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水利施工中软地基处理技术的应用是一项系统性的工作，其主要内容包括了砂砾土垫层软土地基处理技术、置换填土软土地基处理方法、抛石挤淤进行软土地基处理方法、加固土桩软土地基处理方法、高压旋喷桩软土地基处理方法等处理方法，以下从几个方面出发，对水利施工中软地基处理技术的应用进行了分析。
2．1砂砾土垫层软土地基处理技术砂砾土垫层软土地基处理技术是目前我国许多水龙工程施工时常用的软土地基处理方法。例如在水利工程施工遇到软土区域时施工单位通过使用砂砾土垫层来进行软土地基的处理时可以在软土层的上部进行排水砂层的铺设，这一铺设的有效进行可以增加水利工程的排水量并且能够使软土地基在砂砾土填入同时也就增加了其自身整体的荷载能力。除此之外，砂砾土垫层软土地基处理技术的应用还能够加速其内部的排水过程，从而能够进一步提升其自身的强度和硬度，并且还能有效提高其稳定性能。
2．2置换填土软土地基处理方法置换填土软土地基处理方法的应用主要是在水利工程遇到一些如沼泽地带的比较难以施工的软土地域时采用的软土地基处理方法。通常来说在泥沼地带以及当软土地基的软土厚度小于一点四米并且路堤的高度较低时，置换填土软土地基处理方法的应用优先度是较高的。在置换填土软土地基处理方法的处理过程中，水龙工程施工单位应当首先将地基中的淤泥和亚粘土以及软土根据情况进行全部的挖出或是是部分的挖出，并且在挖出后采用渗水性好的材料。例如可以加入一些粉煤灰和水泥或者是石灰等材料并且进行分层填筑。除此之外，在每一层的填筑工作完成之后水利工程施工人员应当进行夯实碾压，从而能好的确保工程质量符合要求。
2．3抛石挤淤进行软土地基处理方法抛石挤淤进行软土地基处理方法是在水利工程施工建设中由于一些软土区域很难使用常见的处理技术而选择的软土地基处理方法。通常来说在软土地基的淤泥厚度小于四米并且软土区域没有硬壳与此同时呈现流动状态并且排水较为困难时则会优先选择抛石挤淤进行软土地基处理方法进行软土施工处理。在这一软土地基处理方法的应用过程中首先应当保证用料的高质量，并且采用一些不容易被风化和侵蚀的石料，与此同时对于片石的大小应当视淤泥的粘稠程度来决定，从而能够在此基础上优先保证片石的直径不大于三十五公分，并且淤泥含量不超过百分之二十五。
2．4加固土桩软土地基处理方法加固土桩软土地基处理方法通常是在一些软土地基施工的改良施工中得到有效应用。一般而言加固土桩软土地基处理方法的应用需要使用专门的施工机械设备来将软土地质局部范围内的软土加入加固材料进行改良，在这之后形成桩体并且使得桩体和桩之间软土形成复合地基。除此之外，加固土桩软土地基处理方法的应用还需要使用水泥、生石灰、粉煤灰等作为其桩身的填充加固材料，因此较为适用于含沙量较大的软土层中，。就桩身的用料比例来说，其水泥用量和软土的天然重量之间的比例不应当过大，一般控制在百分之八到百分之十六之间是较为理想的情况，因此最好使用普通水泥或是矿渣等来进行加固土桩软土地基处理。
2．5高压旋喷桩软土地基处理方法高压旋喷桩软土地基处理方法通常分为单管和双管的处理方法，这一软土地基的处理方法主要是利用旋喷钻机，将旋喷注浆装置放入预定的软土层深处，并通过旋转钻杆的转动和徐徐上升，把事先配置好的浆液，从喷嘴喷出，并且能够形成具有一定强度和硬度的人工地基，在这一过程中需要注意的是在使用高压旋喷技术时，最大有效深度不超过二十米。在片石高出原有的软土地基表层高度之后，就要使用较小的片石进行填筑，并且，使用重型碾压设备进行反复碾压，使得填石密实，然后再之后，铺上反滤层，进行填土，进行下一工序的施工。
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我国于1978年开始对这种技术进行研究，20世纪80年代，开始将水泥搅拌桩技术应用于处理软土地基工程中，20世纪90年代水泥搅拌桩技术在我国迅速发展起来。本文就水泥搅拌桩技术在地基处理中的参数设计，施工流程，质量检测、及注意事项等四个方面进行了探索。
1水泥搅拌桩在地基基础处理中的参数设计
水泥搅拌桩复合地基主要由桩身、桩间土和褥垫层共同组成。水泥搅拌桩技术在运用之前主要要先确定水泥掺入量，桩径、桩长、加固范围、褥垫层、桩的承载力以及桩的布置形式等内容。
水泥掺入量：水泥掺入量为拟加固土体重量的15%。水泥搅拌桩固化剂建议采用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥。
桩径：根据《建筑地基处理技术法规》JGJ79-2002以及成桩施工机械等因素确定，工程水泥搅拌桩直径采用500mm为宜。
桩长：同样根据《法规》，水泥搅拌桩的长度宜穿透软弱土层道道承载力相对较高的土层。工程水泥搅拌桩有效桩长不小于9m，桩体必须进入第5层粉细沙层，不得少于0.5m。
加固范围：根据《法规》，水泥搅拌桩可只在基础平面范围内布桩。工程基础采用钢筋混凝土条形基础，水泥搅拌桩在条形基础宽度范围内布桩。
褥垫层：根据《法规》，水泥搅拌桩复合地基应用在基础和桩之间设置褥垫层。褥垫层厚度取300mm，其材料选用中粗砂。
桩土承载力：桩身材料强度确定的单桩承载力应大于或等于由桩土和桩端土的抗力所提供的单桩承载力。一般单桩承载力应大于或等于80KN，复合地基承载力应大于或等于150KN.
桩的布置形式：根据需要用小木桩定好制桩点。
2水泥搅拌桩在地基基础处理中的施工流程
2.1施工场地的选择和平整
水泥搅拌桩技术主要适合处理正常固结的淤泥与淤泥质土，素填土、泥性土，泥炭土，有机质土和含水较高地基承载力标准值不大于120kpa的粘性土、粉土等软土地基。
2.2对搅拌机械在施工前的检验
水泥搅拌机施工机械在所有钻机开机之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻，特别注意水泥搅拌桩管道是否有堵塞现象；水泥搅拌机施工机械必须保持好良好的稳定性能；检查水泥搅拌机施工前配电脑记录仪器和打印设备是否安装就序，以免不能随时了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度，从而引起地基质量不合要求。
2.3试桩
根据施工现场的实际情况，在现场需要进行软基处理的范围内，在地表，中间和桩底位置各取出若干土质，进行比较。选取土质最差材料用作施工配合材料，一般选取3-5组用作配合比的试验，在配合比试验时用各种土质与几种分量的水泥制成水泥、土混合料，制作成圆柱型试件后进行室内标准养护。
选用的水泥要经过检验合格才可使用，水泥用P032.5级及以上的普通硅酸盐水泥为好，严禁使用矿渣水泥或火山灰水泥，水灰比宜采用0.45~0.50，另可加少量的石膏粉和减水剂，用量分别为水泥用量0.5%~1%为合适，以保证搅拌桩的质量。在施工比配合完成后进行工艺性试桩，工艺性试桩可以采用二喷四搅的搅拌施工工艺，即第一次正循环钻进至设计深度后打开高压注浆泵，接着反循环提钻井喷水泥浆液，直至提升到工作基准面以下0.5米，第二次重复搅拌下钻井喷水泥浆至设计深度，最后反循环提钻至地表面。复搅的目的是使水泥浆和土体充分搅拌均匀。
2.4制浆打桩
用小木桩定好制桩点，调平钻机，保持钻杆垂直度小于或等于1%。启动搅拌钻机，控制好钻进速度，钻进速度不应大于1.2m/min；穿越粘土层时，钻进速度不应大于0.8m/min，在钻进50m后，开动空压机喷压缩空气，以防止钻进时堵塞喷浆口，同时可以借助压缩空气减少负载扭矩，使钻进顺利。制浆时，应按每根桩的需要，一次配足浆液，以保证每根桩的掺合比的稳定性和浆量充足，每根桩的正常成桩时间不应少于40min.喷浆压力不小于0.5mpa。
3在水泥搅拌桩施工过程中的注意事项
（1）派专人负责水泥搅拌桩的施工，对水泥搅拌桩实施全程监控。
（2）相关负责人重点检查水泥用量、水泥搅拌机压浆过程中是否有断浆现象，注意喷浆搅拌时间以及复搅次数是否正常。
（3）施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。
（4）施工过程中如果发现喷浆量不足，应按照监理工程师要求整桩复搅。复喷的浆量不小于设计用量。
（5）现场施工处应配备施工记录人员，对施工桩日期，天气、喷浆深度、停浆标高、钻机转速，浆液流量、复搅深度等进行详细记录。
4水泥搅拌桩在地基基础处理中的质量检测
（1）施工完成后3d内的N10轻便触探试验，主要是目的是检验水泥搅拌桩桩身水泥浆液的分布均匀性，轻便触探深度一般不大于4m，检测频率为施工总桩数的1%，且不少于三根。
（2）施工完成28d后进行的水泥搅拌桩承载力（静载）试验，可采用复合地基承载力试验和单桩承载力试验。主要目的是检验水泥搅拌桩完成后地基的承载力是否得到提高，检验桩身否达到设计和规范要求，检验数量为施工总桩数的0.5%~1.0%。且每项单体工程不应少于3根。
（3）经轻便触探和静载试验后对桩身质量有怀疑时，在成桩28d后，用抽芯机对桩体进行抽取芯杨，主要目的是检验桩身的强度、完整性桩土搅拌均匀度及桩身长度。检验桩身强度是要求抽取芯样送检测机构进行28d和90d的无侧限抗压强度试验。检验数量为施工总桩数的0.5%，且不少于3根。
对于深层搅拌法施工的水泥搅拌桩现场质量检测，除了根据国家规范JGJ790-2002建筑地基处理技术规范应在现场进行轻型动力触探，钻孔取芯，吊桩载荷试验，还可以建立现场强度与桩内混合强度的数据库，改进检测方法。例如，发明专利：基于混合均匀度的深层搅拌混合土的现场检测方法。
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（1）进行防水设计应明确建筑地下室防水工程的目的：确保地下水和滞留水不渗入室内，给予室内正常的生产、工作、生活和储藏环境。防水层保护好地下结构，不能让地下水浸泡钢筋混凝土结构。一旦结构渗水，会导致钢筋锈蚀、断截面减小、膨胀，混凝土裂缝增大、抗压强度减弱，建筑基础受损，建筑寿命降低，最终危及安全。（2）地下室防水设计必须遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜、综合治理”的原则，努力达到防水可靠、经济合理的目的。在设计前应充分掌握地下工程所在地及其附近地下水运动规律和状况（近期和远期），确定设计最高地下水位标高，同时结合地质、地形、地下工程结构、防水材料供应及当地施工条件等全面研究地下工程防水方案。地下钢筋混凝土外墙、底板均应采用抗渗混凝土，抗渗等级应根据防水混凝土的设计壁厚和地下水的最大水头比值。（3）独立式全地下室工程应做全封闭，附建式全地下室或半地下室防水设置，则应高出室外地平标高至±0.000m以上，卷材防水和涂膜防水层可在室外平坦处改用防水浆完成设防高度。（4）地下室最高水位高于地下室地面时，地下室设计应考虑整体钢筋混凝土结构，保证防水效果；在特殊要求下可采用架空地面和夹壁墙。（5）地下室外防水层宜采用软保护层，如聚苯板或聚乙烯板等。
2质量保证措施
（1）聚氯酯防水涂料保证质量的关键是：配合比正确，搅拌充分，根据气候条件随拌随用；薄涂多刷，确保厚度，涂刷均匀，养护充分。（2）严把材料关，防水材料的资料（包括产品合格证、防水材料准用证及防伪标志等）要齐全，材料进场后应现场进行抽样复检。（3）严格按照施工规范施工，施工前对全体操作人员进行技术交底，精心进行施工。（4）基层要满足防水施工要求，经有关人员验收合格后，方可进行防水涂料施工。（5）在浇注混凝土保护层过程中，不慎损坏的防水层要及时修补。
3地下室防水技术处理中若干问题
（1）混凝土的泌水处理。大体积大流动性混凝土在浇筑和振捣中，上涌的泌水和浮浆会跟着混凝土坡面流到坑底，并随混凝土向前推进。在支模时，应在混凝土浇筑前进方向二侧模底部留孔排出泌水和浮浆。当混凝土坡脚接近尽端模板时，要立即改变混凝土浇筑方向，由尽端往回浇，另外加强二侧混凝土的浇筑，使最后混凝土的浇筑形成四面会合，这样泌水和浮浆可以集中排除。（2）混凝土的表面处理。大体积泵送混凝土，排除泌水和浮浆后，表面仍有较厚的水泥浆，在浇完4～5h后，要用长括尺括平，在初凝前用滚筒来回碾压数遍，待接近终凝前，用木蟹再打磨一遍，使收水裂缝闭合。（3）混凝土养护。大体积混凝土的内外温差大，必须做好养护工作。本工程浇筑时气温高达35。，只进行保湿养护。采用浇水养护并覆盖塑料薄膜，防止混凝土水份蒸发和表面脱水而产生干缩裂缝，养护时间不少于14d。4施工安全注意事项
（1）施工用的材料必须用密封的容器包装，存放材料的库房和施工现场应通风良好。（2）存料、配料和施工现场必须严禁烟火。（3）每次施工用完的机具要及时用有机溶剂清洗干净。（4）材料库房及施工现场应配备消防器材。
5工程实例分析
某通讯大厦地下室两层，东西长74.8m,南北宽34.61m，主楼基础底板厚900mm，反梁高1300mm，宽900mm。地下室底板抗渗等级C30/S8，其挡土墙及分隔墙混凝土强度等级为C30，剪力墙为C60，柱为C60，梁板为C30。混凝土为补偿收缩混凝土，其中有C30/S8和C60/S8，加强带C35/S8，底板混凝土浇筑宜在50h内完成。一级防水等级，防水混凝土抗渗等级为S8，防水达到不渗水,围护结构无明显湿渍标准。
(1)混凝土墙加强带设置:南北外墙在底板加强带对应位置设竖向加强带，带宽2000mm，筋长4000mm，增加水平温度筋13%。
(2)外墙水平施工缝处理采用阶梯缝加粘BW止水条。钢筋保护层采用砂浆垫块，板上皮钢筋采用钢筋马凳，间距1.5m～1.8m,支腿上应缠绕BW止水条，外墙上预留的套管、穿膛螺丝等均要焊止水板。
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一．引言
采用振冲碎石桩来加固松软土地基，这样可以形成复合土体或者符合地基，能够有效的增强地基的稳定性，可以提高地基的承载力，能有效防止地基的沉降，除此之外还可以增加建筑物的抗震能力。本文结合乐自高速公路的具体工程，对振冲碎石桩施工的工艺进行较全面的探讨。
二．乐自高速公路工程概况
乐自高速公路是《四川省高速公路网规划》中汉源-乐山-自贡横线高速公路的重要组成部分，是连接川南乐山、自贡两个较大规模城市的重要通道，该横线高速公路先后与纵向布局的乐宜、内宜高速公路以及规划的仁寿经沐川至新市联络线相交，可实现多条高速公路之间的相互转换和联系，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、增强川南地区城市之间的联系、增加川西南地区出省路径的选择具有重要意义。
乐自高速公路工程七合同段由山东省路桥集团有限公司承建，本合同段位于荣县境内，跨越来牟、长山两镇。本合同段内含长山互通区一处、长山停车区一处，主线全长为8.98公里。软基处理面积9.3万平方米，塑料排水板8.3万延米，碎石桩3.5万延米，换填砂砾石2.8万方。在整个工程中存在大量的软土地基，处理这些地基都是采用振冲碎石桩法来加固地基的。
三．软土地基的力学特性
我们所说的软土主要有几个特点：透水性比较小、可压缩性高、抗剪强度十分低，软土主要以散泥土质为主，其主要是在流动较慢的河流中，或者湖泊中沉积，之后由于生他作用而形成。这种土质的天然空隙要大于1，而压缩性系数则大于0.05平方厘米没千克。它的不排水性抗剪强度则小于30 kpa，如果其天然孔隙比大于1.5那么就成为了淤泥，当其天然孔隙比处于1和1.5之间时则为淤泥质土。在软土中含有大量的饱和水，其土质可能成流塑的状态，这种土质最主要的特质是强度低、透水性小以及压缩性高。正是因为这样所以软土地基的稳定性十分差，其承载力不足，很容易发生沉降，致使工程遭到破坏。
四．振冲碎石桩的加固原理
如下图所示，按一定间距排列打了许多桩体的土层称“复合土层”，由复合土层组成的地基称为“复合地基”。如果软弱土层不太厚，桩体可以贯穿整个软弱土层，直达相对硬层。如果软弱土层比较厚，桩体也可不穿过整个软弱土层，这样，软弱土层只有部分厚度转变为复合土层，其余部分仍处于天然状态。
1.当软弱土层比较薄时的加固原理
当软土层比较薄时，这是桩体就可以直接被打到比较硬的土层，这样就可以集中桩体的应力作用，我们知道桩体的压缩模量要大于软土的压缩模量，困而通过基础传给复合地基的外加压力随着桩、土的等量变形会逐步集中到桩上去，从而使软弱土负担的压力相应减少。这样就可以有效提高复合地基的承载力，同时减少了其压缩性，这样就可以使软地基加固。
2.软弱土层较厚时的加固原理
如果遇到的软土层比较厚时，这是桩体是不可能达到硬层深度的，也就是相对的硬层和复合土层不相接触时。该垫层把荷载引起的应力向周围横向扩散，使应力分布趋于均匀．这样就可以有效提高复合地基的承载力，同时减少了其压缩性，这样就可以使较厚软地基得以加固。
五．振冲碎石桩施工技术分析
1.处理范围
首排碎石桩距基础外缘60cm，处理长度为基础外缘50 m，第一个20 m段碎石桩间距2 m，第二个20 m段碎石桩间距2.2 m，第三个10 m段碎石桩间距2．5 m，碎石桩处理宽度为坡角以外0．5 m。每米碎石用量为：π×(0．8×0．8÷4)×1．35=0．678 平方米。填料可选用天然级配，但不能采用单级配料，含泥量不超过10％，粒径为20至50mm。
2.施工设备
施工设备如下表：
3.施工工艺
（1）工艺流程
采用振冲碎石桩加固软土地基的工艺流程如下：地上地下清障、地面整平；放线定桩位；桩机就位垫平、调平；闭和桩尖垂直对准桩位；启动桩锤沉管；沉管同时喷水造孔；沉到设计深度；清孔；留振10—20s拔管；反插至密实电流；成桩；移到下一根桩。
（2）施工工艺
①放线，碎石桩按正三角形布置，测量人员根据图纸段落处理宽度及处理长度放出区域控制桩，经测量监理工程师确认后，按照图纸桩距逐点测定桩位并用长竹签做好标记，施工过程别注意桩位标志。
②定位，移机到达指定桩位，闭和桩尖垂直对准桩位，其偏差不大于5cm。用枕木基本垫平桩机，然后调整支腿桩管垂直地面，桩身垂直偏差不超过1．5％，施工中质检员进行认真现场检查并填写检查记录。
③造孔，启动供水泵及振冲器，待振冲器下端射水口出水的水压及水量达到工艺要求时启动振动器，使振冲器以0．5m/min至2 m／min的速度在土中徐徐下沉，造孔过程中应始终保持振冲器处于悬挂状态，以免造成斜孔。当造孔达到设计深度时，将振冲器提出孔口，再放至孔底，往复2至3次，使孔口泥浆变稀，清除孔内泥土，保证填料顺畅，减小桩体含泥量。
④成桩，成孔后将振冲器提离孔底30一50 cm，在孔底留振10—20 s后拔管，拔管速度控制在0．8—1．2 m／min，每次填料厚度不宜大于50cm，将振冲器下放至填料中，进行振密。这时振冲器一方面将填料振密，另一方面使填料挤入孔壁的土中，从而使桩径过大。随着填料的不断挤人，孔壁土的约束力逐渐增大，当约束力与振冲器产生的振力相等，桩径不再扩大时，继续振密，振冲器电机的电流值迅速增大，当电流达到密实电流时认为该深度的桩体已经密实。桩体密实电流根据现场情况确定。
五．结束语
乐自高速公路对完善四川省和区域高速公路网、增强川南地区城市之间的联系、增加川西南地区出省路径的选择具有重要意义。在这个施工的过程中处理软土地基是一个较大的难题，本文就以乐自高速的软土地基处理为背景作了简单的阐述，具体的介绍了施工的技术要点以及质量控制方法。虽然随着我国经济的发展，科学技术的不断进步，我国对于软土地基的处理方法也有了较大的发展，振冲碎石桩加固法的应用也越来越广，但是在具体的施工过程中也还存在许多的问题，这需要行业的专家以及施工的工作人员，在具体的工作中不断的探索，不断的发现问题解决问题，只有这样才能使得技术不断的科学化。
参考文献：
[1]黄维章 振冲碎石桩在加固软基中的应用 [期刊论文] 《广州航海高等专科学校学报》 -2003年2期
[2]赵进坤 振冲碎石桩在软土地基处理中的应用[期刊论文] 《水运工程》 PKU -2001年7期
[3]黄中华 袁际萍 探讨振冲碎石桩在软土坝基处理中的应用 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年10期
[4]王本炜 赵亮 浅谈振冲碎石桩地基加固中的管理与应用 [期刊论文] 《中小企业管理与科技》 -2010年1期
[5]林文庆Lin Wenqing 振冲碎石桩技术在软基加固施工中的应用 [期刊论文] 《福建电力与电工》 -2000年1期
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预制混凝土桩基工程与一般基础工程相比，具有桩材质量好、施工快、对工程地质条件适应性强、场地文明等特点，被广泛应用于各类建筑物和构造物的基础工程上；预应力管桩主要以承载力和沉降控制为主。由于预应力管桩造价较一般的水泥土桩要高，同时桩身强度大，承载力高；预应力管桩桩径变化灵活，对于软土地基常有砂层夹杂的情况，预应力管桩桩径选择不宜过小，防止当处理深度较大时出现桩体受弯断裂的现象；管桩施工工艺一般为振动法和静压法，对于扩建工程施工宜采用静压法施工；对本项目部分软基处理较深（15～24m）的情况，预应力管桩不失为一个较好的选择。
2 工程概况
佛开高速公路于1996年12月正式建成通车，是同三国道主干线中的重要组成部分。经过多年的营运，服务己接近饱和，目前正在实施拓宽扩建，见图1。佛开高速公路扩建范围谢边（K0+138）～三堡（K46+600），路线长46.462km，按八车道标准沿现有高速公路两侧或单侧加宽。由于软基路段长约16km，软基深厚，软土性质差，因此软基处理是工程的控制性因素。
佛开高速公路部分旧路堤为吹填砂路堤，从路肩钻孔观察，原填砂为细砂～中粗砂组成，松散状，较为潮湿。针对佛开高速公路扩建谢边（K0+138）～三堡（K46+600）段改建工程的路基特点，采用什么方法对新建软弱路基进行处理，是本文需解决的问题。
3 管桩地基承载力设计计算
3.1 承载力计算
PHC桩复合地基承载力特征值，应通过现场复合地基载荷试验确定，初步设计时也可按下式估算：
（1）
式中：――复合地基承载力特征值，kPa；
――面积置换率；
――单桩竖向承载力特征值，kN；
――桩的截面积，m2；
――桩间土承载力折减系数，宜按地区取值，如无经验时可取0.75～0.95，天然地基承载力较高时取大值；
――处理后桩间土承载了特征值，kPa，宜按当地经验取值，如无经验时，可取天然地基承载力特征值。
3.2 管桩复合地基沉降量计算
在各类实用计算方法中通常把复合地基沉降量分为部分图2所示图中h为复合地基加固区厚度，z为荷载作用下地基压缩层厚度。复合地基加固区的压缩量记为s1，地基压缩层厚度内加固区下卧层厚度为（z-h），其压缩量记为s2。于是在荷载作用下复合地基的总沉降为两部分之和。
至今提出的复合地基沉降实用计算方法中，对下卧层压缩量s2，大多采用分层总和法计算，而对加固区范围内土层的压缩量s1则针对各类复合地基的特点，采用一种或几种计算方法计算。加固区土层压缩量s1的计算方法主要有复合模量法和应力修正法；下卧层土层压缩量s2的计算方法主要有压力扩散法和等效实体法。
3.3 工程分析
结合本工程，管桩主要设计参数如下：管桩型号C80-PHC-A400，先张法薄壁预应力混凝土管桩。托（盖）板混凝土强度C25；褥垫层材料为碎石垫层，厚0.6m，褥垫层中铺2层TGSG20-20双向拉伸土工格栅。管桩单桩设计承载力300kN，各施工段大规模施工前，宜进行试桩及承载力试验，以确定具体工艺和参数。管桩施工工艺一般为振动法和静压法，对于扩建工程施工宜采用静压法施工。
下面对佛开高速公路管桩复合地基处理段进行计算。工程地基参数采用K40+600断面，具体见表1。该段原设计预应力管桩间距为3.0m，按正方角形布置，桩外径40cm，桩长16m，桩身模量36GPa，承台面积1.2m×1.2m=1.44m2。碎石褥垫层厚60cm，垫层模量55MPa。填土高度4.68m。
4 施工质量控制
4.1 桩长控制及检查
根据地质资料的桩长对每个桩进行配桩，同时在每个桩的施工前，对第一条桩适当地配长些，以便掌握该地方的地质情况，其它的桩可以根据该桩的入土深度或加或减，使能合理地使用材料，节约管桩。PHC桩属地下隐蔽工程，保证每根桩都达到设计深度。在PHC桩压入前，检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求，可以在PHC桩的端部用红色油漆做出长度和桩位标记。压桩按“从内侧向外侧、先长桩后短桩”的顺序施工，在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情况。压桩结束后，通过锤球法来检查桩的打入深度，并记录每个桩位的实测深度。
4.2 桩身垂直度控制及检查
压桩过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时应在距桩机约20m处，成90度方向设置经纬仪各1台，检查桩身垂直度并记录。
4.3 施工过程控制及检查
PHC桩起吊时，现场检查堆放场地、起吊方法，防止桩断裂或环裂。施工过程中，施工人员检查和记录静压机压力表读数、压桩速度，若出现异常应及时停止并报告监理。接桩、焊接时，应检查桩身垂直度、焊缝质量。送桩时应检查送桩深度，并复核桩头标高是否达到设计要求。
4.4 压桩标准
在施工前，先详细的研究地质资料，选择有代表性的三个桩位，进行试桩，第一条连续压到设计极限单桩承压力，第二、第三条只压到设计值的60%左右，（每入±lm读取压力值），停机30～60分钟后复压，记录复压值（吨位）。等待7～15天后进行静压试验，由建设、设计、勘察、监理单位人员参加，合格后设计部门即可制定本工程的终压条件。
4.5 终止压桩的标准
一般情况下，对于摩擦桩以达到持力层（管桩的设计标高）作为管桩终压的标准。但当静压力显著增加时要注意提前终止，其标准定为：对于本工程中的PHC400A管桩，设计要求的承载力特征值为70t，静压力≥168t时可终压。
5 结束语
通过该工程的设计和施工实践，掌握了高强度预应力混凝土管桩在高速公路拓宽中的施工技术和控制措施。虽然预应力管桩复合地基在工程中己经被广泛的应用，但理论研究还很不成熟。由于时间和能力限制，本文只是对其进行了初步的研究和探讨，在很多方面需要改进和进一步提高。
参考文献：
[1]朱红兵，预应力管桩竖向承载力的研究.浙江大学硕士学位论文，2001年
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近年来我国公路建设事业发展迅速，道路桥梁建设投资规模越来越大。在修路的同时，对路基条件的坚固稳定性提出了很高的要求，尤其施工之前，对地质勘察技术的深度和精确度要求很高，既要求路基的稳定，也要很好的处理工后均匀沉降的问题，如果这一环节处理不好，会导致路面质量下降，影响行车速度，造成对车辆慢性损坏，严重的会导致交通事故的发生，甚至人员伤亡。所以有必要进一步加强路桥施工中软土路基处理。
一、软土地基工程的特点
1、不均匀性。软土是由高分散的土与微细的土颗粒组成的，这样的组成结构使得软土的土质性能特别不均匀，软土的受力情况也会随着土质的不同而变得不同，在软土地基上建造的房屋建筑物就会因为地基的承载力不同而产生不均匀的沉降，最终使得房屋建筑物因为受力不均衡而产生裂缝。
2、沉降速度快。软土地基的沉降速度是随着在软土地基上增加的荷载和随之增加的，作用在软土地基上的荷载越大，地基的沉降速度也就越快。
3、触变性。触变性指的是当软土地基没有受到外界干扰的时候，软土地基呈现的是固态的特性，可是一旦软土地基在房屋建筑工程过程中遭到扰动的时候，软土地基就会呈现稀释流动的状态。 2、高压缩性。因为软土地基的天然空隙比很大，所以软土地基的压缩系数很大,当在软土地基上建造房屋的时候，在软土地基上当垂直压力达到0.1MPa的时候，软土地基就会发生很大的变形，使得在软土地基上建造的房屋产生很大的 沉降量，这是由于软土地基的高压缩性导致的。
4、低透水性。由于软土的天然含水量很高，所以软土的透水能力很差，要想通过排水方法使得软土固结是需要很长时间的，甚至有些房屋建筑工程的通过排水固结达到沉降需要十年左右的时间。
二、公路施工过程中软土地基的处理技术
1、砂垫层和砂石垫层换填。
在进行软地基施工过程中，由于软土地基是非常不稳固的一种地基，这给我们的公路施工过程带来了极大的难度，因此，我们可以采用铺设砂砾层的方式来避免这一过程，铺设完成后再夯实，就可以做到稳固作用。采用这种施工技术的好处是既可以满足承载方面的要求,也可以优化地基表层的排水效果，不至于积水，使地基进一步软化。我们可以根据设计方案选取颗粒比较大的沙砾石，必要时可以掺入鹅卵石，可以依据施工地点的具体情况而定。当选用的沙砾石确定以后，就要对地基的沟槽进行处理，如果沟槽中有积水，应该采取必要的排水措施，然后再将事先配好的沙砾石填入。填入时，要逐层进行夯实，控制好填充料中的含水量，一般控制在10%~20%之间。
2、深层石灰搅拌桩的施工
深层次的石灰搅拌桩的施工是整个公路工程施工软地基施工过程中的中重要的环节。在公路施工过程中有一样不可缺少的材料就是石灰，而在软土地基的施工中，就更该注意石灰的利用，并且要极其注重石灰搅拌桩的施工问题。在软地基中，针对于粘度较高的软粘土，可以采用深层石灰搅拌桩，实际上就是根据土壤的特性，强行将地基土和石灰按照一定的比例进行搅拌，让他们进行化学反应，这样处理以后,就会使地基达到设计中要求的承载力和耐压强度。在特殊的地基土条件下，这样处理的效果甚至要比水泥好得多。（1）严格控制石灰原料的质量。我们所用的石灰是要经过处理的， 并且石灰的成分方面也有特殊的要求。石灰要磨碎到最大颗粒小于2 mm，氧化钙、氧化镁含量分别达到80%和8.5%以上。石灰中不能有太多的杂质，液性指标控制在70%左右。（2）关键技术控制。在进行施工过程中，首先应当对地面进行处理， 使表层地基有一定的硬度和承载力， 确保机械的进入和移动， 配备合格的粉尘发射器、空气压缩机等设备，并认真检查，是否符合施工要求。尤其是要取地基土进行化验，根据地表土的物理和化学特性，确定石灰的配比，并设计确定桩长度、密度和粗细等。施工过程中的技术要点，施工过程中，应该控制好风力的大小，注意不要让石灰粉尘过多散失，桩基的排列上也要按照一定的模式。最常见的两种排列是等边三角形和正方形，因为从力学角度来讲这样的排列是最佳的。
3、深层水泥搅拌桩的施工技术。
在公路工程中为了起到加固的效果，水泥的利用是必不可少的，也是极为重要的，尤其是在软土地基的施工过程中，就更该注意水泥的利用，并且要加深其深度。深层水泥搅拌桩主要使用于非常松软的淤积土质和粉尘土质等的地基，在公路施工过程中出现这样的地质状况时，我们应该运用深层钻探灌注水泥的办法来进行处理。（1）精心筹划，做好施工前的准备工作。施工前的准备工作是非常重要的,主要应该做好施工地点的平整工作，以保障机械的进入和正常施工。如果施工地点有障碍物，应该及时清除；如果施工地点是一片洼地，应该用合适的土质进行回填，一般采用粘土，直至场地平整均匀。其次是要采购合适的水泥,我们一般采用的是42.5 级的硅酸盐水泥。再次就是要检查施工过程中所用的机械，是否性能良好，是否能够确保顺利施工，应该指派专业的人员进行检修。（2）及时试桩，获取必要的参数。我们在施工以前，一定要进行试桩，其主要目的是了解施工地点的具体地质情况,获取施工过程中用以参考的必要参数。我们在试桩施工的过程中，可以了解到泵送速度、时间以及水泥的配比、搅拌的程度等方面具体的数据，可以为接下来的施工提供必要的依据。（3）做好深层水泥搅拌桩的施工工艺控制。笔者结合多年的施工经验，主要表现在以下几个方面。检验堵塞，在水泥搅拌桩开钻前期，施工人员需要对整个管道用水清洗．检查管道中有无堵塞现象，待确定水排尽后继续下钻。悬挂吊锤，为了使水泥搅拌桩桩体的垂直度能够达到施工的要求，可将吊锤悬挂在主机上，按照吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等这一原则实施控制。（4）检查堵塞、悬挂吊锤为了确保桩基的质量，我们首先要检查管道中有无堵塞现象，及时排放钻探过程中的溢出物。为了确保整体达到施工设计方面垂直的要求,可以在主机上悬挂吊锤，依据吊锤的位置来判断垂直度，进而达到质量控制的目的。
总之；随着我国经济的快速发展，公路工程施工的规模逐渐扩大，在公路工程施工过程中，软土地基在公路工程中是十分常见的施工问题，若在施工时出现软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，严格的施工标准，采取具有针对性的解决措施，将会使得公路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。
参考文献：
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高层剪力墙住宅与裙房相互依附, 是现代化城市建设中较为常见的一种结构组合形式。它的出现,满足了现代化城市人的生活水平对城市建筑的基本要求。高层的主楼部分和其附属的裙房所承受的自重荷载相差很大,因而发生的沉降量也不同,在对高层剪力墙住宅进行设计的时候, 合理地处理好高层与裙房之间的关系尤为重要,特别是基础的处理, 将其沉降差控制在我国现行的规范允许值之内,避免因沉降差过大影响工程质量,甚至危害人民财产和生命的安全。
1.主楼地基与裙房地基分别处理调整地基沉降差
基于承载力角度考虑, 主楼和裙房地基所承受的荷载差异性很大,如果将裙房的地基按主楼地基标准处理,无疑使对人力、物力、财力不必要的浪费,扩大了工程量,增加了施工的难度;反之,更不切实际。因此,在处理主楼与裙房地基的问题上,需要严格分析工程所处的地质条件,考察场地及施工条件、施工水平并满足一定的经济性能的前提下,采用不同地基处理办法,不失为一种解决主楼与裙房沉降差过大问题的选择。例如,对位于某市东南部的某高层剪力墙住宅设计时,采用分别处理的方法,解决了主楼与裙房地基不均匀沉降的问题。该工程主楼地上二十二层,高层剪力结构,地下一层;裙房沿主楼纵向布置,地上两层,地下一层,作为停车场和库房,框架结构。
根据该工程的岩土地质勘察报告:该工程所处地理位置,持力层以及一定范围内的土层为粉质- 粘土,承载力特征值为150kPa。天然地基承载力和抗变形能力都不满足主楼的设计要求, 必须对主楼进行地基处理。根据该工程所处的地质条件和环境因素,高层主楼和裙房地下室之间未设置沉降缝。免费论文。根据规范和相关的工程经验,确定该工程主楼的基础为筏板基础, 采用CFG桩复合地基, 桩长16m, 桩距1.4m,为了更好的保证了力的传递,在桩顶部铺设300 厚碎石褥垫层。裙房采用天然地基,基础采用独立柱基加防水板。通过主楼与裙房采用不同的基础形式,使主楼和裙房的沉降能达到一定的协调,使其控制在设计要求最终沉降量60mm,整体倾斜小于0.0025 的要求。
2.预留沉降后浇带
考虑到该工程所处土质为压缩系数不高于0.1 每MPa 的低压输性土质,地基的持力层和主要受力层在100-200kPa 之间,且主楼和裙房连接成一体的几个方面因素, 除采用上文当中所述的主楼地基和裙房地基分别处理的方法以外,还采用了预留沉降后浇带。具体做法是,在工程开工后,在主楼和群房基础之间留有彼此可自由沉降的后浇带,并在高层施工中做好与裙房之间的相连的技术处理,并对主楼施工期间进行沉降观测。在主楼完成,主楼基础所承受的荷载趋于稳定之后,主楼沉降已达一定限度后,用高于基础混凝土强度等级一级的早强微膨胀浇注混凝土灌实。依据国标“地下工程防水技术规范(GB50108-2008)”中的有关规定,该工程在后浇带设置和施工时提出了以下要求:①后浇带设在受力和变形较小的部位;②将后浇带做成阶梯凹槽,上口宽1m,下口宽800mm。免费论文。③后浇带施工之前,需要将后浇带接触缝处的混凝土凿毛清洗干净, 拆除其两侧混凝土接缝处土模或铁丝网,保持湿润,并刷水泥净浆,支设侧板并检查止水带别位移,尤其防止漏浆和跑模等现象的发生; ④用于浇筑后浇带的混凝土强度等级大于其两侧的混凝土强度等级, 并且采用了补偿收缩混凝土;⑤要求对其养护时间在28 天以上,使后浇带内的混凝土的强度和刚度满足设计要求。该工程基础处理过程中, 在基础底板后浇带处增设加强钢筋,以保证底板的防水要求。虽然后浇带施工的工程量较小,但是细节问题要求较高。包括混土的配料是否满足设计级配、搅拌、运输、浇捣过程是否能保证混凝土保持设计状态等等,这些过程中个任何一个,都会影响到最后浇筑的质量和工程质量。
3.防水处理和抗裂设计
该高层建立住宅结构在处理主楼和裙房基础问题时还必须考虑到防水和抗裂方面的要求。
3.1防水处理
受技术水平和施工工艺的限制, 后浇带处混凝土接缝处理方面一般都不能达到理想状态。先后浇筑的混凝土不能达到良好的结合,为地下水渗入提供了通道。该工程为了解决这一问题,在基础底板后浇带处增设加强钢筋,加强后浇带的防水效果,后浇带的模板采用快易收口网,并在后浇带中间设止钢板止水带。
3.2抗裂处理
为控制裙房地下室混凝土底板出现较为严重的裂缝, 在该工程中采取了以下措施:首先,在满足承载力和防水要求的条件下,选用小于C40 等级的混凝土,水泥采用水热化低的品种,并严格控制砂石骨料的级配和含泥量,控制水热化升温;并设置后浇带减少混凝土硬化过程中的收缩应力可能产生的形变裂缝;其次,阶梯式推进、分层浇注混凝土基础底板, 严格控制上层浇注在下层混凝土初凝之前完成,利用混凝土膨胀剂补偿收缩功能特性, 解决混凝土硬化徐变过程中的开裂问题;第三,考虑到墙体受温度影响,养护困难,容易开裂的问题,采用变形钢筋作为水平分布钢筋,配筋率高于0.5%,钢筋间距控制在150mm 范围内;另外在裙房地下室外地面以上部分设置保温隔热层,避免混凝土直接暴露在室外环境下产生开裂。
4.结语
本文参考具体工程实践,研究时结合笔者自身的见解,讨论高层剪力墙住宅结构与裙房尤其是地下裙房之间的基础处理。实际工程中往往存在经验大于理论依据的现象。免费论文。不得不说,这不尽利于构件科学建筑业理论体系,和结构设计理论的创新和发展。
参考文献:
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1 工程背景
兰州原油末站位于兰州西固区，拟建场地所处地貌单元为黄河Ⅱ级阶地高饱和度黄土区，场地稳定性较差。因饱和黄土是低强度、高压缩性、高灵敏度黄土，工程性质较差；且大型储罐地基要考虑承载力、变形和不均匀沉降等，因此本工程的地基采用CFG桩复合地基进行处理。
2 CFG桩复合地基的加固机理
CFG桩复合地基是由桩、桩间土、褥垫层和足够刚度的基础构成，属地基范畴。CFG桩和基础之间设置了褥垫层，在垂直荷载作用下与桩基的受力状态明显不同。褥垫层通过适当的变形将上部基础传来的基底压力以一定的比例分配给桩及桩间土，使二者共同受力；同时土体受到桩的挤密作用使承载力得到提高，而桩又由于周围土的侧应力的增加而改善了受力性能，二者能够共同承担上部基础传来的荷载。
3 CFG桩复合地基承载力静载荷试验
根据工程地质勘察报告，地处兰州黄河Ⅱ级阶地的饱和黄土承载力特征值为60kPa，属于软弱地基，需对地基进行加固处理。据设计资料，油罐地基处理采用CFG桩复合地基，CFG桩采用正方形布置，桩径420mm，桩距1.2m，桩底进入卵石层不小于1.0m。
本文选取15x104m3浮顶油罐作为CFG桩复合地基现场试验区，现场检测设备有JYC桩基静载荷分析仪、油压千斤顶、位移传感器、压力传感器等。
图1 复合地基载荷试验示意图
3.1 CFG单桩静载试验
在罐区进行了5根CFG单桩载荷试验检测，现场试验采用慢速维持荷载法，用电动油泵千斤顶逐级加载，共分8级加载和4级卸载，每级加载量为100kN，卸载量为其2倍。由工字钢梁和钢管搭成堆载平台，堆载混凝土块提供反力，最大堆载重量为 1300kN。
荷载通过压力传感器测量，测试仪自动记录，试桩沉降则通过对称布置于刚性承压板的4个位移传感器测量，测试仪自动记录沉降，所有位移传感器均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁安装在独立的基准桩上。
试验结果汇总如下，根据试验结果确定单桩承载力特征值。
表1 单桩静载试验结果汇总表
根据现场试验结果，试桩区CFG单桩承载力特征值可按1400kPa取值。
3.2 CFG单桩复合地基载荷检测试验
在罐区分四个区块共进行了54个CFG单桩复合地基载荷试验检现场试验，最大加载量的确定按复合地基承载力设计值的2倍即540kPa进行（按150000m3储油罐地基计算），分为8级，每级加载量为100kN，第一级加载量为100kN。
单桩复合地基静载荷试验承压板1.2m×1.2m，承载板底铺设50mm级配碎石及中粗砂，试坑开挖至桩顶设计标高。采用电动油泵及油压千斤顶加载、工字钢及钢管搭设堆载平台、堆载混凝土块提供反力，最大堆载重量1300kN。
数据采集方法同上。部分实验结果如下。
表2 单桩复合地基载荷试验结果汇总表
该试桩区共进行3组单桩复合地基载荷试验，试验场区单桩复合地基承载力特征值275kPa。
4 油罐地基沉降计算
利用分层总和法计算未加固前天然地基沿半径方向的最终沉降量。基础的最终沉降按式1、式2进行计算。
（式1）
（式2）
式中，——天然土的压缩模量；
——沿深度范围内天然土的平均附加应力；
——桩长范围内土的分层厚。
自重应力分布曲线由天然地面起算基地压力按式3由作用于基础上的荷载计算，设计荷载包括：储油罐自重、储油罐充水重、环梁重，基地压力。
（式3）
经计算：处理前，，，
而经CFG桩处理后，，，
根据计算结果未处理前地基沉降量相对较大。经CFG桩处理后，复合地基的压缩模量大大提高，沉降量只有未处理前地基沉降量的9%，可见经CFG桩处理后，地基的沉降量大幅度减小，CFG桩对饱和黄土状土的加固作用非常明显。
结论
CFG桩处理高饱和度黄土超大型油罐地基，经过试桩区试验和沉降计算，证明CFG桩复合地基能明显减少黄土地基的沉降；并能大幅度提高地基承载力，该方法应用于该地层是适宜的，今后在大、中型储油罐建设中值得推广应用。
参考文献:
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1.填石路基土质地基的处理方法
1.1填石路基对地基承载力的要求
填石路基多修筑在地势险峻，沟壑纵横的山岭地区。由于线形的缘故，路堤的填筑高度较高，填方量大，再加上碎石填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大。这就对地基的承载力提出了较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。就普通的填土路基而言，其填料颗粒之间具有一定的粘聚力，抗剪强度较低，填筑体本身的塑性较强。当地基由于承载力不足等自身原因发生较大不均匀沉降时，路基填筑体可以在一定范围内随着地基的沉降而共同沉降。科技论文。但是填石路基的填料为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，故填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。当地基的不均匀沉降程度较小时，颗粒之间的嵌挤作用可以保证路基的整体稳定性，避免其发生较大的变形沉降，路基总体上表现出一定的刚性。然而，当地基发生较大沉降，路基填筑体内部产生的剪应力大于路基的极限抗剪强度时，路基就会发生较大的剪切变形而失去稳定。科技论文。由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为敏感，石料之间的嵌挤作用一旦被破坏后，就难以象填土路基那样慢慢得以恢复。
因此，对于填石路基而言，尤其是高填方路堤，地基承载力是保证路基压实质量和正常使用性能的前提条件，如若地基承载力不足，必将会导致路基的坍塌和失稳，进而使路面产生病害破坏。而现行的《公路路基施工技术规范》中并没有对路基的地基承载力作出具体的规定，只是提到:“路堤基底应在填筑前进行压实，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85%。”然而保证基底的压实度就能否一定保证满足要求的地基承载力，本文认为这应值得研究。
本文就填石路基的地基处理要求现状，进行了大量施工现场和相关资料的调研工作。调研结果表明，由于目前很多设计及施工单位对此问题没有认真重视，在设计及具体施工过程中未对地基加以严格的要求与控制，从而导致路基在竣工后，甚至施工阶段中就由于地基的原因而发生变形破坏的现象一直存在。据此，本文在调研基础上，初步提出填石路基的地基承载力技术要求与处理要求:
1.1.1填石路基的地基承载力技术要求
如上所述，填石路基对地基的沉降要求较为严格，在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试(具体测试方法可参照桥梁基础的规定进行)，地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求:
(1)当填石路基填筑高度小于10m时，地基承载力不宜低于15OKPa;
(2)路基填筑高度为10-20m时，地基承载力不宜低于2OOKPa;
(3)路基填筑高度大于20m时，路基应宜填筑在岩石基底上。
1.1.2填石路基的地基处理要求
在填石路基填筑前，首先应该对原地面进行表面清理，清除树木等杂物。一般耕植土地段原地面应清除表土15cm深，同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹处，并按规定进行压实。当基底为松散土，且含水量较高时，压实前应先进行翻晒，使其重型压实度度不小于90%，当填石路基高度大于80cm时，基底压实不应小于95%。当路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，其换填深度不小于30cm。若遇到不良地基(膨胀土、盐渍土、黄土等)时，应视具体工程条件采取清淤、排水固结、抛石、换填或复合地基等技术措施进行加固处理。
此外，在土质地基上填筑填石路基时，为提高地基的强度与均匀性，应设置过渡层。本研究建议，过渡层填料的粒径组成应符合以下要求:M15/F15>5，M15/F85<5，其中M15为过渡层填料中通过率为15%的粒径，F15为地基细料土中通过率为15%的粒径，F85为地基细料土中通过率为85%的粒径。
1.2填石路基对地基的排水要求
由于填石路基的孔隙较大，水较易从边坡或路面等部位进入路基中，而且由于路基填筑体的渗透性好，水很容易浸湿地基，同时若地基范围内存在地下水，这都会影响填石路基的整体稳定。科技论文。因此，当路堤基底范围内由于地面水或地下水影响路基稳定时，填石路基应采取必要的引排、拦截等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、砂砾石或块石等透水性材料来设置透水层，其厚度应不小于3Ocm，以防止水对地基的不良影响。
1.3填石路基对地基坡度的处理要求
当原地基有一定的坡度时，为保证填石路基路基的整体稳定性，应对地基进行如下处理:
(l)在地基横坡陡于1:5的地段，应将原地面挖成宽度不小于1.0m，高3Ocm的搭接台阶，同时台阶进行内倾处理，然后进行平整压实，使基底强度和密实度达到设计要求;
(2)在地基横坡缓于1:5的地段，当清除树根草皮或腐植土后，承载力满足要求时，可直接在天然地面上填筑填石路基。
2.填石路基石质地基的处理方法
2.1填石路墓石质地基的处理方法
一般认为石质地基较为理想，其承载力较大，能为填石路基的稳定性提供较为理想的支承保证。但是应当看到，如果对石质地基的要求过低或施工时处理不当，其承载力的不均匀现象仍然会对路基产生不利的影响。因此不应对填石路基的石质地基掉以轻心，放松要求，应确保石质地基的平整性与强度的均匀性。
2.2填石路基岩石和土混合地基的处理方法
在山区填石路基的施工现场经常会遇到岩石和细粒土混合地基。这种地基的强度很不均匀，同时其表面不易整平，如不采取必要的处理措施将会对路基的稳定性有较大的影响，尤其是路基填筑高度较高时，会增加不均匀沉降，导致路基路面产生破坏。故在路基填筑前应认真对待，合理处理。
对于岩石和细粒土混合的地基，主要问题是由于强度不同，存在承载力差异，故应提高细粒土部位的强度。具体处理方法是将岩石炸平，并在细粒土部位设过渡层。当基底为石牙状时，应将石牙炸除不少于80cm，并用岩石填料置换细粒土，以形成均匀，平整的岩石混合基底。这是因为若不炸掉岩石，细粒土部分无法压实，而且即使炸平岩石，也应用石料置换部分细粒土，置换一定厚度并高出原岩石面后才可进行有效压实。
3.结论
根据填石路基填料的工程特性，即填料多为粒径较大的碎石，颗粒之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗粒之间的摩擦力与嵌挤力来形成，且强度较高，填石路基在一定程度上可以看成是半刚性体。当地基发生较大沉降，路基填筑体内部产生的剪应力大于路基的极限抗剪强度时，路基就会发生较大变形而失去稳定。填石路基对地基的不均匀沉降较为敏感。针对不同类型的地基，本章提出了相应的技术要求和处理方法，强调土质地基的地基承载力满足与否直接影响着填石路基的整体稳定性，同时，对于混合地基类型，强调保证其强度的均匀性和平整度是地基处理时的关键问题。
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0前言
强夯置换法适用于软弱粘性土、泥炭、液化粉土等饱和细粒土中，它是利用强大的冲击力破坏软土的强度使土体由夯锤下强行被挤至旁边，给墩体占去空间。强夯置换加固软土的方法是80年展起来的，我国自1987年以后发展迅速，已有一系列工程采用强夯置换处理软土或液化地基。强夯置换法具有施工简单、节省材料、快速、承载力高及经济效益明显等优点。其主要缺点是噪声和振动，因此不适合在城区采用。
1工程概况
大连某厂区位于某地区沿海盐田中，拟建建筑物为水泥库、水泥汽车散装、石灰石予均化堆场、配料站、联合储库、等各种水泥制备设施等30多栋。占地面积为37万m2。
2工程地质条件
场地地层结构特征由上至下分别为：
2.2.1素填土：杂色，稍湿，松散，主要由页岩、灰岩碎石及粘性土组成，碎石含量为80%以上。
2.2.2淤泥质粉质粘土：灰黑色，湿—饱和，软塑—流塑，含有贝壳，局部夹有薄层粉细砂。
2.2.3中砂：黄褐色，湿，松散—稍密，含有少量石英质砾石。
2.2.4粉质粘土：黄褐色，稍湿—湿，可塑，含有铁锰质结核及少量石英质砾石，局部夹有薄层碎石。论文参考网。
2.2.5红粘土：红褐色，稍湿—湿，可塑，局部含少量石英质砾石。
2.2.6全风化灰岩：黄褐色，稍湿，岩体全风化呈土状，干钻可进尺。
2.2.7中风化灰岩：青灰色，坚硬，岩体呈中风化状，节理裂隙较发育，表面有溶蚀现象，方解石脉充填。部分钻孔有溶洞，溶洞内充填软塑～流塑状态的红粘土。
3自然地理及水文、气候条件
施工区属北半球半湿润季风气候区，具有四季分明，气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，降水集中的特点。区内多年平均气温10.2°C。多年平均降水量658.7mm，降水多集中在七、八、九月份，约占全年的降水量60%左右，最大日降水量171.1mm，年降雪日数12天，最大积雪厚度37cm。年平均相对湿度67%，多年平均蒸发量1548.1mm，最大冻土深度93cm。最大风速28～30m/s。
该区主要为海水，水量较丰富。水位埋深0.25～2.50m，水位标高-1.04～1.59m，受潮汐影响变幅较大。地下水化学类型为氯化钠型水。
4技术要点
4.1技术要求
4.1.1在现有地面标高处，进行地基强夯置换处理。
4.1.2处理后复合地基承载力特征值不小于170kPa。
4.1.3强夯置换墩穿越淤泥质粉质粘土，到达红粘土层。
4.1.4置换墩点布置按设计图纸进行，墩点间距2.5m，墩直径≥1.4m。强夯范围界线为建筑物轮廓线外延5.0米。论文参考网。
4.1.5强夯置换墩墩体材料采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不超过全重的30%。
4.1.6地基开挖后，墩顶铺设一层不小于500mm厚压实垫层，其范围与强夯范围一致，垫层材料与墩体材料相同，粒径不宜大于100mm，压实垫层顶标高与基础垫层底标高相同。
4.2强夯置换
4.2.1试夯
强夯置换正式施工前，由监理工程师在石灰石预均化堆场西北角选择20m×20m的场地进行试夯，通过水准仪监测夯击点，最后两击平均沉降量小于50mm为控制标准，以确定施工参数。
试夯采用履带式吊车：QU-20；铁质置换锤，锤重20t，锤径约1.25m；强夯置换单击夯击能2000KN·m，夯击次数由试夯确定。
4.2.2强夯置换施工工艺
强夯置换施工流程
（1）准备工作
（a）进行技术交底，
（b）收集、分析施工场地的地质资料，
（c）按设计要求准备相应的设备，
（d）按建筑设计平面图进行强夯置换夯点的测量放线，将置换墩布设在实地。
（2）施工过程
（a）施工顺序按由西向东、由北向南的顺序施工。
（b）按设计图纸布置强夯置换夯点，施工标高按强夯置换设计要求进行，保证夯锤直立，吊车就位，夯锤对准桩位起吊夯击成孔，单点夯击能2000千焦。
（c）装载机向夯孔内填入碎石，继续夯击。
（d）重复步骤（b）～（c），经多次夯填，直至最后两击夯沉量小于50mm，完成全部碎石桩的施工。
（e）满夯一遍。论文参考网。满夯单击夯击能1000KN·m，布点按强夯设计要求进行。
4.2.3垫层施工
垫层应分层铺设和压实，垫层压实方法一般采用碾压法或人工振捣法。
碾压法采用8~12t压路机牵引4t重平碾分遍碾压（也可用6~10t振动压路机碾压）；每层铺设厚度为25cm，用推土机推平后，往返碾压4~6遍，每次碾压均与前次碾压后轮轮迹宽度重合一半，行驶速度为3.5±0.2km/h，碾压时适当浇水湿润，碎石含水量控制为2~4%，以利密实。每层碾压最后两遍的沉降落差应小于1mm。
振捣法系用振幅在0.4~0.8mm，振动频率不小于2800r/min，电动机功率不小于2.2KW，重量大于65Kg的平板式振动器往复振捣，每层铺设厚度为25cm，单位面积上振动时间不少于60s，振捣遍数3~4遍，每遍间隔不少于40min，作到交叉、错开、重叠。
5施工检测
强夯置换施工中采用超重型或重型圆锥动力触探检查置换墩着底情况。强夯置换处理后的地基竣工验收承载力检验，应在地基处理施工结束后间隔28天方能进行地基检验。承开力检验除用单墩载荷试验检验外，尚应采用动力触探等有效手段查明置换墩着底情况及承载力密度随深度的变化。强夯置换地基载荷试验检验和置换墩着底情况检验数量均不应少于墩点数的1%，且不应少于3点。
6强夯置换桩的效果及其体会
经有关部门检测，本工程地基承载力满足建筑物的地基承载力要求。强夯置换不但具有施工方便、操作简单、造价低等特点，而且还加快了施工进度，保证了施工工期，得到业主及有关专家的好评，取得了明显的社会效益和经济效益。
参考文献
[1]建筑地基处理技术规范. JGJ79—2002 北京：中国建筑工业出版社，2002
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1、真空预压加固概述
1、1定义
真空预压法是在地基表面铺设密封膜，通过特制的真空设备抽真空，使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提高的软土地基加固法。
1、2机理
土体抽真空后，真空压力直接作用在砂垫层中的水气流体上，先提高排水边界砂垫层中真空度，形成下部土体与砂垫层之间的压差，使得表层土体内的水和气在压差作用下，通过塑料排水板流到砂垫层中，再通过与真空泵相连的排水管道被抽出；随着时间的延续，真空度沿着塑料排水板向深度传递，并通过排水板向周围土体扩散传递，使得深部土体中的水和气被抽出，由于土体本身渗透系数很小，水源补给不可能大于或等于地下水被抽出的速度，因此同时伴随着地下水位的逐渐下降。在整个过程中，土体中产生负的超静孔隙水压力，随着水气的排出，超静孔隙水压力不断消散，土体有效应力不断增加，使得土体得到加固。
1、3应用范围
真空预压法适用于加固淤泥、淤泥质土和其他能够排水固结而且能形成负超静水压力边界条件的软粘土。目前，真空预压法已在港口工程、石油、化工、建筑、公用事业和机场等工程中得到实际应用，加固面积已超过150万平方米，取得了良好的技术经济效果。
2、真空预压加固地基的施工工艺
真空预压施工包括四个主要部分：（1）采用不透气的密封膜使加固地基与大气隔绝；（2）为使土体加速排水固结，在加固地基中设置排水通道（如塑料排水板）；（3）采用高效率的抽真空装置；（4）为了节能和安全正常运转，需要安装自动控制、记录系统。论文大全，工艺。
2、1施工工具
2、1、1排水通道打设机
由于塑料排水板具有质量稳定、轻便可靠、打设速度快、加固效果好等优点，目前在真空预压加固中已被广泛采用，极少见到使用袋装砂井及普通砂井的实例。论文大全，工艺。
塑料排水板打设机可采用履带式或轨道式等轻型设备，其接地压力应与加固地基相适应；当地基十分软弱，地基承载力偏低时，往往需要对地基表层临时处理，以适应打设机对地基承载力的要求。论文大全，工艺。
打设方式可用振动锤打入，亦可用静压压入。采用目前常用塑料排水板打设机打设长度为20m左右的塑料排水板时，打设效率一般可达到1000—1500m/台班。
2、1、2真空设备及自控装置
包括：（1）真空设备：φ48型射流泵、3HA—9型离心式水泵。（2）自控装置：自动控制、记录仪。
2、2施工程序
真空预压加固地基的施工程序为：（1）设置排水通道包括在软基表面铺设砂垫层和土体中打设排水通道。目前多采用塑料排水板作为竖向排水通道。采用套管法打设塑料排水板。在钢套管压入地基土内之前，须先将塑料板放入套管，并在塑料板端部加管靴，这样，当钢套管压入时，管靴和塑料板也随之入土，拔出钢套管时，塑料板靠管靴的阻力留置于土中，在地面将塑料板切断，打设即完成。（流程可简易表示为：①—排水通道；②—滤管；③—围捻；④—出膜装置；⑤—阀门；⑥—真空表；⑦—射流泵；⑧—离心泵；⑨—沟槽；⑩—水平排法；最后是密封膜）；（2）铺设膜下滤管在打好塑料排水板的砂垫层上布设膜下滤管，并将滤管埋入砂垫层中；（3）铺设封闭薄膜；（4）连接膜外管道和出膜装置与抽真空设备；（5）安装自动控制设备。
2、3劳动组织
2、3、1打设排水通道
每台班由4—5人组成，班长1人、操机工1人、装运工1人、测量工1人、电工1人。
2、3、2真空设备安装与运转
每台班6—8人，每日三班连续运转。
2、4施工注意事项
主要包括：（1）整平加固区场地，清除杂物，并铺设砂垫层。为避免塑料密封破损，砂垫层表面不得存留石块及其他尖利杂物；（2）塑料排水板打设完毕并验收合格后，应及时仔细地用砂垫层砂料把打设时在每根塑料排水板周围形成的孔洞回填好，否则，抽真空时这些孔洞附近的密封薄膜很容易破损，造成漏气，从而难以达到和维持要求的真空度；（3）埋设膜下滤管时，绑扎过滤层的铅丝头均应朝向两侧，切忌朝上。滤管周围须用砂填定，并用磁盘埋好，埋砂厚度以5cm左右为宜。论文大全，工艺。砂料中的石块、瓦砾等尖利杂物必须清除干净，以免扎破密封膜；（4）铺膜时须挖沟，挖出的土堆在沟边平地上，不得堆在砂垫层上。论文大全，工艺。还应避免砂粒滑入沟中。论文大全，工艺。薄膜应事先仔细检查，铺设时四周应放到沟底，但不要拉得过紧。沟中回填的粘土要密实且不夹杂砂石；（5）管道出膜处应与出膜装置妥善连接，以保证密封性。膜外水平管道上应接有阀门。每台射流历史意义和阀门外侧均应装有真空表，使用前应进行试抽检查；（6）整个真空系统安装完毕后，记录各观测仪器的读数，然后试运转一次。发现漏气等问题时应及时采取措施补救；（7）抽真空期间必须保证电力连续供应，不得中途断电，以使真空度在最短时间内达到并长期维持设计值。
2、5加固质量与效果检验
真空预压期间，泵上真空度应大于700mmHg，膜下真空度应大于600mmHg。一般在工程实际中，采用检验真空预压加固效果的方法有：（1）钻探取土进行室内土工试验；（2）现场十字板、静力触探等试验；（3）必要时进行载荷板试验；等。
2、6技术经济分析
（1）1台真空设备的加固面积一般为1000—1500m2；（2）加固后达到相当于80kPa堆载预压的加固效果；（3）与同等堆载预压相比，一般可降低造价1/3、缩短工期1/、节约1/3。
注：真空预压加固地基工法可使膜下真空度在10—20d内达到和维持在600mmUg以上，可产生相当于80KPa的等效荷载。
参考文献
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3、李锋德。天津港真空预压地基加固中排水板有关问题的浅谈[J]，中小企业管理与科技，2009年第8期
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近年来我国建筑行业的发展速度在不断加快，在建筑行业的实际发展过程中取得了很多突出的成就。在建筑工程的实际施工过程中，其施工技术直接关系到建筑工程的质量和安全，尤其是地基处理技术，地基处理技术对建筑工程的质量和安全具有重要作用。因此，需要运用先进的地基处理技术，包括：碎石桩与水泥粉煤灰碎石桩的联合处理、强夯法与碎石桩法的联合处理等，做好地基处理的各项工作，确保建筑工程的安全性。
一、建筑工程施工中地基处理的特点
（一）地基处理的复杂性
我国国土面积跨经纬度的范围比较广，对于我国各地域的地质条件而言，其具有较大的差异性。例如：冻土地、盐碱地等。另外还会受到气候条件的影响，我国各地的气候条件存在着很大的差异，从而导致建筑工程地基处理具有较大的复杂性，这是建筑工程施工中地基处理的重要特点。
（二）地基处理的多发性
通过对当前我国建筑工程的质量进行全面的调查和了解，发现其存在着较大的质量问题，如果对建筑工程施工中地基处理不到位，则可能出现建筑工程坍塌的现象，其严重影响人们的生命健康，将给国家带来重大的经济损失。
（三）地基处理的潜在性
对于建筑工程施工中的各个环节而言，各个环环是仅仅相扣的，如果没有及时处理建筑工程地基中的各种问题，会出现各种遗留问题，将对建筑工程的安全和质量造成严重影响。因此，地基处理具有潜在性。
（四）地基处理的严重性
地基是整个建筑工程的基础和根基，只有做好建筑工程地基工作，才能进行以后的建筑施工。如果在以后的施工中发现地基出现某些问题，这时地基处理的难度较大，而且需要更多的资金，如果没有采取及时、有效的措施进行地基处理，则会带来更大的损失。因此，建筑工程地基处理具有严重性。
（五）地基处理的困难性
在对整个建筑工程质量问题进行治理的过程中，如果出现局部问题，需要采取相应的必要措施进行有效的调整，为了使其达到预期的效果，进行建筑工程地基处理是必不可少的。但在进行建筑工程的地下工程处理时，其具有较大的处理难度。如果地基出现任何问题，其将严重影响建筑上部结构性能，甚至使整个建筑工程出现严重的质量问题。
二、建筑工程地基处理技术的类型
建筑工程施工中地基处理的依据是地下环境，建筑工程地基处理技术主要采用挤密、夯实、冷热处理、胶结等方式加固地基。地基处理技术主要包括：桩基技术、地下连续墙技术、地基加固技术。
（一）桩基技术
桩基技术能够将地基上部荷载力转移到地基的深部，并采用缓冲的方式对冲击力起到消解的作用。
（二）地下连续墙技术
在进行建筑工程地基处理过程中，地下连续墙能够为侧向提供支护力量，在整个地基处理过程中具有重要的作用。
（三）地基加固技术
在实际的建筑工程地基处理过程中，通过运用地基加固技术，有利于增强地基的承载力，能够最大限度的防止地基沉降变形，地基加固技术能够有效的促进建筑工程地基处理的效果，加强地基的承受能力。
三、建筑工程施工中地基处理技术
通过对很多建筑工程施工中地基处理技术的使用情况进行调查，发现很多建筑工程中还在采用传统的地基处理技术，其已经不能满足时展的要求。随着我国经济和科学技术的不断进步，对建筑施工地基处理技术的要求越来越严格，当前单一的处理技术达到的效果不理想，需要将多种处理技术相结合。
（一）碎石桩与水泥粉煤灰碎石桩的联合处理
在建筑工程进行地基施工过程中，桩基技术具有重要的作用，其能够将地基上部荷载力传递到地基的深部，通过运用缓冲的方式，可以将冲击力消解。如果碎石桩选用水泥粉煤炭灰，其具有较强的承载力。
在运用碎石桩与水泥粉煤灰碎石桩的联合处理过程中，碎石桩的作用发生了相应的变化，出现了消除上部地层液化的现象，这种联合处理技术能够使两种方法发挥自身的优势，能够在一定程度上减缓地基沉降的速度。
（二）强夯法与碎石桩法的联合处理
在建筑工程地基处理过程中，需要在填土层中做好碎石桩的处理工作，从而达到地基土固结和挤密的状态，然后选定强夯点，通过冲击力将碎石桩击碎，将碎石挤入周围的护土层，并逐渐形成密实的碎石，在土混合的硬壳层和碎石桩复合地基，在一定程度上增强地基强度的稳定性。
在建筑工程施工中，强夯法是比较重要的，影响夯实效果的因素有很多，包括夯实的次数、深度、夯沉量等。在施工中，需要考虑综合因素，包括地基结构类型载荷大小、夯击深度等。根据地基土的性质选族适当的夯击的次数，通常先夯两遍左右，再选用低能量的方式再一次夯击。
（三）水泥粉煤灰碎石桩与粉喷桩的联合处理
水泥粉煤灰碎石桩与粉喷桩的联合处理，其主要由各自固结能力与地基土混合，并能够有效的发挥水泥粉煤灰碎石桩高的承载力。在运用这种联合处理技术的情况下，其上部地基主要采用粉喷桩，其具有一定的变形能力，能够提高土体的抗剪强度。
对于以上三种的联合处理技术而言，任何一种联合处理技术均与桩自身的强度有关，在建筑工程地基施工处理过程中，桩具有重要的作用。在浇灌过程中，桩自身不能满足设计的要求，将严重影响混凝土的密实性和均匀性。
结 语：
对于任何一个建筑工程而言，其质量是非常重要的一部分，为了确保建筑工程的质量，需要运用完善的建筑施工技术。在建筑工程施工过程中，对地基的处理是非常严格，地基是建筑工程的基础，对整个建筑工程起到支撑作用，因此需要掌握良好的地基处理技术要点。在施工前期要做好准备工作，选择适当的地基施工方案和处理技术，确保地基施工的质量和效率，从而有利于整个建筑工程施工的顺利开展和完成。
参考文献：
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近年来，国内外的专家对强夯法的研究着重点主要是强夯机理和加固影响的深度方面。对于强夯振动和它的环境效应这两方面研究的就很少。本文结合了南方某沿海港口的实际施工，对强夯法在振动过程中对周围环境的影响和随着距离逐渐衰减的规律进行分析，并提出自己的见解和建议，以望在类似的研究中起到参考作用。
一、 强夯振动所呈现的衰减规律
强夯法又被称为动力固结法，即是指用重锤从一定的高度落下，夯实地面的土层，以使地基在短时间内固结。这种方法是利用重锤下落时产生的巨大冲击力，也就是振源，对土层进行夯实，它是冲击式的点源振源。
在使用强夯法时，振源首先会让重锤底部周围的土体颗粒振动，随后牵动附近的土体颗粒一起振动，并且有层次地向外传播振源的波动，使能量不断地向外扩散。由于这种传播存在着几何阻尼与材料阻尼，使用振动会随着时间和土层的厚度迅速衰减。
一般，我们在描述振动的时候，主要是对振幅、频谱以及持续的时间三个参数进行描述，它们也被称为“振动三要素”。对强夯振动衰减的研究主要是将地面的振动强度（即“振动三要素”里的“振幅”）进行分析和研究。所谓的振幅就是“质点振动的加速度、位移和速度三者之一的一个峰值、最大值或者某种意义上的有效值”。强夯地面的时候，所产生的振幅要根据夯检距（夯击观测点的距离）的不断增大而逐渐减少。表一中对质点的位移和距离的衰减规律进行了详细地探究和讨论。我们可以从表一中看出，振幅A在随着距离的变化而变化，成反比的关系。图一是某施工场地上实测的地面振幅和距离的关系，从图中我们可以得出以下几个结论：1、竖向的振动与水平的振动的变化差别不是特别明显；2、振幅愈大，就离夯击点越近，振幅愈小，就离夯击点越远；3、振幅还在随着夯击的次数改变，次数越多，振幅就越大，但是，振幅增加的量却在减少，这是因为土地的密实度在不断提高。
二、强夯振动的实例研究
（一）准备阶段
我们这里所举的例子是某个公司在南方的沿海港口建设码头和大型的成品仓储库。首先，在施工前要对当地的地质条件进行勘查，具体的数据如下：
土层的上部分是人工填的石头，石头的粒径大约在0.3至0.5米，还有一小部分在1.0至1.2米之间。石块是坚硬的花岗岩，还有少许的泥土，空隙比较大，整体的厚度在2.0至12.6米之间，东西方向上逐渐变厚，土层的平均厚度是8.0米。在这一层土的下面是淤泥和砂沉积岩，厚度在6米左右。其中，淤泥、粉细砂和中粗砂的承载能力分别为40kPa，80kPa，140kPa。
（二）测试阶段
在测试时，施工人员在对夯击点的第一次夯击是1至14击，夯击能量是5000kN?m；第二次是1至21击，其夯击能量是6000kN?m。施工人员要将这两次夯击的数据记录下来，方便后面对强夯振动的结果做评价。
（三）测试结果的认识
1、强夯所引起的振动，一定会随这夯检距的不断增大而衰减。离夯点的中心愈近，振幅衰减得越快。强夯所产生的振动值，在水平方向上面最大、垂直方向上次之、水平方向的最小，所以，施工中应采用水平的振动作为振动影响的控制指标。
2、在横切面上，振动位移、速度以及加速度会随着深度的不断增大而迅速降低，振动曲线整体上呈现出反“S”的形状。一般可以分成以下三段：零至十米为上凸陡降段；十至二十米为平缓段；二十米以下的为下凹陡降段。振动的速度与加速度会随着夯击次数的增多而逐渐增大，但振动的位移会降低。这可以用密实度的相关原理来解释。
三、强夯振动的评价
（一）地面振动的评价和防治措施
根据上面实测的数据和国内外整合的相关资料，可以在本场地上将强夯振动造成的影响分为3个区：
1、振动破坏区：离夯锤的中心距离小于二十米，该区域内的土体振动加速度大子0.5g的，速度大于每秒5厘米，振动的位移大于1毫米。该区域的振动会对周围的一般建筑物构成破坏，但具体情况还需要具体分析。
2、振动损坏区：离夯锤的中心距离在二十米指三十米之间。该区域内的土体振动加速度在0.02到0.5g之间，速度在0.2到5.0cm/s之间，振动的位移在O．1～1.0毫米之间。该区域的振动会对周围的一般建筑造成一定的损坏。
3、相对安全区：离夯锤的中心距离大于三十米。该区域的土体振动的速度小于0.5cm/s，加速度小于0.2g，振动的位移小于0.1毫米。该区域的振动会对精密仪器设备有一定影响，不会对一般建筑造成损坏。
（二）垂向振动的评价和处理效果分带
根据上面所得出的数据，我们可以得出以下结论：在铅直的方向上，强夯的振动加速度、速度和位移会随着深度的不断增大而迅速衰减，振幅曲线呈现出反“S”的形状，区段的界限约为十米到二十米。并且振动的速度和加速度会随着击数的增多而增大，但振动的位移就相反。强夯的处理效果，可以分成三个区段：零至十米作为处理的实效区；十米到二十米作为处理的影响区；二十米以下的作为处理无的效区。这与地基的对比勘察的资料几乎是完全吻合的，仅在界限上会有些许的出入。这可以用检波点密度来进行解释。
结束语：
综上所述，强夯振动监测的资料可以显示出振动的衰减规律，这些资料不仅对强夯的振动效应评价有重要的作用，它还是用强夯振动研究对场地上土质的具体情况的重要方法。只有不断地研究强夯振动，积累资料并建立资料库，才能更加科学地指导实际工作。
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