环境安全、人居安全方面的论文。

5.经济•管理：刊登生态经济、农业经济、林业经济、旅游经济、绿色食品经济、资源经济、环境经济各学科及其交叉学科的有关论文；行业管理、企业管理、科技管理、管理工程、管理咨询、管理控制等方面的论文。

6.生态•旅游：刊登绿色生态、生态工程、生态控制；生态旅游、旅游规划、国家森林公园、地质公园建设的论文。

7.园林•园艺：刊登园林设计、风景园林、园林工程、园林技术；花木园艺、果蔬园艺、育种栽培方面的论文。

8.动物•畜牧：刊登动物科学、动物保护、畜牧科技方面的论文。

9.农林•植保：刊登植物保护、植树造林、森林工程、土壤肥料等方面的论文。

10.建筑•材料：刊登绿色建筑规划、设计、施工，绿色材料工艺、材料分析、材料加工方面的论文。

11.能源•技术：刊登节能技术、清洁能源技术、替代能源技术、太阳能、生物能源等方面的论文。

12.食品•加工：刊登绿色食品工业生产、质量控制、储运流通方面的论文；农产品加工、林产品加工、食品加工、绿色加工技术等方面的论文。

征稿对象

欢迎全国高等学校、科研院所、技术推广单位、各级党政机关、企事业单位的广大专家学者、工程技术人员、硕士博士研究生、管理人员等积极赐稿！

稿件要求

1．资料可靠、数据准确，具有理论性、科学性、实用性。

2．文稿内容格式包括：论文题目，作者姓名，作者单位，摘要，关键词，正文，参考文献，作者简介等。

3．论文篇幅一般以3000－6000字为宜，参考文献不少于6条。

4．来稿文责自负，严禁抄袭和一稿多投。

5．编辑部在收到稿件后5日内回复，全部稿件送同行专家审阅。如果一个月内没有收到用稿通知则请与本刊编辑部联系确认。

6．请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、E-mail、邮编等信息，以便本刊编辑联系有关事宜。

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联系方式

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1.第一阶段：校内准备动员阶段

采用课堂教学形式，内容针对校内实训课程知识，结合具体岗位要求，引入案例进行分析讲解，并进行见习前综合培训。（1）专业岗位见习课程说明（2学时）：①课程性质、目的和任务介绍。②见习过程要求：选择好相关旅游企业；复习校内实训课程知识、网上查阅资料；采取恰当的见习和调查方法；准备访谈提纲；组建见习小组；强调安全事项。③课程考核要求。④以往优秀见习案例展示。（2）岗位胜任能力剖析方法说明（2学时）：①了解见习具体岗位情况：岗位群的关系、岗位工作内容、职责、工作条件和环境、任职资格要求、薪酬待遇情况等。②岗位胜任能力对比分析：自我探索工具：MBIT、360度评价等；职业市场探索：了解旅游就业市场概况、就业市场环境SWOT分析等；胜任能力对比工具：冰山模型等。3.撰写调研报告或专题论文的方法和要求说明（2学时）：①选题原则介绍。②形式要求：传统的学术论文；案例编写；企业诊断报告；调查研究报告。③资料、文献查询和写作方法讲解。在安全保障上，与学生签订《外出实践安全责任书》；强化学生安全意识，要求：①加强自我保护意识；②遵守学院和见习单位的规章制度；③积极参加见习活动。

2.第二阶段校外自主见习

见习前，学生以小组为单位，复习校内实训课程知识，设计调研问卷；见习中，以自主寻找见习单位为主，要求至少参与企业相关岗位工作一周，对与相关工作人员进行有效访谈，获取信息，填写《岗位见习》手册，完成调研报告或专题论文撰写的基础调研工作。

3.第三阶段校内总结提高

采用课堂教学形式，学生将见习后的感悟进行自我总结+小组总结和小组比赛，最后教师点评。（1）见习收获、感悟分享（3学时）：①个人和小组通过总结见习过程，将收获和感悟进行分享。②小组内部头脑风暴，形成可行的职业发展路径。③个人通过总结，对未来职业与学习规划进行反思。（2）调研报告或专题论文答辩或总结（3学时）：①对论文撰写团队的成员进行面谈和答辩。③总结调研报告或专题论文写作过程中的问题。

二、旅游管理专业顶岗见习实施过程中存在的问题

1.见习目标企业的确定

目前岗位见习主要以学生自主寻找为主，确有困难的学生由学院提供见习机会，其中暴露出两个问题。

（1）见习企业档次参差不齐，甚至部分见习单位与专业相关性不强。学生通常自我定位为管理人才，而一般企业提供的岗位多是基层服务类岗位。例如，旅行社见习岗位80%以上是销售接待、计调助理、导游助理等；酒店见习岗位则90%集中于酒店前台接待员、餐厅、客房服务员等。不少学生反映这样的见习过程较难了解企业整体运营状况和管理模式。

（2）见习时间的限制使深入度有待加强，且部分企业出于短期利益考虑，只接受实习生或工作人员，不接受短期见习活动，即使接受也只是让学生走马观花似地参观感受一下，未提供实质性的指导或培养，不允许串岗或换岗，这些均影响见习目的实施效果。

2.见习过程的控制

由于见习主要是在假期进行，可控程度不强。不少同学反映实际去见习企业联系见习活动经常会碰壁，就算找到见习单位，但过程更多流于形式，甚至被片面地当成廉价劳动力。于是部分同学出于主客观原因将岗位见习过程形式化甚至弄虚作假。因此，在见习前，如何让学生带着问题去，有效提高见习过程的监督就是重中之重。目前见习要求中虽明确规定学生需对校内实训课程进行复习，设计调研问卷，并检查其设计内容和规范，要求定期与指导教师联系，但还需设计出有效方法加强小组内部相互监督，力争建立起见习课程网络平台，加强指导教师对学生的在线辅导和咨询。

3.见习重点目标的实现

由于大三学生已具备一定的专业知识，欠缺亲身实践，同时也为大四阶段实习、就业和毕业论文建立有效地衔接，因此，需对相应教学指导内容进行调整，特别是能真正实现论文“真题真做”。从2012级同学见习后撰写的论文内容来看，虽然多数是根据见习单位情况选择某一问题来加以调查和分析，但分析数据明显不足，对实际情况调查了解程度有限，对问题的分析不能联系所学理论知识，大多数论文内容较空泛。从论文格式规范来看，因为在见习前已进行指导，多数同学能按照本科毕业论文的格式来撰写，但部分细节方面还有所欠缺。

三、完善旅游管理专业岗位见习课程的措施

1.深化校外专业见习基地建设

岗位见习主要环节是在校外企业进行，学生对旅游企业的性质、环境等的选择均会对见习效果产生较大影响。因此，需对学生自主寻找企业做出可操作性的要求，并随学校旅游类企业学院的进一步建设进行调整。就我院目前校企合作情况而言，已有48家条件好、师资相对稳定的企业学院作为见习、实践基地。其中，旅游相关企业学院如格兰特、云安会都、导游协会、海埂高尔夫等主要采取企业和学校双方结合的管理模式，企业委派专人负责基地管理。但也有部分企业学院只签订了合作协议，未涉及实质性合作。为此，需进一步深化校企合作模式，争取在双方协商和企业有能力的条件下，企业学院为学校提供实践教学基地必需的场地、设备及其他条件，双方协调共同制定见习方案，使学生、见习基地、现场指导教师三方理解专业见习的特点、目的及要求，完善见习考核方法，建立一整套符合专业见习要求的指导和管理模式。

2.加强见习过程的控制

见习前，应加强学生心理素质指导，开展心理知识讲座，特别是模拟挫折训练，引导学生正确地解脱压力，面对挑战。对在见习中可能出现的问题，特别是理想与现实的差距提前说明；教授学生交际沟通技巧，以便处理见习中出现的问题；严格要求学生带着问题和调查问卷去到企业。见习过程除与指导教师定期联系外，需设计出有效方法加强小组内部相互监督，力争建立起见习课程网络平台，加强对学生的在线辅导和咨询。探索学生在线学习与咨询、线下辅导、团队辅导、个案咨询等符合课程的个性化教学方式。

3.见习重点目标的实现

（1）岗位胜任能力探索。在动员指导阶段加入素质测评应用方法的内容，以便学生自我剖析，做好实习和择业的准备。在现有《见习手册》的基础上，进一步突出工作岗位的详细情况（包括岗位群的关系、岗位工作内容、岗位职责、工作条件和工作环境、岗位的任职资格要求、岗位的薪酬待遇情况等），要求学生灵活运用素质测评工具做出自我分析：要求有基本情况的文字描述和自我岗位胜任能力的对比，还要求能从岗位知识、技能、社会角色、自我认知、个性特质、动机等方面入手进行自我分析、调整以适应未来职业发展。

（2）调研报告或专题论文撰写。调研报告或专题论文的撰写，突出选题“真题真做”和为毕业论文进行练笔的要求，还应加强：①对细节规范的要求；②对文献、资料的查找和综述能力的培养；③实际调查研究方法的应用；④撰写能力的锻炼。当然，这些内容不是专业岗位见习课程单独能实现的，而需融入整个人才培养方案中。

参考文献：

[1]张天竹.高职院校旅游管理专业专业见习教学设计[J].高职研究，2012

[2]刘芳.高职旅游管理专业实践教学模式的思考[J].包头职业技术学院学报，2012

篇8

[3]付晓霞，游苏宁，李贵存. 从2000—2009年我国在SCI收录期刊发表的论文数据看SCI对我国科技期刊的影响[J]. 编辑学报，2011，23（3）：209-214.

[4]赵宏铭，魏颖. SCI分析工具在科学研究中的应用——以肿瘤免疫基因治疗技术为例[J].中国索引，2007，（2）：18-21.

[5]Zhang Y. Analysis of Moxibustion Reports Published in Journals of Science Citation Index in Recent 5 Years [J]. Journal of Acupuncture and Tuina Science，2012，（4）：243-247.

篇9

由滨海、海岛、海上及海底旅游活动所组成的海洋旅游,以其得天独厚的资源优势,低投入高产出的价值所长,一度成为我国旅游业发展最快的领域之一。针对此现象,不断有学者对海洋旅游进行综述研究。谷明(2008)对国外滨海旅游进行了梳理;张红霞(2005)、张广海(2008)、周国忠(2005)等学者,分别针对国内海滨、海岛及海洋旅游进行了综述;陆林(2007)、张广海等(2007)对国内外海岛、海滨旅游研究做了对比梳理;除此之外,不断有学者对海洋旅游专题研究进行综述。刘俊、保继刚(2005、2007)对国外海滨度假地形态模型及英国传统海滨度假地衰退做了梳理,陈金华等(2008)综述了国外旅游型海岛人地关系。

但上述成果,侧重点均在海洋旅游的具体研究内容上,专门针对我国海洋旅游研究文献的分析尚不多见,本文将依据609篇期刊论文进行研究。这609篇论文是通过在CNKI上搜索“海洋旅游”、“海滨旅游”、“海岛旅游”、“滨海旅游”、“岛屿旅游”等主题筛选得到,内容较为全面,基本涵盖了目前我国海洋旅游的大部分研究成果。

二、国内海洋旅游文献分析

(一)文献时间分析

文献时间自1984年至2009年8月。图1为历年海洋旅游文献的数量分布图。由图1可知,我国对海洋旅游的研究处于总体上扬的态势,说明学术界对海洋旅游的关注逐年增多;但上升中存在波动,波动最低点为:1993、1997、2003、2009。1993和1997最低波动点的产生应是我国社会、经济制度转型带给学术界的影响所致;2003波动是“非典”的影响;2009存在波动主要是因本研究所选取的截至时间所致,暂不具有分析价值,应从波动点中剔除。

根据上述分析及图所示,将我国海洋旅游研究分为4个阶段:1984-1991年,稳步发展期;1992-1997年,徘徊观望期;1998-2003年,快速增长期;2004-2009年,高速增长期。4个阶段的文献分别有12、42、160、395篇。第一阶段共有7年,但文献数量相当较少,其他3个阶段均为6年,论文数量却逐次增长。

第一阶段,属于改革开放初期,国内旅游业刚刚起步,学术界对海洋旅游的研究也处于探索阶段;第二阶段较第一阶段文献数量有所增加,但如图1所示,此阶段存在明显波动,这主要是因我国社会、经济制度正经历一场深刻变革,导致学者对海洋旅游的研究持一种观望态度;后两个阶段,除2003年受“非典”影响导致文献数量有所下降之外,其他年份均呈快速或高速增长状态,这与转型之后的我国社会经济环境很是契合,在这两个阶段,我国旅游业,在市场经济条件下,加之有力的政策支持,呈现出迅猛发展的势头,则直接促进了国内学者对海洋旅游的研究。由此可见,每个阶段所呈现出的文献分布特征与我国的国情都是紧密相连的。

(二)文献期刊分析

这609篇文献,出自283种期刊杂志,核心期刊68种,所载文献168篇,占总数的27.6%。由此可知,我国对海洋旅游的研究较为分散,学术水平尚待提高。

根据所涉期刊类型,得知海洋学、地理学、旅游学、经济学等领域对海洋旅游的研究最为集中。其中《海洋开发与管理》、《海岸工程》所载文献最多,这说明海洋旅游已成为开发海洋的重要途径。其次是《经济地理》、《旅游学刊》和《人文地理》对其研究也较为集中,且文献质量较高。其他类期刊,从类型来看也多以地理类、经济类、海洋类、综合类杂志居多,这说明我国海洋旅游研究尚处于学术争鸣的初期,相信随着研究的不断深入,加之海洋旅游的高度综合性,今后势必会有更多的领域迎头赶上,使之不断完善。

(三)文献所涉区域分析

经统计,71.76%的文献以我国沿海某省(市)为个案研究;3.94%对不同区域进行对比分析;涉及国外区域的文献约占2.79%;整体阐述我国海洋旅游或不涉及具体区域的文献占总数的21.51%。由此可知,我国海洋旅游学术研究总体上处于一种“重实践,轻理论”的状态,认识上还停留在微观探索阶段,对国外的海洋旅游研究尚显薄弱。

由表1可知,文献所涉区域基本涵盖了我国沿海所有省份及地区(除台湾省)。其中对浙江省的研究最多,而此区域又以舟山群岛的研究文献最为丰富。这与舟山群岛秀丽的海岛风光,深厚的文化底蕴是分不开的。除此之外,以山东、辽宁、福建、海南、广东等省份为案例的文献也很多,这与这些省份如火如荼的旅游开发活动相契合。相比之下,学界对上海、天津两直辖市的关注略显不足,究其原因,不是因为两个地区的旅游业发展落后,而主要由于对这两个地区的工业、历史文化等旅游资源的开发明显好于海洋旅游的开发实践所致。但广西、河北和江苏研究文献偏少的原因与其相对落后的旅游业发展实践是不无关系的。由此可知,我国对海洋旅游的研究基本上是以实践为导向,尚缺乏主动探索理论前沿、开辟未知领域的敏锐触角。

分析各区域研究范围,可知每个区域的研究状况也不尽相同。浙江集中于舟山群岛、辽宁以大连为主、河北对秦皇岛的研究最多、江苏主要针对连云港进行研究。相比而言,山东、福建、广东等地的旅游研究状况较为均衡。此外,把海南作为整体研究的文献较多,这与近年来国家把海南提升为“国际旅游岛”的发展战略不谋而合。

纵向分析所涉区域文献,可知对各区域海洋旅游研究大多集中在第3、第4阶段,尤其以第4阶段文献数量最多,增速最快,这表明对各区域海洋旅游研究在近几年呈现出高速增长的趋势。

(四)文献研究内容

依据内容,对文献进行分类统计分析(见表2),得知五大类中,“开发对策类”论文数量最多,主要集中于发展海洋旅游的条件分析、资源评价及产品设计等方面。这说明我国海洋旅游研究多以旅游开发为导向,具有较强的实践性,且反映出我国的海洋旅游开发尚处于摸清家底、产品策划的初级阶段。分析各文献提出的具体开发对策,发现许多研究不同区域海洋旅游开发的文献提出的开发策略很是雷同,缺乏相应地针对性,这也许是由海洋旅游资源共性大、个性小的特点所致,但另一方面也反映出我国学术界对海洋旅游开发研究的深度尚待提高。“专题研究类”所涉内容颇广,文献数量较为分散,但对海洋文化、旅游地间关系、旅游影响、生态旅游与可持续发展等内容的研究相对集中。其他三大类论文数量相对较少,“综述类”前文已做分析,“简介类”多是对景点景区的介绍,学术意义不强。

从阶段性上分析,第一阶段论文的研究内容集中于海洋旅游资源评价及开发条件分析,对其他专题的研究很少;第二阶段尽管依然以“条件分析与规划”、“资源开发与评价”的论文为主,但所涉内容较第一阶段有明显增多,旅游影响、环境感知、开发模式与布局、海洋旅游空间结构等开始引起学者的关注;第三阶段,无论是论文的数量还是研究的类型都有大幅度增加,尤其值得关注的是,在这一阶段可持续发展及生态旅游的相关理论开始应用于海洋旅游的研究之中。此外,随着海洋旅游的逐渐深入,海洋旅游分区基本形成,管理与保护工作日渐启动,有关市场开发与旅游地间关系的研究有所增加,对国内外的海洋旅游研究进行阶段性梳理的文献也已出现;第四阶段是海洋旅游研究的高速增长期,文献数量最多,所涉内容也最为全面,专题研究更为细化,出现了对法律政策、无居民海岛开发、海洋旅游基础设施、海洋旅游安全、旅游生命周期等内容的研究。由此可见,我国的海洋旅游研究在每个阶段都会呈现出新的内容,其总体走向是研究视角不断开阔,所涉内容日渐加深。

(五)文献研究方法

参考相关文献,制定文献研究的分类方法(见表3),之后对我国海洋旅游文献研究方法进行分类统计(见表4)。

分析表4,可知我国的海洋旅游研究方法以定性描述为主,其他类方法所占比例相对较小,这说明我国的海洋旅游研究离科学性、标准化的目标尚有很大距离。但标准化、定量性的研究方法已经开始引入海洋旅游的研究之中,如在旅游指标体系构建、环境承载力研究、空间结构分析等方面,一些较复杂的统计方法(层次分析、因子分析、模糊综合评判、回归分析等)不断被应用,学界较为前沿的GIS空间技术及模型构造等方法也有学者进行了采纳。观察表4,还可发现,在海洋旅游研究的第四阶段,出现了一类新的描述方法,本文称之为“标准化描述”,此类方法大多采用SWOT分析、IPA方法、钻石模型等对海洋旅游的开发条件、游客满意度等进行定性分析,由此可见,即使是定性描述的方法也已日渐走向标准化。相信随着海洋旅游研究的不断深入,学科技术的日趋成熟,有关海洋旅游研究的方法必会更加科学、系统,并逐渐形成自己的研究体系。

三、结论

基于文献时间分析,得知我国学术界对海洋旅游的关注越来越多,且每一阶段的海洋旅游研究特征与我国的国情紧密相连。对文献期刊进行分析,可知我国对海洋旅游的研究较为分散,学术水平尚待提高,但地理、海洋、旅游、经济学等领域的成果颇多,基本已成为研究海洋旅游的支柱领域。

从文献所涉区域上来看,目前的海洋旅游研究基本上涵盖了我国沿海所有省份及地区(除台湾省),但对每个区域的关注程度存在差别,这种差别与各区域海洋旅游的发展水平具有高度相关性,这说明我国的海洋旅游研究基本上是以旅游开发为导向,总体上处于一种“重实践,轻理论”的状态。

对内容进行梳理,可知我国海洋旅游研究多集中于发展旅游的条件分析、资源评价及产品设计等方面,且随着时间的推移研究视角不断开阔,所涉内容日渐增多,但有关海洋旅游基础理论的研究尚显薄弱,四个阶段仅发现三篇文献专门对海洋旅游基础理论进行研究。对海洋旅游安全、政策法律等方面的研究也有待进一步深入。总之,在海洋旅游研究内容方面,尚有很多领域值得完善与开拓。

在研究方法上,多数文献以定性描述为主,尚缺乏科学严谨的方法体系。今后应通过创新与借鉴使海洋旅游的研究方法不断朝着科学化、标准化、系统化的方向迈进。

参考文献:

1、谷明.国外滨海旅游研究综述[J].旅游学刊,2008(11).

2、张广海,王蕾.国内海岛旅游开发研究综述[J].浙江旅游职业学院学报,2008(2).

3、陆林.国内外海岛旅游研究进展及启示[J].地理科学,2007(4).

4、张广海,田纪鹏.国内外滨海旅游研究回顾与展望[J].中国海洋大学学报(社会科学版),2007(6).

5、彭静,朱.海岛文化研究进展及展望[J].人文地理,2006(2).

6、刘俊,保继刚.国外海滨度假地形态模型研究评介[J].规划师,2007(3).

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引言

随着人们生活水平的提高，经济、政治、社会的日趋安定，旅游成为人们的必然选择，影视旅游是当今旅游迅猛发展的产物，越来越多的游客参与到影视旅游的队伍当中。同时，游客也越来越多的关注旅游体验的整体质量，积极追求愉快的旅游体验和高满意度。

一、文献综述

目前，国内外对于影视旅游方面的研究比较多，但基本上处于初级阶段。大部分研究主要从宏观方面或供应方的角度出发，注重对影视旅游发展现状描述和影视城、外景地的产品和经营战略分析，也有少数涉及对影视旅游地游客动机和满意度的研究。在对影视旅游发展现状描述上，凌莉萍、吴殿廷（2010）分析了国内外影视旅游的研究进展，并从中得到一些启示，总结了国内外影视旅游研究的侧重点[1]。刘滨谊、刘琴（2004）从影视旅游的概念和特征出发分析了中国影视旅游的发展现状的趋势[2]。胡丹（2009）在文化创意的基础属性上探求发展影视旅游业的立足点[4]。在对影视旅游（地）产品和经营战略分析上，王玉玲（2007）在总结分析影视旅游者偏好的基础上建立了影视旅游产品体系，探讨了影视旅游开发模式[5]。陈婧（2008）以横店影视城为例，在旅游产品生命周期理论的指导下，对影视旅游产品进行研究[6]。严红仙（2010）通过对横店影视城的开发和发展经验的分析总结，着重研究浙江省影视旅游的发展和营销策略[7]。对游客动机、满意度的研究上，陈燕丽（2007）选取浙江横店影视城和央视无锡影视基地为研究对象，从旅游体验出发研究影视主题公园的游客满意度[8]。王坤、姜加悦（2009）以横店影视城为例，通过问卷分析，对影响影视旅游地游客满意度的因素进行了研究[9]。

二、影响影视旅游地游客满意度因素分析

景区是一个整体性的工程，是由包括景点、服务、环境等各方面的因素综合而成，因此，影响游客满意度的因素也是多种多样。不仅包括目的地的设施和软件服务因素，还包括个人因素等较难控制的因素。影视旅游地主要是依靠影视作品的拍摄、制作、放映吸引游客前来参观游览的。影响影视旅游地游客满意度的因素主要有以下七个方面。

1.设施设备。（1）基础设施。基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。由此可见，影视旅游地的基础设施可以为游客及当地居民的生活提供必要的物质保障，这些基础设施包括交通、供水供电、商业服务、园林绿化、环境保护、卫生事业等。（2）景区内硬件设施设备。影视旅游景区主要有以下四种硬件设施设备。1）餐饮。本文所说的餐饮指旅游地或景区内提供的餐饮服务。影视旅游地的餐饮服务包括所在地的和景区内提供的餐饮服务，要使一个影视旅游景区盈利，单纯的依靠良好的自然条件和电视电影的推动是不够的，还需要做好食住行游购娱等各方面硬件设施的准备。2）住宿。如同餐饮是值得关注的问题，住宿同样是管理者不可忽视的一个重要方面。它是一个景区赖以生存的必备要素之一，当地及景区内提供的住宿设施的好坏，质量的优劣都影响着游客对该景区甚至是该城市的满意度。3）游乐设施。游乐设施是影视旅游地区别于其他景区的重要方面。影视旅游地不像依托自然或人文而成的景区那样拥有真实的内涵和历史，从根本上说是凭空造出的景区，很少有历史或文化的积淀，因此，要保证客源，提高游客满意度就必须为游客提供一些“福利”，如横店影视城中的梦幻谷，就是为游客游览影视城之余提供适当的游乐活动。4）购物场所。游客去异地旅游除了参观游览外，或多或少都会有选购当地物品的欲望，因此，影视旅游地也应该为游客提供一些必要的购物产所，不过要切实保障旅游者的权益，提高游客满意度。

2.交通。（1）交通便捷性。现代旅游业的发展得益于交通的快速发展，如今中国更是进入了高铁时代，这更推动了旅游业的蓬勃发展。因此，在当今这个交通快速发展的时代，交通的便捷性成为人们选择出游地时考虑的一个重要方面。（2）景区内交通。除了景区外的大交通外，景区内的小交通也可能影响到游客对该景区的满意度。如横店影视城内就有马车、羊车等，这些交通的便捷性及安全性同样是值得关注的。试想游客来到景区游玩，发现景区很大，交通却十分不方便，他还会有很高的满意度吗？

3.价格。（1）门票价格。游客在参观游览前通常会事先查找有关该景点门票的相关信息，并与同类景点相比较，当发现价格超过他的心理预期，便会大大降低他的出游意愿，甚至会选择放弃。另外，当游客游览该景点后，还会做个期望与现实的比较，当游客觉得实际价格高于游览体验时，就会表现出不满意。（2）食宿价格。游客出门旅游，或多或少会涉及餐饮和住宿，而这两项是旅游成本的重要组成部分，将影响游客的整体旅游支出和支出比例。食宿价格过高，与当地消费水平比例失衡，这会使游客心理不平衡，从而影响游客的满意度。（3）购物价格。随着经济的发展和人们生活水平的提高，旅游购物几乎成了每位游客的旅游必需，也渐渐成为了一种旅游习惯，并且购物花费呈上升的趋势，因此人们也越来越关注当地的旅游购物的价格。

4.信息。（1）信息渠道通达性。当今社会是一个信息社会，信息以惊人的速度传播到世界每个角落，在这一背景下，影视旅游地的相关管理者必须保障信息渠道的通达性。除了制作一系列有形宣传资料外，建立自己的网站是必要的选择，而且还应当及时进行信息的更新和网站的维护，以保障信息的真实性和及时性。（2）信息展示充分性。信息不仅要及时，更要充分，不然游客就不能掌握完整信息，就会影响旅游决策的做出。另外，对于依托影视发展起来的影视旅游地，缺少充分的信息展示，游客很可能会因此产生误解，感觉无聊甚至厌恶，影响其旅游体验。

5.景区安全。（1）设备安全。作为体验性的旅游景区，影视旅游景区内通常有大型的游乐设施设备和电影拍摄的设备道具等，对这些设施设备的安全管理是极其重要的工作。如出现设备安全事故，那不仅是游客满意度问题了，还会影响景区的生存发展。（2）治安安全。游客因为治安问题投诉的不在少数。影视旅游地是特殊的主题公园，前来游玩的游客将会比较多也比较集中，而且受影视作品的影响，游客在教育、年龄、性格等方面也参差不齐，所以做好治安管理工作十分必要。（3）食品卫生。这是所有景区都关注的问题，也是一个很难完全做好的问题，影视旅游地作为一个旅游景区存在自然必须做好食品安全卫生的工作。当然，除了以上三点之外，还有一些安全管理问题应得到景区管理者的重视，比如交通安全、购物安全、信息安全等，只有细致入微的做好各方面的安全管理工作，才能为游客满意提供基础保障。

6.人员及服务。人员是使景区活起来的要素，没有人员便没有景区。这些人员除了景区的管理人员外，更有直接面对客人的服务人员和景区后勤人员等，这些人员的素质及提供的服务将极大的影响游客对该景区的满意度。众多的游客投诉都是针对景区服务人员态度不够好而提出的，因此，对人员的管理是最重要当然也是最复杂的一个问题。由于影视旅游景区内有许多特有的设施设备，需要服务人员来操纵和协助游客参与游玩，恶劣的态度和服务不仅使游客产生反感，更可能引发悲剧。

7.期望值。以上是从旅游供应方出发提出的六点影响游客满意度的因素，而游客满意度是个复杂的问题，即使供应方做好了全部工作，旅游者还是可能不太满意，这就是因为游客自身方面的原因了。游客在参加旅游活动前心中都会有个期望值，即对该地和在该地游玩过程的期待，一般而言，现实体验超过这种期待，游客便会满意，反之，便会失望。因此，游客满意度的衡量是比较困难的，因为不同的游客对相同的景点相同的服务可能有不同的体验，因此满意度也可能会大相径庭。

结语

由以上的七个方面可以看出，影响游客对影视旅游地的满意度的因素是多且复杂的，它不仅包括客观因素，更有主观因素的影响。由此可知，景区策划管理者不仅要做好本景区的本分工作，更应放宽视角，从游客方面出发，研究不同游客群的相应期望值以及影响其满意度的其他主观因素，一切从游客出发，不断改进，不断创新，为景区的发展不断注入新鲜的血液，冲破影视旅游景区难以走远的怪圈，实现可持续发展！

参考文献：

[1]凌莉萍，吴殿廷.国内外影视旅游研究进展及启示[J].旅游学刊，2005，(3):89-95.

[2]刘滨谊，刘琴.中国影视旅游发展的现状及趋势[J].旅游学刊，2004，(6):77-81.

[3]胡丹.影视旅游发展研究――基于文化创意的视角[D].扬州:扬州大学旅游管理系硕士学位论文，2009.

[4]王玉玲.基于游客偏好分析的影视旅游产品开发研究[D].上海:华东师范大学商学院旅游学系硕士学位论文，2007.

[5]陈婧.影视旅游产品研究――以横店影视城为例[D].上海:复旦大学旅游学系硕士学位论文，2008.

篇11

1自行车旅游概况

1874年，世界上第一辆自行车发明出来，由于安全健康又节能，这种交通方式一出现就深受世人青睐。随着自行车的普及，人们可自由支配收入的增加和闲暇时间的增多，自行车旅游应运而生。这种旅游形式以自行车为主要交通工具，以获得骑行体验和乐趣为重要目的。从19世纪末的个人自行车旅游，逐步发展到自行车团体旅游，20纪80年代，英国出现了专业的自行车旅游机构。作为一种无污染的环保的旅游形式，近年自行车旅游已经在西方国家迅速发展起来。除了旅游企业和专门公司热衷这一旅游形式，很多国家的政府部门大力支持自行车旅游的发展[1]。

台湾每年有数百人到数千人，选择以自行车骑行方式环岛旅行，其中一些勇士甚至骑自行车环游世界，堪称冒险家。现在，学校自行车社和民间自行车俱乐部普及，成为台湾自行车旅游活动的主力。随着旅游方式的转变，台湾当局顺应游客希望自由掌握时间和景点、骑车环游台湾的愿望，顺势推出了“自行车环岛游”项目，作为向海外推介的重点。

2台湾自行车旅游研究进展

台湾的自行车旅游研究，主要集中在近十年时间，研究内容侧重于自行车旅游发展推动、自行车专用道建设和自行车观光客特征三个方面。

自行车旅游发展：“非典”疫情过后，张馨文首先提出发展自行车观光的主张；壮惠宜等借鉴国外经验，讨论推动自行车旅游的发展措施；宋明律则从户外休闲活动的新趋势出发，提出了自行车旅游的推动计划[2-4]。

自行车专用道：欧庭对游憩型自行车道进行了环境评价。林建尧进一步强调了自行车专用道环境属性的重要性。廖明丰则以东丰自行车绿廊为例，研究了游憩吸引力、服务质量与游客满意度及忠诚度的关系[5-7]。陈冠臻以高雄旗津踩风大道为例，探讨游客特性、服务质量与游客满意度的关系[8]。

自行车观光客：张光华以北海岸风景区为例，探讨自行车游客的行为特性；林仁彬等研究了日月潭观光客自行车活动参与行为的特点[9-10]。黄额芳、龙训民分别以新竹县峨眉湖、屏东县小琉球为例，揭示自行车观光客的环境偏好[11-12]。刘皓宁以明德站、六张犁站与七张站为例，研究自行车旅游中车辆转运的交通问题，陈心怡以台中大度山区骑乘者为例，提出了自行车骑乘者专业化程度与场所依恋的关系[13-14]。

3台湾自行车旅游的发展因素

自行车旅游将已经开发成功的旅游产品或未经开发的天然旅游资源串联起来，通过骑行方式，给游客一种新的旅游体验和乐趣。自行车旅游产品的开发，主要依托于台湾优势的观光休闲资源，良好的交通设施和食宿条件，以及政府部门的大力支持。

3.1台湾旅游资源状况

3.1.1全年温暖，气候宜人

位于亚热带气候区的台湾全年温暖，气候宜人，四季中春冬的气温变化稍大，夏秋变化较小，冬季短暂而温暖。年平均温度约为22℃，平均最低温度12～17℃，适合骑自行车出行。由于四面环海，深受海洋气流的影响，空气湿润。山地多，植被覆盖率高，不但空气优良，即使在酷暑，仍拥有一份清凉。

3.1.2海角乐园，景观优美

台湾是个南北狭长形的海岛，面积约有3.6万平方公里。面积不大，景点之间距离不远，骑行容易到达。台湾的自然资源类型多样，高山、丘陵、平原、盆地、岛屿、纵谷与海岸等景观丰富；同时拥有热带、亚热带、温带等各种自然生态，原生特有种的比例较高，是世界生态保育的重地之一。台湾境内设置有8个国家公园和13个国家风景区，集合了全台最精华的自然美景和观光资源。骑行台湾，不仅可探访太鲁阁气势磅的高山峡谷，穿梭林间观看阿里山的云海日出，到南台湾的垦丁欣赏浓厚的海洋风情，还可一览日月潭湖山共融的骄人景致，感受花东海岸和纵谷最纯净的自然气息。

3.1.3多元文化，民风淳朴

台湾兼容闽南、客家、外省及原住民等不同的族群，形成了多姿多彩的人文色彩，无论在、建筑、语言、生活习惯及饮食风味上，处处展现和谐共荣的缤纷景象。台湾人民热情好客，亲切友好，讲究“温良恭俭让”，举止文明，注重环保。

3.2台湾交通设施状况

3.2.1 公共交通

台湾目前有三座国际机场，和全球主要国家都有班机直航，国际航空交通便捷。岛内航线相当发达，各主要城市间往返班机频繁，搭乘飞机与搭乘长途客运巴士一般普及。台湾环岛铁路网的各线火车，紧密地联系着岛内各大小城市。客运火车依其等级，分区间车、复兴号、莒光号及自强号数种，游客可依游览时间、经济能力或搭乘目的加以选择。台湾高速铁路进一步拉近了城际间的距离，台北至高雄成为一日生活圈。公路方面，密集的班车搭配接驳公交车系统，形成了都会便捷交通路网。现代化的客运系统，除了使游客可以轻松、舒适地欣赏沿路风光，更有机会深入了解当地的风土民情。

3.2.2自行车专用道

台湾修建有115条专业自行车道，分布于全台各市县，主要连接各旅游风景区，路况好，环境优美，自行车设施齐全[15]。

3.2.3环岛路线

台湾自行车环岛主要有两种路线。一是通过横贯公路，如北横台7线，中横台14线、台8线，南横台20线；二是行经省道，例如，台北宜兰苏花公路花莲花东纵谷（或花东海岸公路）台东屏东高雄台南台中等，再一路北上。不同季节可以考虑不同的环岛方式。一般冬季时因有东北季风，往往顺时针骑行，夏季则逆时针骑行。

3.3台湾食宿设施状况

3.3.1融汇中西的美食

台湾饭店林立，三步一店，五步一厅。举凡台菜、客家菜、湘菜、川菜，应有尽有。世界各国的饮食也十分常见，日本的生鱼片、韩国的泡菜、美国的汉堡、意大利的比萨、德国的猪脚、瑞士的奶酪等等，包罗万象。不论是西洋大餐，或是传统小吃、地方特产美食，呈现出多元丰富的美食飨宴。

3.3.2层次多样的住宿

根据台湾“交通部观光局”网站资料，台湾拥有国际观光旅馆70家，一般观光旅馆37家，一般旅馆2653家，民宿3331家，分布于各个市县。这些类型多样，层次丰富的旅游住宿设施，可供旅游者根据个人需要进行选择。值得一提的是，台湾民宿发展成熟，运营规范，价格低廉，安全可靠，是极具地方特色的住宿方式。

3.4政府支持

台湾地区政府对推广自行车旅游支持力度很大。台湾“交通部”规定，火车要有自行车仓位。一种列车有专门的自行车车厢，游客只需再买一张半票即可携带自行车上车；一种是把车辆折叠装入装车袋，算作一件大行李，不用买票。通往主要景区道路要求修建自行车专用道，各景点及自行车道沿线修建自行车租赁店。警察局和火车站为骑行游客提供打气、指路等服务项目。

为了向海外推介“骑行游台湾”，“观光局”印制了旅游攻略。每年的11月举办“自行车环岛旅游节”，邀请世界知名自行车选手来台湾，组织各界人士参加骑行活动，提高“骑行台湾之旅”品牌知名度[16]。

4台湾自行车旅游特色线路

台湾的铁路、公路分为山线和海线，山地风光和海洋风光是台湾最具代表性的风景。而随着休闲农业的发展，乡村生态景观亦吸引大量游客。此外，台北、高雄等国际化都市的风光也是台湾旅游的一大特色。作为一种个性化的旅游方式，骑行台湾可以跟着感觉走，随意停留，或在沿海自行车道吹海风看海景，或在崎岖山路满足征服欲望，或停下来与当地居民深入交流，能够深度体验台湾之美。

4.1自行车友好之旅――日月潭自行车道

日月潭自行车道是环绕着日月潭的单车步道，环潭一周约33公里，沿途经过许多知名景点。日月潭景区设有号称六星级的自行车休闲服务站，在德化社、日月潭青年活动中心、涵碧楼可租借自行车，有价值2万人到16万人的高级自行车供游客选择，还设有“自行车卫星导航”及“自行车紧急呼叫系统”，推出环湖彩绘公交车，除了提供中、英、日语车上语音导览，自行车还可以上公交车，为体力不支的游客解决后顾之忧，堪称自行车友好的完美之旅[17]。

4.2都市逍遥之旅――爱河自行车道

爱河流贯高雄市区，高雄市政府在爱河沿岸规划了完整的自行车道系统，北接莲池潭，南至爱河出海口，以人文、生态、小区邻里为主轴，将爱河沿线的秀丽风光、两岸亲水设施、公园绿地、博物馆群及小区风情完整纳入，形成一个河岸风光与都市风情完美交融的系统。

4.3海景峭壁惊险之旅――苏花公路

苏花公路是台湾东海岸一条往来南北的交通要道，北起宜兰县苏澳镇，南至花莲市，全长118公里，大致依海岸线修筑。公路一边是蔚蓝、浩瀚的太平洋，另一边是峭壁悬崖，沿途风光秀丽，景点众多，包括最著名“清水断崖”，号称台湾境内最美的“景观公路”，也是危险程度最高的一段路。

4.4自然生态之旅――大鹏湾自行车道

大鹏湾环湾自行车道位于台湾最南端的屏东县。大鹏湾自古是天然内海，有近百种鸟类及各种招潮蟹在此栖息，红树林生态沿水道带状分布。自行车道全长16.4公里，利用原有的乡道、海堤或渔路堤，兼具泻湖景致、渔村风情、红树林生态、碧海蓝天，以及湿地景观，体现出自然生态自行车专用道的特色。

随着经济的快速发展和社会文明程度的不断提高，时尚、生态的休闲方式越来越受到人们的欢迎，自行车旅游正在成为大陆部分旅游者踊跃尝试的新的旅游项目。台湾地区自行车旅游的发展和研究，为大陆开发自行车旅游市场提供了参考和借鉴。有关自行车旅游的主体、客体与媒体的研究有着广阔的空间，需要不断钻研，发现规律，努力探索，揭示机理。只有这样，才能不断创新旅游业态，提升现代服务业的质量水平。

参考文献：

[1]张健，周海云.国外自行车旅游的发展现状和前景[J].现代商业，2008（6）：194-195.

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[3]壮惠宜，邱文彬，黄耀辉等.国外自行车推动计划[J].代步与休闲产业双月刊，2004（18）：17-20.

[4]宋明律.户外休闲活动新趋势――自行车推动计划之探讨[J].学校体育，2008，18（3）：28-34.

[5]欧庭.游憩型自行车道环境评价之研究[D].台湾：中华大学建筑与都市计划学系硕士班硕士论文，1996.

[6]林建尧.自行车专用道环境属性重要度研究[D].台湾：国立中兴大学园艺学系硕士论文，1999.

[7]廖明丰.东丰自行车绿廊之游憩吸引力、服务质量与游客满意度及忠诚度之研究[D].台湾：南华大学旅游事业管理学研究所硕士论文，2003.

[8]陈冠臻.自行车道游客特性、服务质量与游客满意度之研究――以高雄旗津踩风大道为例[C]. 国立高雄应用科技大学观光管理系观光专题报告，2008.

[9]张光华.自行车游客行为特性之研究――以北海岸风景区为例[D].台湾：中华大学建筑与都市计划系硕士班硕士论文，2004.

[10]林仁彬，贾凡，简彩完，等.日月潭观光客自行车活动参与行为之研究[J].明道学术论坛.2007，3（2）：113-124.

[11]黄额芳.自行车观光客环境偏好之研究――以新竹县峨眉湖为例[D].台湾：私立中华大学硕士论文，2003.

[12]龙训民.自行车观光客环境偏好之研究――以屏东县小琉球为例[D].台湾：国立高雄应用科技大学硕士论文，2004.

[13]刘皓宁.脚踏车转乘捷运之使用者偏好研究――以明德站、六张犁站与七张站为例[D].台湾：建筑与城乡研究所硕士论文，2002.

[14]陈心怡.自行车骑乘者专业化程度与场所依恋关系之研究――以台中大度山区骑乘者为例[D].台湾：逢甲大学建筑研究所硕士论文，2004.

篇12

自然环境是人类栖息之地，也是人类生活的物质之源,又是人们的游赏对象。古往今来的旅游者，都将观光赏景视作一种休养生息、调节生活、消除疲劳的乐事。因此，有不少的旅游者，为了能充分地享受大自然的美。他们不辞穷苦，爬山涉水、寻幽探胜，留连于清溪碧流之间、忘返于奇山异峰之中、逗留于滨海沙滩之畔、漫步于林荫绿地之下，而沉浸在优美的意境里，滋生一种超尘拔谷的情怀，自由邀翔的灵性，去尽情地领受大自然赐给人类的美，以陶冶情操、愉悦心情、启迪睿知，得到享受。因此,保护好优美的自然环境和旅游资源，是发展旅游业的先决条件。尤其在当前，随着历史的进步，时代的前进，经济建设的发展，生活水平的提高，更加激起人们的旅游兴趣。在新的旅游热潮的情况下，我们更应重视搞好环境保护工作。现就发展旅游与保护环境的关系，谈几点初浅的看法。

一、只有环境美，才有旅游价值

大自然是美的源泉，无论是山川的自然风光，还是田园的秀丽景色，或是滨海的波涛浪花，都是美好环境的重要组成部分。论文参考网。优美的环境，既可使人们留连忘返，沉浸在美的意境里，也可使人们得到陶冶情操，激发热情，充满活力。“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰”，就是形象地说明了大自然的美对人们的精神感应作用。因此，人们通过游览风景区，欣赏自然风光，瞻仰名胜古迹，赞叹能工巧匠的高超艺术，享受大自然的美，而获得精神生活上的满足。

当然，由于旅游者的种类、年龄、性别、职业、阅历、性格及思想意识、文化素养、宗教信仰、审美水平、具体环境等的不同，对美的要求也有很大的差异，正如孔夫子所说“智者乐山，仁者乐水”那样。科技论文。如有一些旅游者在游览名胜古迹时，常常会对一些古代建筑、文物古迹，以及与文化传说有联系的风物，感到特别的兴趣。对这些人文景致的欣赏，实际上包括了对古代人们改造自然，创造美好生活的赞美。旅游者在优美的自然环境中进行游览，既增长知识，又获得美的享受。这种知识的获得和美的欣赏，往往是联系一起的，从而进一步增添了游览的兴味。科技论文。但是，大自然的美，都与绿色紧密联系在一起的。因为绿色是生命之色，绿色的环境能引起人们愉快的精神状态，并使人们得到良好的休息，而保持旺盛的精力;绿色还有净化空气，改变自然环境的作用，因而，只有环境美，才具有旅游价值。所以，我们这一代人不仅负有保护和利用好现有的环境，为开发、建设更多、更好的旅游区，发展旅游业的任务；而且更负有为我们的子孙后代留下更多、更好的生存、生活环境，以创造更多的旅游财富的责任。

二、开发与保护并重，才能确保环境美

要加快发展旅游业，必须一方面在修葺原有旅游景点的同时，开辟新的旅游景点；另方面在合理地开发新的旅游资源时，应注意加强环境保护工作，切忌对旅游环境进行建设性的破坏和破坏性的建设。

首先，要依照法律来保护环境。建设旅游风景区、开发旅游资源时，要充分利用现行的许多法规条例，以确保风景旅游区的环境免受污染的破坏。如利用“森林法”，既可制止对森林的乱砍滥伐，防止水土流失,又可直接保护自然环境，保护风景旅游区的旅游资源；又如利用“水污防治法”，对保护江、河、湖、海水体免受污染的危害，对维护旅游用水环境等，都有重大意义。因此，我们要充分运用法律武器，对风景旅游区的环境加强管理；以保护旅游资源，为发展旅游业创造条件。

其次，要树立防重于治的新观念。保护旅游风景区环境的目的，是为了促使风景区的自然生态系统向良性循环转化，为人类的休养生息，创造越来越好的条件。因此，必须贯彻树立防重于治的思想，做到防患于未然。要避免重走资本主义世界“先污染，后治理”的老路。无论是山林、水体、风景名胜，只要是已辟为旅游区，或计划要开发为新的旅游区，都应事先就其环境保护方面,制定规划，采取措施，按其重要程度，实行分级管理，分级保护。论文参考网。不能等到问题成了堆，再来补救、治理，而处于被动局面。

为了让更多的游客都能饱览我国奇妙绝伦而绰约丰姿的旅游资源，我们必须在从事旅游业工作中，注意旅游风景区环境的保护和管理，特别在当前仍有很多人尚未充分认识到这个问题的重要性时，把保护风景区环境作为发展旅游事业的一项主要工作来抓，就显得更为重要。

1、要应用美学观点，搞好旅游风景区的环境规划

一个良好的旅游风景区，必须是风光秀丽，环境未受破坏和污染，能满足旅游者观赏和行动的心理活动环境。论文参考网。科技论文。因此，必须应用美学的观点搞好环境规划。这是一个相当复杂的系统工程，它涉及园林、建筑、地质、地理、生态、气象、环保、文物、历史、经济、管理、旅游和美学等多种学科协同配合，对风景区环境进行综合考察、评价、预测合理的旅游规模等，从而提出旅游风景区的环境资源保护和开发利用的最佳方案。这个最佳方案，一定要从美学的观点出发，按规划的要求，提出严格禁止在风景区范围内大兴土木，建工厂企业；严格控制在风景区兴建各种楼、堂、馆、所和旅游饭店，使风景区环境免受不必要的污染。并提出在必要地段，实行封山育林，确保风景区生态平衡，以努力把风景区建设成为一个有益于人类健康，构成为一个适合于康乐消费的舒适、优美的旅游环境，以促进旅游业的发展。

2、要加强宣传教育，提高游客保护环境的自觉性

发展旅游业，虽可以给国民经济的发展带来很多的效益。但也产生一些旅游污染等消极因素。如当游人到一些风景名胜区去，有的人对那些维妙维肖、栩栩如生的象形俏物，都喜欢自觉或不自觉地用手抚弄、拍打，一不小心就会碰伤景物；有的人看到风景区内的花草树木长得逗人喜爱，便信手攀折、摘取而独自欣赏，甚至有的人为了爬山省力，就随意拆树砍竹以充当拐杖之用；有的人不仅在风景区到处乱扔果皮杂物，甚至随地大小便；有的人还在风景区的显眼之处，随意刻上“×××到此一游”的标志，惜以“留芳百世”等不文明行为。

对上述这些不文明的人为破坏、污染风景区环境前景物、植被和环境卫生等，均会降低风景区的旅游价值。因此，为了创造舒适优美的旅游环境，一方面要加强宣传教育,努力提高游客自觉地爱护风景区旅游资源、保护风景区旅游环境；另一方面要制定切实可行的风景区旅游环境的保护措施。

3、要研究环境容量，保证旅游资源得以永续利用

众所周知，旅游风景区的环境，对于污染物的净化能力，以及对于旅游人群的承接能力，都有一定的限度。因此，一旦游客人数过于拥挤，人流疏散不开，必然会产生践踏风景区的绿化地、花圃、园林，甚至也往往会造成对旅游设施、荷塘水榭、花草树木、亭台楼阁的破坏。同时，游人过多伴之而来的，是抛撤的垃圾狼籍满地，噪声超过标准等。可见，人流超过了环境的正常允许限度，就必然会产生对旅游环境的污染和破坏，而且也包藏着危及旅游者的人身安全的隐患。因此，为了顺利地发展我国的旅游业，必须加强对旅游环境容量的研究，根据每个风景区的具体情况，提出可容纳游客的最大限量指标,来控制门票的出售量，以确保风景区环境的良性循环。同时要设法维持旅游区道路的通畅，以便及时疏散人群，降低对环境的压力。并做好旅游指导工作，使游客的不规律的活动，变为比较易于控制的行动，以缓和旅游人群对旅游热点的冲击。

篇13

目前，国内对于民族旅游的探讨比较多，对边疆稳定的研究也较多，但是把两者结合起来，探讨它们之间关系的文章非常少。以“民族旅游”为关键字，在CNKI中进行全文搜索可得到非常多的相关论文。同样以“边疆稳定”为关键字，在期刊/论文数据库中进行搜索页选择得到30篇论文，其中代表性的论文为王萃萃、李瑞君（2010年）等对边疆社会稳定问题的研究综述。而关于“民族旅游”与“边疆稳定”的相关研究非常少，代表性的仅有孙九霞（2011年）的关于旅游发展与边疆的去边缘化研究。本文以新疆哈密地区为例，首先梳理了民族旅游、边疆民族旅游、边疆、边疆稳定的概念，从边疆稳定的视角来研究民族旅游，并对民族旅游与边疆稳定两者之间的关系进行探讨，然后，进一步从经济、文化、生态、社会4个层面分析民族旅游发展对维护哈密地区边疆稳定的促进作用。

一、相关概念梳理

本文首先对民族旅游、边疆民族旅游、边疆、边疆稳定等相关概念进行简单的梳理。民族旅游，根据国际著名旅游人类学家科恩教授（Erik Cohen）的定义，民族旅游是：“（1）观光旅游的一种变体；（2）其目标所指的人群在自己居住的范围内不完全属于该国政治或社会意义上的主体民族；（3）由于在自然生态和文化特性方面的与众不同，这类人群便被贴上了旅游性标志。”依据这个定义，边疆民族旅游主要是指将边疆少数民族的传统文化及其土著居民包装成旅游商品以满足旅游者的消费需求，是以边疆少数民族文化为特色的观赏、娱乐、商品及服务。与边疆旅游相比，边疆民族旅游更突出“民族”旅游，强调地域文化、民族特色在边疆旅游发展中的重要作用。本文所说的“边疆”地区，是指我国和其他国家在陆地有交界的多民族地区，包括广西、云南、、新疆、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁8个省份（自治区）。边疆稳定是社会稳定的重要表现形式之一，这种稳定主要以边疆地区内部稳定以及与邻国之间和睦相处的外部稳定为主要表现形式。本文所研究的“边疆稳定”，主要是指边疆地区的内部稳定。

二、新疆哈密地区的民族旅游与边疆稳定现状

新疆稳定对于维护边疆稳定和全国稳定都有着举足轻重的影响。哈密地区位于新疆最东端，是新疆的“东大门”。总面积15.3万平方公里，辖哈密市、伊吾县和巴里坤哈萨克自治县，总人口60.84万人，有汉、维、哈、回、蒙等36个民族。其北部、东北部与蒙古国接壤，有长达586.663公里的国界线。由于地理环境、人文环境具有较强的特殊性，哈密地区就承载着促进经济发展和维护边疆稳定的双重使命，这也使得哈密地区的民族旅游更具有特殊性和重要性。

1.新疆哈密地区的民族旅游资源现状。根据2006年旅游资源调查情况，哈密地区已经调查有175个旅游资源单体，分属于8个主类、25个亚类、60个基本类型，其中，亚类占到全国总亚类的81%，基本类型占近40%。哈密地区天山以南是绿洲、戈壁为主的大漠风情，天山以北是绿草如茵、凉爽多雨的草原风光。总体来看，哈密地区旅游资源丰富，类型多样，具有较大的资源优势。

2.新疆哈密地区作为边疆区域的稳定状况。近些年来，新疆作为边疆区域，总体局势稳定，但局部地区的形势不容乐观。新疆暴力恐怖事件时有发生，2013年6・26新疆鄯善县暴力恐怖袭击案，此次袭击并非发生在“多事的南疆”，而是治安形势一向稳定的东疆。但到目前为止，新疆哈密地区作为东疆的一部分，局势较为稳定。就社会治安层面来看，2013年哈密地区全年地区职责范围内发生各类事故341起，比上年增长3.0%。工矿商贸企业从业人员十万人，生产安全事故死亡6.32人，下降32.6%；道路交通万车死亡4.26人，下降1.4%；煤矿百万吨死亡0人（不含三道岭煤矿）。可见，哈密地区社会总体情况稳定。

三、民族旅游发展与维护边疆稳定的关系

哈密地区民族旅游发展不仅仅与当地经济发展有关，还涉及到新疆稳定、国家安全问题。边疆稳定是哈密地区民族旅游发展的基本前提，而民族旅游发展是维护哈密边疆稳定的重要途径和保障。边疆稳定是哈密地区民族旅游发展的基本前提。只有边疆稳定，才能放手发展民族旅游。如果边疆动荡、社会混乱，人民就会失去基本的生产生活条件，甚至失去基本的生命安全保障，民族旅游更无从说起。从另一方面看，民族旅游发展又是维护边疆稳定的重要途径和保障。民族旅游发展有利于减小东西部经济差距，促进区域收入再分配的实现，起到区域经济协调与平衡的作用，能够极大地促进边疆稳定。

四、哈密地区民族旅游发展对维护边疆稳定的促进作用

民族旅游的有效发展从经济、文化、生态、社会等多个层面促进了边疆稳定，是实现哈密边疆稳定的重要途径和保障，与一般的现代产业相比，民族旅游发展对哈密地区维护边疆稳定更具有现实意义。

1.哈密地区民族旅游发展对维护边疆经济稳定的促进作用。十二五以来，哈密地区旅游接待总人数和总收入年均分别增长20%和25%以上。2013年完成接待国内外游客336万人次，同比增长20.94%；实现旅游总收入8.32亿元，同比增长23.38%。截至2014年8月底，完成接待国内外游客285.45万人次，同比增长20.61%；实现旅游总收入6.38亿元，同比增长19.13%。从这组数据中，可以看出哈密地区旅游发展的态势良好，给该地区带来较大的经济效益。哈密刺绣就是民族旅游发展促进边疆经济稳定的一个很好的例子。2008年6月，哈密民族手工艺刺绣被列为国家非物质文化遗产，深受中外游客的喜爱，成为哈密地区民族旅游产品和宣传少数民族民俗文化的载体。在民族旅游发展的形势下，目前辐射、带动3000多名妇女从事刺绣工作，生产的产品品种达50余种。少数民族妇女通过刺绣产品的制作销售，人均年增收在2000～20000元不等。

2.哈密地区民族旅游发展对边疆文化稳定的促进作用。在边疆经济稳定的基础上，民族旅游发展会极大地促进哈密地区各少数民族之间的团结和交流，增进对彼此民族文化的认识和理解。同时，民族旅游的发展促进了整个哈密地区特色文化的传承和传播，增强了当地人民的自我认同感和自豪感。哈密地区有着极具特色的地域文化，如东天山文化、丝绸之路（新北道）文化、胡杨文化等，这些鲜明的地域文化，从不同的方面展现出哈密地区的风貌。民族旅游发展促使这些文化能够以特色甚至品牌的形式来吸引来自不同地域的游客，使得哈密边疆的文化更加繁荣。比如，哈密地区举办哈密瓜节、丝路文化旅游观光会、伊吾胡杨节等节庆活动，极大地带动了文化产业、会展产业、旅游产业的兴起和发展。

3.哈密地区民族旅游发展对边疆生态稳定的促进作用。经济的稳定、文化的繁荣当然也离不开哈密边疆生态的稳定。哈密地区地跨天山南北，山南戈壁绿洲相映，山北森林草原相依。西伯利亚落叶松和天山云杉混交的东天山大森林、47万亩原始胡杨林、怀藏高山湿地的巴里坤大草原、亚洲第二大平顶冰川、规模形态居世界之首的雅丹地质群落、中国最大的石漠大峡谷等尽在哈密。良好的旅游环境就是一扇展示地域风情、民族文化的窗口，民族旅游的发展不仅让哈密地区的特色自然资源在游客眼中大放异彩，也促进了地区特色资源的合理保护和有效治理，从而促进了哈密边疆的生态稳定，以期实现民族旅游的可持续发展。

4.哈密地区民族旅游发展对边疆社会稳定的促进作用。旅游业是第三产业中的支柱产业，属于劳动密集型产业。民族旅游发展起到了“一业带百业”的作用，不仅增加了哈密地区旅游业的就业人数，还带动了旅游商品、奇石行业等其他行业的就业。目前，哈密地区拥有国家级旅游景区11家，其中4A级景区5家，3A级景区4家；旅行社10家（其中分社3家），旅行社职工总人数为62人；旅游直接从业人员4000余人，间接从业人员15000余人；哈密旅游商品、纪念品主要有7大类60多个品种，带动从业人员近6万人。同时，民族旅游发展也增进了哈密地区人民与外界的沟通和交流，这种良性互动有利于哈密地区民众文化素质的提高。经济增长、就业增加、文化繁荣、生态良好等这些都是社会稳定的重要因素，使得新疆哈密地区人民的生活水平显著提高，对现实的满意度提高，从而有助于形成哈密地区“走得进来，迈得出去”，人民安居乐业、游客欢欣而往的稳定社会。

总之，民族旅游发展与哈密地区维护边疆稳定有着重要的相互关系，哈密地区边疆稳定是民族旅游发展的基本前提，民族旅游发展又对维护哈密边疆的经济、文化、生态、社会稳定具有重要作用，这样就形成了一个良性的循环，促进了哈密地区的安定和多元发展，使得民族旅游无可争议地成为哈密地区边疆稳定的重要内容。

参考文献：

[1]哈密地区.哈密地区旅游资源（2006年情况）[Z].哈密地区，2006.

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