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篇1
1．2冷区设备特点
深冷分离系统和制冷系统中的热交换设备除核心设备冷箱外，还有不少单台换热器，装置规模大型化后，普通管壳式换热器计算尺寸大，设备设计和制造困难，也不利于设备布置，因此对介质干净的丙烯冷剂、C2物流，如乙烯精馏塔再沸器、中沸器、冷凝器、脱乙烷塔冷凝器、丙烯冷剂冷凝器等采用单个板翅式换热器(板翅芯在罐内(简称CIV即CoreinVessel))、高效换热器，既可提高传热效率、减少压损和冷损失，又可缩小设备尺寸，有利于设备布置。塔系统比较复杂，低温操作，塔内填料层或设备塔板层数多，再沸器、中沸器多，塔顶冷凝器采用丙烯或二元冷剂，泵多是低温泵。制冷压缩机采用多段离心式压缩机，以前采用丙烯、乙烯、甲烷单组分制冷系统，近年采用甲烷、乙烯二元或甲烷、乙烯和丙烯三元组分制冷。
2福建乙烯装置冷区工艺设计流程说明
2．1裂解气深冷脱甲烷、氢气纯化系统
裂解气压缩、干燥后进入深冷分离系统，裂解气用工艺物流和丙烯及二元冷剂渐进激冷到－72℃后进入脱甲烷塔第一进料分离罐，凝液被分成两股并经自身换热后作为脱甲烷塔的第一和第二股进料。来自脱甲烷塔第一进料分离罐顶的裂解气在冷箱中用甲烷尾气和二元冷剂激冷到－95℃。凝液在第二进料分离罐中被分出并送往脱甲烷塔作为第三股进料。来自第二进料分离罐顶的裂解气在冷箱中用氢气和甲烷尾气进一步激冷到－130℃。凝液在第三进料分离罐中被分出并送往脱甲烷塔作为第四股进料。从第三进料分离罐中分出的甲烷氢物料经过两级冷却和闪蒸后得到富甲烷气和氢气产品。氢气在冷箱中回收冷量后大部分进入甲烷化系统以脱除一氧化碳，经过干燥后送往乙炔、MAPD、汽油等加氢反应器用户，剩余的送往装置外氢气系统。分出的甲烷在冷箱中回收冷量后也送往燃料气系统。脱甲烷塔顶分出甲烷氢尾气进入冷箱回收冷量，加热到30℃后作为装置内干燥器、反应器的再生气，甲烷氢尾气最终作为装置的燃料气。脱甲烷塔的塔釜液是C2及以上组分，由泵加压送到冷箱，在冷箱中用丙烯冷剂液体等热物流回收冷量，然后分成2股去脱乙烷塔。
2．2碳二分离系统
脱甲烷塔塔釜液经冷箱回收冷量后分为2股，一股直接作为脱乙烷塔的上部进料，另一股经裂解气预热后作为脱乙烷塔的下部进料。脱乙烷塔的回流由－28℃丙烯冷剂冷凝塔顶气体提供，塔釜再沸器由急冷水加热。另有1台由低压蒸汽提供热量的备用再沸器以保证操作的连续性。脱乙烷塔塔顶净产品进入乙炔加氢反应器系统，2台乙炔转化器，1开1备，每台为3段床叠放，床层带中间冷却器。经过3段床，乙炔被选择加氢成乙烯和乙烷。乙炔转化生成的绿油用来自乙烯精馏塔的一股物流洗涤脱除。乙烯精馏塔有塔釜再沸器和中沸器，中沸器采用裂解气做再沸介质，塔釜再沸器所需热量则由丙烯制冷三段罐顶气体和二段抽出混合丙烯气提供，塔顶回流由－40℃丙烯冷剂提供。塔釜循环乙烷在进入进料处理系统之前经裂解气汽化和在冷箱中回收冷量。乙烯精馏塔产品输出系统设有1套低温乙烯产品板翅式换热器。
2．3制冷系统
1)丙烯制冷。丙烯制冷系统是1个闭环4段系统，它使用蒸汽透平驱动离心式压缩机。系统提供4级制冷:－40℃、－27℃、－3℃和13℃，冷却水用来冷凝压缩机的排出气体，在排出口设置有液体收集罐，可用做液封，使气体能够冷凝。丙烯制冷系统的每一级均设置吸入罐，用做各级用户的缓冲和减少液体夹带入压缩机。
2)二元制冷。二元制冷系统用来提供－40℃到－135℃的制冷温度，是一个二元组分(含微量氢气)，恒定组成甲烷、乙烯的混合冷剂系统，它是一个闭环、三段系统，使用蒸汽透平驱动离心式压缩机，替代了乙烯和甲烷制冷系统，可节省投资和占地。二元制冷压缩机排出气体首先经冷却水和高温位的丙烯冷剂冷却，后经尾气、－40℃丙烯制冷剂和其自身的二元制冷冷剂冷凝，各级二元制冷冷剂流股将裂解气冷到设定的温度。二元制冷系统的各段设置吸入罐，还有液体收集罐和脱不凝气罐。
3福建乙烯装置冷区改造工艺介绍
深冷分离系统的关键设备冷箱不可能拆分和改造流道，为满足改造后的能力要求，新增并联1套裂解气深冷线，相应二元制冷和丙烯制冷系统新增或改造设备以满足新的冷负荷要求。新增设备位号后缀字母N，改造老设备位号后缀字母M，更换设备位号后缀字母R，成套设备如冷箱内单个设备位号后缀加X，以便与原装置设备位号区分。
3．1深冷分离及脱甲烷塔系统、二元制冷系统改造内容
脱甲烷塔是乙烯装置深冷分离的关键塔系，与冷箱及二元制冷系统密切相关，流程复杂，模拟计算难度大。对顺序分离流程，直接关系到乙烯装置的分离效果和能力，FREP乙烯脱瓶颈改造深冷分离系统工艺设计结合现场运行情况，对原800kt/a乙烯装置脱甲烷塔的老原料老负荷进行流程模拟，随后就新原料、新组成、新工况和新产能做了整体模拟和新老冷箱的负荷分配。在流程模拟计算中尝试了很多方案，最终在新冷箱的流程设计中采取了大量优化措施，以确保实际操作过程中关键物流的操作条件可控。原装置的冷箱及板翅式换热器均由杭氧集团供货，故FREP委托杭氧集团进行改造冷箱能力分析。杭氧集团对改造后原有1大1小2套冷箱和新增1套冷箱的工艺要求进行核算和设计，得出结论:老大、小冷箱(PA30301、PA30302)可利旧，无需改造。新冷箱(PA30301N)和3台新增板翅换热器提供工艺数据和技术要求由杭氧集团进行设计和制造。新增裂解气深冷系统与原有裂解气系统流程基本相同，但在局部做了优化调整。为满足去EO/EG的甲烷要求，新增1路中压甲烷流道，且新冷箱没有丙烯产品减负荷，故新冷箱的流道设计与老冷箱有区别。新冷箱的二元冷剂流道设置大部分与老冷箱相似，设计时根据新的裂解气深冷需要冷量和二元制冷系统改造要求进行匹配，新增二元冷剂脱不凝气罐(D55555NX，放在新冷箱内)。新冷箱内冷凝的二元冷剂进入原二元冷剂液体收集罐(D55554)。新老冷箱系统来的二元冷剂分别进入二元制冷系统的各段吸入罐，因新冷箱中二元冷剂用户进入一段罐的气量大幅增加，需要新增一段吸入罐(D55551N)。新增裂解气深冷线新增工艺设备:1套冷箱、3台脱甲烷塔进料分离罐、2台甲烷/氢分离罐及6台的换热器。新冷箱(PA30301N)含12个位号的板翅，2台新甲烷/氢分离罐(D30304NX、D30305NX)和1台二元冷剂罐(D55555NX)移进新冷箱内，这3台罐操作温度低于－140℃、尺寸较小，移进冷箱内有利于新增冷箱和深冷分离相关设备的布置和减少冷损。与新增裂解气深冷系统相匹配，裂解气作为乙烯精馏塔新增中沸器、脱甲烷塔新增再沸器和中沸器的热源。
3．2碳二分离系统
碳二分离系统有脱乙烷塔、C2加氢反应器、干燥器和乙烯精馏塔(C40402M)，碳二分离系统的工艺流程如图5所示。碳二分离系统所消耗的丙烯冷剂量最大，是丙烯制冷系统的主要冷剂用户，同时关系着乙烯产品的产量和质量，是装置性能考核的主要指标。1)脱乙烷塔改造。脱乙烷塔(C40401)原设计采用70块浮阀塔板，改造方案是更换原70块浮阀塔板，采用19块ECMD和54块MD塔板共83块塔板，脱乙烷塔顶冷凝器(E40403R)更换为高效换热器，新增1台急冷水再沸器(E40401N)，回流泵更换(P40401AR/BR)，回流罐改造内件更换高效除沫器。2)乙烯精馏塔改造。脱乙烷塔顶C2气相经过加氢后碳二物流进入乙烯精馏塔。乙烯精馏塔是装置的关键产品塔，塔板数多，塔径大，也是丙烯制冷系统的主要冷剂用户，因此需要综合考虑扩大塔的生产能力、分离效果满足产品质量指标，还要考虑其对能耗的影响。原设计采用162块浮阀塔板，根据塔内件厂家意见，塔壳体利旧，将162块浮阀塔板一对一全部更换为155块MD塔板，乙烯精馏塔因进料、抽出产品的需要，塔板数减少7块。
4结论
4．1国产化乙烯工艺设计技术成熟可靠和进一步发展
FREP乙烯装置脱瓶颈改造首次采用了中石化自有的工艺包设计和工程设计，圆满完成了乙烯装置脱瓶颈改造项目任务。此次FREP乙烯装置改造历时短，见效快，说明国内特大型乙烯装置的工艺技术、工程设计、设备制造、施工安装、操作运行经验和能力已达到国际先进水平，为我国同规模乙烯装置的改造积累了宝贵的经验，并为今后百万吨型乙烯装置的新建或改造工程奠定了良好的基础。
篇2
一、“工学交替订单式”的人才培养模式是专业特色体现的基础
“工学交替订单式”人才培养模式是指作为培养方的高职院校与作为用人方的企业单位针对企业岗位需求共同制定人才培养计划，签订用人订单，并在师资、技术、办学条件等方面合作，通过“工学交替”的方式分别在学校和企业进行教学实训，毕业后直接到用人单位顶岗就业的一种产学结合人才培养模式。它是对产学结合育人模式的一种形象说法，也是最为典型的产学结合教育的形式之一。其基本要素包括订单（合作培养协议）、培养方案、运行机制、工学交替、顶岗工作（有时间要求，有偿劳动）、顶岗就业等。这种人才培养模式对于企业自身的的要求较高，至少是行业内知名企业，有较好的发展性，在同行业中能以越来越低的价格提供质量越来越好的产品和服务的公司，并且给员工支付同行业中优厚的工资。对于企业而言因为有学校的介入确保了对学生在企业的管理，在校实习是合法的，可以规避企业临时用工所必须的社保成本，可以平衡生产淡旺季的用工需求，通过在校学生的工学交替，可以很大程度上解决企业旺季的临时用工需求，降低用工风险。同时对学校而言可以提前向学生灌输企业理念，通过工学交替以达到培养企业所需生产管理和技术需要的员工的目的；弥补了学校所教知识不适应与时俱进的社会行业发展需求，促使教学内容与企业需求同步，有利于增强人才培养的针对性和适用性。
我院制冷与空调技术专业于2007年开始与中国空调界名企南京天加空调设备有限公司合作开办了“天加空调班”，实施了以岗位能力为导向“工学交替订单式”人才培养的模式，在校三年期间，理论课程和部分实践课程在校内完成，打破了学期界限，根据企业需要每年至少3个月到天加公司顶岗实习并接受企业岗位培训和企业的管理，企业支付实习工资和住宿、交通补贴，并对学业优秀的学生给予奖学金。2011年在原有“工学交替订单式”合作基础上开展“2+1”的人才培养模式。自2009级开始制冷与空调技术专业的学生第三年7月进入企业进行为期一年的顶岗实习（企业支付实习工资和住宿、交通补贴），顶岗实习结束直接到岗上班。实现学生毕业时从学校到企业的“短距离”甚至“零距离”接轨。
借助“天加空调班”这个平台的影响力，2010年世界知名企业日本三菱重工下属三菱中央空调系统（上海）有限公司以校企合作方式在我院与制冷与空调技术专业共同建立了三菱重工·江苏经贸中央空调技术培训中心。培训中心由企业提供全部最先进的三菱重工VRV空调设备与检修设备，学院提供最先进的教学配套设施。培训中心既是我院制冷与空调技术专业学生的多联机实训基地，同时也是三菱重工空调系统（上海）有限公司人才储备和培训基地。制冷与空调技术的学生经过两年专业基础知识学习后，双向选择进入到“三菱重工空调班”，强化基于三菱重工空调的专业知识学习和技能培训，并到K-POINT店及相关企业进行为期6个月的顶岗实习，最终通过双向选择进入到三菱重工空调系统（上海）有限公司K-POINT店及相关企业工作。2011年开始定向招生“三菱重工空调班”。
二、重塑“菜单式”专业课程体系是专业特色的核心
以岗位能力为导向的“工学交替订单式”人才培养模式的核心是“菜单式”专业课程体系。通过对合作企业就业岗位的典型工作内容和内在能力要求的深度调研、分析，构建基于职业能力为载体的课程体系和以工作过程为载体的教材体系。企业专业技术人员直接参与专业人才培养方案和课程标准的制定以及教材（校本教材）的开发，专业课程体系中，突出教学标准与职业资格标准、行业企业技术标准相融合，按生产过程组织教学，创新课程体系，围绕能力、素质要求，突出应用性、针对性和先进性，同时，全方位引入企业文化，强化专业技能提升与企业文化的联系，满足企业对人才的要求。
（一）重塑以企业典型岗位能力为核心的特色课程体系。建立了校企合作双方人员参加的专业课程体系建设小组，根据合作企业典型岗位能力要求，围绕合作企业对学生的技术水平、工作能力的要求设置“菜单式”特色课程体系。我们在课程设置中，把体现当代科学发展特征的，多学科交叉的知识成果以及本专业最前沿的信息及时引入到专业课教学中来；根据企业岗位能力的要求开设具有企业特色、行业特色的专业课程或专题讲座，增加课程的选择性与弹性；根据合作企业是生产空调制造企业的特点加强了机械加工、机械制图、焊接技术、制冷与空调设备等课程和实践教学的教学比重；开设了WI（作业指导书）、ISO9000系列标准等专题讲座，形成了“天加班”的课程菜单。而“三菱重工空调班”则是在“天加空调班”的课程菜单的基础上，增设了“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution 空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等极具企业特色的专业技术课程。
（二）特色教材建设。我们根据合作企业不同的“订单”要求，与企业合作共同编写专业特色课程教材。由专职教师和企业的高级技术人员亲自挂帅，组织教材编写小组，将企业新技术、新工艺及技能标准引入教材中。形成以岗位能力为导向的“工学交替订单式”人才培养模式特色课程教材。开发出：“天加制冷、空调设备维修与运行管理”、“天加风机盘管、空调箱生产操作规范”、“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution 空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等特色教材及与之配套的习题库、工程应用案例库、试题库、网络学习资源等。
（三）职业岗位技能的要求。根据“中级制冷工”、“制冷工操作证”、“预算员”、“CAD绘图员”、“维修电工”等行业资格考试大纲要求，为配合企业“订单”要求，把课程教学和实践教学、课堂教学与课外实训、知识传授和能力培养相结合，将课程教学内容与专业资格考试内容有机融合。根据企业岗位需求，培养学生毕业前具有相应的技能等级，“天加空调班”同学具备“中级制冷”、“制冷工操作证”等；“三菱重工空调班”同学具备“中级制冷工”、“制冷工操作证”及三菱空调自己的“多联机安装维修培训证书”。
（四）重塑以能力素质评价为导向的学习效果评价体系。在改革学习效果评价方式过程中，借助校企合作平台，引入企业员工绩效考核标准，施行校内和企业共同考核的模式。形成了以岗位能力为出发点、以实际操作水平和工作实践能力来考核学生能力的准则，最终体现了考核的客观性与真实性。例如“天加空调班”的学生，某一门课程的总评成绩，不但包括校内的学习成绩，还要加入该生在天加公司顶岗实习期间的绩效考核成绩，引入“日常行为”、“6S”、“TMP”、“工作效率”、“工作态度”、“质量”、“成本控制”、“工艺”及“合理化建议”等评价项目，课程总评成绩为校内和企业成绩加权后的结果；形成了能力素质评价为导向的评价机制，体现了校企合作办学的特点。
三、打造专兼职教师一体教学团队是专业特色的关键
在我们合作办学的实践过程中，坚持树立以企业为中心的理念，重点打造一批技术过硬的专兼职教师队伍团队；制冷与空调技术专业专兼职教师团队由学院本专业教师和企业经验丰富的高级知识分子、某一领域的专家，以及生产一线的工程技术人员、管理人员等各类专业人才组成，这样的团队对于学校而言有利于促进专业“双师”结构师资队伍建设和课程建设；对于企业而言，培养的学生其职业能力就业岗位更为贴近。我们采取“走出去、请进来”的方法，形成了以专业带头人和企业高级技术人员、骨干教师为一体的“专兼职”的优秀教学团队。
（一）“走出去”。在与企业合作过程中，学生到企业顶岗实习的同时，学校选送专业教师到企业参加顶岗实践或同步到企业做访问工程师工作；教师在企业工作过程中，通过企业实践工作开展科研，既为企业解决一些实际问题，提高实践能力和专业技能，又能更快更好地接触到最新的技术、产品或其他前沿的科技成果；同时参与企业的员工培训，通过交流学习，提高企业兼职教师的执教能力。在让专业教师具备一线工作经验，参与企业实践活动，提高实践教学的针对性和实效性的。同时，选派骨干专职教师外出进修和学历提升促进专业教师教学和科研水平的整体提升。
（二）“请进来”。兼职教师是专兼职教师团队中不可或缺的重要组成部分，由行业和合作企业为本专业提供经验丰富的各类专业人才担任兼职教师，他们传授的课程实践性强、应用性强，授课时还与学生分享实际经验及行业的最新信息，并且带来了大量的区域人才需求信息，增强了学生就业学习的针对性；同时每年还定期给专职教师进行新技术培训，提升专职教师的技术水平。“天加制冷、空调设备维修与运行管理”、“天加风机盘管、空调箱生产操作规范”、“三菱重工多联机安装与维修”、“三菱重工E-solution空调设计软件应用”、“维护PC技术软件的应用”等相关专业特色课程基本都由企业技术人员来承担教学任务，取得了良好的教学效果。团队中兼职教师比例达到68%，企业兼职教师专业课程的上课比例达到了73%。值得一提的是三菱重工空调系统（上海）有限公司2010年从上海和日本本部选派了5名高级技术人员到学院单独为本专业教师进行90学时的三菱重工多联机技术及安装维修的技术培训师的培训，制冷与空调技术专业的教师全部通过考核并受聘担任三菱重工空调系统多联机技术及安装维修的技术培训师。
四、校企共建实训基地，实现就业与社会服务一体是专业特色的本质
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一．引言
二．我国油气储运的概述。
近几年以来，我国油气储运工程事业已经大力发展起来。西气东输管道和西部管道等油气长输管道已经建成运用，这些管道技术都显示了我国对成品油、原油和天然气管道输送技术的更深层的应用以及更深的研究探讨。一些石油战略储备库的成功建设标志着大型地面原油储运工程技术提高到了一个更加先进，更加新颖的技术水平。同时，我国油气储运工程也对国际先进理论与国际高端技术(数字化管道技术、HSE管理技术和油气混输管道技术)进行了极好的发展与应用。这些都标志着我国的油气储运工程技术已经迈入了一个更加新颖，更加深层的改革创新发展阶段。
三．油气储运工程中应用的技术。
我国油气储运工程中应用的技术日益增多，其主要表现在以下三个方面：
天然气制冷技术在天然气储运中的应用。
目前，天然气液化主要有三种制冷工艺，即级联式制冷循环、混合冷剂制冷循环和带膨胀机制冷循环。级联式制冷循环，利用某一制冷剂的蒸发来冷凝另一种较低沸点的物质而组成逐级液化循环，主要应用于基本复合型天然气液化装置。混合冷剂制冷循环是以多组份混合制冷剂为工质，进行逐级的冷凝、蒸发、节流膨胀，从而得到不同温区的制冷量，达到对天然气逐步冷却和液化的目的。基本复合型天然气液化装置广泛采用了各种不同类型的混合制冷剂液化流程。带膨胀机制冷循环 利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀制冷实现天然气液化的流程。根据制冷剂的不同，分为天然气膨胀液化流程、氮气膨胀液化流程和氮-甲烷膨胀液化流程。带膨胀机制冷循环适用于液化能力较小的调峰型天然气液化装置。
天然气水合物储运技术在油气储运工程中的应用。
天然气水合物不仅具有再次汽化时释放速度相当慢并且极易控制的优点，还具有安全性能比较好的优点。天然气水合物储运技术是一种新颖的天然气储运技术，并且具有广泛的发展前景。同时，低成本释放与存储技术不仅是该项技术的难点，天然气水合物快速高效连续制成技术也是这项技术的难点。
高压水射流技术在油气储运工程中的应用。
高压水射流技术在油气储运工程中的应用主要表现在以下几点：高压水射流技术能够使质量与容量得到保证，在对油库储罐进行一段时间的使用后，储罐底部易于结垢，这些结垢会影响油品质量与容量，此时，就应该对储罐进行合理的清洗；高压水射流技术能够使传热效率得到提高，当对粘油罐进行加热的过程中，一些传热设备(热传器和锅炉等)有着严重的结垢，使这些传热设备的能耗极其加大，传热效率极其降低，此时，运用高压水射流技术不仅使结垢层得到有效的清除，还使能源的利用效率与传热效率得到提高，以下设备的清洗主要运用到高压水射流清洗技术：各种各样的换热器设备，管道小型储油设备，油桶和油罐车小型储油设备。
四．自动化技术在提高设备运行效率方面的应用。
1. 泵类设备的运行效率的高低直接决定了生产单位的电耗指标。
对大型外输泵的运行效率实施了自动化监控，它的主要监控原理是通过能耗计量仪表计量电机的实耗电量，再通过泵的进出口压力和流量确定泵的输出有用功，现场的一次仪表将参数采集到中央处理机，再经过运算程序计算出泵的实时泵效。技术人员通过对实时泵效变化情况进行分析，找出泵的效率变化原因，在实际应用的过程中，先后发现了：进口过虑器摩阻损失、出口阀组的节流、原油的温度（粘度），以及电机运行效率对泵的影响，值班人员通过现场操作，使首站的泵的运行效率始终保持在70％以上，相对没有实施监控系统以前提高了5个百分点，单台220kw的外输泵一年可节约近两万kw.h。
2. 完善加热炉自动监测，增加原油进、出口压力、温度,水套压力、温度，排烟温度、燃油流量、压力,炉膛压力、烟气含氧量分析等监测点。
3. 在控制系统中，设定出口介质加热温度，根据油温的变化来改变燃烧器的大小火切换，同时通过相应调整供风系统，提高燃烧器的燃烧效率，从而达到提高水套炉效率的目的。
4. 安全检测联锁保护系统的加强，增加水套炉压力保护、原油进出口压差（防止滞留）检测、水套炉水位低限报警、利用光电管监视燃烧情况，原油出口温度超高监测，并建立联锁保护。
5. 自动化技术在办公自动化方面的应用。
（1）. 生产报表自动化生成，主要是依据目前的focs系统对现场生产参数的自动采集生成数据库，对数据库的有关数据进行筛选，并进行自动累计和计算，生成当日生产报表。自动报表可以有效的避免手工填写报表因人的责任心的问题填写的错误。并可以作为工人当日生产业绩的考核依据。大大提高管理的量化考核力度。以下是首站自动报表生成界面。
（2）. 办公网络化管理主要是依托网络技术，在内部建立局域网络，将站内的生产数据，技术资料和其他管理资料实现共享，并且通过服务器与上级部门的网络联网将本站的生产数据上传到上一级管理部门。同时可以对生产进行指挥与分析，通过采集真实准确的生产信息，进行科学的分类整理，采用有效的分析方法，使管理者对现场的生产做出正确的指挥，对暴露出的问题进行分析和决策。使用一些先进的经济分析方法（如投入产出分析）可以充分全面地考虑问题，并做出科学的分析和判断。把管理人员从繁重的信息收集整理和统计中解放出来，使厂各级领导能利用计算机网络准确、及时、全面地掌握信息，统筹安排生产和经营工作，提高工作效率和经济效益。
6. 目前原油的输送多采用管线输送，原油在输送过程中存在着两方面的能量损失，即摩擦阻力损失和散热损失。因此，必须从这两个方面给流体提供能量——加热站提供热能和泵站提供压力能。在管输管理中，要正确处理这两种能量的供求平衡关系，因为这两种能量损失的多少是互相影响的。一般来说，散热损失是起决定作用的因素。摩阻损失的大小取决于油品的粘度，粘度的大小取决于输送温度。提高加热站的出站温度，使油品在较高的温度下输送，原油的粘度降低，摩阻损失减小，但散热损失增大。所以在原油管输过程中存在着能耗最小的优化输送选择。
五．结束语
我国可以采用自动化技术和计算机信息技术，不断的优化油气储运参数，并进一步提高油气储运的效率。运行计算机技术和自动化控制技术，对管线进行实时的监控，同时可以采集首端个末端压力、流量、温度以及粘度等各项参数，利用双向微波将其数据信息传送到首末站的控制室之中；并在此基础上编写和优化参数程序。自动化技术在原油储运过程中的应用不但提高了生产系统的运行效率而且提高生产的安全性。因此，我们应促进自动化技术在油气储运过程中的应用，提高经济效益。
参考文献：
[1] 孙灵念 董明 王胜利 自动化技术在油气储运过程中的应用 [期刊论文] 《油气储运》 -2005年z1期
[2] 齐凯 自动化技术在油气储运过程中的应用 [期刊论文] 《中国石油和化工标准与质量》 -2012年11期
[3] 齐凯 自动化技术在油气储运过程中的应用 [期刊论文] 《中国石油和化工标准与质量》 -2012年9期
[4] 付玉章FU Yuzhang 自动化技术在油气储运过程中的应用 [期刊论文] 《科技传播》 -2010年24期
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Keywords: R410A; The air conditioning that decide frequency; application
中图分类号：TU831文献标识码： A 文章编号：
一、空调制冷技术发展趋势
最传统的空调器用冷媒R22由于存在对臭氧层的破坏作用，随着人们环保意识的增强，“无氟空调”成为趋势，根据蒙特利尔条约，冷媒R22将逐渐被替换。R22的替代冷媒主要有R407C和R410A。R407C冷媒为三种非共沸点混合冷媒，其热力学性质与单一冷媒相比在蒸发冷凝时有约6的温度梯度，热交换器设计复杂，且成分组成比不同，为维修填注带来困难。压力虽与R22相同，但系统性能降低。相比之下，R410A冷媒虽然也是两种冷媒混合，但有单一冷媒的近似共沸点，使用方便，比R407C性能好，为最佳的替代冷媒。
二、使用R410A冷媒的空调压缩机
空调压缩机在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，其工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定)。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障。
制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两种，其中容积式是最为普遍的。容积式压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的活塞，使气缸内的气体体积减小，压力升高，然后把气体压出。又可分为活塞式压缩机和旋转螺杆式压缩机。活塞式压缩机属於最早的压缩机设计之一，但它仍然是最通用和非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。如果只用活塞的一侧进行压缩，则称为单动式。如果活塞的上、下两侧都用，则称为双动式。活塞式压缩机的用途非常广泛，几乎没有任何限制。它可以压缩空气，也可以压缩气体，几乎不需要作任何改动。活塞式压缩机是唯一一种能够将空气和气体压缩至高压，以适合诸如呼吸空气等用途的设计。活塞式压缩机的配置可包括从适用於低压／小容量用途的单缸配置，到能压缩至非常高压力的多级配置。在多级压缩机中，空气被分级压缩，逐级增大压力。旋转螺杆式压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式，这是现今使用的最主要压缩机类型。螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小，螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和外形以及排气口的形状。
R410A的蒸发潜热和蒸汽密度较大，压缩机单位时间内排气体积大，为避免系统设计点偏离导致的效率下降，需要缩小压缩机的排气体积，更改压缩机汽缸。R410A冷媒的工作压力约为R22的1.6倍，高温工况地区甚至能达到2.5倍速以上, 设计时需要考虑相关构成部分的耐压性。缩小压缩机的排气容积，使之符合R410A特性，此压缩机的效率和R22压缩机的效率相同时，根据R410A冷媒热物性质所决定的各蒸发温度，冷凝温度下的R22与R410A理论COP比值。冷凝温度50℃蒸发温度10℃时，理论COP比R22降低8％左右。相反，根据导热系数，粘性系数等的流体特性，冷媒热传导率比R22大，且因冷媒压降小，实际制冷系统性能增加4％左右，因此要达到R22系统能力或以上能力，要求提高压缩机及热交换器的性能。需要采用专用压缩机、POE、PVE油，毛细管内径要比较大，冷凝器的压力设计接近4.2MPa，并且铜管壁加厚以实现耐高压。
三、R410A在定频空调使用的安全注意事项
R410A比R22冷媒的压力要高大约1.6-2.5倍（绝对压力）左右，所以，在施工与售后服务的过程中一旦发生错误的操作，将有可能发生重大的事故。在安装R410A冷媒的空调时，请使用R410A专用工具以及材料，注意安全操作。
（1）操作之前，确认空调冷媒的名称，然后对不同冷媒实施不同的操作，在使用R410A冷媒的家用空调中，绝对不能使用R410A之外的冷媒。在使用R22冷媒的空调机中，也绝对不能使用R410A冷媒。
（2）在操作中如有冷媒泄漏，请及时进行通风换气。
（3）在进行安装、移动空调时，请不要将R410A冷媒以外的空气混入空调的冷媒循环管路中。如果混入空气等气体，将导致冷媒循环管路高压异常，造成循环管路破裂、裂纹的主要原因。
（4）安装工作结束后，请仔细确认，不能有冷媒泄漏的现象。如果冷媒泄漏在室内，一旦与电风扇、取暖炉、电炉等器具发出的电火花接触，将会形成有毒气体。
（5）在安装一拖多空调时，由于封入的冷媒量比较多，尤其是在小房间进行安装，即便是万一发生冷媒泄漏，其浓度也不能超过规定值。否则，将造成缺氧的现象。
（6）在进行安装、移动空调时，请依据说明书的要求可靠的实施。当发生安装不良时，将造成冷媒循环管路工作不正常、漏水、触电、引起火灾等现象。
（7）请绝对不要私自对空调进行改造，修理时请专业人员进行。修理不当同样会引起漏水、触电、引起火灾等现象。
压缩机为R410A专用；不允许压缩机进行空气压缩，易引起爆炸。新冷媒R410A空调都有一干燥过滤器，而使用R22冷媒的空调一般都没有干燥过滤器。新冷媒R410A空调内的两器及系统配管虽然在外观上和R22的没有区别，但是它的制造工艺要求较高，系统内的含水量，杂质含量等都比R22的要低，且耐压性要高强。由于R410A冷媒机所用的压缩机用POE油，POE油和水能反应，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油进一步反应，若此连锁反应长期下去，系统内的水分将越来越多，可能会使毛细管发生冰堵现象；同时系统内循环工质的酸性会越来越高(PH值越来越低)，有可能导致系统内的零部件发生腐蚀，和产生镀铜现象。因此，在装机的时候，动作要迅速，在打开连接管的塞子后，一定要在五分钟内上紧螺母，排空时间要充分。在装机时，禁止将汗水滴入连接管内；严禁将其它不溶性杂质混入系统内。
在维修时，只要是割开制冷系统，不管是什么原因，都必须更换干燥过滤器。割开制冷系统后，必须马上用东西包住断开口，以免空气中的水分进入系统内。制冷系统暴露在空气中的时间不得超过五分钟。在维修完毕后抽真空时，所使用的真空泵应为专用真空泵，此泵的油应用脂类油，且此泵不得用来为使用R22的空调来抽真空，否则将引起冷媒的混合污染，从而影响空调的性能。抽真空的时间必须保证在25分钟以上。否则系统内的水分会偏高，会影响空调的使用稳定性。在维修时，若需要换零部件时，必须使用R410A专用件，不得和R22的混用，否则会影响空调的稳定性。R410A冷媒应存放在30度以下的环境中，若在高于30度的环境中存放过，必须在30度以下的环境中存放24小时以上才能使用，否则冷媒的组分会变化，影响空调的性能。
四、结语
从全球空调市场发展轨迹来看，高温工况地区采用无温室效应的环保制冷剂R410A，是空调行业转型升级的必然趋势。
参考文献：
[1]占剑峰.R410A制冷剂在家用空调上的运用分析[J].高职论丛,2010,4.
[2]谢荣.R410A新冷媒空调率先在春兰批量投产.商品与质量,2004,14.
